Регистрация

Региональный портал государственных и муниципальных услуг

Вы можете изменить регион:

Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 года №938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации»

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 12 августа 1994 г. N 938

 О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ И ДРУГИХ ВИДОВ САМОХОДНОЙ ТЕХНИКИ

НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 31.07.1998 N 866,

от 21.02.2002 N 126, от 07.05.2003 N 265, от 12.08.2004 N 408, от 26.07.2008 N 562,

от 20.08.2009 N 682, от 18.11.2011 N 951, от 30.08.2012 N 870, от 11.10.2012 N 1038,

от 12.11.2012 N 1156, от 26.12.2013 N 1291,

с изм., внесенными решением Верховного Суда РФ

от 10.10.2003 N ГКПИ 2003-635)

 В целях обеспечения полноты учета автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Принять предложение Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, согласованное с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, о государственной регистрации на территории Российской Федерации автомототранспортных средств, тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также прицепов к ним (далее именуются – транспортные средства), принадлежащих юридическим и физическим лицам.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 126, от 26.07.2008 N 562)

2. Установить, что регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации осуществляют:

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

подразделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее именуется – Государственная инспекция) – автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования;

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 31.07.1998 N 866, от 21.02.2002 N 126)

органы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются – органы гостехнадзора) – тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, включая автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/час и менее, а также не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

абзац утратил силу. – Постановление Правительства РФ от 20.08.2009 N 682;

военные автомобильные инспекции (автомобильные службы) федеральных органов исполнительной власти, в которых предусмотрена военная служба, и иных организаций, имеющих воинские формирования, – транспортных средств воинских формирований федеральных органов исполнительной власти и иных организаций.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

2.1. Регистрация транспортных средств, за исключением транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории Российской Федерации сроком до 6 месяцев, осуществляется с выдачей соответствующих документов и государственных регистрационных знаков в порядке очередности возрастания их цифровых значений без резервирования за юридическими или физическими лицами отдельных серий или сочетаний символов.

(п. 2.1 введен Постановлением Правительства РФ от 26.07.2008 N 562)

3. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами (далее именуются – владельцы транспортных средств), обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции, или военных автомобильных инспекциях (автомобильных службах), или органах гостехнадзора в течение срока действия регистрационного знака “Транзит” или в течение 10 суток после приобретения, выпуска в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 31.07.1998 N 866, от 21.02.2002 N 126, от 12.08.2004 N 408, от 11.10.2012 N 1038, от 12.11.2012 N 1156)

Юридические и физические лица, за которыми зарегистрированы транспортные средства, обязаны снять транспортные средства с учета в подразделениях Государственной инспекции, или военных автомобильных инспекциях (автомобильных службах), или органах гостехнадзора, в которых они зарегистрированы, в случае изменения места регистрации, утилизации (списания) транспортных средств либо при прекращении права собственности на транспортные средства в предусмотренном законодательством Российской Федерации порядке.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 12.08.2004 N 408)

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие торговлю транспортными средствами в предусмотренном законодательством Российской Федерации порядке, не регистрируют транспортные средства, предназначенные для продажи.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

4. Регистрация транспортных средств, принадлежащих юридическим или физическим лицам, изменение регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов транспортных средств, производятся на основании паспортов соответствующих транспортных средств, а также заключенных в установленном порядке договоров или иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к эксплуатации на территории Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.07.2008 N 562)

Сведения о регистрации, изменении регистрационных данных (типа транспортных средств, их назначения или сведений о собственнике) и снятии с учета транспортных средств, подлежащих предоставлению юридическими и физическими лицами войскам, воинским формированиям и органам в соответствии с Положением о военно-транспортной обязанности, утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 2 октября 1998 г. N 1175, и перечнями транспортных средств, утвержденными Министерством обороны Российской Федерации, передаются подразделениями Государственной инспекции и органами гостехнадзора в военные комиссариаты в соответствии с порядками организации межведомственного информационного взаимодействия, определяемыми соответственно Министерством внутренних дел Российской Федерации и Министерством обороны Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства Российской Федерации и Министерством обороны Российской Федерации, с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 18.11.2011 N 951)

Регистрация, в том числе временная, и изменение регистрационных данных транспортных средств не осуществляются без представления их собственниками или иными владельцами страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 07.05.2003 N 265)

Регистрация и изменение регистрационных данных колесных транспортных средств не осуществляются, если федеральным законом установлено требование по уплате утилизационных сборов в отношении колесных транспортных средств, или утилизационный сбор в отношении колесных транспортных средств не уплачивается в соответствии с пунктом 6 статьи 24.1 Федерального закона “Об отходах производства и потребления”, или организацией – изготовителем колесных транспортных средств принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, в соответствии с Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 “Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств”, в следующих случаях:

(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.12.2013 N 1291)

если в паспорте соответствующего колесного транспортного средства отсутствует отметка об уплате утилизационного сбора, или об основании неуплаты утилизационного сбора в соответствии с пунктом 6 статьи 24.1 Федерального закона “Об отходах производства и потребления”, или об обязательстве обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, взятом на себя организацией – изготовителем колесных транспортных средств, включенной на момент выдачи паспорта транспортного средства в реестр организаций – изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 “Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств”, за исключением колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 г.;

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.08.2012 N 870)

если в паспорте соответствующего колесного транспортного средства имеется отметка о принятии обязательства организацией – изготовителем колесных транспортных средств, не включенной на дату выдачи паспорта в реестр, обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты колесными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 г.;

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.08.2012 N 870)

если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией – изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 г.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.08.2012 N 870)

(п. 4 в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

5. Зарегистрированные в Государственной инспекции или органах гостехнадзора транспортные средства, вывозимые за пределы региона регистрации на срок более 2-х месяцев, по просьбе собственников или владельцев транспортных средств могут быть временно зарегистрированы по месту их нахождения.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 31.07.1998 N 866, от 21.02.2002 N 126, от 07.05.2003 N 265)

6. Министерству внутренних дел Российской Федерации, Министерству обороны Российской Федерации, Министерству сельского хозяйства Российской Федерации, Государственному таможенному комитету Российской Федерации по согласованию с другими заинтересованными министерствами и ведомствами разработать и ввести в действие с 1 января 1995 г. соответствующие правила регистрации и учета транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.02.2002 N 126)

 Председатель Правительства

Российской Федерации

В.ЧЕРНОМЫРДИН

РЕГИСТРАЦИЯ СПЕЦТЕХНИКИ В ГОСТЕХНАДЗОРЕ МОСКВЫ

Гостехнадзором города Москвы произведена объемная и масштабная работа по переводу государственных услуг и сервисов в электронный вид, а также модернизация и реинжиниринг представляемых государственных услуг, обусловленная не только необходимостью перевода предоставления государственных услуг в электронный вид, но и наличием изменений в нормативных правовых актах Российской Федерации, регламентирующих деятельность органов, осуществляющих государственный надзор за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним. Результатам чего явилась подготовка обновленных редакций Административных регламентов предоставления государственных услуг: «Государственная регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним» в городе Москве, «Технический осмотр самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием» в городе Москве, «Выдача удостоверений на право управления самоходными машинами» в городе Москве.

19 июля 2017г. вступило в силу постановление Правительства Москвы № 436-ПП от 04 июля 2017 года «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 01 июня 2012 года № 253-ПП «Об утверждении административных регламен­тов предоставления государственных услуг Объединением администра­тивно-технических инспекций города Москвы».

С целью упрощения процедуры предоставления государственных услуг и сокращения времени на регистрационные действия, на официальном сайте Мэра Москвы (https://www.mos.ru) с 19.07.2017г. изменился порядок подачи заявления в электронном виде на предоставление выше перечисленных государственных услуг.

Упрощена форма подачи заявления, теперь можно загрузить все необходимые документы сразу в электронном виде. При этом обрабатывать заявление сотрудники  Гостехнадзора начинают сразу, без требования предоставления оригиналов документов. Посетить ведомство надо будет только один раз — чтобы представить эти документы для проверки (и в случае необходимости — технику на осмотр),  получить готовые свидетельства о регистрации самоходной машины и государственные регистрационные знаки.

Уведомление о посещении и список нужных оригиналов документов сотрудники Гостехнадзора заранее направят в личный кабинет заявителя.

Пользуясь официальном сайтом Мэра Москвы собственнику самоходной машины предоставляется возможность выбора даты, времени техосмотра на площадке отдела Гостехнадзора, так же можно вызвать инспектора на свою площадку, при соблюдении следующих условий:

нахождения сразу трех и более самоходных машин или техосмотр необходим гусеничной технике (за исключением снегоходов), электромобилю, машине категории AIII, AIV, D, E или F, но в этом случае дату и время назначает сотрудник Гостехнадзора.

Сокращается и перечень документов, необходимых для государственной регистрации самоходной техники. Например, юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям больше не нужно представлять учредительные документы и справки по постановке на налоговый учет. Эти сведения Гостехнадзор получит в Федеральной налоговой службе.

Срок выдачи дубликата паспорта самоходной машины сокращается с пяти до трех рабочих дней. А в одном заявлении можно указать несколько единиц техники с одинаковым статусом.

Еще один плюс подачи заявления на оказание государственной услуги в электронном виде для заявителя (физического лица) — скидка на оплату госпошлины при оплате на официальном сайте Мэра Москвы, она составит 30 процентов.

При обращении заявителя через официальный сайт Мэра Москвы упрощён порядок выдачи и замены удостоверений на право управления самоходными машинами в городе Москве.

Подать заявку в электронном виде теперь могут не только физические лица, прошедшие обучение, но и сами образовательные организации от имени своих учеников. Экзаменуемому нужно будет принести оригиналы документов только один раз — на сдачу экзамена. При успешном прохождении испытания готовое удостоверение выдадут в Гостехнадзоре.

Для замены удостоверения тракториста-машиниста (в случае окончания срока действия, потери, смены персональных данных или присвоении очередной квалификации) при подаче заявления через официальный сайт Мэра Москвы, необходимо прийти в отдел Гостехнадзора только для получения готового удостоверения и сверки оригиналов документов.

Внесенные изменения в административный регламент позволяют кандидатам желающим получить удостоверение тракториста-машиниста сдавать экзамены в Гостехнадзоре города Москвы на право управления самоходными машинами не только по месту жительства гражданина, но и по месту нахождения организации, осуществляющей образовательную деятельность, в которой гражданин прошел профессиональное обучение или получил профессиональное образование или дополнительное профессиональное образование.

Приглашаем москвичей зарегистрироваться на официальном сайте Мэра Москвы, что бы по достоинству оценить преимущества подачи заявлений на оказание государственных услуг в электронном виде.

До 16-ти не регистрировать («Российская газета»)

Разработаны правила регистрации самоходных машин

Зарегистрировать трактор, вездеход и снегоход будет невозможно за тем, кто не достиг 16 лет. Ставить на учет мотоблоки, газонокосилки, а также детские электромобили не придется. Также зарегистрировать эту технику можно только за одним лицом – физическим или юридическим.
Все это прописано в порядке регистрации тракторов и самоходных машин, который утверждается постановлением правительства. Подкомиссия по совершенствованию контрольных и разрешительных функций федеральных органов исполнительной власти при Правительственной комиссии по проведению административной реформы поддержала проект этого документа.

Напомним, с 1 января 2020 года вступил в силу закон о регистрации транспортных средств. Председатель Правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев напомнил, что согласно статье 28 этого закона решение вопросов, касающихся государственной регистрации самоходных машин, прицепов и других видов техники, принимается органами государственной власти субъектов РФ. Порядок такой регистрации устанавливается правительством. Для этого и потребовалось новое постановление правительства.

Правовые основы эксплуатации автотранспорта эксперты “РГ” разбирают в рубрике “Юрконсультация”

В соответствии с этим документом вся подобная техника должна регистрироваться в региональных органах Гостехнадзора. Здесь ничего не изменилось.

Но по аналогии с обычными автомобилями, когда документ вступит в силу, нельзя будет поставить на учет трактор или снегоход за несовершеннолетним, не достигшим 16-летнего возраста. Если ему на праве собственности принадлежит такая техника, то ставить на учет ее нужно за одним из родителей или за опекуном.

Сделано это потому, что те, кто не достиг 16 лет, не могут нести административную ответственность. Многие несознательные граждане этим пользовались, регистрируя автомобили и тракторы на несовершеннолетних. Но для автомобилей такая возможность была пресечена начиная с 1 января, а для тракторов и самоходок – только с момента вступления в силу этого постановления.

• “Регистрации подлежит только та самоходная техника, на которую оформляются паспорта самоходных машин…”

Второй важный момент также изменен по аналогии с обычными автомобилями. Зарегистрировать снегоход или трактор можно только за одним лицом. Даже если по документам эта самоходка принадлежит нескольким, в регистрационных документах будет указан только один владелец. Это связано с тем, чтобы в случае какого-либо нарушения было понятно, кому предъявлять претензии.

Трудно представить, чтобы в лесах, полях и прочих местах обитания этой техники за соблюдением правил следили камеры, которые выносят в автоматическом режиме штраф собственнику технику. Но можно предположить, что трактор может использоваться в городе, а его водитель нарушить правила. Не превысить скорость, но развернуться в неположенном месте или без уважительных причин двигаться во встречном направлении.

А вот добиться полной экстерриториальности регистрации этой техники по аналогии с автомобилями не получилось. Ее можно ставить на учет по месту пребывания независимо от места регистрации собственника в пределах одного региона. Это связано с тем, что органы Гостехнадзора – региональные.

Третий важный момент. В документе четко прописано, какую технику нужно ставить на учет в органах Гостехнадзора. Напомним, что согласно действующей формулировке статьи 28 закона о регистрации ставить на учет необходимо самоходные машины и другие виды техники и прицепы к ним при условии, что они имеют двигатель. При этом не важно, какая у этого двигателя мощность. То есть регистрировать надо было бы велосипеды с подвесным двигателем, самоходные газонокосилки, детские электромобили, моноколеса и всю садовую технику, которая может передвигаться.

Правительство уже внесло в Госдуму законопроект, который поправит эту статью. В проекте постановления правительства эти поправки учтены. В документе устанавливается обязанность регистрации только той самоходной техники, на которую оформляются паспорта и электронные паспорта самоходных машин.

То есть те, которые оборудованы двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом более 50 куб. см или электродвигателем мощностью более 4 кВт. Это тракторы, самоходные дорожно-строительные, коммунальные, сельскохозяйственные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства и прицепы к ним. За исключением тех, которые предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования, автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час.

При этом к иным самоходным машинам относятся в том числе автомототранспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее или не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования. Отдельно в документе оговаривается, что регистрации в органах Гостехнадзора не подлежат гоночные автомобили, мотоциклы, мотоблоки, а также транспортные средства, собранные в индивидуальном порядке из запасных частей и агрегатов. В зависимости от назначения техники будут выдаваться регистрационные знаки разных видов.

Тип 3: регистрационные знаки для тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин. Тип 4А: регистрационные знаки на внедорожные мототранспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования. Документ вступит в силу через три месяца после его официального опубликования.

Владимир Баршев

Фото: Сергей Куксин, РГ

Официальный портал Забайкальского края | ​Правила регистрации самоходных машин изменятся в январе 2021 года

Так, по новым правилам нельзя будет поставить на учет самоходную технику за несовершеннолетним, не достигшим 16-летнего возраста. Если ему на праве собственности принадлежит такая техника, то ставить на учет ее нужно за одним из родителей или за опекуном.

Зарегистрировать самоходную технику можно только за одним лицом. Даже если по документам эта самоходная техника принадлежит нескольким лицам, в регистрационных документах будет указан только один владелец.

Самоходную технику можно ставить на учет по месту пребывания независимо от места регистрации собственника в пределах одного региона (в связи с тем, что Государственная инспекция Забайкальского края, так же, как и органы Гостехнадзора других регионов являются региональными, вводится ограничение в пределах одного региона – Забайкальского края).

Несмотря на это не отменяется обязанность владельцев по снятию техники с государственного учета в случае прекращения права собственности на технику, списания (утилизации) техники, вывоза техники из Российской Федерации, за исключением случаев временного вывоза.

Регистрации подлежит только та самоходная техника, на которую оформляются паспорта самоходных машин (электронные паспорта самоходных машин), то есть те машины, которые оборудованы двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом более 50 кубических сантиметров или электродвигателем мощностью более 4 кВт. Это тракторы, самоходные дорожно-строительные, коммунальные, сельскохозяйственные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства и прицепы к ним. За исключением тех, которые предназначены для движения по автомобильным дорогам общего пользования, автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час.

Регистрации в органах Гостехнадзора не подлежат гоночные автомобили, мотоциклы, мотоблоки, а также транспортные средства, собранные в индивидуальном порядке из запасных частей и агрегатов (велосипеды с подвесным двигателем, самоходные газонокосилки, детские электромобили, моноколеса и всю садовую технику, которая может передвигаться (имеет двигатель) не регистрируются органами Гостехнадзора).

В зависимости от назначения техники будут выдаваться регистрационные знаки разных видов:

– тип 3: регистрационные знаки для тракторов, самоходных, дорожно-строительных и иных машин.

– тип 4А: регистрационные знаки на внедорожные мототранспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования.

Государственная инспекция просит собственников и владельцев самоходных машин обратить внимание и учесть данные изменения при обращении для получения государственных услуг по регистрации самоходных машин и других видов техники в новом году.

По информации Госинспекции Забайкальского края

Положение о паспорте самоходной машины и других видов техники

Утверждаю

Заместитель

Председателя Комитета

Российской Федерации

по стандартизации

метрологии и сертификации

В.В.ТАБОЛИН

26 июня 1995 года

Первый заместитель

Министра сельского хозяйства

и продовольствия

Российской Федерации

В.Н.ЩЕРБАК

28 июня 1995 года

Согласовано

Заместитель

Министра внутренних дел

Российской Федерации

А.Н.КУЛИКОВ

15 июня 1995 года

ПОЛОЖЕНИЕ

О ПАСПОРТЕ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ

Список изменяющих документов

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318

от 27.09.2001)

1. Общие положения

1.1. Паспорт самоходной машины и других видов техники <*> (Приложение 1) в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 1995 г. N 460 “О введении паспортов на самоходные машины и другие виды техники в Российской Федерации” вводится с 1 сентября 1995 г. на всей территории Российской Федерации в целях упорядочения регистрации, учета, допуска к эксплуатации и предотвращения фактов хищения тракторов, прицепов и полуприцепов, самоходных дорожно – строительных и иных машин.

1.2. Настоящее Положение распространяется на всех юридических лиц Российской Федерации и иностранных государств независимо от организационно – правовых форм и форм собственности, физических лиц (граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства) – собственников машин и их представителей, торговые, посреднические организации и фирмы, а также организации (предприятия) и граждан, деятельность которых связана с производством, реализацией и эксплуатацией машин.

1.3. Паспорт выдается на тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно – строительные, мелиоративные, сельскохозяйственные и другие машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, а также прицепы и полуприцепы к этим машинам <**>, подлежащие регистрации в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются – органы гостехнадзора).

——————————–

<*> В дальнейшем именуется паспорт.

<**> В дальнейшем именуются машинами.

1.4. Настоящее Положение не устанавливает каких-либо норм в отношении машин и оборудования, не подлежащих регистрации в органах гостехнадзора, и не отменяет выдачу технических паспортов и другой документации, предусмотренной стандартами и иной нормативной документацией.

1.5. Наличие паспорта, заполненного в установленном порядке, является обязательным условием для регистрации машин и допуска их к эксплуатации.

Бланки паспортов относятся к документам строгой отчетности, каждый лист которых имеет учетную серию и номер, изготавливаются типографским способом на специальной бумаге с использованием средств защиты. Обложка паспорта выполняется с использованием бумвинила, лидерина или другого переплетного материала в соответствии с техническими условиями, утвержденными Главной государственной инспекцией по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации (Главгостехнадзор России). Одна из внутренних страниц обложки имеет выписку основополагающих правил настоящего Положения и организации хранения паспорта.

Паспорт может также выполняться в форме сложенного в несколько раз листа.

2. Организация выдачи паспортов

2.1. Паспорт выдается физическим и юридическим лицам – собственникам машин с заполнением предусмотренных в нем реквизитов:

организациями, предприятиями, изготавливающими машины <*>, с 1 сентября 1995 г.;

таможенными органами Российской Федерации на машины, ввозимые на территорию Российской Федерации с 1 сентября 2001 г.;

(абзац введен Приказом Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

государственными инспекциями гостехнадзора по месту жительства или юридическому адресу собственника на машины, выпущенные предприятиями – изготовителями, до введения паспортов, предусмотренных настоящим Положением, а также ввозимые на территорию Российской Федерации до 1 сентября 2001 г. или полученные из Вооруженных Сил и других войск Российской Федерации, при предъявлении к регистрации, а на машины, состоящие на учете, – в случаях изменения регистрационных данных. Выдача паспортов на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, а также на высвобождающиеся номерные агрегаты, зарегистрированных в органах гостехнадзора машин, производится в соответствии с Правилами государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно – строительных и иных машин и прицепов к ним органами гостехнадзора <**>, утвержденными 16 января 1995 г. Министерством сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.1.1. Выдача паспортов на машины, ввезенные на территорию Российской Федерации в качестве собственности физических и юридических лиц, производится после завершения их таможенного оформления в установленном порядке.

(п. 2.1.1 в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.1.2. Выдача паспортов на машины, снятые с вооружения и переданные (проданные) из Вооруженных Сил и других войск Российской Федерации для использования в хозяйственных целях, производится одновременно с регистрацией на основании сводных актов <***>, сводных актов и справок – счетов установленного образца <****>, выданных воинской частью (формированием).

——————————–

<*> В дальнейшем именуются предприятиями – изготовителями.

<**> В дальнейшем именуются Правилами регистрации.

<***> Для машин юридических лиц.

<****> Для машин физических лиц.

2.1.3. На машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин, выдача паспортов производится при условии соответствия параметров их технического состояния техническим требованиям, утвержденным в установленном порядке.

2.1.4. Выдача паспортов по заявлению владельца на высвободившиеся номерные агрегаты, зарегистрированные в органах гостехнадзора машин, производится в связи с заменой этих агрегатов или снятием с учета машин по причине списания (утилизации).

2.2. Дубликаты утраченных или пришедших в негодность паспортов выдаются предприятиями – изготовителями на незарегистрированные машины, выпущенные ими после 1 сентября 1995 г., таможенными органами Российской Федерации – на незарегистрированные машины, ввозимые на территорию Российской Федерации с 1 сентября 2001 г., а органами гостехнадзора – во всех остальных случаях.

(п. 2.2 в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.3. Выдача органами гостехнадзора дубликатов паспортов взамен утраченных или непригодных для пользования производится по месту регистрации машин. При выдаче дубликатов паспортов взамен утраченных или непригодных для пользования, а также внесения в паспорта изменений, владельцы обязаны предъявить машины для осмотра с целью сверки номерных агрегатов учетным данным. Место и время осмотра устанавливается государственным инженером – инспектором гостехнадзора по согласованию с владельцем машины, но не позднее истечения обязательного срока ее регистрации (изменения регистрационных данных).

2.4. Дубликаты паспортов снятых с учета машин в связи с изменением места жительства собственника, прекращением права собственности на машины (при регистрации такой машины за другим лицом) выдаются по месту регистрации машин после подтверждений регистрационных данных с прежнего места регистрации машин, исполнение которых обязательно в течение 5 суток со дня получения. Владельцам выдаются свидетельства о регистрации на срок, необходимый для получения соответствующего подтверждения.

2.5. Государственные инспекции гостехнадзора вправе отказать в выдаче паспорта или предъявлении в нем отметки о регистрации машины, если отсутствуют необходимые регистрационные документы и (или) документы, подтверждающие право собственности на машины, в представленных документах на машины указаны неверные сведения.

2.6. Торговые организации, в том числе предприятия комиссионной торговли и сбытовые организации предприятий – изготовителей вместе с паспортом выдают покупателю справку – счет установленной формы на каждую машину. При продаже (передаче) машины без посредничества торговых организаций сделка оформляется другими документами, подтверждающими право собственности на машину, предусмотренными Правилами регистрации. В справках – счетах и других документах, подтверждающих право собственности на машину, указываются серия и номер выдаваемого или передаваемого паспорта.

2.7. Таможенные органы Российской Федерации и предприятия – изготовители машин при утрате бланков паспортов немедленно ставят в известность о сериях и номерах утраченных документов государственную инспекцию гостехнадзора, на территории которой они находятся.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.8. Копии паспортов, в том числе фотокопии и светокопии, не могут служить заменой подлинников.

2.9. Паспорта хранятся у собственников машин и представляются в Государственную инспекцию гостехнадзора при регистрации, изменении регистрационных данных и снятии с учета машин. Об утрате паспорта владелец должен немедленно заявить в органы внутренних дел по месту утраты и в Государственную инспекцию гостехнадзора по месту ее учета.

2.10. При регистрации, изменении регистрационных данных и снятии с учета машин государственной инспекцией гостехнадзора в паспорта вносятся отметки о совершении указанных действий. Паспорт не может служить заменой регистрационного документа.

2.11. Действие паспорта не ограничивается сроком. При изменении права собственности на машину паспорт передается новому собственнику, а при выбраковке, списании (утилизации) машины паспорт вместе с регистрационными документами и государственным регистрационным знаком сдается в Государственную инспекцию гостехнадзора.

2.12. При изменении собственника машины, в паспорте прежним собственником (владельцем) делается отметка об изменении права собственности, что вместе с другими документами подтверждает факт продажи (передачи) ее в собственность другого лица (лиц).

2.13. Если организация, предприятие, а также физическое лицо, осуществляющее предпринимательскую деятельность без образования юридического лица приобретают машины, указанные в пункте 1.3 настоящего Положения для последующей перепродажи на основании соответствующей лицензии, то промежуточная регистрация машин за указанными организациями, предприятиями, гражданами не является обязательной (кроме машин, поставляемых на лизинговой основе).

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

2.14. При проведении регистрационных действий в отношении машин, поставляемых по договору лизинга, сведения о собственнике в паспорт заносятся на основании соглашения между лизингодателем (сублизингодателем) и лизингополучателем об учете машины на балансе лизингодателя (сублизингодателя) или лизингополучателя и ее регистрации на имя одной из сторон договора, кроме случаев, предусмотренных законом.

Если в соответствии с указанным соглашением машина учитывается на балансе лизингодателя (сублизингодателя) и регистрируется на его имя, в паспорт на правах собственника вносится данная сторона договора. Факт передачи машины в собственность лизингополучателя после снятия ее с учета в государственной инспекции гостехнадзора лизингодателем удостоверяется регистрационным документом с отметкой о снятии ее с учета, справкой – счетом установленной формы и записью в паспорте в соответствии с пунктом 2.12 настоящего Положения.

Если в соответствии с указанным соглашением машина учитывается на балансе лизингополучателя и регистрируется на его имя, в паспорте в качестве собственника указывается лизингополучатель.

По соглашению сторон лизингодатель вправе поручить лизингополучателю регистрацию машины на имя лизингодателя. При этом в паспорте обязательно указываются сведения о лизингодателе как собственнике и о лизингополучателе – владельце машины. В случае расторжения договора и изъятия лизингодателем машины по заявлению последнего инспекция гостехнадзора, осуществившая регистрацию, обязана аннулировать запись о владельце.

(п. 2.14 в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

3. Порядок заполнения паспортов

3.1. Заполнение бланков паспортов производится специальными чернилами или с помощью печатающей машинки, или с помощью печатающего устройства (принтера) электронно – вычислительной машины.

В паспортах не допускаются подчистки, либо приписки, зачеркнутые слова, цифры и иные неоговоренные исправления, записи карандашом. Текст должен быть написан ясно и четко, наименования юридических лиц – без сокращений, с указанием адресов. Фамилии, имена и отчества физических лиц должны быть написаны полностью с указанием места их жительства. Подписи заверяются печатями с четко различными наименованиями организаций.

3.2. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, касающихся номерных агрегатов, необходимые изменения и дополнения вносятся таможенными органами Российской Федерации и предприятиями – изготовителями или Государственной инспекцией гостехнадзора и заверяются подписью и печатью.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

3.3. В строке “Наименование и марка машины” указывается:

наименование, представляющее характеристику машины, определяемую ее конструктивными особенностями и назначением. Например: трактор, зерноуборочный комбайн, экскаватор, автопогрузчик и т.д.;

марка, состоящая из фирменного наименования машины, присвоенного при постановке ее на производство в качестве торговой марки, а также буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимо от обозначения других машин. Например: Т-30А, “Дон-1500”, ЭО-3122, ДВ-1792.

3.4. В строке “Предприятие – изготовитель” указывается полное наименование предприятия, выпускающего (собирающего) полнокомплектную машину.

3.5. В строке “Адрес” указывается почтовый индекс и адрес предприятия – изготовителя машины. Для машин иностранного производства допускается указывать страну их изготовления.

3.6. В строке “Сертификат соответствия N ____ от ” указывается номер и дата выдачи сертификата соответствия на данную марку выпускаемой предприятием – изготовителем машины, подлежащей обязательной сертификации или прошедшей добровольную сертификацию.

3.7. В строке “Выдан” указывается наименование органа по сертификации, выдавшего сертификат соответствия.

В случае, если машина не подлежит обязательной сертификации в данной строке, делается запись: “не сертифицируется”.

3.8. В строке “Акт гостехосмотра N __ от ” указываются номер и дата составления акта государственного технического осмотра на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции, или собранные копии серийно выпускаемых машин.

3.9. В строке “Год выпуска” указывается год, в котором была изготовлена машина. В случае замены кабины, рамы, двигателя, коробки передач, основного ведущего моста (мостов) год выпуска машины не изменяется.

Для машин иностранного производства, год изготовления которых не установлен документами или не представляется возможным определить его по маркировке, в строке “Год выпуска” указывается год ввоза машин на территорию Российской Федерации, а в разделе “Особые отметки” делается запись “год пуска установлен по году ввоза в Россию”.

3.10. В строках “Заводской N машины (рамы)”, “Двигатель N”, “Коробка передач N”, “Основной ведущий мост (мосты) N” указываются порядковые производственные номера соответствующих агрегатов (машин), присвоенных предприятием – изготовителем.

При заполнении строки “Основной ведущий мост (мосты) N” указываются порядковые номера всех постоянно приводных ведущих мостов, не имеющих вспомогательного назначения.

В паспортах машин, у которых коробка передач выполнена в одном корпусе с мостом, указываются два одинаковых номера в строках “Коробка передач N” и “Основной ведущий мост (мосты) N”.

3.11. В строке “Цвет” указывается определяемый визуально один из цветов, в который окрашена машина: синий, красный, желтый, коричневый, зеленый, многоцветный, черный и т.п., а предприятия – изготовители и организации (предприятия) сервиса указывают также марку покрасочного материала. <*>

——————————–

<*> Организации (предприятия) сервиса указывают цвет машины в документах на выполненные работы.

3.12. В строке “Вид движителя” указывается один из следующих движителей, примененный в конструкции машины: “колесный”, “гусеничный”, “полугусеничный”, “санный”.

3.13. В строке “Мощность двигателя, кВт (л.с.)” указывается мощность двигателя в киловаттах, а в скобках в лошадиных силах. При измерении мощности двигателя машин в иных единицах, или при отсутствии сведений в документах она указывается Государственной инспекцией гостехнадзора по аналогам машин отечественного или зарубежного производства.

3.14. В строке “Конструкционная масса, кг” указывается масса машины с основным оборудованием и инструментом без топливосмазочных материалов, охлаждающих и других технических жидкостей.

3.15. В строке “Максимальная конструктивная скорость, км/ч” указывается максимальная скорость движения машины из диапазона скоростей движения, установленных технической характеристикой. Способы определения максимальной конструктивной скорости у машин, изготовленных в порядке индивидуального творчества или отремонтированных с изменением конструкции, устанавливается техническими требованиями, утвержденными в установленном порядке.

3.16. В строке “Габаритные размеры, мм” указывается длина, ширина, высота машины в мм через знак “x”.

3.17. В строке “Наименование (Ф.И.О.) покупателя (собственника) машины” указывается покупатель (собственник), которому предприятие – изготовитель реализовало машину.

3.17.1. При продаже (передаче) предприятием – изготовителем машины торговой организации, являющейся юридическим лицом (независимо от вхождения в состав предприятия – изготовителя машины), в качестве собственника указываются реквизиты этой организации.

3.17.2. При продаже (передаче) машины через сбытовое подразделение предприятия – изготовителя, не являющееся юридическим лицом, указываются реквизиты физического или юридического лица, приобретающего машину (для физического лица – фамилия, имя, отчество, почтовый адрес места жительства; для юридического лица – полное наименование и юридический адрес по месту государственной регистрации организации).

3.18. В строке “Дата выдачи паспорта” указываются число, месяц и год выдачи паспорта.

3.19. В строке “Подпись” проставляется подпись должностного лица предприятия – изготовителя машины, уполномоченного представлять предприятие по вопросам сбыта или Государственной инспекции гостехнадзора.

3.20. При заполнении паспортов Государственной инспекцией гостехнадзора используются сведения из регистрационных документов машины, заводских инструкций, официальных справочных изданий и ответов на запросы с прежнего места регистрации.

3.20.1. При заполнении паспортов Государственной инспекцией гостехнадзора на машины, изготовленные в порядке индивидуального творчества или отремонтированные с изменением конструкции дополнительно используются сведения, полученные в результате замеров, испытаний или определяемые другими методами, установленными техническими требованиями, утвержденными в установленном порядке.

3.20.2. В случае отсутствия необходимой информации для заполнения паспортов на устаревшие марки машин или на ввезенные из-за границы, в отдельных строках паспорта (кроме строк, касающихся размеров маркируемых агрегатов) допускается производить запись “сведения отсутствуют”. Если номера маркируемых агрегатов машин не наносились предприятием – изготовителем, то в строках “Заводской N машины (рамы)”, “Двигатель N “, “Коробка передач N “, “Основной ведущий мост (мосты) N ” производится запись – “номер отсутствует”. Не допускается делать прочерки или иные записи.

3.21. Записи о регистрации машины или снятии ее с учета вносятся Государственной инспекцией гостехнадзора.

3.21.1. Раздел паспорта, касающийся регистрации машины, не заполняется если имеет место случай, указанный в п. 2.13 настоящего Положения.

3.22. Раздел паспорта, касающийся изменения собственников, заполняется при перепродаже, продаже (передаче) машин в собственность других юридических или физических лиц прежними их собственниками или владельцами от имени собственников, распоряжающимися на законных основаниях машинами.

3.22.1. При перепродаже, продаже (передаче) машины строки “Наименование (Ф.И.О.) нового собственника”, “Адрес”, “Дата продажи (передачи)”, “Подпись прежнего собственника или владельца”, “Место печати” заполняются прежним собственником. При совершении аналогичных действий владельцем от лица собственника, дополнительно заполняются строки “Наименование (Ф.И.О.) владельца машины” и “Адрес”.

3.22.2. Отчуждение машины физическим лицом заверяется печатью организации, оформившей сделку или совершившей иное действие, связанное с изменением собственности на машину, либо Государственной инспекции гостехнадзора по месту регистрации машины за прежним собственником.

3.23. В разделе “Учет работы самоходной машины” проставляются отработанные моточасы или километры пройденные машиной в зависимости от наличия счетчика моточасов или спидометра, предусмотренных конструкцией машины.

3.23.1. В строке “К моменту выдачи паспорта отработано (пройдено) моточасов (километров)” проставляются данные по машинам, бывшим в употреблении.

3.23.2. Учет работы самоходной машины владельца, представляющего собой юридическое лицо, проставляется на основании бухгалтерских данных за истекший год и показаний счетчика моточасов или спидометра и заверяется подписью ответственного лица, а также печатью владельца.

3.23.3. Учет работы самоходной машины владельца, представляющего собой физическое лицо, проставляется на основании показаний счетчика моточасов или спидометра за истекший год и заверяется подписью.

3.24. Раздел “Сведения о замене номерных агрегатов” заполняется на основании документов, подтверждающих право собственности на замененный агрегат, после осмотра машины государственным инженером – инспектором гостехнадзора.

3.24.1. В графе “Наименование агрегата” указывается характеристика агрегата, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением. Например, “Двигатель”, “Задний мост”, “Коробка передач”. Если агрегату присвоены марка, модель, состоящие из фирменного наименования и присвоенного, цифрового или смешанного обозначения, то они указываются после наименования. Например, “ЯМЗ-24ОБМ”, “Д-4601”, “Д12А-525”.

3.24.2. В графе “N агрегата” указывается порядковый номер агрегата, присвоенный предприятием – изготовителем.

3.24.3. В графе “Дата замены” указываются число, месяц, год замены агрегата.

3.24.4. В графе “Подпись государственного инженера – инспектора и печать инспекции гостехнадзора” проставляются подпись государственного инженера – инспектора гостехнадзора, внесшего необходимые изменения и производившего осмотр машины, которая заверяется печатью соответствующей государственной инспекции гостехнадзора.

3.25. В графе “Особые отметки” проставляются все сведения об изменении регистрационных данных, кроме замены номерных агрегатов. Например: изменение места жительства собственника в пределах зоны обслуживания Государственной инспекции гостехнадзора, изменение фамилии, изменение цвета машины, изменение конструкции машины и т.п. В дубликатах паспортов должны быть указаны основания, послужившие для выдачи паспорта и серии, номера, даты выдачи оригиналов.

3.25.1. Порядок заполнения граф “Дата” и “Подпись государственного инженера – инспектора и печать инспекции гостехнадзора” производится в соответствии с п. п. 3.24.3 – 3.24.4 настоящего Положения.

3.26. При выдаче в Государственной инспекции гостехнадзора паспортов или их дубликатов на зарегистрированные машины заполняются первая и вторая страницы паспорта и строки о регистрации машины.

4. Организация изготовления, поставки, реализации

и утилизации паспортов

4.1. Изготовление бланков паспортов производится юридическими лицами независимо от организационно – правовой формы, а также индивидуальными предпринимателями, имеющими лицензию Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации на изготовление данного вида спецпродукции <*>. Выдача лицензий осуществляется Гостехнадзором России в установленном порядке.

——————————–

<*> В дальнейшем именуются лицензиатами.

4.2. Поставка паспортов осуществляется на основании договоров государственных инспекций гостехнадзора субъектов Российской Федерации, таможенных органов Российской Федерации с лицензиатами.

(п. 4.2 в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.3. Главгостехнадзор России не реже одного раза в год направляет представителя для обследования производства лицензиата и периодического контроля соблюдения условий, определенных в лицензии или поручает эту работу государственным инспекциям гостехнадзора субъектов Российской Федерации по месту изготовления паспортов.

4.4. Обеспечение предприятий – изготовителей машин бланками паспортов производится соответствующими их местонахождению государственными инспекциями гостехнадзора, которые не реже одного раза в год контролируют соблюдение предприятиями – изготовителями машин установленного порядка выдачи и оформления паспортов.

4.5. Определение размеров сборов, связанные с выдачей паспортов, осуществляется в порядке, предусмотренном Положением о государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, утвержденным Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 13 декабря 1993 г. N 1291 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 51, ст. 4943).

4.6. Государственные инспекции гостехнадзора, таможенные органы Российской Федерации и предприятия – изготовители машин, осуществляющие выдачу паспортов, обязаны обеспечить их сохранность. Учет и инвентаризация хранящихся паспортов проводятся в порядке, установленном для других материальных ценностей и документов строгой отчетности. Сведения о поступлении и расходовании паспортов по итогам работы за год представляются государственными районными (городскими) инспекциями Гостехнадзора соответствующим инспекциям субъектов Российской Федерации, а последними Главгостехнадзору России вместе с годовым отчетом. Данные о движении спецпродукции заносятся в соответствующие каждому виду разделы журнала учета поступления и выдачи спецпродукции, предусмотренному Правилами регистрации.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.7. Таможенные органы Российской Федерации и предприятия – изготовители ведут реестр выдачи паспортов собственникам машин с указанием данных, содержащихся на 1 и 2 страницах бланка паспорта, который хранится с момента окончания в течение 10 лет.

(в ред. Приказа Минсельхоза РФ N 942, Госстандарта РФ N 318 от 27.09.2001)

4.8. Журнал учета поступления и выдачи спецпродукции с момента окончания хранится в течение 75 лет, а материалы, послужившие основанием для выдачи паспортов, – в течение пяти лет.

Приложение 1

к Положению о паспорте

самоходной машины

и других видов техники

                             ПАСПОРТ

             САМОХОДНОЙ МАШИНЫ И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ

    Серия ___________            N _________________

    Наименование и марка машины __________________________________

    ______________________________________________________________

    Предприятие – изготовитель____________________________________

    Адрес ________________________________________________________

    Сертификат соответствия N ______________ от __________________

    Выдан ________________________________________________________

    Акт гостехосмотра N ____________________ от __________________

    Год выпуска __________________________________________________

    Заводской N машины (рамы) ____________________________________

    Двигатель N __________________________________________________

    Коробка передач N ____________________________________________

    Основной ведущий мост (мосты) N ______________________________

    Цвет _________________________________________________________

    Вид движителя ________________________________________________

    Мощность двигателя, кВт, (л.с.) ______________________________

    Конструкционная масса, кг ____________________________________

    Максимальная конструктивная скорость, км/ч ___________________

    Габаритные размеры, мм _______________________________________

    Наименование (Ф.И.О.) покупателя (собственника) машины _______

    ______________________________________________________________

    Адрес ________________________________________________________

    Дата выдачи паспорта _________________________________________

    Место печати                        Подпись __________________

    (Вышеперечисленные     данные    заполняются    предприятием –

изготовителем или Государственной инспекцией гостехнадзора)

Приложение 1

(продолжение)

              Серия _______________  N __________

Свидетельство о регистрации          Наименование (Ф.И.О.) нового

Серия ___________ N ________________ собственника ________________

Государственный регистрационный знак _____________________________

Код ______ Серия ________ N ________ Адрес _______________________

Дата регистрации ___________________ _____________________________

Выданы государственной инспекцией    Дата продажи (передачи) _____

гостехнадзора                        _____________________________

____________________________________ Место        Подпись прежнего

Место печати       Подпись _________ печати       собственника или

Дата снятия с учета ________________              владельца

Место печати ___________   Подпись   Наименование (Ф.И.О.)

                                     владельца ___________________

                                     Адрес _______________________

                                     _____________________________

Приложение 1

(продолжение)

УЧЕТ РАБОТЫ САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

К моменту выдачи паспорта отработано (пройдено) ________ моточасов (километров)

Приложение 1

(продолжение)

СВЕДЕНИЯ О ЗАМЕНЕ НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ

Приложение 1

(продолжение)

Официальный сайт штата Нью-Джерси

Комиссия по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси работала с Отделом безопасности дорожного движения Нью-Джерси, Министерством сельского хозяйства штата Нью-Джерси и Управлением фермерских хозяйств Нью-Джерси над обновлением правил, касающихся сельского хозяйства, с целью отражения текущая отраслевая практика. Следующие положения вступили в силу с 1 января 2017 года:

• Номерные знаки «Farm Truck» теперь можно приобрести для фургонов и внедорожников в дополнение к зарегистрированным в настоящее время сельскохозяйственным машинам.
• Зарегистрированные сельскохозяйственные машины могут перемещаться по государственным автомагистралям на расстояние не менее 50 миль.
• Количество часов, в течение которых зарегистрированный сельскохозяйственный транспорт может эксплуатироваться на государственных дорогах, увеличится до трех часов до восхода солнца и трех часов после захода солнца при условии, что транспортное средство оборудовано надлежащим безопасным освещением.
• Регистрация потребуется для транспортных средств с пороговой скоростью 35 миль в час, увеличенной с 20 миль в час.
• Все самоходные опрыскиватели будут зарегистрированы Комиссией по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси, и им будут выданы номерные знаки для использования на фермах. Самоходные опрыскиватели будут считаться безымянными в штате Нью-Джерси и к ним будут применяться те же требования к документации, что и ко всем другим безымянным транспортным средствам.

  Претенденты на регистрацию самоходного опрыскивателя должны будут предоставить нотариально заверенную купчую, содержащую год, марку, идентификационный номер транспортного средства (VIN), имя и адрес продавца и покупателя, дата продажи и цена покупки.Кроме того, требуется начертание карандашом или распечатанная фотография VIN и подтверждение права собственности продавца.
  

• Любой автомобиль, не предназначенный для найма, используемый исключительно в качестве сельскохозяйственного трактора, тягового оборудования, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственного орудия, а также любой сельскохозяйственный трактор, тяговое оборудование, сельскохозяйственная техника или сельскохозяйственное орудие, тянутое транспортным средством Требуется прикрепить эмблему медленно движущегося транспортного средства на задней части транспортного средства при эксплуатации на дорогах штата.Эмблема должна быть треугольной формы, красного и флуоресцентного оранжевого цвета шириной не менее 16 дюймов и 14 дюймов высотой и прикрепляется по центру к задней части транспортного средства, на высоте от двух (2) до шести (6) футов над землей, при измерении от нижнего края эмблемы.

• Оператор механического транспортного средства, движущегося в том же направлении, что и приближающийся к транспортному средству с эмблемой медленно движущегося транспортного средства, должен до обгона медленно движущегося транспортного средства снизить скорость транспортного средства. к медленно движущемуся транспортному средству.Это положение не применяется в районах, где две или более полосы движения движутся в том же направлении, что и медленно движущееся транспортное средство.

** Нарушители подлежат штрафу в размере от 100 до 500 долларов США в соответствии с законом N.J.S.A. 39: 3-24.4.

Номерной знак автосервиса Коннектикута

Номерной знак автосервиса Коннектикута

CONNECTICUT FARM PLATES – Раздел 14-49 (q)

Для того, чтобы транспортное средство могло претендовать на исключение для фермерского хозяйства, должны быть выполнены все следующие условия: (1) транспортное средство должно использоваться исключительно в сельскохозяйственном производстве; (2) разрешение на освобождение от уплаты налога с продаж сельскохозяйственной продукции должно быть выдано Департаментом доходов; и (3) валовой доход фермы в предыдущем календарном году составлял не менее двух тысяч пятисот долларов.Агрегатным транспортным средствам запрещено перевозить товары внаем (перевозка чужих товаров за плату).

Заявка

Первоначальная заявка на получение таблички фермерского хозяйства должна быть подана лично в офисе Департамента транспортных средств. Если регистрируемому транспортному средству не менее 10 лет или если он последний раз регистрировался за пределами штата, его необходимо будет осмотреть. Кандидатам необходимо предоставить вместе с заполненным заявлением о регистрации фермерского хозяйства Разрешение на освобождение от уплаты налогов с продаж сельскохозяйственной продукции (OR-248), выданное Департаментом налоговых служб.

Пробег

На автомобили с фарфоровой обшивкой не распространяется ограничение пробега в Коннектикуте.

Выбросы

Машины с гальваническим покрытием не подлежат инспекции Коннектикута по выбросам.

Выезд за границу

Транспортные средства с табличками Connecticut Farm Plates могут путешествовать по штатам, в которых также действуют законы о регистрации фермерских хозяйств или сельскохозяйственных предприятий. Однако водитель транспортного средства Коннектикута должен соблюдать законы о регистрации фермерских хозяйств штата, в котором он путешествует.

Сельскохозяйственные тракторы

Регистрация сельскохозяйственных тракторов и самоходной сельхозтехники не требуется. Сельскохозяйственные тракторы и самоходное сельскохозяйственное оборудование нельзя использовать на дорогах общего пользования для перевозки арендованных товаров (перевозки продукции других лиц за плату или в других коммерческих целях. При движении по дороге общего пользования на скоростях, меньших установленного ограничения скорости, водитель трактора или самоходной сельскохозяйственной техники должны уступать место приближающимся сзади машинам.Сельскохозяйственные тракторы и самоходное сельскохозяйственное оборудование, не предназначенное или не используемое для перевозки по дорогам общего назначения, не допускаются на автомагистрали с ограниченным доступом.

Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД), Министерство транспорта (DOT).

Окончательное правило.

В соответствии с Законом о прогрессе в 21 веке (MAP-21), агентство добавляет новый регламент в CFR, который устанавливает требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования для улучшения дневной и ночной видимости. Он стандартизирует требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования в США.

Дата вступления в силу: 22 июня 2016 г.

Дата соответствия стандарту : 22 июня 2017 г.

Включение посредством ссылки определенных публикаций, перечисленных в правиле, утверждено Директором Федерального реестра 22 июня 2016 г.

Mail: Docket Management Facility, M-30, Министерство транспорта США, 1200 New Jersey Avenue SE., Западное здание, первый этаж, комната W12-140, Вашингтон, округ Колумбия 20590.

Доставка вручную: Министерство транспорта США, 1200 New Jersey Avenue SE., Западное здание, цокольный этаж, комната W12-140, с 9:00 до 17:00. Восточное время, с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Факс: 202-493-2251.

Досье : Чтобы получить доступ к досье для чтения справочных документов, перейдите по адресу http://www.regulations.gov, или по указанному выше адресу.Следуйте онлайн-инструкциям для доступа к спискам.

По техническим вопросам: г-н Уэйн Маккензи, Управление стандартов предотвращения аварий, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue SE., West Building, Washington, DC 20590 (Телефон: (202) 366-0098) (Факс: (202) 366- 7002).

По юридическим вопросам: Г-жа Ребекка Юн, Офис главного юрисконсульта, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue SE., West Building, Washington, DC 20590 (Телефон: (202) 366-2992) (Факс: (202) 366 -3820).

Содержание

I. Краткое содержание

II. Справочная информация

III. Законодательный мандат в соответствии с Законом о прогрессе в 21 веке (MAP-21)

IV. Уведомление и комментарий не нужны

V. Разработка стандартов Американского общества сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE)

VI.Краткое описание и доступность стандартов ASABE 390.4; «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» и 279.14; «Освещение и маркировка сельскохозяйственной техники на автомобильных дорогах»

VII. NHTSA включает стандарты ASABE по ссылке

VIII. Затраты и выгоды

IX. Нормотворческий анализ

I. Краткое содержание

6 июля 2012 г. Президент подписал Закон «О движении вперед к прогрессу в 21 веке» (MAP-21), публичный закон 112–141.Раздел 31601 MAP-21 содержит недискреционные полномочия в отношении дневной и ночной видимости сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования. ^[] Требуется NHTSA ^[] установить стандарты освещения и маркировки, эквивалентные существующим отраслевым стандартам для сельскохозяйственного оборудования, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Это нормотворчество реализует этот мандат, приняв Стандарт 279 Американского общества сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE).14, добровольный отраслевой консенсусный стандарт для первоначально произведенного сельскохозяйственного оборудования.

II. Фон

НАБДД не регулировало производство большей части сельскохозяйственного оборудования в прошлом, потому что у него не было конкретных полномочий на это. В соответствии с Национальным законом о безопасности дорожного движения и транспортных средств (49 U.S.C. Глава 30101 et seq. ) (Закон о безопасности) НАБДД уполномочено регулировать автотранспортные средства и элементы автомобильного оборудования. НАБДД интерпретировало большинство типов сельскохозяйственного оборудования как выходящее за рамки определения «автотранспортного средства», содержащегося в Законе о безопасности, и, следовательно, за пределами полномочий НАБДД.Согласно определению в Законе о безопасности, автотранспортное средство означает «транспортное средство, приводимое в движение или приводимое в движение механической энергией и изготовленное в основном для использования на улицах, дорогах и автомагистралях общего пользования. . . . » (49 U.S.C.30102). Мы заявляли, что транспортные средства, оборудованные гусеницами, сельскохозяйственное оборудование и другие транспортные средства, не способные передвигаться по шоссе, не являются автотранспортными средствами. Мы также определили, что некоторые транспортные средства, разработанные и проданные исключительно для бездорожья (, например, автомобили для взлетно-посадочной полосы и подземные горнодобывающие машины), не являются автотранспортными средствами, даже если они могут в рабочем состоянии перемещаться по шоссе.Кроме того, транспортные средства не являются автотранспортными средствами, если они были спроектированы для использования в основном на внедорожных рабочих площадках, и, хотя они могут использоваться на дорогах общего пользования от одной рабочей площадки к другой, используют дороги только случайно для основной цели, для которой они были произведено ( например, автокрана). ^[]

Использование большей части сельскохозяйственной техники на дорогах общего пользования носит эпизодический характер и является лишь побочным явлением по отношению к ее использованию в основном на бездорожье. В ограниченном числе обстоятельств НАБДД определило сельскохозяйственное оборудование как автотранспортное средство на основании конкретных факторов, перечисленных выше, таких как необходимость и периодическое использование дорог общего пользования. ^[] Однако НАБДД не считает подавляющее большинство единиц сельскохозяйственной техники автотранспортными средствами по смыслу Закона о безопасности.

Следовательно, государства были основными источниками правил освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования. Результатом стал разнообразный ландшафт правил. НАБДД понимает, что это создало трудности для производителей, стремящихся продавать и продавать сельскохозяйственное оборудование, которое будет отвечать всем государственным требованиям к использованию на дорогах во многих государствах.Национальные требования по освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования могут снизить затраты и повысить эффективность производителей, продающих сельскохозяйственное оборудование во многих государствах.

Как более подробно обсуждается в Разделе VI ниже, разработка добровольных стандартов ASABE приступила к стандартизации требований к сельскохозяйственному оборудованию. Некоторые государства приняли версии стандарта 279 ASABE в качестве требований к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования.

MAP-21 содержит недискреционный мандат, требующий от НАБДД установить федеральное правило для освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования, которое эквивалентно стандарту освещения и маркировки ASABE.НАБДД издает это правило в ответ на это распоряжение. Начать печатную страницу 40529 Это создает федеральный общенациональный стандарт для освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования, который может снизить нагрузку на производителей, производящих сельскохозяйственное оборудование для продажи во многих штатах.

III. Законодательный мандат согласно MAP-21

Раздел 31601 MAP-21 содержит недискреционное требование, согласно которому НАБДД устанавливает минимальные стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования.Раздел 31601 требует, чтобы стандарты NHTSA были эквивалентны ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. Термин «сельскохозяйственное оборудование», как он применяется в этом разделе MAP-21, имеет значение, данное термину «сельскохозяйственное полевое оборудование» в стандарте ASABE 390.4, озаглавленном «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования», или в любом последующем стандарте. Стандарт 390.4 определяет «сельскохозяйственное полевое оборудование» как «любой сельскохозяйственный трактор, ^[] самоходная машина, ^[] орудие ^[] или любое их сочетание, которое в первую очередь предназначено для сельскохозяйственных работ.Кроме того, «дорога общего пользования» определяется как «любая дорога или улица, находящаяся под юрисдикцией и обслуживаемая государственным органом и открытая для общественного транспорта».

Учитывая четкую и прямую формулировку, содержащуюся в разделе 31601, НАБДД не вправе по своему усмотрению выбирать, основывать свои стандарты на каком-либо стандарте, кроме стандарта ASABE 279.14 или эквивалентного стандарта, или устанавливать стандарт, который каким-либо образом отличается от стандарта ASABE. 279.14 или эквивалентный стандарт.

НАБДД обязано обнародовать правило, требуемое разделом 31601, в течение двух лет после вступления в силу MAP-21. По крайней мере, один раз в пять лет после обнародования правила NHTSA должно его пересматривать и обновлять в соответствии с последней редакцией стандарта ASABE 279.

Раздел 31601 также указывает, что обнародованное правило не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, оборудованного осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые соответствуют пересмотрам Стандарта 279 ASABE, более поздним, чем тот, который отражен в правиле.Обнародованное правило также не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, оборудованного осветительными и маркировочными материалами и оборудованием в дополнение к тем, которые требуются правилом.

Опубликованное правило не может требовать модернизации сельскохозяйственного оборудования, изготовленного до даты вступления в силу правила.

Раздел 31601 также содержит требование, чтобы НАБДД устанавливало такие стандарты по крайней мере через год после даты обнародования правила, устанавливающего такие стандарты.Соответственно, срок выполнения этого правила – 22 июня 2017 года.

Наконец, раздел 31601 (b) (1) требует, чтобы НАБДД проконсультировалось с представителями ASABE, соответствующих федеральных агентств и другими соответствующими лицами до обнародования этого правила. В апреле 2013 года NHTSA встретилась с представителями ASABE, Ассоциации производителей оборудования и AGCO, чтобы проконсультироваться с ними по поводу этого нормотворчества. Мы также обратились к другим производителям сельскохозяйственного оборудования.Кроме того, НАБДД определило следующие соответствующие федеральные агентства и проконсультировалось с ними относительно этого нормотворчества: Федеральное управление безопасности автотранспортных средств, Управление по охране труда и здоровья и Министерство сельского хозяйства США.

IV. Уведомление и комментарий не нужны

Как правило, агентства могут обнародовать окончательные правила только после выпуска уведомления о предлагаемом нормотворчестве и предоставления возможности для общественного обсуждения в соответствии с процедурами, требуемыми Законом об административных процедурах (APA), как это предусмотрено в 5 U.S.C.553 (б) и (в). Однако 5 U.S.C. 553 (b) (3) (B) предусматривает исключение из этих требований, когда процедуры уведомления и общественного обсуждения «невыполнимы, ненужны или противоречат общественным интересам».

НАБДД считает, что в уведомлении и комментариях нет необходимости до принятия этого окончательного правила, поскольку Конгресс законодательно обязал НАБДД принять определенные существующие стандарты освещения и сельскохозяйственной маркировки. Включая эти стандарты в федеральное регулирование, НАБДД выполняет недискреционные действия.

MAP-21 прямо требует от НАБДД установить стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которые эквивалентны стандарту ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. НАБДД не известно о каких-либо других стандартах освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которые эквивалентны стандарту ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. Поскольку установленные законом полномочия НАБДД ограничиваются либо включением стандарта ASABE 279.14, либо эквивалентного стандарта, НАБДД не может вносить поправки в правило, чтобы учесть любые комментарии, которые оно может получить в течение периода комментариев.По этой причине период уведомления и комментариев не требуется для этого нормотворчества.

Таким образом, NHTSA может принять это правило без уведомления о предлагаемом нормотворчестве и получения комментариев общественности в соответствии с APA. По этим же причинам правило вступает в силу 22 июня 2016 года.

V. Разработка стандартов ASABE

С момента создания в 1907 году ASABE ^[] была образовательной и научной организацией в области сельскохозяйственных, пищевых и биологических систем.За прошедшие годы количество членов выросло до 8000 человек в более чем 100 странах. Его участие в отрасли расширилось и включает создание и развитие собственных добровольных стандартов, которые получили широкое признание. Многие государства используют стандарты ASABE в качестве основы для своих собственных правил. ASABE разработала комплексный процесс разработки стандартов, который дает своим членам комитета по стандартам, а также широкому кругу членов широкое участие и вклад на пути от предложения до окончательного принятого стандарта.

Создание стандарта ASABE – это 12-шаговый процесс от начала до конца, который контролируется комитетами ASABE по разработке стандартов и надзору. ^[] После прохождения фазы предложения создается проект стандарта, который голосуется всеми членами Комитета по разработке стандартов. Для его утверждения необходимо проголосовать не менее 50% от общего числа членов Комитета по разработке стандартов, и он должен получить 75% голосов «за». После получения одобрения Старт печатной страницы от Комитета по разработке стандартов, он направляется в Комитет по надзору, который рассматривает как стандарт, так и результаты голосования Комитета по стандартам.После получения одобрения Комитета по надзору стандарт утверждается и публикуется. ^[]

VI. Краткое описание и доступность стандартов ASABE 390.4; «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» и 279.14; «Освещение и маркировка сельскохозяйственной техники на автомобильных дорогах»

ASABE первоначально разработал Стандарт 279 «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях» в 1954 году. С тех пор стандарт неоднократно изменялся и пересматривался.ASABE продолжает его обновлять. Он содержит добровольные стандарты, установленные для освещения и маркировки для всех типов сельскохозяйственного полевого оборудования (как определено в стандарте ASABE 390), которое может эксплуатироваться на автомагистралях и дорогах общего пользования. ASABE определяет «сельскохозяйственное полевое оборудование» как «любой сельскохозяйственный трактор, самоходную машину, орудие или любую их комбинацию, которая в первую очередь предназначена для полевых сельскохозяйственных работ». Раздел 31601 MAP-21 определяет «сельскохозяйственное оборудование» для целей этого нормотворчества как то же самое, что и определение ASABE для «сельскохозяйственного полевого оборудования».”

Стандарт ASABE 279.14 и определение «сельскохозяйственного полевого оборудования» в 390.4 являются версиями стандартов, которые прямо указаны в MAP-21. В MAP-21 говорится, что НАБДД может установить правило, эквивалентное этим или любым последующим стандартам. В MAP-21 дополнительно указывается, что НАБДД не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, оборудованного освещением и маркировкой в ​​соответствии с более поздними версиями стандарта ASABE, чем тот, который был включен при обнародовании.

ASABE обновил как Стандарт 279, который в настоящее время находится в версии 279.18, так и раздел определений, который в настоящее время находится в версии 390.5, с тех пор, как MAP-21 вступил в силу. Основываясь на нашем обзоре, NHTSA не считает, что обновления этих стандартов ASABE важны для целей нормотворчества.

Стандарт ASABE 390.4 определяет сельскохозяйственное полевое оборудование как «Сельскохозяйственные тракторы, самоходные машины, навесное оборудование и их комбинации, предназначенные в первую очередь для полевых сельскохозяйственных работ.”

В настоящее время во многих государствах используются различные версии стандарта. Государства не всегда включают последнюю версию стандарта 279 или обновляют свои стандарты, чтобы отразить последнюю версию. Это создало картину с множеством немного отличающихся стандартов по штатам. Принятие стандарта ASABE 279.14 в соответствии с поручением Конгресса может помочь стандартизировать требования к освещению и маркировке для сельскохозяйственного полевого оборудования путем установления одного федерального требования.

Освещение и разметка ^[] параметры стандарта ASABE 279.14 следующие:

Оба эти стандарта ASABE в разумных пределах доступны для общественности.Вы можете получить копию в ASABE через их веб-сайт http://www.asabe.org/publications/publications/standards.aspx и по почте ASABE, 2950 Niles Road, St. Joseph, Michigan 49085 -9659. Кроме того, вы можете проверить копию в Национальной администрации безопасности дорожного движения, 1200 New Jersey Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590, или в Национальном управлении архивов и документации.

VII. NHTSA включает стандарты ASABE по ссылке

Чтобы соответствовать законодательным требованиям по установлению стандартов, НАБДД устанавливает новый стандарт в 49 CFR часть 562.Раздел 31601 MAP-21 требует, чтобы стандарты освещения и маркировки, установленные в соответствии с этим разделом, были эквивалентны стандарту ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. В ответ НАБДД полностью включает стандарт ASABE 279.14 в часть 562.

НАБДД полагает, что оно может обеспечить ограниченную гибкость соблюдения требований путем включения версии 279.14 в наш стандарт, а не самой последней версии 279, поскольку MAP-21 не позволяет НАБДД предотвращать работу на дорогах общего пользования оборудования, соответствующего более поздним версиям стандарт.Другими словами, путем включения версии 279.14 мы обеспечиваем соответствие версии, определенной Конгрессом, или любой более поздней версии. Мы считаем, что этот подход соответствует намерениям Конгресса, потому что он включает версию, определенную Конгрессом, а также обеспечивает некоторую ограниченную гибкость соблюдения.

Раздел 31601 MAP-21 дает термин «сельскохозяйственное оборудование» то же значение, что и термин «сельскохозяйственное полевое оборудование» в стандарте ASABE 390.4 или любом последующем стандарте.Соответственно, НАБДД включает определение «сельскохозяйственного полевого оборудования» стандарта 390.4 ASABE посредством ссылки. Определение ASABE для «сельскохозяйственного полевого оборудования», которое является официальным определением «сельскохозяйственного оборудования» в разделе 31601, включает тракторы, ^[] самоходные машины ^[] и орудия. ^[] Часть 562 будет применяться к новому сельскохозяйственному оборудованию, которое может эксплуатироваться на дороге общего пользования, конкретно определяемой как «любая дорога или улица, находящаяся под юрисдикцией и обслуживаемая государственным органом и открытая для общественного транспорта.” ^[] Личное оборудование, используемое в основном домовладельцами, такое как тракторы для газонов и газонокосилки, выходит за рамки этого нормотворчества.

Раздел 31601 MAP-21 также требует, чтобы НАБДД установило эти стандарты освещения и маркировки для применимого сельскохозяйственного оборудования, изготовленного по крайней мере через год после даты обнародования правила, устанавливающего такие стандарты. Соответственно, дата, когда сельскохозяйственное оборудование, подпадающее под это правило, должно соответствовать требованиям, – 22 июня 2017 года.

VIII. Затраты и выгоды

Большая часть сельскохозяйственного оборудования, подпадающего под действие правила, производится крупными производителями полного производственного оборудования, такими как John Deere, Agco и Kubota. НАБДД считает, что многие из этих крупных производителей сельскохозяйственного оборудования уже производят свою продукцию в соответствии с последней версией стандарта ASABE 279. В результате НАБДД считает, что большинство единиц сельскохозяйственного оборудования, производимого в Соединенных Штатах, уже соответствует требованиям ASABE. Стандарт 279.14 или последующий стандарт.

Те, которые еще не соответствуют стандарту ASABE Standard 279, могут быть легко изготовлены по очень низкой цене или бесплатно. Например, светоотражающая лента, необходимая для обеспечения соответствия требованиям, может быть куплена всего за 75 центов за фут. Более дорогие компоненты, такие как головные и задние фонари, которые требуются для некоторых единиц оборудования, можно купить на открытом рынке по цене менее 50 долларов за комплект.

НАБДД считает, что производители могут извлечь выгоду из этого нормотворчества, поскольку оно стремится стандартизировать на федеральном уровне требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования.Мы признаем, что производителям все еще может потребоваться оснащение своего сельскохозяйственного оборудования дополнительным освещением и маркировкой, как того требует законодательство штата. Оснащение сельскохозяйственного оборудования, подпадающего под это нормотворчество, дополнительным освещением и маркировкой, чем это требуется частью 562, прямо разрешено разделом 31601 MAP-21 и, соответственно, правилом NHTSA.

IX. Нормотворческий анализ

A. Исполнительные указы 12866 и 13563 и нормативные положения и процедуры DOT

№ 12866, Указ № 13563 и нормативная политика Министерства транспорта требуют, чтобы это агентство определяло, является ли регулирующее действие «значительным» и, следовательно, подлежит ли рассмотрение Управлению Управлением Управлением и соблюдению требований вышеупомянутых Указов.Правительственный указ 12866 определяет «существенное регулирующее действие» как действие, которое может привести к принятию правила, которое может:

(1) Оказывать ежегодное влияние на экономику в размере 100 миллионов долларов или более или оказывать существенное отрицательное влияние на экономику, сектор экономики, производительность, конкуренцию, рабочие места, окружающую среду, здоровье или безопасность населения или штат, местное население , или племенные правительства или сообщества;

(2) Создают серьезное несоответствие или иным образом препятствуют действиям, предпринимаемым или планируемым другим агентством;

(3) Существенно изменять бюджетные последствия выплат, грантов, сборов с пользователей или программ займов или прав и обязанностей их получателей; или

(4) Поднимать новые правовые или политические вопросы, вытекающие из юридических полномочий, приоритетов Президента или принципов, изложенных в Указе Президента.

Мы рассмотрели потенциальные последствия этого нормотворчества в соответствии с Указом правительства № 12866, Указом № 13563, а также нормативными политиками и процедурами Министерства транспорта. Это действие не было рассмотрено Управлением по управлению и бюджету под эгидой E.O. 12866 и Э. 13563. Агентство рассмотрело влияние этого действия в соответствии с нормативными политиками и процедурами Министерства транспорта (44 FR 11034; 26 февраля 1979 г.) и определило, что оно не является «значительным» в соответствии с ними.

Это правило создает стандарт, основанный на мандате Конгресса на сельскохозяйственное печатное оборудование. Никаких дополнительных требований это не накладывает. Агентство заключает, что влияние изменений незначительно и что подготовка полной нормативной оценки не требуется.

B. Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования (5 USC 601 et seq., с поправками, внесенными Законом о справедливости регулирования малого бизнеса (SBREFA) 1996 г.) всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о предлагаемом нормотворчестве или окончательном правиле, он должен подготовить и предоставить для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, описывающий влияние правила на малые предприятия ( i.е., малых предприятий, малых организаций и малых государственных юрисдикций), если только агентство не подтвердит, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Анализ гибкости регулирования не требуется, если руководитель агентства удостоверяет, что предложение или нормотворчество не окажут значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. SBREFA внесла поправки в Закон о гибкости регулирования, чтобы потребовать от федеральных агентств предоставить заявление о фактической основе для подтверждения того, что предложение или нормотворческая деятельность не окажут значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

НАБДД рассмотрело последствия этого правила в соответствии с Законом о гибкости регулирования. Это правило устанавливает стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования, путем принятия стандарта ASABE 279.14 в соответствии с разделом 31601 MAP-21. НАБДД считает, что большое количество производителей сельскохозяйственного оборудования уже соблюдают требования в соответствии с существующим отраслевым стандартом ASABE и государственными постановлениями. Более того, те, которые еще не соответствуют требованиям, можно легко сделать такими по очень низкой цене или бесплатно.Например, светоотражающая лента, необходимая для обеспечения соответствия требованиям, может быть куплена всего за 75 центов за фут. Чуть более дорогие компоненты, такие как передние и задние фонари, которые требуются для некоторых единиц оборудования, можно купить на открытом рынке по цене менее 50 долларов за комплект.

Поскольку материалы, необходимые для соответствия стандарту ASABE 279, являются недорогими, и большая часть рынка уже соответствует требованиям, ожидается, что стоимость этого правила будет минимальной, и оно не должно отрицательно сказаться на небольших производителях сельскохозяйственного оборудования.Соответственно, НАБДД удостоверяет, что данный FR не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

C. Исполнительный указ 13132 (Федерализм)

НАБДД проверило этот FR в соответствии с Указом Президента 13132 и пришло к выводу, что нормотворчество не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы требовать консультаций с государственными и местными властями, а также подготовки сводного заявления о влиянии федерализма. Правило не будет иметь «существенного прямого воздействия на Штаты, на отношения между национальным правительством и Штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства».”

Раздел 31601 MAP-21 не содержит положений о срочной экономии или упреждении; поэтому к регламенту применяются общие принципы упреждения. Принципы упреждения предусматривают, что стандарты штата отменяются в той степени, в которой они противоречат федеральным постановлениям, и они отменяются, если постановления штата нарушают цель федерального постановления.

НАБДД считает, что большинство государственных требований к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования включают или основываются на версии стандарта ASABE 279.Это стандарт, который NHTSA принимает при нормотворчестве. Таким образом, мы не ожидаем, что эти правила будут существенно отличаться от существующих требований к освещению.

Согласно общим принципам упреждения, если невозможно выполнить требования как федеральных требований, так и государственных стандартов, федеральные требования будут иметь преимущественную силу. Мы уверены, что операторы и производители сельскохозяйственного оборудования смогут соблюдать как государственные, так и федеральные стандарты в тех случаях, когда они отличаются.Более того, в соответствии с требованиями раздела 31601 (d) (3) MAP-21, этот регламент не запрещает использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, которое оснащено материалами или оборудованием, которое не является обязательным к минимальным материалам и оборудованию, указанным в это правило. Стандарт ASABE 279.14 предусматривает ряд мест на сельскохозяйственном оборудовании для установки осветительных и маркировочных материалов и оборудования в соответствии с этим стандартом. В результате отдельные лица могут устанавливать осветительные и маркировочные материалы и оборудование в дополнение к тому, что требуется по этому правилу, чтобы соответствовать любому другому государственному стандарту.По этим причинам правило не будет иметь «существенного прямого воздействия на государства, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства».

D. Указ № 12988 (Реформа гражданской юстиции)

При обнародовании правил, в соответствии с Правительственным указом № 12988, агентства должны приложить все разумные усилия для обеспечения того, чтобы в соответствующих случаях регулирование: (1) четко определяло превентивный эффект; (2) ясным языком описывает влияние на существующий федеральный закон или постановление, включая все отмененные, ограниченные, замененные, нарушенные или измененные положения; (3) обеспечивает четкий правовой стандарт для затронутого поведения, а не общий стандарт, при этом способствуя упрощению и сокращению бремени; (4) ясным языком указывает обратную силу; (5) определяет, требуется ли административное производство, прежде чем стороны могут подать иск в суд; (6) явно или неявно определяет ключевые термины; и (7) рассматривает другие важные вопросы, влияющие на ясность и общую редакцию правил.

В соответствии с этим приказом НАБДД отмечает следующее. Тот факт, что это нормотворчество не будет иметь превентивного эффекта, обсуждался выше в связи с Указом Президента 13132. Нет требования, чтобы отдельные лица подавали ходатайство о пересмотре или проводили другие административные процедуры, прежде чем они смогут подать иск в суд.

E. Исполнительный указ 13609 (Содействие международному сотрудничеству в области регулирования)

Заявление о политике в разделе 1 Исполнительного указа 13609, в частности, предусматривает:

Подходы к регулированию, используемые правительствами других стран, могут отличаться от подходов U.S. регулирующие органы для решения подобных вопросов. В некоторых случаях различия между подходами к регулированию агентств США и их зарубежных коллег могут не потребоваться и могут снизить способность американских предприятий экспортировать и конкурировать на международном уровне. При решении общих проблем, связанных со здоровьем, безопасностью, трудом, безопасностью, окружающей средой и другими вопросами, международное сотрудничество в области регулирования может определить подходы, которые являются, по крайней мере, такими же защитными, как те, которые приняты или будут приняты в отсутствие такого сотрудничества.Международное сотрудничество в области регулирования также может уменьшить, устранить или предотвратить ненужные различия в нормативных требованиях.

НАБДД повторяет, что его полномочия очень ограничены в соответствии с разделом 31601 MAP-21. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обязано принять стандарт, эквивалентный стандарту ASABE 279.14, или заменяющий его стандарт.

F. Национальный закон о передаче и развитии технологий

В соответствии с Национальным законом о передаче и развитии технологий 1995 года (NTTAA) (Pub.L. 104-113), «все федеральные агентства и ведомства должны использовать технические стандарты, которые разработаны или приняты добровольными согласованными органами по стандартизации, используя такие технические стандарты в качестве средств для выполнения политических задач или действий, определенных ведомствами и ведомствами». Стандарты добровольного консенсуса – это технические стандарты (, например, спецификации материалов, методы испытаний, процедуры отбора проб и деловая практика), которые разрабатываются или принимаются добровольными консенсусными органами по стандартизации, такими как SAE International (SAE).

Согласно разделу 31601 MAP-21, NHTSA полностью включает стандарт ASABE 279.14. ASABE – это добровольный консенсусный орган по стандартизации, как описано в Разделе V.

G. Закон о реформе необеспеченных мандатов

Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 года требует от агентств подготовить письменную оценку затрат, выгод и других последствий предложенных или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к расходам со стороны правительства штата, местного или племенного правительства в совокупности. или частным сектором более 100 миллионов долларов в год (с поправкой на инфляцию с базовым 1995 годом).В долларах 2010 года этот порог составляет 136 миллионов долларов. ^[] Ожидается, что это правило не приведет к расходам со стороны правительства штата, местного или племенного правительства в совокупности более 136 миллионов долларов в год.

H. Закон о национальной экологической политике

НАБДД проанализировало это нормотворческое действие для целей Закона о национальной экологической политике. Агентство определило, что реализация этого действия не окажет существенного негативного воздействия на качество окружающей человека среды.

I. Закон о сокращении бумажного документооборота

В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота 1995 г. (PRA) (44 USC 3501, et. Seq.), Федеральные агентства должны получать одобрение Управления управления и бюджета (OMB) для каждого сбора информации, которую они проводят, спонсируют или запрашивают через нормативно-правовые акты. Это нормотворчество не устанавливает никаких новых требований к сбору информации.

J. Обычный язык

№ 12866 требует, чтобы каждое агентство написало все правила простым языком.Применение принципов простого языка включает рассмотрение следующих вопросов:

• Организовали ли мы материал в соответствии с потребностями общественности?
• Ясно ли сформулированы требования правила?
• Содержит ли правило непонятный технический язык или жаргон?
• Может ли другой формат (группировка и порядок разделов, использование заголовков, разбиение на абзацы) облегчить понимание правила?
• Было бы лучше, если бы больше (но короче) разделов?
• Можно ли улучшить ясность, добавив таблицы, списки или диаграммы?
• Что еще мы могли сделать, чтобы упростить понимание правила?

НАБДД учло и применило эти принципы простого языка при разработке настоящего FR.

K. Идентификационный номер регламента (RIN)

Министерство транспорта присваивает идентификационный номер правила (RIN) каждому нормативному действию, перечисленному в Единой повестке дня федеральных нормативных актов. Центр нормативной информации публикует единую повестку дня в апреле и октябре каждого года. Вы можете использовать RIN, содержащийся в заголовке в начале этого документа, чтобы найти это действие в Единой повестке дня.

Нормативный текст

• Сельхозтехника
• Безопасность на дорогах
• Регистрация по ссылке

С учетом вышеизложенного, НАБДД вносит поправки в 49 CFR Глава IV, подраздел B, добавляя часть 562 следующего содержания:

562.1

Объем и цель.

562,3

Определения.

562,5

Применимость.

562,7

Требования к освещению и маркировке нового сельскохозяйственного оборудования.

562,9

Соответствие нормам не зависит от добавления определенных материалов и оборудования.

562,11

Включение путем ссылки.

П. 31601, Паб. Л. 112-141, 126 стат. 405; 49 U.S.C. 30111 примечание; делегирование полномочий в 49 CFR 1.95.

Объем и цель.

Эта часть устанавливает минимальные стандарты освещения и маркировки для нового сельскохозяйственного оборудования в соответствии с требованиями Закона о движении вперед в 21-м веке (раздел 31601, Pub.Л. 112-141).

Определения.

Сельскохозяйственное оборудование имеет значение, данное термину «сельскохозяйственное полевое оборудование» в ANSI / ASAE 390.4 JAN2005, «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» (включено посредством ссылки, см. § 562.11).

Дорога общего пользования означает любую дорогу или улицу, находящуюся под юрисдикцией и обслуживаемую государственными органами и открытую для общественного транспорта.

Применимость.

Этот стандарт применяется к новому сельскохозяйственному оборудованию, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Требования к освещению и маркировке нового сельскохозяйственного оборудования.

Новое сельскохозяйственное оборудование, которое может использоваться на дорогах общего пользования, должно соответствовать стандартам освещения и маркировки, изложенным в ANSI / ASAE 279.14 JUL2008, «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях» (включено посредством ссылки, см. § 562.11).

Соответствие нормам не зависит от добавления определенных материалов и оборудования.

(a) Стандарты-преемники. Оснащение нового сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования, осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые соответствуют пересмотренному стандарту ANSI / ASAE 279, принятому после версии, указанной в § 562.7 не влияет на соблюдение требований данной части.

(б) Дополнительные материалы и оборудование. Оснащение нового сельскохозяйственного оборудования, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые дополняют минимальные требования, указанные в § 562.7, не влияет на соблюдение требований этой части.

Регистрация путем ссылки.

Некоторые материалы включены в эту часть посредством ссылки с одобрения Директора Федерального реестра согласно 5 U.S.C. 552 (a) и 1 CFR часть 51. Вы можете ознакомиться с утвержденными материалами в Национальной администрации безопасности дорожного движения, 1200 New Jersey Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590, или в Национальном управлении архивов и документации. Чтобы получить информацию о наличии этого материала в NARA, позвоните по телефону 202-741-6030 или перейдите по адресу: http: //www.archives.gov / федеральный_ регистр / код_ федеральных_ постановлений / ibr_ locations.html.

(a) Американское общество сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE) 2950 Start Printed Page 40534Niles Road, St. Joseph, Michigan 49085-9659, (269) 429-0300. http://www.asabe.org/publications/publications/standards.aspx.

(1) ANSI / ASABE 279.14 JUL2008, «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях», утвержден в августе 2008 г. в § 562.7.

(2) ANSI / ASAE 390.4 JAN2005, «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования», утвержденный в феврале 2005 г., в § 562.3.

(b) [Зарезервировано].

Выпущено 14 июня 2016 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, на основании полномочий, делегированных в 49 CFR 1.95 и 501.5.

Марк Р. Розекинд,

Администратор.

[FR Док.2016-14571 Подана 6-21-16; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-59-П

регистраций тракторов Последние данные, опубликованные Ассоциацией производителей сельскохозяйственных тракторов и техники в отношении регистраций тракторов и других типов самоходной техники, охватывают период до конца июля и показывают некоторое восстановление уровня регистрация новых тракторов после сложного второго квартала. С момента введения раздельного регистрационного года в 2013 году июль стал важным месяцем для регистрации новых тракторов и регулярно является месяцем со вторым по величине уровнем регистраций после января.Эта схема повторилась в 2020 году, когда в июле было зарегистрировано 304 новых трактора, уступив только январю, когда было зарегистрировано 429 тракторов. Июльский показатель на 8% больше, чем за тот же месяц прошлого года, и в результате общее количество за первые семь месяцев года составило 1512 единиц, что на 9% меньше, чем в прошлом году. С учетом значительного сокращения количества регистраций во втором квартале, когда количество регистраций новых тракторов упало на 35% по сравнению с прошлогодними показателями, июльские данные являются положительным индикатором в отношении доверия потребителей.Корк, как всегда, остается округом с самым высоким уровнем регистрации – 215 единиц, зарегистрированных к концу июля, за ним следуют Уэксфорд и Типперэри с 103 и 101 единицей соответственно. Все округа достигли двузначного уровня регистрации новых тракторов, при этом в Монагане самый низкий уровень регистрации новых тракторов – 10 машин. Регистрация новых тракторов мощностью более 100 л.с. продолжается на уровне чуть менее 90% в течение первых семи месяцев, а регистрация машин мощностью более 120 л.с. также остается постоянной на уровне около 59%, при этом регистрация тракторов мощностью более 150 л.с. незначительно снижается до чуть более 30%.Возобновление регистрационной деятельности через сеть центров NCTS привело к значительному увеличению количества подержанных импортных тракторов, зарегистрированных в июле: 328 таких машин, что на 46% больше по сравнению с 224 единицами, зарегистрированными в июле 2019 года. Общее количество подержанных импортных тракторов зарегистрировано на конец июля 1216 единиц, что значительно меньше 1913 машин, зарегистрированных к тому же времени прошлого года; очевидно, что длительное закрытие центров NCTS сильно повлияло на эти регистрации.Регистрация телепортов после многих месяцев упадка также показала второй по величине уровень ежемесячных регистраций в 2020 году с 59 зарегистрированными устройствами по сравнению с только 23 такими машинами, зарегистрированными за весь второй квартал. Июльский показатель на 9% больше, чем в июле 2019 года, и в результате общее количество за первые семь месяцев 2020 года достигло 271 единицы, что на 27% меньше, чем в прошлом году. В июле зарегистрировано 14 колесных погрузчиков, что значительно больше, чем в июле 2019 года.На конец июля было зарегистрировано 83 колесных погрузчика, что на 6% больше, чем в прошлом году. После второго квартала, когда экскаваторы-погрузчики не регистрировались, в июле было зарегистрировано 4 регистрации, в результате чего за семь месяцев эти машины были зарегистрированы до 23 единиц по сравнению с 52 регистрациями на тот же момент в прошлом году. В течение июля дополнительных регистраций самоходных комбайнов не производилось, в результате чего общее количество за год до конца июля составило 32 единицы. Еще одна бывшая в употреблении импортная машина была зарегистрирована в июле, в результате чего их количество достигло трех единиц.Регистрации зерноуборочных комбайнов, как и следовало ожидать, значительно увеличились в июле: в течение месяца было зарегистрировано еще 28 машин, в результате чего общее количество комбайнов за год до конца июля составило 35 единиц по сравнению с 45 за весь 2019 год. Ожидается, что через систему еще предстоит пройти несколько дополнительных регистраций. Еще 4 бывших в употреблении импортных комбайнов были также зарегистрированы в течение июля, в результате чего общее количество таких машин достигло 14 … – Farm Tractor and Machinery Trade Association Ltd.(FTMTA)

Регистрация тракторов восстановлена ​​в течение июля
г. Последние данные, опубликованные Ассоциацией торговли сельскохозяйственными тракторами и машинами в отношении регистраций тракторов и других типов самоходной техники, охватывают период до конца июля и показывают несколько восстановление уровня регистрации новых тракторов после сложного второго квартала.

С момента введения раздельного регистрационного года в 2013 году июль стал важным месяцем для регистрации новых тракторов и регулярно является месяцем со вторым по величине уровнем регистраций после января.Эта схема повторилась в 2020 году, когда в июле было зарегистрировано 304 новых трактора, уступив только январю, когда было зарегистрировано 429 тракторов. Июльский показатель на 8% больше, чем за тот же месяц прошлого года, и в результате общее количество за первые семь месяцев года составило 1512 единиц, что на 9% меньше, чем в прошлом году. С учетом значительного сокращения количества регистраций во втором квартале, когда количество регистраций новых тракторов упало на 35% по сравнению с прошлогодними показателями, июльские данные являются положительным индикатором в отношении доверия потребителей.

Корк, как всегда, остается округом с самым высоким уровнем регистрации – 215 единиц, зарегистрированных к концу июля, за ней следуют Уэксфорд и Типперэри с 103 и 101 единицей соответственно. Все округа достигли двузначного уровня регистрации новых тракторов, при этом в Монагане самый низкий уровень регистрации новых тракторов – 10 машин.

Регистрация новых тракторов мощностью более 100 л.с. продолжается на уровне чуть менее 90% в течение первых семи месяцев, а регистрация машин мощностью более 120 л.с. также остается постоянной на уровне около 59%, при этом регистрация тракторов мощностью более 150 л.с. незначительно снижается до чуть более 30 %.

Возобновление регистрационной деятельности через сеть центров NCTS привело к значительному увеличению количества подержанных импортных тракторов, зарегистрированных в течение июля: 328 таких машин, что на 46% больше по сравнению с 224 единицами, зарегистрированными в июле 2019 года. импорт бывших в употреблении машин, зарегистрированный на конец июля, составил 1216 единиц, что является значительным сокращением по сравнению с 1913 машинами, зарегистрированными к тому же времени прошлого года; очевидно, что длительное закрытие центров NCTS сильно повлияло на эти регистрации.

Регистрации Teleporter после многих месяцев упадка также продемонстрировали второй по величине уровень ежемесячных регистраций в 2020 году с 59 зарегистрированными устройствами по сравнению с только 23 такими машинами, зарегистрированными за весь второй квартал. Июльский показатель на 9% больше, чем в июле 2019 года, и в результате общее количество за первые семь месяцев 2020 года достигло 271 единицы, что на 27% меньше, чем в прошлом году.

Регистрации колесных погрузчиков были хорошими в июле: было зарегистрировано 14 машин, что значительно больше, чем 6 машин в июле 2019 года.На конец июля было зарегистрировано 83 колесных погрузчика, что на 6% больше, чем в прошлом году. После второго квартала, когда экскаваторы-погрузчики не регистрировались, в июле было зарегистрировано 4 регистрации, в результате чего за семь месяцев эти машины были зарегистрированы до 23 единиц по сравнению с 52 регистрациями на тот же момент в прошлом году.

Дополнительной регистрации самоходных комбайнов в течение июля не производилось, в результате чего общее количество за год до конца июля составило 32 единицы. Еще одна бывшая в употреблении импортная машина была зарегистрирована в июле, в результате чего их количество достигло трех единиц.

Регистрации зерноуборочных комбайнов, как и следовало ожидать, значительно увеличились в июле: в течение месяца было зарегистрировано еще 28 машин, в результате чего общее количество комбайнов за год до конца июля составило 35 единиц по сравнению с 45 в 2019 году. Ожидается, что через систему еще предстоит пройти несколько дополнительных регистраций. В июле было зарегистрировано еще 4 бывших в употреблении импортных комбайнов, в результате чего общее количество таких машин достигло 14 единиц.

Учет самоходной техники.Государственная регистрация самоходной техники

Регистрация трактора в Гостехнадзоре – процедура, требующая от владельца техники максимального внимания и ответственности. Это очень хлопотное дело осуществляется в течение нескольких дней в присутствии представителя госслужбы. Чаще всего проблемы с регистрацией связаны с необходимостью сбора большого количества бумаг.

Тем не менее, каждый фермер может облегчить себе жизнь, подробно изучив перечень необходимых документов.

Перечень документов, необходимых для проведения процедуры

Владельцам техники с рабочим объемом более 50 см 3 стоит задуматься о том, как зарегистрировать трактор. Нет необходимости регистрировать объекты, у которых этот показатель ниже. Также необходимо будет зарегистрировать другой пронумерованный инвентарь автомобиля – полуприцеп, прицеп и другое оборудование.

Перед оформлением документов на трактор физическому лицу необходимо подготовить перечень таких бумаг:

• Документы, удостоверяющие личность владельца техники;
• Если документы получает доверенное лицо, а не собственник, то потребуется паспорт на предъявителя и нотариально заверенная доверенность;
• Свидетельства, подтверждающие право собственности на трактор;
• При необходимости может потребоваться полис ОСАГО;
• Предварительно заполненное заявление по образцу в Гостехнадзоре;
• Квитанции об уплате государственной пошлины;
• При необходимости потребуется транзитный номер;
• Если оборудование не новое, то вам нужно будет подготовить квитанцию ​​об уплате транспортного налога за отчетный период;
• Регистрационное свидетельство потребуется, если ранее регистрация не производилась;
• Акт о проведенном техническом осмотре, который должен быть составлен и заверен государственным инспектором.

Пакет документов для юридических лиц практически такой же, как и для физических. Однако, помимо бумаг из приведенного выше списка, владельцу необходимо будет подготовить документы, объясняющие деятельность предприятия, а также документы, подтверждающие регистрацию компании в местной налоговой службе.

Все документы без исключения должны быть заполнены на русском языке без орфографических ошибок. Если будут внесены исправления, документ необходимо повторно заверить.

Список лиц, имеющих право зарегистрировать трактор на свое имя

Как физические лица, так и целые организации имеют право регистрироваться на свое имя. Перед оформлением документов на трактор, если их нет, следует ознакомиться со списком лиц и предприятий, которые имеют возможность это сделать. К ним относятся:

• юридическое лицо – в этом случае трактор зарегистрирован по месту регистрации офиса организации;
• в случае физического лица, объект регистрируется по месту регистрации собственника, указанному в паспорте;
• иностранных резидентов имеют возможность зарегистрировать трактор по месту временной регистрации.В этом случае перед снятием трактора с учета вам необходимо будет предъявить документы, подтверждающие выезд человека из страны;
• , если самоходная техника зарегистрирована на имя беженца, то указывается адрес, указанный в справке беженца.

Иногда трактор, принадлежащий иностранной компании, необходимо вывезти из страны на определенное время. Для этого в качестве места прописки указывается адрес местонахождения офиса данной организации.В этом случае также необходимо будет провести процедуру снятия с учета, а после возвращения на территорию страны восстановить документы.

Порядок прохождения процедуры регистрации

Перед регистрацией самодельного трактора или купленного агрегата советуем ознакомиться с порядком проведения процедуры и некоторыми правилами. Выглядит это так:

• Сразу после покупки трактора нужно обратиться в компанию, которая предоставляет услуги страхования и при необходимости приобрести страховой полис ОСАГО;
• Далее вам необходимо собрать все документы и приведенный выше список и связаться с ближайшим отделом регистрации.Если вы не знаете, где прописан трактор, то узнать об этом можно в ближайшем отделении ГИБДД;
• Осмотреть установку в присутствии сотрудника Гостехнадзора;
• После осмотра вам необходимо будет передать документы для дальнейшей регистрации;
• При регистрации сотрудники Гостехнадзора выполняют все действия по проверке документов. При обнаружении неточностей или ошибок сотрудники сервиса имеют право не принимать бумаги для их дальнейшей обработки.

Сегодня вы можете собрать и подать документы для дальнейшей регистрации на официальном сайте Гостехнадзора.

Тем не менее, при условии приема документов и успешного прохождения процедуры регистрации владельцу трактора необходимо лично явиться в отдел Гостехнадзора.

Результаты регистрации

После успешного завершения всех мероприятий по регистрации владелец объекта должен получить регистрационные документы, в список которых входят:

• Автомобильный паспорт с некоторыми изменениями в записях;
• Государственные регистрационные знаки;
• Свидетельство о прохождении технического осмотра;
• Свидетельство о регистрации.

В большинстве случаев срок регистрации составляет не более 5 рабочих дней с момента подачи документов. Полученное разрешение можно оформить бессрочно. Перерегистрироваться нужно будет только в том случае, если трактор продан.

О том, какие документы необходимы для замены прав на трактор, следует узнавать в отделении Гостехнадзора. Как правило, их список полностью совпадает с приведенным выше списком документов.

Важно помнить, что легально зарегистрировать трактор без документов не получится.Более того, за попытку эксплуатации агрегата без документов водителю грозит штраф. В случае повторного нарушения сотрудники ГИБДД имеют право изъять водительские права и отправить трактор в штрафную.

Государственная регистрация самоходной техники в г. Гостехнадзор ОАТИ означает:

Для многих владельцев спецтехники регистрация в Гостехнадзоре – большая проблема, да и сама процедура очень запутанная.

Гостехнадзор изначально создавался как организация, отвечающая за регистрацию и перерегистрацию различной спецтехники: тракторов, снегоходов, квадроциклов, сдачу экзаменов на право эксплуатации подобной техники, выдачу разрешения на эксплуатацию спецтехники (ГТО). ).

Кроме того, Государственная инспекция Гостехнадзора в режиме мониторинга осуществляет контроль технического состояния самоходных машин, контролирует соблюдение правил эксплуатации поднадзорной техники и сооружений.Основная задача этого исполнительного органа – обеспечение безопасности использования спецтехники.

Регистрация оборудования в Гостехнадзоре

Гостехнадзор – государственная организация, осуществляющая регистрацию оборудования, имеющего ПСМ (паспорт самоходной машины).
Какое оборудование подлежит регистрации в Гостехнадзоре?

Погрузчики всех типов;

Экскаваторы, тракторы и прицепы к ним;

Гусеничная техника;

Дорожно-строительная техника на колесных и снегоуборочных машинах;

Оборудование для ремонта дорог и карьеров;

Все виды сельхозтехники;

Электротранспортное и погрузочно-разгрузочное оборудование;

Снегоходы, вездеходы и все типы внедорожников.

Не подлежат регистрации гоночные автомобили и мотоциклы, автомобили, изготовленные самостоятельно из различных запчастей и агрегатов, а также с объемом двигателя менее 50 куб. См. В соответствии с законодательством такая регистрация осуществляется в районном отделении Гостехнадзора по адресу: г. по месту жительства физическое лицо или по местонахождению юридическое лицо.

Какие документы необходимы для регистрации такого оборудования?

1. Копия документа, удостоверяющего личность собственника (паспорт – на физическое лицо, доверенность + паспорт – на юридическое лицо).

2. Копия и оригинал ПСМ.

3. Копия и оригинал

А) договор купли-продажи оборудования, или

Б) договор аренды, или

В) ГТД (грузовая таможенная декларация)

4. Страховой полис ОСАГО оформлен на собственника.

5. Квитанция об оплате госпошлины:

А) для выдачи государственных регистрационных знаков;

Б) для выдачи свидетельства о регистрации автомобиля;

C) для внесения изменений в ранее выданный PSM;

D) для выезда инспектора на осмотр (при необходимости).

6. Сертификат соответствия самоходной техники паспорту (ПСМ).

7. Заявление, доверенность и другие сопутствующие документы.

В случае изменения имени или адреса физического лица, изменения имени, формы собственности или местонахождения юридического лица, вы должны зарегистрироваться снова, чтобы изменить регистрационное свидетельство и внести изменения в PSM.

Пройдя все этапы регистрации, собственник получает:

1.ПСМ (паспорт самоходной машины) с отметкой Гостехнадзора.

2. Отметка о государственной регистрации.

3. Документ о прохождении ГТО.

4. Свидетельство о регистрации.

Как видно из представленного списка работ, регистрация в Гостехнадзоре потребует от вас больших усилий для сбора всего пакета необходимых документов. Отсутствие одного-единственного необходимого документа или квитанции об уплате госпошлины автоматически удлиняет всю процедуру регистрации.В качестве дополнительного фактора очереди в Гостехнадзор были, есть и будут. А ошибка, допущенная при заполнении всех форм и заявок, может привести к еще большей задержке во времени обработки. Ведь без свидетельства о регистрации техник не может приступить к работе. Это означает, что владелец получит убытки вместо прибыли.

Если вы хотите получить гарантированный результат, не теряя времени, обращайтесь к профессионалам.

Наша компания более года занимается регистрацией различного оборудования и тесно сотрудничает с такими государственными организациями, как ГИБДД, МРЭО, МО ГИБДД, ТНРЭР, РЭО, МОТОТРЕР, ООИГ, МОГТОР, Гостехнадзор Москва и Московская область, ГИМС и ОАТИ.И оказываем помощь в регистрации спецтехники всем, кто обращается в нашу компанию.

Сделаем всю работу качественно, без ошибок, с соблюдением всех правовых норм и в кратчайшие сроки.

Регистрирующая техника

Регистрирующее оборудование

Некоторые мобильные машины не требуют регистрации. К ним относятся мобильные машины, которых нет:

• средство передвижения для грузов или пассажиров
• и
• не основаны на шасси обычного грузовика.

Примеры включают:

• дорожный каток
• рубанок
• асфальтоукладчик
Экскаватор-погрузчик
• землеройная машина
• автокраны большие
Самоходная мобильная подъёмная платформа
• (сборщик вишен – неавтомобиль).

Машины, которые необходимо зарегистрировать

Транспортное средство, описываемое как мобильная техника, но на шасси обычного грузовика, подлежит регистрации. Если на транспортное средство имеется Сертификат соответствия, он подлежит утверждению типа ЕС.Любое транспортное средство, подлежащее утверждению типа ЕС, необходимо зарегистрировать. Применяется обычная процедура регистрации.

Следует связаться с Национальным органом по стандартизации Ирландии (NSAI), если сертификат соответствия не может быть получен от оригинального производителя.

Льготный учет самоходной мобильной техники

Самоходная мобильная техника, не требующая регистрации, может быть зарегистрирована по концессии. Как правило, запрос на регистрацию мобильной машины следует обычной процедуре регистрации.Однако CoC не будет доступен.

Если мобильная машина новая, запрос на регистрацию должен включать:

• Декларация соответствия Директиве по машинному оборудованию
• и
• заявление производителя или дистрибьютора о том, что машина соответствует требованиям Правил дорожного движения.

Машины, подпадающие под действие Директивы о внедорожной мобильной технике, должны иметь соответствующий документ DOC, касающийся выбросов.

Если транспортное средство использовалось, но не зарегистрировано, документы, указанные выше, все равно необходимы. Годовой индекс будет назначен на основе даты первого ввода в эксплуатацию.

Если используется и ранее был зарегистрирован, требуется иностранный регистрационный документ.

Презентация самоходной мобильной техники

Вся мобильная техника должна быть доставлена ​​на прием в центр NCTS, за исключением следующего:

• мобильная техника более 5 тонн
• автокраны
• бульдозеры
• самосвалы
• строительная техника.

Пожалуйста, подтвердите, что при записи на прием не требуется физическое присутствие автомобиля в центре.

Необходимо предоставить фотографии конкретного элемента оборудования, включая номер VIN.

Справочник по налогам на автотранспортные средства

Сельскохозяйственные прицепы и другая сельскохозяйственная техника

Сельскохозяйственные машины, прицепы и полуприцепы, используемые в основном для ведения сельского хозяйства и животноводства, в том числе для выращивания птицы и для использования на откормочных площадках, освобождены от налога на автотранспортные средства.«В первую очередь» означает не менее 80 процентов рабочего времени. Другие автотранспортные средства, эксплуатируемые на ферме или ранчо, облагаются налогом на автотранспортные средства, даже если на них изображены номера фермы.

Используется на ферме или ранчо

Квалифицированный сельскохозяйственный прицеп или другое сельскохозяйственное транспортное средство должно использоваться на ферме или ранчо для выращивания сельскохозяйственных культур, скота или другой сельскохозяйственной продукции, которая будет продаваться в ходе обычной деятельности. Ферма или ранчо включают молочную ферму, коммерческий фруктовый сад, коммерческую теплицу, откормочную площадку или аналогичные коммерческие сельскохозяйственные предприятия, которые являются первоначальным производителем сельскохозяйственной продукции.

Домашний сад не считается фермой или ранчо.

Прицепы, соответствующие требованиям для использования на ферме или ранчо

Прицеп или полуприцеп для фермы или ранчо, включая прицеп на гусиной шее, спроектирован и может использоваться в первую очередь как транспортное средство на ферме или ранчо. Владелец должен использовать прицеп на ферме или ранчо для производства продуктов питания для потребления людьми, травы, кормов для любых форм жизни животных или других продуктов животноводства или сельскохозяйственной продукции, которые будут продаваться в ходе обычной хозяйственной деятельности.

Сельскохозяйственный прицеп, который в основном используется фермером или владельцем ранчо для обработки, упаковки или сбыта собственного скота или сельскохозяйственной продукции фермера, не облагается налогом.

Сельскохозяйственный прицеп, используемый исключительно сельскохозяйственным кооперативом для обработки, упаковки или сбыта сельскохозяйственной продукции, облагается налогом, если кооператив не докажет, что сам кооператив является первоначальным производителем всей сельскохозяйственной продукции, которая обрабатывается, упаковывается или реализуется. Кооператив должен выполнять свои функции в том месте, где он работает.

Соответствующие сельскохозяйственные машины для использования на фермах или ранчо

Подходящая сельскохозяйственная машина включает самоходное транспортное средство, специально приспособленное, в первую очередь, для использования в растениеводстве или выращивании домашнего скота, включая птицу; для использования на откормочных площадках; или специально адаптированы для применения растительных пищевых материалов, сельскохозяйственных химикатов или кормов для домашнего скота.

Например, бортовой грузовик, модифицированный как устройством подачи кубиков, так и устройством для раздачи тюков сена, является подходящей сельскохозяйственной машиной.

Не имеет права на освобождение

Стандартный пикап не подлежит исключению как сельскохозяйственный автомобиль, даже если он имеет регистрацию на ферме и может эксплуатироваться с номерами фермы. Тип кабины не определяет правомочность пикапа.

Бортовой грузовик, модифицированный только копьем / штырем для сена, устройством для раздачи тюков сена или устройством подачи кубиков, размер которого позволяет использовать платформу грузовика для общих целей, не квалифицируется как сельскохозяйственная машина.

Прицеп для лошадей со спальными местами не освобождается, и прицепы не используются для перевозки лошадей на соревнования или шоу и обратно.

Не автотранспортные средства

При определенных обстоятельствах владелец должен зарегистрировать сельскохозяйственный трактор у окружного налогового инспектора-сборщика.