Признаки неисправности турбины и их причины — DRIVE2

Полный размер

Как и все остальные агрегаты транспортного средства, турбина не может избежать периодических поломок, которые в результате требуют незамедлительного ремонтного вмешательства. Некоторые из них могут быть совсем незначительными, но другие несут серьезную угрозу, отрицательно сказываясь на работе отдельных устройств автомобиля. В данной статье мы расскажем об основных признаках и причинах таких неполадок, а также выясним, можно ли справиться с ними собственными силами.

Существует несколько распространенных признаков того, что турбине Вашего автомобиля приходится несладко. Первый и самый характерный признак имеющихся проблем выражается в выбросе из выхлопной трубы дыма синего цвета (особенно он заметен при сильном разгоне машины, однако, когда двигатель стабильно работает на постоянных оборотах – дым исчезает). Причиной данного явления есть сгорание масла, которое случайно попало в цилиндры мотора вследствие его утечки из турбокомпрессора. Кроме того, из выхлопной трубы также могут появляться и черные выхлопные газы, свидетельствующие о сгорании обогащенной смеси вследствие утечки воздуха либо в нагнетающих магистралях, либо в интеркулере. Еще одной причиной, влияющей на образование черного выхлопа, есть неисправная система управления турбокомпрессора или какой-то его дефект. Третьим признаком проблем данного узла выступает белый дым, появляющийся из той же выхлопной трубы. Причину его образования чаще всего стоит искать в засорении сливного маслопровода турбины. Увеличенное потребление масла и следы его подтекания, обнаруженные на турбине и на патрубках воздушного тракта – четвертый признак неисправности турбокомпрессора, который вызван засорением канала подачи воздуха, закоксованием корпуса оси турбины или же засорением сливного маслопровода. В некоторых ситуациях водитель может заметить, что динамика разгона машины значительно ухудшилась. В этом случае также не лишним будет вспомнить о турбокомпрессоре, ведь любое его повреждение или поломка в системе управления работой данного агрегата ограничивают поступление воздуха в автомобильный двигатель, что и вызывает снижение его возможностей. Следующий признак, указывающий на неполадки в функционировании турбины – это появление шума при работе мотора, а причина здесь кроется в утечке воздуха между двигателем и выходом компрессора. Помимо шума (или вместо него) можно услышать и скрежет, сопровождающий работу турбокомпрессора. Определить его источник Вам поможет визуальная диагностика корпуса агрегата, так как именно его трещины, различные деформации, а также касание лопастей о края трещин сигнализируют о необходимости скорой замены турбокомпрессора. Если Вы заметили, что Ваш верный друг начал много «кушать», а токсичность выхлопа почему-то резко увеличилась – это значит, что пора взглянуть на воздушный фильтр и/или на канал подачи воздуха к турбине, ведь засорение этих деталей прямо влияет на появление указанной проблемы. И наконец, последним из наиболее распространенных признаков неисправности компрессора является утечка масла со стороны компрессора. Причина этого не отличается оригинальностью и основывается на том же закоксовании корпуса оси турбокомпрессора, его повреждении или нарушении исправной работы смазочной системы.

Полный размер

3 мес.

Нравится 8 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

Неисправность турбины: как выявить

Дизельный двигатель + турбина – самая популярная комбинация на автомобилях. Можно смело сказать, что турбина встроена в большинство машин, которые оснащены мотором на дизельном топливе. Ремонт такого агрегата может обойтись недешево, если вовремя не обратить внимания на проблемы. В основном, автовладельцы берутся ремонтировать уже сломавшийся турбокомпрессор, тогда как вовремя замененный фильтр и масло дают возможность турбине работать как часы. Неисправность в турбине налицо Признаков у неисправностей может быть много, но самое первое, что выдает сбои – это звуки работы. Посторонние шумы – верный признак неисправности в турбине. Если шум сильный, вероятнее всего, что агрегат имеет большие дефекты. Также следует обращать внимание на дым, который появляется при включении двигателя и большой расход масла. Оно горит, а нагар не дает валу свободного хода, в итоге деталь изнашивается, клинит, а ремонт обходится в три дорога. Если вы уверены, что турбина неисправна, и вы нашли признак неисправности, стоит знать, в чем причина. Для вас мы подготовили перечень зависимых друг от друга признаков неисправности турбины и причин этих неполадок, а также советов по их устранению. Итак: Двигатель вялый, перегревается, не может работать на полную мощность, из трубы валит черный или голубой дым, расход масла повышен, и оно течет из компрессорной части – воздушный фильтр засорен, его следует почистить или заменить. Двигатель вялый, перегревается, турбина шумит, и имеются периодические странные звуки, из трубы валит черный или голубой дым, расход масла повышен, и оно течет из компрессорной и турбинной части – впускной патрубок воздуха в компрессор забился, необходимо или убрать сломавшуюся часть или препятствие. Двигатель перегревается, вялый, не имеет мощности, имеется черный дым и шум из турбины – патрубок выпускного коллектора забился, необходимо устранить засор. Турбина шумит, есть черный дым, двигатель не работает на полной мощности и перегревается – забился выпускной коллектор, необходимо устранить засор. Турбина шумит – воздух где-то пропускает между воздушным фильтром и компрессором, необходимо заменить прокладки, а также подтянуть все соединения. Шум турбины, перегрев двигателя, недостаточная мощность, дым, высокий расход масла – воздух утекает между компрессором и впускным коллектором, необходимо заменить прокладки, а также подтянуть все соединения. Утечка масла из турбины, нехватка мощности двигателя, дым, шум турбины, повышенный расход масла – выпускной коллектор забит, есть инородное тело, необходимо удалить помехи и загрязнения, согласно инструкции производителя. Двигатель перегревается, есть дым, работает не на всей мощности, масло подтекает из турбины – засорилась выхлопная система, необходимо устранить засор или заменить сломавшуюся ее часть. Двигатель перегревается, есть черный дым, работает не на всей мощности, турбина шумит – выпускной коллектор мог треснуть, а также прокладки могут отсутствовать или быть пробиты, необходимо заменить прокладки или произвести ремонт поврежденных частей. Двигатель перегревается, есть черный дым, работает не на всей мощности, турбина шумит – на пути входа турбинной улитки пропускает газ, необходимо заменить прокладки. Турбина шумит – газ пропускает на выходе, необходимо действовать по инструкции производителя и устранить утечку газа. Повышенный расход масла, есть голубой дым, турбина шумит, масло течет из турбинной части и компрессорной части – произошел засор на пути отвода масла, необходимо устранить засор или заменить детали, которые повреждены. Двигатель перегревается, турбина шумит – диафрагма сломалась, необходимо ее заменить. Причин поломок турбины может быть еще много, если у вас возникают проблемы или вопросы, свяжитесь с нами, наши специалисты помогут разобраться: +7(921)849-03-59.

spezparts.com

Симптомы неисправности турбины: потеря мощности двигателя

Один из распространённых симптомов неисправности турбины – это потеря мощности двигателя. Несмотря на все гарантия производителей автомобилей, турбокомпрессор автомобиля рано или поздно даёт сбой. Обычно производители обещают, что этот агрегат автомобиля отличается долговечностью, износостойкостью и другими качествами, однако в действительности всё обстоит совершенно иначе. Когда-нибудь он обязательно сломается или начнёт барахлить.

Ремонт турбины – дорогое удовольствие!

Главная проблема с турбиной заключается в том, что водителю нужно как можно скорее установить факт наличия проблемы с этим агрегатом. Дело в том, что ремонт или замена турбины – удовольствие не из дешёвых. Именно поэтому так важно на как можно более ранней стадии выявить наличие той либо иной проблемы.

С мощностью всё просто. Падение мощности заметить довольно просто. Для этого не потребуется быть специалистом в области ремонта автомобилей. К примеру, если водитель нажимает на педаль газа, однако автомобиль ускоряется слишком вяло (по сравнению с тем, как это было раньше), то это явно свидетельствует о наличии той либо иной проблемы. Как раз поэтому такой симптом неисправности турбины, как потеря мощности силового агрегата, предельно легко выявить.

Именно поэтому автовладельцам приходится устранять неисправности как бензиновых двигателей, так и дизельных. Для того, чтобы как можно раньше выявить ту либо иную проблему, нужно обращать как можно больше внимания на поведения автомобиля. Если оно стало другим, то это верный признак того, что с ним что-то не так и пришлом время отправить автомобиль на диагностику. Ни в коем случае не стоит откладывать эту процедуру на более поздний срок, иначе могут возникнуть серьёзные проблемы.

Автомобиль потерял мощность? Ищите проблему в турбине!

Следует понимать, что потеря потеря мощности (тяги) – явный признак выхода турбины из строя. Для того, чтобы убедиться в наличии той либо иной проблемы, рекомендуется провести визуальный осмотр автомобиля. Ещё лучше заняться диагностикой. Возможно, что в турбокомпрессор попали какие-то посторонние предметы.

Турбина могла выйти из строя из-за того, что имеется проблема переобогащения смеси. Тогда же возникает и падение мощности силового агрегата на автомобиле. Выявить эту неисправность предельно просто, ведь падение мощности становится очевидно практически для каждого, кто водит автомобиль.

Для того, чтобы убедиться в наличии неисправности в турбине, нужно попытаться завести мотор, а затем оценить уровень мощности автомобиля. Если он стали ниже, то турбина нуждается в срочном ремонте. В таком случае лучшее решение – это отправить автомобиль на ремонт в автосервис. Только в таком случае можно рассчитывать на быстрый и эффективный ремонт, ведь ремонт турбины – это крайне сложное занятие, справиться с которым может только настоящий профессионал.

В связи с этим рекомендуется как можно чаще проверять турбины. Диагностика  в компании “Рем-Турбо” поможет избежать неприятных сюрпризов в будущем. Бывает и так, что падение мощности двигателя невелико. Тогда ремонт турбины может оказаться не таким уж и дорогим.

• Телефон: +7 (931) 961-51-61
• Поддержка: [email protected]
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 46Б

rem-turbo.ru

Признаки неисправного турбокомпрессора

Признаки неисправного турбокомпрессора

Подробности

Поскольку турбокомпрессоры встроены в 80% машин с дизельным двигателем, возникает все большая потребность в качественном обслуживании. К сожалению, зачастую автовладельцы признают необходимость ремонта лишь тогда, когда турбокомпрессор окончательно выходит из строя.

Для нормального функционирования достаточно, как правило, своевременно производить замену воздушного фильтра и моторного масла. Однако, если продолжать игнорировать неисправность, ремонт может стоить очень недешево, и при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее принять меры.

Каковы бывают признаки неисправностей?

Обычно они обнаруживают себя посторонними звуками в моторном отсеке, так как турбокомпрессоры не являются бесшумными устройствами. Сильный шум, как правило, указывает на сильные механические дефекты. Другим признаком может послужить черный дым из выхлопной трубы и возросший расход масла, которое сгорает и образует нагар, препятствующий свободному движению вала. Вал постепенно изнашивается, и в таких случаях ждать не стоит – чем дольше бездействовать, тем дороже будет ремонт. Вал заклинит, и ремонт станет чрезмерно дорог.

Однако, даже если профилактические методы оказались неэффективными, не стоит отчаиваться. Наша фирма рада предложить Вам все услуги по ремонту турбины Вашего автомобиля.

Как установить причину поломки по её признаку?

На нашем сайте есть специальная таблица с набором характерных признаков поломок (скрежет, свист турбины под нагрузкой и т.п) и соответствующих им неисправности турбины. Ознакомиться со схемой можно здесь.

Специальное предложение!

Если вы не хотите ремонтировать старую турбину, то вы можете сдать её нам и купить у нас новый турбокомпрессор той же модели намного дешевле! Подробнее об этой услуге можете узнать тут.

brturbo.ru

Признаки поломки турбины. — ТУРБО-ТЕХ на DRIVE2

Если в работе Вашего автомобиля появились следующие недостатки:

Повышенный расход масла.
Течь масла из турбины или соединительных патрубков.
Повышенный расход топлива.
Падение мощности двигателя.
Ухудшение динамики разгона.
Посторонний шум, скрежет или свист при работе двигателя.
Повышенная дымность выхлопа (черный, белый или синий дым)

Вам нужно обратиться в сервис, который занимается диагностикой двигателей, и провести комплексную диагностику двигателя и его основных систем, чтобы понять, где появились проблемы. Если диагностика покажет, что дело в турбине, то Вы снимаете турбину и приносите ее к нам для выяснения причин ее выхода из строя и последующего ремонта.
Кроме того, турбину обязательно нужно проверить при капитальном ремонте двигателя.

Диагностика снятых турбин производится на стенде с помощью компьютерных сервисных программ, а также визуально, при вскрытии, с целью проверки.

Если турбина вышла из строя по причине неисправности в какой-либо системе двигателя, то мы выявим это в ходе диагностики и дадим Вам рекомендации по устранению этих неисправностей.

А теперь подробно:
Признак 1: Выброс из выхлопной трубы прогретого мотора синего дыма при интенсивном разгоне и его исчезновение при постоянных оборотах двигателя.
Причина: Сгорание масла, попадающего в цилиндры двигателя из-за его утечек в турбокомпрессоре.

Признак 2: Черный цвет выхлопных газов.
Причина: Сгорание обогащенной смеси вследствие утечек воздуха в нагнетающих магистралях и/или интеркулере. Неисправность системы управления турбиной или его повреждение.

Признак 3: Белый цвет выхлопных газов.
Причина: Засорение сливного маслопровода турбокомпрессора.

Признак 4: Увеличенный расход масла (от 0,2 до 1,0 литра на 1 тыс. км), следы его подтекания на турбине, на стыках патрубков воздушного тракта.
Причина: Засорение канала подачи воздуха, сливного маслопровода и/или закоксовывание корпуса оси турбины.

Признак 5: Ухудшение динамики разгона машины.
Причина: Недостаточное поступление воздуха в двигатель из-за неисправной системы управления турбиной или его повреждение.

Признак 6: Шум (свист) при работающем моторе.
Причина: Утечка воздуха между выходом компрессора и двигателем.

Признак 7: Скрежет при работе турбокомпрессора.
Причина: Трещины и/или деформации корпуса турбины, касание лопастей о края трещин. Поломка сигнализирует о скором выходе турбины из строя.

Признак 8: Повышенная шумность работающего турбокомпрессора.
Причина: Засорение подающего маслопровода, увеличенные осевой и радиальный зазоры ротора и/или его затирание о корпус турбины.

Признак 9: Повышенный расход топлива, увеличенная токсичность выхлопа.
Причина: Засорение воздушного фильтра и/или канала подачи воздуха к турбине.

Признак 10: Утечки масла на корпусе турбины со стороны компрессора.
Причина: Закоксовывание корпуса оси турбины, нарушение в работе системы смазки, повреждение турбины.

www.drive2.ru

Признаки неисправностей турбины. – ✵ ТУРБО-ТЕХ Воронеж

Признак 1: Выброс из выхлопной трубы прогретого мотора синего дыма при интенсивном разгоне и его исчезновение при постоянных оборотах двигателя.

 

Причина: Сгорание масла, попадающего в цилиндры двигателя из-за его утечек в турбокомпрессоре.

 

Признак 2: Черный цвет выхлопных газов.

Причина: Сгорание обогащенной смеси вследствие утечек воздуха в нагнетающих магистралях и/или интеркулере. Неисправность системы управления турбиной или его повреждение.

 

Признак 3: Белый цвет выхлопных газов.

Причина: Засорение сливного маслопровода турбокомпрессора.

 

Признак 4: Увеличенный расход масла (от 0,2 до 1,0 литра на 1 тыс. км), следы его подтекания на турбине, на стыках патрубков воздушного тракта.

Причина: Засорение канала подачи воздуха, сливного маслопровода и/или закоксовывание корпуса оси турбины.

 

Признак 5: Ухудшение динамики разгона машины.

Причина: Недостаточное поступление воздуха в двигатель из-за неисправной системы управления турбиной или его повреждение.

 

Признак 6: Шум (свист) при работающем моторе.

Причина: Утечка воздуха между выходом компрессора и двигателем.

 

Признак 7: Скрежет при работе турбокомпрессора.

Причина: Трещины и/или деформации корпуса турбины, касание лопастей о края трещин. Поломка сигнализирует о скором выходе турбины  из строя.

 

Признак 8: Повышенная шумность работающего турбокомпрессора.

Причина: Засорение подающего маслопровода, увеличенные осевой и радиальный зазоры ротора и/или его затирание о корпус турбины.

 

Признак 9: Повышенный расход топлива, увеличенная токсичность выхлопа.

Причина: Засорение воздушного фильтра и/или канала подачи воздуха к турбине.

 

Признак 10: Утечки масла на корпусе турбины со стороны компрессора.

Причина: Закоксовывание корпуса оси турбины, нарушение в работе системы смазки, повреждение турбины.

Если у Вас появились какие либо вопросы по неисправностям турбин, смело звоните нам и мы все расскажем.

8-473-258-90-37

 

Звоните!

turboremont36.ru

Неисправности турбины: первые признаки

     Первые турбокомпрессоры использовались на боевых самолетах ещё во времена Второй Мировой войны. Сегодня же турбированные двигатели завоевывают автопром повсеместно. Турбину устанавливают практически на все дизельные и значительную часть бензиновых моторов. Но почему тогда не все стремятся покупать турбированнные автомобили. Давайте выясним особенности эксплуатации автомобиля с турбиной.

Сегодня турбина становится у производителей всё более популярной. Её плюсы очевидны – повышенная мощность, относительно малый вес и меньший объём при одинаковых с атмосферниками показателях. Но узел этот достаточно сложный и прихотливый. Впрочем, современные варианты стали надежнее и долговечнее. Да и обслуживать их стало проще, а, следовательно, дешевле. И, тем не менее, проблемы случаются.

И здесь первый, и главный признак неисправности турбины – потеря тяги двигателя. Вроде бы он набирает обороты, а желаемого эффекта и ускорения не происходит. В некоторых случаях к этому может добавиться повышенная дымность выхлопа. Это говорит о том, что через поврежденный узел в цилиндр попадает моторное масло.

Дело в том, что в сегодняшней схеме с мазки подшипников скольжения турбины используется то же масло, что и в двигателе. Если оно неподходящее по своим параметрам, не говоря уже про откровенный контрафакт, или просто отработало свой срок, его свойства ухудшаются, что напрямую отражается на работе агрегата.

Из-за недостатка смазки разбивается втулка, крыльчатка холодной части начинает касаться корпуса, от чего появляется шум — ещё один признак неисправности турбины. Поэтому количество и качество масла имеет особое значение. Причем, если вы горожанин и знакомы с пробками, то есть одна особенность – может быть масла и хватит до очередного ТО, но срок его замены сокращается на 20-25% по пробегу. Ведь когда вы плететесь в дорожном заторе, километраж набегает совсем небольшой, а двигатель и турбина в это время всё равно работают.

Ещё один важный для турбины момент – чистота поступающего воздуха. За это отвечает воздушный фильтр. Поэтому возьмите за правило вместе с маслом менять ещё и его. Раньше производители рекомендовали после адреналиновой езды обязательно давать турбине остыть. Для этого часто устанавливали турботаймер. Сейчас технологии позволяют глушить мотор практически сразу. Инерционная муфта сама ещё какое-то время гоняет масло, пока оно не остынет. Но на моделях попроще перед выключением двигателя все-таки лучше подождать примерно полминуты.

Условия работы турбокомпрессора независимо от типа двигателя можно прямо назвать экстремальными. В первую очередь это высокие температуры до 1000 градусов. Связаны они с использованием энергии отработавших газов. Поэтому помните об особенностях эксплуатации таких моторов и первых признаках неисправности турбины, и тогда она прослужит вам дольше.

И напоследок предлагаю посмотреть видеоролик:

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

drivee.ru