Общим недостатком указанных конструкции является, невозможность за один проход убирать снег с соседних полос движения к центру полосы движения, по которой движется снегоуборочная техника для дальнейшей погрузки снега с помощью погрузчика (например, лапового снегопогрузчика или фронтального погрузчика) в самосвал; невозможность на однополосных дорогах, равномерно убирать снег, с двух сторон дороги к центру дороги; невозможность за один проход на однополосных дорогах убирать снег с тротуаров с двух сторон к центру дороги. У несимметричных конструкций присутствует момент на рабочем органе, отклоняющий снегоуборочные машины от прямолинейного движения.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение производительности снегоуборочных машин с отвальным рабочим органом, посредством заднего раздвигающегося поворотного отвала.

Технический результат предлагаемой конструкции заднего раздвигающегося поворотного отвала заключается в повышении производительности, в сгребании снега к центральной оси дороги, в отсутствии дополнительных сил, отклоняющих снегоуборочную машину от заданного курса.

Указанный технический результат достигается тем, что задний раздвигающийся поворотный отвал состоит из левой и правой части. Левая и правая части отвала соединены каждый со своей тягой с помощью левого и правого поворотного гидродвигателя. Левая и правая тяга соединены шарнирно с рамой. Рама дополнительно соединена с левой и правой тягой, гидроцилиндрами левой и правой тяги. Раздвижение левой и правой части отвала осуществляется гидроцилиндрами левой и правой тяги. Поворот левой и правой части отвала осуществляется с помощью левого и правого поворотного гидродвигателя. Рама соединена шарнирно с гидроцилиндром подъема-опускания рамы.

Повышение производительности происходит за счет того, что машина, оборудованная задним раздвигающимся поворотным отвалом, имеет возможность раздвигать части отвала и поворачивать их на необходимый угол. Углы раздвижения и поворота частей отвала могут быть одинаковым или разным – выбирается оператором в зависимости от плотности убираемого снега и от скорости движения снегоуборочной машины.

Сгребание снега к центральной оси полосы дороги и равномерная уборка снега с левой и правой стороны от полосы дороги – для дальнейшей погрузки с помощью лапового снегопогрузчика в самосвал.

За счет того, что левая и правая части отвала в раздвижном положении могут регулироваться поворотными гидродвигателями и изменять угол частей отвала в направлении убираемого снега (в горизонтальной плоскости), имеется возможность выбирать способ уборки:

1. С меньшей рабочей скоростью машины, но с большей шириной уборки, осуществляется гидроцилиндрами левой и правой тяги максимальное раздвижение тяг, и поворотные гидромоторы располагают левую и правую части отвала почти под прямым углом (в горизонтальной плоскости) к убираемому снегу (фиг. 2).

2. С большей рабочей скоростью машины, но меньшей шириной уборки. За счет неполного раздвижения тяг гидроцилиндрами, и разворот левой и правой частей отвала, с помощью поворотных гидродвигателей (фиг. 3), под острым углом (в горизонтальной плоскости) к убираемому снегу на левую и правую часть отвала оказывается меньше сопротивление от снега, и снегоуборочная машина может убирать снег с большей рабочей скоростью.

3. Несимметричный способ, когда для левой и правой частей отвала задаются индивидуально раздвижение тяг гидроцилиндрами и угол левой и правой частей отвала с помощь поворотных гидродвигателей.

На фиг. 1 изображен задний раздвигающийся поворотный отвал (вид сверху).

На фиг. 2 изображен задний раздвигающийся поворотный отвал в положении уборки максимальной ширины отчищаемой полосы дороги.

На фиг. 3 изображен задний раздвигающийся поворотный отвал в положении для уборки снега с максимальной рабочей скоростью.

На фиг. 4 изображен задний раздвигающийся поворотный отвал в несимметричном положении, тонкими стрелками показан убираемый снег, широкой светлой стрелкой показано направление передвижения снегоуборочной машины (гидроцилиндр подъема-опускания рамы не изображен).

Устройство состоит из левой и правой части отвала 1, 6. Левая и правая часть отвала 1, 6 соединены с помощью гидромоторов 4, 9 с тягами 2, 7, которые шарнирно соединены с рамой 5. Гидроцилиндры 3 и 8 соединены шарнирно с рамой 5 и тягами 2, 7. Тяга 2, раздвигает левую часть отвала 1, а тяга 7 раздвигает правую часть отвала 6 с помощью гидроцилиндров 3 и 8. Поворот левой части отвала 1 осуществляется с помощью поворотного гидродвигателя 4, а раздвижение левой части отвала 1 осуществляется тягой 2 с помощью гидроцилиндра 3. Поворот правой части отвала 6 осуществляется с помощью поворотного гидродвигателя 9, а раздвижение правой части отвала 6 осуществляется тягой 7 с помощью гидроцилиндра 8. Рама 5 шарнирно соединена с гидроцилиндром подъема-опускания рамы 10, с помощью которого осуществляется подъем и опускание заднего раздвижного поворотного отвала.

Задний раздвигающийся поворотный отвал работает следующим образом. В транспортном положении при перемежении техники, не осуществляющей уборку снега, левая часть отвала 1 и правая часть отвала 2 находятся в сдвинутом положении, штоки гидроцилиндров 3 и 8 выдвинуты, отвал поднят с помощью рамы 5, гидроцилиндром подъема-опускания 10. Перед использованием выбирается способ уборки, с меньшей рабочей скоростью и большей шириной уборки (фиг. 2) или с большей рабочей скоростью, но меньшей шириной уборки (фиг. 3) или несимметричный способ (фиг. 4). При выборе способа с меньшей рабочей скоростью и большей шириной уборки: штоки гидроцилиндров 3 и 5 максимально втягиваются, тем самым раздвигая тяги 2 и 7 левой части отвала 1 и правой части отвала 6, поворотные гидродвигатели 4, 9 разворачивают части отвала 1, 6 почти перпендикулярно к убираемому снегу. Так чтобы снег собирался к середине полосы дороги, по которой движется снегоуборочная машина. После этого происходит опускание рамы 5 и рабочего органа гидроцилиндром подъема-опускания рамы 10.

Задний раздвигающийся поворотный отвал, состоящий из отвала, рамы, гидроцилиндра подъема-опускания рамы, гидроцилиндров, отличающийся тем, что отвал состоит из левой и правой части, левая и правая части отвала соединены с помощью гидромоторов с тягами, которые шарнирно соединены с рамой, гидроцилиндры соединены шарнирно с рамой и тягами, левая и правая части отвала раздвигаются тягами с помощью гидроцилиндров, повороты левой и правой части отвала осуществляются с помощью поворотных гидродвигателей, а раздвижение тяги осуществляется с помощью гидроцилиндров, рама шарнирно соединена с гидроцилиндром подъема-опускания рамы, с помощью которого осуществляется подъем и опускание отвала.

www.findpatent.ru

Модернизация мотоблока Беларус 09Н – Задний отвал

Задний бульдозерный отвал.

Достоинства:

– так как задний бульдозерный отвал находится непосредственно под ручками управления (перемещающаяся штанга управления), то на мягком грунте хорошо видно, сколько грунта отвал захватил и как глубоко он зарылся;

– на твёрдом грунте отвал хорошо заглубляется, так как для того, чтобы отвал пошёл в глубину, необходимо нажать на ручки управления, а это не сложно;

– степень заглубления отвала хорошо регулируется: для увеличения заглубления необходимо нажать на ручки управления, для уменьшения заглубления необходимо придержать ручки управления либо, приподнимая их вверх, поднять отвал от земли;

– задний бульдозерный отвал плавающий, поэтому он всегда сам стремится занять горизонтальное положение независимо от положения мотоблока и планировка грунта в «горизонталь по ножу» не вызывает никаких проблем.

Недостатки:

– не позволяет столкнуть грунт в яму, так как отвал расположен позади мотоблока;

– не позволяет переместить грунт вплотную к препятствию.

Выполняемые работы.

1. Разравнивание кротовин, бугров, заделка ямок, ненужных борозд на пахоте перед началом обработки участка.

Технология производства работы: перемещаясь по участку и поддерживая при помощи ручек нужную высоту расположения заднего бульдозерного отвала относительно грунта, производим либо разравнивание бугров, либо засыпку ямок.

2. Планировка значительных выступающих участков твёрдых грунтов.

Технология производства работы: мотоблоком с помощью плуга производим вспашку выступающего участка на нужную глубину. Навешиваем задний бульдозерный отвал и производим планировку участка, растаскивая выступающий грунт в низкие места. В случае необходимости эту процедуру можно повторить.

3. Планировка откосов дороги для устранения застаивания воды на проезжей части и образования луж.

Технология производства работы: мотоблоком с помощью плуга вдоль дороги с одной или двух сторон на расстоянии 1м от забора вспахиваем две борозды. Причём, первую борозду проходим глубиной 10см, а вторую борозду – глубиной 20см. Навешиваем задний бульдозерный отвал и производим перемещение вспаханного грунта из борозды, образовывая таким образом откос, на проезжую часть к центру дороги, попутно заделывая ямки. Так можно делать откос, если материал откоса – песок либо песчано-гравийная смесь. 

Конструкция заднего бульдозерного отвала.

Задний бульдозерный отвал можно сделать из листа железа 400х900мм толщиной 3мм, который необходимо выгнуть соответствующим образом. Внизу отвала необходимо приварить нож из пластины от рессоры прицепа к легковому автомобилю 6х40мм, которую необходимо обрезать на длину 900мм. Если постоянно работать на мягких грунтах, то усиливающе-режущую пластину от рессоры можно не приваривать. Достаточно по торцу низа отвала произвести наплавку ручной дуговой сваркой валика в один или два прохода. По мере износа наплавленного валика его необходимо восстанавливать.

Сзади по центру отвала приваривается стойка из круглой трубы диаметром 48мм, длиной 330мм и усиливающие раскосы под углом 45 градусов.

В прицепное мотоблока вставил металлический цилиндр (наружный диаметр 40мм, длина 70мм, в котором просверлено по центру отверстие диаметром 16мм), к которому приварил несущую трубу диаметром 48мм и длиной 700мм. На эту трубу надел подвижную трубу диаметром 57мм и длиной 300мм, к которой приварил стойку с отвалом. К несущей трубе приварил стойку с проушиной таким образом, что проушина находит на законцовку рулевой штанги и фиксируется на ней штырём. Несущая труба выступает за стойку с проушиной на 150мм. На эту выступающую часть я навешиваю грузы противовесы для балансировки мотоблока в сборе с установленными двумя отвалами.

Навешивание и снятие переднего и заднего бульдозерного отвалов производится очень быстро, без применения инструмента, путём фиксации с помощью штырей.

В результате этой доделки получаем:

– лёгкий в управлении и очень маневренный бульдозерный мотоблок, с помощью которого можно заделывать канавы, срезать неровности, производить планировку и т.д.

–  всё это можно делать очень аккуратно, спокойно, получая удовольствие от процесса работы и от созерцания результатов своего механизированного труда.

haroshkal.ucoz.ru