Трубоукладчик: устройство, виды трубоукладчиков

Классический трубоукладчик представляет собой самоходное устройство на основе гусеничного трактора. Оно предназначено для перемещения, наводки, укладки трубной продукции различных диаметров в проектное положение, а также для выполнения связанных с этим погрузочно-разгрузочных работ. Трубоукладчики широко применяются в нефтегазовой, коммунальной и иных сферах, на строительных объектах, перегрузочных базах. Они легко перемещаются с грузом по неподготовленным площадкам, а также на участках устройства трубопровода.

 

Устройство и принцип работы

Трубоукладчик является разновидностью модульного оборудования. Его основа – базовое тракторное устройство, которое представляет собой комбинацию из двигателя, ходовой части и силовой передачи к гусеницам. Рабочими элементами являются навесное оборудование и стрела крана. В этот модуль включены механизмы отбора мощности и привода лебедки, полиспасты с грузовым крюком, верхняя рама и контргруз с цилиндром.

В систему управления трубоукладчика входят элементы, которые обеспечивают контроль над ходовой частью агрегата и его навесным оборудованием. Чтобы обеспечить устойчивость во время выполнения рабочих операций, задействуются противовесные устройства, которые перемещаются при помощи гидроцилиндров.

В качестве дополнительного оборудования в комплекте с трубоукладчиками также используют отвалы для рытья траншей и сопутствующих операций. А некоторые модели агрегатов применяются во время проведения сварочных и бурильных работ, при забивании свай, а также в качестве тягачей.

Виды трубоукладчиков

Выделяют несколько значимых параметров трубоукладчиков, на основе которых выстроена их классификация. Один из них – это диаметр труб, для работы с которыми используется агрегат. В зависимости от этого выделяют три класса устройств.

• Для работы с трубами малого диаметра. Предельно допустимое значение этого параметра – 530 мм.
• Для работы с трубами среднего диаметра. Этот параметр варьируется от 540 до 1200 мм.
• Для работы с трубами большого диаметра. Значение этой величины выше 1300 мм, но не более 1430 мм.

Параметры трубоукладчиков

Трубоукладчик – это спецтехника, предназначенная для работы в сложных условиях. По умолчанию он является мощным, производительным и выносливым. Главный параметр машины – ее грузоподъемность, выражаемая в тоннах-силах (тс). Она определяет способность агрегата выполнять подъемные работы с грузами весом от 0 до максимального значения. По умолчанию машина способна принимать вертикальные нагрузки, приложенные к крюку. Момент грузовой устойчивости определяет способность трубоукладчика противостоять внешнему опрокидывающему действию нагрузок. Данный параметр также измеряется в тс.

Основной рабочий орган трубоукладчика – стрела. В различных моделях ее вылет может отличаться, но на практике редко превышает 8 м. Для изготовления стрелы используют максимально прочные и надежные материалы на основе стали.

Другие значимые параметры трубоукладчиков:

• удельная материалоемкость и конструктивная масса;
• максимальная высота подъема груза;
• мощность дизеля, тяговое усилие на ведущем колесе;
• скорость передвижения, подъема и опускания крюка;
• удельное давление на грунт и другие.

Оптимальным трубоукладчиком считается тот, который обладает наибольшим тяговым усилием при наименьшей нагрузке на поверхность.

Трубоукладчики Cat®

Техника для укладки труб и сопутствующих работ выпускается как российскими, так и зарубежными производителями. Один из самых популярных в мире в этом сегменте – компания Caterpillar. Она много лет занимает лидирующие позиции по выпуску высокотехнологичного оборудования для строительно-дорожных работ. Ее трубоукладчики, предлагаемые под брендом Cat®, имеют хорошо сбалансированную грузоподъемность, высокую проходимость, способны работать в самых сложных условиях. Двигатели машин соответствуют мировым стандартам, а кабина оператора отличается эргономичным исполнением и обеспечивает хороший обзор.

Мы предлагаем ознакомиться со всеми представленными в каталоге трубоукладчиками Cat®, а также выбрать оптимальную модель для заказа. У нас можно не только приобрести технику на выгодных условиях, но и получить ее профессиональное сервисное обслуживание и купить необходимые запчасти.

Назначение и устройство кранов-трубоукладчиков

Краны-трубоукладчики – отдельный вид грузоподъемной техники, название которого точно соответствует назначению. Из-за особенностей работы, для которой предназначены эти механизмы, они имеют существенные отличия от традиционных колесных и гусеничных кранов.

Первое и самое заметное отличие состоит в том, что у крана-трубоукладчика предусмотрена неповоротная стрела. Это обусловлено тем, что кран должен перемещаться вдоль края траншеи, совершая грузоподъемные операции в одном и том же направлении. Краны-трубоукладчики делают возможным строительство магистральных трубопроводов, имеющих протяженность в тысячи километров. Кроме того, они позволяют проводить ремонтные и профилактические работы.

Поскольку трубопроводы проходят через местность, большая часть которой совершенно не годится для движения транспорта, конструкция кранов-трубоукладчиков предусматривает максимальную устойчивость и проходимость. Выражается это в высоко поднятом заднем мосте, мощном двигателе, низкой скорости передвижения и общей схожести ходовых узлов с таковыми у трактора. Для того, чтобы кран мог безопасно двигаться вдоль вырытой траншеи, он обладает повышенной устойчивостью.

Помимо прямого назначения, трубоукладчики часто используются в строительстве и других отраслях, где их характеристики подходят для выполнения тех или иных задач. Широкое распространение получили как гусеничные, так и колесные краны-трубоукладчики.

Эти механизмы включают три основные части: грузоподъемную, механизм передвижения и устройства управления. Механизм передвижения во многом напоминает трактор. Многие модели трубоукладчиков и вовсе созданы на их основе. Грузоподъемный механизм представлен стрелой, полиспастами, лебедками, тросом, противовесами и грузозахватывающим оборудованием. Кабина управления, как правило, расположена сзади и имеет большую площадь остекления для того, чтобы машинист мог видеть не только объекты, расположенные впереди, но и контролировать положение груза, подвешенного сбоку.

Трубоукладчики могут иметь дополнительное оборудование, позволяющее им выполнять работы, сопутствующие укладке труб: срезание грунта, бурение скважин, рыхление почвы, установка свай, закрытие траншей.

У многих современных трубоукладчиков со стороны стрелы гусеницы заметно шире, чем с противоположной стороны. Такой подход используется для снижения давления на почву с нагруженной стороны, благодаря чему повышается устойчивость крана. Грузоподъемность трубоукладчиков, разработанных в последние десятилетия, может доходить до ста тонн, что позволяет строить мощные современные магистральные трубопроводы.

Большую часть своей работы краны-трубоукладчики выполняют на значительном удалении от места стоянки и ремонта, поэтому к их надежности и простоте конструкции предъявляются особые требования. Разрабатывается эта техника таким образом, чтобы, по возможности, исключить поломки, а в случае их возникновения – облегчить ремонтные работы. В связи с этим немалая часть обучения операторов кранов-трубоукладчиков посвящена устройству и техническому обслуживанию этих механизмов.

Daraja.ru – все о подъемных кранах!

Обзор российского рынка – Основные средства

В последнее время Правительство РФ приняло ряд решений, определивших программу развития трубопроводной сети страны на период до 2010 г. Прирост протяженности газопроводных сетей к 2010 г. должен составить 75…80 тыс. км. Приняты крупные межгосударственные соглашения по строительству трубопроводов. Все это говорит о том, что вопросам обеспечения строительства трубопроводов необходимыми средствами механизации, в том числе трубоукладчиками, будет уделяться повышенное внимание.

На российских трубопроводных системах в последнее время повысилась аварийность.

По оценкам специалистов ЗАО «Стройтрансгаз», она составляет до двух крупных аварий в год на каждую 1000 км трубопроводов. Ликвидация последствий аварий и проведение превентивного ремонта трубопроводных систем также требуют применения трубоукладчиков.

Производство отечественных гусеничных трубоукладчиков сосредоточено в основном на двух тракторных заводах – ОАО «Промтрактор» (бывш. Чебоксарский завод промышленных тракторов) и ООО «Челябинский тракторный завод–Уралтрак». Трубоукладчики, выпускаемые ООО «Березовский ремонтно-механический завод», базируются на тракторах, поставляемых с Челябинского тракторного завода, на которые устанавливают трубоукладочное оборудование. Трубоукладчики малой грузоподъемности (г/п) по отдельным заказам выпускались ОАО «Газстроймаш» с поставкой с тракторных заводов (Челябинский и Волгоградский) необходимых узлов, агрегатов и систем трансмиссии, ходовой части, верхнего строения и систем управления.

Краны-трубоукладчики используются на строительстве трубопроводов диаметром от 200 до 1420 мм и предназначены для погрузки-разгрузки прибывающих на строительство труб, удержания их в поднятом состоянии при осуществлении сварочных операций в плети, сопровождения очистительного и изоляционного оборудования, транспортировки готовых плетей с последующей их укладкой в траншею. Трубоукладчики как грузоподъемное оборудование используются при выполнении строительно-монтажных работ, при ремонте трубопроводных систем. Особенностью работы трубоукладчиков в составе изоляционно-укладочной колонны является переменный характер нагрузок, зависящий от массы и упругости поднимаемой плети, рельефа местности, а также синхронности действий операторов других трубоукладчиков.

Трубоукладчики классифицируются по номинальной грузоподъемности, типу ходового устройства, типу привода грузоподъемного оборудования. За главный параметр принята грузоподъемность трубоукладчика. К настоящему времени в мировой практике применительно к кранам-трубоукладчикам используется два понятия грузоподъемности: «lift capacity» и «load capacity». Понятие «lift capacity» по стандарту SAE 743В трактуется как величина груза на крюке, который трубоукладчик поднимает на данном вылете, но при этом ни один из опорных катков ходовой системы со стороны, противоположной стреле, не должен отрываться от беговой дорожки гусеницы более чем на 6 мм (0,25 дюйма).

В настоящее время согласно стандарту ISO 8813 это понятие трактуется как максимальная грузоподъемность на конкретном вылете. Обычно грузовая характеристика по этому стандарту приводится в технических материалах.

Термин «load capacity» по стандарту ANSI/ASME В30.14 обозначает величину нагрузки, составляющую для гусеничных трубоукладчиков 85% максимальной грузоподъемности. Этот стандарт допускает ее уменьшение на некоторых участках грузовой характеристики, если безопасность ограничивается не опрокидыванием машины, а прочностью конструктивных элементов. Этим же стандартом определяется подход к установлению рабочего диапазона грузовой характеристики.

В нашей стране при классификации по номинальной грузоподъемности за основу принимается максимально допустимая нагрузка на крюке трубоукладчика при работе с единичными грузами. ГОСТ 15150 предусматривал пять типоразмеров трубоукладчиков номинальной г/п 6,3; 12,5; 20; 32 и 50 т.

• для трубоукладчиков г/п 12 т и более в качестве базовых машин создавались специализированные трубоукладочные модификации или специальные комплектации тракторов;
• для трубоукладчиков г/п 6,3 т использовалась трансмиссия трактора тягового класса 3 и ходовая система трактора тягового класса 10.

Для определения уровней грузоподъемности трубоукладчиков в отечественной практике приняты два значения вылета грузоподъемного трубоукладочного оборудования. Для определения максимальной грузоподъемности вылет принимается равным 1,2…1,25 м (в среднем 1,22 м), а для определения номинальной грузоподъемности в заданном рабочем диапазоне вылет принимается равным 2,5 м.

В мировой практике сложилась следующая градация трубоукладчиков в зависимости от уровня их номинальной грузоподъемности в рабочей зоне. Эта градация предусматривает деление на три категории: легкая, средняя и тяжелая. К легкой категории относятся трубоукладчики г/п до 12,5 т, к средней категории – г/п свыше 12,5 до 30 т и к тяжелой категории – г/п свыше 30 т.

Отечественной промышленностью освоено производство трубоукладчиков во всех категориях грузоподъемности. ОАО «Газстроймаш» и Кропоткинский машиностроительный завод по отдельным заказам выпускают гусеничные трубоукладчики легкой категории с моментом устойчивости 16 кН·м и номинальной г/п 6,3 т моделей ТГ-61 и ТГ-62.

ООО «ЧТЗ-Уралтрак» выпускает трубоукладчики двух уровней г/п 12,5 и 20 т со стрелами длиной 7 и 9 м, с откидываемым и не откидываемым блоком противовесов на базе специальной модификации (комплектации) промышленного трактора болотоходного исполнения тягового класса 10 (табл. 1).

Таблица 1. Технические характеристики трубоукладчиков производства ООО «ЧТЗ-Уралтрак»

Параметр	ТР 12.21.01/02	ТР 20.21.01/02	ТР 12.27.06	ТР 20.27.06
Грузоподъемность макс., т (вылет 1,22 м)	27	41	27	41
Грузоподъемность номинальная, т (вылет 2,5 м)	12,5	20	12,5	20
Момент грузовой устойчивости, тс·м	35	50	33	50
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	132 (180)	132 (180)	139 (190)	139 (190)
Масса эксплуатационная, т, не более	28,8	31	26,55	30,23
Длина стрелы, м	7 и 9	7 и 9	9	9
Макс. высота подъема крюка, м	5,7 и 7,7	5,6 и 7,6	7,9	7,7
Глубина опускания крюка при мин. вылете стрелы, м	2,5	2,5	2,5	2,5
Среднее статическое удельное давление на грунт левой гусеницы, МПа	0,2	0,25	0,18	0,24
Тип противовеса	Неоткидываемый	Откидываемый	Неоткидываемый	Откидываемый
Тип лебедки	Двухбарабанная реверсивная с многодисковыми фрикционными муфтами включения, с гидроуправлением		Однобарабанная с гидростатическим приводом и планетарным редуктором

Основное отличие трубоукладчиков ТР 12.27.06 и ТР 20.27.06 от моделей ТР 12.21.01 и ТР 20.21.01 состоит в плавном и бесступенчатом изменении скоростей подъема крюка и стрелы (в широком диапазоне), что снижает динамику нагружения и повышает точность монтажа плетей трубопроводов. Это достигнуто за счет применения лебедок ЛГ-35 (ЛГ-55) с гидростатическим регулируемым приводом.

ООО «Березовский ремонтно-механический завод» на базе тракторов ЧТЗ выпускает пять моделей гусеничных трубоукладчиков (табл. 2), одна из которых ТБ-4 имеет выносную опору, устанавливаемую на противоположную сторону траншеи, что позволяет повысить грузоподъемность трубоукладчика.

Таблица 2. Технические характеристики трубоукладчиков производства ООО «Березовский ремонтно-механический завод»

Параметр	ОМТ-16	ТБ-3	ТБГ-20.01	ТБГ-20.01.9	ТБ-4
Грузоподъемность номинальная, т	16	16	20	20	16/ 40*
Момент грузовой устойчивости, тм	34	42,6	48	48	48,9**
Базовый трактор	Т-10.1111	Т-10Б0121-2
Мощность двигателя, кВт/л. с.	125 (170)	132 (180)	132 (180)	132 (180)	132 (180)
Масса эксплуатационная, т	21,8	25,3	27	27	27,5
Длина стрелы, м	6	7	7 или 9	9	7
Вылет стрелы макс./мин., м	6,0/ 1,5	6,9/ 1,8	7 или 8,7/ 1,8 или 2,1	8,7/ 2,0	6,9/ 1,8
Высота подъема крюка макс., м	5	6,17	6 или 8	8	6,17
Ширина гусеницы, мм	480	920	920	920	920
Среднее статическое удельное давление на грунт при номинальной грузоподъемности, МПа	0,29	0,13	0,15	0,15	0,143***
Скорость подъема-опускания груза, м/мин	0,6…7,2	0,6…7,2	0,47…17,0	0,47…17,0	0,6…5,7

ОАО «Очерский машиностроительный завод» в ограниченном объеме по отдельным заказам может выпускать трубоукладчик ТГ-126 на базе трактора тягового класса 10. Грузовой момент устойчивости – 30 тс·м. Номинальная г/п – 12,5 т. Помимо основной стрелы трубоукладчик может оснащаться удлинителем-гуськом, позволяющим осуществлять погрузочно-разгрузочные и монтажные операции.

Существенных достижений в области гусеничных трубоукладчиков достигло ОАО «Промтрактор». Предприятие разработало конструкции и организовало серийное производство трубоукладчиков четырех уровней грузоподъемности во всех категориях, от легкой до тяжелой (табл. 3). Этот типоразмерный ряд трубоукладчиков охватывает диапазон номинальной г/п от 12,5 до 50 т. Все семейство трубоукладчиков базируется на специальных модификациях базовых моделей гусеничных тракторов тяговых классов 11, 15, 20, 35 и 40, имеющих развитую ходовую систему с увеличенной опорной поверхностью и увеличенным числом опорных катков, с жесткой подвеской с поперечной балкой. Все модели оснащены гидромеханической трансмиссией с планетарными коробками передач, обеспечивающими получение по три передачи переднего и заднего хода. Трубоукладчики оснащены также двухбарабанными лебедками с планетарными редукторами с гидрообъемным приводом. Управление стрелой и подъемом-опусканием груза осуществляется канатно-блочными механизмами, а управление блоком – противовесом с помощью гидропривода.

Таблица 3. Технические характеристики трубоукладчиков производства ОАО «Промтрактор»

Параметр	Четра 121	Четра 221	Четра 301	Четра 503	Четра Н 511
Грузоподъемность, т, на вылете 2,5 м/ 1,22 м	12,5/ 25,6	21,0/ 44,2	31,0/ 63,5	50,0/ 102,0	51,0/ 104,5
Мощность двигателя Ярославского моторного завода, кВт (л.с.)	127 (173)	170 (238)	228 (310)	298 (400)	–
Мощность двигателя Cummins, кВт (л.с.)	131 (178)	222 (302)	222 (302)	308 (413)	350 (476)
Масса эксплуатационная, т	22,5	32,5	44	69	64
Число опорных/ поддерживающих катков на каждом борту	08. 02.09	08.02.09	08.02.09	09.02.09	08.02.09
Ширина гусеницы, мм	560	610	710	860	800 правая, 1000 левая
Среднее статическое удельное давление на грунт без груза на крюке, кгс/кв.см	0,66	0,86	0,88	0,94	0,86…0,88
Тип трансмиссии	Гидромеханическая
Скорость движения переднего хода, км/ч	3,7…10,8	3,8…9,8	3,8…10,0	4,3…12,6	4,2…12,7
Скорость движения заднего хода, км/ч	4,9…13,9	4,9…11,7	4,9…11,3	5,3…15,1	5,1…13,1
Длина стрелы, м	7,18 или 9,18	6,67 или 9,2	7,82 или 9,2	8,6	8,9
Высота подъема крюка, м	6,1	5,5	5,4	8,04	8,05
Вылет крюка мин. , м	1,5	1,5	1,5	2,07	1,22
Скорость подъема и опускания крюка, м/мин	8…21	8…24	8…24	н. д.	н. д.
Тип лебедки	Двухбарабанная с гидроприводом				Две однобарабанные
Диаметр канатов, мм	16	19,5	19,5	21	21
Длина канатов грузового/ стрелового барабанов лебедки, м	46/ 46	46/ 46	74/ 68	100/ 82	100/ 82
Кратность полиспастов	4	4	6	Груз.-8, стрел.-6
База, мм	3022	3022	3022	4250	4150
Колея, мм	2150	2200	2200	2700	2600

Самые малые по г/п 6,3 т трубоукладчики в ограниченных количествах по отдельным заказам выпускает ОАО «Газстроймаш». В качестве базового трактора применена специальная конструкция, в которой моторно-трансмиссионная установка используется от трактора ДТ-75МВР, а ходовая система – от трактора ЧТЗ тягового класса 10. В этом классе грузоподъемности освоены две модели – ТГ-61 и ТГ-62. У ТГ-61 ширина гусеницы составляет 500 мм, у ТГ-62 – 920 мм. Мощность двигателя – 70 кВт (95 л.с.). Трансмиссия механического типа с диапазонами скоростей переднего хода 1,84…6,05 км/ч, заднего хода – 2,3…4,8 км/ч. Колея – 2200 мм, база – 3000 мм. Число опорных катков на каждом борту машины – 6, поддерживающих роликов – 2. Длина стрелы – 5,3 м. Максимальный вылет – 5 м. Максимальная высота подъема крюка – 4,9 м. Скорость подъема-опускания груза – 2,3…8,5 м/мин. Трубоукладчики оснащены двухбарабанной лебедкой с независимым приводом от трехступенчатого редуктора с гидроприводом. Диаметр применяемых канатов – 13,5 мм. Противовесный блок неоткидываемый. Масса трубоукладчика ТГ-61 составляет 14,1 т, ТГ-62 – 15,15 т.

Таким образом, отечественные производители могут выпускать всю гамму трубоукладчиков, охватывающую диапазон номинальной г/п от 6,3 до 51 т.

20.Краны-трубоукладчики. Назначение и устройство

Трубоукладчиком называется самоходная грузоподъемная машина, способная перемещаться с грузом на крюке и служащая для подъема и укладки трубопровода в тран­шее, а также для выполнения различных грузоподъемных и мон­тажных работ. Основное назначение трубоукладчика — сопровождение очистных и изоляционных машин и укладка изо­лированного трубопровода в траншею. Рабочими движениями трубоукладчика – являются подъем и спуск груза, перемещение тру­боукладчика вместе с грузом и изменение вылета стрелы с грузом. Надежное сцепление гусениц с грунтом в сочетании с большим тяговым усилием позволяет использовать трубоукладчик в каче­стве тягача.

Трубоукладчик состоит из базовой машины и навесного обо­рудования. В состав базовой машины (базы) входит двигатель, трансмиссия, ходовая часть и нижняя рама (шасси) трубоукладчика. Навесное оборудование включает стрелу, верхнюю раму (портал), блочно-талевую систему с крюком, контргруз и лебедку.

База трубоукладчика. Трубоукладчики создаются как на базе серийных гусеничных тракторов без существенного изменения их конструкции

Навесное оборудование трубоукладчика состоит из верхней рамы, стрелы лебедки с трансмиссией, блочно-талевой системы с грузовым и стреловым полиспастами и крюком, контргруза с ме­ханизмом откидывания его и гидросистемы.

Верхняя рама представляет собой пространственную сварную ферму, которая крепится к рамам тележек и раме трактора бол­тами и служит основанием для установки навесного оборудова­ния.

Стрела трубоукладчика — А-образная сварная, состоит из двух балок (подкосов) коробчатого сечения, соединенных в верхней и нижней частях поперечными связями.

Контргруз (противовес) служит для увеличения устойчивости трубоукладчика при подъеме груза, располагается с правой сто­роны трубоукладчика и выполняется в двух вариантах: неподвиж­ном — в трубоукладчиках, предназначенных для укладки трубо­проводов малых диаметров, и откидном — для более мощных трубоукладчиков.

Лебедка трубоукладчика служит для подъема груза и измене­ния вылета (наклона) стрелы.

Все трубоукладчики оснащены указателем грузового момента, обеспечивающим контроль изменения его величины, и прибором контроля нагрузки, что позволяет автоматически поддерживать на­грузку на крюке в заданном диапазоне при работе трубоукладчика в составе изоляционно-укладочной колонны. Указатель грузового момента предназначен для предотвращения опрокидывания трубо­укладчика и позволяет надежно работать машине на характеристи­ках в режиме крана и трубоукладчика.

Основными техническими показателями трубоукладчика являются максимальная грузоподъемность и максимально допустимый грузовой момент, гарантируемый устойчивостью трубоукладчика. Необходимая грузоподъемность трубоук­ладчика ТРН2601определяется диаметром укладываемого трубопровода, высотой его подъема, взаимным расположением (расстановкой) машин, зависящим от способа производства изоляционно-укладочных работ.

Другой важный показатель трубоукладчика — максимально допустимый грузовой момент — характеризует возможный вылет при работе с данным грузом или максимальный груз при работе с данным вылетом. Этот показатель равен произведению, максимально допустимых величин вылета стрелы и веса груза на этом вылете.

Важным условием надежной работы трубоукладчика является обеспечение его устойчивости, т. е. способность работать без оп­рокидывания. Различают: грузовую, собственную и продольную устойчивость трубоукладчика. Под грузовой понимают устойчивость против опрокидывания, в сторону стрелы (груза), под собственной — в сторону контргруза, а под продольной — взад или вперед по ходу. Показателем этого важного параметра является коэффициент запаса устойчивости.

Обзор рынка трубоукладчиков

Небольшой, но полный своеобразия рынок трубоукладчиков переживает не лучшие времена, как и вся экономика. По предварительным оценкам экспертов «ЧЕТРА-ПМ», в 2015 г. емкость рынка трубоукладчиков сократилась на 20% по сравнению с 2014 г. Очевидно, что тенденция к сокращению, стартовавшая в 2012 г., продолжится в 2016–2017 гг. Одновременно накапливается отложенный спрос, который купируют ремонтом трубоукладчиков, благо для отечественных и старых импортных моделей накопилась основательная ремонтная база.

Своеобразие рынка трубо­укладчиков не только в его малой емкости, когда один крупный контракт может радикально изменить структуру рынка. Интенсивность эксплуатации трубоукладчика ниже, чем у родственного бульдозера, что увеличивает срок его службы и цикл обновления. Трубоукладчик – это грузоподъемный механизм, к которому предъявляют такие же требования, как к крану, то есть наличие аппаратуры ограничения грузоподъемности, регистрация «крана-трубоукладчика» в Гостехнадзоре, периодические освидетельствования. Трубоукладчики проходят по тому же коду ТН ВЭД, что и гусеничные краны. Отличается трубоукладчик и от крана, так как у него может быть предусмотрен аварийный сброс груза.

Трубоукладчики разделяют в зависимости от диаметра укладываемых труб: малые – до 529 мм, средние – до 1200 мм и большие – до 1420 мм. Малыми и средними трубоукладчиками может обеспечить отечественная промышленность, в отношении больших, способных работать с «полутораметровой» магистральной трубой, несколько сложнее, здесь велика доля импортных машин Komatsu, Caterpillar и Liebherr. Из отечественных заводов только у «ЧЕТРА-Промышленные машины» в производственной программе есть большие трубоукладчики.

Поставки техники таких производителей, как LiuGong (марка Dressta), Shantui и Taishan (марка DaiFeng) в последние несколько лет были единичными. Так, трубоукладчиков Shantui за 2012–2015 гг. поставили менее 10 единиц. Можно сказать, что импорта китайских трубоукладчиков не было и нет никаких предпосылок к тому, что он появится в 2016 г., в основном из-за соотношения юаня к рублю 1/12, что служит лучшей заградительной пошлиной. Трубоукладчики не попадают под антидемпинговые пошлины, наложенные на китайские бульдозеры в декабре 2015 г. , но, как видим, в такого рода мерах нет необходимости.

Для справки: на рынке КНР лидируют трубоукладчики двух крупных производителей – Shantui и Taishan (марка DaiFeng) примерно с равными техническими характеристиками, при этом DaiFeng несколько выше по качеству и цене. Разумеется, кроме них в Китае есть еще немало заводов, выпускающих трубоукладчики, такие как PengPu, Pipeline, но их поставки на российский рынок были единичными за всю современную историю.

Трубоукладчики Volvo на базе гусеничных экскаваторов представляют собой отдельное, новое направление. К этим машинам начали присматриваться как за рубежом, так и у нас, их начали покупать для проверки преимущественно на вспомогательных работах. Можно сказать, дело пошло, и сегодня Volvo CE производит трубоукладчики уже второго поколения с улучшенными характеристиками.

Лидер отечественного рынка «ЧЕТРА-Промышленные машины» выпускает полный модельный ряд трубоукладчиков, состоящий из пяти базовых моделей:

• ТГ122 грузоподъемностью (далее г/п) 12 т на вылете 2,5 м и 26,5 т на вылете 1,22 м;
• ТГ222 г/п 21 т на вылете 2,5 м и 44,2 т на вылете 1,22 м;
• ТГ302 г/п 31 т на вылете 2,5 м и 65,7 т на вылете 1,22 м;
• ТГ503 г/п 50 т на вылете 2,5 м и 104,5 т на вылете 1,22 м;
• ТГ511 г/п 51 т на вылете 2,5 м и 104,5 т на вылете 1,22 м.

Первые три модели можно отнести к среднему классу, последние две – к тяжелому. Трубоукладчики построены в соответствии с модульной концепцией, которую «ЧЕТРА-ПМ» распространила на весь модельный ряд. Крупные узлы силовой установки, ходовой части, силовой передачи, системы охлаждения, рабочего оборудования, кабины скомпонованы в виде модулей, которые при необходимости снимаются и заменяются целиком. Снятый модуль ремонтируют в специально подготовленных для этого помещениях, проводят стендовые испытания и подготавливают к быстрой и правильной установке на машину. Для масштабных проектов это единственно правильное решение, чтобы быстро, в считаные часы, устранить неисправности и вернуть машины в строй.

На всех моделях применена стрела коробчатого сечения с механическим подъемом-опусканием, двухбарабанные лебедки с гидравлическим приводом и управлением и постоянно замкнутыми дисковыми тормозами, наборные противовесы с гидравлическим приводом. Для каждой модели предусмотрены два варианта стрел по длине. Гидрораспределитель позволяет совмещать движения стрелы и крюка с различной скоростью и в любом направлении. К достоинствам трубоукладчиков ЧЕТРА также можно отнести широкую колею, сочетающуюся с большой длиной опорной поверхности и регулируемыми противовесами, что обеспечивает устойчивость машины на уклонах.

По желанию заказчика базовая машина может быть укомплектована как отечественным двигателем ЯМЗ, так и импортным Cummins мощностью от 110 кВт для «младшей» модели до 350 кВт для «старшей».

Так как трубоукладчики работают в различных климатических поясах от Крайнего Севера до пустынь Средней Азии, то конструкторы постарались обеспечить оператора комфортными условиями – удобной, герметичной кабиной, кондиционером, автономным отопителем.

Концерн «Тракторные заводы», в состав которого входит «ЧЕТРА-ПМ», нацелен на расширение доли на российском рынке и увеличение экспорта, для чего продолжает инвестировать в производство и НИОКР, развивает дилерскую и сервисную сети и участвует в крупнейших российских и международных выставках. Здесь настроены оптимистично и планируют в среднесрочной перспективе нарастить объемы производства и продаж.

Завод «ЧТЗ-Уралтрак» традиционно главенствует в сегментах малых и средних трубо­укладчиков г/п до 45 т на вылете 1,22 м. Главные достоинства челябинских трубоукладчиков – это цена и ремонтопригодность, и 2015 год только подчеркнул и выделил эти достоинства. Основанием этих конкурентных преимуществ служит самый массовый и ремонтопригодный промышленный трактор Т10М.

Завод выпускает две базовые модели ТР12 г/п 27 т на вылете 1,22 м и 12,5 т на вылете 2,5 м, ТР20 г/п 41 и 20 т в нескольких комплектациях. Трубоукладчики ТР12 работают с трубой диаметром до 720 мм, ТР20 – с трубой диаметром 1020 мм, то есть обе модели относятся к среднему классу.

В качестве базовой машины для обеих моделей использована специальная модификация серийного трактора Т10МБ.0121-5, которая отличается коробкой передач с увеличенным передаточным числом на первой передаче для медленного и ровного хода под нагрузкой. Плюс увеличенная колея и длина опорной поверхности гусеницы (семь опорных катков вместо шести) с широкими башмаками (690 мм вместо 500 мм), которые обеспечивают устойчивость машины при работе на уклоне с предельными нагрузками и минимальное давление на грунт.

Комплектации трубоукладчиков различаются, во-первых, по приводу лебедки: механическому или гидравлическому.

Оба решения имеют свои преимущества. Гидравлический обеспечивает плавное, бесступенчатое изменение скорости и удобное, легкое управление. Механический привод от верхнего вала коробки передач через трехступенчатый редуктор, цепную передачу и карданный вал более громоздок и архаичен, но в отличие от гидравлики он нечувствителен к температуре, будь то сибирский мороз или жара Кара-Кумов. Кроме того, механический привод тоже не стоит на месте, а совершенствуется. Так, для повышения точности и уменьшения динамических нагрузок снижена минимальная скорость подъема-опускания груза и увеличена скорость подъема-опускания на свободном крюке.

Грузоподъемное оборудование включает А-образную стрелу коробчатого сечения. Стандартная стрела длиной 7 м, по желанию заказчика установят стрелу длиной 9 м. Есть также вариант с 11-метровой стрелой и гуськом (удлинителем), которые увеличивают подстреловое пространство и допускают работу крупногабаритными, но легкими грузами. Трубоукладчик может также оснащаться бульдозерным отвалом с приз­мой волочения 3,6 м³.

Поставки трубоукладчиков Берёзовского ремонтно-механического завода (ООО «БРМЗ», Свердловская обл., г. Берёзовский) значительно сократились, тем не менее заказы на модели ТБГ-16 и ТБГ-20 поступают. Трубоукладчики востребованы на строительстве, реконструкции и ремонте трубопроводов диаметром до метра. Завод также со всем энтузиазмом соберет большой трубоукладчик ТБГ-90 на базе импортного промышленного трактора, если получит такой заказ.

Базовой машиной для ТБГ-16 12,5 т на вылете 2,5 м и 16 т на вылете 1,22 м служит все тот же трактор ЧТЗ Т10М – самый распространенный и ремонтопригодный. Трубоукладчик предназначен для работы с трубой диаметром до 720 мм. Для работы на заболоченной местности доступно исполнение на базе болотоходного трактора Т-10МБ.

Трубоукладчик ТБГ-20 г/п 20 т на вылете 1,22 и 2,5 м и массой 28 т предназначен для укладки труб диаметром до 1040 мм в заболоченной местности и построен на болотоходной модификации трактора ЧТЗ Т-10МБ с башмаками шириной 900 мм.

Крановое оборудование обеих моделей значительно отличается от челябинского и состоит из трубчатой стрелы длиной 7 м (по заказу 9 м), выполненной из высокопрочной стали, механизма подъема-опускания стрелы с помощью гидроцилиндра на ТБГ-12 и с помощью лебедки на ТБГ-20, грузовой лебедки Zollern с гидравлическим приводом и управлением на ТБГ-12 или двух однобарабанных лебедок на ТБГ-20, противовеса с гидравлическим управлением. Трубоукладчики оснащены современной аппаратурой безопасности АЗК-110 компании «Резонанс».

Широкое применение качественных и надежных импортных комплектующих, с одной стороны, значительно улучшает технические и эксплуатационные характеристики машины, с другой – повышает ее стоимость. На заводе изыскивают способы снижения цены при сохранении уровня качества и надежности.

Корпорация Caterpillar имела непосредственное отношение к появлению трубоукладчиков как вида строительной техники. Необходимость укладки сотен километров трубопроводов в начале ХХ столетия, прежде всего на территории США, потребовала средств механизации. Единственной мобильной и достаточно мощной базовой машиной в то время был гусеничный трактор. Именно поэтому трубоукладчик до сих пор строится на базе промышленного трактора. Крановое оборудование того времени представляло собой громоздкое сооружение с обвязочной рамой вокруг всего трактора, поскольку конструкция трактора не обеспечивала достаточной прочности. Но уже в 1930-е гг. трубоукладчик приобрел современный вид с крановой стрелой, опирающейся на раму левой гусеницы, и противовесом на правом борту.

Мощный толчок производству трубоукладчиков дала Вторая мировая война. Германия и Япония ввели удушающие санкции против США и союзников и, попирая нормы международного права, топили американские танкеры. Американцам пришлось вспомнить, что на их территории имеются свои запасы нефти, и срочно строить трубопроводы, для чего потребовалось множество трубоукладчиков.

В СССР интенсивное производство и развитие трубоукладчиков началось в 1950-е гг. и также связано с освоением нефтяных месторождений.

Корпорация Caterpillar выпускала трубоукладчики на базе своих тракторов, используя крановое оборудование компании Trackson Company of Milwaukee, вплоть до 1951 г., когда поглотила этого производителя. Поглощение открыло возможность создать трубоукладчик как отдельный вид техники с интегрированным крановым оборудованием и соответственно с лучшими характеристиками. Раньше такой возможности не было по патентным причинам. Первая модель трубоукладчика Caterpillar 583 с интегрированным крановым оборудованием была представлена в 1955 г. Современный модельный ряд продолжает традиции, заложенные в модели 583.

Сегодня Caterpillar выпускает обновленный в 2008 г. модельный ряд трубоукладчиков: PL61, PL83 и PL87 г/п 18, 72 и 97 т на вылете 1,22 м. «Младшая» модель PL61 по многим узлам и агрегатам унифицирована с бульдозером D6K. К ним относится дизель С6.6 ACERT, гидростатическая трансмиссия с электронным управлением, ходовая часть SystemOne с овальной гусеницей, кабина с усовершенствованными органами управления – джойстиками. Привод стрелы и крюка разделен на две взаимозаменяемые гидроприводные лебедки с маслопогруженными дисковыми тормозами для упрощения агрегатного ремонта в полевых условиях.

Для моделей PL83 и PL87 в качестве базы использованы текущие модели гусеничных тракторов с приподнятым ведущим колесом ходовой части. Гусеничная тележка удлинена, заднее колесо еще больше смещено назад для увеличения площади опорной поверхности. Утяжеленный наборный противовес с гидравлическим управлением обеспечивает большую грузоподъемность. Низко расположенный блок лебедок уменьшил транспортировочные габариты. Гидроприводные лебедки стрелы и крюка с маслопогруженными дисковыми тормозами взаимозаменяемы и крепятся на пальцах для упрощения их замены. Стреловое оборудование включает А-образную стрелу коробчатого сечения, под заказ доступна удлиненная стрела. Крюковая подвеска уменьшена в размерах для улучшения обзора груза. Функции управления стрелой и крюком выведены на новый джойстик под правую руку.

Компания Liebherr тоже давний, проверенный поставщик трубоукладчиков на строительство газовых и нефтяных трубопроводов такими компаниями, как «ГАЗПРОМ», «ТРАНСНЕФТЬ». Liebherr предлагает российским заказчикам три модели трубоукладчиков: RL 44 Litronic, RL 54 Litronic и RL 64 Litronic г/п 45,9; 70 и 90,8 т на вылете 1,22 м, выведенные на рынок в 2011–2012 гг. Среди нефтяников и газовиков наиболее востребован тяжелый трубоукладчик RL 64. Модели RL 44 и RL 54 менее популярны, тем не менее их можно встретить в самых отдаленных районах страны на обустройстве инфраструктуры. В Россию трубоукладчики Liebherr поставляются в специальном низкотемпературном исполнении, позволяющем им работать при морозе до –50 °С.

Главные особенности всех трех моделей, построенных по общим принципам, это фирменная гидростатическая трансмиссия Liebherr, асимметричная ходовая часть, подъем стрелы гидроцилиндром. Гидростатическая трансмиссия обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости и высокую маневренность. Ходовая часть и стрела управляются с помощью двух джойстиков пропорционального действия. Поскольку привод хода используется в качестве неизнашиваемого рабочего тормоза, дополнительное торможение не требуется даже при движении по крутым склонам.

Трубоукладочное оборудование включает А-образную стрелу коробчатого сечения длиной 6,01 м (RL 44), 7,3 м (RL 54) и 8,5 м (RL 64), гидроприводную однобарабанную, реверсивную лебедку крюка с многодисковым тормозом, наборный гидро­управляемый противовес. Под заказ доступна удлиненная стрела.

В современной экономике большое значение приобретают сервисная служба и программа восстановления компонентов Liebherr-Reman, которая с конца 2014 г. действует на заводе Liebherr в Нижегородской области. В специализированном цехе восстанавливают дизельные двигатели, на которые дают гарантию, как на новые.

Шведы, как любители альтернативного, сегодня выпускают трубоукладчики второго поколения на базе гусеничных экскаваторов. Это модели Volvo PL3005D и PL4809D с опрокидывающей нагрузкой 51 и 89 т (на вылете 1,22 м) в стандартной комплектации, то есть максимальная масса грузов, с которыми работают эти машины, достигает 51 и 89 т, а при комплектации модели PL4809D дополнительным противовесом массой 4 т его опрокидывающая нагрузка достигает 102 т.

Как уже говорилось выше, когда в эпоху угля и пара возникла необходимость в механизме для скоростной укладки трубопровода, то единственным вариантом самоходной базовой машины был гусеничный трактор, хотя преимущества гусеничного экскаватора с поворотной платформой очевидны. Во-первых, трубоукладчик на базе экскаватора может намного быстрее выполнять работы по погрузке-разгрузке и перемещению труб, стоя на месте (без разрушения покрытия площадки, как это происходит при развороте гусеничных машин, что особенно важно на технологических площадках, где постоянно требуется разворачиваться на одном месте, например, при подаче труб в трубогибочную машину), при этом сохраняется возможность передвигаться с грузом на крюке. Во-вторых, повернув стрелу в сторону уклона и сместив таким образом центр тяжести, трубо­укладчик может безопасно работать на большем уклоне, чем гусеничный трактор.

Уже в наше время предпринимались попытки строить трубоукладчики на базе одноковшового гусеничного экскаватора, но и у них крановая стрела опиралась на раму ходовой части, и все преимущество поворотной платформы терялось. Основная причина, по которой крановую стрелу не ставили вместо стрелы экскаватора, кроется в недостаточной прочности и надежности опорно-поворотного устройства. И только недавно, в 2008 г., Volvo CE сумела усилить ОПУ, чтобы оно выдерживало предельные нагрузки, характерные для трубоукладчиков. Инженеры Volvo закрепили и развили концепцию, а юристы оградили патентами от посягательств любителей копировать. Когда срок действия патентов закончится, найдется немало желающих составить Volvo CE конкуренцию.

Итак, эксплуатация трубо­укладчиков Volvo первого поколения в реальных условиях дала разработчикам много информации, на основании которой в 2015 г. были выпущены две модели PL3005D и PL4809D – средняя и большая вместо двух больших, как было у предыдущего поколения. В результате усовершенствован модельный ряд, теперь он охватывает больший диапазон работ по строительству и ремонту трубопроводов.

Большой трубо­укладчик PL4809D способен развивать на 70% больше тягового усилия в сравнении с предшествующей моделью, что позволяет ему двигаться и маневрировать на склоне до 30° с тяжелым грузом на крюке, а также быстрее передвигаться по ровной поверхности.

PL4809D установлен на гусеничную тележку с гидравлическим раздвижением, у PL3005D тележка без раздвижения, но эта машина достаточно компактна, чтобы ее можно было перевозить на низкорамном полуприцепе-тяжеловозе, не снимая никаких узлов, что существенно снижает производственные затраты и повышает мобильность механизированной колонны.

Большой трубоукладчик комплектуют стрелой длиной 9,2 м плюс 2-метровый удлинитель по желанию и противовесом массой 10 т плюс 4-тонный дополнительный противовес для увеличения грузоподъемности. На PL3005D идет стандартная стрела длиной 7,3 м, удлинитель длиной 1,8 м и стандартный противовес массой 6,8 т. Для снижения давления на грунт и повышения проходимости могут быть установлены башмаки шириной 1050 мм на PL4809D и шириной 800 мм на PL3005D. Прочный механический блокиратор обеспечивает фиксацию поворотной платформы при любом угле поворота относительно ходовой части при подъеме грузов на склонах и при выполнении врезок.

Трубоукладчики, так же как и экскаваторы Volvo, по заказу комплектуют так называемыми гидравлическими линиями Х1 и Х3 для подключения дополнительного гидрооборудования, например, установки для разделки торцов труб под сварку. Штатная гидросистема может обеспечить гидропривод различных дополнительных устройств как, например, сварочный генератор. При переоборудовании машины в экскаватор эти линии можно использовать для работы гидромолота или других агрегатов.

Дополнительное отличие и преимущество перед трубоукладчиками на базе гусеничного трактора – это подъемная кабина. Оригинальный гидравлический четырехрычажный механизм подъема кабины обеспечивает оператору отличный обзор траншеи и рабочей площадки.

Интенсивность эксплуатации классического трубо­укладчика невысока из-за узкой специализации, что увеличивает стоимость владения. Трубо­укладчики Volvo лишены этого недостатка, так как совмещают в себе три машины: трубоукладчик, гусеничный кран и одноковшовый строительный экскаватор. Два специалиста могут превратить трубоукладчик в экскаватор в течение максимум 4 часов благодаря предустановленным на заводе гидравлическим трубопроводам и соединителям. Это позволяет повысить эффективность использования машины до 100% путем ее диверсификации по мере необходимости, снижая таким образом стоимость владения.

Трубоукладчики Volvo поставляют на российский рынок с «арктическим пакетом», обеспечивающим эксплуатацию при температуре до –45 °С и ниже. В 2015 г. Volvo поставила три трубоукладчика PL4611, а также два трубоукладчика PL4809D и один PL4608. Представитель Volvo CE отметил, что эти машины включены в состав мобильных аварийно-восстановительных поездов.

 

Таким образом, есть заводы-производители качественных трубоукладчиков всех размеров и моделей, есть спрос на эту технику, есть множество проектов, где эта техника должна быть задействована. Нет одного – финансирования, но эта тема лежит не в экономической, а в политической плоскости.

Машинист крана трубоукладчика обучение начальное

 Машинист крана-трубоукладчика.

  Краны-трубоукладчики предназначены для удерживания трубопровода при прохождении по нему очистной и изоляционной машин и одновременной укладки трубопроводов в траншею, для удержания конца трубопровода и привариваемой трубной секции, а также катушек и арматуры при выполнении сварочно-монтажных работ, для монтажа и удерживания трубопровода при сооружении подводных и воздушных переходов и выполнения различных погрузочно-разгрузочных работ на сварочно-монтажных базах и в полосе строящегося трубопровода. Помимо этого краны-трубоукладчики широко используют на различных монтажных и погрузочно-разгрузочных работах вне полосы магистральных газонефтепроводов, например, на строительных площадках и перегрузочных базах, на монтаже компрессорных и насосных станций, на обустройстве газонефтепромыслов, при прокладке водопроводных и канализационных сетей городских коммуникаций.

  Кран-трубоукладчик, как правило, удерживает или перемещает груз в группе с несколькими другими такими же машинами, причем выполняет эти операции в движении по неровному рельефу местности и вблизи кромки траншеи. Кран-трубоукладчик представляет собой самоходную тележку, оснащенную грузоподъемной стрелой. В качестве тележки применяют либо выпускаемый промышленностью гусеничный трактор с кабиной, либо специально созданное ходовое устройство с большим числом тракторных сборочных единиц.

  Машинист крана-трубоукладчика размещается в кабине, обычно расположенной в задней части самоходной тележки. Особенность труда машиниста в этих условиях заключается в том, что он должен постоянно держать в поле зрения пространство не только впереди движущейся машины, но и сбоку от нее, т. е. зону расположения груза или его подвески. Другой особенностью труда машиниста является периодическая необходимость одновременно управлять перемещением как самоходной тележки, так и груза на боковой стреле.

 Краны-трубоукладчики начали создавать в начале нашего столетия, когда появилась необходимость в строительстве магистральных трубопроводов для транспортирования нефти и других жидких продуктов. Именно специфика сооружения трубопроводов, заключающаяся в необходимости опускания в протяженную траншею протяженной трубы и одновременного продвижения крана-трубоукладчика вдоль траншеи, предопределила конструктивную схему этой машины как крана с боковой неповоротной в плане стрелой. Такой кран уступает полноповоротному стреловому крану по способности перемещать груз в пределах окружающей его зоны на стоянке, однако этот недостаток компенсируется способностью крана-трубоукладчика транспортировать груз в любую точку данной ограниченной зоны, а главное – далеко вне ее за счет перемещения самоходной тележки. Так как самоходная тележка крана-трубоукладчика имеет все достоинства тракторов и по проходимости значительно превосходит ходовое устройство стационарно работающих полноповоротных стреловых кранов, то краны-трубоукладчики фактически вытеснили полноповоротные стреловые краны с полосы строительства трубопроводов.

Благодаря способности перемещаться с грузом по пересеченной местности, а также выполнять погрузочно-разгрузочные и монтажные работы кран-трубоукладчик со временем превратился из узкоспециализированной машины в универсальную. Такая спецтехника, как трубоукладчик, сегодня в России крайне востребована. Связано это с тем, что активно реализуются программы по строительству новых трубопроводов. Кроме того, трубопроводная сеть, которая уже проложена, по большей части имеет сильный износ. Это означает, что услуги крана-трубоукладчика требуются повсеместно. Сейчас кран-трубоукладчик можно встретить на любой стройке, а профессия машиниста крана-трубоукладчика стала одной из ведущих строительных профессий.

Несмотря на широкое применение кранов-трубоукладчиков в строительстве различного профиля, их совершенствуют в основном для сооружения магистральных трубопроводов, поскольку эта операция является технологически самой сложной. Именно для облегчения укладочных работ на кранах-трубоукладчиках устанавливают мощные двигатели (это позволяет легко преодолевать уклоны), пониженная скорость передвижения кранов-трубоукладчиков позволяет синхронизировать их скорость со скоростью сушки трубопровода и скоростью затвердевания или прилипания изоляции к нему, возможность одновременной работы грузоподъемного и стрелоподъемного барабанов лебедки, причем при необходимости в разные стороны, позволяет улучшить стабилизацию трубопровода в пространстве. Перспектива роста объема передачи жидких и газообразных продуктов по трубопроводам диктует необходимость дальнейшего совершенствования кранов-трубоукладчиков.

 Основные рабочие движения трубоукладчика: подъем и опускание груза, передвижение крана вместе с грузом, изменение вылета стрелы с грузом.

Кроме основного грузоподъемного оборудования краны-трубоукладчики могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить мерзлые грунты, бурить шпуры и скважины, сооружать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений и т. д. Трубоукладчики используются также в качестве тягачей.

Каждый кран-трубоукладчик состоит из базовой машины, навесного грузоподъемного оборудования, трансмиссии, системы управления и приборов безопасности. Основным силовым оборудованием кранов-трубоукладчиков служит дизельный двигатель базового тягача. Привод исполнительных механизмов кранов-трубоукладчиков может быть одномоторным (механическим) и многомоторным (гидравлическим), ходовое устройство — гусеничным и пневмоколесным, подвеска стрелы — гибкой или жесткой.

 Основными параметрами кранов-трубоукладчиков являются момент устойчивости и грузоподъемность.

 Рис. 1. Гусеничные краны-трубоукладчики: а – с жесткой подвеской стрелы; б – то же, с гибкой

Лебедки трубоукладчиков с гидравлическим приводом имеют независимый индивидуальный привод грузового и стрелового барабанов, осуществляемый от аксиально-поршневых гидромоторов через цилиндрические редукторы. Барабаны оборудуются ленточными нормально замкнутыми тормозами, автоматически размыкаемыми гидравлическими толкателями при включении гидромоторов.

Для увеличения грузовой устойчивости крана-трубоукладчика при работе с правой стороны машины, как правило, располагается контргруз с изменяемым вылетом. Откидывание и возврат (изменение вылета) контргруза производятся, как правило, гидроцилиндром двойного действия, что позволяет фиксировать контргруз в любом промежуточном положении. Механизм откидывания контргруза 2 включает стрелу 1 и гидроцилиндр 3.

 

Краны-трубоукладчики–объект повышенной опасности на строительной площадке

Ежов Юрий Геннадьевич,

Начальник отдела конструкторских разработок ООО СКБ “Высота”

Краны-трубоукладчики – объект повышенной опасности на строительной площадке.

Краны трубоукладчики, требуют предельной осторожности при работе, поэтому нужно знать какие основные аварии могут произойти и как их избежать.

Ключевые слова: Краны трубоукладчики, правила техники безопасности, промышленная безопасность, аварии, несчастные случаи.

Укладка труб, это сложный технологический процесс, который всегда должен проводиться с максимальной осторожностью. Если укладывать тонкие трубы, то это не вызовет проблем, и рабочие просто делают это вручную. Однако для металлических труб большого диаметра, используются краны трубоукладчики, так как это очень сложный технологический процесс.

Если вкратце привести рассказать о кранах трубоукладчиках, то это специализированная техника, которая имеет ряд особенностей по сравнению с обычными подъемными кранами. А это значит, что крайне нежелательно использовать трубоукладчики для обычных строительных процессов, и использовать для укладки труб традиционные подъемные краны.

Особенности конструкции трубоукладчиков
Можно разделить все краны трубоукладчики на две большие категории, гусеничные и колесные. Особенностью трубоукладчиков является то, что у них боковая стрела, что позволяет намного эффективнее работать при укладке трубопровода. В отличие от стандартных подъемных кранов, трубоукладчики не имеют поворотного механизма, поэтому подача труб в траншеи осуществляется разворотом самой машины.

Ну а помимо этого, стоит учитывать, что сама прокладка любого трубопровода, это сложный технологический процесс, при осуществлении которого нужно придерживаться определенных правил. К примеру, при прокладке стальных труб, трубоукладчик должен зафиксировать трубу на время сварочных работ, поэтому необходимо обеспечить как ему, так и трубам должную устойчивость.

Если говорить о подъемных механизмах, то они тоже могут отличаться и быть механическими или гидравлическими. Это тоже накладывает некоторую специфику на работу. Однако с грузоподъемностью и другими особенностями конструкции легко можно ознакомиться в документации к трубоукладчику, а в этой статье, мы рассмотрим те моменты, которые касаются всех трубоукладчиков, так как есть моменты, которые нельзя упускать из вида.

Основные причины несчастных случаев и ЧП при работе
Как ни странно, основными причинами несчастных случаев, поломок и других ЧП при прокладке трубопровода, является банальное несоблюдение правил техники безопасности. Несвоевременное проведение технического осмотра техники, спешка при работе, использование изношенных строп, все это может привести к очень плачевным последствиям.

Помимо этого стоит учитывать и природные факторы, такие как снег, дождь, мороз и ветер. Они тоже значительно усложняют любую строительную работу и требуют дополнительных мер безопасности. Ведь стоит помнить, что человеческая жизнь дороже всего, и поэтому нужно стараться сберечь ее в первую очередь, и только после этого думать о сроках работ или прибыли. Однако к данному принципу некоторые относятся пренебрежительно и в результате может случиться непоправимое.

Первое что нужно делать, чтобы избежать несчастных случаев на работе, это свято придерживаться всех норм и правил безопасной работы. При малейшем подозрении о неисправности, все работы должны прекращаться. Второе. Это учет всех погодных условий, так как именно они, являются одним из тех факторов, который довольно сложно предугадать. И третье, все работы должны проводиться хорошо обученными рабочими, которые знают все правила работы. Только в этом случае можно гарантировать быстрое, качественное и безопасное проведение работ.

Примеры аварий и несчастных случаев при прокладке трубопровода
Прокладка трубопроводов, довольно специфическая работа, и найти хотя бы приблизительную статистику аварий и несчастных случаев практически невозможно. Так как во избежание ответственности и огласки, такие случаи нередко утаиваются компаниями подрядчиками. Но такие случаи происходят практически повсеместно. Поэтому наведем несколько примеров аварий, которые могут случаться при укладке труб в траншеи.

Срыв трубы со строп
Срыв трубы может грозить многими опасностями, начиная от повреждения механизмов и готовых частей трубопровода, кончая нанесением серьезных увечий рабочим. Такие случаи встречаются повсеместно и могут иметь в основе ряд причин:

• Неправильное крепление
• Изношенность строп
• Резкий подъем или спуск трубы
• Погодные условия

Каждый случай падения трубы, индивидуален, и может нести абсолютно разные последствия. Это может быть простая деформация трубы, или абсолютно непоправимые последствия. Однако даже простое падение трубы, особенно в местности с каменистым и твердым грунтом, зачастую делает ее непригодной к использованию, так как ее край может просто деформироваться.

Неправильная укладка труб
На первый взгляд, неправильная укладка труб, это не авария, однако, она тоже может привести, как к травмам, так и к повреждениям самого трубопровода. Чаще всего труба неправильно ложится в траншею вследствие порывов ветра или других схожих факторов. Это может быть так же поломка механизмов трубоукладчика или проседание грунта, если трубоукладчик подъехал слишком близко к траншее.

Любая труба при укладке должна ложиться практически идеально, так как в противном случае сделать сварку шва практически невозможно. Ну а, кроме того, если труба ложится неправильно, то она может травмировать рабочих, которые проводят сварочные работы.

Список аварий, которые могут случиться можно продолжать практически до бесконечности, ведь краны трубоукладчики, это действительно элемент повышенной опасности при проведении строительных работ.

Основные факторы, которые могут привести к авариям
Кроме основной нагрузки, могут быть и дополнительные, которые стоит учитывать при проведении работ по укладке трубопровода. Только в этом случае можно действительно гарантировать безопасное проведение работ и избежать ЧП.

Ветровая нагрузка
Фактор ветровой нагрузки, нужно всегда нужно учитывать при укладке трубопровода. Существует два вида ветровой нагрузки средняя и динамическая. Средняя, это постоянное давление ветра, обычно оно незначительное, и его можно просто не учитывать.

Намного сложнее дело обстоит с динамической ветровой нагрузкой, ведь она может стать причиной довольно серьезных аварий, рассчитать ее можно по формуле:
где wo – нормативное значение ветрового давления; k – коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте и тип местности; с – аэродинамический коэффициент. γf = 1,4 – коэффициент надежности по ветровой нагрузке.

Желательно перед началом работ, ознакомится с прогнозами погоды, и сделать приблизительные расчеты возможной ветровой нагрузки. Если она будет превышать максимально допустимые нормы в ГОСТах, то тогда работы лучше всего не проводить.

Стоит заметить, что ветровая нагрузка не только делает укладку труб опасной в результате раскачивания трубы. Она оказывает дополнительную нагрузку на элементы механизмов трубоукладчика. Часто такие нагрузки могут не учитываться производителем, и привести к серьезным поломкам трубоукладчиков во время работы. Соответственно это повышает вероятность несчастных случаев.

Особенности грунта
Так как у трубоукладчика ограниченный вылет стрелы, то особенности грунта тоже стоит учитывать. Особенно осторожным нужно быть на рыхлых грунтах, которые могут просто осунуться. Это тоже нередко приводит к авариям и несчастным случаям.

Так же плотность грунта может понизиться вследствие дождя и схожих факторов. Ведь не редкость, когда траншея просто осыпается. То же может произойти и в больших масштабах, когда трубоукладчик будет оказывать на грунт дополнительное давление.

Поэтому на рыхлых грунтах, трубоукладчик должен работать на минимальных скоростях и на максимальном выносе стрелы. Это может свести вероятность ЧП к минимуму, тем самым повысив качество работы и ускорив ее.

Техническая неисправность трубоукладчика
Именно техническая неисправность трубоукладчиков, наиболее частая причина аварий и несчастных случаев. Ведь случаи когда трубоукладчик не проходил должного технического контроля, или просто допускался к работе при наличии неисправностей. Такое случается из-за халатности или при спешке в работе.

Перечень трагедий, аварий, ЧП и других случаев, которые случились из-за неисправности грузоподъемной техники можно продолжать практически до бесконечности. Единственный способ избежать непредвиденных ситуаций, это постоянно следить за техническим состоянием трубоукладчика.

Неподготовленность кадров
Неподготовленность рабочих, а так же банальное незнание правил техники безопасности рабочими. Если водителей трубоукладчика и сварщиков учат правилам техники безопасности во время обучения основной профессии, то подсобные рабочие часто бывают просто не проинструктированными.

Именно поэтому перед началом работ, прораб или другое ответственное лицо, должно проинструктировать всех рабочих, о правилах техники безопасности. После этого рабочие должны расписаться в специальном журнале и могут быть допущены к работе. Могут быть случаи, когда рабочего могут просто попросить расписаться в журнале инструктажа. В этом случае, если таковой не проводился, то рабочий может просто отказаться поставить свою подпись или просто потребовать детальный инструктаж.

Непредвиденные факторы
Самой редкой причиной аварий и несчастных случаев являются непредвиденные факторы, которые даже при всей подготовленности нельзя предвидеть. Это могут быть как природные, так и антропогенные факторы, которые вмешиваются в работу.

К примеру, это может быть кадастровая пустота, которую не заметили при геодезических замерах, рельеф местности, старые или рабочие коммуникации. К форс-мажорным обстоятельствам, практически нельзя подготовиться, однако их всегда стоит учитывать при планировании сроков работ.

Как избежать несчастных случаев при укладке трубопроводов
Избежание несчастных случаев, это не только задача начальства, каждый работник должен осознавать, что при несоблюдении правил техники безопасности он рискует своим здоровьем или даже жизнью. Именно это нужно донести ко всему коллективу перед началом работ по прокладке трубопровода.

Так же прораб и специалист по технике безопасности должны внимательно следить за тем чтобы не допускать к работе, рабочих в состоянии алкогольного опьянения. Ведь именно это может привести к авариям. Даже незначительное количество алкоголя приводит к тому, что у работника понижается внимательность и замедляется реакция. Поэтому лучше всего использовать специальные электронные тестеры, которые помогут с максимальной точностью контролировать данный аспект. В развитых странах прохождение теста на алкоголь является обязательным практически на любой работе, и это помогает значительно снизить уровень несчастных случаев на работе.

Обеспечение работников качественной рабочей формой и обувью, а так же индивидуальными средствами защиты, тоже является одним из тех факторов, который способствует снижению количества несчастных случаев. Ведь тоже бывали случаи, когда человек просто поскользнулся или зацепился за что-то, и именно это привело к несчастному случаю. Поэтому форменная одежда для работников, тоже один из тех факторов, которые могут повысить безопасность труда.

Ну а кроме того, нужно постоянно придерживаться всех рекомендаций, которые приведены выше, так как именно они являются основными моментами возможных аварий. Ведь при работе с трубоукладчиками, не бывает мелочей. Это специализированная техника, которая довольно сложна в обращении.

Помимо этого, малейшее несоблюдение технологии работы, может привести к тому, что трубопровод будет просто непригоден к эксплуатации. Поэтому при работе с трубоукладчиками, всегда нужно помнить об этом. Однако простое соблюдение гостов и рекомендаций по безопасности труда, поможет вам избежать негативных последствий, как при строительстве, так и при запуске коммуникаций в эксплуатацию.

Список литературы
РД 10-275-99
ГОСТ 12.2.058-81
ГОСТ 1451-77
ПБ 10-157-97

Надлежащее обслуживание трубоукладчика обеспечивает долгий срок службы оборудования

by Джефф Гриффин Старший редактор

Оборудование для укладки труб играет жизненно важную роль в строительстве мировых трубопроводов, подъеме и установке собранных труб и опускании их в траншеи.

До разработки оборудования, специально предназначенного для работы с трубами большого диаметра, использовались краны.Разработка навесного оборудования для боковой стрелы, которое устанавливается на бульдозеры или другие платформы, была более практичным решением, и боковые стрелы по-прежнему широко используются сегодня.

Обслуживание оборудования трубоукладчика имеет важное значение, и три компании на этом рынке недавно поделились информацией с Underground Construction о надлежащем обслуживании подъемной стрелы и платформы.

В этом отчете Midwestern Manufacturing предоставляет информацию об обслуживании боковой стрелы; Pipeline Machinery International (Caterpillar) покрывает обслуживание платформы с боковой стрелой; а на соседней боковой панели Volvo описывает техническое обслуживание, необходимое для ее нового трубоукладчика на базе экскаватора.

Навесное оборудование для боковой балки

Midwestern Manufacturing – ведущий поставщик навесного оборудования для боковой стрелы с грузоподъемностью от 10 000 до 230 000 фунтов для использования на различных платформах, включая бульдозеры, гусеничные и колесные погрузчики.

Дуг Гарнер, вице-президент по инженерным вопросам Среднего Запада, представил сводку требований к техническому обслуживанию из руководств компании по оборудованию. Гарнер сказал, что техническое обслуживание, которым часто пренебрегают, заключается в замене трансмиссионного масла лебедки и троса.

Информация о техническом обслуживании

Midwestern относится только к компонентам боковой стрелы.Техническое обслуживание трактора должно осуществляться по графикам, предоставленным производителями.

Ежедневные проверки

• Наклейки – убедитесь, что все наклейки на боковой балке находятся на своих местах.
• Проволочный трос – проверьте, нет ли перегибов или повреждений, убедитесь, что он правильно намотан на барабаны лебедки.
• Блоки и шкивы – проверьте свободу движений, шероховатость канавок, трещины и чрезмерный износ.
Штифты стрелы и противовеса – убедитесь, что штифты не чрезмерно изношены, а все фиксаторы и шплинты надежно закреплены на своих местах.
• Болты крепления лебедки и основной рамы – проверьте, нет ли ослабленных или отсутствующих креплений.
• Основная рама и стрела – проверьте, нет ли сварных трещин, ржавчины, а также на предмет вмятин, разрывов или деформаций металла.
• Уровень гидравлического масла.
• Уровень трансмиссионного масла лебедки.
• Выключатель остановки стрелы и предохранитель.
• Транспортный фиксатор противовеса – Включите фиксатор для транспортировки.
• Убедитесь в отсутствии утечек в гидравлической системе.

Ежедневная проверка смазки

Уровень гидравлического масла в гидравлическом баке должен быть на уровне или немного ниже верхней части стекла смотрового указателя, когда трактор находится на ровной поверхности.

Каждые 125 часов работы смазывайте следующие компоненты:

Одна смазка на шкиве троса стрелы, пока смазка не потечет вокруг шкивов.
Наносите смазку на штифт 12-дюймового шкива, пока смазка не потечет вокруг шкива.
Наносите смазку на штифт 4 ½ дюйма, пока смазка не потечет вокруг шкива.
Две смазочные масленки на блоке крюка, пока смазка не потечет вокруг шкивов.
Две смазочные масленки на верхнем грузовом блоке, пока смазка не потечет вокруг шкивов.
Две смазочные масленки на блоке стрелы, пока смазка не потечет вокруг шкивов.

Каждые 250 часов работы смазывайте следующие компоненты:

Две смазочные масленки на нижних штифтах рамы противовеса до тех пор, пока смазка не потечет вокруг втулок.
Две смазочные масленки на пальцах верхней рамы противовеса до тех пор, пока смазка не потечет вокруг втулок.
Две смазки на пальцах нижнего цилиндра, пока смазка не потечет вокруг шаровых втулок.
Две смазки на пальцах верхнего цилиндра до тех пор, пока смазка не потечет вокруг шаровых втулок.
Две смазки на пальцах нижних тяг, пока смазка не потечет вокруг шаровых втулок.

PMI Cat

Компания Caterpillar продает пять моделей трубоукладчиков, включая платформу и боковую стрелу, через свою дилерскую организацию Pipe Line Machinery International (PMI). Грузоподъемность варьируется от 40 000 до 216 000 фунтов.

Тайн Иви, менеджер по поддержке продукции PMI Cat, сказала, что большинство трубоукладчиков остаются в эксплуатации по истечении шестилетнего периода, а интервалы устанавливаются в зависимости от работы, выполняемой в отрасли.Он сказал, что некоторые склонны пренебрегать обслуживанием после 1000-часового перерыва из-за того, что трубоукладчику может быть от четырех до шести лет, прежде чем он достигнет такого уровня обслуживания. Приведенные ниже графики технического обслуживания основаны на руководствах оператора оборудования.

Ежедневные проверки:
Резервная сигнализация – тест
Тормозная система – испытание
Уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения – проверка
Уровень моторного масла – проверка
Топливная система – проверка
Первичный фильтр (водоотделитель) – проверка
Дренажный крюк и тросик – проверьте, при необходимости замените
Звуковой сигнал – тест
Уровень масла в гидросистеме – проверка
Уровень масла в системе силовой передачи – проверка
Ремень безопасности – проверить
Ходовая часть – чистый стопор стрелы и стопорные штифты противовеса

Обслуживание через каждые 50 часов работы:
Фильтр кабины (свежий воздух) – очистить / осмотреть / заменить
Фильтр кабины (рециркуляция) – очистить / осмотреть / заменить
Смажьте пальцы гусеницы трубоукладчика
Осмотрите фиксаторы пальца стрелы

Каждые 250 часов работы:
Ремень – проверить / заменить
Проба моторного масла – получить
Уровень масла в главной передаче – проверка
Вода и осадок в топливном баке – слив
Трек – проверить / отрегулировать
Уровень масла лебедки – проверка

Каждые 500 часов работы:
Образец охлаждающей жидкости системы охлаждения (уровень 1)
Получить моторное масло и фильтр
Заменить масло в главной передаче, образец
Получить элемент
первичного фильтра топливной системы (водоотделителя). Заменить вторичные фильтры топливной системы
Заменить фильтр крышки топливного бака и сетчатый фильтр
. Заменить / очистить пробу масла в гидравлической системе
Получить сапун силовой передачи
Чистый образец масла системы силовой передачи
Проверить уровень масла в отсеке возвратной пружины
. Проверка крепления рамы лебедки

Каждые 1000 часов работы:
Аккумулятор – осмотреть
Масляный фильтр силовой передачи – заменить
Масло и фильтры системы силовой передачи – замена / очистка
Конструкция защиты при опрокидывании (ROPS) – осмотрите

Каждые 2000 часов работы:
Проба охлаждающей жидкости системы охлаждения (уровень 2)
Приобрести масло главной передачи
Заменить масло в гидросистеме
Заменить масляный фильтр гидросистемы
Заменить осушитель хладагента
Заменить раму опорных катков
Проверить направляющие рамы опорных катков
Проверить масло лебедки – заменить

Каждые 2.500 часов обслуживания:
Электронный насос-форсунка
Проверить / отрегулировать зазор клапана двигателя

Каждые три года эксплуатации заменяйте ремень безопасности.

Каждые 5000 часов работы:
Очистить свечу зажигания ARD
Заменить фильтр выхлопной жидкости дизельного двигателя
Форсунка системы выпуска ОГ – замена сажевого фильтра

Каждые 6000 часов эксплуатации или 3 года: расширитель охлаждающей жидкости системы охлаждения (ELC) – добавить регулятор температуры воды в системе охлаждения

Каждые 10 000 часов работы: заменять фильтры коллектора DEF

Каждые 12000 моточасов или 6 лет: Заменить охлаждающую жидкость системы охлаждения

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Midwestern Machinery, (918) 858-4200, боковые балки.com
Pipe Line Machinery International, (713) 939-0007, pipelinemachinery.com

Трубоукладчик другого типа

Volvo разработала трубоукладчики, которые отличаются от традиционной конструкции с боковой стрелой, и одним из ключевых преимуществ этой модели является отсутствие необходимости в техническом обслуживании обычных трубоукладчиков, сказал Джон В. Дафф, менеджер по продукции по строительству нефте- и газопроводов Volvo Construction Equipment.

«Трубоукладчики Volvo на базе экскаваторов, – сказал Дафф, – не только эффективны и производительны, они устраняют большую часть трудоемкого и дорогостоящего обслуживания, необходимого для обычных трубоукладчиков.Конструкция экскаватора допускает поворот стрелы на 360 градусов на склонах до 35 градусов. Конструкция также позволяет переоборудовать эти машины из трубоукладчика в экскаватор ».

Основным преимуществом трубоукладчика Volvo является демонтаж лебедки. В тяжелых блоках и больших съемниках вместо штифтов и втулок используются роликовые подшипники, чтобы каждый раз правильно наматывать кабель на барабан, предотвращая его повреждение, пряди не ломаются, а кабель нужно менять редко.

«Как правило, кабель обычных трубоукладчиков необходимо менять каждые шесть месяцев, в зависимости от использования», – сказал Дафф.«Кабели почти всегда заменяются перед началом новой работы оборудования. Единственное обслуживание стрелы Volvo – это обслуживание нескольких пресс-масленок каждые 50 часов. У нас есть одна машина, отработавшая более 12 000 часов и не имеющая проблем со стрелой, пальцами или втулками, и у нее никогда не было повреждений стрелы во время использования. Редко приходится менять кабель, даже на машинах, которым шесть лет ».

По словам Даффа, без проблем, связанных с кабелями, значительно сокращаются простои и затраты на техническое обслуживание.

Ежедневное обслуживание требует проверки башмаков гусениц – так же, как на любой гусеничной машине.По его словам, если гусеницы слишком тугие, это снижает «гусеничное» усилие и увеличивает износ, если они слишком рыхлые, существует вероятность того, что гусеница сошла с дистанции в тяжелом состоянии.

При включении зажигания трубоукладчика Volvo все уровни жидкости автоматически проверяются, а предупреждение на приборной панели предупреждает оператора о низком уровне, поэтому жидкости не нужно проверять вручную каждый день.

Осадок следует сливать из топливного бака и водоотделителя топлива один раз в неделю.Каждые 50 часов необходимо обслуживать 10 масленок.

Регулярные интервалы обслуживания в 500 часов основаны на графиках технического обслуживания экскаватора, даже если машина не используется в качестве экскаватора. Руководства содержат полные графики обслуживания для каждого компонента.

Конечно, регулярное техническое обслуживание продлевает срок службы оборудования. Проверки безопасности также важны – сегодня безопасность выходит за рамки внутренних требований компании – клиенты требуют, чтобы трубоукладчик находился в безопасном и надежном рабочем состоянии.

У трубоукладчиков

более длительный срок службы, поскольку они никогда не используются на максимальной мощности. «Время в пути трубоукладчика составляет лишь около 10 процентов от его рабочего времени», – продолжил Дафф. «Трубоукладчики просто не изнашиваются так быстро, как другие типы оборудования, и нет ничего необычного в том, что трубоукладчики модели 1960 года все еще работают».

Volvo предлагает две модели трубоукладчиков: одну с грузоподъемностью 114 750 фунтов и одну с грузоподъемностью 216 000 или 247 000 фунтов, в зависимости от того, как установлено оборудование.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Volvo, (717) 532-9181, volvoce.com/united-states

Статьи по теме

Из архива

Volvo Construction добавляет новый класс трубоукладчиков: CEG

Volvo Construction Equipment объявила о разработке нового класса трубоукладочных машин, ориентированных, в первую очередь, на подрядчиков в нефтегазовой отрасли на суше.Ожидается, что новый класс будет доступен на рынке Северной Америки во втором квартале 2008 года.

Трубоукладчик Volvo представляет собой значительный технический прогресс по сравнению с традиционными бульдозерами-трубоукладчиками с боковой стрелой, базовая конструкция которых возникла в 1930-х годов и, по словам производителя, с тех пор мало что изменилось.

Класс специального трубоукладочного оборудования Volvo включает пять моделей – Volvo PL4611C, Volvo PL4608C, Volvo PL2904C, Volvo PL7015C и Volvo PL2102C.Грузоподъемность колеблется от 22 до 165 тонн (от 20 до 150 т), что является результатом адаптации экскаваторов Volvo в сочетании с современной подъемной техникой.

В конфигурации экскаватора новое оборудование Volvo обеспечивает поворот на 360 градусов с полной грузоподъемностью и функциональностью во всех положениях радиуса – функция, недоступная для обычных трубоукладчиков. Обычные боковые стрелы бульдозера ограничены фиксированным положением для подъема только с одной стороны с креплениями стрел на внешней стороне рам опорных катков, что ограничивает устойчивость.Для сравнения: трубоукладчик Volvo имеет более широкую колею, более низкий центр тяжести и подъемную платформу, где стрела установлена ​​внутри гусеничной рамы и ближе к центральной линии машины. Эта комбинация обеспечивает устойчивость при работе на склонах с гораздо большей грузоподъемностью – до 29 процентов – по сравнению с обычным оборудованием.

Самая большая модель трубоукладчика Volvo, Volvo PL7015C, имеет максимальную грузоподъемность 165 тонн, что на 41 процент выше, чем у самого большого бульдозера с боковой стрелой для трубоукладочных работ.Стрела, кузов автомобиля и рамы роликов также обеспечивают структурную целостность, позволяющую выдерживать эти более высокие нагрузки.

Трубоукладчики Volvo имеют значительно более длинные стрелы, которые обеспечивают большую высоту крюка для лучшего позиционирования при работе или для работы на удалении от траншеи, чтобы избежать обрушения боковых стен. Длина стрелы составляет от 30 до 38 футов (от 9,1 до 11,6 м), в зависимости от размера модели, по сравнению с типичными боковыми стрелами от 20 до 28 футов (от 6,1 до 8,5 м).

Безопасность

Трубоукладчики Volvo оснащены современной бортовой системой управления нагрузкой (LMS), которая позволяет оператору лучше определять, что он может безопасно поднять, в зависимости от угла наклона стрелы, положения кабины относительно гусеницы и уклон, на котором работает машина.

Таблицы нагрузок постоянно обновляются для вращения на 360 градусов и бесконечной геометрии машины вплоть до уклона 35 градусов. Система сопоставляет и координирует эти факторы с текущими условиями эксплуатации с помощью графического дисплея на мониторе в кабине, включая широкий спектр предупреждений и вспомогательных средств управления.

Световые полосы индикации нагрузки, расположенные на концах стрелы, обеспечивают визуальное предупреждение оператора, находящихся рядом операторов и наземного персонала для оптимизации безопасности и управления площадкой.LMS является значительным улучшением по сравнению с традиционными боковыми стрелами, которые рассчитаны только на работу на ровной и ровной поверхности и обычно не доступны с бортовым мониторингом.

Новый трубоукладчик Volvo в стандартной комплектации оснащен устройством защиты от двухблоков, предназначенным для повышения безопасности за счет автоматического отключения при полном подъеме. Обзорность существенно улучшена по сравнению с обычными машинами за счет поднятой кабины и асимметричной конструкции стрелы. Широкая колея Volvo Pipelayer также позволяет преодолевать траншею, если это соответствует планировке проекта.

Позиционирование груза

Боковые стрелы бульдозера не качаются. Размещение груза с помощью этих традиционных машин часто требует перестановки всей машины путем скручивания и поворота гусениц – метода, который требует много времени, неточен и может быть небезопасным.

Трубоукладчик Volvo плавно позиционирует свой груз, просто поворачивая верхнюю часть конструкции – точно так же, как экскаватор. Результатом является точное и эффективное позиционирование груза, повышающее как производительность, так и безопасность.Эти новые машины также имеют механическую блокировку поворота верхней части конструкции для работы на тяжелых уклонах.

Система ходовой части экскаватора позволяет встречное вращение гусениц для облегчения позиционирования и изменения направления. Большой клиренс обеспечивает возможность работы в пересеченной местности и в грязных условиях. Башмаки с одинарными и двойными грунтозацепами обеспечивают прочную опору в большинстве условий.

Универсальность

Одним из ключевых преимуществ нового трубоукладчика Volvo является экономичная универсальность его конструкции.Обычные бульдозеры с боковой стрелой, традиционно построенные на сильно модифицированной платформе гусеничного типа, не могут быть адаптированы для других целей, в то время как оборудование Volvo Pipelayer, построенное на платформе экскаватора Volvo, является многоцелевой машиной.

Когда трубоукладчик Volvo не используется для укладки труб, его можно быстро превратить в высокопроизводительный экскаватор или использовать там, где обычно требуется кран, в различных областях, где может быть задействована их грузоподъемность. по заявлению производителя.

Innovation

Укладчик труб Volvo Pipe универсален и удобен в транспортировке.

Транспортные требования и ограничения часто ограничивают выбор оптимального размера машины для проекта или в ожидании будущих проектов. Более крупные модели трубоукладчиков Volvo, где транспортировка является проблемой, разработаны с изменяемой шириной колеи или с легко снимаемыми боковыми рамами гусениц, противовесами и стрелами. Это позволяет легко демонтировать передвижные грузовые модули.

Новое оборудование может самостоятельно разбираться и собираться без помощи других подъемных машин.Весь процесс – в любом случае – можно выполнить менее чем за час.

Это упрощает и повышает эффективность транспортировки, что значительно снижает стоимость владения в течение всего срока службы машины.

Кабина Volvo Care Cab

Трубоукладчик Volvo оборудован кабиной Volvo Care Cab, кабиной оператора, хорошо известной своей просторностью, обзорностью, эргономичностью органов управления и контролем микроклимата. Характеристики кабины Volvo Care Cab повышают комфорт оператора и эффективность – и особенно приветствуются на сложных проектах трубопроводов, где условия на стройплощадке могут быть чрезвычайно суровыми.

Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 828 / 650-2000 или посетите сайт www.volvo.com.

Трубоукладчики преодолевают новую конкуренцию на рынке – Трубоукладчики, Трубоукладочные машины, АНАЛИЗ, Тенденции в отрасли

Миллиарды долларов инвестируются в средние нефтегазовые сети Ближнего Востока, нефтяные компании и их подрядчики помогают стимулировать бурно развивающийся рынок для продавцы трубоукладочных машин

При упоминании проекта по укладке трубопровода первое, что приходит в голову, вероятно, это длинный ряд бульдозеров с боковой стрелой, опускающих предварительно сваренные сегменты труб.Хотя при строительстве трубопроводов часто используется большое количество различных машин – экскаваторов, бульдозеров, траншеекопателей, трубогибов, сварщиков и грузовиков, – сами трубоукладчики являются наиболее важными инструментами.

Что касается безопасности на месте, то грамотное использование трубоукладчиков очень важно: как свидетельствуют многочисленные видеоролики на YouTube, количество несчастных случаев, вызванных опрокидыванием ряда боковых стрел, не является незначительным.

Caterpillar – бесспорный король сегмента боковой стрелы.Хотя они предлагаются рядом брендов, включая Komatsu, Liebherr и CASE, компании Caterpillar всегда удавалось быть основным продуктом многих проектов по укладке труб, отчасти благодаря репутации надежной компании.

Марко Яннуцци, менеджер по трубопроводам компании Caterpillar в регионе EMEA, говорит, что машины Cat «имеют исключительные традиции работы на Ближнем Востоке».

Отчасти, по его словам, это связано с тем, что два крупнейших дилера Cat на Ближнем Востоке – Zahid Tractors и Al Bahar – являются крупными и хорошо зарекомендовавшими себя дилерами с давними традициями бренда, уходящими корнями в прошлое.

И, пожалуй, лучшая реклама – это количество машин в эксплуатации.

«Мы знаем, как создавать машины, способные выдерживать такие суровые условия эксплуатации, как на Ближнем Востоке. Доступны пакеты для высоких температур окружающей среды, которые были протестированы на тысячах единиц оборудования в течение десятилетий », – говорит Яннуцци.

Компания Caterpillar выпустила свой первый трубоукладчик с боковой стрелой в 1952 году. На основе бульдозерной установки производитель вносит значительные изменения в базовый бульдозер, чтобы он стал трубоукладчиком.Но несмотря на то, что это хорошо известный продукт, компания Caterpillar остерегается того мнения, что машина не эволюционировала.

«Мы часто слышим комментарий о том, что наши трубоукладчики остаются« такими же »на протяжении десятилетий», – говорит Яннуцци. «Что ж, хотя их внешний вид может быть похожим, современные машины определенно не« те же самые машины », что и 60 лет назад».

Двигатель и технология выбросов значительно продвинулись вперед, и в машинах Cat PL используется планетарная коробка передач с переключением под нагрузкой для увеличения мощности.Электроника означает повышенную эффективность гидравлики и управления машинами, включая «Connected Worksite», который может контролировать все машины на рабочем месте.

Еще одна причина, по которой компании Caterpillar, возможно, придется избегать самоуспокоенности по поводу своей продукции, – это ее конкурент, предлагающий трубоукладочную машину нового типа, которую она называет «революционной концепцией».

Volvo Construction Equipment выпустила свою новую трубоукладочную машину в 2008 году. Совершенно новая конструкция во всех смыслах этого слова, это машина, которая, как надеется шведский производитель, полностью изменит методы работы подрядчиков на проектах трубопроводов.

Исходя из общепринятого мнения о сегменте боковой стрелы, трубоукладчики Volvo основаны на экскаваторной установке. Это означает, что стрела может поворачиваться на 360 °, а также дает водителю большую гибкость при движении под нагрузкой.

Изначально машина была выпущена на рынок Северной Америки в 2008 году и выпущена для проверки ее работоспособности и надежности в полевых условиях. США были выбраны из-за сильной дилерской сети и возможности доступа к машине, – говорит Франк Шмитт, менеджер по развитию трубопроводного бизнеса Volvo CE.

Продолжение статьи на следующей странице …

«Клиенты нефтегазовой отрасли хотят, чтобы оборудование работало постоянно, поэтому услуги, которые мы предоставляем через наших дилеров на местах, должны быть превосходными».

В США он получил благоприятный прием, что привело к тому, что европейские подрядчики потребовали перенести дату его выпуска на континенте. Volvo согласилась, выпустив в 2009-10 гг., И ее популярность на обоих рынках выросла.

В прошлом году состоялся глобальный выпуск, и Шмитт говорит, что машина пользуется успехом на рынках Ближнего Востока, Африки, Северной Африки и в странах СНГ с холодным климатом.

«Теперь машина начинает распространяться по всему миру, – говорит Шмитт, – и используется на всех проектах трубопроводов: нефте- и газопроводы, водопроводы и даже шламовые трубопроводы, причем машины в настоящее время проект пульпопровода в Марокко.

«В этом регионе, особенно в Саудовской Аравии, мы видим огромный спрос. Мы видим спрос на машины большего размера, которые подходят для труб того диаметра, которые мы находим в Саудовской Аравии, а также на более крупные нефтепроводы в ОАЭ.

«В то время как в соседних странах используются трубы меньшего диаметра, и там наш PL3005D [выпущенный на Ближнем Востоке в следующем году] является подходящим трубоукладчиком».

Что касается спроса на проекты, рынок в ОАЭ снизился, говорит Шмитт, но в Саудовской Аравии еще предстоит завершить большое количество проектов. Также наблюдается рост водопроводов на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

В отличие от традиционных боковых стрел, трубоукладчики Volvo очень универсальны, за исключением основной работы по укладке труб, и могут использоваться для эффективного перемещения по трубам либо на площадках для разгрузки, либо вдоль трубопровода.

«Когда мы представляем эту машину клиентам в сегменте строительства нефтегазовых трубопроводов, и они видят, что машина способна поднимать груз с поворотом на 360 °, они сразу же видят преимущество и понимают, что могут изменить рабочий режим. выкройка полностью на рабочем месте ».
«Для перемещения труб им больше не нужно использовать большой кран, что требует больших вложений, чем наша машина», – говорит Шмитт.

То же самое и на станции гибки, где станок можно использовать для быстрого перемещения труб.Более высокая высота крюка также облегчает разгрузку труб.

«Кроме того, когда вы облицовываете трубы для сварки, вместо перемещения гусениц и футеровки труб вы используете качели. А вместе с точным цилиндром стрелы вы можете быстро выровнять трубы и зажать их для переноски ».

Продолжение статьи на следующей странице …

Шмитт говорит, что одним из основных преимуществ их машины является ее способность работать на склонах, в то время как традиционные машины с боковой стрелой не работают при укладке труб на большом уклоне.

Поскольку их стрела не может вращаться, при увеличении уклона центр тяжести машины смещается. В случае трубоукладчика на базе экскаватора оператор может повернуть стрелу и удерживать груз на склоне.

«Что мы узнали от наших клиентов на местах, так это то, что у нас есть большое преимущество на нашей машине по сравнению с традиционной боковой стрелой, когда они работают на склоне», – говорит Шмитт. «Положение груза означает, что машина еще более устойчива и может поднимать большой груз.”

Несмотря на то, что эта линейка была хорошо принята на рынках США и Европы, серия Volvo CE PL еще не получила широкого распространения на Ближнем Востоке. Отчасти это может быть связано с тем, что радикальная новизна конструкции означает, что некоторые компании поначалу опасаются покупать машину, которую им еще предстоит увидеть в проекте.

Один из способов заверить клиентов в нефтегазовом секторе – это обеспечить безопасность трубоукладочных машин. Системы мониторинга нагрузки требуются на ряде рынков по законодательству, и международный дилер Caterpillar в секторе трубопроводов, PipeLine Machinery (PLM), предлагает беспроводную систему, которую можно установить на машины Cat.

Система управления нагрузкой Volvo работает с тремя датчиками, встроенными в машину: датчиком, измеряющим нагрузку на крюк, датчиком угла наклона стрелы и датчиком, измеряющим наклон, на котором находится машина, по осям X и Y. Вместе они предоставляют оператору точную картину состояния нагрузки.

Еще одним признаком безопасности является предоставление Volvo инструкторов операторов, и покупатели новых машин могут ожидать, что инструкторы как с завода Volvo, так и у местного дилера проинструктируют своих операторов, а при последующем посещении будут наблюдать за операторами и давать рекомендации о том, как лучше организовать работу сайта.

Еще одним «бонусом» для операторов на Ближнем Востоке является то, что операторы машин легко переходят на трубоукладчики Volvo, поскольку большинство из них имеют опыт работы с экскаваторами.

Первоначальный мировой выпуск трубоукладчиков Volvo состоял из 80-тонной и 110-тонной версий PL4608 и PL4611 соответственно. Меньший, 50-тонный, PL3005D был выпущен ранее в этом году, хотя покупателям на Ближнем Востоке придется подождать до середины 2013 года, прежде чем будет выпущена версия Tier 2, соответствующая используемым в настоящее время спецификациям топлива.

На вопрос, рассматривают ли конкуренты линейку машин Volvo как серьезную угрозу, Шмитт отказался от комментариев. Но другие источники предполагают, что поставщики трубоукладчиков с боковой стрелой с интересом следят за тем, как рынок покупает эту машину.

Ранее в этом году компания Caterpillar повысила ставку, представив две новые модели в верхней части своей линейки трубоукладчиков: PL83 и PL87 заменили соответственно 583T и 587T. PL83 теперь рассчитан на 72,5 тонны, что примерно на 14% больше, чем у 583T, а PL87 может перевозить более 97 тонн, что на 6% больше, чем у 587T.

Новые машины также оснащены более длинными рамами опорных катков для большего количества гусениц на земле и имеют смещенный центр тяжести для улучшения баланса и работоспособности, особенно на склонах.

Недавно компания выпустила сварочный трактор 953D, предназначенный для подрядчиков по трубопроводам для поддержки сварочных работ.

Продолжение статьи на следующей странице …

Яннуцци говорит, что они заметили некоторое изменение спроса в зависимости от размера трубопровода, но для завершения строительства трубопроводов большого диаметра по-прежнему требуются трубоукладчики с высокой грузоподъемностью, следовательно, повышение грузоподъемности.

«Другие области сейчас сосредоточены на распределительных сетях с трубопроводами меньшего диаметра. В последнее время мы наблюдаем увеличение количества линий на 28 дюймов, что привело к увеличению спроса на трубоукладчики класса 40 тонн ».

Одним из производителей среднего класса является компания Liebherr, у которой есть ряд гусеничных машин, включая трубоукладчики и один сварочный трактор, с рабочим весом от 17 до 58 тонн. Самый большой из них – RL 64 Litronic с максимальной грузоподъемностью 90.8 тонн.

Конечно, немецкий производитель, наиболее известный своими кранами, также обслуживает строительный рынок трубопроводов
, предлагая свою линейку гусеничных кранов.

Действительно, несмотря на то, что основное внимание уделяется самим трубоукладчикам, проект строительства трубопровода, как правило, будет включать в себя широкий спектр машин на месте.

Гусеничные краны также могут использоваться для определенных частей проекта, особенно в местах пересечения линий или там, где стандартная длина стрелы, предлагаемая трубоукладчиками, недостаточна.

Андреас Гейер, генеральный менеджер Sennebogen Middle East, говорит, что основной спрос на их продукцию на Ближнем Востоке связан с нефтегазовым сектором, включая трубопроводные проекты. Гусеничные краны
– единственный кран, который может перемещаться под нагрузкой с функцией «подбирать и переносить», и Гейер говорит, что их телескопические гусеничные краны использовались на нескольких проектах строительства трубопроводов на Ближнем Востоке.

«Наша машина никогда не заменит стандартные трубоукладчики, но трубоукладчики с боковой стрелой фиксируются в одном положении.”

Длинная стрела телескопической гусеничной телескопической гусеницы – 58 метров у 80-тонной модели – означает, что ее можно использовать для размещения сегментов труб там, где есть пересечение труб или угол между трубами, хотя типичный рабочий радиус гусеницы 80 т. составляет 12-20 метров.

К преимуществам продукции Sennebogen относится очень прочная конструкция стрелы, говорит Гейер, в которой используется гидравлический цилиндр, а не электронная конструкция стрелы со штифтами. «Трубы могут двигаться во время процесса, поэтому стрела должна быть очень прочной.”

Гусеничный кран также может использоваться на перевалочной площадке для гибки труб. По словам Гейера, одно из его преимуществ – другие способы его использования.

«Преимущество гусеничного трактора в том, что вы можете использовать его для складского крана, в качестве сервисного крана на стройплощадке. Он может выполнять стандартные работы с краном, это многофункциональная машина ».
Многофункциональность – еще один аргумент Volvo в пользу линейки PL.

Как уже отмечалось, машина основана на экскаваторе и может быть преобразована в экскаватор с помощью комплекта, поставляемого Вовло, с двумя механиками, способными переоборудовать машину за одну смену.Для некоторых подрядчиков это преимущество, в то время как другие будут использовать их исключительно в конфигурации своих трубоукладчиков.

Тем не менее, с их вращением на 360 ° подрядчики находят множество применений для машины в процессе строительства трубопровода, говорит Шмитт, используя машину для обработки труб и других операций, где обычно используется вспомогательное оборудование. «Это первая машина, которая приходит на стройплощадку, и последняя, ​​которую нужно оставить». использовать их исключительно в их конфигурации трубоукладчика.

Тем не менее, с их вращением на 360 ° подрядчики находят множество применений для машины в процессе строительства трубопровода, говорит Шмитт, используя машину для обработки труб и других операций, где обычно используется вспомогательное оборудование. «Это первая машина, которая приходит на стройплощадку, и последняя, ​​которую нужно оставить».

Производители кранов-трубоукладчиков – Поставщики кранов-трубоукладчиков

Всего насчитывается 289 доверенных кранов-трубоукладчиков предприятий.Это включает: 87 – Производители, 58 – Экспортеры, 29 – Оптовики, 72 – Поставщики, 17 – Розничные торговцы, 9 – Покупка домов, 12 – Торговцы, 3 – Услуги, 3 – Прочие, На ExportHub 441 кранов-трубоукладчиков импортеров и покупателей.Из них 176 нужно один раз, 9 потребности еженедельно, 18 потребности в месяц, 44 потребности ежеквартально, 62 потребности на шесть месяцев, 132 потребности на ежегодной основе К основным странам-экспортерам кранов-трубоукладчиков относятся: Китай Топовый кран-трубоукладчик из стран-импортеров включает: Австралия, Великобритания, Канада, Новая Зеландия, Франция Ценовой диапазон топовых кранов-трубоукладчиков составляет 350000-400000 долларов США.Минимальная стоимость заказа кран-трубоукладчик покупателей на ExportHub составляет 350000 долларов США, а максимальная стоимость заказа составляет 20000000 долларов США . Общий объем продаж кранов-трубоукладчиков категории составил 328233 долларов США в прошлом месяце. К основным разновидностям кранов-трубоукладчиков относятся строительное оборудование , строительная техника, тяжелая техника, тяжелая техника. Всего на ExportHub 5 оплачиваемых членов из кран-трубоукладчиков . Из них 2 являются участниками уровня Standard, 3 являются участниками уровня Gold и 1 являются членами VIP. Команда консультантов по закупкам ExportHub имеет Подключено 54 покупателей и поставщиков за последнее время. Приблизительно 81 новых покупателей крана-трубоукладчика присоединяются к ExportHub каждый месяц.

Предотвращение утечек важно, но как насчет безопасности трубопровода для рабочих?

Это третья публикация в серии блогов CEPA « p ipeline Innovations ».

В нашей серии блогов, посвященных инновациям в трубопроводе, мы говорим о технологиях, которые делают трубопроводы более безопасными для окружающей среды и сообществ. Но как насчет защиты людей, которые строят критически важную трубопроводную инфраструктуру Канады?

Вот здесь и появляются такие инновации, как индикаторы грузового момента (LMI). Эта технология используется при строительстве трубопроводов, чтобы помочь защитить как целостность трубопровода, так и безопасность рабочих.

Чтобы понять, как работает эта технология, давайте сначала посмотрим, как строятся конвейеры.

Как монтируются трубопроводы?

Монтаж трубопровода

Методы строительства трубопроводов различаются в зависимости от местности; однако общий метод установки выглядит следующим образом:

• Вырыта траншея.
• Труба раскладывается, соединяется и сваривается.
• На сварные стыки наносится специальное покрытие для предотвращения коррозии (вся труба также покрывается перед прибытием на строительную площадку).
• Сварная труба опускается в траншею с помощью трубоукладчиков, которые представляют собой машины со специальными кранами, называемыми боковыми стрелами.

«Например, в процессе опускания на типичную работу могут приходиться четыре трубоукладчика, разделяющие нагрузку», – пояснил Марк Холт, генеральный менеджер Cranesmart Systems, компании, которая разрабатывает технологию LMI специально для трубоукладчиков. «Если один или несколько трубоукладчиков не выдерживают достаточной нагрузки, это может привести к перегрузке других машин».

Холт объяснил, что при перегрузке машины труба может упасть, что может повредить трубопровод. Однако в худшем случае машина может опрокинуться.

«Это может привести к травмам или смерти оператора трубоукладчика и других рабочих на объекте», – сказал Холт.

Как компании могут работать, чтобы этого не происходило? Именно здесь на помощь приходит технология LMI.

Что такое индикатор грузового момента?

«Система индикации грузового момента для трубоукладчиков показывает оператору, какой вес поднимается, и предупреждает оператора, если машина перегружена», – пояснил Холт.

Система LMI, установленная на стреле трубоукладчика.

Как это работает?

Сложное устройство, прикрепленное к стреле, точно измеряет, сколько веса находится на крюке, независимо от угла наклона стрелы. Кроме того, по словам Холта, беспроводные датчики контролируют вылет стрелы и выравнивание машины.

«Вылет и уровень машины определяют производительность машины; нагрузка на крюк по сравнению с грузоподъемностью машины – это то, что мы называем грузовым моментом », – сказал он.

Система LMI внутри трубоукладчика.

Информация о моменте нагрузки затем передается лицу, управляющему трубоукладчиком.

Речь идет о безопасности

Итак, как эта технология повышает безопасность?

1. Система LMI помогает обеспечивать безопасность рабочих , предупреждая человека, работающего с трубоукладчиком, до того, как машина станет перегруженной.
2. Система LMI помогает защитить целостность устанавливаемого трубопровода.

«Если слишком большое усилие приложить к трубопроводу неправильным образом при опускании трубы в траншею, это может привести к повреждению сварных швов трубопровода», – сказал Холт.«Знание силы, действующей на каждый из трубоукладчиков во время процесса опускания, может помочь операторам избежать повреждения этих сварных швов».

Хотите узнать о других технологиях, которые помогают трубопроводным компаниям постоянно повышать безопасность и охрану окружающей среды?

Ознакомьтесь с другими статьями в нашей серии блогов по инновациям в конвейере:

Фотографии любезно предоставлены Cranesmart Systems.

---

Что такое трубоукладочные суда?

Морское судно, которое помогает в прокладке и установке трубопроводов на дне океана, называется трубоукладочным судном.Трубоукладчик обеспечивает бесперебойную непрерывность операций от зон бурения в открытом море до перерабатывающих заводов, расположенных на берегу, и, как таковой, является незаменимым звеном во всех операциях по добыче нефти на море.

Однако в состав трубоукладочного судна входят не только суда, используемые для вышеуказанных эксплуатационных целей, но и все те суда-трубоукладчики, которые применяются для типовых, но не менее важных операций по прокладке труб под водой.

Судно-трубоукладчик: особенности и характеристики

Обозначенное как “ специализированное судно ” для использования в открытом море, судно-трубоукладчик имеет несколько конструктивных особенностей, таких как включение самых современных и современных технологических устройств, таких как крановые системы с действительно огромной буксирной емкостью и Системы DP.

Наличие этих устройств становится необходимым, поскольку они помогают облегчить операции по оптимальному расположению подводных труб, независимо от водной зоны, в которой выполняются операции.

Кредиты: Allseas / wikipedia.org

Другой важной конструктивной особенностью судов-трубоукладчиков является то, что их конструкция уникальна в соответствии с их режимом размещения труб под водой. Таким образом, характер каждой из основных разновидностей этих судов можно объяснить следующим образом:

• Некоторые трубоукладочные суда имеют механизм, позволяющий наматывать на них трубы необходимой длины, как катушку.Во время операций по размещению труб катушки с трубами разматываются и раскладываются в соответствии с требованиями эксплуатации.
• Судно-трубоукладчик, которое помогает в размещении подводных трубопроводов с помощью методологии «S-образной прокладки», называется «S-образным судном-трубоукладчиком».
• Трубоукладчики, использующие метод “J-образной укладки” для размещения подводных трубопроводов, обозначаются как “трубоукладчики J-образной укладки”.

Сборка подводных трубопроводов необходимой длины в обеих последних классификациях судов-трубоукладчиков выполняется в пределах судна, в отличие от первичной классификации, где сборка требуемых трубопроводов выполняется на берегу, так что как сэкономить на эксплуатационных расходах.

В основном можно использовать три метода укладки труб. Каждое из них можно кратко сформулировать следующим образом:

• Методология “S-образной укладки” трубоукладчика относится к S-образной дуге, проходящей через трубопровод после того, как он выходит из резервуара, для надлежащего размещения. Положение механизма на борту судна, прокладывающего трубы в воде, совершенно плоское, что позволяет трубам принимать уникальную S-образную кривую, что явно указывает на применяемую методологию.
• Методология «J-образной прокладки» относится к J-образной дуге, принимаемой трубопроводом, когда он прокладывается судном. Чтобы получить особую J-образную кривую, механизм укладки труб на судне расположен перпендикулярно, что позволяет контролировать изгиб трубы при ее опускании на необходимую глубину воды.
• Последняя методика укладки трубопроводов предполагает использование буксирных судов для размещения трубопроводов на поверхности воды при помощи буев. Чтобы трубы могли достичь своей глубины под водой, после того, как трубы надлежащим образом помещены в обозначенную акваторию, опорные буи отбрасываются.

Этот метод позиционирования труб очень эффективен во всех видах водных зон, независимо от глубины воды.

Морское судно, такое как трубоукладочное судно, помогло снизить давление на постоянство поставок, чтобы удовлетворить срочность спроса. Благодаря этим судам некоторые морские операции стали еще более осуществимыми, чем когда они были первоначально запущены. Таким образом, трубоукладочные суда стали одним из самых ярких свидетельств технологических достижений, способствующих выполнению жизненно важных морских операций.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]]]>]]>

Теги: трубоукладочное судно

Трубоукладчики Caterpillar, Трубоукладчики Cat от Kelly Tractor Co.

Трубоукладчики Cat были стандартом от ледяного севера до пылающих пустынь. трубопроводной отрасли на протяжении десятилетий.Эти прочные и надежные машины поддерживаются всемирной сетью дилеров Caterpillar в соответствии с высокими требованиями к производству потребности трубопроводчиков. Модель Мощность на маховике Эксплуатационная масса Грузоподъемность л.с. фунтов фунтов PL61 125 37 480 40 000 PL83 310 106 807 160 000 PL87 366 120,119 214 000

Kelly Tractor Co.является официальным дилером Caterpillar в Южной Флориде. Мы предлагаем трубоукладчики Caterpillar на продажу, в аренду, в аренду, а также имеем большой выбор бывших в употреблении Техника Caterpillar. Мы также поставляем детали для трубоукладчиков Caterpillar и предлагаем отличную техническую поддержку. Штаб-квартира находится в Майами, Флорида, у нас есть магазины в Майами, Дэви, Уэст-Палм-Бич, Форт-Майерс и Клевистон. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по телефону 305-592-5360.

.