Jbc трактор экскаватор: Купить JCB (JCB) в Санкт-Петербурге, невысокие цены на JCB на сайте Авто.ру

Содержание

JCB 5CX eco Bruder экскаватор-погрузчик

Универсальный экскаватор-погрузчик – точная копия реальной машины. Спереди он оборудован фронтальным погрузчиком с мобильным ковшом, оснащенным функцией блокировки. Сзади имеет полнофункциональный экскаватор, который производит работы по выемке грунта, предварительно закрепив машину с помощью двух выдвижных опор. Кабина экскаватора-погрузчика для лучшего обзора имеет остекление по периметру. Для этих же целей кресло водителя поворачивается во все стороны. Боковые двери и заднее окно кабины открываются. Четырехколесное рулевое управление, независимая передняя подвеска и протекторные шины обеспечивает хорошую проходимость машины и возможность выполнять крутые повороты. Для удобства вождения используется дополнительный руль, присоединяемый к основному через люк крыши. Работу экскаватора-погрузчика можно дополнить различными аксессуарами (артикул 62-007) – ограждающими знаками, заборами, пилонами, а так же фигурками рабочих (артикула: 60-007 и 60-006). Съемный ковш фронтального погрузчика заменяется паллетной решеткой, лебедкой или вилами (артикул 02-318). Общие размеры экскаватора – 41,1 х 17,2 х 25 см. Машинка выполнена из ударопрочного пластика, поэтому может использоваться для игр внутри и вне помещений. Рекомендуется детям возрастом от 4 лет. Безопасность Немецкие производители игрушечного транспорта с особым вниманием относятся к безопасности своих изделий для здоровья детей. Все машинки выполнены из прочного пластика и качественной резины, с применением стойких, нетоксичных красок. Игрушки гипоаллергенны.

Характеристики
  • Бренд Bruder
  • Возраст от 3 - 5 лет
  • Пол Мужской
  • Звук Нет
  • Страна ГЕРМАНИЯ
  • Вес 1.680 кг
  • Упаковка (длина, ширина, высота) 0.452, 0.178, 0.277 м

Все характеристики

Скрыть характеристики

Компания «JCB» получила самый дорогой заказ за все время своего существования - на поставку быстроходных экскаваторов-погрузчиков для нужд вооруженных сил США.

11 октября 2005

Предварительно общая стоимость контракта оценивается в 140 000 000 Долларов США. Специализированный Экскаватор Повышенной Проходимости (HMEE), развивающий максимальную скорость 92 км/час, был разработан по спецзаказу министерства обороны США. Подписание контракта явилось логическим продолжением 3-х летней программы по осуществлению проектирования, проведению разработок и тестов с целью удовлетворения высочайших требований американских военных. Тестирование машин закончится в 2006 году. Запуск в производство намечен на начало 2007 года на заводе JCB г. Саванна (штат Джоржия). График поставок расписан вплоть до 2012 года.

Данная машина сочетает в себе лучшие качества от получившего всемирное признание Экскаватора-погрузчика JCB и Фастрака JCB – быстроходного трактора, являющегося единственным трактором с независимой подвеской и тормозами с антиблокировочной системой. Основной задачей данного концепта является самостоятельное передвижение в составе военной колонны без помощи тягача, либо специального трэйлера. В стадии разработки находится вариант в полностью бронированном исполнении.

Предметом гордости 12-ти тонного экскаватора-погрузчика будет являться дизельный двигатель объемом 5,9 литров, полный привод с возможностью «крабового хода» (4 поворотных колеса), грузоподъемность более 2-х тонн и глубина копания около 4-х метров. Габариты позволят осуществлять транспортировку на самолете Геркулес С-130.

Джон Паттерсон, исполнительный директор JCB: «Данный заказ следует рассматривать как самый дорогой заказ за все 60 лет существования JCB. Получить заказ от вооруженных сил США в условиях жесточайшей конкуренции со стороны, как американских производителей, так и других известных во всем мире брендов крайне сложно. Тем не менее, инженеры JCB проделали просто великолепную работу, сконструировав подобную машину! Благодаря передовым технологиям JCB, наш экскаватор-погрузчик значительно расширит возможности военных инженеров».

P.S. Среди клиентов JCB 45 различных военных организаций по всему миру, которым было поставлено свыше 3 000 единиц техники «JCB».

Официальным дилером «JCB» в Уральском регионе является ООО «Предприятие «Стройкомплект».

Источник: Служба информации JCB, Дэниэл Уард

 

 

 

 

 

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX - Спецтехника

Notice: Undefined property: stdClass::$i in /var/www/tpscom/data/www/tpscom.ru/wp-content/themes/colornews/functions.php on line 181

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX – это универсальная специальная техника, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ. Благодаря высокой функциональности JCB 3CX может заменять сразу несколько видов спецтехники. Аренда экскаватора-погрузчика в Новосибирске на сайте spectech54.ru.

Лучшая в классе эффективность этой машины и низкие эксплуатационные расходы помогают справляться с современным ростом цен на топливо и беречь окружающую среду. Проще говоря, передовые технологии позволяют экскаватору-погрузчику JCB 3CX использовать каждую каплю топлива с максимальной эффективностью.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

В результате при выполнении стандартных циклов передвижения по дорогам, погрузочно-разгрузочных и экскавационных работ, а также при работе на холостом ходу экскаватор-погрузчик JCB 3CX, оснащенный эффективным двигателем Dieselmax мощностью 63 кВт, обеспечивает среднюю экономию топлива до 16 % и снижает уровни выбросов и шума. А увеличенные интервалы между заправками дают возможность более длительной и производительной работы в течение дня.

Широкие возможности экскаваторов JCB 3CX позволяют выполнять следующие виды работ: рытье котлованов или траншей, выравнивание территории, транспортировку грунта в достаточно больших количествах, устройство и подготовку дорог временного назначения и прочие виды землеройных и ландшафтных работ. Техника способна работать с почвой любой сложности, и предназначена для переработки песка, грунта, камней, угля, щебня и др. материалов. Высокая маневренность машин дает возможность выполнять необходимые работы даже в труднодоступных местах или на ограниченном пространстве. Управление экскаватором JCB интуитивно понятное и точное. Использование техники позволяет минимизировать ручной труд и оптимизирует рабочие процессы.

Устройство экскаватора-погрузчика JCB 3CX

Габариты экскаватора-погрузчика JCB 3CX

Электрическая система

Номинальное напряжение в бортовой сети машины 12 В. Машина оборудована электрической проводкой, специальными электрическими разъемами и щитком с плавкими предохранителями. Электропроводка рассчитана на тяжелые условия работы. Все разъемы соответствуют стандарту IP69 и изолированы от попадания в них пыли, воздействия воды и загрязнений. Провода защищены нейлоновым покрытием.

На машине установлены аккумуляторная батарея емкостью 115 А•ч, которая практически не требует обслуживания, генератор переменного тока на 75 А (по заказу — 85 А), 2 галогенных дорожных фары, 4 передних и 4 задних регулируемых рабочих фары, 2 задних фонаря.

Контрольно-измерительные приборы включают в себя тахометр, датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик и указатель уровня топлива, счетчик моточасов, часы.
На машине установлена аудиовизуальная система звуковой и световой сигнализации уровня и давления масла в двигателе, состояния коробки передач, стояночного тормоза, аккумуляторной батареи, воздухоочистителя и генератора переменного тока.

Передний мост

Передний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках, оборудован дифференциалом пропорционального распределения крутящего момента JCB Мах-Тгас и рассчитан на применение различных типов шин. Одноточечная балансирная подвеска переднего ведущего и управляемого моста с перекосом на ±16° позволяет машине развивать полную силу тяги на пересеченной местности и эффективно работать даже в самых трудных условиях.

Характеристики моста:

Номинальная статическая нагрузка, кг. — 21000.

Номинальная динамическая нагрузка, кг. — 7000.

Задний мост

Задний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках и рассчитан на применение различных типов шин.

Задний ведущий и управляемый мост с дифференциалом пропорционального распределения крутящего момента JCB Мах- Тгас и планетарными редукторами, несмотря на малый вес, рассчитан на тяжелые условия работы и большую силу тяги.

Характеристики моста:

Номинальная статическая нагрузка, кг. — 21000.

Номинальная динамическая нагрузка, кг. — 7000.

Чтобы увеличить силу тяги на слабых грунтах, для переднего и заднего мостов можно заказать дифференциалы
ограниченного скольжения (самоблокирующиеся дифференциалы).

Кабина

Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины. Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачный дизайн кабины создают хороший обзор, обеспечивая безопасность оператора и окружающих. Конструкция кабины соответствует международным стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 и J231).

  • Регулируемое кресло на упругой подвеске и удобное расположение рычагов управления снижают утомляемость оператора.
  • Уровень шума в кабине 73 дБ — самый низкий для машин данного класса.
  • Доступ в кабину осуществляется через две большие двери, удобные для входа. Заднее и боковые окна открываются полностью или частично. В составе оборудования кабины: ремень безопасности, большие выпуклые зеркала заднего вида, внутреннее освещение, трех-скоростной обогреватель/обдуватель окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, аварийная сигнализация, радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками.
  • По заказу в кабине могут быть установлены: кондиционер, внутреннее зеркало, солнцезащитные козырьки, зажигалка и пепельница.
  • В кабине имеется ящик для хранения инструмента, места для хранения принадлежностей и личных вещей оператора.
  • На приборной панели, расположенной справа от оператора, находятся: указатель числа оборотов, счетчик моточасов, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, цифровой счетчик пройденного пути, часы.
  • По заказу на приборную панель устанавливается запираемая на замок крышка.
  • Состояние машины проверяется по аудиовизуальным сигналам разряда аккумулятора, температуры охлаждающей жидкости двигателя, давления масла в двигателе, засорения воздушного фильтра, давления и температуры масла в коробке передач и включения стояночного тормоза.
  • Дополнительно рабочее место оператора может быть оснащено органами высокоточного управления JCB (джойстиковое управление, как на полноповоротном экскаваторе), вмонтированными в подлокотники сиденья оператора. Это позволяет оператору без дополнительных усилий управлять машиной.
  • По заказу в кабине может быть установлено кресло оператора с пневматической подвеской и обогревом сиденья.

Тормоза и тормозная система

Тормозная система, применяющаяся на экскаваторах-погрузчиках JCB, обеспечивает надежное и эффективное торможение машины. Саморегулирующиеся дисковые тормоза расположены в масляной ванне картера моста, благодаря чему не перегреваются и обеспечивают эффективное торможение при большом сроке службы.

  • Трехпозиционный переключатель позволяет выбрать режимы: двух ведущих колес с торможением двух или  четырех колес, четырех ведущих колес с торможением всех колес.
  • Все машины оснащены тормозами с сервоприводом. Вакуумная система торможения с сервоусилителем не требует больших усилий при нажатии на педали тормоза, благодаря чему снижается утомляемость оператора.
  • Отдельные тормозные контуры каждого борта машины со своими тормозной педалью и тормозным цилиндром позволяют выполнять разворот «на месте», повышая маневренность машины. Возможен бортовой поворот машины при торможении одного борта. Благодаря этому уменьшается радиус поворота машины и улучшается управляемость на слабых грунтах.
  • Баланс тормозных моментов и автоматическая компенсация исключают занос машины при торможении.
  • Диаметр диска 220фмм, площадь трения одного тормоза 1290 см2.
  • Диск ручного стояночного тормоза расположен на выходном валу коробки передач. Тормоз удерживает машину на уклоне 1:3 и регулируется из кабины. При включе-нии стояночного тормоза транс-миссия автоматически размыкается, что приводит к снижению износа накладок тормозных колодок при трогании с места.
  • Диаметр диска стояночного тормоза 280 мм, площадь трения 54,16 см2.

Отличительные особенности


экскаватора-погрузчика JCB 3CX

В модели 3CX применены несколько фирменных технологий, например:

  • EcoRoad – использование гидротрансформатора, оснащенного блокировкой (технология TorqueLock), экономия топлива может достигать 25%.
  • EcoLoad – регулировка скорости гидравлики, позволяющая получать высокое тяговое усилие при низких оборотах двигателя, что повышает экономию топлива.
  • EcoDig – оснащенная тремя насосами гидросистема позволяет экономить при копании до 15% топлива за счет более высокого давления в сочетании с низкими оборотами мотора. Powerslide – система, перемещающая экскаваторную навеску по направляющей при помощи гидропривода.
  • SRS – компенсатор колебаний навески, состоящий из гидроаккумулятора и баллона с сухим азотом, предотвращает высыпание груза при движении с заполненным ковшом.

Замена навесного оборудования осуществляется просто и быстро благодаря гидромуфте.

Система мониторинга Livelink позволяет удаленно через интернет или сотовые сети контролировать работу экскаватора, его техническое состояние, уровень топлива и ряд других параметров.

Технические характеристики экскаватора-погрузчика JCB 3CX

Основные размеры экскаватора-погрузчика JCB 3CX

м
Габаритная длина 5,91
Колесная база 2,22
Расстояние от оси поворотной колонки до оси заднего моста 1,36
Дорожный просвет от опор 0,33
Дорожный просвет от поворотной колонки 0,48
Высота центра рулевого колеса 1,86
Высота крыши кабины 2,86
Габаритная высота 3,48
Габаритная ширина 2,24
Ширина ковша погрузчика 2,23

Двигатель

Производитель Perkins
Модель 1004-40Т
Рабочий объем, л. 3,99
Число цилиндров 4
Внутренний диаметр цилиндра, мм. 100
Ход поршня, мм. 127
Номинальная частота вращения, об/мин. 2200
Полная мощность по ISO/TR 14396 и SAE J1995 при 2200 об/мин, кВт/л.с. 68,5/92
Полезная мощность по ISO 9249 (EEC 80/1269) и SAE J1349 при 2200 об/мин, кВт/л.с. 63,1/84,5
Полный крутящий момент по ISO/TR 14396 и SAE J1995 при 1400 об/мин, Нм. 370
Номинальный крутящий момент по ISO 9249 (EEC 80/1269) и SAE J1349 при 1400 об/мин, Нм. 361

Коробка передач

Производитель JCB JCB
Модель коробки передач Syncroshuttle Powershift
Диаметр гидротрансформатора, мм. 305 305
Коэффициент трансформации (передаточное число) 2,54 2,54
Количество передач при движении вперед/назад 4/4 4/4
Переключение передач Ручное С помощью сервопривода
Переключение реверса С помощью сервопривода С помощью сервопривода
Скорости передвижения
Модель коробки передач Syncro Shuttle Powershift Shuttle
1 передача – вперед/назад, км/ч. 5,0/5,0 4,7/4,7
2 передача – вперед/назад, км/ч. 8,1/8,1 8,8/8,8
3 передача – вперед/назад, км/ч. 17,5/17,5 20,5/20,5
4 передача – вперед/назад, км/ч. 33,1/33,1 38,1/38,1

Ковши экскаватора-погрузчика JCB 3CX

Ширина ковша,мм Емкость стандартных ковшей по SAE Масса ковша с зубьями, кг. Число зубьев
Емкость с шапкой, м3. Геометрическая емкость, м3.
305 0,06 0,05 102 3
400 0,09 0,07 109 3
457 0,12 0,09 116 3
610 0,17 0,13 140 4
800 0,24 0,17 162 5
950 0,30 0,21 198 5

Глубокие ковши экскаватора JCB 3CX

Ширина ковша,мм Емкость стандартных ковшей по SAE Масса ковша с зубьями, кг. Число зубьев
Емкость с шапкой, м3. Геометрическая емкость, м3.
305 0,09 0,07 102 3
457 0,16 0,13 122 3
610 0,23 0,18 142 4
800 0,30 0,24 163 5
950 0,38 0,30 183 5
1100 0,48 0,34 203 6

Видео обзор экскаватора-погрузчика JCB 3CX

Обзор модели экскаватор-погрузчик JCB 3CX

Изобретателем экскаватора-погрузчика является англичанин J.C. Bamford, который в 1953 г. собрал новую машину на базе обычного фермерского трактора. Это изобретение открыло путь к созданию самого популярного типа многофункциональных машин, выполняющих множество различных операций на строительной площадке, а сам изобретатель вошел в историю также и как основатель фирмы JCB.

В отличие от угрюмых, серых советских тракторов, с которыми приходилось иметь дело прежде, эта легко управляемая английская машина напоминает большую жизнерадостную игрушку из Детского мира. Приятного золотистого оттенка, блестящая, c панорамными стеклами кабины, доходящими до самого пола, так что за ними видны педали. Дальнейший осмотр заставил отметить несколько интересных вещей. К примеру, крылья: они почти не пачкаются, что подтвердило первое же опробование машины в транспортном режиме.

Это заслуга не столько их элегантной формы, сколько материала – специального пластика. Но больше всего обращала на себя внимание стройная выхлопная труба из нержавеющей стали. В ясную погоду она ничуть не мешает обзору из кабины и не отвлекает на погрузочных операциях, в противовес солидному «огурцу» глушителя, торчащему из-под капотов тракторов «Беларус» и ЮМЗ, традиционных для России носителей подобного рабочего оборудования. На 3CX свою лепту в хорошую обзорность вносит и покатый капот, под которым скрыт 96-сильный дизель.

Если вам требуется арнеда эксватора погрузчика - мы подберем подходящую модель.

В кабине водителя

Кабина смотрится солидно, стильно и просто. Остекление «от потолка до пола» позволяет контролировать не только все операции, но и габариты машины. Изготовленная из мягкого пластика обивка кабины и панели приборов по качеству не уступит салону любой иномарки. Вообще, про легковой автомобиль приходится вспоминать довольно часто.

Порадовала обзорность. Ей немало способствует заднее стекло, которое поднимается вверх с поворотом и убирается внутрь кабины по своеобразной траектории. В поднятом положении оно располагается под потолком, не стесняя оператора и не мешая работе навесного оборудования, но при этом в его проем можно высунуться и выяснить, как идет ковш на предельной глубине копания.

Простор, комфорт и кое что еще

В частности, 3CX может похвастаться по числу регулировок сиденья, поскольку нижняя часть спинки у этих машин имеет собственные настройки, начиная с 1995 г. Рулевое колесо на ощупь напоминает «восьмерочную», только стоит она почему-то в тракторном положении, которое можно изменить по высоте и наклону. Руль изготовлен из пластика, исключающего скольжение рук, и снабжено рукояткой для быстрого вращения.

Главные приборы расположены на консоли справа и хорошо читаются, туда же вынесены лампы контроля систем машины. Управление освещением и стеклоочистителем возложено на переключатель расположенный под рулем. Так же на рулевой колонке располагается и рычаг реверса. Справа и слева от кресла находятся джойстики для управления погрузочным оборудованием, а за спиной имеется еще одна пара похожих многофункциональных рычагов для работы экскаватором.

Отрегулировав сиденье  по фигуре, чувствуешь себя важным человеком – главным начальником экскаватора-погрузчика . И это ощущение усиливается, когда дверь кабины закрывается: мирские суета и гомон остаются снаружи. Шумоизоляция на высоком уровне.

Для включения электрооборудования и запуска двигателя служит ключ – полное подобие автомобильного ключа зажигания. При первом его повороте в положение «пуск» не происходит ничего: включена передача и сработала блокировка. Вторую попытку выполняем строго по инструкции, и турбодизель начинает работать буквально с пол-оборота.

«Оживший» JCB 3CX уже меньше напоминал большую игрушку на полке детского магазина. Тихий рокот дизеля, отсутствие вибрации и плевков дыма из выхлопной трубы – все это может только порадовать. В кабине звук двигателя не мешает обсуждению достоинств и недостатков машины членами испытательной бригады.

Управляемость

Предоставленный нам погрузчик имеет механическую четырехступенчатую коробку, на рычаге управления которой красуется кнопка выключения сцепления. Ход рычага переключения передач показался несколько длинноватым, но в остальном работать им приятно: перемещение мягкое, с четким и плавным нарастанием усилия при срабатывании синхронизаторов, имеющихся на всех передачах. Включаешь рычаг реверса, отпускаешь тормоза и... раздается звуковой сигнал, а на передней панели ему вторит красная лампа. Это не поломка – машину забыли снять с ручного тормоза.

После пяти минут эксплуатации начинаешь чувствовать габариты машины. Зеркала заднего вида выше всяких похвал и позволяют уверенно двигаться задним ходом, ориентируясь только с их помощью. Невыносные телескопические аутригеры не торчат в разные стороны и практически не выступают за габарит машины, что добавляет уверенности при транспортных операциях. 

Маневрирование погрузчика реализуется двумя способами: «автомобильным» – колесами передней оси, или «колея в колею», когда колеса разных осей повернуты под равными углами, но в противоположные стороны. Для переключения режимов служит рычажок на передней панели. Руль очень легкий, с малой реакцией. Усилие его поворота настолько незначительно, что ручка для кругового вращения скорее мешает, чем помогает управлению. Впрочем, это дело привычки. Для автомобиля такой характер руля считался бы серьезным недостатком, но для бесконечного маневрирования в ограниченном пространстве – это большое достоинство.

В «автомобильном» режиме управления машина очень мало чувствительна к действиям рулем; передаточное отношение рулевого управления велико, что позволяет точнее выдерживать нужную траекторию. Щелчок переключателя разительно меняет характер погрузчика. В режиме управления «колея в колею» он становится изумительно вертким и требует известной осторожности в действиях «газом» и рулем, особенно на высших передачах. 

Тормозная система

Тормоза превосходны. Они здесь дисковые, маслопогруженные, размещены в ступицах колес и управляются двумя педалями, каждая из которых для своего борта. При транспортных операциях они фиксируются относительно друг друга специальным приспособлением, и нажать можно только обе сразу. Педали имеют достаточный ход, превосходную, практически пропорциональную реакцию, а тормоза обеспечивают столь же пропорциональное увеличение замедления. Но пользоваться педалями нужно осторожно: блокировка колес наступает при сравнительно небольшом усилии даже на спаренные педали.

JCB3CX берут в аренду как полнофункиональный эксватор-погрзчик.

В качестве фронтального погрузочного оборудования на машине установлен шестиоперационный двухчелюстной ковш вместимостью 1,0 м3. Им удобно работать не только с сыпучими грузами, но и с грунтами 1 – 3 категорий на планировке местности. Переключение клавиши позволяет выбрать один из двух силовых режимов: «стандартный» или «повышенной мощности». Погрузчик оснащен управляемой из кабины автоматической системой ориентировки груза в пространстве, которая сама возвращает ковш после выгрузки в исходное положение без вмешательства оператора.

Гидравлика действует безукоризненно – мягко и четко, а ощущения на джойстиках вполне компьютерные. На более дорогих версиях машины, оснащенных регулируемыми аксиально-поршневыми насосами, возможна большая плавность рабочих операций за счет «пропорционального управления». JCB  снабжен нерегулируемым шестеренным насосом, подобным тому, что ставится на «Беларус». Это имеет свои достоинства: гидросистема работает не так плавно, однако менее подвержена случающимся в эксплуатации напастям, и в условиях России более надежна. Замеры показали, что в таком исполнении время подъема пустого ковша на максимальную высоту 2,64 м (по нижней кромке зубьев) составляет 3,8 секунды.

При переходе к работе экскаватором оператора ожидает приятный сюрприз: большое внутреннее пространство кабины позволяет легко и непринужденно развернуться прямо в кресле, не поджимая и не задирая ног. После этого опускаешь двумя рычажками аутригеры и... просто копаешь. Хочешь – вниз, хочешь вбок... Операторов, привыкших к дерганию многочисленных рычагов, очень порадуют джойстики, позволяющие одновременно выполнять четыре операции. Машина послушно, четко и мягко выполняет все команды. По ходу дела открывается еще один маленький, но очень приятный сюрприз: телескопическая рукоять позволяет копать в 1,5 раза дальше и значительно глубже.

Экскаваторное оборудование на JCB 3CX крепится четырьмя внушительными гайками к поперечным направляющим. На этой машине оно имело максимальное смещение влево, но при большой нужде его можно с помощью гаечного ключа установить с любым смещением вправо или влево, или без него.

 

Обслуживание

Как водится, после смены надо провести заключительную часть ежедневного обслуживания. По инструкции она сводится к еще одному внешнему осмотру. Однако на практике нередко дополняется такими операциями, как снятие аккумулятора и сокрытие его в бытовку под замок. Здесь этого не требуется, поскольку аккумуляторный ящик представляет собой натуральный сейф, сваренный из толстого стального листа и снабженный английским (как и все остальное на этой машине) замком. С одной стороны – здорово, с другой – не очень: увесистая крышка лишена фиксатора, и при попытке снять батарею в одиночку недолго и без рук остаться.

 

Вообще по части удобства обслуживания машина порадовала. Все найденные нами точки смазки имели стандартные масленки и были легкодоступны во всех отношениях. Вспомнилось, что благодаря фирменным фильтрам JCB межсервисные интервалы у машин этой марки удвоены. Поинтересовались мы и размером инструмента, необходимого для ремонта и обслуживания. Как выяснилось, для всего крепежа, за исключением мест, не подлежащих вскрытию потребителем, используются размеры, соответствующие европейским стандартам.

ИТОГИ

Машина супер!  И не какими-то техническими особенностями – не так уж сильно она отличается от того же ЮМЗ: Но вот то, как это все работает – поражает. И тут просто нет слов, потому что на JCB 3CX просто работаешь. И возвращаясь к заголовку статьи дадим определение характеру машины. Дружелюбный. Покладистый. Работящий. Такой вот «британский» характер.

Часть материалов для статьи были взяты с www.os1.ru

 

Арнеда экскватора погрузчика.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

JCB 3CX

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX — самая популярная модель из линейки JCB. Наиболее популярные области применения экскаватора (в быту именуется «тройка») — это земельно-грунтовая обработка (различные земляные работы), погрузка и разгрузка, а также перевозка. Высокая скорость позволяет экскаватору Джисиби 3СХ быстро перемещаться по рабочей площадке. Большой топливный бак (объем — 143 л.) позволяет сократить интервалы заправки и увеличивает производительность. Расход топлива экскаватора-погрузчика JCB 3CX за 1 час работы составляет 8 литров. Экскаватор может без проблем работать в диапазоне температур от -20 °С до +46 °С.

 

Кузов и комплектующие экскаватора изготовлены из высокопрочной толстой стали, что позволяет ему выдерживать высокие стрессовые рабочие нагрузки и затраты на обслуживание.

 

Двигатель JCB 3CX

Экскаватор оснащен экономичным дизельным двигателем Perkins 1004-40T (1004-42) с высокой производительностью, имеющий четыре цилиндра. Рабочий объем двигателя — 4 л. Двигатель дает пиковую мощность (79-100 лошадиных сил) и большой крутящий момент (320 (400) Нм) даже при низких оборотах двигателя, что позволяет значительно сократить расход топлива без потерь производительности.

 

Основные достоинства двигателя:

1.большой крутящий момент на малых оборотах двигателя;

2.масляный фильтр двигателя снабжен противоточный клапаном, удерживающим масло в фильтре. Такая конструкция позволяет дольше сохранить чистоту масла и сократить затраты на обслуживание;

3.водяной фильтр;

4.фильтр воздушного потока с системой самостоятельной очистки.

 

Двигатель оснащен турбонадувом, системой водоохлаждения и системой подогрева для быстрого старта в холодную погоду. У экскаваторов JCB 3CX последних модификаций отсутствует сажевый фильтр выхлопной системы для сокращения объема обратных газов в двигатель. У них была улучшена система сгорания топлива, повышающая мощность при снижении потребления горючего.

Экскаватор оснащен опцией TORQUE LOCK, которая позволяет сократить расход топлива на четверть и на 10% увеличить скорость движения.

 

Стандартное навесное оборудование JCB 3CX

В базовой комплектации спереди установлен челюстной ковш (емкость — 1 м3) — это позволяет экскаватору выполнять роль фронтального погрузчика. Профессиональный оператор таким ковшом загружает самосвал Камаз 6511 (7 м3) за 4 мин. с минимальным плечом.

Производительность при работе задним ковшом для рытья траншей и котлованов в зависимости от глубины копания составляет составляет 80-100 м3 за 8-ми часовую рабочую смену. Если при этом необходима погрузка выкопанного грунта на самосвал, то производительность рытья уменьшается примерно на 10%.

 

Модификации

Существует несколько модификаций экскаватора-погрузчика 3CX. Отличаются они между собой конфигурацией и возможностью установки того или иного навесного оборудования. Самая популярная - это 3CX Super.

Главное, что отличает модель Super от стандартной "тройки", - модифицированное шасси и одинаковые по размеру колеса. Они обеспечивают большую проходимость и грузоподъемность, однако такие дополнительные преимущества понадобятся лишь в том случае, если спецмашина в основном будет служить в качестве погрузчика. При этом базовый экскаватор обладает лучшей маневренностью за счет маленьких передних колес. Диаметр поворота по краю ковша без торможения у 3CX составляет 10,4 м, у 3CX Super почти на метр больше - 11,15 м. По внешним колесам диаметр поворота с торможением достигает 6,9 и 8 метров соответственно. Есть различия и в проходимости рассматриваемой техники. Угол въезда "классического британца" 3CX составляет 66°, тогда как у его модификации Super - 74°. Углы съезда и при вершине препятствия между колесами разнятся не настолько существенно: 20° против 19° и 120° против 118°.

В остальном экскаватор-погрузчик 3CX ничем существенно не отличается от модели Super. Обе спецмашины могут оснащаться либо синхронизированной 4-ступенчатой КПП JCB Syncroshuttle, которая позволяет в движении без рывков переключать скорости, либо КП JCB Powershift с одним рычагом переключения передач и реверса на рулевой колонке.

 

 

Характеристики

 

 

JCB 3CX

JCB 3CX Super

Эксплуатационная масса с челюстным ковшом "6 в 1"

8 070 кг

8 425 кг

Максимальная грузоподъемность

2 882 кг

4 638 кг

Высота выгрузки

2,72 м

2,64 м

Глубина копания (толщина срезаемого слоя)

0,10 м

0,23 м

Угол выгрузки

43°

44°

Максимальная глубина копания

4,24/5,46 м

4,37/5,58 м

Максимальная высота разгрузки

3,33/4,22 м

3,4/4,22 м

Угол поворота ковша

201°

201°

Двигатель

 

 

Мощность двигателя

85 л.с.

92 л.с.

Максимальный крутящий момент (при 1200 об/мин)

320 Нм

400 Нм

Максимальная скорость движения на 4-ой передаче

40 км/ч

37 км/ч

Габариты 

 

 

Габаритная длина

5,62 м

5,91 м

Габаритная ширина по раме опор

2,35 м

2,24 м

Дорожный просвет от опор

0,37 м

0,33 м

Угол въезда

66°

74°

Угол съезда

20°

19°

 

Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX, 4CX: технические характеристики, цены

Благодаря своей универсальности и приемлемой стоимости, экскаваторы-погрузчики стали очень популярны. А поскольку спрос рождает предложение, то выпуск такого рода машин наладили многие производители. Не стала исключением и известная британская компания JCB. В её каталоге представлено достаточное количество моделей различных классов и категорий.

Экскаваторы-погрузчики JCB 3CX

Унификация позволяет с минимальными затратами создавать новые образцы техники, существенно отличающиеся техническими характеристиками. Экскаватор-погрузчик JCB 3CX стал базой для создания целого семейства машин, оснащаемых различными навесными устройствами.

Модификации и технические характеристики

  • JCB 3CX. Модель оснащается дизельным силовым агрегатом, разработанным специалистами моторостроительного отделения JCB, которое носит название Четырёхцилиндровый двигатель оснащён эффективной системой жидкостного охлаждения и, при рабочем объёме 4,4 литра, благодаря системе турбонаддува, развивает мощность 92 л. с. и обеспечивает высокий, в 400 Н.м, крутящий момент. Такие характеристики придают достаточную подвижность экскаватору-погрузчику, эксплуатационная масса которого в данной модификации достигает 8070 кг. Максимальная грузоподъёмность фронтального ковша, способного доставлять груз на высоту 2,74 м, составляет 2882 кг. Как экскаватор JCB 3CX тоже не ударит в грязь лицом. При ёмкости ковша 1,1 куб. метра он способен рыть ямы глубиной 4,2 метра. Отрывное усилие на ковше достигает 6324 кг, что позволяет производить работы на сложных грунтах. Версия Sistemaster оснащается телескопической рукоятью. Это даёт возможность увеличить глубину ям до 5,42 метра.
  • JCB 3CX ECO. По результатам исследований, проведённых специалистами компании, в конструкцию машины были внесены некоторые изменения. В первую очередь существенно повышена топливная эффективность. Благодаря использованию в системе гидропривода насосов EcoDig, способных поддерживать необходимое давление даже при минимальных оборотах основного силового агрегата, расход топлива снизился на 15%. Установлен механизм блокировки трансформатора, существенно повышающий мобильность экскаватора-погрузчика в рабочей зоне. Увеличена грузоподъёмность фронтального ковша.
  • JCB 3CX Super. Благодаря установке передних колёс увеличенного диаметра возросла проходимость машины. Конструкция трансмиссии дополнена дифференциалом повышенного трения. Такая техника способна трудиться в самых тяжёлых условиях. А следить затем, как она функционирует, можно через систему спутникового слежения LiveLink, позволяющую руководителям принимать оперативные решения, не присутствуя лично на рабочей или строительной площадке.

Потребителю предлагаются модификации отличающиеся системой привода. Крутящий момент силового агрегата, в зависимости от варианта исполнения, передаётся на задний мост либо на все четыре колеса. Машины комплектуются разнообразным сменным навесным оборудованием и оснащаются комфортабельными кабинами. Рабочее место соответствует современным требованиям по безопасности. Совершенная эргономика сидения и органов управления и хороший обзор способствуют снижению утомляемости оператора и повышению производительности его труда.

Экскаваторы-погрузчики JCB 4CX

На сегодняшний день модели JCB 3CX являются самыми популярными экскаваторами-погрузчиками в мире. Они полностью доказали свою эффективность. Но если их возможности покажутся вам недостаточными, вы можете приобрести экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Среди основных отличий машин данной модификации:

  • Двигатель, мощность которого увеличена до 101 л. с. Несмотря на возросшую энерговооружённость, техника имеет высокий ресурс и демонстрирует хорошую топливную экономичность.
  • Усовершенствованная трансмиссия, в состав которой входит роботизированная КПП Powershift, существенно облегчающая переключение передач.
  • Гидравлическая система HSC, обладающая высоким тяговым усилиям и обеспечивающая точное позиционирование переднего и заднего ковшей. Для экономии топлива предусмотрена возможность отключения одного из трёх насосов системы при переходе на четвёртую передачу.
  • Значительная, до 6,14 метра, глубина копания.

Экскаваторы-погрузчики этого модельного ряда также оснащаются разнообразным навесным оборудованием, а их кабина предоставляет оператору хороший обзор и оптимальные условия труда.

Широкие возможности

Широкие функциональные возможности позволяют использовать технику при выполнении самых различных работ. С её помощью становятся возможны:

  • Перемещение контейнеров, сыпучих или штучных грузов. Это позволяет использовать экскаваторы-погрузчики на складах, товарных станциях, строительных площадках и в коммунальных хозяйствах.
  • Планировка территорий перед началом строительных работ, при прокладке дорог или организации ландшафтного пространства.
  • Рытье котлованов или траншей, укладка трубопроводов и дренажных систем.
  • Уборка снега или мусора на дорогах, производственных площадях, территориях коммунальных хозяйств.

Повсюду техника, вышедшая из цехов известной машиностроительной компании, отлично справляется со своими задачами.

В основе высокой производительности экскаваторов-погрузчиков JCB лежат сбалансированные технические характеристики и высокое качество продукции, выпускаемой компанией из Великобритании. Продуманная система исследований и испытаний, жёсткий контроль качества на производстве и тщательное изучение запросов потребителей – вот то, что позволяет известному производителю длительное время оставаться в лидерах рыночного сегмента. Если же цена новой машины покажется вам неподъёмной, всегда есть возможность приобрести бывшую в употреблении технику. Этому способствует значительный ресурс всех популярных моделей и авторитет фирмы, хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке.

Похожие материалы

Путешествие JCB из гаража в глобальную силу

В крошечном гараже в рыночном городке Стаффордшир в Соединенном Королевстве компания JCB была основана 23 октября 1945 года Джозефом Сирилом Бэмфордом.

Это было в тот же день, когда родился его сын Энтони, ныне лорд Бэмфорд, и, как заметил Бэмфорд, «получение сына имело тенденцию концентрировать ум, и когда вы начинали с самого низа, оставался только один путь, и это был вверх.”

Первым продуктом, построенным в гараже, был самосвал, сделанный из металлолома военного времени, который сегодня гордо стоит в выставочном зале штаб-квартиры JCB во всем мире.

Он был произведен в его гараже и продан на городском рынке за 45 фунтов стерлингов. Старая тележка покупателя также была взята в обмен, и Бэмфорд отремонтировал ее и продал еще за 45 фунтов стерлингов, что соответствовало первоначальной запрашиваемой цене прицепа.

В течение двух лет JCB расширялась. Поскольку домовладелица Бэмфорда также не одобряла его работу по воскресеньям, он переехал на несколько миль вниз по дороге к конюшне в Крейкмарш-холле.JCB также наняла своего первого штатного сотрудника Артура Харрисона, который стал мастером.

К 1950 году компания JCB снова переехала, на этот раз на территорию бывшей сыроварни в Рочестере.

Решающий год для JCB

Для JCB 1953 год стал поворотным годом для новых продуктов, поскольку Бэмфорд изобрел экскаватор-погрузчик с выпуском экскаватора JCB Mk 1. Впервые была произведена отдельная машина с гидравлическим задним экскаватором и передней лопатой.

Эта изобретательность приносит свои плоды и сегодня: компания JCB произвела более 600 000 экскаваторов-погрузчиков, и теперь они производятся на трех континентах.

СВЯЗАННЫЙ: Обладатель рекорда Гиннеса уходит из JCB

С запуском ряда новых экскаваторов-погрузчиков к 1960-м годам стало ясно, что эта машина произвела революцию в строительной отрасли, увеличивая производительность и снижая зависимость от рабочей силы.

С наступлением нового десятилетия компания также использовала новые инструменты для развития бизнеса и продвижения бренда.

JCB авиация

В 1961 году была основана компания JCB Aviation, и первый в истории самолет компании, двухмоторный de Havilland Dove, совершил свой первый полет, и теперь клиенты из Европы могут совершить ответный визит на завод за один день. JCB Aviation старше многих современных авиакомпаний.

В следующем году были представлены модели JCB Dancing Diggers, и был открыт первый зарубежный филиал JCB в Голландии. Годом позже был выпущен экскаватор-погрузчик JCB 3C, признанный классик дизайна.Успех компании был настолько велик, что в 1964 году, когда продажи выросли на 60% до 8 миллионов фунтов стерлингов, сотрудники разделили премию в размере 250 000 фунтов стерлингов. Эта новость попала в заголовки газет по всей стране, а выплаты были настолько масштабными, что некоторые сотрудники смогли купить свои первые дома на полученные бонусы.

«Я даю вам эти деньги, потому что хочу, чтобы вы разделили успех компании, которую вы помогли создать», - сказал Бэмфорд.

В том же году JCB экспортировала свою первую машину в США - экскаватор-погрузчик JCB 4C.

К 1970 году JCB открыла бизнес в Соединенных Штатах, открыв базу в Балтиморе, чтобы воспользоваться огромными возможностями роста, которые предлагала Северная Америка.

С 1971 по 1973 год объем продаж увеличился вдвое и составил 40 миллионов фунтов стерлингов. В 1975 году основатель JCB вышел на пенсию

.

«Энтони предстоит нелегкая работа по продвижению JCB вперед через следующие десятилетия в новое столетие», - сказал Бэмфорд в прощальном послании. «Это сложная задача, но он был хорошо подготовлен для этого и поддерживается очень сильной командой, от рабочего персонала до руководства.Успехам не может быть предела ».

Новая эра

Под руководством Энтони Бэмфорда наступила новая эра, которая приведет к огромному расширению производственных мощностей и ассортимента продукции.

В 1977 году обмотки сошли с телескопического погрузчика Loadall, машины, которая произвела революцию в способах обработки грузов как на строительных площадках, так и на фермах. Loadall стал одним из самых успешных продуктов в истории JCB.

Решение начать производство в Индии в 1979 году ознаменовало период глобальной экспансии, поскольку Энтони Бэмфорд осознал потенциал этого рынка. Сегодня у JCB есть заводы в Нью-Дели, Пуне и Джайпуре, и Индия теперь является крупнейшим рынком для JCB после Великобритании.

Инновации в продукции продолжали оставаться источником жизненной силы компании, и в 1985 году был выпущен экскаватор-погрузчик 3CX Sitemaster, который стал самым продаваемым экскаватором-погрузчиком JCB. В этом же году компания JCB отметила выпуск 100 000 экскаваторов-погрузчиков th .

В 1988 году был представлен JCB GT, экскаватор с обратной лопатой, способный развивать скорость до 160 км в час, и фантастический рекламный инструмент, который продолжает собирать толпы людей по всему миру.

Рыцарство

К 1990 году JCB выходила на новые поля, выпустив трактор JCB Fastrac - первый в мире настоящий высокоскоростной трактор с полной подвеской. В этом же году Энтони Бэмфорд был посвящен в рыцари королевой Елизаветой II и стал сэром Энтони Бэмфордом, что, по его словам, «признало усилия всей команды JCB».”

Разработка продукта продолжилась, и в 1990 году был выпущен экскаватор-погрузчик 2CX, за которым через три года последовал еще более компактный 1CX.

В 1994 году в честь Джозефа Сирила Бэмфорда была названа роза. Называется «Мистер. JCB ’, желтая роза, была представлена ​​в присутствии Королевы на Цветочном Шоу в Челси.

Год спустя JCB отпраздновал свой 50 -й юбилей визитом королевы Елизаветы II в штаб-квартиру в мире, где она представила копию гаража Уттоксетера, где Бэмфорд начал свой бизнес много лет назад.

В 2000 году первые машины начали сходить с производственной линии в новой североамериканской штаб-квартире JCB в Саванне, штат Джорджия.

1 марта г. 2001 г. флаги на заводах JCB по всему миру были приспущены после известия о смерти основателя компании Джозефа Сирила Бэмфорда. Британская газета Financial Times сообщила, что ему даровано редкое сочетание «инженерного гения и маркетингового чутья».

В 2004 году компания JCB достигла рубежа в 500 000 произведенных машин.Чтобы достичь этого рубежа, потребовалось почти 60 лет. Следующие полмиллиона машин будут произведены в течение девяти лет. В том же году JCB сделала смелый шаг в производстве двигателей, запустив двигатель Dieselmax, производимый на заводе JCB Power Systems в Дербишире.

Самый крупный заказ JCB в истории

В 2005 году JCB открыла свой завод в Пудуне, Китай, и объявила о крупнейшем в своей истории заказе на сумму 140 миллионов долларов на поставку для армии США высокоскоростного экскаватора-погрузчика для военных инженерных задач, машины, известной как Инженерный экскаватор высокой мобильности (HMEE).В 2006 году сын сэра Энтони Бэмфорда Джо стал директором JCB, третьего поколения семьи Бэмфорд, занимавшего такую ​​должность.

Именно в этом году компания JCB достигла наивысшего уровня продаж машин - 72 000 единиц.

СВЯЗАННЫЕ: Экскаватор-погрузчик JCB 1 восстановлен в честь 75-летия производителя

Нехватка инженеров в стране вдохновила лорда Бэмфорда на создание в 2010 году Академии JCB в Рочестере, Стаффордшир, для обучения инженеров и руководителей предприятий будущего.Учреждение имело оглушительный успех: через его двери прошло около 1000 студентов, и каждый из них находился на работе или продолжал обучение. JCB также объявила о проекте стоимостью 40 миллионов долларов по разработке новой линейки бортовых погрузчиков и гусеничных погрузчиков, которые будут производиться в ее штаб-квартире в Северной Америке.

Глобальное производство распространилось на Бразилию в 2012 году, а премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон официально открыл новый объект стоимостью 63 миллиона фунтов стерлингов в штате Сан-Паулу.

Когда в 2013 году JCB приближалось к своему 68 -му -му дню рождения, новый независимый экономический отчет показал, что компания поддержала 24 000 рабочих мест в Соединенном Королевстве и внесла 545 миллионов фунтов стерлингов в британское казначейство.

Это был также знаменательный год для председателя JCB сэра Энтони Бэмфорда, поскольку он стал лордом Бэмфордом после того, как премьер-министр Дэвид Кэмерон пригласил его стать коллегой-консерватором в Палате лордов.

70 -летие

В 2015 году компания JCB отметила 70 годовщину с годовщиной, уделяя особое внимание инновациям в продукции, выпустив компактный экскаватор-погрузчик 3CX, который на 35 процентов меньше своего старшего брата и предназначен для работы на все более загруженных строительных площадках.

В 2016 году компания JCB отметила производство 200 000 телескопических погрузчиков th Loadall. Компании JCB потребовалось почти 30 лет, чтобы продать первые 100 000 единиц Loadall, но потребовалось менее 10 лет для появления следующих 100 000 единиц.

Сегодня JCB является ведущим производителем телескопических погрузчиков в мире. В этом году компания JCB также отметила выпуск своего 100 000 мини-экскаваторов th и отметила 25-летие производства революционного трактора Fastrac. Это был также год, когда новый JCB Hydradig получил международное признание.

Новый рынок

Для JCB ознаменовался запуском новой линейки оборудования для доступа с электроприводом JCB после двух лет секретной разработки. Компания впервые выходила на рынок стоимостью 8 миллиардов долларов в год. В этом году компания отметила еще одну веху Loadall - 40 лет с начала производства. Позже в том же году JCB отметила производство своих 500 000 двигателей th , которых достаточно, чтобы проехать от Лондона до Парижа.

Если 2017 год был годом вех, то 2018 год, безусловно, был годом захватывающих представлений продукции, когда был представлен первый в истории электрический экскаватор JCB, ведущий на пути к успеху.

Электрический мини-экскаватор 19C-1E был разработан в ответ на потребности клиентов в машине с нулевым уровнем выбросов, которая могла бы работать в помещении, под землей и рядом с людьми в городских районах. После полной зарядки он готов к нормальному рабочему дню на строительной площадке.

В этом же году был запущен выпуск чрезвычайно успешной линейки гусеничных экскаваторов серии X и началось производство строительных самосвалов в штаб-квартире World HQ в Рочестере.

Книга рекордов Гиннеса

К 2019 году новый электрический мини-экскаватор был полностью запущен в производство на заводе JCB Compact Products в Чидле, Стаффордшир, при этом первые 50 заказов были доставлены клиентам.Это был также год для рекордов. В июне того же года компания JCB установила мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый трактор.

Трактор, получивший название Fastrac One , развивал скорость 103,6 мили в час, за рулем сидел мотоциклист и механик по грузовикам Гай Мартин. Затем JCB приступила к амбициозному плану побить собственный рекорд и разработала Fastrac Two, который на 10 процентов легче и даже более обтекаемый, чем его младший брат.

В октябре Fastrac Two показал поразительную максимальную скорость - 153 секунды.771 миля в час на пути к записи в среднем 135,191 миль в час.

Когда JCB исполнилось 75 лет, в январе поступила печальная новость о том, что Билл Херст, третий сотрудник, нанятый компанией в 1947 году, умер в возрасте 86 лет.

Бесшумные производственные линии

В марте 2020 года компания JCB отметила производство 750 000 экскаваторов-погрузчиков th до того, как мир стал совсем другим местом из-за пандемии Covid-19.Когда в марте замолчали производственные линии компании, JCB обратила свое внимание на помощь нуждающимся в беспрецедентные времена.

В Индии и Великобритании повара компании приготовили более 200 000 блюд для наиболее нуждающихся. Производственная линия в Стаффордшире, закрытая из-за кризиса с коронавирусом, была вновь открыта для производства прототипов специальных корпусов для и нового типа вентиляции R в соответствии с национальным призывом к действию.

JCB также вновь открыла свой инновационный центр в штаб-квартире World HQ в Рочестере, чтобы сотрудники могли добровольно изготавливать медицинские козырьки для сотрудников NHS на 3D-машинах быстрого прототипа компании.

- Реклама -

JCB Тракторы, экскаваторы Руководства и электрические схемы PDF

Логотип трактора JCB

Руководства по эксплуатации тракторов JCB PDF и электрические схемы

Схема электрических соединений JCB-175
Руководство оператора JCB-4CX
JCB-801-4-801-5 -801-6-Мини-экскаватор-Сервис-Ремонт-Руководство
JCB-3CX-4CX-Электрические схемы
JCB JS 205NLC Колесный погрузчик JCB 457

История тракторов JCB

Некоторые Руководства по тракторам JCB PDF, Руководство по сервисному ремонту и электрические схемы PDF находятся над страницей.

Компания JCB была основана в 1945 году.

После первых успешных продаж решил взять ссуду на развитие бизнеса и получил одобрение банка.

18 JCB заводов, расположенных на четырех континентах: 11 из них в Великобритании, 3 в Индии и по 1 в США, Китае, Германии и Бразилии.

Стал невероятно популярен среди местных фермеров и всего через 2 года получил усовершенствования в виде гидравлического подъемника.

Почти вся прибыль Bamford позволила улучшить технологию и расширить производство.

1960 вышел на рынки США и Канады. А в 1964 году был представлен первый экскаватор, который мог вращаться на 360 градусов.

1979, JCB представила свою продукцию на индийском рынке, а в 1991 году было создано совместное предприятие по производству экскаваторов с Sumitomo .

Заводы открыты в Бразилии и США. В 1991 году началось производство интегральных тракторов Fastrac . Сейчас в серии 8 моделей мощностью 160-260 л.с.

Тракторы имеют полный привод с блокировкой дифференциала, передний мост с колесами увеличенного диаметра и ширины соизмерим с задним по колее.

Эта схема обеспечивает более равномерное распределение нагрузок.

Включая экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики Loadall , гусеничные и колесные экскаваторы, колесные погрузчики, самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, вилочные погрузчики повышенной проходимости.

Мини-экскаваторы, погрузчики с бортовым поворотом, уплотнительное оборудование, генераторы и оборудование для земляных работ.

Тяжелая техника | Строительная техника

  • Экскаваторы JCB

    Наши экскаваторы - лучшее решение для оптимальной производительности и простоты использования для большинства строительных работ

  • Погрузчики JCB

    Эффективная и удобная конструкция обеспечивает производительность всех наших машин линейки погрузчиков JCB

  • Экскаваторы-погрузчики JCB

    Экскаваторы-погрузчики

    - это универсальные решения для выполнения самых разных работ на стройплощадках

  • Телескопические погрузчики JCB

    Телескопические погрузчики JCB обладают отличной грузоподъемностью и вылетом, что делает их идеальными для перемещения тяжелых грузов в местах с ограниченным доступом

  • Сельскохозяйственные тракторы JCB Fastrac

    Ассортимент JCB Fastrac - один из самых производительных и универсальных сельскохозяйственных тракторов, доступных сегодня

  • Вилочные погрузчики JCB

    Линейка вилочных погрузчиков JCB предлагает ряд решений когда дело доходит до эффективного и рационального перемещения грузов

  • Генераторы JCB

    JCB Power Products предлагает широкий спектр генераторов для удовлетворения любых потребностей клиентов и приложений

  • Мусорный контейнер JCB

    У

    JCB есть две пешеходные дорожки, мусорные баки на месте доступны для покупки.HTD5 и HTD-5E предлагают простую функциональность и удобство эксплуатации, обеспечивая при этом отличную эффективность.

  • Строительные самосвалы JCB

    Новейший модельный ряд строительных самосвалов JCB представляет собой обширную коллекцию машин, разработанных с учетом инноваций и опыта, которые можно ожидать от JCB.

  • JCB E-TECH

    Компания JCB является лидером отрасли в разработке и производстве 100% электрического оборудования, что означает отсутствие компромиссов в производительности в этой новой линейке. Получите тот же выход, но без выбросов.

  • Радиатор 3106-6300 для экскаватора-погрузчика JCB 214e, 506C Loadall 30/915200

    Описание

    Complete Tractor 3106-6300 Radiator - это запасной радиатор для тракторов JCB, который изначально поставлялся с OEM-номером радиатора 30/915200.Наш радиатор быстро охлаждает жидкость, чтобы ваш трактор работал бесперебойно во время посадки, выращивания и сбора урожая.

    Качество оригинального оборудования для надежной работы
    Качественная конструкция обеспечивает бесперебойную работу вашего трактора в течение многих лет. Радиатор поставляется с заводов, которые сотрудничают с Complete Tractor в разработке и производстве компонентов трактора, соответствующих спецификациям OEM. Швы надежно сварены для герметичной работы без утечек. Проверка под давлением гарантирует надежность при доставке.

    Преимущества радиатора с алюминиевым сердечником
    Этот радиатор оснащен алюминиевым сердечником, сочетающим в себе лучшее из легкого веса и оптимальной эффективности охлаждения. Поскольку алюминий прочнее и тверже, чем медь, алюминий позволяет изготавливать радиаторы с трубками большего диаметра, в то же время обеспечивая более легкий радиатор в целом. Больший диаметр трубки позволяет увеличить пропускную способность охлаждающей жидкости через активную зону, что означает, что большее количество охлаждающей жидкости подвергается процессу охлаждения за один раз.Теплопередача также работает более равномерно, поскольку сердечник полностью выполнен из алюминия без каких-либо паяных соединений. Поскольку трубы обычно больше, радиаторы с алюминиевым сердечником часто имеют меньшее количество трубок, что позволяет улучшить поток воздуха через сердечник. Алюминий обеспечивает исключительную коррозионную стойкость и долгий срок службы.

    Создан, чтобы быстро вернуть вас в поле
    Прочная упаковка гарантирует, что ваш радиатор будет защищен от повреждений во время транспортировки. Готовый к отправке инвентарь незамедлительно вернет вас в поле.Этот радиатор обычно на 30% дешевле, чем комплектующие OEM, без ущерба для качества из-за прямых отношений с нашим заводом.

    Номер детали: C3106-6300T

    MPN: 3106-6300

    Примечания к деталям

    Алюминиевый сердечник
    HOA: 25,86 дюйма (656,8 мм)
    WOA: 25,78 дюйма (654,8 мм)
    Thk OA 6,83 дюйма (173,5 мм)
    Наружный диаметр входа / выхода: 1,73 дюйма (43,9 мм)
    Высота сердечника: 19,88 дюйма (504,9 мм)
    Ширина сердечника: 24,25 дюйма (615,9 мм)
    Толщина сердечника: 3.94 дюйма (100,1 мм)
    Монтажная ширина CtC: 24,59 дюйма (624,6 мм)
    рядов: 4
    ребер на дюйм: 4,8

    Сколько вы знаете о JCB?

    Компания JCB уже много лет является известным производителем строительной техники. Как и у любой компании, у нее есть несколько интересных фактов. В этой публикации в блоге Shop Talk мы хотели бы поделиться некоторыми интересными вещами, которые мы узнали о JCB в ходе нашего исследования, в том числе о том, как JCB связан с телепузиками ...


    Вот еще несколько сообщений в блоге Shop Talk, которые могут быть вам интересны...

    Основатель JCB: Джозеф Сирил Бэмфорд

    Большинство людей не понимают, что JCB означает J.C. Bamford Excavators Limited. JCB - один из трех крупнейших производителей строительной техники в мире, названный в честь своего основателя Джозефа Сирила Бэмфорда . Бэмфорд был ветераном Второй мировой войны, британским инженером и бизнесменом. Он построил империю строительного оборудования, основанную на упорном труде, инновациях и инвестициях в постоянно развивающиеся производственные технологии.

    Помимо того, что он был талантливым инженером, Бэмфорд обладал природным чутьем к эффективному и запоминающемуся маркетингу. Например, он отвечал за культовую черно-желтую цветовую схему, принятую в 1951 году. Он также был автором знаменитых «Танцующих копателей JCB». В Англии JCB настолько хорошо известен, что это сленг практически для любого типа инженерной или строительной техники.

    Первые годы JCB

    Эта британская компания была основана в 1945 году в Стаффордшире, Англия, и начала свою деятельность в гараже размером 10 на 15 дюймов (после того, как Бэмфорд закончил неудачную работу в компании своего отца, а затем продал Brylcreem). Не испугавшись предыдущих неудач, Джозеф Бэмфорд начал с производства сельскохозяйственных самосвальных прицепов (по одному, самостоятельно) и продажи их на местном рынке. Три года спустя у него было 6 сотрудников, и они начали производство гидравлических самосвалов под названием Si-draulics. После этого компания превратилась в мирового лидера в производстве строительной и сельскохозяйственной техники.

    Продукты и линейки продуктов JCB

    Основные разработки оборудования, произведенные JCB , включают Major Loader в 1949 году и их экскаватор-погрузчик в 1953 году, комбинированный гидравлический экскаватор и погрузчик «Hydra-digga», вилочный погрузчик Loadall, высокоскоростной трактор Fastrac в 1990 году и телескопический погрузчик Loadall. обработчик.JCB приобрела Vibromax в 2005 году , добавив уплотнители в свой уже обширный ассортимент продукции. Их миллионная машина была построена в 2013 году, что стало важной вехой в развитии их компании.

    Текущая линейка продукции включает экскаваторы-погрузчики, экскаваторы, компактные экскаваторы, компактные гусеничные погрузчики, тракторы, телескопические погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой, погрузчики с бортовым поворотом, колесные погрузчики и колесные экскаваторы. JCB обслуживает несколько различных отраслей, включая строительство, сельское хозяйство, снос зданий, правительство и оборону.

    Логотип JCB

    Оригинальный логотип JCB впервые появился на их оборудовании в 1953 году, а в 1960 году к пишущим машинкам компании был добавлен дополнительный ключ, чтобы логотип можно было отображать более точно. Оригинальный логотип был расположен под углом 18 градусов к горизонтали и 22 градуса к вертикали.

    JCB в популярной культуре

    В статье Википедии о компании JCB приведен увлекательный список появлений JCB в современной поп-культуре . Машины JCB появлялись в таких телесериалах, как Teletubbies, Top Gear и Primeval.Они были увековечены как минимум в трех разных песнях и появились в музыкальном видео. Есть даже модель экскаватора Lego Technic JCB. У JCB также есть детский веб-сайт JCB Explore … самый необычный для компании, производящей строительное оборудование.

    Заключение

    Компания JCB известна во всем мире своей мощной и качественной строительной и сельскохозяйственной техникой. Превратиться из небольшого производственного цеха в гараже в глобального конкурента за одну жизнь - удивительная задача, которая отражает ценности компании.


    Texas Final Drive - ваш партнер в поставке новых или модернизированных гидравлических двигателей главной передачи от одного мини-экскаватора до парка тяжелого оборудования. Позвоните сегодня, чтобы мы могли найти для вас подходящую бортовую передачу или гидравлический компонент, или загляните в наш интернет-магазин по номеру , чтобы найти свой O.E.M. производитель марка мотора сейчас .

    JCB празднует 75-летие выпуска журнала FarmQuip Magazine в Северной Америке

    JCB был основан 23 октября 1945 года покойным Джозефом Сирилом Бэмфордом в крошечном закрытом гараже в рыночном городке Стаффордшир Уттоксетер в Великобритании.

    Это был тот же день, когда родился его сын Энтони, ныне лорд Бэмфорд, и, как заметил мистер Бэмфорд, «представление сына имело тенденцию концентрировать ум, и когда вы начинали с самого низа, оставался только один путь. и это было кончено ".

    Основой для последующего роста стало производство самосвального прицепа из металлолома военного времени, который сегодня гордо стоит в выставочном зале штаб-квартиры JCB в мире.

    Он был произведен в его гараже и продан на городском рынке за 45 фунтов стерлингов.Старая тележка покупателя также была взята для частичного обмена, и г-н Бэмфорд отремонтировал ее и продал еще за 45 фунтов стерлингов, достигнув первоначальной запрашиваемой цены прицепа.

    К 1947 году компания расширялась, и, поскольку домовладелица мистера Бэмфорда также не одобряла его воскресную работу, он переехал на несколько миль вниз по дороге в конюшню в Крейкмарш-холле, которая принадлежала миссис Джулии Кавендиш, пережившей преступление. Титаническая катастрофа. JCB также наняла своего первого штатного сотрудника Артура Харрисона, который стал мастером.

    К 1950 году JCB снова переехал, на этот раз на место бывшей сыроварни в Рочестере. Местоположение было определено Биллом Херстом, который упивался тем фактом, что его рабочее место теперь было ближе к дому, и позволяло ему «провести дополнительные 10 минут в постели». Билл присоединился к JCB в качестве чайника с доходом 1 фунт стерлингов в неделю в 1947 году. Он поднялся по служебной лестнице и стал директором по обслуживанию.

    1953 год стал поворотным для новых продуктов, когда г-н Бэмфорд изобрел экскаватор-погрузчик, выпустив экскаватор JCB Mk 1.Впервые была произведена отдельная машина с гидравлическим задним экскаватором и передней лопатой. Эта изобретательность и сегодня приносит свои плоды: JCB произвело более 600 000 экскаваторов-погрузчиков, и теперь они производятся на трех континентах.

    1953 год был также годом, когда знаменитый логотип JCB , получивший признание во всем мире, был впервые использован на машине, а через пять лет он был зарегистрирован в качестве товарного знака.

    С запуском ряда новых экскаваторов-погрузчиков к 1960-м годам стало ясно, что эта машина произвела революцию в строительной отрасли, повысив производительность и снизив зависимость от рабочей силы.

    С наступлением нового десятилетия компания также использовала новые инструменты для развития бизнеса и продвижения бренда.

    В 1961 году была основана JCB Aviation, и первый в истории самолет компании, двухмоторный de Havilland Dove, совершил свой первый полет, и теперь клиенты из Европы могут совершить ответный визит на завод за один день. JCB Aviation старше многих современных авиакомпаний.

    Это было в 1962 году, когда модель JCB Dancing Diggers впервые получила признание, и был открыт первый зарубежный филиал JCB в Голландии.Годом позже был выпущен экскаватор-погрузчик JCB 3C, признанный классик дизайна. Успех компании был настолько велик, что в 1964 году, когда продажи выросли на 60% до 8 миллионов фунтов стерлингов, сотрудники разделили премию в размере 250 000 фунтов стерлингов. Эта новость попала в заголовки газет по всей стране, а выплаты были настолько масштабными, что некоторые сотрудники смогли купить свои первые дома на полученные бонусы.

    Г-н Бэмфорд заявил:

    «Я даю вам эти деньги, потому что хочу, чтобы вы разделили успех компании, которую помогли создать.”

    В том же году JCB экспортировала в США свою первую машину - экскаватор-погрузчик JCB 4C.

    В 1969 году JCB произвело рекордное количество машин - 4500 единиц и к настоящему времени экспортировало более половины из них. В знак признания этого экспортного успеха компания получила в этом году свою первую премию Королевы - первую из 27 таких наград. Это был год наград, поскольку г-н Бэмфорд стал главнокомандующим Британской империи (CBE) в честь экспортных достижений компании.

    На заре 1970 года JCB открылась для бизнеса в США, открыв базу в Уайтмарше, Балтимор, чтобы воспользоваться огромными возможностями роста, которые предлагала Северная Америка.

    С 1971 по 1973 год объем продаж увеличился вдвое и составил 40 миллионов фунтов стерлингов. В 1975 году основатель JCB ушел на пенсию, сказав сотрудникам прощальное послание: «Перед Энтони стоит сложная работа по продвижению JCB вперед через следующие десятилетия в новое столетие. Это сложная задача, но он был хорошо подготовлен для этого и поддерживается очень сильной командой, от рабочего персонала до руководства.Успехам не может быть предела ».

    Итак, наступила новая эра, которая приведет к огромному расширению производственных мощностей и ассортимента продукции.

    Это началось в 1972 году с открытия JCB France. В 1977 году обмотки сошли с телескопического погрузчика Loadall, машины, которая произвела революцию в способах обработки грузов как на строительных площадках, так и на фермах. Loadall стал одним из самых успешных продуктов в истории JCB.

    1977 год также ознаменовал начало нескольких громких посещений JCB членами британской королевской семьи, когда Его Королевское Высочество принц Уэльский посетил завод Рочестера.

    Год спустя была достигнута еще одна веха: строительство второго завода JCB в Великобритании, JCB Transmissions в Рексхэме.

    Но именно решение начать производство в Индии в 1979 году ознаменовало период глобальной экспансии, поскольку Энтони Бэмфорд осознал потенциал этого рынка.Сегодня у JCB есть заводы в Нью-Дели, Пуне и Джайпуре, а Индия в настоящее время является крупнейшим рынком JCB после Великобритании.

    Инновации в продукции продолжали оставаться источником жизненной силы компании, и в 1985 году был выпущен экскаватор-погрузчик 3CX Sitemaster, который стал самым продаваемым экскаватором-погрузчиком JCB. В этом же году JCB отпраздновал выпуск 100 000 -го экскаватора-погрузчика .

    1986 год стал знаменательным годом для благотворительной деятельности JCB, когда благотворительная организация для детей NSPCC стала благотворительной организацией, номинированной компанией.Именно тогда Кэрол Бэмфорд, ныне леди Бэмфорд, спровоцировала создание комитета по сбору средств NSPCC, когда ее трое детей были маленькими. На сегодняшний день JCB и его сотрудники собрали миллионы фунтов стерлингов для NSPCC.

    В 1987 году первая женщина-премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер посетила штаб-квартиру JCB и сняла с конвейера машину. Восторженные толпы приветствовали ее, и один из публики поцеловал в щеку женщину, которую прозвали «Железной леди», когда она осматривала объект.

    В 1988 году обертка сошла с модели JCB GT, экскаватора с обратной лопатой, способного развивать скорость до 100 миль в час, и фантастического рекламного инструмента, который продолжает собирать толпы людей по всему миру.

    К 1990 году JCB осваивал новые области с запуском трактора JCB Fastrac - первого в мире настоящего высокоскоростного трактора с полной подвеской. Его развитие обошлось в 12 миллионов фунтов стерлингов и покорило сельское хозяйство. Это был также год, когда Энтони Бэмфорд был посвящен в рыцари Ее Величеством Королевой и стал сэром Энтони Бэмфордом, что он сказал:

    «отметили усилия всей команды JCB.”

    В честь празднования сотрудникам JCB был предоставлен дополнительный день отпуска.

    Разработка продукта продолжилась, и в 1990 году был выпущен экскаватор-погрузчик 2CX, за которым через три года последовал еще более компактный 1CX.

    В 1994 году в честь Джозефа Сирила Бэмфорда была названа роза. Называется «Мистер. Желтая роза JCB была представлена ​​в присутствии Ее Величества Королевы на Цветочном Шоу в Челси.

    Год спустя и JCB отпраздновал свое 50, годовщину , визитом Ее Величества Королевы в ее Мировую штаб-квартиру, где она представила копию гаража Уттоксетера, где г-н.Бэмфорд начал свой бизнес много лет назад.

    Будущий премьер-министр труда Тони Блэр посетил в 1996 году и помог собрать 4CX, а в 1997 году был запущен инновационный вилочный погрузчик Teletruk, который может поднимать и перемещать грузы через препятствия. В 1998 году JCB открыл свой второй завод в Рексхэме, Уэльс, а год спустя открыл JCB Earthmovers в Чидле, Стаффордшир. В 2000 году первые машины начали сходить с производственной линии в новой североамериканской штаб-квартире JCB в Саванне, штат Джорджия.

    1 марта, , 2001, флаги на заводах JCB по всему миру поднялись на полумачте после известия о смерти основателя компании Джозефа Сирила Бэмфорда . Британская газета Financial Times сообщила, что ему даровано редкое сочетание «инженерного гения и маркетингового чутья».

    В 2001 году JCB расширила свою благотворительную деятельность, открыв в Индии благотворительный фонд Lady Bamford, открыв школу в нескольких сотнях ярдов от завода JCB в Баллабгархе, недалеко от Нью-Дели.

    В 2004 году сотрудники собрались в штаб-квартире World HQ, чтобы сделать памятную фотографию по случаю производства 500 000 th машины. Чтобы достичь этого рубежа, потребовалось всего 60 лет. Следующие полмиллиона машин будут произведены в ближайшие девять лет. Это был также год, когда JCB сделал смелый шаг в производстве двигателей, запустив двигатель Dieselmax, производимый на заводе JCB Power Systems в Дербишире.

    В 2005 году JCB открыл свой завод в Пудуне, Китай, и объявил новости о крупнейшем в своей истории заказе - сделке на 140 миллионов долларов на поставку для армии США высокоскоростного экскаватора-погрузчика для военных инженерных задач. как инженер-экскаватор с высокой мобильностью (HMEE).В 2006 году сын сэра Энтони Бэмфорда Джо стал директором JCB, третьего поколения семьи Бэмфорд, занимавшего такую ​​должность.

    В этом году модель JCB установила мировой рекорд с автомобилем JCB Dieselmax streamliner. Оснащенный двумя двигателями JCB Dieselmax, он разогнался до скорости 350,092 миль в час на солончаках Бонневиль в США, став самым быстрым дизельным автомобилем в мире, и этот титул он удерживает и по сей день. Сэр Энтони Бэмфорд присоединился к команде на Salt Flats, чтобы отпраздновать успешный результат его идеи.

    Поддержка детей из малообеспеченных семей со стороны JCB распространилась по всему миру с открытием в 2007 году Центра развития детей младшего возраста Леди Бэмфорд в Саванне, штат Джорджия, для поддержки образования и социального развития детей дошкольного возраста. Именно в этом году компания JCB достигла наивысшего уровня продаж машин - 72 000 единиц.

    Между тем, в 2008 году компания JCB Heavy Products, производящая гусеничные и колесные экскаваторы, переехала на новый завод на окраине Уттоксетера.За этим в 2009 году последовали инвестиции в размере 40 миллионов фунтов стерлингов в завод JCB в Баллабгархе, Индия, для создания крупнейшего в мире завода по производству экскаваторов-погрузчиков.

    В 2009 году Его Королевское Высочество принц Уильям пошел по стопам своего отца 32 года назад, когда он посетил штаб-квартиру компании и помог сотрудникам отпраздновать выпуск 750 000 машин th .

    Нехватка инженеров в стране вдохновила лорда Бэмфорда на создание в 2010 году Академии JCB в Рочестере, Стаффордшир, для обучения инженеров и руководителей предприятий будущего.Учреждение имело оглушительный успех: через его двери прошло около 1000 студентов, и каждый из них находился на работе или продолжал обучение. JCB также объявила о проекте стоимостью 40 миллионов долларов по разработке новой линейки бортовых погрузчиков и гусеничных погрузчиков, которые будут производиться в ее штаб-квартире в Северной Америке.

    Заглядывая в будущее, JCB также отметила свое наследие, открыв в 2011 году «Историю JCB» - постоянную выставку, знаменующую рост JCB и корней семьи Бэмфорд в отрасли.Эти корни можно проследить почти 200 лет назад, когда они начинали как кузнецы в Уттоксетере, прежде чем в 1871 году они основали в городе компанию Bamfords Ltd, поставщика сельскохозяйственной техники.

    Глобальное производство расширилось на Бразилию в 2012 году, а премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон официально открыл новые производственные мощности стоимостью 63 миллиона фунтов стерлингов в штате Сан-Паулу. В этом году компания JCB также отметила получение от правительства Бразилии заказа на сумму 60 миллионов фунтов стерлингов на более чем 1000 экскаваторов-погрузчиков.

    По мере того как в 2013 году JCB приближался к своему 68 -летнему юбилею, новый независимый экономический отчет показал, что компания поддержала 24 000 рабочих мест в Великобритании и внесла 545 миллионов фунтов стерлингов в британское казначейство.Сотни сотрудников также собрались за пределами штаб-квартиры, чтобы сделать памятную фотографию, посвященную производству миллионной машины JCB. Это был также знаменательный год для председателя JCB сэра Энтони Бэмфорда, поскольку он стал лордом Бэмфордом после того, как премьер-министр Дэвид Кэмерон пригласил его стать консервативным коллегой в Палате лордов, что вызвало поток сотен поздравлений со всего мира. .

    В 2014 году леди Бэмфорд представила чек на 2 миллиона фунтов стерлингов графине Уэссекской для NSPCC после марафона по сбору средств для всей компании.Сотрудники собрали 1 миллион фунтов стерлингов, и лорд Бэмфорд удвоил эту сумму. В Индии производство началось на новом заводском комплексе JCB в Джайпуре стоимостью 62 миллиона фунтов стерлингов, и было объявлено о планах строительства новой штаб-квартиры JCB Germany в Кельне за 20 миллионов фунтов стерлингов.

    В 2015 году компания JCB отметила 70 годовщину годовщины, уделяя особое внимание инновациям в продукции, поскольку оберточная бумага была снята с нового экскаватора-погрузчика 3CX Compact, который на 35 процентов меньше своего старшего брата и предназначен для работы на все более загруженных строительных площадках. .

    2016 год стал годом знаменательных событий, когда компания отметила выпуск 200 000 телескопических погрузчиков th Loadall. Компании JCB потребовалось почти 30 лет, чтобы продать первые 100 000 единиц Loadall, но потребовалось менее 10 лет для продажи следующих 100 000, что свидетельствует о растущей важности продукта и силе JCB в этом секторе. Сегодня JCB является производителем телескопических погрузчиков номер один в мире. В этом году компания JCB также отметила выпуск своего 100 000 мини-экскаваторов th и отметила 25-летие производства революционного трактора Fastrac.Это был также год, когда новый JCB Hydradig получил международное признание.

    2017 год был также знаменательным по двум направлениям: запуск новой линейки оборудования доступа с электроприводом JCB после двух лет секретной разработки. JCB впервые выходила на рынок стоимостью 8 миллиардов долларов в год. В этом году компания отметила еще одну веху Loadall - 40 лет с начала производства. Позже в том же году JCB отметила производство 500 000 двигателей th - двигателей, достаточных для перевозки от Лондона до Парижа.

    Если 2017 год был годом знаменательных событий, то 2018 год определенно стал годом захватывающих представлений продукции, поскольку был представлен первый в мире электрический экскаватор JCB. Электрический мини-экскаватор 19C-1E был разработан в ответ на потребности клиентов в машине с нулевым уровнем выбросов, которая могла бы работать в помещении, под землей и рядом с людьми в городских районах. После полной зарядки он готов к нормальному рабочему дню на строительной площадке. В этом году также был запущен чрезвычайно успешный модельный ряд гусеничных экскаваторов серии X и началось производство строительных самосвалов в штаб-квартире World HQ в Рочестере.JCB также объявила об инвестициях в размере 50 миллионов фунтов стерлингов в новый завод по производству кабин в Уттоксетере.

    К 2019 году новый электрический мини-экскаватор был полностью запущен в производство на заводе JCB Compact Products в Чидле, Стаффордшир, и первые 50 заказов были доставлены клиентам. Это был также год для рекордов. В июне того же года компания JCB установила мировой рекорд Гиннеса как самый быстрый трактор на аэродроме Элвингтон в Йоркшире. Трактор, получивший название Fastrac One, достиг скорости 103,6 миль в час с мотоциклистом и механиком грузовика Гаем Мартином на сиденье водителя.Затем JCB приступила к амбициозному плану побить собственный рекорд и разработала Fastrac Two, который на 10% легче и даже более обтекаемый, чем его младший брат. В октябре Fastrac Two достиг поразительной максимальной скорости 153,771 миль в час, а в Эльвингтоне зафиксировал среднюю скорость 135,191 миль в час. В 2019 году председатель правления лорд Бэмфорд официально открыл новую штаб-квартиру JCB в Германии стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов.

    Когда JCB исполнилось 75 лет, в январе поступила печальная новость о том, что Билл Херст, третий сотрудник, нанятый компанией в 1947 году, скончался в возрасте 86 лет.

    В марте 2020 года компания JCB отметила производство 750 000 экскаваторов-погрузчиков th до того, как мир стал совсем другим местом из-за пандемии Covid-19. Когда в марте замолчали производственные линии компании, JCB обратила свое внимание на помощь нуждающимся в беспрецедентные времена.

    В Индии и Великобритании повара компании приготовили более 200 000 блюд для наиболее нуждающихся. Производственная линия в Стаффордшире, закрытая из-за кризиса с коронавирусом, была вновь открыта для производства прототипов специальных корпусов для нового типа аппарата ИВЛ в соответствии с национальным призывом к действию.

    Компания JCB также вновь открыла свой инновационный центр в штаб-квартире World HQ в Рочестере, чтобы сотрудники могли добровольно изготавливать медицинские козырьки для сотрудников NHS на 3D-машинах быстрого прототипа компании.

    К тому времени, когда производственные линии были вновь открыты в июне, JCB также предвосхитила захватывающую новую разработку после разработки первого в строительной отрасли экскаватора с водородным двигателем, поскольку JCB продолжала лидировать в секторе нулевых и низкоуглеродных технологий. 20-тонный экскаватор 220X, приводимый в действие водородным топливным элементом, более 12 месяцев проходил тщательные испытания на карьерном полигоне JCB.Эта захватывающая разработка означает, что JCB является первой в мире компанией по производству строительного оборудования, представившей рабочий прототип экскаватора, работающего на водороде, который многие считают топливом будущего.

    Предоставлено jcb.com

    Источник: JCB

    Двойная история экскаватора-погрузчика

    Автор: CE 8 ноября 2013 г. Просмотреть профиль

    История экскаваторов-погрузчиков насчитывает более 50 лет. По разные стороны пруда и Case, и JCB начали возиться с идеями комбайна «копать и загружать» для строительной отрасли.Экскаватор-погрузчик с ковшами на обоих концах прославился тем, что специализируется на двух основных строительных работах - копании и погрузке. Мы отмечаем знаменитую историю этой машины двумя историями о брендах ниже.

    История экскаваторов-погрузчиков JCB

    В 1945 году Джозеф Сирил Бэмфорд начал свой бизнес в арендованном гараже в Уттоксетере, Стаффордшир, Англия. Первоначально создав двухколесные прицепы, Бэмфорд продолжил строительство четырехколесных прицепов. Затем он добавил гидравлику для создания первого революционного стального самосвального прицепа с четырьмя колесами.В 1948 году Бэмфорд представил то, что оказалось самой важной из всех ранних моделей JCB - Major Loader, фронтальный погрузчик, предназначенный для установки на трактор Fordson Major.

    В начале 1950-х годов JCB представила уменьшенную версию Major Loader - Master Loader. За этим нововведением последовала новая переоборудование тракторов Fordson в полугусеничный трактор. Джо Бэмфорд находился во время торговой поездки в Норвегию, где он нашел вдохновение для разработки машины, благодаря которой компания JCB стала всемирно известной: экскаватора-погрузчика.

    В 1953 году Джо Бэмфорд разработал первый в мире экскаватор-погрузчик, добавив обратную лопату к задней части Major Loader - по сути трактора Fordson с гидравлическим экскаватором сзади, Major Loader спереди и дополнительной кабиной. Развитие машины продолжилось выпуском в 1957 г. Hydra-Digga, первой машины JCB с удобной кабиной.

    Компания JCB продолжила совершенствовать экскаватор-погрузчик, создав экскаватор-погрузчик JCB 3, меньшую установку с боковым смещением, которая могла копать прямо у стены.В то же время были засеяны семена для известной группы компаний JCB, занимающейся производством экскаваторов, - Dancing Diggers, - когда JCB 4 выполняет «подъем и опускание» в компании Cadillac. В 1964 году JCB поставила в США первый экскаватор-погрузчик - 4C.

    К середине 1990-х годов JCB начала производство экскаваторов-погрузчиков с бортовым поворотом 1CX, а в конце 90-х компания выпустила свой 200-тысячный экскаватор-погрузчик, закрепив за собой статус производителя экскаваторов-погрузчиков №1. Всего несколько лет спустя JCB выпустила свой 500-тысячный экскаватор-погрузчик в 2004 году.В этом году, когда компания отмечает 60-летие изобретения экскаватора-погрузчика, JCB представила свой новый экскаватор-погрузчик начального уровня 3CX с двигателем JCB Ecomax. Эта машина служит ярким примером того, как JCB интегрирует свои инновационные решения с требованиями стандартов Tier 4 Interim и Tier 4 Final, а также законодательства по выбросам в расширенный модельный ряд экскаваторов-погрузчиков.

    Крис Джорджанни - вице-президент по продукции в компании JCB North America, расположенной в Саванне, штат Джорджия.


    Чемодан для заводских экскаваторов-погрузчиков

    Компания Case Construction Equipment представила первый встраиваемый на заводе трактор-погрузчик с обратной лопатой в 1957 году, положив начало машине, которая предложила подрядчикам новую универсальность и новую эру в производительности строительства.Сегодня экскаватор-погрузчик остается незаменимым оборудованием для подрядчиков по всему миру.

    До появления на рынке промышленного экскаватора-погрузчика с резиновыми колесами Case Model 320 с бензиновым двигателем подрядчики использовали для модернизации сельскохозяйственных тракторов навесное оборудование для погрузчиков или обратную лопату. Однако проблемы, связанные со сборкой, в сочетании с отсутствием заводских гарантий, распространяющихся на устройство в целом, потребовали лучшего решения.

    Признавая потребности отрасли, команда инженеров Case во главе с дальновидным Элтоном Б.Долгое время - разработал первый трактор-погрузчик с обратной лопатой, интегрированный на заводе и получивший гарантию от одного производителя оригинального оборудования. Машина была специально разработана для выполнения разнообразных задач по погрузке, копанию и транспортировке. Кроме того, он был спроектирован и изготовлен, чтобы выдерживать суровые строительные проекты, а также в сельском хозяйстве. Модель Case 320 отличалась простотой маневрирования и способностью ускорять выполнение небольших работ, некоторые из которых ранее выполнялись вручную.Резиновые шины позволяли ему быстро перемещать материалы. Вилы для поддонов, стрелы кранов и другое навесное оборудование еще больше увеличили универсальность машины.

    Поскольку популярность модели Case 320 быстро росла, компания Case вскоре предложила полную линейку ковшей обратной лопаты диаметром до 38 дюймов и ковшей погрузчика с самовыравниванием. К 1959 году инженеры Case усовершенствовали оригинал, представив Case Model 402, первый в отрасли экскаватор-погрузчик с дизельным двигателем. Экскаваторы-погрузчики Case также включали в себя многие другие новинки в отрасли за последние годы - от выдвижных рукоятей-ковшей Hydraulic Extendahoe (которые добавили 2.5 футов до глубины копания обратной лопаты) для функций возврата к копанию и возврата к ходу.

    Последняя линейка экскаваторов-погрузчиков серии N включает модели 580N, 580 Super N, 580 Super N Wide Track и 590 Super N. Представленные в 2010 году (с обновлениями Tier 4 Interim, представленными в 2012 году), модели серии N были спроектированы с нуля, чтобы обеспечить лучшую в своем классе производительность, при этом расширяя наследие лидерства компании в области экскаваторов-погрузчиков.

    Кэти Пуллен - менеджер по маркетингу бренда компании Case Construction Equipment из Расина, штат Висконсин.

    Теги: экскаваторы-погрузчики, История, Case Construction Equipment, JCB.