Трактор Т-40: технические характеристики

«Сороковка» — универсальность, надежность и производительность!

Т-40 – среди сельчан, фермеров и людей рабочих профессий, на просторах бывшего СССР, сложно найти человека, который хотя бы заочно не был знаком с этим легендарным трактором!

Дебютировала эта машина в далеком 1961 году, став родоначальником целого ряда сельскохозяйственной техники, выпускаемой Липецким тракторным заводом в последующие годы. Опыт полученный при создании и дальнейшей эксплуатации Т-40 послужил фундаментом для создания всей линейки колесных тракторов, сошедших с конвейера ЛТЗ в последующие годы.

Несмотря на то, что выпуск этого работяги был прекращен еще в 1995 году, тысячи этих тракторов до сих пор вполне успешно продолжают трудиться на полях нашей страны.

Трактор Т-40: рождение легенды

Создавался Липецкий Тракторный Завод в военное время в 1943 году, на основе уцелевших цехов завода «Станкострой». По заданию Государственного оборонного комитета, ставилась цель, создание сельскохозяйственного гусеничного пропашного трактора средней мощности. Для нужд завода в срочном порядке были отозваны с фронта технологи, инженеры, конструктора и рабочие необходимых специальностей.

Первым детищем завода стал трактор КД-35, первые серийные модели которого поступили в совхозы страны уже к концу 1944 г. Различных модификаций этой машины до начала 60-х годов было выпущено 113600 штук, после чего завод перешел на производство колесных тракторов.

Работы над первыми колесными тракторами начались в 1956 г., это были самоходные шасси с двубрусной рамой и задним расположением силовой установки. Но настоящим предшественником нашего героя стал Т-25 (не путать с Владимировцем) разработанный в 1958 и пошедший в серию в 1960 под обозначением Т-30 и следом в этом же году Т-35 с более мощным двигателем.

Массовое же производство началось с универсально – пропашного трактора Т-40 выпущенного в 1961 г. «Сороковка» вобрала в себя весь приведущий опыт и очень быстро стала настоящим бестселлером советского тракторостроения! В целом за период с 1961–1995 тракторов Т-40 и его модификаций было выпущено больше миллиона! Испытания, проведенные в 1970 г. показали, что эта машина показала себя как одна из лучших по надежности в СССР, а также завоевала золотые медали на европейских выставках с 1966 по 1970 г. проходивших в Маркклееберге и Лейпциге.

Технические характеристики Т-40

• Мощность двигателя — Д-37, Д-144 37; 50 л.с.
• Конструктивная масса — 2.3–2.6 т.
• Диапазон скоростей — 1.6–27 км/ч.
• Количество передач вперед/назад — 7/7
• Трактор тягового класса — 0.9 т.с.
• Габариты д /ш /в — 3660/1620/2100 мм.
• Агротехнический просвет — 500 мм.
• Регулируемая колея — 1200–1800 мм.

Двигатель

«Сороковка» оснащалась двигателями Владимирского тракторного завода. Базовый Т-40 комплектовался силовой установкой Д-37, мощностью 37 л.с. На более позднюю модификацию Т-40М ставили дизель Д-144 мощностью в 50 л.с.

Оба этих двигателя – это четырехтактный, четырехцилиндровый дизель с воздушным охлаждением. В конструкции двигателя отсутствует блок-картер, а съемные цилиндры, имеющие рядное исполнение, снабжены радиаторными ребрами для лучшего отведения тепла.

Для лучшего охлаждения масла дополнительно устанавливался масляный радиатор, так как воздушного охлаждения в жаркую погоду было явно недостаточно. В зимнее время года радиатор рекомендовалось отключать от масляной системы, летом же возвращали все в исходное состояние. Контроль за температурой осуществлялся с помощью соответствующего датчика на панели приборов. Дизель имел в основном электростартерный пуск, реже устанавливался бензиновый пусковой двигатель ПД-8.

Несмотря на недостатки в системе охлаждения, силовые установки которыми агрегатировались Т-40 и его модификации, при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, до сих пор считаются вполне надежными.

Коробка передач

Трактора Т-40 и его модификации оснащались четырехходовой, восьми скоростной (одна замедленная передача), механической коробкой передач.

Наличие реверса (возможность двигаться на всех передачах как вперед, так и назад) делало «Сороковку» более маневренной и увеличивало производительность.

Отличительной чертой коробки стало расположение валов, расположенных поперёк — это позволило значительно укоротить конструкцию и совместить ее в едином агрегате, с механизмами заднего моста. Такое решение позволило значительно уменьшить габариты трактора.

Передняя стенка трансмиссии соединяется с корпусом сцепления, а также имеет резьбовые соединения для установки некоторых элементов управления машиной.

На задней стенке коробки есть крепления для установки рычагов навески, а также установлен удлинитель ВОМ. По бокам крепятся тормозные рукава.

Рычаги и механизмы управления передачами, дифференциала и реверсом, расположены на крышке верхней части коробки.

Ходовая часть

Опорой трактору служат передний и задний мост. Передняя ось выполняет функцию опоры и служит для смены направления колес с помощью рулевого управления. Задние колеса преобразовывают крутящий момент передаваемый двигателем, в движение трактора.

На колеса могут устанавливаться дополнительные груза, для увеличения сцепной массы трактора если того требуют эксплуатационные условия. Давление, поддерживаемое в шинах должно составлять примерно 0,10–0,14 МПа, смотря какие работы вы будете выполнять и какое навесное оборудование использовать.

Есть возможность установки колес «наизнанку», что позволяет значительно расширить колею, например, для работы на крутых склонах, с 1200 – 1800мм. Агротехнический просвет также имеет возможность регулировки и составляет от 500–650 мм.

Рулевое управление

Все модели трактора Т-40 оснащены гидроусилителем руля (ГУР). Сигнал на гидроусилитель передается рулевой колонкой посредством карданных валов. ГУР тем временем посылает усилие сошкам, поворачивая тем самым колесо вправо или влево.

Кабина Т-40: обзор

Кабина одноместная, закрытая, из панелей, соединенных точечной сваркой. Каркас из труб обеспечивает безопасность при опрокидывании. Достаточно неплохой обзор позволяет качественно выполнять сельскохозяйственные работы. Лобовое стекло укомплектовано стеклоочистителем. Крыша сделана из фанеры и обшита коже заменителем. Справа установлен плафон светильника, спереди на брусе вентилятор, в левом углу сзади крепление для термоса.

Все основные органы управления находятся перед трактористом. Рычаги реверса, переключения передач и включения ВОМ расположены на полу кабины. Рукоятки управления гидравликой вы найдете справа от рулевой колонки.

Педали имеют классическое расположение. Тормоза раздельные, соединены специальной планкой. На панели слева датчики для контроля различных параметров: давление и температура масла, заряд аккумулятора, давление воздуха.

В целом все основные элементы управления расположены вполне удобно и доступно. Как говорится, все под рукой, а приборы контроля перед глазами.

Навесное оборудование для трактора Т-40

Задняя навеска предназначена для агрегатирования на Т-40 различного навесного оборудования. Это шарнирный механизм с центральной и двумя продольными тягами.

Продольные тяги соединены с рычагами на валу с помощью раскосов, на этом же валу смонтирован кривошип, соединяющийся с гидроцилиндром. Гидроцилиндр поднимает и опускает прицепное оборудование, а его положение регулируется при помощи раскосов и центральной тяги.

Возможна установка различного сельскохозяйственного оборудования, оборудования для кормозаготовки, обработки земли, возделывания овощных культур и меж рядной обработки. Предусмотрена установка погрузчика с максимальной грузоподъемностью до 800 кг.

Модификации трактора Т–40

«Сороковка» за все годы выпуска не единожды модернизировалась и дорабатывалась. С каждой модернизацией в ее конструкцию вносились изменения, позволяющие расширить функциональность этой замечательной машины.

Для удобства рассмотрения разделим все модификации по типу силовой установки на две группы:

Трактора с двигателем Д-37:

• Т-40А – от базовой версии его выгодно отличало наличие полного привода, это новшество по достоинству оценили дорожные службы, среди которых трактор быстро обрел популярность.
• Т-40АН – полноприводная машина с уменьшенным агротехническим просветом, специально предназначенная для работы на крутых склонах.
• Т-50А – модификация, проектируемая для работы с навесным погрузчиком. Модель была ориентирована на использование в промышленности.

Трактора с двигателем Д-144:

Появление Д-144 более мощного 50-ти сильного двигателя позволило увеличить производительность трактора и спровоцировала появление новых модификаций.

Внешне машины с Д-144 отличались прямоугольным капотом, в то время как у его собрата с Д-37 капот спереди был слегка закруглен.

• • Т-40М — заднеприводная модель.

• Т-40АМ – модель с полным приводом.
• Т-40АНМ – по аналогии с Т-40АН предназначался для работы на склонах.
• Т-40АП – создавался с учетом установки на него коммунального оборудования.

Опыт эксплуатации Т-40: достоинства и недостатки

Узнав немного об истории появления «героя» нашего повествования, ознакомившись с его техническими характеристиками и конструкцией, рассмотрев модельный ряд. Мы можем сделать кое-какие выводы, по поводу достоинств и недостатков этого трудяги, а также спросить об этом людей, которые знают этот трактор не понаслышке.

Начнем с плюсов:

1. Это по-настоящему многофункциональная, надежная машина с отличной проходимостью. Возможность установки погрузчика еще больше расширяет возможности машины.
2. Трактор сохраняет функциональность и маневренность как на высоких скоростях, так и при движении задним ходом. Неплохо показала себя на ограниченных участках, в теплицах.
3. Все модификации имеют гидроусилитель руля.

Говоря о недостатках отметим:

1. Воздушная система охлаждения не всегда справляется со своей функцией, особенно в жаркую погоду. Зимой, напротив, возникают проблемы с пуском двигателя.
2. Недостаток комфорта в кабине, без доработок зимой довольно холодно, а летом очень жарко.

Многие трактористы сами дорабатывают свои «Сороковки», чем сводят недостатки конструкции к минимуму:

Доработка системы охлаждения.

Один из вариантов самостоятельного решения проблемы с охлаждением. В данном случае тракторист заменил стандартный масляный радиатор на радиатор большего объема и закрепил его с правой от двигателя стороны, дополнительно установив через тумблер вентилятор от иномарки.

Подводка масла осуществлена с помощью обычных шлангов от гидравлики. В дополнение улучшается охлаждение цилиндров, т.к. ничего не препятствует потоку воздуха. Для доступа к двигателю радиатор сделан откидным.

Отопление кабины.

Есть два основных, наиболее широко распространенных варианта сделать отопление в кабине Т-40. Проще всего сделать отопление от выхлопных газов, либо от масляного радиатора.

Подводим итоги

В заключение, можно сказать, Т-40 несмотря ни на что, еще в далеком 61-м занял лидирующую позицию в своем тяговом классе, и вплоть до прекращения выпуска в 1995 году, вполне достойно выполнял возложенные на него обязанности. И до сих пор эти трактора работают на наших полях, составляя достойную конкуренцию современным моделям.

Кроме этого, в процессе работы был накоплен огромный опыт, впоследствии использованный при создании ЛТЗ-60 и других моделей.

На вторичном рынке вы и сейчас найдете множество предложений о купле/продаже «сороковок». Рабочий экземпляр можно приобрести в диапазоне от 80–250 т.р. в зависимости от состояния, необходимых вложений и наличия навесного оборудования.

Трактор Т-40 – технические характеристики, устройство

Не всегда при покупке трактора и другой подобной техники определяющими являются явные характеристики, заявленные в спецификациях. Часто причиной покупки конкретной модели становится её ремонтопригодность в условиях региона, связанная с возможностью доставки комплектующих материалов или способность устройства к восстановлению после поломки. Именно к таким моделям относится Трактор Т-40.

Внешний вид трактора Т-40

Устройство трактора Т-40

Сложно представить насколько эффективным или экономным является агрегат, если даже через 20 лет после прекращения его выпуска он остаётся по-прежнему востребованным. Существует несколько модификаций этого трактора. Их можно разделить по типу используемого привода. Модели трактора Т-40 и Т-40М имеют задний привод, а все остальные, в частности, Т-40АП, Т-40АНМ, Т-40А, Т-40АН, Т-40АМ и Т-50А оборудованы полным приводом.

Модификация трактора Т-40

Двигатель Т-40

С завода изготовителя выпускались трактора Т-40 с разными двигателями. Модели с двигателем Д-37 внешне отличаются и имеют скруглённый капот. Капот с прямоугольными краями имеют трактора с двигателем Д-144. Мощность первого варианта ограничивается 37 л.с., а мощность второго – гораздо выше (50 л.с.).

Трактор Т-40 с прицепом

Коробка передач трактора Т-40

Трансмиссия у модельного ряда полностью механическая и реверсивная. При этом реверс доступен для всех 7-ми передач. Стоит отметить, что реверс доступен не только для маневрирования, но и для полноценного использования навесного оборудования. Особенностью этой модели можно считать перечное расположение валов КПП. При необходимости коробка передач может модифицироваться добавлением ходоуменьшителя механической или гидрообъёмной конструкции. Его применение позволяет снизить рабочие скорости.

Сцепление Т-40

Сцепление трактора Т-40 позволяет выполнять плавный старт работы и отвечает за смягчение переключения скоростей. Сам элемент сцепления представлен в виде муфты и расположен перед коническим редуктором.

Расхода топлива трактора Т-40

Ввиду использования двигателей различных модификаций расход топлива у моделей ряда значительно отличается, но наименьший показатель соответствует 7,28 кг/час. В целом этот показатель повышается в зависимости и от других факторов, к примеру, качества грунта или категорий выполняемых работ. Стоит отметить, что большой расход топлива – основная причина отказа от этой модели в пользу других.

Технические характеристики трактора Т-40

• Тип: колёсный
• Тяговый класс: 0,9
• Полная масса, т 2,595 кг
• Расположение
• Кабина: сзади
• Двигатель: спереди
• Основные размеры:, мм 3660Х1620Х2100
• Марка двигателя Д-37, Д-144
• Мощность, л.с. (кВт) 37 (27,2) – (Д-37) 50 (36,8) – (Д-144)

Видео о тракторе Т-40

Вопрос-ответ — Обращения граждан — Главная — Официальный сайт Министерство агропромышленного комплекса и потребительского рынка Свердловской области

2014-04-22 11:35:32

Гостехнадзор

Роман

При прохождении техосмотра на тракторе Т-40 АМ, инспектор требуют: омыватель лобового стекла и второе зеркало заднего вида с правой стороны кабины, но ни первое ни второе не предусмотрено конструкцией, насколько законно это требование?

Уважаемый Зыков Роман Владимирович!

На Ваш вопрос об оборудовании тракторов Т-40АМ омывателем лобового стекла и второго зеркала заднего вида сообщаем, что в соответствии с Правилами проведения технического осмотра самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации № 1013 от 13 ноября 2013г. и

на основании:

– раздела 5 требований, предъявляемых при проведении технического осмотра к машинам отдельных видов: машины, имеющие кабину, должны оснащаться хотя бы одним стеклоочистителем; применение стеклоочистителей и стеклоомывателей для сельскохозяйственных и лесных тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин должно соответствовать пунктам 4.1 и 4.2 ГОСТ 12.2.120.; стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны; стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости в зону очистки стекла.

– ГОСТа 12.2.120:

4 Требования к оборудованию кабин

4.1 Кабины самоходных сельскохозяйственных машин должны быть оборудованы стеклоочистителями передних стекол, а остальных машин — передних и задних стекол.

Стеклоочистители должны работать независимо от режима работы двигателя и скорости движения машины.

Допускается при отсутствии реверсивного поста управления для стеклоочистителей задних стекол иметь только ручной привод.

4.2 Кабины тракторов должны быть оборудованы омывателями передних стекол.

Установка омывателей передних стекол в кабинах остальных машин — по требованию заказчика.

– раздела 8 п.50 требований, предъявляемых при проведении технического осмотра к машинам отдельных видов: тракторы и самоходные дорожно-строительные машины должны укомплектовываться зеркалами заднего вида слева и справа.

На основании вышеизложенного, требования инспектора гостехнадзора, предъявляемые к оборудованию тракторов Т-40АМ омывателем лобового стекла и второго зеркала заднего вида законны.

 

Органы управления и контрольные приборы тракторов Т-40 и Т-40А

Механизм управления двигателем состоит из педали (32) ножной подачи (рис. 1), рукоятки (25) управления декомпрессионным механизмом, рычага (1) ручной подачи топлива, рукоятки включателя (13) свечи накаливания. На тракторах с пусковым двигателем в кабине размещаются ещё рукоятка (23) выключения муфты сцепления пускового двигателя и педаль (33) включения шестерни привода. Работу двигателя и его механизмов контролируют при помощи термометра (7), сигнальных ламп (4) и (5), манометра (11), контрольного элемента (12), сигнализатора перегрева и счётчика мото-часов.

Рис. 1. Органы управления и приборы в кабине тракторов Т-40 и Т-40А:

1) – рычаг ручной подачи топлива, 2) – включатель массы, 3) – предохранитель, 4) – сигнальная лампа обрыва ремня вентилятора, 5) – сигнальная лампа перегрева двигателя, 6) – включатель задней фары, фонаря номерного знака и габаритных фонарей, 7) – термометр масла, 8) – лампа освещения щитка приборов, 9) – амперметр, 10) – включатель ламп освещения приборов, 11) – манометр масла, 12) – контрольный элемент, 13) – включатель свечи накаливания и стартера, 14) – рукоятка управления левым выносным цилиндром, 15) – рукоятка управления задним цилиндром, 16) – рукоятка управления правым выносным цилиндром, 17) – рычаг тормозов на прицепе, 18) – переключатель указателей поворота, 19) – кнопка звукового сигнала, 20) – кнопка выключения магнето, 21) – включатель передних фар, 22) – кнопка включения стартера пускового двигателя, 23) – рукоятка выключения муфты сцепления пускового двигателя, 24) – рулевое колесо, 25) – рукоятка управления декомпрессионным механизмом, 26) – рычаг заднего вала отбора мощности; 27) – защёлка, 28) – педали левого и правого тормозов, 29) – педаль блокировки дифференциала, 30) – сектор, 31) – рукоятка управления воздушной заслонкой, 32) – педаль ножной подачи топлива, 33) – педаль включения шестерни привода, 34) – рычаг переключения передач, 35) – педаль главной муфты сцепления, 36) – рычаг бокового вала отбора мощности; 37) – педаль муфты ВОМ, 38) – рычаг реверса.

Педалью (32) и рычагом (1), который установлен на рулевой колонке, изменяют подачу топлива. Чтобы увеличить подачу, нужно нажать ногой на педаль либо переместить рычаг вниз, а чтобы уменьшить – переместить рычаг в обратную сторону. Педаль (32) приходит в первоначальное положение под действием пружины. Педалью (32) изменяют подачу топлива от установленной рычагом (1) до максимальной. Стартер СТ212-Б основного двигателя включают ключом на выключателе (13). Стартер СТ353 пускового двигателя включают кнопкой (22).

Рукояткой (25), установленной справа от рулевой колонки, управляют декомпрессионным механизмом. Верхнее (до отказа) положение рукоятки соответствует включённому декомпрессионному механизму.

Фото трактора Т-40.

Повернув влево рукоятку включателя (13) ВК317 либо ключ включателя ВК316, включают свечу накаливания и контрольный элемент (12). По нагреву спирали элемента контролируют нагрев спирали в свече накаливания. Пружина возвращает рукоятку включателя в первоначальное положение.

На щитке приборов расположены термометр (7), который показывает температуру масла в масляном картере, сигнальные лампы (4) и (5) и манометр (11). Красный свет лампы (4) сигнализирует об обрыве ремня вентилятора, неисправностях генератора и реле-регулятора, лампы (5) – о перегреве двигателя.

Манометр (11) показывает давление масла перед входом его в картер двигателя.

Счётчик мото-часов, предназначенный для учёта времени работы трактора, установлен на корпусе маслозаливной горловины.

Агрегатами шасси трактора Т-40 (Т-40А) управляют рычагами (38) реверса, педалью (35) главной муфты сцепления, педалями (28) левого и правого тормозов и педалью (29) блокировки дифференциала, рулевым колесом (24) и рычагом (34) переключения передач.

Рычагом (38) перемещают муфту реверса в коробке передач, благодаря чему изменяют направление вращения шестерён и включают ходоуменьшитель. Муфту реверса переключают при выключенной главной муфте сцепления. Включают и выключают передачи (рис. 2) и маневрируют ими рычагом 34 (см. рис. 1) при любом положении рычага  реверса.

Рис. 2. Схема положений рычагов коробки передач и реверса тракторов Т-40 и Т-40А:

1, 2, 3, 4, 5 и 6 – передачи, Н – нейтральное положение, ЗХ – задний ход, ЗП – замедленная передача.

В кабине трактора над щитком приборов прикреплена металлическая пластинка, на которой изображена схема переключения. Переключают передачи только при выключенной главной муфте сцепления.

Педалью (35), которая установлена под левую ногу, управляют главной муфтой сцепления. Нажимая на педаль, освобождают ведомый диск муфты, то есть выключают её. Муфтой пользуются при переключении передач и реверса и включения ходоуменьшителя, синхронного привода бокового и заднего валов отбора мощности.

Педали (28) расположены под правой ногой тракториста. Нажимая ногой на левую педаль, тормозят левое колесо, на правую педаль – правое. Педали можно соединить откидывающейся защёлкой (27) и одновременно управлять левым и правым тормозами. Рекомендуется тормозить при выключенной главной муфте сцепления. Селектором (30) педали левого и правого тормозов можно продолжительное время удерживать в заторможенном положении.

Рулевым колесом (24) поворачивают передние колёса, изменяя направление движения трактора.

Педалью (29) блокируют дифференциал при буксовании задних колёс во время движения по ровной и прямой дороге.

Дополнительным рабочим оборудованием управляют при помощи рычагов (36), (26) и (17) и педали (37) муфты ВОМ.

Рычагами (36) и (26) включают независимый либо синхронный привод к боковому и заднему валам отбора мощности, устанавливая их положения, показанные на рисунке 3. Синхронный привод включают при выключенной муфте сцепления.

Рис. 3. Схема положений рычагов управления валами отбора мощности и гидрораспределителем тракторов Т-40 и Т-40А:

Н – нейтральное положение, НП – независимый привод (включать при выключенной муфте ВОМ), СП – синхронный привод (включать при выключенной главной муфте), П – подъём, О – опускание, ПЛ – плавающее положение.

Перед переводом рычагов в положение, соответствующее независимому приводу, выключают муфту ВОМ, нажимая не педаль (37) (см. рис. 1).

Рычагом (17) управляют тормозами прицепа. Перемещая рычаг на себя, тормозят прицеп.

Гидравлической навесной системой управляют рукояткой включения насоса гидросистемы (рис. 4) и тремя рукоятками (14), (15) и (16) (см. рис. 1) распределителя.

Рис. 4. Включение насоса гидравлической системы тракторов Т-40 и Т-40А.

Рукоятка (рис. 4) включения насоса расположена на корпусе привода насоса, на котором имеются две лунки с надписями «ВКЛ» («включено») и «ВЫКЛ» («выключено»).

Рукоятка (14) (см. рис. 1) смонтирована на распределителе слева, ею управляют левым выносным цилиндром и силовым цилиндром на прицепном орудии.

Рукояткой (15) управляют силовым цилиндром, который связан с задним механизмом для навешивания орудий, рукояткой (16), которая расположена справа, – правым выносным цилиндром.

Каждая из трёх рукояток распределителя занимает четыре положения: «подъём» – рукоятки перемещают вперёд от себя, «нейтральное» – назад на себя до первого фиксированного положения, «опускание» – назад на себя за «нейтральное» до следующего фиксированного положения, «плавающее» – назад на себя до отказа.

Освещением и сигнализацией управляют переключателем (18), кнопкой (19) сигнала и включателями (21) и (6).

Переключателем (18) включают двусторонние фонари (указатели поворотов). Поворотом рукоятки переключателя влево включают левый фонарь, вправо – правый фонарь.

Кнопка (19) служит для включения звукового сигнала. Нажимая на кнопку, включают звуковой сигнал.

Перемещая рычажок включателя (21) из среднего положения вверх, включают дальний свет, вниз – ближний; включателем (6) включают заднюю фару, габаритные фонари и фонарь номерного знака. Плафон и вентилятор включают переключателем, установленным в верхней части кабины.

Кроме перечисленных выше приборов, для управления и контроля в кабине установлены розетка для подключения переносной лампы, включатель (2) массы, которым отключают потребители в аварийных случаях и аккумуляторные батареи на стоянках трактора либо при их перезарядке, нажимая на внутреннюю кнопку, расположенную на верхней стенке включателя. Кнопкой, расположенной сбоку, включают потребители и батареи. Реле-регулятор поддерживает напряжение генератора в заданных пределах и защищает генератор от перегрузки, а аккумуляторные батареи – от разряда через генератор. Амперметр (9) показывает величину зарядного (стрелка отклоняется на плюс) и разрядного токов (стрелка отклоняется на минус). Лампы (8) освещают щиток приборов. Предохранитель (3) отключает потребители при коротком замыкании либо перегрузке. После устранения неисправности при нажатии на кнопку предохранителя снова включают потребители. При повороте рукоятки переключателя (18) вправо либо влево в соответствующем фонаре появляется мигающий свет.

1*

Похожие материалы:

Авторизация

×

Заказать звонок

Номер телефона

Имя

Регион Выберите регион Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская автономная область Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Московская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия-Алания Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский автономный округ Ямало-Ненецкий автономный округ Ярославская область

Комментарий

Проверка поля

конструктивные особенности и обзор модификаций

Трактор т-40

Содержание:

Т-40 — трактор, послуживший прототипом для целой серии сельскохозяйственных машин, сошедших с конвейера Липецкого завода. Технические характеристики Т-40 послужили основой для всего модельного ряда колёсных тракторов серии ЛТЗ. Основное предназначение этой техники — выполнение сельскохозяйственных, дорожных и строительных работ любой сложности. Т-40 был снят с производства в 1995 году, но он до сих пор встречается на полях нашей страны, практически не уступая современным тракторам. Рассмотрим этого «ветерана» более подробно.

История создания

После Великой Отечественной войны, Липецкий тракторный завод специализировался на выпуске гусеничной техники. В послевоенные годы стране требовалось много тракторов, нужно было восстанавливать сельское хозяйство, заниматься строительством и осваивать новые территории. Гусеничные трактора стали устаревать и уже не справлялись с поставленными перед ним задачами.

Переломный момент в истории Липецкого завода наступил в 1958 году. Предприятие полностью отказалось от производства гусеничных машин и выпустило принципиально новый трактор на гусеничном ходу – Т-25. Машина успешно прошла полевые испытания и поступила в серийное производство как Т-30 в 1960 году.

Трактор т-40

Практически сразу конструкторы спроектировали и выпустили в свет более мощный трактор Т-35. Затем в 1961 году был создан Т-40. Трактор был создан с учётом конструктивных недоработок предыдущих версий.

Выпуск трактора Т-40 обеспечил предприятие заказами на много лет вперёд. Всего было выпущено более миллиона машин. Вплоть до снятия с производства, Т-40 и его модификации оставались самыми востребованными машинами в сельскохозяйственной области.

Особенности техники

Благодаря компактным размерам, хорошей манёвренности и высокой проходимости, Т-40 мог выполнять абсолютно любые виды работ. Такой функциональности во многом способствовала возможность устанавливать различное навесное оборудование. Техника могла работать с бульдозерным отвалом, плугом, стогометателем и прицепным оборудованием. Устанавливая КУН, трактор мог выполнять функции фронтального погрузчика.

Производители предусмотрели возможность замены больших задних колёс на меньший радиус. Это давало технике возможность изменять ширину колеи и дорожный просвет, что существенно расширяло область применения трактора.

Трактор т-40 АМ

Ходовая часть

Несущую часть трактора Т-40 представляет металлическая рама. На передней части этой конструкции установлен двигатель, соединяющийся с коробкой передач и задним мостом. Соединение с картером осуществляется при помощи эластичных прокладок, которые играют роль амортизаторов.

В отличие от большинства аналогичных машин, валы коробки передач имеют поперечное расположение. Это решение позволило поместить редуктор сразу за муфтой сцепления.

Стоит отметить, что в машине использована муфта двойного типа: комбинация муфты отбора мощности с главной. Сзади расположен блок управления задним и поперечным валом. Валы могут функционировать в синхронном и независимом режиме.

Колёсная база имеет разную схему подвески. Для переднего моста предусмотрен пружинный вариант, для заднего – жёсткая подвеска. Высокая проходимость трактора обеспечивается за счёт грунтозацепов. Они имеют форму «ёлочки». Колёса могут устанавливаться в разных вариациях, что позволяет трактору чувствовать себя уверенно даже на наклонных плоскостях.

Двигатель

В качестве силовой установки был выбран агрегат, выпускаемый Владимирским моторным заводом. Трактор Т-40 оснащался четырёхцилиндровым дизельным двигателем серии Д-37.

Мотор обладал мощностью в 37 лошадиных сил, его объём равнялся 4,15 литра. Агрегат приводился в действие при помощи электростартера или дополнительного бензинового двигателя ПД8. Номинальная частота основного двигателя составляет 1500 об/мин. Охлаждался двигатель воздушным путём.

Трансмиссия

Трактор Т-40 оснащён механической трансмиссией реверсивного типа. Схема трансмиссии выглядит следующим образом:

• восьмискоростная коробка передач с четырьмя режимами работы;
• двухсателитный дифференциал закрытого типа, с возможностью принудительной блокировки;
• цилиндрические шестерни главной передачи и конические центральной;
• в зависимости от степени использования техники, можно установить уменьшитель хода.

Гидравлика

Система гидравлики состоит из следующих узлов:

• усилитель гидромеханического типа;
• четырёхсекционный распределитель. Он устанавливается на заднюю стенку аккумуляторного блока;
• основной и выносной цилиндр;
• насосная станция масляного типа;
• трёхточечный блок для присоединения дополнительного оборудования;
• гибкие соединительные шланги.

Трактор т-40

Регулировка клапанов

Производительность и работоспособность трактора Т-40 напрямую зависит от настройки двигателя. Поэтому регулировка клапанов машины, должна проводиться не реже чем каждые 480 отработанных часов.

Помните, что эта процедура не входит в схему капитального ремонта, а проводится трактористом в рабочем порядке. Регулировка выполняется только на холодной силовой установке, порядок регулировки соответствует работе клапанов. Другими словами, сначала выставляют первый и третий клапана, затем второй и четвёртый.

Технические характеристики:

Масса	2 750 кг
Параметры: длина/ширина/ высота	3 660/1 625/2 370 мм
Ширина колеи	1 200 мм
Диапазон скоростей	1,8/30 км/час
Дорожный просвет	изменяемый

Трактор т-40 АМ

Обзор модификаций

За всё время своего существования, трактор Т-40 несколько раз подвергался модернизации. Каждая новая модель была дополнена новыми конструктивными решениями, что позволяло каждый раз расширять функциональность модельного ряда.

Условно все модификации можно разделить на две категории по типу установленного двигателя. Выглядеть это будет следующим образом:

Машины с базовым Д-37

Т-40А – в отличие от базовой версии, машина была оснащена полным приводом. Это сделало трактор популярным среди дорожных служб.

Т-40АН – создавался специально для работы на больших склонах. Трактор полноприводный и имеет уменьшенный дорожный просвет.

Т-50А – этот трактор ориентирован на промышленное использование. Доработана схема установки КУН.

Трактора с двигателем Д-114

Новая силовая установка отличается от базовой только мощностью. Д-114, это 50-ти сильный дизельный двигатель с воздушной схемой охлаждения. Установка нового мотора отразилась не только на производительности, но и на внешнем виде машин.

Трактора с двигателем Д-37 имеют закруглённую форму капота, техника, оборудованная Д-114, обладает прямоугольным капотом.

Трактор Т-40 АП

Т-40М и Т-40АМ отличаются задним и полным приводом.

Т-40АНМ — создан для эксплуатации на больших склонах.

Т-40АП приобрёл способность агрегатирования с оборудованием коммунальных служб.

Достоинства и недостатки

Трактор Т-40 является по-настоящему надёжной и многофункциональной машиной. Благодаря ёлочным грунтозацепам, машина обладает потрясающей проходимостью. Возможность устанавливать КУН намного расширяет функциональность машины.

Манёвренность и функциональность машины в равной степени сохраняется на высокой скорости и при движении задним ходом. Эта машина зачастую используется для работ внутри теплиц.

Даже на ограниченном пространстве управление техникой не доставляет проблем, весь модельный ряд оборудован гидроусилителем руля. Семискоростная коробка передач позволяет подбирать оптимальный режим работы для выполнения специфических задач.

Из недостатков можно отметить несовершенную схему охлаждения двигателя. В жару система не справляется со своими задачами, поэтому двигатель может «закипеть». Зимой воздушное охлаждение затрудняет запуск силовой установки, технику приходится долго прогревать.

Возможность установки КУН, которой гордятся производители, не всегда оправдывается. Трактору явно не хватает мощности для использования этого дополнительного оборудования. Исключение составляет только трактор Т-50А, который создавался специально для КУН.

Коробка передач тоже имеет недоработки. Фермеры жалуются, что часто вылетают скорости.

Несмотря на существенные недостатки, все модификации Т-40 пользуются популярностью даже в наши дни. Что примечательно, для всех моделей до сих пор выпускаются запасные части, хотя техника снята с производства почти 20 лет назад!

Т-40 (трактор) – это… Что такое Т-40 (трактор)?

Т-40
Выпускался, гг.	1961-1995
Экземпляры	1196200
Назначение	сельскохозяйственный универсально-пропашной и транспортный
Тип движителя	колёсный
Тяговый класс, тс	0,9
Полная масса, т	2,595 кг
Расположение
Кабина:	сзади
Двигатель:	спереди
Основные размеры
Двигатель
Обозначение по ГОСТ	4Ч10,5/13
Марка двигателя	Д-37, Д-144
Мощность, л.с. (кВт)	37 (27,2) – (Д-37) 50 (36,8) – (Д-144)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	задних колёс – жесткая, передних колёс – пружинная
Способ управления поворотом	передними колёсами
Тормоза	трансмиссионный тормоз
Оборудование
Гидрооборудование	раздельно-агрегатная гидронавесная система
Пневмооборудование	нет
Электрооборудование	12-ти вольтовое
Модельный ряд
Базовая модель	Т-28
Последующая модель	ЛТЗ-55

Т-40 (разг. – сороковник) — марка колёсного трактора, выпускавшегося Липецким тракторным заводом с 1961 по 1995 год.^[1]

Трактор предназначен для пахоты легких почв в садах и теплицах, обработки пропашных культур, для работы с косилкой, стогометателем, снеговым отвалом, а также для транспортных работ. Трактор имеет полурамную компоновку с несущей коробкой передач и задним мостом. Двигатель установлен на полураме, жестко соединенной с картером коробки передач. Задние ведущие колёса имеют увеличенный диаметр и жесткую подвеску. Передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор выпускался в полноприводной (Т-40А) и заднеприводной модификациях. Трактор имеет регулируемую колею и регулируемый дорожный просвет всех колёс. Для работы в междурядьях на трактор могут устанавливаться сменные задние колёса уменьшенной ширины. Для работы на крутых склонах колея может быть увеличена за счет установки задних колёс «наизнанку».

Конструктивные особенности

На тракторах установлен четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель воздушного охлажения Д-37, или Д-144, производства Владимирского тракторного завода. Мощность двигателя Д-37 составляет 37 л.с., а двигателя Д-144 — 50 л.с.

Запуск двигателя производится электростартёром или (на части тракторов) пусковым бензиновым двигателем ПД8.

Трансмиссия механическая полностью реверсивная, позволяющая использовать весь диапазон скоростей как на переднем, так и на заднем ходу. Интересной особеностью трактора является размещение конического редуктора сразу за муфтой сцепления и, соответственно, поперечное расположение валов КПП. Предусмотрена установка механического или гидрообъемного ходоуменьшителя для работы на низких (менее 2 км/ч) скоростях. Трактор имеет два вала отбора мощности — задний и боковой.

Особенностью трактора Т-40 является возможность его агрегатирования без переоборудования с навесными и прицепными машинами, разработанными для тракторов смежных классов – более легких Т-25 и более тяжелых семейства “Беларусь”. Тракторы имеют по два многорежимных независимо управляемых вала отбора мощности, что также расширяет функциональные возможности трактора. Реверсивная трансмиссия позволяет трактору работать с навесными орудиями задним ходом (у других типов колёсных тракторов задний ход предназначен только для маневрирования). Эти обстоятельства, а также удачное сочетание эксплуатационных качеств обеспечило трактору широкое признание на всей территории СССР.

К недостаткам трактора Т-40 следует отнести напряженный тепловой режим двигателя воздушного охлаждения в летнее время и недогрев двигателя зимой, неэффективное отопление кабины (опять-таки по причине воздушного охлаждения), затрудненный запуск двигателя в зимнее время.

Модификации

Тракторы с двигателями Д-37 и Д-144 (в некоторых источниках Д-37Е) внешне отличаются формой капота: в первом случае — скругленный, во втором — “прямоугольный”.

Тракторы с двигателем Д-37

• Т-40 — базовая модель — задний привод, двигатель Д-37
• Т-40А — полноприводная модель
• Т-40АН — полноприводная модель с уменьшенной высотой и дорожным просветом для работы на склонах
• Т-50А — промышленная модификация для работы с одноковшовым погрузчиком

Тракторы с двигателем Д-144 (50 л.с.)

• Т-40М — задний привод
• Т-40АМ — полноприводная модель
• Т-40АНМ — полноприводная модель, уменьшенный дорожный просвет для работ на склонах
• Т-40АП — полноприводная модель, предназначенная для работы с коммунальным оборудованием

Современное состояние

Высокий запас прочности узлов трансмиссии и ходовой части обеспечили трактору высокую долговечность – большая часть тракторов, выпущенных в 70-х – 80-х годах до сих пор находится в эксплуатации, как у предприятий, так и в личных подсобных хозяйствах. Продолжающийся выпуск запасных частей позволяет поддерживать эти тракторы в хорошем техническом состоянии.

Галерея изображений

• Трактор Т-40М с задним бульдозерным отвалом

• Трактор Т-40А с навесным плугом и фронтальным погрузчиком

Примечания

1. ↑ Отечественные сельскохозяйственные тракторы. История развития за 100 лет/Коллектив авторов НАТИ, подмосковного филиала НАТИ и музея тракторной техники совместно со специалистами тракторных заводов. — М.«Внешторгиздат»:1996 г.

См. также

Фотографии тракторов Т-40, Т-40А

Фотографии тракторов Т-40М и его модификаций

TractorData.com Беларусь ЛТЗ-40 информация о тракторе

1968 – 1973 Трактор пропашной

LT 40 дюймов на Западе, Т-40М был преемником оригинального Липецкого Т-40 с двигателем Д-144 и новым капотом.На некоторых рынках Т-40АМ продавался как Т-40А Супер.

Производство
Производитель:	Беларусь
Тип:	Трактор для пропашных культур
Завод:	Липецк, Россия

Варианты
T-40M:	2WD
T-40AM:	4WD

Беларусь ЛТЗ-40 Мощность
Двигатель:	50 л.с. 37,3 кВт

Механический
Шасси:	4×2 2WD
	4×4 MFWD 4WD
Рулевой привод:		9000 9000 9000 9000 9000 9000		Кабина:	Кабина в стандартной комплектации.
Трансмиссия:	7-ступенчатая коробка передач
Детали трансмиссии …

Фото

На данный момент фото белорусского ЛТЗ-40 отсутствуют. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте [email protected]. Фотографии могут быть использованы только с разрешения оригинального фотографа.

Гидравлика
Общий расход:	11.4 галлона / мин 43,1 л / мин

Сцепное устройство трактора
Задний подъемник:	4,410 фунтов 2000 кг

Коробка отбора мощности (ВОМ)
Обороты сзади:	540 / земля

Информация о странице
Последнее обновление:	14 марта 2020 г.
Авторские права:	Авторские права 2021 TractorData LLC
Контактное лицо:	Peter @ TractorData.ком

© 2000-2021 – TractorData.com®. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом литературу от производителя перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту.

Трактор Т 40 какой привод лучше

Т-40 еще можно без труда купить по объявлению в идеальном рабочем состоянии, а новые комплектующие к нему производитель, ныне именуемый «липецкий трактор», активно производит и по сей день.

Немного истории

В 1950-е годы Липецкий тракторный завод был известен прежде всего как производитель гусеничных тракторов, но к концу десятилетия предприятие решило переобучиться на выпуск колесных моделей.

№

1958 год ознаменовался выпуском на Липецком заводе первого такого трактора – Т-25. После небольшой доработки он стал выходить под индексом Т-30, и именно эта модель пошла в серийное производство в 1960-х годах.

Обновления продолжились, и чуть позже на рынке появилась более мощная версия трактора под названием Т-35.Но уже в 1961 году стало ясно, что самой популярной моделью сейчас и на многие годы вперед будет трактор Т-40, вобравший в себя все лучшее от своих старших «собратьев» Т-30 и Т-35.

Коммунальная машина КО-705 на базе трактора Т-40АП

В 1965 году началось производство полноприводной версии – она ​​получила название Т-40А. Эта модель особенно полюбилась дорожникам: на ее основе была разработана универсальная уборочная машина КО-705. Уборочная машина не ограничилась развитием, и на базе трактора позже вышли бульдозеры, погрузчики и многие другие виды спецтехники.

Эксплуатационная масса 2,75 тонны.
Несущая система полурамного типа.
4-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением Д-37М (40 л.с.) или Д-144 (50 л.с.).
Электростартер или бензиновый пусковой двигатель. Бензиновый имеет «пускач» для упрощения запуска в мороз.
Коробка передач четырехступенчатая семиступенчатая с поперечно расположенными валами, общий литой корпус.
Реверсивная механическая трансмиссия, благодаря которой вы можете свободно использовать все скорости спереди и сзади. Остальные колесные тракторы задним ходом могут только маневрировать.
Задний и боковой многомодовые независимые валы отбора мощности.
Скорость 1,62-26,7 км / ч.
Кабина закрытая металлическая.

Прием

В первую очередь модель Т-40 создавалась для полевых и транспортных работ, а именно для вспашки легких почв (в теплицах и садах), возделывания пропашных культур, скашивания, штабелирования, уборки урожая, уборки снега и других.

Трактор Т-40

Однако, как уже было сказано, наш герой не исчерпывается этой сферой применения, и после необходимых доработок трактор Т-40 может быть уборщиком, погрузчиком или даже участвовать в сносе старых построек.

Льготы

Трактор Т-40 широко известен на территории СССР благодаря замечательной совместимости с навесными и прицепными машинами, даже если они предназначены для других тракторов аналогичных классов (легче Т-25 или тяжелее тракторов Беларус. ). Стоит сменить технику – и трактор готов к работе на новом поле.

Возможность регулировать колею и дорожный просвет, устанавливать более узкие задние колеса или даже полностью вывернуть их наизнанку, чтобы увеличить колею на крутых склонах, добавляет Т-40 универсальности.Можно даже поставить двойные колеса, предварительно немного изменив конструкцию.

Проблемы

Несмотря на огромное множество преимуществ, делавших трактор Т-40 самым популярным трактором на территории СССР, у него были свои недостатки. Одной из основных проблем было воздушное охлаждение двигателя. Из-за этого летом двигатель плохо остывает, а зимой не греется. По этой же причине пострадали трактористы из-за неэффективного обогрева кабины и проблем с запуском двигателя в морозы.

Основная проблема трактора Т-40 – воздушное охлаждение двигателя

Модификации

Помимо указанного полноприводного Т-40А, трактор Т-40 прошел не одну модификацию. Прежде всего, все их нужно разделить на две большие группы в зависимости от используемого двигателя. Модели с двигателем Д-37 внешне отличаются закругленным капотом, тогда как у моделей с более мощным 50-сильным двигателем Д-144 он прямоугольный.

Модификации с двигателем Д-37:

• Сам Т-40, базовый трактор с задним приводом.
• Т-40А, популярная модификация у дорожников с полным приводом.
• Т-40АН, полный привод, уменьшенная высота и клиренс (в первую очередь работа на спусках).
• Т-50А, промышленный вариант, ориентированный на работу с одноковшовым погрузчиком.

Модификации с двигателем Д-144:

• Т-40М, задний привод.
• Т-40АМ, полный привод.
• Т-40АНМ, полный привод, уменьшенный клиренс (работа на спусках).
• Т-40АП, полноприводный, ориентирован на работу с коммунальной техникой.
• Полноприводная модель Т-40АМ
• Полноприводная модель Т-40АМ

Трактор Т-40 в наши дни

Как обстоят дела с автомобилем в условиях, когда новенький трактор Т-40 почти двадцать лет не сходил с конвейера? Но они все те же.Многие из освобожденных миллионов с хвостом «старичков» до сих пор весело бродят по полям и дорогам, добросовестно выполняя свое дело. Запчасти к ним производятся регулярно, но опытным трактористам больше ничего не нужно, чтобы поддерживать своих верных «работяг» в строю.

Трактор Т 40 – колесная техника, выпуск которой начался в 1961 году и закончился в 1995 году на заводе в городе Липецк. Эта машина предназначена для вспашки, для работы с косилочным оборудованием, снегоуборочным устройством.Также техника используется для выполнения транспортных операций и других работ, составляющих профессиональную сферу сельского хозяйства. На данной спецтехнике коробка передач подшипниковая, ведущий мост задний, компоновка полурамная.

Комплектация трактора

Двигатель установлен на полураме и жестко прикреплен к коробке передач. Этот автомобиль выпускался как в заднеприводной, так и в полноприводной (Т-40А) комплектации. Задние колеса приводят в движение специализированный автомобиль, имеют более жесткую подвеску и больший диаметр, передние колеса имеют меньший диаметр с пружинной подвеской.Проходимость машины довольно высока, в том числе благодаря рисунку шин, который оснащен протектором «в елочку». На таком транспортном средстве есть функция регулировки колеи, а также функция регулировки дорожного просвета. Здесь можно установить задние колеса меньшей ширины. При прохождении работы по неровной поверхности при установке задних колес «наизнанку» колея будет увеличена, так как плоскость у колес несимметрична. С некоторыми улучшениями трактор получает возможность носить сдвоенные колеса.

Конструкция трактора Т 40 состоит из различных механизмов и систем. Итак, существует система, называемая перевозчиком. Есть двигатель, в состав которого входят: система подачи топлива, система охлаждения, а также система смазки. В конструкцию шасси входят рулевое управление, трансмиссия, ходовая система, в которую входят подвеска и колеса. Специализированное оборудование также оснащено системой управления и постом управления. Оборудование представлено как внешними, так и внутренними элементами.

Двигатель T 40 – четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением. Марка двигателя может быть Д-37 или Д-144. При этом мощность двигателей Д-37 составляет 37 лошадиных сил, а у Д-144 – 50 лошадиных сил. Камера сгорания двигателя неделима, пуск производится с помощью электростартера.

Обзор основных технических характеристик

Особое внимание следует уделить техническим характеристикам трактора Т 40.У специализированного автомобиля шесть скоростных режимов: медленный режим и уровень скорости, отвечающий за движение задним ходом, есть функция реверса для всех типов скоростей. Действие тяги меняется в зависимости от того, какая передача включена. Длина станка 3660 миллиметров, ширина может варьироваться. Это зависит от того, какая дорожка выставлена: минимум – 1625 миллиметров, максимум – 2100 миллиметров. Высота также варьируется в зависимости от просвета – минимум 2370 миллиметров, максимум 2570 миллиметров.Дорожный просвет под передним мостом составляет 540 миллиметров.

Минимальный радиус поворота составляет 3,4 метра. Номинальная мощность 39 + 4 кВт, параметры мощности в рабочем режиме 37 + 4 кВт. Есть инерционно-масляный очиститель воздуха. Кроме того, с рычагом сцепления существует связь между роликовым механизмом, которая блокирует нежелательный переход с одной скорости на другую. Механизм рамы, который качается в устройстве переключения между скоростными режимами, воздействует на переключатель электрического типа и исключает запуск двигателя с рабочей скоростью.Прямые зубчатые передачи действуют как главная передача. Шестерни, спиральные и конические, представляют собой основную высокоскоростную передачу опоры моста перед транспортом, который, по всей видимости, является ведущим.

Есть независимый привод. В тракторе раздельно-агрегатная гидросистема, гидроцилиндры двустороннего действия. Ход поршня регулируется гидромеханически. В комплект также входит шестеренчатый насос с левым вращением вала. Подача помпы – 45 литров в минуту.Есть два фильтра: сетчатый – для грубой очистки и фильтр для более тонкой очистки. На рулевом управлении установлен гидромеханический гидроусилитель. Пушки крепятся в трех точках. Максимальная грузоподъемность 850 кг.

Характеристики сцепления

Сцепление трактора Т 40 представлено муфтой, которая предназначена для разъединения цепи, передачи мощности от двигателя на коробку передач, а также для кратковременного разъединения цепи от двигателя к трансмиссии. .Это сделано для обеспечения плавного пуска. Другая муфта отвечает за то, чтобы переключение передач происходило без ударов. Чтобы сцепление работало исправно, нужно соблюдать некоторые рекомендации. Когда это не требуется, не выключайте сцепление и не оставляйте его работать на холостом ходу.

При движении не ставьте ногу на педаль сцепления, не выключайте быстро сцепление, при этом нажимая педаль до отказа. Включайте плавно, но не задерживайте педаль в промежуточном положении, чтобы вовремя отрегулировать свободный ход педалей.Чтобы отрегулировать сцепление, необходимо предпринять ряд действий. Ведомый диск сцепления постепенно изнашивается, при этом концы рычагов постепенно подгоняются к подшипнику. Если зазора нет, рычаги неизбежно будут касаться сепаратора подшипника, что в конечном итоге может привести к окончательному износу деталей, в которых они соприкасаются.

В дальнейшем приближение рычагов к обойме неизбежно приведет к тому, что сцепление начнет буксовать, сцепление и накладки износятся. Для хорошей работы машины оставьте зазор в 4 миллиметра между стойкими подшипниками и рычагами, которые сжимаются.Муфты необходимо регулировать, когда свободный ход педали уменьшается до 2,5 сантиметров. Сделайте это с помощью болтов или стержней.

Масса трактора Т 40 в стандартной комплектации 2595 кг. Это довольно небольшой показатель для специализированной сельхозтехники. Потому что устройство часто используется на разных типах почв. Расход топлива трактора Т 40 зависит от почвы и категории выполняемых работ. Средний расход топлива при средней мощности и оборотах не более 182 г / эл.Расход топлива в час – 7,28 кг / час.

Ориентировочная стоимость тракторов т 40

Цена трактора Т 40 зависит от года выпуска и технического состояния. Средняя цена около 80 000 тысяч рублей. Стоимость б / у техники обычно несколько меньше. Благодаря высокому запасу прочности ходовой части и силовой передаче трактор Т-40 был обеспечен прочностью. В настоящее время очень много автомобилей выпуска 70-80-х годов. Сейчас они используются в работе, как у фермеров, так и у крупных предприятий.Запасные части продолжают выпускаться в большом количестве, благодаря чему транспорт находится в отличном состоянии и продолжает работать даже в условиях современной конкуренции.

Фото тракторов т 40

Т-40, в просторечии называемый просто «сорок» – это одна из марок колесного трактора. Сейчас модель больше не выпускается, но выпускался тракторным заводом города Липецка с 1961 по 1995 год.За годы работы модель несколько раз модернизировалась, постоянно совершенствуясь. Всего завод выпустил 1 196 200 тракторов серии Т-40, и для желающих найти и приобрести исправный трактор Т-40 это не так уж и сложно.

Назначение Т-40

Т-40 применяется для следующих целей:
– Работа снегоочистителем, штабелеукладчиком, косилкой;
– Вспашка почвы в садах и теплицах;
– Обработка пропашных культур;
– И, конечно же, транспортная работа.

Устройство и характеристика трактора Т-40

Т-40 комплектуется полурамной компоновкой, в которой присутствует коробка передач и, кроме того, задний мост. Двигатель трактора расположен на жестко соединенной с трансмиссией полураме.

Выпускается как в полноприводной модификации, так и в заднеприводной.

Задние ведущие колеса трактора Т-40 обычно имеют увеличенный диаметр и жесткую подвеску. Могут быть поставлены сменные задние колеса меньшей ширины, если это по каким-то причинам удобнее.Передние колеса – направляющие; у них пружинная подвеска, и их диаметр меньше.

Протектор трактора имеет пазы с «елочкой», которые хорошо известны людям разбирающимся в технике. Их цель понятна – повышенная проходимость (она и так высока, но подобные проточки делают ее еще лучше).

Т-40 имеет регулируемую гусеницу, а также регулируемый дорожный просвет всех колес. Регулируемость колеи позволяет, например, ее увеличить (может пригодиться на крутых спусках) за счет «наизнанку» задних колес; асимметрия плоскости диска в колесах.С некоторыми улучшениями Т-40 может нести двойные колеса.

Т-40 оснащен четырехтактным четырехцилиндровым дизельным двигателем для охлаждения воздуха – Д-144 или Д-37. Такие двигатели производились на Владимирском заводе. Эти двигатели различаются по мощности: Д-37 имеет выходную мощность 37 л.с., а Д-144 – 50 л.с.

Двигатель запускается либо с помощью электростартера, либо (на некоторых тракторах) бензинового двигателя ПД8.

Трансмиссия Т-40 полностью реверсивная, механическая, с навесным орудием.Позволяет использовать весь диапазон скоростей как при движении назад, так и вперед (учтите, что почти во всех остальных колесных тракторах, как правило, задний ход используется только для маневрирования).

Из интересных особенностей – коническая коробка передач расположена прямо за сцеплением.

На Т-40 возможна установка механического или гидрогидравлического редуктора скорости. Это может быть полезно, если вам нужно работать на малых скоростях (менее двух километров в час).

Трактор имеет два многомодовых, независимо управляемых, вала отбора мощности – задний и боковой.Это еще больше расширяет его функциональные возможности.

Отметим также такую ​​особенность Т-40, как атрегатную совместимость с прицепами и навесными машинами, которые изначально разрабатывались для других моделей тракторов (смежных классов) – например, более тяжелой «Беларусь» и более легкой модели Т-25. Благодаря такой «совместимости» и многим другим рассмотренным выше качествам, позволяющим модели быть удобной и достаточно универсальной, трактор получил большое признание во всем СССР.

недостатки

Было бы несправедливо не упомянуть о некоторых недостатках данной модели, чтобы обзор был максимально объективным.Итак, к недостаткам однозначно можно отнести напряжение теплового режима двигателя воздушного охлаждения летом и недогрев этого же двигателя зимой. Из-за недоработок с этим же двигателем немного греется в салоне, а зимой сложно запустить двигатель.

Список моделей

Разделим приведенный ниже список на два списка: модели с двигателем Д-144 (иногда этот двигатель называют Д-37Е) и Д-37. Эти модели имеют разную форму капота: Д-144 имеет «прямоугольную» форму, а Д-37 – «закругленную».Также (см. Выше) они различаются по мощности (количеству лошадиных сил).

Тракторы Д-37:

Базовая модель Т-40 с задним приводом, двигатель Д-37;
– Полноприводная модель Т-40А;
– Полноприводная модель Т-40АН, отличается уменьшенной высотой, имеет дорожный просвет, который может помочь при работе на склонах;
– Промышленная модификация Т-50А, для работы с одноковшовым погрузчиком.

Тракторы Д-144:

Модель Т-40М с задним приводом;
– Полноприводная модель Т-40АМ;
– Полноприводная модель Т-40АНМ имеет клиренс, помогающий при работе на спусках;
– Полноприводная модель Т-40АП предназначена для работы с коммунальной техникой.

Наши дни

Несмотря на то, что, как было сказано в начале статьи, эти тракторы в наше время уже не выпускаются, высокая прочность машин обеспечила им долговечность. Большая часть тракторов 1970-1980-х годов до сих пор используется предприятиями и фермерскими хозяйствами. Выпуск запасных частей продолжается, поэтому тракторы поддерживаются в хорошем состоянии.

Т-40 и в наши дни может стать удачным приобретением, особенно если есть возможность купить его по более низкой цене.По сравнению с другими моделями трактор очень редко ломается, его обслуживание и уход обходятся относительно недорого. Так что если вам нужен, например, трактор для работы на приусадебном участке, то эта модель будет хорошим выбором.

Сегодня довольно сложно найти фермера, не знающего, что такое трактор Т 40. Дебют этих агрегатов пришелся на далекий 1961 год. С тех пор эти надежные сельскохозяйственные машины стали родоначальниками ряда техники, выпускаемой Липецким тракторным заводом.Несмотря на то, что тракторы Т 40 перестали выпускаться в 1995 году, сотни из них продолжают успешно эксплуатироваться на просторах нашей страны.

Технические характеристики трактора

Тракторы Т 40 пользовались и до сих пор пользуются высоким спросом благодаря отличным характеристикам. Среди них выделяются:

• Надежные двигатели Д-37 и Д-144, мощностью 38 и 50 л. из. соответственно;
• Масса без навесного оборудования – 2,3 тонны, с навесным оборудованием – 2 шт.6 тонн;
• Скорость передвижения в диапазоне от 1,5 до 28 км / ч .;
• Количество скоростей – 7 вперед и 7 назад;
• Тяговое усилие – 0,9 тонны;
• Клиренс – 50 см;
• Колея регулируется от 120 до 180 см.

Размеры трактора довольно скромные. Длина агрегата 3,66, ширина 1,62 м. Высота трактора 2,1 м.

Производитель станка не останавливался на достигнутом, поэтому конструкция агрегатов время от времени совершенствовалась.Так появился трактор Т 40 А, который отличался более мощным мотором и наличием улучшенного декомпрессора. Следующие представители – трактор Т 40АМ, помимо перечисленных выше доработок, оснащались модернизированной подвеской, генератором и коробкой передач. Это давало возможность использовать агрегат совместно с Кун, чего не удавалось добиться при использовании предыдущей модели – трактора Т40А.

Следует отметить, что нет необходимости в специальном обслуживании машины.Двигатель, трансмиссия, сцепление и другие основные компоненты легко ремонтируются. При необходимости машину можно доработать, модернизировать отвал или заменить элементы крепления лебедки. Все, что потребуется для ремонта и доработки агрегата своими руками, – это внимательно изучить чертежи из техпаспорта трактора и приобрести или самостоятельно вырезать подходящую деталь.

Особое внимание следует уделять загрузочным объемам трактора. Как при работе в поле, так и при движении по асфальтированной дороге, благодаря улучшенной топливной системе автомобиль не отличается скромным расходом топлива.Это делает трактор одним из самых экономичных агрегатов в своем классе.
Ниже мы подробно рассмотрим каждый из тракторных узлов и рассмотрим области применения агрегата.

В основу конструкции тракторов Т-40 заложены дизельные двигатели, которые выпускал Владимирский тракторный завод. Базовая модель трактора оснащена двигателем Д-37 мощностью около 38 л. из. Модификации агрегатов, которые выпускались спустя несколько лет, оснащались двигателями Д-144 мощностью 50 л.из. с пониженным расходом топлива.

Оба двигателя представляют собой 4-цилиндровые четырехтактные двигатели, работающие с воздушным охлаждением. Двигатели не имеют воронок, а съемные рядные цилиндры снабжены ребрами радиатора, предназначенными для лучшего отвода тепла.

Чтобы масло в масляном насосе остывало быстрее и эффективнее, в двигателях тракторов установлены дополнительные радиаторы. Зимой отключаются, а летом снова включаются радиаторы. Если этого недостаточно для охлаждения масла, то необходимо подключить генератор к двигателю, что поможет снизить температуру жидкости.При этом важно помнить, что оборудование необходимо подключать строго по схеме подключения генератора. Данные о температуре масла выводятся на отдельные датчики, расположенные на панели приборов внутри кабины.

Двигатели приводятся в рабочее состояние с помощью электростартера или, что гораздо реже, запуска бензинового двигателя ПД-8. В любом случае водителю необходимо произвести предустановку зажигания по схеме в инструкции по эксплуатации.

Даже с учетом наличия минусов в системе охлаждения, двигатели агрегатов Т-40 по-прежнему считаются самыми надежными. Они выдерживают значительные нагрузки не только при использовании трактора в качестве культиватора, но и в ситуациях, когда необходимо работать в паре с вилочным погрузчиком на задней скамье.

Представители семейства Т-40 поставлялись с 8-ступенчатой ​​четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, имевшей одну замедленную трансмиссию. Несмотря на немалый вес трактора, наличие реверса в коробке передач делало его достаточно маневренным, а также значительно увеличивало производительность агрегата.

Отличие коробки передач заключалось в поперечном расположении валов и ручной регулировке клапанов. За счет этого конструкция трансмиссии была немного укорочена и соединена в одно устройство с элементами заднего моста. В результате вес механизма переключения передач также был уменьшен.

Передняя переборка трансмиссии прикреплена к картеру сцепления, поэтому перед регулировкой плуга водитель должен полностью выжать сцепление трактора.Эта перегородка также оснащена резьбовым соединением, которое позволяет трактору управлять отдельными элементами.

Задняя стенка снабжена пружинными зажимами для крепления насадок. Там же находится ВОМ-удлинитель. Края тормозной системы подогнаны. В связи с этим, если скорость не отключается, достаточно просто еще раз выжать педаль сцепления и опустить передачу.

Механизмы и шестерни, передача заднего хода и дифференциалы расположены на верхней крышке коробки.Для их ремонта или замены потребуется разобрать коробку, удалить сломанные детали и установить новые детали.

Шасси трактора

В качестве опоры трактора выступает задний и передний мост. Передний мост служит для изменения направления движения с помощью рулевого управления и проводки. Колеса заднего моста играют роль гидротрансформатора, который передает двигателю во время движения агрегата.

Благодаря качественному выжимному подшипнику колеса могут быть оснащены дополнительными грузами для увеличения тягового усилия трактора, если к этому вынуждают плохие условия эксплуатации.Важно помнить, что при частом использовании товара придется регулярно заменять тормозные ленты. Многие фермеры, пытаясь сэкономить, стараются установить вместо обычных лент самодельные, однако, как правило, это ни к чему хорошему не приводит. В результате детали, сделанные своими руками, выйдут из строя через несколько дней.

Шины трактора резиновые. Давление внутри них должно поддерживаться в пределах 0,11-0,13 МПа. Давление зависит от работы, выполняемой трактором, и от габаритных размеров орудий.

Владелец трактора может провести модернизацию, установив колеса «наизнанку». Это делает шкалу намного шире. При этом у водителя также есть возможность увеличить клиренс трактора до 65 см, что очень удобно при работе на склонах.

Модернизированная, по сравнению с предыдущими тракторами, трансмиссия тракторов Т-40 позволила использовать агрегаты в сочетании с ковшом и другим тяжелым навесным оборудованием. Таким образом, агрегат можно успешно использовать для различных работ по уборке.

Конструкция навески

Задняя навеска в конструкции трактора предназначена для установки различного навесного оборудования. Это стандартный механизм, оснащенный центральной и двумя продольными поперечными тягами.

Две боковые тяги соединены с рычагами брутто с помощью раскосов. На валу рядом с рычагами находится кривошип, который соединяется с гидроцилиндром. Такая схема подключения позволяет сделать образец более надежным и долговечным.

Для работы с трактором подходят различные типы навесного оборудования, орудия для уборки кормов, вспашки целинных земель и ухода за овощными культурами. Также возможна установка вилочного погрузчика, грузоподъемность которого не должна превышать 800 кг.

Известные модификации тракторов Т-40

В период производства трактора Т-40 его конструкция часто менялась, что явилось следствием появления нескольких популярных модификаций агрегата.Предлагаем обзор самых известных из них.

Основным отличием моделей был двигатель, используемый производителем. Семейство агрегатов с двигателями Д-37 состояло из трех моделей, каждая из которых имела свои особенности и отличия:

• Модель Т-40А – полноприводный агрегат с измененной проводкой. Автомобиль был оснащен улучшенной трансмиссией и сцеплением, что позволило использовать его при строительстве и ремонте дорог;
• Т-40АН также является полноприводной моделью, что позволяет подключать генератор большой мощности.Это позволило избавиться от проблем в случаях, когда машина сильно заводится на холодном. Эта модель имела уменьшенный дорожный просвет, что не позволяло использовать ее на спусках;
• Модель Т-50А – разработана специально для работы в паре с вилочным погрузчиком. Это подразделение было ориентировано на работу в производственной сфере. Ему было сложно закупить запчасти даже во время активного производства трактора.

Следующие несколько моделей отечественных тракторов комплектовались двигателями Д-144.Внешне они отличались от моделей с 37-м мотором прямоугольной формой капота, а агрегаты с двигателями Д-37 были слегка закруглены по бокам. Семейство с двигателями Д-144:

Каждый из представителей тракторов Т-40 нашел свое применение и до сих пор активно используется в полях или в производстве.

New Holland Workmaster 40 Цена, характеристики, вес, отзывы

New Holland Workmaster 40 Цена, отзывы, характеристики, заправочный объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, характеристики и изображения

New Holland Workmaster 40 Compact Utility Tractor оснащен дизельным 3-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения LS Mitron L3C19-T с турбонаддувом мощностью 40 л.с. (29.8 кВт) мощность при номинальных оборотах 2600.

New Holland Workmaster 40 Компактный универсальный трактор с 3-цилиндровым дизельным двигателем LS Mitron 1,9 л, топливным баком объемом 7,4 галлона 28,0 л, 4 × 4 MFWD 4WD, гидроусилителем руля, дисковыми тормозами с мокрым двигателем, подъемником сзади 1808 фунтов , Вес 3067 фунтов, 12 передач переднего и заднего хода.

New Holland Workmaster 40 Compact Utility тракторное навесное оборудование включает в себя деку косилки средней установки, снегоуборочную машину, отвал, фронтальный погрузчик и обратную лопату.

Теперь давайте узнаем о ценах на компактный универсальный трактор New Holland Workmaster 40, характеристиках деталей, весе, навесном оборудовании, обзорах, серийных номерах и изображениях.

Также проверьте:

New Holland Workmaster 40 Цена

New Holland Workmaster 40 Первоначальная цена: 20 554 доллара (шаттл), 22 187 долларов (гидроцикл)

New Holland Workmaster 40 Серийный номер

New Holland Workmaster 40 Видеообзор

New Holland Workmaster 40 Технические характеристики

New Holland Workmaster 40 Двигатель:

Двигатель	LS Mitron L3C19-T дизельный с турбонаддувом 3-цилиндровый с жидкостным охлаждением
Рабочий объем:	114.7 ci 1,9 л
Диаметр / ход поршня:	3,465 × 4,055 дюйма 88 x 103 мм
Выбросы:	Уровень IV
Контроль выбросов:	Рециркуляция ОГ с сажевым фильтром
Мощность:	40 л.с. 29,8 кВт
Топливная система:	электронный впрыск Common Rail
Номинальная частота вращения:	2600
Стартер:	электрический
Пусковое напряжение:	12

Трансмиссия New Holland Workmaster 40

Трансмиссия
Тип:	синхронизированный челнок
Шестерни:	12 вперед и назад
Четыре передачи в трех диапазонах с механическим челноком

Трансмиссия
Тип:	гидростатическая
Шестерни:	бесконечное (3 диапазона) вперед и назад

Шины New Holland Workmaster 40

Стандартные шины (ag):	Спереди: 7 × 14.Задний: 11,2 × 24
Передняя часть газона / дерна:	25 × 8,50-14
Задний газон / дерн:	41 × 14.00-20
Промышленный фасад:	25 × 8,5-14
Промышленный задний:	43 × 16.00-20

New Holland Workmaster 40 Размеры

Колесная база:	67,5 дюймов 171 см
Длина:	121 дюйм 307 см
Ширина:	66.5 дюймов 168 см
Высота (ROPS):	87,7 дюймов 222 см
Вес:	3067 фунтов 1391 кг
Задний мост:	Фланец

New Holland Workmaster 40 Power

Двигатель:	40 л.с. 29,8 кВт
Шестерня ВОМ (заявленная):	34 л.с. 25,4 кВт
Гидравлический ВОМ (заявлен):	32 л.с. 23.9 кВт

New Holland Workmaster 40 Механический

Шасси:	4 × 4 MFWD 4WD
Рулевое управление:	мощность
Тормоза:	мокрый диск
Кабина:	Двухстоечная складывающаяся конструкция ROPS.
Коробки передач:	Синхронизированный челнок, 12 скоростей
	гидростатическая

New Holland Workmaster 40 Hydraulics

Тип:	открытый центр
Клапаны:	1 или 2
Подача насоса:	8.2 галлона в минуту 31,0 л / мин
Шестерня Общий расход:	12,4 л / мин 46,9 л / мин
Hydro Общий расход:	13,5 галлонов в минуту 51,1 л / мин
Зубчатая передача Рулевая передача:	4,2 галлона / мин 15,9 л / мин
Гидравлический поток рулевого управления:	5,3 галлона в минуту 20,1 л / мин

New Holland Workmaster 40 ВОМ

Задний ВОМ:	независимый
Сцепление:	электрогидравлический
Обороты сзади:	540 (1.375)

Сцепное устройство New Holland Workmaster 40

Задний Тип:	я
Контроль:	позиционное управление
Задний подъемник (на концах):	1808 фунтов 820 кг
Задний подъемник (на 24 ″ / 610 мм):	1433 фунтов 650 кг

New Holland Workmaster 40 Электрооборудование

Земля:	отрицательное
Система зарядки:	генератор
Зарядный ток:	70
Напряжение аккумулятора:	12

New Holland Workmaster 40 Приспособления

Деки косилки
Тип:	New Holland со средним креплением 366GMS

Лезвие
Тип:	передний New Holland 72CHB
Ширина:	72 дюйма 182 см

Снегоуборочная машина
Тип:	переднее крепление New Holland 63CSBA

Снегоуборщик
Тип:	New Holland переднее крепление 74SCHA

Погрузчик New Holland 140TL
Читатель сообщает, что в руководстве приведены данные о производительности, отличные от данных в каталоге продаж.В руководстве указано 1,259 фунтов на полную высоту на штифте и 859 фунтов на 500 мм.
Высота (до штифта):	91,5 дюйма 232 см
Угол разгрузки:	48 °
Угол отката:	30,4 °
Усилие отрыва (на штифте):	2700 фунтов 1224 кг
Усилие отрыва (на расстоянии 500 мм):	1900 фунтов 861 кг
Подъем на полную высоту (на штифте):	1500 фунтов 680 кг
Подъем на полную высоту (на 500 мм):	1100 фунтов 498 кг

Экскаватор New Holland 925GHB
Тип обратной лопаты:	Экскаватор-погрузчик New Holland 925GHB

Заключительные слова

Это все о цене трактора New Holland Workmaster 40, технических характеристиках, обзоре и основных характеристиках, но если у вас есть какие-либо вопросы по этому сообщению, прокомментируйте их ниже в поле для комментариев. Мы решим вашу проблему как можно скорее, спасибо, что посетили наш сайт, и следите за обновлениями нашего сайта, чтобы узнать о новых подобных материалах.

Похожие сообщения

• New Holland Workmaster 55 Цена, характеристики, вес, отзывы

  New Holland Workmaster 55 Цена, отзывы, характеристики, заправочный объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, характеристики…

• New Holland Workmaster 60 Цена, Характеристики, Вес, Отзывы

  New Holland Workmaster 60 Цена, Отзывы, Технические характеристики, Объем моторного масла, Вес, Серийные номера, Навесное оборудование, Характеристики…

8R 340 Трактор | 340 л.с. | Тракторы пропашные

IPM

ПРИМЕЧАНИЕ. IPM доступен только для двигателей Final Tier 4 (FT4) / Stage V, но не для двигателей Stage II и Tier 3 / Stage IIIA.

Эта функция предназначена для многих типичных сельскохозяйственных операций, в которых используется задний вал отбора мощности (ВОМ) в приложениях большой мощности или трактор в качестве транспортного средства. Операторы, которым требуется больше мощности в нестационарных ВОМ и транспортных приложениях, будут заинтересованы в функции IPM.

В приложениях с высокой мощностью заднего ВОМ, таких как кормоуборочные комбайны, мотокультиваторы, свеклоуборочное или картофелеуборочное оборудование, или когда тяжелые прицепы, тележки или навесное оборудование перемещаются в различные места и обратно, эта функция обеспечивает значительные дополнительные возможности.Решение повышает производительность за счет более стабильной скорости движения, более быстрого ускорения и способности лучше удерживать желаемую транспортную скорость.

Это решение «два в одном» для тракторов успешно работает в энергоемких ВОМ и транспортных приложениях, не подвергаясь при этом дополнительным затратам на более мощную модель.

Эта функция доступна как опция, устанавливаемая на заводе или на месте.

Тракторные приложения

8R Трактор в транспорте

Применение заднего ВОМ в полевых условиях

• Снегоуборочные машины задние
• Уборка сахарной свеклы
• Комбайны кормоуборочные
• Уборка картофеля
• Фрезы
• Косилки-плющилки
• Цеповые косилки
• Пресс-подборщики
• Стабилизация грунта
• Активная борона
• Формирователи овощных грядок
• Разбрасыватели навоза

Транспортные приложения

• Зерновозы или вагоны
• Цистерны для жидкого навоза
• Транспортировка орудия с поля на поле
• Опрыскиватели прицепные
• Эксплуатация на холмах / проезжей части

Это не исчерпывающий список всех приложений, но показывает широкий спектр использования дополнительной мощности двигателя.

Доступная мощность

IPM обеспечивает управляемый прирост мощности двигателя до 26 кВт (35 л.с.) на трактор при следующих условиях эксплуатации:

• Трактор движущийся и ВОМ под нагрузкой
• Транспорт при разгоне

Увеличение мощности не предусмотрено для приложений с тяговым усилием или с неподвижным задним ВОМ.

Как это работает

Существуют определенные рабочие параметры, когда IPM функционирует для увеличения мощности двигателя.Это «интеллектуальная» часть системы, которая обеспечивает бесперебойную работу, регулируя пределы мощности двигателя в лошадиных силах в зависимости от того, как используется трактор. Для активации увеличения мощности двигателя на тракторе должно быть запущено приложение, которое использует полную мощность трактора.

Совместимость трактора с дополнительной мощностью

IPM был тщательно протестирован инженерами John Deere на совместимость с базовым тракторным оборудованием без снижения надежности.John Deere предоставляет IPM. Неутвержденные устройства для вторичного рынка, которые увеличивают мощность независимо от двигателя, трансмиссии, мостов, дышла или сцепного устройства.

Эта функция обеспечивает оптимальное использование компонентов трактора. Например, при работе с подвижным ВОМ мощность распределяется по осям для перемещения трактора по земле и вращения вала ВОМ и навесного оборудования. Добавление мощности к этой комбинированной системе не перегружает ни одну из них по отдельности. На транспортных скоростях нагрузка крутящего момента на ось значительно уменьшается по сравнению с уровнями, наблюдаемыми при скоростях рабочего поля.Добавление мощности IPM на транспорте не приводит к перегрузке трансмиссий или осей.

Устройства вторичного рынка не избирательны, когда доступно увеличение мощности. С этими устройствами можно обещать значительное увеличение мощности. Значительные изменения мощности несовместимы с базовой тракторной техникой. Системы трактора специально разработаны для обеспечения долговечности всего транспортного средства при увеличении мощности. Работа за пределами проектных возможностей базового оборудования трактора повлияет на долговечность и надежность.

Средний вес (кг) сельскохозяйственного трактора (11 примеров) – Tractor Addict

Мы обнаружили, что Kubota, John Deere и New Holland являются одними из ведущих брендов, которые создают лучшие тракторы общего назначения в отрасли. Когда мы покупали наш первый сельскохозяйственный трактор, вес сельскохозяйственного трактора был для нас одним из факторов при принятии решения о том, какой тип сельскохозяйственного трактора купить.

Вес сельскохозяйственного трактора увеличивает нагрузочную способность.Так что, вероятно, может дать нам дополнительную мощность, когда она нам понадобится.

Итак, мы исследовали 11 различных моделей и марок тракторов общего назначения (некоторые из которых имеют 2 или 3 различных стиля), чтобы узнать, каков средний вес.

Большинство стандартных универсальных сельскохозяйственных тракторов с мощностью от 52 до 75 лошадиных сил будут весить в среднем 2388 кг. По мере увеличения значения лошадиных сил увеличивалась и общая масса трактора. Тип шин, балластировка, закрытая или не закрытая кабина, полный топливный бак или пустой, также могут влиять на вес трактора.

Как и все, что вы покупаете в жизни, сельскохозяйственные тракторы бывают разных форм, веса, мощности и ширины. Обычно вы можете рассчитывать, что они будут весить около 2388 килограммов, но от одной модели к другой есть небольшие различия. Ниже я собрал 11 примеров тракторов общего назначения, чтобы сравнить их вес и другие основные параметры.

1. Kubota MX5000

(серия 2002 – 2008 гг.)

• Вес : от 1489 кг до 1650 кг
• Мощность: 52.2 л.с.
• Колесная база: 71,6 ″ (2WD) или 71,1 ″ (4WD)

Kubota MX5000 указана как промежуточная модель между серией L и серией M. Если вы ищете что-то большее, следующая модель – Kubota MX5100.

Эта модель выпускается в двух вариантах – 2WD или 4WD.

Он также немного дешевле, чем Kubota M4900, и имеет более простую трансмиссию и гидравлическую систему.

Ножки Kubota серии M очень большие.Серия M в основном предназначена для фермерских хозяйств. Отличный и универсальный вариант для фермеров-любителей и мелких фермеров, которым требуется некоторая тяговая мощность.

Для получения дополнительной информации о подержанном экономичном тракторе, таком как этот, посетите этот веб-сайт.

2. Kubota M4-071

(серия 2019-2020)

• Вес : 2775 кг
• Мощность: 73,2 л.с.
• Колесная база: 84,1 (4WD)

Kubota M4-071 – один из новейших сельскохозяйственных тракторов в серии тракторов Kubota M.Эти тракторы идеальны для фермеров-любителей и, возможно, мелких животноводов.

John Deere 5075E и New Holland PowerStar 75 были бы сопоставимы с этой моделью сельскохозяйственного трактора.

Для получения дополнительной информации об этом новом грузовом тракторе, а также о дополнительных характеристиках модели и о том, как найти дилера в вашем регионе, посетите веб-сайт USA Kubota здесь.

3. John Deere 5075E

(серия 2019-2020)

• Вес : 2052 кг – 3040 кг (подробности см. В таблице ниже)
• Мощность: 75 л.с.
• Колесная база: 80.7 ″

Парк служебных тракторов John Deere 5000 предпочитают мелкие фермеры и фермеры-любители. Парк машин серии 5000 достаточно велик и достаточно мощен для выполнения тяжелых работ, но не настолько велик, чтобы их стоимость была непомерно высокой для фермера.

John Deere 5075E имеет мощность 75 л.с., в некоторых обзорах говорится, что он недостаточно мощный для 75 л.с., поэтому, возможно, потребуется провести дополнительные исследования. А еще лучше возьмите его на тест-драйв и проверьте систему фронтального погрузчика.

Имеет просторную кабину с отличным обзором.

Меньшие модели включают John Deere 5065E, а если вы ищете что-то побольше, вам следует обратить внимание на John Deere 5083E или John Deere 5093E.

Для получения дополнительной информации об этом новом грузовом тракторе, а также о дополнительных характеристиках модели и о том, как найти дилера в вашем регионе, посетите веб-сайт John Deere здесь.

4. New Holland PowerStar 75

(серия 2019-2020)

• Вес : 2080 кг – 2830 кг (подробности см. В таблице ниже)
• Мощность: 74 л.с.
• Колесная база: 83.9 ″

Тракторы

PowerStar, адаптированные к широкому спектру применений, доступны с осью 2WD или 4WD (4WD только на PowerStar 65).

Для получения дополнительной информации об этом новом тракторе для грузовых автомобилей, а также дополнительных технических характеристик модели и поиска дилера в вашем регионе посетите этот веб-сайт здесь.

5. John Deere 5055D

(серия 2008–2014 гг.)

• Вес : от 1900 до 2116 кг (подробности см. В таблице ниже)
• Мощность: 55 л.с.
• Колесная база: 76.8 ″

Тракторный дом

Сельскохозяйственный трактор John Deere 5055D аналогичен трактору John Deere 5055E. Если вы ищете трактор меньшего размера, стоит изучить более раннюю версию – это John Deere 5045D мощностью 45 л.с. и весом 1900 кг.

Каждая модель имеет складывающуюся конструкцию ROPS с двумя опорами. Эта функция складывания удобна, так как значительно упрощает хранение трактора в сараях с низким потолком.

Модели, похожие на эту, включают как тракторы общего назначения John Deere 5045, так и John Deere 5055E.

Для получения дополнительной информации о бывшем в употреблении трактора John Deere 5055D, а также о дополнительных характеристиках модели посетите этот веб-сайт здесь.

6. Kubota M6060

(Серия 2019-2020)

• Вес : от 2270 до 2430 кг (подробности см. В таблице ниже)
• Мощность: 66,4 л.с.

Кубота

Kubota M6060, как и остальные сельскохозяйственные тракторы серии M60, разработаны для фермеров с площадью от 10 до 75 акров.Это идеальная модель для тех, кто хочет большего комфорта. И для тех, кто хочет улучшить характеристики стандартного сельскохозяйственного трактора.

Kubota M6060 и остальная часть автопарка серии M60 имеют роскошное и удобное сиденье, подлокотники, широкий коврик для пола и эргономичные органы управления, встроенные в консоль.

Для получения дополнительной информации об этом новом грузовом тракторе, а также о дополнительных характеристиках модели и о том, как найти дилера в вашем регионе, посетите веб-сайт USA Kubota здесь.

7. John Deere 5065E

(серия 2019-2020)

• Вес : от 2550 до 3250 кг (подробности см. В таблице ниже)
• Мощность: 67 л.с.
• Колесная база: 80,7 ″

Эта модель выпускается в двух вариантах – 2WD или 4WD. Каждая модель поставляется с крышкой или открытой станцией. Открытая станция имеет стандартную складную конструкцию ROPS. Эта функция складывания упрощает хранение в небольших гаражах.

Серия 5E идеально подходит для производителей, профессиональных ландшафтных подрядчиков и владельцев недвижимости, которым нужно немного больше функций и мощности на ферме. Эта модель также выпускается с 3 или 4 цилиндрами.

Для получения дополнительной информации об этом новом грузовом тракторе, а также о дополнительных характеристиках модели и о том, как найти дилера в вашем регионе, посетите веб-сайт John Deere здесь.

8. New Holland T4.65 PowerStar

(серия 2019-2020)

• Масса : 2830 кг
• Мощность: 64 л.с.
• Колесная база: 83.9 ″

Если вы выберете PowerStar T4.75 без кабины, вы по-прежнему сможете насладиться преимуществами плоской палубы, удобных сидений, отличной обзорности и удобного управления. Складная конструкция ROPS является стандартным оборудованием, а безопасность во время работы погрузчика дополнительно повышается за счет опционального навеса, соответствующего требованиям FOPS

.

Для получения дополнительной информации об этом новом грузовом тракторе, а также дополнительных технических характеристик модели и поиска дилера в вашем регионе посетите веб-сайт New Holland здесь.

9. Kubota MX5800

(Серия 2019-2020)

• Вес : 1694 кг
• Мощность: 61,4 л.с.
• Колесная база: 74,6 ″

Kubota

Модель MX5800 поставляется с полным приводом. Весит 1694 кг, а его мощность составляет 61,4 лошадиных силы. Этот сельскохозяйственный трактор может справиться практически с любой работой, которая встречается на его пути.

Для получения дополнительной информации об этой модели грузового трактора, а также о дополнительных характеристиках модели и о том, как найти дилера в вашем регионе, посетите веб-сайт Kubota USA здесь.

10. Kubota L4850

(серия 1991 – 1997 гг.)

• Вес : 1850 кг
• Мощность: 53 л.с.
• Колесная база: 76,4 ″

Kubota L4850 – 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 53 лошадиных силы. Он весит 1850 кг (4080 фунтов) и имеет полный привод. Этот сельскохозяйственный трактор имеет трехточечную навеску категории 1 и вал отбора мощности мощностью 42 л.с.

Для получения дополнительной информации об этой модели грузового трактора, а также о дополнительных технических характеристиках модели, посетите этот веб-сайт, чтобы узнать о бывших в употреблении тракторах.

11. New Holland PowerStar 65

(серия 2019-2020)

• Вес: 2830 кг
• Мощность: 64 л.с.
• Колесная база: 83,9 ″

Трактор Хаус

Для получения дополнительной информации об этой модели грузового трактора, а также дополнительных технических характеристик модели посетите веб-сайт New Holland здесь.

Сводка технических характеристик сельскохозяйственных тракторов

24

05

24 24

	БРЕНД	Масса (кг) и (фунты)	Мощность в лошадиных силах	Колесная база (дюймы)
1
1 Серия)	от 1489 до 1650 кг от 3284 до 3560 фунтов	52.2 л.с.	71,6 ″ (2WD) 71,1 ″ (4WD)
2	Kubota M4-071 (серия 2019-2020)	2775 кг 6117 фунтов	73,25 л.с. (4WD)
3	John Deere 5075E (серия 2019-2020)	2052 кг (2WD) 2685 кг (4WD Cab) 3040 кг (4WD ROPS) 4524 фунта (2WD) 5919 фунтов (4WD Cab) 6702 фунта (4WD ROPS)	75 л.с.	80.7 ″
4	New Holland Powerstar 75	2280 кг (2WD ROPS) 2550 кг (2WD Cab) 2700 кг (4WD ROPS) 2830 кг (4WD Cap) 5027 фунтов (2WD ROPS) 5622 фунта (кабина 2WD) 5952 фунта (4WD ROPS) 6239 (крышка 4WD)	74 л.с.	83,9 ″
5	John Deere 5055D	1900–2116 кг	55 л.с.	76,8 ″
6	Kubota M6060	2270 кг (4WD ROPS) 2370 (2WD Cab) 2430 (4WD Cab) 5005 фунтов (4WD ROPS) 5226 фунтов 5358 фунтов (4WD Cab)	66.4 л.с.	80,7 ″ (4WD ROPS) 84,4 ″ (2WD Cab) 83,1 ″ (4WD Cab)
7	John Deere 5065E	2550 кг (ROPS) 3250 кг (Cabbs) 5621 фунтов (ROPS) 7165 фунтов (Кабина)	67 л.с.	80,7 ″
8	New Holland T4.65 Powerstar	2830 кг (4WD Cab) 6439 фунтов (4WD Cab)	9000 л.с.	83,9 ″
9	Kubota MX5800	1694 кг 3734 фунта	61.4 л. 6239 фунтов (4WD Cab)	64 л.с.	83,9 ″

Источники: данные по тракторам, John Deere, Kubota, New Holland

Правильный балласт для трактора: ОТВЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

BKT USA, Inc.

Дэйв Полк: Менеджер полевых технических служб

Есть несколько важных причин для использования балласта на тракторах. Тракторам и комбайнам часто приходится увеличивать вес, чтобы компенсировать дисбаланс в лошадиных силах. Увеличение веса там, где это необходимо, улучшит сцепление с дорогой и уменьшит проскальзывание. Управление балластом и давлением в шинах может обеспечить максимальное тяговое усилие, минимизировать уплотнение, продлить срок службы трансмиссии трактора и повысить производительность. Добавление балласта в трактор – эффективный способ передать мощность трактора на землю.

Существуют общие инструкции по балластировке трактора в зависимости от типа используемого оборудования. Трактор с механическим передним приводом (MFWD) должен весить 120–145 фунтов на каждую мощность от ВОМ. 130 фунтов – это обычный вес, используемый на мощность ВОМ. Распределение веса должно составлять 35-40% веса спереди и 60-65% веса сзади. Некоторые производители рекомендуют разделение веса на 35-65%, так как это упрощает контроль над скачком мощности.

Трактор с полным приводом должен весить 85–125 фунтов на каждую мощность двигателя.Общая рекомендация – разделение на 60-40%, при этом 60% веса приходится на переднюю часть. 120 фунтов – это общий вес, используемый на каждую мощность двигателя. Это может немного измениться из-за типа используемого оборудования. Как и в случае с MFWD, скачком мощности можно управлять, перемещая некоторый вес спереди назад в зависимости от используемого оборудования. У дилеров есть калькуляторы, позволяющие лучше всего определять вес и разделение веса в зависимости от типа используемого оборудования, рекомендованного производителем.

Литые грузы и жидкость можно использовать для балласта тракторов.У обоих есть свои плюсы и минусы. С отягощениями MFWD и 4 WD легче работать, если скачок мощности становится проблемой. Литые грузы являются наиболее удобными и могут быть изменены в зависимости от требований балластировки. Жидкость более экономична, чем литые гири, но жидкость сложнее заменить. При добавлении или удалении балласта необходимо соблюдать правильное распределение веса для данного типа трактора.

После того, как тракторы MFWD настроены с учетом правильного веса и распределения, они могут практически использовать любой тип оборудования без необходимости изменения распределения веса.Исключением могут быть тяжелые орудия на трехточечной навеске или орудия, которые создают большие нагрузки на дышле, например, рыхлители. Это облегчает переднюю часть и может потребовать большего веса передней части.

На 4 WD для буксируемого орудия разделение на 55–45% (55% спереди и 45% сзади), вероятно, было бы почти идеальным, поскольку это помогает контролировать скачок мощности. Поскольку нагрузка на дышло резко возрастает при понижении давления, разделение веса должно вернуться примерно к 60-40% для оптимальной производительности.

Существуют потенциальные проблемы, от которых можно избавиться при помощи правильного балласта трактора.Если тракторы недостаточно балластированы, возникает слишком сильное проскальзывание. Нормальным считается проскальзывание 5–15%, оптимальным считается проскальзывание 8%. Слишком большое проскальзывание влияет на расход топлива, время работы в поле и износ шин. Избыточный балласт также может вызвать проблемы. Это может привести к выходу шин из строя из-за их проскальзывания на колесе и растрескивания выступов. Это также может вызвать проблемы с трансмиссией, увеличить уплотнение почвы и снизить эффективность.

Давление воздуха в шинах трактора также сильно влияет на уплотнение почвы.Чем тяжелее трактор, тем большее давление воздуха необходимо для перевозки груза. Повышение давления воздуха равносильно увеличению давления на грунт. Оптимальная балластировка трактора позволяет использовать правильное давление воздуха и, таким образом, уменьшить уплотнение почвы.

Новые технологии шин используются для дальнейшего уменьшения проблем уплотнения почвы, связанных с более тяжелым оборудованием. BKT производит Agrimax Force для тракторов большой мощности в версии IF. IF будет иметь на 20% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина.BKT также производит Spargo в версии VF для тракторов и опрыскивателей. VF будет иметь на 40% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина. BKT постоянно разрабатывает шины с использованием новейших технологий, чтобы идти в ногу с постоянно меняющимся сельскохозяйственным рынком.

Alliance Tire Americas

Джеймс Крауч: национальный менеджер по продукту – сельское хозяйство

Трактору требуется определенный вес, чтобы передать одну лошадиную силу энергии от двигателя к земле – цифра от 130 до 140 фунтов на мощность ВОМ для тракторов с передним приводом (MFWD) и от 95 до 110 фунтов на мощность ВОМ для Полноприводные тракторы.Это часто требует небольшого дополнительного веса, который называется балластом.

Если у вас слишком маленький вес, ваш трактор работает не так эффективно, как должен. Ваш скольжение увеличивается, и вы просто не получаете всю мощность, за которую вы заплатили, когда купили эту машину. Если у вас слишком большой вес, уплотнение почвы увеличивается, а эффективность использования топлива может снизиться. А если вес будет плохо сбалансирован, вы можете потерять эффективность и испытать пауэрлифтинг.

Жидкий балласт в шинах – популярный способ увеличения веса трактора.Однако мы проектируем шины так, чтобы они были наполнены воздухом, а не жидкостью. Таким образом, когда вы добавляете жидкость в шину, вы уменьшаете ее гибкость и характеристики, а также деформируете форму шины. Это может привести к неравномерному износу в центре протектора, ухудшению езды и значительному снижению прогиба боковины. С точки зрения производительности, вы снова превращаете радиальную шину в диагональную.

Суть в том, что если вы заплатили хорошие деньги за мощность, правильный балласт необходим, чтобы убедиться, что вы окупаете свои деньги.И если вы инвестировали в радиальные шины, этот балласт действительно должен быть достигнут с помощью чугунных грузов, чтобы эти шины могли работать так, как они были спроектированы. Таким образом вы получите максимальную отдачу от трактора и шин.

Континентальное сельское хозяйство Северная Америка

Harm-Hendrik Lange: Инженер по шинам для сельского хозяйства

Правильная балластировка тракторов зависит от многих факторов. Вообще говоря, трактор должен быть как можно меньше балластирован, если балласт действительно не нужен.Каждый фунт, который необходимо переместить вперед, требует энергии во время ускорения, создает больше энергии во время торможения, в среднем увеличивает тормозной путь и создает большее уплотнение почвы во время работы на влажных почвенных условиях.

Однако есть определенные применения и операции, где балластировка необходима и разумна. Эти ситуации можно сгруппировать по двум основным темам:

1. Для предотвращения дисбаланса на тракторе, например при работе с тяжелым фронтальным погрузчиком и добавлении балласта в заднюю навеску или на заднюю ось, или при использовании переднего балласта в качестве противовеса для тяжелой задней навески.При более высоких нагрузках на один конец максимальная скорость может быть уменьшена как для оси, так и для шин. Балластировка может помочь противодействовать этому дисбалансу и уменьшить потребность в снижении скорости.
2. Чтобы сделать трактор тяжелее для передачи большего усилия на почву, например для орудий с более низкой рабочей скоростью, например плуга с рабочей скоростью менее 6 миль в час. Здесь вся мощность двигателя преобразуется в высокий крутящий момент на осях, что означает большие силы в пятне контакта между шиной и почвой.В этом случае больший вес означает лучшее сцепление для передачи усилия на землю – так что в основном вес поддерживает шину.

Continental Рекомендации по правильному балласту

Мишлен АГ

Дэвид Грейден: менеджер по операционному рынку – сельское хозяйство

Балластировка трактора – это давняя практика увеличения веса машины с целью противовеса навесному оборудованию, увеличения тяги, передачи крутящего момента и т. Д.Есть много разных способов добавить балласт; жидкость в шинах, колесных грузах, грузах чемоданов, балластном ящике и т. д. Во многих случаях для продюсеров это игра в угадывание. Обычно я встречаю машины с меньшим весом, чем необходимо для передачи крутящего момента для этой конкретной машины. В еще большем количестве случаев машина не только имеет недостаточный вес, но и большая часть этого веса приходится на заднюю ось. Это будет машина с неправильно установленным балластом.

В зависимости от использования машины неправильная балластировка потребует больше времени и денег, чем многие ожидают.Например, жидкость в шинах – очень распространенный и экономичный метод балластировки машины. К сожалению, конечным результатом здесь является шина, которая не прогибается и, следовательно, не может работать так, как предполагалось. Несмотря на увеличение веса и ощутимое увеличение тяги, эта жесткая шина теперь имеет гораздо меньший след, чем если бы она была должным образом накачана. Меньшая занимаемая площадь означает меньшее тяговое усилие. Меньшее тяговое усилие означает более высокое скольжение, больший расход топлива, большее уплотнение почвы, более грубую езду и, в конечном итоге, очень негативное влияние на урожайность.

С другой стороны, однако, добавив грузиков для колес и / или чемоданов или балластной коробки, вы можете добиться надлежащего распределения веса для вашей машины и ее лошадиных сил. В результате вы получите лучшую экономию топлива, идеальное скольжение, меньшее уплотнение почвы, лучшую езду и повышенную урожайность.

Компания Michelin настоятельно рекомендует производителям работать над правильным распределением веса своих машин. Во многих случаях это может быть дорогостоящим; однако мы можем работать с текущими весами на машине и давлением воздуха, чтобы передать как можно больший крутящий момент.Каждый представитель Michelin на местах оснащен набором весов для трактора и знаниями, чтобы рассчитать правильное распределение веса для эффективной передачи максимального крутящего момента машины на землю. Это должно быть всеобъемлющее решение для максимального увеличения тяги (что снижает проскальзывание и уплотнение почвы), крутящего момента и топливной эффективности, минимизации скачков мощности и перекосов на дороге, а также общей производительности.

Кроме того, очень важно помнить о каждой задаче, и для соответствующего оборудования могут потребоваться различные балласты и рекомендации по давлению в шинах.Например, вспомогательной машине переднего колеса требуется около 120 фунтов на ВОМ лошадиных сил на скорости 6 миль в час для полной передачи крутящего момента. Кроме того, от общего веса машины 35% должно приходиться на переднюю ось и 65% – на заднюю ось. Допустим, вы добавляете полосу для сцепного устройства до задней части. Добавление этого оборудования изменило весь расчет. Теперь вы должны учитывать вес агрегата во время работы в поле и соответствующим образом регулировать балластный вес и давление воздуха.

Наконец, это изменение происходит всего несколько раз в год. Инвестиции в балластные грузы, которые можно быстро и легко менять, дадут вам возможность правильно распределять вес ваших машин в любое время года. В сочетании с надлежащим давлением воздуха вы максимизируете общую производительность!

Maxam Tire International

Марк Тернер: старший менеджер по маркетингу продукции, сельскохозяйственные шины

Обеспечение использования правильного балластирующего груза – не всегда легкое упражнение, но в конечном итоге оно того стоит.Излишний дополнительный вес или недостаточный вес могут как привести к более высокому расходу топлива, так и к возможному неравномерному износу шин и, таким образом, увеличить производственные затраты.

Правильная балластировка для полевых работ полностью связана с обеспечением максимальной скорости скольжения в оптимальном окне, обеспечивающем оптимальную тяговую эффективность и тяговое усилие.

Типичные рекомендуемые нормы пробуксовки составляют 10-15% для тракторов с приводом на 2 колеса (2WD) и 8-12% для тракторов с полным приводом (4WD) или тракторов 4WD с механическим приводом (MFWD).

Слишком большой вес может, помимо использования большего количества топлива, привести к недостаточному скольжению, что приведет к повреждению конструкции почвы и, возможно, чрезмерной нагрузке на компоненты трансмиссии.

Слишком маленький вес приводит к слишком высокой скорости скольжения, что может означать, что для завершения работы требуется больше времени, а также может привести к чрезмерному расходу топлива.

Следует помнить, что уплотнение почвы в верхней части 12–16 дюймов (30–40 см) в первую очередь зависит от давления в шинах, ниже этого уровня уплотнение и структурные повреждения грунта зависят от общей массы транспортного средства.Легко понять, почему правильный балласт, обеспечивающий эффективное сцепление с грунтом и обеспечивающий хорошую скорость по земле, является основным фактором, способствующим здоровью почвы.

Для каждого используемого навесного оборудования следует оценить наилучший тип и вес балласта, который следует добавлять спереди и / или сзади, чтобы обеспечить оптимальное распределение веса между двумя осями.

Общая рекомендация для полевых работ – убедиться, что не менее 20% общего веса приходится на переднюю ось, это обеспечивает хорошую реакцию рулевого управления и управляемость автомобиля, а также ограничивает возможность неблагоприятной реакции между системами подвески и автоматической тягой. контроллеры.

При длительных дорожных работах разделение веса примерно на 40% спереди и 60% сзади должно обеспечивать хорошую устойчивость и управляемость автомобиля, а также не допускать чрезмерных динамических перегрузок при торможении.

Также важно не забыть изменить давление в шинах в соответствии с новой нагрузкой на шины при изменении веса.

Хотя это может занять много времени, правильная балластировка является важным инструментом, помогающим оптимизировать производственные затраты, улучшить состояние почвы и износ вашего трактора.

Колесные системы Trelleborg

Норберто Хербенер: инженер по применению оригинального оборудования

На рынке тракторов появляются более крупные и тяжелые агрегаты с большей мощностью и более эффективными трансмиссиями, что позволяет выполнять более быструю и точную работу в поле. Однако фермеры чаще учитывают влияние уплотнения почвы на здоровье сельскохозяйственных культур и урожайность при принятии решений о покупке и управлении. Выбор шин и управление шинами развивались по-разному, хотя шины являются «связующим звеном» между трактором и почвой.Не существует рецепта, который подходил бы для всех ситуаций, поскольку необходимо учитывать множество факторов, включая различные типы и условия почвы, используемые орудия, рабочую скорость, тип и вес трактора и т. Д.

Предполагается, что для трактора того же веса большая площадь контакта с почвой (площадь контакта шины с почвой) означает меньшее поверхностное уплотнение почвы (область, где образуется большая часть корней). С другой стороны, чем выше проходимость, тем меньше тяга (меньше глубина проушин в почве) и наоборот.Чтобы усложнить задачу, трактору требуется определенный вес для передачи мощности на землю, что увеличивает ее уплотнение.

Учитывая такую ​​динамику, неправильное соотношение веса и мощности, распределение веса, давление в шинах, размер шин и площадь основания для данной области применения могут привести к снижению эффективности и таким проблемам, как скачок мощности, проскальзывание обода по шине и проскальзывание шины по грунту. Чтобы трактор работал с максимальной производительностью и эффективностью, обратите внимание на следующие моменты.

Первый момент – это правильное распределение веса и веса, которое трактор должен обеспечивать для эффективной передачи мощности. Как показывает опыт, правильное соотношение веса начинается с того, что от 100 до 120 фунтов. на одну лошадиную силу трактора. Следовательно, трактор мощностью 300 л.с. должен весить приблизительно от 30 000 до 36 000 фунтов. Этот вес позволит проушинам шины проникать в почву достаточно глубоко, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и приемлемое скольжение шины по грунту. Лучший способ увеличить массу трактора – это добавить прочный балласт на оси или шасси трактора.Не рекомендуется увеличивать вес путем заполнения шин жидким балластом, поскольку это снижает способность шины к изгибу, может вызвать коррозию обода и создает дополнительную инерцию колеса при движении.

Второй момент – это развесовка. После определения правильной массы трактора распределение должно составлять 50% на переднюю ось и 50% на заднюю ось для 4WD. Для трактора с ассистентом передних колес распределение должно быть между 40–45% на передней оси и 55–60% на задней оси.Если конструкция орудия создает высокую нагрузку на заднюю ось (уменьшая нагрузку на переднюю ось), передаточное отношение трактора с ассистентом передних колес должно быть ближе к 45-50% спереди и 50-55% сзади. . Для тракторов с 2-х осевым приводом на переднюю ось должно приходиться 25–35% общей нагрузки. Очень важно измерять этот вес на ось с помощью калиброванных весов (индивидуальных для каждой шины или на ось, как на весах зернового элеватора). Неправильное распределение веса может вызвать такие проблемы, как «скачок мощности», когда передняя ось становится слишком «легкой» (теряет сцепление с дорогой), а задняя ось перегружается, создавая чрезмерное «сцепление с дорогой».«Когда у клиента возникают проблемы с скачком мощности, это явным признаком того, что общий вес трактора и / или распределение веса не соответствуют условиям применения. Эту проблему можно решить путем корректировки балластировки без изменения размера шин или передаточного числа шин.

Третий момент – давление в шинах. Нагрузочная способность каждого размера шины изменяется с изменением давления в шине – чем выше давление в шине (больший объем воздуха в камере шины), тем выше допустимая нагрузка. Эта грузоподъемность определяется типом шины (диагональная, радиальная, IF, VF, IMP и т. Д.).) и конструкции (ширина, диаметр и соотношение обода) и регулируется TRA (Ассоциация шин и ободьев) в США или ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям) в Европе. Эти два объекта также определяют допустимую нагрузку для каждой шины при разном давлении накачивания и в некоторых случаях рабочую скорость (это не относится к шинам IF и VF, где допустимая нагрузка не зависит от скорости) для создания «таблиц». Эти таблицы позволяют пользователю определить правильное давление в шине, когда нагрузка, прикладываемая к каждой шине, и скорость, при которой эта нагрузка прикладывается, известны.Если шина недостаточно накачана, она может быть повреждена, например, проскальзывание между ободом и шиной, вызывающее повреждение борта и т. Д. Если шина накачана слишком сильно, это уменьшит след, уменьшит тягу (меньше выступов на земле) и увеличит уплотнение. Использование правильного давления накачки обеспечит наилучшую производительность, большую площадь основания, лучшее сцепление и минимальное уплотнение.

Примечание, относящееся к минимальному давлению – даже если нагрузка достаточно мала, чтобы обеспечить очень низкое внутреннее давление (ниже 10 фунтов на кв. Дюйм), минимальное внутреннее давление не должно быть ниже отметки 10–12 фунтов на квадратный дюйм.Ниже этого значения давления существует риск проскальзывания обода из-за проскальзывания шины (особенно на тракторах с высокой мощностью при работе с экстремальным крутящим моментом, например, при землеройных работах), поскольку борт шины оказывает меньшее давление на фланец обода, что снижает эффективность передачи мощности от трактора к шина.

После выполнения этих трех шагов трактор должен работать с максимальной производительностью и эффективностью. Для дальнейшего применения шаги 1 и 2 существенно не изменятся – только если используемое орудие создает резкое изменение «прижимной силы» на какой-либо из осей, при этом следует выполнить новый расчет и проверить наличие требуемых изменений.Давление в шинах следует проверять часто, так как шины, которые не являются 100% воздухонепроницаемыми в течение более длительных периодов времени, и со временем будут происходить потери давления воздуха, также известные как «сброс давления воздуха». Если использование трактора не сильно изменилось (используемое орудие, рабочая скорость и т. Д.), Рекомендуется проверка минимального предсезонного давления.

Еще один последний момент, который следует учитывать, – это размер шин, выбранных для трактора, и влияние на обратную зависимость между тяговым усилием и проходимостью-уплотнением.Чем больше размер шины, тем больше площадь контакта между шиной и почвой (желательно), меньше поверхностное уплотнение почвы (желательно) и меньше передача мощности (нежелательно) из-за меньшего проникновения грунтозацепа. Напротив, чем меньше размер шины, тем меньше площадь контакта (нежелательно), выше поверхностное уплотнение почвы (нежелательно) и более высокая передача мощности (желательно), поскольку выступы проникают глубже. Некоторые размеры будут заданы из-за ограничений оборудования, ограничений по ширине и высоте оборудования, использования трактора (например, использования пропашных культур), но когда мы сможем выбрать размер, будет прекрасный баланс и компромисс между почвой. уплотнение и передача энергии.

CEAT Specialty Tyres Inc.

Джим Энярт: технический менеджер

Балластировка используется для обеспечения работоспособности и устойчивости оборудования, а также для передачи мощности на землю. Были использованы многие типы балластных материалов, включая камни, почву, чугун, воду, хлорид кальция, хлорид магния, свекольный сок и многое другое. У этих вариантов есть как достоинства, так и недостатки. Некоторые из них относительно дешевы, а другие дороги. Некоторые из них экологически чистые, а другие – нет.Некоторые из них обладают большой универсальностью, а другие – нет. Выбор материалов для балластировки включает в себя множество факторов, но наиболее важным аспектом добавления балласта является то, какой вес добавить и где разместить эти материалы.

Сельскохозяйственная и строительная техника с ковшами или подъемными вилками имеет массивные чугунные противовесы, встроенные в конструкцию машины для обеспечения функциональности. Сельскохозяйственные тракторы имеют дополнительные весовые пакеты для колес, осей и чемоданов, позволяющие снизить общий вес и распределение веса, которое имеет решающее значение для оптимальной производительности.

Мы рассмотрим балластировку применительно к сельскохозяйственным тракторам. Первым критическим фактором является знание мощности двигателя трактора и веса оси. В идеале соотношение веса к лошадиным силам должно составлять от 100 до 120 фунтов / л.с. Более легкие веса более желательны и эффективны, если нет проблем с производительностью, таких как стабильность или подскакивание колес. Увеличенные весовые коэффициенты могут использоваться для уменьшения скольжения, что увеличивает эффективность, особенно в сложных приложениях.

Распределение веса чрезвычайно важно.Для тракторов с приводом на 2 колеса распределение веса должно составлять 30% на переднюю ось и 70% на заднюю. Тракторы MFWD должны иметь 35% на передней и 65% на задней оси. Полноприводные тракторы должны нести 60% на передней и 40% на задней оси. При корректировке распределения веса также следует учитывать поправки на дополнительный вес из-за навесного оборудования. Пакеты веса колеса, оси и веса чемодана используются для получения правильного общего веса и распределения. Дополнительные корректировки веса должны включать в себя вес упаковок в качестве первого варианта.Имейте в виду, что для оптимальной производительности требуемый вес часто изменяется в зависимости от навесного оборудования, которое переносится на трехточечное сцепное устройство или тянется за дышло, а также в зависимости от области применения. Повышение универсальности за счет регулировки веса должно быть основным соображением. Добавление жидкого балласта в воздушную камеру шины наименее желательно. Жидкий балласт снижает производительность из-за предотвращения прогиба боковин радиальных шин. Жидкий балласт менее универсален, но может использоваться как часть вашей программы распределения веса.

Давление воздуха должно быть немного выше максимальной грузоподъемности, которую вы ожидаете от своих шин для самых требовательных условий эксплуатации. Расчетное давление воздуха для движения по дорогам сильно отличается от рабочего давления для полевых работ. Изменение давления воздуха между дорожным и полевым использованием занимает много времени и обычно не практикуется. Давление воздуха следует устанавливать для дорожного применения из-за более высоких скоростей, что является наиболее требовательным с точки зрения несущей способности. Недостаточное давление в шинах приведет к их повреждению и, в конечном итоге, к поломке.Шины слишком дороги, чтобы рисковать выходом из строя из-за накачки для любого из ваших приложений!

Правильное распределение веса и общий вес являются ключом к максимальной производительности трактора и передаче мощности на землю.

Titan International, Inc. (Производитель шин Titan и Goodyear Farm)

Скотт Слоан: менеджер по продукции Ag / Global LSW

Как и в случае с давлением накачивания, наличие надлежащего балласта трактора значительно повысит эффективность его работы на поле.Это касается не только больших почвообрабатывающих тракторов, но также балластировка используется на небольших тракторах общего назначения для повышения безопасности при использовании фронтальных погрузчиков или трехточечного навесного оборудования, такого как косилки или опрыскиватели, или при работе на наклонной поверхности. При работе с тяжелой обработкой почвы или при перемещении тяжелых тюков сена важен правильный балласт.

Дело в том, что слишком большой вес может привести к вялости трактора, увеличению уплотнения почвы, снижению топливной экономичности и преждевременному износу трансмиссии.Слишком маленький вес может привести к проскальзыванию шины, снижению топливной экономичности и преждевременному износу протектора шины.

Правильная балластировка может быть сложной задачей, но в Интернете можно найти множество ресурсов или даже у продавца шин, которые помогут с балластировкой тракторов. Конечная цель игры – свести к минимуму проскальзывание шин, когда вы выходите на поле. Между давлением в шинах и балластировкой трактор будет работать с максимальной эффективностью. Большинство производителей стремятся к проскальзыванию в диапазоне от 8% до 15%.Все, что сверх этого, очень заметно и не очень эффективно. Производители считают, что они посылают много денег с небольшой отдачей через выхлопную трубу. Большинство гроверов, с которыми я работаю, предпочитают использовать диапазон от 3% до 9%.

Так что это быстрый и быстрый подход к достижению ориентировочного уровня, например, на полноприводном автомобиле, в зависимости от приложения, где на номинальную мощность приходится от 85 до 125 фунтов. Например, полноприводный двигатель мощностью 500 л.с. должен иметь общую массу от 50 до 55 тысяч с 55% -60% спереди и 40% -45% сзади.Важен не только общий вес машины, но и его распределение. В таблице ниже приведены краткие сведения о правильной балластировке и распределении веса

В конце концов, каждый производитель должен понимать задействованные факторы и цель своей индивидуальной работы. Один конечный пользователь может быть в порядке с немного большим скольжением и более легкой машиной, в то время как другой хочет привязать всю мощность к земле. Метод проб и ошибок с пониманием этих факторов и терпение к экспериментам с различными балластными пакетами приведет к созданию хорошо оптимизированного трактора, работающего с максимальной эффективностью.

Firestone Ag

Брэдли Дж. Харрис: менеджер, Глобальная сельскохозяйственная полевая инженерия

Для получения максимальной эффективности от трактора критически важно иметь надлежащий балласт и вес, должным образом разделенный между передней и задней осью. Есть несколько общих правил, которые производители тракторов и шин используют, помогая клиентам настраивать тракторы для полевых работ. Эти рекомендации помогают убедиться, что на тракторе имеется достаточный вес для передачи мощности на землю, и при этом убедиться, что трактор не настолько тяжел, чтобы мощность трактора была потрачена впустую на его перемещение.Для правильной настройки трактора можно использовать короткую пятиэтапную процедуру:

Шаг первый: Определите номинальную мощность трактора в лошадиных силах. Для тракторов с 2WD и механическим передним приводом (MFWD) используется номинальная мощность от ВОМ в лошадиных силах. Для тракторов с полным приводом используется номинальная мощность двигателя трактора в лошадиных силах. Для следующих расчетов в качестве примера мы будем использовать трактор MFWD с мощностью 180 л.с., который используется для буксировки дышловых орудий.

Шаг второй: Рассчитайте целевую общую массу трактора. Заданная масса трактора зависит от трансмиссии трактора. На диаграмме 1 указан расчетный вес на одну лошадиную силу для трех типов тракторов.

Таблица 1: Рекомендации по массе в лошадиных силах

Пример целевой массы трактора: 180 л.с. на ВОМ x 130 фунтов / л.с. на ВОМ = 23 400 фунтов.

Шаг третий: Рассчитайте рекомендуемое разделение нагрузки на переднюю и заднюю ось. Как и при определении веса трактора, распределение веса зависит от типа трактора и того, как трактор используется.Диаграмма 2 содержит целевые значения распределения веса в соответствии со стандартной отраслевой практикой. Имейте в виду, что это все целевые распределения веса без оборудования, установленного на тракторе. Если используется трехточечное оборудование, убедитесь, что на переднюю ось имеется достаточный вес, чтобы удерживать переднюю ось на земле.

Таблица 2: Цели для разделения веса

Пример разделения веса трактора:
Передний мост 35%: 23 400 фунтов.x 0,35 = 8190 фунтов.
Задний мост 65%: 23 400 фунтов. х 0,65 = 15210 фунтов.

Шаг четвертый: взвесьте трактор. Самый точный способ определения веса – использовать весы. Это можно сделать на платформенных или переносных весах. При взвешивании трактора убедитесь, что все жидкости долиты, особенно топливный бак. Если по какой-либо причине трактор не может быть взвешен, обратитесь к руководству оператора или к продавцу оборудования. Для большинства новейших тракторов производитель имеет процедуру расчета веса трактора на основе базового трактора и весового пакета на тракторе.Если к трактору добавляются запасные части (седельные баки, погрузчики и т. Д.), Я рекомендую использовать весы.

Пример взвешивания трактора с переносными весами:
Передняя ось: 10 150 фунтов.
Задний мост: 15 500 фунтов.

Шаг пятый: Добавьте или уберите вес. В большинстве случаев трактор не может быть балластирован до точной целевой массы, указанной в Таблице 2. В этом примере целевая масса передней оси составляет 8 190 фунтов, но она весила 10 150 фунтов. Предположим, что в примере трактора шесть передних грузовых чемоданов.Поскольку нагрузка на переднюю ось тяжелее, чем заданная, мы бы убрали вес чемодана и повторно взвесили переднюю ось. Несмотря на то, что вес чемодана составляет 100 фунтов, он добавляет 130 фунтов. на переднюю ось, потому что грузы находятся перед осью. После снятия грузов трактор взвешивается, и вес новой передней оси составляет 9370 фунтов.

Шаг шестой: Установите давление в передних и задних шинах. Теперь, когда известны веса передней и задней осей, мы можем использовать таблицы накачки шин, чтобы найти минимальное давление накачки, необходимое для выдерживания нагрузки.Чтобы помочь клиентам установить правильное давление, у большинства производителей шин есть бесплатные калькуляторы давления в шинах на своих веб-сайтах или в виде приложений. На FirestoneAg.com есть новый калькулятор внутреннего давления, который помогает определить рекомендуемое внутреннее давление. С помощью этих калькуляторов все, что нужно сделать клиенту, – это выбрать тип используемого оборудования, выбрать конфигурацию шин (одиночные, двойные, тройные), ввести размер шин и ввести нагрузку на ось. Калькулятор определит минимальное давление воздуха, необходимое для переноса груза.В этом примере передние шины 420 / 90R30 использовались как одиночные. Минимальное давление накачки для перевозки 9370 фунтов. составляет 17 фунтов на квадратный дюйм. Задние шины 480 / 80R46 использовались как сдвоенные. Минимальное давление накачки для перевозки 15 500 фунтов. составляет 12 фунтов на квадратный дюйм.

Когда шины накачаны до рекомендуемого давления, шина может образовывать надлежащий след. Правильное давление в шине позволяет шине развивать максимальное сцепление, сводить к минимуму износ шины и позволяет боковине шины прогибаться, не вызывая повреждения шины.Если давление в шине упадет ниже минимально рекомендуемого давления в шине, шина будет чрезмерно прогибаться или больше приседать, что приведет к внутреннему повреждению или более быстрому износу. Однако чрезмерное накачивание шин (даже на 10–15 фунтов на квадратный дюйм) уменьшит размер отпечатка, уменьшив тягу и увеличив уплотнение почвы. Чтобы получить максимальную производительность от шины, так важно ежедневно проверять давление в шинах при использовании трактора.

Если настройка трактора не меняется, а конфигурация шин остается неизменной, вес оси и рекомендуемое давление накачивания трактора не изменятся.Но если снять сдвоенные колеса на задней оси, давление на внутренних шинах должно увеличиться до 23 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выдержать 15 500 фунтов. Если трактор будет тянуть трехточечный рыхлитель, необходимо взвесить трактор с этим трехточечным рыхлителем, прикрепленным к трактору, чтобы получить точную осевую нагрузку. Эти новые значения веса оси должны быть введены в калькулятор накачки шин, чтобы найти новое минимальное давление накачки.

Настройка трактора и установка давления в шинах – не сложная работа, но требуется время, чтобы правильно определить вес, необходимый для трактора.Взвешивание трактора, использование таких инструментов, как калькулятор накачки шин для определения рекомендуемого давления в шинах, и использование манометра для проверки давления – простые способы избавиться от догадок и повысить эффективность работы в поле.

Вес трактора New Holland

Кронштейн для груза трактора 3010

3010 Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: Case Farmall 31-60 или Case Farmall 31-60, Case Farmall 30B-50B или Case Farmall 45A, Case Farmall 55A, Case DX18E-DX25E или Case D25-D45. или Case DX21-DX60, или New Holland Boomer 30-50, или New Holland Workmaster 45, или New Holland Workmaster 55, или New Holland Boomer 1020-1030, или New Holland Boomer 2030-4060, или New Holland Boomer 8N, или New Holland TC18DA-TC25DA, или New Holland TC18-TC45 или New Holland TC21A-TC55A или New Holland T1010 или New Holland T1030 или New Holland T1110 или New Holland T2410 или New Holland T2420 или

Кронштейн веса трактора 3007

3007 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: Case Farmall 70-95 или Case Farmall 65A или Case Farmall 75A или Case Farmall 65C-95C Straddle или Case Farmall 65C-95C Platform или Case Farmall 110A-140A или Case Puma 115-155, или чехол JX55-JX95, или чехол JX1060C-JX1095C, или чехол MXM120-MXM190, или чехол MXU100-MXU135, или чехол MAXXUM 110-140, или New Holland T6010-T6090, или New Holland T7.170-T7.270, или New Holland TL80 -TL100 или New Holland TS90-TS110 или New Holland TS100A-TS135A или New Holland TM120-TM190 или New Holland T7030-T7070 или New Holland 3010S или New Holland 4835-7635 или

(1) Кронштейн веса трактора 3003

3003 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с комплектом грузов. Подходит: New Holland TS6020 или New Holland TS6030 или New Holland TT55-TT75 или New Holland TB100-TB120 или New Holland 3000-5000 или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600-7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или New Holland 4610-8210 или New Holland TW5-TW15 или New Holland 8530 или New Holland 8630 или New Holland 3230-5030 или New Holland 5610S-7610S или New Holland 5640-8340 или

Кронштейн веса трактора 3005

3005 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с комплектом грузов. Подходит для New Holland T4030V-T4050V или New Holland TN70F-TN95F 2WD или

. Кронштейн веса трактора 3009

3009 Кронштейн противовеса трактора передний. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с комплектом грузов. Подходит для New Holland T4030V-T4050V или New Holland TN70F-TN95F 4WD или

. Кронштейн для груза трактора 3100

3100 Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов.Подходит: John Deere 5575 или New Holland L140 или New Holland L150 или New Holland LS140 или New Holland LS150 или New Holland L465-LX485 или

Кронштейн веса трактора 3101B

3101B Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: New Holland L160 или New Holland L170, или New Holland L175, или New Holland LS160, или New Holland LS170, или New Holland L565-LX665 или

. Кронштейн для груза трактора 2003B

2003B Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: Agco GT45-GT75 или Agco GT45A-GT75A, или Case Farmall 75N-95N, или Case Farmall 85U-105U, или Case JX1075N, или Case JX1095N, или Case JX1080U-JX1100U, или Case JX80U. -JX100U или Deutz-Fahr Agrokid 210 или Deutz-Fahr Agrokid 220 или Deutz-Fahr Agrokid 230 или Deutz-Fahr Agrolux 60 или Deutz-Fahr Agrolux 70 или Deutz-Fahr Agroplus 310 или Deutz-Fahr Agroplus-320 или Deutz-Fahr Agroplus-320 или Deutz-Fahr Agroplus или Deutz-Fahr Agroplus F310, или Deutz-Fahr Agroplus F320, или Deutz-Fahr Agroplus F410, или Deutz-Fahr Agroplus S320, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410 или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410 или Deutz-4 -Fahr Agrofarm 430 или Deutz-Fahr Agrokid 35-55 или Deutz-Fahr Agrolux 57 или Deutz-Fahr Agrolux 67 или Deutz-Fahr Agroplus 67 или Deutz-Fahr Agroplus 77 или Deutz-Fahr Agroplus 87 или Deutz100-Fahr agroplus или Deutz-Fahr agroplus S70-S100 или Deutz-Fahr Agrofarm 85 или Deutz-Fahr Agrofarm 100 или Deutz-Fahr Agroplus K90-K120 или Ne w Holland T5040-T5070 или New Holland TL80A-TL100A или

Кронштейн веса трактора 3004

3004 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: New Holland Workmaster 65 или New Holland Workmaster 75 или New Holland TT45A-TT75A или New Holland TN55S-TN75S или New Holland TN60SA-TN75SA или New Holland TN75FA-TN95FA или

Кронштейн веса трактора 3105B

3105B Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит для New Holland L180-L190 или New Holland LS180.B или

. Кронштейн веса трактора 3002

3002 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с комплектом грузов. Подходит для: New Holland 2310-4610SU 2wd или New Holland 3600 или New Holland 4600 или

.
(1) 3103 Кронштейн для груза трактора

3103 Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с комплектом грузов. Подходит: John Deere 7775 или John Deere 8875, или New Holland LS180, или New Holland LS190, или New Holland L865-LX985 или

. Кронштейн веса трактора 3006

3006 Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: New Holland TS6020 или New Holland TS6030 или New Holland TT55-TT75 или New Holland TB100-TB120 или New Holland 2810-3910 (4wd) или New Holland 4610-8210 или New Holland TW5-TW15 или New Holland 8530 или New Holland 8630 или New Holland 3230-5030 или New Holland 5610S-7610S или New Holland 5640-8340 или New Holland 8010 или

Кронштейн веса трактора 3008

3008 Передний противовес трактора. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов.Подходит для: Case Farmall 70-95 или Case Farmall 65A или Case Farmall 75A или Case Farmall 65C-95C Straddle или Case Farmall 110A-140A, или Case Puma 115-155, или Case JX55-JX95, или Case JX1060C-JX1095C, или Case MXM120-MXM190 или Чехол MXM120-MXM190, или чехол MXU100-MXU135, или чехол MAXXUM 110-140, или New Holland Workmaster 65, или New Holland Workmaster 75, или New Holland T4020-T4050, или New Holland TD5050, или New Holland T6010-T6090, или New Holland T7.170-T7. 270 или New Holland TT45A-TT75A или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN60A-TN95A или New Holland TN55D-TN75D или New Holland TN60DA-TN95DA или New Holland TD75D-TD95D или New Holland TD5030 или New Holland TL80-TL100 или New Holland TS90-TS110 или New Holland TS100A-TS135A или New Holland TM120-TM190 или New Holland T7030-T7070 или New Holland 3010S или New Holland 4835-7635 или

Кронштейн веса трактора 3004B

3004B Передний противовес трактора.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит для New Holland TK76, New Holland TK85 или

. Кронштейн для груза трактора G305

G305 Кронштейн противовеса трактора передний. Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: Case Farmall 70-95 или Case Farmall 65A или Case Farmall 75A или Case Farmall 65C-95C Straddle или Case Farmall 65C-95C Platform или Case Farmall 110A-140A или Case Puma 115-155, или чехол JX55-JX95, или чехол JX1060C-JX1095C, или чехол MXM120-MXM190, или чехол MXU100-MXU135, или чехол MAXXUM 110-140, или New Holland Workmaster 65, или New Holland Workmaster 75, или New Holland T4020-T4050, или New Holland T4030F -T4050F или New Holland TD5050 или New Holland T6010-T6090 или New Holland T7.170-T7.270 или New Holland TT45A-TT75A или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN60A-TN95A или New Holland TN55D-TN75D или New Holland TN60DA-TN95DA или New Holland TN75FA-TN95FA или New Holland TD75D-TD95D или New Holland TD5030 или New Holland TL80-TL100, или New Holland TS90-TS110, или New Holland TS100A-TS135A, или New Holland TM120-TM190, или New Holland T7030-T7070, или New Holland 3010S, или New Holland 4835-7635 или

Кронштейн веса трактора G306

G306 Кронштейн противовеса трактора передний.Бесплатная доставка в континентальной части США при заказе с набором грузов. Подходит: Agco GT45-GT75 или Agco GT45A-GT75A, или Case Farmall 75N-95N, или Case Farmall 85U-105U, или Case JX1075N, или Case JX1095N, или Case JX1080U-JX1100U, или Case JX80U. -JX100U или Deutz-Fahr Agrokid 210 или Deutz-Fahr Agrokid 220 или Deutz-Fahr Agrokid 230 или Deutz-Fahr Agrolux 60 или Deutz-Fahr Agrolux 70 или Deutz-Fahr Agroplus 310 или Deutz-Fahr Agroplus-320 или Deutz-Fahr Agroplus-320 или Deutz-Fahr Agroplus или Deutz-Fahr Agroplus F310, или Deutz-Fahr Agroplus F320, или Deutz-Fahr Agroplus F410, или Deutz-Fahr Agroplus S320, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410 или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410, или Deutz-Fahr Agroplus S410 или Deutz-4 -Fahr Agrofarm 430 или Deutz-Fahr Agrokid 35-55 или Deutz-Fahr Agrolux 57 или Deutz-Fahr Agrolux 67 или Deutz-Fahr Agroplus 67 или Deutz-Fahr Agroplus 77 или Deutz-Fahr Agroplus 87 или Deutz100-Fahr agroplus или Deutz-Fahr agroplus S70-S100 или Deutz-Fahr Agrofarm 85 или Deutz-Fahr Agrofarm 100 или Deutz-Fahr Agroplus K90-K120 или Ne w Holland T5040-T5070 или New Holland TL80A-TL100A или

3151 Колесные грузы для тракторов – 14 грузов весом 1050 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco ST25 – ST33 или Agco ST34-ST55, или Agco ST22A, или Agco ST24A-ST60A, или Branson 3110i-3510i, или Branson 3820i-4720i, или Branson 3120R-5220R, или Branson 6640C, или Branson 2810, или Branson 2910 или Branson 3520 или Branson 4020, или Branson 4520, или Branson 5530, или Branson 6530, или Case Farmall 31-60, или Case Farmall 30B-50B, или Case D25-D45, или Case DX21-DX60, или Case 1120-1140, или Challenger MT225-MT295, или Challenger MT225B- MT295B или Cub Cadet 7260 или Cub Cadet 7265 или Cub Cadet 7272-7275 или Cub Cadet 7300 или Cub Cadet 7305 или Cub Cadet 7305 или Cub Cadet 7360 или Cub Cadet 7530 или Cub Cadet 7530 или Cub Cadet 7532 или Cub Cadet 8404 или Cub Cadet 8354 или Cub Cadet 8454, или John Deere 2305, или John Deere 3005, или John Deere 4005, или John Deere 4105, или John Deere 3032E, или John Deere 3038E, или John Deere 3120-3720, или John Deere 4120-4720, или John Deere 650-1250, или John Deere 655-955 или John Deere 655-955 или John Deere 670-1070 или John Deere 670-1070 или John Deere 790 или Jo hn Deere 990 или John Deere 3203, или John Deere 4100-4700, или John Deere 4010-4710, или Mahindra 6110, или Mahindra 3535, или Mahindra 4035, или Mahindra 5035, или Massey Ferguson 1523-1560, или Massey Ferguson 1635-1660, или Massey Ferguson 1125 или Massey Ferguson. 1160-1190 или Massey Ferguson 1205-1260 или Massey Ferguson 1428V-1455V или Massey Ferguson 1417-1455 или Massey Ferguson 240 или Massey Ferguson 231-281 или Massey Ferguson 231S или Massey Ferguson 243-283 или Massey Ferguson 360-399 или Massey Ferguson 360-399 3315S или Massey Ferguson 3330S или Massey Ferguson 3340F-3355F или Massey Ferguson 3315GE-3355GE или Massey Ferguson 3315V-3340V или Massey Ferguson 4225-4270 или Massey Ferguson 6255-6290 или Massey Ferguson 8120-811560-New Holland или New Holland Boomer 30-50 или New Holland Boomer 2030-4060 или New Holland Boomer 8N или New Holland TC18-TC45 или New Holland TC21A-TC55A или New Holland TC30 или New Holland T2410 или New Holland T2420 или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN55D -TN75D или New Holland TN55S-TN75S или New Holland TN60V или New Holland TN75V или New Holland TN70F-TN95F 2WD или New Holland TN70F-TN95F 4WD или New Holland 3600 или New Holland 4600 или New Holland 3000-5000 или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600 -7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или TYM T603, или Yanmar EX2900, или Yanmar EX3200, или

Колесные грузы 4054-2 для тракторов – 2 гири весом 1000 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит для: Case MX210-MX305 или Case STX275-STX530 или John Deere 6170R-6210R или John Deere 7200R-7280R или John Deere 8225R-8360R или John Deere 9360R-9560R или John Deere 7130-7530 или John Deere. 7200-7800 или John Deere 7210-7810, или John Deere 7210HC-7510HC, или John Deere 7220-7520, или John Deere 7720-7920, или John Deere 8100-8400, или John Deere 8110-8410, или John Deere 8120-8520, или John Deere 8130- 8530 или John Deere 8450-8850, или John Deere 8560-8960, или John Deere 9100-9400, или John Deere 9120-9620, или John Deere 9230-9630, или New Holland TM120-TM190, или New Holland TG215-TG305, или New Holland TJ280-TJ530, или New Holland T7030-T7070 или New Holland T8010-T8050 или New Holland T9020-T9060 или

(3) 3017-Комплект утяжелителей для чемоданов из 10 гирь и 1020 фунтов с комплектом болтов 10 из 3199

3017 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США.Подходит: Kubota M5140 Kubota M8560 Kubota M9960 Kubota M5640SU Kubota M7040SU Kubota M95X Kubota M135X Kubota M4030-M6030 Kubota M7030N Kubota M7030SUDT Kubota M8030 Kubota M008 M5089 Kubota M509 Kubota M4800 M5089 Kubota M5089 Kubota M4800 Kubota M00890 Kubota M5040 Kubota M6040 Kubota M7040 Kubota M8540 Kubota M9540 Kubota M95S Kubota M105S New Holland T5040-T5070 New Holland T6010-T6090 New Holland TS6020 New Holland TS6030 New Holland T7.170-T7.270 New Holland TT55-TT75 New Holland TL80-TL100 New Holland TL80A-TL100A New Holland TB100-TB120 New Holland TS90-TS110 New Holland TS100A-TS135A New Holland TM120-TM190 New Holland T7030-T7070 New Holland 2310-4610SU 2wd New Holland 3600 New Holland 4600 New Holland 3000-5000 New Holland 4600 (4wd) New Holland 6600-7700 New Holland 2810-3910 (4wd) New Holland 4610-8210 New Holland TW5-TW15 New Holland 8530 New Holland 8630 New Holland 3010S New Holland 3230-5030 New Holland 4835-7635 New Holland 5610S-7610S New Holland 5640-8340

(2) 2012-Набор гирь для чемоданов из 10 гирь весом 1000 фунтов

2012 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Case Farmall 70-95 Case Farmall 65A Case Farmall 65A Case Farmall 75A Case Farmall 65C-95C Platform Case Farmall 65C-95C Straddle Case Farmall 75N-95N Case Farmall 85U-105U Case Farmall 110A-140A Case Puma 115-155 Чехол Puma 160-230 Case Magnum 180-340 Case Steiger 335-600 Case JX55-JX95 Case JX1060C-JX1095C Case JX1075N Case JX1075N Case JX1095N Case JX1080U-JX1100U Case JX80U-JX100U Case MXM120-MXM190 Case MX5 Case MX5 Case MAXXUM 110-140 Чехол MX210-MX305 Чехол Steiger 335-535 New Holland T9.390-T9.670 New Holland TJ280-TJ530

3019-Набор утяжелителей для чемоданов из 12 гирь весом 1056 фунтов

3019 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Case Farmall 70-95 Case Farmall 65A Case Farmall 70-95 Case Farmall 75A Case Farmall 65C-95C Platform Case Farmall 65C-95C Straddle Case Farmall 110A-140A Case Puma 115-155 Case JX55-JX95 Кейс JX1060C-JX1095C Кейс MXM120-MXM190 Кейс MXU100-MXU135 Кейс MAXXUM 110-140 New Holland Workmaster 65 New Holland Workmaster 75 New Holland T4020-T4050 New Holland T4030F-T4050F New Holland T4030V-T4050V New Holland T4.75-T4.100 New Holland T5040-T5070 New Holland TD5050 New Holland T6010-T6090 New Holland T7.170-T7.270 New Holland TT45A-TT75A New Holland TN55-TN75 New Holland TN60A-TN95A New Holland TN55D-TN75D New Holland TN60DA -TN95DA New Holland TN55S-TN75S New Holland TN60SA-TN75SA New Holland TN60SA-TN75SA New Holland TN60V New Holland TN60V New Holland TN75V New Holland TN75FA-TN95FA New Holland TD75D-TD95D New Holland TD5030 New Holland TK76 New Holland TL80-New Holland TL80-New Holland TL80-85 New Holland New Holland TL80A-TL100A New Holland TS90-TS110 New Holland TS100A-TS135A New Holland TS100A-TS135A New Holland TM120-TM190 New Holland T7030-T7070 New Holland 3010S New Holland 4835-7635

(1) Колесные грузы 4150 для тракторов – 15 грузов весом 1050 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco ST22A или Agco ST24A-ST60A или Case DX18E-DX25E или Cub Cadet SLTX1050-SLTX1054 или Cub Cadet GT1222 или Cub Cadet GT1554 или Cub Cadet GT2542-GT2554 или Cub Cadet GT3100 или Cub Cadet GT3200 Cadet SLT1550 или Cub Cadet SLT1554 или Cub Cadet 1440-1864 или Cub Cadet 1782-2086 или Cub Cadet 2130-2186 или Cub Cadet 2206 или Cub Cadet 2518-2523 или Cub Cadet 3165 или Cub Cadet 3165 или Cub Cadet 3186 или Cub Cadet 3204 -3235 или Cub Cadet 5234D-5264, или John Deere 1023E, или John Deere 1026R, или John Deere 2320-2720, или John Deere 2305, или John Deere 3005, или John Deere 4005, или John Deere 2210, или Kubota BX1860-BX2660, или Kubota BX25, или Kubota BX22- BX24 или Kubota BX1500-BX2230, или Kubota BX1850, или Kubota BX2350, или Massey Ferguson GC2400, или Massey Ferguson 1523-1560, или Massey Ferguson GC2300, или Massey Ferguson GC2310TLB-GC2610TLB, или New Holland Boomer, или New Holland, TX10, TX1018DA или New Holland Boomer 1020-1018DA, или New Holland Boomer 1020-1018DA, или New Holland Boomer 1020-1018DA, или New Holland Boomer 1020-1018DA, или New Holland Boomer 1020-1018DA New Holland T1030 или New Holland T1030 или Yanmar SC240 0 или Yanmar SC2450 или

3113-Комплект утяжелителей для чемоданов из 20 гирь весом 1000 фунтов

3113 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Case Farmall 31-60, Case Farmall 30B-50B, Case Farmall 45A, Case Farmall 55A, Case DX18E-DX25E, Case D25-D45, Case DX21-DX60 John Deere 5575 John Deere 6675 John Deere 7775 John Deere 8875 Mahindra 4025 Махиндра 4525 Махиндра 5525 Махиндра 6525 Махиндра 4530 Махиндра 5530 Махиндра 6530 Махиндра 5035 New Holland T1510-T1530 New Holland Boomer 30-50 New Holland Workmaster 45 New Holland Workmaster 55 New Holland L140 New Holland L150 New Holland L170 New Holland L17 L180-L190 New Holland LS140 New Holland LS150 New Holland LS160 New Holland LS170 New Holland LS180 New Holland LS190 New Holland LS180.B New Holland LS190.B New Holland L465-LX485 New Holland L565-LX665 New Holland L865-LX985 New Holland Boomer 1020-1030 New Holland Boomer 2030-4060 New Holland Boomer 8N New Holland TX18DA-TX25DA New Holland TC18-TC45 New Holland TC21A -TC55A New Holland TC30 New Holland T1010 New Holland T1030 New Holland T1110 New Holland T2410 New Holland T2420 TYM T233 TYM T293 TYM T300 TYM T350 TYM T353 TYM T433 TYM T500 TYM T503

(2) Колесные грузы 3054 для тракторов – 10 грузов весом 1000 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: New Holland 3600 или New Holland 4600 или New Holland 3000-5000 или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600-7700 или New Holland 6600-7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или

4153 Колесные грузы для тракторов – 7 грузов весом 1141 фунт.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США.Подходит: чехол Farmall 110A-140A или чехол Puma 115-155, или чехол Puma 160-230, или чехол 5220-5250, или чехол MX80C-MX100C, или чехол MX100-MX170, или чехол MXM120-MXM190, или чехол MXU100-MXU135, или чехол MAXXUM 110-140. или Deutz-Fahr Agrotron 410 или Deutz-Fahr Agrotron 420 или Deutz-Fahr Agrotron 430 или Deutz-Fahr Agrotron 610 или Deutz-Fahr Agrotron TTV610 или Deutz-Fahr Agrotron TTV620 или Deutz-Fahr Agrotron или Deutz-Fahr или Deutz-TV630 -Fahr Agrotron M610 или Deutz-Fahr Agrotron M620 или Deutz-Fahr Agrotron M640 или Deutz-Fahr Agrotron M650 или Deutz-Fahr Agrotron X710 или Deutz-Fahr Agrotron X720 или Deutz-Fahr Agrotron K90-K1 -Fahr Agrotron TTV1160 или Deutz-Fahr Agrotron 120-150 или Deutz-Fahr Agrotron 150.7-180.7 или Deutz-Fahr Agrotron 215, или Deutz-Fahr Agrotron 265, или John Deere 5083E, или John Deere 5093E, или John Deere 5101E, или John Deere 5065M-5115M, или John Deere 6100D-6140D, или John Deere 6105R-6125R или John Deere 6120- 6420 или John Deere 6120L-6520L, или John Deere 6200-6500, или John Deere 6215-6715, или John Deere 6230-6430, или New Holland T6010-T6090, или New Holland T7.170-T7.270, или New Holland TS100A-TS135A, или New Holland TM120-TM190 или New Holland T7030-T7070 или TYM T723 или

3157-1 Колесные гири для тракторов – 10 гири весом 1050 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco ST22A или Agco ST24A-ST60A, или Agco GT45A-GT75A, или Branson 3110i-3510i, или Branson 3820i-4720i, или Branson 3120R-5220R, или Branson 4520C, или Branson 5220C, или Branson 5530, или Branson 6530, или Case Farmall. 31-60 или Case Farmall 70-95 или Case Farmall 45A или Case Farmall 55A или Case Farmall 65A или Case Farmall 75A или Case Farmall 65C-95C Platform или Case Farmall 65C-95C Straddle или Case Farmall 75N-95N или Case Farmall 85U- 105U или корпус D25-D45, или корпус DX21-DX60, или корпус 395-995, или корпус 385-885, или корпус 3220, или корпус 3230, или корпус 4210-4240, или корпус C50-C100, или корпус CX50-CX100, или корпус JX1075N, или корпус JX1095N, или Challenger MT225B-MT295B или Challenger MT315B-MT345B или Challenger MT315B-MT345B или Deutz-Fahr Agrokid 210 или Deutz-Fahr Agrokid 220 или Deutz-Fahr Agrokid 230 или Deutz-Fahr Agrolux 60 или Deutz-310 или Deutz-Fahr Agrolux 70 или Deutz-310 или Deutz-Fahr Agrolux 70 Deutz-Fahr Agroplus 320 или Deutz-Fahr Agroplus 410 или Deutz-Fahr Agroplus F310 или Deutz-Fahr Agroplus F320 или Deu tz-Fahr Agroplus F410 или Deutz-Fahr Agroplus S320 или Deutz-Fahr Agroplus S410 или Deutz-Fahr Agroplus S420 или Deutz-Fahr Agrofarm 410 или Deutz-Fahr Agrofarm 420 или Deutz-Fahr Agroplus S320 или Deutz-Fahr Agroplus-35 или Deutz-Fahr Agroplus 430 или Deutz-Fahr Agroplus 430 или Deutz-Fahr Agrofarm-35 Deutz-Fahr Agrolux 57 или Deutz-Fahr Agrolux 67 или Deutz-Fahr Agroplus 67 или Deutz-Fahr Agroplus 77 или Deutz-Fahr Agroplus 87 или Deutz-Fahr agroplus S70-S100 или Deutz-Fahr Agroplus S70-S100 или Deutz-Fahr Agrofarm 85 или Deutz-Fahr Agrofarm 85 или Deutz-Fahr Agroplus 85 или Deutz-Fahr Agroplus 77 или Deutz-Fahr Agroplus 87 или Deutz-Fahr agroplus S70-S100 John Deere 2305 или John Deere 3005, или John Deere 4005, или John Deere 4105, или John Deere 3032E, или John Deere 3038E, или John Deere 4120-4720, или John Deere 5045D, или John Deere 5055D, или John Deere 5045E-5075E, или John Deere 5083E, или John Deere 5093E или John Deere 5101E, или John Deere 5065M-5115M, или John Deere 6100D-6140D, или John Deere 6105R-6125R, или John Deere 5083EN-5101EN, или John Deere 5095MH, или John Deere 650-1250, или John Deere 655-955, или John Deere 670- 1070 или John Deere 790, или John Deere 990, или John Deere 1450-2950, ​​или John Deere 2155-3255, или John Deere 4100-4700, или John Deere 4010-4710 или John Deere 5103-5403, или John Deere 5603, или John Deere 5105, или John Deere 5205, или John Deere 5200-5400, или John Deere 5500, или John Deere 5220-5320, или John Deere 5220-5320, или John Deere 5225- 5625 или John Deere 5325N-5525N, или John Deere 5410, или John Deere 5510, или John Deere 5420-5520, или John Deere 5320N, или John Deere 5420N, или John Deere 5520N, или John Deere 6110-6410, или John Deere 6110L-6410L, или John Deere 6120- 6420 или John Deere 6120L-6520L, или John Deere 6200-6500, или John Deere 6215-6715, или John Deere 6230-6430, или John Deere 6405, или John Deere 6605, или John Deere 7405, или John Deere 76F-100F, или Kioti DK55, или Kioti RX6010C, или Kioti DK65 или Kioti DK65S, или Kubota L3240-L5740, или Kubota MX4700, или Kubota MX4700, или Kubota MX5100, или Kubota M5140, или Kubota M8560, или Kubota M9960, или Kubota M5640SU, или Kubota M7040SU, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota, или Kubota, или M96S, или Kubota Kubota L35 или Kubota L48 или Kubota L3130-L5030 или Kubota L4350 или Kubota L4400 или Kubot L4850 или Kubota L5450, или Kubota MX5000, или Kubota M4030-M6030, или Kubota M7030N, или Kubota M8030, или Kubota M4800, или Kubota M5400, или Kubota M5700, или Kubota M4950-M8950, или Kubota M6800, или Kubota M8200, или Kubota M5080, или Kubota M980, или Kubota M980, или Kubota M980, или Kubota M980, или Kubota M980, или Kubota M980 или Kubota M6040, или Kubota M7040, или Kubota M8540, или Kubota M9540, или Kubota M95S, или Kubota M105S, или Mahindra 5010, или Mahindra 6010, или Mahindra 6110, или Mahindra 4025, или Mahindra 4525, или Mahindra 3535, или Mahindra 5035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035, или Mahindra 4035 Ferguson 2605-2635 или Massey Ferguson 2650HD-2680HD или Massey Ferguson 240 или Massey Ferguson 231-281 или Massey Ferguson 231S или Massey Ferguson 243-283 или Massey Ferguson 360-399 или Massey Ferguson 431-496 или Massey Ferguson 471-796 или Massey Ferguson 471-796 Massey Ferguson 2650-2680 или Massey Ferguson 3625-3645 или Massey Ferguson 4225-4270 или Massey Ferguson 533-596 или New Holland T1510-T1530 или New Holland Boomer 30-50 или New Holland Workmaster 45 или New Holland Workmaster 55 или New Holland Workmaster 65 или New Holland Workmaster 75, или New Holland T4020-T4050, или New Holland T4030F-T4050F, или New Holland T4030V-T4050V, или New Holland T4.75-T4.100 или New Holland T5040-T5070 или New Holland TD5050 или New Holland Boomer 2030-4060 или New Holland Boomer 8N или New Holland TC18-TC45 или New Holland TC21A-TC55A или New Holland TC30 или New Holland T2410 или New Holland T2420 или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN60A-TN95A или New Holland TN55D-TN75D или New Holland TN60DA-TN95DA или New Holland TN55S-TN75S или New Holland TN60SA-TN75SA или New Holland TN60V или New Holland TN75V или New Holland TN75FA- TN95FA или New Holland TN60VA-TN95VA или New Holland TD75D-TD95D или New Holland TD5030 или Yanmar EX450 или

(8) Колесные грузы 3065 для тракторов – 10 грузов весом 1080 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco LT70 или Agco LT75A <90A или Agco LT85A <95A или Agco RT95 или Agco RT100A-RT180A Old или Agco RT100A-RT180A New или Agco - Allis 8745-8785 или Agco - White 6410-6810 или Case Farmall 70-95 или Case Farmall 65C-95C Platform или Case Farmall 65C-95C Straddle или Case Farmall 75N-95N или Case Farmall 85U-105U или Case JX55-JX95 или Case JX1060C-JX1095C или Case JX1080U-JX1100U или Case JX80U- JX100U или Challenger MT425B-MT475B или Challenger MT525B-MT595B или Challenger MT425-MT465 или Challenger MT535-MT565 или Massey Ferguson 5425-5480 или Massey Ferguson 6465-6499 или Massey Ferguson 4325-4370 или Massey Ferguson 5475SA-50 или Massey Ferguson 5460SA-50 6180 или Massey Ferguson 6255-6290, или New Holland T4020-T4050, или New Holland T4030F-T4050F, или New Holland T4030V-T4050V, или New Holland T4.75-T4.100 или New Holland T5040-T5070 или New Holland TD5050 или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN60A-TN95A или New Holland TN55D-TN75D или New Holland TN60DA-TN95DA или New Holland TN55S-TN75S или New Holland TN60SA- TN75SA или New Holland TN70F-TN95F 2WD или New Holland TN70F-TN95F 4WD или New Holland TN75FA-TN95FA или New Holland TN60VA-TN95VA или New Holland TD75D-TD95D или New Holland TD5030 или New Holland TL80-TL100 или New Holland TL80A-TL100A или New Holland 4835-7635 или TYM T903 или TYM T1003 или Challenger MT525B-MT575B Без уровня 3 или

(1) 3022-Набор утяжелителей для чемоданов из 11 гирь весом 1089 фунтов

3022 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит для: Case Farmall 31-60 Case Farmall 30B-50B Case Farmall 45A Case Farmall 55A Case DX18E-DX25E Case D25-D45 Case DX21-DX60 New Holland T1510-T1530 New Holland Boomer 30-50 New Holland Workmaster 45 New Holland Workmaster 55 New Holland Boomer 1020-1030 New Holland Boomer 2030-4060 New Holland Boomer 8N New Holland TX18DA-TX25DA New Holland TC18-TC45 New Holland TC21A-TC55A New Holland TC30 New Holland T1010 New Holland T1030 New Holland T1110 New Holland T2410 New Holland T2420 TYM T300 TYM T350 TYM T353 TYM T433 TYM T500 TYM T503

3158 Колесные грузы для тракторов – 9 грузов весом 1035 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco – Allis 4150 или Agco – Allis 4650 или Agco – Allis 4660 или Agco – Allis 5650-5680 или Agco – Allis 6670-6690 или Agco – Allis 7600 или Agco – Allis 8160 или Agco – Allis. 8630 или Agco – белый 6045-6085 или Agco – белый 6090 или Agco – белый 6105 или John Deere 1450-2950 или John Deere 2155-3255 или John Deere 4050-4850 или John Deere 5210-5310 или John Deere 5410 или John Deere 5510 или John Deere 6110-6410, или John Deere 6110L-6410L, или John Deere 6200-6500, или John Deere 6405, или John Deere 6605, или John Deere 7405, или John Deere 8450-8850, или Mahindra 4025, или Mahindra 4525, или Massey Ferguson 2605-2635 или Massey Ferguson 240 или Massey Ferguson 231-281, или Massey Ferguson 231S, или Massey Ferguson 243-283, или Massey Ferguson 360-399, или New Holland 3600, или New Holland 4600, или New Holland 3000-5000, или New Holland 4600 (4wd), или New Holland 6600- 7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или

5153 Колесные гири для тракторов – 23 гири весом 1035 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco ST25 – ST33 или Agco ST34-ST55, или футляр 395-995, или футляр 385-885, или футляр C50-C100, или футляр CX50-CX100, или футляр JX80U-JX100U, или футляр MX80C-MX100C, или футляр MX100. -MX170 или Case 8910-8950, или Challenger MT225-MT295, или Challenger MT225B-MT295B, или John Deere 5045D, или John Deere 5055D, или John Deere 5045E-5075E, или John Deere 5083E, или John Deere 5093E, или John Deere 5101E, или John Deere 5065M-5115M, или Kubota L3200 или Kubota L3800 или Kubota L4600 или Kubota L2500-L4200 или Kubota L2600 или Kubota L3000 или Kubota L4300 или Kubota L2800 или Kubota L3400 или Kubota L3010-L4610 или Kubota L3130-L5030 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota L4350 или Kubota M4030-M6030, или Kubota M7030N, или Kubota M8030, или Kubota M4700, или Kubota M4800, или Kubota M5400, или Kubota M5700, или Kubota M4950-M8950, или Kubota M5780-M9580, или Massey Ferguson 1635-1660, или Massey Ferguson 2650, или Massey Ferguson 2650, или Massey Ferguson 2650, или Massey Ferguson 2650 Massey Ferguson 1160-1190 или Massey Ferguson 1205-1260 или M Assey Ferguson 1428V-1455V или Massey Ferguson 2650-2680 или New Holland Boomer 2030-4060 или New Holland TN55-TN75 или New Holland TN55D-TN75D или New Holland TN55S-TN75S или New Holland TN60V или New Holland TN75V или New Holland TN70F-TN95F 2WD или New Holland TN70F-TN95F 4WD или New Holland TL80-TL100 или New Holland 3600 или New Holland 4600 или New Holland 3000-5000 или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600-7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или New Holland 3010S или New Holland 3230-5030 или New Holland 4835-7635 или New Holland 5610S-7610S или New Holland 5640-8340 или

Колесные грузы 3055 для тракторов – 9 грузов весом 1035 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Branson 8050, Case Farmall 45A или Case Farmall 55A, или Case Farmall 65A, или Case Farmall 75A, или Case Farmall 110A-140A, или Case Puma 115-155, или Case Puma 160-230, или Case MXM120-MXM190 или Case MXU100-MXU135 или Case MAXXUM 110-140, или New Holland Workmaster 45, или New Holland Workmaster 55, или New Holland Workmaster 65, или New Holland Workmaster 75, или New Holland T6010-T6090, или New Holland TS6020, или New Holland TS6030, или New Holland TV6070, или новее Holland TT55-TT75 или New Holland TT45A-TT75A или New Holland TB100-TB120 или New Holland TS90-TS110 или New Holland TS90-TS110 или New Holland TS100A-TS135A или New Holland TV140 или New Holland TV145 или New Holland 3600 или New Holland 3600 или New Holland 4600, или New Holland 3000-5000, или New Holland 4600 (4wd), или New Holland 6600-7700, или New Holland 2810-3910 (4wd), или New Holland 3010S, или New Holland 3230-5030, или New Holland 5610S-7610S или New Голландия 5640-8340 или New Holland 8010 или

3016-Набор утяжелителей для чемоданов из 12 гирь весом 1044 фунта

3016 Вес чемодана для трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: New Holland TS6020 New Holland TS6030 New Holland TT55-TT75 New Holland TB100-TB120 New Holland 2810-3910 (4wd) New Holland 4610-8210 New Holland TW5-TW15 New Holland 8530 New Holland 8630 New Holland 3230-5030 New Holland 5610S-7610S New Holland 5640-8340 New Holland 8010

(1) 3159 Колесные грузы для тракторов – 7 грузов весом 1050 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco – Allis 8745-8785 или Agco – White 6410-6810 или Branson 8050 или Case Farmall 45A или Case Farmall 55A или Case Farmall 75A или Case 5220-5250 или Case 7210-7250 или Case 8910- 8950 или Kioti DK55, или Kioti RX6010C, или Kioti DK65, или Kioti DK65S, или Kioti DK75, или Kubota M6800, или Kubota M8200, или Kubota M9000, или Mahindra 5525, или Mahindra 6525, или Mahindra 4530, или Mahindra 5530, или MahseyraHD, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530 или Mahindra 6530 -2680HD или Massey Ferguson 240 или Massey Ferguson 231-281 или Massey Ferguson 231S или Massey Ferguson 243-283 или Massey Ferguson 360-399 или Massey Ferguson 2650-2680 или Massey Ferguson 4225-4270 или Massey Ferguson 4225-4270 или Massey Ferguson 61 -6180 или Massey Ferguson 6255-6290, или New Holland Workmaster 45, или New Holland Workmaster 55, или New Holland Workmaster 65, или New Holland Workmaster 75, или New Holland T6010-T6090, или New Holland TS6020, или New Holland TS6030, или New Holland TV6070, или New Holland TT55. -TT7 5 или New Holland TT45A-TT75A, или New Holland TB100-TB120, или New Holland TS90-TS110, или New Holland TS100A-TS135A, или New Holland TV140, или New Holland TV145, или New Holland 3600, или New Holland 4600, или New Holland 3000-5000, или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600-7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или New Holland 3010S или New Holland 3230-5030 или New Holland 5610S-7610S или New Holland 5640-8340 или New Holland 8010 или

3015-Комплект утяжелителей для чемоданов из 13 гирь и 1053 фунта с комплектом 13 болтов из 3199

3015 Вес чемодана для трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США Подходит: New Holland Workmaster 65 New Holland Workmaster 75 New Holland T4020-T4050 New Holland T4030F-T4050F New Holland T5040-T5070 New Holland TD5050 New Holland T6010-T6090 New Holland TS6020 New Holland TS6030 New Holland T7.170 -T7.270 New Holland TT55-TT75 New Holland TT45A-TT75A New Holland TN55-TN75 New Holland TN60A-TN95A New Holland TN55D-TN75D New Holland TN60DA-TN95DA New Holland TN75FA-TN95FA New Holland TD75D-TD95D New Holland TD5030 New Holland TL80 -TL100 New Holland TL80A-TL100A New Holland TS90-TS110 New Holland TS100A-TS135A New Holland TM120-TM190 New Holland T7030-T7070 New Holland 2310-4610SU 2wd New Holland 3600 New Holland 4600 New Holland 3000-5000 New Holland 4600 (4wd) New Holland 6600-7700 New Holland 2810-3910 (4wd) New Holland 4610-8210 New Holland TW5-TW15 New Holland 8530 New Holland 8630 New Holland 3010S New Holland 3230-5030 New Holland 4835-7635 New Holland 5610S-7610S New Holland 5640 -8340

3023-Набор утяжелителей для чемоданов из 11 гирь весом 1089 фунтов

3023 Вес чемодана трактора для увеличения тяги и сцепления с трактором.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: New Holland T6010-T6090 New Holland T7.170-T7.270 New Holland T8.275-T8.390 New Holland TL80-TL100 New Holland TS90-TS110 New Holland TS100A-TS135A New Holland TS100A- TS135A New Holland TM120-TM190 New Holland TG215-TG305 New Holland T7030-T7070 New Holland T8010-T8050 New Holland 8670-8970

3156 Колесные грузы для тракторов – 11 грузов весом 1045 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора.Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Case 395-995 или Case 385-885, или Case 3220, или Case 3230, или Case 4210-4240, или Cub Cadet 7252, или Cub Cadet 7254, или Cub Cadet 7260, или Cub Cadet 7265 или Cub Cadet 7272-7275. или Cub Cadet 7300, или Cub Cadet 7305, или Cub Cadet 7305, или Cub Cadet 7360, или Cub Cadet 8404, или Cub Cadet 8354, или Cub Cadet 8454, или John Deere 2305, или John Deere 3005, или John Deere 4005, или John Deere 4105, или John Deere 3032E, или John Deere 3038E или John Deere 790, или John Deere 990, или John Deere 4100-4700, или New Holland TC18-TC45, или New Holland TC21A-TC55A, или Yanmar EX2900, или Yanmar EX3200, или

3161 Колесные гири для тракторов – 4 гири весом 1200 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: Agco – Allis 8745-8785 или Agco – Allis 8745-8785 или Agco – White 6410-6810 или Branson 8050 или Case Farmall 45A или Case Farmall 55A или Case Farmall 65A или Case Farmall 75A или Kioti DK55. или Kioti RX6010C, или Kioti DK65, или Kioti DK65S, или Kioti DK75, или Kubota M6800, или Kubota M8200, или Kubota M9000, или Kubota M9000, или Mahindra 5525, или Mahindra 6525, или Mahindra 4530, или Mahindra 5530, или Mahindra 6530, или Mahindra60, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530, или Mahindra 6530 2680HD или Massey Ferguson 1125 или Massey Ferguson 1160-1190 или Massey Ferguson 1205-1260 или Massey Ferguson 240 или Massey Ferguson 231-281 или Massey Ferguson 231S или Massey Ferguson 243-283 или Massey Ferguson 360-399 или Massey Ferguson 2650-2680 или Massey Ferguson 2650-2680 Massey Ferguson 4225-4270 или Massey Ferguson 6150-6180 или Massey Ferguson 6255-6290 или New Holland Workmaster 45 или New Holland Workmaster 55 или New Holland Workmaster 65 или New Holland Workmaster 75 или New Holland T6010-T6090 или New Holland TS6020 или New Holland TS6030 или New Holland TV6070, или New Holland TT55-TT75, или New Holland TT45A-TT75A, или New Holland TB100-TB120, или New Holland TS90-TS110, или New Holland TS100A-TS135A, или New Holland TV140, или New Holland TV145, или New Holland 3600 или New Holland 4600 или New Holland 3000-5000 или New Holland 3000-5000 или New Holland 4600 (4wd) или New Holland 6600-7700 или New Holland 2810-3910 (4wd) или New Holland 3010S или New Holland 3230-5030 или New Holland 3230 -5030 или New Holland 5610S-7610S или New Holland 5640-8340 или New Holland 8010 или

Колесные грузы 4052 для тракторов – 8 грузов весом 1136 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит: чехол Puma 115-155 или чехол Puma 160-230, или чехол Magnum 180-340, или чехол Steiger 335-600, или чехол MX210-MX305, или чехол STX275-STX530, или чехол Steiger 335-535, или Challenger MT945C. -MT975C или Challenger MT945B-MT975B или John Deere 6170R-6210R или John Deere 7200R-7280R или John Deere 8225R-8360R или John Deere 9360R-9560R или John Deere 9430T-9630T или John Deere 4055-4955 или John Deere 4055-4955 или John Deere 4560-4960 или John Deere 7130-7530, или John Deere 7200-7800, или John Deere 7210-7810, или John Deere 7210HC-7510HC, или John Deere 7220-7520, или John Deere 7720-7920, или John Deere 8100-8400, или John Deere 8110-8410 или John Deere 8120-8520, или John Deere 8130-8530, или John Deere 8450-8850, или John Deere 8560-8960, или John Deere 9120-9620, или John Deere 9230-9630, или New Holland T7.170-T7.270 или New Holland T8.275-T8.390 или New Holland T9.390-T9.670 или New Holland TM120-TM190 или New Holland TG215-TG305 или New Holland TJ280-TJ530 или New Holland T7030-T7070 или New Holland T8010-T8050 или New Holland T9020-T9060 или

Колесные грузы 4056-2 для тракторов – 2 гири весом 1300 фунтов.

Колесные утяжелители для улучшения тяги и баланса вашего трактора. Бесплатная доставка в пределах континентальной части США. Подходит для: Case MX210-MX305 или Case STX275-STX530 или Challenger MT945C-MT975C или Challenger MT945B-MT975B или John Deere 6170R-6210R или John Deere 7200R-7280R или John Deere 8225R-8360R или John Deere 9360R- 9560R или John Deere 7130-7530, или John Deere 7200-7800, или John Deere 7210-7810, или John Deere 7210HC-7510HC, или John Deere 7220-7520, или John Deere 7720-7920, или John Deere 8100-8400, или John Deere 8110-8410, или John Deere 8120-8520, или John Deere 8130-8530, или John Deere 8450-8850, или John Deere 8560-8960, или John Deere 9100-9400, или John Deere 9120-9620, или John Deere 9230-9630, или New Holland TM120-TM190, или New Holland TG215-TG305 или New Holland TJ280-TJ530 или New Holland T7030-T7070 или New Holland T8010-T8050 или New Holland T9020-T9060 или

(1) .