Универсально-пропашные тракторы Беларус (тягового класса 1,4

Универсально-пропашные тракторы используются при выполнении работ различного характера. Их характеристики соответствуют всем требованиям, которые предъявляются технике в ходе подготовки почвы к посеву, а также во время посевных работ. Тракторы данного типа также эффективны при послепахатной обработке почвы. Кроме того, данный вид техники широко используется в качестве привода различных стационарных машин

Достоинства серии универсальных тракторов МТЗ

Если сравнивать данный класс тракторов с аналогичными машинами других производителей, то их отличительной чертой является высокая степень универсальности. Данная черта серии универсальных тракторов МТЗ объясняется тем, что они с успехом могут использоваться любых видах работ, благодаря тому, что они имеют определенные особенности конструктивного исполнения и способны работать с широким спектром навесного оборудования и специальных машин сельскохозяйственного назначения. Высокие показатели межколейной проходимости серии универсальных тракторов обусловлены наличием трансмиссии и ходовой части работающих на колесном ходу.

Характерной чертой, присущей белорусским тракторам, является их высокая степень надежности и ремонтопригодности. Необходимо подчеркнуть важное достоинство тракторов Беларус, состоящее в том, что стоимость комплектующих для них существенно ниже по сравнению с зарубежными аналогами. Важно также и то, что данные машины способны работать с использованием навесного оборудования, изготовленного другими производителями, причем конструктивных изменений в тракторах для этого не требуется

Выпускаемые модификации

Тракторы можно выстроить на несколько подклассов, разделив их по мощности двигателя:

• 80 л.с. (800 модификация) – тяговый класс 1,4
• 90 л.с. (900 модификация) – тяговый класс 1,4
• 100 л.с. (1000 модификация) – тяговый класс 2,0
• 120 л.с. (1200 модификация) – тяговый класс 2,0
• 150 л.с. (1500 модификация) – тяговый класс 3,0

Если взять для сравнения образцы двух крайних серий 800 и 1500, то у них можно заметить целый набор отличительных особенностей.

Первостепенным и легко заметным является их отличие по мощности двигателей (80 и 150 л.с.). Вторая отличительная черта состоит в том, что во всех тракторах серии 1500 применяется полноприводная транмиссия. И, наконец, в серии 1500 используются значительно более совершенные и соответствующие всем требованиям существующих стандартов элементы гидронавесной системы и трансмиссии.

[Скрыть]

Классификация тракторов: какие виды тракторов бывают

Научно-технический прогресс последовательно охватывает новые области — совершенствуется как автомобильная промышленность, так и тракторная. Сельское хозяйство переходит от стадии полуавтоматизированной работы, когда человек управляет трактором — к полностью автоматизированной работе, когда агрегат выполняют всю программу по алгоритмам и командам, которые были заданы ранее. Но, чтобы работать с техникой нужно знать её конструкцию, виды и способы применения.

Тракторы различают по движителю, остову, тяговому классу и назначению. В зависимости от вида техники, она выполняет различные задачи в сельскохозяйственных, коммунальных или строительных областях. Агрегаты способны выполнять большинство задач, которые только могут стоять перед тяжелыми и тяговитыми машинами.

Классификация по типу движителя

Движитель трактора отвечает за перемещение агрегата. По типу движения технику классифицируют на колесную и гусеничную. У колесного агрегата тяговое усилие создаётся за счет движения колёс, а у гусеничного — за счёт гусеничных лент.

Машины с гусеничным типом движителя лучше перемещается по трудному и тяжелому рельефу, чем колесные, поэтому их используют на сложной местности.

Колёсный

Тяговое усилие у колесного трактора создаётся за счет движения колес. Машины бывают как четырехколесными, так и трехколесными. Техника с тремя колесами разработана для работы на посадках хлопчатника, чтобы соблюдать междурядья. Колеса, на которые передается движение от двигателя — называют ведущими, а колеса, которые направляют технику — направляющими. Колесные формулы бывают 4×4 (полный привод) и 4х2 (задний привод). Агрегаты, у которых движение от двигателя передается на четыре колеса — это тракторы повышенной проходимости.

На колесной машине можно передвигаться по дорогам общего пользования, в отличие от техники с гусеничным типом движителя, но сцепление с землей на колесном агрегате значительно ниже, чем на гусеничном. На мягкой и влажной почве колеса могут увязнуть.

Полноприводные машины не буксуют на рыхлом грунте, но из-за их большой массы они наносят ущерб почве, поэтому на тяжелые тракторы устанавливают сверхширокие колеса по две-три пары на обеих осях.

Гусеничный

Преимущество гусеничного трактора перед колесным — это стабильное движение по мягкому влажному грунту, гусеницы не могут закопаться в землю, как колеса. Опорные катки двигаются по гусеничной цепи, распределяя массу машины на всю поверхность движителя, поэтому эта техника наносит меньше вреда почве.

Ходовая часть гусеничного агрегата состоит из остова, движителя и подвески. Конструкция остова может быть как рамной, так и полурамной. Например, рама трактора ДТ-75МВ состоит из продольных и поперечных брусьев, которые связаны между собой заклепками. Опорные катки связаны с остовом техники при помощи подвески, которая передаёт на них нагрузку и отвечает за плавное движение по пересеченной местности.

Сила тяги у гусеничной машины больше, чем у колесной. Главный недостаток этого агрегата в том, что гусеничный трактор не может передвигаться по дорогам общего пользования, потому что гусеницы разрушают асфальт.

Классификация по типу остова

Остов — это основная часть техники, на которую приходится нагрузка. На раму закрепляют все основные элементы машины. По типу остова агрегаты бывают:

• Рамные;
• Полурамные;
• Безрамные.

Рамный

Рама состоит из продольных лонжеронов, на которые закрепляются поперечные балки для установки основных агрегатов машины. Масса рамной техники больше, чем полурамной или безрамной, но её преимущество в жесткости, прочности и легкому доступу к отдельным механизмам. При необходимости ремонта, можно снять отдельную часть механизма и произвести его замену без разбора всего агрегата.

Рамный остов устанавливают на технике с гусеничным типом движителя. Навесное оборудование закрепляется кронштейнами на раме.

Полурамный

Полурамный остов состоит из литых корпусов, на которые крепятся основные узлы техники, и нескольких лонжеронов для крепления силового агрегата. Преимущество этого типа в доступности обслуживания основных узлов агрегата, но доступ к второстепенным механизмам затруднен.

Полурамные машины распространены больше, чем остальные. Этот остов используется на универсальной, сельскохозяйственной и коммунальной техники. Например, трактор МТЗ-80 базируется на полурамном остове.

Безрамный

Безрамный остов машины — это соединенные корпуса двигателя и трансмиссии, которые образуют общую систему для закрепления второстепенных деталей и механизмов. Безрамная техника компактна, но обслуживание и ремонт этих агрегатов вызывает сложность, потому что доступ к отдельным узлам возможен только при снятии основного корпуса. Например, на тракторе ДТ-20 установлен безрамный остов.

Тяговый класс

Тяговый класс — это технические характеристики мощности трактора. Определение мощности агрегата через тяговый класс используется только в России и СНГ, в других странах мощность определяется только количеством лошадиных сил двигателя.

Преимущество классификации по тяговому классу в том, что мощность определяется не только количеством лошадиных сил двигателя, но и типом ходовой части и массой машины. Разделение на классы по тяговому классу стандартизировано в соответствии с ГОСТ 27021-86.

Подключение навесного оборудования также распределяется по тяговому классу, чем он выше, тем тяжелее и производительней подключается оборудование

• 0, 1-0,2 — мотоблоки и мини-тракторы;
• 0,4-0,9 — универсальная техника мощностью до 50 л.с.;
• 1,4 — МТЗ-80 и другие универсальные агрегаты;
• 5 — тяжелые промышленные и сельскохозяйственные машины.

Классификация по назначению

Тракторы используются в решении задач, где требуется мощное тяговое усилие для транспортировки грузов и оборудования:

• Сельскохозяйственные;
• Промышленные;
• Трелёвочные;
• Армейские.

Сельскохозяйственный

Техника для сельского хозяйства — это самый распространенный вид назначения, эти агрегаты обрабатывают почву, сажают и собирают урожай, скашивают сено и т.д. По назначению выделяют:

• Тракторы общего назначения, которые предназначены для универсальной сельскохозяйственной работы;
• Универсально-пропашные, которые предназначены для сельскохозяйственной работы: вспашка, культивация, боронование, посев и сбор урожая;
• Специализированные, которые предназначены для узкопрофильной работы на плодовых плантациях и сложной местности.

Преимущество сельхоз машины в том, что на них быстро подключается и отключается навесное оборудование, они двигаются на повышенных передачах, оборудование подключается на универсальный прицепной механизм; поэтому на трактор устанавливают двигатель с повышенным числом оборотов, многоступенчатую коробку передач, ходоуменьшитель, трехточечную систему навесного оборудования.

Промышленный

Промышленную технику используют для строительства и земляных работ. Это малоподвижные машины, которые выполняют работу статично — бульдозер, экскаватор, трубоукладчик и другая техника. Особенность промышленных агрегатов:

• Стационарное, несъемное оборудование;
• Большое тяговое усилие;
• Работа на сложном рельефе;
• Транспортировка до рабочего места спецтранспортом.

Промышленные машины используют гусеничный тип движителя, потому что огромный вес агрегата распределяется на всю длину гусеницы и предотвращает запрокидывание. У техники смещен центр тяжести, так как вес стационарного оборудования достигает трети массы всего агрегата, для уравновешивания устанавливаются противовесы. Рабочая скорость не более 5 км/ч. В отличие от сельскохозяйственных машин, промышленные тракторы разрабатываются для узконаправленных задач, например для бульдозерно-рыхлительной работы.

Трелёвочный

Трелёвка — это доставка срубленных деревьев с места вырубки на погрузочную площадку. Для выполнения этой задачи разработаны трелёвочные тракторы, на которых установлено специальное оборудования для захвата древесины. Основа этой техники — это тяговитые сельскохозяйственные машины, которые могут передвигаться по пересеченному сложному рельефу.

Кроме специальной площадки для деревьев устанавливают лебедку для чекерной трелёвки леса, как на тракторе ТДТ-55 или гидравлический захват для бесчекерной трелёвки, как на тракторе ЛТ-187. Ходовая часть на этих агрегатах отличается большой опорной площадью, которая уменьшает воздействие на грунт.

Армейский

Тяжелая техника уже давно используется в вооруженных силах, например во время первой мировой войны тракторы модифицировали под бронетанковые машины, но сегодня технические характеристики армейских автомобилей намного выше, чем у тракторов.

Армейский трактор используют для перемещения артиллерийских орудий и других прицепных объектов военного назначения. Агрегаты с высокой проходимостью используют для подготовки местности для проведения операций. Основная характеристика армейской машины — это вездеходность, высокая проходимость и большая тяговая сила.

Какой трактор выбрать

При выборе трактора нужно учитывать его предназначение, если необходима машина для работы на дачном или фермерском участке, то стоит выбирать агрегат мощностью до 50 л.с. Более мощные машины не такие маневренные, а по функциональности небольшие машины не уступают более мощным.

Для выполнения повседневных работ на дачном участке нужен мини-трактор мощностью до 20 л.с. Файтер Т-15 — это агрегат, у которого под капотом установлен силовой агрегат мощностью 15 л.с. Техника быстро выполняет сельхоз задачи, которые на дачном участке делают вручную: пахота, сенокос, выкапывание картофеля. Крутящий момент от силового агрегата к движителю передаются ременной передачей. Для подключения навески установлено одноточечное прицепное устройство.  

Если техника нужна не только для повседневных задач, но и для перевозки грузов, уборки снега или ваш участок больше 1 гектара, то лучше остановить свой выбор на тракторе Dongfeng 244C. На агрегате установлена герметичная отапливаемая кабина, в которой комфортно работать при любой погоде. Двигатель мощностью 24 л.с. Если вы владелец фермерского хозяйства, то Донг фенг станет вашим надежным помощником.

Для решения более сложных задач: уборка сыпучих материалов, земляные работы, стоит выбрать СКАУТ Т-504С. Это новый трактор в линейке компании Скаут. На машине установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 50 л.с. Машина разработана с учетом суровых климатических условий. Навесное оборудование подключается к трехточечной навесной системе второй категории с грузоподъемностью 880 кг. Трактор подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы, к машине подключается фронтальный погрузчик и навесной экскаватор. Агрегат подходит для фермерских хозяйств и коммунальных служб.

Виды и общая классификация тракторов

Трактор – это машина на колесной или гусеничной базе, предназначенная для решения широкого спектра задач в сельском хозяйстве, фермерском деле, дорожном, промышленном строительстве, благоустройстве и других сферах. Ключевым отличием техники является высокий крутящий момент, максимально преобразующийся в тягу при малых скоростях. Существует множество разновидностей тракторов, и мы рассмотрим их основные особенности.

Существует три типа машин:

• На гусеничной базе – у них сила тяги выше, как и проходимость. Они могут работать на рыхлых, влажных, болотистых грунтах и местностях. Масса машины распределяется равномерно по всей площади гусеницы, что обеспечивает высокую устойчивость и проходимость. У этих машин есть существенный минус – невозможность самостоятельного передвижения по дорогам общего пользования. Они способны значительно повредить асфальтовое покрытие, поэтому для их подачи на объекты используются низкорамные тралы;
• На колесной базе – это универсальные машины, которые могут использоваться в сельском хозяйстве, ЖКХ, строительстве. При выполнении работ на рыхлых грунтах для повышения сцепления и тяги используются балластные утяжелители колёс. Такие машины сами добираются до объекта по дорогам общего пользования, так как пневматические покрышки не повреждают дорожных покрытий.

Конструкция может быть рамной, полурамной или безрамной.

По назначению можно выделить следующие виды машин:

• Промышленные – это преимущественно гусеничные модели на жесткой подвеске с прочными рамами. К ним относятся бульдозеры и бульдозерно-рыхлительные агрегаты, трубоукладчики, скреперы, трелёвочные машины для транспортировки брёвен. Их отличает узкий профиль применения, так как рабочие органы в большинстве случаев несъемные;
• Сельскохозяйственные – это более универсальные машины, совместимые с широким спектром дополнительного навесного и прицепного оборудования. Производители предлагают широкий спектр базовых тракторов с различными тяговыми и прочими техническими характеристиками.

В свою очередь сельскохозяйственные тракторы подразделяются на несколько подвидов:

• Пахотные – предназначены для работы с прицепными агрегатами для обработки целины и почвы: плугами, боронами, культиваторами и т.п.;
• Пропашные или пахотно-пропашные – используются для обработки земли после пашни, а также для обслуживания посевов при движении по междурядьям. Их отличает увеличенный дорожный просвет и меньшая ширина колес;
• Транспортные – предназначены для транспортировки грузов, совместимы с широким спектром прицепов, включая самосвальные модификации;
• ЖКХ – коммунальные машины, оснащенные роторными щетками и другим оборудованием для ухода за городскими улицами, парковыми зонами, обочинами дорог;
• Специальные – предназначенные для решения узкопрофильных задач. Хорошим примером является трехколесный трактор МТЗ-80Х, предназначенный для обработки хлопковых полей. Такая конфигурация позволяет минимизировать механическое воздействие на хрупкие стебли растений.

Еще один важный показатель – тяговый класс трактора. Это величина, измеряемая в тонн-силах, которая определяет максимальное тяговое усилие. Для машин сельскохозяйственного назначения этот показатель колеблется в пределах 10 ТС.

Как официальный представитель предприятия «Минский Тракторный Завод» в России мы предлагаем полный модельный ряд тракторов производителя по лучшим ценам. Во всех регионах работают авторизованные станции технического обслуживания, налажены поставки расходных материалов, запчастей и дополнительного оборудования. В модельном ряду есть машины до 9 тягового класса с двигателями мощностью более 350 Л/С. По вопросам поставок и за дополнительной информацией по финансовым программам обращайтесь к нашим менеджерам по указанным телефонным номерам.

Тяговый класс тракторов

Тяговый класс тракторов

Сегодня поговорим о тяжелой артиллерии сельского хозяйства – тракторах. А точнее – его тяговом классе. Это одна из важнейших характеристик, по которым выбирается техника. Поэтому в этом выпуске мы вам расскажем, как определить тяговый класс трактора.
Разделение по классам нужно, чтобы подстроиться под нужды агрария. Это тип почвы и условия эксплуатации техники.
Тяговый класс трактора показывает максимальный уровень тягового усилия, которое может развить машина. Его значение измеряется в тон-силах. При определении необходимого класса для хозяйства учитываются стандартные условия:
– тип почвы (например, стерня колосовых)
– 20-30% влажности
– твердость
– коэффициент пробуксовки
Всего тяговых классов существует 12. Табличку вы видите ниже. При разделении учитывается усилие трактора, его мощность, средняя масса и модель (колесная или гусеничная).

А теперь самое интересное!
Мы рассмотрим каждый показатель, который определяет тяговый класс трактора.
Если вам нужен маленький трактор для работы на небольших участках, с посевным или прицепным оборудованием, покупаем трактор 02-04 классов, так как всем известный ХТЗ Т-012-й.
Если же нужен «на все колеса» мастер, почти для всех основных работ: выращивание, обработка, уборка пропашных культур, смело берем трактор 06-2 классов. Они считаются наиболее универсальными.
Или МТЗ 80, 82 с известным всем названием “Белорус” – это пример высокой производительности при небольших запросах. Универсальная техника, способная выполнять почти все виды полевых работ, учитывая специализированные (обработка овощей, свеклы, садов). Энергоемкие задачи для таких рабочих лошадок из группы универсально-пропашных не страшны. Такие агрегаты отличаются возможностью пахать, бороновать и культивировать. Здесь и решения таких вопросов, как посев, уборка и транспортные задачи.
Имея большие площади собственных полей, надо выбирать более мощный трактор, который будет выполнять энергоемкие операции. Вспашка, лущение стерни, мелиоративные работы. Это тракторы общего назначения: 3-7 класс. Т150 – советский трактор, созданный Харьковским тракторным заводом, относится к 3 тяговому классу. Его уникальность отмечена во всем мире. Такую практику успешно повторяет за отечественным производителем компания JohnDeere.
Наиболее мощным считается CASE IH QUADTRAС или John Deere 9430. 7-й тяговый класс.
Кроме того, разделение по группам, которое мы вам предоставили, не единственное. Тракторы можно выбирать по назначению, типу ходовой, за основанием (есть рама или нет) и по тяговому усилию.

Теперь вы в курсе, как узнать тяговый класс трактора.
Так почему же нет универсальной модели, учитывая движение технологического прогресса?
Все очень просто. Возьмите середнячок по мощности и он не справится с поставленными перед ним задачами. А представьте, если во время той же вспашки еще и дождь пойдет! И наоборот, купите мега-мощный трактор, который с легкостью выполнит энергоемкие операции. Но страшно представить, какие вы будете иметь потери из-за чрезмерного потребления техникой топлива! И если не жалко денег, вы можете иметь универсальный трактор с высокой мощностью.

ГОСТ 27021-86 Тракторы сельскохозяйственные и лесохозяйственные. Тяговые классы

Текст ГОСТ 27021-86 Тракторы сельскохозяйственные и лесохозяйственные. Тяговые классы

Цена 3 коп

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ стандарт

СОЮЗА ССР

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

ТЯГОВЫЕ КЛАССЫ

ГОСТ 27021-86 (СТ СЭВ 628-85)

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТА*

Москва

ВНЕСЕН Министерством тракторного и сельскохозяйственного машиностроения

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 10 октября 1986 г. № 3047 стандарт Совета Экономической Взаимопомощи СТ СЭВ 628—85 «Тракторы сельскохозяйственные и лесохозяйственные. Тяговые классы»

Введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта СССР с 1 июля 1987 г.

УДК 629.114.2.07:006.354 Группа Д23

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

Тяговые классы

Agricultural and forestry tractors. Towing classes

ГОСТ

27021-86

(СТ СЭВ 628—85)

ОКП 47 2000

Дата введения 01.07.87

1. Настоящий стандарт распространяется на колесные и гусеничные сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы и устанавливает тяговые классы тракторов.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 628—85.

2. Тяговые классы тракторов и соответствующие их номинальные тяговые усилия должны соответствовать указанным в таблице.

3. * т_э,

где Л — коэффициент, устанавливаемый в зависимости от вида трактора; тэ — эксплуатационная масса трактора, кг.

Коэффициент А принимают равным: для сельскохозяйственных тракторов

3,24- 10~³ — для тракторов с эксплуатационной массой до 2600 кг; 3,73*10-³ — для четырех- и трехколесных тракторов с двумя ведущими колесами (4К2 и ЗК2) с эксплуатационной массой свыше 2600 кг;

3,92*10-³ — для четырехколесных тракторов с четырьмя ведущими колесами (4К4) и эксплуатационной массой свыше 2600 кг;

4,9*10^-3 — для гусеничных тракторов; для лесохозяйственных тракторов:

4,4* 10~³—для гусеничных;

3,4* 10~³—для колесных.

При отсутствии данных для определения эксплуатационной массы ее принимают равной:

1,15 значения конструкционной массы для колесных тракторов;

1,08 значения конструкционной массы для гусеничных тракторов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рекомендуемое

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ТРАКТОРА

Экспериментальную проверку номинального тягового усилия сельскохозяйственного трактора проводят при тяговых испытаниях на невзлущенной стерне озимых колосовых по СТ СЭВ 4767—84.

Для тракторов, у которых буксование при максимальном тяговом КПД меньше предельного (18, 16 и 5% соответственно для колесных 4К2 и ЗК2, 4К4 и гусеничных тракторов) за номинальное тяговое усилие принимают Р_Кр ном, определенное в соответствии с рекомендуемым приложением 2, если оно находится в зоне максимальных значений тягового КПД между тяговыми усилиями, соответствующими максимальному КПД и предельному буксованию.

Если Р_Кр ном, определенное в соответствии с рекомендуемым приложением 2, не попадает в зону максимальных значений КПД, то за номинальное принимают значение тягового усилия трактора, соответствующее ближайшей границе зоны, ограниченной максимальным значением тягового КПД и предельным буксованием.

Экспериментальную проверку номинального тягового усилия лесохозяйственного трактора проводят при тяговых испытаниях трактора по СТ СЭВ 4767—84.кр шах»

где В равно 0,5—для гусеничного трактора; 0,6—для колесного трактора.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Справочное

СООТНОШЕНИЕ МЕЖДУ ТЯГОВЫМИ КЛАССАМИ, УСТАНОВЛЕННЫМИ В П. 2 НАСТОЯЩЕГО СТАНДАРТА, И КАТЕГОРИЯМИ ТРАКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫМИ МЕЖДУНАРОДНЫМИ СТАНДАРТАМИ ИСО 730/1—77, 730/2—79 и 730/3—82

Соотношения между тяговыми классами и категориями тракторов приведены в таблице

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Справочное

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, И ПОЯСНЕНИЯ К НИМ

Номинальное тяговое усилие сельскохозяйственного и лесохозяйственного трактора — усилие, которое трактор развивает на стерне средней плотности и нормальной влажности почвы (от 8 до 18%) в зоне максимального значения тягового КПД при эксплуатационной массе, предусмотренной технической характеристикой (для колесных тракторов с балластным грузом) при предельном буксовании, значения которого указаны в рекомендуемом приложении 3

Эксплуатационная масса трактора — масса, состоящая из конструкционной массы трактора с основным оборудованием, массы груза на сиденье, соответствующей массе оператора, массы полной заправки всех емкостей горюче смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, массы инструмента и массы балластных грузов (для колесных тракторов).

Редактор В. С. Бабкина Технический редактор Н. П. Замолодчикова Корректор Е. Я. Морозова

Сдано в наб 30 10 86 Поди к печ 28 11 86 0,5 уел п л 0,5 уел кр -отт 0,24 уч Тир 8000 Цена

-изд л. 3 коп

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123840, Москва, ГСП, Новопресненский пер , 3 Тип «Московский печатник» Москва, Лялин пер , 6 Зак 2858

малый гусеничный трактор (мини трактор)

Трактор – это самоходная машина (обычно колесная или гусеничная), предназначенная для приведения в действие прицепного или навесного оборудования и рабочих органов с целью выполнения разнообразных технологических операций. Совокупность трактора с прицепным, навесным, полунавесным и стационарным оборудованием называется машинно-тракторным агрегатом (МТА).

Тракторы используются во всех отраслях народного хозяйства (сельское, лесное, коммунальное хозяйства, промышленное и гражданское строительство и т.д.) с целью механизации тяжелого физического труда и повышения его производительности. Для удовлетворения широкого спектра задач народного хозяйства необходим целый ряд моделей тракторной техники – от мала до велика.

В основе формирования такого (дискретного) ряда тракторной техники лежит рационально обоснованная система, позволяющая покрыть весь (непрерывный) спектр задач с максимальной эффективностью. Основные принципы этой системы заключаются в следующем:

1. Минимальное число моделей тракторов, обоснованное по экономическим и техническим соображениям;

2. Полное покрытие нужд народного хозяйства по номинальным тяговым усилиям и скоростям тракторов;

3. Обеспечение максимальной производительности МТА и других критериев эффективности.

С учетом всех этих требований принят основной классификационный параметр (номинальное тяговое усилие трактора) по которому в соответствии с ГОСТ 27021-86 выполняется градация всей тракторной техники на тяговые классы. Как показала практика, именно этот параметр считается наиболее стабильным (не существенно зависит от типа движителя и свойств грунта) и определяет возможности агрегатирования трактора с машинами-орудиями.

Под номинальным тяговым усилием сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов принимается усилие, которое они развивают на стерне средней плотности и при нормальной влажности почвы (от 8 до 18%) в зоне максимального значения тягового КПД при эксплуатационной массе, предусмотренной технической характеристикой (для колесных тракторов с балластным грузом) при предельных значениях буксования.

Номинальным тяговым усилием промышленного трактора считается наибольшее тяговое усилие, которое он может реализовать на плотном сухом грунте. Так как эта величина взаимосвязана с конструкционной массой трактора, то тяговый класс промышленных тракторов иногда определяют по ее диапазону (см. табл. 2).

Сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы делят на десять тяговых классов, а промышленные тракторы – на восемь (табл. 1 и 2).

Таблица 1. Тяговые классы сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов

Таблица 2. Тяговые классы промышленных тракторов

Приведенная выше рационально обоснованная (с точки зрения техники, технологии производства, экономики и эксплуатации) градация тракторов по тяговому классу называется типажом тракторов.

Тяговый класс – это совокупность моделей тракторов, имеющих тяговое усилие в заданных пределах.

Модель трактора – конкретное конструктивное исполнение трактора. В рамках единого производства выделяют базовую модель, на основании которой создают модификации.

Модификация – это модель, относящаяся к тому же классу, что и базовая, имеющая с последней широкую степень унификации. Модификации создаются для более эффективного выполнения специфических операций либо для работы в специфических условиях. Модификация может иметь, в отличие от базовой модели измененную компоновку, дополнительные механизмы. Что позволяет быстро и с наименьшими затратами на подготовку производства создавать необходимый трактор.

Типы и основные параметры малогабаритных тракторов устанавливаются в ГОСТ 28523-90 «Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. ТРАКТОРЫ МАЛОГАБАРИТНЫЕ. Типы и основные параметры»

Таблица 3. Типы и основные параметры МГТ по ГОСТ 28523-90

Раньше типаж выполнял плановые функции, обязательные для заводов-изготовителей. В настоящее время в условиях рыночной экономики типаж имеет рекомендательный характер. Перспективные разработки тракторной техники по-прежнему отвечают требованиям высокого технического уровня, конкурентоспособности, повышению производительности МТА, улучшению условий труда тракториста и совершенствованию экологических качеств.

12 различных тракторов

John Deere – пионер тракторов и автор ведущего тракторного бренда в отрасли. В 1837 году Дир изобрел первый самоочищающийся плуг, сделанный из стали старой пилы, как решение проблемы пахоты чугунными плугами фермеров Среднего Запада.

Перенесемся в наши дни, и современные фермеры по-прежнему в значительной степени полагаются на тракторы большой мощности. Инновации также продолжаются: в 2012 году был представлен беспилотный трактор и другие современные функции, такие как GPS, управление приложениями, видеонаблюдение, датчики урожая и телематика.

Назначение

Землеройные тракторы

Землеройные тракторы должны быть достаточно прочными и очень тяжелыми, они бывают как с шинами, так и с гусеницами. Если вы работаете на строительной площадке, в том числе на дамбах и карьерах, землеройный трактор может быть вам спасением.

Они перемещают землю, чтобы вырыть ямы для подвалов и нового строительства, в дополнение к множеству других задач, и хотя они дороги, они всегда рассчитаны на длительный срок службы.Они используются для перемещения и перемещения таких вещей, как грязь, мусор, камни, грязь или даже пиломатериалы, и перед покупкой этих тракторов важно знать конкретную работу, которую вы имеете в виду. По сути, существует три различных типа землеройных тракторов, и к ним относятся следующие.

1. Экскаваторы: используются в основном для сноса и копания, экскаваторы могут разгребать землю лопатой или поднимать тяжелое оборудование. Их длинный рычаг ковша прикреплен к вращающейся кабине, а их сиденья приподняты, чтобы водители могли видеть все, что им нужно.
Экскаваторы-погрузчики
2. : с этими погрузчиками вы можете делать все, от рытья ям до разрушения асфальта. У них есть ковши в задней части оборудования для копания и лопаты спереди, которые можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями.
Бульдозеры
3. : также известные как гусеничные машины, эти машины имеют спереди большие пластины для отталкивания больших куч земли и камней, и их можно использовать для расчистки территории, расположенной на всех типах местности. У них также есть очень широкие гусеницы, чтобы сохранять равновесие во время работы.

Садовые тракторы

Имея мощность от 1 до 10 л.с., хотя некоторые из новых моделей развивают мощность до 20 л.с., садовые тракторы, как правило, имеют очень небольшой размер. Их больше используют для скашивания травы, чем для чего-либо еще, или для создания новых цветников в вашем саду. У садовых тракторов колеса размером примерно с колеса скутера, но намного толще.

На сегодняшний день существует более 100 различных моделей и конструкций садовых тракторов, и их цена варьируется от менее 2000 долларов до более 4000 долларов.Короче говоря, когда вы ищете садовый трактор, у вас есть выбор, когда дело касается его размера, возможностей и даже цены, и как только вы решите, что именно вы хотите от садового трактора, его будет намного проще найти. то, что вы ищете.

Тракторы-навесные орудия

Поскольку эти типы тракторов предназначены для перевозки и установки различных типов навесного оборудования, рама шасси между передними и задними колесами увеличена. Таким образом, они могут устанавливать навесное оборудование, в том числе сеялки, опрыскиватели, сеялки, роторные подметально-уборочные машины, погрузчики и пылесосы.

Они бывают разных размеров и дизайна, и компании, которые их продают, могут предоставить вам информацию, которая поможет вам выбрать нужный.

Промышленные тракторы

Промышленные тракторы когда-то назывались буксирами, и они используются для буксировки грузов. Они также часто оснащаются крановыми стрелами, чтобы эти грузы можно было легко поднимать. Фактически, большинство промышленных тракторов даже не предназначены для использования в сельском хозяйстве, но вместо этого они используются на заводах для буксировки вещей.У них обычно есть дышло вместо трехточечной навески, и они бывают разных моделей и мощностей.

Садовые тракторы

Это особый трактор, используемый только в садах. Обычно они очень высокие и высокие, поэтому пользователь может сидеть на тракторе и при этом собирать плоды или обрезать деревья. Снаружи трактора она чистая, что означает, что вы можете без проблем сесть и обойти все деревья. Лучше всего то, что их можно использовать в различных садах, независимо от того, что вы там посадили, будь то фруктовые деревья или виноград.

На самом деле, эти тракторы настолько индивидуализированы, что даже шины сделаны для вашего сада, потому что в противном случае вам, возможно, придется беспокоиться о таких вещах, как шипы, которые можно найти на некоторых фруктовых деревьях. Тракторы садового типа, как правило, очень узкие и из них ничего не выступает, кроме того, у них есть закрытые пространства, где водители могут сидеть и маневрировать машиной.

Ротационные культиваторы

Это тракторы «шагающего типа», которые обычно используются на небольших полях и на полях разной высоты.Это места, где обычное оборудование часто не работает эффективно, но роторные культиваторы достаточно малы, чтобы с легкостью преодолевать небольшие пространства и холмы.

Вы можете даже установить ножи на культиватор для подготовки посевного ложа, потому что вы можете быстро и легко измельчить содержимое почвы на этом поле. Ротационный культиватор – это, по сути, моторизованный культиватор, который работает за счет вращения ножей или зубьев для обработки почвы. Он берет почву, даже твердую, крупную, и создает тонкий слой почвы без комков.Вы даже можете отрегулировать башмаки, чтобы отрегулировать рабочую глубину культиватора.

После того, как вы воспользуетесь этим оборудованием для «вспашки» почвы, ваша грядка будет готова к засеиванию любым типом семян, которые вы хотите посадить.

Тракторы пропашные

– это хорошие универсальные тракторы, которые могут выполнять практически любую задачу, которая вам нужна, включая борьбу с сорняками, выравнивание, вспашку, боронование и протягивание сеялки, а также использование таких машин, как молотилки и водяные насосы.

Они обладают множеством различных преимуществ, в том числе хорошим междурядьем, удобством использования и легкостью вождения, возможностью установки коробки отбора мощности, большим дорожным просветом, простотой управления, в том числе на более коротких поворотах, легким навешиванием и отсоединением навесного оборудования, и включение механического подъемника на случай, если вам потребуется выполнить подъем тяжестей или опускание навесного оборудования.

Другими словами, эти тракторы – настоящие чудотворцы для этих и многих других работ, поэтому, если вы хотите купить только одну единицу оборудования на данный момент, вам определенно стоит подумать об этом.

Коммунальные тракторы

Коммунальные тракторы – это машины общего назначения, предназначенные для выполнения таких задач, как вспашка и движение другого типа оборудования с помощью привода. Если фермер не может позволить себе приобрести дополнительную технику для выполнения определенных работ, хорошо иметь тракторы для хозяйственных нужд.

Коммунальные тракторы с двигателями малой и средней мощности используются в основном для тяги вспомогательного оборудования. Они также могут использоваться подрядчиками для рытья траншей, дремоты, разрыва и т.д. при использовании с определенным навесным оборудованием.

Приложение

Приложения включают в себя то, что вы собираетесь делать с трактором, и это очень важно знать перед покупкой трактора. Типы тракторов можно разбить по областям применения по трем основным направлениям:

1. Тип конструкции. Другими словами, как сконструирован и изготовлен трактор? Это трактор, который позволяет водителю легко сидеть и легко управлять машиной, или это тот, где пользователь идет рядом с оборудованием (также известным как трактор шагающего типа)?
2. Тип привода.Затем определите тип привода, который вы ищете: тип колеса или тип гусеницы (последний из которых состоит из моделей с полукольцом и полноприводной гусеницей). Также следует рассмотреть двух-, трех- и четырехколесные тракторы.
3. Точная цель. Это то, что вам нужно знать, чтобы выбрать между перечисленными выше типами (роторные культиваторы, садовые тракторы, садовые тракторы, пропашные тракторы и т. Д.).

Чтобы подробнее объяснить ваши варианты в пункте два выше (тип привода), рассмотрите следующие варианты.

В тракторах гусеничного типа нет колес, но вместо них установлены по одной гусенице с каждой стороны. Рулевой привод не установлен, поэтому для управления трактором необходимо задействовать тормоза с одной стороны гусеницы, пока другая гусеница находится в движении.

В полугусеничных тракторах небольшая гусеничная цепь установлена ​​сзади, а шины расположены на передней оси. Эти тракторы обычно используются для рекультивации бесплодных земель, которые обычно не используются для сельскохозяйственных работ.Их гусеницы прикреплены так, что площадь контакта с землей намного больше, что приводит к увеличению тягового усилия. Они очень полезны там, где необходимы землеройные работы, например, при строительстве плотин.

Тракторы колесные используются в основном в сельском хозяйстве. У них высокая скорость и шины, которые правильно подогнаны так, чтобы часть ударов поля могла поглощаться. Они используются в основном в садоводческих целях, на небольших фермах и в довольно холмистых регионах.

Трехколесные модели или трехколесные в большинстве случаев были заменены четырехколесными. У трехколесных типов было одно- или сдвоенное колесо, которое устанавливалось спереди и отлично подходило для прохождения более коротких поворотов. Хотя сегодня они используются не всегда, они по-прежнему остаются отличными машинами.

Как выбрать трактор, который подходит именно вам

Выберите трансмиссию, которую вы хотите

Вы можете выбирать между зубчатым, ременным или гидростатическим приводом, и что бы вы ни выбрали, вы легко найдете его.Вот некоторые плюсы и минусы каждого из этих типов приводов:

• Зубчатые передачи очень эффективны, служат очень долго при правильном приводе, а некоторые даже включают такие функции, как срезные штифты и фрикционные муфты, которые значительно снижают вероятность случайных повреждений.
• Гидростатическая трансмиссия может развивать скорость от нуля до восьми или девяти миль в час, обеспечивая им большую скорость, и в них есть гидравлическая жидкость, которая может защитить двигатель в случаях, когда возникает перегрузка или когда орудие случайно сталкивается с чем-либо.
• Модели с ременным приводом также обеспечивают некоторую защиту двигателя, хотя и не такую ​​большую, как гидростатические. Однако будьте осторожны, потому что при большом натяжении ремень внутри может растянуться или даже соскользнуть.

Учитывайте доступное пространство

Звучит как базовый совет, но многие люди его упускают из виду. Убедитесь, что у вас достаточно места для хранения трактора, особенно в ненастную погоду.Например, если вы живете в очень холодном районе, вам, вероятно, следует иметь подвал или гараж для хранения трактора, потому что в противном случае может быть сложно запустить его зимой.

Вы также должны убедиться, что ваше пространство достаточно велико, чтобы вместить трактор любого размера. Не забывайте также заботиться о своем тракторе в течение всего года и старайтесь, чтобы он как можно дольше находился вдали от внешних воздействий.

Определите, какой размер трактора вам нужен

Это тоже очень важно.Некоторые люди думают, что им нужны очень большие тракторы, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, мысль о действительно большом тракторе захватывающая, но если он вам не нужен, не покупайте его. Конечно, вам не нужна и слишком маленькая. В большинстве случаев серьезные садоводы должны использовать что-то от 14 до 20 л.с.

Дополнительная мощность и дополнительный вес шасси – это два важных аспекта, которые необходимо изучить, прежде чем покупать трактор и забирать его домой. Также нужно обращать внимание на скорость. Имейте в виду, что если ваш трактор разгоняется до трех миль в час, этого, вероятно, будет недостаточно для роторной обработки почвы или вспашки, и даже для простых садовых работ требуется скорость до одной мили в час.

Следовательно, необходимо учитывать скорость и мощность в лошадиных силах при определении наилучшего размера для ваших нужд.

Необходимые дополнения

Необходимо учитывать комплектующие, поставляемые с вашим трактором, и после того, как вы определите, какие из них вам нужны, помните о двух вещах. Во-первых, можете ли вы быстро и легко прикрепить и отсоединить эти приспособления?

Во-вторых, можете ли вы менять их туда и обратно, не тратя слишком много времени на эту задачу? Типичный сельскохозяйственный трактор имеет трехточечную навеску, которая упрощает переключение орудий.Во многих случаях компактные тракторы просто не в состоянии делать это большую часть времени, поэтому обычно лучше всего использовать трактор стандартного размера. Также обратите внимание на следующие советы:

• При регулировке натяжения каждого ремня после того, как косилка находится на месте, что выполняется под машиной, убедитесь, что у ваших рук достаточно места, чтобы дотянуться до этих точек регулировки.
• Посмотрите на каждый ременной шкив, болт, штифт и пружинный зажим и представьте, что вы регулируете натяжение каждой из этих частей, так как это единственный способ узнать наверняка, что работа может быть выполнена с комфортом и без травм. на этой конкретной машине.
• Подумайте, сможете ли вы видеть все, что находится под трактором, когда вернете его домой, и придется ли делать это, лежа на спине на мокрой траве.

Другими словами, когда вы покупаете трактор, учитывайте все аспекты, когда дело касается навесного оборудования, потому что с этим вам, вероятно, придется регулярно сталкиваться, как только вы доставите его домой.

Насколько долговечна машина, которую вы хотите приобрести?

Вы можете начать с осмотра осей, тяговых тяг и рычагов, особенно если вы смотрите только на небольшие тракторы.Смогут ли оси этого оборудования справиться с этим, если во время работы вывалится земля или камни, не сломав трактор? Полудюймовая ось может начать выходить из строя примерно через год регулярных садовых работ, а это означает, что покупать этот трактор, вероятно, будет непрактично.

Подумайте о наихудшем сценарии и спросите себя, является ли трактор, который вы собираетесь купить, достаточно прочным и сильным, чтобы выдержать то, что вы планируете с ним делать. Если к двигателю трудно добраться для его ремонта или доступ к проводам затруднен, лучше сесть на другой трактор.

В конце концов, вы заслуживаете того, чтобы получать то, что хотите, и если вы знаете о своих потребностях и настаиваете на получении чего-то, что удовлетворяет эти потребности, вы в конце концов станете намного счастливее.

Интересные факты о тракторах

Они не такие медленные, как вы думаете

Некоторые тракторы довольно мощные и развивают скорость более 60 миль в час. Фактически, максимальная скорость трактора составляет 75 миль в час, хотя, естественно, это не рекомендуется для среднего трактора.

Фактически, пользователь всегда должен уделять пристальное внимание руководству пользователя и соблюдать все инструкции, когда речь идет о движении трактора с правильной скоростью, потому что в противном случае это может привести к серьезным повреждениям оборудования.

Интересное происхождение

Несмотря на то, что тракторы служат для разных целей, оригинальное слово трактор произошло от латинского слова, означающего «тащить». Есть и другие слова, которые происходят от этого значения, и интересно, что трактор назван в честь латинского слова, которое описывает его буквальную функцию или, по крайней мере, одну из этих функций.

Сделано автопроизводителями?

Как ни странно, тракторы, которые производились в первые годы, на самом деле производились компаниями-производителями автомобилей. Фактически, в начале 1920-х годов в Соединенных Штатах Ford Motor Company занимала 75% рынка тракторов.

Однако со временем конкуренция выросла, и другие компании подхватили ее. К концу 1920-х годов Ford полностью прекратил производство тракторов, отчасти потому, что компания не желала обновлять и модернизировать оборудование.

Большие шины не всегда использовались

Еще в 30-х годах прошлого века тракторы имели стальные колеса вместо покрышек, которые используются сегодня. У них были металлические пластины и шипы, которые использовались для тяги, что делало их более удобными. Тогда тракторы использовались исключительно для сельскохозяйственных работ и ни для чего другого, поэтому не было проблемой, что в то время ездить на машинах по дорогам было незаконно.

Сегодня настоящие шины практичны во многих отношениях, одним из которых является тот факт, что теперь вы можете водить их по дороге, если вам нужно, к большому разочарованию некоторых водителей.

В отличие от современных тракторов

Когда тракторы впервые появились на рынке в начале 1900-х годов, они были большими, громоздкими и работали от пара. Эти огромные куски стали весили до 60 000 фунтов и были очень громоздкими в использовании.

Они просто не подходили для грязной жизни на ферме, и их также было трудно поддерживать. К счастью, это было незадолго до того, как двигатели, работающие на топливе, заменили двигатели, работающие от пара, и это было началом тракторов, которые мы видели сегодня.

Статистика Не лгите

Тракторы – это удивительные машины, которые служат десяткам целей, и в любой момент времени их насчитывается 16 миллионов по всему миру. По оценкам экспертов, тракторы потребляют примерно одну треть всей энергии, используемой в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве.

Они сделали жизнь фермеров гораздо проще во многих отношениях, и даже сегодня компании, производство тракторов работать, чтобы выйти с новыми и более из них так, что работа этих фермеров может быть более быстрым и эффективным.

Идея, которая быстро уловилась

К 1910-м годам была жесткая конкуренция за создание нового и лучшего трактора, и каждая компания хотела превзойти другую. Это привело к очень низким ценам для потребителей, и некоторые из этих компаний даже продавали свои продукты по цене, меньшей стоимости их производства.

Затраты – это то, что позволило десяткам тысяч людей заняться сельскохозяйственным бизнесом, что увеличило долю рынка этих тракторов.Количество проданных также быстро начало расти. Например, в 1916 году в США было продано около 20 000 тракторов; к 1935 году это число превысило один миллион. Керосин также был причиной этого роста, поскольку многие тракторы работали на керосине, который можно было легко найти в многочисленных магазинах по всей стране.

Типы тракторов для сельского хозяйства

Tractor Agriculture ответит на очень конкретную тему на этой неделе. Как мы все знаем, на рынке доступны различные типы тракторов .

Мы считаем, что должен быть единый ресурс, который объясняет эти машины, опираясь на точки разделения. Изучите и поймите историю этой сельскохозяйственной машины, прочитав эту статью.

Что такое трактор?

Вы знаете, как это слово воплотилось в жизнь? Слово трактор произошло от двух слов: тяга и двигатели. Слово Trac произошло от Traction, а оставшееся слово tor произошло от слова «двигатель».

В начале восемнадцатого века такие машины использовались для тяговых целей и были уместно названы тяговыми двигателями.

В начале девятнадцатого века настоящая форма тракторов была представлена, когда был запущен 3-х колесный трактор для коммерческого использования. Трактор – это сельскохозяйственная машина, которая может толкать или тянуть сельскохозяйственные орудия на сельскохозяйственных полях.

Рост населения и рост голода среди людей в разных частях мира привели к необходимости в эффективных сельскохозяйственных машинах.Сыпучий урожай не может быть произведен, если у нас нет эффективных машин, и трактор является одним из таких изобретений, которые ускоряют производство на ферме.

Эти сельскохозяйственные машины имеют большое значение и позволяют нам найти различные типы тракторов в соответствии с их классификациями.

Типы тракторов можно разделить на 3 основных подразделения, а именно:

• Тип конструкции
• Тип привода
• Цель использования

Первый тип – это строительный тип, который делится на 2 типа.

i) Первый тип – это трактор, в котором водитель может легко сидеть и вести машину.

ii) Второй тип – это трактор, в котором оператор ходит боком, и он также называется трактором шагающего типа.

Второй тип зависит от типа приводов, т. Е.

Гусеничный тип имеет тракторы полу-гусеничного и полного гусеничного типа.

Тип колес подразделяется на i) двухколесные или двухколесные ii) трехколесные или трехколесные и iii) четырехколесные тракторы.

Гусеничные тракторы

В тракторах этих типов вместо колес установлены по одной гусенице с обеих сторон. Эта гусеница получает привод от звездочки, приводимой в движение реальным приводным валом. Для управления трактором отсутствует рулевой механизм. Здесь машина управляется за счет торможения одной стороны гусеницы, в то время как другая гусеница находится в движении.

Half Track Тип

В тракторах этих типов небольшая гусеничная цепь устанавливается только на заднем конце, в то время как шины устанавливаются на переднюю ось.Гусеничные тракторы обычно используются для рекультивации бесплодных земель и мало используются для сельскохозяйственных работ.

Эти машины оснащены гусеницами, так что площадь контакта с землей больше, что способствует увеличению тягового усилия. Эти машины очень полезны на плотинах и в областях, где требуются землеройные работы.

Колесные тракторы

В основном они используются в сельском хозяйстве. У них высокая скорость движения, а установленные шины также способны поглощать определенное количество ударов в поле.

Область использования этих машин можно разделить на небольшие фермы, холмистые районы и для общего садоводства.

Трехколесный или трехколесный велосипед типа

Трехколесные тракторы были очень популярны 20 лет назад, но теперь их заменили четырехколесные тракторы. У них было одно- или сдвоенное колесо, установленное на передней части, и они считались подходящими для движения на более коротких поворотах.

Типы тракторов третьей классификации зависят от цели, для которой они используются.Далее они делятся на широкие категории, перечисленные ниже:

1. Коммунальные тракторы
2. Рядовой трактор
3. Тип сада
4. Промышленный трактор
5. Садовый трактор
6. Ротационные культиваторы
7. Держатель навесного оборудования
8. Землеройные тракторы

Коммунальный трактор – это машина общего назначения, предназначенная для вспашки и привода любого другого оборудования через привод и считается подходящей для таких хозяйств, где фермер не может позволить себе больше машин для выполнения определенных работ.

Рядный трактор

Это универсальная машина, спроектированная таким образом, что она отвечает всем сельскохозяйственным требованиям, таким как вспашка, боронование, выравнивание, протягивание сеялки, борьба с сорняками, управление различными машинами, такими как водяные насосы, молотилки с ременным шкивом.

У них есть следующие атрибуты:

• У них больше дорожный просвет.
• Имеют хорошее междурядье.
• Им легко управлять, и они могут легко выполнять короткие повороты.
• Эти машины удобны в использовании и просты в управлении.
• Присоединение и отсоединение сельскохозяйственных орудий – это быстрый и легкий процесс с этими машинами.
• Также предусмотрен привод отбора мощности.
• Механический подъемник предназначен для подъема тяжелых грузов или опускания сельскохозяйственных орудий.
  

Тип сада

Эти сельскохозяйственные машины особого типа используются только в садах. Эти тракторы имеют большую высоту, так что, сидя на тракторе, водитель может легко срывать плоды или деревья можно легко обрезать.У этой машины нет никаких частей за пределами поверхности, и это позволяет легко проходить между деревьями.

Промышленный тип

Машины промышленного типа также называют буксирами. Они полезны при перемещении грузов и оснащены стрелой крана для легкого подъема грузов.

Тип сада

Эти машины имеют диапазон мощности от 1 до 10 л.с. (лошадиных сил) и имеют очень небольшие размеры. Они в основном используются для стрижки травы или для создания клумб в саду.Колеса таких машин имеют размер самоката и большую глубину.

Роторные культиваторы

Они подпадают под категорию тракторов шагающего типа и используются на небольших полях или на холмах, где поля меньше по размеру и находятся на разном уровне высоты. Здесь обычное оборудование не может работать эффективно. К почвообрабатывающим машинам прикреплены ножи с целью эффективной подготовки семенного ложа путем измельчения содержимого почвы.

Держатель навесного оборудования

В тракторах типов , имеется удлиненная рама шасси между передними и задними шинами, на которой можно легко установить все орудия, такие как сеялки, удобрения, сеялки, тряпки, опрыскиватели, роторные подметальные машины, погрузчики и платформы .

Землеройные тракторы

Эти сельскохозяйственные машины тяжелые и довольно прочные. Они доступны как для гусениц, так и для шин. В основном они используются для земляных работ на плотинах, карьерах и различных строительных работах.

Тракторное сельское хозяйство не оставляет камня на камне, чтобы продемонстрировать тесно связанную информацию по актуальным темам. Эти различные типы тракторов дадут вам лучшее представление о различных машинах, которые используются во всем мире.Продолжайте делиться любовью и поддержкой наших усилий.

(PDF) Тяговое усилие и характеристики трактора

33

Расчет тяговых характеристик с использованием уравнений Бриксиуса (1987) требует итеративного решения, и

лучше всего обрабатывать в компьютерной программе или в электронной таблице. Расчет производительности трактора добавляет еще одно итеративное измерение

, поскольку динамический вес шин зависит от тяги (из-за передачи веса), а тяговое усилие

(рассчитанное из уравнений тяги) зависит от веса.Для расчета производительности трактора

была разработана электронная таблица, которая описана в разделе 7 настоящего документа.

7. Характеристики трактора

Характеристики трактора – это не то же самое, что характеристики тяги. Производительность трактора пропорциональна производительности тягового устройства (устройств)

, но не равна ей. Основное отличие состоит в том, что рабочие характеристики (КПД) тяги

зависят от мощности, подводимой к тяговому устройству (мощности оси).Мощность оси

для трактора в сборе редко известна и не измеряется во время официальных испытаний. Но есть также

других причин, по которым тяговые характеристики и характеристики трактора различаются:

• Тяговые характеристики указаны для определенной шины или тягового устройства, например, шины 18.4R46. Трактор

может работать с комбинацией различных тяговых устройств, то есть с шинами разного размера на передней и задней осях

.

• Из-за переноса веса при работе, даже если трактор имеет одинаковые передние и задние шины (например, тракторы 4WD

), статический и динамический вес, с которым работают шины, вероятно, будут различаться между передний и задний мосты, требующие разного давления в шинах и, следовательно,

«другого» тягового устройства.

Производительность трактора зависит от производительности комбинации тяговых устройств и производительности трансмиссии трактора

(таблица 3).

Таблица 3. Сравнение тягового устройства и трактора.

Тяговое устройство Трактор

Потребляемая мощность на ось Мощность оси обычно неизвестна

Тяговая эффективность (от оси до

“дышло”) Эффективность передачи мощности (от ВОМ или двигателя к дышлу)

Чистое тяговое усилие (NT) Тяговое усилие на дышле

Чистое тяговое усилие, NTR Передаточное отношение транспортного средства (VTR)

Передаточное отношение уменьшения хода Передаточное число передаточного числа хода (но может отличаться для разных ведущих колес)

Коэффициент сопротивления движению (MRR) Требуется испытание буксировки для измерения

Передаточное отношение брутто Не применимо; невозможно рассчитать

Динамический вес на устройстве Переменная между осями

Размер одной шины Может иметь несколько размеров

Давление в одной шине (при заданной нагрузке) Может иметь несколько давлений

Размер трактора определяется мощностью ВОМ или двигателем

В то время как эффективность тягового устройства определяется как тяговая эффективность, эффективность всего трактора

определяется как эффективность передачи мощности (Zoz et al., 2002). Эффективность передачи мощности (PDE) составляет

, определяемую как отношение передаваемой тягово-сцепной мощности трактора к входной мощности трактора. Это

представляет собой процент мощности, производимой двигателем, который доступен как тяговое усилие, передаваемое через дышло

(Shell et al., 1997; Turner et al., 1997, Zoz et al., 2002). Сама по себе тяговая эффективность составляет

, определяемую как отношение выходной мощности к входной мощности тягового устройства (Стандарты ASAE, 2001b).PDE

включает TE и КПД всей трансмиссии автомобиля от двигателя до дышла.

PDE вычисляется путем деления мощности дышла на заданную входную мощность, измеренную в некотором месте

позади двигателя. То, где именно измеряется эта входная мощность, может варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля.

предпочтительно измерять входную мощность в месте, которое определяет уровень мощности испытываемого трактора

. Для многих тракторов это коробка отбора мощности (ВОМ).Для транспортных средств, размер которых обычно составляет

, определяемых мощностью двигателя, таких как тракторы с полным приводом или тракторы без ВОМ, мощность на маховике двигателя может составлять

единственным используемым измерением мощности. Когда мощность маховика двигателя или мощность оси используются в качестве входных данных, она обычно составляет

, измеренная непосредственно во время сравнительных испытаний трактора.

Когда используется мощность ВОМ, она обычно прогнозируется во время сравнительных испытаний тракторов с использованием лабораторных регрессий, полученных на основе ранее коррелированных параметров двигателя, таких как частота вращения двигателя, положение топливной рейки,

и продолжительность подъема иглы форсунки.Мощность измеряется в разных точках, например, на маховике двигателя,

Различные типы тракторов – применение, использование и преимущества

Взгляды: 8 038

В древние времена человек начал использовать быков и коров для земледелия. Их место заняли более поздние машины и более совершенные виды техники, и трактор – один из них. Трактор – это интегрированная сельскохозяйственная машина, которая механизирует такие сельскохозяйственные задачи, как посадка, обработка почвы, вспашка и т. Д. В этой статье вы узнаете о различных типах тракторов – применении, использовании и преимуществах.

Что такое трактор

Трактор – это транспортное средство, специально изготовленное для передачи высокого крутящего момента на более низкой скорости. Он буксирует прицеп или технику, используемую в сельском хозяйстве, строительстве и промышленности. Трактор – это сочетание двух слов: «тяга и двигатель». Трактор используется для буксировки тяжелых грузов для выполнения различных сельскохозяйственных задач.

Фермеры выполняют множество сельскохозяйственных работ, и для каждой задачи разрабатываются необходимые сельскохозяйственные машины и инвентарь.Точно так же, в соответствии с потребностями и спросом фермера, разработано много типов тракторов.

Ниже мы подробно расскажем о различных типах тракторов – применении, использовании и преимуществах

Сначала мы обсудим трактора среднего класса . Этот тип трактора используется для сельскохозяйственных работ, таких как вспашка и тяга тяжелых орудий. Если фермеры не могут позволить себе покупать дополнительную технику для выполнения задач, подойдут тракторы общего назначения.Эти тракторы варьируются от 45 до 140 л.с. и многофункциональные тракторы, используемые в сельском хозяйстве. Тракторы поставляются с двигателями от низкого до среднего и тянут тяжелые орудия.

К этим тракторам легко добавить другое оборудование, такое как комбайны , культиваторы, сеноуборочные машины, молотилки и многое другое. У них обычно бензиновые или дизельные двигатели.

Next, минитракторы используются на виноградниках, фруктовых и ореховых дворах.Они сконструированы таким образом, что пользователь может удобно сидеть и одновременно выбирать висящие фрукты или обрезать деревья. Лучшее преимущество минитракторов в том, что их можно приспособить к любому пространству двора. Компактные тракторы имеют меньшие размеры и потребляют меньше топлива, что позволяет экономить деньги.

Тракторы пропашные, используемые в хозяйствах, где фермеры сажают посевы в ряд. Эти тракторы используются во всех тракторах, которые выполняют различные сельскохозяйственные задачи, которые вам нужны, включая борьбу с сорняками, выравнивание, вспашку, боронование и тянущие сеялки.Они обладают многими преимуществами, такими как удобство в использовании, адекватное расстояние между рядами, комфортное вождение, больший клиренс, простота управления, легко устанавливаемое и отсоединяемое навесное оборудование и т. Д.

Промышленные тракторы, как следует из названия, в основном используются в промышленности больше, чем в сельском хозяйстве. Раньше эти тракторы называли буксирами. Эти тракторы в основном используются для буксировки тяжелых грузов и позволяют легко поднимать подъемные краны. Эти тракторы отличаются от сельскохозяйственных тракторов.У них нет трехточечной навески, как у сельскохозяйственных тракторов. У этих тракторов есть тягово-сцепные устройства, и они представлены в различных моделях с сильными сторонами HP.

Садовые тракторы имеют диапазон мощности двигателя от 1 до 20 л.с. и имеют очень небольшие размеры. Эти тракторы в основном используются для стрижки травы и создания клумб в вашем саду. Колесо садового трактора похоже на самокат, но намного толще. На сегодняшний день выпущено более 100 различных типов садовых тракторов.

Держатель навесного оборудования Тракторы, используемые для перевозки и установки различных типов навесного оборудования. Поэтому рама шасси между передней и задней шинами и расширена. Навесное оборудование включает опрыскиватели, сеялки, погрузчики, роторные подметально-уборочные машины, сеялки и многое другое. Они бывают разных размеров и дизайна.

7. Землеройные тракторы

Землеройные тракторы, используемые на строительстве, в карьерах и при строительстве плотин.Эти тракторы чрезвычайно тяжелые и мощные, они бывают как с шинами, так и с гусеницами. Землеройные тракторы в этих местах спасают жизнь. Эти тракторы используются для перемещения таких вещей, как пыль, грязь, пиломатериалы, камни, мусор и т. Д. Существует три типа землеройных тракторов, в том числе следующие.

• Бульдозер

Эти машины, известные как гусеничные, имеют спереди большие пластины. Эти плиты толкают камни и грязь, и их можно использовать для расчистки территории, расположенной на любой местности.У них есть полные гусеницы для поддержания равновесия при выполнении операций.

• Экскаваторы

  
  

Эти машины в основном используются для копания и сноса, они могут поднимать тяжелые орудия и сгребать грязь. Они состоят из длинного рычага ковша, прикрепленного к кабине, который вращается, а их сиденья приподняты. Чтобы водители могли видеть все, что им нужно.

Применяются для различных строительных задач, от рытья ям до разбивания асфальта.Эти машины состоят из ковшей сзади для копания и лопаты спереди, которые можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями.

Автономные тракторы также называются беспилотными или электрическими тракторами, которые управляются или управляются искусственным интеллектом. Эти тракторы могут стать волной будущего для сельского хозяйства или промышленности. Они используют комбинацию компьютеров, GPS, беспилотных летательных аппаратов и спутников. Автономные тракторы обходятся без людей-трактористов.Один оператор управляет неограниченным количеством тракторов из одного места. Некоторые отраслевые эксперты предполагают, что более реалистичная оценка будет около дюжины. Их развитие долгие годы волновало фермерское сообщество, и этот энтузиазм не скоро утихнет.

Военные используют военные тягачи для строительства и сноса домов, временного строительства дорог и других объектов высокого уровня в зонах повышенного риска.Они известны как артиллерийские тягачи и использовались в основном в 1970-х годах для перемещения орудий и тяжелого военного снаряжения. Они созданы для путешествий по различным и сложным типам местности. Конструкция тракторов военного назначения такая же, как и у промышленных тракторов гражданского назначения. Они изготовлены с усиленной рамой трактора и ходовой частью, чтобы противостоять наземным минам и другим взрывным устройствам. Эти тракторы иногда разрабатывались как амфибия или полуамфибия. Они путешествуют по гусеницам, колесам и полугусеницам.

Двухколесные тракторы – это более легкие и компактные тракторы, используемые для обработки почвы, вспашки и буксировки небольших орудий, таких как комбайны, посевное оборудование и прицепы. Они называли шагающие, одноосные или мотоблоки. Они используются на небольших фермах и в садах. Эти тракторы обычно приводятся в действие небольшими бензиновыми двигателями, и операторы идут сзади, когда используют их.

Мы надеемся, что вам понравится и понравится этот блог, теперь вы можете получить информацию о различных типах тракторов, их применении, использовании и преимуществах.

Для получения дополнительной информации следите за обновлениями на TractorJunction.

различных типов тракторов и их применение | by Kheti Gaadi

Эволюция – это концепция, в которой происходит постепенное развитие чего-либо, и мы знаем, что это закон природы и, следовательно, человечества. С каменного века, используя камни, чтобы убивать животных или срывать плоды, человек начал использовать животных, таких как быки и коровы, в сельскохозяйственных целях, а позже их место заняли развитые механизмы и более совершенные типы машин.Один из них – трактор, по сути трактор – это сочетание двух слов – тяга и двигатель. Трактор используется для буксировки тяжелых грузов на низкой скорости и выполнения таких задач, как сельскохозяйственные работы.

Как мы все знаем, каждый фермер выполняет ряд сельскохозяйственных задач, и для каждого вида задач разрабатывается необходимая техника или орудия. Точно так же, в зависимости от потребности и вида выполняемых работ, разрабатываются тракторы различных типов . Посмотрим их всех!

Типы тракторов в Индии –

Все тракторы делятся на различные категории в зависимости от их назначения, конструкции, привода и т. Д.

1) Коммунальные тракторы –

Фермеры, которые не могут позволить себе покупать различное орудие для выполнения различных сельскохозяйственных работ, могут использовать тракторы общего назначения, поскольку они предназначены для общих задач, таких как вспашка и добавление другого типа оборудование через его привод. Эти тракторы имеют лучшую мощность от 45 до 140 л.с. Этот тип тракторов может выполнять множество функций и идеально подходит для озеленения и сельского хозяйства.

Другие задачи, выполняемые этим трактором, включают в себя тянущее сельскохозяйственное оборудование, такое как культиваторы, комбайны, молотилки, сенокосилки и многое другое.Эти тракторы обычно имеют бензиновые или дизельные двигатели. Одними из крупнейших поставщиков тракторов общего назначения являются John Deere, Mahindra. Вы определенно можете попробовать раздел обзора тракторов Mahindra и John Deere.

2) Тракторы для пропашных культур –

Использование этого трактора объясняется его названием, он предназначен для использования в хозяйствах, где фермеры сажают посевы в ряд. Этот тип трактора на самом деле является универсальной машиной, его можно использовать для удовлетворения сельскохозяйственных потребностей, таких как вспашка, сбор урожая, выравнивание, боронование, тяговые сеялки и т. Д.

Эти тракторы для пропашных культур имеют много преимуществ, таких как больший клиренс, хорошее расстояние между рядами, легкость рулевого управления, быстрое и легкое управление навесным оборудованием и т. Д. С точки зрения стоимости эти тракторы несколько дороже, чем тракторы общего назначения, но, несмотря на все эти преимущества, почему не вкладывать в них деньги. В Индии самый большой рынок тракторов для пропашных культур занимает John Deere.

3) Садовые тракторы –

Эти специальные сельскохозяйственные машины разработаны специально для использования в фруктовых садах, ореховых садах и виноградниках.Их конструкция позволяет фермерам удобно сидеть и одновременно собирать высоко свисающие фрукты. Таким образом, они имеют большую высоту по сравнению с другими типами тракторов. Конструкция и тракторы этой машины позволяют легко перемещаться между рядами деревьев.

Если вы планируете купить этот тип тракторов, то лучшим выбором будет трактор Mahindra 245 DI Orchard, трактор Force Orchard OX25 DLX и трактор Mahindra Orchard Compact.

4) Промышленные тракторы –

Эти тракторы в основном используются в промышленных целях, а не в сельском хозяйстве.Раньше их еще называли буксирами. Промышленные тракторы в основном используются для буксировки тяжелых грузов и оснащены подъемными кранами, что упрощает подъем грузов. Отличительной чертой технического дизайна машины является то, что эти тракторы имеют дышло вместо трехточечной навески.

Есть ряд производителей тракторов, которые покупают эти тракторы, лучшими производителями являются тракторы Ford Industrial, тракторы Escorts Industrial и т. Д.

5) Садовые тракторы –

Диапазон мощности двигателей садовых тракторов от От 1 до 10 л.с., а в настоящее время расширяется до 20 л.с.Эти тракторы в основном используются для садоводческих работ, таких как стрижка травы, создание клумбы, и спроектированы и сконструированы в очень небольших размерах. Колеса такого же размера, как у самоката, но намного толще. К настоящему времени сконструировано 100 различных типов садовых тракторов.

Садовые тракторы Swaraj, садовые тракторы John Deere – ведущие производители садовых тракторов.

6) Ротационные культиваторы –

Это тракторы шагающего типа, которые в основном используются на небольших полях на холмах, где поля находятся на разной высоте.Другая обычная техника не справляется с такими тракторами, они идут с ножами, которые также можно использовать для заделки грядок в хозяйстве. Орудия Mahindra имеют лучшее качество, поэтому роторный культиватор Mahindra является обязательной покупкой для фермеров, работающих на склонах холмов.

7) Carrier для навесного оборудования –

Основное предназначение тракторов для навесного оборудования – облегчить установку навесного оборудования за счет выдвижения шасси между передними и задними шинами.Эти тракторы бывают разных конструкций и размеров.

8) Землеройные тракторы –

Эти тракторы в основном используются для земляных работ на плотинах, строительных работах, карьерах. Они тяжелые по весу и довольно прочные, а также доступны как с гусеницами, так и с шинами.

Наша нация развивается и скоро войдет в число развитых. При всестороннем развитии также необходимо развитие сельского хозяйства, и для этого необходимо использование новейшей сельскохозяйственной техники.Выше упомянуты все типы тракторов в Индии , которые могут использоваться для выполнения различных видов деятельности на фермах и вне ферм.

Как правильно балластировать трактор: увеличить тягу и сократить расход топлива

Примечание редактора: эти вопросы и ответы первоначально были опубликованы в AG Tire Talk, чтобы предоставить дилерам сельскохозяйственной техники ответы на вопросы о технологии шин для сельскохозяйственных машин. В этой серии есть популярный вопрос, за которым следует сокращенная версия ответов. Чтобы получить полные ответы, посетите www.agtiretalk.com.

Вопрос: В сегменте тракторов мощностью 100+ л.с., как производитель правильно балластирует трактор, как часто следует проводить обработку и как это влияет на сцепление шин и уплотнение почвы?

BKT USA Inc. , Дэйв Полк, менеджер полевой технической службы

Есть несколько важных причин для использования балласта на тракторах. Тракторам и комбайнам часто приходится увеличивать вес, чтобы компенсировать дисбаланс в лошадиных силах. Увеличение веса там, где это необходимо, улучшит сцепление с дорогой и уменьшит проскальзывание.Управление балластом и давлением в шинах может обеспечить максимальное тяговое усилие, минимизировать уплотнение, продлить срок службы трансмиссии трактора и повысить производительность. Добавление балласта в трактор – эффективный способ передать мощность трактора на землю.

Alliance Tire Americas , Джеймс Крауч, национальный менеджер по продукции – сельское хозяйство

Трактору требуется определенный вес, чтобы передать одну лошадиную силу энергии от двигателя к земле – цифра 130-140 фунтов на Мощность ВОМ для тракторов с передним приводом (MFWD) и 95-110 фунтов на мощность ВОМ для тракторов с полным приводом.Это часто требует небольшого дополнительного веса, который называется балластом.

Еще из серии…

Предыдущие статьи

Если у вас слишком маленький вес, ваш трактор работает не так эффективно, как должен. Ваш скольжение увеличивается, и вы просто не получаете всю мощность, за которую вы заплатили, когда купили эту машину. Если у вас слишком большой вес, уплотнение почвы увеличивается, а эффективность использования топлива может снизиться. А если вес будет плохо сбалансирован, вы можете потерять эффективность и испытать пауэрлифтинг.

Continental Agriculture North America , Харм-Хендрик Ланге, полевой инженер по шинам для сельского хозяйства

Правильная балластировка тракторов зависит от многих факторов. Вообще говоря, трактор должен быть как можно меньше балластирован, если балласт действительно не нужен. Каждый фунт, который необходимо переместить вперед, требует энергии во время ускорения, создает больше энергии при торможении, в среднем увеличивает тормозной путь и создает большее уплотнение почвы во время работы на влажных почвенных условиях.

Однако есть определенные приложения и операции, где балластировка необходима и целесообразна. Эти ситуации можно сгруппировать по двум основным темам:

1. Для предотвращения дисбаланса на тракторе, например, при работе с тяжелым фронтальным погрузчиком и добавлении балласта в заднюю навеску или на заднюю ось, или при использовании переднего балласта в качестве противовеса для тяжелой задней навески. При более высоких нагрузках на один конец максимальная скорость может быть уменьшена как для оси, так и для шин.Балластировка может помочь устранить этот дисбаланс и уменьшить потребность в снижении скорости.
2. Чтобы сделать трактор тяжелее , чтобы передать большее усилие на почву, например для орудий с более низкой рабочей скоростью, например плуга с рабочей скоростью менее 6 миль в час. Здесь вся мощность двигателя преобразуется в высокий крутящий момент на осях, что означает большие силы в пятне контакта между шиной и почвой. В этом случае больший вес означает лучшее сцепление для передачи усилия на землю.

Michelin Ag , Дэвид Грейден, менеджер по операционному рынку – сельское хозяйство

В зависимости от использования машины неправильная балластировка потребует больше времени и денег, чем можно было бы ожидать.

С другой стороны, однако, добавив веса колеса и / или чемодана или балластной коробки, вы можете добиться надлежащего распределения веса для вашей машины и ее мощности. В результате вы получите лучшую экономию топлива, идеальное скольжение, меньшее уплотнение почвы, лучшую езду и повышенную урожайность.

Мы настоятельно рекомендуем производителям работать над правильным распределением веса своей машины. Во многих случаях это может быть дорогостоящим; однако мы можем работать с текущими весами на машине и давлением воздуха, чтобы передать как можно больший крутящий момент. Каждый представитель Michelin на местах оснащен набором весов для трактора и знаниями для расчета правильного распределения веса для эффективной передачи максимального крутящего момента машины на землю. Это должно быть всеобъемлющее решение для максимального увеличения тяги (что снижает проскальзывание и уплотнение почвы), крутящего момента и топливной эффективности, минимизации скачков мощности и покатушек, а также общей производительности.

Maxam Tyre International , Марк Тернер, старший менеджер по маркетингу продукции, сельскохозяйственные шины

Правильная балластировка для полевых работ полностью связана с обеспечением максимальной скорости скольжения, обеспечивающей оптимальную тяговую эффективность и тяговое усилие. .

Типичные рекомендуемые нормы пробуксовки составляют 10–15% для тракторов с 2 приводом (2WD) и 8–12% для тракторов с полным приводом (4WD) или тракторов с механическим приводом (MFWD).

Слишком большой вес может, помимо использования большего количества топлива, привести к недостаточному скольжению, что приведет к повреждению конструкции почвы и, возможно, чрезмерной нагрузке на компоненты трансмиссии.

Слишком маленький вес приводит к слишком высокой скорости скольжения, что может означать, что для завершения работы требуется больше времени, а также может привести к чрезмерному расходу топлива.

Следует помнить, что уплотнение почвы в верхних 12–16 дюймов (30–40 см) в первую очередь зависит от давления в шинах, ниже этого уровня уплотнение и структурные повреждения грунта связаны с общей массой транспортного средства. Легко понять, почему правильный балласт, обеспечивающий эффективное сцепление с грунтом и обеспечивающий хорошую скорость по земле, является основным фактором, способствующим здоровью почвы.

Для каждого используемого навесного оборудования следует оценить наилучший тип и вес балласта, который следует добавлять спереди и / или сзади, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса между двумя осями.

Колесные системы Trelleborg , Норберто Хербенер, инженер по эксплуатации оригинального оборудования

Первый момент – это правильный вес и распределение веса, которые трактор должен обеспечивать для эффективной передачи мощности. Как показывает опыт, правильное соотношение веса начинается с того, что требуется от 100 до 120 фунтов на каждую лошадиную силу трактора.Следовательно, трактор мощностью 300 лошадиных сил должен весить приблизительно 30 000–36 000 фунтов. Этот вес позволит проушинам шины проникать в почву достаточно глубоко, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и приемлемое скольжение шины по грунту. Лучший способ увеличить массу трактора – это добавить прочный балласт на оси или шасси трактора. Не рекомендуется увеличивать вес путем заполнения шин жидким балластом, поскольку это снижает способность шины к изгибу, может вызвать коррозию обода и создает дополнительную инерцию колеса при движении.

Второй момент – это распределение веса. После определения правильной массы трактора распределение должно составлять 50% на переднюю ось и 50% на заднюю ось для 4WD. Для трактора с ассистентом передних колес распределение должно быть между 40–45% на передней оси и 55–60% на задней оси. Если конструкция орудия создает высокую нагрузку на заднюю ось (уменьшая нагрузку на переднюю ось), передаточное отношение трактора с ассистентом передних колес должно быть ближе к 45-50% спереди и 50-55% сзади. .Для тракторов с 2-х осевым приводом на переднюю ось должно приходиться 25–35% общей нагрузки. Очень важно измерять этот вес на ось с помощью калиброванных весов (индивидуальных для каждой шины или на ось, как на весах зернового элеватора). Неправильное распределение веса может вызвать такие проблемы, как «скачок мощности», когда передняя ось слишком «легкая» (теряет сцепление с дорогой), а задняя ось перегружена, создавая чрезмерное «сцепление с дорогой». Когда у клиента возникают проблемы с скачком мощности, это явным признаком того, что общий вес трактора и / или распределение веса не соответствуют условиям применения.Эту проблему можно решить путем корректировки балластировки без изменения размера шин или передаточного числа шин.

Третий момент – давление в шинах. Нагрузочная способность каждого размера шины изменяется с изменением давления в шине – чем выше давление в шине (больший объем воздуха в камере шины), тем выше допустимая нагрузка.

CEAT Specialty Tyres Inc., Джим Энярт, технический директор

Балластировка используется для обеспечения функциональности и устойчивости оборудования, а также для передачи мощности на землю.Были использованы многие типы балластных материалов, включая камни, почву, чугун, воду, хлорид кальция, хлорид магния, свекольный сок и многое другое. У этих вариантов есть как достоинства, так и недостатки. Некоторые из них относительно дешевы, а другие дороги. Некоторые из них экологически чистые, а другие – нет. Некоторые из них обладают большой универсальностью, а другие – нет. Выбор материалов для балластировки включает в себя множество факторов, но наиболее важным аспектом добавления балласта является то, какой вес добавить и где разместить эти материалы.

Первым критическим фактором является знание мощности двигателя трактора и веса оси. В идеале соотношение веса к лошадиным силам должно составлять от 100 до 120 фунтов на каждую лошадиную силу. Более легкие веса более желательны и эффективны, если нет проблем с производительностью, таких как стабильность или подскакивание колес. Увеличенные весовые коэффициенты могут использоваться для уменьшения скольжения, что увеличивает эффективность, особенно в сложных приложениях.

Распределение веса чрезвычайно важно.Для тракторов с приводом на 2 колеса распределение веса должно составлять 30% на переднюю ось и 70% на заднюю. Тракторы MFWD должны иметь 35% на передней и 65% на задней оси. Полноприводные тракторы должны нести 60% на передней и 40% на задней оси. При корректировке распределения веса также следует учитывать поправки на дополнительный вес из-за навесного оборудования.

Titan International, Inc. (Производитель шин Titan и Goodyear Farm) , Скотт Слоан, менеджер по продукции Ag / Global LSW

Правильная балластировка может быть сложной задачей, но в Интернете доступно множество ресурсов или даже ваша шина дилер, чтобы помочь с балластировкой тракторов.Конечная цель игры – свести к минимуму проскальзывание шин, когда вы выходите на поле. Между давлением в шинах и балластировкой трактор будет работать с максимальной эффективностью. Большинство производителей стремятся к скольжению в диапазоне 8-15%. Все, что сверх этого, очень заметно и не очень эффективно. Гребцы чувствуют, что посылают много денег с небольшой отдачей через выхлопную трубу. Большинство гроверов, с которыми я работаю, предпочитают использовать диапазон 3-9%.

Так что это быстрый и быстрый подход, чтобы приблизиться, например, к полноприводному автомобилю, в зависимости от приложения, чтобы иметь где-то от 85 до 125 фунтов на номинальную мощность в лошадиных силах.Например, полноприводный двигатель мощностью 500 лошадиных сил должен иметь общую массу от 50 до 55 тысяч с 55% -60% спереди и 40% -45% сзади. Важен не только общий вес машины, но и его распределение. Приведенная ниже таблица является кратким справочником по правильному балластировке и распределению веса.

Firestone Ag , Брэдли Дж. Харрис, менеджер отдела глобального сельскохозяйственного полевого инжиниринга

Чтобы добиться максимальной эффективности от трактора, критически важно иметь надлежащее количество балласта и вес, должным образом разделенный между передним и задний мост.Есть несколько общих правил, которые производители тракторов и шин используют, помогая клиентам настраивать тракторы для полевых работ. Эти рекомендации помогают убедиться, что на тракторе имеется достаточный вес, чтобы передать мощность на землю, и при этом убедиться, что трактор не настолько тяжел, чтобы мощность трактора была потрачена впустую, пытаясь переместить трактор. Чтобы правильно настроить трактор, можно использовать короткую пятиэтапную процедуру:

Шаг первый: Определите номинальную мощность трактора в лошадиных силах. Для тракторов с приводом на 2 колеса и с механическим передним приводом (MFWD) используется номинальная мощность ВОМ в лошадиных силах.Для тракторов с полным приводом используется номинальная мощность двигателя трактора в лошадиных силах. Для следующих расчетов в качестве примера мы будем использовать трактор MFWD с мощностью 180 л.с., который используется для буксировки дышловых орудий.

Шаг второй: Рассчитайте целевую общую массу трактора. Заданная масса трактора зависит от трансмиссии трактора. На диаграмме 1 указан расчетный вес на одну лошадиную силу для трех типов тракторов.

Пример целевой массы трактора: 180 л.с. на ВОМ x 130 фунтов / л.с. на ВОМ = 23 400 фунтов.

Шаг третий: Рассчитайте рекомендованное разделение нагрузки на переднюю и заднюю ось. Как и при определении веса трактора, распределение веса зависит от типа трактора и того, как трактор используется. Диаграмма 2 содержит целевые значения распределения веса в соответствии со стандартной отраслевой практикой. Имейте в виду, что это все целевые распределения веса без оборудования, установленного на тракторе. Если используется трехточечное оборудование, убедитесь, что на переднюю ось имеется достаточный вес, чтобы удерживать переднюю ось на земле.

Пример разделения веса трактора:
Передний мост 35%: 23 400 фунтов x 0,35 = 8 190 фунтов
Задний мост 65%: 23 400 фунтов x 0,65 = 15210 фунтов

Шаг четвертый: Взвесьте трактор. Самый точный способ определения веса – использовать весы. Это можно сделать на платформенных или переносных весах. При взвешивании трактора убедитесь, что все жидкости долиты, особенно топливный бак. Если по какой-либо причине трактор не может быть взвешен, обратитесь к руководству оператора или к продавцу оборудования.Для большинства новых тракторов производитель имеет процедуру расчета веса трактора на основе базового трактора и весового пакета трактора. Если к трактору добавляются запасные части (седельные баки, погрузчики и т. Д.), Я рекомендую использовать весы.

Пример взвешивания трактора с портативными весами:
Передняя ось: 10 150 фунтов
Задняя ось: 15 500 фунтов

Шаг пятый: Добавьте или уберите вес. В большинстве случаев трактор не может быть балластирован до точной целевой массы, указанной в Таблице 2.В этом примере целевая масса передней оси составляет 8 190 фунтов, но она весила 10 150 фунтов. Предположим, что на примере трактора 6 передних грузовых чемоданов. Поскольку нагрузка на переднюю ось тяжелее, чем заданная, мы бы убрали вес чемодана и повторно взвесили переднюю ось. Несмотря на то, что вес чемодана составляет 100 фунтов, он добавляет 130 фунтов к передней оси, потому что вес находится перед осью. После снятия грузов трактор взвешивается, и вес новой передней оси составляет 9370 фунтов.

Шаг шестой: Установите давление в передних и задних шинах. Теперь, когда известны веса передней и задней осей, мы можем использовать таблицы накачки шин, чтобы найти минимальное давление накачки, необходимое для выдерживания нагрузки. Чтобы помочь клиентам установить правильное давление, у большинства производителей шин есть бесплатные калькуляторы давления в шинах на своих веб-сайтах или в виде приложений. На FirestoneAg.com есть новый калькулятор внутреннего давления, который помогает определить рекомендуемое внутреннее давление.С помощью этих калькуляторов все, что нужно сделать клиенту, – это выбрать тип используемого оборудования, выбрать конфигурацию шин (одиночные, двойные, тройные), ввести размер шин и ввести нагрузку на ось. Калькулятор определит минимальное давление воздуха, необходимое для переноса груза. В этом примере передние шины 420 / 90R30 использовались как одиночные. Минимальное давление воздуха для перевозки 9370 фунтов составляет 17 фунтов на квадратный дюйм. Задние шины 480 / 80R46 использовались как сдвоенные. Минимальное давление воздуха для перевозки 15 500 фунтов составляет 12 фунтов на квадратный дюйм.

Темы на будущее

• Резиновые гусеницы и шины
• Как уменьшить неровность дороги при нанесении опрыскивателя
• Характеристики шин для улучшения тяги, снижения утомляемости оператора и повышения урожайности
• На что обращать внимание при гарантии Radial AG
• Как выбрать лучший индекс скорости нагрузки

Гусеница трактора All Traction Class 4

Идентификатор материала

3665

серии

Модель серии

Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)

24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

53

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3666

серии

Модель серии

Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)

18 457

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

53

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3668

серии

Модель серии

Caterpillar Challenger серии 35-55

Ширина дорожки (в) (мм)

30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

53

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3672

серии

Модель серии

John Deere серии 8000T

Ширина дорожки (в) (мм)

24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

54

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3675

серии

Модель серии

John Deere серии 8000T

Ширина дорожки (в) (мм)

30 762

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

54

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3678

серии

Модель серии

AGCO Challenger серии MT700

Ширина дорожки (в) (мм)

18 457

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.4

Количество направляющих / приводных выступов

58

Толщина корпуса (в) (мм)

37 37

Толщина кромки каркаса (в) (мм)

46 46

Идентификатор материала

3679

серии

Модель серии

AGCO Challenger серии MT700

Ширина дорожки (в) (мм)

24 610

Глубина протектора (32-е место) (мм)

63 50

Шаг протектора (в)

152.