Полноприводный трактор Кировец К-9520 с 8-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes-Benz 15,9 л, шарнирно-сочлененной рамой 4×4, шарнирно-сочлененным гидроусилителем руля, 12-ступенчатой ​​коробкой передач с переключением под нагрузкой, 12 передачами вперед и 2 назад.

Теперь давайте узнаем цену трактора Кировец К-9520 4WD, характеристики запчастей, вес, навесное оборудование, отзывы, серийные номера и изображения.

Кировец К-9520 Первоначальная цена: нет данных

• Нет в наличии

Двигатель:

516 л. с. 384,8 кВт

Также проверьте:

• Mitsubishi D1650
• Джон Дир 3038E
• Челленджер МТ445Б

Это все о тракторе Кировец К-9520 Цена, характеристики, обзор и основные характеристики, но если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого поста, пожалуйста, оставьте комментарий ниже в поле для комментариев, мы решим вашу проблему как можно скорее, спасибо, что посетили наш сайт и следите за обновлениями на нашем сайте, чтобы узнать больше о подобных вещах.

RANJITSINH MANTRI

Меня зовут Ranjitsinh Mantri, основатель этого блога, и я работаю блоггером на полную ставку. Писать — это моя страсть. Незадолго до этого, 4 года назад, мы запустили этот веб-сайт в 2019 году с моей командой , чтобы поделиться своими знаниями о моделях тракторов и их руководстве по ценам в Интернете.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Настройки cookieПРИНЯТЬ

Техника МТЗ предлагает новый трактор 3 уровня

Время чтения: 4 минуты

Подписка на информационный бюллетень – Истории о стратегическом бизнес-мышлении и успехах в сельском хозяйстве

Вы будете получать профили, тематические исследования и стратегии современного сельского хозяйства в Канаде, доставленные на ваш почтовый ящик 6 дней в неделю!

Скрытый

Я даю согласие на получение новостей от Glacier FarmMedia и аффилированных лиц. Я могу отписаться в любой момент.

Ваш адрес электронной почты (обязательно)

Ваш почтовый индекс (обязательно)

Электронная почта

Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.

Любой фермер, который когда-либо носил шляпу с логотипом марки техники, вероятно, слышал о тракторах Беларуси, хотя это не означает, что все эти фермеры когда-либо верили, что Беларусь действительно соответствует самым продаваемым машинам, произведенным в Северной Америке. , будь то зеленый, красный, синий или желтый.

Это достаточно справедливо, потому что с момента их появления в Канаде в начале 1970-х годов, Беларусь никогда не задумывала свои трактора как все то, к чему стремились более привычные бренды.

Вместо этого промоутеры бренда горячо верили, что недорогие тракторы, произведенные на заводе в Минске, Беларусь, были более чем равными в одном очень важном отношении: они поставляли без излишеств, грубую мощность при ограниченном бюджете.

Я помню, как много лет назад разговаривал с одним фермером из Саскачевана, у которого был целый парк белорусских машин. Он утверждал, что низкая стоимость покупки и ремонта его машин помогла ему удержаться в бизнесе в неурожайные 80-е, когда низкие цены на сельскохозяйственные товары наказывали всю отрасль.

Первоначальный дистрибьютор в Канаде и Беларуси прекратил свою деятельность около десяти лет назад, и поэтому, по сути, бренд исчез. Однако в 2015 году он официально вернулся, на этот раз с новым дистрибьютором и новым брендом МТЗ.

Из-за потенциальных юридических проблем, связанных с торговой маркой «Беларусь» в Канаде, новая компания просто решила импортировать модели с альтернативной заводской табличкой.

«Конечно, это тот же производитель», — объяснил Арье Прилик, вице-президент по продажам и маркетингу MTZ Equipment, нового дистрибьютора бренда в Северной Америке, во время нашего интервью в то время. «Они продавались в Канаде под маркой Беларусь, а сам завод — Минский тракторный завод (отсюда и аббревиатура МТЗ). Это как Chevy, Pontiac и Oldsmobile. Фабрика всегда использовала две торговые марки».

Оборудование МТЗ реально работает в Канаде с 2009 года, но Прилик сказал, что в то время компания была занята получением сертификатов выбросов для двигателей тракторов и созданием дилерской и дистрибьюторской сети.

Опять же, цена — это то, что компания считает основным фактором, привлекающим фермеров к бренду. Но на сегодняшнем рынке есть еще одно новое и убедительное преимущество, которое продвигают маркетологи: нет сложных систем контроля выбросов двигателей, с которыми можно было бы бороться.

«Самая большая заслуга наших тракторов в том, что нам по-прежнему разрешено привозить двигатели уровня 3, которые намного проще, чем более сложные двигатели уровня 4», — сказал Прилик. «Environment Canada реализует программу Transition, которая позволяет нам ввести Tier 3 до 2018 года. Она основана на программе США. Он допускает ограниченное освобождение. У нас просто правильное время, я думаю. Крупные компании получили льготы в течение первого года действия программы из-за объемов, которые они производят».

Читайте также

Энергетический переход для тракторов уже начался

Этой осенью на ежегодной выставке строительной техники Bauma в Мюнхене, Германия, Volvo Penta, давний поставщик двигателей для…

Помимо отсутствия систем выхлопа, маркетологи также подчеркивают общую простоту конструкции тракторов. Но не путайте простое с устаревшим, — сказал Прилик. Четырехцилиндровые тракторы с меньшей мощностью в линейке оснащены только базовой синхронизированной трансмиссией. Однако более крупные шестицилиндровые модели также доступны с переключением под нагрузкой или с вариатором. И большинство тракторов предлагают некоторые стандартные функции, такие как встроенный гидравлический джойстик, радиальные шины и быстросменный карданный вал, которые могут быть недоступны или доступны за дополнительную плату в «экономичных» моделях других марок.

Первоначально бренд выпускал линейку моделей мощностью от 84 до 212 лошадиных сил. Но в том первом интервью Прилик сказал, что у него есть твердые планы добавить в линейку больше тракторов. Он пояснил, что в будущем «МТЗ Техника» даже планировала выйти на рынок мощных сочлененных тракторов, добавляя модели, построенные на заводе «Кировец» в Санкт-Петербурге, Россия.

Кажется, для МТЗ наступило будущее. Марка только что добавила в свою линейку модель K744 «Кировец» мощностью 428 лошадиных сил, первые экземпляры которой поступили в Канаду в июне.

«Этот недорогой и мощный трактор всего за 198 000 долларов США по рекомендованной производителем розничной цене (базовая цена) позволяет фермерам значительно снизить затраты на производство и сохранить больше денег в своих карманах», — заявила компания в майском пресс-релизе. «Снабженный самыми популярными опциями (двойной, ВОМ, управление сцепкой в ​​кабине) трактор стоит 227 730 долларов США, что позволяет сэкономить от 130 000 до 200 000 долларов США по сравнению с аналогичными основными конкурентами».