Рынок тракторов в казахстане: Самая доступная и дорогая техника

Содержание

Самая доступная и дорогая техника

__________________________________________________

 Отечественная сельхозтехника в два раза дешевле импортных аналогов
• Самый доступный трактор в Казахстане стоит чуть больше 4 млн тенге
​​​​​​​• Средний износ парка сельхозтехники в Казахстане равен 76%
По данным Министерства сельского хозяйства Республики Казахстан в 2019 году у сельхозтоваропроизводителей страны насчитывалось 147,3 тысяч тракторов и 38,5 тысяч комбайнов, а также – порядка 4 тысяч посевных комплексов, 80 тысяч сеялок и 300 тысяч единиц кормозаготовительной и почвообрабатывающей техники.

Согласно данным Ассоциации Казахстанского автобизнеса (АКАБ), в стране 85% парка тракторов и 68% парка комбайнов – техника, сроком эксплуатации свыше 10 лет службы. Средний износ всего парка сельхозтехники составляет 76%.

Принимая решение об обновлении техники, аграрии Казахстана исходят из потребностей и возможностей. Ниже указаны цены самой доступной и самой дорогой на рынке страны сельхозтехники. В расчет аналитики берутся средние данные, так как стоимость техники зависит от множества факторов – мощности и комплектации.

ТРАКТОРЫ

​​​​​​​Самым доступным трактором в среднем классе можно считать «Белорус» (МТЗ). Его стоимость ориентируется в районе 7,4-8 млн тенге. Модели этих тракторов производятся в Казахстане на трех площадках: ТОО «СемАЗ»ТОО «КАИК» и ТОО «Композит Групп Казахстан».

Широкую конкуренцию в сегменте составляет АО «АгромашХолдинг KZ» с относительно новым для страны брендом «LOVOL».  В выпускаемой линейке примечателен самый легкий и самый доступный трактор в своем классе LOVOL 354, который стоит в районе 4,2 млн тенге.

Самым же дорогим на рынке является бренд «John Deere» с серией тракторов В (6110, 6135), стоимость которых заметно выше — 18-34 млн тенге.

ЭНЕРГОНАСЫЩЕННЫЕ ТРАКТОРЫ

Среди мощных тракторов в Казахстане стоит отметить «КИРОВЕЦ», производство которого налажено в ТОО «Костанайский Тракторный Завод». Стоимость порядка 45-52 млн тенге позволила «Кировцам» занять 60% доли энергонасыщенных тракторов в РК. ​​​​​​​

Дороже обойдется аналог от «Buhler», цена которого в районе 65 млн тенге.

Самый дорогой «одноклассник» здесь снова от американского производителя — модели 8320R и 9420R «John Deere» можно купить у дилеров в районе 85-115 млн тенге.

КОМБАЙНЫ

Цены на новые комбайны в Казахстане начинаются от 45-49 млн тенге.  Самая доступная техника представлена от KazRost Engineering Ltd (Vector, Acros) и АО «АгромашХолдинг KZ» (Essil).

Наивысшая стоимость указана в прайсе дилеров «John Deere». Так, импортные комбайны обойдутся аграриям примерно в 95-140 млн тенге.

Отметим, что для обновления парка сельхозтехники в Казахстане действует программа инвестиционного субсидирования, которая предусматривает возмещение 25% от стоимости приобретенной техники, как казахстанского производства, так и импортного (вне зависимости от стоимости техники).

Если учитывать статистику реализованной сельхозтехники в стране за 2019 год, то от 3 394 единиц импорт занимает лишь 26%. А с учетом разницы в стоимости между отечественной и иностранной техникой, государство выплачивает импортерам порядка 60% всех субсидий сектора, или 25,8 млрд тенге из государственного бюджета.

Анализ рынка тракторов в Казахстане

1. Объем рынка тракторов в Казахстане в 2017-2020 гг., [штук]

2. Объем рынка тракторов в Казахстане в 2017-2020 гг., [тенге]

3. Объем рынка тракторов в Казахстане в 2017-2020 гг., [USD]

4. Баланс спроса и предложения на рынке тракторов в Казахстане в 2017-2020 гг., [штук]

5. Темпы роста основных показателей рынка тракторов в 2017-2020 гг., [штук]

6. Сводные показатели рынка тракторов по областям Казахстана в 2017-2020 гг., [штук]

7. Численность парка тракторов по областям Казахстана в 2017-2020 гг., [штук]

8. Производство тракторов по областям Казахстана в 2017-2020 гг., [штук]

9. Сегментация казахстанского производства тракторов по областям в 2017-2020 гг., [штук]

10. Темпы роста производства тракторов по крупнейшим областям РК за последний год, весь период и CAGR в 2017-2020 гг., [%]

11. Рейтинг крупнейших производителей тракторов в Казахстане по размерности предприятий в 2020 г.

12. Коэффициенты зависимости объема импорта тракторов от курса USD в 2017-2020 гг., [%]

13. Влияние цены на объем импорта тракторов в 2017-2020 гг., [%]

14. Импорт тракторов в Казахстан по странам в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]

15. Импорт тракторов в Казахстан по странам в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]

16. Карта развития казахстанского импорта тракторов по ведущим странам в 2017-2020 гг.

17. Импорт тракторов по областям Казахстана в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]

18. Импорт тракторов по областям Казахстана в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]

19. Карта развития казахстанского импорта тракторов по ведущим областям в 2017-2020 гг.

20. Динамика USD цен импорта тракторов в 2017-2020 гг., [долл/шт]

21. Динамика цен импорта тракторов в тенге в 2017-2020 гг., [тенге/шт]

22. Цены импорта тракторов в Казахстан по странам в 2017-2020 гг., [долл/шт]

23.  Цены импорта тракторов по областям РК в 2017-2020 гг., [долл/шт]

24. Коэффициенты зависимости объема экспорта тракторов от курса USD в 2017-2020 гг., [%]

25. Влияние цены на объем экспорта тракторов в 2017-2020 гг., [%]

26. Экспорт тракторов из Казахстана по странам в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]

27. Экспорт тракторов из Казахстана по странам в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]

28. Карта развития казахстанского экспорта тракторов по ведущим странам в 2017-2020 гг.

29. Экспорт тракторов по областям Казахстана в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]

30. Экспорт тракторов по областям Казахстана в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]

31. Карта развития казахстанского экспорта тракторов по ведущим областям в 2017-2020 гг.

32. Динамика USD цен экспорта тракторов в 2017-2020 гг., [долл/шт]

33. Динамика цен экспорта тракторов в тенге в 2017-2020 гг., [тенге/шт]

34.  Цены экспорта тракторов из Казахстана по странам в 2017-2020 гг., [долл/шт]

35. Цены экспорта тракторов по областям РК в 2017-2020 гг., [долл/шт]

36. Прогноз спроса и предложения на рынке тракторов в Казахстане по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]

37. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [тенге]

38. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]

39. Прогноз спроса и предложения на рынке тракторов в Казахстане по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]

40. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [тенге]

41. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]

42. Прогноз спроса и предложения на рынке тракторов в Казахстане по инновационному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]

43. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по инновационному сценарию в 2021-2030 гг. , [тенге]

44. Прогноз объема рынка тракторов в Казахстане по инновационному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]

Производство сельхозтехники в РК выросло на 125% — Forbes Kazakhstan

ФОТО: АКАБ

По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), в первом полугодии 2020 года производители отечественных тракторов, комбайнов и прочей сельхозтехники произвели продукцию на сумму свыше 33,7 млрд тенге, что на 125% больше, чем за аналогичный период 2019 года. Положительная динамика во многом связана с расширением ассортимента и локализацией сельхозмашин в РК. До конца года будет произведено техники на сумму

77,4 млрд тенге.

Наибольший рост в количественном выражении зафиксирован в производстве комбайнов. Так, машиностроителям АО «Агромашхолдинг KZ» (Essil), ТОО «КАИК» (Acros) и KazRost Engineering Ltd (Vector, Acros) удалось увеличить выпуск зерноуборочной техники более чем в два раза: 310 единиц на сумму 14,31 млрд тенге против 150 ед. и 7,5 млрд тенге годом ранее.

Тракторы марок Lovol, «Кировец» и «Беларус» производства АО «Агромашхолдинг KZ», «Костанайского тракторного завода», семипалатинского «СемАЗа» и «Казахстанской Агро Инновационной Корпорации» продолжают пользоваться успехом у аграриев страны. Об этом свидетельствует статистика. Доля тракторов «Беларус» достигает 80% в общем объеме продаж. «Кировцы» занимают 60% доли

энергонасыщенных тракторов в РК.

За полгода отечественными заводами было произведено 788 тракторов на сумму 16,47 млрд тенге для сельского, коммунального и лесного хозяйства – на 86% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Кроме того, сельхозмашиностроителями KazRost Engineering Ltd, ТОО «КАИК» и АО «Агромашхолдинг KZ» было произведено прицепов и прочего навесного оборудования на общую сумму, превышающую 2,9 млрд тенге.

Инвестиционная привлекательность отрасли показывает рост. За последние два года казахстанское сельхозмашиностроение заметно расширило продуктовую линейку. В РК появились новые производства, начат выпуск тракторов «Кировец», Lovol и Bühler, запланирован выпуск комбайнов Claas (подписан меморандум об открытии производства в СКО). Расширена модельная линейка комбайнов Essil (барабанно-роторный комбайн Essil-790), ТОО «КАИК» приступило к производству комбайнов Torum.

Растет уровень локализации, расширяется технологические операции, развивается собственная компонентная база. Не так давно начата реализация проекта «Бизнес-инкубатор» в Костанайской области по созданию промышленного кластера по выпуску компонентов, с привлечением как крупных мировых компаний поставщиков, так и местных предприятий МСБ. Уже ведется реконструкция производственных помещений общей площадью более 27 000 кв. м.

АО «БРК-Лизинг», в рамках проводимой правительством Казахстана антикризисной политики, запустило антикризисную программу по приобретению сельхозтехники отечественного производства по номинальной ставке вознаграждения 6% и без первоначального взноса.

В период 2018-2020 с учетом револьверного принципа профинансировано

175 проектов на общую сумму 11,3 млрд тенге, приобретено 456 ед. техники.

Для справки

Ассоциация казахстанского автобизнеса (АКАБ) – некоммерческая организация, объединяющая официальных дистрибьюторов, дилеров и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК. АКАБ – единственная организация, официально получающая данные по продажам, производству и регистрации автомобилей в Казахстане и имеющая право на их распространение.

​​​​​​​Основной задачей АКАБ является формирование в Казахстане конкурентоспособного, сильного, современного рынка, основанного на лучших международных стандартах и практиках, а также организация сбалансированной системы взаимоотношений между государством и участниками автомобильного рынка: потребителями и поставщиками товаров и услуг отрасли автомобилей и запасных частей.

Про любимый местный трактор | ОБЩЕСТВО

Почему импортеры сельхозтехники саботируют меры правительства

Экономика государства – это сложнейший многоуровневый процесс, который, по сути, строится на соблюдении интересов всех групп населения. Это постоянный поиск баланса и выгоды, зачастую отложенной. Но иногда решения, принимаемые властями, вызывают недовольство отдельных «групп по интересам». К примеру, обыватели не видят смысла в защите собственного рынка от импорта, предпочитая доступ к дешевым иностранным товарам и услугам. [газетная статья]

БОРЬБА ПРИОРИТЕТОВ

В последнее время идет острая дискуссия о том, почему аграрии недовольны действиями правительства, направленными на поддержку отечественных производителей сельхозтехники и введения так называемого «утилизационного сбора» с чистого импорта, считая, что его введение нужно снова отсрочить, на этот раз – на два года.

Буквально на прошлой неделе министр индустрии и инфраструктурного развития РК Бейбут Атамкулов рассказал о планах по развитию сельхозмашиностроения и введению утилизационного сбора (УС) для поддержки отечественного производителя, в чью задачу входит наращивание локализации.

Он отметил, что в этом вопросе было сломано немало копий, но «сегодня УС и те меры, которые приняты правительством, стимулируют производство сельхозтехники в Казахстане».

«Мы создаем новые производства, квалифицированные рабочие места в Казахстане, мы создаем компетенцию», – подчеркнул министр. То есть правительство и государство расставило здесь приоритеты. Поддержка машиностроения – не менее важный аспект государственной безопасности, чем сельское хозяйства.

Здесь важно напомнить, что после вступления Казахстана в ВТО и ЕАЭС были приняты обязательства открыть границы для беспрепятственного движения товаров и услуг. Таможенные пошлины перестали быть инструментом, позволяющим выстраивать протекционистскую политику государства, направленную на поддержку собственного бизнеса.

Со временем с этим столкнутся все, включая и производителей сельхозпродукции. Придется конкурировать не только за внешние рынки сбыта, выход на которые субсидируются государством, но и за внутренние, поддержка которых будет просто невозможна привычными средствами.

И УС был одним из немногих оставшихся инструментов, который можно использовать в рамках международных договоренностей. Смысл его заключается в стимулировании крупных компаний, желающих продавать свою продукцию на внутреннем рынке Казахстана, строить здесь производства. Но здесь существует ряд заблуждений, – которые, кстати, активно тиражируются в соцсетях, но которые можно и нужно развенчать.

ПЛАН ЛОКАЛИЗАЦИИ

Ежегодно наши фермеры приобретают порядка 2684 трактора и 1060 комбайнов. Доля импортных тракторов занимает 83,9%, комбайнов – 67,9%, в том числе поставляемых из стран ЕАЭС.

Отечественное производство не позволяет покрыть необходимую потребность. Техника из дальнего зарубежья имеет более широкий спектр моделей, а также ряд выгодных технических характеристик (интеллектуальная система, спутниковая навигация, автоматическое вождение и т. д.). В моделях же отечественного производства и стран ЕАЭС таких «наворотов» нет.

В данном случае чаще всего речь идёт о технике компании John Deere. Именно на нее, точнее на компенсацию ее закупа, уходит львиная доля субсидий из государственного бюджета. Компании не разпредлагали открыть в РК производство с минимальной локализацией и под ее обещание наращивать объемы, но… это невыгодно импортерам.

Так деньги за рубеж не выведешь, используя фирмы- «прокладки».

Все тот же Атамкулов, разъясняя позицию государства, сказал: «Начиная уже со следующего года мы поставили программу постепенной локализации с 20 до 40%. Я хотел бы отметить, что те деньги, которые мы сегодня тратим на УС, создают соответствующие рабочие места в Казахстане. Второе: мы предлагаем для тех производителей, которые работают в Казахстане, схему лизинга на сельхозпродукцию. По этому плану у нас где-то 22 тысячи единиц сельхозтехники будет заменено. Этот план в нашем министерстве расписан на ближайшие три года. Я хотел бы еще раз отметить, что много будет споров по поводу УС. Мы поддерживаем в первую очередь наших казахстанских производителей».

При этом тракторы марок Lovol, «Кировец» и «Беларусь» производства АО «Агромашхолдинг KZ», Костанайского тракторного завода, семипалатинского «СемАЗа» и «Казахстанской Агро Инновационной Корпорации», при поддержке государства хорошо раскупаются. Доля тракторов «Беларусь» достигает 80% в общем объеме продаж, «кировцы» занимают 60% доли тяжелых тракторов.

ДАВАЙТЕ ПОСЧИТАЕМ

За последние пять лет из-за роста курса доллара в 2,1 раза стоимость техники дальнего зарубежья тоже выросла. При этом курс рубля за последние пять лет поднялся в 1,2 раза (с 3,6 до 5,9 тенге), а стоимость российских и белорусских машинокомплектов увеличилась в 2,4 раза.

С начала 2020 года цены на с/х технику из Европы и США выросли на 16%. После введения УС общий рост цен на с/х технику составил 26-28%. Сбор этот не привел к ценовому преимуществу отечественной с/х техники. По факту же после его введения цены на отечественные тракторы «Беларусь» и импортные вышли практически на один уровень (разница всего 1%). А должны были быть ниже как минимум на 22%.

В итоге фермеры будут переплачивать ежегодно 57,2 млрд тенге за эту сельхозтехнику.

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ – ЗНАЧИТ ДОСТУПНОЕ

Здесь нужно помнить, что первое время, особенно на начальном этапе, цель была не сделать дешевле, а позволить развиться своему производству, набраться компетенций. Но даже этого не достигнуто. Курс тенге просел в 2,5 раза начиная с 2015 года, при этом импортная техника, ее сервис и запчасти подорожали и продолжают дорожать. При этом многие импортеры прорабатывают вопрос создания производственных площадок в РК, кроме все той же компании John Deere.

Стоимость среднего импортного комбайна составляет 300 тыс. долл. Пятилетнее содержание и уплата долговой нагрузки лизинга, сервиса, запчастей увеличивает конечную стоимость импортной техники до 570 тыс. долл. за единицу.

При этом аналог отечественного производства при равных условиях сервиса, финансовой нагрузки по истечении срока лизинга имеет меньшую инвестиционную стоимость – в пределах 240 тыс. долл. Стоит отметить, что 74% процента фермеров пользуются техникой отечественного производства и аналогами производства стран СНГ по причине отсутствия нормального сервиса и рынка запасных частей.

При этом УС на импортную технику составляет не более 10% (а не 28%, если сравнить с уровнем повышения цен на нее). В самой высокой «категории лошадиных сил», где представлен импортный сегмент техники, сбор равен 11,9 млн тенге при стоимости комбайна в 150 млн тенге.

Интересным фактом остается начальная стоимость импортных машин в Казахстане. Комбайн John Deere серии S в США, Китае, Германии стоит 202 тыс. долл., а у нас – 300 тыс. долл., т. е. чистая маржа составляет 35%. Неприлично считать чужие деньги, но очень хочется спросить: куда идет разница, а точнее, кому и за что?

Трактор «Беларусь» отечественной сборки стоит 7,8 млн тенге. Аимпортный аналог трактора John Deere серии 6В – 15,9 млн тенге, что больше в два раза.

То есть отечественный трактор дешевле и доступнее, его возможно приобрести под 6% годовых без первоначального взноса. А John Deere доступен через лизинг под 14-17% годовых с минимальным первоначальным взносом в 15%.

Рынок сельхозтехники в РК в среднем составляет 130 млрд тенге, из которых 32% – дорогущий импорт, в количественном выражении он составляет не более 10%, из которых 7% – от John Deere. И импортеры отчаянно борются за этот рынок, вводя в заблуждение как фермеров, так и представителей государства, подкупая чиновников и находя лоббистов.

РАСТЁМ, ОДНАКО!

Между тем производство сельхозтехники в РК выросло за последние годы на 125%. За минувшие шесть месяцев ее произведено на сумму свыше 33,7 млрд тенге. В 2020 году объем производства комбайнов и тракторов составит 77,4 млрд тенге. Больше всего комбайнов. А увеличить выпуск зерноуборочной техники удалось более чем в два раза.

Действуют заводы по сборке продукции – «МТЗ», «Гомсельмаш». За последний год открыты производства Lovol, Buhler, «Кировец», «Ростсельмаш», Сase и New Holland. На подходе Pöttinger, «Камаз», и всех их стимулировал, в том числе, и УС.

А вот все тот же John Deere на рынке РК с 1999 года, а сборки здесь нет, обязательств, технологий, договоренностей нет. Все локализовано за рубежом.

Чтобы получить в Казахстане, сложном и весьма нестабильном рынке, производство, нужно уговорить предпринимателя взяться за проект. И здесь возмещение уплаты УС в области машиностроения – весьма действенный способ убеждения. Благодаря этому уровень производства в стране вырос до 150 млрд тенге, для сравнения: в 2015 году эта цифра была 21 миллиард. В 2018 года внедрена программа льготного лизинга под 6% на 7 лет без первоначального взноса.

Кстати, УС не просто выплачивается компаниям из бюджета, он возмещается, после того как производитель сначала его заплатит. Здесь еще раз следует напомнить, что это способ поддержки, защиты рынка. В рамках введения сбора планируется старт программы сдачи, вышедшей из эксплуатации сельхозтехники, где взамен старой, сданной на утилизацию, будет выдаваться сертификат на скидку при приобретении новой техники.

У Казахстана нет выбора, мы поддерживаем малоэффективное сельское хозяйство, тратим огромные деньги, зачастую без пользы, а тут шанс развить сельхозмашиностроение, не создавая дополнительных нагрузок на бюджет. Но вместо государственной позиции, закредитованные аграрии занимают эгоистичную, местническую позицию. Что довольно сложно объяснить.

Денис КРИВОШЕЕВ

Кому в Казахстане мешает утилизация старой сельхозтехники

Решились после долгих споров

Предшествовало этому введение утилизационного сбора на сельхозтехнику. В этом вопросе было сломано немало копий, но сегодня, как заявил министр: «Стимулируя производство сельхозтехники, мы создаем новые производства и новые рабочие места в Казахстане». То есть, таким образом, правительство, наконец, расставило приоритеты в этом вопросе.

Споры велись из-за планов правительства увеличить список товаров, на которые распространяются расширенные обязательства производителей. Это и называется утилизационным сбором, который оплачивают и производители, и импортеры техники. Одновременно с этим предусмотрена программа по стимулированию сдачи на утилизацию вышедшей из эксплуатации сельскохозяйственной техники.

То, что большая часть сельхозтехники в Казахстане давно отработала нормативный ресурс, не секрет. В среднем износ по тракторам и комбайнам оценивается в 80 процентов. Это заставляет сельхозтоваропроизводителей нести огромные расходы на ремонт перед каждым полевым сезоном, что снижает производительность труда в отрасли. При этом темпы обновления парка остаются далекими от оптимальных, на уровне 1-1,5 процента в год. Тогда как нормативным считается показатель шесть процентов, а ведущие страны и вовсе могут себе позволить 10.

Здесь важно еще напомнить о том, что после вступления Казахстана в ВТО и в ЕАЭС были открыты границы для беспрепятственного движения товаров и услуг. Таможенные пошлины перестали быть инструментом, позволяющим выстраивать протекционистскую торговую политику, направленную на поддержку отечественного бизнеса. И, если не найти других способов для его поддержки, то, в частности, конкуренции могут не выдержать и производители сельхозпродукции.

Им придется конкурировать не только за внешние рынки сбыта, выход на которые субсидирует государство, но и за внутренние, поддержка которых будет просто невозможна обычным способом. Так что утилизационный сбор за технику — один из немногих оставшихся инструментов, который можно использовать в рамках международных договоренностей. Смысл же его заключается в стимулировании крупных компаний (отечественных, иностранных совместных), желающих продавать свою продукцию на внутреннем рынке Казахстана и создавать здесь производства.

Ежегодно наши фермеры приобретают около 2684 тракторов и 1060 комбайнов. Доля импортных тракторов занимает 83,9 процента, комбайнов — 67,9, включая поставки из стран ЕАЭС. А вот отечественное производство не позволяет покрыть необходимую потребность казахстанских фермеров, потому как техника из дальнего зарубежья имеет более широкий спектр моделей, а также ряд технических характеристик (современная система управления, спутниковая навигация, автоматическое вождение). Тогда как в моделях отечественного производства и стран ЕАЭС таких «наворотов» нет.

Особый случай — это сельхозтехника марки John Deere. Именно на нее, точнее на компенсацию ее закупа, уходит львиная доля субсидий из государственного бюджета. Тогда как компании не раз предлагали открыть здесь производство с минимальной локализацией и под обещание ее наращивать, но это невыгодно уже казахстанским фирмам-импортерам, потому что комбайны и тракторы тогда просто станут дешевле и исчезнет “эффект посредничества”.

Тракторы бывают разные

И вот теперь, поясняя свою позицию, министр Бейбут Атамкулов сказал: «Начиная уже со следующего года мы составили программу постепенной локализации, с 20 до 40 процентов. Я хотел бы отметить, что те деньги, которые мы сегодня тратим на утилизационный сбор, создают у нас соответствующие рабочие места. Второе — мы предлагаем для тех производителей, которые работают в Казахстане, схему лизинга на сельхозпродукцию. По этому плану у нас где-то 22 тысячи единиц сельхозтехники будет заменено. Этот план расписан на ближайшие три года».

Говоря же о поддержке казахстанских производителей, Атамкулов упомянул такие марки тракторов, как Lovol, «Кировец» и «Беларусь» производства АО «Агромашхолдинг KZ», «Костанайского тракторного завода», Семипалатинского «СемАЗа» и «Казахстанской Агро Инновационной Корпорации». При поддержке государства эта техника хорошо раскупается.

Доля тракторов «Беларусь» достигает 80 процентов в общем объеме продаж, а «кировцы» занимают 60 процентов среди тяжелых тракторов. За последние шесть месяцев на отечественных заводах произведено 788 тракторов на сумму 16,5 миллиарда тенге, это чуть ли не вдвое больше, чем в 2019 году. А общий прирост производства по году ожидается в два раза на сумму свыше 33,7 миллиарда тенге. В целом объем производства комбайнов и тракторов составит 77,4 миллиарда тенге. Больше всего — комбайнов.

Действуют заводы по сборке продукции МТЗ, «Гомсельмаш». За последний год открыты производства Lovol, Buhler, «Кировец», «Ростсельмаш», Сase и NewHolland. На подходе Pöttinger, «КамАЗ». И всех их стимулировал в том числе и утилизационный сбор.

А вот все тот же John Deere на рынке РК с 1999 года, а сборки здесь нет, также как обязательств, технологий, договоренностей. Все локализовано за рубежом.

Свое дешевле и доступнее

При этом необходимо учитывать неполную загруженность отечественных предприятий. И если они заработают в полную силу, то это будут более 1300 новых рабочие мест и дополнительные налоги в бюджет.

Это очень нужно Казахстану, так как за последние пять лет из-за роста курса доллара более чем в два раза стоимость техники из дальнего зарубежья тоже выросла. При этом курс рубля за последние пять лет увеличился в 1,2 раза (с 3,6 до 5,9 тенге), а стоимость российских и белорусских машинокомплектов — в 2,4 раза.

При этом рынок сельхозтехники в РК в среднем составляет 130 миллиардов тенге, из которых 32 процента — дорогущий импорт, который в количественном выражении (по числу машин) составляет не более 10 процентов, из которых семь процентов приходится на John Deere.

Интересным фактом остается начальная стоимость импортных машин в Казахстане. Комбайн John Deere серии S в США, Китае, Германии стоит 202 тысячи долларов, а у нас — 300 тысяч, то есть чистая маржа составляет 35 процентов. Неприлично считать чужие деньги, но уместно спросить: куда идет разница, а точнее, кому и за что?

Трактор «Беларусь» отечественной сборки стоит 7,8 миллиона тенге. А импортный аналог трактора John Deere серии 6В — 15,9 миллиона тенге, что больше в два раза.

То есть отечественный трактор дешевле и доступнее, его возможно приобрести под шесть процентов годовых без первоначального взноса. А John Deere доступен через лизинг под 14-17 процентов годовых с минимальным первоначальным взносом 15 процентов.

Стоимость среднего импортного комбайна составляет 300 тысяч долларов. Пятилетнее содержание и уплата долговой нагрузки лизинга, сервиса, запчастей увеличивает конечную стоимость импортной техники до 570 тысяч долларов за единицу. При этом аналог отечественного производства при равных условиях сервиса, финансовой нагрузки по истечении срока лизинга имеет меньшую инвестиционную стоимость — в пределах 240 тысяч долларов.

Надо отметить, что 74 процента фермеров пользуются техникой отечественного производства и аналогами производства стран СНГ по причине отсутствия нормального сервиса и рынка запасных частей. Это опять же вопрос к поставщикам дорогой западной техники — почему они не налаживают работу соответствующих служб в Казахстане?

При этом утилизационный сбор на импортную технику составляет не более 10 процентов (а не 28, если сравнить с уровнем повышения цен на нее). В самой высокой «категории лошадиных сил», где представлен импортный сегмент техники, сбор равен 11,9 миллиона тенге при стоимости комбайна в 150 миллионов тенге.

Сколько платят за утиль?

Чтобы получить в Казахстане, на сложном и весьма нестабильном рынке, производство, нужно еще уговорить предпринимателя взяться за проект. И здесь работает уже механизм возмещения уплаты утильсбора в области машиностроения — весьма действенный способ убеждения. Благодаря этому уровень производства в стране вырос до 150 миллиардов тенге. Для сравнения — в 2015 году эта цифра была 21 миллиард.

Кстати, этот сбор не просто выплачивается компаниям из бюджета, его возмещают, после того как производитель сначала его заплатит. Здесь еще раз следует напомнить, что это способ поддержки, защиты рынка. А в рамках введения дополнительного сбора, как мы уже сказали выше, дан старт программе сдачи вышедшей из эксплуатации сельхозтехники, где взамен старой, сданной на утилизацию, будут выдавать сертификат на скидку при приобретении новой техники.

Номинал скидочного сертификата определяется в установленном законодательством порядке и может составлять до 1,5 миллиона тенге. Сегодня при сдаче комбайна на металлолом компенсация составляет около 300-500 тысяч тенге. Таким образом, все вышеуказанные меры позволяют нивелировать затраты на утилизационный сбор и более того — получить дополнительные выгодные условия для развития производства и повышения уровня локализации.

Надо заметить, что введение утилизационного сбора откладывали два раза, начиная с 2017 года, и главным противником мер стимулирования развития собственного машиностроения в РК были компании-импортеры, которые привлекли на свою сторону некоторых аграриев. В конце концов решили, что сбор будут не просто выплачивать компаниям из бюджета, а возмещать после того, как производитель сначала его заплатит.

И тогда очень многие поняли, что это единственный в нашей ситуации способ поддержки и защиты рынка.

Тем не менее в казахстанском сельхозсообществе до сих пор не утихают дискуссии по поводу того, что лучше для развития сельского хозяйства: закупка сверхсовременной и сверхпроизводительной техники за рубежом или производство собственной, более скромной, но не зависящей от курса валют длины логистического плеча доставки запчастей и политики дилеров в сфере послепродажного обслуживания.

Но у республики нет выбора, мы поддерживаем малоэффективное сельское хозяйство, тратим огромные деньги, зачастую без пользы, а тут шанс развить сельхозмашиностроение, не создавая дополнительных нагрузок на бюджет. Но вместо государственной позиции эти меры встречают жесткое противодействие, и не только со стороны импортеров. Против также некоторые объединения аграриев. Но вот вопрос — почему? — очень интересный и достоин отдельного обзора.

Трактор в Казахстане — Спецтехника на MARKET.KZ

Найдено 749 объявлений

Показать списком Показать плиткой

«Трактор» — Похожие запросы

Подать объявление в эту категорию

Зарегистрируйтесь!

Пользоваться Маркетом станет удобнее:
  • Управляйте объявлениями
  • Получите доступ к избранному с любого компьютера
  • Общайтесь с другими пользователями через Личные сообщения
  • Подавайте объявления быстрее, не заполняя контактные данные
Зарегистрироваться

Горячие объявления

ГАЗ 4301. Дизель. Продаётся на разборку. Двигатель, коробка, мост рабочее.

600 000 ₸

Актау

Передвижной бутка

600 000 ₸

Шымкент

Бульдозер ДТ-75 новый от производителя. 2021 года.

Договорная цена

Актобе

Продается трактор

Договорная цена

Алматы

Урал ямз 16т. На ходу. Продам срочно. .. Срочно

5 100 000 ₸

Шалкар (Актюбинская область)

%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80 в регионах

Другие категории коммерческого транспорта

В Казахстане лишь каждый десятый трактор — отечественного производства

В прошлом году казахстанские сельхозмашиностроители произвели больше тракторов, чем за два предыдущих года, вместе взятых

Впрочем, казахстанские аграрии всё ещё остро нуждаются в отечественной сельскохозяйственной технике. Разворот госорганов в сторону оснащения АПК техникой отечественного производства позволил создать в стране адекватные условия для аграрного машиностроения. Об этом сообщает Еnergyprom.

Согласно отчёту о реализации стратегического плана МИИР на 2017–2021 годы за 2019 год:
• из бюджета в 2019 году выделены средства в размере 27 млрд. тенге на льготный лизинг автобусов и сельхозтехники (тракторов и комбайнов). На данный момент профинансирована поставка 1350 единиц автобусов и передано 267 единиц сельхозтехники;
• заключены 37 соглашений о промышленной сборке сельхозтехники;
• введены утилизационный сбор на сельхозтехнику и механизм стимулирования производства сельхозтехники.

При этом отмечается, что утилизационный сбор не касается следующих марок: CLAAS, Lemken (Германия), John Deere, AGCO, Case New Holland, Green Plain (США), Codaf SRL, Same Deutz Fahrу, Scarabelli Export S.R.L., Nettuno, Pedrotti s.p.a. (Италия), Myrtech, Agrokonsultos Grupe, Bauer (Чехия), Agro-Matadex, Animals, Farming, Stable Equipment, PRONAR (Польша), Yanmar, Kubota (Япония), Kverneland (Норвегия), Irrifrance (Франция), Sampo Rosenlew LTD (Финляндия), Bourgault (Канада). По факту сбор распространяется в первую очередь на отечественную технику и импортёров из СНГ.

Как следует из сообщения, с 2018 года в РК работает программа лизингового финансирования по обновлению сельскохозяйственной техники от Банка развития Казахстана. Только за 2019 год АО «БРК-Лизинг» профинансировало казахстанским хозяйствам приобретение более чем 270 единиц тракторов и комбайнов отечественного производства.

Помимо программ «БРК-Лизинга» работают также лизинговые программы АО «КазАгроФинанс». Компания заявляет, что занимает 90% на рынке лизинга АПК страны. В то же время «КазАгроФинанс», в отличие от «БРК-Лизинга», финансирует приобретение техники далеко не только казахстанского производства, и непосредственно вклад компании в казахстанское машиностроение не уточняется.

В сообщении акцентируется, что усилия государства дают очевидный эффект. Так, в сегменте сельскохозяйственной техники за первый месяц текущего года заводы страны выпустили 74 трактора, против 67 годом ранее, и 50 машин для подготовки и культивации почвы, против 43 годом ранее (в частности, 26 жаток).

«По итогам всего 2019 года отмечен скачкообразный рост по всем категориям. Было произведено 897 тракторов — больше, чем за два предыдущих года, вместе взятых. Выпуск в секторе после двухлетней стагнации приближается к докризисным значениям. Выросло и производство техники для подготовки и культивации почвы — на 14,6%, до 956 машин. Было произведено 512 жаток и 381 комбайн», — уточняется в сообщении.

Производство тракторов сконцентрировано преимущественно в Восточно-Казахстанской и Костанайской областях. Здесь работают такие крупные заводы, как «Семипалатинский автосборочный завод СемАЗ» (тракторы модели «Беларус» и прочая спецтехника), АО «Агромашхолдинг» в Костанае (тракторы LOVOL, «Кировец», комбайны «Есиль» и прочее) и т. д.

Машины для АПК, используемые для подготовки или культивации почвы, собираются в основном в Северо-Казахстанской, Костанайской и Акмолинской областях. Здесь работают кокшетауский комбайновый завод «Вектор» (локализующий выпуск комбайнов «Ростсельмаш»), петропавловский «Агрореммаш», «Петропавловский тракторный завод» и многие другие.

По официальным данным статистики, в денежном выражении в январе 2020 года производство в сфере машиностроения в РК в целом достигло 92,98 млрд. тенге, что превысило прошлогодние показатели более чем на 20%. Это 11,2% от всего объёма производства перерабатывающего сегмента в денежном выражении, и 4% от всего промышленного производства в стране. При этом основные объёмы выпуска в сегменте машиностроения сконцентрированы в производстве транспортных средств, машин для АПК и горной промышленности и прочей подобной спецтехники.

Впрочем, несмотря на рост и оптимистичное начало текущего года, по итогам прошлого года казахстанские компании перекрыли всего 12,8% спроса, то есть более 87% рынка осталось за импортёрами.

Казахстан: Обзор рынка гусеничных тракторов в 2021 году

Объем рынка гусеничных тракторов в Казахстане

Рынок гусеничных тракторов в Казахстане вырос до X долларов в 2019 году, увеличившись на X% по сравнению с предыдущим годом. Эта цифра отражает общую выручку производителей и импортеров (без учета затрат на логистику, затрат на розничный маркетинг и наценки розничных продавцов, которая будет включена в окончательную потребительскую цену). Однако за рассматриваемый период потребление продолжает незначительно снижаться.Темпы роста были самыми высокими в 2008 году: рост составил X% по сравнению с предыдущим годом. В результате потребление достигло пикового уровня в X долларов. С 2009 по 2019 год рост рынка оставался на более низком уровне.

Экспорт гусеничных тракторов

Экспорт из Казахстана

В 2019 году экспорт гусеничных тракторов из Казахстана увеличился до X тонн, увеличившись на X% по сравнению с 2018 годом. Однако в целом экспорт резко сократился. Наиболее заметные темпы роста были зафиксированы в 2015 году, когда они выросли на X% по сравнению с предыдущим годом.За рассматриваемый период экспорт достиг максимума в X тонн в 2007 году; однако с 2008 по 2019 год объем экспорта был несколько ниже.

В стоимостном выражении экспорт гусеничных тракторов в 2019 году незначительно сократился до X долларов. Однако за рассматриваемый период экспорт резко сократился. Наиболее заметные темпы роста были зафиксированы в 2015 году, когда экспорт увеличился на X% г / г. Экспорт достиг пика в X долларов в 2007 году; однако с 2008 по 2019 год объем экспорта был несколько ниже.

Экспорт по странам

Италия (X тонн), Россия (X тонн) и Кыргызстан (X кг) были основными направлениями экспорта гусеничных тракторов из Казахстана, на долю которых приходилось X% от общего объема экспорта. За этими странами следовал Таджикистан, на долю которого приходилось еще X 2007-2019 гг., Наиболее заметные темпы роста объемов поставок среди основных стран назначения были достигнуты в Таджикистане, в то время как экспорт других лидеров снизился.

В стоимостном выражении Италия (X долл. США), Кыргызстан (X долл. США) и Россия (X долл. США) были крупнейшими рынками для гусеничных тракторов, экспортируемых из Казахстана, во всем мире, на которые в совокупности приходилось X% от общего объема экспорта.

Среди основных стран назначения Кыргызстан показал самые высокие темпы роста стоимости экспорта за рассматриваемый период, в то время как отгрузки для других стран-лидеров имели смешанные тенденции.

Экспортные цены по странам

В 2019 году средняя экспортная цена гусеничного трактора составила X долларов за тонну, снизившись на -X% по сравнению с предыдущим годом. Однако за рассматриваемый период экспортная цена заметно выросла.Темпы роста оказались самыми высокими в 2015 году, когда средняя экспортная цена увеличилась на X% в годовом исчислении. За отчетный период средние экспортные цены достигли рекордного уровня в X долларов за тонну в 2010 году; однако с 2011 по 2019 год экспортные цены были несколько ниже.

Цены заметно различались в зависимости от страны назначения; страной с самой высокой ценой был Кыргызстан (X долларов за тонну), в то время как средняя цена экспорта в Таджикистан (X долларов за тонну) была одной из самых низких.

С 2007 по 2019 год наиболее заметные темпы роста цен были зафиксированы на поставки в Кыргызстан, в то время как цены на другие основные направления показали более умеренные темпы роста.

Импорт гусеничных тракторов

Импорт в Казахстан

В 2019 году количество гусеничных тракторов, импортированных в Казахстан, резко возросло до X тонн, увеличившись на X% по сравнению с показателем предыдущего года. Однако в целом импорт резко упал. Темпы роста были наиболее заметными в 2012 году, когда импорт увеличился на X% г / г.За отчетный период импорт достиг пикового значения в Х тонн в 2008 году; однако с 2009 по 2019 год импорт оставался на более низком уровне.

В стоимостном выражении импорт гусеничных тракторов в 2019 году резко вырос до X долларов. Однако в целом импорт значительно сократился. Темпы роста оказались самыми высокими в 2012 году, увеличившись на X% г / г. За рассматриваемый период импорт достиг максимума на уровне X долларов в 2008 г .; однако с 2009 по 2019 год объем импорта был несколько ниже.

Импорт по странам

США (X тонн), Россия (X тонн) и Кыргызстан (X тонн) были основными поставщиками гусеничных тракторов, импортируемых в Казахстан, вместе составляя X% от общего объема импорта. Беларусь, Италия, Германия и Украина несколько отстали, вместе составив еще X 2007-2019 гг., Наибольший рост наблюдался в Италии, в то время как покупки для других лидеров характеризовались смешанной тенденцией.

В стоимостном выражении США (X долл. США) являются крупнейшим поставщиком гусеничных тракторов в Казахстан, составляя X% от общего объема импорта.Вторую позицию в рейтинге заняла Россия (X долл. США) с долей X% в общем объеме импорта. За ним следует Кыргызстан с долей X%.

С 2007 по 2019 год среднегодовые темпы роста стоимости в США составляли -X%. Остальные страны-поставщики зафиксировали следующие среднегодовые темпы роста импорта: Россия (-X% в год) и Кыргызстан (X% в год).

Импортные цены по странам

В 2019 году средняя импортная цена гусеничного трактора составила X долларов за тонну, увеличившись на X% по сравнению с предыдущим годом.В целом импортная цена показала заметный рост с 2007 по 2019 год: его цена росла в среднем на + X% за последний двенадцатилетний период. Тем не менее, структура тренда указала на некоторые заметные колебания, зафиксированные на протяжении всего анализируемого периода. По данным за 2019 год, импортная цена гусеничных тракторов выросла на + X% по сравнению с показателями 2017 года. Темпы роста были самыми высокими в 2018 году – на X% г / г. За отчетный период средние импортные цены достигли рекордного уровня в X долларов за тонну в 2010 году; однако с 2011 по 2019 год импортные цены были несколько ниже.

Между основными странами-поставщиками наблюдались значительные различия в средних ценах. В 2019 году страной с самой высокой ценой была Италия (X долларов за тонну), в то время как цена для Германии (X долларов за тонну) была одной из самых низких.

В период с 2007 по 2019 год наиболее заметные темпы роста цен были достигнуты в Беларуси, в то время как цены для других основных поставщиков демонстрировали более умеренные темпы роста.

Источник: IndexBox AI Platform

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Странами с наибольшим объемом потребления гусеничных тракторов в 2019 году были U.Южная (47 тыс. Тонн), Франция (26 тыс. Тонн) и Бразилия (8,3 тыс. Тонн) вместе составляют 50% мирового потребления. Несколько отстали Канада, Италия, Индия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Япония, Австралия, Россия, Бельгия и Сингапур, вместе составляя еще 29%.

Странами с самыми высокими объемами производства гусеничных тракторов в 2019 году были США (54 тыс. Тонн), Бразилия (49 тыс. Тонн) и Франция (30 тыс. Тонн), на которые в совокупности приходилось 76% мирового производства.За этими странами следуют Германия, Италия и Индия, на которые вместе приходится еще 20%.

В стоимостном выражении США (1,8 млн долларов США) являются крупнейшим поставщиком гусеничных тракторов в Казахстан, что составляет 50% от общего объема импорта. Вторую позицию в рейтинге заняла Россия (713 тыс. Долларов), на долю которой приходится 19% от общего объема импорта. За ним следует Кыргызстан с долей 11%.

В стоимостном выражении крупнейшими рынками для гусеничных тракторов, экспортируемых из Казахстана, были Италия (17 тыс. Долларов), Кыргызстан (12 тыс. Долларов) и Россия (10 тыс. Долларов), на которые в совокупности приходилась 100% -ная доля от общего объема экспорта.

В 2019 году средняя экспортная цена гусеничного трактора составила 5460 долларов США за тонну, снизившись на -24,4% по сравнению с предыдущим годом.

В 2019 году средняя импортная цена гусеничного трактора составила 8 131 долл. США за тонну, что на 34% больше, чем в предыдущем году.

Экспорт.gov – Сельскохозяйственная техника и оборудование

]]>

На сельское хозяйство приходится примерно 6% экономического производства Казахстана. Более 74% территории страны пригодно для сельскохозяйственного производства. Однако только 25% земли пригодно для обработки. Фермеры разводят овец и крупный рогатый скот, а продукты животноводства включают молочные продукты, кожу, мясо и шерсть. Основными культурами страны являются пшеница, ячмень, хлопок и рис, причем экспорт пшеницы является основным источником твердой валюты и входит в число ведущих товаров в экспортной торговле Казахстана.Казахстан входит в десятку крупнейших мировых экспортеров зерна, которое экспортируется в более чем 70 стран мира.

Около 80% оборудования, которое используется в настоящее время, находится в конце своего жизненного цикла и нуждается в замене. Тракторы, эксплуатируемые более 10 лет, составляют 94% всего парка, комбайны в аналогичном состоянии – 77%.

Местное производство сельскохозяйственных машин и оборудования незначительно. В 2013 году казахстанский сектор сельскохозяйственной техники и оборудования оценивался примерно в 500 миллионов долларов, из которых 400 миллионов долларов были импортированы.Россия является лидером рынка сельскохозяйственной техники и оборудования с долей рынка 40%. Другими крупными поставщиками являются Германия, Канада, Нидерланды, Беларусь, Турция и Китай. В число местных производителей сельскохозяйственной техники и оборудования в Казахстане входят АО «АгромашХолдинг», АО «Камаз-Инжиниринг», ТОО «СемАЗ», Hundai Truck and Bus.

В 2013 году отсутствие какого-либо значительного роста объема рынка сельскохозяйственной техники было связано, прежде всего, с новой тарифной политикой Таможенного союза (ТС), которая временно повысила импортные тарифы на комбайны, импортируемые из-за пределов ТС, с 5% до 27. 5%. Следовательно, импорт зерноуборочных комбайнов в Казахстан из стран, не входящих в ТС, снизился в 2013 году, а доля рынка США снизилась с 11% от всего импорта зерноуборочных комбайнов в 2012 году до 7,5% в 2013 году. Новые тарифы были утверждены в феврале 2013 года и запланированы. будет действовать до осени 2013 года. В начале 2014 года правительство Казахстана ввело квоту на 300 единиц для комбайнов, импортируемых из стран, не входящих в ТС, с 5% импортной пошлиной.

Еще одним результатом вступления в ТС является ожидаемое увеличение местного производства / сборки сельскохозяйственной техники и оборудования.В последние годы Казахстан запустил несколько сборочных проектов с фирмами из России, Украины и Белоруссии, которые сейчас активно развиваются. Правительство Казахстана

Программа промышленного развития поставила новые цели по удвоению местного производства сельскохозяйственной техники и увеличению ее экспорта до 8% к 2014 году.

Наилучшие перспективы для подсектора Вернуться наверх

Экспорт США в Казахстан состоит в основном из зерноуборочных комбайнов, жаток, опрыскивателей, тракторов, сеялок, культиваторов, а также оборудования для сушки и очистки зерна. Американская продукция пользуется отличной репутацией в Казахстане. Ввиду более низкого курса доллара по отношению к евро казахстанские покупатели заинтересованы в приобретении оборудования американского производства.

Наилучшие перспективы: тракторы и комбайны мощностью 100-150 л.с. для южных регионов, тракторы мощностью более 250 л.с. и комбайны для северных регионов, пневматические сеялки, жатки, опрыскиватели, технологии сушки и очистки зерна, оборудование для хранения зерна. системы контроля качества хранения, водосберегающие технологии, инжиниринговые и проектные услуги для животноводческих комплексов и внутрихозяйственных перерабатывающих предприятий.

Возможности

Как правительство Казахстана, так и частные компании ищут международных партнеров для увеличения существующего внутреннего производства сельскохозяйственной техники и оборудования и создания новых производственных и сборочных предприятий.

Интернет-ресурсы

За дополнительной информацией обращайтесь к коммерческому специалисту Нурлану Жангарину.


Март 2020 Основные показатели аграрного сектора Казахстана | Nieuwsbericht

Nieuwsbericht | 04-04-2020 | 10:45

Читайте последние новости аграрного сектора Казахстана в мартовском выпуске Экономического бюллетеня, который готовится Экономическим отделом Посольства Королевства Нидерландов в Казахстане.

Казахстан запретил вывоз продуктов и овощей

Во время ЧП в Казахстане запрещен вывоз некоторых видов пищевых продуктов. Об этом сообщил министр торговли и интеграции Бахыт Султанов. Необходимо не допускать перебоев в снабжении населения социально значимыми товарами. «22 марта во время ЧП в Казахстане введен запрет на вывоз из страны нескольких видов социально значимых товаров, включая гречку, пшеничную или пшенично-ржаную муку, сахар, картофель, морковь, репу, свеклу. , лук, капуста, семечки и подсолнечное масло », – сказал министр.

«Как сказал президент, любые попытки спекулировать будут жестко пресекаться. Государство определит объективно необходимый перечень, согласно которому будет введено государственное регулирование цен на некоторые социально значимые товары », – добавил Султанов. Президент Токаев поручил утвердить объективно необходимый перечень социально значимых товаров, в соответствии с которыми будет осуществляться государственное регулирование цен, сообщает LS.

Казахстан вводит квоты на экспорт пшеницы и муки

В апреле 2020 года Казахстан введет квоты на экспортные поставки пшеницы и пшеничной муки.Отчетное решение принято на заседании Кабинета Министров Казахстана 30 марта. По предварительной информации, объем квот на апрель составит 200 тысяч тонн пшеницы и 70 тысяч тонн пшеничной муки. Власти определят объемы соответствующими меморандумами, которые Минсельхоз подпишет в ближайшие дни с Зерновым союзом Казахстана, Союзом переработчиков зерна и пекарей, АО NC Food Contract Corporation, местными администрациями областей и т. Д.Напомним, на сегодняшний день власти не ограничивают объемы экспорта пшеницы из Казахстана. В то же время с 22 марта в стране полностью запрещены зарубежные поставки пшеничной муки. За первые 8 месяцев (июль-февраль) 2019/20 МГ Казахстан уже экспортировал 2,8 млн тонн пшеницы и 988 тыс. Тонн пшеничной муки, сообщает АПК-Информ.

Казахские фермеры по-прежнему остро нуждаются в отечественной сельхозтехнике

Поворот государственных органов к оснащению агропромышленного комплекса техникой казахстанского производства позволил создать в стране адекватные условия для сельскохозяйственного машиностроения.Согласно отчету о выполнении стратегического плана на 2017–2021 годы на 2019 год: – из бюджета в 2019 году выделены средства в размере 27 млрд тенге на льготный лизинг автобусов и сельхозтехники. Профинансирована поставка 1350 единиц автобусов и передано 267 единиц сельхозтехники; – заключено 37 договоров промышленной сборки сельхозтехники; – введены плата за пользование сельскохозяйственной техникой и механизм стимулирования производства сельхозтехники.Плата за переработку не распространяется на оборудование таких брендов, как CLAAS, Lemken, John Deere, AGCO, Case New Holland, Green Plain, Codaf SRL, Same Deutz Fahru, Scarabelli Export SRL, Nettuno, Pedrotti spa, Myrtech, Agrokonsultos Grupe, Bauer. , Agro-Matadex, Animals, Farming, Stable Equipment, PRONAR, Yanmar, Kubota, Kverneland, Irrifrance, Sampo Rosenlew LTD, Бурго. Собственно сборник касается в первую очередь отечественной техники и импортеров из СНГ.

С 2018 года в Казахстане действует программа лизингового финансирования обновления сельхозтехники от Банка Развития Казахстана.Только в 2019 году БРКЛизинг профинансировал закупку казахстанскими хозяйствами более 270 единиц тракторов и комбайнов отечественного производства. Помимо программ БРК-Лизинг, работают и лизинговые программы КазАгроФинанс. Компания утверждает, что занимает 90% рынка сельскохозяйственного лизинга в стране. КазАгроФинанс, в отличие от БРК-Лизинг, финансирует закупку оборудования не только казахстанского производства, и прямой вклад компании в казахстанский инжиниринг не указан. Усилия государства дают очевидный эффект.В сегменте сельхозтехники за первый месяц текущего года на предприятиях страны было выпущено 74 трактора против 67 годом ранее и 50 машин для подготовки и обработки почвы против 43 годом ранее. В 2019 году скачкообразный рост отмечен по всем категориям. Произведено 897 тракторов, больше, чем за два предыдущих года вместе взятых. Объем производства в секторе после двух лет стагнации приближается к докризисным значениям.

Подготовка почвы

Производство оборудования для подготовки и обработки почвы также увеличилось на 14.6%, до 956 машин. Произведено 512 жаток и 381 комбайн. Производство тракторов сосредоточено в основном в Восточно-Казахстанской и Костанайской областях. В Костанае работают такие крупные заводы, как СемАЗ, ПалаЗ, Автосборочный завод, СемАЗ, Агромашхолдинг. Сельскохозяйственная техника, используемая для подготовки или обработки почвы, собирается в основном в Северо-Казахстанской, Костанайской и Акмолинской областях. Здесь работают Кокшетауский комбайновый завод «Вектор», локализующий производство комбайнов Ростсельмаш, Петропавловский Агрореммаш, Петропавловский тракторный завод и многие другие.В денежном выражении в январе 2020 года производство в области машиностроения по Казахстану в целом достигло 92,98 млрд тенге, что выше прошлогодних показателей более чем на 20%. Это 11,2% от общего объема производства перерабатывающего сегмента в денежном выражении и 4% от общего объема промышленного производства в стране.

Основные объемы производства в сегменте машиностроения сосредоточены в производстве автомобилей, оборудования для агропромышленного комплекса и горнодобывающей промышленности, а также другого аналогичного специального оборудования.Однако необходимо будет приложить немало усилий для развития отрасли сельскохозяйственного машиностроения. Несмотря на рост и оптимистичное начало текущего года, в прошлом году казахстанские компании покрыли лишь 12,8% спроса, то есть более 87% рынка осталось за импортерами, сообщает Энергопром.

Казахстан продолжает развивать сахарную промышленность

Министр сельского хозяйства Сапархан Омаров доложил об уровне производства и поставках сахара и яблок на внутренний рынок.Сахарная промышленность растет. Поголовье сахарной свеклы увеличилось с 345 000 тонн до 486 000 тонн, а урожайность увеличилась с 285 до 325 центнеров с гектара. Самообеспеченность сахаром за последние годы увеличилась вдвое – с 7% до 14%. В январе этого года Казахстан импортировал из России более 40 тысяч тонн сахара. Дальнейшее развитие производства сахарной свеклы произойдет за счет расширения посевных площадей, в том числе в северных регионах страны, и восстановления дополнительных орошаемых земель.Кроме того, планируется модернизировать существующие фабрики и ввести в эксплуатацию два сахарных завода, которые расположены в Павлодарской и Жамбылской областях. Новые заводы смогут производить до 216 тысяч тонн сахара в год, сообщает «Казах Зерно».

В Казахстане появился измельчитель для сельхозтехники

Казахстан хочет организовать утилизацию сельхозтехники. Стоимость проекта оценивается в 3 миллиарда тенге, со ссылкой на пресс-службу оператора ROP. Строительство завода по утилизации устаревшей сельхозтехники уже рассматривается.Стоимость создания мусороперерабатывающего кластера составит 3,2 млрд тенге. В состав комплекса войдет измельчитель для переработки сельхозтехники, автомобилей и большегрузных автомобилей. «Проект был предварительно согласован и поддержан Министерством экологии, геологии и природных ресурсов. Завод будет соответствовать всем современным стандартам в области сбора и переработки мусора », – сказано в сообщении. Они также хотят включить предприятия по переработке пластиковых отходов от транспортных средств, принятых на переработку.В будущем они планируют собирать и утилизировать вышедшее из строя электронное оборудование, обрабатывать использованные шины, отработанные масла и производить топочный мазут. Ожидается, что будет создано 300350 новых рабочих мест. Для реализации этого проекта хотят провести конкурсный отбор инвестиционных предложений. Планируется, что завод будет построен в промышленной зоне Костаная. «В этом году мы рассматриваем возможность начать разработку проекта на территории кластера, а с 2021 года планируется начать строительные работы, закупку и монтаж оборудования, необходимого для кластера», – добавили в пресс-службе.По данным Минсельхоза, в Казахстане зарегистрировано 145 тысяч тракторов и около 38 тысяч комбайнов. Средний износ всего парка сельхозтехники составляет 76%. «С 2019 года в обмен на списанную сельхозтехнику владельцы могут получить дисконтные сертификаты на сумму от 1,5 млн до 3 млн тенге на приобретение новых тракторов или комбайнов отечественного производства. Сбор и утилизация устаревших легковых и легковых автомобилей осуществляется на заводе в Караганде », – резюмировал оператор, сообщает LS.

Поголовье цыплят уменьшилось в 9 регионах Казахстана, увеличилось в 5

В январе-феврале поголовье кур в Казахстане уменьшилось. В разных регионах динамика имела разную направленность. В пяти регионах количество увеличилось, но в девяти из них количество уменьшилось, что дает общий отрицательный результат. К началу 2020 года в Казахстане насчитывалось 45 197,1 тыс. Цыплят, а с января по 1 февраля она снизилась до 45 015 тыс. Штук на 182.1 тыс. Или 0,4%. К 1 марта их количество снизилось и составило 44 583,9 тыс. Человек при снижении на 431,1 тыс. Или 1%. В результате за два месяца поголовье цыплят в республике уменьшилось на 613,2 тыс. Голов или на 1,4%. Наиболее значительное снижение зафиксировано в трех регионах. Это Акмолинская область на 393,1 тысячи голов, с 8 078,9 до 7 685,8 тысячи голов, Карагандинская область на 305,1 тысячи, с 4 008,8 до 3703,7 тысячи, Северо-Казахстанская область на 125.8 тыс., С 4614,4 до 4 488,6 тыс. Прирост в Костанайской области составил 420,3 тыс. Голов с 4 266,8 до 4 687,1 тыс., А в Восточно-Казахстанской области до 158,1 тыс., С 3 875 до 4 033,1 тыс. Шт. Самым крупным птицеводческим регионом Казахстана является Алматинская область. По состоянию на 1 марта в нем содержалось 10 334,8 тыс. Цыплят. Следующую пятерку по величине поголовья составляют Акмолинская область – 7 685,8 тыс. Голов, Костанайская область – 4 687,1 тыс. Голов, Северо-Казахстанская область – 4 488,6 тыс. Голов, Восточно-Казахстанская область – 4 033 человека.1 тыс., Карагандинской области – 3703,7 тыс., Сообщает Казах Зерно.

Урожай зерновых в Казахстане в 2020-2021 маркетинговом году должен составить 18,3 млн тонн

В мартовском отчете Международный совет по зерну опубликовал первый прогноз производства и потребления зерна в Казахстане на 2020-21 маркетинговый год. Урожай зерновых в Казахстане в следующем сезоне вырастет до 18,3 миллиона тонн. В сезоне 2019-20 годов этот показатель оценивался на 1,8 млн тонн меньше.Годом ранее местные фермеры собрали 19,2 миллиона тонн зерна. Первоначальные запасы зерна в стране в следующем году, по состоянию на март, увеличатся на 0,4 миллиона тонн по сравнению с предыдущим сезоном, до 2,7 миллиона тонн. В прошлом году этот показатель был выше на 0,5 миллиона тонн. Поставки зерна в Казахстане в следующем сезоне прогнозируются на уровне 21,1 млн тонн. Это на 1,2 миллиона тонн больше, чем в этом году. В 2018-19 МГ поставка составила 22,5 млн тонн. Согласно мартовскому отчету, экспортный потенциал зерна в 2020-21 МГ ожидается на уровне 8.9 млн тонн. В этом сезоне зарубежные поставки обещают быть на 1,7 млн ​​тонн скромнее. В прошлом сезоне за границу было отправлено 1,7 миллиона тонн зерна. Импорт зерна в страну за рассматриваемый период может снизиться до 0,1 млн тонн. В этом году Казахстан закупит за рубежом около 1,1 миллиона тонн зерна. Сезоном ранее объем закупок составил 0,2 млн тонн. Потребление зерновых в стране в 2020-2021 годах, по мартовским данным МПК, останется на уровне текущего сезона – 10 млн тонн.Раньше объем использования был на 0,4 млн тонн меньше. По последним данным, переходящие запасы зерна в предстоящем сезоне снизятся до 2,1 млн тонн против 2,7 млн ​​тонн, ожидаемых в конце текущего сезона. Годом ранее окончательные запасы в стране составляли 2,3 миллиона тонн, сообщает “Казах Зерно”.

Казахстан сильно зависит от импорта роз, тюльпанов

© Муравская

Роза до сих пор остается самым популярным цветком в Казахстане.В 2019 году в страну было импортировано 73,5 миллиона единиц, а их стоимость составила 29,2 миллиона долларов. Основные поставки были из Эквадора – 55,8 миллиона единиц за 23 миллиона долларов, Кении – 7,3 миллиона единиц за 1,8 миллиона долларов, Колумбии – 6,8 миллиона единиц за 2,9 миллиона долларов и Нидерландов – 2,9 миллиона единиц за 1,2 миллиона долларов. На втором месте тюльпаны – традиционный подарок приближающегося праздника. За год Казахстан получил 16 миллионов луковиц на 1,5 миллиона долларов. Основным поставщиком этих цветов являются 15-летние Нидерланды.5 миллионов штук на 1,5 миллиона долларов. Польша привезла в страну 500 тысяч луковиц на 57 тысяч долларов. На третьем месте хризантемы стоимостью 5,1 миллиона долларов за 11,9 миллиона штук. Почти все были импортированы из Нидерландов в количестве 11,8 миллиона штук на сумму 5 миллионов долларов. В 2019 году импорт гвоздик составил 6,3 миллиона штук на 1,1 миллиона долларов, лилий – 1,4 миллиона штук на 630,2 тысячи долларов, гиацинтов и нарциссов – 343,9 тысячи штук на 1,1 миллиона долларов, орхидей – 230,5 тысячи штук на 199 долларов.2 тысячи, по данным LS.

Рынок обработанной и консервированной рыбы и морепродуктов в Казахстане

В январе 2020 года в Казахстане переработали и упаковали рыбу, ракообразных и моллюсков на сумму 2,4 млрд тенге, согласно информации Конституционного суда Министерства национальной экономики РК. Рост с учетом инфляции составил 2,1%. В январе прошлого года этот показатель был равен 1,5 млрд тенге. В январе-декабре 2019 года производство в секторе переработки и консервирования рыбы, ракообразных и моллюсков составило 20 млрд тенге, что означает снижение производства в 2 раза.7%. Для сравнения: в январе-декабре 2018 года объем производства достиг 23,1 млрд тенге, при росте производства на 8,3%. Общий объем рынка рыбной продукции в Казахстане составляет около 66 тысяч тонн, из которых 45 тысяч тонн – это рыбный промысел и 7,4 тысячи тонн – рыба. На экспорт идет 30 тыс. Тонн, импортируется 43,5 тыс. Тонн продукции. В среднесрочной перспективе есть потенциал увеличения объема внутреннего рынка до 120 тысяч тонн, что приведет к сокращению импорта за счет выращивания форели и атлантического лосося при одновременном увеличении объемов экспорта на мировые рынки.Промысловым рыболовством в Казахстане занимается более 1 тысячи субъектов рыболовства, для которых отведено 1 646 рыбохозяйственных водоемов и их участков. В отрасли работает 11 тысяч человек. Рыболовство ведется в основном в Каспийском и Аральском морях, в озерах Балхаш и Зайсан, в Бухтарминском, Капшагайском и Шардаринском водохранилищах, в системе озер Алаколь, в реках Жайык и Кигаш. Основные рыбопромысловые регионы – Атырауская область – 13,1 тыс. Тонн, 29,2% от общего объема, Восточно-Казахстанская область – 8.2 тыс. Тонн, 18,3%, Кызылординская область – 7,4 тыс. Тонн, 16,4%, Алматинская область – 6,6 тыс. Тонн, 14,6%, Мангистауская область – 2,3 тыс. Тонн, 5,2%, Туркестанская область – 2 тыс. Тонн, 4,5%. В Казахстане динамично развивается рыбоводство. За последние 7 лет объем выращивания рыбы увеличился в 9 раз, с 800 тонн до более 7 тысяч тонн. Рыбоводством в стране занимаются 180 рыбоводных хозяйств, в которых занято более 1 тысячи человек. В январе 2020 года казахстанские компании произвели 1 штуку.7 тыс. Тонн свежей, охлажденной или мороженой рыбы, что на 19,2% больше, чем в январе 2019 г .; производство рыбы, икры и ее заменителей, приготовленных или консервированных иным способом, составило 666 тонн, отмечен спад производства на 4,6%. Основными производителями рыбы, икры и ее заменителей, приготовленных или консервированных иным способом, являются Западно-Казахстанская область – 274 тонны, Туркестанская область – 193 тонны и Восточно-Казахстанская область – 51 тонна. В этих регионах произведено 518 тонн рыбы, что составляет 77,8% от общего производства.Рыбная промышленность Казахстана не могла полностью удовлетворить спрос на переработанную рыбу, ракообразных и моллюсков. В январе-декабре 2019 года потребности были покрыты за счет местного производства на 45,3%. Розничные цены существенно различаются в зависимости от региона. В среднем скумбрия холодного копчения в феврале текущего года стоила 2091 тенге за кг, соленая сельдь – 915,76 тенге за килограмм, шпроты в масле – 509,3 тенге за 240 граммов. Самыми дешевыми были скумбрия и шпроты в Кызылорде, самая дешевая сельдь – в Павлодаре. Больше всего жителям Талдыкоргана обходятся скумбрия и шпроты, а жителям столицы – соленая сельдь.Премьер-министр Аскар Мамин отметил необходимость системных мер по развитию рыболовства страны и поручил к 1 апреля подготовить проект Концепции развития рыболовства Казахстана. охранные зоны рек, а также для снижения платы за рыбопользование водными ресурсами, предусматривая оплату только фактических затрат на воду. Усовершенствовать механизм оплаты за использование рыбных ресурсов, в том числе снизить ставки оплаты », – сказал Мамин, сообщает Энергопром.

С полной версией последнего экономического бюллетеня можно ознакомиться здесь.

казахстанских машиностроительных предприятий производят оборудование на 1,4 миллиарда долларов

НУР-СУЛТАН – Казахские машиностроительные предприятия в первом полугодии 2019 года произвели продукции на 553 миллиарда тенге (1,4 миллиарда долларов США). Продукция локализована почти на 100 процентов и предлагает широкий спектр оборудования, до трех с половиной раз. дешевле импортных товаров.

Фото: inform.kz.

По данным Союза машиностроителей Казахстана, машиностроительные предприятия страны производят весь спектр сельскохозяйственной техники.Дон Мар Лисаковский производит зерноуборочные жатки, которые практически полностью локализованы.

АгромашХолдинг Костанай производит продукцию с разной степенью локализации. Сеялки локализованы на 90 процентов; комбайны, более 40 процентов, и изготовленные компоненты и узлы, включая тележки для жаток, подборщики, противовесы тракторов, быстроизнашивающиеся детали, наклонные камеры и шкивы, до 100 процентов.

Тогдашний министр сельского хозяйства Умирзак Шукеев посетил предприятие в 2018 году, чтобы ознакомиться с его продукцией.Он отметил, что министерство будет поддерживать только тех производителей, которые фактически занимаются производством, а не болтовыми соединениями.

«Мы снижаем стоимость сельхозтехники для наших фермеров на 52 процента. Поэтому мы должны требовать от производителей локализации. Как вы думаете? Будет договор, и те люди, которые его просто принесут и заберут, в него не войдут. Мы будем все контролировать и работать только с теми, кто занимается реальным производством, например, с Агромашхолдингом », – сказал он тогда.

СемАЗ производит тракторы МТЗ, Кокшетау – посевные комплексы КАИК, прицепы, пресс-подборщики, навесное оборудование и др., АВАГРО – опрыскиватели.

В сфере сельскохозяйственного машиностроения создано более 2 500 постоянных рабочих мест в дополнение к тем, которые отрасль создает в смежных областях за счет мультипликативного эффекта.

Казахстанские производители тракторов и комбайнов подписали соглашение о промышленной сборке, которое накладывает на них взаимные обязательства по локализации производства в обмен на преференции.

Если компании не соблюдают требования по локализации, они обязаны вернуть все государственные льготы. Казахстанские машиностроители постоянно работают над локализацией запасных частей и комплектующих для повышения конкурентоспособности и создания дополнительных рабочих мест на своих заводах.

Субсидии предоставляются фермерам, которые покупают оборудование отечественного производства, а затем имеют возможность покупать товары, которые в два-три с половиной раза дешевле импортного.

Профсоюз объединил более 490 машиностроительных предприятий нефтегазовой, горно-металлургической, сельскохозяйственной, электротехнической, железнодорожной и автомобильной промышленности.Многие подсекторы возникли в результате программ поддержки отрасли.

Оборот машиностроительной отрасли Казахстана превышает один триллион тенге, сообщает Скляр

.

НУР-СУЛТАН. Оборот машиностроительной отрасли Казахстана впервые превысил один триллион тенге (2,58 миллиарда долларов США), сообщил заместитель премьер-министра Роман Скляр 12 сентября на 7-м Казахстанском машиностроительном форуме.

Роман Скляр на Казахском машиностроительном форуме. Фото: bnews.kz

Страна недавно заключила контракты на производство оборудования с транснациональными корпорациями, такими как Alstom, General Electric и JAC Motors.

Скляр отметил особые достижения, в том числе подписание контрактов на международное сетевое производство оборудования с такими партнерами, как LG Electronics (оборудование для кондиционирования воздуха) на Алматинском заводе вентиляторов и Schneider Electric на заводе «Силумин Восток». В Казахстане также был запущен первый завод по производству автомобилей Hyundai – Hyundai Trans Kazakhstan. Скляр подчеркнул более тесные связи с российской машиностроительной промышленностью через КамАЗ и Петербургский тракторный завод.

«Все это стало возможным благодаря новым подходам в развитии отрасли, внедрению программ мотивации», – сказал он.

Быстрый рост продолжался с 2018 по 2019 год.

«В 2019 году продолжилась высокая динамика роста. По итогам восьми месяцев 2019 года рост производства составил 118 процентов », – добавил он.

За последние 10 лет автомобильная промышленность стала самым быстрорастущим машиностроительным сектором Казахстана с самой высокой динамикой роста.

«В структуре отрасли наибольшую динамику роста среди подотраслей машиностроения демонстрирует автомобильная промышленность.Сегодня в Казахстане производятся автомобили всех категорий… Сегодня в стране собирают 167 моделей автомобилей, в том числе 39 легковых и 22 мировых бренда. За две пятилетки автомобильная промышленность стала одним из драйверов машиностроения Казахстана », – сказал Скляр.

Казахстан вводит новые производственные операции для сохранения и увеличения своего автомобильного преимущества.

«Например, внедрены технологические операции по сварке и покраске кузовов.С 2010 года удалось увеличить производство в восемь раз с 4000 единиц в 2010 году до 32000 единиц в 2018 году. Доля автомобильной промышленности в общем объеме машиностроительной отрасли достигла 19,2 процента против 4 процентов в 2010 году. В этом году темпы роста сохраняются на прежнем уровне. тот же уровень. За восемь месяцев добыча выросла на 56,5 процента », – добавил он.

Трактор

LOVOL способствовал развитию механизации сельского хозяйства в Казахстане_Новости и события_Lovol Heavy Industry CO., LTD.

Утром 20 января по местному времени в городе Тараз (Казахстан) прошла торжественная церемония передачи тракторов LOVOL.На торжественной церемонии 11 единиц тракторов LOVOL 904, закупленных местным правительством и АМХ (Агромашхолдинг), были переданы кооперативам, созданным в 11 пилотных сельских районах области.

На церемонии Аскар Марзахдив, губернатор района акима Гармбил, сказал в своем выступлении, что потенциал для развития сельского хозяйства в Казахстане огромен. С момента установления сотрудничества между правительством Казахстана и LOVOL Heavy Industry продукция LOVOL для сельского хозяйства сыграла важную роль в повышении уровня сельскохозяйственного производства.Мы также надеемся на дальнейшее укрепление сотрудничества с LOVOL в будущем.

Он также подчеркнул, что эта покупка является первой партией тракторов LOVOL, финансируемой государством и распространяемой среди различных кооперативов, что в значительной степени будет способствовать стабильной занятости и увеличению доходов местных жителей и принесет значительные экономические и социальные выгоды обществу. В качестве специального закупочного продукта для проекта правительства Казахстана по повышению доходов жителей трактор LOVOL входит в пилотный сельский кооператив по великой рекомендации правительства, закладывая основу для LOVOLproducts для дальнейшего развития сельскохозяйственного рынка Казахстана, что является беспроигрышным сотрудничеством.

Казахстан является ключевым стратегическим рынком для тяжелой промышленности LOVOL в Центральной Азии. На фоне китайской стратегии «Пояс и дорога» и стратегии промышленного и сельскохозяйственного развития Казахстана, LOVOLheavy industry будет полностью поддерживать стыковку с казахстанскими предприятиями, активно сотрудничать с местными производства и сборки, способствуют развитию сельскохозяйственной техники в обеих странах и имеют стратегическое значение для расширения глобального бизнеса LOVOL Heavy Industry.

??

Казахстан: Саскачеван в Азии

В апреле прошлого года Северный Казахстан выпустил заявление о посеве и растениеводстве в провинции.

Язык и данные в документе поразительны, они звучат как эпизод из «Симпсонов», издевающийся над пропагандой советской эпохи 1970-х годов.

«В прошлом году наши аграрии увеличили посевы масличных на 40 процентов; в этом году мы продолжаем активно заниматься этой работой », – говорится в документе.

«Посеяно пятьсот сорок восемь тысяч тонн семян, в том числе 462 тысячи тонн зерновых и зернобобовых культур… (а) в мероприятии планируется участие 13 662 трактора различных модификаций, 16 299 зерновых сеялок и 1147 современных высокопроизводительных посевных комплексов. посевная ».

Очень конкретная информация, такая как 16 299 зерновых сеялок, может вызвать удивление, но потенциал растениеводства в Северном Казахстане и во всей стране – не шутка.

Статьи по теме в этом специальном отчете WP:

Казахстан является частью евразийской степи, обширной географии пастбищ, простирающейся от Восточной Европы до Китая.В степи на Украине, в России и в некоторых частях Казахстана одни из самых богатых сельскохозяйственных угодий в мире.

История по теме: Сложные предположения

Аль Шольц, агролог на пенсии, в 2010 году шесть месяцев жил на севере Казахстана. Находясь там, он измерил глубину верхнего слоя почвы в этом регионе.

«Самый неглубокий слой почвы, который я нашел, был размером от 10 до 12 дюймов. (В среднем) верхний слой почвы составлял от 24 до 30 дюймов – и никаких камней », – сказал Шольц, который работал консультантом по агрономическим исследованиям на ферме площадью 50 000 акров в Казахстане.

Климат и условия выращивания в некоторых частях Казахстана сравнимы с Саскачеваном, и набор однолетних культур аналогичен – пшеница, лен, масличные и зернобобовые культуры.

«Они выращивают абсолютно все, что мы делаем», – сказал Шольц, который сейчас на пенсии и живет недалеко от озера Блэкстрап к югу от Саскатуна.

Однако, когда Шольц был там, у казахстанских фермеров были низкие урожаи по сравнению с Западной Канадой. По словам Шольца, урожайность в 2010 году составила около половины урожайности Саскачевана, в основном из-за небрежной агрономии и неэффективного управления.

Казахстанским фермерам может потребоваться еще 10–15 лет, чтобы действовать сообща. Но когда они это сделают, «они превзойдут нас», – сказал Шольц.

«Не только с (продажами) в Китай, но и в Индию».

Утверждение о том, что Казахстан отнимет долю рынка у Канады, уже подтверждается.

Канадский экспорт чечевицы в Турцию упал с 419 528 тонн в 2015 году до 190 286 тонн в 2017 году.

Между тем экспорт чечевицы из Казахстана в Турцию стремительно растет.

Площадь

га чечевицы в Казахстане увеличилась с 17000 в 2014 году до 820 000 акров в 2017 году.

Пшеница – самая крупная культура Казахстана и его самый крупный экспорт сельскохозяйственной продукции.

В 2018-19 годах производство пшеницы прогнозировалось на уровне 14 млн тонн. Для сравнения, Канада произвела 31 миллион тонн в 2018 году.

Однако в 2017 году правительство Казахстана объявило о планах отказаться от пшеницы. По сообщению World-Grain.com, он сократил субсидии на производство пшеницы и кукурузы и увеличил субсидии на масличные культуры.

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Казахстан – крупнейшая в мире страна, не имеющая выхода к морю, граничит с Россией, Китаем, Кыргызстаном, Узбекистаном и Туркменистаном.

  • Население: 18,5 млн.
  • Площадь земли: Девятое место в мире по величине
  • Рабочая сила: сельское хозяйство 18,1%, промышленность 20,4, сфера услуг 61,6
  • Этническое разнообразие: казахи 66,01 процента, русские 21,05, узбеки 3,07, украинцы 1,7, уйгуры 1,44, татары 1,17, немцы 1,0
  • Основные статьи экспорта: энергоносители (78 процентов), горнодобывающая промышленность (8 процентов) и сельское хозяйство (3 процента)
  • Столица: Нур-Султан (бывшая Астана)

Источник: исследование персонала

Данные Казахстана о площади под масличными культурами показывают, что рапс, лен, соя и подсолнечник остаются второстепенными культурами.Тем не менее, страна быстро приближается к своей цели – 7,4 миллиона акров масличных культур к 2021 году. В прошлом году посевные площади под масличные культуры составляли 6,9 миллиона, сообщает Blackseagrain.net.

Также расширяется переработка растительного масла.

Департамент статистики Казахстана сообщил, что в 2018 году страна побила рекорды по производству растительного масла почти каждый месяц.

Например, в июне прошлого года было произведено 29 200 тонн растительного масла. Это крошечный объем по сравнению с Канадой, где в январе было произведено 360 000 тонн масла канолы.

Однако 29 200 тонн растительного масла можно было бы получить намного больше.

Если Китай добьется своего, Казахстан может стать Саскачеваном в Азии.

В феврале Grain.org сообщил, что Казахстан является «эпицентром» сельскохозяйственных планов Китая в Центральной Азии. В рамках инициативы «Один пояс, один путь», плана по укреплению инвестиционных и торговых связей с десятками стран, Китай вкладывает миллиарды в инфраструктуру в Казахстане.

Большая часть денег направляется в сельское хозяйство.

«Китайские интересы рассматривают Казахстан как новый источник пшеницы, сахара, мяса и растительного масла», – говорится в сообщении Grain.org.

«Казахстан уже приближается к утроению экспорта пшеницы в Китай к 2020 году».

китайских фирм построили крупный внутренний порт в городе Коргос недалеко от границы Китая и Казахстана, а новый завод по убою скота был построен недалеко от границы с Китаем.

Также китайские группы тратят миллионы на сельскохозяйственную науку и инновации в Казахстане.

Китай создал в стране центры сельскохозяйственных исследований, в том числе один в городе Тургень к западу от Алматы.

В прошлом году китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что новые сорта пшеницы, сои и масличного рапса проходят испытания в исследовательском парке в Тургене.

Перевозка зерновых и масличных культур из Казахстана, не имеющего выхода к морю, в Китай – сложная задача.

Существует железная дорога до города Сиань на западе Китая, но перевозка навалом зерна и масличных культур может быть неэкономичной.

Расстояние от Сиань до Алматы – 2900 километров.

ПРОЕКТЫ CHINA’S BELT AND ROAD AG

  • Китайские компании реализуют 657 сельскохозяйственных проектов в странах «Пояса и пути» на сумму 9,4 миллиарда долларов, что на 70 процентов больше, чем пять лет назад.
  • Более 400 старших экспертов в области сельского хозяйства из Китая обучают современные методы ведения сельского хозяйства другим странам.
  • Государственная инвестиционная компания
    строит огромную карантинную ферму недалеко от границы с Казахстаном для содержания скота, импортируемого из Казахстана.Ферма будет вмещать 100 000 голов крупного рогатого скота, 30 000 овец и 12 000 ослов и лошадей.

Источник: Dim Sums, блог об экономике сельских районов Китая

Экспорт обработанных товаров в Китай, таких как растительное масло, мука, лапша, мука канолы и мясо, вероятно, имеет больше смысла.

Китай может захотеть импортировать больше продуктов питания из Казахстана, а правительство Казахстана может захотеть, чтобы это произошло, но казахстанские фермеры могут быть не готовы к этой реальности.

Казахстан объявил о своей независимости от России в декабре 1991 года.Прошло более 27 лет, но советский подход к сельскому хозяйству все еще сохраняется в сельских районах Казахстана.

Шольц проводил консультационную работу на ферме площадью 50 000 акров с 250 сотрудниками.

«Надо дать работу… людям в сельской местности, иначе (местные) украдут».

«Они» – это компании и семьи, которые владеют или арендуют сельхозугодья в России, Украине и Казахстане. В большей части региона олигархи приобрели гигантские участки сельскохозяйственных угодий после распада Советского Союза в начале 1990-х годов.

Шольц был в Казахстане в 2010 году, но неэффективное использование рабочей силы остается проблемой в 2019 году.

«В странах СНГ коммунизм сломал культуру земледелия. У вас нет менталитета сельского хозяйства », – сказал Колби Никол, вице-президент по международным продажам Farmers Edge, компании точного земледелия, базирующейся в Виннипеге, которая продает свои продукты и услуги по всему миру.

«Что происходит, если вы превращаете это в бизнес. Проблема в том, что … ферма не подходит для работы с девяти до пяти.”

В

Farmers Edge в России работает пять сотрудников, и Николай много раз ездил туда с 2010 года. Одна из задач для крупных хозяйств в России, Украине и Казахстане – найти сотрудников, которые заботятся об успехе фермы.

Производитель зерна в Западной Канаде может иметь 12 ролей и обязанностей на своей ферме, но тракторист в России управляет только трактором. Скорее всего, кто-то другой доставит семена, другой сотрудник – удобрения, а агроном изменяет настройки сеялки.

«Если трактор выходит из строя или у него заканчивается топливо… он просто ждет, пока ему подадут топливо или трактор не будет починен», – сказал Никол.

Шольц был свидетелем подобных проблем в Казахстане. Он пытался убедить трактористов проехать пять километров в час при посеве, чтобы они могли добиться надлежащей густоты растений и хорошего прорастания урожая.

Они ехали медленно, но только когда Шольц смотрел. Как только он ушел, они завели двигатель и сеяли скорость 10 км / ч.

То же самое произошло во время сбора урожая.

«Комбайнеры – это похоже на гонку, кто из операторов сможет быстрее пересечь поле».

Еще одна проблема – менеджмент. Когда Николай разговаривает с руководителями ферм в России, он не встречается с ними на ферме. Встречи проходят с юристом или бухгалтером, который занимается растениеводством из Москвы.

«Многие хозяйства имеют офисы в Москве. Это все равно что поехать на ферму в Саскачеване, но пойти в их офис в Торонто.”

Фермеры в бывшем Советском Союзе также не имеют финансовых услуг, таких как страхование урожая, которые канадские производители считают само собой разумеющимся.

«Доступ к капиталу очень важен, так как есть (кредит) для покупки необходимого количества удобрений, необходимого количества вводимых ресурсов», – сказал Никол.

«У них нет страховки урожая, как у нас. Каждый сам застрахован, поэтому это (меняет) то, как вы смотрите на вещи ».

Фермы в Казахстане, России и Украине могут иметь проблемы, но они также имеют огромные преимущества, такие как стоимость земли и ее доступность.В Казахстане, например, может быть семь миллионов акров неиспользуемых сельскохозяйственных земель.

«Земля дешевая, относительная, рабочая сила дешевая, относительная, и доступ к земле был бы самым важным», – сказал Никол.

«Довольно сложно въехать в Западную Канаду и… просто запустить ферму в 500 000 акров, (но) в России такое происходит постоянно».

Стремление Китая разработать надежные источники питания простирается на восток и за пределы Казахстана.

В начале апреля COFCO International, государственная сельскохозяйственная компания в Китае, объявила о планах удвоить импорт зерна из региона Черного моря в следующие два-три года.

Китай и китайские фирмы обязались инвестировать минимум 7 миллиардов долларов в украинские инфраструктурные проекты, сообщило агентство «Синьхуа» в прошлом году.

Один из завершенных проектов – дноуглубление черноморского порта в Юнжном за 40 миллионов долларов, чтобы можно было загружать и разгружать более крупные суда.

Другими словами, Казахстан – лишь часть плана Китая относительно евразийской степи.

Площадь пахотных земель в степях Украины, России и Казахстана более чем в три раза превышает площадь Западной Канады.На данный момент экспорт из региона резко возрастает в годы с благоприятной погодой и резко падает в засушливые или влажные годы.

Если их фермеры научатся агрономии и менеджменту для получения приличных урожаев в годы с неблагоприятными погодными условиями, Канаде будет сложно конкурировать.

«В течение следующих 25 лет Евразийская степь… станет (станет) более последовательным экспортером», – сказал Шольц.

«Что касается товарного сельского хозяйства, они собираются съесть наш обед».

Николай беспокоится меньше.

Да, Россия, Украина и Казахстан могут резко увеличить свой агропродовольственный экспорт, но этот прогноз существует уже два десятилетия.