Трактора кировец: «Кировец» – легендарный трактор, выпускается с 1962 года

Содержание

4 главные составляющие правильного трактора — журнал За рулем

Все вышесказанное в полной мере относится к новому сельскохозяйственному трактору «Кировец» К-7М, серийное производство которого начал «Петербургский тракторный завод».

Современный внешний вид

Материалы по теме

Прародителями машины можно считать модель К‑744, которая выпускалась с конца 90-х годов и была ориентирована на экспорт, а также последовавший за ней «Кировец» К‑7, сходивший с заводского конвейера с 2014 года. Узлы и агрегаты трактора эволюционировали в процессе непрерывной модернизации, конструкция совершенствовалась. Итогом работ стала взвешенная и выверенная конструкция нынешнего К‑7М.

По внешнему виду новый флагман «Петербургского тракторного завода» сегодня не уступает мировым аналогам. Знатоки непременно отметят изменения, произошедшие с рядом элементов относительно предыдущей версии К‑7. Речь о крыльях, капоте, оптике и, конечно, кабине. Улучшился доступ к агрегатам машины. В частности, в кабине появился люк для доступа к коробке передач, что значительно облегчает ее обслуживание.


Эргономика и комфорт

Особое внимание уделили комфорту оператора, серьезно улучшив шумоизоляцию. Уровень шума снижен до 74 дБ. Дополнительную виброзащиту обеспечивают гидроопоры кабины, а также кресло с пневматической подвеской. Диапазона регулировок более чем достаточно, чтобы в нем комфортно разместился человек любой комплекции. В исполнении «Комфорт Плюс» кабина теперь просторней за счет смещения задней стенки на 180 мм. Благодаря увеличенной на 10 % площади остекления улучшился обзор.

Система управления машиной стала более эргономичной. На правом подлокотнике разместили многофункциональный джойстик управления трансмиссией, являющийся частью системы КОМАНДПОСТ‑3, которая обеспечивает защиту от ошибочных действий оператора. Ранее трансмиссия управлялась клавишами и рычагом-«шифтером». Заметные изменения произошли и с центральной консолью.


Силовой агрегат

Материалы по теме

На «Кировец» К‑7М могут устанавливать новые силовые агрегаты производства Тутаевского моторного завода или Mercedes-Benz мощностью от 300 до 428 л.с. Эти современные дизели обладают не только высокой надежностью и ресурсом, но и весьма экономичны. По выбросам вредных веществ они соответствуют или превосходят требования Технического регламента ТС № 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

Новая автоматизированная КП четырехрежимная, с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов.

Усиленные ведущие мосты Т400 с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами обладают повышенной надежностью стыка «водило-ступица», у них на 27 % выше передаваемая мощность, четыре сателлита в каждом бортовом редукторе, дисковые тормозные механизмы.


Особенности комплектации

Для увеличения тягово-сцепных показателей на различных почвах «Кировец» К‑7М комплектуют колесами посадочным диаметром 38 дюймов (710/70R 38). Трактор в базовой версии оснащается трехточечным навесным устройством категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, гидрофицированным крюком и тяговым брусом. По сравнению с навеской предшественника, у новой машины цепи заменены раскосами, а конструкция в целом стала более крепкой, функциональной, универсальной. Для интеграции машины в современные системы управления парком предусмотрена установка телеметрического оборудования ОМНИКОМ и автопилота Trimble с монитором. Это повышает эффективность использования техники и минимизирует эксплуатационные затраты.

В базовой комплектации «Кировец» К‑7М — гидравлическая система большой производительности (до 180 л в минуту), которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Опция power beyond позволяет осуществлять прямой отбор гидравлической мощности для прицепных орудий.

Многие агрохолдинги, крупные и средние хозяйства уже рассматривают «Кировец» К‑7М как основную машину в хозяйстве — главный трактор в поле.

Подробнее о тракторе «Кировец» К‑7М можно прочитать здесь.

Трактор “Кировец” | Весь модельный ряд, применение, цена

В 1801 году Кировский завод начал свою работу с производства боеприпасов для военной техники. Сегодня предприятие переименовано в ЗАО «Петербургский тракторный завод» и является одним из ключевых производителей тяжелой техники в России. На мощностях изготовителя создаются тракторы «Кировец», которые известны российскому пользователю еще с советских времен. Регулярное обновление модельной линейки и постоянное совершенствование техники привели к ее распространению на советском пространстве и за рубежом, а также большой популярности.

Трактора «Кировец»: весь модельный ряд

Первый трактор «Кировец» был произведен по заказу советского правительства на заводе в Санкт-Петербурге. Машина предназначалась для переоснащения сельского хозяйства СССР. В 1961 году был разработан проект первого колесного энергонасыщенного трактора 5 тягового класса. Первая же машина покинула конвейер в июле 1962 года. Столь скорая реализация проекта легко объясняется растущей потребностью сельскохозяйственной сферы в механизации процесса.

Полномасштабное производство было развернуто в 1969 году. С этого момента начинается отсчет развития и модернизации тракторов «Кировец».

Трактор «Кировец» К-700

К-700 стал первым трактором с повышенными характеристиками мощности и производительности. 220-сильный двигатель, впервые установленный на подобного рода машину, позволил использовать широкозахватные орудия и увеличил эффективность работ в 2,5-3 раза. Во время холодной войны К-700 предполагалось использовать в качестве тягача для артиллерийских машин.

Трактор «Кировец» К-700 использовал отечественный дизельный двигатель ЯМЗ-240Б или ЯМЗ-238НБ в более поздней версии. Первый имел мощность 300 л.с. при частоте вращения коленвала 1900 об/мин и крутящем моменте 1240 Нм. Второй — 230 л.с. при 1700 об/мин и максимальном крутящем моменте 950 Нм.

Внушительные габаритные размеры (7400х2880х3250 мм) сделали К-700 одним из самых крупных сельскохозяйственных тракторов своего времени. Максимальная скорость передвижения машины составляла 33,8 км/ч.

Минимальный радиус разворота техники — 7200 мм. Колея — 2115 мм.

Развитие модельной линейки

За несколько десятков лет выпуска, тракторы «Кировец» претерпели многочисленные технические изменения. Так в 1975 году базовая версия К-700 была заменена на модификацию К-700А. Здесь использовался новый двигатель ЯМЗ-238НДЗ с 8 цилиндрами мощностью 235 л.с. В это же время был налажен выпуск машины «Кировец» К-701 с 12-цилиндровым 300-сильным ЯМЗ-240БМ2.

Несмотря на то, что тракторы были унифицированы во всем, кроме двигателя, от первой модели К-700 они отличались достаточно сильно. Кировский завод выпустил принципиально новые машины. Основные отличия К-700А и К-701 от К-700:

  • отсутствие рессор на модернизированных К-700А и К-701, которые имелись в базовой конструкции К-700;
  • два боковых топливных бака на новых тракторам, сливающие в единую емкость передними крыльями трактора. На К-700 устанавливался один задний топливный резервуар;
  • отличные от первоначальной версии колеса на К-700А и К-701.

Внесенные изменения способствовали расширению сфер применения тракторов «Кировец». Вместо сельского хозяйства, а точнее наравне с ним, технику стали использовать в других областях (строительстве, промышленности, военном комплексе).

Трактор «Кировец» К-703

В дальнейшем советские инженеры разработали версию трактора «Кировец» К-703. От предыдущих она отличалась реверсивным постом управления. Машина была предназначена для промышленного комплекса. Конструкция поста управления позволяла оператору работать в обычном положении при движении техники вперед и назад.

На базе новой машины были созданы:

  • ЛТ-163 — лесоштабелер, который после модернизации получил название ЛТ-195;
  • МЛ-56 — лесотрелевочная машина;
  • ЛБ-30 — грейдозер;
  • ПФ-1 — фронтальный погрузчик;
  • ДМ-15 — универсальная дорожная машина.

Кроме перечисленного, К-703 дал жизнь другим многочисленным машинам специального назначения.

Другие модификации

Популярность тракторов «Кировец» К-700А и К-701 подтолкнула разработчиков на создание многочисленного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования с техникой. Были созданы погрузочные платформы П-4 и П-4/85, устанавливавшиеся на заднюю навеску тракторов. Также с машинами можно было использовать стогометательное и другое оборудования для сельского хозяйства, строительства, промышленности. В частности, для мелиоративных работ был разработан траншеекопатель на базе унифицированного «Кировца».

Модель К-702 может рассматриваться как самостоятельная машина. Трактор был выпущен для нужд промышленного комплекса и использовался в качестве базы для строительства специальных машин. Бульдозерная, погрузочная, дорожная и другая техника построены на основе трактора «Кировец» К-702.

В 1990 году завод начинает выпуск принципиально новых машин, созданных для отдельных отраслей. На базе тракторов «Кировец» создаются дорожно-строительные и специальные машины. Фронтальный погрузчик К-700МА-ПК6 стал одним из представителей техники для нужд промышленности и дорожного строительства.

Также покупателям стали доступны:

  • бульдозер универсального назначения К-702МБА-БКУ;
  • дорожная машина универсального назначения К-702МВА-УДМ;
  • виброкаток на базе серии К-700;
  • снегоочиститель СФР;
  • сварочные агрегаты мобильного устройства на 4 и 8 постов;
  • другая техника.

В 2002 году уже ЗАО «Петербургский тракторный завод» прекращает выпуск недорогих тракторов серии К-700 и начинает выпуск модифицированной линейки К-744. Свое решение руководство завода объяснило моральным несоответствием «Кировца» современным условиям. Кабины К-700А и К-701 перестали отвечать требованиям безопасности и комфорта. На этом история дешевой кировской техники кончается и начинается новая веха в развитии машин с именем «Кировец».

Особенности тракторов «Кировец» серии К-700

Несмотря на свою огромную популярность тракторы «Кировец» серии К-700 имели заметные недостатки. К ключевым минусам машин относились следующие:

  • в условиях очень значительных неровностях конструкция подвески трактора не могла обеспечить его устойчивость, повышалась вероятность опрокидывания техники;
  • в экстремальных условиях можно было не рассчитывать на впечатляющую проходимость из-за сильно выступающего вперед двигателя К-700;
  • агрономы отмечали сильное давление на грунт и требовали выпуска машин с меньшим показателем.

Последующая модернизация тракторов не привела к устранению этих недостатков. К-744 стали дороже и комфортнее, однако перечисленные особенности сохранились и в новых машинах. К-700 остался популярным у российского потребителя, и для обеспечения спроса различные предприятия машиностроения в России начали выпуск модификаций К-700.

Трактор «Кировец» К-744

На сегодняшний день ЗАО «Петербургский тракторный завод» выпускает тракторы «Кировец» К-744Р и К-9000. В 2012 году была запущена программа полного рестайлинга «Кировцев». Сегодня выпущена модификации К-744Р-1, которая, по данным производителя, способна заменить любую аналогичную машину зарубежного производства.

На тракторах К-744Р-1 используются отечественные и немецкие двигатели различной мощности. Гидронавесная система адаптирована для использования в агрегате с любым оборудованием и орудиями, как российского, так и зарубежного производства. В качестве основных достоинств техники производитель выделяет:

  • надежность;
  • долговечность;
  • ремонтопригодность;
  • ресурсоемкость;
  • экономическую выгоду обслуживания, ремонта и амортизации техники.

Серия К-9000

Сам производитель позиционирует машины «Кировец» серии К-9000 как самые мощные тракторы на рынке страны. На выбор покупателя предлагаются «Кировцы» тяговых классов 6 и 8, оснащенные немецкими моторами Mercedes с турбиной и экологическим классом Евро-2. Мощность двигателей достигает 516 л.с., доступно пять различных версий с улучшенными показателями удельного расхода топлива.

Вся серия тракторов «Кировец» К-9000 — это усиленные во всех смыслах машины. Надежные трансмиссии и увеличенная до 10 тонн грузоподъемность, новейшие системы спутникового мониторинга и контроля, комфортные условия труда для водителя, повышенная эффективность работы, гидросистема с максимальной производительностью насоса 190 л/мин.

Новые машины Петербургского завода обещают пользователю минимальные затраты на вспашку одного гектара земли и обработку до 5000 га в год без потери трудоспособности.

Применение тракторов «Кировец»

Начиная с первой версии К-700, тракторы «Кировец» доказывали свою надежность и эффективность в различных климатических зонах и условиях эксплуатации. Сегодня кировские тракторы — это дорогостоящая современная техника общего сельскохозяйственного назначения.

Тракторы «Кировец» могут применяться для различных сельхоз операций в агрегате с неограниченным числом оборудования и орудий. Допускается применение техники в дорожном и коммунальном хозяйстве, а также в строительстве. Тем не менее, вспашка полей, посев, боронование и другие сельскохозяйственные работы остаются главными задачами «Кировца».

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Made in Russia – Возрождение двух легенд

Ремонтопригодность, повышенная проходимость, сохранение работоспособности в самых тяжелых условиях — этими факторами часто объясняют интерес к российской технике на мировом рынке.

Сельхозтракторы Кировского завода, которые полностью отвечают этим требованиям, в последние десятилетия прошли полный цикл развития экспорта. Рост с нуля до сотен единиц в год в советское время, резкое торможение в 1990-е годы, а затем постепенное восстановление — и сейчас модели «Кировцев» после глубокой модернизации заново завоевывают признание на мировом рынке. В 2016 году завод выпустил 2348 тракторов, установив рекорд производства за последние 25 лет. Новые рекорды экспорта — еще впереди.

«Кировец» — энергонасыщенный шарнирно-сочлененный трактор. В этом сегменте не так много игроков даже на мировом уровне, хотя конкуренция остается серьезной: корпорации John Deere, CNH, AGCO, Claas закрепились во многих странах. Вместе с тем создателям «Кировца» удалось найти удачный баланс, который вызывает интерес как внутри страны, так и за ее пределами. Эффективность и надежность сочетаются с простотой обслуживания и ремонта, высокий уровень комфорта для механизатора — с низкой стоимостью владения. Западные пользователи на форумах и в видеоблогах отмечают и неплохие перспективы перепродажи трактора после нескольких лет эксплуатации. Регламент составляет 10 лет, но при правильном подходе и обслуживании реальный срок легко увеличивается до 15-20 лет.

На сегодняшний день за рубежом «Кировцы» шире всего представлены в Казахстане, при этом активно реализуется программа возвращения на рынки Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Австралии. В 2015 году Петербургский тракторный завод («дочка» ОАО «Кировский завод») подписал соглашения о продвижении продукции в Чехии, Словакии, Канаде, Австралии и на Балканах.

А год назад, в мае 2016 года, «Кировцы» вернулись на североамериканский рынок после четверти века отсутствия. Завод отгрузил в Канаду первые два трактора К-744Р4 в комплектации «Премиум» — с новым типом кабины с панорамным остеклением и перекомпонованной системой управления.

История завода началась более 200 лет назад, тогда он назывался Путиловским. Первые тракторы — локализация американских Fordson — были выпущены в 1924 году, а «Кировцы» (К-700) были разработаны только в 1962 году, в июле завод отмечает их 55-летие. Серийное производство сельхозтракторов наладили к 1964 году, и в последующие годы объемы выпуска росли как на дрожжах: с 1200 машин в 1964 году до более 23 000 на пике, в 1987 году.

Массовое производство обеспечивало экономию за счет масштаба и позволяло существенно снизить как себестоимость в расчете на единицу продукции, так и ее конечную цену для внутреннего и внешнего рынка. Лидер мирового тракторостроения John Deere создал собственные мощные модели для освоения больших пространств также в начале 1960-х годов. Однако их цена была вдвое выше, чем у экспортных модификаций «Кировца», при этом по многим техническим характеристикам тракторы были сопоставимы, а по ряду показателей, включая мощность, советские инженеры смогли обойти западных коллег. 700-е одними из первых в мире получили герметичную вентилируемую кабину и подрессоренный мост, при этом тракторы отличались легкостью рулевого управления.

В 1971–1990 годах было выпущено 10 925 экспортных модификаций, практически две трети из них — модель К-700А мощностью 250 л. с. Пик экспортных поставок пришелся на период 1975–1980 годов, когда ежегодно завод экспортировал в среднем по 800–900 тракторов. Самым активным клиентом тогда была ГДР, причем немцы продолжили покупать знакомую продукцию и в 1990-е годы. Между тем уже к началу 1970-х годов «Трактороэкспорт» был представлен более чем в 60 государствах.

За эти годы «Кировцы» успели поработать на всех континентах, в том числе поучаствовать в антарктических экспедициях. Их охотно покупали в тех странах, где была необходимость обрабатывать большие площади: в Канаде, США, Австралии, Южной Америке.

В 1980-е годы Кировский завод поставил в Канаду в общей сложности порядка 300 тракторов. В странах Центральной и Западной Европы парк «Кировцев» до сих пор составляет около 5000 единиц.

Кировец (трактор) – это… Что такое Кировец (трактор)?

К-700 «Кировец»
Проект, г. 1961
Выпускался, гг. 1962 – н.в.
Экземпляры 401300 (по состоянию на 1995 год[1])
Назначение универсальный
Тип движителя колесный, повышенной проходимости
Тяговый класс, тс 5/(5)
Полная масса, т 13
Расположение
Кабина: среднее
Двигатель: переднее
Основные размеры
Длина, мм 7400
Ширина, мм 2880
Высота, мм 3950
Дорожный просвет, мм 540
Двигатель
Обозначение по ГОСТ 8ЧН13/14
Марка двигателя ЯМЗ-238НМ
Мощность, л. с. 263
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая/гидромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески рессорная переднего моста, балансирная заднего моста. На части тракторов (предназначенных для работы с бульдозерами и погрузчиками) подвеска жесткая.
Способ управления поворотом поворотом полурам
Тормоза пневматические колесные (на ранних моделях – пневмогидравлические)
Оборудование
Гидрооборудование отдельная раздельно-агрегатная система для управления навесными и прицепными машинами; отдельная система для управления поворотом; отдельная система для управления коробкой передач
Пневмооборудование для привода тормозов: компрессор, буферный резервуар, пневмораспределитель, колесные тормозные цилиндры
Электрооборудование бортовая сеть с напряжением 24В для запуска двигателя и питания системы освещения

К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

История

В 1961 году для технического перевооружния сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства в рекордно короткие сроки разработали проект первого отечественного колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность испозьзовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.

Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.

Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.

Трактор К-700 на поле в ГДР, 1986 год

Начиная с 1975 года Кировский завод начал серийный выпуск тракторов «Кировец» К-700А с двигателем ЯМЗ-238НД3 (235 л.с.) и тракторов «Кировец» К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.). Данный трактор был востребован не только в сельском хозяйстве, его стали применять в других отраслях народного хозяйства СССР. Был разработан трактор «Кировец» К-703 с реверсивными мостами. На его базе были созданы лесоштабелёр ЛТ-163 (после модернизации ЛТ-195), лесотрелёвочная машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальный погрузчик ПФ-1, универсальная дорожная машина ДМ-15 и другие машины. Также было разработано различное оборудование для установки на заднюю полураму тракторов «Кировец» К-700А и К-701: погрузочное П-4, П-4/85, стогометательное и другое. Для выполнения мелиоративных и других работ на базе трактора «Кировец» был разработал траншеекопатель. Видя большую востребованность трактора «Кировец» в других отраслях народного хозяйства нашей страны, Кировский завод с 1990 года приступил к выпуску различной техники на базе трактора «Кировец». Это была дорожно-строительная и специальная техника. Для нужд дорожников и работников других отраслей Кировский завод стал выпускать фронтальный погрузчик К-702МА-ПК6, универсальный бульдозер К-702МБА-БКУ, универсальную дорожную машину К-702МВА-УДМ, виброкаток ВК, снегоочиститель СФР, мобильные сварочные агрегаты на 4 и 8 сварочных постов и другую технику. За все годы, начиная с 1962 года, трактора «Кировец» К-700 и К-701 показали себя только с лучшей стороны.

Но, к сожалению, Петербургский тракторный завод с 1 февраля 2002 года прекратил выпуск тракторов «Кировец» К-700А и К-701. Вместо них стали выпускаться трактора «Кировец» К-744, которые стоили значительно дороже, чем трактора «Кировец» К-700А и К-701. Работники Петербургского завода объяснили снятие тракторов «Кировец» К-700А и К-701 тем, что данные трактора морально устарели, а также тем, что кабина на тракторах «Кировец» К-700А и К-701 не соответствовала нормам безопасности. В связи с этим возник дефицит на недорогие трактора типа «Кировец». Некоторые предприимчивые люди на этой волне стали скупать старые трактора «Кировец». Выполнив незначительный ремонт, они стали продавать трактора «Кировец» К-700 и К-701 как новые.

Многолетний опыт эксплуатации машины в различных условиях и климатических зонах показал высокую надёжность работы, простоту и удобство обслуживания, ремонтопригодность и длительный срок службы.

В связи с наличием спроса, трактора серии К-700 (как оригинальные модели Кировского завода, так и различные модификации), а также тягачи, бульдозеры, погрузчики и специальные машины на их базе до настоящего времени выпускаются ЗАО «Петербургский тракторный завод» и некоторыми другими предприятиями России.

Модификации

  • К-700 — базовая модель.
  • К-700А – изменен внешний вид.
  • К-701 – применение комплектующих известных производителей, техническое оснащение и глубокая модернизация[2]
  • К-701М — мощность двигателя увеличена до 300 л.с.
  • К-702 — промышленная модификация для использования в качестве базовой машины для погрузчиков, бульдозеров, катков, скреперов: изменена система навесок, используется только гидромеханическая трансмиссия, подвеска жесткая.
  • К-703 — промышленная модификация. Трактор имеет реверсивный пост управления, позволяющей машинисту работать в нормальной позе как при ходе трактора вперед, так и при ходе трактора назад.

Технические характеристики

Коробка передач трактора К-700

  • Габаритные размеры:
    • Длина, мм 7400
    • Ширина, мм 2880
    • Высота (по кабине), мм 3950
  • Скорости:
    • при движении вперед 2,9-33,8 километров в час
    • при движения назад 5,1-24,3 километров в час
  • Минимальный радиус поворота, мм 7200
  • Ширина колеи, мм 2115
  • Мощность двигателя 300 л/с, при частоте вращения, 1900 об/мин

Примечания

  1. Отечественные сельскохозяйственные тракторы. История развития за 100 лет.//Коллектив авторов НАТИ, подмосковного филиала НАТИ и музея тракторной техники совместно со специалистами тракторных заводов. – М.:1996 г.
  2. ООО «Мосфинанс» К-701 Славич. Сельскохозяйственный колесный трактор. www.rus-parts.ru/. — Описание и технические характеристики модели. Проверено 2 декабря 2008.

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Характеристики Кировец К-424. Обзор трактора Кировец К-424

Источник фото: kirovets-ptz.comФото Кировец К-424

Технические характеристики Кировец К-424, масса

Сфера применения модели: фермерские хозяйства, агрохолдинги, крупные землевладельцы, имеющие в распоряжении пашни площадью 500-2 000 гектаров.

Номинальное тяговое усилие трактора Кировец К424 составляет 40+0,3 кН.

Конструкционная масса (не более)

9 300 кг

Эксплуатационная масса с балластом (не более)

10 600 кг

Эксплуатационная масса с передним навесным оборудованием (не более)

10 900 кг

Процент распределения эксплуатационной массы на передний мост составляет 55, на задний – 45.

Для рулевого управления предусмотрен шестеренный насос (40 куб. см) и аксиально-поршневой (100 куб. см). Максимальная производительность гидравлических насосов составляет 120 литров в минуту. Установлен 5-секционный электроуправляемый гидрораспределитель. На каждую секцию приходится расход до 95 л/мин.

Мощность Кировец К-424

Трактор агрегатируется мощным 4-тактным 6-цилиндровым рядным двигателем ЯМЗ-53625 с турбонаддувом и системой жидкостного охлаждения. Двигатель отвечает экологическим стандартам Stage IIIA. Рабочий объем двигателя трактора Кировец К-424 составляет 6,65 литра. Далее приведены более подробные технические характеристики двигателя.

Номинальная мощность

176,5 кВт (240 л.с.)

Эксплуатационная мощность (не менее)

158 кВт (215 л.с.)

Крутящий момент (максимальный)

900 Нм

Частота вращения (макс. крутящий момент)

1 300-1 600 об/мин

Номинальная частота вращения коленвала

2 300 об/мин

Расход топлива при номинальной мощности (не более)

197 г/(кВт*ч)

Расход топлива при эксплуатационной мощности (не более)

229 г/(кВт*ч)

В паре с двигателем ЯМЗ работает автоматическая 6-ступенчатая КПП с блокировкой гидротрансформатора. Число передач переднего хода – 6, заднего – 3.

В случае понижения оборотов коленвала до 1 300 в минуту происходит автоматическое переключение на низшую передачу. Такая опция предусмотрена для исключения возможной перегрузки двигателя, когда переключение передач осуществляется в ручном режиме.

Источник фото: kirovets-ptz.comНа трактор Кировец К-424 возможно установить переднее и заднее навесное оборудование

Кировец К-424 снабдили двумя топливозаправочными емкостями объемом 250 литров каждая.

В следующей таблице приведены скоростные характеристики трактора при движении вперед, при этом номинальная частота вращения – номинальная.

Минимальная замедленная скорость

5,8 км/ч

Максимальная рабочая скорость

14 км/ч

Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа

40 км/ч

Габаритные размеры

Длина (с поднятым навесным оборудованием)

6 960 мм

Ширина

2 540 мм

Высота

3 505 мм

База

3 190 мм

Колея

1 930 мм

Дорожный просвет (под осью шарнира)

530 мм

Минимальный радиус поворота (по внешнему колесу)

6 200 мм

Навесное оборудование

Источник фото: kirovets-ptz. comФото Кировец К-424

Технические характеристики трактора Кировец К-424 позволяют установить переднее (опционально) и заднее навесное оборудование III категории, трехточечное. Грузоподъемность заднего на расстоянии 610 мм от оси подвеса составляет 6 000 кгс; переднего на таком же расстоянии – 4 500 кгс. Подключение происходит при помощи четырех регулируемых гидролиний со свободным сливом.

Кабина оператора

Кабина трактора Кировец К-424, рассчитанная на одновременное нахождение в ней двух человек, – цельнометаллическая и герметичная. Имеется встроенный защитный каркас. Среди прочих технических “изюминок” – вентиляция, системы отопления и кондиционирования (раздельно-агрегатная).

“Командпост 2” – система управления, установленная в Кировце К-424, представляет собой джойстик управления коробкой передач, а также кнопки, с помощью которых осуществляется управление EHR, четырьмя гидролиниями и навесным оборудованием. Кнопки расположены на подлокотнике сиденья.

Аналоги

По техническим характеристикам к аналогам можно отнести следующие модели: МТЗ 2022, МТЗ 2022. 5, МТЗ 2022.4, МТЗ 2022.3, МТЗ 1822В.3, МТЗ 1822.3, МТЗ 2022В.3, Слобожанец ХТА-300-03, Троицкий ТЗ К-705, ХТЗ 181-30-04.

Видео

Видео – с канала “KirovetsPTZ”

Каким стал самый знаменитый Советский трактор Кировец К 700 в новой жизни | Техника времен СССР

Уже наверное можно так сказать, что в далеком прошлом, годах так 50-60-х на территории существовавшего тогда СССР было не так много заводов, которые производили тракторную технику. Одним из основателей тракторов в Союзе вообще является Кировский завод, который находился тогда в Ленинграде, а ныне Санкт-Петербурге. Он был освоен ещё в 1801 году, а трактора начали сходить с его конвейера через 100 с небольшим лет, в 1924 году. Одним из самых лучших машин разработанных на мощностях завода был трактор Кировец К-700. Его спроектировали в 1962 году и его появление увеличило производительность работ в сельском хозяйстве в три раза.

Сейчас этот трактор уже не выпускают, последний экземпляр сошёл с конвейера в 2002 году, но его до сих пор помнят и знают. Более того его можно встретить сейчас в мелких хозяйствах и частных руках. На этом завод не остановился, вместо К-700 начали выпускать его последователя трактор К-744, который к слову сказать производится по настоящее время. До 2002 года трактора модели К-744 тоже выпускались, но шли на экспорт. Какой же был этот модернизированный брат, посмотрим. Назначение трактора осталось прежним, это работа с почвой, только добавилось множество дополнительных возможностей, которые позволяли работать с большим количеством оборудования.

Двигатель установленный на машину был производства Ярославского завода мощностью 300 л.с. Трансмиссия была модернизирована до автоматической, с 8 передачами заднего хода и 16 переднего. Рабочих диапазонов осталось по прежнему четыре, а вот переключение их и передач происходило с помощью кнопок и джойстика. Внешний вид трактора тоже изменился, он приобрёл более современные и сглаженные черты. Как уже было сказано трактор Кировец К-744 производится и сейчас, завод без остановки работает на полную мощность обеспечивая техникой не только нашу страну, но и зарубежье.

Если Вы эксплуатировали или сейчас работаете на тракторе К-744 расскажите о нем в комментариях под статьёй.

Читайте также:
Супертрактор от Советских инженеров с первой в мире электромеханической трансмиссией, ДЭТ-250
Как выглядит легендарный Советский Кировец К-701 немного в другом исполнении
ТОП 3 самых больших и мощных тракторов в мире за всю историю
Самый необычный и несуразный трактор Советского Союза, СШ-75 Таганрожец
Самые знаменитые мотоциклы СССР, которые были не у всех
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.

Передний отвал для трактора “Кировец” класса К 4 и К 5

 

Назначение

Передний поворотный отвал ППО-2,7 разработан специально для тракторов “Кировец” серии К-4 и К-5 (К-525, К-424) и предназначен для уборки снега в зимнее время, а летом – для планировочных работ, перемещения грунта, силоса, сенажа и пр.

Использование отвала ППО-2,7 рекомендовано “Петербургским тракторным заводом” с сохранением всех гарантийных обязательств на трактор.

В конструкции использованы легированные конструкционные стали, а дополнительные ребра жесткости усиливают отвал и придают ему высокую прочность.

Отвал ППО-2,7 может успешно применяться в коммунальном и сельском хозяйстве.

Посмотрите видео –   

 

Надежность

Усиленное исполнение.

Надежная рама и дополнительные ребра жесткости.

Нож из высокопрочной стали с тремя положениями установки по мере износа.

Окраска устойчивыми двухкомпонентными полиуретановыми эмалями. 

Эффективность

Копирование дорожного полотна.

Оптимальная ширина захвата – до 2,7 м.

Длительный срок эксплуатации.

Комфорт

Простота монтажа и обслуживания.

Точное управление при выполнении работ.

Угол работы отвала изменяется при помощи двух гидроцилиндров.

 

 При изготовлении отвала ППО-2,7 используется легированная конструкционная сталь высокого качества.

Ребра жесткости

усиливают отвал и делают его более прочным.

Рама отвала также отличается высокой надежностью.

Нож из сверхпрочной стали (16 мм)

имеет три положения установки по мере износа.

Надежные гидроцилиндры собственного производства “Ярославич”.

Изготовлены по итальянской технологии, работают при любых погодных условиях.

Испытания

Каждый отвал перед отгрузкой клиенту проходит обязательные заводские испытания для проверки работоспособности всех систем, это гарантирует его надежность и долгий срок службы.

 

У текущего товара нет ни одного отзыва.

Кировец | Трактор и строительный завод Wiki

Кировец (также известный как Киров ) – очень известный производитель тракторов с полным приводом в Санкт-Петербурге, Россия. Корни компании уходят в 1801 год. В 1924 году был построен первый трактор – лицензионный Fordson. Компания производит большое количество тракторов, в том числе знаменитый «Кировец К-700». В последующие десятилетия было произведено более 400 000 автомобилей, и их количество продолжает расти. Другая часть завода производит спецтехнику для дорожного строительства и погрузочно-разгрузочных работ.

История компании

Компания была известна как Путиловский Завод с 1868-1922 гг .; Красный Путиловец с 1922-1934 гг .; Первый Кировец ; ОАО «Санкт-Петербургский тракторный завод» ; ОАО “Кировский завод” .

В 2013 году Кировец учредил совместное предприятие 50/50 с итальянской компанией SAME Deutz-Fahr под названием SAME Deutz-Fahr Kirovets Ltd . Тракторы будут выпускаться под торговой маркой Deutz-Fahr Kirovets.

Террион

В 1997 году Кировец начал разработку тракторов совместно с АгроТексМаш / АгроТехМаш, а в 2001 году открыл офис в Германии по разработке тракторов под названием ATM United Technologies GmbH . Тракторы продаются как тракторы Terrion и отделены от Кировца в 2007 году. Кировец продавал некоторые из тракторов под своей собственной торговой маркой.

Модельный ряд

Кировец К-701

Тракторы

Модели тракторов производства Кировец для других предприятий
Модель Год (ы) выпуска Мощность Тип двигателя Разные заметки Фото
Хорш К 735
Гусеничный ход IAR KD 35 1949-57 35 л. с. (26 кВт)
ХТЗ К-150
Кироман
Кировец-Пронарь К-7150 2012- 180 л.с. (130 кВт) Deutz
Кировец-Пронарь К-8140 2012- 265 л.с. (198 кВт) Deutz
Маша К 701 Т
Маша К 702 М
Маша К 703 М
Маша К 703 МА
Mega Trac МБ 480
Прогресс-ЗСТ К-701
Прогресс-ЗСТ КТ-5701 300 л.с. (220 кВт)

Дорожно-строительная техника

См.

Также

Литература / источники

Внешние ссылки

v · d · e

Линейка тракторов Кировец

Модели тракторов К-20 • К-20Б • К-20БЛ • К-20Д • К-150 • К-700 • К-700А • К-700Б • К-701 • К-701Б • К-701М • К-701П • К- 703 E • K-703M • K-703M-12 Industrial • K-703MA • K-703MA-12 Industrial • K-704 • K-708 • K-710 • K-734 • K-734 DS • K-744 • K-744A • K-744D • K-744 DS • K-744RPROM Industrial • K-744-P1 • K-744P1 Premium • K-744P1 Standard • K-744-P2 • K-744P2 Premium • K-744P2 Standard • K-744-P3 • K-744-P3-1 • K-744P3 Premium • K-744P3 Standard • K-744P4 Premium • K-744P4 Standard • K-745 • Банкомат K-3000 • K-3140 • K-3160 • K-3180 • Банкомат K-3180 • K-3200 • Банкомат K-5220 • Банкомат K-5250 • Банкомат K-5280 • Промышленный PAT850S • Промышленный PAT1000S • Vakula 300 • 9000 • 9350 • 9360 • 9400 • 9430 • 9450 • 9520 • T-150 • T-150E
v · d 90 003 · e

Ранние модели – до 1940-х годов

1940–1980 гг.

Современный пост 1980-х годов

Независимые представители
Северная Америка

Европа

Индия и Пакистан

Ближний Восток
(Турция, Иран
(Турция) Ирак, Сирия и др…)

Дальний Восток
(Австралазия, Китай,
Япония, Корея, Таиланд,
Вьетнам и т. Д.)

Южная Америка
(Аргентина , Бразилия,
Уругвай и т. Д.)

Африка

Азия
(Россия, Таджикистан,
Узбекистан, Украина)

Специализированные типы тракторов

Известные люди – связанные с тракторной промышленностью

Изобретатели

Tractor Legend, Кировец К-700, Работа с BEDNAR Machines в Казахстане

На ферме «Надеждинка» в Северном Казахстане для обработки сельскохозяйственных угодий используется легендарный трактор Кировец К-700 в сочетании с чизельным плугом TERRALAND TN 3000 M7R. Хозяйство управляет площадью 15 000 га, где в основном выращивают яровую пшеницу. Почему купили чизельный плуг? Каковы преимущества? Какие условия в Казахстане? Давайте посмотрим на все это в этой статье.

Примерное расположение хозяйства «Надежда» в муниципалитете Костанай, в Северном Казахстане

Навесной трактор Кировец К700А, трактор-легенда прошлого века, на который некоторые фермеры до сих пор полагаются

С какими проблемами они борются на Надеждинке? ферма?

Основная проблема в хозяйстве – эстуарии (неуправляемые устья рек) и уплотнение почвы .Общая площадь эстуария хозяйства составляет около 1000 га. Они также занимаются общей проблемой уплотнения почвы во многих других областях, как и многие другие предприятия по всему миру. Все эти проблемы (эстуарии и уплотнение) уменьшают урожай фермы , и, как следствие, прибыль.

Чизельный плуг решает все проблемы и увеличивает урожай

Какимбек Сейдалин, управляющий хозяйством, приобрел два чизельных плуга TERRALAND TN 3000 M7R для обработки устьев рек и обработки уплотненных площадей пашни. Купленные машины имеют рабочую ширину 3 метра и в общей сложности 7 лемехов с междурядьем ок. 40 см. Их максимальная рабочая глубина составляет 55 см, их агрегатируется с трактором Кировец К-700 мощностью 240 лошадиных сил.

Наладка чизельного плуга Terraland TN 3000 с трактором Кировец К-700 в совхозе Надеждинка, г. Костанай, Северный Казахстан

Агрегирование навесного чизельного плуга TERRALAND TN 3000 M7R с трактором Кировец К-700 на ферма


Экономическая выгода чизельного плуга очевидна.Когда они обработают 1000 гектаров устьев рек и снова сделают их пригодными для использования, ферма увеличит урожай на 7% . Что касается общей площади фермы, то это совсем немного. Урожай будет еще выше с учетом обработки уплотненной почвы. С экономической точки зрения, безусловно, важно, что хозяйство «Надеждинка» сможет окупить чизельные плуги TERRALAND TN 3000 M7R после первого сезона их эксплуатации.

Основная задача чизельного плуга на ферме

Основная задача TERRALAND TN – обработать устья и уплотненную почву и, таким образом, освободить место для корневой системы в профиле почвы. Устье рек снова станет плодородным и управляемым. При этом влага и воздух вернутся в прикорневую зону на ранее уплотненных полях. Профиль почвы в Казахстане чрезвычайно уплотнен после многих лет работы со стандартным плугом. Теперь необходимо провести глубокую обработку почвы чизельным плугом TERRALAND от BEDNAR FMT в течение трех или четырех лет.

Наладка работы чизельного плуга Terraland TN 3000 вместе с трактором Кировец К-700 в совхозе Надеждинка, г. Костанай, Северный Казахстан

Наладка работы чизельного плуга Terraland TN 3000 вместе с трактором Кировец К-700 в совхозе «Надежда», г. Костанай, Северный Казахстан

Чизельный плуг в сборе с легендарным трактором «Кировец»

Трактор Кировец К-700 в агрегате с чизельным плугом TERRALAND TN 3000 M7R в Казахстане доказывает, что машины BEDNAR совместимы с агрегатами с российскими тракторами. .Кировец К-700 с чизельным плугом движется со скоростью 9 км / ч. Обрабатывает почвенный профиль по всей длине на глубине 40 см долотами шириной 80 мм. Если бы чизельный плуг был оснащен 40-миллиметровыми долотами, можно было бы обрабатывать почву на большей глубине, где почва намного тяжелее и плотнее.

Ing. Владимир Петрошенко, BEDNAR FMT s.r.o. vladimi[email protected] Региональный менеджер Казахстан

Галерея

Классический угол: Этот «твердый» Кировец – настоящий «зверь с востока»?

Amazone недавно пригласила более 6000 гостей со всего мира на свою базу в Хасберган-Гасте на западе Германии.

Здесь можно было увидеть все его новое оборудование; некоторые из них вряд ли пройдут через обычные ворота фермы в Ирландии – не говоря уже о том, чтобы у них было достаточно места, чтобы развернуться и набрать рабочую скорость.

Естественно, здесь тоже была впечатляющая демонстрация всего хорошего и огромного, что есть в современных тракторах. Это были рыхлые культиваторы и сеялки. Из множества новых тракторов было одно исключение; это исключение (на фото ниже) привлекло всеобщее внимание.

Речь идет о тракторе «Кировец» К-700А – настоящий «зверь с востока», который был разработан для перевозки культиватора шириной 10 м или крупнокалиберной артиллерии времен холодной войны по степям России.

Это не машины, в которые нужно вмешиваться. Они кажутся большими – 7,4 м в длину, 2,9 м в ширину и почти 4 м в высоту.

Если вы встанете на пути одного из них, вы можете оказаться под 12 тоннами металла и резины; они не останавливаются надолго.

Оригинальный Кировец К-700 был представлен в 1962 году. Он был оснащен 14,9-литровым дизельным двигателем V8, приводившим в движение колеса через трансмиссию 16F 8R. В нормальном режиме движения задействованы были только передние колеса; переключение на 4WD включило задний мост.

Несмотря на размер двигателя, он выдавал всего 203 л. с. Тем не менее, он был хорош для скорости 40 км / ч (25 миль / ч) на высшей передаче.

Оригинальные шины были 23 дюйма в ширину (хотя позже были установлены 28-дюймовые шины, чтобы уменьшить повреждение почвы).

Помимо более широких шин, было внесено несколько других изменений. В их числе увеличение мощности двигателя до 220 л.с. и увеличение топливной емкости до 640 л. Усовершенствования были произведены в 1975 году; обновленная модель получила название К-700А.

В то же время был представлен еще более крупный вариант. Это был К-701, оснащенный 22,3-литровым двигателем V12, развивающим мощность 300 л.с. (позже повышенную до 330 л.с.).

Неудивительно, что компания, производящая эти тракторы, уже давно занимается производством военной техники. Хотя он может проследить его корни до 1801 года, он действительно пользовался значительным успехом до тех пор, пока инженер по имени Н. И. Путилов не купил предприятие в 1868 году.

К ассортименту быстро добавились железнодорожные вагоны и орудийные башни для линкоров. Возможно, будет справедливо сказать, что это наследие до сих пор проявляется в моделях К-700!

Попутно подразделение тракторов скопировало ранние модели Fordson – только в 1932 году было произведено более 50 000 единиц. Хотя американский персонал принимал участие в «обратном проектировании» продукта, марка стали не могла быть продублирована, что приводило к некоторым проблемам с надежностью.

Во время Второй мировой войны большая часть производства была поспешно перенесена на восток.Однако фабрика в Санкт-Петербурге (в то время Ленинграде) все еще продолжала работать, и, помимо смертей и разрушений, вызванных военными действиями, считается, что около 2500 рабочих умерли от голода.

К-700А было произведено в период с 1975 по 2002 год. Всего было построено более 400 000 экземпляра К-700 и его вариантов; многие из них были экспортированы в Восточную Германию (где некоторые из них все еще используются на регулярной основе).

Хотя история этого конкретного примера (на фото) неизвестна, он был оснащен новейшим интерфейсом управления Amazone и успешно тянул сеялку Citan 12001-C.Это орудие, которое Amazone рекомендует иметь перед собой не менее 231 л.с.

Кировец вроде бы никто не сказал!

Трактор Кировец до 4. Пресса о нас. Особенности устройства и эксплуатации

Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и различных секторов народного хозяйства, в том числе производством собственных тяжелых тракторов Кировец.

Существовавшие на тот момент тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для решения масштабных задач, не годились для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. .

Возникла задача создания мощных агрегатов.

Первая машина К-700 поступила в поле в 1962 году, а через 7 лет Кировский завод в Ленинграде выпускал 20 тысяч тракторов ежегодно.

Прототипом для Кировца стал 215-сильный трактор John Dir 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести данный трактор не представлялось возможным, в Швеции (Канада) был приобретен новый трактор WAGNER WA14 (Канада) аналогичной конструкции.

Конструкторы разобрали машину до винта и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.

Колесные тракторы

«Кировец» изначально предназначались для сложных полевых работ в сочетании с разнообразной сельскохозяйственной техникой.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справились с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За все годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня компания «Кировский завод» значительно расширила собственную деятельность, в том числе в энергетике, металлургическом производстве, других сферах.

Разработкой и производством сельхозтехники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

На Санкт-Петербургском тракторном заводе выпускается 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе Кировщины: бульдозеры, асфальтовые мишенные катки, фронтальные погрузчики, лесохозяйственная техника, скреперы, самосвалы, тракторы. .

К-424

В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к четвертому тяговому классу, значительно уступая по массе и габаритам своему старшему собрату, и уже успел получить тендерное название «Кирюша».

Опытный образец К-424 2015 года прошел испытания в 7 регионах России.

  • К-424 комплектуется экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с пробегом 10 тыс. Моточасов, автоматической трансмиссией zf, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
  • Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 тонн и 6,5 тонн
  • Масса «Кирючи» 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
  • Объём двухтопливного бака 700 л.
  • Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно увеличивает маневренность и расширяет возможности трактора.
  • Просторный номер с кондиционером спроектирован в соответствии с современными автомобильными стандартами.
  • Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
  • Кирюч предназначен для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет модификация К-700 стала мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и кольцами, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без разрывной мощности.

Кировец был настолько урожайным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, прекрасно агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.

Кировец К-700

К-701

Данный агрегат тягового класса 5 существенно отличался от предыдущей модели, в его конструкции появились усовершенствования: два топливных бака, оригинальное устройство поворота из двух тормозных сидений, соединенных между собой на шарнирах.

Передача переключалась на ходу, пружин не было. Были разработаны варианты К-701-01-ССТ и К-70102-ССТ, отличающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный центр тяжести (в связи со спецификой расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска шасси, выполнение сложных ремонтных работ было доступно только при наличии есть дополнительные подъемные устройства.

Машины также критикуют из-за избыточного давления на почву.

В середине восьмидесятых годов появилось третье поколение тракторов Кировец К-701м мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 в 2002 году было прекращено.

701-я модель Даже на рынке б / у техники найти их цену в пределах 360-500 тысяч рублей непросто. Доработанные модели К-701-М1, которые сейчас выпускаются, стоят не менее 1,2–1,4 миллиона рублей.

К-703.

Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03. 2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет навесно-артиллерийскую компоновку, грузоподъемность 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых работ сельскохозяйственного назначения.

Кировец К-703М-12-03.2 «Трансформатор»

К-704.

Тракторы серии К-704 выпускает Петербургский машиностроительный завод Под торговой маркой «Станислав».

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: Сельскохозяйственный трактор агропромышленного назначения, инженерное строительство,
Лесное, дорожное, военно-промышленного назначения.

Выпуск универсального сельскохозяйственного трактора К-704-4Р «Станислав» в 4 модификациях – «Классик», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса отличаются многофункциональностью, доступны в пределах мощности 240-400 л.с. при создании оригинальных научно-технических разработок.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к тракторам четвертого поколения, модели появились в 1995 году в результате совместных разработок с немецкими инженерами.

Эти версии впервые были поставлены за границу, покупать такую ​​дорогую технику в стране на тот момент было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная под реалии внутреннего рынка и стран СНГ.

Линия К-744Р выпускалась с мощностью двигателя 250, 300, 350 л.с.

Мосты трактора с самоблокирующимися дифференциалами, задний мост Жесткое соединение, передняя часть закреплена на раме с помощью пружин с гидрораспределителями.

Размеры трактора с поднятой ямой: 7.1×2,865×3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку не менее 5 тысяч гектаров.

К-744 Куровец отлично справляется с любыми хозяйственными и строительными работами – расчисткой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и буксир.

В 2014 году модель К-744 подверглась полной модернизации, с Трактора 2016 года устанавливаются новейшие автоматические коробки передач Т5, оснащенные системой «Компакт».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхозмашины, установлена ​​современная тягача, дополнительно развитая гидравлика.

Модернизировано электрооборудование, рулевое управление, более современной стала конструкция трактора.

Разработано 8 модификаций общего назначения мощностью 300-428 л.с. тягового класса 5-8: П1, П2, П3, П4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях: «Стандарт» и «Премиум».Машины стандартного исполнения комплектуются двигателями Тутаев Мотосабл ТМЗ-8481, премиум класса устанавливаются двигатели Mercedes OM460LA, отличающиеся экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможностях дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

  • Комплект специальный для «пополнения» трактора на гусеничном ходу.
  • Бульдозерный отвал.
  • Комплект для механической защиты при освоении целин и полигонов.
  • Комплект ведущих колес.

Цена тракторов К-744П в стандартной комплектации составляет 6,7–7,7 млн ​​рублей, премиум-сегмента – 9,2–9,8 млн рублей. Тем более, что отечественную технику выгодно сдавать в аренду с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 является не конкретной моделью, а прототипом нескольких модификаций тракторов Кировец шестого поколения. Линейка относится к 9 классу тяги.

Последние три цифры в маркировке означают мощность машины.По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступна и существенно ниже зарубежной техники.

Машины рассчитаны на обработку огромных территорий до 5000 га, производить не менее 3 тысяч мотокамер за сезон.


Характеристики серии К-9000:

  • Дизельный двигатель MERCEDES-BENZ мощностью 345-516 л.с.
  • Топливный бак – 1030 л.
  • Наличие автоматической системы отопления на топливе.
  • Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
  • Использование систем PowerSchift и Twindisk для оптимального переключения передач.
  • Применение трехточечной подвески Walterschied для обеспечения работы навесных механизмов, способных выдерживать нагрузку в 10,0 тонн.

Эксплуатация и сервис

Тракторы «Кировец» за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошие ходовые качества, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов «Кировец» неоспоримы – надежность, неприхотливость, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступная стоимость обслуживания.

Машины рационально выполняют задачи в любых климатических условиях. С запчастями проблем нет, небольшие поломки устраняют самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора максимально учитывались разработчики и устранены недостатки предшественников.

Итак, К-744Р для правил эксплуатации. Оснащен специальной визуальной схемой смазки, маслозаглушка снимается в удобном доступном месте.

Увеличены интервалы нормативного обслуживания до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744П увеличен до 2 лет.

Тракторы Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса, в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание – профилактическое и ежемесячное, производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкциями по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Ремонт основных неисправностей

Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, в тракторах «Кировец» тоже есть недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации возможно переворачивание старых моделей. Владельцы иногда отмечают некачественную сборку, течи масла, некорректную работу трансмиссии, гидравлики.

Во многих моделях не выполняются требования экологической безопасности.

При сборке тракторов «Кировец К-9000» используется много комплектующих импортного производства, что усложняет и увеличивает их ремонт.

Ремонт тракторов, оборудованных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.

Обзор видео

Кировец К-700

К-9000 в могильном кладбище

В лице трактора К-4 разработки Петербургского тракторного завода Кировец обычно получал младшего брата – он не только моложе, но и все меньше и меньше и по массе, и по габаритам. Это неудивительно: новичок относится к среднему классу, в котором до недавнего времени бесспорно доминировали харьковские ХТЗ. Теперь К-4, который на заводе ласково называют «Риот», на российском рынке должен прессовать Заслуженный Харьков.

В активе К-4 – современный ямославский 6-цилиндровый дизельный двигатель НМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. Часов, АКПП производства ZF. , очень удобный и необычайно просторный по меркам отечественной тракторной техники. Двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний для заднего шкура и одна для переднего, а также габаритная ширина 2,55 м, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус вращения по внешнему колесу 5,8 м и рабочую массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем планируется предложить покупателям модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система оснащена пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) на уровне 520 мм.Устройство задней установки категории III – IV с крюком и, по запросу, с маятником, устройство передней установки – категории III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны.

Мосты для конфигурации К-4 поставляет белорусский «Амкодор», но заводчане обещают со временем разработать совершенно другую трансмиссию. И в этом есть определенная причина: пока трактор на спуске, а в конструкциях вылавливают мелкие недочеты, производство их ведется авансом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, потому что, по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть повод локализовать наиболее дорогостоящие элементы трансмиссии.

В Санкт-Петербурге «Кирюша» – новый трактор «Кировец» К-708.4 малой мощности
Санкт-Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения развивает линейку сельскохозяйственных тракторов. с небольшой (180-240 л.с.) мощностью.Первенец в этом ряду – 240-сильный «Кировец» К-708.4 – уже готов к испытаниям.

Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша». Он был продемонстрирован в рамках выставки «Импортозамещение», где был представлен председатель правительства РФ Дмитрия Медведева, а также на торжественном мероприятии по случаю выпуска 1000-го Трактора С-744Р. Образец 2015 года.

Мини- «Кировцы» созданы по заказу Минпромторга РФ как импортозамещающий товар.Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Трансмиссионная группа прототипа – совместная российско-белорусская, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.

Определено, что в новую серию тракторов «Кировец» войдут автомобили 3-го и 4-го классов тяги с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.

По данному проекту Санкт-Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 миллионов российских рублей. Но чтобы поставить мини-«Кировес» на конвейер, потребуется около 2 миллиардов долларов. Ниоткуда Питеры возьмут такие деньги, пока не известно. Тем не менее, новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок для подготовки к выпуску в серийное производство.
http://www.abw.by.

Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург, чтобы поддержать российских производителей сельхозтехники, и посетил проходящую там профильную выставку.Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов – трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по площадке выставки, глава правительства кратко резюмировал свои впечатления:

«Хорошо управляется. Элегантно. Современный автомобиль».
Конечно, визит столь важной персоны на тест-драйв аграриев не ограничился. Дмитрий Медведев сообщил, что распорядился дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку предприятий, производящих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров.Премьерным комментарием по этому поводу является ТАСС:
«Субсидии будут возмещены частью затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции с целью импортозамещения. За счет этих денег будет производственная кооперация. развития, будут созданы новые высокоэффективные рабочие места, повысится конкурентоспособность нашей продукции ».
Глава правительства также призвал отечественных производителей сельхозтехники к более активному сотрудничеству с коллегами из стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан), а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество на экспортных рынках, в том числе в Европе.
  • Дмитрий Медведев поручил на этой неделе профильным ведомствам до 10 февраля скорректировать тарифы в системе Plato.
  • Премьер-министру также удалось на этой неделе поехать в Тольятти, где я участвовал в производственном совещании АвтоВАЗа. Там он заявил, что в 2016 году автопром получит наибольший объем субсидий от всех отраслей гражданской экономики: общая сумма поддержки составит 50 млрд рублей.

В августе 2017 года в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения произошло знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели Тракторов «Кировец».Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, так и в мелких крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по мнению экспертов, «Мини-Кировец» может проявить себя на полях от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «пионером» всей серии «К-4», в которую войдут минитракторы 3-го и 4-го тракторов.

Специалисты старейшего машиностроительного предприятия России надеются, что этот трактор, а в будущем – и вся серия «К-4» будут востребованы рынком.Указывается, что Кировец К-424 займет очень перспективную нишу на рынке агротехники, которую в советские времена занял невероятно успешный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихаранидило», в результате чего он, как говорится, «скорее мертв, чем жив». И на протяжении многих последних лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо несколько тракторов малой мощности, либо один, но слишком мощный и дорогой для них трактор.Есть надежда, что Кировец К-424 придется на верфь не только в КФХ, но и у крупных аграриев и агрохолдингов. Там у TDE есть задачи по перегонке оборудования на удаленных полях, или поля в основном небольшие.

По своей конструкции Кировец К-424, получивший прозвище «Кирюша», представляет собой колесный трактор с традиционным для производства Санкт-Петербургского тракторного завода продуктом – шарнирно-сочлененной рамой. Навесная Рама издавна известна тем, что обеспечивает лучшую проходимость, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях.Сварной каркас «Мини Кировецкого» «К-424» состоит из двух сидений: переднего и заднего, соединенных между собой шарнирным устройством.

«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировских», а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизельным двигателем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работает АКПП нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что дает ему возможность свободного передвижения по дорогам всех уровней без дополнительных разрешений.При необходимости есть возможность загнать колеса.

Примечателен также и тот факт, что данная новинка является единственным трактором четвертого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Петербургского тракторного завода литье из металла и литье из пластика, а также мехобработка, сварка, испытания узлов и агрегатов . .. Вся технологическая цепочка – до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет гарантию 1 год или 2000 моточасов на Кировец К-424.

Гидравлика «К-424» – мощная, прицепное устройство Маятник, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства «Кировец К-424» пригоден для выполнения следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

  • Предпосевная обработка и подготовка почвы;
  • Посевной;
  • Выращивание;
  • Обработка сельскохозяйственных клеток в проходе;
  • Изготовление удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на рынке отечественной агротехники состоялась за пару лет до августа 2017 года, в октябре 2015 года.До запуска в серийное производство новый ленинградский трактор прошел интенсивные полевые испытания в семи аграрных регионах нашей страны. Также Кировец К-424 прошел годовой цикл испытаний на трех инженерных испытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель «ЯМЗ-53625» относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и воздушным наддувом, с электронным впрыском (топливная система Commonres), соответствующий требованиям экологического стандарта Stage IIIa.Двигатель сертифицирован на соответствие особым требованиям. Технический регламент Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесных тракторов и прицепов к ним»: Правила ООН № 24-03, Правила ООН № 96-02.

  • Рабочий объем двигателя 6,65 л.
  • Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
  • Эксплуатационная мощность не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент – 900 Н · м, или 92 кгс.м., при 1300 … 1600 об. / мин.
  • Удельный расход дизельного топлива при номинальной мощности не более 197 л. с. (145 кВт) – 197 г / кВт ч, или 145 г / л.с.; а при рабочей мощности не более 168 л.с. – 229 г / кВт · ч, или 168 г / л.с. · ч.
  • Емкость топливного бака (сдвоенного) – 500 л.

Кировец К-424 комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с трансформатором крутящего момента. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциалов. Количество передач: передняя – шесть; Сзади – три.Переключение передач на «К-424» – электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном – с первой на шестую.

Для исключения перегрузок двигателя при работе КПП в ручном режиме в системе управления КПП предусмотрено автоматическое переключение на понижающую передачу при понижении оборотов коленчатого вала До 1300 об / мин Скорость трактора: вперед – наименьшее замедление – 5 .8 км / ч; Самый большой рабочий – 14 км / ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой У штатного прицепа – 40 км / ч. Вал отбора мощности трактора – независимый, двухскоростной.

Оба моста – ведущие; Колесная формула трактора «Кировец К-424» – 4х4. Ведущие мосты оснащены блокировкой дифференциалов. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конической шестерни с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней в сборе установлен в картере главной передачи на конических подшипниках.Мост включает унифицированные транзитные редукторы планетарного типа, состоящие из ведущей солнечной передачи, неподвижной планетарной передачи, ведущей и трех сателлитов.

Задний мост крепится к раме трактора. Передний мост крепится на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидроамортизаторами. На Кировске К-424 установлены дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.

Гидравлическая система рабочего оборудования и управления вращением Трактора «Кировец К-424» совмещенная, с одним гидрораспределителем. Работа гидросистемы Трактор имеет тандемную насосную станцию: аксиально-поршневой насос «Бош» 100 кубических сантиметров плюс шестерни 40 кубических сантиметров – для рулевого управления. Максимальная производительность насосной станции 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель пятисекционный с электронным управлением, опущенный на половину. Расход по одной секции гидрораспределителя составляет 95 литров в минуту, а по двухсекционной – 185 литров в минуту. Имеются четыре независимых гидравлических линии, свободная слива жидкости.

Задняя подвеска с функцией позиционного и силового регулирования входит в базовую комплектацию Трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъемность задней шкуры – 6000 кг. Задняя приставка III категории с силовым и позиционным регулированием опционально оснащается регулируемым по высоте мультилифтом с прицепным кронштейном; а также маятниковый прицеп.

Маятниковый прицеп имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг.Также в качественной дополнительной опции Оснащение Трактора «Кировец К-424» имеет трехточечную приставку грузоподъемностью 4500 кг.

Мощная гидравлика рабочего оборудования Трактора и задней части 3-го разряда Трактора «КИРОВЕЦ К-424» обеспечивает быструю и надежную агрегацию с дисковой бороной 3-6 метров, средней зубчатой ​​бороной 15-21 метр, предпосевными культиваторами, посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия..

  • Длина – 6,971 м; Ширина – 2,540 м; Высота 3,384 м.
  • База 3,1 м. Круг – 1930 м.
  • Дорожный просвет – 500 мм.
  • Масса конструкции «К-424» – 9,3 тонны.
  • Масса эксплуатационная с балластировкой – 10,6 тн; С фронтальным навесным оборудованием – 10,9 тонны.
  • Процентное распределение эксплуатационной массы по осям – 55% нагрузки – на переднюю ось; Нагрузка 45% – на задний мост.
  • Радиус вращения – 6,2 метра.
  • Размер шин – 23.1 R26.
  • Класс тяги по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).

Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», его вибро- и шумоизоляция, система климат-контроля спроектирована с учетом не тракторных, а автомобильных стандартов. . Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место механизатора на «К-424» достаточно комфортное, просторное и тихое.

Кабина “Мини” Кировец “оборудована встроенным защитным каркасом. Она цельнометаллическая, двойная, герметичная, с панорамным остеклением и теплопоглощающими тонированными табуретами. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Подъезд дверь одна, предусмотрена на тракторе с левой стороны.Подвеска кабины трактора «Кировец К-424» соединена с рвущимся передним мостом, на резинометаллических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами Простое и функциональное, осуществляется с помощью джойстика; Рулевое управление Дополнено и усилено гидравлическим приводом.Спинка сиденья механизатора имеет возможность изменять свою конфигурацию.

Кировец запустил новый малый трактор | Тракторы Border Mail

, сельхозтехника, Кировец, APCO, K525 / 250hp

APCO Australia начала интенсивную и обширную маркетинговую кампанию для трактора Kirovets Premium K-7M428 HP, и совсем недавно очень доступного K7M300hp, 350hp и 420hp Стандартный ассортимент. Кировцы производятся на высокоэффективном высокотехнологичном заводе в Санкт-Петербурге, Россия, а новый самый маленький трактор – Premium K525 / 250hp будет продаваться по цене 190 000 долларов без НДС.Этот трактор оснащен сельскохозяйственным двигателем Mercedes-Benz-Daimlier с тяговым усилием 1960 Нм при 1200 об / мин. «Кировец» обладает исключительной тяговой способностью на исключительно низких оборотах, что также приводит к исключительно низкому расходу топлива. И серии Premium, и Standard поставляются с двухлетней гарантией на 2000 часов в масштабе всей Австралии, и в дополнение к 14 аккредитованным сервисным центрам NSW APCO экспертное обслуживание двигателей можно найти в любой точке Австралии. Запасные части также чрезвычайно дешевы, и магазин запчастей находится в Сеймуре, Виктория.Стив Мортон из Борамболы, что в 15 минутах езды к востоку от Вагга-Уагга в Новом Южном Уэльсе, с восхищением отзывается о доступных ценах на Kirovet, простоте обслуживания, недорогих запчастях, сети местных сервисных механиков и стандартных механических, электрических и гидравлических механизмах, которые используются большинством фермеров. можно исправить самостоятельно. Для некоторых большое преимущество – быть ответственным за работу собственных тракторов, вместо того, чтобы ждать, когда приедут технические специалисты с ноутбуками и специальными программами, когда они смогут.

/ images / transform / v1 / crop / frm / cpAaGjgJrzMeprrmmenK9y / a5e74ca7-f313-41b6-92f3-3db887869ca1_rotated_270.JPG / r0_379_3024_2088_w1200_h678_fmax.jpg

Компания APCO Australia начала интенсивную и обширную маркетинговую кампанию в отношении трактора Kirovets Premium K-7M428 HP и совсем недавно очень доступной серии K7M300hp, 350hp и 420hp Standard.

Впечатлили: Стив Мортон и Крис Хьюз из Кировца в Борамболе к востоку от Вагги. Узнайте о Кировцах на apconsw.com. Фото: Прилагается.

Кировец производится на высокоэффективном высокотехнологичном заводе в Санкт-Петербурге, Россия, а новый самый маленький трактор – Premium K525 / 250hp будет продаваться по цене 190 000 долларов без учета НДС. Этот трактор оснащен сельскохозяйственным двигателем Mercedes-Benz-Daimlier с тяговым усилием 1960 Нм при 1200 об / мин.

Кировец имеет исключительную тяговую мощность на исключительно низких оборотах, что также приводит к исключительно низкому расходу топлива.

Обе серии Premium и Standard поставляются с двухлетней гарантией на 2000 часов в масштабе всей Австралии, и в дополнение к 14 аккредитованным сервисным центрам NSW APCO экспертное обслуживание двигателей можно найти в любой точке Австралии. Запасные части также чрезвычайно дешевы, и магазин запчастей находится в Сеймуре, Виктория.

Стив Мортон из Борамболы, что в 15 минутах езды к востоку от Вагга-Вагга в Новом Южном Уэльсе, с восхищением отзывается о доступных ценах на Kirovet, простоте обслуживания, недорогих запчастях, сети местных сервисных механиков и стандартных механических, электрических и гидравлических системах, отвечающих здравому смыслу. большинство фермеров могут исправить это самостоятельно. Для некоторых большое преимущество – быть ответственным за работу собственных тракторов, вместо того, чтобы ждать, когда приедут технические специалисты с ноутбуками и специальными программами, когда они смогут.

Кировец К-700 технические характеристики, размеры, мощность, расход топлива и оснащение дизель

Общая информация и руководство по эксплуатации
Марка Кировец
Модель К-700
Страна компании Россия
Годы производства С 1962 До 1975
Тип трактора Трактор с четырехколесным приводом
Топливо дизель
Цена
Всего сборки
Руководство по ремонту Кировец К-700 Руководство
Размеры, вес и характеристики шин Мощность и характеристики двигателя
AG передние шины 23.1 / 18-26
AG Задние шины 23,1 / 18-26
Вес 24250 фунтов или 10999 кг
Длина 284,8 дюйма [723 см]
Ширина 99,6 дюйма [252 см]
Высота 136,4 дюйма [346 см]
Колесная база 120. 1 дюйм [305 см]
Дорожный просвет
Размер заднего протектора 75,2 дюймов
Размер переднего протектора 75,2 дюймов
Объем двигателя 906,8 куб. Дюйм или 14,9 л
Количество цилиндров 8 цилиндров
Мощность 203 л.с.4 кВт
Мощность об / мин 1700 (об / мин)
Крутящий момент двигателя
Крутящий момент двигателя Об / мин
Тип топлива дизель
Емкость топливного бака 118,9 галлона или 450,0 л
Ход цилиндра 5,12×5,51 дюйма или (130 x 140 мм)
Характеристики аккумулятора и электрические характеристики
Количество аккумуляторов
Напряжение аккумулятора
Сила заземления
Напряжение стартера двигателя
Детали и аксессуары Кировец К. -700 Детали
Характеристики сцепления и трансмиссии 900 44
Тип трансмиссии
Шестерни трансмиссии 16 вперед и 8 назад
Характеристики механики и кабины 900 Система бортовой передачи Характеристики отбора мощности (ВОМ)
Колесный привод 4×4 с шарнирно-сочлененной рамой 4WD
планетарная
Система рулевого управления шарнирно-сочлененная система
Тормозная система пневматический барабан
Тип кабины Стандартная кабина
Заявленная мощность ВОМ
Система сцепления ВОМ
Система заднего ВОМ
Обороты заднего ВОМ 1000 (об / мин)
Fr система ВОМ
Расход топлива ВОМ
Характеристики трехточечной навески
Система управления навеской
Задняя навеска
Задняя сцепное устройство

Подробный обзор трактора Кировец К-700

Кировец производил сельскохозяйственный трактор модели К-700 с 1962 до 1975 в России со стандартной кабиной кабины.
Если говорить о размерах и весе, эта модель весит 24250 фунтов или 10999 кг, имеет ширину 99,6 дюйма [252 см], длину 284,8 дюйма [723 см] и высоту 136,4 дюйма [346 см] при сохранении колесной базы в 120,1 дюйма [305]. см], передний протектор составляет около 75,2 дюйма, а задний протектор – 75,2 дюйма.
На этот трактор устанавливаются шины с колесной формулой 23,1 / 18-26 спереди и 23,1 / 18-26 сзади. №
Кировец К-700 приводится в движение дизельным двигателем, имеет 8 цилиндров объемом 906,8 куб. См или 14,9 л, может производить 203 л.с. или 151 л.с.4 кВт при 1700 (об / мин), емкость топливного бака составляет 118,9 галлона или 450,0 л.
Эта машина имеет шарнирно-сочлененную систему полного привода 4×4, 16 передних и 8 задних передач.

– Кировец предоставил нам последнюю версию своего руководства по ремонту К-700
– Найти все механические и электрические детали и принадлежности трактора Кировец К-700 здесь

В срок Весенняя посадка, 435 л.

с. Тракторы Tier 4F МТЗ-КИРОВЕЦ на выставке Brandon, AgDays

Mr.Арье Прилик, вице-президент по продажам и маркетингу ООО «МТЗ Оборудование» сообщает, что тракторы с шарнирно-сочлененной рамой МТЗ-Кировец возвращаются в США и Канаду. Модель K744 Tier 4F доступна с января 2019 года.

Этот доступный и мощный трактор по цене всего 219 600 долларов США (рекомендованная рекомендованная производителем розничная цена) позволяет фермерам значительно снизить производственные затраты и сохранить больше денег в карманах. Трактор с наиболее популярными опциями (Duals, PTO, GPS) стоит 259 000 долларов США, что дает экономию от 130 000 до 200 000 долларов США по сравнению с аналогичным оборудованием основных конкурентов.

Приведенный в действие двигателем Mercedes-Benz, Небраска, испытанный двигателем OM470 Tier 4 Final мощностью 435 л.с., МТЗ-Кировец K744 – прочный, надежный и доступный трактор для средних и крупных хозяйств. Кировец – крупнейший в мире производитель крупногабаритных тракторов с сочлененной рамой. С 1962 года было произведено и продано более 500 000 тракторов-тракторов «Кировец» более чем в 50 странах мира.

ООО «МТЗ Оборудование» является эксклюзивным дистрибьютором тракторов МТЗ-Кировец в США / Канаде. Эта последняя модель включает в себя множество функций, разработанных специально для фермеров из США / Канады –

  • Долговечный, надежный двигатель Mercedes-Benz Tier 4F мощностью 435 л.с. – низкий расход DEF.
  • Удобная современная кабина с пневмоподвеской и сенсорной площадкой для управления, кондиционер, обогрев, радио, стандартная комплектация.
  • Автоматическое воздушное переключение 16×8 вместо рычагов старого образца.
  • 74 галлона в минуту Гидравлика Bosch-Rexroth с сенсорным управлением.
  • Прочная механическая конструкция – Отсутствие сложных компьютеров, электроники, сложных датчиков.
  • Оптимальное распределение веса (52/48), идеально подходит для буксировки навесного оборудования.
  • Значительно снижен уровень шума в кабине, устранены механические навески, а гидравлический насос перенесен в заднюю часть кабины.
  • Оснащен дополнительными функциями как часть стандартного пакета: полуавтоматическое переключение передач, ВОМ, блокировка дифференциала,
  • Дышло, рассчитанное на нагрузку 11 000 фунтов, 3 точки. Хитч и многое другое.
  • Полная воздушная система, включающая: воздушный компрессор, баки, шланги, фитинги. Удобно накачивать шины, продувать радиатор, прикреплять пневматические инструменты и т. Д.
  • Простота обслуживания и обслуживания с помощью основных инструментов, доступных на большинстве хозяйств.
  • Наличие гусениц 30 или 36 дюймов. Гусеницы с «болтовым креплением», что позволяет использовать один трактор как с колесами, так и с гусеницами.
  • Поддержка запасными частями как для старых тракторов «Кировец», так и для текущих моделей доступна у более чем 50 квалифицированных дилеров в США и Канаде.

Удобная современная кабина с платформой для управления пальцами

Дышло рассчитано на 11000 фунтов.