Юмз 6 вес трактора: Характеристики ЮМЗ-6. Обзор трактора ЮМЗ-6
Трактор ЮМЗ 6:технические характеристики, вес, двигатель, КПП
Назначение
Агрегат «ЮМЗ» принадлежит к знаменитой линейке машин «Беларусь». В сферу его деятельности входят следующие виды работ:
- перемещение грузов;
- рытьё траншей и котлованов;
- погрузочно-разгрузочные операции;
- транспортировка грунта в отвал;
- формирование насыпей;
- очистка площадей от снега и мусора;
- вспашка сельскохозяйственных угодий;
- фрезерование и рыхление почвы;
- посев культур;
- поливка растений;
- внесение удобрений;
- сбор урожая.
Трактор юмз 6, общий вид
Общая информация
ЮМЗ-6 – представитель универсальных колесных тракторов общего назначения, входящий в линейку «Беларусь», изначально выпускавшуюся тракторным заводом в Минске, но в дальнейшем освоенную на ЮМЗ.
Виды допустимых для трактора работ и операций:
Для ЮМЗ-6 создана индивидуальная линейка навесных агрегатов, добавляющая трактору различный функционал, необходимый для тех или иных работ. Машину можно трансформировать в:
Благодаря удачной конструкции и простоте обслуживания трактор может быть переоборудован и на заводе, и в условиях специализированной мастерской на месте.
Линейка машин «ЮМЗ»
Тракторы юмз имеют следующий модельный ряд:
- ЮМЗ 6Л — агрегат дебютной серии. Является аналогом «МТЗ 5».
- ЮМЗ 6ал — усовершенствованная версия предыдущей машины. Здесь была доработана тормозная система, изменена приборная панель и усовершенствована рулевая колонка.
- ЮМЗ 6КЛ — агрегат промышленного назначения с механизмом крепления для бульдозерного отвала и экскаваторной стрелы.
- ЮМЗ 6акл — трактор с усовершенствованной кабиной. На раму устанавливался жёсткий пространственный каркас, обеспечивающий безопасность водителя.
Кабина приобрела пространственное остекление верхнего и нижнего уровня.
Кабина приобрела пространственное остекление верхнего и нижнего уровня.Техническое оснащение агрегатной техники
Сельхозтехника относится к тяговому классу категории 1.4. Это указывает на то, что трактор может использоваться во всех отраслях промышленности. Техника оснащена пневмошинами с параметрами низкого давления, что дает возможность прохождения по любым типам дорог при наличии грунтозацепных компонентов. Дополнительно, машина имеет следующее оснащение:
- Гидросистема, раздельно-агрегатного варианта исполнения.
- Качественное электрооборудование, от питания сети в 12 Вольт.
- Надёжная пневмосистема.
- Компоненты и механизмы для заднего варианта навески оборудования.
Для рулевого управления предусмотрена усиленная компоновка гидроусилительными элементами. Качественный поворот передних колёс осуществляется за счёт трапеции, которая протянута через продольный тип тяги машины. Тяга имеет прямое соединение с валом 3-х спицевого варианта штурвальной технологии через систему карданных передач.
Тормозная система выполнена в трёх вариантах – пневматическая, колодочная или спицевая. Управление тормозами осуществляется педалью. Режим стоянки машины выполняется при помощи рычага, который имеет крепление на основе храповика.
Кабина водителя
Удобное рабочее место и отличный обзор. Регулировка сидения оператора осуществляется за счёт специальных механизмов. На приборной панели установлены основные виды и компоненты визуализации, позволяющие определить техническое состояние трактора, исходя из конкретного положения дел.
Кабина и приборная панель трактора ЮМЗ-6КЛ
Навесное оборудование
Производитель допускает использование для трактора специального навесного оборудования, в качестве которого выступают плуг, борона, сельскохозяйственный культиватор, сеялка и т.д. Допускается использование вспомогательного оборудования для работы – компрессоры, сварочные агрегаты. В качестве прицепов используются стандартные прицепные механизмы, полуприцепы и емкости различного объёма.
Модификации
Производитель выпускал несколько модификаций техники, в частности:
- Серия ЮМЗ – 6 Л. По своему дизайну напоминал МТЗ-5.
- Серия ЮМЗ – 6АЛ. Изменена радиаторная решётка, усовершенствована тормозная система общего принципа действия.
- Серия ЮМЗ – 6 К. Модельный ряд не имел навески для сельхозоборудования. Существовала возможность крепить бульдозерный нож и дополнительный экскаваторный ковш.
- Серия ЮМЗ – 6 АК. Улучшенный механизм управления рулевой колонкой. Изменён дизайн кабины.
Последний трактор сошёл с конвейера 15 лет назад. Благодаря небольшим габаритным размерам и хорошей манёвренности при проведении определённых типов работ на земле, техника до сих пор пользуется большой популярностью.
Технические характеристики
Машина юмз 6 и её технические характеристики имеют следующие значения:
- эксплуатационная масса — 3,895 т;
- тяговое усилие — 14,0 кН;
- скорость передвижения — 24,5 км/ч;
- число передач — 6;
- радиус поворота — 5,0 м;
- колёсная база — 2,45 м;
- максимальный вес прицепа — 6,0 т;
- диапазон рабочих температур — от -40 до +40 С;
- дорожный просвет: передний мост — 0,45 м, задний мост — 0,64 м;
- глубина брода, которую способен преодолеть трактор — 0,8 м;
- габариты трактора: длина — 3,69 м, ширина — 1,884 м, высота — 2,66 м;
- ёмкость топливного бака — 90,0 л;
- объём системы охлаждения — 29,0 л.
Обслуживание техники
«ЮМЗ 6» отличается высоким уровнем надёжности и нетребователен к качеству горючего, но, как и любая техника нуждается в периодическом обслуживании. В эту категорию работ входят следующие мероприятия: проверка дееспособности главной передачи, контроль работы заднего моста, устранение люфтов рулевого управления, проверка коробки переключения передач, регулировка клапанов и механизма сцепления.
Характеристики двигателя
На трактор устанавливался четырёхтактный дизельный двигатель юмз без турбонаддува, с частотой вращения коленчатого вала 1800 оборотов в минуту. Он мог быть двух типов:
- «Д-242-71». Его мощность составляла 62 л.с, рабочий объём достигал 4,75 л, крутящий момент — 241 Нм;
- «Д-65». Мощность данного агрегата составляла 60 л.с, рабочий объём — 4,94 л, величина крутящего момента имела значение 270 Нм.
Для данных типов двигателей расход топлива юмз 6 составляет 245 г/кВт в час.
Кабина трактора юмз 6
Особенности кабины
Кабина трактора смонтирована на раму при помощи специальных амортизаторов, изготовленных из резиновых компонентов.
Её внутреннее пространство состоит из следующих компонентов:
- подпружиненного кресла машиниста;
- рулевого устройства, с возможностью изменения высоты и угла наклона;
- рычагов управления;
- педалей сцепления и тормоза;
- приборной панели, на которой расположены датчики контроля дееспособности всех систем и рабочих органов.
Кабина оборудована крупными зеркалами заднего вида и элементами защиты от попадания солнечных лучей. За климат-контроль отвечают отопительное устройство и вентиляторы. В комплектацию входит ёмкость для воды и приспособление для её закрепления в кабине.
История трактора ЮМЗ-6
В СССР имелась распространенная практика, когда разработанная в конструкторском бюро одного предприятия техника осваивалась другим предприятием из той же сферы, и выпускалась либо под исходной маркой, либо под собственным наименованием завода-преемника. Прототипом трактора ЮМЗ-6 стала машина Минского тракторного . С 1958 г. выпуск этого трактора освоили на ЮМЗ, маркировка при этом не менялась.
Сохранилась технологическая преемственность, исходная конструкция трактора разработки МТЗ оставалась без изменений.
МТЗ-5, прототип трактора Южмаша. Архивное фото:
Интересно, что Южный машиностроительный завод изначально не задумывался как тракторный.
По замыслу советского руководства, он должен был стать автомобильным предприятием, но в 1951, еще в процессе стройки, его перепрофилировали под выпуск ракетной техники, а тракторное производство развернули, преследуя две цели:
В конце 60-х ЮМЗ создал собственную модификацию, ставшую переработкой МТЗ-5. Новый трактор получил маркировку ЮМЗ-6, став модернизацией исходного образца Минского завода. Опытные экземпляры были собраны в Днепропетровске в 1966 г., а серийный выпуск начался в 1970. Спустя 2 года количество выпущенных машин достигло 100 тыс. экземпляров.
Устройство
Основой машины «ЮМЗ» является каркас, состоящий из лонжеронов и поперечной балки. Передняя часть оборудована мостом с колёсами малого диаметра.
Их управление осуществляется посредством цапф. Сзади трактора смонтирован привод на ведущий мост. Для обеспечения хорошей проходимости на машине установлены шины пониженного давления. Трактор оснащён следующими комплексами:
- раздельной гидравлической системой;
- электрическим оборудованием, рассчитанным на сеть 12 вольт;
- системой подачи воздуха;
- механизмом, обеспечивающим работу оборудования для задней навески.
На рулевом устройстве установлен гидроусилитель, обеспечивающий комфортное управление агрегатом. Тормозная система представлена механизмами колодочного и дискового типа.
Устройство трактора юмз 6
Основные характеристики тракторной техники
Производство тракторов было налажено в Днепропетровске (сейчас город Днепр, Украина) в 1996 году. Основой для технических характеристик трактора ЮМЗ-6КЛ послужил образ серии МТЗ-5. Учитывая то, что производственные мощности завода в далёких 60-х годах прошлого столетия были направлены на оборонную отрасль, удалось максимально реализовать технические решения, обеспечивающие надёжность и прочность тракторной техники нового поколения.
Для оборонного завода были приемлемы правила военной приёмки, и это не обошло стороной трактор ЮМЗ-6, который сразу закрепил за собой славу «неубиваемой техники». Для достоверности фактов можно привести следующие цифры: первое производство техники было начато в 1966 году, а ровно через 2 года завод получил заказ на выпуск 100 тысяч единиц. При этом компоновка трактора выглядела вполне классической – основная полурама машины, где был расположен механизм переднего моста, а также четырёхтактный мотор. В задней части машины была размещена рабочая кабина оператора техники.
Преимущества и недостатки
Колёсный трактор ЮМЗ отличается следующими положительными характеристиками:
- высоким уровнем мощности;
- хорошей производительностью;
- экономичными двигателями;
- большим выбором рабочего оборудования;
- простотой конструкции;
- надёжностью всех систем;
- лёгкостью в ремонте и техническом обслуживании;
- неприхотливостью к топливу и смазочным материалам;
- качественными комплектующими.
К недостаткам следует отнести жёсткую ходовую часть, малое число оборотов силовой установки и отсутствие комфортабельного рабочего места.
Отзывы пользователей
Судя по оценкам и откликам пользователей «ЮМЗ 6», данная серия машин отличается хорошим качеством и доступной ценой. Последние отзывы об этих агрегатах представлены следующими комментариями:
- Машина по свой живучести способна заткнуть за пояс любой аналог зарубежного производителя. Вышедшие из строя рабочие узлы можно ремонтировать прямо в поле. Из минусов — отсутствие ведущего переднего моста.
- Трактор обладает хорошей транспортной скоростью, он очень манёвренный и легко управляется. В обслуживании машина довольно проста и экономична. Минусом агрегата является кабина: некомфортное рабочее место и отсутствие кондиционера.
Особенности эксплуатации
И промышленные, и сельскохозяйственные образцы тракторов ЮМЗ 6 показали себя неприхотливыми в работе, надежными и долговечными: средний ресурс дизельного мотора до капремонта – до 10 тыс.
моточасов. В силу достаточно простого устройства трактор легко обслуживать даже вне специализированных сервисов. В печати и свободном доступе в сети можно отыскать все схемы и инструкции по сервисному обслуживанию этих тракторов.
О долговечности машин говорит и то, что заявленный производителем тракторов срок эксплуатации – 10 лет, но сегодня, спустя более 15 лет после остановки производства, эти трактора активно применяются. При этом в работе можно встретить модели даже первых лет выпуска. Все это указывает на большой запас заложенной конструкторами прочности. На Западе также высоко оценили качества тракторов ЮМЗ-6, подтверждением чего служит вышеописанная сделка с концерном Volvo.
Весит трактор ЮМЗ относительно немного, и благодаря шинам низкого давления может использоваться там, где оказывается непригодна более тяжелая техника.
Несмотря на такие выдающиеся данные, у тракторов ЮМЗ есть и некоторые типичные проблемы:
Но указанных проблем можно легко избежать, если своевременно и правильно обслуживать трактор.
Аналоги
К аналогам «ЮМЗ 6» можно отнести такие трактора, как «МТЗ 50» и «МТЗ 80». Их конструкция и технические элементы имеют множество похожих решений. В качестве примера ниже приведены некоторые характеристики машин:
| Модель | Мощность двигателя, л.с | Масса трактора, т | Скорость передвижения, км/ч | Агротехнический просвет, м | Объём топливного бака, л |
| «МТЗ 50» | 55,0 | 3,60 | 33,0 | 0,465 | 100,0 |
| «МТЗ 80» | 80,0 | 3,16 | 35,0 | 0,470 | 120,0 |
Модификации
За время работы над ЮМЗ-6 Южный машиностроительный завод выпустил не только более 100 тысяч машин, но и предложил потребителю несколько специальных модификаций:
- ЮМЗ-6Л, внешне напоминающие МТЗ-50, отличались скругленной решеткой радиатора. Машина оснащалась пусковым двигателем;
- ЮМЗ-6АЛ — машина с регулируемой по высоте и углу наклона рулевой рейкой, видоизмененной приборной панелью, прямоугольным капотом и конструктивными доработками в тормозной системе;
- ЮМЗ-6КЛ — промышленная модификация трактора, выпускаемая без задней навесной системы. Вместо этого производитель установил стандартные крепления для бульдозерного и экскаваторного оборудования. В сущности, именно модификация ЮМЗ-6КЛ может рассматриваться как экскаватор. После снятия с производства первой модели ЮМЗ-6А указанная версия заняла место базовой. На ее основе была разработана сельскохозяйственная машина;
- ЮМЗ-6АК — был впервые выпущен в 1978 году. Кабина техники отличалась лучшей обзорностью, а гидравлическая система стала оснащаться силовым и позиционным регулированием.
Вместо этого производитель установил стандартные крепления для бульдозерного и экскаваторного оборудования. В сущности, именно модификация ЮМЗ-6КЛ может рассматриваться как экскаватор. После снятия с производства первой модели ЮМЗ-6А указанная версия заняла место базовой. На ее основе была разработана сельскохозяйственная машина;Скільки важить ЮМЗ 6 | Спецтехніка
Багатофункціональний і надійний трактор ЮМЗ 6
ЮМЗ – скорочено «Південний машинобудівний завод». Це місце, в якому трактор поклав свій початок 1970 по 2001 год. Завод випустив серію модифікованих тракторів, які незначно відрізняються один від одного.
Техніка застосовується найчастіше на роботах загального призначення. Роботи можуть бути як сільського, так і міського типу. ЮМЗ-6 є трактором, який можна використовувати під час ремонтних доріг, під час посіву або збору врожаю, для викопування ями під фундамент і т.
д.
Даний трактор можна підлаштувати під будь-який вид роботи, завдяки його змінним агрегатним установкам, що власне і збільшує на нього попит. Агрегатні установки бувають різного типу: причіпного, навісного та напівнавісного. Відповідно, Трактор ЮМЗ-6 може служити в якості екскаватора, бульдозера, навантажувача та Ямокопач.
Мало хто знає, що трактор ЮМЗ-6 зроблений на основі знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 також випускався на Південному машинобудівному заводі в 1958 роки. ЮМЗ-6 порівняння в конструкційному плані між МТЗ-5 і МТЗ-50, ближче до МТЗ-5.
Технічна характеристика трактора ЮМЗ-6
Трактор зберіг класичну полурамную структуру, що власне, природно для першої моделі. У внутрішню опорну частину трактора ЮМЗ-6 входять корпус трансмісії, корпус муфти зчеплення. На самій напіврамі встановлений двигун, передній міст. Двигун техніки ЮМЗ-6 оснащений з боків, верху і переду облицюванням, радіатор відповідно теж. Облицювання легко піддається розбору (швидкознімна).
Колеса за стандартом володіють захистом за допомогою «Крил». Мають додатковим навантаженням. Передня балка довантажуючи для збільшення зчіпного ваги. Шини в тракторі ЮМЗ-6 низького тиску з водоповітряними вентилями, для наповнення рідини.
https://www.youtube.com/watch?v=k16S3Vmqj0o
На кришці заднього моста стоїть паливний бак, який захищений «Захисним листом». Захисний лист тримає на собі сидіння оператора (В кабіні одне сидіння, зручне, м’яке, у ЮМЗ-6КЛ і ЮМЗ-6 км в порівнянні з ЮКЗ-6, з ременем безпеки).
Вага машини 3400, 3700, 3900 кг.
Двигун ЮМЗ-6 : турбонаддув відсутня, дизель чотиритактний:
- Д-65 потужністю 60 к.с, робочим об’ємом 4,94 л;
- Д242-71 потужністю 45,6 к.с, робочим об’ємом 4,75 л.
Номінальний обертальний момент: 1800 / об / хв. Коробка п’ятиступінчаста, редуктор (подвоювач числа передач).
Габарити трактора:
- довжина: 4165 мм;
- ширина: +1884 мм;
- висота по кабіні: 2485 мм;
- поздовжня база: 2450 мм.
ЮМЗ-6 перша модель трактора, але на даний момент існують і інші: ЮМЗ-6Л (Пусковий двигун), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК і трактор ЮМЗ 6КЛ.
Технічні характеристики трактора ЮМЗ-6
| Найменування | модель трактора | |
| ЮМЗ-6АЛ | ЮМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6 км | |
| тяглову клас | 1,4 | 1,4 |
| Розрахункові швидкості руху: | ||
| без редуктора, км / год | 7,6 – 24,5 | 7,6 – 24,5 |
| з редуктором, км / год | 2,1 – 6,8 | 2,1 – 6,8 |
| Розрахункові тягові зусилля: | ||
| з редуктором, кН | 14,0 | 14,0 |
| без редуктора, кН | 14,0 – 2,6 | 14,0 – 2,6 |
| Питома витрата палива, г / кВт · год | 245 | 245 |
| Тип генератора | 13.3701 | 46.3701 |
| Потужність генератора, Вт | 400 | 480 |
Особливості модифікацій ЮМЗ-6
ЮМЗ-6АЛ .
Універсальна сільськогосподарська техніка, форма колеса 4К2. Рульова колонка даної серії трактора є регульованої, панель приладів трохи відрізняється від попередньої версії, капот прямокутний.
ЮМЗ-6АК випускався в 1978 році. Кабіна даного трактора трохи більше ніж у його «братів», дана кабіна з поліпшеною оглядовістю. Покращена гідравлічна система.
У трактора ЮМЗ-6К немає навісної системи, більш того відсутня можливість прикріпити робоче обладнання.
- Чому пила пиляє криво
- Як точити ланцюг бензопили
- Що краще мтз або ЮМЗ
- Як зібрати коробку мтз 82
- Скільки важить мтз 80
- Скільки важить екскаватор ЮМЗ
- Скільки важить трактор ЮМЗ
- Скільки важить мтз 82
- Скільки важить Урал 4320
Трактор ЮМЗ 6 технічні характеристики
ЮМЗ 6 – радянський колісний трактор, вельми популярний не тільки на Батьківщині, а й в Скандинавії. Дана машина була відмінно адаптована до суворих кліматичних умов, і завдяки цьому користувалася високим попитом в північних регіонах України.
Більш того, на базі цієї моделі був розроблений шведський трактор Volvo BM-700. На цьому прикладі можна переконатися у високій витривалості ЮМЗ 6 в умовах з екстремально низькими температурами.
Але безумовно, найбільше дана модель була поширена саме на території СРСР, а потім і в пострадянському регіоні. Трактор випускали в Дніпропетровську, але сама машина була спроектована інженерами Мінського тракторного заводу. Техніка зарекомендувала себе в комунальному та сільському господарстві, а також в дорожніх і промислових роботах.
У цій статті розглянемо її основні переваги та можливості, а також характеристики даного трактора.
Опис і призначення
ЮМЗ-6 – універсально-просапних машина загального призначення, призначена для операцій в сільському господарстві: це підгортання, боронування, культивація, оранка, розпушування, скошування, а також посів і збір зернових і овочевих культур. Трактор ефективно справляється з дорожньо-монтажними і транспортними завданнями, з перевезенням і буксируванням важких конструкцією, причепів.
До того ж, даний трактор здатний працювати з широкозахватних знаряддями, а також причіпними напівнавісними і навісними пристроями. При необхідності трактор ЮМЗ-6 можна трансформувати в екскаватор, навантажувач, бульдозер або землерийну машину. Переобладнати трактор можна не тільки в заводських умовах, а й у спеціальних майстернях з наявністю необхідних комплектуючих.
Технічні характеристики ЮМЗ-6
- Розробник – Мінський тракторний завод
- Тип двигуна – дизельний, Д-65; Д-242-71
- Транспортна швидкість – 24 км / год
- Радіус повороту – 500 мм
- Параметри мотора Д-65:
- Потужність мотора – 45 кВт
- Обороти мотора – 1750 об / хв
- Крутний момент – 270 Н / м
- Витрата палива – 245 г / кВт на годину
- Робочий об’єм двигуна – 4,9 літра
- Параметри мотора Д-242-71:
- Потужність – 46 кВт
- Обороти – 1800 об / хв
- Крутний момент – 240 Н / м
- Витрата палива – 226 г / кВт на годину
- Робочий об’єм двигуна – 4,7 літра
- Загальні параметри:
- Кількість циліндрів – 4
- Місткість бака з паливом – 90 літрів
- Розміри колії передніх коліс – 1360-1860 мм
- Розміри колії задніх коліс – 1400 – 1800 мм
- Обсяг колісної бази – 2450 мм
- Кліренс – 650 мм (під заднім мостом)
- Маса трактора разом з робочим обладнанням – 3350 кг
- Допустима маса причепа – 6 000 кг
- Розміри трактора, мм: Ширина – 1884, Висота – 2660, Довжина – 4140 (з навісною системою)
Пристрій і експлуатація
- Трактор ЮМЗ-6 в базовій комплектації оснащувався дизельним мотором Д-65 масою 525 кг.
Трактор ЮМЗ 6 – це справжній трудівник з універсальних колісних тракторів. Найчастіше використовувався в сільському господарстві і на підприємствах. Можливість установки на трактор обладнання спеціального призначення зі змінними робочими органами робить його універсальною дорожньо-будівельної та землерийної машиною в якості екскаватора, бульдозера або навантажувача.
Ця техніка з 1966 по 2001 рік випускалася всім відомим Південним машинобудівним заводом в самих різних версіях, які помітно відрізняються один від одного. Найперший екземпляр трактора ЮМЗ 6 вперше зійшов з конвеєра ще в 1966 – му році. Зараз йому на зміну прийшов трактор МТЗ-1221.
Трактор ЮМЗ 6
Пристрій трактора ЮМЗ 6
Агрегат був розроблений на Південному машинобудівному заводі (Україна, Дніпропетровськ) на базі трактора МТЗ 5. Завод цей в минулому працював на оборонну промисловість, і його продукція (в тому числі і трактора) славилася високою надійністю. Його можна і зараз використовувати з такою технікою як комбайн Акрос 530.
Правила військового приймання були суворими. Модель ЮМЗ 6 виявилася вдалою, і через 2 роки підприємство випустило вже сто тисяч примірників. Компонування трактора є класичною, з напіврами, на якій знаходяться передній міст і дизельний чотиритактний двигун. Кабіна розташовується в задній частині агрегату.
youtube.com/embed/3BdJuKOEHI8″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”> Пристрій трактора ЮМЗ 6
Трактор пристосований для роботи у великому температурному діапазоні. Він відмінно запускається на сорокаградусному морозі (гранична температура) і витримує спеку до плюс сорока. Крім сільгоспробіт широкого профілю, він використовується на виробництві, в будівництві, при виконанні комунальних робіт, а також як транспортний засіб. Прикріплення різноманітного навісного та причіпного обладнання такого як плуг ППО 8-40 збільшує можливості трактора.
Технічні характеристики трактора ЮМЗ 6
ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ ЮМЗ-6002 ЮМЗ-652 тяговий клас 1,4 1,4 1,4 Швидкість руху, км / год 2,1-24,5 2,1-20 1,6-22,0 Модель двигуна Д-65Н СМД-15Н Д-65л Робочий об’єм двигуна, л 4,94 4,94 4,94 Потужність двигуна, к. с.60 60 60 Габаритні розміри, мм – довжина 4065 4100 4520 – ширина 1884 1920 1920 – висота 2730 2850 2850 Експлуатаційна маса, кг 3400 3700 3700 Дорожній просвіт, мм 650 650 550 Рульове управління гідрооб’ємне / механічне – на замовлення гальма дискові, сухі, привід на задні колеса Шини передні 9 × 20 11 × 20 11 × 28 Шини задні 15 × 38 15 × 38 15 × 38 Електрообладнання 12 В 12/24 В 12 В Тиск в гідросистемі, МПа 14 14 14 число передач 5 + 1 4 + 1 4 + 1 Витрата палива, л / год 3,8 4,0 4,4 Обсяг паливного бака, л 90 90 90 Обсяг системи охолодження, л 29 29 29 Ресурс до капремонту, мотогодин 12000 10000 10000 Технічні характеристики трактора ЮМЗ 6
На замовлення трактори комплектуються колесами з шинами 9,5-42, напівгусеничним ходом, передпусковим підігрівачем, утеплювальним чохлом, механічним збільшувачем зчіпного ваги, уширители крил задніх коліс, ТСУ-2, баластними вантажами, змінними хвостовиком і ВВП, розривними муфтами, подовжувачем ВВП, виносними гідроциліндрами, ходоуменьшителем СН-5А, електростартером або пусковим двигуном.
В даний час на Омському заводі транспортного машинобудування, за ліцензією «Південмашу», випускаються трактора ЗТМ-60 / ЗТМ-62, які є «двійниками» тракторів ЮМЗ-6 / ЮМЗ-652. Це найнадійніший екскаваторне шасі в України.
трактора ЮМЗ 6
Трактор ЮМЗ-6: технічні характеристики
Радянська техніка, розроблена і випущена в минулому столітті, успішно використовується і в сучасних умовах. Особливо це стосується спецтехніки. Прикладом служить трактор ЮМЗ 6. Він є успішним прототипом якісної розробки МТЗ-5. Випуск даної моделі і її модифікацій здійснювався з 1970 по 2001 р
Для цього були задіяні виробничі потужності Південного машинобудівного заводу, основною спеціалізацією якого була ракетно-космічна галузь. Відповідно і цивільна продукція підприємства відрізняється високим ступенем надійності і ремонтопридатності в будь-яких умовах. Міжнародним визнанням успіху трактора ЮМЗ 6 є покупка документації на нього шведською компанією, в результаті чого з’явилася глибока модернізація моделі у вигляді Volvo BM-700.
затребуваність спецтехніки
Трактори даного сімейства, яке прийнято називати «Білорусь», відносяться до класу універсалів. Традиційно їх прийнято задіяти в різних типах робіт, наприклад, використовуються в таких видах діяльності:
- Спеціальні види робіт, включаючи будівництво доріг, лісозаготівлю тощо.
- Сельхозопераціі із застосуванням напівнавісних, причіпних або навісних допоміжних пристосувань.
- Нерідко якісний двигун ЮМЗ сприяє тому, що універсал експлуатується у вигляді приводу стаціонарних або мобільних конструкцій.
- Трактори серії ЮМЗ 6 затребувані для проведення операцій, пов’язаних з переміщенням причепів або напівпричепів.
Завдяки великому вибору навісних пристосувань, агрегат можна використовувати в рівній мірі успішно на городі, для будівництва, очищення доріг і т.д.
Часто громадяни можуть зустрічати на вулицях міста екскаватор з впізнаваним силуетом. Це пов’язано з тим, що для ЮМЗ 82, як його іноді називають в Білорусі, плутаючи з МТЗ 82, випущена велика кількість навісних пристосувань, що дозволяють істотно розширити можливості спецтехніки.
Додаткове обладнання, вага якого може бути досить потужним, забезпечує трансформацію чотириколісного помічника практично в будь-яку допоміжну установку.
Широкий асортимент тракторів ЮМЗ-6
Потужності популярного мотора Д65 вистачає, щоб трактор при необхідності виконував функціонал у вигляді наступних агрегатів:
- навантажувач;
- бульдозер;
- землерийний апарат;
- екскаватор тощо.
При бажанні на ньому можна і орати. Установка всіляких навісних пристосувань може проводитися як в умовах заводу-виготовлювача, так і власними промисловими потужностями користувачів.
Необхідно врахувати, що за час випуску моделі інженери розробили кілька модифікацій спецтранспорту. Зараз можна знайти їх все в робочому стані. У маркуванні вони доповнені літерами «М» і «Л», де перша означає наявність в серії електростартера, а друга говорить про те, що дизельний мотор запускається завдяки наявності пускового движка.
Відмінність між групами полягає в наступному:
ЮМЗ 6Л
Дані зразки, що випускаються з 71 р минулого століття, мають великою схожістю з прабатьком МТЗ-5. Фронтальна частина має округлений форму радіаторної фальшрешітки.
Один з перших зразків Південного машинобудівного заводу – 6Л
ЮМЗ АЛ
У салоні є можливість регулювати рульове колесо по вильоту і куту нахилу. Також транспорт може похвалитися модернізованою приладовою панеллю, вдосконаленою гальмівною системою і незграбною фронтальною частиною.
ЮМЗ 6 КЛ
Не мають з тильного боку сельхознавесной системи, але оснащується модулями кріплення бульдозерного обладнання та екскаватора. На раму ставиться кабіна з поліпшеною оглядовістю.
6 КЛ з агрегаторной установкою
ЮМЗ 6АКЛ
Конструктори для трактора розробили нову гідравлічну систему і силовий позиційний регулятор.
Трактор ЮМЗ 6КЛ і фінальна модифікація ЮМЗ-6АКМ-40.2 зійшли з конвеєра як морально застарілі в 2001 р Їм на зміну прийшли модифікації типу 8040.
2, 8244.2М тощо. Запчастини взаємозамінні – підходять для ремонту старих зразків.Сучасна модель 8040.2, яка прийшла на зміну морально застарілим попередніх версій
Технічні характеристики ЮМЗ-6
Інженери використовували класичне компонування для транспорту даного класу, так як задіяна формула 4х2. Основою всьому служить полурама, зварена з двох співвісних балок і передньої поперечки. Отримана майданчик служить для фіксації картерів, вузла зчеплення і механічної коробки перемикання передач.
Фронтальна частина має керовані передні колеса, встановлені на шарнірний міст. Маніпуляції з ними здійснюються через цапфу.
схема зчеплення
Задня частина відрізняється наявністю жорсткої прив’язки осей до корпусу коробки передач. Даний тип зв’язки забезпечує високу ступінь надійності і володіє простотою в обслуговуванні і збірці. Схема трансмісії полягає в тому, що привід є постійним на задні колеса.
На фото і в реальності видно, що дана техніка розрахована на експлуатацію в проблемних умовах.
Високої прохідності сприяють пневматичні шини, які накачуються з невеликим тиском. Вони оснащені додатковими масивними грунтозацепами.Передня і задня пара гуми виготовлені різних діаметрів. Керована пара – двадцатідюймовие, а ведуча – виготовлена у форматі R38. Подібне технічне рішення має суттєвий позитивний вплив на експлуатаційні характеристики.
Серія ЮМЗ 6 по своїх параметрах відноситься до тягового класу 1.4., Здатну втілювати у життя зусилля в інтервалі 1,26-1,8 тс при потужності двигунів 55-75 к.с. і середній масі 2,9 т. Дані значення забезпечують актуальність для такого транспорту в різних сферах господарювання.
В оснащення трактора входять затребувані системи:
- електрообладнання розраховане на бортову мережу в 12 В;
- гідравлічна система роздільно-агрегатна;
- є пневматична система;
- передбачений задній тип навішування обладнання.
Для полегшення управління передбачений гідропідсилювач керма. За допомогою поздовжньої тяги здійснюється повертання передніх коліс.
Також вона має з’єднання за рахунок карданної передачі з віссю керма.Гальмівна система встановлена пневматичного типу з колодковим або дисковим механізмом, керованим педаллю з кабіни. Для стояночної блокування використовують важіль, що фіксується храповиком.
ВІДЕО: Польові випробування модернізованої машини
фізичні параметри
З’ясовуючи, скільки важить трактор ЮМЗ 6, варто врахувати, що він відноситься до среднеразмерному спеціалізованому транспорту універсального типу. Зовнішні габаритні параметри наступні:
- довжина без урахування навісного механізму – 3690 мм;
- ширина – 1884 мм;
- висота, що не включає виліт вихлопної труби – 2660 мм;
- відстань між колісними осями – 2,45 м;
- передня колія не менше 1360 мм;
- задня колія не більше 1800 мм;
- сільськогосподарський дорожній просвіт – 45 см.
Паспортна маса транспортного засобу, в якій не враховані технічні рідини, становить 3,35 т, а при заповнювання всіх робочих ємностей її значення збільшується до 3,9 т.
ЮМЗшка здатна тягнути за собою причіп із загальною масою, яка не перевищує 6 т. Також обмежена гранична маса навісного обладнання, яка не може перевищувати паспортного значення в 1,15 т.Хорошу тяговитість забезпечують моделі двигунів Д65м і Д65Н на дизпаливі. Вони важать трохи більше півтонни і монтуються попереду на гумово опорах. Потужність моторів – 62 к.с., а витрата солярки – 184 г / (л.с. * ч). Пусковий двигун бензиновий і його потужність – 7,4 кВт. Перший капремонт силовій установці потрібно не раніше, ніж через 10 тис. Годин напрацювання.
ВІДЕО: Битви тракторів
с.
2, 8244.2М тощо. Запчастини взаємозамінні – підходять для ремонту старих зразків.
Високої прохідності сприяють пневматичні шини, які накачуються з невеликим тиском. Вони оснащені додатковими масивними грунтозацепами.
Також вона має з’єднання за рахунок карданної передачі з віссю керма.
ЮМЗшка здатна тягнути за собою причіп із загальною масою, яка не перевищує 6 т. Також обмежена гранична маса навісного обладнання, яка не може перевищувати паспортного значення в 1,15 т.
|
/прав.
с.)
Привод тормозов прицепа – пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (опционально – двухконтурный)
Дополнительно – пусковая система со стартером 12 В, 4 кВт, пусковое устройство с аэрозольной жидкостью
Добавить комментарий