Дз 122 грейдер – Автогрейдер ДЗ – 122: технические характеристики (двигатель, гидроцилиндр, задний мост), производитель, фото, видео
Технические характеристики грейдера ДЗ 122, автогрейдера дз-122, avto greider dz
- Грейдер ДЗ 122 А - завод изготовитель «Дормаш», предназначен для выполнения планирования земляного полотна дороги, возведения насыпных сооружений, планирование площадей, устройству дороги так называемому корыто, а также для смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги. Его используют для ремонта и содержания дорог и обочин, очистки снега, рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Может работать на грунтах I - III категории. Температурный режим эксплуатации окружающей среды -40°С...+40°С в условиях умеренного и тропического климата.
- Грейдер ДЗ 122 А и его модификации по конструкции аналогичны модели ДЗ 143 Брянского производства и имеют много унифицированных узлов.
- Грейдер ДЗ 122 А оснащен двигателями А-01МС с электростартером или А-01М с пусковым двигателем, с электростартером. На автогрейдере ДЗ 122А установлен мощный рыхлитель-кирковщик, расположенный сзади.
- ДЗ-122 применяют 3-и вида коробок передач: Гидромеханической (ГМКП) с 4-мя передачами вперед и 2-мя назад. Механической с 6-ю передачами вперед и передаточным числом на повышеной передаче равной (i = 0,62), и 2-мя передачами назад.
- Автогрейдер ДЗ-122А в настоящее время снят с производства и не выпускается. Запчасти на, грейдер есть у нас.
Основные части автогрейдера производства Орел. Скелет конструкции базируется на раме. Она бывает двух видов: цельная и сочлененная рама основная. Цельная уже изначально само название говорит о том, что рама имеет жесткую конструкцию в отличии от сочлененный. Хотя у сочлененной рамы ряд своих преимуществ. Учитывая габариты грейдера, эта рама позволяет грейдеру делать меньший круг поворота и производить планировку дорог с меньшими нагрузками на кузов машины. Не малую роль в этой работе занимает кронштейн самолет дз-122А.01.04.000. К нему крепятся гидроцилиндры для подъема и выноса тяговой рамы. На автогрейдере ДЗ 122 используются 8 гидроцилиндров и у каждого свое назначение. Следующий элемент машины
Технические характеристики:
Общие данные
Класс | 122А |
Длина (при поднятом бульдозере с запасным колесом), мм | 2 500 |
Ширина (по шпилькам колеса), мм | 3 250 |
Высота без проблескового маяка, мм | А-01МС / А-01М |
Высота c проблесковым маяком, мм | 3 500 |
База (расстояние между осью переднего моста и осью балансирной тележки), мм) | 5 830 |
База заднего моста (между осями колес), мм | 1 440 |
Колея передний и задних колес, мм | 2 000 |
Ходовая часть
Тип | пневмоколесный |
Число шин | 6 |
Размер шин | 14,00-20,00 |
Колесная схема | 1х2х3 |
Эксплуатационная масса, кг | 14 373 |
Управление грейдером
Управление рабочими органами | гидравлическое |
Рулевое управление | гидростатистическое |
Управление муфтой сцепления | механическое с гидроусилителем |
Двигатель
Модель | А-01МС (дизель) |
Полная мощность по SAE, КвТ | 99 |
Частота вращения коленчатого вала при полной номинальной мощности, C-1 |
28,3 |
Тормоза
Ножные тормоза | колодочные на все ведущие колеса |
Стояночный тормоз | колодочный |
Трансмиссия
Муфта сцепления | двухдисковая, постоянно замкнутая |
Коробка перемены передач | У35.606-32 (гидромеханическая) |
Задний мост
Главная передача | механический двухступенчатый редуктор |
Бортовые передачи | шестеренные редукторы |
Расчетные скорости (без учета буксирования колес при номинальной частоте вращения вала и радиуса колес 555мм) км/ч - вперед
1 передача | 7,4 |
2 передача | 13,4 |
3 передача | 24,5 |
4 передача | 43,0 |
Расчетные скорости (без учета буксирования колес при номинальной частоте вращения вала и радиуса колес 555мм) км/ч - назад
1 передача | 7,7 |
2 передача | 25,2 |
Рабочее оборудование
Отвал | полноповоротный |
Длина, мм | 3 724 |
Высота с ножами по хорде, мм | 620 |
Урол резания, град. | 30-70 |
Урол срезаемого откоса, град. | до 90 |
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм |
800 |
дорожный просвет под отвалом в транспортном оложении, мм, не менее |
350 |
Заглубления, мм, не менее | 250 |
Бульдозерный отвал
Длина, мм | 2 475 |
Высота с ножами по хорде, мм | 840 |
Урол резания, град. | 70 |
Заглубления, мм, не менее | 50 |
Криковщик
Ширина киркования, мм | 1 490 |
Заглубление киркования, мм, не менее | 250 |
Число зубьев | 4 |
Электрооборудование
Схема электрооборудования | постоянный ток, однопроводная, (минус) соединен с массой |
Номинальное напряжения в сети, В | 12 (цепь стартера 24В) |
Число зубьев | 4 |
Производитель
Предприятие изготовитель | выпускался ЗАО «Дормаш» |
Компания ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» занимается поставкой запасных частей для дорожно-строительной и коммунальной техники. Основное направлением нашей компании - это поставка запчастей на грейдера ДЗ 122, 143, 180, ГС-14.02. Запчасти в наличии на складе. Наша компания является крупным поставщиком запчастей для грейдеров ДЗ 122, 143, 180, ГС 14.02, и др. техники. Мы предлагаем по настоящему качественные запчасти, по действительно низким ценам. На сайте Вы можете ознакомиться заказать перечень основных запчастей и узлов, устанавливаемых на дорожную, коммунальную и строительную технику. Подробную информацию о поставке, запчастей на грейдер дз, Вы можете получить связавшись с нами по электронной почте или позвонив по телефону. Мы поставляем запчасти по всей территории РФ и ближнему зарубежью. Отгрузка запчастей осуществляется транспортными компаниями Байкал-Сервис, Автотрейдинг, Грузовозофф.
ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» - запчасти на грейдер, дорожно-строительную и коммунальную технику, гидрораспределители и гидроцилиндры.
www.speczapchast.ru
Автогрейдер ДЗ - 122: технические характеристики (двигатель, гидроцилиндр, задний мост), производитель, фото, видео
Автогрейдер ДЗ — 122 – это многофункциональная специальная машина, относящаяся к среднему классу тяжелой техники. Её основное применение – это работы строительного характера.
Разработчиком и производителем ДЗ — 122 является российское предприятие «Дормаш». Коммунальные службы активно используют автогрейдер для уборки снега и льда. Часто задействуют при необходимости проведения дорожно-ремонтных работ.
Экскаватор ЭО 2621: технические характеристики, цена, видео, фото, схема гидравлики.
Обзор башенного крана тут.
Автогрейдер ДЗ — 122 технические характеристики
Основным рабочим инструментом является отвал, крепящийся на раме машины. Он может менять положение при выполнении различных работ. Поворот отвала осуществляется на 3600.
В таблице указаны технические и базовые показатели техники ДЗ — 122.
1 | Длина (мм) | 10 010 |
2 | Ширина (мм) | 2 500 |
3 | Высота (мм) | 3 620 |
4 | Базовые показатели (мм) | 5 870 |
5 | Вес (кг) | 13 900 |
6 | Колея колёс (мм) | 2 000 |
Характеристики грейдерного отвала
Длина отвала по боковым ножам составляет 3744 мм. Показатели по базе 2700 мм. ДЗ — 122 фото, которого вы видите, срезает откос под углом до 900. Боковой вынос грунта по сторонам равен 800 мм. Грейдер ДЗ — 122 способен поднимать отвал на высоту 350 мм.
Характеристики бульдозерного отвала
Длина отвала неповоротного типа 2500 мм, а поворотной конструкции 3090 мм. Высота бульдозерного отвала с ножом составляет 860 мм. Срезает поверхность под углом 500. Показатели угла поворота в пределах 0/+/-280. В инструкции ДЗ 122 дана полная характеристика бульдозерного отвала. В ней есть обязательный раздел о мерах предосторожности при выполнении технических действий.
Дизельный двигатель ДЗ — 122
ДЗ — 122 относится к среднему классу тяжелой техники, поэтому для успешного ведения земляных и других работ необходим надёжный, мощный двигатель. На модели ДЗ — 122 установлен 6-ти цилиндровый дизельный мотор, объёмом 11,5 литра.
Мощность дизеля составляет 150 л.с. Силовой дизель агрегирует с МКПП производства Псковского ЗМП.
Шесть передач для движения вперёд, две для выполнения манёвров задним ходом. Скорость движения вперёд 43 км/час. Назад машина движется со скоростью 25,2 км/час.
Задний мост ДЗ — 122
Задний ведущий мост – это балансирная тележка, модель: ТАР 5502.118(е) с функцией самоблокировки дифференциала. Имеет встроенные тормоза дискового. Производитель, известный немецкий концерн «NAF».
Гидроцилиндр ДЗ — 122
Гидравлика в спецтехнике играет одну из главных ролей. Все работы узлов и механизмов в той или иной степени связаны с гидравлической системой.
Поэтому гидроцилиндры рулевого управления, фиксатора, угла резания и другие цилиндры должны обслуживаться с особым вниманием.
В руководстве по эксплуатации ДЗ — 122 об обслуживании и порядке проведения ремонтных работ существует отдельная статья.
Руководство ДЗ — 122
Это основополагающий документ, дающий разъяснения о порядке проведения подготовительных работ и проверке взаимодействия основных узлов и агрегатов.
Также в руководстве даны рекомендации по выполнению операций в определённом режиме. Большое внимание уделено обслуживанию и проведению профилактических работ. Отдельный раздел говорит о мерах безопасности.
Устройство гусеничного экскаватора: технические характеристики, фото, видео.
Технические характеристики автобетононасосов Volvo читайте в этой публикации.
Погрузчик фронтальный SDLG LG 936L здесь.
Цена ДЗ — 122
Стоимость грейдера в РФ, модель ДЗ — 122, составляет 1700000,00 р. На вторичном рынке цены на 15-30% ниже новых машин. Цена зависит от года выпуска, срока эксплуатации и технического состояния грейдера.
В заключение, можно сказать, что мощные машины может успешно работают в разных отраслях. Мы можем видеть технику при прокладке дорог, или когда стоим в городских пробках из-за снежных заносов. Именно ДЗ — 122 трудится, расчищая городские улицы.
Больше информации на сайте
spectechzone.com
Автогрейдер ДЗ-122: устройство и характеристики
Строительные организации, занимающиеся крупномасштабными проектами, просто не могут обходиться без специального оборудования и техники, примером которой является автогрейдер ДЗ-122. Он имеет ряд преимуществ и давно используется на рынке строительных услуг. При этом за долгие годы применения стал основой, на базе которой созданы многие другие устройства и модифицированные версии.

Устройство автогрейдера ДЗ-122
Широкий спектр операций, для которых применяется автогрейдер, обуславливается его конструкцией. Так, его применяют для уборки, снега, льда и взрыхлённого грунта на строительных площадках и общественных территориях, находящихся под контролем коммунальных хозяйств. Выполнение этих операций возможно благодаря наличию полноповоротного отвала.
Дополнительные функции, а именно использование в качестве бульдозера, возможны благодаря подключению к автогрейдеру ДЗ-122 рабочей тележки с ножом, превращающей устройство в полноценный бульдозер. Модификации устройства образуются подключением ножей различных типов, в число которых входят поворотные и частично поворотные модели.
Также на раму, выполненную на основе двух осей, дополнительно крепится кирковщик-рыхлитель. Он устанавливается сзади и позволяет взрыхлять и вскрывать дорожные покрытия, в том числе и асфальт, что делает автогрейдер незаменимым в дорожном строительстве и дорожно-ремонтных работах.
Оригинальная модель устройства, запущенная в производство в 80-х, на данный момент не выпускается, но ввиду повышенного спроса производятся её модифицированные версии, в том числе автогрейдера ДЗ-122А.

Основная рама выполнена из высокопрочной стали. В состав рабочего органа – грейдерного отвала включены следующие элементы: тяговая рама, редуктор отвала, поворотный круг и, собственно, отвал и нож. Кабина защищена от опрокидывания, имеет ряд дополнительных преимуществ, обеспечивающих комфортную работу.
Новые модели адаптированы для использования в современных условиях и позволяют комплектовать их запчастями зарубежного производства, к примеру, моноблочными гидрораспределителями или системой автоматического нивелирования, позволяющей корректировать работу в двух или трёх плоскостях на выбор.
Расход топлива автогрейдера ДЗ-122
В зависимости от комплектации внутренних и наружных узлов различные модели характеризуются разной степенью расхода топлива. Наибольшую роль в этом играет тип установленного двигателя. Для сравнения наименьший расход составляет 135 г/л.с.-ч, а наибольший — 221 г/л.с.-ч. Средний расход для большинства типовых модификаций автогрейдера ДЗ-122 — 165 г/л.с.-ч.
Технические характеристики автогрейдера ДЗ-122
- Длина машины 10.01 м;
- Ширина машины 2.50 м;
- Высота с учетом проблескового маячка 3.62 м;
- База 5.87 м;
- Вес, эксплуатационный 13 900 кг;
- Колея колес 2.0 м;
- Качание в поперечной плоскости 15 градусов;
- Складывание рамы 30 градусов;
- Угол наклона передних колес 20 градусов;
- Грейдерный отвал
Длина по боковым ножам 3.744 м; - База 2.700 м;
- Угол срезаемого откоса 90 градусов;
- Боковый вынос в обе стороны 0.8 м;
- Опускание ниже опорной поверхности не менее 350 мм;
- Поворот отвала 360 градусов;
- Высота подъема отвала над поверхностью 350 мм;
- Бульдозерный отвал
Длина 2 500/3090; - Тип неповоротный/поворотный;
- Высота с ножом 860 мм;
- Опускание ниже опорной поверхности не менее 50 мм;
- Угол резания 50 градусов;
- Угол поворота 0/+/-28 градусов;
- Двигатель — автодизель;
- Число цилиндров — 6;
- Объем двигателя — 11,15 л;
- Мощность 150 л.с.;
- Частота вращения коленчатого вала 1 700 об/мин;
- Крутящий момент 666 Нм;
- Уд. расход топлива при норм. мощности 165 г/л.с.-ч;
- Трансмиссия — механическая;
- Число передач (вперед/назад) 6/2.
Видео об автогрейдере ДЗ-122
tpscom.ru
122Б - технические характеристики, фото и видео
- Тип: Грейдеры, автогрейдеры;
- Производитель: ДОРМАШ;
- Модель: ДЗ-122Б.
ДЗ-122Б фото
ДЗ-122Б описание
ДЗ-122Б - актуальная модель в линейке орловского завода "Дормаш". Ее предшественниками являются автогрейдеры с индексами ДЗ-122 и ДЗ-122А
Автогрейдер ДЗ-122Б оборудован гидромеханической трансмиссией Zahnrad Fabrik (данный тип позволяет облегчить работу машиниста за счет снижения частоты переключения передач). Предусмотрена также возможность установки механической трансмиссии компании ОАО "ПЗМП". В обоих случаях количество передач вперед - шесть, а задних - три и две соответственно.
Шарнирно-сочлененная рама может складываться на 30 градусов (в обе стороны). Две оси являются ведущими, третья - управляемой. Конструкция переднего моста предусматривает возможность качания балки на 15 градусов влево и вправо, а также наклона колес на угол до 20 градусов. Предельный угол поворота колес составляет 45 градусов. Все это позволяет добиться радиуса поворота (по наружному колесу) до 6,8 м. Если же говорить о заднем мосте, то он представляет собой балансирную тележку тандемного типа с самоблокирующимся дифференциалом. Управление задним мостом осуществляется гидравлическим способом (присутствует гидроусилитель), на каждую ось идут независимые контуры.
В каждое ведущее колесо встроены дисковые тормоза (находятся в масляной ванне, производство - Германия). На случай внештатных ситуаций предусмотрен резервный тормоз, который задействуется при отключении насоса гидросистемы рабочего оборудования. Тормозная педаль (с гидроусилителем) изготовлена в Италии.
Производитель предусмотрел возможность установки нескольких вариантов двигателей. Это дизели Д-260 и ЯМЗ-236 (оба - 6-цилиндровые), а также две модели производства Deutz (4-цилиндровые). Самым мощным из названных моторов является ЯМЗ-236.
Масса автогрейдера в зависимости от комплектации составляет 13 900 или 14 300 кг.
Стандартная комплектация предусматривает установку на машину поворотного грейдерного отвала (угол поворота - 360 градусов), изготавливаемого из легированной стали. Длина данного рабочего органа (по боковым ножам) составляет 3 744 мм, угол срезаемого откоса - 60 градусов. Отвал можно опускать ниже опорной поверхности на 400 мм и выносить в бок по отношению к тяговой раме на 800 мм.
Тяговая рама имеет цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг выполнен из цельной поковки. Ножи и зубчатый венец являются сменными, последний имеет зацепление по внутреннему диаметру.
Бульдозерный отвал входит в число дополнительного оборудования, его длина составляет 2 527/3 090 мм, а высота (с ножом) - 860 мм. Также возможна установка кирковщика, способного работать на глубине до 260 мм, рабочая ширина - 1 318 мм.
В гидросистеме используются компоненты импортного производства (речь идет о распределительном устройстве, состоящем из двух моноблочных гидрораспределителей, которые соединены между собой последовательно). Нормативное рабочее давление в гидравлической системе составляет 16 МПа, на это же значение отрегулирован предохранительный клапан.
Кабина является одноместной цельнометаллической. Для защиты оператора установлены системы R0PS и FOPS, для комфортной работы - регулируемое кресло и отопитель. Кондиционер предлагается по спецзаказу. Возможна установка импортных компонентов, в частности, кресла оператора (Германия) и рулевой колонки (Италия).
ДЗ-122Б - базовая машина, на основе которой разработано ряд модификаций. В частности, речь идет о версии ДЗ-122Б-2, которая оснащается системой Профиль-30-8, отвечающей за автоматическую стабилизацию положения отвала.
Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: Дормаш А122Б, Брянский арсенал ГС-14.03, Дормашина DM-14.0.
Технические характеристики ДЗ-122Б
Скорость вперед | 43 км/час | |
Скорость назад | 13,9 км/час | |
Колесная формула | 1 х 2 х 3 | |
Шины | 14.00-20 | |
Д-260 | ЯМЗ-236 | |
Общий объем | 7,12 л | 11,15 л |
Номинальная мощность | 114 кВт | 132 кВт |
Частота вращения коленчатого вала | 2 100 об/мин | 2 100 об/мин |
Deutz (турбонаддув) | Deutz (наддув) | |
Общий объем | 4,7 л | 4,7 л |
Номинальная мощность | 104 кВт | 129 кВт |
Частота вращения коленчатого вала | 2 200 об/мин | 2 200 об/мин |
Длина | 9 790 мм | |
Ширина | 2 500 мм | |
Высота (с проблесковым маячком) | 3 620 мм | |
База | 5 950 (5870) мм | |
Колея передних и задних колес | 2 000 мм |
ДЗ-122Б видео
Отзывы о ДЗ-122Б
Машина снабжена грейдерным и бульдозерным отвалами
Подвеска заднего моста: шарнирная, обеспечивает качание
- смешивание грунтов с добавками органических и минеральных вяжущих материалов на полотне дороге;
stronews.ru
Технические характеристики автогрейдера ДЗ-122А, ДЗ-122Б
По окончании второй мировой войны, на территории Советского Союза остро встал вопрос по выпуску новой техники, которая бы позволила справиться с последствиями войны. Страна, которая была разрушена немецкими захватчиками, нуждалась в технике для расчистки дорог, а также для строительных целей и таковым удачным примером стал выпуск автогрейдера ДЗ-122. Производство грейдеров начался одновременно на трёх заводах страны, в Брянске (завод «Брянский Арсенал»), в Челябинске — «Завод имени Колющенко», а также специализированное предприятие в Орле «Дормаш». Именно на последнем предприятие началось массовое производство техники, ставшее известным в СССР, как грейдер ДЗ-122.

Автогрейдер ДЗ-122
Предназначение и принцип работы техники
По своей классификации, специализированная техника относится к самоходной группе транспорта, который имеет в передней части специальные приспособления, главным из которых является расположенный спереди полноповоротный отвал. Основной компонент и узел машины расположен под определенным углом по отношению к движению транспортной самоходной техники. Главное предназначение и функциональная особенность техники, это уборка взрыхлённого грунта или иного материала в сторону, создавая свободный проход и проезд транспортной технике или для выполнения дополнительных задач на автодороге.
Учитывая специфические технические характеристики автогрейдера ДЗ-122, можно отметить, что машина пользуется повышенным спросом у коммунальщиков, которые применяют машину для уборки территории ото льда и снега. Дополнительные функции машины, это планировка территории, разработка дороги, открытие дорожного корыта, оформление насыпей, а также специальных дорожных выемок. Машина используется также для финишных работ, например засыпание рвов и ямок.
Спецтехника способна выполнять разнообразные действия по планировке территории, совершая многократные операции, добиваясь при этом положительных результатов. Используя полноповоротный отвал, можно осуществлять разравнивание территории под любым требуемым углом. В некоторых случаях, когда требуется создание ровной поверхности корыта дорожного полотна, концевые элементы отвала можно переоборудовать в вертикальное положение, тем самым создаётся возможность управлять оформление дорожного полотна с достаточно высокой эффективностью.
Технические параметры машины
Модернизация техники происходила несколько раз за все время существования компании «Дормаш», вместе с этим были разработаны уникальные технические характеристики грейдера ДЗ-122, которые применимы к большинству вариантов спецтехники среднего класса. Главной отличительной особенностью является то, что спецтехника относится к трёхосному классу машин специальной группы исполнения. На основной раме машины или на ее технической базе установлен передний тип поворотного момента, а также задняя приводная тележка. В ступичной части мостов предусмотрена конструкция специальных колёс с шинами, которые имеют размер 14,00х20,00 дюймов. Рабочее давление в шинах остаётся стабильным и должно поддерживаться в диапазоне 3 атмосфер.
Задняя тележка играет существенную роль работоспособности машины, и технические характеристики автогрейдера ДЗ-122А предусматривают размещение на рабочей раме дизельного двигателя, который закрыт конструкцией капота. Здесь же расположены рабочая кабина оператора спецтехники. Дополнительно технические характеристики автогрейдера ДЗ-122Б предусматривают конструкцию переднего моста, где устанавливается специальный бульдозерный нож с отвалом. Дополнительно, на внешней стороне задней тележки крепится подъёмный механизм, используемый в качестве кирковщика рыхлителя. Конструкционная часть имеет четыре независимые кирки, на которые производится крепёж автономных зубьев. Обратите внимание, что в спецтехнике имеется один недостаток, это очень быстрый износ зубьев кирковщика, поэтому приходится часто менять изношенные элементы на новые, поэтому, чаще всего при покупке автогрейдера ДЗ-122А заказывают дополнительные опции в виде зубьев для кирковщика. И все же, несмотря на наличие дополнительных опций, автогрейдер ДЗ-122Б ценится чаще всего за то, что в нем предусмотрен полноприводной отвал, который монтируется на раме, и установлен изначально под определенным рабочим углом, что прямо указывает на функциональные особенности специализированной техники.
Трансмиссионная часть машины зависит от конкретной марки машины, где КПП автогрейдера ДЗ-122 может иметь механическое или аналоговое гидромеханическое исполнение. Ниже приведём основные параметры для машины, которые характерны для всех моделей специализированной техники.
Название | Параметр |
---|---|
Общие размеры машины(длина*ширина*высота), в мм | 10 010х2 500х3 620 |
Автогрейдер ДЗ-122 вес в кг | 13800 кг |
Колея колёсная | 2000 мм |
Угловой наклон, для двух сторон | Более 20 градусов |
Колёсная формула для машины | 1х2х3. Одна поворотная часть колёс, две ведущие части и три оси. |
Данные па раме | Есть одна или две рамы, которые могут откладываться вправо или влево, на угол наклона до 30 градусов |
База для отвала | 2700 мм |
Ширина отвала неповоротной части | 2500 мм |
Бульдозерный отвал в ширину | 3090 мм |
Отпускание бульдозерного ножа ниже поверхности | На 50 мм |
Поворот ножа отвала | На 28 градусов для обеих сторон |
Допустимая ширина рыхления | 1366 мм |
Боковой отвал | Разворот на 90 градусов |
Конструкционное устройство автогрейдера
Спецтехника имеет улучшенные технические характеристики, которые позволяют осуществлять работы по оформлению дорожного полотна, а также для подготовки к дорожным работам. Кроме этого, коммунальщики считают, что только автогрейдер ДЗ-122 способен эффективно бороться с образование наледи на дороге.

Устройство автогрейдера ДЗ-122
Основное устройство машины включает в себя:
- Ведущая рама. Основное силовое устройство автогрейдера. Сложное конструкционное решение, наличие специального профиля из надежной марки стали обеспечивает эффективность работы транспортного средства в любых условиях работы и эксплуатации. При первоначальной части сборки на раму крепится кронштейн-самолет, а также цилиндр-фиксатор, который будет служить своеобразным стопором для тяговой части рамы, приводя в действие работу всего агрегата в целом.
- Передний мост. В этой части машины крепятся ступицы, на которые, соответственно, монтируются колеса, а также рулевая тяга с заменяемыми частями наконечника. Кроме этого крепятся цилиндры наклона и цилиндры, используемые для поворотных механизмов машины.
- Тележка заднего вида со ступицами колёс. Очень сложная конструкция элемента машины, где предусмотрен балансир, редукторный механизм и полноценное тормозное устройство. Все компоненты колёсной части машины (четыре колеса на задней оси) являются полноприводным механизмом или ведущим.
- Обеспечение тяги. Усилия тяги от встроенного мотора на колеса обеспечиваются за счёт встроенной карданной передачи, а также полноценных карданных валов.
- Рабочее оборудование. В группу рабочего навесного оборудования входят: отвал грейдерного типа, рама тягового вида, круг поворотного принципа работы, отвал для редукторной части машины и непосредственно отвал для ножа. В движение приводится при помощи цилиндров, то есть обеспечивается полноценный подъем рамы, вынос действующей конструкции рамы и отвала, а также обвиваемый механизм работы угла резания.
- Лопата переднего вида. В конструкционную часть входит непосредственно отвал и его часть цилиндра для отвала бульдозерной техники.
- Рыхлитель. Специальная рама отвала, на которую устанавливаются зубья, а также цилиндр подъёма всего устройства в целом.
- Кабина. Рабочее место оператора, которое полностью остеклено со всех сторон. Хорошая видимость позволяет контролировать за всеми действиями машины в рабочем процессе рыхления или других технологических задач.
Современные модели машины оснащены система навигации, а также дополнительными опциями, позволяющие эксплуатировать машину в любых условиях работы. Рекомендуется использовать машину для работы с грунтами, которые относятся к I- IV категории. Причём на первые две категории, машина может эксплуатироваться без рыхлителей. На твёрдых типах грунта, обязательно предварительное рыхление для обеспечения эффективности работы машины.
Видео: Автогрейдер ДЗ-122

Марина
Дата публикации:
Ноябрь 16, 2017
Рейтинг статьи:
Загрузка...Понравилась статья?
Поделиться статьей
похожие статьи
ospetstehniki.ru
Автогрейдер ДЗ-122 - Строительный портал
Автогрейдер ДЗ — 122 – это многофункциональная специальная машина, относящаяся к среднему классу тяжелой техники. Её основное применение – это работы строительного характера.
Разработчиком и производителем ДЗ — 122 является российское предприятие «Дормаш». Коммунальные службы активно используют автогрейдер для уборки снега и льда. Часто задействуют при необходимости проведения дорожно-ремонтных работ.
Устройство конструкции
1. Основная рама – главное силовое устройство машины. Она характеризуется сложной конструкцией, но благодаря применению профиля из высокопрочной стали имеет достаточную жесткость.- На раме, при ее первоначальной сборке, крепятся кронштейн-самолет и цилиндр-фиксатор, который служит стопором для тяговой рамы и позволяет приводить в движение рабочее оборудование.
Передний мост имеет ступицы, на которые крепятся колеса, рулевые тяги с заменяемыми наконечниками, а также цилиндры наклона и поворота колес.
- Задняя тележка со ступицами колес отличается сложной конструкцией с балансирами, редукторами и тормозными устройствами.Все четыре колеса, которые устанавливаются на ступицы задних колес, являются ведущими.
- Тяговые усилия от двигателя на колеса передаются с помощью карданной передачи и карданных валов.
- В состав рабочего оборудования, которое по-другому называется грейдерным отвалом, входят рама тяговая, поворотный круг, редуктор отвала и сам отвал с ножом.Приводится в движение этот механизм цилиндрами — подъема рамы, выноса рамы и отвала, угла резания.
- Передняя лопата состоит из отвала и цилиндра подъема отвала бульдозера.
- Рыхлитель – это рама, к которой крепятся зубья и цилиндр подъема устройства.
- Кабина имеет большую площадь остекления, которая позволяет контролировать обстановку вокруг машины как во время движения, так и при работе с грунтом.
Для безопасности кабина оборудована системами защиты от опрокидывания и падения тяжелых предметов. Хорошая герметичность, поддерживаемая в кабине, позволяет отопителю работать с максимальной эффективностью.
Сиденье и рулевая колонка расположены так, чтобы обеспечить достаточную эргономику при управлении машиной.
Оборудование МКПП на задней тележке под кабиной позволяет легко переключать скорости.
Двигатели и трансмиссия
На автогрейдере ДЗ-122 и его модификациях устанавливаются дизельные ДВС нескольких вариаций с различными техническими характеристиками и расходом топлива. Это Cummins, А-01, Д-260 и ЯМЗ-236.
Средняя мощность, которую развивают эти силовые агрегаты, — 150 л. с. при крутящем моменте 500-660 Нм. При этом это низкооборотные агрегаты с показателями 1 700-2 300 об/мин. Система охлаждения двигателя водяная, с радиатором.
С этими двигателями устанавливается трансмиссия 6МКПП производства г. Пскова. Эта коробка имеет две задние передачи, что важно для такой строительно-дорожной машины.
Модификации
За годы производства ДЗ-122 постоянно подвергался усовершенствованиям и доработкам. Только базовая модель ДЗ-122А имеет двенадцать различных модификаций.
В последние годы стали выпускаться ДЗ-122Б, которые также имеют несколько разновидностей.
Главные отличия в конструкции — это грейдеры с жесткой рамой или шарнирно-сочлененной, а также механическая или гидромеханическая трансмиссия, установленная на них.
На последних моделях ДЗ-122Б кабина оборудуется кондиционером или немецким отопителем, устанавливаются кресло серии Pilot и система мониторинга с GPS. Для улучшения запуска имеется предпусковой подогреватель.
Итальянская гидросистема — это тоже большой плюс для такой машины, обремененной гидроцилиндрами.
Важно! Гидромеханические коробки передач Zahnrad Fabrik и Dana, которые устанавливают на новые грейдеры, позволяют иметь помимо шести передних передач еще три задние. То есть назад машина может двигаться с большей скоростью, а это значит, что возрастает производительность.
Современные спецмашины комплектуются системой нивелирования американского или швейцарского производства. Это оборудование позволяет выполнять работы по профилированию и выравниванию грунта с высокой точностью до трех миллиметров.
Колодочная тормозная система заменена на дисковые тормоза в масляной ванне германского производства. Управление тормозной системой гидравлическое. Имеется аварийный тормоз. Это повысило эффективность при маневрировании на сложных рельефах.
ДЗ-122 предназначен для работы на грунтах I-IV категорий. На грунте I и II категорий автогрейдер может работать без рыхлителя. На более твердых землях обязательно необходимо предварительно рыхлить грунт.
Показатель | Значение |
---|---|
Длина, мм | 10 200 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота (с проблесковым маячком), мм | 3 620 |
База, мм | 5 950 |
Колея передних и задних колес, мм | 2 000 |
Угол наклона передних колес, град | ±20 |
Качание в поперечной плоскости, град | ±15 |
Масса эксплуатационная, кг | 13 600 |
Складывание рамы в обе стороны, град | 30 |
Грейдерный отвал | |
База грейдерного отвала, мм | 2 700 |
Длина грейдерного отвала по боковым ножам, мм | 3 744 |
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм | 800 |
Поворот грейдерного отвала, град | 360 |
Угол срезаемого откоса, град | 90 |
Высота подъема отвала над опорной поверхностью, мм, не менее | 350 |
Опускание ниже опорной поверхности, мм. не менее | 400 |
Бульдозерный отвал | |
Тип | неповоротный / поворотный |
Длина, мм | 2 527/3 090 |
Высота с ножом, мм | 860 |
Угол резания, град | 55 |
Угол поворота, град | 0 / ±28 |
Опускание ниже опорной поверхности, мм, не менее | 50 |
Рыхлитель | |
Ширина рыхления, мм | 1318 |
Глубина рыхления, мм, не менее | 260 |
Числоз зубьев | 3 |
Двигатели
Ha автогрейдерах DZ-122 и его модификациях по желанию заказчика возможна установка как минимум трех вариантов двигателей. Эта возможность обусловлена удобством для потребителя: если у него есть уже парк техники, оснащенный определенными типами двигателей, то ему проще эксплуатировать технику с идентичными двигателями.
Показатель | Значение |
---|---|
D-260 | |
Тип | турбонаддув |
Число цилиндров | 6 |
Общий объем, л. | 7,12 |
Номинальная мощность. КВт (л.с.) | 114 (155) |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
Номинальный крутящий момент, Нм | 622 |
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч | 221 |
Deutz | |
Тип | турбонаддув |
Число цилиндров | 4 |
Общий объем, л. | 4,794 |
Номинальная мощность. КВт (л.с.) | 104 (141) |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 2200 |
Номинальный крутящий момент, Нм | 580 |
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч | 165 |
ЯМЗ-236 | |
Тип | турбонаддув |
Число цилиндров | 6 |
Общий объем, л. | 11,15 |
Номинальная мощность. КВт (л.с.) | 132 (180) |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
Номинальный крутящий момент, Нм | 590 |
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч | 165 |
Трансмиссия
Гидромеханическая трансмиссия позволяет осуществить загрузку двигателя в наиболее экономичном режиме, облегчить работу оператора за счет снижения частоты переключения передач.
Показатель | Значение |
---|---|
Zahnrad Fabrik | |
Тип | гидромеханическая |
Число передач | |
- вперед | 6 |
- назад | 3 |
Dana | |
Тип | гидромеханическая |
Число передач | |
- вперед | 6 |
- назад | 3 |
stroydocs.ru
Габариты машины (ДхШхВ), мм | 10150х2500х3550 |
Рулевое управление | гидравлическое |
Рулевая колонка | гидростатическая |
Муфта сцепления | механическая с гидроусилителем |
Балансиры | шестеренные редукторы |
Тип двигателя | четырехтактный дизель |
Модель двигателя | А-01МС (А-01М*) |
Мощность двигателя | 99 кВт/135 л.с. |
Частота вращения коленчатого вала при ном. мощности | 1 700 об/мин |
Удельный расход топлива | 180 г/л.с.ч. |
Трансмиссия | гидромеханическая (механическая*) |
Коробка передач | гидромеханическая |
Кол-во скоростей | 6 вперед/2 назад |
Кабина | одноместная |
Схема электрооборудования | однопроводная, постоянного тока |
Номанальное напряжение (в сети электростартера) | 12 В (24 В) |
Аккумуляторная батарея (2 шт.) | 6СТ-182ЭМ |
Тип ходовой части | пневмоколесная |
Число колес | 6 |
Размер шин | 6 дюйм |
Колесная схема | 1х2х3 |
Давление воздуха в шинах | 2,5-3,0 кгс/см2 |
Тип рамы | шарнирно-сочлененная |
Угол складывания рамы в обе стороны | 30 градусов |
Смещение колес переднего моста относительно заднего | до 2 000 мм |
Тормоза рабочие | колодочные |
Тормоза стояночные | Колодочные, с гидравлическим управлением |
Длина грейдерного отвала | 3 740 мм |
Высота грейдерного отвала | 630 мм |
Угол резания | 30-70 градусов |
Угол срезаемого откоса | 0-90 градусов |
Бок. вынос отвала | 0,8 м |
Заглубление отвала | 0,4 м |
Длина бульдозерного отвала | 2 500 мм |
Высота бульдозерного отвала | 840 мм |
Ширина киркования | 1 318 мм |
Глубина киркования | 260 мм |
Число зубьев кирковщика | 3 |
komunalteh.ru
Добавить комментарий