Трактор Т-4 «Алтаец»: mexanizm — LiveJournal

mexanizm

April 19 2019, 11:38

Categories:

• Техника
• Авто
• История
• Производство
• Cancel

Гусеничный трактор Т-4  появился в 1965 году. Это преимущественно  сельскохозяйственный трактор,  хотя применялся он и на строительных работах, в качестве будьдозера.  

Основное назначение  трактора – пропашные работы на тяжелых целинных почвах.

Большим  преимуществом Т-4 было низкое удельное давление на грунт – 0.44 кг/см2.  Сельскохозяйственные работали в основном в Казахстане и Сибири, в  качестве бульдозеров на стройках встречались во многих регионах. 

В основе конструкции  лежит рама. Подвеска – полужесткая, вызывала массу нареканий у  машинистов, из-за сильной тряски при движении трактор в народе прозвали  «утюгом», что намекало на отсутствие смягчающих элементов в подвеске как  таковых.  

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Скорость до 9 км/час не  позволяла применять Т-4 для многих сельхозработ кроме пахоты, поэтому в  летний период машины чаще всего простаивали.  

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Двигатель поначалу был  четырёхцилиндровый, дизельный, мощностью 110 л.с.,  с запуском от  пускового мотора, который в свою очередь заводился от электростартера.  Можно было заводить и вручную, шнурком, при отсутствии аккумулятора.  

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

В ходе модернизации  появился 6-цилиндровый дизель АМ-01 объемом 11 литров и мощностью 130  л. с. Метод запуска не отличался от предшественника. 

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Мотор экономичный был  для своего времени, но очень громкий, и боялся перегрева. Постоянная  работа при температуре воды в системе охлаждения 95-100 градусов по  Цельсию приводила к выходу из строя головки блока, лопались перемычки в  ГБЦ. Проблема в целом решалась установкой более объемного радиатора от  Т-150. Тогда температура воды не превышала 80 градусов и мотор  чувствовал себя хорошо, в целом он был неприхотлив.  

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Коробка передач  механическая, имела 8 скоростей переднего хода и 4 реверсных.  Реверс-редуктор довольно быстро изнашивался. Главная передача заднего  моста – конические шестерни, поворотные механизмы- планетарные. 

Навесное устройство –  трёхточечное, с двумя гидроцилиндрами. У промышленной модификации  Т-4АП  были шарнирные крепления для переднего отвала и гидроцилиндры,  управлявшие подъемом отвала.  Для механизированных устройств имелся вал  отбора мощности. 

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Обслуживание трактора  было задачей не из легких. Частой замены требовали тормозные фрикционные  ленты. Для их замены требовался демонтаж топливного бака. Проблем  доставляла и ходовая часть, гусеницы тоже не отличались большой  надежностью, катков хватало на сезон, сами по себе запчасти высоким  качеством тоже  не отличались. В плане удобства в обслуживании и ремонте  Т-4 и его модификации проигрывали более распространенному трактору ДТ-75.  

Были нарекания и на  кабину, как раннюю так и ту, что после модернизации появилась на Т-4А.  Шумоизоляции она не имела, и шум работы двигателя проникал на рабочее  место тракториста беспрепятственно.  Несмотря на все негативные моменты,  производство Т-4 и всех его модификаций продолжалось с 1965 по 1998  год.  

(с) Фото и иллюстрации взяты из открытых источников

Была даже попытка  разработать колёсную версию ТК-4, который был максимально унифицирован с  гусеничной, за исключением ходовой части. В серию он не пошел.  

Возможно, вам так же будет интересно почитать о  первенце ЧТЗ  “С-60” 

АлтаецТ-4трактор

технические характеристики, преимущества и недостатки

Статья обновлена 10.06.2017

Трактор Т 4 – сельскохозяйственная машина на гусеничном ходу, выпускаемая Алтайским заводом тракторов. Агрегаты выпускались в промежутке 1964 и 1970 годов. Функциональное предназначение – глубокая вспашка грунта, сплошная культивация поля, посев культур и их уборка. На трактор Алтаец можно установить навесные, полунавесные, прицепные механизмы для проведения плантажной и землеройной работы на повышенной скорости.
На машине производятся работы на тяжелой почве, на целинной и залежной земле. При установке бульдозерного ковша, машина справляется с промерзшим грунтом. Обыкновенную пахоту пятикорпусным плугом бульдозер Т 4 осуществляет на скорости 5-7 км в час. Гусеничный ход агрегата имеет лучшую проходимость по тяжелым грунтам, чем у колесного аналога.
Т 4а – модернизированная версия т 4. Выпуск модели Т 4а производился в промежутке 1970 и 1998 годов. Эта модификация отлично работала в зимнее время при наличии большого количества выпавшего снега. Весной без проблем работала на переувлажненной почве.

Трактор Т 4

Технические характеристики Т 4а

•  Мощность двигателя составляет 130 л.с.
•  Вращение коленвала осуществляется с частотой 1 700 вращений в минуту.
•  Диаметр поршня в двигателе 13 см.
•  Скорость езды трактора вперед 9,32 км в час, назад 6,1 км в час.
•  Топливный бак вмещает 320 литров топливной жидкости.
•  Габариты 4 650 х 1 952 х 2 840 мм.
•  Минимальный радиус при повороте равен 170 см
•  Показатель колесной базы 2 522 мм.
•  Размер дорожного просвета 371 мм.
•  Масса 8 тонн 145 кг.
•  Гусеницами оказывается давление 0,5 кгс на см2 грунта.

Характеристики двигателя

Дизельный мотор А01М славится своим низким расходом топлива. Шестицилиндровые моторы А-01М поставлялись Алтайским Моторным Заводом. Для работы двигателя каждый час сжигается примерно 24 литра дизельного топлива. При полной заправке бака (320 литров),бульдозер т 4 сможет отработать несколько смен подряд без дополнительной заправки топливом.
Запускается основной двигатель А01М водителем при помощи пускового двухтактного двигателя ПД-10У. Модель ПД-10У сделана с рабочей мощностью 10 л.с., работает на бензине. Он запускается стартером, получающим питание от аккумулятора. В зимнюю пору двигатель заводится при помощи декомпрессора, действие которого начинается при воздействии специального рычага.

Кабина водителя

Кабину крепят на каркас трактора на специальную амортизационную систему. Несущие элементы кабины отлиты из металла. Внутри предусмотрено по одному сидячему месту для водителя и для вспомогательного работника. Водительское кресло подвергается регулировке по высоте для удобного расположения водителя.
Чтобы водитель работал в комфортных условиях, встроены системы вентиляции и отопления, которые можно включать в зависимости от погодных условий. Водитель имеет отличный обзор с каждой стороны комбайна – на каждой стене предусмотрены окна.

Масштабная модель трактора Т 4

Топливо

Трактор Алтаец использует 24 литра дизельного горючего при проведении работ в течение 1 часа. Чтобы он мог трудиться от 1 до 3 смен подряд, конструкторы поставили 320 литровый бак для хранения топлива.

Устройство

Трактор Т 4 имеет раму, сваренную из двух лонжеронов. Лонжероны соединяются при помощи бруса. Двигатель, элементы системы охлаждения, смазочную систему установили в передний отсек полужесткой рамы.
Гусеничную тележку крепят жестко, без зазоров и запаса хода. Ведущую шестеренку расположили в заднем отсеке. Именно такое исполнение конструкции облегчает использование бульдозерного отвала и дает Т 4а работать, как тягачу.
Установлена двенадцатиступенчатая трансмиссия механического переключения. Разделение скоростей выглядит так: 8 скоростей – ход вперед, 4 скорости – ход назад. Чтобы переключать скорости и передачи встроены шестерни конического вида. Торможением агрегата занимается ленточный тормозной механизм.

Дополнительная комплектация

Фронтальные, навесные механизмы крепят на лонжероны на внешней части рамы. Механизмы прицепного типа подсоединяются к трёхточечной соединительной схеме. Работой подключенного оборудования руководит отдельная система гидравлики.
К агрегату можно подсоединить такие механизмы:

•  Плуги различной формы;
•  Пятикорпусный плуг;
•  Культивирующие приспособления;
•  Боронировочные механизмы;
•  Бесповоротные отвалы;
•  Однозубые рыхлительные механизмы;
•  Сеялки;
•  Корчеватели;
•  Косилки.

Достоинства, недостатки

Заметным плюсом является то, что управлять, ремонтировать или менять навесной механизм на другой может один человек. На данный момент нет проблем с приобретением запасных деталей на агрегат, хотя он не выпускается уже давно. Если оригинальные запчасти сняли с производства, ее можно поменять на аналогичную запчасть другого производителя.
Недоработку конструкторов сводят к неправильному месторасположению приводной шестеренки. Трактор Алтаец медлительный, его производительность на большой площади не самая высокая. Кабина не имеет звуковой изоляции, а во время проведения работы возникает дребезжание. Один из ненадежных узлов – фрикционная лента, она быстро приходит в негодность, требует частую замену. Для замены ленты требуется демонтаж бака с топливом, а это удлиняет срок ремонта.

Аналог, цены

Технические характеристики Т 4а проигрывают конкурентам – он фактически слабее, чем трактора Т-150 и ДТ-75. В это же время, он мощнее, чем трактора С-100 или Т-130.
При предварительной договоренности приобретения агрегата, просите у продавца фото трактора Т4. Визуально Вы сможете оценить его общее состояние.
Подержанный Т 4 можно приобрести в среднем за 2…4 тысячи долларов.

Отзывы

Михаил из Краснодара отзывается о своем подопечном:
Меня очень устраивают его технические возможности при вспашке поля. Каждый год в октябре ставлю плоскорез на лонжерон и обрабатываю почву. Единственный минус при работе на влажной земле, немного забивается ходовая, но это не критично.
В целом поставил бы трудовой лошадке 8 баллов из 10.

Т 4 — легендарный советский труженик Целины.

 

Читайте еще:

ПЕРЕКРЕСТОК ОБОРУДОВАНИЕ | 2015 NEW HOLLAND T4.75 Трактор

Вернуться

ЧАСОВ: 1990 (14 ФЕВРАЛЯ 2023 ГОДА) 74 HP

65 000 долларов США

---

Особенности

Доступно в магазине Crossroads Equipment.
66 Шоссе 52 Юг

Джерсивилль, ON L0R 1R0
1-888-450-1430
1-888-450-1430
[email protected]

Посмотреть местоположение

Распечатать

Или позвоните нам по телефону

1-888-450-1430

Купить сейчас

Все

Новый

Использовал

КатегорияНавесное оборудование и орудияСтроительствоСено и кормаРазноеЗапчасти и шиныПосадкаУход за недвижимостьюУборка снегаОбработка почвыИгрушкиТракторыUTVsДиапазон ценМенее 5000 долларов США от 5000 до 15 000 долларов США от 15 000 долларов США до 25 000 долларов США от 25 000 долларов США до 50 000 долларов США от 50 000 долларов США до 100 долларов США, 000Более $100,000

БОЛЬШЕ ПОХОЖИХ

Посмотреть весь инвентарь

Преимущества выбора оборудования для перекрестков

• John Deere и многое другое!

  У нас есть полная линейка сельскохозяйственной техники John Deere, а также множество других продуктов для выполнения любых задач.

• Полное обслуживание запасных частей и ремонт

  Мы специалисты по сервису и техническому обслуживанию. Наш сервисный отдел не имеет себе равных и готов удовлетворить ваши самые серьезные потребности в обслуживании.

Быстрая навигация

Свяжитесь с нами

Телефон: (905) 648-8001
Бесплатный звонок: (800) 668-9404

В Crossroads Equipment мы гордимся тем, что обслуживаем следующих производителей:

• Джон Дир
• Приложения HLA
• Бюлер Индастриз
• Наружное силовое оборудование ECHO
• Ариенс
• и многое другое!

 

Приходите к нам: 66 Highway 52 South, Jerseyville, Ontario
View Larger Map

New Holland демонстрирует прототип электрического и автономного трактора

12-12-2022 | Технология в центре внимания | Новости

Фото: Новая Голландия.

New Holland демонстрирует прототип электрического и автономного трактора. Так называемый T4 Electric Power имеет батарею и развивает мощность до 120 л.с. За ним последует вариант Case IH. Производство начнется в конце 2023 года.

New Holland демонстрирует прототип электрического и автономного трактора на Tech Day, организованном материнской компанией CNH Industrial в Аризоне (США). Это T4 Electric Power, разработанный в сотрудничестве между научно-исследовательским центром в Берр-Ридже (Иллинойс), тракторным заводом в Италии и Monarch Tractor. Последний является калифорнийским производителем тракторов, уделяющим особое внимание электрификации и автономности.

CNH Industrial заключила эксклюзивное многолетнее лицензионное соглашение на технологии электрификации с Monarch Tractor. CNH Industrial также владеет миноритарным пакетом акций Monarch Tractor, расположенной в Силиконовой долине.

_{Текст продолжается под изображением}

Трактор, вид сбоку. New Holland не раскрывает подробностей об аккумуляторе и месте его размещения.

С питанием от аккумуляторной батареи

T4 развивает мощность двигателя до 120 л.с., крутящий момент до 440 Нм и скорость до 40 км/ч. По данным CNH Industrial, аккумуляторная батарея, подробности о которой не разглашаются, имеет достаточную емкость для хранения в течение одного рабочего дня, в зависимости от профиля развертывания. С системой быстрой зарядки батарея будет полностью заряжена за один час.

Электрический и автономный трактор также обеспечивает питание для внешнего использования, что позволяет ему работать в качестве генератора. Мощность также можно использовать для питания навесного оборудования, хотя трактор по-прежнему оснащен обычной гидравликой и ВОМ. Интересно, что трактор оборудован розетками, и вам будет разрешено использовать их для сварки или сверления.

_{Текст продолжается под изображением}

Трактор получил новый цвет: чистый синий цвет. Кроме того, эмблема была освещена.

Автономные функции

Помимо электродвигателя, T4 Electric Power также работает автономно. С этой целью кабина оборудована датчиками, камерами и блоками управления. Трактор можно будет активировать удаленно с помощью смартфона, а в так называемом режиме «Shadow Follow Me» два или более трактора могут выполнять одну и ту же работу в синхронизированном режиме.

Сообщается, что электрический и автономный трактор оснащен системой обнаружения на 360 градусов, интеллектуальной системой телематики и системой автоматического рулевого управления. Через бортовую систему можно следить за трактором, а также за уровнем заряда аккумулятора.

_{Текст продолжается под изображением}

Крыша оснащена датчиками, камерами и блоками управления, которые позволяют Т4 работать автономно и контролироваться с помощью смартфона.

На 90% меньше шума

По заявлению производителя электротрактор на 90% тише, чем мы привыкли от дизеля, а также было бы меньше вибрации.