Легкий вездеход гусеничный – Легкий гусеничный вездеход пос Брод — Видео смотреть онлайн бесплатно

Содержание

Легкий гусеничный вездеход с двигателем Lifan

Самодельный легкий гусеничный вездеход с двигателем Lifan 17 л/с, корпус-лодка, плавающий вездеход на гусеницах легкого класса предназначен для охоты и рыбалки, фото и описание гусеничного вездехода с двигателем лифан прилагается. Легкий гусеничный вездеход имеет двигатель мощностью 17 л/с (лошадиных сил) стартер . КПП (коробка переключения передач) ВАЗ 2110. Вариатор Сафари+Буран одноопорный+ремень рубена 33, мост классика, передаточное число 1:4, тормоза ВАЗ 2109 дисковые, карданный вал самодельный.

Рама сварена из профиля прямоугольного сечения следующих размеров: 40х40х20 мм, 40/40/1.5 мм, 20/20/1.5 мм, балки 50/50/20 мм. Толщина пластин ступиц составляет 10 мм, ступицы ВАЗ 2109 задние, корпус лодка благодаря чему вездеход плавает по воде и толщина металла 1.2 мм, колеса R-13

Габаритные размеры легкого гусеничного вездехода: ширина 1800 мм, длина 2800 мм и высота 2100 мм. Малые габаритные размеры делают эту машину компактной.

Экипаж: механик водитель и два пассажира.

Отлично подойдет для поездок на охоту и рыбалку в любое время года, идет отлично по грязи и рыхлому снегу, плавает и преодолевает заболоченные участки местности за счет корпуса лодки вездеход плавающий. Двигатель Лифан экономичный и мощный которого с лихвой хватает для вездехода.

Материалы

двигатель Lifan 17 л/с
профиль 40х40х20 мм, 40х20х1.5 мм, 20х20х1.5 мм, 50х50х20 мм
мост классика
колеса, диски и ступицы ВАЗ
листовой металл толщина 1.2 мм

Инструменты

сварочный инвертор
УШМ
набор гаечных ключей
слесарный и измерительный инструмент
дрель

И так, давайте поближе рассмотрим собранный Дмитрием Дементьевым гусеничный вездеход.

Вид спереди, лобовое стекло-это задняя крышка ВАЗ 2109.

Клиренс вездехода составляет 47 см.

Звездочка сделана из штатного диска ВАЗ.

Механизм натяжения гусениц.

Усиление катков.

Рулевой механизм на главных цилиндрах ВАЗ 2106 (пока не приварены рычаги)

Диск суппорт ВАЗ 2109 приварены к мосту ВАЗ 2106.

Коробка ВАЗ 2109 вариатор сафари (стоит на Буране)

Двигатель можно установить от малолитражного автомобиля ОКА или же «Lifan» 17 л/с

Так же обязательно посмотрите аналогичные гусеничные вездеходы гусеничный вездеход№1 и для сравнение еще одна модель гусеничный вездеход №2

Обязательно посмотрите видео с испытаний вездехода.

Автор; Дементьев Дмитрий Александрович.

Контактный телефон: 8 962 244 93 16

ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦСЕТИ

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ

www.samodelkindrug.ru

Гусеничный вездеход «Марс-3»

Гусеничный вездеход “Марс-3” представляет Евгений из города Витебск республика Беларусь.
Евгений живет в Белоруссии и строит свои вездеходы. Я уже знакомил Вас, дорогие читатели, с гусеничным вездеходом”Мосяня”, построенным Евгением с сыном.
Все данные для рассказа взяты из форума сайта “Технофорум.ком”, где Евгений зарегистрирован под ником “103”.
Легкий гусеничный вездеход “Марс-3” получился такой же быстрый и легкий.

На видео вездеход плавает.

Тактико-технические характеристики.
Двигатель от ВАЗ-2106.
Корбка перемены передач КПП-4 ступенчатая.
Раздаточная коробка от “Нивы”.
Поворот дифференциальный.
Переднеприводный,гусеничный движетель,опорные катки R13 по три на сторону.
Гусеница из ленты толщиной 10 мм в 3 слоя корда.
Траки из профиля 40х20х2 мм. давленные с грунтозацепом.
Клыки из арматуры диаметром 10 мм, V-образные.
Лодка герметичная из листового металла толщиной 1,5 мм. Ширина-1800 мм, длина-4200 мм, высота-820 мм.
Примерный вес 500-600 кг, грузоподъемность- 2 человека+100 кг груза.

Двигатель ВАЗ-2106 и КПП.

Раздаточная коробка от “Нивы”.

Тормозные суппорты и ступицы.

Лента транспортерная толщиной 10 мм.

Заготовки для траков из профильной трубы.

Траки продавливаются на таком приспособлении.

Траки продавлены и просверлены.

Пластины для крепления траков к ленте.

Крепеж.

Чулок моста переделан.

На мост установлен суппорт с дисковыми тормозами.

Мост зачищается перед покраской.

Заготовлены рычаги подвески.

Рычаги подвески занимают свое место.

Рычаги и оси подвески рычагов.

Ведущий мост закреплен на корпусе лодки.

Установлены размеры лодки и проварена нижняя часть.

Опорное колесо R13.

Тормоза установлены на ведущий мост.

Опорные колеса.

На рычаги подвески опорных колес установлены амортизаторы.

Установлены все опорные колеса.

Натяжное колесо и механизм натяжения.

Прикидка длины гусеницы.

Прикидка по месту раздаточной коробки от “Нивы”.

Коробка перемены передач 4-ступенчатая.

Переходник для соединения двух коробок.

Соединение двух коробок.

Механизм натяжения.

Ступица ведущей звездочки сварена.

Будет 8 зубьев на звезде.

Начали гнуть клыки-ограничители.

Заготовки для зубьев ведущей звезды прибыли.

Сварен первый трак.

Куски ПНД (полиэтилен низкого давления) обрабатываются ручной циркуляркой.

Куча готовых траков увеличивается.

На ступице ведущей звездочки приварены гайки для крепления зубьев. Ступицу обтянул транспортерной лентой.

Зуб прикручивается к ступице.

Два варианта ведущей звезды.

Звезды доделаны.

Установлена коробка.

Двигатель занимает свое место.

Двигатель установлен и закреплен на свое место.

Торпедо будет здесь.

К тракам приварены грунтозацепы.

Проверка зазоров по тракам на зубьях.

Первая гусеница готова из 44 траков.

Гусеница одета .

Сборка второй гусеницы.

Станочек для токарных работ.

Обваривается лодка и рама.

Сливная пробка сделана.

Днище лодки .

Боковины наращиваются.

Осталось корму обварить.

Двигатель установлен.

Как сделать вентиляцию моторного отсека?

Рычаги управления.

Тормозная система доделана.

Прокачка тормозов.

Установлены педали газа и муфты.

Самодельный тросик газа и все работает.

Управление готово.

Чтобы заблокировать второй контур и уменьшить ход рычагов вставлена вставка и в первом цилиндре один выход заглушен.

Глушитель сварен.

Глушитель установлен на автосамоделку.

Установлен радиатор от ВАЗ-2108.

Глушитель покрашен черной краской.

Моторный отсек.

Электропроводка осилена.

Установлено сидение.

Первый выезд. видео

Обшито алюминием передняя часть.

Установлено второе сидение для пассажира.

Установлены фары.

Второй выезд. видео

Достраивается кабина и будка обтягивается тентом.

Перенесен бак в другое место, более безопасное.

Объемный грузопассажирский отсек.

Тент сшит по каркасу.

Такой внешний вид получился у вездехода “Марс-3”.

И опять на обкатку.

Доделаны двери.

Система охлаждения на корме.

Корма закрывается герметично, чтобы была возможность поплавать.

И опять в поле на обкатку.

.
Всё видео про гусеничный вездеход “Марс-3”.
Марс-3 готов к эксплуатации, а Евгений с сыном трудятся уже над новой автосамоделкой. Удачи им.
Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Самодельный легкий гусеничный вездеход | САМОДЕЛКИН ДРУГ

Самодельный гусеничный вездеход легкого класса собран Юрием Ошевым отличается повышенной проходимостью, плавает, имеет легкий вес среди аналогичных машин. Фото узлов и агрегатов прилагаются.. Данный гусеничный вездеход имеет двигатель «Lifan» Габаритные размеры: Длинна 2600 мм, ширина 1400 мм, высота 1300 мм. Корпус -лодка внутри ширина 500 мм, такая компоновка позволяет плавать в водоеме и проходить брод. Мост укороченный на 30 см. Гусеницы самодельные шириной 37 см сделанные из транспортерной трехслойной ленты (ТК-300 3 слоя) траки из уголка 32х4 мм , упоры сделаны из полосы металла 10х40 мм , корпус лодки обварен листовым металлом толщиной 1.5 мм, остов сварен из проф-трубы 40х40х2 мм 20х20х2 мм. Среднее колесо ниже на 5 см и на ровной твердой поверхности вездеход можно развернуть руками)

Гусеничный вездеход Юрия Ошева имеет простую конструкцию, легкий вес, компактный, вместительный, мощный. Будущее гусеничных машин именно за легкими вездеходами.

И так, давайте рассмотрим технические особенности представленного вездехода.

Материалы

двигатель «Lifan»
колеса ВАЗ
тормоза 2 контура
транспортерная лента Т-300 , 3 слоя
проф-труба 40х40х2 мм , 20х20х2 мм
листовой металл 1.5 мм
болты ,гайки, шайбы
уголок 32х4 мм

Инструменты

сварочный инвертор
УШМ(болгарка)
набор гаечных ключей
измерительный и слесарный инструмент

Фото узлов и агрегатов гусеничного вездехода собранного своими руками.

ПОДЕЛИТЬСЯ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦСЕТИ

ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ

Гусеничный вездеход

www.samodelkindrug.ru

Гусеничный вездеход «Мосяня»

Легкий гусеничный вездеход “Мосяня” создан своими руками конструктором Евгением из Белоруссии город Витебск.
На форуме сайта “Лунохода.Нет” он зарегистрирован под ником “103”.Посмотрите обзорное видео его вездехода.

В таком завершенном виде вездеход сейчас эксплуатируется своим создателем.

Задача была поставлена перед строительством, чтобы вездеход могли перевезти в микроавтобусе и габариты заложены:
Ширина-1200 мм, длина-1500 мм.
Вес не более 300-400 кг.
Подвеска опорных катков -независимая, подпружиненная.
Привод задний, траки металлические, КПП (коробка перемены передач) от тяжелого мотоцикла, двигатель китайский
с мощностью 13 л.с., вариатор “Сафари”.
С габаритами уложились в заданные параметры.

Рассмотрим процесс строительства автосамоделки.
Куплены ролики от садовых тачек и будут они как опорные катки.

Начали варить раму.

Изготовление независимой подвески для опорных роликов.

Будут два ролика на одной оси, подшипник применяется 103.

Опорные колеса установлены.

Рама приварена.

Двигатель занимает свое место.

Обварил раму.

Усилил рычаги независимой подвески.

Усиление конструкции косынками.

Редуктор занял свое место.

Цепная передача на ведущую звезду.

Ведущая звездочка, первоначальный вариант.

Сборка гусеницы.

Гусеница пока без грунтозацепов.

Гусеница будет на таких траках.

Вариатор.

Мотоциклетная коробка перемены передач.

Вариатор соединен с двигателем.

Новая гусеница с направляющими клыками, которые будут проходит между опорных колес.

Клыки крепятся к ленте четырьмя болтами.

Коробка перемены передач соединяется с редуктором цепной передачей.

Суппорты установлены вместе с дисковыми тормозами.

Трансмиссия более менее собрана.

Обе гусеницы готовы.

Гусеницы одета.

Ведущая звездочка для гусеницы, окончательный вариант.

Обе гусеницы одеты, вращаются легко.

Установил редуктор и коробку.

Установил двигатель.

Вся мелочевка собрана и обкатка гусениц .

Обкатка гусениц. видео.

Первый выезд и поездки очень радуют. С места трогается на любой передаче. На первой передаче скорость 3-5 км в час, а на четвертой- 25-30 км в час.

Первый выезд. Хозяин оседлал своего “железного коня”. видео

Сын дождался своей очереди и обкатывает “Мосяню”. видео

Наварил борта.

Установил сиденье.

Закрыл листом переднюю часть автосамоделки.

Сиденье откидывается.

Обрастаем железом.

Выехали на природу для обкатки.

Обкатка. видео

После обкатки было решено поменять цепную передачу на ременную. Обкатка ременной передачи. видео

Оторвало задний амортизатор.

Поломка ходовой части.

Новые колеса.

Новые подшипники.

Сборка колес на одной оси.

Ходовка собрана.

Доделал торпедо.

Закрыл защитным кожухом ременную передачу.

Ночью с фарами , да по снегу… видео

Установка лебедки.

Очень много видео про “Мосяню” можете посмотреть здесь. Там есть и купания, и в болоте, и горы и тд.

А Евгению и сыну пожелаем успехов в деле строительства автосамоделок. У них по плану еще колесник построить, но это уже тема для другого рассказа.
Источник

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Легкий гусеничный вездеход пос Брод — Видео смотреть онлайн бесплатно

Легкий *гусеничный вездеход* пос.Брод на основе двигателя от *Volvo* каробка автомат.Подборка самодельных вездеходов по бездорожью России И дорог жизни. также настоятельно рекомендую подписаться на наш канал и поставить лайк под видео.Еще видео на моем канале: Также вы можете найти меня в ВК: Если Вы хотите чтобы ваше видео попало к нам на канал Оставляйте комментарий #CАННИНСУСАНИН под видео.Канал «CАННИНСУСАНИН?» посвящен самодельной технике и приспособлениям, сделанным своими руками самодельщиками всего мира. Много видеороликов на канале «CАННИНСУСАНИН?» посвящены самодельной технике, облегчающей работу на дачах и сельских огородах. Это и самодельные трактора, самодельные автомобили и мотоциклы, самодельные мотоблоки и всевозможные приспособления к ним. Отдельное внимание уделим самодельным тракторам, как наиболее распространенному виду самодельной техники. Все образцы самодельной техники собраны руками простых людей, зачастую в условиях обычного гаража, но по своим эксплуатационным качествам они часто превосходят свои заводские аналоги.Посмотрев видео о самодельной технике на нашем канале, вы научитесь самостоятельно делать различные самодельные вещи, и это поможет вам экономить ваш семейный бюджет.#самоделка #самодельный #вездеход #мотоблок #рыбалка #охота #мото #собака #мотособака #гусеницах #своими #руками #мотоцикла #гусеничный #мини #ходу #по #снегу #cаннинсусанин также настоятельно рекомендую подписаться на наш канал и поставить лайк под видео.Еще видео на моем канале: Также вы можете найти меня в ВК: Если Вы хотите чтобы ваше видео попало к нам на канал Оставляйте комментарий #CАННИНСУСАНИН под видео.Канал «CАННИНСУСАНИН?» посвящен самодельной технике и приспособлениям, сделанным своими руками самодельщиками всего мира. Много видеороликов на канале «CАННИНСУСАНИН?» посвящены самодельной технике, облегчающей работу на дачах и сельских огородах. Это и самодельные трактора, самодельные автомобили и мотоциклы, самодельные мотоблоки и всевозможные приспособления к ним. Отдельное внимание уделим самодельным тракторам, как наиболее распространенному виду самодельной техники. Все образцы самодельной техники собраны руками простых людей, зачастую в условиях обычного гаража, но по своим эксплуатационным качествам они часто превосходят свои заводские аналоги.Посмотрев видео о самодельной технике на нашем канале, вы научитесь самостоятельно делать различные самодельные вещи, и это поможет вам экономить ваш семейный бюджет. Оптимизация: самоделки, самоделки для дома, самоделки в домашних условиях, самоделки из подручных средств, крутые самоделки, самоделки канал, самоделки как сделать, самоделки лайфхаки, самоделки простые, самоделки полезные, самоделки своими руками в домашних условиях, самоделки топ 5, мастер самоделок, мир самоделок, несколько самоделок, подборка самоделок, топ полезных самоделок, топ самоделок, школа ремонтника, крутые самоделки своими руками, крутые самоделки для гаража, самоделка, крутая самоделка, для дачи, своими руками, сделай сам, инструмент, нужный инструмент, самодельный инструмент, простое приспособление, для дома, самоделки, как сделать, как сделать лайфхак, инструменты, крутая идея, крутая идея для самоделки, нереально крутых самоделок, нереально крутая самоделка, крутые идеи для самоделки, топ крутых самоделок, полезные советы, болгарка, при помощи болгарки, строительный козел, не выбрасывайте, поделки своими руками, самоделки своими руками, приспособление, домашний мастер, полезные самоделки, из хлама своими руками, diy, фрезер, гриндер, стойка для болгарки, tool, how to make grinder, хитрости, гениальные идеи, изобретения, ушм самоделки, крутые идеи, лайфхаки, самоделки из пластиковых труб, стройхаки, нереально крутые самоделки, топ нереально крутых самоделок, самоделки для гаража и дома, самодельный инструмент и приспособления, круче не придумаешь, китай мастер, стройхак

stimvideo.ru

Гусеничный вездеход «Везделаз»

Добрый день, гости Самоделкина! Сегодня мы рассмотрим путь пройденный Александром Куприяновым из Малой Вишеры при строительстве своего гусеничного вездехода “Везделаз”. “Везделаз” уже лазает везде и его прекрасный вид мы можем наблюдать на фото.

Вид спереди.

Вид справа.

Вид сзади.

Компоновка вездехода следующая:
1) Двигатель внутреннего сгорания от ВАЗ-2106.
2) Коробка перемены передач КПП от ВАЗ классика.
3) Раздаточная коробка от ВАЗ-2121 “НИВА”.
4) Задний мост от ВАЗ классика использован для поворотов с помощью торможения дисковыми тормозами.
5) Привод передний с помощью ведущего колеса (звездочка).
6) Подвеска отсутствует для упрощения конструкции. Оси поддерживающих катков приварены жестко к корпусу(лодке) вездехода.
7) Гусеница натягивается с помощью ленивца.

Основная рама сделана из профильной трубы 50х50х2 мм.

Установка заднего моста от классики.

Оси поддерживающих катков приварены.

Оси усилены раскосами.

Усиливающие косынки сварены.

Поперечины сварены.

Диски поддерживающих катков одеты.

Обулся и выехал.

Механизм натяжения гусениц приварен.

Собака не поймет, что за конструкция дорогу перегородила.

Схема крепления и усиления осей поддерживающих катков.

Способ крепления поперечных балок.

“Клыки” или направляющие пластины прикручиваются внутри гусеницы и предотвращают сход гусеницы во время езды и поворотов.

Так они выглядят на вездеходе.

Высота клыка 70 мм + 13 мм толщина ленты и + 4 мм пластина и того высота составляет 87 мм резина стоит 175 70 R 13, ширина гусеницы 450 мм.

Соединение коробки от классики и раздаточной коробки от “Нивы”.

Педали управления вездеходом, муфта,газ,рычаг переключения передач посредине и рычаги поворота.

Радиатор и система охлаждения двигателя.

Механизм натяжения гусениц. Ось ленивца.

Аккумулятор, топливный бак и коробка перемены передач от ВАЗ.

Суппорт.

Дисковые тормоза на заднем мосту от классики.

Компоновка .

Перед первым выездом.

Первый выезд. Шумахер отдыхает, а Александр гоняет.

Обкатка танком.

Все габариты вездехода.

Преодоление водных преград.

Все видео о вездеходе “Везделаз” здесь.

Молодец Александр Куприянов, он не останавливается на достигнутом и продолжает улучшать свой вездеход. Об этом написано на сайте “Луноходов.Нет”
Источник

usamodelkina.ru

Легкий самодельный гусеничный вездеход «Хома» — Гусеницы.ру

Как построить легкий одноместный гусеничный вездеход своими руками и зачем?
У всех разные причины. Одни строят, потому что нужда заставляет и такой аппарат необходим, чтобы прокормить свою семью. Другим это нужно для хозяйства, чтобы облегчить ежедневный труд. Третие строят гусеничные вездеходы для поездок на охоту и рыбалку. Кто-то для поездок за грибами и на рыбалку. Именно для поездок по грибы и на рыбалку был построен легкий гусеничный вездеход «Хома».

Задача: построить легкий гусеничник для поездок по грибы, да на рыбалку.

В этой модели гусеничного вездехода использованы следующие технические характеристики:

Двигатель Lifan 170F (7 лошадиных сил)
Передний привод
Четырехступенчатая коробка передач от автомобиля Opel Rekord
Бортовая Луаз
Мост от «пятерки» (ВАЗ 2105)
Тормоза барабанные, раздельные.
Поворот диф.
На протекторе покрышек вырезаны пазы (имитация пневмо звезды)
Две оси
Корпус «лодкой»

Есть ведь тракторы с одним ведущим мостом — ездят нормально! Поэтому и на «Хоме» ведущий мост один. Вырезы сделаны на покрышке — для дополнительного зацепления.

Межосевое расстояние на Хоме получилось 1180мм.

Гусеницы также самодельные. Ширина гуски вышла 450мм. Это две ленты 150х6мм.
Уголок использовался 25*4, клыки полоса 20*4.

Лодка -оцинковка приклепанная заклепками.
Основание рамы сварено из профильной трубы 50х50х2. Верх из уголка 40х4вес.

Передаточные числа: с двигателя на коробку передач перед.5.5,кпп 1пер-3.64,бортовая луаз-1.3,мост 4.1

В процессе сборки были сомнения по поводу веса. Вес конструкции получается не сильно большой. Так как сидение и «лодка» сделаны из оцинковки, то в процессе строительства можно было одному поднять за передний борт или за задний (без гусениц и без корпуса).

Что такое продажа б/у атозапчастей Mazda автор не знает, т.к. таковые в вездеходе не используются. Да и зачем они там? Все, что использовано в строительстве гусеничного вездехода ремонтопригодно и можно заменить в любое время!