Как заглушить – Как заглушить телевизор 🚩 соседи громко смотрят телевизор 🚩 Фото и видеотехника
Как заглушить дизель
Как заглушить дизель правильно
На бензиновых двигателях остановка мотора производится отключением зажигания. На системах с дизельным мотором зажигание отсутствует, поэтому они глушатся иначе. Для продления ресурса дизеля, требуется выполнение нескольких правил во время выключения мотора. Как заглушить дизель правильно мы сегодня объясним.
Для остановки дизельного двигателя, надо перекрыть подачу топлива. На легковушках для этого надо перевести ключ в зажигании в нужное положение. При этом произойдет срабатывание электрического клапана, которым перекрывается подача солярки через топливную магистраль. На современных машинах перестают подаваться управляющие импульсы, чтоб открылись форсунки.
Как заглушить дизель правильно на грузовых авто, автобусах и тракторах — надо жать кнопку, которая расположена на полу под ногами водителя, на приборной панели, или специальном рычаге. Механическим приводом при этом будет перекрыто топливо, подающееся в топливный насос. Вам надо знать, что недостаточно просто нажать кнопку. После нажатия ее надо удерживать, пока не заглохнет дизель.
Для использования устройства перекрывающего подачу топлива как моторного тормоза на автобусе или грузовике, заглушите дизель, без выключения сцепления. Транспортное средство при этом начнет замедление. Воспользуйтесь этим приемом, когда приближаетесь к светофору или спускаетесь. Но его можно применять только на автобусах и грузовиках, имеющих механический привод перекрывающий подачу топлива. На авто имеющих электроклапан этот способ вызовет поломку системы питания.
Если сломается электрический клапан, которым перекрывается подача солярки, используйте следующий прием для того чтобы заглушить мотор. Без выключения передачи, надо отпустить сцепление и одновременно нажать на тормоз. Чтобы получить большую эффективность от данного приема надо заранее включить самую высокую передачу.
Если дизельный двигатель используется при низких температурах (мене 25 градусов) перед остановкой дизеля, в масляный картер надо залить стакан бензина. Этим вы сможете временно уменьшить показатель вязкости масла, облегчив его запуск. После того как запустится и прогреется двигатель произойдет испарение бензина и он улетучится по вентиляции картера. При активном использовании данного способа, когда закончиться зимний период вам надо сменить масло.
Как заглушить дизель правильно — перед тем как выключить дизель подождите несколько минут, дав поработать ему в холостом режиме. Благодаря этому вы значительно увеличите срок турбины, дадите маслу время на остывание и охлаждение, а также позволите ему стечь из турбонагнетателя до его выключения.
sochi-avto-remont.ru
Как правильно заглушить двигатель автомобиля и почему нельзя сразу глушить турбированный двигатель
Начнем с того, что резкая остановка разогретого двигателя после активной езды на высоких оборотах или эксплуатации мотора в нагруженном режиме может стать причиной серьезных поломок силового агрегата. Глушить двигатель сразу в подобной ситуации не рекомендуется как в случае с атмосферными ДВС, так и в случае необходимости быстрой остановки бензинового или дизельного двигателя с турбонаддувом.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какой срок службы турбины на дизеле. Из этой статьи вы узнаете о том, от чего зависит ресурс турбины и какие поломки актуальны применительно к турбокомпрессору на дизелях и бензиновых турбомоторах.Дело в том, что если резко заглушить горячий двигатель, значительно возрастает риск локального перегрева силовой установки. Давайте рассмотрим, как правильно заглушить двигатель с турбиной и атмосферный вариант, а также ответим на вопрос, можно ли глушить двигатель при работающем вентиляторе.
Почему нельзя сразу глушить мотор
Давайте представим стандартную ситуацию, когда поездка завершилась и водитель принял решение заглушить двигатель автомобиля. Общий алгоритм действий прост и понятен: после снижения скорости выжать сцепление на МКПП, перевести рычаг выбора передачи в нейтраль, нажать на педаль тормоза, дернуть «ручник». Все, теперь можно глушить двигатель. В случае с коробкой «автомат» достаточно нажать на тормоз и остановить машину, после чего перевести рычаг КПП в положение «P» и поставить авто на стояночный тормоз. Мотор теперь может быть остановлен. Данные действия у многих водителей доведены до автоматизма, на их выполнение требуется всего несколько секунд.
Если учесть, что двигатель испытывал до этого серьезные нагрузки и максимально разогрелся до рабочей температуры, тогда вполне очевидно, что пары секунд работы на «холостых» не достаточно. Другими словами, система охлаждения не успевает эффективно отвести избытки тепла от ДВС.Достаточно вспомнить принцип работы системы охлаждения: ОЖ в каналах циркулирует тогда, когда мотор работает. Охлаждающая жидкость перемещается по каналам рубашки охлаждения благодаря работе водяного насоса (помпы), который, в свою очередь, приводится в действие от двигателя. По этой причине следует глушить атмосферный двигатель не ранее, чем через 10-30 секунд после работы на холостых.
Как правильно глушить дизельный двигатель с турбиной и бензиновый турбомотор
Если силовой агрегат оснащен системой турбонаддува, тогда глушить такой двигатель сразу крайне нежелательно. Данное требование справедливо как для дизелей, так и для бензиновых авто. Более того, режим нагрузок на ДВС не имеет большого значения.
Игнорирование данного правила приводит не только к локальным перегревам мотора, но и добавляются возможные поломки турбокомпрессора, значительное сокращение его ресурса и т.д. Проблема заключается в том, что турбина работает за счет потока выхлопных газов и сильно разогревается от контакта с ними. Если резко заглушить двигатель, произойдет остановка горячего турбокомпрессора. В результате подача моторного масла, которое смазывает и охлаждает подшипники турбины, полностью прекращается. Инерционного вращения турбокомпрессора после остановки мотора достаточно для работы практически «на сухую». Получается, температура турбины сильно повышается, смазка подшипников турбины происходит только за счет остаточного масла в самом турбокомпрессоре. Под воздействием высоких температур и нагрузок остаточное масло коксуется, страдают от износа механические элементы турбонагнетателя.
Рекомендуем также прочитать статью об устройстве турбины на дизеле. Из этой статьи вы узнаете о принципах работы и конструктивных особенностях турбокомпрессора на моторах данного типа.С учетом вышесказанного турбомоторы нужно глушить только после того, как двигатель поработает в режиме холостого хода от 60 секунд до 2-3 минут. За это время температура турбины снижается, так как интенсивность и температура потока выхлопных газов на холостом ходу минимальна. Любой автомобиль рекомендуют глушить не ранее десяти секунд после полной остановки транспортного средства, это относится к любым типам двигателей и автомобилям.
Защита двигателя и турбины от перегрева после остановки
На профильных автофорумах многие интересуются, почему на заглушенном двигателе работает вентилятор. Также новоиспеченные обладатели турбомоторов часто поднимают тему: «не могу заглушить двигатель ключом». Чтобы было понятно, большинство современных авто имеют штатную защиту. Например, если сразу остановить горячий двигатель, тогда:
- после остановки ДВС возрастает риск локального перегрева ЦПГ и других элементов двигателя;
- если на улице температура воздуха отрицательная, тогда на горячий двигатель будет воздействовать резкий температурный перепад;
Как перегрев, так и быстрое неравномерное охлаждение может привести к повреждениям различных деталей агрегата (поршни, кольца, ГБЦ и т.д.). По этой причине вентилятор системы охлаждения двигателя может работать некоторое время после остановки мотора, питаясь от АКБ. Данное решение позволяет охладить двигатель, минимизируя возможные последствия.
Что касается турбированных агрегатов, на многих автомобилях стоит так называемый турботаймер. Простыми словами, данное устройство позволяет автоматически глушить двигатель с турбиной через заданный промежуток времени.
Если иначе, мотор будет остановлен не сразу после того, как ключ был вынут из замка зажигания. Такое решение является «страховкой» на тот случай, если водитель после езды забыл дать поработать дизельному мотору или бензиновому агрегату на холостых. Также установка турботаймера позволяет водителю сразу выйти из автомобиля и поставить его в режим охраны, не дожидаясь определенного времени, чтобы охладить турбину. Главным недостатком можно считать необходимость ставить автомобиль на «ручник» на авто с МКПП, что может привести к подмерзанию задних тормозных колодок в зимний период после длительной стоянки.
Полезные советы и рекомендации
Хотелось бы отметить, что различные производители могут усложнять описанные выше системы защиты, комбинируя тот или иной способ, дорабатывая охлаждение двигателя и турбокомпрессора. При этом нужно всегда помнить, что опасность после резкой остановки мотора присутствует всегда. По этой причине целесообразно не глушить агрегат сразу после остановки при такой возможности. Особенно это актуально для всех ДВС применительно к зимнему периоду эксплуатации, а также для агрегатов с турбиной без турботаймера. Также не рекомендуется глушить двигатель при работающем вентиляторе, так как это указывает на значительный нагрев и стремление системы охлаждения снизить температуру.Еще одним нюансом является аварийная остановка мотора в случае перегрева. Нельзя сразу глушить такой агрегат, так как это может привести к заклиниванию, деформации ГБЦ и т.д.
Если вы заметили в движении, что мотор перегрелся (температура выше нормы, но не на критической отметке), тогда автомобиль нужно остановить при помощи тормозной системы (крайне желательно избежать торможения двигателем в том случае, если позволяет дорожная ситуация) и позволить силовой установке поработать еще около 30 сек. на холостом ходу. Этого времени будет достаточно, чтобы снизить опасный нагрев ЦПГ перед полной остановкой ДВС.
Если этого не сделать, тогда возможными последствиями может стать ситуация, когда водитель остановил машину, заглушил двигатель, завелся и мотор заклинило. Еще одним вариантом является такой, когда после немедленной остановки перегретого двигателя мотор стартером больше не проворачивается.
krutimotor.ru
Как заглушить дизель
«Каким образом глушат дизельный мотор, ведь в его цилиндрах смесь загорается самостоятельно, без каких-либо свечей зажигания?»
Бензиновый мотор глушится при повороте ключа в требуемое положение, в котором отключается система зажигания, т.е. на свечу прекращается подача электроэнергии – источника искрообразования, а соответственно, и воспламенения смеси. В дизеле при повороте ключа система зажигания не выключается, так как ее здесь попросту нет. А глушится мотор при этом вследствие прекращения подачи топлива. В зависимости от типа системы питания дизеля подача топлива перекрывается либо электроклапаном (легковые дизели), врезанным в топливную магистраль, либо механическим перекрытием подачи в топливном насосе высокого давления (ТНВД грузовиков, сельхоз– и строительной техники), либо прекращением подачи импульсов на открытие электрических форсунок. Многие водители отечественных грузовиков и автобусов активизируют «глушилку», т.е. перекрывают подачу топлива при необходимости замедления транспортного средства, например, на спуске, перед светофором. В этом случае «глушилка» работает как моторный тормоз. Хотя заметим, что владельцам легковых машин не стоит экспериментировать с таким моторным тормозом, выключая «зажигание». Это может стать причиной выхода из строя ТНВД.
(с) dddkursk.ru/
in-drive.ru
Как заглушить двигатель
Обычно, чтобы заглушить двигатель, необходимо повернуть ключ против часовой стрелки и вытащить из замка зажигания. Но иногда в машине случаются неполадки, при которых такое действие не приводит к желаемому результату. В таком случае есть несколько способов заглушить двигатель.
1
Можно закупорить конец выхлопной трубы, или прекратить поступление воздуха в карбюратор — это слишком переобогащает смесь и приводит к остановке двигателя. Первое удобно тем, что выхлопная труба доступна, но будьте внимательны: она может быть очень горячей. Во втором случае есть недостаток: высокопроизводительные фильтры делают невозможным использование этого метода без удаления фильтра. При использовании обеих способов может быть залит двигатель топливом, и может залить свечу накаливания. Поскольку карбюратор залит топливом, перезапуск двигателя будет затруднен.
2
Можно перекрыть подачу топлива в двигатель. В некоторых случаях это трудно сделать. Неудобно то, что двигатель не остановится немедленно, поскольку продолжает работать до израсходования топлива в топливном проводе. Минусом этого способа является то, что недостаток топлива обедняет смесь, что плохо для свечи накаливания.
3
Можно, конечно, остановить маховик — в таком случае двигатель остановится немедленно. Некоторые водители используют для этого носок своей обуви или рукоятку инструмента. А более опытные водители тормозят маховик пальцем (но это не рекомендуется делать для двигателей, работающих на полных оборотах). Удобно это тем, что мотор остановится сразу, и не будут залиты свечи накаливания, но требует определенной сноровки.
4
Если у вас дизельное авто, то мотор глушится путем перекрывания ему топлива! На легковых автомобилях для этого необходимо перевести ключ в замке зажигания в требуемое положение. После этого сработает электрический клапан, который перекрывает подачу солярки по топливной магистрали. Нужно учесть, что на современных дизельных машинах установлены турботаймеры, которые обеспечивают принудительную работу дизеля в течение некоторого времени после его выключения.
После принудительного выключения двигателя необходимо обязательно выяснить причину неполадок и устранить их. Очень часто в современных машинах причиной всему становится неправильно отлаженный брелок с сигнализацией и центральным замком.
sovetclub.ru
autofluids.ru
Алексей Воронов: Как заглушить комнату?
В этой статье я расскажу о звуке. О том как в домашних условиях продюсеру заглушить свое рабочее место.
Звукоизоляция.
Мы всегда хотим избавить соседей от громкого звука своих мониторов. Но как это сделать? В обычных квартирах – этого добиться практически невозможно. И вот почему.
Дело в том, что на звуконепроницаемость влияет ТОЛЩИНА стен и дверей помещения. Тонкие стены можно пробовать глушить, но результата это не даст.Все дело в величине волны. Как правило через стенку пробиваются только низкие частоты, а вот верха улавливаются легче. Размер волны звука в верхних частотах маленький, а волна низкой частоты большая, и физическая величина стены в сантиметрах – должна быть больше длинны волны.
Посмотрите на свои динамики ваших мониторов. Пищалки – они небольшие в диаметре, наверное около 3х – 5ти сантиметров. Значит звук от них, удержит стена из кирпича толще 5-ти сантиметров. Теперь посмотрите на основной динамик – каков его диаметр? 15 см ? Значит толщина стены должна быть не менее 15 см, а лучше все 30. Так как корпус монитора добавляет фиктивный низ. Измерьте свой монитор в глубину, докиньте еще на всякий случай десяток сантиметров.
Мы поняли, что чем больше диаметр динамика, тем ниже звук он может воспроизвести. Тем длиннее волну он может создать! И тем толще стена должна быть, чтоб не пропустить звук через себя.
Как построить стены?
Создайте каркас на расстоянии от основной стены превышающий размер вашего аудио монитора в глубину. Забейте это пространство старой одеждой, отходами от швейных фабрик, ватой, подушками, матрасами. Облицуйте с лицевой стороны любой фанерой.
Не забудьте про потолок и пол. На пол постелите отличную клеенку в несколько слоев. Насыпьте песка сантиметров 20, и сверху толстая фанера. На фанеру ковровое покрытие.
Звуковые ловушки!
Соседей мы обезопасили от звука. Но вот внутри нашей комнаты – по звуку бардак.
Мы знаем, что нам нужно теперь максимально уменьшить отражения от стен внутри комнаты, для того, чтоб правильно воспринимать звук из аудио-мониторов. Вспоминаем всё что знаем про звуковые волны и начинаем их “ловить”.
Волна может “утонуть” в стене и есть еще вариант – мы можем рассекать волны. Для того чтоб рассекать высокий звук – нужно мелкое ребро, для низкого звука – нужны ребра соизмеримые с длинной волны, толщиной стен, диаметром динамика.
Прямая стена и прямые углы – плохой вариант для студии.
Нам нужно поймать ВСЕ волны! Любой частоты. Тогда комната будет правильно заглушена. Ошибки допускают многие – обклеивая стены ребристым паралоном, похожим на старые лотки для яиц. Дело в том, что этот паралон поймает верхние частоты, а низ останется гудеть.
Как поймать низкие волны?
Рассекаем волны. Рассекаясь они гасятся. Мелкие ребра, такие как у лотков яиц – ловят верхние частоты. Опять же для того чтоб поймать верха – достаточно обить “гармошкой” стены тканью. Этих “ребер” гармошки хватит. Обычно кажется, что уже после этого комната заглушена. Мы хлопаем в ладоши и не слышим отзвука. Но …. это верхняя середина. Создавая фонограмму в такой комнате – мы потом удивляемся – “что-то наша фанера какая-то узкая, тонкая, не так колбасит как фирма”… А все от того, что низы в комнате были не пойманы. И мы не адекватно слышим музыку.
Создаем “розочки” из фанеры. Такие с ребрами по 30-40 см, похожие на раскрытый зонтик и такие “ловушки” низов развешиваем в углах, у потолка, внизу, под разными углами не симметрично. Слышите как сильно поменялся звук?
Занесите старую дверь в комнату и прислоните ее к стене под углом – включите громко музыку и меняйте угол наклона двери – вы удивитесь как существенно меняется звук в комнате!
Заключение.
Я рассказал о принципе, который нужно учитывать. Диаметр динамика, толщина стен, ребро, длинна волны. Зная это – дальше каждый из вас найдет способы заглушки комнаты.
Удачных вам записей!
alexeyvoronov.blogspot.com
Как заглушить сотовый – вариант #2
Привет перец! Типа есть ли у тебя друг/надоедливый сосед/приятель ламер/недруг или ещё кто нить, кто тебе чем то не угодил, или просто расслабился по жизни, и у которого канает пагер (для недоумков скажу что это пэйджер), или сотик (для недоумков в двойне я напомню что это сотовый телефон). Есть? Ну конечно же канает! Так вот, над ним можно провести заподлянку, после которой он или продаст свой пагерсотик или вообще выкинет его в помойку… Приступим: берёшь простую русскую 🙂 тётку Аську и регишь новый номер. Готово? Ну если ты этого не можешь сделать, то тебе надо срочно к врачу усыпляться :). Так вот, в процессе регения аськи заполняешь инфу таким образом:
Имя/Фамилия: Евгения Пупкина (имя и фамилию поэротичнее ;))
Возраст: 18 лет (возраст примерно указывай от 18 до 25, кого нить старше в инете найти сложно)
Город: Москва (или тот город в котором живёт жертва)
Страна: см. на город
Остальное придумай че нить правдоподобное.
Интересы: Вот тут оторвись, напиши что то в роде люблю танцевать, увлекаюсь шейпингом, нравится заниматься сексом :).
ХоумПэйдж: если тебе не в падлу замутить пагу на каком нить народ.ру и впихать туда пару фоток (сделано это должно быть по ламерски, типа рукой девушки:)), то это вообще круто. Фотки возьми не на порносерваке, а например на каком-нибудь сайте знакомств. Понятно, что фотки голожопой девицы не покатят. Так что выбирай покрасивше, но по скромнее :). На сайтике напиши большими буквами аську которую ты зарегил, и маленькими буквами напиши мол ты начинающая только, и не очень то разбираешься в дизайне ХоумПаг. И будешь очень благодарна всем кто поможет тебе в этом. И тут же напиши чтобы в асю постучались. Но включать ты эту асю не будешь :). Все кто добавляет к себе чела в контакт-лист, обязательно смотрят его инфу.
В графе эбаут пишем типа что ты девушка очень красивая и не прочь познакомиться с хорошим парнем для (интимных;)) отношений… Ну и так далее.
Твоему недругу будут звонить через каждые 5 минут и спрашивать Евгению Пупкину, которой он хочет помочь в создании её странички, и которой он хочет показать своего биг-бэна ;)))).
Но на этом мы не остановимся! Пойдём ка мы на beep.ru и зарегим там мыльник. Поставим там пересылку сообщений на сотик (или пагер), ну конечно же на номер нашей жертвы 🙂 Мыльник указываем в асе тот, который тока что зарегили на бип.ру и пишем его на ХоумПаге огромными буквами :). Вот в принципе и всё. Звонить на сотик будут многие, т.к. потрахаться не прочь любой юзверь :). А потрахаеться со своим сотиком (пагером) владелец. Вот и вся подлость. Если тебе надо ещё, то просто подпиши мыльник на все рассылки ситикэта :). Потом зайди на разные чаты, поматерись там и напиши что мой мыльник ни кто не поломает, ни говоря об асе ;). Типа крутая девушка :). Кинь на разные борды инфу типа кто придумает название для моей ХоумПаги, того я приглашу погулять 😉 И все эти названия, будут приходить на сотик :)) Загляни на чат СТС там понапиши мыло, типа ты хочешь познакомиться, номер аси не забудь кинуть 🙂 Приколом будет если асю покажут по телеку :). Вот и нету больше у твоего приятеля сотика или пагера 🙂 Он его раздолбал о свою голову, когда к нему позвонил очередной перец с предложением познакомиться 😉
Удачи тебе в этом нелёгком ремесле 🙂
xakep.ru
|
Video Splitter Home Edition 6.1 Простой и удобный в использовании видео редактор, позволяющий разрезать AVC/h364, MP4, MOV, WEBM, FLV, MKV, MPEG-2, WMV, ASF, AVI файлы с точностью до одного кадра, а также их склеивать. Детали: 43.55 Mb, 2018 Авг 03 Иногда нам необходимо удалить определенные звуковые части видео записи если они повреждены или содержат нежелательное содержание или мы просто хотим заглушить некоторые аудио фрагменты, если, например, мы создаем видео проект, цензурируем содержание или, хотим создать ролик чтобы поделитьсяим с друзьями, загрузив его, например, на Youtube, Facebook или любую другую социальную сеть. Независимо от цели Вашего проекта, Video Splitter сможет стать простым в использовании инструментом всегда, когда Вам необходимо заглушить звук на определенных фрагментах видеоклипа.— Просто следуете шагам ниже: 1) Oткройте Ваш файл в Video Splitter. Вы можете использовать специальную кнопку Исходный файл главного окна или меню Файл -> Oткрыть файл мультимедиа...
2) Выберите фрагменты, которые вы хотите заглушить используя Видео слайдер и кнопку Добавить маркер. В нашем примере мы заглушим два фрагмента видео клипа. Передвиньте слайдер на начальную позицию и нажмите на кнопку Добавить маркер или используйте горячую клавишу “M“.
4) Таким же образом выберите окончание первого фрагмента и время начала/окончания следующих фрагментов. Вы получите шкалу времени, на которой будет обозначено пять фрагментов.
5) Теперь Вам необходимо выбрать фрагменты, которые Вы хотите заглушить. Выберите фрагмент с помощью слайдера – его цвет должен измениться на оранжевый – и нажмите кнопку “Установить аудио тишину“. Шкала времени окна Video Splitter примет вид:
6) Нажмите кнопку Старт чтобы начать процесс редактирования или перейдите в меню
Вы получите файл без звукового содержания на выбранных фрагментах Вашего видео клипа. Вот и всё, желаем Вам успехов в Ваших проектах! |
www.solveigmm.com
как заглушить Видео
…
2 лет назад
Скачать Aliexpress Helper: http://ali.ski/7hwYlj.
…
12 меc назад
Еду, ломаюсь, устраняю, продолжаю ехать.
…
8 меc назад
При желании помочь СБ 4276 4000 6590 7330.
…
6 лет назад
Смотреть, как можно заглушить ленту капельного орошения Смотреть обзоры других комплектующих и аксессуар…
…
2 лет назад
1. Нажимаем и удерживаем кнопку 1 (Красная) до первого сигнала. 2. Нажимаем кнопку 4.
…
1 лет назад
http://grizzly-pro.ru/ – лучший антивирус Второй канал – https://goo.gl/K8TYky Если вы желаете протестировать безопасность свое…
…
2 лет назад
Как заглушить заправочную трубу холодильного контура Днепр Приватмастер, Днепр сайт www.privatmaster.dp.ua Контакты…
…
3 меc назад
Собираю конструкцию для тихого пробивания кожи.
…
4 лет назад
Компания Интелли обнаружила, что FM-Трансмиттер могут полностью заглушить GPS сигнала, FM-Трансмиттер глушит…
…
2 лет назад
Как ПРАВИЛЬНО глушить ЕГР (EGR) клапан на VAG в 3 шага Что нужно сделать при отключении (глушении) клапана How…
…
3 лет назад
ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ПАРТНЕРСКОЙ ПРОГРАММЕ: ADMITAD —- https://www.admitad.com/ru/promo/?ref=2d93192813 http://ali.ski/gsXAFm крутой ЮСБ …
…
3 лет назад
Скачать архив http://x-shoker.ru/lay/tetrafast.zip Наши сайты http://vip-cxema.org/ http://x-shoker.ru/ Официальная группа канала https://vk.com/club792…
…
10 меc назад
От мороза лопнула диафрагма пришлоси глушить энергач.
…
1 лет назад
Глушим РОГ УАЗ Хантер своими руками.
…
5 лет назад
Купил АвтоВАЗ стал автомехаником! На выхлоп внимание не обращайте на штанах одного болта нет. кто знает…
…
2 лет назад
В данном видео подробно показано, как можно самому быстро и дешево заглушить клапан EGR. ▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱▱…
…
4 меc назад
Если у вас отказали барабанные тормоза и педаль стала ватной, есть способ доехать до дома, заглушив тормозн…
…
2 лет назад
Видео инструкция о том как заглушить все телеканалы в радиусе 10.км с помощью карманной радиостанции. Карман…
inlove.kz
Как заглушить клапан егр на дизеле
В процессе эксплуатации дизельного двигателя с системой EGR, особенно после пробега в несколько десятков тысяч километров, владельцы часто жалуются на снижение мощности силового агрегата и дымление дизельного двигателя. Среди любителей тюнинга также бытует мнение, что система рециркуляции отработавших газов «душит» двигатель, не позволяя силовому агрегату в полной мере реализовать отдачу мощности. По этой причине многие водители принимают решение о том, чтобы заглушить клапан егр.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система EGR. Из этой статьи вы узнаете о принципах работы и конструктивных особенностях указанной системы.Другими словами, заглушка клапана егр фактически представляет собой отключение системы рециркуляции отработавших газов, что позволяет исключить возможные проблемы с данным решением и прибавить двигателю мощности. Далее мы подробно рассмотрим, почему глушат систему рециркуляции отработавших газов, а также где заглушить клапан егр на дизеле и как сделать это правильно.
Читайте в этой статье
Зачем глушить клапан EGR
Начнем с того, что система EGR устанавливается на дизельный двигатель для соответствия ДВС жестким экологическим нормам и стандартам, которые действуют в развитых странах. EGR в основном призвана снизить уровень оксидов азота в отработавших газах двигателя.
Система осуществляет частичное перенаправление отработавших газов обратно во впускной коллектор, благодаря чему количество кислорода в топливно-воздушной смеси понижается, образование оксидов азота становится менее интенсивным и токсичность выхлопа укладывается в заданные нормы.
Клапан системы EGR открывается в нужное время, благодаря чему часть от общего объема отработавших газов попадает обратно во впуск для подачи в цилиндры двигателя. Как показывает практика, клапан рециркуляции отработавших газов часто забивается в процессе эксплуатации. Необходимость глушить егр возникает по причине того, что сажа и другие компоненты выхлопа быстро выводят указанный элемент из строя, забитая система препятствует подаче чистого воздуха для максимально эффективного сгорания дизтоплива.
На качественной европейской солярке чистка клапана егр может потребоваться один раз в 40 или даже 60 тыс. км. Езда на отечественном дизтопливе заставляет производить указанную процедуру каждые 20-30 тыс. км.
Более того, актуальность оснащения двигателя такой системой ставится многими специалистами под сомнение. Отключение ЕГР закономерно приводит к тому, что происходит увеличение уровня выбросов оксидов азота. Параллельно с этим выбросы сажи, углекислого и угарного газа заметно понижаются. Также после отключения системы ЕГР происходит снижение расхода топлива, так как повышается количество кислорода во впуске и смесь сгорает в цилиндрах более эффективно.
Другими словами, польза от работы такой системы рециркуляции выхлопа сомнительна. Экологические показатели улучшаются незначительно по сравнению с потерей мощности двигателя, увеличенным расходом горючего и затратами на сервисное обслуживание EGR.
Также встречаются отдельные утверждения о том, что быстрое загрязнение клапана егр и подача выхлопа во впуск приводят к усиленному нагарообразованию и коксованию камеры сгорания. Неисправности системы EGR, которые зачастую связаны с некорректной работой клапана егр, приводят к неустойчивой работе двигателя и повышенному расходу топлива. В мотор попадает сажа и смолы, происходит процесс ускоренного окисления дизельного моторного масла, что сильно влияет на общий моторесурс дизельного двигателя.
Необходимость отключать систему ЕГР зачастую возникает на пробегах около 80-120 тыс.км. Дело в том, что после такого пробега двигатель немного изнашивается. Отработавшие газы, которые перенаправляются во впуск, имеют более высокую степень загрязнения. Далее происходит их перемешивание с картерными газами, а результатом становится появление мощного слоя из смолистых отложений во впускном коллекторе, на клапане егр, а также на клапанах самого двигателя.Пропускное сечение во впуске забивается отложениями, дизельный двигатель постепенно теряет мощность. Забитый клапан ЕГР приводит к появлению ошибок, автомобиль может неожиданно перейти в аварийный режим. Вполне очевидно, что в подобной ситуации необходим срочный ремонт системы рециркуляции отработавших газов или же ее отключение путем глушения клапана егр.
Как заглушить клапан ЕГР своими руками
Начнем с того, что правильное отключение системы рециркуляции отработавших газов предполагает:
- механическое глушение клапана;
- программное отключение в блоке управления;
На начальном этапе производится установка механической заглушки клапана ЕГР. Далее отключение системы EGR осуществляется при помощи электронного оборудования. Необходимо добавить, что только на некоторых моделях бывает достаточно заглушить клапан егр физически. Зачастую после процедуры механического отключения дополнительно требуется программное отключение клапана ЕГР в блоке управления. В противном случае ЭБУ будет фиксировать ошибку в работе системы рециркуляции отработавших газов, на панели приборов высвечивается «сheck», двигатель переходит в аварийный режим с ограничением отдаваемой мощности.
Наиболее упрощенный вариант установки заглушки клапана егр в общих чертах предполагает:
- Снятие клапана. Указанный элемент чаще всего находится в области впускного коллектора и крепится несколькими болтами.
- При необходимости дополнительно производится снятие впускного коллектора и чистка каналов впускного коллектора от загрязнений.
- Далее необходимо извлечь прокладку, которая находится в месте крепления клапана егр.
- После снятия прокладка играет роль шаблона, по которому нужно вырезать из стального листа аналогичную по форме, но полностью глухую прокладку-заглушку. В заглушке будут присутствовать только отверстия под крепежные болты.
Обратите внимание, заглушка в процессе работы будет контактировать с горячими отработавшими газами под давлением. По этой причине необходимо изготавливать прокладку егр соответствующей толщины, чтобы исключить вероятность ее быстрого прогара. Добавим, что готовая заглушка клапана егр также встречается в свободной продаже. Для заказа подходящего на конкретную модель решения можно воспользоваться поиском на профильных автомобильных форумах.
- Следующим шагом становится обратная установка клапана егр. В месте крепления совмещается штатная прокладка и новая заглушка. При последующей затяжке болтов соблюдайте осторожность, так как они могут оказаться достаточно хрупкими.
- По окончании необходимо реализовать отключение вакуумных шлангов, так как в открытии клапана посредством вакуумной системы больше нет необходимости.
- Завершающим этапом процедуры глушения системы рециркуляции становится внесение корректив в прошивку блока управления двигателем, чтобы программно отключить ошибку EGR.
Преимущества и недостатки отключения ЕГР
Единственным недостатком удаления ЕГР можно считать увеличение токсичности отработавших газов. Плюсов намного больше. После заглушки клапана егр на дизельном двигателе владельцы отмечают более резкий отклик на нажатие педали газа в режимах умеренных нагрузок, менее заметным становится так называемый эффект турбоямы на турбодизелях. Во время работы под нагрузкой двигатель меньше дымит, увеличивается срок службы сажевого фильтра, интервалы между проведениями его очистки увеличиваются. Также продлевается срок службы моторного масла, двигатель лучше очищается, менее подвержен коксованию и износу.
Необходимо отметить, что хотя заметного увеличения мощности дизельного двигателя после отключения системы ЕГР не происходит, мотор при этом становится более отзывчивым, а сам автомобиль по ощущениям обеспечивает больше динамики при езде.
Напоследок добавим, что если принято решение сделать мощностной чип-тюнинг дизеля или произвести установку тюнинг-бокса на дизельный двигатель, тогда отключение системы рециркуляции отработавших газов является крайне рекомендуемой процедурой.
Читайте также
-
Признаки прогара клапанов
Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.
krutimotor.ru
Как заглушить клапан EGR (ЕГР) своими руками без вреда для авто
Европейцы очень озабочены защитой окружающей среды. Для снижения образования оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания применяют систему рециркуляции выхлопных газов.
Важным элементом данной системы является клапан EGR. Он перенаправляет часть выхлопа во впускной коллектор, разбавляет топливную смесь отработанными газами. В результате этого падает температура в цилиндре, снижается образование вредных оксидов.
Многие автовладельцы сильно сомневаются в пользе системы рециркуляции выхлопных газов, которая, к тому же, сильно усложняет процедуру диагностики. Но на работу глушителя
, а точнее всей выхлопной системы установка заглушки клапана ЕГР не влияет. Также бытует мнение, что куча лишних деталей в авто необходима производителям лишь для увеличения стоимости железного коня и водители ставят заглушку на клапан ЕГР без каких либо проблем.Когда требуется заглушить клапан EGR
Клапан EGR глушат в двух случаях:
— для увеличения мощности агрегата;
— при поломке EGR, когда компьютер выдает ошибку, а заменить нечем.
Как поставить заглушку на клапан EGR?
Самый простой и быстрый способ – установить заглушку клапана ЕГР. Для этого необходимо открутить крепежные болты и снять клапан. Далее, по форме и размерам крепления ЕГР нужно вырезать заглушку. Лучше всего из толстой нержавеющей стали, при отсутствии подойдет и жестяная пластина. Не нужно забывать, что температура выхлопа довольно высокая, пластина будет находиться в горячих условиях.
Шланг, подходящий к клапану EGR, лучше заглушить болтиком соответствующего диаметра. Вырезанную пластину установить вместо клапана ЕГР, подложив шайбы под болты. Заглушку нужно посадить на силиконовый герметик, а болты придется укоротить, так как толщина корпуса клапана EGR больше толщины пластины.
После данной процедуры, занимающей не более получаса времени, компьютер не должен выдавать ошибку. Но если «мозг» заупрямился, придется сделать перепрограммирование БК. Для каждой модели авто – свои нюансы по установке заглушки EGR.
Видео по теме
Всем удачи и минимум поломок!
Поделитесь информацией с друзьями:
shokavto.ru
Добавить комментарий