Кт 12 трактор видео: तपाईँलाई अस्थायी रूपमा ब्लक गरिएको छ
Трелевочный трактор КТ-12 – Основные средства
Александр Протасов, к.т.н.
Первый в мире трелевочный газогенераторный трактор КТ-12 появился на свет 59 лет назад. Он разработан и изготовлен в 1948 г. на Кировском заводе под руководством известного танкостроителя генерал-полковника, инженера Ж.Я. Котина по приказу министра транспортного машиностроения В.А. Малышева. В разработке трактора принимали активное участие Л.Е. Сычёв, Н.В. Курин, Ф.А. Маришко, В.А. Калгополов и другие. Аббревиатура «КТ» означает «Кировский трелевочный».
Трактор удалось создать менее чем за год. Машина получилась интересной. Проходимостью, массогабаритными показателями и возможностью буксировать поврежденные машины (вместо хлыстов) на сборные пункты этот трактор привлек внимание военных инженеров, увидевших в нем прототип гусеничной эвакуационной машины двойного назначения, что, впрочем, неудивительно – трактор создавали танкостроители.
Цельнометаллическая двухместная закрытая кабина трактора капотного типа обеспечивала неплохой обзор дороги и местности перед водителем и старшим машины.
КТ-12 оснащали шестицилиндровым рядным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения ЗИС-21А мощностью 33,1 кВт (45 л.с.) при 2400 мин-1, позволявшим идти по шоссе без нагрузки с неплохой для того времени и типа трактора максимальной скоростью 12,3 км/ч. Средняя скорость трактора без нагрузки при движении по местности составляла 10 км/ч. Двигатель Московского автозавода ЗИС относился к нижнеклапанным агрегатам рабочим объемом 5,55 л и степенью сжатия 7,0. В качестве основного топлива применяли древесные чурки, а пускового – автомобильный бензин А-66. Стоит напомнить, что с обеспечением лесозаготовок топливом длительное время были определенные трудности, и дрова в качестве топлива наилучшим образом решали проблему.
Основной системой запуска двигателя была электрическая с помощью стартера, а дублирующая – с помощью пусковой рукоятки.
Технологическая схема газогенераторной установки включала: газогенератор ХТЗ-12Г, в котором вырабатывался газ при сжигании чурок; секции грубого очистителя; охладитель тонкой очистки, где проходила окончательно очистка газа; смеситель, в котором полученный газ смешивался с воздухом перед тем, как поступить в двигатель; вентилятор для розжига топлива в газогенераторе. В случае когда срочно, за 3…4 мин вместо 10 мин, требовалось привести в действие газогенераторную установку, использовали пусковой карбюратор, в который поступал пусковой бензин из пускового бензобака. Газогенератор работал по принципу обращенного процесса газификации: отбор газа производился из нижней части его корпуса, что позволяло уменьшить содержание смолистых веществ в газе.
Двигатель развивал сравнительно небольшую мощность, что объясняется меньшей теплотворной способностью газа по сравнению с бензином.
Продолжительность работы двигателя на одной заправке бункера газогенератора не превышала 2…2,5 ч, а без пополнения запаса топлива – 8…10 ч. Заправочная вместимость бункера газогенератора – 0,22 м3, ящика для чурок – 0,95 м3. Двигатель расходовал топлива за 1 ч работы около 0,08 м3.
Механическая трансмиссия состояла из двухдискового сцепления сухого трения (сталь по фрикционным накладкам), 5-ступенчатой коробки передач без синхронизаторов, соединительного вала полужесткого типа с зубчатыми муфтами, одноступенчатой главной передачи, состоявшей из пары конических прямозубых шестерен, и двух одноступенчатых бортовых передач с ленточными тормозами (механизмами поворота). Соединительный вал с зубчатыми муфтами не требовал повышенной точности при центровке коробки передач с главной передачей. Механизмы поворота трактора обеспечивали поворот на месте с минимальным радиусом, равным ширине колеи машины, практически это 3,1 м.
Гусеничный движитель трактора применительно к одному борту четырехкатковый, состоял из мелкозвенчатой гусеничной цепи цевочного зацепления с открытым шарниром, четырех одинарных катков большого диаметра (545 мм), сдвоенного направляющего колеса переднего расположения с винтовым механизмом натяжения гусеницы, сдвоенным зубчатым венцом и сдвоенного ведущего колеса заднего расположения с зубчатыми венцами.
Гусеничная цепь состояла из 71 трака шириной 340 мм с направляющими гребнями и развитыми грунтозацепами. Соединительные пальцы траков гусениц вставлялись в проушины траков со стороны корпуса машины и удерживались на месте без шплинтовки с помощью отбойного бруса, закрепленного на корпусе в его кормовой части. Благодаря применению съемных зубчатых венцов на направляющем и ведущем колесах гусеница надежнее удерживалась при повороте.
Подвеска была зависимая рессорно-балансирная. Каждая пара опорных катков соединялась в балансирную тележку с пружинным элементом в виде продольно расположенной полуэллиптической рессоры. Амортизаторы на передних и задних узлах подвески не устанавливали.
Электрооборудование выполнялось по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 12 В и «массой» на корпусе. В качестве энергоисточников применяли генератор постоянного тока ГА-08 мощностью 190 Вт (0,258 л. с.) и две стартерные 6-вольтовые аккумуляторные батареи 3-СТ-98, соединенные последовательно.
Светотехника трактора состояла из двух фар, установленных в передней части кабины, прожектора сзади на крыше и плафона в кабине. Система зажигания двигателя была батарейная.
Однобарабанную реверсивную лебедку применяли для подтягивания хлыстов, а при необходимости для проведения эвакуационных работ с гусеничными и колесными машинами, потерявшими проходимость (застрявшими, опрокинутыми или затонувшими) и подтягивания их к погрузочному устройству. Она развивала тяговое усилие на крюке 45 кН (3500 кгс), имела червячный редуктор для приведения в действие барабана с тросом длиной 40 м и привод от трансмиссии трактора при работающем двигателе.
Погрузочное устройство трактора состояло из неподвижного с вращающимися роликами коника и наклонно расположенного откидного шарнирного стального щита.
Проходимость машины была хорошей для ее типа. Она могла преодолевать с полной нагрузкой подъем на сухом твердом грунте крутизной до 30°, ров шириной до 1,1 м, эскарп с высотой стенки 0,6 м, брод с твердым грунтом глубиной до 1,0 м и двигаться по косогору с боковым креном до 20°.
Массогабаритные показатели трактора были сравнительно скромные – 6000 кг и 4505х1850х2415 мм, что позволяло свободно проезжать по деревянным мостам, легко вписываться в складки местности, маскироваться. Эти особенности имели большое значение на случай применения в Вооруженных Силах. Так неожиданно у нас появился прототип одной из первых гусеничных эвакуационных машин.
Вскоре после начала серийного производства по решению правительства Кировский завод передал всю документацию, оснастку, специализированные станки и механизмы Минскому тракторному заводу, где КТ-12 серийно выпускали с 1951-го по 1956 г.
На смену ему пришли более мощные трелевочные тракторы ТДТ-40 с двигателями, работавшими на жидком топливе, которые использовались в армии в качестве эвакуационных машин.
Труд Ж.Я. Котина и его сотрудников не остался незамеченным – за успешное создание трелевочного трактора КТ-12 они в 1948 г. были удостоены Сталинской премии.
Характеристики КТ-12. Обзор трелевочного трактора, скиддера КТ-12 Кировец
- 1. Двигатель
- 2. Кабина, рабочее оборудование
- 3. Масса КТ-12
- 4. Габариты
- 5. Технические характеристики КТ-12
- 6. Модификации
- 7. Аналоги
- 8. Видео
Источник фото: techstory.ruФото КТ-12
Разработчиками трактора КТ-12 (КТ расшифровывается как “Кировский трелевочный”) являются сотрудники Кировского тракторного завода. Весь процесс создания инновационной для того времени машины занял меньше года, и уже в 1948 году состоялось ее представление.
Тем не менее, производство трактора велось всего около 7 лет: вначале в 1951 году вся документация и специализированное оборудование были переданы Минскому тракторному заводу, а в 1956 году выпуск модели был и вовсе прекращен. Тем не менее, создатели КТ-12 были награждены за свой труд Сталинской премией. Более того, данная модель трактора стала прототипом гусеничной эвакуационной машины военного назначения: она обладала высокой проходимостью и прочими характеристиками для эффективного буксирования поврежденных машин.
Основное предназначение трактора – трелевка стволов деревьев с обрубленными сучьями и вершинами.
Двигатель
Новую модель было решено оснащать 6-цилиндровым рядным карбюраторным двигателем ЗИС-21А. Мощность силового агрегата составляла 33,1 кВт (45 л.с.), рабочий объем – 5,55 л, тип охлаждения – жидкостное. Основным видом топлива выступали древесные чурки (такое решение было связано с имеющимися на тот момент сложностями с обеспечением лесозаготовок более традиционным топливом), для пуска мотора использовался автомобильный бензин А-66.
Основная система запуска являлась электрической с помощью стартера. В качестве дополнительного варианта присутствовала пусковая рукоятка. Кроме этого, конструкция двигателя предусматривала наличие газовой печки, функцией которой являлся обогрев блока цилиндров и поддона картера при минусовых температурах. На одной заправке бункера газогенератора двигатель способен был работать немногим более 2,5 часов, а без пополнения запаса топлива – до 10 ч.
Источник фото: techstory.ruДвигатель трактора КТ-12 вырабатывал до 33 кВт
Максимальная скорость передвижения достигала 12,3 км/ч (для того времени это был весьма неплохой показатель для данного типа техники).
Номинальная мощность | 33 л.с. |
Максимальная мощность | 36 л.с. |
Диаметр цилиндра | 101,6 мм |
Ход поршня | 114,3 мм |
Число оборотов коленчатого вала | 1 800 об/мин |
Расход топлива | 40 кг/ч |
Степень сжатия | 7,0 |
Кабина, рабочее оборудование
Трелевочный трактор КТ-12 комплектовался цельнометаллической двухместной кабиной закрытого типа, расположенной спереди над двигателем.
В передней части корпуса были установлены две фары, сзади на крыше – прожектор.
Однобарабанная реверсивная лебедка, которой оснащался трактор КТ-12, в основном применялась для подтягивания хлыстов. Но в случае необходимости ее задействовали и для эвакуации техники, используемой на лесозаготовке. В состав погрузочного устройства трактора входил неподвижный коник (он был оборудован вращающимися роликами) и откидной шарнирный стальной щит (расположение – наклонное).
Масса КТ-12
Масса заправленного трактора | 5 800 кг |
Класс тяги | 30 кН |
Тяговое усилие | 3 100 кг |
Габариты
Габаритная длина | 4 505 мм |
Габаритная ширина | 1 900 мм |
Габаритная высота (по кабине) | 2 405 мм |
Дорожный просвет | 540 мм |
Технические характеристики КТ-12
Конструкция механической трансмиссии включала двухдисковое сцепление сухого трения и 5-ступенчатую коробку передач (последняя не имела синхронизаторов).
Источник фото: techstory.ruФото трактора КТ-12
Гусеничный движитель – четырехкатковый (диметр каждого катка – 545 мм). Гусеничная цепь имела цевочное зацепление с открытым шарниром (количество траков – 71, их ширина – 340 мм). Подвеска в свою очередь являлась зависимой рессорно-балансирной. Амортизаторы на передних и задних узлах подвески в то время не устанавливали. В целом ходовая часть была позаимствована у немецкого артиллерийского тягача RSO.
Минимальный радиус поворота | 3,1 м |
Электрооборудование, напряжение | 12 В |
Генератор постоянного тока ГА-08 | 190 Вт |
Аккумуляторные батареи 3-СТ-98 | 6 В |
Тяговое усилие на крюке | 45 кН / 3 500 кгс |
Лебедка, длина троса | 40 м |
Преодолевание уклонов | 30 град. |
Допустимый боковой крен | 20 град. |
Удельное давление на грунт | 0,039 МПа |
Модификации
Вплоть до 1956 года в конструкцию КТ-12 вносились изменения. В частности, в сравнении с изначальной версией трактора была улучшена компоновка машины для достижения более равномерной загрузки и повышения устойчивости. Кроме этого, двигатель был заменен на газовую модель ГД-30.
Аналоги
Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести: Онежец ТДТ-40, Онежец ТДТ-55, Онежец ТДТ-55А, Онежец 300БС.
Видео
Видео с канала Kostas TV [ АВТО СССР ]
Ортопедический институт Джексонвилля и реабилитационный центр JOI
Ортопедический институт Джексонвилля и реабилитационный центр JOI продолжат следить за последними событиями в области коронавирусной болезни (COVID-19).
В связи с низкой заболеваемостью COVID-19 в нашем сообществе, и последними рекомендациями CDC, универсальная маска больше не требуется в учреждениях JOI. Тем не менее, любой, у кого есть симптомы COVID-19 или ожидающий тест на COVID, должен связаться с 904-JOI-2000 до запланированного приема. Вы по-прежнему можете заполнить все документы для нового пациента, не выходя из дома.Пожалуйста, посмотрите это
Тревор Лоуренс Видео о Фонде JOI. Спасибо, что проголосовали за JOI & JOI Rehab в номинации «Лучшие ПОБЕДИТЕЛИ смелого города» в 2022 году. Врачи JOI теперь предлагают ОНЛАЙН-ЗАПИСИ для записи новых пациентов без ожидания по телефону. Вы также можете заполнить документы из домаЗапишитесь на прием прямо сейчас!
Просмотрите наши текущие вакансии, перейдя по этой ССЫЛКЕ.
У нас есть вакансии для медицинских ассистентов, спортивных тренеров и других профессий! Присоединиться к нашей команде!
Пожалуйста, звоните в офис MD по медицинским вопросам, выписке лекарств по рецепту, чтобы поговорить с фельдшером. В дополнение к , к графику инъекций, диагностических тестов, компенсационных назначений работникам и хирургии. НОМЕРА ТЕЛЕФОНОВ ОФИСА ВРАЧА JOI San Marco : 904-346-3465 Beach 904-241-1204 South : 904-880-1260 Fleming : 904-276-5776 Nassau : 904-261-8787Номер факса направления JOI MD: 904-996-9412
Посетите страницу JOI на YouTube ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть наши видео
Наши местоположения
Известный врач-ортопед
Кевин М.
Каплан, доктор медициныСпециальности: локоть, бедро, колено, плечо, спортивная медицина, терапия стволовыми клетками
Местоположение: Сан-Марко
Посмотреть профиль
Ортопедические ресурсы
Анатомия нижней части спины и боль в пояснице. Если у вас болит спина, запишитесь на прием онлайн по телефону
Узнайте об анатомии мышц нижней части спины, связанных с болью в пояснице. Клиницисты JOI Rehab объясняют, что боль в пояснице может исходить из нескольких источников. Изучите мышцы и анатомию позвоночника. Наконец, пожалуйста, позвоните нам 904-564-2000
Подробнее »
Узнайте из этой статьи о 5 симптомах плечевого сустава, которые нельзя игнорировать. Щелчки или щелчки в плечевом суставе Постоянная боль в плече, которая усиливается при использовании Боль в плече, которая мешает вам спать или пробуждает вас Скованность и/или невозможность поднять руку над головой Онемение, покалывание или жжение
JOI определила 5 симптомов плеча, которые нельзя игнорировать.
Узнайте об этих проблемах с плечом и о том, как JOI может вам помочь! Пожалуйста, позвоните 904-564-2000. Инструкция по дрочке …. Куда идут профессионалы!
Подробнее »
Узнайте больше о Pickleball от JOI Rehab в этой статье. Позвоните по номеру 904-858-7045, чтобы записаться на прием в JOI Rehab.
Узнайте больше о Pickleball от клиницистов JOI Rehab. Если у вас травма от пиклбола, запишитесь на новую встречу онлайн.
Подробнее »
предложений и возможностей заключения контрактов | Управление по делам меньшинств и женских предприятий
Перейти к основному содержанию
Портал сертификации | Связаться с нами Facebook Twitter
Вы здесь
Главная » Помощь малому бизнесу » Предложения и заключение контрактов Следующие возможности, уведомления, запросы предложений и запросы предложений направляются в OMWBE государственными и правительственными учреждениями и генеральными подрядчиками, чтобы помочь в их усилиях по работе с предприятиями, принадлежащими меньшинствам и женщинам.
Если вы представляете компанию, заинтересованную в участии в торгах по одной из возможностей, следуйте инструкциям в опубликованной возможности. Если у вас есть какие-либо вопросы о конкретной возможности, пожалуйста, свяжитесь с лицом или компанией, указанными в возможности предложения.
Многие возможности государственных контрактов также размещены в WEBS — Washington’s Electronic Business Solution. Чтобы узнать больше об использовании WEBS, ознакомьтесь с Учебными ресурсами для поставщиков WEBS .
Размещение заявки по почте:Размещение заявки — БЕСПЛАТНАЯ услуга, которую предлагает OMWBE. Пожалуйста, используйте кнопку “Создать объявление о торгах” ниже, чтобы представить свою возможность. Представленные сообщения будут проверены OMWBE перед их публикацией. Если вам нужно обновить опубликованное объявление о торгах, отправьте запрос на редактирование по адресу [email protected].
Создать объявление о торгах
Возможности должны содержать следующую информацию:
- Заголовок
- Описание
- Дата закрытия
- Организация
- Точка контакта
- Запланированная дата публикации
Обратите внимание: Мы больше не принимаем вложенные файлы с сообщениями о ставках.
Дополнительные материалы должны размещаться в WEBS или на веб-сайте вашей организации. Мы рекомендуем вам предоставлять ссылки на детали вашего проекта.
Поиск по ключевому слову
| Проект | Дата закрытия |
|---|---|
| Начальная школа города Бремертон-Вью-Ридж – Безопасные маршруты Альмира-Драйв в школу | 12.12.22 |
| 11121 Электрические принадлежности | 12.12.22 |
| Запрос предложений по управлению строительством, технической поддержке и картированию оптоволокна с использованием программного обеспечения Vetro Fiber | 12.12.22 |
| 2022080 Электростанция № 1 на плотине вверх по реке — Техническое обслуживание и ремонт генератора № 2 | 12. 12.22 |
| Проект благоустройства 6-й улицы | 13.12.22 |
| округ Ватком; 22-40 Отделение перевозки заключенных | 13.12.22 |
| Уведомление о запросе предложений по проектным работам «Оптоволокно до дома» | 13.12.22 |
| Запрос предложений: Парк пр. Н. Проект расширения | 13.12.22 |
| SH-53 INT N Ramsey RD-Запрос котировок | 13.12.22 |
| Расширение Парк-авеню | 13.12.22 |
| Возможность торгов – 2023 Восточный регион Chip Seal – Север | 13.12.22 |
| Система очистки Sierra (Водный район долины) | 13. 12.22 |
| Запрошены дополнительные предложения для Tacoma ES21-0629F | 13.12.22 |
| Город Сноквалми Кимбалл-Крик Улучшение подъемной станции | 13.12.22 |
| 2022 Жилая шлифовка и наложение (2022044) | 13.12.22 |
| SW & WW ПРОЕКТ ЗЕЛЕНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАЙОНА МАНИТУ Город Такома | 13.12.22 |
| Kitsap Transit Project KT 22-790 Замена системы CAD/AVL | 14.12.22 |
| RFP112216: Испытания зданий и материалов для проекта замены средней школы Mercer | 14.12.22 |
| Контракты на выдачу экологических разрешений и природных ресурсов | 14. 12.22 |
| Комплекс коммунальных услуг Конконулли | 14.12.22 |
| HCA RFP 2022HCA34 Расширение доступа к консультационным услугам по вопросам поведенческого здоровья | 14.12.22 |
| Услуги временного ухода на юго-западе Вашингтона RFP | 14.12.22 |
| Медицинское обслуживание заключенных | 14.12.22 |
| Дополнительные заявки и запрос на участие DBE – E Marginal Way Corridor | 14.12.22 |
| Управление жилищного строительства Ванкувера – Запрос на квалификацию Управление строительством/Услуги генерального подрядчика | 15.12.22 |
| Запрос предложений № 3551 Услуги прокурора | 15. 12.22 |
| B112213: Закупка мебели на 2023-2026 годы | 15.12.22 |
| Грант программы Семейного ресурсного центра штата Вашингтон | 15.12.22 |
| Директор по бизнес-услугам | 15.12.22 |
| Услуги по испытанию материалов для проекта консолидации Shine Plat и усовершенствования системы водоснабжения Bywater Bay | 15.12.22 |
| Улучшение места отдыха Sprinker — этап 1 | 16.12.22 |
| Sunset Gardens Проект основных улучшений воды за пределами площадки | 16.12.22 |
| Картина в общественном центре Canyon View | 19. 12.22 |
| Обновление реестра медицинской каннабиса | 19.12.22 |
| Beachcrest Welfield pH Улучшения | 20.12.22 |
| Запрос на квалификацию для услуг по проектированию и строительству спортивного комплекса Тейлор | 20.12.22 |
| № проекта: 2022-10721 Улучшение арендатора солярия | 20.12.22 |
| Модернизация Wegner Hall Rm 310, 320B и 320BA HVAC | 20.12.22 |
| Город Уэст-Ричленд Бомбардировочный полигон RD / Keen RD Intersection Modifications | 20.12.22 |
| Улучшение школьного двора Reed and Stafford B23007C | 20. 12.22 |
| Анализ альтернатив водопропускной трубы Вапато-Крик | 20.12.22 |
| Метро KC – Центр управления транзитом – Модернизация ОВКВ – Предложения субподрядчиков | 21.12.22 |
| US 101 Замена моста через реку Эльва | 21.12.22 |
| Запрос предложений: Мост через реку Эльва – проект замены моста | 21.12.22 |
| Транспортные службы Ethernet K20 | 21.12.22 |
| KC Metro Equipment RFP – Центр управления транзитом (TCC), здание | 21.12.22 |
| Расширение Пионерской улицы (индекс | ) 22. 12.22 |
| RFB 1502 Услуги прачечной Pierce Transit Maintenance | 22.12.22 |
| Государственный парк Форт-Кейси – Проект безопасности восстановления металлоконструкций | 22.12.22 |
| Запрос предложений LINCOLN COUNTY Закупка волокнистых материалов | 29.12.22 |
| 207573 Ремонт класса IPE | 29.12.22 |
| Требования ERP и HRIS | 30.12.22 |
| Консультационные службы рекомендаций по гражданскому надзору полиции RFP | 30.12.22 |
| RFP | , исследование актива и ландшафта Spokane Life Science 30. 12.22 |
| Запрос предложений 27894 Watch Me Grow Washington Design & Print (Министерство здравоохранения) | 30.12.22 |
| RFP 2234-804, Вашингтонский фонд помощи иммигрантам в связи с COVID-19 — DSHS | 31.12.22 |
| Запрос предложений – Район Метрополитен-Парк Такомы | 31.12.22 |
| Список профессиональных услуг Town of Concrete – RFQ | 31.12.22 |
| WSDOT / I-405 (от Рентона до Белвью) Расширение и ускорение платных полос Проект проектирования и строительства | 31.12.22 |
| Консультационные услуги – WSU | 31.12.22 |
| Список малых предприятий: школьный округ Мукилтео | 31. 12.22 |
| Уведомление Clark Public Utilities для поставщиков | 31.12.22 |
| Список малых предприятий 2022 г. – Метрополитен Такома | 31.12.22 |
| Списки поставщиков округа Кларк | 31.12.22 |
| 2022 г. Списки MRSC | 31.12.22 |
| Список малых предприятий Clark Public Utilities и список профессиональных инженеров и архитекторов | 31.12.22 |
| Город Села – Улучшения Валливью-авеню, Третьей улицы и Южной авеню (проекты HLA № 13125 и 21236) | 03.01.23 |
| RFP # 2234-818 SNAP-Ed Кампания социального маркетинга | 03. 01.23 |
| Инвентаризация мониторинга лосося в Пьюджет-Саунд | 04.01.23 |
| Водохранилище Thurston PUD и бустерная станция – округ Терстон | 04.01.23 |
| Приглашение принять участие в торгах по проекту широкополосной связи Дейтона | 05.01.23 |
| UW – Проект реконструкции Андерсон Холла № 203203 | 05.01.23 |
| Sammamish Senior Service Программирование | 05.01.23 |
| Услуги проектирования и строительства для средней школы Окленда — проект исторической модернизации RFQ23004C | 06.01.23 |
| CGC ITB – Mercer MS, набор заявок 1, улучшения грунта | 06. 01.23 |
| Городская прокуратура – г. Саммамиш | 07.01.23 |
| Центр технического обслуживания в Западном Сиэтле Sitework | 10.01.23 |
| округ Ватком; 22-57 Проект по снижению риска селевых потоков Джонс-Крик | 10.01.23 |
| Запрос предложений – 2023-2025 Инженерные услуги по очистке сточных вод (22-1579) | 11.01.23 |
| Запрос предложений № RFP112219: Аудит эффективности предотвращения и реагирования на инциденты, связанные с безопасностью учащихся, совершенные сотрудниками и подрядчиками, в государственных школах Сиэтла, Управление внутреннего аудита | .17.01.23 |
| Программное обеспечение и услуги по внедрению для решения Vital Records (VR) | 18. |
Добавить комментарий