Ваша заявка отправлена.

Источник фото: tractor-ktz.ruФото КТЗ Т-70

Предприятие, на котором выпускался трактор, носило название Кишиневский тракторный завод. Окончание производства Т-70 было связано с тяжелым положением на заводе. В 2011 году на базе КТЗ был создан промышленный парк TRACOM.

Тракторы Т-70 изготавливались в нескольких модификациях: Т-70А, Т-70С, Т-70В и Т-70СМ. Все они относились к сельскохозяйственной технике класса 2 т и являлись универсально-пропашными. Отличались модели годами производства и основной специализацией: например, если Т-70В был разработан для возделывания виноградников, то Т-70С больше предназначался для полей с сахарной свеклой. Но использование машин было возможно и на работах общего назначения.

При проектировании молдавского трактора за основу была взята конструкция белорусского МТЗ-80. Далее подробнее расскажем про свекловодческую модификацию Т-70С.

Двигатель

“Сердце” Т-70 – двигатель Д-240 или Д-240Л (как и на аналоге родом из БССР). Тип дизельного агрегата: 4-цилиндровый 4-тактный с непосредственным впрыском топлива. Тип охлаждения – жидкостное. Литера “Л” в названии мотора означает, что его запуск осуществлялся с помощью пускового двигателя с электростартером. Для прогрева двигателя устанавливался предпусковой подогреватель П16Е.

Масса Т-70 КТЗ

Конструктивный вес трактора составлял 4 тонны. Номинальное тяговое усилие достигало 2 кгс, а значение удельного давления на почву – 0,7 кгс/кв.см.

Источник фото: tractor-ktz.ruМасса КТЗ Т-70 – 4 тонны

Технические характеристики Т-70 КТЗ

Кратко расскажем об отдельных компонентах трактора. Коробка передач – механическая. Число передач вперед – восемь (максимальное значение скорости – 11,4 км/ч), назад – две (4,9 км/ч). Муфта главного сцепления являлась фрикционной, сухой, постоянно замкнутой. Соединение с первичным валом КПП выполнялось посредством зубчатой муфты. Для управления муфтой сцепления была предусмотрена педаль, а для снижения усилия, прилагаемого к педали, – гидроусилитель.

Тип тормозов: сухие, ленточные, плавающего типа (расположены по одному с обоих бортов). Механизм поворота трактора (сухие многодисковые муфты фрикционного типа) устанавливался на шлицах заднего вала. Тормоза задействуются при помощи педалей, а муфты поворота – посредством рычагов.

Гусеничные тележки производились из полых лонжеронов прямоугольного сечения. Количество опорных катков – по пять на каждой тележке, их смазка выполнялась централизованно. Ширина звена гусеничных цепей – 200-300 мм (в зависимости от работ, на которых предполагалось использовать трактор).

Кабина, органы управления

Т-70 комплектовался металлической закрытой кабиной, в которой устанавливались два сиденья (одно из них являлось регулируемым). Для комфорта оператора присутствовал воздухоохладитель, отопитель, зеркало заднего вида. Также имелся стеклоочиститель.

Источник фото: tractor-ktz.ruФото КТЗ Т-70

Задний ВОМ (вал отбора мощности) имел независимый и синхронный приводы. Первый позволял получать две скорости вращения (540 или 1 000 об/мин). При использовании синхронного привода значение данного показателя составляло 5,34 оборота на 1 м пути. Гидросистема являлась раздельно-агрегатной. В задней части корпуса имелся механизм для присоединения навесного и полунавесного с/х оборудования.

Техническое обслуживание

В звеньях гусеничных цепей запрессовывались сменные втулки. При износе их возможно как перепрессовывать, так и поворачивать на 180 градусов.

Аналоги

К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: New Holland T4.95N, Valtra A114 HiTech, Valtra A114 Classic, Valtra A104 HiTech, Valtra A104 Classic, McCormick T 105 (T3) M, McCormick T 100 (T3) M, Zetor Proxima 70, Zetor Proxima 80, Ursus C-3120 HL.

Видео

Видео с канала ANDREJ1975LEXXX

Чебоксарский завод промышленных тракторов увеличил выпуск тракторов на 50%

Промтрактор на 50% увеличил выпуск тракторов

ФОТО: CAP.RU

Чебоксарский завод промышленных тракторов подвел итоги работы за первый месяц 2021 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство тракторной техники увеличилось на 50%, запасных частей – более чем на 45%.

В целом по итогам 2020 года ведущему промышленному предприятию Концерна «Тракторные заводы» удалось достичь положительной динамики производства и сформировать надежный задел на будущее. «Для Промтрактора прошлый год был особенным – заводу исполнилось 45 лет! – отмечает генеральный директор завода Александр Титов. – Несмотря на объективные внешние трудности, коллектив предприятия с честью справился с поставленными задачами и добился докризисных показателей производства. Главным достижением стал выход на стратегическую отметку по выпуску 50 тракторов в месяц и увеличение товарного выпуска продукции по всем направлениям. Общий рост производства тракторной техники достиг 23%, выпуск сельскохозяйственных гусеничных тракторов увеличился на 90%».

В 2020 году Промтрактор освоил серийное производство кабин с модернизированным рабочим местом оператора бульдозера, опытные работы по которому были завершены еще в 2019 году. Проведены эксплуатационные испытания опытного бульдозера Т-11 с двигателем ЯМЗ-536. Заводские испытания проходит трактор Т-11 с гидроповоротным отвалом. Кроме того, организованы приемочные испытания опытного трактора Т-40.03 на объектах ООО «Автотранскалий» (г.Соликамск, Пермский край). В январе этого года успешно собран модернизированный колесный бульдозер ТК 25-02.

В процессе сертификации находится гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения тягового класса 6.0 «Агромаш-Руслан» с резиноармированными гусеницами отечественного производства. С участием инжиниринговой компании «МИКОНТ» разработана конструкторская документация новой модели трактора Т-30.03, опытный образец которого планируется изготовить в первом полугодии этого года. Также в 2020 году организовано серийное производство автоматических трансмиссий, которые внедрены в большинство машин класса Т-9 и Т-11, выпускаемых под брендом ЧЕТРА.

В 2020 году Промтрактор добился значительного повышения надежности промышленной техники. Выполнен целевой показатель – снижение на 20% относительно базового значения уровня «отказности» парка техники, находящегося на гарантийном обслуживании ООО «СПМ». В первом полугодии перед заводом стояла цель – достичь значений не выше 1,54. В результате удалось выйти на показатель – 1,46. Коэффициент технической готовности промышленной техники поднялся на уровень 0,93. Качество поставляемой техники соответствует плановым значениям. По уровню надежности сельскохозяйственной техники также достигнуты все целевые показатели.

«В этом году завод ставит перед собой новые цели – на 20% увеличить достигнутые объемы производства, продолжить расширение модельного ряда производимой техники и модернизацию линейки тракторов до уровня мировых компаний-лидеров, – резюмирует генеральный директор ООО «ПК «Промтрактор».

Ford 1841 Промышленные фотографии – Arthurs Tractors

У меня была проблема с рулевым управлением на моем 950. Я связался с Дэйвом в Arthurs Tractors и объяснил эту проблему. Он сказал, что проблема была в рулевом механизме. Он сказал разослать им это; они восстановят его и отправят обратно. Вот что я сделал. Когда я вернул его и снова поставил на трактор, я был очень впечатлен, потому что он никогда не управлял так хорошо. Ремонт был быстрым, и ремонт был отличным. Спасибо, Дэйв.

Джордж Фэрман, Олбани, Нью-Йорк

Я очень серьезный коллекционер тракторов Ford. Стандарт качества, по которому Дэйв из Arthurs Tractors восстанавливает свои тракторы, превосходит все, что я когда-либо видел. Я купил 2 его трактора, 8N и NAA, для своей коллекции. Он также восстановил мне еще один 8N, и из-за его качества он не будет последним. Спасибо, Дэйв.

Брайан Уиттон, Корпус-Кристи, Техас

Я так рад, что нашел ваш сайт, потому что думал о восстановлении 640 моего дяди и не знал, с чего начать.Но вы все изменили своей техподдержкой и дружескими советами. Подходящие запчасти по правильной цене и правильные советы сделали восстановление моего 640 приятным. Спасибо, Артур. Теперь у меня есть хорошая история, которую я могу передать своим мальчикам.

Пит Джонс, Сент-Луис, Миссури.

Я купил Jubilee, отреставрированный Дейвом в Arthurs Tractors, и был настолько впечатлен оригинальностью, аутентичностью и вниманием к каждой детали, что купил у него 8N Funk 1948 года.Тракторы – экспонаты! Они механически реставрируются как внутри, так и снаружи. Я очень доволен своими тракторами.

Glenn Schwartz, Ноблсвилл, Индиана

Я унаследовал 641 Workmaster моего отца. Мы используем его каждый день на нашей небольшой ферме. Он начинал показывать и показывать свой возраст, поэтому я решил оставить его в покое. Проведя долгий и напряженный поиск в Интернете, связавшись с большинством мест, где эта работа выполняется, и задав много вопросов, я обнаружил, что качественная реставрация – это не просто красивая покраска.Благодаря Дэйву я получил образование, которого не ожидал. Он объяснил мне об обычном листовом металле; хорошо плохо. Потом объяснил, что… Читать дальше

Мейбл Мэдисон, Хендерсон, TN

Великолепное трио промышленных тракторов Ford – Фермерский коллектор

Билл Восслер | 21 августа 2018 г.

1/6

Пара тяжелых промышленных дизельных тракторов Ford 4040 1964 года выпуска Боба Бибо.Хотя на декалях написано 4000, это 4040: правильные декали 4040 не были доступны, когда Боб ремонтировал тракторы.

Фото любезно предоставлено Бобом Бибо.

2/6

Здесь показано соединение между парой тракторов Ford 4040 Heavy-Duty Industrial Diesel 1964 года выпуска.

Фото Билла Восслера

3/6

Вид сзади на Ford 4040 Боба.

Фото Билла Восслера

4/6

Вид сбоку тяжелого промышленного дизельного трактора Ford 4040 Боба 1964 года выпуска.

Фото Билла Восслера

5/6

Боб со своим Ford 4000 (слева) и Ford 4040 (справа) с фарами и эмблемой над решеткой радиатора. Он не знает, насколько редок 4000 Industrial, но он никогда не видел другого.

Фото любезно предоставлено Бобом Бибо.

6/6

Промышленный трактор Ford 4000 Боба 1964 года выпуска. По словам Боба, зрители с удивлением узнают, что тракторы Ford Industrial были окрашены в желтый цвет. Старая эмалевая краска на этих тракторах быстро выцветала на солнце, поэтому, когда Боб перекрасил 4000 Industrial новым слоем ярко-желтого цвета, он покрыл его прозрачным лаком, чтобы защитить краску.

Фото любезно предоставлено Бобом Бибо.

Когда Боб Бибо добавляет трактор в свою коллекцию на своей ферме в Уайт-Беар-Лейк, штат Миннесота, он обязательно будет уникальным, потому что Боб предпочитает необычные тракторы – вроде тех, что составляют его трио Ford Industrials 1964 года. «Когда большинство людей думают о тракторах Ford, – говорит он, – они думают о тракторах Ford серого, синего цвета и старинного стиля. Очень немногие видели желто-синий, и это одна из причин, по которой я купил Ford 4000 Industrial 1964 года.”

Он купил 4000 Industrial в 1973 году у компании Northern States Power Co. (NSP), Миннеаполис. Сзади у него был траншеекопатель, часто называемый «окопный боров».

«Это инструмент, который они использовали до изобретения Ditch Witch», – говорит он. «Когда вышла эта машина, NSP купила их и отказалась от Ford, вероятно, потому, что вам не нужен был отдельный трактор: они были полноприводными, и они могли монтировать кабель питания, который они закладывали в землю сверху. на предоставленной катушке.Вы не смогли бы сделать этого с Ford ».

Когда он купил 4000 Industrial, он сказал, что у NSP было еще четыре на продажу. Оглядываясь назад, он говорит, что хотел бы купить все пять. «Одна из причин заключается в том, что NSP вела действительно хорошие записи о своих тракторах. Каждый раз, когда в цех привозили трактор, все записывали: все замены масла, ремонт и все остальное. Когда я купил эту, у нее были все записи магазинов ».

Тщательная забота окупается

После того, как Боб и его отец Альберт купили 4000 Industrial и вернули его домой, они опробовали его в полевых условиях.«Все работало, хотя рыть траншею кабаном было немного неуклюже», – вспоминает Боб. «У него был небольшой плавник, который отталкивал грязь, и, на самом деле, это была хорошая небольшая установка. Но к задней части трактора нельзя было ничего зацепить, пока все, что связано с траншейным боровом, не было снято. Отцепление и подключение траншейного борова потребовало немало усилий ».

Затем Боб все разобрал, очистил и перекрасил каждую деталь и снова собрал трактор. Чтобы использовать его для рытья могил для своей церкви, он снял траншейную борову, заменил ее экскаватором и добавил фронтальный погрузчик.Он использовал его в этом качестве 14 лет.

«Использование его для копания не повлияло на состояние трактора», – говорит он. «Если вы неправильно используете машину, она изнашивается. Если использовать его правильно, он может длиться вечно ».

Спустя 14 лет он снова отремонтировал 4000 Industrial. «Я перебрал весь трактор», – говорит он. «Я думал, что он в хорошей форме, но хотел убедиться. Я снова разобрал его, убедился, что все очищено, и снова собрал, убедившись, что он на 100 процентов.Ни один из листового металла не был поврежден, поэтому я перекрасил его и добавил трехточечную навеску. Это было в 2005 году. Я превратил его в полевой трактор для использования на ферме и до сих пор использую его для грубого кошения – и для галочки ».

Есть много плюсов в 4000

Bob’s 4000 Industrial является частью участка, построенного (вместе с траншейным боровом) в 1960-64 гг. «Многие люди никогда не видели ничего подобного, – говорит он, – ни трактора, ни траншеи».

Ему не нравился окопный боров, поэтому он избавился от него несколько лет назад – еще одно решение, о котором он сожалеет.«Я как бы ударил себя за это», – говорит он. «Большинство людей никогда их не видели, так что я никогда не должен был выбрасывать их».

Боб особенно ценит тот факт, что 4000 Industrial был местным трактором. Еще он ему нравится, потому что в нем легко садиться и выходить, есть гидроусилитель руля и 4-ступенчатая коробка передач с коробкой передач Шермана. «Это означает, что вы можете ехать прямо на очень медленную скорость для посадки капусты и перца или до 20 миль в час на высокой скорости на дороге», – говорит он. «Мне также нравится его низкий профиль, то, как легко он работает, как он перемещается и как я сижу на нем.Это комфортабельный трактор с мощным двигателем объемом 172 кубических дюйма, который сжигает бензин. Я слышал, как кто-то сказал, что у него около 48 л.с. ”

Боб тестирует 4000 в соседней теплице, выполняя полевые работы, вспашку, дискование и посадку. Когда поле готово, Боб тянет сеялку за 4000, чтобы посадить капусту и перец. Двое рабочих садятся на сеялку и кладут растения в созданный сеялкой желоб.

«Рабочие кладут перец, помидоры или сельдерей на маленькое желобное колесо, которое опускает растения в почву и сажает их», – говорит он.«Затем два колеса утрамбовывают почву, пока мы идем вперед. Выполнение такой работы требует использования пониженной передачи, и одна вещь, которая хороша в этой 4000, заключается в том, что вы можете снизить скорость до 300 об / мин с Sherman на пониженной передаче. Это необходимо, потому что растения расположены на расстоянии 8-10 дюймов друг от друга, поэтому вам нужно двигаться медленно и работать в одном ряду за раз ».

4040 Промышленное оборудование для тяжелых условий эксплуатации

Бобу настолько понравился Ford 4000, что он купил у друга Ford 4040 Heavy-Duty Industrial Diesel 1964 года выпуска. Потом сюжет загустел.«Когда я пошел забрать его, мой друг сказал:« Боб, я знаю, где есть еще один, точно такой же »».

Конечно, Боб пошел посмотреть. Трактор находился всего в миле отсюда, он сидел на деревьях с фронтальным погрузчиком. «Этот парень использовал его для раскопок», – говорит он. «Много лет назад, когда его рабочий услышал шум двигателя, владелец загрузил его, отнес в гараж и припарковал, и там он простоял 10 лет».

Модель точно такая же, как 4040, которую купил у друга.«У обоих есть большой противовес сзади, – говорит он, – поэтому нет возможности для подключения обратной лопаты».

Боб говорит, что у 4000 и 4040 одинаковые задние части и двигатели, а также капот. «Основное отличие состоит в том, что 4040 имеет большую раму, идущую от передней части к задней части», – говорит он. «У обычных тракторов такой рамы нет. На обоих тракторах резервуар и гидравлический насос находятся внутри передней решетки ».

Привлекающая внимание фара

Боб решил припарковать второй 4040, пока работал над первым.«Мне потребовалось около года, чтобы все это разобрать, вычистить и покрасить, по сути, восстановив», – говорит он. «На самом деле в нем не было ничего плохого, так как он был в довольно приличной форме, и я использовал его в полевых условиях».

Между фарами на передней части трактора было пустое место, где должна была поместиться эмблема Ford. «Но они не сделали ничего в то время, когда я ее реставрировал, поэтому я поместил 4-дюймовый свет в центре передней части решетки, который колеблется, двигаясь вперед и назад», – говорит Боб.”Это привлекает внимание на выставках”.

Оба трактора Ford 4040 Heavy Duty Industrial Diesel 1964 года выпуска имеют боковые наклейки с надписью «Промышленный трактор Ford 4000 HD», хотя это 4040s (правильные наклейки 4040 отсутствовали). Две другие его модели 1964 года теперь имеют эмблемы Ford на передней панели, любезно предоставленные Деннисом Карпентером, который получил разрешение от Ford на их воспроизведение.

Пять десятилетий спустя, как новенький

Когда пришло время переделывать второй 4040, Боб разбирал двигатель по частям и обнаружил, что двигатель No.4 шатун был расшатан. Обычно человек ожидает обнаружить в результате этого другие повреждения.

«Но это не повредило кривошип», – говорит Боб. «Предыдущий владелец сказал мне, что человек, которого он работал с трактором, услышал шум двигателя и немедленно выключил его. Я взял рукоятку, отполировал ее, вставил все оригинальное, и все заработало. Оба 4040-х как новые ».

Как и 4000, 4040 Heavy-Duty Industrial имеет более тяжелую переднюю часть.В полевых условиях этот устойчивый вес удерживает переднюю часть вниз. При весе около 5000 фунтов, 4040 имеет прямую чугунную ось на переднем конце вместо изогнутой оси. «Это промышленный объект для тяжелых условий эксплуатации», – говорит Боб. «Я буду использовать его и другие 4040 в поле для теплицы, но не очень часто».

В какой-то момент Боб решил соединить тракторы 4040 Heavy Duty Industrial вместе, сняв переднюю часть с оси одного и прикрепив тандем к задней части первого. «Я подключил главный цилиндр к первому, а рабочий цилиндр – ко второму, чтобы я мог запустить его, переключить и запустить дроссельную заслонку и сцепление с первого», – говорит он.

Уникальный дисплей

При работе со своими тракторами Боб никогда не стоит на капоте. «В 1948 году мой отец сказал мне, что нельзя использовать капот трактора в качестве лестницы», – говорит он. «Вы заплатили хорошие деньги за трактор, поэтому не стали стоять на листе металла и случайно его гнуть. Мы всегда хорошо заботились о нашем оборудовании ».

И это делает его популярным экспонатом на выставке тракторов. «Я думаю, что мне больше всего нравится ходить на шоу и показывать эти тракторы людям, которые никогда их раньше не видели», – говорит он.«И когда я хожу на представление, я единственный, у кого есть такие тракторы». FC

Для получения дополнительной информации: Bob Bibeau, 2611 Cedar, White Bear Lake, MN 55110; (651) 426-1277. Билл Восслер – писатель-фрилансер и автор нескольких книг об старинных сельскохозяйственных тракторах и игрушках. Свяжитесь с ним по телефону Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369; электронная почта: [email protected] .

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Прочтите о том, как никогда не бывает скучно писать о старых тракторах, и иногда трудно понять, что вам больше нравится, тракторы или их владельцы!

Прочтите об истории компании Oliver Farm Equipment Company и коммунистического правительства России в 1930-х годах.

Гордость и радость Ричарда Нависа – обрабатывать более 200 акров с его новой коллекцией Ida Uni-System, в то время как другие обрабатывают с использованием новейших технологий.

на Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Изображение 50191016.

след промышленного трактора на

Таблица размеров

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

5184 x 3456 пикселей | 43.9 см x 29,3 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5184 x 3456 пикселей | 43,9 см x 29,3 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредит

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Без дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

10 старинных тракторов John Deere: истории и фотографии

Более 175 лет компания John Deere исследует и разрабатывает инновационное сельскохозяйственное оборудование, которое стремится повысить продуктивность сельского хозяйства. С момента вступления в тракторный бизнес в 1918 году после покупки компании Waterloo Gasoline Engine Company компания John Deere сделала ставку на инновации и качество для своих клиентов.Давайте подробнее рассмотрим 10 старинных тракторов John Deere, которые открыли путь для современного оборудования, на которое мы полагаемся сегодня.

Мальчик Ватерлоо

Кредит на фото

Первый трактор Waterloo Boy был выпущен в 1914 году с различными моделями и двигателями. В 1918 году компания John Deere приобрела компанию Waterloo Gasoline Engine Company и продолжала продавать тракторы под маркой Waterloo Boy до 1923 года.

Dain Полный привод

В 1918 году полноприводный трактор Dain стал первым трактором, произведенным и проданным компанией Deere & Company под маркой John Deere; сегодня это один из старейших известных старинных тракторов John Deere.Полноприводной трактор John Deere Dain с 4 цилиндрами был построен с особенностями, которые не использовались широко в линейке Deere до 1960 года, что делает его выдающейся машиной для компании даже по сей день.

Модель D

Кредит на фото

Трактор Model D (он же John Deere Industrial) был впервые выпущен в 1923 году, и производство этого оборудования продолжалось до 1953 года. Оригинальные тракторы модели D были оснащены стальными шинами, но инженеры Deere поняли, что конструкция несовместима с твердыми поверхностями, поэтому , в 1925 году они заменили стальные шины резиновыми.

Общего назначения

Кредит на фото

В 1927 году был выпущен John Deere Model C, который в 1928 году стал известен как «General Purpose», чтобы избежать путаницы с трактором «D», когда дилеры звонили на завод с заказами. John Deere Standard GP был первым пропашным трактором, выпущенным компанией и предлагавшим пять различных версий за время своего производства.

Модель A общего назначения

Кредит на фото

В 1934 году компания John Deere начала производство модели A, первых настоящих пропашных тракторов.Этот трактор John Deere имел трехколесный трехколесный велосипед, предназначенный для улучшения маневренности и уменьшения усилий на рулевом управлении. За 20 лет производства было построено восемь модификаций трактора общего назначения Model A.

Модель G (GM)

Кредит на фото

В 1937 году компания Deere выпустила свой самый большой пропашной трактор, представив «не стилизованную» модель G. Трактор Model G претерпел три модификации за 12 лет производства. Во время Второй мировой войны название было изменено на Model GM (General Modern), чтобы получить одобрение правительства на повышение цен в военное время.После войны этот трактор снова стал называться Model G.

Рестайлинговая модель D

Кредит на фото

В 1938 году John Deere нанял дизайнера Генри Дрейфуса для рестайлинга сельскохозяйственного оборудования, в результате чего в 1939 году был выпущен трактор Model D 1926 года выпуска. Рестайлинг Model D представлял собой пропашной трактор мощностью 42 л.с. опции, включая электрическое освещение и электростартер.

Модель M

Кредит на фото

Во время Второй мировой войны инженеры Deere исследовали и разработали трактор Model M как средство замены некоторых устаревших моделей (например,g., H, L, LA). Модель JD Model M была создана для удовлетворения растущего спроса на небольшие тракторы и для конкуренции с популярными моделями Ford и Farmall. Модель M была первым трактором John Down, в котором использовалась гидравлическая система Touch-O-Matic и которая в стандартной комплектации оснащалась коробкой отбора мощности (ВОМ) и электрическим запуском.

Модель R

Кредит на фото

В 1949 году компания Deere выпустила первый трактор с дизельным двигателем, укомплектованный приводным валом отбора мощности и собственным сцеплением. Модель R стала известна своей способностью поднимать тяжелое оборудование одним нажатием рычага с помощью гидравлики.Этот трактор John Deere претерпел ряд обновлений и модификаций за 10 лет производства.

Модель R 730

Кредит на фото

В 1959 году трактор Model R был модернизирован моделью 730 и быстро стал фаворитом среди энтузиастов тракторной тяги и восстановления из-за своего веса, мощности и низкой скорости. 730 был доступен с дизельным двигателем, бензином и сжиженным газом, а также с трехколесным велосипедом для пропашных культур.

Каждый из этих старинных тракторов John Deere – важные главы в истории и эволюции сельскохозяйственной техники John Deere.У вас есть трактор, который рассказывает свою собственную историю? Если да, оставьте нам комментарий! Мы хотели бы услышать от вас.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой трактор John Deere подходит именно вам, вы можете обратиться к местному дилеру John Deere .

Если вам понравился этот пост или вы хотите прочитать других, не стесняйтесь связаться с нами на Facebook , Pinterest или Twitter !

Промышленный трактор для полива сельскохозяйственных полей

Купите это Стоковое фото RF Промышленный трактор, поливающий сельскохозяйственное поле, сельское хозяйство, сельское хозяйство, зеленая трава, природа, сельская местность, сельский луг, промышленный летний пейзаж, сельское хозяйство, транспортное средство, дневное время, агрономия, сельхозугодья, органический наземный сезон, транспортный сезон, культивируйте работу роста, солнечный завод оборудования, идиллическую плантацию, свежую технику лужайки, растущую на пастбищах, голубое небо, безоблачное Живописная флора, пышная гармония, естественная на открытом воздухе, горизонтальная для вашего редакционного или рекламного веб-сайта, обложки книги, флаера, статьи, блога WordPress и шаблона из Photocase.

Подобные изображения