Тяжелый трактор из Брянска. Т-180: mexanizm — LiveJournal

Впервые я увидел этот  трактор в 1995 году, если мне память не изменяет, и он меня сильно  впечатлил. Он мне показался таким, монументальным, даже.  

Машина  была уже сильно потрёпана временем, и служила основой для установки по  забиванию свай на одной из строек. Окна кабины в нерабочее время были  закрыты железными щитками, видимо, что бы шпана их не побила, а может  быть, во вместительной кабине трактора хранился какой-то инвентарь. На  дворе было начало осени, возле трактора пахло соляркой.  

Предшественником Т-180  послужил трактор Т-140, разработанный на Челябинском тракторном заводе в  1956 году. Эта машина изначально задумывалась для промышленного  применения, на полях сельского хозяйства делать ему было нечего. 

Несмотря на челябинскую  разработку, производство Т-140 стартовало в Брянске. Двигатель 6КДМ-50  производился там же. Это был 6-цилиндровый атмосферный дизельный мотор,  созданный на базе 4-цилидрового КДМ-46, мощностью 140 л.

с.  

В 1959 году один  экземпляр Т-140 представили на международной выставке в Лейпциге. Это  был первый советский трактор тягового класса 15т.   

Производился он до середины 1960-х, после чего его сменила усовершенствованная модель Т-180. 

Выпуск Т-180 стартовал в  1965 году там же, на Брянском заводе. Машина отличалась прежде всего  новым двигателем Д-180, мощностью 180 л.с. Дизельный, атмосферный, с  камерой сгорания в поршне, и декомпрессионным устройством на трёх  цилиндрах, облегчавшем запуск. Заводился дизель от пускового бензинового  двигателя «пускача», управление которым было предусмотрено из кабины. 

Сцепление двухдисковое,  сухое, с пневмоприводом. Коробка передач имеет 5 скоростей переднего  хода и 2 передачи реверсного хода. Механизмы поворота планетарные, так  же с пневматическим приводом, позволяли плавно изменять ход трактора.  Основной тормоз с ленточными фрикционами, работающими в масляной ванне,  блокировал оба редуктора, а стояночный тормоз сделан в виде блокировки  педали основного тормоза.

 

Пневмосистема управления  трактором была его слабым местом в зимний период. Если в ней перемерзал  конденсат, требовалась масса усилий для оживления машины.  

Подвеска обеспечивала плавный ход и максимальное использования тягового потенциала благодаря торсионам и балансирным кареткам.  

Трубоукладчик на базе Т-180, в призрачном состоянии

Кабина имеет  трапециевидную форму в передней части, она цельнометаллическая,  герметичная, звуко и теплоизолированная, с вентиляционной установкой, в  которой установлен фильтр. Трехместная. На задней стенке внутри кабины  установлен топливный бак, заливная горловина его выведена с левой  стороны задней стенки. Снаружи, при наличие гидросистемы, ставили бак  для масла.  

Т-180 с навесным оборудованием, в призрачном состоянии

Трактор Т-180КС –  специальное, северное исполнение машины. Двигатель с предпусковым  подогревателем, топливный бак с подогревом, кабина с дополнительной  теплоизоляцией и двойным остеклением, усиленной рамой, и деталями  подвески, сделанными из сортов стали, устойчивым к большим нагрузкам при  низких температурах.  

Т-180 работали в  качестве бульдозеров на различных видах строек, дорожном строительстве,  на газовых и нефтяных месторождениях, на лесозаготовках, в карьерах.  Благодаря своей массе в 15 тонн и тяговому усилию, применялся как  рыхлитель скального грунта на вскрышных работах в карьерах. 

Полуразобранный бульдозер Т-180

Несмотря на ряд  недостатков, прежде всего связанных с пневмосистемой управления, машина  выпускалась 27 лет. Ко второй половине 80-х Т-180 и его модификации были  морально устаревшими, было принято решение о прекращении производства,  но после этого он еще 5 лет выпускался, вырабатывались объемы поставок  по заключенным ранее договорам.  

В наши дни они еще  встречаются на предприятиях кое-где, и на вторичном рынке Т-180 еще  встречается в продаже, в виде бульдозеров и рыхлителей, хотя запчасти на  них достать уже непросто.  

Возможно вам так же будет интересно почитать про самосвал “Днепр” 

Трактор Т-180.

Руководство по устройству и эксплуатации

1. Файлы
2. Академическая и специальная литература
3. Сельское хозяйство
4. Сельскохозяйственный сервис, машины и оборудование
5. Тракторы и самоходные шасси
6. org/ListItem” itemprop=”itemListElement”> Руководства по эксплуатации

Тракторы и самоходные шасси

• Конструирование и расчет тракторов

• Ремонт тракторов

• Руководства по эксплуатации

Стандарт

• формат pdf
• размер 35,86 МБ
• добавлен 14 января 2014 г.

Брянск: Брянский автомобильный завод, 1965. — 247 с.

Руководство содержит описание конструкции и регулировочных параметров, приемов эксплуатации, ухода и технического обслуживания промышленного гусеничного трактора класса 15, выпускавшегося Брянским автомобильным заводом в 1965—1989 гг.

Назначение.
Общее устройство трактора.
Техническая характеристика.
Основной двигатель Д-180.
Система охлаждения.
Система смазки.
Система питания.
Пусковой двигатель.
Трансмиссия.
Рама и ходовая часть.
Пневмооборудование.
Электрооборудование.
Гидравлическая система трактора Т-180Г.
Система обогрева кабины.
Внешнее оформление трактора.
Запасные части, инструмент и принадлежности, прилагаемые к трактору.
Управление трактором.

Уход за трактором.
Смазка трактора.
Особенности эксплуатации и ухода за трактором в холодное время года.
Правила безопасности при работе на тракторе.
Неисправности трактора.
Приемка и обкатка трактора.

Универсальные тяжелые тракторы: серия T6

Серия T6

РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НОВОЙ ЭПОХИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Универсальные тяжелые тракторы серии T6 были переработаны, переработаны и готовы к новой эпохе сельского хозяйства. New Holland объединила бескомпромиссную мощность с самыми передовыми технологиями. Они обеспечивают непревзойденный комфорт, обзорность и маневренность, а также более высокую мощность и производительность, которые вы можете почувствовать.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

Прогулка

Характеристики

• МОЩНЫЙ. ОТВЕТСТВЕННЫЙ. ЭФФЕКТИВНЫЙ.

  Тракторы серии T6 обеспечивают бескомпромиссную мощность благодаря максимальной мощности двигателя, увеличенной со 145 до 175 лошадиных сил. Эти впечатляющие показатели T6 не только хорошо выглядят на бумаге, но и означают повышенную мощность и эффективность при выполнении самых сложных задач.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• ВЫБОР ОТЛИЧНЫХ ТРАНСМИССИЙ

  New Holland предлагает вам широкий выбор проверенных трансмиссий. Какой из них лучше для вас?

  Бесступенчатая трансмиссия Auto Command (CVT) (T6.145, T6.165, T6.175, T6.180) создана для нужд крупных ферм, подрядчиков или специализированных сельскохозяйственных работ, требующих большого количества тракторных часов в год. выполнять сложные полевые работы, перевозки на дальние расстояния и критически важные для скорости работы.
  • Стандартный 25 миль/ч (40 км/ч)
  • Быстроходный 31 миль/ч (50 км/ч)

  НОВАЯ трансмиссия Dynamic Command™ (все модели) — бескомпромиссное лучшее в своем классе решение для подрядчиков и смешанных ферм , молочные и сенокосные работы, требующие многоцелевого трактора для выращивания, а также для перевозки и перевозки между местами.
  • 23×23 Standard 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Economy 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 48×48 Creeper Standard 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Economy 25 миль/ч ( 40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)

  Полуавтоматическая трансмиссия Electro Command (все модели) идеально подходит для погрузочно-разгрузочных работ и легких полевых работ на животноводческих, молочных и сенокосных фермах. . Он сочетает в себе преимущества полуавтоматической коробки передач с экономичной ценой.
  • 16×16 19 миль/ч (30 км/ч) только для 2WD
  • 16×16 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Economy 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 32×32 с Creeper 25 миль/ч ( 40 км/ч)

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ И ГИБКОСТЬ

  Компания New Holland предоставляет вам выбор гидравлической системы T6. Модели T6 Value стандартно поставляются с гидравлической системой с постоянным рабочим объемом и закрытым центром, шестеренчатым насосом на 21,1 галлона в минуту (GPM) и отдельным насосом рулевого управления на 12,4 галлона в минуту. Если вам требуется более высокая гидравлическая мощность, выберите гидравлическую систему с закрытым центром, чувствительную к нагрузке (CCLS). Он является стандартным для моделей Dynamic Command™ и опциональным для моделей Plus и Elite и идеально подходит для более требовательных агрегатов. Система включает в себя 29Поршневой насос переменной производительности на 0,9 галлона в минуту для задних пультов управления, трехточечной навески и погрузчика (при наличии), а также насос рулевого управления на 12,4 галлона в минуту. Модели T6 с вариатором Command™ поставляются с гидравлической системой CCLS мощностью 33 галлона в минуту.

  УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

• ПОВЫШЕННАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ И УЛУЧШЕННАЯ ТЯГА

  Ассортимент осей New Holland идеально соответствует вашим требованиям. Все тракторы T6 могут быть оснащены усиленными передними мостами, которые позволяют получить полную производительность фронтального погрузчика или передней трехточечной навески. Общая максимальная полная масса автомобиля 20,944 фунта на всех моделях оптимизируют тягу и означают, что вы получаете еще большую гибкость при использовании тяжелого навесного оборудования или при балластировке. Все модели T6 стандартно поставляются с прочным 10,8-дюймовым фланцевым задним мостом. Для операций, требующих максимальной гибкости, также доступна 98-дюймовая ось.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ С ПРИВОДОМ НА 2 ПРИВОДА

  Тракторы серии T6 теперь доступны с приводом на 2 колеса, что позволяет вам воспользоваться комфортом и роскошными функциями этих тракторов премиум-класса без затрат на привод на 4 колеса. С 2WD вы легко маневрируете в тесных помещениях с погрузчиком или прицепом-кормораздатчиком, а также быстро поворачиваете на разворотной полосе во время уборки сена. Из кабины Horizon™ открывается превосходный обзор, а кнопочная трансмиссия Electro Command™ с переключением под нагрузкой упрощает управление.

  Трактор T6 2WD используется в следующих областях:
  • Сенокосы, смесители/кормораздатчики и работа по дому, требующая повышенной маневренности
  • Работы, не требующие больших тяговых нагрузок или интенсивной работы на холмах
  • Придорожное скашивание
  • Операции по поиску по более низкой цене с полуавтоматической трансмиссией трактор премиум-класса среднего класса

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• БОЛЬШЕ ПРОСТРАНСТВА, ЛУЧШИЙ ВИД

  Хотите круговой обзор? Это то, что вы получаете с ведущей в отрасли кабиной Horizon™ от New Holland. Находитесь ли вы в коровнике, в поле или в дороге, у вас есть непрерывный обзор, повышающий производительность.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

• 360⁰ ДОСТУП ДЛЯ ПРОСТОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

  Линейка тракторов T6 была разработана таким образом, чтобы тратить больше времени на работу и меньше времени на техническое обслуживание. Все точки обслуживания легко доступны, а сверхдлинные интервалы обслуживания означают, что тракторы T6 проводят больше времени в своей естественной среде: в поле!

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

МОДЕЛИ

T6.145 Auto Command

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

145

Номинальная мощность двигателя, л.с.

116

T6.155 Auto Command

Max Boosted Engine HP

155

Rated Engine HP

125

T6.160 Auto Command

Max Boosted Engine HP

165

Rated Engine HP

135

T6.

175 Auto Command

MAX повышенный двигатель HP

175

РЕЙТИ Двигатель HP

145

T6.180 Auto Command

MAX BOSTED ENGIN0002 Рейтинг двигатель HP

145

T6.145 Динамическая команда

MAX повышенный двигатель HP

145

Электрон. Двигатель HP

125

T6.160 Динамическая команда

MAX повышенный двигатель HP

165

Оцените двигатель HP

135

0190 Power Engine Type Make / Model # of Engine Cylinders Рабочий объем куб. дюймов (л) Клапанов на цилиндр Rated Engine Speed ​​rpm Aspiration Max Boosted Engine HP Номинальная мощность двигателя, л.с.0202 Engine Speed ​​at PTO Speed ​​540/1000 Emissions Certification Stage V Emissions System Емкость бака дизельного топлива гал. (Л) DEF (AdBlue®) Емкость бака гал. (L) Межсервисный интервал eng. hours Electrical Electro Command™ Transmission Dynamic Command™ Transmission Auto Command™ Transmission 3 Point Hitch Hydraulics Front axles Weight* Dimensions * Weights are for a variety of specifications, веса колес и передние веса были исключены. ** Размеры указаны с задними шинами 18.4R38 и соответствующими передними шинами. *** Максимальная скорость трактора с приводом на два колеса составляет 19миль/ч (30 км/ч). Смесь биодизеля должна полностью соответствовать последней спецификации топлива EN14214:2009, а эксплуатация должна осуществляться в соответствии с указаниями руководства оператора. (1) Доступны задние шины, отличные от указанных: 480/70R38, 540/65R38, 650/60R38 (2) Совместимы только с подвеской кабины Comfort Ride™ Серия T6 — Stage V — Брошюра Погрузчик серии LA — брошюра 1.08MB Valtra T 180 — трактор — 2006 — 179HP ID: NPGAXCC / / / Valtra T 180 больше мощности для каждого фермера в мире Машина 9 . Машина 9000 9000 202. 9000 99 9000 999905 9205 Make Valtra Модель T 180 Год строительства 2006 Двигательный двигатель (HP) Engine hours 6,100 Maximum speed (km/h) – Number of Engine Cylinders 6 Transmission Type – Драйв тип 4WD 4WD ТРИТЕЛ0197 Number of forward gears 36 Number of reverse gears 34 Cabin Superstructure cabin Cabin Air conditioning system Гидравлический усилитель рулевого управления Проблесковый маячок PTO rear revolutions (RPM) 540/1000 Front linkage Clutchless shuttle Front left глубина протектора шины (%) 0,9 глубина протектора передней правой шины (%) 0,9 глубина протектора задней левой шины (%) 0,3 Глубина протектора задней правой шины (%) 0,3 0 * Информация о продукте Хотя мы делаем все возможное, чтобы вся информация о продукте была актуальной и точной, существуют обстоятельства, которые могут привести к тому, что информация на нашем веб-сайте будет отображаться неправильно или устареть без нашего непосредственного ведома. Добавить комментарий Отменить ответ