Маркировка шин и расшифровка их обозначений для легковых и грузовых

Для того, чтобы получить автомобильные покрышки высокого качества, следует разобраться в маркировке шины. При этом многие начинающие автомобилисты понятия не имеют, как пользоваться данными, которые нанесены на покрышку, а также, как их правильно расшифровать.

Определение размера шин

При этом на шине можно легко прочитать данные о производителе, получить информацию о годе выпуска и уточнить различные индексы, необходимые для ее правильной эксплуатации.

По маркировке на всесезонных покрышках можно приобрести четыре единицы одного года выпуска, поскольку, якобы сцепка с дорогой будет намного лучше. Однако этот параметр никаким образом не повлияет на сроки эксплуатации, но лучше будет приобрести покрышки более известных производителей.

Что такое маркировка покрышек

Расшифровка маркировки шин автомобиля необходима покупателям покрышек для того, чтобы просчитать срок их эксплуатации. При этом из всего спектра маркировки шины большинство автолюбителей обращают внимание исключительно на высоту, ширину и размеры шины для грузовых или легковых авто.

Европейская маркировка	Американская маркировка
205\55R 16 91T	31х10,5 R16 109 S
205 – ширина профиля шины в миллиметрах	31 – внешний диаметр шины в дюймах
55 – серия шины	10,5 – ширина профиля шины в дюймах
R – радиальная шина	R – радиальная шина
16 – посадочный диаметр шины в дюймах	16 – посадочный диаметр шины в дюймах
91 – индекс грузоподъемности	109 – индекс грузоподъемности
T – индекс скорости шины	S – индекс скорости шины

Большое значение для эксплуатации автотранспортного средства имеет сезонность покрышки. Однако, кроме основных параметров на внесезонных шинах имеются  данные об индексах скорости или нагрузки на авто, сцепления со скользким дорожным покрытием или сопротивления нагреванию, износостойкости и направлении вращения.

Индекс нагрузки шин

Маркировка шин легкового авто

Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей мало чем отличается от остальных вариантов.

На покрышках можно отыскать такую информацию, как:

• маркировка Left и Right указывает на лево или правосторонность расположения протекторного рисунка;
• расшифровка обозначения M+S, M&S, All Season связана с сезонностью авто «обуви»;
• маркировка шины Tubeless указывает на то, что в покрышке авто отсутствует камера;
• расшифровка temperature A, B, C на покрышке легкового авто обозначает устойчивость к повышению температуры в результате поездок на высоких скоростях;
• год выпуска шины;
• traction A, B, C указывает на способность торможения на мокрой или скользкой дороге;
• индекс нагрузки на шину связан с той максимальной нагрузкой на одну покрышку, которую она может выдержать;
• индекс скорости покрышек уточняет, какую скорость могут развивать легковые автомобили, при которой «обувь» автотранспортного средства сохраняет все свои свойства и не разрываются от давления.

Шина легкового авто

Что зашифровано на грузовых покрышках

Стоит отметить, что маркировка грузовых шин отличается от расшифровки обозначений маркировки на шинах легкового автомобиля. При этом грузовики, микроавтобусы и трейлеры на своих покрышках содержат, кроме информации об индексах скорости и нагрузки на них, сезонности и года выпуска, некоторые другие данные.

К примеру, покрышки для грузового автомобиля отличаются рисунком протектора, который, как известно, должен быть одинаковым на всех четырех основных единицах и дополнительных колесах. Кстати, шины отличны друг от друга каркасом, свойствами применяемой резины, а также, особенностями эксплуатации колеса.

Грузовая шина

Особое значение для эксплуатации покрышек не только для легковых, но и грузовых автотранспортных средств, имеет место расположения колеса, на которое будет надета конкретная покрышка.

Расшифровка маркировки грузовых шин указывает на то, что они устанавливаются:

• F – на управляемые колеса;
• D – на оси ведущего типа;
• T – исключительно на прицепы;
• Z – на все оставшиеся варианты.

Расшифровка маркировки грузовых шин

При этом особое значение имеет, также, маркировка зимних покрышек, расшифровка обозначений которых указывает на применение их:

• N – для любого типа дорог;
• Е – исключительно для городских или пригородных трасс;
• А – маркировка только для скоростных автомобильных магистралей;
• Y – для передвижения по лесным дорогам.

Обозначения на покрышках помогают автомобилистам правильно подобрать их для того или иного случая, чтобы не попасть в какую-либо неприятную ситуацию на городском шоссе или загородной магистрали.

Особенности маркировки зимней резины

Маркировка зимних шин, также, сильно отличается от летних или всесезонных вариантов. Не все автомобилисты могут с легкостью расшифровать данные обозначения, поэтому в автомобильные сервисы выстраивается длинная очередь тех, кто спешит получить консультацию профессионалов. На зимних покрышках отечественного или иностранного производства можно отыскать общепринятую маркировку  M+S.

Зимняя шина

Стоит отметить, что шины такого типа следует обувать на колеса в зимний период времени, поскольку именно они обеспечивают:

• повышенную проходимость по льду и снеговому насту;
• снижают вероятность того, что авто занесет на поворотах;
• отличаются повышенной сцепкой дороги с покрышками;
• стойкость к низким температурным режимам;
• обеспечивает повышенный уровень торможения.

Дело в том, что зимние покрышки обработаны специальными резиновыми составами и имеют рисунок, характеризующийся насечками и толстыми полосами, а также, шиповкой.

Зимняя шина

К маркировке зимних покрышек, также, относятся значки, символизирующие снежинку, пойманную в треугольник. Они будут применяться на территории Российской Федерации и ЕС, поскольку оснащены грунтовыми зацепами для грунта, снега, льда или грязи.  Итак, маркировка автомобильных шин для легковых или грузовых автомобилей помогает избежать проблем на дорогах и продлить срок их эксплуатации.

kolesnyigid.ru

Как расшифровать маркировку на шинах?

Для тех кто привык самостоятельно решать вопрос грамотного подбора шин на свой автомобиль мы подготовили полезную информацию в данном разделе:

конструктивные различия автошин.

Виды маркировки шин и расшифровка ее значений.

Виды конструкций автомобильных шин.

Основной при производстве автомобильных шин, безусловно, являются резина и корд. Резина, изготавливаемая из натурального и/или синтетического каучука укрепляетеся кордовой тканью, которая. В свою очередь, может быть сделана из металлических, текстильных или полимерных нитей.

На рисунке представлена классическая структура автомобильной шины:

 

1— протектор

2— плечевая часть

3— каркас

4— боковая часть(крыло шины)

5— брекер и подушечный слой

6— дополнительная вставка в плечевой зоне.

7— бортовое кольцо

8— бортовая часть

 

По способу герметизации колеса, шины делят на камерные и бескамерные:

Камерные шины состоят из нескольких элементов: покрышки, камеры с вентилем, представляющим собой обратный клапан, с помощью которого воздух поступает в шину и перекрывает его выход наружу, и ободной ленты, которая надевается на обод, чтобы предотвратить трение камеры о колесо и край покрышки. 

Отличие бескамерных шин от камерных заключается в присутствии герметизирующего резинового слоя, который накладывается на первый слой каркаса. Камера отсутствует. Состояние герметичности в них достигается за счет плотной посадки покрышки на обод. Вентиль, служащий для нагнетания воздуха в шину, располагается в отверстии обода колеса, что уменьшает массу шины, повышает безопасность при проколе шины, улучшает теплообмен, а также упрощает ремонт шины. 

Большинство современных покрышек для легковых автомобилей являются бескамерными. 

В зависимости от расположения по отношению к радиусу колеса нитей корда, шины разделяют на радиальные и диагональные.

Каркас шин диагонального типа представляет собой множество прорезиненных кордовых прокладок, края которых обвиваются вокруг проволочных кольцевых стержней (именно они и позволяют «посадить» шину на диск). Нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях (число смежных слоев обычно четыре) под углом 45° – 60°. 

Сегодня этот вид конструкции шины является устаревшим. Как правило, подобные шины применяются на старых автомобилях, при этом в виду еще немалого автопарка  и спроса на них, а также дешевизны производства — шины с диагональным расположением нитей корда продолжают выпускать. Стоит отметить высокую ремонтопригодность таких шин, а также устойчивость к разрушению от ударов и порезов.

Каркас шин радиального типа, представляет собой конструкцию с параллельным расположением нитей корда шины (по радиусу от одного борта к другому, а нитей корда брекера – под углом более 65°). Для того, чтобы шина могла выдержать серьезные нагрузки на высокой скорости и при резких поворотах, в ней предусмотрен пояс стального корда, в котором два слоя наматываются попеременно под острым углом. Для большей стабилизации поведения шины на определенных моделях используется дополнительный нейлоновый бандаж.

Сегодня, шины с радиальным расположением нитей корда наиболее востребованы, ввиду улучшенных характеристик: жесткость конструкции, стабильность пятна контакта шины с дорожным полотном, уменьшенное сопротивление качению и как следствие — снижение расхода топлива. При этом, шины с радиальным исполнением имеют меньший вес и толщину каркаса, меньше нагреваются, быстрее отдают тепло, что позволяет значительно продлевать их срок службы.

---

По назначению шины разделяют на следующие группы:

шины для легковых авто; 

шины для легкогрузовых автомобилей и внедорожников.

шины для грузовых автомобилей; 

шины для строительной, сельскохозяйственной и спец. назначения техники.

шины для мотоциклов и мопедов.

 

В производстве легковых и легкогрузовых шин используют корд, изготовленный из текстильных либо полимерных нитей.

Металлический корд используется при производстве грузовых шин.

---

МАРКИРОВКА ШИН.

1 ноября 2012 года в Европе принят закон об обязательной маркировке шин. Шины для легковых авто, коммерческих и грузовых автомобилей, произведенные в Евросоюзе, имеют стандартизированную маркировку. Стоит учитывать, что законом не предусматривается обязательная маркировка шин с восстановленным протектором, шин повышенной проходимости, шин для авто, зарегистрированных до 1 октября 1990 года, а также на запасные шины и докатки, шины имеющие индекс скорости ниже 80 км/ч, ошипованные шины, шины для гоночных авто.

Итак, согласно принятой в Европе маркировке, шины должны оцениваться по трем основным критериям: эффективность потребления топлива, качество сцепления на мокром покрытии, внешний шум качения.   

Топливная эффективность (сопротивление качению)

Топливная эффективность — важный критерий, на который следует обратить внимание при выборе автошины. Аргумент тут вполне весомый – порядка двадцати процентов расхода топлива автомобилем зависит от  применяемых шин! Чем выше показатель сопротивления качению у шины, тем выше будет расход топлива у Вашего автомобиля. Уровень сопротивления качению шины указывается латинскими буквами в диапазоне от A до G. Соответственно метка А на шине свидетельствует о низком сопротивлении качению, следовательно и наименьших затратах топлива. Метка G указывает на самый высокий уровень сопротивления качению шины, разумеется, расход топлива будет максимальным. 

От чего зависит показатель сопротивления качению? Здесь играет роль целый ряд определяющих факторов: 

конструкция самой шины.

уровень давления воздуха в шине.

температура и нагрузка на шину.

скорость движения автомобиля. 

состояние подвески автомобиля и дорожного полотна.

 

Сцепление на мокрой поверхности.

По этому критерию оценивается величина тормозного пути автомобиля на мокром дорожном покрытии. Шины маркируются латинскими буквами в диапазоне от A до F. Разница в длине тормозного пути автомобиля, оснащенного шинами категории A и шинами категории F будет порядка восемнадцати метров (согласно измерениям, производящимся на автомобиле, движущимся до начала торможения со скоростью 80 км/ч).

Внешний шум качения шины.

Данный показатель обозначает уровень шума, возникающего при качении шины и измеряется в децибелах. Наиболее тихие шины не превышают уровня в 60 дБ. Шины, с показателями свыше 74 дБ будут весьма шумными.

---

МЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ ШИН.

Winter — шины предназначены для эксплуатации в зимних погодных условиях.

Aqua, Rain или Water (возможно обозначение пиктограммой в виде зонтика) — шины предназначены для эксплуатации в дождь или на мокром дорожном покрытии. Максимально снижают эффект аквапланирования, особенно на высоких скоростях.

M+S (Mud+Snow, что в переводе означает грязь+снег) — шины повышенной проходимости для езды по грязи или снегу.

M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты. 

A/T (All Terrain) — шины для любого типа ландшафта. 

AS (All Season), Any Season, R+W (Road + Winter) — обозначения всесезонных шин.

Rotation— шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины. 

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней. 

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа. 

Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом. 

Tubeless (TL) — бескамерная шина. 

Tube Type (TT) — шина устанавливается вместе с камерой. 

 

Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике. 

Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе. 

Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах. 

PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», то есть «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности). 

Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки. 

Reinforced (Reinf или RF) — повышенный индекс нагрузки. На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (то есть прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C).

TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм. 

ZP (Zéro Pression)— нулевое давление , коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч. 

SST(Self Supporting Tyres) — самонесущая шина . Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола. 

Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) — Система максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону. 

Studless — шина не подлежит оснащению шипами. 

Studdable— шина может быть оснащена шипами. роме того, на шинах указываются стандарты качества

E (обведена в кружок) — Европейский стандарт качества.

DOT — Американский стандарт качества.

---

ИНДЕКС СКОРОСТИ.

В результате испытаний, производимых заводом изготовителем на специально оборудованном стенде, каждой шине присваивается определенная скоростная категория. Маркировка на шине подразумевает максимальную скорость, которую может выдержать шина данной модели. При подборе шин следует учитывать этот фактор, т. к. ваш автомобиль должен ездить со скоростью на 10—15% меньше максимально допустимой.

 

Маркировка «ZR»— указывает на то, что шины сконструированы для эксплуатации на скоростях превышающих 240 км/ч.

Маркировка «V» на шинах, указанная совместно с индексом грузоподъемности (пример: 91V) означает, что шины предназначены для эксплуатации на скорости до 240 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на три процента пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч.

Маркировка «W» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 100W), означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 270 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч. 

Маркировка «Y» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 95Y) означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 300 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч. 

---

ИНДЕКС НАГРУЗКИ.

Индекс нагрузки	Допустимая нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Допустимая нагрузка, кг
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

---

Дополнительные сведения.

На шины обязательно должна быть нанесена следующая маркировка:

MAX PRESSURE – максимально допустимое давление в шине. Для каждого типа шин существуют нормы давления воздуха, которые необходимо соблюдать. Нарушение этих требований может приводить как к повышенному или неравномерному износу протектора, так и нарушению целостности шины, что опасно особенно на высоких скоростях. Кстати, перед регулировкой сход-развала колес автомобиля — не забудьте привести давление в шинах в норму!

Зачем нужны цветные точки или кружки на шине?

Красная точка указывает на максимально жесткое место на шине. Если на Ваших дисках есть маркировка белой точкой — рекомендуется эти две точки совмещать при шиномонтаже.

Желтая точка указывает наиболее лёгкое место на шине. 

В большей степени и та и другая маркировки нужны для сотрудников шиномонтажей, т.к. эта информация грамотному специалисту подскажет каким образом можно уменьшить массу и количество балансировочных грузов.

Tire construction materials  – на шинах также могут быть указаны названия материалов, из которых состоит каркас шины и брекер. 

Приведем пример маркировки шины и ее расшифровки: 

Метрическая система маркировки.

Пример: ШИНА LT205/55R16 91V

LT — назначение шины для транспортного средства (P (passenger car) — шина для легковых автомобилей; LT (light truck) — шина для легкогрузовых авто; ST(special trailer) — шина для прицепов/полуприцепов и фургонов (эти шины не используются для легковых автомобилей/грузовиков/внедорожников; T — шина временного использования (для запасного колеса) 

205 — ширина профиля в мм 

55 — отношение высоты профиля шины к ее ширине.

R —  тип каркаса шины имеет радиальное строение (отсутствие маркировки по умолчанию, говорит о том, что шина – диагонального типа).

D (или не указан)— диагональный тип каркаса шины.

B — диагонально-опоясанная шина (bias belt). Строение каркаса шины диагональное с применением брекера, характерного для радиальных шин.

16 — значение посадочного диаметра шины в дюймах (соответствует диаметру обода диска).

91 — индекс максимальной нагрузки. Применяется также маркировка с указанием нагрузки в кг или фунтах (max load).

V — индекс скорости шины (смотреть значение в таблице). 

Возможны также следующие варианты маркировок:

Расположение обозначения индекса скорости допускается в разных местах: 225/50SR16, 225/50SR16 89S, 225/50R16 89S 

Маркировка буквой C после указания диаметра свидетельствует о том,  что шина предназначена для коммерческого транспорта, а также грузовиков повышенной проходимости и пикапов (пример: 195/70R15C 104/102R).

Если производитель после указания размера шины расположил буквы XL, RF, SL, LL (пример: P235/75R-15 XL, P285/35R-19 LL), это означает  что шина обладает XL, RF – повышенной, SL – стандартной, LL — пониженной несущей способностью. Американская P-маркировка XL соответствует максимально допустимому давлению 41 psi (280 kPa), SL и LL — 35 psi (240 kPa), в европейской маркировке XL/RF соответствует 42 psi (290 kPa), SL — 36 psi (250 kPa), LL отсутствует. Отсутствие этого обозначения соответствует варианту SL. 

Наличие букв FR (пример: 215/45 R17 87V FR) после указанного размера размера означает, что шина имеет защитный портик на боковине, защищающий обод диска и саму резину от повреждений.

Иногда (чаще на шинах компании Michelin с системой маркировки PAX) посадочный диаметр указывается в миллиметрах (пример: 190/65R390), в таком случае эти шины называются миллиметровыми. Буква A в таких шинах, указанная после посадочного диаметра, расшифровывается как «асимметричный посадочный обод», т.е. внутренний и внешний диаметры посадочного обода отличаются (пример: 235/710R460A 104T – внутренний посадочный диаметр состав лет 470 мм, внешний посадочный диаметр составляет 450 мм. 

ВАЖНО! Миллиметровые шины вместе с дюймовыми дисками и наоборот — миллиметровые диски с дюймовыми шинами — совмещать и использовать нельзя. 

Пример расшифровки маркировки шины по дюймовой системе: 

ШИНА 35×12.50 R 15 LT 113R

35 — размер внешнего диаметра шины в дюймах.

12.50 — ширина шины в дюймах.

R  — радиальное строение каркаса шины.

15 — посадочный диаметр шины.

LT —  (light trucks) шина предназначена для лёгких грузовиков.

113 — индекс нагрузки.

R — индекс скорости.

---

Остались вопросы?

ЗВОНИТЕ: МТС 8(033) 610-50-00, VEL 8(029) 310-50-00.

ПИШИТЕ: [email protected]

ПРИЕЗЖАЙТЕ: Адреса шинных центров и карта проезда.

---

Новости по теме:

КАК УЗНАТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ТИПОРАЗМЕР ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ? >

---

 

kolesoplus.by

Расшифровка маркировка грузовых шин. Маркировка грузовых шин: расшифровка обозначений характеристик

Расшифровка маркировки грузовых шин

Очень часто необходимо узнать характеристики шин и колес. Как это сделать по ее маркировке?

Пневматические шины являются одним из основных элементов ходовой части автомобилей. В процессе эксплуатации шины должны обеспечивать высокую комфортабельность и безопасность езды, устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях, на мокрых и заснеженных дорогах, улучшенные тормозные характеристики, заданную грузоподъёмность. Шины также влияют на расход топлива и шумообразование.

В комплект пневматических шин входят:

• покрышка;• ездовая камера;• ободная лента (для грузовых шин).

Покрышка представляет собой торообразную упругую оболочку, непосредственно воспринимающую усилия, действующие при эксплуатации автомобиля, и обеспечивает сцепление шины с дорогой.Покрышка состоит из каркаса, брекера, протектора, боковин, бортов.Каркас — основа покрышки с одним или несколькими слоями обрезиненного корда с резиновыми прослойками.Брекер — внутренняя деталь покрышки, расположенная между каркасом и протектором, предназначенная для смягчения ударных нагрузок при движении.Протектор — наружная резиновая беговая часть покрышки с рисунком, обеспечивающая сцепление с дорогой и предохраняющая каркас от повреждений.Боковина — наружная резиновая деталь покрышки по боковой поверхности, предохраняющая каркас от боковых наружных повреждений.Борт — жёсткая часть покрышки, обеспечивающая её крепление на ободе колеса.Автомобильная (ездовая) камера — кольцеобразная эластичная резиновая трубка с вентилем для накачивания воздуха. Обеспечивает упругость шины, надёжное крепление покрышки на ободе колеса.Ободная лента — профилированное эластичное кольцо, располагаемое между бортами покрышки, камерой и ободом колеса, предохраняющее камеру от истирания во время движения автомобиля.

 

По типу конструкции различают диагональные и радиальные шины.В каркасе диагональных шин нити корда каркаса и брекера в смежных слоях перекрещиваются и имеют в средней части беговой дорожки углы наклона от 45 до 60 градусов.В радиальных шинах нити корда в каркасе расположены по меридиану под углом, близким к 0°, а в брекерном поясе идут под углом не менее 65°, перекрещиваясь между собой в смежных слоях.Радиальные шины характеризуются повышенным пробегом, улучшенным сцеплением с дорогой, пониженным теплообразованием, низким сопротивлением качению, что в сочетании с уменьшенной массой позволяет сократить расход топлива.ЦМК -шина радиальной конструкции с металлокордом в каркасе и брекере.По способу герметизации различают камерные и бескамерные шины.Камерная шина — шина, в которой воздушная полость образуется герметизирующей камерой.Бескамерная шина — шина, в которой герметизирующая полость образуется покрышкой и ободом колеса за счёт герметизирующего слоя резины, обладающей повышенной газонепроницаемостью.По конфигурации профиля поперечного сечения, в зависимости от отношения высоты профиля (Н) к его ширине (В), выделяют шины обычного профиля, широкопрофильные, низкопрофильные и сверхнизкопрофильные.

По эксплуатационному назначению шин рисунки протектора имеют следующую классификацию:

• дорожный рисунок — шашки или рёбра, разделённые канавками.

Шины с дорожным рисунком предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием;

• универсальный рисунок — шашки или рёбра в центральной зоне беговой дорожки и грунтозацепы по её краям.

Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным облегчённым покрытием;

• рисунок повышенной проходимости — высокие грунтозацепы, разделённые выемками.Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах;• зимний рисунок — это рисунок, где выступы имеют острые кромки.Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах и могут быть оснащены шипами противоскольжения;• направленный рисунок — несимметричен относительно радиальной плоскости колеса.

Шины с таким рисунком предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

• карьерный рисунок — массивные выступы различной конфигурации, разделённые канавками.• Соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, в т.ч. в запасной. Выбор правильного давления —— самый важный фактор при эксплуатации шин. Проверяйте давление во всех шинах не реже одного раза в неделю. Давление должно проверяться только в холодных шинах!• Помните! Снижение давления в шинах на 10% приводит к увеличению расхода топлива на 1,5% и значительному снижению ресурса шин.• Не допускайте эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее:

1,6мм — для легковых автомобилей;1,0 мм — для грузовых автомобилей;2,0 мм — для автобусов и троллейбусов.

Хранение шинВо избежание преждевременного старения и разрушения шины необходимо хранить в тёмном, сухом, закрытом месте в вертикальном полож

carwheelblog.ru

Статьи – Маркировка грузовых шин

Маркировка шин – это нанесенные на резину покрышки обозначения, призванные облегчить подбор шины для конкретного автомобиля при соответствующих условиях окружающей среды. Вся самая необходимая исходная информация будет расположена на самой шине и человек, разбирающийся в обозначениях, сможет сделать правильные выводы о рассматриваемой покрышке.

Шины оказывают огромное влияние на управляемость автомобиля, его поведение на дороге, а также комфорт. Подбирая шины на автомобиль, необходимо особое внимание уделить их эксплуатационным характеристикам. Несоответствие шин типу автомобиля, стилю или условиям вождения может вызвать серьезные проблемы. Потому к их выбору нужно подходить особенно тщательно.

Шины для различных сезонных условий отличаются не только рисунком протектора, но и химическим составом резины, конструкцией и другими элементами. Так, например, летние шины в мороз не могут обеспечить должный уровень безопасности, поскольку при низких температурах резина заметно теряет свою эластичность, сцепление с дорогой снижено, и это может привести к неприятным последствиям. Заметим, что практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность или отражается в ее маркировке.

На боковине новой шины нанесено множество обозначений. Большинство из них содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя. Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Он наносится на боковине покрышке крупными символами, сочетание которых на нашем примере имеет следующий вид:

Первый пример: 315/70R22.5 154/150L

• 315 – ширина профиля, мм
• 70 – высота профиля, %.
• 22.5 – посадочный диаметр, дюймы
• 154/150 – индекс нагрузки (одинарная/двойная ошиновка).
• L – индекс скорости.

Второй пример: 11.00R20 152/149K

• 11.00 – ширина профиля, дюймы; .00 – обозначение полно профильной шины для грузовых автомобилей;
• 20– посадочный диаметр, дюймы
• 152/149 – индекс нагрузки (одинарная/двойная ошиновка).
• K – индекс скорости.
• 

1		Товарный знак бренда-производителя
2	ALL STEEL	Тип каркаса Обозначение «STEEL» для шин с металлокордным брекером.  Обозначение «ALL STEEL» для шин с металлокордным брекером и каркасом.
3	REGROOVABLE	Тип протектора Обозначение «M+S» или «M&S» (грязь + снег) для шин с зимним рисунком протектора.  Обозначение «ALL SEASON» для шин с всесезонным рисунком протектора.  Обозначение «OUTSIDE» (наружная сторона) для шин с асимметричным рисунком протектора.  Обозначение «REINFORCED» для усиленных шин.  Обозначение «REGROOVABLE» для шин, имеющих углубления рисунка протектора нарезкой.
4	TUBELESS	Камерность Обозначение «TUBELESS» для бескамерных шин. Обозначение «TUBE TYRE» для камерных шин (может не указываться).
5	RADIAL	Обозначение конструкции шины Radial — шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере.
6	295/80R22.5	Обозначение размера шины
7		Торговая марка
8	150/147	Индекс нагрузки – цифровой код, обозначающий максимальную нагрузку на одинарную и сдвоенную шину. Индексы нагрузки
9	М	Категория скорости – буквенный код, обозначающий максимальную скорость шины Категория скорости
10	116PSI	Индекс испытательного давления
11	DOT	(Department of Transportation) соответствие требованиям стандарта США
12	4800	Дата изготовления, состоящая из четырех цифр: из которых первые две обозначают неделю, а вторые две – год изготовления
13	MAX. LOAD SINGLE 7385 LBS (3350 kg)  AT 116 PSI (800 KPa) COLD  DUAL 6779 LBS (3075 kg)  AT 1 1 6 PSI (800 KPa) COLD	Максимальная нагрузка в фунтах (кгс) при максимальном давлении в шине в фунтах/кв.дюйм (кПа)
14	TWI	Указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.
15	TREAD: 5 PLIES STEEL  SIDEWALL: 1 PLY STEEL	Применяемые материалы и число слоев в каркасе и брекере
16	18PR	Норма слойности – число слоев каркаса шины, условно обозначающее его прочность и соответствие шины колеса максимально допустимой нагрузке Норма слойности
17	MADE IN RUSSIA	Название страны-изготовителя
18	КАМА-124	Модель шины
19	295/80R22.5	Обозначение размера шины
20	ГОСТ или ТУ	Обозначение нормативного документа, по которому изготавливается шина
21		Обозначение сертификата соответствия ГОСТ Р
22		Знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат и соответствующим номером сертификата

 

sovara74.ru

Маркировка шин: легковых грузовых мотошин

С каждым днем возрастает число видов шин для транспортных средств. В этом многообразии было бы легко запутаться, если бы люди не придумали маркировать резину. Благодаря нанесенному на боковой поверхности колеса обозначению грамотный покупатель может расшифровать основные параметры покрышки и не ошибиться при выборе колес. Однако маркировка шин на разных континентах имеет ряд отличий. Поэтому при покупке резины из европейских стран необходимо ознакомиться с их маркировкой, а у отечественной продукции встречается свое обозначение.

Устройство покрышки

Перед тем как заняться изучением маркировки разных видов шин, следует познакомиться с общим устройством покрышки. Стандартное колесо состоит из следующих частей.

1. Главным силовым элементом шины является каркас. Он может насчитывать от одного до нескольких слоев обрезиненного корда. Крепятся слои обычно на бортовых кольцах. В настоящее время корд изготавливается из синтетических и натуральных волокон, а также на основе тонкой стальной проволоки.
2. Наружную резиновую часть колеса называют протектором. Основная задача этого элемента покрышки — обеспечение надежного сцепления колеса с дорогой и предотвращение повреждения каркаса. Протектор чаще всего делается с рельефным рисунком.
3. Брекер представляет собой внутреннюю деталь шины. Он расположен между протектором и каркасом и состоит из нескольких слоев корда. Брекер должен смягчать ударные нагрузки на покрышку, которые возникают при движении транспортного средства.
4. Для защиты шины от боковых повреждений используется слой резины, который называется боковиной.
5. Чтобы обеспечить крепление шины на диске, имеется борт покрышки.

Классификация

Маркировка шин содержит в себе много разных технических параметров. Покупателю необходимо знать, какие из характеристик лучше всего подойдут для его транспортного средства.

1. По исполнению колеса бывают камерными и бескамерными. И если в конце прошлого века еще превалировали отечественные покрышки с камерами, то сегодня большинство производителей перешло на выпуск бескамерной резины. Герметичность колеса достигается плотным прилеганием резины к боковой поверхности диска.
2. По конструкции различают шины радиальные и диагональные. У радиальных моделей каркас состоит из меньшего числа слоев, имеется мощный брекер из металлического корда. Такая резина меньше нагревается, более устойчиво ведет себя на дороге, имеет больший срок службы и выдерживает высокие скорости и нагрузки.

В зависимости от сезона года и условий эксплуатации выпускаются следующие виды резины:

• летние шины (дорожные) разработаны для езды при плюсовой температуре с высокой скоростью передвижения;
• зимние шины предназначены для эксплуатации авто на заснеженной или обледенелой дороге, некоторые покрышки оснащаются металлическими шипами;
• всесезонная резина может работать на транспортном средстве круглый год, но при этом уступает летней и зимней резине по обеспечению сцепления в соответствующую пору года;
• универсальные покрышки можно эксплуатировать как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах, что важно для кроссоверов и внедорожников;
• внедорожные шины — шины повышенной проходимости созданы для езды по мягкому грунту и по бездорожью, а на твердом покрытии происходит быстрый износ и образуется высокий уровень шума.

Основные параметры автомобильной резины

Владельцам автомобилей при покупке колес следует знать несколько определяющих параметров резины. Тогда не будет проблем при шиномонтаже, а также при эксплуатации резины. Для каждой машины производители указывают допустимые варианты покрышек. Отступать от этих рекомендаций недопустимо.

Маркировка автомобильных шин включает следующие размеры колеса:

• посадочный диаметр, выражается в дюймах и должен соответствовать размеру обода колеса;
• ширина профиля подбирается также в зависимости от посадочной ширины диска, может обозначаться в дюймах или миллиметрах;
• серия — это отношение высоты к ширине профиля в процентном выражении;
• высота профиля представляет собой разницу между величинами внутреннего и наружного диаметра колеса;
• наружный диаметр указывается в каталогах, он измеряется у смонтированной на диск шины с необходимым давлением воздуха, но без нагрузки.

Отечественная и европейская маркировка резины

Чаще всего автолюбителям приходится сталкиваться с двумя стандартами при обозначении колес. Отечественная резина обозначается согласно ГОСТ 4754-97. Расшифровать обозначение российских моделей проще всего на одном из примеров.

Если на боковой части покрышки имеется обозначение 195/65R15, то расшифровка выглядит так:

• 195 — ширина профиля указанная в мм;
• 65 — серия, указанная в процентах;
• R — тип конструкции шины, в данном случае радиальная;
• 15 — посадочный диаметр, выраженный в дюймах.

Несколько отличается маркировка на грузовых шинах. Например, обозначение 12.00R20 146/149J следует расшифровать так:

• 12 — обозначение ширины профиля в дюймах;
• 00 — маркировка полнопрофильной покрышки для грузовиков;
• R — конструкция колеса радиальная;
• 146 — индекс нагрузки для одинарного колеса в кг;
• 149 — индекс нагрузки в случае сдвоенных колес в кг;
• J — максимальная скорость движения 100 км/ч.

В 2012 г европейская маркировка шин стала сопровождаться специальной наклейкой. Она на интуитивном уровне указывает покупателю основные характеристики резины. На ней указываются:

• степень экономичности по расходу топлива;
• качество сцепления колеса с влажным дорожным покрытием;
• уровень шума при езде.

В шкалах экономичности и показателя сцепления имеется прямая зависимость от расположения буквы в алфавите. А — является наилучшим показателем; G — самый худший результат.

Для оценки уровня шума применяется три позиции. Если черная волна имеется только на одной полоске, то низкий уровень шума. Самые шумные колеса отмечаются тремя черными волнами. Для Европы максимальный показатель по шуму установлен в 84 децибела при скорости 80 км/ч.

Тонкости мотоциклетной маркировки

Маркировка мотошин во многом схожа с обозначением автомобильной резины. Есть несколько параметров, на которые следует сделать упор владельцам двухколесных коней. В качестве примера воспользуемся следующим обозначением: 150/70 B17 73H TL.

1. Первое числовое обозначение говорит о ширине покрышки в мм (150).
2. Цифра 70 — это процентное отношение высоты и ширины профиля.
3. Литера B сообщает о диагональной конструкции шины, оснащенной поясом жесткости.
4. 17 — это дюймовое выражение посадочного диаметра.
5. 73 — индекс нагрузки в кг.
6. Буква H указывает на предельную максимальную скорость в 210 км/ч.
7. Последние буквы TL расшифровываются, как бескамерный тип покрышки.

Из примера видно, что маркировка мотошин производится аналогично резине для легковых авто. Некоторые дополнительные обозначения не поставят владельцев мототехники в тупиковое положение.

Современная маркировка значительно упрощает выбор колес для разных транспортных средств. И владельцы автомобилей, и мотоциклисты легко подберут для своего транспорта подходящую «обувь» на зиму или на лето. Теперь набор букв и цифр на боковой поверхности покрышки не будет ребусом для водителей, а, наоборот, облегчит поиск оптимальной резины.

vybratauto.ru

Маркировка грузовых шин: расшифровка обозначений характеристик

Главная » Новости

Опубликовано: 22.08.2018

маркировка шин расшифровка

Выбор правильных грузовых шин – залог безопасной и беспроблемной эксплуатации автомобиля. Поэтому необходимо знать, как особенности маркировки и обозначения резины. Это поможет разобраться в нюансах и выбрать максимально подходящий комплект колес для текущих условий эксплуатации.

Обозначения шин

Вся грузовая резина имеет маркировку с указанием обязательных параметров. Для того чтобы понять спецификацию резины следует прочитать буквы на боковине колеса, расположенные по всей окружности. Крупным буквами нанесено название и логотип производителя, марка резины, направление вращения колеса, размерность изделия.

На российском рынке в маркировке автошин часто всего встречаются европейские примеры обозначения размерности. К примеру, типоразмер 286*75*R15 расшифровывается следующим образом:

Информация Continental и маркировка шин на 4 точки. Шины и диски 4точки – Wheels & Tyres
первая цифра обозначает ширину протектора; вторая – отношение высоты рисунка к ширине резины. Примечательно, что этот показатель непостоянный — высота профиля у шин 165*40*R16 или 195*40*R16 будет различной; третья цифра — диаметр посадочного обода в дюймах, т.е. 16; буква R сигнализирует о том, что шина с кордом радиальной конструкции. Более старые экземпляры имеют диагональное плетение корда.

Значение надписей камер

Как правило, колеса для легких машин являются бескамерными. Это означает, что резина попросту надевается на диск. Такие изделия маркируются надписью Tubeless. Однако часто можно встретить более старые модели или покрышку отечественного производства для грузовых автомобилей с символами ТТ (Tube Type). При наличии данной надписи покрышка считается камерной.

Какую резину выбрать: выбираем шины правильно (совет от РДМ-Импорт)

Сами камеры также имеют собственные условные обозначения. Их расшифровка весьма проста – первое число обозначает ширину профиля в дюймах, а две цифры в конце – посадочный диаметр. Также могут присутствовать символы, указывающие на область применения камеры:

ЛГА — легковая машина или lt; ГА – грузовики и самосвалы; ЛА – легковушки и микроавтобусы.

Следует помнить, что для установки камерных шин требуются специальные диски под камеры. Поэтому следует обратить внимание на их обозначение. Знаки ЛК, ГК или РК расшифровываются как: легковушки с камерой, грузовые с камерой, регулируемая камерная шина. На диски такого производителя можно устанавливать камерную резину.

Маркировка ободной ленты

Иногда грузовые комплекты устанавливают с применением ободной ленты. Она состоит из прочной эластичной резины и надевается под саму покрышку. Это позволяет сильнее защитить боковину от истирания, и повреждения корда о поверхность диска.

Лента имеет собственную маркировку, состоящую из двух цифр. Первое число – показатель ширины ленты, а второй – диаметр обода. Иногда в маркировке ободной ленты для колеса указано два значения – в дюймах и миллиметрах для удобства использования.

Нормативные требования и стандарты ГОСТ 5513-97

Полный список соответствий требованиям грузовой резины описан в ГОСТ 5513-97. Документ регламентирует все нормативы относительно таких шин и требуемые параметры. Все маркировка должна быть с наружной стороны. Высота 1,6 мм – минимальный показатель для протектора шины. При достижении этих показателей комплект подлежит замене. Зимние шины имеют совсем другие нормативы – здесь критической число равняется 2,5 мм остаточной высоты протектора.

Согласно этому документу регламентируется также норма слойности покрышек. Слойность – количество слоев корда, на боковине резине. Для диагональных грузовых шин обозначение начинается с 8-ми слоев, а максимальный показатель – 18. Колеса радиальной конструкции более выносливы и современны.

Индекс скорости

Еще одной важной характеристикой грузовых шин является индекс максимальной скорости, на которой можно продолжать движение. В маркировке грузовых шин этот показатель обозначается буквой латинского алфавита. Чем ближе она к концу алфавита, тем выше категория скорости. Резина грузовиков выпускается с индексами J, K, l, M, N, P, Q, R , соответствующими скоростным показателям от 100 до 170-ти км/ч с шагом в 10 пунктов.

Индекс нагрузки

Совместно с категорией скорости указывается индекс нагрузки шин для внедорожников и грузовиков. Эти две цифры соседствуют с показателем максимального скоростного режима. Чем выше данный показатель, что больше максимально допустимая нагрузка на каждое колесо. Данный параметр рассчитывается при предельно допустимом давлении в шине (кПа). Этот показатель указан на боковине покрышки.

Минимальный индекс для грузовиков составляет 119 для одинарных и 116 для сдвоенных колес. Если на резине нанесены буквы EL или Reinforced, то это обозначает усиленную конструкцию и увеличенное количество слоев Radial. Эта надпись свидетельствует, что грузоподъемность колеса выше на 3 единицы.

Расшифровка маркировки шин  

Показатель	Максимальная нагрузка на колесо
116-120	1250-1400
121-130	1450-1900
131-140	1950-2500
141-150	2575-3350
151-160	3450-4500
161-170	4625-6000
171-180	6150-8000
181-190	8250-10600

Обозначение американского типоразмера

Существует два варианта маркировки американских шин. Первая очень напоминает европейскую, только перед типоразмером добавлены буквы, указывающие область применения изделия. Например, Р 195 60* R17 помимо высоты профиля и посадочного диаметра говорит, что покрышка устанавливается на легковые авто (P – passanger), а буквы LT или Т свидетельствуют о грузовом направлении (Light Track, Track).

Второй способ маркировки легкогрузовых шин использует другой подход и дюймовую систему. Если на изделии встречаются цифры, к примеру, 30*10*R16, то 30 – внешний диаметр шины в дюймах, 10 – ширина протектора, а 16 диаметр внутреннего обода.

Цветные метки

Иногда на покрышке присутствуют цветные обозначения. Это означает, что в конструкции шины присутствуют усиленные места. Эти неоднородности абсолютно нормальное явление и созданы для облегчения монтажа на диск и достижения баланса.

Желтый треугольник указывает на самое тяжелое место резины. Такая метка должна совмещаться с литерой L на самом штампованном диске.

Красная точка отмечает самое жесткое место стенки и совмещается с аналогичной меткой на легкосплавном колесе. Также могут присутствовать цветные полосы или белый штамп с цифрой. Первые помогают разыскать нужный комплект на складе, а второй дает информацию о номере проверяющего на заводе, оценивающего комплект.

Дополнительные надписи

Некоторые производители снабжают свою продукцию дополнительными обозначениями. Очень часто встречается дата производства. Выражается она четырьмя цифрами. Первые указывают порядковый номер недели, а две последние – год производства. Дата изготовления со следующими цифрами 1710 – 17-я неделя 10-го года.

Часто можно увидеть надпись Outside. Такая резина обладает асимметричным рисунком протектора, а значок должен быть направлен наружу. Это обеспечит правильное поведение комплекта при любых условиях. Если на боковине шины нет такой надписи, то она может устанавливаться на любые оси любой стороной.

Стандартные комплекты рассчитаны на безопасное движение по обычной поверхности. Если требуются улучшенные показатели проходимости, то следует брать комплект размера M+S. Если эти символы расшифровывать для грузовых автомобилей, то они обозначают Mud+Snow. Такие колеса считаются всесезонными и могут обеспечить хорошие показатели проходимости даже при движении по грязным или заснеженным дорогам.

Маркировка DOT или ECE свидетельствует о соответствии американским или европейским стандартам безопасности. Наличие пиктограммы зонтика, дождя, слов Aqua или Rain говорит о повышенном сопротивлении аквапланированию и улучшенному водоотводу резины.

bmwpmr.com

Маркировка грузовых шин

---

Радиальные:

10.00R20 152/146

10 — ширина профиля шины (в дюймах).

00 — обозначение полнопрофильной шины для грузовых автомобилей.

R — радиальная.

20 — монтажный диаметр шины (в дюймах).

152/146 — индекс нагрузки. 152- для одинарного колеса, 146- для сдвоенных (нагрузка на каждое колесо).

---

Диагональные:

6.15-13/155-13

6.15 — ширина профиля шины в дюймах.

“-“ диагональная

13 — посадочный диаметр шины в дюймах, а также может обозначаться и в миллиметрах (330).

155 — ширина профиля шины в миллиметрах.

---

Дополнительные обозначения:

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

---

Left или Right — шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль.

---

M&S (Mud and Snow — «грязь и снег») – данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

---

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

---

Outside / Inside (или Side Facing Out / Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

---

RAIN, WATER, AQUA — шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

---

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано стрелкой на боковине шины.

---

Tube Type(TT) — шина должна эксплуатироваться с камерой.

---

Tubeless(TL) — бескамерная шина.

uralremshina.ru