Гост на зимнее дизельное топливо – ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия, ГОСТ Р от 05 июля 2013 года №55475-2013

Содержание

Все ГОСТы на дизельное топливо: технические характеристики

В действующей на сегодня нормативной документации в отношении дизельного топлива разобраться достаточно сложно. Многие из них пересекаются в отношении области их применения, поэтому часто возникает определённая путаница, в которой стоит разобраться.

ГОСТ 305-2013

Применяется в отношении дизельного топлива, которое используется для работы быстроходных газотурбинных или дизельных двигателей, которыми комплектуется как судовая, так и наземная техника. топливо данной категории производится путём переработки газового конденсата или нефти. В стандарте прописана классификация горючего с делением

на летнее Л, эксплуатируемое при температуре выше -5 ⁰С;
зимнее З – для использования в морозы не ниже -25 ⁰С;
межсезонное Е – для температуры выше -15 ⁰С;
арктическое А – для морозов до -45 ⁰С.

Также регламентируется состав горючего. В частности, действует норма на содержание серы, содержание которой не должно превышать отметку 2000 мг/кг. При этом массовая доля меркаптановой серы не должна быть выше 0,01 %.

ГОСТ 1667-68

Стандарт действует в отношении мало- и среднеоборотных дизельных двигателей. ГОСТ регламентирует поставки топлива марки ДТ, которая вырабатывается из сернистой нефти. В данном случае коксуемость горючего не должна превышать отметки 4 %, а содержание серы допускается не более 2 %. Также регламентом допускается содержание воды не выше 2 % в топливе, которое транспортировалось речным или морским судном. Температура застывания дизельного топлива, указанная предприятием-производителем, действительна в течение 1 месяца, начиная с дня выпуска. Кроме того, обязательно нужно использовать присадки в случае применения для работы дизельных двигателей моторного горючего, содержащего более 0,5 % серы.

ГОСТ 32511-2013

Данный ГОСТ был разработан для дизельного топлива ЕВРО, чтобы регламентировать требования к его характеристикам, технологии изготовления. Указана классификация в зависимости от уровня содержания серы:

К3 – до 350 мг/кг;
К4 – до 50 мг/кг;
К5 – до 10 мг/кг.

При этом минимальное цетановое число составляет 51, а индекс – 46. Плотность топлива ЕВРО может варьироваться в пределах 820-845 кг/м3. Допускается использование присадок для улучшения характеристик горючего, но они не должны наносить вред экологии, здоровью людей. Нельзя вводить в состав дизельного топлива данной категории металлосодержащие присадки (исключение сделано только для антистатических составов).

ГОСТ 52368-2005

Данный ГОСТ ориентирован на дизельное топливо класса ЕВРО. В частности в зависимости от сорта, вида и класса горючего устанавливаются коды ОКП. По техническим характеристикам, регулирующим допустимые параметры в составе солярки, стоит выделить:

коксуемость до 0,3 %,
зольность до 0,01,
общее загрязнение до 24 мг/кг,
содержание воды до 200 мг/кг,
кинематическая вязкость может варьироваться в пределах 2-4,5 мм2/с.

При этом важно учитывать, что такой показатель как коксуемость корректно можно определить только до введения присадок, предназначенных для улучшения воспламенения топлива.

ГОСТ Р 53605-2009

Разработан для топлива, которое используется для работы двигателей внутреннего сгорания, а также метиловых эфиров жирных кислот в случае их использования при 100 % концентрации. Последние активно используются в качестве биотоплива или компонента для производства других видов горючего. Для его применения автомобили и другие агрегаты должны быть предварительно переоборудованы для использования данного вида топлива. В их составе массовая доля эфиров может составлять 96,5 % при плотности жидкости 860-900 кг/м3. Максимальное содержание серы в горючем может составлять до 10 мг/кг.

ГОСТ Р 55475-2013

Разработан для дизельного депарафинированнного арктического или зимнего топлива, которое широко применяется для наземной техники, работающей с применением быстроходных двигателей. Для производства горючего данного класса используется среднедистиллятная фракция, полученная при переработке газового конденсата или нефтепродуктов. Цетановое число может составлять от 47 при индексе от 43. Массовая доля серы не должна превышать 350 для категории К3.

ООО «Компания «Нипетойл» – компания, которая готова организовать поставки дизельного топлива высокого качества партиями объёмом от 1000 л по Москве и области по доступным ценам. Мы сотрудничаем напрямую с производителями, поэтому готовы обеспечить доставку топлива по любому удобному для клиента графику в нужном объёме силами нашего транспортного подразделения. Позвоните нам для получения более детальной информации по всем возникшим вопросам.

www.nipetoil.ru

ГОСТ 305-82. Характеристики дизтоплива по ГОСТу

На качество работы двигателя и всей топливной системы не в последнюю очередь влияют свойства топлива. Сегодня производители в России предлагают и дизтопливо ГОСТ 305-82. Государственный стандарт, разработанный еще в 1982 году, уже устарел, как, впрочем, и само топливо, которое по нему до недавнего времени изготавливали.

ГОСТ 305-82

Созданный еще в Советском Союзе, этот стандарт, который регламентирует изготовление ДТ, является межгосударственным. Он определяет как технические условия производства, так и характеристики топлива, которое предназначалось для автомобилей, промышленных агрегатов и судов с быстроходными дизельными двигателями.

Современное топливо, изготовленное по международным европейским стандартам, практически вытеснило с рынка солярку, для производства которой использовался старый ГОСТ. Дизтопливо ЕВРО, кроме того что имеет значительно более высокие эксплуатационные характеристики, еще и намного экологичнее.

Впрочем, и сегодня считается (по крайней мере на постсоветском пространстве), что горючее, в котором можно применять различные разрешенные присадки, имеет некоторые преимущества из-за своей универсальности и широкого диапазона рабочих температур.

Область применения

Дизтопливо (ГОСТ 305-82) использовалось до недавнего времени для военной, сельскохозяйственной техники, дизельных судов и грузовых автомобилей старого образца.

Этим топливом пользовались для отопления малоэтажных зданий, расположенных далеко от центрального теплоснабжения. Сочетание низкой цены и достаточно высокой энергоэффективности позволяло экономить затраты на содержание домов.

Почему в прошлом? Государственный стандарт 1982 года заменен на ГОСТ 305-2013, вступивший в действие с января 2015 года. И в нем четко указано, что дизтопливо ГОСТ 305-2013 не реализуется через АЗС общего пользования и предназначено для быстроходных и газотурбинных двигателей как внутри страны, так и в странах Таможенного союза (Казахстане и Белоруссии).

Основные преимущества

Итак, главные достоинства – это универсальность и рабочие температуры. Кроме того, преимуществами старой доброй солярки считают ее эксплуатационную надежность, проверенную десятилетиями; возможность длительного хранения без ухудшения технических характеристик; повышение мощности двигателя.

Дизтопливо ГОСТ 305-82 легко фильтруется, содержит незначительное количество сернистых соединений и не разрушает детали двигателя.

Бесспорным преимуществом солярки является ее низкая цена по сравнению с другими видами жидкого топлива.

Главный недостаток

Главным недостатком горючего, из-за которого, собственно, и ограничено его использование, является низкий класс экологичности. Дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013) принадлежит к классу К2. А на сегодняшний день на территории РФ запрещены к обращению даже виды топлива с классом экологичности К3 и К4.

Марки дизтоплива

Старый ГОСТ устанавливал три марки топлива, новый же – четыре. Также несколько отличаются температурные диапазоны их использования и характеристики.

Параметры (ГОСТ) дизтоплива летнего (Л): эксплуатационная температура – от минус 5 °С, температура вспышки для дизельных двигателей общего назначения – 40°С, для газотурбинных, судовых и тепловозных – 62°С.

Такая же температура вспышки у межсезонного топлива (Е), рабочие температуры которого начинаются с минус 15°С.

Зимнее топливо (З) используется при температурах до минус 35°С и до минус 25°С. И если в технических условиях 1982 года диапазон рабочих температур определялся температурой застывания топлива, то в новом документе речь идет о температуре фильтрации – минус 35°С и минус 25°С соответственно.

Арктическое (А) дизтопливо ГОСТ 305-82 можно было использовать, начиная с температуры минус 50°С. В новом документе этот предел подняли на пять градусов, называется уже рекомендованная температура от 45°С и выше.

Виды дизтоплива

Дизтопливо ГОСТ 52368-2005 (ЕВРО) делится по массовому содержанию серы на три вида:

I – 350 мг;
II – 50 мг;
III – 10 мг на один кг горючего.

В ГОСТ 305-82 дизтопливо в зависимости от процентного содержания серы делится на виды:

I — топливо всех марок, в котором доля серы не больше 0,2%;
II — дизтопливо с содержанием серы для марок Л и З – 0,5%, а для марки А – 0,4%.

Новый ГОСТ 305-2013, приближаясь к международным стандартам, делит топливо на два вида по массовому содержанию серы вне зависимости от марки. К виду I относится горючее с содержанием серы 2,0 г, а к виду II – 500 мг на килограмм топлива.

Даже вид II содержит серы в полтора раза больше, чем топливо вида I, соответствующее международным стандартам.

Большое количество серы – это вредные выбросы в атмосферу, но и хорошие смазывающие свойства топлива при этом.

Условные обозначения

В ГОСТ 305-82 топливо маркировалось заглавной буквой Л, З или А (летнее, зимнее или арктическое соответственно), массовой долей серы, температурой вспышки летнего и температурой застывания зимнего топлива. Например, З-0,5 минус 45. Сорта высший, первый или без него, характеризующие качество топлива, указываются в паспорте на партию.

Дизтопливо (ГОСТ Р 52368-2005) маркируется буквами ДТ, указывается сорт или класс в зависимости от значения температур фильтруемости и помутнения, а также вид топлива I, II или III.

Для Таможенного союза существует свой документ, регламентирующий требования к топливу, в том числе и его условное обозначение. Он включает буквенное обозначение ДТ, марку (Л, З, Е или А) и коэффициент экологичности от К2 до К5, показывающий содержание серы.

Поскольку документов много, понятие сортности в них разное, а характеристики более подробно указываются в паспорте качества, то сегодня не редкость объявления типа «Продажа дизтоплива трубного сорт 1 ГОСТ 30582005». То есть все параметры и качество горючего соответствуют указанному стандарту, кроме содержания серы.

Основные характеристики дизтоплива

Самыми важными эксплуатационными показателями, которыми характеризуется дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013), являются: цетановое число, фракционный состав, плотность и вязкость, температурные характеристики, массовые доли различных примесей.

Цетановое число характеризует воспламеняемость топлива. Чем выше этот показатель, тем меньше времени проходит от впрыска топлива в рабочий цилиндр до начала его горения, а следовательно, меньше длительность прогрева двигателя.

От фракционного состава зависит полнота сгорания топлива, а также токсичность отработанных газов. При перегонке дизельного топлива фиксируется момент полного выкипания определенного количества горючего (50% ли 95%). Чем тяжелее фрикционный состав, тем уже диапазон температур и выше нижний порог кипения, а значит, позднее происходит самовоспламенение горючего в камере сгорания.

Плотность и вязкость влияют на процессы подачи и впрыска топлива, его фильтрование и эффективность.

Примеси влияют на износ двигателя, коррозионную стойкость топливной системы, появление в ней налета гари.

Предельная температура фильтруемости – это такая низкая температура, при которой загустевшее топливо перестает проходить через фильтр с ячейками определенного размера. Еще один температурный показатель – это температура помутнения, при которой начинает кристаллизоваться парафин, то есть мутнеет дизтопливо.

Характеристики ГОСТ 305-2013 устанавливает для всех марок одинаковые: цетановое число, массовую долю серы, кислотность, йодное число, зольность, коксуемость, загрязнение, содержание воды. Отличия касаются температурных показателей, вязкости и плотности топлива. В ГОСТ 305-82 были отличия еще и по коксуемости.

Технические требования к дизтопливу

Итак, цетановое число для всех марок топлива равно 45, содержание серы – либо 2,0 г, либо 500 мг на один кг. Это самые важные показатели, характеризующие горючее.

Плотность дизтоплива по ГОСТ меняется от 863,4 кг/куб. м для горючего марок Л и Е до 833,5 кг/куб. м для марки А, кинематическая вязкость – от 3,0-6,0 кв. мм/с до 1,5-4,0 кв. мм/с соответственно.

Фракционный состав характеризуется диапазоном температур от 280°С до 360°С для топлива всех марок, за исключением арктического, для которого температуры выкипания находятся в пределах от 255°С до 360°С.

Характеристики (новый ГОСТ) дизтоплива летнего ничем не отличаются от характеристик межсезонного горючего, за исключением предельной температуры фильтруемости.

Температура вспышки зимнего топлива для дизельных двигателей общего назначения – 30°С, для газотурбинных, судовых и тепловозных – 40°С, арктического – 30°С и 35°С соответственно.

Отличия дизтоплива ГОСТ 305-82 (2013) и ЕВРО

Еще в 1993 году европейские стандарты качества устанавливали цетановое число не ниже 49. Спустя семь лет стандарт, который определял технические характеристики топлива ЕВРО 3, установил более жесткие показатели. Цетановое число должно быть более 51, массовая доля серы – меньше 0,035%, а плотность – меньше 845 кг/куб. м. Стандарты ужесточились в 2005 году, а сегодня действуют международные, установленные в 2009 году.

Сегодня в РФ производится дизтопливо ГОСТ Р 52368-2005 с цетановым числом выше 51, содержанием серы меньше 10 мг/кг, температурой вспышки от 55°С, плотностью в пределах от 820 до 845 кг/куб. м и температурой фильтруемости от плюс 5 до минус 20°С.

Даже сравнивая первые два показателя, можно сделать вывод о несоответствии дизтоплива ГОСТ 305-2013 современным требованиям экологии.

Требования безопасности

Поскольку дизельное топливо – жидкость горючая, то меры безопасности касаются, прежде всего, защиты от возникновения пожара. Достаточно всего 3% его паров в общем объеме воздуха в помещении для того, чтобы спровоцировать взрыв. Поэтому высокие требования предъявляются к герметизации оборудования и аппаратуры. Защищенными выполняются электропроводка и осветительные приборы, инструменты используются только те, которые не высекают даже случайно искру.

Важными для соблюдения техники безопасности и условий хранения дизтоплива ГОСТ 305-82 (2013) являются температурные показатели, касающиеся способности к горению.

Марка топлива	Температура самовоспламенения, °С	Температурный предел воспламенения, °С
Марка топлива	Температура самовоспламенения, °С	верхний	нижний
Летнее, межсезонное	300	119	69
Зимнее	310	105	62
Арктическое	330	100	57

Особенно важно соблюдение мер безопасности и температурных режимов в местах длительного хранения многих тысяч тонн дизельного топлива, например на электростанциях.

Характеристики дизтоплива для электростанций

Дизельные электростанции и сегодня используют горючее по ГОСТу 305-82. Оборудование на них установлено как отечественного производства, так и зарубежное.

Зарубежные производители не рекомендуют, но и не запрещают использовать дизтопливо ГОСТ 305-82 (2013) с высоким содержанием серы 0,5% и 0,4 %.

Например, компания F.G.Wilson к использованию рекомендует высший и первый сорта всех марок топлива с цетановым числом от 45, содержанием серы не больше 0,2%, воды и присадок – 0,05%, плотностью 0,835 – 0,855 кг/куб. дм. Этим характеристикам соответствует горючее вида I ГОСТ 305-82 (2013).

В договоре на поставку дизельного топлива на электростанцию обязательно указываются его физико-химические свойства: цетановое число, плотность, вязкость, температуру вспышки, содержание серы, зольность. Механические примеси и вода не допускаются вообще.

Для проверки качества поставленного горючего и соответствия его характеристик установленным государственным стандартом пределам определяют содержание нежелательных примесей и температуру вспышки. Если в работе оборудования наблюдаются сбои и его детали интенсивно изнашиваются, определяют и остальные показатели.

ГОСТ 305-82 устарел и заменен, но и новый документ, введенный в действие с начала 2015 года, не так заметно изменил требования к дизельному топливу для быстроходных двигателей. Может быть, когда-нибудь такое горючее запретят к использованию вообще, но сегодня его еще используют как на электростанциях, так и на тепловозах, тяжелой военной технике и грузовых автомобилях, парк которых сохранился еще со времен Советского Союза.

fb.ru

Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

ГОСТ Р 55475-2013

ОКС 75.160.20

Дата введения 2014-07-01

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ “О техническом регулировании”

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом “Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти” (ОАО “ВНИИ НП”)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 “Нефтяные топлива и смазочные материалы”

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 июля 2013 г. N 292-ст

4 В настоящем стандарте учтены требования технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту”, утвержденного решением комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 г. N 826

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе “Национальные стандарты”, а официальный текст изменений и поправок – в ежемесячном информационном указателе “Национальные стандарты”. В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя “Национальные стандарты”. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования – на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет (gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на депарафинированное зимнее и арктическое дизельное топливо (далее – дизельное топливо) для быстроходных дизельных двигателей наземной техники. Дизельное топливо получают на основе среднедистиллятных фракций при переработке нефти и газовых конденсатов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 8.580-2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Определение и применение показателей прецизионности методов испытаний нефтепродуктов

ГОСТ Р 12.4.246-2008 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р ЕН ИСО 2719-2008 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в закрытом тигле Пенски-Мартенса

ГОСТ Р ЕН ИСО 3405-2007 Нефтепродукты. Метод определения фракционного состава при атмосферном давлении

ГОСТ Р ИСО 3675-2007 Нефть сырая и нефтепродукты жидкие. Лабораторный метод определения плотности с использованием ареометра

ГОСТ Р ИСО 12156-1-2006 Топливо дизельное. Определение смазывающей способности на аппарате HFRR. Часть 1. Метод испытаний

ГОСТ Р ЕН ИСО 12205-2007 Нефтепродукты. Определение окислительной стабильности дистиллятных топлив

ГОСТ Р ЕН 12916-2008 Нефтепродукты. Определение типов ароматических углеводородов в средних дистиллятах. Метод высокоэффективной жидкостной хроматографии с детектированием по коэффициенту рефракции

ГОСТ Р ЕН ИСО 14596-2008 Нефтепродукты. Определение содержания серы методом рентгенофлуоресцентной спектрометрии с дисперсией по длине волны

ГОСТ Р ЕН 15195-2011 Нефтепродукты жидкие. Средние дистиллятные топлива. Метод определения задержки воспламенения и получаемого цетанового числа (DCN) сжиганием в камере постоянного объема

ГОСТ Р ЕН ИСО 20846-2006 Нефтепродукты. Определение содержания серы методом ультрафиолетовой флуоресценции

ГОСТ Р ЕН ИСО 20847-2010 Нефтепродукты. Определение серы в автомобильных топливах методом рентгенофлуоресцентной энергодисперсионной спектрометрии

ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах API ареометром

ГОСТ Р 51947-2002 Нефть и нефтепродукты. Определение серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии

ГОСТ Р 52660-2006 (ЕН ИСО 20884:2004) Топлива автомобильные. Метод определения содержания серы рентгенофлуоресцентной спектрометрией с дисперсией по длине волны

ГОСТ Р 52709-2007 Топлива дизельные. Определение цетанового числа

ГОСТ Р 53203-2008 Нефтепродукты. Определение серы методом рентгенофлуоресцентной спектрометрии с дисперсией по длине волны

ГОСТ Р 53708-2009 Нефтепродукты. Жидкости прозрачные и непрозрачные. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ Р 54279-2010 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в аппарате Пенски-Мартенса с открытым тиглем

ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывобезопасность статического электричества. Общие требования

ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.4.010-75 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы специальные. Технические условия

ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 12.4.020-82 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Номенклатура показателей качества

ГОСТ 12.4.021-75 Система стандартов безопасности труда. Системы вентиляционные. Общие требования

ГОСТ 12.4.034-2001 (ЕН 133-90) Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка

ГОСТ 12.4.068-79 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования

ГОСТ 12.4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация

ГОСТ 12.4.111-82 Система стандартов безопасности труда. Костюмы мужские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия

ГОСТ 12.4.112-82 Система стандартов безопасности труда. Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия

ГОСТ 2.4.121-83 Система стандартов безопасности труда. Противогазы промышленные фильтрующие. Технические условия
_______________
* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 12.4.121-83, здесь и далее по тексту. – Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями

ГОСТ 33-2000 (ИСО 3104-94) Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 1461-75 Нефть и нефтепродукты. Метод определения зольности

ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ГОСТ 2177-99 (ИСО 3405-88) Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава

ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

ГОСТ 3122-67 Топлива дизельные. Метод определения цетанового числа

ГОСТ 5066-91 (ИСО 3013-74) Топлива моторные. Методы определения температуры помутнения, начала кристаллизации и кристаллизации

ГОСТ 6356-75 Нефтепродукты. Метод определения температуры вспышки в закрытом тигле

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 19932-99 (ИСО 6615-93) Нефтепродукты. Определение коксуемости методом Конрадсона

ГОСТ 22254-92 Топливо дизельное. Метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре

ГОСТ 27574-87 Костюмы женские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий. Технические условия

ГОСТ 27575-87 Костюмы мужские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий. Технические условия

Примечание – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования – на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю “Национальные стандарты”, который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим выпускам ежемесячного информационного указателя “Национальные стандарты” за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Условные обозначения и коды ОКП

3.1 В условном обозначении при заказе и в нормативных документах указывают обозначение марки дизельного топлива и предельную температуру фильтруемости со ссылкой на настоящий стандарт.

Примеры

1 Топливо дизельное зимнее ДТ-З-К3(К4, К5) минус 32 по ГОСТ Р 55475-2013.

2 Топливо дизельное зимнее ДТ-З-К3(К4, К5) минус 38 по ГОСТ Р 55475-2013.

3 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-К3(К4, К5) минус 44 по ГОСТ Р 55475-2013.

4 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-К3(К4, К5) минус 48 по ГОСТ Р 55475-2013.

5 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-К3(К4, К5) минус 52 по ГОСТ Р 55475-2013.

3.2 Классификация групп продукции (коды ОКП) приведена в таблице 1.

Таблица 1 – Коды ОКП


Код ОКП	Климатические условия применения, экологический класс топлива
	Зимнее (З)	Арктическое (А)
02 5161	–	К3
02 5162	К3	–
02 5171	–	К4
02 5172	К4	–
02 5181	–	К5
02 5182	К5	–

4 Технические требования

4.1 Дизельное топливо должно соответствовать требованиям настоящего стандарта и изготовляться по утвержденной технологии.

4.2 По физико-химическим и эксплуатационным показателям дизельное топливо в зависимости от климатических условий применения (З, А) и предельной температуры фильтруемости (минус 32, 38, 44, 48, 52) должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 2.

Таблица 2 – Требования к топливу


Наименование показателя	Значение					Метод испытания
	З-32	З-38	А-44	А-48	А-52
1 Цетановое число, не менее	48,0	47,0				По ГОСТ Р 52709 (на установке типа CFR F-5), ГОСТ Р ЕН 15195, ГОСТ 3122, стандарту [1]
2 Цетановый индекс, не менее	46,0	43,0				По стандартам [2], [3]
3 Плотность при 15 °С, кг/м	800,0-855,0					По ГОСТ Р 51069, ГОСТ Р ИСО 3675, стандартам [4], [5]
4 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %, не более	8,0					По ГОСТ Р ЕН 12916, стандарту [6]
5 Массовая доля серы, мг/кг, не более:
К3	350,0					По ГОСТ Р 51947, ГОСТ Р ЕН ИСО 20846, ГОСТ Р ЕН ИСО 14596, ГОСТ Р ЕН ИСО 20847, ГОСТ Р 53203, ГОСТ Р 52660, стандарту [7]
К4	50,0					По ГОСТ Р 52660, ГОСТ Р ЕН ИСО 20846, ГОСТ Р ЕН ИСО 20847, ГОСТ Р 53203, стандарту [8]
К5	10,0					По ГОСТ Р 52660, ГОСТ Р ЕН ИСО 20846, ГОСТ Р ЕН ИСО 20847, ГОСТ Р 53203, стандарту [8]
6 Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже	40	30				По ГОСТ Р ЕН ИСО 2719, ГОСТ 6356, ГОСТ Р 54279
7 Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % масс., не более	0,30					По ГОСТ 19932, стандартам [9]-[11]
8 Зольность, % масс., не более	0,01					По ГОСТ 1461, стандартам [12], [13]
9 Массовая доля воды, мг/кг, не более	200					По стандарту [14]
10 Общее загрязнение, мг/кг, не более	24					По стандарту [15]
11 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С), единицы по шкале	Класс 1					По стандартам [16], [17]
12 Окислительная стабильность: общее количество осадка, г/м, не более	25					По ГОСТ Р ЕН ИСО 12205, стандарту [18]
13 Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм, не более	460					По ГОСТ Р ИСО 12156-1, стандарту [19]
14 Кинематическая вязкость при 40 °С, мм/с	1,500- 4,500	1,400- 4,500	1,200-4,000			По ГОСТ 33, ГОСТ Р 53708
15 Фракционный состав:						По ГОСТ Р ЕН ИСО 3405, ГОСТ 2177 (метод А), стандарту [20]
перегоняется до температуры 180 °С, % об., не более	10
95% об. перегоняется при температуре, °С, не выше	360
16 Температура помутнения, °С, не выше	-22	-28	-34	-38	-42	По ГОСТ 5066 (метод Б), стандартам [21]-[23]
17 Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	-32	-38	-44	-48	-52	По ГОСТ 22254, стандарту [24]
Для топлива экологических классов К3 и К4 содержание полициклических ароматических углеводородов должно быть не более 11%, для топлива экологического класса К5 – не более 8%. Значение для показателя 7 определяют до введения присадки, улучшающей воспламенение. Использование присадок не освобождает изготовителя от соблюдения требований к коксуемости 10%-ного остатка разгонки не более 0,30% масс. до введения присадок.

5 Красители и маркеры

5.1 Допускается применение красителей (кроме красителей зеленого и голубого цветов) и маркеров.

6 Присадки

6.1 Для улучшения эксплуатационных свойств дизельного топлива допускается использовать присадки, разрешенные к применению по технологии производства и не причиняющие вред здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений.

Не допускается применение металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.

7 Значения показателей прецизионности методов испытаний

7.1 Методы испытаний, на которые даны ссылки в настоящем стандарте, включают показатели прецизионности. В спорных случаях для интерпретации результатов испытаний используют ГОСТ Р 8.580 и стандарт [25].

8 Требования безопасности

8.1 Дизельное топливо является малоопасной жидкостью и по степени воздействия на организм человека относится к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.

8.2 Предельно допустимая концентрация паров алифатических углеводородов в воздухе рабочей зоны составляет 900/300 мг/м в соответствии с гигиеническими нормативами [26].

Высокие концентрации паров алифатических предельных углеводородов действуют на центральную нервную систему человека и оказывают наркотическое воздействие при вдыхании.

Дизельное топливо раздражает слизистые оболочки и кожу человека, вызывая их поражение и кожные заболевания. Длительный контакт с дизельным топливом приводит к изменению функции центральной нервной системы и повышает заболеваемость органов дыхания.

8.3 Контроль содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны осуществляют в соответствии с руководством [27].

Содержание паров углеводородов в воздухе рабочей зоны определяют газохроматографическим методом по методическим указаниям [28] или аналогичным метрологически аттестованным методом.

8.4 В соответствии с ГОСТ 12.1.044 дизельное топливо является легковоспламеняющейся жидкостью.

Температура самовоспламенения дизельного топлива:

– зимнего – 310 °С;

– арктического – 330 °С.

Температурные пределы распространения пламени дизельного топлива:

– зимнего: нижний – 62 °С; верхний – 105 °С;

– арктического: нижний – 57 °С; верхний – 100 °С.

Взрывоопасная концентрация паров дизельного топлива в смеси с воздухом составляет 2% об. – 3% об.

8.5 При возгорании дизельного топлива применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, воздушно-механическую пену; при объемном тушении – углекислый газ, воздушно-механическую пену на основе пенообразователей общего применения, перегретый пар, песок, противопожарное полотно.

8.6 В помещениях для хранения и использования дизельного топлива запрещается использовать открытый огонь; электрические сети и искусственное освещение должны быть выполнены во взрывозащищенном исполнении.

При работе с дизельным топливом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.

8.7 Емкости и трубопроводы, предназначенные для хранения и транспортирования дизельного топлива, должны быть защищены от статического электричества в соответствии с ГОСТ 12.1.018.

8.8 При разливе дизельного топлива необходимо собрать его в отдельную тару, а место разлива протереть сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива необходимо засыпать песком с последующим его удалением и обезвреживанием в соответствии с санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами [29].

8.9 Помещения для работ с дизельным топливом должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, отвечающей требованиям ГОСТ 12.4.021. Места интенсивного выделения паров дизельного топлива должны быть оборудованы местными отсосами.

В помещениях для хранения дизельного топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители.

8.10 При работе с дизельным топливом необходимо применять средства индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.011, ГОСТ 12.4.103, ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112, ГОСТ 27574, ГОСТ 27575.

Для защиты органов дыхания при концентрациях паров до 0,5% об. и содержании кислорода не менее 18% об. применяют индивидуальные фильтрующие противогазы с маркой фильтра АВЕАХР по ГОСТ 12.4.121, при более высоких концентрациях – шланговые изолирующие противогазы (ПШ-1, ПШ-2) или аналогичные по ГОСТ 12.4.034.

8.11 При работе с дизельным топливом необходимо соблюдать правила личной гигиены.

8.12 При попадании дизельного топлива на открытые участки тела его необходимо удалить и обильно промыть кожу теплой мыльной водой. При попадании на слизистую оболочку глаз необходимо обильно промыть глаза теплой водой.

Для защиты кожи рук применяют защитные рукавицы по ГОСТ 12.4.010 и ГОСТ Р 12.4.246, мази и пасты по ГОСТ 12.4.068, а также средства индивидуальной защиты рук по ГОСТ 12.4.020.

8.13 Все работающие с дизельным топливом должны проходить предварительные (при приеме на работу) и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказом Минздрава России, а также обучение и проверку знаний по безопасности труда согласно ГОСТ 12.0.004.

9 Требования охраны окружающей среды

9.1 С целью охраны атмосферного воздуха от загрязнений выбросами вредных веществ должен быть организован контроль за содержанием предельно допустимых выбросов в соответствии с ГОСТ 17.2.3.02.

Содержание алканов в приземном слое на границе санитарно-защитной зоны с учетом рассеивания не должно превышать 1,0 мг/м в соответствии с гигиеническими нормативами [30].

9.2 Основными средствами охраны окружающей среды от вредных воздействий дизельного топлива является использование герметичного оборудования в технологических процессах и операциях, связанных с производством, транспортированием, применением и хранением дизельного топлива, а также строгое соблюдение технологического режима.

9.3 При производстве, хранении и применении дизельного топлива должны быть предусмотрены меры, исключающие его попадание в системы бытовой и ливневой канализации, а также в открытые водоемы.

10 Правила приемки

10.1 Дизельное топливо принимают партиями. Партией считают любое количество дизельного топлива, изготовленного в ходе технологического цикла по утвержденной технологии, однородного по компонентному составу и показателям качества, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом), оформленным в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

10.2 Для проверки качества дизельного топлива проводят приемо-сдаточные испытания по показателям 1-6, 9, 10, 13-17 таблицы 2.

При получении неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей, приведенных в таблице 2, по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний являются окончательными и распространяются на всю партию.

10.3 Для проверки качества дизельного топлива проводят периодические испытания по показателям 7, 8, 11, 12 таблицы 2 не реже одного

star-pro.ru

ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия.

2.1. Дизельное топливо должно быть изготовлено в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

2.2. По физико-химическим показателям топливо должно соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл.2.

Таблица 2
Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытания
Наименование показателя	Л	З	А	Метод испытания
1. Цетановое число, не менее	45	45	45	По ГОСТ 3122
2. Фракционный состав:				По ГОСТ 2177
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	255
96 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше	360	340	330
3. Кинематическая вязкость при 20 °С, мм²/с (сСт)	3,0–6,0	1,8–5,0	1,5–4,0	По ГОСТ 33
4. Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны:				По ГОСТ 20287 с дополнением по п. 5.2 настоящего стандарта
умеренной	–10	–35	–
холодной	–	–45	–55
5. Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны:				По ГОСТ 5066 (второй метод)
умеренной	–5	–25	–
холодной	–	–35	–
6. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже				По ГОСТ 6356
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	62	40	35
для дизелей общего назначения	40	35	30
7. Массовая доля серы, %, не более, в топливе:				По ГОСТ 19121
вида I	0,20	0,20	0,20
вида II	0,50	0,50	0,40
8. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01	0,01	0,01	По ГОСТ 17323
9. Содержание сероводорода	Отсутствие			По ГОСТ 17323
10. Испытание на медной пластинке	Выдерживает			По ГОСТ 6321
11. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие			По ГОСТ 6307
12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см³ топлива, не более	40	30	30	По ГОСТ 8489
13. Кислотность, мг КОН на 100 см³ топлива, не более	5	5	5	По ГОСТ 5985
14. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6	6	6	По ГОСТ 2070
15. Зольность, %, не более	0,1	0,1	0,1	По ГОСТ 1401
16. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,2	0,3	0,3	По ГОСТ 19932
17. Коэффициент фильтруемости, не более	3	3	3	По ГОСТ 19006
18. Содержание механических примесей	Отсутствие			По ГОСТ 6370
19. Содержание воды	То же			По ГОСТ 2477
20. Плотность при 20 °С, кг/м³, не более	860	840	830	По ГОСТ 3900
21. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	–5	–	–	По ГОСТ 22254

Примечания:

1. По согласованию с потребителем допускается вырабатывать и поставлять топливо марок А и З (с температурой застывания минус 45 °С) с цетановым числом не менее 40.

2. Топливо марки З с цетановым числом не менее 45 по требованию потребителей допускается вырабатывать с температурой застывания не выше минус 40 °С.

3. По согласованию с потребителем для дизельного топлива марки З, получаемого из летнего топлива с применением карбамидной депарафинизации, допускается температура помутнения не выше минус 11 °С при температуре застывания не выше минус 35 °С. Остальные показатели должны соответствовать требованиям к топливу марки Л.

4. По согласованию с потребителем допускается вырабатывать топливо марки З (из летнего топлива) с температурой застывания минус 35 °С с применением депрессорной присадки, при этом остальные показатели должны соответствовать требованиям к топливу марки Л. Топливо с присадкой допускается к применению при температуре окружающего воздуха не ниже минус 15 °С.

5. Для дизельных топлив марок З и А, вырабатываемых из бакинских нефтей, допускается зольность не более 0,02 % (кроме топлив, предназначенных для газовых турбин) и концентрация фактических смол не более 60 мг на 100 см³ топлива.

6. В дизельном топливе всех марок после пяти лет хранения допускается увеличение кислотности на 1 мг KOH и концентрации фактических смол на 10 мг на 100 см³ топлива.

7. Дизельное топливо марок Л, З, А высшего сорта должно выпускаться с нормами по показателям, указанным ниже:

массовая доля серы, %, не более – 0,2;
концентрация фактических смол, мг на 100 см³ топлива, не более – 25;
йодное число, г йода на 100 г топлива, не более – 5;
зольность, %, не более – 0,008;
коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более: для марки Л 0,20, для марок З и А 0,10;
коэффициент фильтруемости, не более – 2.

8. По согласованию с потребителем допускается выработка и применение топлива марки Л с температурой застывания не выше 0 °С (без определения температуры помутнения) и содержанием воды не более «следы» (для топлива высшего сорта – отсутствие) при минимальной температуре воздуха (на месте применения топлива) не ниже 5 °С.

9. Для дизельных топлив из сахалинских, троицко-анастасьевской, а также из смеси троицко-анастасьевской и казахстанских нефтей устанавливается норма по плотности для марки Л не более 875 кг/м³, для марок З и А – не более 860 кг/м³.

10. Примечания 1-6 не распространяются на дизельное топливо всех марок высшего сорта, а также поставляемое на экспорт.

При поставке топлива на экспорт наряду с показателями, указанными в табл. 2, определяют и указывают в сопроводительной документации цвет по ГОСТ 2667 и предельную температуру фильтруемоеT по ГОСТ 22254.

11. Для техники, эксплуатируемой при подземных разработках и в карьерах, применяют топливо с содержанием серы не более 0,2 %.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3, 4, 5).

elarum.ru

ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

Текст ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫМ

СТАНДАРТ

РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТР

55475-

2013

ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЗИМНЕЕ И АРКТИЧЕСКОЕ ДЕПАРАФИНИРОВАННОЕ

Технические условия

Издание официальное

Москва

Стакдартинформ

2013

ГОСТ Р 55475—2013

Предисловие

Цели и принципы стандартизации е Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N91&4-ФЗ «О техническом регулировании»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» (ОАО «8НИИ НП»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 июля 2013 г. № 292-ст

4 В настоящем стандарте учтены требования технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», утвержденного решением комиссии Таможен* ного союза от 18 октября 2011 г. № 826

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел в). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменении и поправок—в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет (gost.m)

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас* пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства ло техническому регулированию и метрологии

ГОСТ Р 55475—2013

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЗИМНЕЕ И АРКТИЧЕСКОЕ ДЕПАРАФИНИРОВАННОЕ

Технические условия

Dewaxed winter end arctic diesel fuel. Specifications

Дета введения — 2014—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на деларафинироаанное зимнее и арктическое дизельное топливо (далее — дизельное топливо) для быстроходных дизельных двигателей наземной техники. Дизельное топливо получают на основе среднедистиллятных фракций при переработке нефти и газовых конденсатов.

2 Нормативные ссылки

8 настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 8.580—2001 Государственная система обеспечения единства измерений. Определение и применение показателей прецизионности методов испытаний нефтепродуктов

ГОСТ Р 12.4.246—2008 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р ЕН ИСО 2719—2008 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в закрытом тигле Понски-Мартенса

ГОСТ Р ЕН ИСО 3405—2007 Нефтепродукты. Метод определения фракционного состава при атмосферном давлении

ГОСТ Р ИСО 3675—2007 Нефть сырая и нефтепродукты жидкие. Лабораторный метод определения плотности с использованием ареометра

ГОСТ Р ИСО 12156-1—2006 Топливо дизельное. Определение смазывающей способности на аппарате HFRR. Часть 1. Метод испытаний

ГОСТ Р ЕН ИСО 12205—2007 Нефтепродукты. Определение окислительной стабильности дистиллятных топлив

ГОСТ Р ЕН 12916—2008 Нефтепродукты. Определение типов ароматических углеводородов в средних дистиллятах. Метод высокоэффективной жидкостной хроматографии с детектированием по коэффициенту рефракции

ГОСТ Р ЕН ИСО 14596—2008 Нефтепродукты. Определение содержания серы методом рентгенофлуоресцентной спектрометрии с дисперсией по длине волны

ГОСТ РЕН 15195—2011 Нефтепродукты жидкие. Средние дистиллятные топлива. Метод определения задержки воспламенения и получаемого цетанового числа (DCN) сжиганием в камере постоянного объема

ГОСТ Р ЕН ИСО 20846—2006 Нефтепродукты. Определение содержания серы методом ультрафиолетовой флуоресценции

Издание официальное

ГОСТ Р 55475—2013

ГОСТ Р ЕН ИСО 20347—2010 Нефтепродукты. Определение серы в автомобильных топливах методом рентгенофлуоресцентной энергодисперсионной спектрометрии

ГОСТ Р 51069—97 Нефть и нефтепродукты. Метод определений плотности, относительной плотности и плотности в градусах API ареометром

ГОСТ Р 51947—2002 Нефть и нефтепродукты. Определение серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии

ГОСТ Р 52660—2006 (ЕН ИСО 20864:2004) Топлива автомобильные. Метод определения содержания серы рентгенофлуоресцентной спектрометрией с дисперсией по длине волны ГОСТ Р 52709—2007 Топлива дизельные. Определение цетанового числа ГОСТ Р 53203—2008 Нефтепродукты. Определение серы методом рентгенофлуоресцентной спектрометрии с дисперсией по длине волны

ГОСТ Р 53708—2009 Нефтепродукты. Жидкости прозрачные и непрозрачные. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ Р 54279—2010 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в аппарате Пенски-Мартенса с открытым тиглем

ГОСТ 12.0.004—90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения

ГОСТ 12.1.007—76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.018—93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывобеэопасность статического электричества. Общие требования

ГОСТ 12.1.044—89 (ИСО 4589—84) Система стандартов безопасности труда. Пожароварыео-оласность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.4.010—75 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты. Рукавицы специальные. Технические условия

ГОСТ 12.4.011—89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 12.4.020—82 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Номенклатура показателей качества

ГОСТ 12.4.021—75 Система стандартов безопасности труда. Системы вентиляционные. Общие требования

ГОСТ 12.4.034—2001 (ЕН 133—90) Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органовдыхания. Классификация и маркировка

ГОСТ 12.4.068—79 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования

ГОСТ 12.4.103—83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация

ГОСТ 12.4.111—62 Система стандартов безопасности труда. Костюмы мужские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия

ГОСТ 12.4.112—82 Система стандартов безопасности труда. Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия

ГОСТ 2.4.121—83 Система стандартов безопасности труда. Противогазы промышленные фильтрующие. Технические условия

ГОСТ 17.2.3.02—78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями

ГОСТ 33—2000 (ИСО 3104—94) Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 1461—75 Нефть и нефтепродукты. Метод определения зольности ГОСТ 1510—84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ГОСТ 2177—99 (ИСО 3405—88) Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава ГОСТ 2517—85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб ГОСТ 3122—67 Топлива дизельные. Метод определения цетанового числа ГОСТ 5066—91 (ИСО 3013—74) Топлива моторные. Методы определения температуры помутнения. начала кристаллизации и кристаллизации

ГОСТ Р 55475-2013

ГОСТ 6356—75 Нефтепродукты. Метод определения температуры вспышки в закрытом тигле

ГОСТ 19433—68 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 19932—99 (ИСО 6615—93) Нефтепродукты. Определение коксуемости методом Конрад*

сона

ГОСТ 22254—92 Топливо дизельное. Метод определения предельной температуры фильтруе-мости на холодном фильтре

ГОСТ 27574—87 Костюмы женские для защиты от общих производственных загрязнений и меха* нических воздействий. Технические условия

ГОСТ 27575—87 Костюмы мужские для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий. Технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентстве по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию не 1 января текущего года, и по соответствующим выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты* за текущий год. Если ссылочный стандврт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандврт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Условные обозначения и коды ОКП

Примеры

1 Топливо дизельное зимнее ДТ-3-КЗ(К4, К$) минус 32 по ГОСТ Р 55475—2013.

2 Топливо дизельное зимнее ДТ-3-КЗ(К4, К$) минус 38 по ГОСТ Р 55475—2013.

3 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-КЗ(К4, KS) минус 44 по ГОСТ Р 55475—2013.

4 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-КЗ(К4, К5) минус 48 по ГОСТ Р 55475—2013.

5 Топливо дизельное арктическое ДТ-А-КЗ(К4, К5) минус 52 по ГОСТ Р 55475—2013.

3.2 Классификация групп продукции (коды ОКП) приведена в таблице 1.

Таблица 1 — Коды ОКП

КодОКП	Климатические у слое и в применения, экологический &лэсс топлива
КодОКП	Зимнее (3)	Арктическое (А)
02 5161	—	КЗ
02 S162	КЗ	—
02 5171	—	М
02S172	К4	—
02S181	—	К5
02 5182	K5	—

4 Технические требования

4.2 По физико-химическим и эксплуатационным показателям дизельное топливо е зависимости от климатических условий применения (3. А) и предельной температуры фильтруемости (минус 32. 38. 44.48. 52) должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 2. ^э

ГОСТ Р 55475—2013

Таблице 2 — Требований к топливу

Наименование показателя	Значение					Метод испытания
	3 -32	3 -за	А -44	А -48	А -S2
1 Цетановое число, не менее	48.0	47.0				По ГОСТ Р 52709 (на установке типа CFR F-5). ГОСТ РЕН 1S195. ГОСТ 3122. стандарту [1]
2 Цетановый индекс, не менее	46.0	43.0				По стандартам (2\|. [3]
3 Плотность при 1S *С. кг/м³	600.0 — 8SS.0					По ГОСТ Р 51069. ГОСТ Р ИСО 3675. стандартам [4J. [5\|
4 Массовая доля полициклических ароматических углеводородов”. %. не более	8.0					По ГОСТ РЕН 12916. стандарту \|6)
5 Массовая доля серы, мг/кг. не более: КЗ К4 KS	350.0 50.0 10.0					По ГОСТ Р 51947. ГОСТ Р ЕН ИСО 20846. ГОСТ РЕН ИСО 14596. ГОСТ Р ЕН ИСО 20847. ГОСТ Р 53203. ГОСТ Р 52660. стандарту (7) По ГОСТ Р 52660. ГОСТ Р ЕН ИСО 20846. ГОСТ Р ЕН ИСО 20847. ГОСТ Р 53203. стандарту (в] По ГОСТ Р 52660. ГОСТ Р ЕН ИСО 20846. ГОСТ Р ЕН ИСО 20847. ГОСТ Р 53203. стандарту (в]
6 Температура вспышки в закрытом тигле, *С. не ниже	40	30				По ГОСТ РЕН ИСО 2719. ГОСТ 6356. ГОСТ Р 54279
7 Коксуемость 10 %-ного остатка разгонки²‘. % масс., не более	0.30					По ГОСТ 19932. стандартам (9)—[11]
8 Зольность, % масс., не более	0.01					По ГОСТ 1461. стандартам (12). \|1Э\|
9 Массовая доля воды, мг/кг, не более	200					По стандарту (14)
10 Общее загрязнение, мг/кг. не более	24					По стандарту (15)
11 Коррозия медной пластинки (3 ч при S0 *С). единицы по шкале	Класс 1					По стандартам (16). (17)
12 Окислительная стабильность: общее количество осадка. г/м³, не более	2S					По ГОСТ Р ЕН ИСО 12205. стандарту (18)
13 Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 *С. мкм. не бопее	460					По ГОСТ Р ИСО 12156-1. стандарту (19)

ГОСТ Р 55475-2013

Окончание таблицы 2

Наименование показателя	Значение					Метод испытания
Наименование показателя	3 -32	3 -38	А —44	А -48	А -S2	Метод испытания
14 Кинематическая вязкость при 40 С. мм/с	1.500— 4.500	1.400— 4.500	1.200—4.000			По ГОСТ 33. ГОСТ Р S3708
15 Фракционный состав: перегоняется до температуры 180 С. % об., не более 96 % об. перегоняется при температуре. С. не выше	10 360					По ГОСТ Р ЕН ИСО 3405. ГОСТ 2177 (метод А), стандарту \|20\|
16 Температура помутнения. *С. не выше	-22	-28	-34	-38	-42	По ГОСТ 5066 (метод Б), стандартам (21] — [23]
17 Предельная температура фильтруемости. *С. не выше	-32	-38	-44	-48	-52	По ГОСТ 22254. стандарту \|24\|

‘) Для топливе экологических классов КЗ и К4 содержание полициклических ароматических углеводородов должно быть не более 11%. для топлива экологического класса Кб — не более 8 %.

^п Значение для показателя 7 определяют до введения присадки, улучшающей воспламенение. Использование присадок не освобождает изготовителя от соблюдения требований к коксуемости ЮЧ-ного остатка разгонки не более 0.30 % масс, до введения присадок.

5 Красители и маркеры

5.1 Допускается применение красителей (кроме красителей зеленого и голубого цветов) и маркеров.

6 Присадки

6.1 Для улучшения эксплуатационных свойств дизельного топлива допускается использовать присадки, разрешенные к применению по технологии производства и не причиняющие вред здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц. жизни и здоровью животных и растений.

Не допускается применение металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.

7 Значения показателей прецизионности методов испытаний

8 Требования безопасности

8.1 Дизельное топливо является малооласной жидкостью и по степени воздействия на организм человека относится к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007.

8.2 Предельно допустимая концентрация паров алифатических углеводородов в воздухе рабочей зоны составляет 900/300 мг/м³ в соответствии с гигиеническими нормативами (26].

Высокие концентрации ларов алифатических предельных углеводородов действуют на центральную нервную систему человека и оказывают наркотическое воздействие при вдыхании.

Дизельное топливо раздражает слизистые оболочки и кожу человека, вызывая их поражение и кожные заболевания. Длительный контакт с дизельным топливом приводит к изменению функции центральной нервной системы и повышает заболеваемость органов дыхания.

8.3 Контроль содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны осуществляют в соответствии с руководством [27].

ГОСТ Р 55475—2013

Содержание паров углеводородов в воздухе рабочей зоны определяют гаэохроматографическим методом по методическим указаниям [28] или аналогичным метрологически аттестованным методом.

8.4 8 соответствии с ГОСТ 12.1.044 дизельное топливо является легковоспламеняющейся жидкостью.

Температура самовоспламенения дизельного топлива:

• зимнего — 310 *С;

– арктического — 330 *С.

Температурные пределы распространения пламени дизельного топлива:

• зимнего: нижний — 62 ^вС; верхний — 105 °С;

– арктического: нижний — 57 *С; верхний — 100 ^вС.

Взрывоопасная концентрация паров дизельного топлива в смеси с воздухом составляет 2 % об. — 3 % об.

8.5 При возгорании дизельного топлива применяют следующие средства пожаротушения: рас* пыленную воду, воздушно-механическую пену; при объемном тушении — углекислый газ. воздушномеханическую лену на основе пенообразователей общего применения, перегретый пар. лесок, противопожарное полотно.

8.6 6 помещениях для хранения и использования дизельного топлива запрещается использовать открытый огонь; электрические сети и искусственное освещение должны быть выполнены во взрывоэа-щищенном исполнении.

При работе с дизельным топливом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.

В помещениях для хранения дизельного топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители.

8.10 При работе с дизельным топливом необходимо применять средства индивидуальной защиты ПО ГОСТ 12.4.011. ГОСТ 12.4.103. ГОСТ 12.4.111. ГОСТ 12.4.112. ГОСТ 27574. ГОСТ 27575.

Для защиты органов дыхания при концентрациях паров до 0.5 % об. и содержании кислорода не менее 18 % об. применяют индивидуальные фильтрующие противогазы с маркой фильтра АВЕАХР по ГОСТ 12.4.121. при более высоких концентрациях — шланговые изолирующие противогазы (ПШ-1. ПШ-2) или аналогичные по ГОСТ 12.4.034.

8.11 При работе с дизельным топливом необходимо соблюдать правила личной гигиены.

Для защиты кожи рук применяют защитные рукавицы по ГОСТ 12.4.010 и ГОСТ Р 12.4.246. мази и пасты по ГОСТ 12.4.068. а также средства индивидуальной защиты рук по ГОСТ 12.4.020.

8.13 Все работающие с дизельным топливом должны проходить предварительные {при приеме на работу) и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказом Минздрава России, а также обучение и проверку знаний по безопасности труда согласно ГОСТ 12.0.004.

9 Требования охраны окружающей среды

ГОСТ Р 55475-2013

Содержание алканов в приземном слое на границе санитарно-защитной зоны с учетом рассеиеа* ния не должно превышать 1.0 мг/м³ в соответствии с гигиеническими нормативами [30].

9.2 Основными средствами охраны окружающей среды от вредных воздействий дизельного тол* лива является использование герметичного оборудования в технологических процессах и операциях, связанных с производством, транспортированием, применением и хранением дизельного топлива, а также строгое соблюдение технологического режима.

10 Правила приемки

10.1 Дизельное топливо принимают партиями. Партией считают любое количество дизельного топлива, изготовленного в ходе технологического цикла по утвержденной технологии, однородного по компонентному составу и показателям качества, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом). оформленным в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

10.2 Для проверки качества дизельного топлива проводят приемо-сдаточные испытания по пока* затвлям 1—6. 9.10.13—17 таблицы 2.

При получении неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний хотя бы по од* ному из показателей, приведенных в таблице 2. по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний являются окончательными и распространяются на всю партию.

10.3 Для проверки качества дизельного топлива проводят периодические испытания по показателям 7.8.11.12 таблицы 2 не реже одного раза в квартал.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данным показателям в категорию приемо-сдаточных до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

11 Методы испытаний

11.1 Отбор проб дизельного топлива проводят по ГОСТ 2517. Для объединенной пробы берут Здм³ дизельного топлива.

11.2 Если в таблице 2 для определения показателя предусмотрено несколько методов испытания. то при возникновении разногласий в оценке качества дизельного топлива испытания проводят по первому методу.

12 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

Грузоотправитель наносит маркировку, характеризующую транспортную опасность дизельного топлива, в соответствии с правилами [31] — [33] и ГОСТ 19433: класс — 3. подкласс — 3.3; знак опасности — 3: классификационный шифр — 3313; номер ООН — 1202. аварийная карточка — 315.

Упаковка, транспортирование и хранение топлива — по ГОСТ 1510.

Транспортирование дизельного топлива по железной дороге осуществляют в соответствии с правилами [31] —[33].

13 Гарантии изготовителя

13.1 Изготовитель гарантирует соответствие дизельного топлива требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

13.2 Гарантийный срок хранения дизельного топлива — 1 год со дня изготовления.

ГОСТ Р 55475—2013

библиография

(1] ЕН ИСО 5165:1998 (EN ISO S165:1998)

(2] ЕН ИСО 4264:2007 (EN ISO 4264:2007)

(3] ACTM Д 4737—10

(ASTM 0 4737—10)

(4] EH ИСО 12185.1996

(EN ISO 12185:1996)

(5] ACTM Д 4052—09 (ASTM О 4052—09)

(6] IP 391:06

(IP 391:06)

(7] EH ИСО 8754:2003 (EN ISO 67S4:2003) (6] ACTM Д 7220—12

(ASTM D 7220—12)

(9) EH ИСО 10370:1993 (EN ISO 10370:1993)

(10) ACTM Д 189 — 06(2010)41 (ASTM О 189 — 06(2010)61)

(11) ACTM Д 4530—11 (ASTM 0 4530—11)

(12) EH ИСО 6245.2002 (EN ISO 6245:2002)

(13) ACTM Д 482—07 (ASTM D 462—07)

(14) EH ИСО 12937:2000

(EN ISO 12937:2000)

(15) EH 12662:2008 (EN 12662:2008)

(16) EH ИСО 2160.1998

(EN ISO 2160:1998)

(17) ACTM Д 130—04

(ASTM D 130—04)

Нефтепродукты. Определение склонности к воспламенению дизельных топлив. Моторный метод определения цетанового числа

(Petroleum products — Determinated of the Ignition quainy of diesel fuels — Cetane engme method)

Нефтепродукты. Расчет цетанового индекса среднедистиллятных топлив по уравнению с четырьмя переменными

(Petroleum products — Calculation of cetane index of middle-distillate fuels by the four-variable equation)

Стандартный метод испытания для расчета цетанового индекса по уравнению с четырьмя переменными

(Standard test method for calculated cetane index by four vartable equation)

Сырая нефть и нефтепродукты. Определение плотности осцилляционным методом в U-образной трубке

(Crude petroleum end petroleum products — Determination of density — Oscillating U-tube method)

Стандартный метод определения плотности и относительной плотности жидкостей цифровым плотномером

(Standard test method for density and relative density of liquids by digital density meter)

Нефтепродукты. Определение ароматических углеводородов в средних дистиллятах. Высокоэффективный метод жидкостной хроматографии с определением показателя преломления

(Petroleum products — Determination of aromatic hydrocarbon types in middle distillates— High performance squid chromatography method with refractive index detection)

Нефтепродукты. Определение содержания серы. Энергодисперсионная рентге-нофлуоресцентнвя спектрометрия

(Petroleum products — Determination of sulfur content — Energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry)

Стандартный метод определения содержания серы в топливах для двигателей внутреннего сгорания, топливах для отопительных целей и топливах для реактивных двигателей методом монохроматической энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии

(Standard test method forsulfur in automotive, heating, and jet fuels by monochromatic energy dispersive X-ray fluorescence spectrometry)

Нефтепродукты. Определение коксового остатка микрометодом (Petroleum products — Determination of carbon residue by the micro method) Стандартный метод определения коксового остатка по Конрадсону (Standard test method for Conradson carbon residue of petroleum products) Стандартный метод определения коксового остатка (микрометод)

(Standard test method for determination of carbon residue (micro method)) Нефтепродукты. Определение зольности (Petroleum products — Determination of ash)

Стандартный метод определения зольности нефтепродуктов (Standard test method for ash from petroleum products)

Нефтепродукты. Определение воды. Метод кулонометрического титрования по Карлу Фишеру

(Petroleum products — Determination of water — Coulometric Kan Fischer titration method)

Жидкие нефтепродукты. Определение загрязнений в средних дистиллятах (Liquid petroleum products— Determination of contamination in middle distiiates) Нефтепродукты. Коррозионное воздействие на медь. Испытание не медной пластинке

(Petroleum products — Corrosiveness to copper — Copper strip test)

Стандартный метод определения коррозионной агрессивности нефтепродуктов в отношении меди с помощью медной пластинки

(Standard test method for corrosiveness to copper from petroleum products by copper strip test)

ГОСТ Р 55475—2013

(18)

(19)

[20] [21] [22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

АСТМ Д 2274—08

(ASTM О 2274—08) АСТМ Д 8079—11

(ASTM D 6079—11)

АСТМ Д 86—11Ь (ASTM О 88—11Ь) EH 23015:1994 (EN 23015:1994) АСТМ Д 5771—05

(ASTM D 5771—05)

АСТМ Д 5773—05

(ASTM О 5773—05)

EH 116:2007

(EN 116:2007)

EH ИСО 4259:2006

Стандартный метод определения окислительной стабильности дистиллятных топлив (ускоренный метод)

(Standard test method for oxidation stability of distillate fuel oil (accelerated method)) Стандартный метод определения смазывающей способности дизельных топлив на установке с высокочастотным возвратно-поступательным движением (HFRR) (Standard test method tor evaluating lubricity of diesel fuels by the high-frequency reciprocating ng (HFRR)]

Стандартный метод дистилляции нефтепродуктов при атмосферном давлении (Standard test method for distillation of petroleum products at atmospheric pressure) Нефтепродукты. Определение температуры помутнения (Petroleum products — Determination of cloud point)

Стандартный метод определения температуры помутнения нефтепродуктов (метод оптического детектирования при ступенчатом охлаждении)

(Standard test method for cloud point of petroleum products (optical detection stepped cooling method)]

Стандартный метод определения температуры помутнения нефтепродуктов (метод охлаждения с постоянной скоростью)

[Standard test method for cloud point of petroleum products (constant cooling rate method))

Дизельное и печное бытовое топлива. Определение предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре

(Diesel and domestic heating fuels — Determnabon of cold filter plugging point) нефтепродукты. Определение и применение показателей прецизионности методов испытаний

(EN ISO 4259:2006)

Гигиенические нормативы ГН 2.2.5.1313—2003 Руководство Р 2.2.2006—05 Методические указания МУ 5923—91 Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.1.7.1322—03 Гигиенические нормативы ГН 2.1.6.1338—03

(Petroleum products — Determination and application of precision data in relation to methods of test)

Химические факторы производственной среды. Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны

Руководство по гигиенической оценке фвкторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда

Методические указания по гвзохроматографическому измерению концентраций углеводородов С, — С₄ (раздельно) в воздухе рабочей зоны (приложение 9) Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления. Порядок накопления, транспортирования, обезвреживания и захоронения токсичных промышленных отходов

Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест Правиле перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ 22 мая 2009 г. № 50)

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (в редакции Постановления Правительства РФ от 30.12.2011 г. № 1206 (утверждены постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272}

Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (в редакции с изменениями и дополнениями, утвержденными протоколами заседаний Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ от 23.11.07. 30.05.08.22.05.09)

ГОСТ Р 55475—2013

УДК 665.632:006.354 ОКС 75.160.20

Ключевые слова: депарафинироеанное зимнее и арктическое дизельное топливо, технические условия

Редактор Л.И. Нахимова Технический редактор в.Н. Прусакова Корректор РА. Ментова Компьютерная верстка В.И. Грищенко

Сдано а набор 10.09.2013. Подписано в печать 17.09.2013. Формат 90×947_t Гарнитура Ариал. Уел. оеч.л. 1.40.

Уч.’изд. л. 0.80. Тирах 76 мз Зак. 1019.

ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ». 123995 Москва. Гранатный лер.. 4 «vw1v.90Btnfo.ru info^goslinfoiu Набрано во ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» на ПЭВМ

Отпечатано в филиале ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» — тип. «Московский печатник», 105092 Москва. Лялин пер.. 9.

allgosts.ru

ГОСТы на дизельное топливо | Полезные статьи

На территории Российской Федерации, как и в любой другой стране, производство и выпуск продукции различных типов регламентирован государством. Таким образом, каждый изготовитель обязан соблюдать некие стандарты и регламенты, то есть требования документов, в которых обозначены конкретные технические параметры и характеристики.

Технические характеристики	К3	К4	К5
Массовая доля серы, не более (мг/кг)	350	50	10
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже (°С):
для летнего и межсезонного дизельного топлива	40	55	55
для зимнего и арктического дизельного топлива	30	30	30
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более (%)	11	11	8
Цетановое число для летнего дизельного топлива, не менее	51	51	51
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива	47	47	47
Смазывающая способность, не более (мкм)	460	460	460

В соответствии с действующим законодательством, дизельное топливо также должно отвечать определенным стандартам. Самый высокий приоритет в области оборота и изготовления нефтепродуктов в РФ имеет технический регламент Таможенного союза РТ ТС 013/2011. Данный рамочный документ, который принят в России, а также Казахстане и Белоруссии, описывает качественные характеристики нефтепродуктов, выпускаемых на территории этих стран и участвующих во взаимной торговле. Этот технический регламент распространяется:

на авиационный и автомобильный бензин;
судовое, а также дизельное топливо;
топливо, предназначенное для реактивных двигателей;
мазут.

Также требования на дизельное топливо обозначены в ГОСТ 305-2013. Данный национальный стандарт введен в действие с первого января 2015 года. Продукция, выпускаемая по нему, не отвечает требованиям Технического регламента Таможенного союза. Такое топливо применяется для газотурбинных и дизельных двигателей, которыми оснащена судовая и наземная техника. Недопустима его продажа на АЗС. Топливо, созданное по данному стандарту, имеет в своем составе до 2000 мг/кг серы, его отличает высокая вязкость. Для продукции характерен низкий уровень экологической безопасности.

При производстве дизтоплива учитывается и ГОСТ Р 52368-2005. Он введен в действие в августе 2005 года. В соответствии с данным документом, продукция подразделяется на классы и сорта в зависимости от фильтруемости. Также в нем описаны виды топлива по экологичности. Более новым является стандарт ГОСТ 32511-2013. Он вступил в силу в начале января 2015 г. В данном документе обозначены экологические классы дизтоплива, а также описано, какая продукция допущена к обороту (в зависимости от содержания серы):

К3 – не больше 350 мг/кг;
К4 – не больше 50 мг/кг;
К5 – не больше 10 мг/кг.

mg-oil.ru

ГОСТы на дизельное топливо. Разбираемся…

2 Декабря 2016

К нам поступает масса звонков, связанных с действующими ГОСТами. Народ хочет знать чем одно топливо отличается от другого, произведенное по другому ГОСТУ. Вот мы и решили, взять и написать, что знаем по этому поводу, развеять, так сказать, туман…

Для начала следует сказать, что в России, как и любой другой стране, выпуск всего чего угодно регламентирован Государством. Т.е. от любого производителя Государство требует, чтобы выпускаемая продукция соответствовала неким стандартам или регламентам – документам, в которых даны конкретные технические характеристики. Углеводородного топлива стандартизация касается в первую очередь.

Приоритет этих документов разный. Наивысший приоритет в сфере оборота и производства нефтепродуктов в России имеет Технический регламент Таможенного союза “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту” или РТ ТС 013/2011.

РТ ТС 013/2011

Рамочный документ, принятый в России, Белорусии, Казахстане, описывающий качественные характеристики нефтепродуктов, выпускаемые в этих странах и вовлеченных во взаимную торговлю между этими странами. В Статье 1. так и говорится – “Технический регламент ТС распространяется на выпускаемое в обращение и находящееся в обращении на единой таможенной территории Таможенного союза топливо.”

Согласно этому документу, дизтопливо обязано маркироваться так:

ДТ – дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей,

Л (летнее), Е (межсезонное), З (зимнее), А (арктическое),

К2, К3, К4, К5 – экологический класс дизельного топлива.

Например, ДТ-Л-К5 – летнее дизельное топливо, экологического класса К5 или EURO5, ДТ-Е-К4 – межзезонное дизтопливо, экологического класса К4 или EURO4.

Каждый экологический класс должен иметь след. технические характеристики:

	К2	К3	К4	К5
Массовая доля серы, не более (мг/кг)	500	350	50	10
Температура вспышки в закрытом тигле, не ниже (°С):
для летнего и межсезонного дизельного топлива	40	40	55	55
для зимнего и арктического дизельного топлива	30	30	30	30
Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более (%)	-	11	11	8
Цетановое число для летнего дизельного топлива, не менее	45	51	51	51
Цетановое число для зимнего и арктического дизельного топлива	-	47	47	47
Смазывающая способность, не более (мкм)	-	460	460	460
для зимнего и арктического дизельного топлива	30	30	30	30
Предельная температура фильтруемости, не выше (°С):
летнее дизельное топливо	-	-	-	-
межсезонное дизельное топливо	-15	-15	-15	-15
зимнее дизельное топливо	-20	-20	-20	-20
арктическое дизельное топливо	-38	-38	-38	-38

Заметим, что в этом документе температура фильтруемости летнего дизтоплива нникак не определяется. Кроме того, требования регламента не распространяются на топливо, используемое или выпущенное для нужд обороны или самой нефтедобычи. Так и написано – “Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах.”

Получается, что в странах Таможенного союза могут действовать собственные ГОСТы, если топливо не пересекает границы союза.

Так на территории России действуют следующие Государственные стандарты на дизтопливо:

ГОСТ 305-2013

Введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г. взамен устаревшего ГОСТ 305-82.

Топливо, выпускаемое по этому стандарту, не соответствует Техническому регламенту Таможенного союза. Оно предназначено для дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Его запрещено продавать на автозаправочных станциях, однако, вы можете с ним столкнуться где-нибудь на трассе при покупке с рук.

Топливо имеет ужасающие экологические характеристики (содержание серы до 2000 мг/кг) и довольно вязкое. Для танков самое то, для вашей машины – практически смерть.

ГОСТ Р 52368-2005

Действующий стандарт на дизельное топливо, введенный Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 августа 2005 г.

Весьма путаный документ, который делит топливо на СОРТА и КЛАССЫ по температуре фильтруемости и на ВИДЫ по экологичности. Так по температуре фильтруемости топлива делятся на:

- Сорт А до 5°С,
- Сорт В до 0°С,
- Сорт С до -5°С,
- Сорт D до -10°С,
- Сорт Е до -15°С,
- Сорт F до -20°С.

Однако этого разработчикам стандарта оказалось недостаточно. Для путаницы они выдумали еще сущность:

Класс 0 до -20°С,

Класс 1 до -26°С,

Класс 2 до -32°С,

Класс 3 до -38°С,

Класс 4 до -44°С.

Правда оговорили, что сорта применяются к топливам для умеренного и холодного климата, а классы – для холодного и арктического. При этом, в самом стандарте есть таблица – сезонное применение дизельных топлив в регионах Российской федерации в соответствии с требованиями к предельной температуре фильтруемости. В ней перечислены Московская, брянская, Белгородская и т.д. области и какое топливо в них должно использоваться. При этом сорт А вообще не используется нигде. Зачем его придумывали?

По уровню серы топливо делится на три экологичеких группы:

Вид I не более 350 мг/кг,

Вид II не более 50 мг/кг,

Вид III не более 10 мг/кг.

Маркировка топлива согласно этому ГОСТу впечатляет. Так например:

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) сорт C, вид II до -5°С, сера до 50 мг/кг,

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) сорт F, вид III до -15°С, сера до 350 мг/кг,

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) класс 1, вид II до -26°С, сера до 50 мг/кг.

Справедливости ради следует упомянуть, что стандарт достаточно старый, принятый еще до РТ ТС 013/2011.

ГОСТ 32511-2013

Более новый стандарт, принятый в действие с 1 января 2015 г. В нем вновь вводится понятие экологических классов и прямо написано, что допускается в оборот дизельное топливо след. экологический классов по уровню содержания серы:

К3 – не более 350 мг/кг,

К4 – не более 50 мг/кг,

К5 – не более 10 мг/кг.

Cтандарт подразделяет топлива на летнее (Л), межсезонное (Е), зимнее (З), арктическое (А) и поначалу упраздняет старые сорта и классы.

К летнему топливу Л относятся бывшие сорта А, В, С, D,

К межсезонному топливу Е – сорта E, F,

К зимнему топливу З – классы 0, 1, 2, 3,

К арктическому топливу А – класс 4.

Обозначаться топливо стало проще, так же, как в РТ ТС 013/2011. Например, ДТ-Л-К5 – летнее дизельное топливо с содержанием серы не более 10 мг/кг, ДТ-А-К3 – арктическое дизтопливо с содержанием серы 350 мг/кг.

Всё упростилось, но ссылки на сорта и классы не исчезли совсем. Они появляются в технических требованиях. Так для летнего и межсезонного топлива вновь вводятся сорта А, В, С, D, E, F по температуре фильтруемости, совпадающие с сортами из ГОСТ Р 52368-2005. К классами то же самое. Получается, что ДТ-Л-К5 имеет температуру фильтруемости до -10°С, а ДТ-Е-К5 до -20°С. Всё смешалось в доме Облонских…

Выводы

Вот такая чехарда царит на рынке нефтепродуктов. Зачем России два действующих стандарта мы до сих пор не понимаем. Наверное чтобы запутать врагов или партнеров. Впрочем, это вряд ли получится. Скорее мы сами запутаемся во всех этих обозначениях.

Одно можно сказать определенно – если топливо соответствует Техническому регламенту, это хорошее топливо! На всякий случай проверяйте значение предельной температуры фильтруемости. Различные названия типа “Эко” вообще ничего не обозначают, это просто маркетинговый трюк. Так например, ДТ-Л-К5 это лучшее дизельное топливо, что есть на рынке. Лучше уже не бывает ни по регламенту, ни по ГОСТам.

Количество показов: 6854

…

Все ГОСТы на дизельное топливо: технические характеристики

ГОСТ 305-2013

ГОСТ 1667-68

ГОСТ 32511-2013

ГОСТ 52368-2005

ГОСТ Р 53605-2009

ГОСТ Р 55475-2013

ГОСТ 305-82. Характеристики дизтоплива по ГОСТу

ГОСТ 305-82

Область применения

Основные преимущества

Главный недостаток

Марки дизтоплива

Виды дизтоплива

Условные обозначения

Основные характеристики дизтоплива

Технические требования к дизтопливу

Отличия дизтоплива ГОСТ 305-82 (2013) и ЕВРО

Требования безопасности

Характеристики дизтоплива для электростанций

Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Условные обозначения и коды ОКП

4 Технические требования

5 Красители и маркеры

6 Присадки

7 Значения показателей прецизионности методов испытаний

8 Требования безопасности

9 Требования охраны окружающей среды

10 Правила приемки

ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия.

ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

Текст ГОСТ Р 55475-2013 Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Технические условия

Технические условия

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Условные обозначения и коды ОКП

4 Технические требования

5 Красители и маркеры

6 Присадки

7 Значения показателей прецизионности методов испытаний

8 Требования безопасности

9 Требования охраны окружающей среды

10 Правила приемки

11 Методы испытаний

12 Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

13 Гарантии изготовителя

ГОСТы на дизельное топливо | Полезные статьи

ГОСТы на дизельное топливо. Разбираемся…

Добавить комментарий Отменить ответ