Кму клуб – Новичкам о кранах-манипуляторах – КМУ Клуб

Содержание

Подскажите!!!!!!!!! - КМУ Клуб - КМУ Клуб

В 18.12.2017 в 21:49, novorosskran сказал:

Вам необходимо правильно подобрать насос.

Установить больший маслобак.

 

Полагаю, лучше сделать 2 контура, соответственно 2-х секционный насос. Желательно знать модель вращателя на бурилку, что бы загуглить больше инфы.

 

56 минут назад, Юлия Николаевна сказал:

Лучше два насоса поставить вместо двухпоточного (дешевле будет заменить один в случае поломки).

Кулер/Теплообменник тоже нужен. Большой бак всю ситуацию не решит.

 

29 минут назад, Юлия Николаевна сказал:

Надо же спасти ситуацию)

Теплообменник стоит около 30тыщ.

Приколисты!!!И не дорого....Может для начала определить почему масло быстро греется и бурка останавливается?А то может получится,что насосы,баки,теплообменники,еще там что нибудь...все поделали,а проблема была в загнутой трубке подачи с насоса да гидромотор со "щупальцами",болтающимися как ......карандаш в стакане.

 

kmuclub.ru

Топ пользователей - КМУ Клуб

Топ пользователей - КМУ Клуб Перейти к содержанию

Наибольшая репутация


    • Баллы

      113

    • Публикаций

      3 368



    • Баллы

      75

    • Публикаций

      1 551



    • Баллы

      54

    • Публикаций

      720



    • Баллы

      46

    • Публикаций

      1 331



    • Баллы

      42

    • Публикаций

      955



    • Баллы

      41

    • Публикаций

      410



    • Баллы

      36

    • Публикаций

      1 013



    • Баллы

      30

    • Публикаций

      1 266


Количество контента


    • Баллы

      113

    • Публикаций

      3 368



    • Баллы

      75

    • Публикаций

      1 551



    • Баллы

      46

    • Публикаций

      1 331



    • Баллы

      30

    • Публикаций

      1 266



    • Баллы

      36

    • Публикаций

      1 013



    • Баллы

      42

    • Публикаций

      955



    • Баллы

      23

    • Публикаций

      729



    • Баллы

      54

    • Публикаций

      720


kmuclub.ru

support - КМУ Клуб

Рекомендации по устранению скручивания ветвей грузового каната По опыту специалистов ОАО «КАЗ» После замены на кране грузового каната новым, в процессе подъема груза возможны случаи скручивания ветвей каната, возникающие из-за внутренних напряжений, образующихся при изготовлении каната. Для устранения скручивания ветвей грузового каната его рекомендуется размотать с бухты и разложить прямолинейно, оберегая от загрязнения. Если размеры производственных площадей из-за длины каната сделать это не позволяют, то необходимо грузовой канат не наматывать сразу с бухты на барабан грузовой лебедки, а предварительно наматывать на промежуточный барабан, отрезав необходимую длину и предоставив концу каната свободно раскручиваться. При сматывании последней 1/3 каната с бухты на промежуточный барабан конец каната необходимо принудительно раскрутить в обратную сторону. Промежуточный барабан для намотки грузового каната можно выполнить с ручным приводом (Рисунок 1). При сматывании каната с промежуточного барабана на грузовую лебедку промежуточный барабан должен быть заторможен, чтобы на грузовую лебедку канат наматывался с усилием 0,5 — 1,0 т (Рисунок 2). При навивке каната на барабан необходимо обращать внимание на правильность укладки первого слоя, чтобы витки ложились вплотную один к другому и плотно обхватывали барабан. Навивать канат на барабан лебедки и сматывать с него желательно плавно, без рывков, чтобы исключить нарушение структурной целостности каната при перегибе на блоках и барабане. При пуске нового каната в эксплуатацию обязательно необходима его приработка в течение 20 — 30 циклов с грузом 10% от номинального. Для устранения скручивания ветвей грузового каната необходимо установить кран на выносные опоры, выдвинуть стрелу и произвести «вытяжку» каната. Эта операция уменьшает также выпучивание проволок в виде петель, способствует выравниванию напряжения между прядями каната, что в результате повышает его долговечность. Вытяжку каната рекомендуется производить при длине стрелы 14,0 м и кратности полиспаста n=8 с постепенным увеличением нагрузки (50%, 75%, 100% от номинальной) на соответствующем вылете используемой грузовой характеристики на высоте 100 — 200 мм от уровня земли с выдержкой в этом положении 10 — 15 минут в течение двух-трех рабочих смен. ВНИМАНИЕ! Если не удается устранить скручивание каната указанным способом, то необходимо выполнить следующие операции: поднимите тот же груз на высоту 100 — 200 мм от уровня земли, предоставьте ему возможность самопроизвольно вращаться, придерживая его от быстрого вращения, сосчитайте число сделанных оборотов «n» до остановки, опустите груз; опустите стрелу до положения, при котором расстояние между оголовком стрелы и уровнем земли соответствует 1,5 — 1,8 м, при этом крюковая подвеска должна опуститься на рабочую площадку. Для обеспечения доступа к оголовку стрелы допускается дополнительно выдвинуть секции стрелы; снимите клиновую втулку с оголовка стрелы; снимите с каната зажим; выбейте из клиновой втулки клин и выньте из клиновой обоймы канат; снимите коуш с концом грузового каната с оголовка стрелы и освободите грузовой канат от крюковой обоймы; произведите вращение коуша с канатом вокруг оси каната в направлении закручивания ветвей каната. Число оборотов вращения коуша «N» должно быть на 1 — 5 оборотов больше числа оборотов закручивания ветвей каната «n», замеренных в п.1; пропустите грузовой канат через блоки крюковой подвески в зависимости от необходимой кратности запасовки, установите и закрепите коуш с канатом на оголовке стрелы; поднимите стрелу; поднимите максимально допустимый груз на соответствующем вылете используемой грузовой характеристики на высоту 100 — 200 мм от уровня земли и выдержите груз в этом положении 10 — 15 минут; произведите 5 — 8-кратный подъем (опускание) на максимальную высоту груза массой 4,0 т на вылете 8,0 м при длине стрелы 21,7 м. При повторном скручивании ветвей каната операции 1 — 11 необходимо повторить. Дополнение к рекомендациям: если конец каната на крюковой (нечетная запасовка) - то конец крутить в сторону закручивания, если на оголовке (четная запасовка) - то в противоположную сторону. Запасовка каната (т.е. расположение по блокам) по паспорту. Крепление конца во втулке - рабочий конец должен входить по прямой стороне трапеции корпуса - ось каната должна совпадать с осью крепления втулки к конструкции крана.

kmuclub.ru