Отечественные трактора: Страница не найдена – ошибка 404

Содержание

описание техники от известных производителей

Бульдозер ЧТЗ Б12

Содержание:

Российские трактора вновь возвращают себе былую славу. Во времена Советского союза трактора, сделанные на территории нашей страны, считались лучшими в мире. В 90-х годах на рынке сельскохозяйственной техники наблюдалось настоящее затишье и его постепенно заполнили производители из Европы, США и Китая.

В настоящее время машины, произведённые в России, вновь приобретают популярность. Это объясняется довольно просто: трактора российского производства лучше всего адаптированы к различным климатическим условиям, кроме того, они нетребовательны к качеству топлива. Рассмотрим наиболее популярных производителей тракторов в России.

Гусеничный трактор ДТ-75М

Волгоградский тракторный завод

Одно из крупнейших производств гусеничных тракторов на территории нашей страны. Специализация предприятия именно на гусеничной технике вполне объяснима. В отличие от колёсных тракторов, машины на гусеничном ходу не повреждают плодородный слой почвы во время работы.

Кроме того, благодаря широким тракам, техника обладает большей проходимостью и мощностью. Стоит отметить, что ВгТз не собирается останавливаться на достигнутом и планирует выпускать колёсные модификации гусеничных машин. Из наиболее популярных тракторов волгоградского производства можно выделить ДТ-75 и ВТ-100.

ДТ-75

Несмотря на то что эта серия выпускается предприятием уже давно, производители не собираются снимать её с производства. Трактора ДТ-75 отличаются надёжностью и удобством в эксплуатации, поэтому очень востребованы среди фермеров. Производители постоянно совершенствуют «старичка», в частности, была увеличена мощность силовой установки до 100 лошадиных сил. Это дало технике ещё больше возможностей для работы.

Гусеничный трактор ВТ-100

ВТ-100

По сравнению с предыдущей моделью, трактора этой серии показывают на 50% больше мощности. Этого удалось достигнуть установив на машину 130-сильный дизельный двигатель.

Несмотря на большую мощность, силовой агрегат отличается экономным расходом горючего. Благодаря своим техническим характеристикам, машина относится к 4 тяговому классу.

Челябинский тракторный завод

Это предприятие тоже специализируется на выпуске гусеничной техники. С конвейера ЧТЗ сходят бульдозеры, которые пользуются популярностью не только в России и странах СНГ, но и в Европе.

Стоит отметить, что именно Челябинский завод выпустил бульдозер, который был занесён в Книгу рекордов Гинесса, как самая большая машина на Земле. Этот рекорд был поставлен в 1990 году и принадлежал модели Т-800.

Бульдозер ЧТЗ Б10 М

Самыми значимыми и узнаваемыми машинами от этого производителя являются бульдозеры Б 10М, Б 12 и Б 13. Познакомимся с ними поближе.

Б 10М

Эта модель была создана на базе трактора Т 10. Бульдозер оснащается дизельным двигателем Д-180, чья мощность варьируется от 140 до 180 лошадиных сил и механической трансмиссией. Стоит отметить, что за всё время существования бульдозера Б 10М, было выпущено около 75 модификаций этой машины.

Б 12

На эту модель устанавливается v-образный дизель ЯМЗ-234 Б4 с турбированной подачей топлива. Силовая установка может выдавать мощность в 250 лошадиных сил. На бульдозер устанавливается гидромеханическая схема трансмиссии, что обеспечивает технике 3 передних и 3 задних режима движения. Благодаря своим техническим характеристикам, машина относится к 15 тяговому классу.

Б 13

Пожалуй, это самый современный бульдозер, выпущенный Челябинским тракторным заводом. Инженеры поработали не только над начинкой, но и над внешним видом техники. Благодаря этому, бульдозер оснащён последними технологическими достижениями в области производства тяжёлой техники.

Отдельно стоит отметить двигатель ЯМЗ 236-Б4. Силовая установка выпускается в нескольких вариациях и её мощность начинается с 230 лошадиных сил. Из особенностей можно выделить, что бульдозер Б 13 отлично работает даже в экстремальных погодных условиях и низких температурах.

Кировский тракторный завод

Это предприятие находится в Санкт-Петербурге и было основано в 1801 году. В настоящее время — это крупный промышленный комплекс. Кировский завод стоял у истоков серийного производства тракторов в Советском Союзе. В 1924 году предприятие выпускало первые отечественные трактора «Фордзон».

Знаменательной датой для предприятия стало 13 июля 1962 года. В этот день был выпущен трактор Кировец К-700, который послужил началом целой серии тяжёлых сельскохозяйственных машин.

Кировец К 700

Из последних модификаций можно отметить Кировец К-9000. Это тяжёлый трактор, выпускаемый в пяти модификациях и относящийся к 9 тяговому классу. Стоит отметить, что машины этой серии полноприводные и выпускаются на шарнирно-сочленённой раме. Поэтому несмотря на внушительные габариты, техника обладает неплохой проходимостью и манёвренностью.

На все модификации устанавливаются дизельные двигатели Mersedes-Benz. Мощность агрегатов варьируется от 354 до 516 лошадиных сил. Можно отметить гидромеханическую трансмиссию, усиленную коробку передач и кабину повышенной комфортности. Грузоподъёмность машин составляет от 8.5 до 10 тонн.

Достоинства и недостатки

Трактора российского производства отличаются удобством в эксплуатации. В случае ремонта, никогда не возникает проблем с запасными частями. Большинство поломок можно устранить в полевых условиях не прибегая к услугам сервисных центров. Трактора обладают высоким запасом прочности и могут работать в любых климатических условиях.

К недостаткам можно отнести низкое качество сборки. Даже у новых машин наблюдаются протечки масла. Замечена некорректная работа гидравлики и коробки переключения передач. Практически все отечественные трактора не соответствуют требованиям экологической безопасности.

Трактор Митракс – Официальный производитель ПО “Вулкан” / ponytractor.ru

Производственное Объединение (ПО) «Вулкан» – отечественный разработчик и производитель минитракторов по торговой маркой «МИТРАКС». Компания была основана в 2015 г. при содействии отечественных конструкторов и инженеров под руководством и идейным вдохновителем Денисом Смысловым. Производство расположено в северной столице нашей Родины – г. Санкт-Петербург.

На сегодняшний день ПО «Вулкан» – это сплоченная команда специалистов, которые прошли не простой путь от идеи создания многофункционального трактора для круглогодичного использования до воплощения в качественный продукт, первый в линейки тракторов – садовый минитрактор Митракс Т10 (мощностью 10 л.с.).

Разработка, отладка узлов и агрегатов, испытания первого трактора Митракс заняло более двух лет. За это время подбирались запчасти и комплектующие отечественных и зарубежных производителей, которые бы полностью отвечали поставленным задачам, были полностью адаптированы под необходимые нагрузки и режимы круглогодичной эксплуатации трактора в суровых российских условиях.

Ручная сборка
Элементы силовой конструкции
Установка двигателей
Рама трактора на сборке

В конструкции первого отечественного садового трактора Митракс Т10 около 120 листовых деталей, 50 токарных, некоторые узлы и агрегаты импортного производства. В списке поставщиков комплектующих и запчастей ПО «Вулкан» значится более 50 компаний. Наиболее значимые комплектующие: американские двигатели – Briggs Stration, сиденья привозят из Европы, рукоятки – из Италии, ремни для косилок – из Германии, светодиодные фары – из Китая.

Склад запчастей
Комплектующие
Двигатели Briggs Stration (США)
Колеса для Митракс

При разработке трактора Митракс инженеры уделяли немало внимания качеству и надежности оборудования, непрестанно следуя общей стратегии: создание многофункционального минитрактора для подсобного хозяйства, для дачи, коттеджного участка или небольшого фермерского хозяйства. Многофункциональность трактора определяется его возможностью работать с разным навесным оборудованием для решения всего спектра работ на своем участке. Уже сегодня в ассортименте агрегатируемого оборудования к минитрактору Митракс значатся такие орудия, как: два вида грейдеров, задний и центральный культиваторы, лопата-отвал, плуг, дека-газонокосилка, сенокосилка, шнекоротор (снегоотбрасываетль), борона, два вида телег (одна из которых универсальная, другая – для сыпучих материалов). В стадии испытаний находиться навесное оборудование: травосборник, который обещает забрасывать траву прямо в телегу, фронтальный погрузчик, щетки и т.д.

Борона
Сегменты косилки
Газонокосилка-дека
Проектирование культиватора

В настоящее время торговая марка Митракс все больше завоевывает внимание среди покупателей минитракторов, что заставляет серьезно ревновать конкурентов. В интернете появляются положительные отзывы пользователей о садовом тракторе Митракс. Растет список наименований задач, с которыми легко справляется трактор на приусадебном участке. В ближайших целях ПО «Вулкан» планирует запустить в производство более сильного «брата» – Митракс Т14 (14 л.с.). Можно смело говорить о том, что пройдет совсем немного времени и отечественные тракторы под брендом Митракс займут надежное положение на рынке среди минитракторов России.

ТД ПониТрактор – является официальным поставщиком продукции ПО “Вулкан” под торговой маркой Митракс. Мы поставляем минитракторы и навесное оборудование марки Митракс следующих моделей:

Митракс Т10. Наша компания осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание техники, сервисное обслуживание. Поддерживаем в достаточном количестве на своих складах оригинальные запчасти и расходные материалы.

вернуться на страницу «Наши поставщики»

От локомобиля – к трактору и танку: историческая правда России от РВИО

Массовое использование колесных тракторов в сельском хозяйстве началось меньше 100 лет назад, когда на них взамен паровых установили двигатели внутреннего сгорания.

Гусеничные паровые трактора, казалось бы, изначально предназначенные для бездорожья, для вспашки земли не годились. Мощность двигателя была слишком мала, а вес слишком велик, чтобы вытянуть из влажной почвы десятитонную махину, даже без плуга. Зато локомобили к сельскохозяйственным нуждам сумели приспособить: машина двигалась на краю поля или обочине дороги, а плуг по полю перемещался с помощью системы тросов.

С семидесятых годов XIX века они широко использовались и в Российской империи. Так, в селе Тимашево Самарской губернии трудились 10 паровых тягачей «Фоулер». Они работали на свекольных полях и на местном сахарном заводе. Топливом им служила… солома! Отечественные машиностроители сумели оперативно наладить собственное производство таких машин. Первый российский локомобиль выпустили в 1875 году на Людиновском паровозном заводе акционерного общества «Мальцовские заводы». Вслед за ним потянулись и другие. Это не удивительно: спрос на технику рос с каждым годом. В 1875 году в сельском хозяйстве Российской империи применялось 1,3 тыс. локомобилей, в 1901 году — 12 тыс., а в 1904 году — 17 287 штук.

В 1911 году российский изобретатель Яков Мамин создал машину, которую назвал «Русский трактор 2». После незначительных доработок ее запустили в серию и к 1913 году собрали 163 машины. Немного, но на фоне мировых показателей – неплохо. В США, например, до Первой мировой войны никто не рассматривал производство тракторов как серьезный бизнес.

Тракторы все еще проигрывали лошадям по соотношению стоимость/производительность. Причем не только в Российской империи, где основными сельхозпроизводителями были крестьяне-единоличники с небольшими участками земли – порой трактору и не развернутся. Даже в США, владея большими участками земли, фермеры еще середине двадцатых годов чаще покупали автомобили, а не трактора.

В 1907 году конструкторы Генри Форда создали проект трактора с ДВС, но в серийное производство запустить его не удалось. В 1915 году он предпринял вторую попытку. Снова безуспешно. Акционеры Ford Motor Company заблокировали его инициативу. Основателю пришлось создавать новую компанию для производства тракторов Fordson («Форд и сын»). Первый заказ получили из-за рубежа в мае 1917 года, еще до запуска завода. Правительство Великобритании решило организовать с помощью 5 тыс. тракторов распашку пустошей. К началу двадцатых годов «Фордзон» стал самой распространенной моделью в мире.

Техническое новшество не прошло мимо внимания советского правительства. В марте 1918 года Яков Мамин встречается с Владимиром Лениным, который с жаром подхватывает идею создания отечественного трактора. Через год, в марте 1919 года, выступая с трибуны VIII съезде партии, Владимир Ленин озвучил мысль о 100 тыс. тракторах для Советской России. В апреле 1919 года при ВСНХ была образована Комиссия по тракторостроению, однако результаты ее деятельности оказались скромны. Сумели выпустить не более 500 машин одной модели. Для аграрной страны, какой в то время была Россия, — капля в море. Только в 1924 году СССР удалось наладить массовый выпуск колесных тракторов.

К тому времени Яков Мамин на основе своего «Русского трактора 2» создал трехколесный вариант под названием «Гном». Уникальная машина, если ее сравнивать с импортными аналогами. Например, если «Фордзон» состоял из 1500 деталей, то «Гном» всего из 300, что значительно облегчало его ремонт и техническое обслуживание. Отечественная машина была более легкой — менее полутора тонн – и многофункциональной. Могла перевозить на тележке груз массой до 4 тонн со скоростью 4 км/час, тянуть плуг или жнейки, а также служить двигателем для насосов, мельниц, молотилок и других сельскохозяйственных механизмов. Параллельно с «Гномом» с 1923 года выпускали колесный трактор «Запорожец», предназначенный для обработки небольших крестьянских наделов. До 1927 года сделали около 500 машин.

Трактор «Коломенец 1»


В том же 1923 году советские газеты сообщили о создании трактора «Коломенец», предназначенного для пахоты, сева, молотьбы. Он мог питать и генератор, энергии которого хватало для освещения села в 500 домов. Правда, авторы умолчали о том, что прототипом его послужил дореволюционный американский трактор «Могул». В образце оказалось слишком много сложных в производстве и эксплуатации узлов и агрегатов, так что инженеры внесли в конструкцию ряд изменений. В результате вес машины снизился с 4 до 2,7 тонн, правда при этом и мощность снизилась на треть. Были и другие проблемы, не позволившие создать надежную машину. С 1923 года по 1925 год выпустили 231 «Коломенец» четырех модификаций.

В 1924 году Яков Мамин сконструировал новый «крестьянский» трактор «Карлик». Двигатель этой машины расходовал значительно меньше топлива, чем «Запорожец». И значительно, чуть ли вдвое, выигрывал в весе и одновременно в тягловой силе. По этому показателю он превосходил даже «Фордзон». Выпускались «Карлики» в трехколесном и четырехколесном вариантах.

Усовершенствования Мамина – например, почвозацепы на колесах стали использховать во всем мире.. Производство «Карликов» прекратили в конце двадцатых годов, когда началась коллективизация. На месте мелких хозяйств появились огромные колхозные поля, для которых требовалась другая техника.

Трактор «Фордзон-Путиловец»


Самым массовым трактором к тому времени был выпускаемый по американской лицензии «Фордзон-Путиловец». С 1924 года до 1932 год на ленинградском заводе «Красный Путиловец» было собрано до 42 тыс. машин. У этой модели был единственный недостаток. Изначально она предназначалась для фермерских хозяйств, и ресурс ее рассчитывался на 500-600 часов работы в год. В условиях коллективизации соблюдать его стало невозможно. Работа с повышенной нагрузкой неизменно приводила к массовым поломкам и авариям. Да и сама модель к началу тридцатых годов морально и технически устарела.

С 1930 года в СССР началось массовое производство СХТЗ 15/30. До 1950 года было выпущено 390,5 тыс. машин. Трактор был разработан на основе конструкции одного из лучших тракторов того времени американского «Интернешнл Мак-Кормик Диринг 15/30».

Трактор СХТЗ 15/30


17 июня 1930 года первый СХТЗ 15/30 сошел с конвейера Сталинградского тракторного (СТЗ). Осенью следующего года его начали выпускать и в Харькове на ХТЗ, однако в 1937 году вместо сменили на гусеничный СХТЗ-НАТИ — первый массовый трактор полностью отечественной разработки.

К концу 1937 года на Сталинградском заводе был освоен выпуск транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5 «Сталинец», который в начале войны сделался основной «рабочей лошадкой» РККА.

В начале 1941 года на СТЗ началось производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2, а . когда разразилась Великая Отечественная – и других военных машин, гусеничных тягачей. Выпуск осуществлялся даже когда Вермахт прорвался к Сталинграду. Производство остановили только когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

При обороне Одессы тракторы СТЗ-5 использовались как шасси для суррогатных танков «НИ» («На испуг») с тонкой броней и пулеметным вооружением, обычно снятым с устаревших или подбитых бронемашин.

Легкий танк ХТЗ-16 на базе трактора


Серийный выпуск бронетракторов наладили к осени 1941 года на ХТЗ: корпус обшивали листами броневой стали и устанавливали стрелково-пушечное вооружение. ХТЗ-16 стал самым массовым бронетрактором в истории, причем импровизированная боевая машина прошла полноценную программу испытаний (ходовых и огневых).

ФГБОУ ВО Орловский ГАУ

На кафедре ведутся исследования по двум направлениям:

Реализация результатов исследований позволит вывести отечественные тракторы на один уровень с их лучшими зарубежными аналогами. Так в значительной степени улучшаются их технико-экономические показатели, снижается роль человеческого фактора, облегчаются условия труда.
Суть первого направления заключается в разработке электронных систем управления дизельным двигателем и мониторинга его состояния. Актуальность обусловлена необходимостью внедрения современных средств управления и увеличения плотности заряда, а также создания условий для более полной реализации заявленного ресурса автотракторного дизеля.
Суть второго направления заключается в разработке электронно справочных систем и информационных программ для оптимизации состава МТП и МТА. Актуальность обусловлена необходимостью переоснащения существующих и вновь образующихся с/х предприятий, а так же фермерских хозяйств тракторами и с/х машинами.
По тематике научных исследований сотрудниками кафедры получен ряд авторских свидетельств, готовятся к защите диссертации.  

  • Жосан А.А., Итченко О.С. Анализ и перспективы развития бортовых систем мобильных энергетических средств / В сборнике: «Актуальные научно-технические средства и сельскохозяйственные проблемы». Материалы IV Национальной научно-практической конференции с международным участием. 2020. С. 21-27.

  • Головин С.И., Ревякин М.М., Жосан А.А. К вопросу оценки условий эксплуатации и прогнозирования остаточного ресурса двигателей внутреннего сгорания / Агротехника и энергообеспечение. 2019. №3(24). С. 103-110.

  • Ревякин М.М., Жосан А.А., Головин С.И. К вопросу о мониторинге и управлении техническим состоянием мобильных энергетических средств / Агротехника и энергообеспечение. 2019. №3(24). С. 111-116.

  • Ревякин М.М., Жосан А.А., Головин С.И. К вопросу о надежности мобильных энергетических средств предприятий АПК / В сборнике: «Доклады ТСХА». Материалы международной научной конференции. 2018. С. 258-260.

  • Жосан А.А., Ревякин М.М., Головин С.И. Effect of gamma radiation on the performance of mineral-based motor oils / Электронная обработка материалов. 2018. Т.54. С.75

  • Ревякин М.М., Жосан А.А., Головин С.И. Повышение эксплуатационной надежности технических систем как аспект стратегии ресурсосбережения мобильных энергетических средств агропромышленного комплекса / В сборнике: «Энерго- и ресурсосбережение – XXI век». Материалы XV международной научно-практической интернет-конференции. 2017. С. 158-162.

  • Жосан А.А., Ревякин М.М., Головин С.И. Ультразвуковое диспергирование как способ повышения устойчивости присадок в моторных маслах и достижения заявленного ресурса дизелей / Агротехника и энергообеспечение. 2017. №4(17). С. 122-128.

  • Жосан А.А., Гавриков В.В. Индукционные датчики в автомобиле / В сборнике: «Физика и современные технологии в АПК». Материалы международной научно-практической конференции. 2016. С. 153-157.

  • Ревякин М.М., Жосан А.А., Головин С.И. Совершенствование мониторинга технического состояния автотранспортных средств в процессе эксплуатации / В сборнике: «Современные автомобильные материалы и технологии». Материалы XII международной научно-технической конференции. 2020. С. 287-290.

  • Головин С.И., Ревякин М.М., Жосан А.А. Прогнозирование технического состояния двигателей транспортных средств с использованием диагностических информаторов / В сборнике: «Современные автомобильные материалы и технологии». Материалы XII международной научно-технической конференции. 2020. С. 79-83.

  • Ревякин М.М. Реализация назначенного ресурса двигателя путем контроля условий эксплуатации по параметру удельного химмотологического показателя моторного масла / Агротехника и энергообеспечение. 2017. №2(15). С. 62-67.

  • Рыжов Ю.Н. Бобровский Д.Э. К вопросу о пассивной безопасности автомобиля / В книге: «Горинские чтения. Наука молодых – инновационному развитию АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2019. С. 10.

  • Рыжов Ю.Н. Бурмистров М.Э. Математическое моделирование в автоматизированной системе научных исследований / В книге: «Горинские чтения. Наука молодых – инновационному развитию АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2019. С. 134.

  • Рыжов Ю.Н., Карпеев Е.А. Гидроусилители для управления фрикционным сцеплением трактора / В книге: «Горинские чтения. Наука молодых – инновационному развитию АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2019. С. 21.

  • Рыжов Ю.Н., Карпеев Е.А. Трехступенчатый подогрев растительно-минеральных топлив в дизеле / В книге: «Горинские чтения. Наука молодых – инновационному развитию АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2019. С. 22.

  •  Рыжов Ю.Н. Бобровский Д.Э. Подогреватель растительно-минеральных топлив / В книге: «Горинские чтения. Наука молодых – инновационному развитию АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2019. С. 9.

  • Рыжов Ю.Н., Кузнецов Ю.А., Коломейченко А.В., Кузнецов И.С. Fuel system for diesel engine with multi-stage heated / В сборнике: IOP Conference Series. Materials Science and Engineering. 2017. С.012057.

  • Рыжов Ю.Н., Кузнецов Ю.А., Курочкин А.А., Михайлова Ю.Л., Михайлов М.Р. Fuel system of the tractor diesel with multistage heating / Annals of Faculty Engineering Hunedoara: International Journal of Engineering. 2016. Т. XIV. №3. С. 103-106.

  • Севостьянов А.Л. Проблемы транспортировки и перевалки зерна через российские порты в рамках экспортных торговых отношений / Вестник аграрной науки. 2020. №3 (84). С. 141-151.

  • Стебаков В.А., Лаптев А.О. Оптимизация элементов технологии возделывания гречихи в условиях биологизации земледелия Орловской области / В книге: «Горинские чтения. Инновационные решения для АПК». Материалы международной студенческой научной конференции. 2020. С. 37.

  • Стебаков В.А., Наумкин В.Н., Крюков А.Н., Хлопяников А.М. Эффективные всепогодные агротехнические приемы в растениеводстве / В книге: Инновационные решения в аграрной науке – взгляд в будущее. Материалы XXIV международной научно-производственной конференции. 2020. С. 27-28.

  • Ефимов М.А., Заикин И.Ю. Энерго-ресурсосберегающие передачи тракторов // Сборник научных трудов Международной научно-практической Интернет-конференции “Энерго-ресурсосбережение XXI Век” – Орёл ГТУ, 2013 год. 0,3 п. л. 

  • Ефимов М.А., Петриков И.А. Исследование рабочих процессов в гидродинамическом трансформаторе и их влияние на энергосбережение в тракторе // Сборник научных трудов Международной научно-практической Интернет-конференции “Энерго-ресурсосбережение XXI Век” Орёл ГТУ, 2013 год. 0,3 п. л.
  • Ефимов М.А., Скоркин А.А. Способы получения оптимальной характеристики системы: ДВС-ГТР // Сборник научных трудов Международной научно-практической Интернет-конференции “Энерго-ресурсосбережение XXI Век” Орёл ГТУ, 2013 год. 0,3 п.л.
  • Ефимов М.А., Фомичёв Е.В. Оценка эффективности гидродинамических трансформаторов по их характеристикам // Сборник научных трудов Международной научно-практической Интернет-конференции “Энерго-ресурсосбережение XXI Век” Орёл ГТУ, 2013 год.0,3 п. л.
  • Стебаков В.А. Возродить гречиху в Центрально-Черноземном регионе / В.А. Стебаков, И.И. Драп, В.Н. Наумкин // Земледелие- 2013. №1-  ISSN 0044-3913.
  • Стебаков В.А. Агротехнические и эколого-экономические основы биологизации земледелия / В.А. Стебаков, А.М. Хлопяников, А.В. Наумкин, В.Н. Наумкин, Л.А. Наумкина// Вестник Брянского государственного университета. -2012. №4. – с.276-280 – ISSN 2072-2087.
  • Стебаков В.А. Гречиха в биологизированном севообороте Орловщины / В.А. Стебаков, Н.А. Лопачёв, В.Н.  Наумкин // Вестник ОрёлГАУ. – 2012. №4 .- с. 46-49
  • Стебаков В.А Гречиха в условиях биологизации земледелия Центрально-Черноземного региона / В.А. Стебаков, И.И. Драп, В.Н. Наумкин // Вестник Курская ГСА. -2012. №6- с. 42-45.
  • Рыжов Ю.Н. Двухтопливная система тракторного дизеля с многоступенчатым подогревом / Рыжов Ю.Н., Курочкин А.А. // Вестник Курская ГСА. -2013. №6- с. 49-54.
  • Рыжов Ю.Н. Двухтопливная система тракторного дизеля с многоступенчатым подогревом, работающего на растительно-минеральных топливах в условиях Российской Федерации / Рыжов Ю.Н., Курочкин А.А., Кузнецов Ю.А. // Вестник Курская ГСА. -2013. №6- с. 64-68.
  • Иншаков А.П. Подогреватель растительно-минеральных топлив / Иншаков А.П., Рыжов Ю.Н., Курочкин А.А. // Вестник Курская ГСА. -2013. №8- С. 42-45.
  • Курочкин, А.А. Подогрев рапсового масла как способ повышения эффективности использования его в качестве топлива / Курочкин А.А., Жосан А.А., Рыжов Ю.Н., Головин С.И. // Вестник Орел ГАУ. – 2013. №1. – С. 209 – 212 – ISSN 1990-3618.
  • Рыжов, Ю.Н. Подогрев как способ повышения эффективности использования рапсового масла в качестве топлива / Рыжов Ю.Н., Жосан А.А., Головин С.И., Курочкин А.А. // Тракторы и сельхозмашины. – 2013. №6. – С. 5 – 7 – ISSN 0235-8573.
  • Рыжов, Ю.Н. Особенности применения биотоплива на основе рапсового масла в дизельных двигателях / Рыжов Ю.Н., Жосан А.А., Курочкин А.А. // Международная научно-практическая конференция, г. Пенза, 2013 г. – С.67-72.
  • Рыжов, Ю.Н. Подогреватель топлива / Рыжов Ю.Н., Жосан А.А., Головин С.И., Курочкин А.А. // Тракторы и сельхозмашины. -2013. №8- С. 48-56.
  • Рыжов, Ю.Н. Подогреватель растительных топлив для дизельных двигателей / Рыжов Ю.Н., Жосан А.А., Курочкин А.А.// Вестник Орел ГАУ. – 2014. №3. – С. 209 – 212 – ISSN 1990-3618.
  • Рыжов, Ю.Н. К вопросу о применении рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях / Рыжов Ю.Н., Жосан А.А., Курочкин А.А.// Международная научно-практическая конференция, г. Саранск – 2015 г. – С.67-75. 
  • В рамках научной деятельности на кафедре проводится судебная и до судебная автотехническая экспертиза, для осуществления этой деятельности сотрудники кафедры прошли сертификация по судебным специальностям

    От Кировцев до КЛААСов, или Как изменились за 10 лет потребности отечественного агропрома в сельхозтехнике

    Техника 19 ноября 2020

    Александр Сучков

    первый заместитель генерального директора АО «Росагролизинг»

    В текущем году темпы обновления машинно-тракторного парка сельхозтоваропроизводителей впервые за многие годы превысили темпы выбытия сельхозтехники из активной эксплуатации. По данным Минсельхоза РФ, на конец сентября отечественные аграрии приобрели 40 823 единицы сельскохозяйственной техники и оборудования, что уже на 6 761 единицу больше, чем в прошлом году. Гордимся, что в эту позитивную динамику внес свой вклад и Росагролизинг — каждый третий трактор и каждый четвертый комбайн в этом году поставляется по нашим программам финансовой аренды. Но растет не только потребность аграриев в современной технике, растут и изменяются требования, которые фермеры предъявляют к приобретаемой технике.

    Если провести ретроспективный анализ, то становится понятно, что 10 лет назад основной фокус сельхозтоваропроизводителя, обновлявшего свой машинно-тракторный парк при помощи инструментов Росагролизинга, был сосредоточен на самоходной технике. Так, на долю тракторов и комбайнов в общей структуре поставок приходилось больше половины всех произведенных инвестиционных затрат – 63%. А самыми востребованными моделями среди этого вида техники были тракторы «Беларус» (моделей 1221.2 и 826) и комбайны РСМ-142 «ACROS 530». В стоимостном выражении доля комбайнов составляла 38% от общей суммы инвестиционных затрат, тракторов — 25%, автотехника занимала 24%, на прочее сельхозоборудование приходилось 13% затраченных средств.

    В текущем году структура реализованных Росагролизингом тракторов и комбайнов сопоставимы с показателями 10-летней давности: на долю самоходной сельхозтехники приходится 65% от суммы инвестиционных затрат, в том числе около 39% – на комбайны, 27% — тракторы, 29% — на сельхозоборудование и 6% — на автотехнику. Чаще других сельхозтоваропроизводители покупали комбайны РСМ-152 «ACROS 595 Plus» и РСМ-142 «ACROS 550», а также тракторы Беларус 82.1, RSM 2375 и Кировец К-742М.

    В меняющихся предпочтениях сельхозпроизводителей прослеживается тренд на приобретении все более высокопроизводительной и энергонасыщенной техники, отвечающей мировым стандартам. И это оправданно. Грамотная эксплуатация такой техники позволяет повысить скорость и качество возделывания земель, а также обеспечить бережную уборку различных сельхозкультур. Это понимают и оценивают по достоинству не только крупные агрохолдинги, но и небольшие сельхозформирования.

    Так, если, к примеру, пять лет назад среди самых популярных сельхозмашин, реализуемых по специальной программе для членов Ассоциации крестьянских хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России (АККОР), были: трактор ХТЗ-17221 (производства ХТЗ Белгород), а также комбайны производства Ростсельмаш – СК-5МЭ-1 “НИВА-ЭФФЕКТ” и РСМ-101 “Вектор-410”, то в структуре поставок текущего года свою популярность сохранил только комбайн РСМ-101 “Вектор-410”. Сейчас востребованы более продуктивные модели комбайнов, такие как РСМ-152 «ACROS 595 Plus» и РСМ-142 «ACROS 550», а также трактор RSM 2375.

    По нашим данным, за десять лет общая сумма инвестиционных затрат на закупку техники при относительно равном количестве поставленных единиц возросла в 2,3 раза. В первую очередь, это связано с макроэкономическими показателями, которые напрямую влияют на ценовую политику производителей, в том числе — инфляционные процессы, девальвация рубля, повышение ставки НДС до 20% и так далее. Кроме того, как я уже упоминал, год от года расширяется номенклатура предлагаемой техники, в том числе более дорогой и высококачественной. И сегодня аграрии имеют возможность ее приобретать, благодаря появлению на рынке различных финансовых инструментов и государственной поддержке. И что отрадно, приобретение высококачественной техники становится доступным все большему числу представителей среднего и малого бизнеса. Мы это видим по изменившемуся профилю клиента — увеличилась доля субъектов МСП, в 2020 году доля малого и среднего предпринимательства составила — 92% (+13% п.п. за 10 лет). Немаловажную роль в таком положении дел сыграл стартовавший в 2010 году процесс планомерного отказа Росагролизинга от системы финансирования аграриев через операторов сублизинга. Поддержка представителям МСП теперь оказывается напрямую, что способствует снижению финансовой нагрузки на аграриев, которым не нужно оплачивать услуги сублизинга.

    Что касается спроса на импортную и отечественную технику, то соотношение это относительно стабильно. С одной стороны, снижению спроса на импортную технику способствует рост курса валют, делающий менее доступным приобретение техники зарубежного производства. При этом данный спад компенсируется расширением возможностей и каналов лизинга импорта (программы производителей, удешевление стоимости привлеченных средств, ориентация некоторых лизинговых компаний на импортную технику), что в свою очередь ведет к росту спроса на импортную технику.

    Зарубежные производители сельхозтехники, желающие участвовать в российских программах льготной финансовой аренды и других видах государственной поддержки, идут по пути локализации. Конечно, это сложный процесс, для реализации которого необходим большой рынок сбыта, чтобы строительство заводов полного цикла в России было обоснованным. Однако такие удачные примеры есть — Евротехника, за последние пять лет локализовавшая производство более 15 машин. А строительство завода «Клаас» в России стало прямым следствием ежегодного увеличение объема произведенной и реализованной техники.

    Сегодня агропромышленный комплекс называют драйвером отечественной экономики, он прирастает новыми технологиями, высококлассными специалистами, прогрессивными управленческими подходами. Но даже самые современные подходы к управлению отраслью не смогут гарантировать стабильно высоких результатов, опираясь на морально устаревший и физически изношенный машинно-тракторный парк. Использование сельхозтехники, произведенной более 10 лет назад, по отдельным номенклатурным позициям все еще превышает 50%-ный порог. А значит техническое перевооружение АПК, несмотря на определенные успехи, по-прежнему остается одной из приоритетных задач в этом сегменте экономики. И здесь мы видим большое поле для продолжения совместной работы с аграриями и машиностроителями. 

    Новости ХК «Трактор» — Иностранный легион Канада

    Между Дэллманом и Дойгом

    Глобализация и элементарные законы логики в последние пятнадцать лет добрались и до нашего хоккея. Иностранцев в отечественные клубы сейчас приглашают не экзотики ради, а для пользы.

    Конечно, шабашников вроде Джейсона Дойга в России и сейчас хватает, но всё же появились и игроки, действительно привносящие в наш хоккей что-то новое.

    При Андрее Назарове в «Тракторе» появилось несколько легионеров из дальнего зарубежья. Кто-то из них вписался в команду лучше, кто-то – хуже, но все они пытаются быть полезными для клуба.

    Кто как может, конечно. Канадские парни Пьер и Мартин за менее чем полгода в Челябинске успели кое-чего добиться. Рассказом о них «Вечерний Челябинск» завершает серию материалов о легионерах «Трактора».

    Канадцев в КХЛ много. Ничего удивительного – хоккей-то придумали именно там. Все они очень разного уровня и способностей. Но мало кто будет отрицать, что такие хоккеисты, как Раймон Жиру, Кевин Дэллман или Роберт Эш, украсили наш чемпионат.

    Даже такие неоднозначные фигуры, как Крис Саймон и Рэй Эмери, принесли пользу КХЛ хотя бы тем, что создали массу поводов говорить о себе.

    Челябинские канадцы Пьер Дежене и Мартин Гренье тоже не последние люди в КХЛ. Во всяком случае, по частоте упоминаний в прессе они дадут фору многим. Пьер Дежене рассказывал журналистам о своих шайбах, а Мартин Гренье всё больше грозился всех поколотить. Оба, в общем, милые ребята.

    Пятый – лишний

    Пьер Дежене
    Родился 4 марта 1974 года в Блейнвилле (Квебек, Канада). Хоккеем начал заниматься ещё в раннем детстве. Он так рассказывает о своём детстве:

    – В Монреале, городе, в котором я рос, хоккей повсюду, о нём говорят в каждой семье. Как и многие местные мальчишки, я с огромным желанием начал играть в него с раннего детства.

    Мне было четыре года, когда отец впервые привёл меня в хоккейную школу. Уже тогда у меня появилась мечта стать игроком НХЛ. Она вела меня по жизни.

    Пьер прошёл всю систему школьных, студенческих, юниорских и низших лиг Канады. В середине девяностых он считался одним из самых перспективных молодых хоккеистов Северной Америки. В 1996 году на драфте его выбрал New Jersey Devils во втором раунде под общим 45-м номером.

    Несмотря на достаточно высокий номер драфта, не смог закрепиться в НХЛ, оставшись в младших лигах. До 2000 года он скитался по всевозможным QMJHL и AHL, при этом умудряясь набирать больше 100 очков за сезон.

    В сезоне 2000/01 он наконец-то дебютировал в составе «дьяволов», но закрепиться не смог и периодически оказывался в фарм-клубе. А ведь несколько его близких друзей пошли в НХЛ очень далеко, став одними из лучших.

    – В начале карьеры я сдружился с напарниками по «Монреалю» Майком Рибейро и Жозе Теодором. Мы были молоды, успешны, очарованы большим хоккеем, иногда любили посидеть шумной компанией. Но это было давно – десять лет назад. Со временем я стал серьёзнее, у меня появилась семья. Сейчас дочке три года, а сын ещё совсем малыш, ему всего шесть месяцев.

    Мы скучаем друг без друга. Приходится жертвовать общением: я должен быть здесь, в Челябинске, в своей команде. По-другому никак: моя работа – это моя жизнь. Я просыпаюсь утром, еду играть в хоккей, а после – обратно домой, ужинаю и ложусь спать.

    Но о своей семье всегда помню, дорожу ею. Где бы ни был, мы часто созваниваемся и поддерживаем друг друга.
    В энхаэловской карьере Пьера кроме уже упомянутого New Jersey было ещё два клуба – Florida Panthers, Montreal Canadiens. За годы в лучшей лиге мира он набрал 57 очков – очень неплохой результат.

    Самым результативным оказался сезон 2003/04 в родном Монреале, когда нападающий вписал в свой актив 27 очков.

    Во время локаута Дежене выступал в Швейцарии. Вернуться в основу Монреаля ему не удалось, пришлось возвращаться в Европу. В австрийском «Инсбруке» канадец вновь обрёл себя. 80 очков за два сезона как-никак.

    В «Тракторе» Дежене начал забивать сразу же после приезда. В дебютном матче в России против омского «Авангарда» Пьер записал на свой счёт дубль. Правда, после этого он несколько сбросил обороты. Всё же 14 заброшенных шайб и пять передач в 38 играх – совсем не плохо.

    Больше всего в КХЛ Пьеру досаждает лимит на легионеров. Четыре иностранца в матче – и точка. А в «Тракторе» их пять. Вот и приходится ему по очереди с Мареком Ворелом исполнять «пятого лишнего».

    Суровый русский регламент

    Мартин Гренье
    Родился 2 ноября 1980 года в Лавале (Квебек, Канада).
    У него та же история, что и у Дежене: Квебек, молодёжные лиги, драфт, АХЛ, попытки пробиться в НХЛ. Разница только в том, что специализация Мартина уж очень специфическая – тафгай. С таким амплуа можно быть востребованным только в Северной Америке.

    – Когда я играл в молодёжных лигах, набирал много очков: отдавал передачи, забивал сам. Когда перешёл на взрослый уровень, меня стали немного «задвигать» тренеры. Хотели, чтобы я дрался, был полицейским. Я тафгай, но и в хоккей немножко играть умею.

    «Трактор» стал первым зарубежным клубом для Гренье. И, впервые появившись на льду, он полностью подтвердил свою недобрую репутацию. От кулаков Мартина пострадал игрок ярославского «Локомотива». Сам он так комментировал тот эпизод:
    – В той игре «Локомотив» играл не совсем чисто.

    Они провоцировали наших игроков на грубость, били, когда судья не видел. Мои действия были посланием всей России, что так играть против «Трактора» больше не получится. Я буду защищать наших хоккеистов. Именно это я делал в Америке и это же буду делать здесь.

    Странно, но после этого Мартин доводил дело до рукоприкладства лишь дважды. И оба раза в играх против главных задирал КХЛ – подмосковных «Витязей». Первый раз он легко «опрокинул» безбашенного Натана Перро, а второй раз схватился с самим великим и ужасным Крисом Саймоном.

    Как рассказал Мартин, отправляясь в Россию, он не знал, что регламент КХЛ сильно отличается от НХЛ. В России за драку дают суровое удаление до конца игры и дисквалификацию на следующую вместо «американских» пяти минут. Естественно, кулаками тут сильно не помашешь. Вот и пришлось Гренье переквалифицироваться в защитника.

    Кстати, у него неплохо получилось. По приезде в Россию он сетовал, что здесь очень быстрые и техничные игроки и ему тяжело с ними тягаться. Но за время, проведённое в КХЛ, он освоился. Оказывается, большие габариты и грубая физическая сила вполне способны противостоять скорости и технике.

    Пожалуй, Мартин Гренье больше, чем кто-либо другой, своей игрой соответствует названию своего клуба. Он, как тяжёлый гусеничный трактор, расчищает пространство перед своими воротами. В атаке от него тоже есть польза. Семь набранных очков тому подтверждение. Но главное – это всё-таки стабильная игра в обороне.

    Мартин – один из немногих защитников в КХЛ, знающих, что такое форчекинг (давление на противника в его зоне). Но кто скажет о канадцах лучше, чем канадец? Недавно Россию посетил хоккейный журналист из Монреаля Дэнис Пуассан. Он так написал об игре в КХЛ:

    – Всё, что от них (Дежене и Гренье) требуется, – это вминать в борт соперников и не терять своей позиции на площадке. То есть просто демонстрировать основы основ североамериканского хоккея. (…) А вокруг них – балет. Именно это напоминает европейский хоккей, в который играют на потрясающе гигантских площадках.

    У Мартина один из лучших в команде показателей полезности (+5). Для защитника именно этот параметр (а не очки и заброшенные шайбы) является определяющим. Он означает, что, когда на площадке находится Гренье, команда чаще забивает, чем пропускает.

    Но всё же Мартин не забывает веселить болельщиков. То клюшку через колено переломит, то покажет неоднозначный жест, проезжая мимо скамейки противников. Конечно, публике это нравится. А уж когда дело доходит до грубости и страсти сильно накалены, Мартин своим появлением на площадке приковывает к себе внимание.

    Причём сейчас он не раздувает конфликты, а, наоборот, гасит. Обычно ему хватает просто сурового взгляда, чтобы соперники умерили свой пыл. Вот такой миротворец получился из тафгая. Принцип принуждения к миру работает везде.
    Что касается досуга, то канадцы мало отличаются от других легионеров.

    Иногда ходят куда-нибудь поесть, но чаще просто спят дома. Или сидят в Интернете. Кстати, про Пьера достоверно известно, что он не доверяет воде из-под крана и пьёт только бутилированную. Наверное, правильно делает. А ещё он любит играть в покер. Даже планирует заняться им профессионально, когда закончит карьеру хоккеиста.

    В подготовке материала использованы фрагменты интервью в газете «Спорт день за днём»

     

    Белорусские трактора не уедут из России

    Импорт белорусских тракторов в РФ за шесть месяцев текущего года снизился на 13,5%, до 4638 машин. Однако продажи продукции «Минского тракторного завода» (МТЗ) российской сборки выросли на 41,7%, составив 1819 штук. Об этом говорится в докладе аналитической консалтинговой компании «АСМ-холдинг». «Беларус» сегодня занимает почти половину рынка РФ, а отечественные заводы не способны вытеснить эту технику, выяснил News.ru.


    МТЗ занимает почти половину российского рынка

    Единственное, что может серьёзно ослабить позиции МТЗ, — это возможный разворот Белорусии в сторону евроинтеграции, с последующей неминуемой потерей существующих цепочек поставок, отмечают эксперты информагентства Credinform. Также следует дождаться 1 декабря, когда президентам двух стран — Владимиру Путину и Александру Лукашенко будут представлены дорожные карты по углублённой интеграции государств, касающиеся прежде всего взаимной торговли и пошлин.

    По данным «АСМ-холдинг», всего за январь — июнь 2019 года Россия импортировала тракторы на сумму $125,9 млн. Объём рынка за полугодие составил чуть более 14 тыс. машин. Из них долю техники из Белоруссии эксперты оценили в 33%, еще 12,9% — приходится на МТЗ российской сборки, 31,3% занимают новые и 8,6% — подержанные импортные машины, 5,7% — иномарки российской сборки и лишь 8,4% — отечественные.

    Эксперты «АСМ-холдинг» уверены, что в ходе интеграционных процессов между странами сегмент «лёгких» тракторов останется за белорусской стороной.

    Я не знаю о планах отечественных производителей по сборке тракторов, похожих своими характеристиками на МТЗ. Кроме того, иностранные холдинги завозят и собирают в России тракторокомплекты, а локализации практически нет. Я также не вижу проблем, что «Беларус» занимает такую долю на рынке. Наши компании выпускают продукцию из другой линейки. Их доля вырастет, если хозяйства начнут переходить на более «энерговооружённые» машины.

    Василий Сеин

    начальник аналитического центра «АСМ-холдинг»

    Общий парк в аграрном секторе РФ составляет около 250 тыс. сельхозмашин. Сокращение закупок техники по сравнению с советским временем в пять-шесть раз приводит к тому, что на каждую машину приходится больше пашни. Кроме того, отечественная продукция остаётся в зависимости от импортных комплектующих. Ведущие предприятия на рынке — «Ростсельмаш» и «Петербургский тракторный завод», выпускающий «Кировец». Однако их машины мощнее и дороже.

    Проблемы в отрасли можно решать только комплексно. Россия в ближайшее время не сможет увеличить выпуск данных тракторов. Я не вижу сегодня таких мощностей у Владимирского или какого-либо другого нашего завода.

    Сергей Мерников

    Генеральный директор «БДМ-Агро»

    «Минский тракторный завод» собирает «Беларус» в более чем 200 вариантах. В РФ компоненты для МТЗ изготавливают около 10 предприятий. Три года назад его поставки в РФ составляли почти 95,7% от всего импорта. Так, по итогам первых шести месяцев 2016 года было завезено 82,5 тыс. машин. В то время как в 2015 году — всего 26 044 трактора. Возможно, именно этим фактом и было вызвано недовольство со стороны Александра Лукашенко на недавнем выступлении в минской «Академии управления». Президент сообщил, что товарам из его страны в последнее время приходится на рынок РФ «прорываться с боем».

    Наша сельхозтехника лучше, чем их. Они (Россия. — News.ru) её не пускают, — отметил глава белорусского государства.

    Правительство обещает помощь производителям

    В информагентстве Credinform отметили, что динамика на рынке сельхозтехники РФ во многом определяется спросом среди аграриев, которые одновременно являются и основным заказчиком данной продукции. Так, на 30 октября 2019 года было намолочено 122,1 млн тонн зерна, что на 7,4% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Россия уже несколько лет подряд удерживает пальму первенства по поставкам зерна на мировой рынок, опережая США, ЕС, Канаду.

    Эксперты напомнили, что в июле поступала информация об отмене с 2020 года программы по государственному субсидированию приобретения новой сельхозтехники, что вызвало бы серьёзные проблемы у потребителей, ведь за счёт собственных средств закупается лишь 20% машин, за счёт кредитных — 51%. Однако на текущий момент никаких законодательных шагов по отмене программы нет. Напротив, было принято новое постановление правительства, направленное на локализацию производства в России, что даст дополнительный стимул к росту машиностроения.

    Рынок тракторов в РФ далеко не насыщен и оценивается в 25 тыс. единиц ежегодно, а с учётом достаточно высокого износа имеющейся техники, будет только увеличиваться. На растущем спросе МТЗ имеет все шансы сохранить свою нишу, в том числе в условиях конкуренции с внутренними производителями.

    Антон Щербаков

    аналитик Credinform

    Стоит отметить, что 17 октября премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил балльную систему локализации для выпуска тракторов. Изменение затрагивает постановление № 719 — главный документ, который определяет принадлежность промпродукции. Если экспертиза установит, что изделие относится к отечественному, производители получат право участвовать в программах господдержки. Правительство заявляет, что намерено теснее связать отрасль с научно-исследовательскими и конструкторскими разработками (НИОКР) и направить дополнительные стимулы для выпуска комплектующих внутри страны.

    Впервые данное предложение рассматривал вице-премьер Дмитрий Козак в январе текущего года. Минпромторг выступал за жёсткие требования по локализации для производителей техники для АПК, но иностранные компании грозили приостановить инвестиции в РФ.

    Исполнительный директор «Агромашхолдинг» Тамерлан Казаков отметил, что данный рынок нужно анализировать в том числе в стоимостных объёмах. Так, производство завода в Санкт-Петербурге выросло почти в два раза. Статистика этого зачастую не показывает.

    «Кировец» стоит как шесть-семь белорусских машин. Они малого класса, до 100 лошадиных сил, самые популярные. Такой сегмент у нас не развит. А у «Кировца» – 150 лошадиных сил, но это небольшой сегмент. Санкционный период дал машиностроению хороший толчок, россияне начали покупать российскую технику. Она пошла на экспорт, в том числе в европейские страны. А конкуренция с белорусскими производителями будет всегда.

    Тамерлан Казаков

    исполнительный директор «Агромашхолдинг»
    Малогабаритные тракторы серии

    Farmall

    Farmall

    ® Серия Есть Farmall, отвечающий вашим требованиям. От недорогих коммунальных услуг Farmall серии A и 100A до роскошных коммунальных услуг Farmall серии C или компактной серии C, универсальных коммунальных услуг премиум-класса Farmall серии U и специализированных компактных устройств серии Farmall N и Farmall V.

    Коммунальные тракторы

    • Farmall

      ® серии 100A
      • 110-140 л.с.
      • Механическая трансмиссия или трансмиссия с ручным приводом
      • с кабиной или без кабины
      • L103 / L104 Совместимость с погрузчиком

      Серия Farmall ® 100A – это экономичное решение для различных операций.

    • Утилита Farmall

      ® U Series
      • 107-117 л.с.
      • Коробка передач с полуавтоматическим переключением передач
      • Только кабина
      • L735 / L745 Совместимость с погрузчиком

      Тяжелые, сверхмощные тракторы премиум-класса с мощной гидравликой для любых задач.

    • Утилита Farmall

      ® C Series
      • 64-117 л.с.
      • Механическая, силовая или синхронизированная челночная трансмиссия
      • с кабиной или без кабины
      • L505 / L705 Совместимость с погрузчиком

      Расширенные функции и функциональные возможности делают тракторы Case IH utility Farmall ® C идеальным вариантом, когда вам нужен универсальный трактор, который как дома на сенокосе, так и в загоне для крупного рогатого скота.

    • Farmall

      ® Утилита серии A
      • 53-120 л.с.
      • Механический челнок
      • с кабиной или без кабины
      • Совместимость с загрузчиком L545, L555, L575 и L610

      Тракторы серии Utility A приносят пользу вашему предприятию.Эти трудолюбивые тракторы экономичны, но в то же время обладают множеством функций – от надежных и эффективных двигателей и трансмиссий до удобного рабочего места оператора.

    Минитракторы

    • Компактный Farmall

      ® серии C
      • 35-55 л.с.
      • Механический челнок / гидростатическая трансмиссия
      • с кабиной или без кабины
      • Совместимость с погрузчиком L350A и L360A

      Роскошные полнофункциональные компактные тракторы Farmall серии C гарантируют исключительное удобство работы с индивидуальными настройками.

    • Компактный Farmall

      ® серии A
      • 35-40 л.с.
      • Механический челнок / гидростатическая трансмиссия
      • без кабины
      • L340A Совместимость с погрузчиком

      Компактные тракторы Farmall серии A обладают экономичными характеристиками и мощностью, необходимой для выполнения повседневных работ.

    Тракторы специального назначения

    • Farmall серии V

      • 74-106 л.с.
      • Механическая трансмиссия или трансмиссия с ручным приводом
      • с кабиной или без кабины
      • 42.Стандартная ширина от 5 до 49 дюймов

      Тракторы Farmall ® V – это специальные тракторы, предназначенные для идеальной посадки между рядами виноградников с низким центром тяжести на крутых склонах.

    • Farmall серии N

      • 74-106 л.с.
      • Механическая трансмиссия или трансмиссия с ручным приводом
      • с кабиной или без кабины
      • 52.Стандартная ширина от 9 до 53,5 дюймов

      Тракторы Farmall ® N Series специально разработаны для виноградников, садов или любых других областей, где пространство ограничено.

    Сравнение 1-й серии и 2-й серии против 3-й серии и 4-й серии

    Независимо от того, есть ли у вас большая приусадебная территория, животноводческое хозяйство или коммерческие нужды, Century Power Equipment найдет для вас подходящий компактный трактор John Deere.Наш дилер по силовому оборудованию в г. Стиллуотер, штат Миннесота, полностью укомплектован широким ассортиментом продукции John Deere, которая поможет вам работать эффективнее, а не усерднее.

    Есть вопросы? Свяжитесь со специалистом Century Power Equipment по телефону (651) 439-2035 или заполните нашу онлайн-форму, и представитель будет рад вам помочь!

    John Deere 1 Series

    Увеличьте площадь вашего двора с помощью минитракторов John Deere серии 1. Эти малолитражные тракторы удобны в использовании и доступны по цене, а это значит, что вы можете сделать больше, не ломая себе голову и не тратя деньги.Просмотрите наш инвентарь серии 1, чтобы найти компактный трактор, который вы искали.

    • 22,4-23,9 л.с.
    • 60 дюйм. Дека с приводной косилкой AutoConnect ™
    • Грузоподъемность погрузчика 754 фунта
    • Гидростатическая трансмиссия
    • Совместимость с Load-N-Go ™
    • Дополнительная обогреваемая кабина
    • Стандартная полноприводная

    Доступные модели компактных тракторов John Deere серии 1 включают:

    • John Deere 1 Series 1023E
    • John Deere 1 Series 1025R

    John Deere 2 Series

    Компактные тракторы John Deere серии 2 отметят все в вашем списке дел, даже самые важные.Эти коммерческие компактные тракторы упрощают повседневную работу благодаря эргономичному расположению оператора и безупречной производительности. Изучите инвентарь серии 2 на Century Power Equipment, чтобы просмотреть доступные модели.

    • 24,2-36,7 л.с.
    • 72 дюйма Дека косилки AutoConnect ™
    • Грузоподъемность погрузчика 1120 фунтов
    • CommandCut ™ Высота скашивания
    • Гидростатическая трансмиссия
    • Увеличенная и тяжелая рама для устойчивости
    • Совместимость с Load-N-Go ™
    • Дополнительная кабина с подогревом
    • Стандартный 4WD

    Доступные модели компактных тракторов John Deere 2 серии:

    • John Deere 2 Series 2025R
    • John Deere 2 Series 2032R
    • John Deere 2 Series 2038R

    John Deere 3 Series

    Сделайте свое видение реальность с небольшими тракторами John Deere серии 3.Эти мощные рабочие лошадки, отличающиеся высокой производительностью и надежностью, созданы для того, чтобы с легкостью справиться с повседневными задачами. Найдите в нашем ассортименте 3 серии небольшой трактор, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

    • 24,7-45,3 л.с.
    • 72-дюйм. AutoConnect ™ дека
    • Грузоподъемность погрузчика 1122 фунта
    • Десятки навесного оборудования
    • Трансмиссия для тяжелых условий эксплуатации
    • Гидростатическая или зубчатая трансмиссия
    • Бортовая диагностика
    • Дополнительная кабина с системой отопления и кондиционирования воздуха
    • Стандарт 4WD

    Доступные модели компактных тракторов John Deere 3 серии:

    • John Deere 3 Series 3025D
    • John Deere 3 Series 3035D
    • John Deere 3 Series 3043D
    • John Deere 3 Series 3025E
    • John Deere 3 Series 3032E
    • John Deere 3 серии 3038E
    • John Deere 3 серии 3033R
    • John Deere 3 серии 3039R
    • John Deere 3 серии 3046R

    John Deere 4 серии

    Серьезные проекты требуют лучшей в своем классе прочности.Компактные тракторы John Deere серии 4 призваны упростить выполнение самых сложных задач благодаря новейшим технологиям и дизельным двигателям Yanmar® без наддува или с турбонаддувом на ваш выбор. Откройте для себя долгожданный сверхмощный компактный трактор в нашем ассортименте 4-й серии.

    • 43,1-65,9 л.с.
    • Грузоподъемность погрузчика 2222 фунта
    • Дополнительное управление сцепкой
    • Доступный комплект гидравлического прижимного устройства
    • Круиз-контроль
    • Десятки навесного оборудования
    • Ассистент сцепления
    • Элементы управления HST
    • Гидростатический или PowrReverser ™ трансмиссия
    • Дополнительная кабина с системой отопления и кондиционирования воздуха
    • Роторные ножи с выдвижной опорой до 72 дюймов.
    • Стандартный 4WD

    Доступные модели компактных тракторов John Deere серии 4 включают:

    • John Deere 4 Series 4044M
    • John Deere 4 Series 4052M
    • John Deere 4 Series 4066M
    • John Deere 4 Series 4044R
    • John Deere 4 серии 4052R
    • John Deere 4 серии 4066R

    Отечественный трактор

  • Big Bud 747, самый большой в мире сельскохозяйственный трактор, прибудет на выставочный центр округа Флэтхед со 2 по 5 июля.…

  • Самым ценным решением для индийских фермеров является приобретение нового или бывшего в употреблении трактора и сельскохозяйственного инвентаря. Как в денежном выражении, так и в отношении количества времени, которое они провели с тракторами. Более того, вы бы не знали, для этого существует множество веб-сайтов / приложений.…

  • По сравнению с другими видами тракторов, электротрактор будет более экологичным…

  • Сделав еще один гигантский скачок во внедрении новейших технологий в тракторную промышленность, International Tractors Limited (ITL) выпустила усовершенствованный трактор Solis Hybrid 5015 с японской гибридной технологией по исключительной цене 7 21 000 рупий (без учета НДС). автосалон Пан Индия).…

  • orma запускает новую серию тракторов F.…

  • Сегодня (12 февраля 2021 года) министр профсоюзов Нитин Гадкари представил первый в стране трактор, работающий на КПГ, который может сэкономить около 1 тыс. Рупий в год на расходах на топливо.Трактор переоборудован на КПГ с дизельного топлива.…

  • TAFE – Tractors and Farm Equipment Limited, производитель Massey Fergusontractors, запустил новую серию тракторов DYNATRACK – передовую линейку тракторов, которые предлагают динамические характеристики, передовые технологии, непревзойденную функциональность и универсальность – все это объединено в один мощный трактор.…

  • Министр профсоюзов автомобильного транспорта и шоссейных дорог Нитин Гадкари запустит первый в Индии дизельный трактор, переоборудованный для работы на КПГ, завтра, то есть 12 февраля 2021 года.

  • Компания Escort Tractors зафиксировала ошеломляющий рост продаж тракторов на 49% в январе 2021 года.…

  • Организация торгует своими электрическими тракторами с 2019 года и теперь намерена отправить эквивалент в Индии, как указывается в сообщении прессы. Впервые идея этого автомобиля была представлена ​​в 2017 году.…

  • Продажи тракторов в Индии снизились до 802 670 единиц в 2020 году, что на 11% больше, чем в 2019 году, и на 1% больше, чем предыдущий непревзойденный рекорд, установленный в 2018 году. …

  • Индийская тракторная промышленность зарегистрировала рост, а объем продаж в годовом исчислении составил 41.8 процентов за счет продажи 60 717 единиц в декабре 2020 года по сравнению с 42 806 единиц, проданных в декабре 2019 года.

  • Ананд Махиндра подарил трактор Лаунги Бхуияну, человеку из Бихара, который проложил трехкилометровый канал для орошения.…

  • В то время как остальная часть экономики колеблется под воздействием COVID-19, тракторная промышленность Индии может скоро выйти из леса. Цифры июня намекают на хороший рост отечественного тракторного сегмента.Рейтинговое агентство CRISIL оценивает продажи тракторов в 21 финансовом году…

  • • Япония: количество используемых тракторов в 2019 г.

    • Япония: количество используемых тракторов в 2019 г. | Statista

    Другая статистика по теме

    Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

    Аутентифицировать

    Сохранить статистику в формате .XLS

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PNG

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PDF

    Вы можете загрузить эту статистику только как Премиум-пользователь.

    Показать ссылки на источники

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

    Показать подробные сведения об этой статистике

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

    Статистика закладок

    Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

    Да, сохранить в избранное!

    … и облегчить мне исследовательскую жизнь.

    Изменить параметры статистики

    Для использования этой функции вам понадобится как минимум Единственная учетная запись .

    Базовая учетная запись

    Познакомьтесь с платформой

    У вас есть доступ только к базовой статистике.
    Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

    Единая учетная запись

    Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

    • Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
    • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
    • Подробные ссылок

    $ 59 $ 39 / месяц *

    в первые 12 месяцев

    Корпоративный аккаунт

    Полный доступ

    Корпоративное решение, включающее все функции.

    * Цены не включают налог с продаж.

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Дополнительная соответствующая статистика 299 подробнее о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

    JAMA. (31 августа 2020 г.). Количество тракторов, использовавшихся в Японии с 2010 по 2019 год (в тысячах) [График]. В Statista. Получено 31 июля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/674716/japan-tractors-in-use-numbers/

    JAMA. «Количество тракторов, использовавшихся в Японии с 2010 по 2019 год (в тысячах)». Диаграмма. 31 августа 2020 года. Statista. По состоянию на 31 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/674716/japan-tractors-in-use-numbers/

    JAMA. (2020). Количество тракторов, использовавшихся в Японии с 2010 по 2019 год (в тысячах).Statista. Statista Inc. Дата обращения: 31 июля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/674716/japan-tractors-in-use-numbers/

    JAMA. «Количество тракторов, использовавшихся в Японии с 2010 по 2019 год (в тысячах)». Statista, Statista Inc., 31 августа 2020 г., https://www.statista.com/statistics/674716/japan-tractors-in-use-numbers/

    JAMA, Количество тракторов, использовавшихся в Японии с 2010 по 2019 гг. ( в 1000 с) Statista, https://www.statista.com/statistics/674716/japan-tractors-in-use-numbers/ (последнее посещение 31 июля 2021 г.)

    Продажи тракторов Mahindra на внутреннем рынке снизились на 83% в Апрель 2020

    Пшеница: 147 Средняя максимальная цена: 2300 Минимальная цена: 1500 | Пшеница: Банси Максимальная цена: 1871 Минимальная цена: 1696 | Пшеница: Дара Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1450 | Пшеница: Dara Mill Quality Макс. Цена: 1711 Мин. Цена: 1600 | Пшеница: Калян Макс. Цена: 2085 Мин. Цена: 1405 | Пшеница: Лок-1 Макс. Цена: 2186 Мин. Цена: 1776 | Пшеница: Локван Макс. Цена: 2280 Мин. Цена: 1200 | Пшеница: Локван Гуджрат Максимальная цена: 1890 Минимальная цена: 1600 | Пшеница: Махараштра 2189 Макс. Цена: 2100 Мин. Цена: 1376 | Пшеница: Мексиканская Максимальная цена: 1850 Минимальная цена: 1600 | Пшеница: Мельничное качество Макс. Цена: 1975 Мин. Цена: 1570 | Пшеница: MP Lokwan Максимальная цена: 1750 Минимальная цена: 1600 | Пшеница: MP Sharbati Максимальная цена: 2010 Минимальная цена: 1840 | Пшеница: PISSI Макс. Цена: 1850 Мин. Цена: 1355 | Пшеница: Раджастхан Тукди Макс. Цена: 2100 Мин. Цена: 1670 | Пшеница: Шарбати Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 1765 | Пшеница: Деши Макс. Цена: 1850 Мин. Цена: 1600 | Пшеница: Sona Макс. Цена: 2200 Мин. Цена: 2000 | Пшеница: Красная Макс. Цена: 2600 Мин. Цена: 1650 | Пшеница: Белая Макс. Цена: 4619 Мин. Цена: 1100 | Пшеница: Джавари Макс. Цена: 1876 Мин. Цена: 1402 | Пшеница: Местная Макс. Цена: 3100 Мин. Цена: 1500 | Пшеница: Средняя Макс. Цена: 1975 Мин. Цена: 1600 | Пшеница: Соналика Макс. Цена: 1990 Мин. Цена: 1800 | Пшеница: Гибрид Макс. Цена: 2030 Мин. Цена: 1690 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Пэдди Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 1350 | Пэдди (Дхан) (Обычный): I.36 р. Макс. Цена: 1890 Мин. Цена: 1350 | Paddy (Dhan) (Обычный): I.R. 64 Макс. Цена: 1960 Мин. Цена: 1201 | Пэдди (Дхан) (Обычный): 1001 Макс. Цена: 1888 Мин. Цена: 1250 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Сона Макс. Цена: 2350 Мин. Цена: 1800 | Падди (Дхан) (Обычный): Сона Махсури Макс. Цена: 1842 Мин. Цена: 1306 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Раджахамса Макс. Цена: 1289 Мин. Цена: 1289 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Пэдди штраф Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 1300 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Пэдди Средний Макс. Цена: 1500 Мин. Цена: 1350 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Пэдди Грубый Макс. Цена: 1760 Мин. Цена: 1310 | Пэдди (Дхан) (Обычный): B P T Макс. Цена: 1940 Мин. Цена: 1339 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Сварна Мазури (СТАРЫЙ) Макс. Цена: 1780 Мин. Цена: 1350 | Пэдди (Дхан) (Обычный): MTU-1010 Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1350 | Paddy (Dhan) (Обычный): Swarna Masuri (Новый) Макс. Цена: 1888 Мин. Цена: 1750 | Пэдди (Дхан) (Обычный): HMT Макс. Цена: 1869 Мин. Цена: 1209 | Пэдди (Дхан) (Обычный): Обычный Макс. Цена: 1890 Мин. Цена: 1300 | Рис: 1009 кар Макс. Цена: 4930 Мин. Цена: 1700 | Рис: Крупнозернистый Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 1900 | Рис: CR 1009 (Крупный) Вареный Макс. Цена: 5600 Мин. Цена: 4000 | Рис: мелкий Макс. Цена: 6800 Мин. Цена: 2500 | Рис: Тонкий (басмати) Макс. Цена: 6230 Мин. Цена: 6030 | Рис: III Макс. Цена: 3190 Мин. Цена: 2000 | Рис: IR-8 Макс. Цена: 2900 Мин. Цена: 2200 | Рис: Средний Макс. Цена: 4800 Мин. Цена: 2800 | Рис: Сарбати-сырец Макс. Цена: 3500 Мин. Цена: 2400 | Рис: Sona Макс. Цена: 5200 Мин. Цена: 3800 | Рис: Ратначуди (718 5-749) Макс. Цена: 3200 Мин. Цена: 3000 | Рис: Битый рис Макс. Цена: 2600 Мин. Цена: 1547 | Рис: Hansa Макс. Цена: 2300 Мин. Цена: 2200 | Рис: Обычный Макс. Цена: 2800 Мин. Цена: 2000 | Кукуруза: Deshi Red Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 1200 | Кукуруза: Deshi White Макс. Цена: 1951 Мин. Цена: 1925 | Кукуруза: Гибрид / Местный Макс. Цена: 2200 Мин. Цена: 1320 | Кукуруза: Местная Макс. Цена: 1950 Мин. Цена: 1500 | Кукуруза: Белая (SAFED) Макс. Цена: 2225 Мин. Цена: 1875 | Кукуруза: Желтый Макс. Цена: 2250 Мин. Цена: 1230 | Кукуруза: Гибрид Макс. Цена: 1850 Мин. Цена: 1530 | Кукуруза: Средняя Макс. Цена: 1400 Мин. Цена: 1400 | Джовар (сорго): Джовар (белый) Макс. Цена: 3400 Мин. Цена: 1007 | Джовар (сорго): Джовар (желтый) Макс. Цена: 1675 Мин. Цена: 1390 | Джовар (сорго): Местный Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 1350 | Jowar (сорго): Jowar Hybrid Макс. Цена: 1751 Мин. Цена: 1700 | Джовар (Сорго): Красный Макс цена: 2400 Мин цена: 1150 | Бенгальский Грамм (Грамм) (Целый): Средняя (Целая) Макс. Цена: 6500 Мин. Цена: 3650 | Бенгальский грамм (грамм) (целиком): Дези (F.A.Q. Split) Макс. Цена: 5500 Мин. Цена: 4000 | Бенгальский грамм (грамм) (целиком): Desi (целиком) Макс. Цена: 8865 Мин. Цена: 4000 | Бенгальский Грамм (Грамм) (Целый): Маленький (Разделенный) Макс. Цена: 5370 Мин. Цена: 5350 | Бенгальский грамм (грамм) (целиком): Гулаби Макс. Цена: 4620 Мин. Цена: 4620 | Бенгальский Грамм (Грамм) (Целый): Джавари / Местные Макс. Цена: 5900 Мин. Цена: 3466 | Бенгальский грамм (грамм) (целиком): Kabul Small Максимальная цена: 5700 Минимальная цена: 5000 | Бенгальский Грамм (Грамм) (Целый): Бенгальский Грамм (Разделенный) Макс. Цена: 5100 Мин. Цена: 3400 | Black Gram (фасоль Urd) (целиком): Desi Макс. Цена: 7250 Мин. Цена: 4505 | Грамм черного (бобы Урд) (целиком): Грамм черного (целиком) Макс. Цена: 11200 Мин. Цена: 1010 | Green Gram (Moong) (Whole): Green (Whole) Макс. Цена: 9000 Мин. Цена: 1012 | Green Gram (Moong) (Whole): Local (Whole) Макс. Цена: 7900 Мин. Цена: 4498 | Green Gram (Moong) (Whole): Hybrid Макс. Цена: 6500 Мин. Цена: 4505 | Green Gram (Moong) (Whole): Местный Макс. Цена: 5985 Мин. Цена: 3663 | Green Gram (Moong) (Whole): Ankola Макс. Цена: 7725 Мин. Цена: 7700 | Арахис: Большой (с скорлупой) Макс. Цена: 6700 Мин. Цена: 3000 | Арахис: Гунгри (с скорлупой) Макс. Цена: 6192 Мин. Цена: 3399 | Арахис: Balli / Habbu Макс. Цена: 5149 Мин. Цена: 2452 | Арахис: Gejje Макс. Цена: 6200 Мин. Цена: 2009 | Арахис: Жирный Макс. Цена: 6875 Мин. Цена: 5000 | Арахис: Семена арахиса Макс. Цена: 6075 Мин. Цена: 4750 | Арахис: Местный Макс. Цена: 5890 Мин. Цена: 3008 | Арахис: G20 Макс. Цена: 7200 Мин. Цена: 4125 | Sesamum (Sesame, Gingelly, Til): Красный Макс. Цена: 8905 Мин. Цена: 5150 | Sesamum (Sesame, Gingelly, Til): Белый Макс. Цена: 13000 Мин. Цена: 4500 | Sesamum (Sesame, Gingelly, Til): Черный Макс. Цена: 12445 Мин. Цена: 5400 | Горчица: Lohi Black Макс. Цена: 7050 Мин. Цена: 5950 | Горчица: Сарсон (черный) Макс. Цена: 7180 Мин. Цена: 5700 | Горчица: желтый (черный) Макс. Цена: 7300 Мин. Цена: 6000 | Горчица: Горчица Макс. Цена: 7400 Мин. Цена: 5000 | Соя: желтый Макс. Цена: 10200 Мин. Цена: 5000 | Соевые бобы: Soyabeen Максимальная цена: 10124 Минимальная цена: 5500 | Подсолнечник: Жирный Макс. Цена: 7219 Мин. Цена: 4469 | Подсолнечник: Подсолнечник Макс. Цена: 7369 Мин. Цена: 5306 | Хлопок: Shanker 6 (B) 30 мм FIne Макс. Цена: 7750 Мин. Цена: 5125 | Хлопок: LH-1556 Макс. Цена: 6700 Мин. Цена: 6700 | Хлопок: Варалакшми (волокно) Макс. Цена: 12162 Мин. Цена: 4891 | Хлопок: MCU 5 Макс. Цена: 5500 Мин. Цена: 5100 | Хлопок: Местный Макс. Цена: 7625 Мин. Цена: 4500 | Хлопок: Narma BT Хлопок Макс. Цена: 8830 Мин. Цена: 5210 | Джут: TD-5 Макс. Цена: 7300 Мин. Цена: 5770 | Apple: American Макс цена: 12400 Минимальная цена: 12260 | Яблоко: Вкусный Макс цена: 13700 Минимальная цена: 3400 | Apple: Golden Max Цена: 13000 Минимальная цена: 10800 | Яблоко: Хайратбали Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 2125 | Яблоко: Касмир / Шимла – II Макс. Цена: 11585 Мин. Цена: 7500 | Яблоко: Красное золото Макс цена: 4800 Минимальная цена: 4500 | Яблоко: Royal Delicious Макс цена: 18500 Минимальная цена: 4000 | Apple: Simla Макс. Цена: 11060 Мин. Цена: 1000 | Apple: Apple Макс. Цена: 23000 Минимальная цена: 2300 | Апельсин: Апельсин Макс цена: 8500 Мин цена: 2020 | Банан: Хандеш Макс. Цена: 1250 Мин. Цена: 800 | Банан: Средний Макс. Цена: 3200 Мин. Цена: 1850 | Банан: Nendra Bale Макс. Цена: 5800 Мин. Цена: 1000 | Банан: Банан – Созревание Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 1100 | Банан: Пачха Бейл Макс. Цена: 1500 Мин. Цена: 600 | Банан: Elakki Bale Макс. Цена: 3800 Мин. Цена: 1000 | Банан: Красный банан Макс. Цена: 5700 Мин. Цена: 4300 | Банан: Расакатай Макс. Цена: 4200 Мин. Цена: 3800 | Банан: Poovan Макс. Цена: 6800 Мин. Цена: 3800 | Банан: Робуста Макс. Цена: 2700 Мин. Цена: 1500 | Банан: Палаямтодан Макс. Цена: 3400 Мин. Цена: 1800 | Банан: Amruthapani Максимальная цена: 2500 Минимальная цена: 1000 | Банан: Бхушавали (Пача) Макс. Цена: 1230 Мин. Цена: 1200 | Манго: Сафеда Макс. Цена: 5300 Мин. Цена: 3050 | Манго: Тотапури Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 2200 | Манго: Душери Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 800 | Манго: Чауса Макс цена: 5300 Минимальная цена: 2200 | Манго: Лангра Макс цена: 6000 Мин. Цена: 3500 | Манго: Динга Макс. Цена: 3470 Мин. Цена: 3340 | Манго: Нилам Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1800 | Манго: Бадами Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 1950 | Ананас: Сосна Яблоко Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 1000 | Виноград: Аннабесахаи Макс. Цена: 2800 Мин. Цена: 2600 | Виноград: Черный Макс цена: 5000 Минимальная цена: 4000 | Виноград: Белый Макс цена: 5000 Минимальная цена: 400 | Лук: Насик Макс цена: 2600 Мин цена: 1600 | Лук: Красный Макс цена: 3000 Минимальная цена: 100 | Лук: Белый Макс цена: 1700 Мин цена: 355 | Лук: Пуса-красный Макс цена: 1950 Мин цена: 1920 | Лук: Местный Макс. Цена: 2700 Мин. Цена: 400 | Лук: Лук Макс цена: 4300 Мин цена: 500 | Лук: Пуна Макс цена: 2300 Минимальная цена: 850 | Лук: Телаги Макс цена: 2100 Мин цена: 500 | Лук: Big Max Цена: 3200 Минимальная цена: 2500 | Лук: Маленький Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 4500 | Лук: 2-й сорт Макс. Цена: 1600 Мин. Цена: 1300 | Лук: 1-й сорт Макс. Цена: 2800 Мин. Цена: 1000 | Картофель: (Красный нанитал) Макс. Цена: 1700 Мин. Цена: 600 | Картофель: Дези Макс. Цена: 1700 Мин. Цена: 200 | Картофель: Красный Макс цена: 1300 Минимальная цена: 900 | Картофель: Яландер Макс. Цена: 1200 Мин. Цена: 950 | Картофель: Джиоти Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 810 | Картофель: Бадшах Макс. Цена: 1150 Мин. Цена: 900 | Картофель: Местный Макс. Цена: 1600 Мин. Цена: 700 | Картофель: Картофель Макс. Цена: 3500 Мин. Цена: 400 | Картофель: Чипсы Макс цена: 1100 Мин цена: 700 | Картофель: Куфри Мегха Макс. Цена: 1090 Мин. Цена: 820 | Чеснок: Средняя максимальная цена: 12000 Минимальная цена: 2700 | Чеснок: Desi Макс цена: 7800 Мин цена: 1600 | Чеснок: Чеснок Макс цена: 13000 Мин цена: 400 | Чеснок: UP Макс. Цена: 5850 Мин. Цена: 5750 | Имбирь (Сухой): Сухой Макс. Цена: 8167 Мин. Цена: 8167 | Имбирь (Сухой): Овощной и свежий Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 2800 | Баджра (Жемчужное просо / Кумбу): жирный Макс. Цена: 1650 Мин. Цена: 1600 | Баджра (Жемчужное просо / Кумбу): Деши Макс. Цена: 1680 Мин. Цена: 1000 | Баджра (Жемчужное просо / Кумбу): Гибрид Макс. Цена: 2100 Мин. Цена: 1250 | Баджра (Жемчужное просо / Кумбу): Местные Макс. Цена: 1580 Мин. Цена: 1100 | Ячмень (Джау): Дара Макс. Цена: 1900 Мин. Цена: 1475 | Ячмень (Джау): Деши Макс. Цена: 1960 Мин. Цена: 1960 | Раги (Пальцевое просо): Местное Макс. Цена: 2750 Мин. Цена: 1500 | Раги (Пальцевое просо): Красный Макс цена: 3100 Минимальная цена: 2500 | Раги (Пальцевое просо): Средний Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 2800 | Цветная капуста: Африканский сарсон Макс. Цена: 2960 Мин. Цена: 600 | Цветная капуста: Местная Макс. Цена: 2230 Мин. Цена: 1200 | Цветная капуста: Цветная капуста Макс. Цена: 5100 Мин. Цена: 500 | Brinjal: Round Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1000 | Бринджал: Круглый / Длинный Макс. Цена: 3500 Мин. Цена: 500 | Brinjal: Arkasheela Mattigulla Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 600 | Бринджал: Бринджал Макс. Цена: 5200 Мин. Цена: 500 | Черный перец: Малабар Макс. Цена: 42299 Мин. Цена: 32499 | Куркума: Куркума в палочке Макс. Цена: 15000 Мин. Цена: 9500 | Куркума: Палец Макс. Цена: 7860 Мин. Цена: 7750 | Cummin Seed (Jeera): Cummin Seed (Jeera) Макс. Цена: 12755 Мин. Цена: 5500 | Cummin Seed (Jeera): Средняя максимальная цена: 11500 Минимальная цена: 10000 | Кориандр (листья): Местный Макс. Цена: 12100 Мин. Цена: 7112 | Кориандр (листья): Кориандр Макс. Цена: 8500 Мин. Цена: 500 | Мети (листья): Метхи Макс. Цена: 5250 Мин. Цена: 3000 | Methi Seeds: Methiseeds Максимальная цена: 9500 Минимальная цена: 4000 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Arhar (Целый) Макс. Цена: 6700 Мин. Цена: 2640 | Архар (Тур / Красный Грамм) (Целый): Архар Дал (Тур) Макс. Цена: 4589 Мин. Цена: 4589 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Средний Макс. Цена: 5940 Мин. Цена: 5800 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Desi (Целый) Макс. Цена: 6550 Мин. Цена: 5780 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Маленький (Целый) Макс. Цена: 6650 Мин. Цена: 6250 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Местный Макс. Цена: 6213 Мин. Цена: 3000 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Гибрид Макс. Цена: 5660 Мин. Цена: 4325 | Arhar (Tur / Red Gram) (Целый): Красный Макс. Цена: 6525 Мин. Цена: 5619 | Зеленый горошек: Зеленый горошек Макс. Цена: 12000 Мин. Цена: 10000 | Сафлор: Сафлор Макс цена: 4900 Минимальная цена: 4619 | Чечевица (мазур) (целиком): Kala Masoor New Макс. Цена: 6780 Мин. Цена: 5500 | Чечевица (мазур) (целиком): Masoor Gola Макс. Цена: 7100 Мин. Цена: 4080 | Горох полевой: Горох полевой Макс цена: 6000 Мин цена: 3500 | Льняное семя: Льняное семя Макс. Цена: 8005 Мин. Цена: 5600 | Chikoos (Сапота): Сапота Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 1200 | Папайя: Папайя Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 500 | Арбуз: Арбуз Макс цена: 2500 Мин цена: 1000 | Гуар: Гвар Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 1300 | Мусамби (сладкий лайм): Мусамби Максимальная цена: 9300 Минимальная цена: 1200 | Помидор: Деши Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 400 | Помидор: Санкар Макс. Цена: 2290 Мин. Цена: 2100 | Помидор: Местный Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 300 | Помидор: Гибрид Макс. Цена: 2775 Мин. Цена: 400 | Помидор: Помидор Макс. Цена: 4250 Мин. Цена: 200 | Кластерные бобы: Кластерные бобы Макс. Цена: 5200 Мин. Цена: 1300 | Горькая тыква: Горькая тыква Макс. Цена: 6500 Мин. Цена: 800 | Бутылочная тыква: Бутылочная тыква Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 300 | Ашгурд: Ашгурд Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 1000 | Тыква: Тыква Макс. Цена: 3500 Мин. Цена: 430 | Бхинди (Женский палец): Бхинди Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 500 | Амарант: Амарант Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 1000 | Зеленый перец чили: зеленый холодный Макс. Цена: 15000 Мин. Цена: 700 | Chilly Capsicum: Chilly Capsicum Макс. Цена: 2400 Мин. Цена: 2000 | Cowpea (Veg): Cowpea (Veg) Макс. Цена: 5450 Мин. Цена: 1500 | Банан – Зеленый: Банан – Зеленый Макс. Цена: 5300 Мин. Цена: 700 | Cowpea (Lobia / Karamani): Cowpea (Whole) Макс. Цена: 5500 Мин. Цена: 3012 | Матаки: Матаки (Вт) Макс. Цена: 7370 Мин. Цена: 7370 | Фасоль: Фасоль (целиком) Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 1500 | Тапиока: Тапиока Максимальная цена: 2500 Минимальная цена: 1500 | Amphophalus: Amphophalus Макс. Цена: 3500 Мин. Цена: 2000 | имбирь (зеленый): зеленый имбирь максимальная цена: 9000 минимальная цена: 1285 | Семена корриандра: Семена кориандра Макс. Цена: 11000 Мин. Цена: 4000 | Seed Corriander: Badami Steam Макс. Цена: 8425 Мин. Цена: 8325 | Семя Corriander: средний зеленый Макс. Цена: 6500 Мин. Цена: 4450 | Культи (грамм лошади): грамм лошади (целиком) Макс. Цена: 4200 Мин. Цена: 2450 | Кодо Просо (Варагу): Варагу Макс цена: 2000 Мин цена: 1500 | Просо лисохвост (Navane): Navane Hybrid Макс. Цена: 2723 Мин. Цена: 2300 | Колесное семя: Колесничное семя Макс. Цена: 5525 Мин. Цена: 4450 | Колесное семя: Колесо Макс. Цена: 5515 Мин. Цена: 5200 | Копра: Копра Макс цена: 17000 Минимальная цена: 16800 | Сухой перец чили: Бяджи Макс цена: 32000 Мин цена: 28000 | Сухой перец чили: Кадди Макс. Цена: 13100 Мин. Цена: 2010 | Сухой перец чили: Guntur Макс. Цена: 18000 Мин. Цена: 16000 | Кокос: Кокос Макс. Цена: 4800 Мин. Цена: 2800 | Кокос: Биг Макс цена: 4500 Минимальная цена: 4300 | Кокос: средний Макс. Цена: 15000 Минимальная цена: 8000 | Кокос: сорт I Макс. Цена: 30000 Минимальная цена: 25000 | Сладкий картофель: Сладкий картофель Макс. Цена: 1800 Мин. Цена: 1600 | Морковь: Морковь Макс. Цена: 10000 Мин. Цена: 600 | Капуста: Капуста Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 200 | Змеиная тыква: Snakeguard Макс. Цена: 4400 Мин. Цена: 800 | Свекла: Свекла Максимальная цена: 4400 Минимальная цена: 500 | Белая тыква: Белая тыква Макс. Цена: 1000 Мин. Цена: 800 | Cucumbar (Kheera): Cucumbar Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 500 | Горная тыква (Tori): Ridgeguard (Tori) Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 1000 | Редис: Редис Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 250 | Тондекай: Тондекай Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1600 | Capsicum: Capsicum Макс. Цена: 5300 Мин. Цена: 500 | Зеленый Avare (W): Зеленый Avare (W) Макс. Цена: 2400 Мин. Цена: 1400 | Alsandikai: Alsandikai Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1000 | Чау-чау: Чау-чау Макс. Цена: 1500 Мин. Цена: 1000 | Палочка: Голень Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 500 | Чаппарад Аваре: Чаппарада Аварекай Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 1500 | Листовые овощи: Листовые овощи Макс. Цена: 3300 Мин. Цена: 2800 | Манго (сырое-спелое): Манго – сырое-спелое Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 1100 | Сладкая тыква: Сладкая тыква Макс. Цена: 1800 Мин. Цена: 1100 | Горох влажный: Горох влажный Макс цена: 9000 Мин. Цена: 3000 | Seemebadnekai: Seemebadanekai Макс. Цена: 2000 Мин. Цена: 1200 | Кнул Хол: Кнул Хол Макс цена: 2400 Мин. Цена: 400 | Суварна Гадде: Суварнагадде Макс. Цена: 2700 Мин. Цена: 2200 | Известь: Известь Макс. Цена: 3100 Мин. Цена: 1000 | Джек Фрут: Джек Фрут Макс цена: 1950 Минимальная цена: 650 | Гуава: Гуава Макс. Цена: 7500 Мин. Цена: 680 | Карбуджа (Мускусная дыня): Карбхуджа Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 1100 | Гранат: Помогранат Макс. Цена: 13000 Мин. Цена: 1000 | Нежный кокос: Нежный кокос Максимальная цена: 24000 Минимальная цена: 6000 | Сува (семена укропа): Сува (семена укропа) Макс. Цена: 5035 Мин. Цена: 5035 | Мазур Даль: Мазур Даль Макс. Цена: 9300 Мин. Цена: 7475 | Мазур Дал: Кала Мазур Новый Макс. Цена: 7545 Мин. Цена: 5800 | Архар Дал (Тур Дал): Архар Дал (Тур) Макс. Цена: 10200 Мин. Цена: 8000 | Архар Дал (Тур Дал): У.P. (Split) Макс. Цена: 8970 Мин. Цена: 8950 | Бенгальский Грамм Дал (Чана Дал): Бенгальский Грамм Дал Макс. Цена: 7000 Мин. Цена: 5340 | Бенгальский Грамм Дал (Чана Дал): Бенгальский Грамм (Разделенный) Макс. Цена: 6300 Мин. Цена: 5700 | Черный Грам Даль (Урд Дал): Черный Грам Даль Макс. Цена: 12500 Мин. Цена: 5056 | Зеленый Грамм Даль (Мун Даль): Зеленый Грам Даль Макс. Цена: 9400 Мин. Цена: 7450 | Семена арахиса: Семена арахиса Максимальная цена: 11000 Минимальная цена: 6500 | Avare Dal: Avare (целиком) Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 5500 | Sajje: Sajje Макс. Цена: 1419 Мин. Цена: 1419 | Сухой виноград: Сухой виноград Максимальная цена: 55000 Минимальная цена: 16000 | Аласанде Грамм: Аласанде Грамм Максимальная цена: 7000 Минимальная цена: 3069 | Ченнанги Дал: Ченнанги Дал Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 5800 | Ям слона (Суран): Ям слона (Суран) Макс. Цена: 3354 Мин. Цена: 1200 | Французская фасоль (Frasbean): Французская фасоль (Frasbean) Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 1500 | Индийская фасоль (шов): Индийская фасоль (шов) Макс. Цена: 5450 Мин. Цена: 4150 | Суратские бобы (Папади): Суратские бобы (Папади) Макс. Цена: 4475 Мин. Цена: 3125 | Pegeon Pea (Arhar Fali): Голубь Pea (Arhar Fali) Макс. Цена: 9150 Мин. Цена: 5150 | Маленькая тыква (Kundru): Маленькая тыква (Kundru) Макс. Цена: 1600 Мин. Цена: 500 | Остроконечная тыква (Parval): Остроконечная тыква (Parval) Макс. Цена: 4050 Мин. Цена: 1325 | Круглая тыква: Круглая тыква Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 1100 | Горох треска: Горох треска Макс. Цена: 6450 Мин. Цена: 5150 | Лимон: Лимон Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 700 | Губчатая тыква: Губчатая тыква Макс. Цена: 2500 Мин. Цена: 600 | Стручки арахиса (сырые): Стручки арахиса (сырые) Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 3000 | Папайя (сырая): Папайя (сырая) Макс. Цена: 3000 Мин. Цена: 1000 | Арахис (расколотый): Арахис (расколотый) Макс. Цена: 8900 Мин. Цена: 7000 | Колаказия: Колаказия Макс. Цена: 4800 Мин. Цена: 500 | Груша (Марасебу): Груши Макс. Цена: 6000 Мин. Цена: 1900 | Кабачок (Чаппал Каду): Кабачок (Чаппал Каду) Макс. Цена: 2800 Мин. Цена: 2500 | Грибы: Грибы Макс цена: 13500 Мин цена: 12500 | Шпинат: Шпинат Макс. Цена: 4500 Мин. Цена: 750 | Горох (сухой): Горох (сухой) Макс. Цена: 8500 Мин. Цена: 3800 | Тинда: Тинда Макс. Цена: 4475 Мин. Цена: 1325 | Амла (Нелли Кай): Амла Макс. Цена: 5000 Мин. Цена: 3000 | Лук зеленый: Лук зеленый Макс цена: 5750 Минимальная цена: 1500 | Монетный двор (Пудина): Монетный двор (Пудина) Макс. Цена: 7000 Мин. Цена: 2500 | Кабули Чана (Нут-белый): Кабули-Чана (Нут-белый) Макс. Цена: 8900 Мин. Цена: 4000 | Кабули Чана (Нут-Белый): Кабул Макс. Цена: 4550 Мин. Цена: 4250 | Кабули Чана (Белый Нут): Кабул Маленькая Макс. Цена: 5730 Мин. Цена: 5690 | Белый горошек: Белый горошек Макс. Цена: 7250 Мин. Цена: 5320 | Семена гуара (семена кустовых бобов): целиком Макс. Цена: 4000 Мин. Цена: 3900 | Семя гуара (семена кустовой фасоли): Разделить Макс. Цена: 3985 Мин. Цена: 3940 | Пэдди (Дхан) (Басмати): Басмати 1509 Макс. Цена: 2350 Мин. Цена: 2250 |

    Руководство для владельцев лошадей по тракторам

    Наконец-то у вас есть лошадь своей мечты.Но после того, как ключи переданы и бутылка шампанского уже давно закончилась, наступает реальность ухода за пастбищами, стойлами и загонами. Пастбища нуждаются в покосе; навоз необходимо складывать, разбрасывать или сбрасывать; твердый грунт арены нуждается в кондиционировании. Не нужно много времени, чтобы понять, что тачка и ручные инструменты просто не подходят для стольких работ, которые вы хотели бы выполнить.

    Маленькие тракторы могут сделать все, от кондиционирования арены до постройки сарая.

    Итак, вы рассматриваете основной продукт сельской жизни: трактор.Возможно, вы собрали брошюры или искали информацию в Интернете. В любом случае, сегодняшний рынок тракторов может показаться устрашающим. Существуют десятки производителей, как отечественных, так и зарубежных, каждый из которых предлагает множество моделей и головокружительный набор опций. Этого достаточно, чтобы голова закружилась у ветерана-фермера, не говоря уже о беженце из пригорода, который создает конное хозяйство.

    Не волнуйтесь. Мы уже вспахали поле для вас, изучив сегодняшний рынок малых тракторов, чтобы создать это «полевое руководство по мощности фермы».«Используйте его, чтобы сузить выбор и найти машину (и орудия), которая вам понадобится, чтобы взять под контроль свою работу на ферме.

    Tractor Essentials
    Выбор трактора в основном зависит от ваших рабочих требований. Power , измеряемая в лошадиных силах, является важным определяющим фактором того, какой размер орудия вы можете использовать, тип работы, которую вы можете выполнять, сколько работы вы можете выполнить и как быстро. Как правило, чем больше мощность трактора, тем он больше по размеру.В некоторых случаях лучше меньше, да лучше; трактор меньшего размера более маневрен и лучше приспособлен для работы в ограниченном пространстве. Но когда дело доходит до выполнения тяжелой работы, может потребоваться больший трактор с большей мощностью.

    Таким образом, тракторы бывают разных классов мощности, от небольших садовых тракторов, подходящих для стрижки больших загородных газонов, до огромных сельскохозяйственных тракторов, способных обрабатывать огромные площади. Однако большинство владельцев лошадей находят один класс тракторов, наиболее подходящий их потребностям: компактные тракторы общего назначения.

    Сравнение компактных тракторов и более крупных
    Компактные грузовые тракторы обычно поставляются с 3- или 4-цилиндровыми дизельными силовыми установками мощностью от 18 до 45 лошадиных сил. Как следует из названия, эти тракторы узкие, короткие и относительно легкие. Благодаря короткому радиусу поворота они идеально подходят для работы в коровнике и уборки загона. Компактные тракторы подходят для скашивания пастбищ площадью до 10 акров, легкого озеленения, ухода за аренами, перевозки умеренных грузов, разбрасывания навоза и уборки снега.Новинка, эти рабочие лошадки варьируются в цене от 10 000 до 30 000 долларов.

    Компактные тракторы удовлетворяют потребности почти всех владельцев лошадей, если они не заняты уборкой сена, обработкой полей или расчисткой земель. Если вы создаете коммерческую конюшню или планируете собирать сено со своего участка, вам, возможно, придется подумать о компактном тракторе более высокого класса мощности или еще более крупном тракторе для коммунальных служб.

    Более крупные тракторы общего назначения имеют мощность от 40 до 80 лошадиных сил и хорошо подходят для крупных коммерческих конюшен, хобби-ферм, мелких животноводческих хозяйств и т.п.Они достаточно большие и мощные, чтобы справляться с полевыми работами, такими как валкование, тюкование и транспортировка сена, и могут использоваться для сельскохозяйственных культур, земляных работ, расчистки дорог, строительства и других тяжелых работ. Цены начинаются примерно от 20 000 долларов и достигают 50 000 долларов и более.

    От мощности к грязи
    Для передачи мощности двигателя на ведущие колеса трактора используются различные системы трансмиссии. После того, как вы сузили свой выбор до компактного или более крупного трактора, вы захотите рассмотреть типы трансмиссии.

    Коробка отбора мощности, или ВОМ, обеспечивает питание таких инструментов, как забойный шнек, который часто является необходимой частью оборудования коневодческой фермы.

    Полноприводные тракторы составляют около 90 процентов всех продаж новых компактных и легких тракторов. Передние колеса трактора с усилителем популярны по той же причине, по которой они используются во многих современных грузовиках и внедорожниках: по сравнению с тракторами без полного привода они обеспечивают лучшее сцепление на льду, снегу, холмах и грязи. Дополнительный вес на переднюю ось обеспечивает больший балласт и более равномерное распределение веса по сравнению с моделями с задним приводом.

    Однако системы полного привода обычно добавляют тысячи долларов к покупной цене. К счастью, расходы можно окупить, поскольку этот вариант значительно увеличивает стоимость трактора при перепродаже.

    Вам это нужно? Если тяга не критична для вашей работы (скажем, вы в основном будете заниматься подготовкой арены и работать в сараях и ровных загонах), вы можете отказаться от затрат на полный привод. Однако, если вы хотите расчистить землю, убрать снег и лед с проездов и загонов или работать в грязных условиях или на склонах, вам понравится функция полного привода.

    Если вы покупаете трактор с задним приводом, проверьте, есть ли в нем функция, называемая блокировкой дифференциала . Это шестерня, которая блокирует оба колеса вместе, облегчая выход из сложных ситуаций. Вы также можете добавить цепи тракторных шин для дополнительного сцепления на скользкой поверхности.

    Другой выбор, с которым вы столкнетесь, – это покупать ли коробку передач с зубчатым приводом или гидростатическую трансмиссию . Коробка передач с шестеренчатым приводом очень похожа на механическую коробку передач в автомобиле; он связан с двигателем через сцепление.Его главное преимущество заключается в диапазоне передаточных чисел (до 16) и способности выдерживать более тяжелые нагрузки по сравнению с гидростатическими типами.

    Гидростатические трансмиссии (иногда обозначаемые аббревиатурой HST) аналогичны автоматическим трансмиссиям автомобилей. Они предлагают плавную регулировку скорости, крутящего момента и мощности, что упрощает, например, изменение скорости во время перетаскивания арены или стрижки пастбища. Гидростатическая трансмиссия также упрощает быстрое переключение между передним и задним ходом, что полезно при выполнении повторяющихся заданий вперед и назад, таких как уборка загона.Гидростатические трансмиссии также требуют меньшего обслуживания, но затраты на ремонт могут быть намного выше, чем у трансмиссий с шестеренчатым приводом. Если вашей целью является удобство и простота эксплуатации, вы, вероятно, предпочтете этот тип привода.

    Подключение электропитания к инструментам
    Для работы некоторых тракторных орудий, таких как шнеки с почвообрабатывающими отверстиями, полевые косилки «щетка-боров» и некоторые культиваторы, требуется питание от трактора. Это обеспечивается «коробкой отбора мощности», обычно называемой ВОМ. ВОМ обычно расположены в задней части трактора.Многие компактные тракторы также имеют ВОМ, установленный посередине под двигателем; это обычно механические косилки, такие как «чистовые» косилки для ландшафтных газонов.

    Фронтальные погрузчики могут значительно упростить замену покрытия загона или арены и могут быть особенно полезны при перемещении навоза.

    Еще одним преимуществом гидростатических трансмиссий (см. Раздел выше) является то, что они обычно приводят в действие «действующие» ВОМ и связанные с ними «независимые» ВОМ.

    У стандартных ВОМ приводной вал агрегата соединен непосредственно с трансмиссией трактора, благодаря чему скорость ВОМ зависит от скорости трактора.Рабочий ВОМ не зависит от скорости трактора; он управляется муфтой, которая может включаться и выключаться, когда для инструмента требуется питание. Это означает, что, например, косилка будет поддерживать постоянную скорость, даже если вы замедляете ход и меняете направление.

    Наконец, разновидностью активного ВОМ является независимый ВОМ; это похоже на действующий ВОМ в том, что он работает независимо от скорости движения трактора. Однако у этого ВОМ есть отдельная муфта, которая не связана с трансмиссией самого трактора.

    Другой вариант фронтального погрузчика.

    Выбор одного ВОМ вместо другого во многом зависит от используемого оборудования и выполняемой работы. Лучше всего обсудить ваши собственные рабочие требования с продавцом, когда решите, какой PTO лучше всего подходит для ваших нужд.

    Прочие соображения
    Усилитель руля. Гидравлический усилитель рулевого управления является опцией для многих компактных тракторов и почти стандартным для новых тракторов общего назначения. Рулевое управление с усилителем упрощает работу в ограниченном пространстве, но также увеличивает стоимость машины – от 500 до 1000 долларов.Тем не менее, если вам не нравится сильное вооружение машины, вы оцените легкость и удобство рулевого управления с усилителем. Это также повысит стоимость вашей покупки при перепродаже.

    Типы сцепных устройств. Штанговые сцепки являются общими для тракторов; это просто стальные стержни, которые крепятся к раме трактора и позволяют тянуть различные навесные орудия. Если ваши потребности не являются очень простыми, вам стоит рассмотреть обычную трехточечную сцепку с гидроусилителем . Эти типы имеют сегментированные рычаги, которые могут поднимать или опускать орудия и поддерживать более постоянную нагрузку для таких работ, как работа на арене.Трехточечные навески необходимы для многих навесных приспособлений, в том числе для буровых шнеков, роторных косилок и большинства ножей. Трехточечная навеска увеличивает цену трактора на 800–1000 долларов.

    Сцепки классифицируются по грузоподъемности и размеру. Компактные тракторы имеют сцепные устройства категории I, в то время как более крупные грузовые тракторы могут иметь сцепные устройства категории I или II, которые могут использоваться для более крупных орудий, таких как 7-футовые лезвия скребка для расчистки дорог. Хотя некоторые орудия Категории I могут быть установлены на сцепные устройства Категории II, вы не можете использовать более крупные орудия Категории II с меньшими сцепными устройствами Категории I.

    Вложения
    Как мудро заметил один продавец тракторов: «Трактор без навесного оборудования – медленный путь к почтовому ящику».

    Некоторые производители тракторов внедрили системы навесного оборудования, упрощающие подключение косилки к деке.

    Любой грамотный продавец тракторов поинтересуется планируемой работой и поможет выбрать размерную модель и навесное оборудование для работы. При определении размера трактора для покупки вам очень поможет, если вы измерите такие вещи, как проемы ворот загона и дверей сарая, переулки и другие общие точки входа и выхода на вашей территории.

    Обсудите со своим дилером работу, которую вы будете выполнять, местность, на которой вы будете работать, и условия почвы, с которыми вам предстоит бороться. Будьте уверены, невежественных вопросов нет!

    Стандартные орудия, полезные для конных людей, включают фронтальный погрузчик для уборки загона и арены или восстановления покрытия, а также для переноски грузов; задний отвал для профилирования грунтовых дорог и уборки снега; и разбрасыватель навоза (если у вас есть поля для разбрасывания навоза). Тележка-самосвал особенно полезна для перемещения навоза, ландшафтных и садовых материалов, перемещения сена и кормов и других задач по транспортировке.

    Для арен существует множество продуктов для кондиционирования грунтовых оснований. Некоторые всадники используют несколько инструментов, в том числе грабли, диски и цепные бороны для работы на арене. Однако многоцелевой продукт может подготовить арену за один проход, и для многих он стоит вложенных средств.

    Другие инструменты могут быть более специфичными для конкретной работы; например, шнеки для забивки отверстий облегчают строительство сарая, загона или забора. К счастью, вам не обязательно владеть всеми инструментами для каждой работы. Если вы планируете выполнять определенную работу только один раз или только от случая к случаю, вам следует обсудить аренду таких инструментов с дилерами по продаже тракторов или с местными сторонними компаниями по аренде.

    Взаимодействие с дилерами

    Многоцелевой инструмент для грунта может улучшить состояние опоры на вашей арене, потенциально улучшая уровень комфорта вашей лошади во время работы.

    Несколько заключительных слов о тракторах. После разговора с многочисленными дилерами стало ясно, что наиболее частой причиной перепродажи тракторов являются клиенты, которые изначально купили слишком мало или слишком много тракторов.

    Вы окажете себе огромную услугу, имея под рукой список ключевой информации, прежде чем приедете в дилерский центр или попытаетесь совершить покупку в Интернете.Включите информацию о размере и особых условиях вашей собственности; работа, которую вы планируете делать; а также размеры дверных проемов, шлюзов и т. д., чтобы помочь дилеру найти вам подходящую модель. Как и в случае с автомобилями, большинство дилерских центров также помогают с финансированием непосредственно от производителей, которых они представляют, или через местные банки и других кредиторов.

    Некоторые дилерские центры также предлагают учебные курсы, чтобы помочь покупателям познакомить покупателей с безопасным обращением с оборудованием. По крайней мере, дилер должен потратить необходимое время, чтобы показать вам, как безопасно использовать приобретаемое вами оборудование.

    Дилерские центры также являются ключевыми поставщиками запчастей, навесного оборудования, ремонта и регулярного обслуживания. Узнайте о контрактах на обслуживание, которые охватывают регулярное техническое обслуживание, выполняемое по графику. Спросите, можно ли выполнить сервисные работы в вашем отеле или возможен самовывоз и доставка.

    Наличие надежного местного дилера может иметь большее значение для покупки трактора, чем модели и особенности, которые вы найдете в Интернете. По возможности покупайте у местных производителей, чтобы вы были уверены в качественном обслуживании, ремонте и консультациях на протяжении всего срока службы вашей машины.

    Тракторы иностранного производства сегодня составляют значительную часть промышленности Северной Америки; Помимо американских производителей, сейчас на рынке присутствует много азиатских и даже некоторых восточноевропейских производителей тракторов. Некоторые из этих импортных тракторов импортируются на «серый рынок» в страну без согласия производителя. На них не обязательно распространяется полная гарантия, доступная для тракторов, построенных и импортированных специально для Северной Америки / США. рынок.

    Кроме того, этим тракторам «серого» рынка иногда не хватает многих функций безопасности, необходимых для тракторов, разрешенных к продаже в Северной Америке.При покупке трактора убедитесь, что вы получаете его полностью в Северной Америке / США. гарантия и функции безопасности, которые защитят вас, тракториста и ваши вложения в оборудование.

    продажа отечественных тракторов: Последние новости и видео, фото о продаже отечественных тракторов | The Economic Times

    Вторая волна пандемии подрывает импульс восстановления отечественной автомобильной промышленности: отчет

    Вторая волна пандемии в стране подорвала темпы восстановления отечественной автомобильной промышленности. который был готов к возвращению в текущем финансовом году после двух непростых лет подряд, сообщило рейтинговое агентство ICRA.

    Вторая волна коронавируса и уязвимость сельских районов, эффект высокой базы для замедления роста объемов отечественных тракторов до 3-5%: Crisil

    «Кроме того, операционная маржа производителей тракторов сократится. в среднем на ~ 200 базисных пунктов (б. чтобы оставаться стабильным, поддерживаемым сильными и почти свободными от долга балансами, а также высокой ликвидностью », – говорится в сообщении Crisil.

    Ралли продаж тракторов в апреле снизилось, но эксперты надеются на восстановление они ожидают восстановления после того, как утихнет новая волна инфекций Covid-19.

    Продажи тракторов снизились в апреле, но эксперты и производители ожидают восстановления. В нескольких частях страны были введены карантинные меры, чтобы сдержать массовый всплеск заражения Covid-19.

    Продажи тракторов достигли рекордно высокого уровня в прошлом финансовом году; У Sonalika самый высокий рост – 42%.

    Рост Sonalika превосходит рост отрасли на 27%, поскольку в 21 финансовом году компания зафиксировала годовой объем продаж 1,39 526 тракторов.

    В марте продажи тракторов Mahindra & Mahindra подскочили на 128% г / г

    Продажи тракторов на внутреннем рынке выросли на 122% до 29 817 единиц в предыдущем месяце по сравнению с 13 418 тракторами, проданными в год тому назад.Продажи на внешнем рынке выросли на 491% до 1153 единиц по сравнению со 195 тракторами в прошлом месяце, говорится в заявлении компании.

    Удивят ли мартовские продажи автомобилей? Вот что можно ожидать. -Июль 2020 года.

    Swaraj Tractors запускает серию инициатив по механизации рисовых полей в Андхра-Прадеше и Телангане

    Являясь одним из крупнейших игроков рынка тракторов на обоих рынках, компания Swaraj недавно выпустила на рынок трактор New Swaraj 742XT.

    Продажи Sonalika Tractors подскочили на 22,5% до 11821 единицы в феврале

    Великолепные результаты, достигнутые Sonalika, являются результатом стратегического решения компании периодически запускать индивидуальные тракторы, оснащенные передовыми технологиями. – пока доступные технологии, – сказал исполнительный директор Sonalika Group Раман Миттал.

    Продажи тракторов Escorts выросли на 30,6% и составили 11230 единиц в феврале

    Продажи тракторов на внутреннем рынке в прошлом месяце составили 10 690 единиц по сравнению с 8049 единицами в феврале 2020 года, увеличившись на 32,8 процента, сообщает Escorts. в нормативной документации.

    M&M сообщает о 50-процентном росте продаж тракторов в январе до 34 778 единиц

    Внутренние продажи в январе составили 33 562 единицы по сравнению с 22 329 единицами в том же месяце прошлого года, говорится в сообщении.Общий объем экспорта тракторов в предыдущем месяце составил 1216 единиц, добавили в компании.

    Продажи тракторов сопровождения подскочили на 49% до 9021 единицы Январь 2021 года

    Продажи тракторов на внутреннем рынке в прошлом месяце составили 8 510 единиц по сравнению с 5 845 единицами в январе 2020 года, увеличившись на 45,6 процента, Escorts говорится в архиве BSE.

    Продажи тракторов Escorts подскочили на 88% до 7733 единиц в декабре

    Продажи тракторов на внутреннем рынке в прошлом месяце составили 7230 единиц по сравнению с 3806 единиц в декабре 2019 года, что на 90% больше, сообщает Escorts.