Технические характеристики юмз 6 скорости на передачах. Трактор юмз и его технические характеристики

Колесный трактор юмз 6 – это легендарная модель советского союза, созданная для обработки полей, и заслужившая мировую славу.

Такая марка тракторов не выпускается с 2001 года, но до сих пор успешно служит на многих сельскохозяйственных предприятиях. История создания модели, ее характеристики, преимущества и назначение.

История

Запуск первой модели трактора стартовал в 1966 году на Южном машиностроительном заводе в городе Днепропетровск. Завод начал строится в 1944 году как автомобильный, но позже его профиль поменяли и с 1951 года он начал производить межконтинентальные ракеты и другую военную технику.

Первая модификация трактора – ЮМЗ 6Л спроектирована минским транспортным заводом на основе МТЗ 5, была очень схожей с оригиналом и имела алый цвет. Идея перенести производство техники с МТЗ на Южмаш была экономически-выгодная и позволяла уменьшить себестоимость готовой машины. За время производства (с 1966 по 2001 год) было создано несколько модификаций таких тракторов, а также на их основе был создан экскаватор.

Популярность модели заинтересовала Швецкую компанию ВОЛЬВО, и в 1974 году СССР продало им техническую документацию на трактор. Исходя из технической документации, Volvo выпустило свою марку тракторов ВМ70.

ЮМЗ 6 – это универсальная колесная машина, предназначена для выполнения следующих заданий:

• для помощи в сельском хозяйстве. На него можно крепить навесное и полунавесное оборудование, которое помогает вспахивать землю;
• в дорожном строительстве для рытья траншей с помощью ковша;
• с его помощью можно перевозить различные передвижные агрегаты;
• применяется для выполнения транспортных операций с прицепами и полуприцепами;
• техника разработана таким образом, что может работать при температуре от -40 до +40°C.

Для трактора было специально создано ряд навесный устройств, с помощью которых техника может легко трансформироваться в землеройную машину, экскаватор или бульдозер.

Описание и технические параметры модели

Конструкция: полурама, к которой крепятся передний мост, дизельный двигатель и муфта сцепления. К задней части рамы крепится кабина управления, с которой водитель управляет агрегатом.

Агрегат имеет четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува с несложной конструкцией и простотой эксплуатации. До первого капитального ремонта двигатель проработает 10000 ч. Запуск двигателя происходит с помощью пускового механизма (в моделях 6 Л, 6 АЛ и 6 АКЛ) или электрического стартера (в моделях 6 М, 6 АКМ).

Редуктор и коробка передач управляется с помощью одного рычага, а рулевая колонка может регулироваться по углу установки и высоте. Есть возможность регулировки задних колес в плавном режиме. Гидравлическая система не автоматизирована.

Обзор трактора ЮМЗ 6: технические характеристики

Тип двигателя	Д65 Н или Д65 М
Модификации	6А, Л, АЛ, АКЛ, АКМ
Максимальная рабочая скорость	11 км/час
Максимальная скорость передвижения	24,5 км/час
Максимальная задняя скорость	5,7 км/час
Радиус поворота	5 м
Мощность двигателя	45,5 Квт
Объем мотора	4,94 л
Мощность мотора	60 л/с
Размеры мотора	4065х1884х2730 мм (д/ш/в)
Вес	3400 кг
Тормоза	дисковые, заднеприводные
Объем дизельного бака	90 л
Количество передач	6
Расход горючего	4 л/час
Муфта сцепления	двухпоточная

Основные модификации

Модификации модели: 6КЛ, 6 М, 6А, 6 К, 6 АКЛ. Рассмотрим каждую из них:

1. ЮМЗ 6КЛ. Это самая первая модификация, которая производилась с 1966 по 1978 год. Ее устройство было идентично с МТЗ 5;
2. 6 М. Вместе с моделью 6Л параллельно выходила модель 6М, основной особ

nashipoezda.ru

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТРАКТОРОВ „БЕЛАРУСЬ” ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ

содержание   ..  1  2  3  4  5  6    ..       ТРАКТОРЫ „БЕЛАРУСЬ” ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 45-3902050ТО Ответственный редактор — главный конструктор по трактору В. В. Баранов Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1983     Техническое описание и инструкцию но эксплуатации составил инженер В. П. Озерный Ответственный за выпуск инженер В. П. Муха В подготовке исходных материалов участвовали инженеры А. И- Лучкина, И. В. Прыгунов, Б. Н. Нечипоренко, В. П. Муха, И. В. Воловнцкий, В. Г. Фот, A. Л. Ижко. Тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ: Техническое описание и инструкция по эксплуатации /Производственное объединение «Южный машиностроительный завод» имени Л. И. Брежнева.— М.: Машиностроение, с 1983.—255 с., ил. В пер.: 1 р. 10 к. Техническое описание содержит описание конструкции, правила технической эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, примеры возможных неисправностей и способы их устранения. Техническое описание предназначено для трактористов, а также для лиц, связанных с эксплуатацией и обслуживанием тракторов ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ.       1. ВВЕДЕНИЕ Колесные универсальные тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ предназначены для работы с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями, с рабочими органами строительных и дорожных машин, а также для привода в движение рабочих органов мобильных и стационарных сельскохозяйственных машин. Основные сельскохозяйственные машины и орудия, с которыми работают тракторы, приведены в разделе «Порядок работы».     2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТРАКТОРОВ „БЕЛАРУСЬ” ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ Таблица 1     Наименование Единица измерения Значение ! Общие данные   Тяговый класс   1,4 Расчетные скорости движения с ре­дуктором: на передаче: км/ч       2,1 первой   второй   2,5 третьей   3,1 четвертой   5,3 пятой   6,8 при заднем ходе   1,58 Расчетные скорости движения без км/ч   редуктора: на передаче:     первой   7,6 второй   9,0 третьей   11,1 четвертой   19,0 пятой   24,5 при заднем ходе   5,7 Тяговые усилия с редуктором на передаче: даН(кгс)       1400 первой       второй   1400 третьей   1400 четвертой   1400 пятой   1400 Тяговые усилия без редуктора на передаче: даН (кге)         первой   1400 второй   1250 третьей   960 четвертой   430 пятой   265 Размеры трактора: мм 4165 длина (с прицепным устройством)   ширина (по выступающим концам   1884 полуосей задних колес)   высота по глушителю   2600 высота по кабине   2460 высота по облицовке   1600 \ Продольная база трактора мм 2450 Колея трактора: мм Регулируемая в пре­делах 1360—1860 мм с интервалом 100 мм по передним колесам   по задним колесам   Регулируемая в пре­делах 1400—1800 мм (1200—1800 для ко­лес с шинами 9—42) Дорожный просвет: мм 645±5 под передней осью и рукавами   полуосей конечных передач   450±5 под задним мостом   Наименьший радиус поворота по: м   середине следа внешнего переднего колеса с притормаживанием внут­реннего заднего колеса до его пол­ной остановки         5 без притормаживания   5,6 Масса трактора: кг 2829+3 % конструктивная без кабины   кабины   165 в состоянии отгрузки с предприя­тия   3490±3%       Распределение эксплуатационной мас­сы по осям: кг         на переднюю ось   1156±3% на заднюю ось   2334±3 % Удельная материалоемкость (при кон­ кг/кВт 63,65 (46,8) структивной массе) (кг/л. с.)   Координаты центра тяжести (ц. т.) в мм   состоянии отгрузки: высота относительно опорной плос­кости         948     расстояние от ц. т. до плоскости, проходящей через ось задних колес   747 Полная масса агрегатируемого при­цепа (по покрытым и грунтовым до­рогам среднего качества) т 6 Угол подъема (спуска) трактора на сухом задерненном грунте: о   без прицепа   20 с прицепом   12 Глубина преодолеваемого брода м 0,8 Температура, при которой можно экс­плуатировать трактор сс (-40)-(+40) Дизель   Номинальная эксплуатационная мощ­ность (после 60 ч обкатки) кВт (л. с.) 44+з,8 (60+6) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности Удельный расход топлива при номи­нальной мощности (без глушителя) об/мин 1750±25 г/(кВт-ч) 251 не более г/(л. с.* ч) (185) Расход масла на угар от расхода топлива, не более Максимальный крутящий момент % 0,7 даН-м 27,5 Число цилиндров (кгс*м) 4 Диаметр цилиндра мм 110 Ход поршня мм 130 Расчетная степень сжатия   17,3 Рабочий объем цилиндров л 4,94 Порядок работы цилиндров — 1—3—4—2 Давление впрыска топлива форсун­ МПа   кой (кгс/см2) 17,5±0,5 (175±5) Конструктивная масса днзеля: кг   Д65М   525+3% Д65Н   540+3% Пусковой двигатель   Номинальная мощность кВт (л. с.) 7,36 (10) Частота вращения вала при номи­нальной мощности об/мин 3500 Диаметр цилиндра мм 72 Ход поршня мм 85 Ходовая система   Обозначение шин: передних колес   7,50-20 задних колес   15,5—38     Давление воздуха в шинах в зависи­ МПа   мости от нагрузки: (кг с/см2) 0.14—0,25(1,4—2,5) J передних колес   1 задних колес   0,1—0,17(1,0—1,7) 1 Сходимость передних колес мм 10±6 1 Электрооборудование   | Номинальное напряжение в сети В 12 Аккумуляторные батареи: 1 для трактора ЮМЗ-6АМ: В ЗСТ-215ЭМ /» 1 1 напряжение 1 емкость А«ч 215 число   2 (последовательно  соединенные) 1 для трактора ЮМЗ-6АЛ: В 6ТСТ-50ЭМС напряжение 12 j емкость А-ч 50 число   1 Стартер:     I для дизеля Д65М   CT212PI мощность кВт(л.с.) 3,3 (4,5) для пускового двигателя дизеля     Д6Ш   СТ362  мощность кВт(л.с.) 0,44(0,6)      Гидравлическая система для работы с навесными  сельскохозяйственными машинами      Число раздельно управляемых ци- линдров         3  Подача насоса (в зависимости от      частоты вращения коленчатого вала     дизеля) л/мин 45—75 Давление в системе, ограничиваемое   13+4130) предохранительным клапаном Мпа Диаметр цилиндров: (кгс/см2) 100 основного   выносных   75  Ход поршня (основного и выносно- го цилиндров)   До 200   мм  Номинальная грузоподъемность гид- равлической системы   800 на расстоянии 610 мм от оси под­веса 1   кг Размеры соединительного треугольника:       мм    высота   460  основание   600—800 Время подъема механизма задней на-      вески из крайнего нижнего положе­ния в крайнее верхнее положение           (при номинальной грузоподъемности     и максимальной частоте вращения   Не более 2,2 1 1 дизеля)             Время опускания механизма навески из крайнего верхнего положения в крайнее нижнее при рукоятке рас­пределителя, установленной на «опу­скание» (при номинальной грузоподъ­емности) С 1—2 Вал отбора мощности (ВОМ) Частота вращения, (при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля) об/мин 557 Прицепное устройство   Возможное перемещение точки придепа: в горизонтальной плоскости в обе стороны от среднего положении в вертикальной плоскости от грунта Расстояние от торца ВОМ до оси поперечины прицепного устройства мм До 130 мм с интер­валом 65 мм В пределах 200— 500 мм бесступепчато 350 и 630 (два положения) Догружательное устройство Предел и способ регулирования по­грузки — До 195 мм с интерва­лом 65 мм, перемеще­нием центральной тя­ги в вертикальной плоскости                                                                                содержание   ..  1  2  3  4  5  6    ..

zinref.ru

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для сельскохозяйственного и промышленного использования. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд модернизаций, каждая из которых существенно отличалась от предыдущей. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы сегодня рассматриваем, стал МТЗ-5, выпускавшийся на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. ЮМЗ-6 был похож на МТЗ-5 больше, чем его преемник – МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целинных земель, а ЮМЗ-6 отлично справлялся с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора было обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военных и космических разработок. Буквально за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров машины. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6, вместе с простотой его конструкции сделали трактор настоящим любимцем советских хозяйственников, строителей, промышленников и работников коммунальных служб.

Устройство трактора

Остов модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой брусом или рамой. На остове крепилась силовая установка, КПП, задний мост и всяческие вспомогательные системы. Ходовая часть трактора была представлена жесткой подвеской переднего моста. Она отличалась несложным механизмом управления и контроля передаточных усилий и применением поточной муфты сцепления. Из-за высокого центра тяжести трактор мог преодолеть наклон, угол которого не превышал 10 градусов. Однако, как показывала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых склонах.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первых серий были довольно скудны по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидравлической системы трактора был лишен устройств автоматизации. Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволило трактору ЮМЗ-6 использоваться для широкого спектра работ. При этом благодаря высокой мощности он мог выполнять одновременно несколько операций.

Рулевое управление машины оборудовалось гидроусилителем. В более поздних версиях даже появилась возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях. Кабина машины имела шумо- и виброизоляцию. Для проветривания кабины она оборудовалась верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хорошая обзорность делали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из наиболее надежных моделей своего класса. На рынке можно встретить широкий ассортимент запчастей на этот трактор, поэтому его ремонт не является проблемой.

Модель оснащалась одним из двух 4-тактных дизельных моторов: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л. с. против 44,5 л. с.) и устанавливался на поздние версии трактора. Пуск мотора осуществлялся посредством электростартера или пускового двигателя. Помимо самого мотора, в силовую установку трактора входили системы: питания, подачи воздуха и подачи смазки.

Трактор ЮМЗ-6: технические характеристики

Итак, основные параметра трактора:

1. Класс тяги – 1,4.
2. Удельный расход топлива – порядка 250 г/кВт в час.
3. Масса – 3,2 т.
4. Максимальная скорость – 24,5 км/ч.
5. Максимальный уклон – 10 градусов.
6. Габариты: 4140/1884/2750 мм.
7. Колесная база – 2450 мм.
8. Клиренс – 450 мм.
9. Радиус поворота – 5 метров.

Модернизации

Модельная линейка трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, была представлена четырьмя модификациями:

1. ЮМЗ-6Л. Дебютная серия трактора, большинство конструктивных решений которой сильно напоминали модель МТЗ-5. Модели этой серии имели скругленную радиаторную решетку. Благодаря этой особенности трактора часто путали с первыми версиями МТЗ-50.
2. ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими чертами: возможность регулировки рулевой колонки, прямоугольная конфигурация капота, видоизмененная панель приборов, модернизированные тормозные механизмы.
3. ЮМЗ-6К. Представляет собой промышленную версию трактора ЮМЗ-6, которая получила крепления для экскаваторного и бульдозерного оборудования. Именно эта модель подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задней навесной системы. Позже модель была переделана под сельскохозяйственную машину, однако у владельцев осталось множество промышленных экземпляров.
4. ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускалась с 1978 года. Она отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидравлической системой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что в названии тракторов также можно встретить буквы «М» или «Л». К примеру, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими индексами отличаются лишь типом запуска мотора. Буква «М» означает электростартер, а «Л» – пусковой двигатель.

Позиции на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1,7 до 5 тысяч долларов. При этом он значительно дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и главными конкурентами ЮМЗ-6, так как они выпускались на основе одного и того же трактора – МТЗ-5. Поэтому на рынке можно встретить массу взаимозаменяемых деталей для этих тракторов.

fb.ru