1. Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость крана КС-55722-1 на базе Урал при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет:
   • применения полноприводного короткого серийно выпускаемого шасси Урал 55571 и компактной трехсекционной стрелы, обеспечивающей грузоподъемность 25 тонн при более низкой полной массе автокрана.
   • применения удобной схемы свободной укладки крюковой подвески в специальный карман перед бампером автомобиля, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе.
   • применения простой и надежной схемы блокировки задней тележки шасси исключающей раскачивание задней части автокрана при движении на поворотах и неровной дороге.
   • угол съезда 18^о (обеспечивает более высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях).
2. Зона работы урал крана с грузами – 290^о (вместо обычного 230^о-240^о), что расширяет эксплутационные возможности.
3. Повышенная жесткость и долговечность шасси благодаря уникальным конструкторским решениям:
   • Конструкция опорной рамы крана имеет повышенную жесткость за счет введения дополнительных конструктивных элементов, что при подъеме груза вызывает меньшее ее кручение. При этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно.
   • Отсутствует жесткое крепление передней части рамы крана к шасси автомобиля, что при движении уменьшает нагрузку на раму шасси в результате рама работает в пределах упругих деформаций.
4. Повышенные грузовые характеристики автокрана (максимальная грузоподъемность на вылете до 4 м, максимальный грузовой момент 80 тм)
5. Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах, за счет возможности телескопирования груза основной стрелой (до 4,5 тонн), а также груза на удлинителе.
6. Удобство, легкость и точность управления, за счет установленного на кране уникального сервоуправления, отлично показавшего себя в работе на различных объектах народного хозяйства.
7. Высокая производительность урал крана при совмещении до 4-х крановых операций одновременно за счет применения двух насосов.
8. Дополнительная надежность в работе за счет двухконтурной схемы.
9. Высокая точность при монтажно-стыковочных работах обеспечивается наличием <ползучих> скоростей в приводе лебедки.
10. Значительное расширение возможностей урал крана крана за счет возимого на стреле и легко монтируемого удлинителя, входящего в состав стрелового оборудования.
11. Высокая надежность и легкость обслуживания автокрана на базе Урал, контроля и ремонта обеспечивается наличием 2-х ленточных тормозов на лебедке.
12. Простота и удобство операции по снятию и установке запасного колеса за счет специальной конструкции механизма подъема и опускания.
13. Оборудован всеми необходимыми и современными средствами контроля и безопасности.

Технические характеристики крана КС-55722-1 на базе Урал – 55571

Схема грузоподъемности без удлинителя

Схема грузоподъемности с удлинителем

Диаграмма зон выполнения крановых операций

— Удобство, легкость и точность управления за счет применения на кране уникального сервоуправления с двумя джойстиками, двух аксиально-поршневых насосов и двухконтурной гидравлической схемы, которые создают условия для высокой производительности, возможности совмещения до 4-х крановых операций одновременно, снижают утомляемость оператора, обеспечивают высокую точность монтажно-стыковочных работ путем плавного управления скоростями до «ползучих».

— Расширенная зона работы с грузами до 2900 (2860) вместо обычной 2300… 2400.

— Повышенная жесткость и долговечность шасси автомобиля благодаря уникальным конструкторским решениям, которые позволяют раме автомобиля работать на кручение и изгиб в пределах упругих деформаций.

— Высокая прочность и жесткость опорной рамы крана за счет применения высокопрочного материала в балках опор и оригинальной конструкции самой рамы, что позволяет иметь максимальный грузовой момент до 80 т•м на вылете до 4-х метров, при этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно.

— Не требуется перепасовка грузового каната при работе с грузами телескопической стрелой. Все работы ведутся при шестикратной запасовке.

— Возимый на стреле и легко монтируемый удлинитель значительно расширяет возможности крана.

— Высокая надежность лебедки и широкий диапазон скоростей обеспечиваются наличием встроенного двухконтурного планетарного редуктора, регулируемого гидромотора и двух ленточных тормозов, контроль и обслуживание которых легко доступны.

— Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах за счет возможности телескопирования груза основной стрелой до 4,5 тонн, а также груза на удлинителе до 2,4 тонн.

— Высокая ремонтопригодность, простота в обслуживании обеспечиваются применением комплектующих узлов и материалов российского массового производства. Оригинальные решения конструкций позволяют выполнять ремонт с минимальным количеством персонала, с подробным изложением проведения работ в эксплуатационной документации и наличием службы сервисного обслуживания и ремонта.

— Оборудован всеми необходимыми средствами контроля и безопасности.

— Кран КС-55722-2 выполнен на неполноприводном шасси КАМАЗ-53215 и предназначается преимущественно для использования в городском режиме. По сравнению с КС-55722 имеет более лучшие экономические показатели по расходу ГСМ при эксплуатации.

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с основной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с ограниченной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана с удлинителем

Конкурентные преимущества автомобильных кранов КС-55722, КС-55722-2, КС-55722-3 грузоподъемностью 25 тонн:

· Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость при передвижении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет применения полноприводного серийновыпускаемого шасси КАМАЗ-53228 или неполноприводного шасси КАМАЗ-53215 и компактной трехсекционной стрелы, применения удобной схемы свободной укладки крюковой подвески в специальный карман на опорной раме за кабиной автомобиля и ее фиксации в этом положении, полностью разгружающей раму автомобиля от затяжки крюком;

· Удобство, легкость и точность управления за счет применения на кране уникального сервоуправления с двумя джойстиками, двух аксиально-поршневых насосов и двухконтурной гидравлической схемы, которые создают условия для высокой производительности, возможности совмещения до 4-х крановых операций одновременно, снижают утомляемость оператора, обеспечивают высокую точность монтажно-стыковочных работ путем плавного управления скоростями до “ползучих”;

· Расширенная зона работы с грузами до 290° (286°) вместо обычной 230°… 240°;

· Повышенная жесткость и долговечность шасси автомобиля благодаря уникальным конструкторским решениям, которые позволяют раме автомобиля работать на кручение и изгиб в пределах упругих деформаций;

· Высокая прочность и жесткость опорной рамы крана за счет применения высокопрочного материала в балках опор и оригинальной конструкции самой рамы, что позволяет иметь максимальный грузовой момент до 80 т•м на вылете до 4‑х метров, при этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно;

· Не требуется перепасовка грузового каната при работе с грузами телескопической стрелой. Все работы ведутся при шестикратной запасовке;

· Возимый на стреле и легко монтируемый удлинитель значительно расширяет возможности крана;

· Высокая надежность лебедки и широкий диапазон скоростей обеспечиваются наличием встроенного двухконтурного планетарного редуктора, регулируемого гидромотора и двух ленточных тормозов, контроль и обслуживание которых легко доступны;

· Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах за счет возможности телескопирования груза основной стрелой до 4,5 тонн, а также груза на удлинителе до 2,4 тонн;

· Высокая надежность, простота в обслуживании обеспечиваются применением комплектующих узлов и материалов импортного производства. Оригинальные решения конструкций позволяют выполнять ремонт с минимальным количеством персонала, с подробным изложением проведения работ в эксплуатационной документации и наличием службы сервисного обслуживания и ремонта.

· Оборудован всеми необходимыми средствами контроля и безопасности;

· Кран КС-55722-2 выполнен на неполноприводном шасси КАМАЗ-53215 и предназначается преимущественно для использования в городском режиме. По сравнению с КС-55722 имеет более лучшие экономические показатели по расходу ГСМ при эксплуатации.

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с основной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с ограниченной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана с удлинителем

— Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость при передвижении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет применения полноприводного серийновыпускаемого шасси КАМАЗ-53228 или неполноприводного шасси КАМАЗ-53215 и компактной трехсекционной стрелы, применения удобной схемы свободной укладки крюковой подвески в специальный карман на опорной раме за кабиной автомобиля и ее фиксации в этом положении, полностью разгружающей раму автомобиля от затяжки крюком.

— Удобство, легкость и точность управления за счет применения на кране уникального сервоуправления с двумя джойстиками, двух аксиально-поршневых насосов и двухконтурной гидравлической схемы, которые создают условия для высокой производительности, возможности совмещения до 4-х крановых операций одновременно, снижают утомляемость оператора, обеспечивают высокую точность монтажно-стыковочных работ путем плавного управления скоростями до «ползучих».

— Расширенная зона работы с грузами до 2900 (2860) вместо обычной 2300… 2400.

— Повышенная жесткость и долговечность шасси автомобиля благодаря уникальным конструкторским решениям, которые позволяют раме автомобиля работать на кручение и изгиб в пределах упругих деформаций.

— Высокая прочность и жесткость опорной рамы крана за счет применения высокопрочного материала в балках опор и оригинальной конструкции самой рамы, что позволяет иметь максимальный грузовой момент до 80 т•м на вылете до 4-х метров, при этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно.

— Не требуется перепасовка грузового каната при работе с грузами телескопической стрелой. Все работы ведутся при шестикратной запасовке.

— Возимый на стреле и легко монтируемый удлинитель значительно расширяет возможности крана.

— Высокая надежность лебедки и широкий диапазон скоростей обеспечиваются наличием встроенного двухконтурного планетарного редуктора, регулируемого гидромотора и двух ленточных тормозов, контроль и обслуживание которых легко доступны.

— Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах за счет возможности телескопирования груза основной стрелой до 4,5 тонн, а также груза на удлинителе до 2,4 тонн.

— Высокая ремонтопригодность, простота в обслуживании обеспечиваются применением комплектующих узлов и материалов российского массового производства. Оригинальные решения конструкций позволяют выполнять ремонт с минимальным количеством персонала, с подробным изложением проведения работ в эксплуатационной документации и наличием службы сервисного обслуживания и ремонта.

— Оборудован всеми необходимыми средствами контроля и безопасности.

— Кран КС-55722-2 выполнен на неполноприводном шасси КАМАЗ-53215 и предназначается преимущественно для использования в городском режиме. По сравнению с КС-55722 имеет более лучшие экономические показатели по расходу ГСМ при эксплуатации.

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с основной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана в зоне работы с ограниченной грузовой характеристикой

Диаграмма грузовых характеристика крана с удлинителем

Технические характеристики самоходного крана Юргинец КС-5871

  Двигатель

ЯМЗ-236 М2

  Мощность двигателя, кВт (л.с.)

132 (180)

  Полная масса, т 

24

  Габаритные размеры, мм

 10 750 х 2 500 х 3 500

  Грузоподъемность (на колесах), т

25 (6,75)

  Максимальный грузовой момент, тм

80

  Высота подъема, м

    – с основной стрелой

20,5

    – с удлинителем

27,5

  Максимальный телескопируемый груз, т

4,5

  Максимальный перевозимый груз на крюке, т

3

  Скорость подъема (опускания) номинального груза, м/мин.

5 – 8

  Скорость посадки, м/мин.

0,2

  Максимальная скорость подъема в ускоренном режиме, м/мин.

18

  Скорость передвижения, км/час

40