Тракторные заводы — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

ООО «Компания корпоративного управления «Концерн „Тракторные заводы“»
Основание	2003
Расположение	Россия Россия: Чебоксары[1]
Ключевые фигуры	Михаил Григорьевич Болотин (Президент)[1]; Баков Альберт Владимирович (Генеральный директор)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Промышленная, коммунальная. сельскохозяйственная, лесозаготовительная, железнодорожная техника, продукция специального назначения, запасные части и ОЕМ-комплектующие
Число сотрудников	более 20 тыс. человек (2014 год)
Сайт	www.tplants.com

«Тра́кторные заво́ды» — российский машиностроительный концерн. Управляющая компания — Общество с ограниченной ответственностью

«Компания корпоративного управления «Концерн „Тракторные заводы“». Штаб-квартира — в Чебоксарах. Осно

ru.wikipedia.org

Производство и рынок сельскохозяйственных тракторов в России в 2014 г.

А. Нефёдов, канд. техн. наук

Как показали итоги 2014 г., многие предприятия-изготовители сельскохозяйственных тракторов в России существенно снизили объемы своего производства. В частности, Торговые дома «МТЗ-ЕлАЗ» и «ХТЗ», ООО «Джон Дир» и др., тогда как другие предприятия, в том числе ЗАО «ПетТЗ», ЗАО «Агротехмаш», ОАО «ПО «Елабужский автозавод», ОАО «САРЭКС», ОАО «Бузулукский механический завод», ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», ООО «Ростсельмаш», его увеличили.

В результате в 2014 г. в целом на всех тракторных заводах России было произведено всего 6361 ед. тракторов, что оказалось на 16,2% меньше, чем за аналогичный период 2013 г. (7593 ед.).

В общем количестве произведенных тракторов доли отечественных моделей составили 13,2%, тракторов сборки МТЗ – 50%, сборки ХТЗ – 13%, сборки ПТЗ – 0,6%, сборки моделей иностранных марок (Versatile, John Deere, New Holland, Deutz-Fahr, Claas, Мс Соrmick) – 23,2%.

Наряду с изготовлением тракторов на предприятиях России осуществлялось их производство и в других странах СНГ.

Если рассматривать тракторостроение наиболее развитой в этом отношении Республики Беларусь, то видно, что, как и в предыдущие годы, объемы производства тракторов МТЗ, в частности, в 2014 г., существенно (в 6,7 раза) превышали объемы производства тракторов в России.

Вследствие сложной экономической ситуации в России и снижения в связи с этим объемов производства тракторов на ее внутреннем рынке уменьшились объемы их поставок в 2014 г.

В частности, рынок тракторов в России в 2014 г. по сравнению с 2013 г. снизился на 3, 8%.

При этом общий объем продаж тракторов за январь–декабрь 2014 г. составил 43 850 ед., из которых только 1316 тракторов были российских марок (доля на рынке всего 3,1%).

В 2014 г. в структуре рынка тракторов произошло увеличение доли импорта новых моделей тракторов зарубежных фирм, которая с 2013 г. возросла с 26,1 до 39%, тогда как импорт подержанных тракторов вырос на 36%, с 15,2 до 20,7 тыс. ед.

Что касается импорта новых тракторов из Республики Беларусь, то он упал на 26,8% (с 23,2 до 17 тыс. ед.), причем их доля на рынке сократилась с 51 до 38,8%. В результате общая доля новых импортных тракторов, включая импорт белорусских тракторов, изменилась незначительно, с 77,1 до 77,8%.

При этом соответственно сократились на 16% (с 2683 до 2254 ед.) совокупные продажи собранных в России тракторов иностранных марок (John Deere, Claas, Case New Holland, Versatile и др.), а также тракторов ХТЗ, причем рыночная доля иномарок сузилась с 5,9 до 5,1%, а на 27,8% (до 2555 ед.) уменьшились продажи белорусских тракторов российской сборки, доля которых сузилась с 7,8 до 5,8%.

Видно, что по состоянию на 2014 г. рынок тракторной техники России характеризовался наибольшими поставками по импорту как новых иномарок (без Республики Беларусь) (39%), так и тракторов, импортированных из Республики Беларусь (38,8%), тогда как отечественные тракторы традиционных заводов на собственном рынке составляли наименьший объем поставок (всего 3,1%).

В свою очередь объем поставок на рынок России импортных подержанных иномарок выглядит скромнее указанных максимальных показателей, достигая 8,2%, а показатели поставок иномарок российской сборки и тракторов МТЗ тоже российской сборки являются практически близкими – соответственно 5,1 и 5,8%.

Как и в предыдущие годы, в 2014 г. продолжались закупки за рубежом большого количества импортных тракторов, причем наибольшими поставками, особенно новых моделей, отличались такие страны, как Китай (11 079 ед. компаний Shandong Shifeng group, Xingtai и др.), Япония (3394 ед. компаний Kubota Yanmar, Iseki и др.), Украина (916 ед., ХТЗ), США (613 ед. компаний John Deere, Case New Holland, AGCO и др,), Германия (264 ед. компаний Сlaas, Deutz-Fahr ), Корея (225 ед. компании Kioti и др.), всего 28 стран (без учета тракторов из стран Таможенного союза: Беларусь и др.).

По существу, уменьшение долей поставок тракторов, импортированных из Республики Беларусь, а также тракторов МТЗ российской сборки было компенсировано по большей части увеличением объемов закупки из дальнего зарубежья импортных тракторов.

Таким образом, Китай и Япония с 2014 г. становятся лидерами продаж на рынке России, в основном небольших тракторов тяговых классов 0,2–0,9, тогда как Республика Беларусь – тракторов средней и частично высокой мощности тяговых классов 1,4–3, отсутствующих в достаточных объемах на отечественном рынке.

Объемы производства тракторов предприятиями России в 2014 г., ед.
Предприятие-изготовитель	2014 г.	2013 г.	2014/ 2013 гг., %
Всего	6361	7593	83,8
ООО «ВМТЗ»	–	1	–
ОАО «ТК «ВгТЗ»	13	15	86,7
ОАО «Промтрактор», г. Чебоксары	3	–	–
ЗАО «ПетТЗ»	652	327	199,4
ЗАО «Агротехмаш»	147	83	177,1
OOO «Спецстроймаш», г. Тихвин	1	5	20,0
ЗАО «Завод спецмашин «Балтиец», г. Санкт-Петербург	15	11	136,4
ОАО «Ярославский завод «Стройтехника»	8	47	17,0
Сборка белорусских тракторов
ОАО «ПО «Елабужский автозавод»	1026	791	129,7
Торговый дом «МТЗ-ЕлАЗ»	928	2238	41,5
ОАО «Нижнеломовский электромеханический завод»	–	1	–
ФГУП ПО «Старт им. М.В. Проценко»	7	9	77,8
ООО «Тракторный центр «Подшипникмаш», Краснодарский край	62	61	101,6
ОАО «САРЭКС»	379	323	117,3
ООО «Тульский механический завод»	–	154	–
ОАО «Смолспецтех»	–	220	–
ООО «Смолтра»	7	4	175,0
ОАО «Бузулукский механический завод»	436	177	246,3
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	271	137	197,8
ЗАО «Агротехснаб»	25	16	156,3
ЗАО «Шимановский машзавод «Кранспецбурмаш»	37	29	127,6
Сборка тракторов ХТЗ
ОАО «Брянский арсенал»	–	175	–
Торговый дом «ХТЗ», г. Белгород	828	942	91,1
Сборка тракторов ПТЗ
ООО «АСМ-Алтай»	43	34	126,5
Сборка тракторов иностранных компаний
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ-Индустрия»	170	273	62,3
ООО «Клаас»	238	289	82,4
ООО «Ростсельмаш»	262	236	111,0
ООО «Самэ Дойц-Фар Руссиа Агрикалчерел Машинери»	–	5	–
ООО «Джон Дир»	680	893	77,0
ОАО «Камский тракторный завод»	123	147	83,7
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Объемы производства тракторов других стран СНГ, ед.
Страна СНГ	Изготовлено	Изменение объемов производства по сравнению с 2013 г., %	Отгружено всего	Отгружено на экспорт
				всего	в том числе в Россию
Республика Беларусь (МТЗ)	42 769	19,5 (снижение)	41 814	37 906	18 116
Украина (ХТЗ)	1631	20,5 (увеличение)	1455	971	830
Казахстан (тракторы «Беларус»)	1285	2,7 (снижение)	н.д.	н.д.	н.д.
Узбекистан (ТТЗ)	1007	46,9 (снижение)	1280	н.д.	н.д.
Азербайджан (тракторы «Беларус»)	1296	В 1,7 раза (увеличение)	1296	н.д.	н.д.
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Импорт новых и б/у тракторов в 2013–2014 гг. по странам, ед. (при поставках более 100 ед.)
Страна	2014 г.	2013 г.	Изменение, %	Доля на рынке, %
Китай	11 079	8997	23,1	63,79
Япония	3394	3076	10,3	19,54
Украина	916	826	10,9	5,27
США	613	397	54,4	3,53
Германия	264	356	–25,8	1,52
Корея	225	582	–61,3	1,3
Венгрия	186	0	–	–
Турция	134	185	–27,6	0,77
Италия	129	55	134,5	0,74
Всего	17 368	14 811	17,3	100
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г.

Структура продаж тракторов на российском рынке в 2013–2014 гг.
Наименование	2013 г.		2014 г.
	ед.	%	ед.	%
Отечественные тракторы	934	2,1	1316	3,1
Иномарки российской сборки	2683	5,9	2254	5,1
Тракторы МТЗ российской сборки	3539	7,8	2555	5,8
Иномарки импортные новые (без учета Республики Беларусь)	11 913	26,1	17 116	39,0
Тракторы импортные б/у	3244	7,1	3590	8,2
Тракторы импортные из Республики Беларусь	23 246	51,0	17 019	38,8
Всего	45 559	100	43 850	100 (–3,8)
Источник: материалы ОАО «АСМ-холдинг», 2015 г

os1.ru

Производство и рынок тракторов для аграрного сектора России в 2012 г.

В результате все еще продолжающегося в тракторном машиностроении кризиса, сопровождающегося колебаниями цен не только на комплектующие, но и на продукцию самих заводов – изготовителей тракторов, существенно снизились не только общие объемы производства и отгрузки колесной и гусеничной тракторной техники для поставок на отечественный рынок по сравнению с докризисным периодом 2007–2008 гг., но и во многом сократилась номенклатура выпускаемых тракторов различных групп мощности, в основном до их базовых модификаций, а также заметно ухудшились их важнейшие потребительские качества, при этом фактически прекратилось освоение новых, разработанных в последние годы конкурентоспособных, высокопроизводительных моделей.

Тем не менее в России для поставок преимущественно на внутренний рынок в 2012 г. было произведено 14 582 трактора, в том числе соответственно 14 226 колесных (вместе с тракторами по лицензии МТЗ и ведущих зарубежных фирм) и 356 гусеничных тракторов (без учета промышленных и лесопромышленных тракторов (см. табл. 1).

Вместе с тем в 2012 г. производство тракторной техники по сравнению с 2011 г. снизилось на 13,4% и составило 14 582 ед. против 16 841 ед. в 2011 г., т. е. уменьшилось на 2259 ед.

Таблица 1. Производство сельскохозяйственной тракторной техники предприятиями России в 2011–2012 гг., ед.

Предприятие-изготовитель	2011 г.	2012 г.	Темп роста, %
Всего	16 841	14 582	86,6
В том числе колесные тракторы	16 271	14 226	87,4
В том числе колесные тракторных заводов РФ	1258	1202	95,5
Из них:
ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ)	518	134	25,9
ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ)	636	903	142
ЗАО «Агротехмаш»	104	165	158,7
ОАО «Уралвагонзавод»	–	–	–
Тракторы по лицензии ПО «МТЗ», всего	14 173	10 388	73,3
Из них:
ТД МТЗ-ЕлАЗ	5563	4393	79
ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод»	3375	1525	45,2
ОАО «Бузулукский механический завод»	1455	1520	104,4
ОАО «Смолспецтех»	2425	1730	71,3
ОАО «САРЭКС»	1300	1150	88,4
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	55	50	90,9
ЗАО ШМЗ «Кранспецбурмаш»	–	20	–
Тракторы по лицензиям зарубежных фирм, всего	840	2636	313,8
В том числе:
ОАО «Ростсельмаш»	218	466	214
ООО «Джон Дир Рус»	295	1677	568
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ»	327	493	151
В том числе гусеничные тракторных заводов РФ, всего	573	356	62,1
Из них:
ОАО «ТК Волгоградский тракторный завод»	573	356	62,1
Источник: «Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации», Росагромаш, ежемесячный информационный бюллетень, выпуск 12, декабрь 2012 г.; «Производство и отгрузка тракторной, сельскохозяйственной, лесозаготовительной, коммунальной, дорожно-строительной техники предприятиями Российской Федерации», январь 2013 г.

Наибольшие доли в общем объеме выпуска тракторов составляла продукция ТД МТЗ-ЕлАЗ, затем идут ОАО «Смолспецтех», ООО «Джон Дир Рус», ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод», ОАО «Бузулукский механический завод» и ОАО «САРЭКС».

Иначе говоря, больше других предприятий России в 2012 г. произвели тракторной продукции заводы, изготавливающие тракторы «Беларусь» по лицензии ПО «МТЗ», которые в наибольшей степени приспособлены к российским условиям эксплуатации, а также предприятия, изготавливающие тракторы по лицензиям зарубежных фирм, тогда как заводы, традиционно изготавливающие в России колесные тракторы, выпустили их минимальное количество, то есть все предприятия, изготавливающие на территории России по лицензии тракторы МТЗ, произвели в количественном выражении продукции почти в 10 раз больше, чем все вместе взятые заводы России, и более чем в 4 раза больше продукции, произведенной по лицензиям зарубежных фирм.

При этом заметно улучшили свою работу по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. ЗАО «ПТЗ» и ЗАО «Агротехмаш» (темпы роста выпускаемых тракторов составили соответственно 142 и 158,7%), а также предприятия, выпускающие по лицензиям зарубежные тракторы: ОАО «Ростсельмаш» (темп роста 214%), ООО «Джон Дир Рус» (темп роста 578%) и ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ» (темп роста 151%).

Одновременно ухудшили свою работу ООО «ВМТЗ», которое в 2012 г. изготовило почти в 4 раза меньше тракторов, чем в 2011 г. (темп роста всего 25,9%), и все предприятия так называемой отверточной сборки на территории России (по лицензии ПО «МТЗ»), кроме одного – ОАО «Бузулукский механический завод» (темп роста 104,4%), а также ОАО «ТК ВгТЗ», изготовившее в 1,6 раза меньше гусеничных тракторов, чем в 2011 г. (темп роста всего 62,1%).

Фактически единственным монополистом, выпускающим гусеничные тракторы для АПК, в России в 2012 г. был один завод – ОАО «ТК «ВгТЗ», продукция которого при отсутствии поставок с остановленного ОАО «Алтайский трактор» охватывает в настоящее время 100% отечественного рынка.

В целом можно отметить, что, несмотря на существенный рост объемов производства колесных тракторов ЗАО «ПТЗ» и ЗАО «Агротехмаш», а также по лицензиям зарубежных фирм, ожидаемого дальнейшего оживления производства тракторов в 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. в России не произошло, поскольку одновременно основные производители колесных тракторов по лицензии ПО «МТЗ» заметно снизили объемы выпускаемой продукции (кроме Бузулукского механического завода).

Если говорить о рейтинге предприятий России по количеству выпущенных в 2012 г. колесных тракторов, места с I по V распределились следующим образом: ТД МТЗ-ЕлАЗ, ОАО «Смолспецтех», ООО «Джон Дир Рус», ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод» и ОАО «Бузулукский механический завод», т. е. в числе лидеров оказались предприятия, занимающиеся сборкой по лицензии тракторов ПО МТЗ, и ни одного тракторного завода России, традиционно изготавливающего тракторы (отечественный завод ПТЗ занял лишь VII место, см. табл. 2).

Из таблицы видно, что наибольшее отставание по отгрузке было характерно на конец декабря для ЗАО «ПТЗ», далее идут ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод», ОАО «Бузулукский механический завод», у дилеров в ТД МТЗ-ЕлАЗ, ОАО «Ростсельмаш», ООО «Джон Дир Рус» и ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ».

Таблица 2. Отгрузка тракторов основными предприятиями России в 2012 г., ед.

Предприятие-изготовитель	Отгружено за 2012 г.	Остатки на конец декабря
Всего	13 129	3301
В том числе колесных	10 650	3114
ООО «ВМТЗ»	150	13
ЗАО «ПТЗ»	738	122
ЗАО «Агротехмаш»	139	47
ОАО «НПК «Уралвагонзавод»	20	90
ОАО «ПО Елабужский автомобильный завод»	1814	366
ОАО «САРЭКС»	949	36
ОАО «Бузулукский механический завод»	1378	350
ТД МТЗ-ЕлАЗ	2249	1216
ОАО «Череповецкий литейно-механический завод»	106	13
ОАО «Ростсельмаш»	296	252
ООО «Джон Дир Рус»	1391	320
ООО «СиЭнЭйч-КАМАЗ»	381	204
Прочие предприятия	1039	85
Гусеничные тракторы, в том числе
ОАО «ТК ВгТЗ»	480	53

Причинами увеличения объемов нереализованной продукции и затоваривания складов готовой продукцией являются все еще сохраняющийся низкий уровень спроса потребителей и переходящие объемы, необходимые для ритмичного исполнения договорных обязательств.

В то же время наиболее высокими показателями по отгрузке тракторов отличались ООО «ВМТЗ», ЗАО «Агротехмаш», ОАО «САРЭКС» и ОАО «Череповецкий литейно-механический завод», тракторы которых в 2012 г. остались самыми востребованными у отечественных сельхозпроизводителей.

По итогам 2012 г. общее количество неотгруженной тракторной техники составило 3301 ед. колесных и гусеничных тракторов.

Помимо этого для эффективного функционирования сельского хозяйства России продолжались также закупки импортной тракторной техники, количество которой в 2012 г. (50,7%) уже стало превышать суммарное количество тракторов, изготовленных как традиционными отечественными тракторными заводами, так и изготовленных на территории России по лицензиям ПО «МТЗ» и зарубежных фирм (49,3%).

При этом количество зарубежных тракторов из дальнего зарубежья (14 975 ед.) почти в 10 раз превышает количество тракторов (1558 ед.), изготовленных в России на традиционных тракторных заводах.

Учитывая сложившиеся к 2012 г. весьма благоприятные условия для производства тракторной техники в России, несмотря на трудности посткризисного периода, отечественные производители изыскали производственные резервы для осуществления поставок своей тракторной техники не только на внутренний рынок, но и на внешние рынки.

Так, в 2012 г. на экспорт, в том числе в 21 страну ближнего и дальнего зарубежья, было поставлено произведенных в России тракторов на общую сумму $17 545 377.

Среди всех стран, экспортирующих тракторы из России, на Кубу, в Киргизию, Черногорию и на Украину, объемы поставок были наибольшими, тогда как в Монголию, Армению, Германию и Литву этих поставок было меньше.

К самым экспортопоставляющим предприятиям России по итогам 2012 г. можно отнести не только продукцию ПО «МТЗ» (завода, изготавливающего белорусские тракторы в России по лицензии) и «Агротехмаш», но и такие предприятия, как ВгТЗ, ПТЗ, Агромаш и ВМТЗ.

Спросом при экспортных поставках пользовались не только колесные, но и гусеничные тракторы, изготавливаемые в России (см. табл. 3).

Таблица 3. Структура экспорта тракторов по типам и моделям

Производитель	Модель трактора	Количество, ед.	Сумма, $
Агромаш	50СШ 85ТГ 90ТГ	1 2 3	16 801 58 305 144 469
Агротехмаш	АТМ 7360 Прочие	2 11	425 090 2 338 500
Бузулукский механический завод	Беларус 82.1 Прочие	22 3	384 603 6025
ВгТЗ	ВТ-90 ДТ-75	8 2	409 795 86 844
ВМТЗ	85ТК	2	53 304
МТЗ	Беларус 82.1 Беларус 892 Беларус 952 Беларус 1021 Беларус 2103 Беларус 1221.2 Прочие	85 2 1 3 1 18 36	1 554 513 71 073 27 398 79 848 130 000 598 042 843 883
Петербургский тракторный завод	К 703МА Прочие	1 1	242 261 172 000
Прочие		13	1 560 214

Наибольший спрос имели колесные тракторы Беларус 82.1 соответственно МТЗ и Бузулукского механического завода, а также колесные тракторы Беларус 1221.2 (МТЗ).

Гусеничные тракторы пользовались ограниченным спросом.

Если говорить об уровне мощности экспортных тракторов, их типе и новизне, то при поставках на экспорт наиболее востребованы были новые производительные модели колесных тракторов, только что сошедшие с конвейера, мощностью от 80 до 102 л.с. и мощностью более 122 л.с., тогда как популярность колесных тракторов, бывших ранее в эксплуатации, а также новых гусеничных была намного меньше (см. табл. 4).

Таблица 4. Номенклатура тракторов для сельского и лесного хозяйства, поставляемых на экспорт в 2012 г.

Тип трактора, диапазон мощности	Количество, ед.	Затраченная сумма, $
Тракторы колесные новые, в том числе:	314	12 643 262
менее 25 л.с.	5	34 700
от 25 до 50 л.с.	11	147 947
от 50 до 80 л.с.	4	81 995
от 80 до 102 л.с.	187	3 597 475
от 102 до 120 л.с.	10	284 445
более 120 л.с.	97	8 496 701
Тракторы, бывшие в эксплуатации	16	147 994
Тракторы гусеничные	59	4 754 121

os1.ru

Производство гусеничных промышленных тракторов в России – Основные средства

Тракторы по своему назначению подразделяются на три основные группы: сельскохозяйственные, промышленные и лесопромышленные (включая лесохозяйственные). Отечественное производство промышленных тракторов получило развитие в послевоенное время, особенно в 1960-е годы. Основателем этого направления стал Челябинский тракторный завод.

После распада СССР, проведения в стране приватизационных процессов и новой экономической политики практически все тракторные заводы стали акционерными обществами. Из структуры союзных тракторных заводов выпали Минский, Харьковские, Павлодарский, Кишинёвский, Ташкентский тракторные заводы, некоторые из которых выпускали промышленные модификации сельскохозяйственных тракторов.

Финансово-экономические трудности способствовали пересмотру промышленной и технической политики российских тракторных заводов в направлении диверсификации производства. Многие из них на базе тракторов собственного производства стали выпускать бульдозерно-рыхлительные агрегаты, тракторы с трубоукладочным оборудованием, с тяговыми лебедками и др.

На ряде тракторных заводов организовано и расширяется производство колесных фронтальных одноковшовых погрузчиков, базовые машины которых являются тягово-энергетическими средствами, но признаны специализированными агрегатами и рассматриваются как самостоятельный вид продукции. Получило развитие производство экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов-бульдозеров на базе колесных с.-х. тракторов.

В настоящее время гусеничные промышленные тракторы с различными видами землеройного и грузоподъемного оборудования выпускают на трех тракторных заводах: ООО «Челябинский тракторный завод–Уралтрак», ОАО «Волгоградский тракторный завод» и ОАО «Промтрактор». Два последних входят в концерн «Тракторные заводы». К числу производителей такой же продукции можно отнести ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Уралмашзавод» (Челябинск), ОАО «Орёлдормаш», а также ООО «ДСТ-Урал» (Челябинск), годовые объемы производства которых составляют от 10 до 100 машин.

Самую широкую линейку гусеничных промышленных тракторов производит ОАО «Промтрактор». Это 7 базовых моделей и 5 моделей трубоукладчиков, с диапазоном по мощности для бульдозеров 155…590 л.с., для трубоукладчиков – 173…612 л.с. При этом диапазоны по массе составляют для бульдозеров 16,8…67,9 т, а для трубоукладчиков – 22,5…64 т. Диапазон по грузоподъемности (г/п) для трубоукладчиков колеблется от 12 до 52 т.

Вторую позицию по числу типоразмерных базовых гусеничных промышленных тракторов занимает ООО «ЧТЗ–Уралтрак», выпускающее шесть типоразмеров бульдозеров мощностью от 110 до 370 л.с. и массой от 12 до 45 т и два типоразмера трубоукладчиков мощностью 190 л.с., массой 26,6…30,2 т и г/п 12 и 20 т.

ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ), ЗАО «ЧСДМ», ОАО «Уралмашзавод» и ООО «ДСТ-Урал» выпускают по одному типоразмеру бульдозера мощностью соответственно 95 л.с., 180, 170 и 240 л.с.

ОАО «Орёлдормаш» освоило два типоразмера бульдозера мощностью 165 и 180 л.с., массой 16 и 20 т. Следует отметить, что эти предприятия (за исключением ВгТЗ) недавно вышли на отечественный рынок и не имеют развитых производственных мощностей. Ранее эти предприятия никогда не производили тракторную технику.

В настоящей статье приводятся данные об объемах производства гусеничных промышленных тракторов и агрегатов на их базе за первое десятилетие XXI в., которое разделено на два 5-летних периода: 2000–2004 гг. и 2005–2009 гг., а для сравнения приводятся данные за 2010 г.

За 2000–2004 гг. доля «ЧТЗ–Уралтрак» в суммарном производстве гусеничных промышленных тракторов и агрегатов на их базе составила 66,5%. На втором месте с долей 20,4% находился ВгТЗ. Третье место с долей 10,5% занимал «Промтрактор». На долю остальных производителей приходилось 2,6% общего объема производства этого вида техники. Среднегодовое производство за этот пятилетний период составило у «ЧТЗ-Уралтрак» 2210 ед., у ВгТЗ – 680 ед., у ОАО «Промтрактор» – 348 ед., у остальных производителей – менее 50 машин.

Объемы производства рассматриваемого вида техники за второй пятилетний период 2005–2009 гг. приведены в табл. 1.

Рассматривая этот период, можно отметить, что происходит рост объемов производства в 2005–2008 гг., который увеличился на «ЧТЗ–Уралтрак» в 2 раза, в «Промтракторе» – в 1,6 раза, на ВгТЗ – в 1,2 раза. Падение производства произошло на предприятии «Алттрак», которое признано банкротом в 2009 г. ЗАО «ЧСДМ» передало производство бульдозера ТС-10 Харьковскому тракторному заводу. Другие производители снизили объемы производства.

Из-за кризиса год 2009-й характеризовался резким падением покупательского спроса на землеройную технику на базе тракторов, что сказалось на объемах ее производства. Так, в 2009 г. они сократились: на «ЧТЗ–Уралтрак» в целом на 75%, в том числе бульдозеров – на 74%, трубоукладчиков – на 77%; в ОАО «Промтрактор» в целом – на 74%, в том числе бульдозеров – на 86%, а трубоукладчиков – на 36%; на Волгоградском тракторном заводе – на 71%, в том числе бульдозеров – на 76%; в ООО «Алттрак» в целом в 7 раз, а производство бульдозеров прекращено с 2006 г.

Оценивая период 2005–2009 гг., следует отметить, что доля в суммарном объеме выпуска промышленных тракторов, бульдозеров и трубоукладчиков «ЧТЗ–Уралтрак» составила 46%, доля ОАО «Промтрактор» – 17%, доля ВгТЗ – 34%.

По сравнению с предыдущим пятилетним периодом доля ООО «ЧТЗ–Уралтрак» снизилась почти на 20%, доля ОАО «Промтрактор» выросла на 6,5%, доля ОАО «Волгоградский тракторный завод» увеличилась на 13,6%.

Рассматривая объемы производства за 2010 г., на базе отчетных данных за 10 месяцев 2010 г. (табл. 2), можно дать следующую оценку. По сравнению с 2009 г. на предприятии «ЧТЗ–Уралтрак» общий объем производства может снизиться на 25…27%, а бульдозеров – в 1,8…2 раза; может возрасти производство в ОАО «Промтрактор» в 1,6…1,7 раза, в том числе бульдозеров в 3 раза; на Волгоградском тракторном при общем снижении производства в 2 раза производство бульдозеров может возрасти на 25…30%.

Таблица 1. Объемы производства гусеничных промышленных тракторов и агрегатов на их базе за период 2005–2009 гг.

Производитель и вид техники	2005 г.	2006 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.
ООО «ЧТЗ–Уралтрак». Общий объем производства	1507	2005	3155	3053	752
В том числе тракторы	1382	1820	2910	2816	636
Из них бульдозеры/ трубоукладчики	1225/ 84	1518/ 113	2450/ 164	2226/ 162	578/ 38
ОАО «Промтрактор». Общий объем производства	607	789	973	994	254
В том числе бульдозеры/ трубоукладчики	480/ 110	565/ 187	744/ 225	772/ 220	111/ 141
ОАО «Волгоградский тракторный завод». Общий объем производства	2250	2881	2632	2721	789
В том числе бульдозеры/ промтракторы свободные	524/ 742	895/ 1221	1048/ 273	1150/ 393	278/ 349
ООО «Алттрак». Общий объем производства	389	600	237	223	34
В том числе бульдозеры	3	–	–	–	–
ЗАО «ЧСДМ». Бульдозеры ТС-10	13	6	6	–	–
ОАО «Уралмашзавод». Бульдозеры УРБ-170	96	117	110	22	1
ОАО «Орёлдормаш». Бульдозеры Б-100	н. д.	21	63	57	16
ООО «ДСТ Урал». Бульдозеры ТН-10/ Трубоукладчики ТО12.24 и ТГ 20.32	–	–	–	н. д.	н. д.

Таблица 2. Производство в 2010 г. гусеничных промышленных тракторов и агрегатов на их базе, ед.

Производитель и вид техники	2010 г. (10 мес.)	2010 г. (оценка за год)
ООО «ЧТЗ–Уралтрак». Общий объем производства	464	530…580
В том числе бульдозеры/ трубоукладчики	279/ 40	330…350/ 48…52
ОАО «Промтрактор». Общий объем производства	369	420…450
В том числе бульдозеры/ трубоукладчики	339/ 30	370…400/ 50
ОАО «Волгоградский тракторный завод». Общий объем производства	345	400…420
В том числе бульдозеры	311	350…370
ЗАО «ЧСДМ». Бульдозеры ТС-10	4	4…5
ОАО «Уралмашзавод». Бульдозеры УРБ-170	2	2…4
ОАО «Орёлдормаш». Бульдозеры Б-100	2	2…4

os1.ru

Производство сельхозтехники в России в 1 квартале 2016 года

Производство тракторов в России в 1 квартале 2016 года сократилось на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За три месяца отечественные машиностроительные предприятия выпустили 1726 тракторов.

В частности, тракторов сельскохозяйственного назначения было изготовлено 1426 единиц, что на 2,3% меньше, чем в январе-марте 2015 года, говорится в сообщении аналитической и консалтинговой компании «АСМ-холдинг».

В то же время АО «Петербургский тракторный завод» увеличил производство тракторов в 1,7 раза, ЗАО «Агротехмаш» – в 1,3 раза, ООО «Спецстроймаш» – в 1,9 раза, ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ» – в 3,7 раза, ООО «КЛААС» – в 1,2 раза, Филиал «Алтайский» АО «Петербургский тракторный завод» – в 2,1 раза.

По данным агентства, на долю отечественных тракторов в общем объеме машин, произведенных в январе-марте 2016 года, пришлось 46,7%, на машины из тракторокомплектов МТЗ – 36,8%, на сборку из комплектов ХТЗ – 3,1% и импортных марок (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) – 13,4%.

За три месяца текущего года российские производители отгрузили 1,4 тыс. тракторов. Это на 18,5% меньше, чем за соответствующий период 2015 года.

В производстве зерноуборочных комбайнов зафиксирован рост на 14%. Всего было выпущено 1306 таких машин. Рост производства комбайнов был зафиксирован на предприятиях «Джон Дир Русь» (на 62,5%) и «Ростсельмаш» (на 41,5%).

При этом выпуск кормоуборочных комбайнов увеличился в 2,1 раза, в том числе комбайнов производства «Ростсельмаш» — в 2,5 раза.

Отгрузка зерноуборочных комбайнов увеличилась по сравнению с прошлым годом на 34,9%, кормоуборочных машин, напротив, снизилась на 5,4%.

Что касается производства прочих видов сельхозтехники в РФ, то в 1 квартале 2016 года было выпущено 850 плугов (+21,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), борон – 8,3 тыс. ед. (в 2,5 раза больше), культиваторов – 5,3 тыс. ед. (рост на 54,9%), сеялок – 2,8 тыс. ед. (+38,3%), косилок – 1544 ед. (+34,8%).

НА ГЛАВНУЮ

При полном или частичном использовании материалов сайта активная ссылка на Агроинфо обязательна.

Читайте также:

Новые возможности лизинга

Рождение звезды на АГРОСАЛОН: маленький гигант Big X 480 от KRONE

Топ-модели «Промагро» на выставке АГРОСАЛОН 2016!

Посевной комплекс Kverneland Airseeder 12-8000 стал лауреатом конкурса «100 лучших товаров России»

agroinfo.com

В России локализуют производство чешских тракторов – Agrovesti.net

24 мая 2018 года на ПМЭФ Минпромторг заключил Специальный инвестиционный контракт (СПИК) с ОАО «КЭМЗ» (Холдинг НПО «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех) по локализации производства чешских тракторов ANT 4135F в России.

Контракт оговаривает упрощенный доступ к госзаказу, налоговые льготы, ускоренную амортизацию для основных средств, упрощенную процедуру получения статуса российского производителя. Срок действия контракта рассчитан до выхода проекта на операционную прибыль плюс 5 лет, но не более 10 лет.

“В рамках реализации СПИКа, впервые в России появится производство универсального трактора мощностью 130 лс. Проект предусматривает создание компонентной базы, полностью произведенной на территории нашей страны. В частности, трактор будет оснащаться двигателем и трансмиссией отечественного производства», – сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Трактор 2-го тягового класса ANT 4135F предназначен для выполнения самых разнообразных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными агрегатами и орудиями, а также в качестве силовой установки для привода различных стационарных механизмов сельскохозяйственного и промышленного назначения. Основными преимуществами этой модели стали высокая проходимость и сниженный расход топлива. Комбинация мощного двигателя и большой массы обеспечивает максимальную производительность в любых условиях эксплуатации.

Сейчас аналогичные тракторы в России не производятся, а лишь собираются из комплектов, поступивших из-за рубежа. В 2017 году между компанией КЭМЗ и чешской «Zetor» был подписан договор на производство тракторов модели АNТ 4135F. В настоящее время проект находится на стадии освоения крупноузловой сборки. В 2017 году было изготовлено 80 тракторов ANT 4135F. Выполнена начальная стадия локализации производства.

Прогнозируемый спрос на трактора ANT 4135F около 1000 единиц в год.

По мнению помощника президента Ассоциации “Росспецмаш” Вячеслава Пронина, востребованность такого класса тракторов (130 л. с.) очень высокая. По количественному использованию их аграриями это на текущий момент самый большой сегмент тракторов.

«В России до последнего времени практически отсутствовало полноценное производство такой техники, а заключение данного СПИК – это пример того, как должен работать этот инструмент. То есть, именно в тех нишах, где отсутствуют российские производители необходимо развивать локализацию. По этому пути и пошел Минпромторг. Если этот проект станет успешным, то в России появится свое производство добротных и недорогих тракторов. Именно тех, которые востребованы нашими российскими сельхозпроизводителями», – сказал Вячеслав Пронин, в интервью “Агровестнику”.

Конечно, говорить о проекте по импортозамещению производства тракторов, пока рано. «Когда на предприятии появятся рабочие места, будут востребованы конструктора и инженеры и все остальные специалисты для производства основных узлов трактора, тогда мы сможем сказать, что это успех в области импортозамещения. Пока это лишь проект и надо следить как будет развиваться ситуация», – считает помощник президента Ассоциации «Росспецмаш».

agrovesti.net