Тендер № 32312067367

в Восточном Теннесси

Аренда самосвалов

Самосвалы являются одними из самых универсальных транспортных средств для проектов в строительстве, ландшафтном дизайне и сельском хозяйстве. Оснащенные открытой платформой, самосвалы идеально подходят для перевозки сырья и отходов в нужные места в проектах любого масштаба. Вот почему Stowers предлагает услуги по аренде автопарка, которые могут удовлетворить ваши потребности на месте для строительства, рытья траншей, копания и т. д.

В Stowers Cat® мы понимаем, что потребность в самосвалах меняется ежедневно. Независимо от того, использует ли ваша компания эти ресурсы время от времени или ваши грузовики находятся в мастерской для технического обслуживания, вы обнаружите, что наша аренда поддерживает бизнес в Восточном Теннесси точно по графику. На рынке представлены десятки производителей самосвалов, но Stowers предлагает вам модели от ведущих в отрасли компаний, таких как Caterpillar ® , для надежных результатов при перевозке больших грузов.

LW5/6BD:FRT M2

• Емкость дампа
  6 ярдов³
• Вес автомобиля
  13000 фунтов
• Мощность
  200 л. с.

Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены.

LW5/6TD:FRT M2

• Емкость дампа
  6 ярдов³
• Вес автомобиля
  13000 фунтов
• Мощность
  200 л.с.

Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены.

LW 12/14 TD: M2 112

• Емкость дампа
  14 ярдов³
• Вес автомобиля
  3 kg”> 23967 фунтов
• Мощность
  430 л.с.

Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены.

LW12/14BD: FRT M2

• Емкость дампа
  14 ярдов³
• Вес автомобиля
  23967 фунтов
• Мощность
  430 л.с.

Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены.

Самосвал Twinca ES-800

• Грузоподъемность
  800 кг
• Высота
  1053 мм
• Высота разгрузки
  1394 мм

Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цены.

Аренда самосвала в Stowers Machinery Corporation

Stowers является одним из ведущих дилеров Cat ®  в стране, и мы хотим, чтобы ваша организация использовала новые возможности благодаря нашему арендному оборудованию. Мы можем сэкономить вашим работникам энергию и время, повысив эффективность с учетом производительности. Мы предлагаем аренду самосвалов с гидравлическими функциями для выгрузки мусора, древесины, мульчи, металлов и многого другого.

Аренда самосвалов в компании Stowers — это отличный способ поэкспериментировать с различной грузоподъемностью и размерами транспортных средств, прежде чем делать долгосрочные инвестиции. С легкостью планируйте арендную плату в связи с проектами строительства и сноса в одном из шести наших магазинов в Кроссвилле, Севьервилле, Ноксвилле, Кингспорте и Чаттануге. Самосвалы Stowers доступны в диапазонах мощности от 200 до 430 лошадиных сил для максимальной мощности, когда она вам больше всего нужна.

Преимущества аренды самосвалов

Stowers Cat упрощает процесс аренды благодаря тому, что каждый из наших грузовиков постоянно находится в Восточном Теннесси. Вы можете просмотреть наши модели самосвалов Caterpillar в Интернете и организовать доставку на одном из наших объектов, ближайших к месту проведения работ. Независимо от того, нужен ли вам самосвал на один день или на длительный срок, наши автомобили демонстрируют прочную конструкцию и внедорожные шины для преодоления пересеченной местности.

Простые в использовании элементы управления позволяют работникам удалять материалы и отходы всего за несколько секунд. Водители могут выбрать механическую или автоматическую коробку передач, а зоны кабины обеспечивают полный обзор для маневрирования в узких рабочих зонах.

Возьмитесь за новые проекты с помощью компании Stowers по аренде самосвалов

Аренда самосвалов в компании Stowers может сэкономить дни напряженной работы ваших сотрудников, а проекты могут быть продолжены в случае чрезвычайной ситуации. Если вы живете в Восточном Теннесси, Stowers хочет помочь вашему бизнесу добиться успеха с нашими надежными автомобилями Caterpillar по конкурентоспособным ценам. Мы потратим время, чтобы выслушать детали ваших заданий и предложим вам подходящие варианты транспортировки всего, что вам нужно перевезти.

В нашем ассортименте вы найдете высококачественное оборудование для строительства, ландшафтного дизайна и сельского хозяйства. С вопросами и запросами можно связаться с торговыми представителями Stowers по телефону 865-546-1414 или через онлайн-форму обратной связи.

Аренда самосвалов Аризона

Мы гордимся тем, что удовлетворяем потребности и желания наших клиентов самосвалов. Если вам нужен арендованный грузовик для текущего проекта или вы готовы инвестировать в грузовик, изготовленный по индивидуальному заказу, вы находитесь в правильном месте. Наши сотрудники обладают опытом и знаниями, чтобы подобрать вам подходящий грузовик для ваших потребностей в аренде или помочь вам выбрать правильное направление. Наши клиенты варьируются от подрядчиков до крупных строительных и горнодобывающих корпораций.

Мы занимаемся продажей и арендой самосвалов, мы гордимся тем, что удовлетворяем потребности и желания наших клиентов. Если вам нужен арендованный грузовик для текущего проекта или вы готовы инвестировать в грузовик, вы находитесь в правильном месте. В Team Equipment мы гордимся тем, что предоставляем лучшие самосвалы.

​

Если у вас есть грузовой автомобиль, которому требуются запчасти или ремонт, наша сервисная команда готова помочь вам вернуться к работе. Наши высококвалифицированные специалисты сделают все правильно с первого раза. Именно это сочетание квалифицированного персонала, опыта работы в отрасли и индивидуального подхода делает West Chester вашим лучшим поставщиком.

​

Аренда самосвала в компании Team Equipment Rental в Аризоне позволяет значительно сэкономить. Вы платите только за то, что используете. Вам не нужно тратить значительную часть своего капитала на оборудование. Вы избавлены от хлопот по хранению и обслуживанию, а также можете выбрать самую последнюю и наиболее подходящую машину, вместо того, чтобы довольствоваться одной машиной, которая может не соответствовать вашим целям.

Наш арендованный парк проверяется нашим высококвалифицированным сервисным отделом с регулярными плановыми процедурами технического обслуживания для обеспечения безопасности, надежности и производительности оборудования.

Позвоните или напишите нам, чтобы арендовать оборудование из нашего разнообразного ассортимента, включая аренду самосвалов, вилочных погрузчиков, экскаваторов, колесных погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков, тракторов, мини-погрузчиков, автогрейдеров, уплотнителей, прицепов, траншейных катков и многих моделей и размеров гидравлических молотов. Наши ставки аренды оборудования обеспечивают ценность и являются конкурентоспособными на рынке. Доставка и самовывоз из нашего дилерского центра в Аризоне также предлагаются для вашего удобства по конкурентоспособным ценам.

​

​Team Equipment Rentals обслуживает потребности наших клиентов, предоставляя качественное арендное оборудование, навесное оборудование, тракторы, запчасти и другие предметы первой необходимости по самым выгодным ценам с отличным сервисом. Наш сервис отличает нас от конкурентов, а широкий спектр продуктов и брендов позволяет Team Equipment Rentals предлагать лучшие продукты. Team также предлагает пакеты для аренды на более длительные периоды времени, предлагая варианты «Аренда для владения» или «Лизинг», а также предлагает доступное оборудование для продажи.​

Team Equipment Rentals предлагает аренду самосвалов, самосвалов во многих районах Аризоны, включая аренду в Apache Junction, Avondale, Benson, Bisbee, Buckeye, Bullhead City, Camp Verde, Carefree, Casa Grande, Cave Creek, Chandler, Chino. Вэлли, Кларкдейл, Клифтон, Колорадо-Сити, Кулидж, Коттонвуд, Дьюи-Гумбольдт, Дуглас, Дункан, Игар, Эль-Мираж, Элой, Флагстафф, Флоренция, Фаунтин-Хиллз, Фредония, Гила-Бенд, Гилберт, Глендейл, Глобус, Гудиер, Гуадалупе, Хайден, Холбрук, Уачука-Сити, Джером, Кирни, Кингман, Лейк-Хавасу-Сити, Личфилд-Парк, Мамонт, Марана, Марикопа, Меса, Майами, Ногалес, Долина Оро, Пейдж, Райская долина, Паркер, Патагония, Пейсон, Пеория, Феникс, Пима, Пайнтоп-Лейксайд, Прескотт-Вэлли, Прескотт, Кварцзит, Куин-Крик, Саффорд, Сахуарита, Сан-Луис, Скоттсдейл, Седона, Шоу-Лоу, Сьерра-Виста, Сноуфлейк, Сомертон, Южный Тусон, Спрингервиль, Сент-Джонс, Звездная долина, Супериор , Сюрприз, Тейлор, Темпе, Тэтчер, Толлесон, Надгробие, Тусон, Тусаян, Веллтон, Викенбург, Уиллкокс, Уильямс, Винкельман, Уинслоу, Янгтаун и Юма Аризона.

​

​У нас есть грузовики и автосервисы с полным спектром услуг, которые обеспечивают бесперебойную работу всего оборудования. Наши механики работают в этой сфере более 20 лет и имеют опыт решения проблем, возникающих при ежедневном использовании арендованного оборудования. Мы также доставляем вилочные погрузчики в аренду и сдаем в аренду оборудование везде к вам.

О самосвалах

​

Самосвал (известный в Великобритании как самосвал) — это грузовик, используемый для перевозки сыпучих материалов (таких как песок, гравий или отходы от сноса) для строительства. Типичный самосвал оснащен открытой платформой, которая шарнирно закреплена сзади и оснащена гидравлическими цилиндрами для подъема передней части, что позволяет укладывать материал в кузове («сбрасывать») на землю позади грузовика в место доставки. В Великобритании, Австралии и Индии этот термин применяется только к внедорожным строительным предприятиям, а дорожное транспортное средство известно как самосвал, самосвал (Великобритания, Индия) или самосвал (Австралия).

История

Самосвал вагонов Graff & Hipple, ок. 1884 г., демонстрирующий ранний самосвальный механизм на основе рычага

Считается, что самосвал впервые был изобретен на фермах Западной Европы конца 19 века. В 1896 году Торникрофт разработал паровую тележку для мусора с самосвальным механизмом. Первые моторизованные самосвалы в Соединенных Штатах были разработаны небольшими компаниями по производству оборудования, такими как The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. и Lauth-Juergens среди многих других около 19 лет.10.[2] Вскоре после этого компания Wood Hoist Co. представила гидравлические самосвалы. Такие компании процветали во время Первой мировой войны из-за огромного спроса во время войны. Август Фрюхауф получил военные контракты на свой полуприцеп, изобретенный в 1914 году, а позже создал партнерский автомобиль, полуприцеп для использования в Первой мировой войне. После войны Фрюхауф представил гидравлику в своих прицепах. В начале 1920-х годов они предлагали для продажи гидравлические подъемные ворота, гидравлические лебедки и прицеп-самосвал. Fruehauf стал ведущим поставщиком прицепов-самосвалов, а их знаменитый «самосвал для ванн» был признан лучшим среди большегрузных, дорожно-строительных и горнодобывающих фирм.

Такие компании, как Galion Buggy Co., продолжали расти после войны, производя ряд экспресс-кузовов и несколько небольших самосвальных кузовов, которые можно было легко установить на стандартное или переоборудованное (усиленная подвеска и трансмиссия) шасси Model T до 1920 года. Компания Galion and Wood Mfg. Co. построила все самосвальные кузова, предлагаемые Ford, на своих тяжелых шасси AA и BB в 1930-х годах. Galion (теперь Galion Godwin Truck Body Co.) — старейший из известных производителей кузовов для грузовиков, работающий до сих пор.

Первый известный канадский самосвал был разработан в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, когда Роберт Т. Мохинни прикрепил самосвал к грузовику с плоской платформой в 1920 году. Подъемным устройством была лебедка, прикрепленная к тросу, который питался от шкива (шкива). установлен на мачте за кабиной. Трос был соединен с нижним передним концом деревянного ящика для мусора, который был прикреплен шарниром к задней части рамы грузовика. Оператор повернул рукоятку, чтобы поднять и опустить коробку. В Канаде запатентован первый самосвальный аппарат на колесном транспортном средстве [8][9].]

Типы

Сегодня практически все самосвалы работают от гидравлики, и они выпускаются в различных конфигурациях, каждая из которых предназначена для выполнения конкретной задачи в цепочке поставок строительных материалов.

Стандартный самосвал

Самосвал Ashok Leyland Comet, пример очень простого самосвала с колесной формулой 4 x 2, используемого для полезной нагрузки 10 метрических тонн (11,0 коротких тонн; 9,8 длинных тонн) или менее

США 4-осный с подъемной осью

ЕС 4-осный с 2 ​​управляемыми осями

Стандартный самосвал представляет собой шасси грузового автомобиля с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Платформа поднимается с помощью вертикального гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова, или горизонтального гидравлического цилиндра и рычажного механизма между направляющими рамы, а задняя часть кузова шарнирно закреплена в задней части грузовика. Задняя дверь может быть настроена так, чтобы подниматься вверх на верхних петлях (а иногда также складываться на нижних петлях) [10] или может быть сконфигурирована в формате «High Lift Tailgate», при котором пневматические домкраты поднимают ворота в открытое положение и поднимают их над отвалом. тело.

В Соединенных Штатах большинство стандартных самосвалов имеют одну переднюю управляемую ось и одну (4×2[a] 4-колесный)) или две (6×4 6-колесный) задние оси, которые обычно имеют сдвоенные колеса с каждой стороны. Тандемные задние мосты почти всегда имеют привод, [b] передние управляемые мосты также иногда имеют привод (4×4, 6×6). Мосты без привода иногда используются для поддержки дополнительного веса. [c] Большинство задних мостов без привода можно приподнять над землей, чтобы минимизировать износ, когда грузовик пуст или мало загружен, и их обычно называют «подъемными мостами». [11] [12]

Тяжелые грузовики Европейского Союза часто имеют две управляемые оси. Конфигурации самосвала бывают 2-х, 3-х и 4-х осные. Четырехосный восьмиколесный автомобиль имеет две управляемые оси спереди и две ведущие оси сзади[13], а его полная масса ограничена 32 метрическими тоннами (35 коротких тонн; 31 длинная тонна) в большинстве стран ЕС[14]. Самый большой из стандартных европейских самосвалов обычно называют «сороконожкой» и имеет семь осей. Передняя ось — это управляемая ось, две задние оси — приводные, а остальные четыре — подъемные оси.[15]

Короткая колесная база стандартного самосвала часто делает его более маневренным, чем самосвалы с полуприцепом большей грузоподъемности.

Самосвал с полуприцепом

Полуприцеп 6×4 с 2-осным прицепом

Самосвал с полуприцепом представляет собой комбинацию тягача и прицепа, в которой сам прицеп содержит гидравлический подъемник. В США типичный самосвал имеет 3-осный тягач, тянущий 2-осный прицеп со сдвоенными шинами, в ЕС прицепы часто имеют 3 оси и одинарные шины. Ключевым преимуществом полуторцевого самосвала является большая полезная нагрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положение разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или не на уровне.

Перегрузочный самосвал

Пример перегрузочного автомобиля и прицепа

Перегрузочный самосвал — это стандартный самосвал, тянущий за собой отдельный прицеп с подвижным грузовым контейнером, который также может быть загружен строительными материалами — щебнем, песком, асфальтом, клинкером , снег, щепа, тройная смесь и т. д.

Второй контейнер для инертных материалов на прицепе (коробка «В»)[17] приводится в действие электродвигателем, пневматическим двигателем или гидравлической линией. Он катится на маленьких колесах по рельсам с рамы прицепа в пустой основной контейнер-самосвал (коробка «А»). Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Перегрузочные самосвалы обычно можно увидеть на западе Соединенных Штатов из-за особых ограничений по весу на автомагистралях.

Другая конфигурация называется поездом с тройной пересадкой, состоящим из коробки «B» и «C». Они распространены на шоссе Невады и Юты, но не в Калифорнии. В зависимости от расположения осей тройная передача может перевозить до 129 000 кг (284 000 фунтов) при наличии специального разрешения в некоторых штатах США. По состоянию на 2007 год тройной перенос обходится подрядчику примерно в 105 долларов в час, а конфигурация A/B стоит около 85 долларов в час.

Перегрузочные самосвалы обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (от 23,6 до 24,5 т; от 23,2 до 24,1 длинных тонн) заполнителя на одну загрузку, каждый грузовик в целом способен выполнять 3-5 загрузок в день.

Грузовик и щенок

Грузовик и щенок-самосвал

Грузовик и щенок очень похожи на перегрузочную свалку. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвальный прицеп. Прицеп-щенок, в отличие от развозки, имеет собственный гидроцилиндр и способен к саморазгрузке.

Самосвал Superdump

Самосвал Superdump представляет собой прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, подъемной и несущей осью, рассчитанной на 13 000 фунтов (5 897 кг). Отставание от 11 до 13 футов (от 3,35 до 3,96 м) позади заднего тандема, поддерживающая ось растягивает внешнее измерение «моста» — расстояние между первой и последней осями — до максимально допустимой общей длины. Это увеличивает общий вес, допустимый в соответствии с федеральной формулой моста, которая устанавливает стандарты размера и веса грузовика. В зависимости от длины автомобиля и конфигурации осей, Superdumps могут иметь максимальную грузоподъемность до 80 000 фунтов (36 287 кг). Полная масса и нести 26 коротких тонн (23,6 т; 23,2 длинных тонны) полезной нагрузки или более. Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось отрывается от дорожного покрытия на двух гидравлических рычагах, освобождая заднюю часть автомобиля. Владельцы грузовиков называют свои грузовики с поддерживающей осью суперсамосвалами, потому что они намного превосходят по грузоподъемности, производительности и окупаемости инвестиций обычные самосвалы. Концепция Superdump и поддерживающей оси была разработана компанией Strong Industries из Хьюстона, штат Техас.

Полуприцеп-самосвал

Прицеп-самосвал.

Самосвал с полунижним днищем или самосвал представляет собой трехосный тягач, буксирующий двухосный прицеп с откидным бортом грейферного типа в днище прицепа. Ключевым преимуществом полудонного отвала является возможность укладки материала в валок, линейный ворох. Кроме того, полунижняя разгрузка маневренна задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двойным и тройным прицепом. Эти прицепы могут быть либо валкового типа, показанного на фотографии, либо могут быть поперечного типа, с воротами, открывающимися спереди назад, а не слева и справа. Ворота поперечного разбрасывания на самом деле распределяют зерновые злаки справедливо и равномерно по ширине прицепа. Для сравнения, ворота валкового типа оставляют кучу посередине. Ворота поперечного типа, с другой стороны, имеют тенденцию к заклиниванию и могут не очень хорошо работать с грубыми материалами.

Самосвал с двойным и тройным дном

Самосвал с двойным и тройным дном состоит из 2-осного тягача, буксирующего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае тройников). Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик. Основным недостатком является сложность поддержки двойных и тройных единиц.

Конкретный тип самосвала, используемого в какой-либо конкретной стране, скорее всего, тесно связан с ограничениями по весу и оси в этой юрисдикции. Камни, грязь и другие типы материалов, которые обычно перевозятся грузовиками этого типа, довольно тяжелые, и почти любой тип грузовика может быть легко перегружен. Из-за этого этот тип грузовика часто конфигурируется с учетом местных ограничений по весу для максимального увеличения груза. Например, в Соединенных Штатах максимальный вес составляет 40 коротких тонн (36,3 т; 35,7 длинных тонны) по всей стране, за исключением определенных мостов с более низкими ограничениями. Отдельным штатам в некоторых случаях разрешено разрешать грузовики до 52,5 коротких тонн (47,6 т; 46,9 т).длинные тонны). Большинство штатов, которые делают это, требуют, чтобы грузовики были очень длинными, чтобы распределять вес на большее расстояние. Именно в этом контексте двойное и тройное дно встречаются в Соединенных Штатах.

Боковой самосвал

Боковой самосвал Industries Train Set.

Бортовой самосвал (СДТ) состоит из 3-осного тягача, буксирующего 2-осный полуприцеп. Он имеет гидравлические цилиндры, которые наклоняют кузов самосвала на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Основные преимущества боковой разгрузки заключаются в том, что она обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес в западной части Соединенных Штатов. Кроме того, он почти невосприимчив к опрокидыванию (опрокидыванию) при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень склонны к опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой опрокинется, если разгрузка будет остановлена ​​преждевременно. Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камней размером с булыжник боковой отвал может застрять, если куча станет достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа. Прицепы, которые выгружаются под соответствующим углом (например, 50 °), позволяют избежать проблемы, связанной с тем, что сбрасываемый груз загрязняет путь колес прицепа, сбрасывая свой груз дальше в сторону грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор, чтобы пройти между сброшенным грузом. груз и прицеп.

Автомобили зимнего обслуживания

Самосвал со снегоочистителем

Многие автомобили зимнего обслуживания основаны на самосвалах, что позволяет размещать балласт для утяжеления грузовика или удержания солей натрия или хлорида кальция для распределения по заснеженным и покрытым льдом поверхностям. . Вспашка — тяжелая работа, и для нее нужны большегрузные автомобили.

Тележки Roll-off

Roll-off с коробчатым контейнером

Роликовый контейнер

Roll-off имеет подъемник и подрамник, но не имеет кузова, он несет съемные контейнеры. Контейнер загружается на землю, а затем с помощью лебедки и троса втягивается в кузов грузовика. Грузовик отправляется на свалку, после того, как он был разгружен, пустой контейнер берется и помещается для загрузки или хранения. Подъемник поднимается, и контейнер скользит вниз по подрамнику, так что его задняя часть оказывается на земле. Контейнер имеет ролики сзади и может перемещаться вперед или назад, пока его передняя часть не опустится на землю. Контейнеры обычно представляют собой ящики с открытым верхом, используемые для щебня и строительного мусора,[18] но также перевозятся контейнеры для уплотнения мусора. Более новая система крюкового подъема («роликовый контейнер» в Великобритании) выполняет ту же работу, но поднимает, опускает и выгружает контейнер с помощью стрелы вместо троса и лебедки.]

Внедорожные самосвалы

Внедорожные самосвалы [20] представляют собой тяжелую строительную технику и мало похожи на шоссейные самосвалы. Внедорожные самосвалы большего размера используются исключительно для бездорожья для добычи полезных ископаемых и перевозки тяжелых грунтов. Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама.

Термин «самосвал» обычно не используется в горнодобывающей промышленности или производителями этих машин. Более подходящим американским термином для этого строго внедорожного транспортного средства является «тягач», а эквивалентным европейским термином является «самосвал».

Самосвал

Маленький 200-тонный самосвал Caterpillar.

Основная статья: Самосвалы

Самосвалы используются в крупных карьерах и карьерах. У них жесткая рама и обычное рулевое управление с приводом на заднее колесо. По состоянию на конец 2013 года самым большим серийным самосвалом является БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн, за ним следуют Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн (363 тонны; 357 тонн). длинные тонны). В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизель-электрические силовые агрегаты, использующие дизельный двигатель для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе. Гусеница 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для приведения в действие механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и самосвалов среднего размера. Другими крупными производителями самосвалов являются Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и БелАЗ.

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой или самосвал

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой представляет собой полноприводный самосвал повышенной проходимости. У него есть шарнир между кабиной и кузовом-самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовая установка является постоянным приспособлением, а не съемным транспортным средством. Рулевое управление осуществляется с помощью гидравлических цилиндров, которые поворачивают весь тягач по отношению к прицепу, а не с помощью реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале. При таком способе рулевого управления колеса прицепа следуют по той же траектории, что и передние колеса. В сочетании с полным приводом и низким центром тяжести он хорошо адаптируется к пересеченной местности. Основные производители включают Volvo CE, Terex, John Deere и Caterpillar.

Опасности

Столкновения

Самосвалы обычно предназначены для движения по бездорожью или на строительных площадках; поскольку водитель защищен шасси и высотой сиденья водителя, бамперы либо расположены высоко, либо отсутствуют для увеличения дорожного просвета. Недостаток в том, что при столкновении со стандартным автомобилем вся моторная часть или багажный отсек уходит под грузовик. Таким образом, пассажиры в автомобиле могут получить более серьезные травмы, чем это обычно бывает при столкновении с другим автомобилем. В некоторых странах приняты правила, согласно которым новые грузовики должны иметь бамперы на высоте примерно 40 см (16 дюймов) над землей, чтобы защитить других водителей. Существуют также правила относительно того, как долго груз или конструкция грузовика может выходить за задний бампер, чтобы автомобили, которые загоняют грузовик сзади, не попали под него.

Опрокидывание

Еще одним фактором безопасности является выравнивание грузовика перед разгрузкой. Если грузовик не припаркован на относительно горизонтальной поверхности, внезапное изменение веса и баланса из-за подъема кузова и сброса материала может привести к скольжению или даже опрокидыванию грузовика.[22] Трейлер с живым дном – это подход к устранению этой опасности.

Аварии при движении задним ходом

Из-за своего размера и трудности поддержания визуального контакта с пешими рабочими самосвалы могут представлять угрозу, особенно при движении задним ходом[23]. Зеркала и сигнализация заднего хода обеспечивают некоторый уровень защиты, а наличие корректировщика, работающего с водителем, также снижает количество травм и смертельных исходов при движении задним ходом.[24]

Manufacturers

Ashok Leyland

Asia MotorWorks

BelAZ

BEML

Beau-Roc

Case CE

Caterpillar Inc.

DAC

Daewoo

Euclid Trucks

FAP

Galion Godwin Truck Body Co.