traktor-t25.com

Описание конструкции и модификаций Т-25

Тракторы Т-25А (базовая модель),Т-25А1(тент),Т-25А2 (каркас безопасности)- это универсальные колёсные тракторы классы 0,6 с приводом на два задних колеса. Они предназначены для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей,ухода за посевами, междурядной обработкой овощных культур и садов, уборки сена и других феремерских и транспортных работ. Они могут также использоваться для привода стационарнных машин, погрузочно разгрузочных, дорожных и других работ.

Т-25А оборудован двухцилиндровым четырёхтактным дизелем воздушного охлаждения (Д21), сухим однодисковым постоянно замкнуым сцеплением, механической реверсивной коробкой передач с двумя замедленными передачами переднего хода, задней навесной системой с возможностью установки автосцепки, гидрокрюка или маятникового прицепного устройства, задним валом отбора мощности. Конструкция трактора позволяет изменять агротехнический просвет, ширину колеии и переналаживать его для длительной работы задним ходом. Для привода стационарнных машин может быть установлен приводной шкиф, а для работы с полуприцепом тормозной цилиндр.

В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника: двигателем (Д-120), приводом на все колёса, гидрообъёмным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.Отличительной особенностью таркторов Т-25А было наличие отопителя кабины работающего от гидравлической системы трактора. Наиболее поздних модификациях после 1996 года отопитель работал от системы смазки двигателя, но и этого было крайне недостаточно. Отпитель по существу работал полноценно до 0 градусов при минусовой температуре в кабине постоянно замерзали окна. Многие трактористы использовали для отопления кабины тёплый воздух от системы охлаждения двигателя.

Таблица 5 – Технические характеристики колесных тракторов

Продолжение таблицы 5

Примечание: В круглых скобках указаны значения для колесных тракторов с колесной формулой 4×4

Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 226 | Нарушение авторских прав

mybiblioteka.su

Колёсный трактор Т-25: технические характеристики, фото, видео

Мощные трактора, оснащённые двигателями в несколько сотен лошадиных сил, безусловно, производят впечатление и демонстрируют завидную эффективность при работе на полях, где нет ограничений по габаритам и весу техники. Но не они являются основой парка небольших сельских хозяйств, занимающихся возделыванием территорий, на которых тяжёлой технике просто негде развернуться. Создать конкурентоспособную модификацию небольшой универсальной машины – дело непростое. Успешной моделью, на протяжении многих лет занимающей рыночную и производственную нишу для машин тягового класса 0,6, смело можно считать отечественный трактор Т-25.

Нужный проект

Совместная разработка специалистов Волгоградского и Харьковского тракторных заводов учитывала потребности не только колхозов и совхозов. Предполагалось, что она будет востребована и представителями набиравшего силу движения кооперации, и коммунальщиками. Но к началу семидесятых мощности ХТЗ решили переориентировать на выпуск другой продукции. В 1972 году первый трактор Т-25 был собран во Владимире. Правда, эта модификация на ВМТЗ выпускалась недолго. Местные инженеры внесли в конструкцию ряд изменений, и уже в 1973 году с конвейера предприятия сходила модель Т-25А. От своей предшественницы она отличалась, в первую очередь, кабиной. Именно такая модификация получила название «Владимирец».

Достоинства и недостатки

Несмотря на скромные тяговые характеристики, техника, оснащённая двухцилиндровым дизельным мотором воздушного охлаждения Д21А1, развивавшим мощность 25 л. с., имела немало достоинств:

• Малые габариты и высокая маневренность, позволяющие работать на ограниченном пространстве.
• Низкая нагрузка на грунт, благодаря чему Т-25 без проблем эксплуатируется на почвах, структуру которых повреждают более тяжёлые трактора.
• Высокая проходимость. Этим параметром модель, не в последнюю очередь, обязана своему малому, в 2020 кг, весу.
• Возможность работы с разнообразным навесным оборудованием, адаптированным под вал отбора мощности, находящийся в задней части машины.
• Низкие эксплуатационные расходы. В их основе малый, порядка 190 г. на л. с. в час, расход топлива, неприхотливость, простота обслуживания и разумные цены на запасные части.

Не обошлось и без недостатков, среди которых чаще всего упоминается недостаточная прочность коленчатого вала. На самом деле, поломки коленвала двигателя Д21А1, как правило, связаны не с конструктивными недочётами. Их причиной становятся нарушения эксплуатационных требований:

• Использование низкокачественного топлива.
• Заполнение системы смазки моторным маслом, не соответствующим требованиям технической спецификации.
• Превышение допустимых нагрузок.
• Перегрев силового агрегата.

Если относиться к трактору Т-25 бережно, то он служит своему хозяину верой и правдой.

Устройство и технические характеристики

Особенности конструкции и технические характеристики позволили «Владимирцу» более полувека успешно конкурировать с более современными и комфортабельными моделями. К его характерным особенностям следует отнести:

• Регулируемая колея. На передних колёсах она изменяется с шагом 100 мм за счёт передвижения корпуса поворотных кулаков. Аналогичная регулировка колеи задних колёс производится благодаря изменениям положения диска на фланце оси колеса и обода на диске колеса.
• Регулируемый дорожный просвет. В зависимости от высоты используемых накладок и параметров установленных шин, он может варьироваться в пределах 437 – 657 мм.
• Короткая, 1775 мм, колёсная база.
• Малые габариты. Длина без оборудования – 3180 мм, ширина при минимальной колее – 1472 мм, высота при минимальном просвете – 2577 мм.
• Одноместная кабина, обеспечивающая оператору простор и хороший обзор для наблюдения за работой навесного оборудования.

Характеристики двигателя

Отдельно стоит рассмотреть характеристики двигателя Т-25 и работающей с ним в паре коробки передач. Силовой агрегат, имеющий, как было сказано выше, маркировку Д21А1, ведёт свою родословную от созданного владимирскими специалистами ещё в 1945 году мотора Д21. Он имеет:

• Рабочий объём 2,08 литра.
• Два цилиндра с ходом поршня 120 мм и диаметром поршня 105 мм.
• Воздушное охлаждение.
• Систему смазки, вмещающую 7 литров моторного масла. В летний период производитель рекомендует использовать масла марок М-10В или М-10Г, а в зимний переходить на М-8В или М-8Г.

В варианте средней степени форсировки двигатель развивает 25 л. с. и достигает крутящего момента в 104 Нм. Реализовать его потенциал позволяет изготовленная в одном блоке с главной передачей и дифференциалом КПП, имеющая 8 ступеней для движения вперёд и 6 – для движения назад. Параметры валов и шестерён подобраны таким образом, что «Владимирец» может, без всякого вреда для себя, длительное время двигаться задним ходом.

Гидравлическая система

Работа навесного оборудования трактора Т-25 обеспечивается с помощью гидравлической системы, давление в которой создаётся с помощью насоса шестерёнчатого типа. Управляющие функции берёт на себя гидрораспределитель. Подпитывается система из специального бака, оснащённого системой фильтрации.

Подводя итог

«Владимирец» производился во множестве модификаций, среди которых даже был вариант с арочным шасси, предназначавшийся для работы на виноградниках. Он заслужил добрую славу и поныне продолжает успешно трудиться во многих хозяйствах. Его эксплуатируют даже компании, которые могут позволить себе покупку более современной и мощной техники. Но полвека – это большой срок даже для самых удачных конструкций. Несмотря на то, что многие источники указывают, будто Т-25 выпускается и сегодня, ветерана больше нет в каталоге Владимирского тракторного завода. Ему на смену пришли новые, перспективные модели. Впрочем, если рассмотреть эти модели подробнее, станет ясно, что базой для их создания послужили технические решения, хорошо зарекомендовавшие себя на тракторе-ветеране.

Цены

Если же вы не готовы платить цену, которую производитель запрашивает за новые модели, или вам хочется обладать не улучшенной копией, а оригиналом, то остаётся только купить трактор Т-25 б.у. Благо, что предложений на рынке вполне достаточно. Окончательная стоимость покупки будет зависеть от года выпуска и технического состояния.

Похожие материалы

portal-spectehnika.ru

Модификации трактора Т-25 | Трактор Т-25

Т-25 производился в различных модификациях: 25К, 25А3, 25А2 и 25А. Кроме того, модель производилась в двух вариантах Т-25 С2 и Т-25 С1, в зависимости от диаметра зданих колес (в дюймах) – 10-28 и 9-32, соответственно.

Трактор Т-25А

Модификация трактора Т-25А комплектуется вентилируемой, обогреваемой кабиной. Здесь также располагается подрессоренное сидение оператора с возможностью регулировки по высоте. Кабина остеклена достаточно большими панорамными стеклами, что способствует хорошему углу обзора.

Трактор Т-25А2

Т-25А2 комплектуется только тентом. Вместо него, по желанию, возможна установка кабины.

Т-25А3 дополняется съемным жестким каркасом безопасности. Он необходим для того, чтобы защитить от травм оператора, если трактор внезапно перевернется.

Каждую из перечисленных выше моделей, в зависимости от выполняемых работ, можно переделать в модификации, о которых далее пойдет речь.

Низкая модификация трактора Т-25 актуальна для проведения работ на садовых и лесных участках. Тут горизонтально ставится конечная передача, то есть ведущие колеса по ходу трактора поворачиваются вперед, а оси передних колес требуется перевести в верхнее положение. Продольная база модели здесь будет равняться 1423 миллиметрам, дорожный просвет – 308 миллиметра. Если требуется повысить стойкость трактора, то передача переставляется назад (тогда длина продольной базы возрастает до 1837 миллиметров).

Высокая модификация уместна для возделывания (междурядного) различных огородных культур. Здесь вертикально ведущим колесам ставится конечная передача, тогда как оси передних колес ставятся в нижнее положение. Размер клиренса будет равен 575 миллиметрам, длина продольной базы – 1630 миллиметрам. Эта модификация для Т-25 – базовая.

Если необходим отличный обзор, то модель можно переоборудовать таким образом, чтобы она выполняла работы задним ходом. Сиденье, в таком случае, ставится на капоте (задняя часть), после чего на наклонный передний хвостик переделывается руль. Шины колес (ведущих) ставятся так, чтобы направлению движения соответствовали стрелки на них.

Колея передних колес меняется раздвижением корпуса кулаков колес (поворотных) на требуемую величину. Аналогичным образом раздвигается и рулевая поперечная тяга. Для регулировки задних колес используется перестановка в различные положения ободьев и дисков.

Модификация Т-25К применяется для работы с высокостебельными культурами. Здесь колея равна 2800 миллиметрам, клиренс – 1500 миллиметрам. Над уровнем почвы модель возвышается на особых стойках колес (и задних, и передних). Привод на ведущие (задние) колеса происходит посредством цепей.

трактор Т-25К

Такую модификацию можно получить из базового варианта Т-25. Для этого необходимо будет прибегать к переоборудованию с использованием таких дополнительных элементов, как удлиненные рукава и стойки задних колес, стойки передних колес и балансир (передний).

traktor-t25.com