Технические характеристики грейдера ДЗ 122, автогрейдера дз-122, avto greider dz

• Грейдер ДЗ 122 А - завод изготовитель «Дормаш», предназначен для выполнения планирования земляного полотна дороги, возведения насыпных сооружений, планирование площадей, устройству дороги так называемому корыто, а также для смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги. Его используют для ремонта и содержания дорог и обочин, очистки снега, рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Может работать на грунтах I - III категории. Температурный режим эксплуатации окружающей среды -40°С...+40°С в условиях умеренного и тропического климата.
• Грейдер ДЗ 122 А и его модификации по конструкции аналогичны модели ДЗ 143 Брянского производства и имеют много унифицированных узлов.
• Грейдер ДЗ 122 А оснащен двигателями А-01МС с электростартером или А-01М с пусковым двигателем, с электростартером. На автогрейдере ДЗ 122А установлен мощный рыхлитель-кирковщик, расположенный сзади.
• ДЗ-122 применяют 3-и вида коробок передач: Гидромеханической (ГМКП) с 4-мя передачами вперед и 2-мя назад. Механической с 6-ю передачами вперед и передаточным числом на повышеной передаче равной (i = 0,62), и 2-мя передачами назад. Механической (МКПП)с 6-ю передачами вперед и передаточным числом на повышеной передаче равной (i = 0,835) и 2-мя передачами назад.
• Автогрейдер ДЗ-122А в настоящее время снят с производства и не выпускается. Запчасти на, грейдер есть у нас.

Основные части автогрейдера производства Орел. Скелет конструкции базируется на раме. Она бывает двух видов: цельная и сочлененная рама основная. Цельная уже изначально само название говорит о том, что рама имеет жесткую конструкцию в отличии от сочлененный. Хотя у сочлененной рамы ряд своих преимуществ. Учитывая габариты грейдера, эта рама позволяет грейдеру делать меньший круг поворота и производить планировку дорог с меньшими нагрузками на кузов машины. Не малую роль в этой работе занимает кронштейн самолет дз-122А.01.04.000. К нему крепятся гидроцилиндры для подъема и выноса тяговой рамы. На автогрейдере ДЗ 122 используются 8 гидроцилиндров и у каждого свое назначение. Следующий элемент машины

Бульдозер-кирковщик ДЗ-122А.30.00.000. Он состоит из рамы рыхлителя, кирки, отвала и других более мелких деталей. А основной частью бульдозер-кирковщика является бульдозерный отвал (лопата) ДЗ-122.А.30.01.000. В простонародии называют лопата или отвал. На него устанавливают ножи или тех пластины. Данная установка подразумевает под собой, какой вид работы нужно выполнить автогрейдеру. Если это земляные работы или планировка грунта то требуются ножи и чем крепче будет сталь, тем дольше будет срок службы. В случае выполнения работ по очистке от снега или других загрязнений дорожного полотна, оптимально использование техпластин. Техпластины. Каталог их применения зависит от характера загрязнения. Отвал (лопата) управляется в рабочее состояние или же для транспортировки до участка работы при помощи гидроцилиндров. Гидроцилиндр подъема бульдозера ДЗ-122А.08.02.000-01. Так же для основной работы, для которой и была придумана, и сделана эта машина - это рыхлитель. Он врезается в грунт и рыхлит его. На Орловском грейдере устанавливается рыхлитель-кирковщик ДЗ-122Б.19.00.000-01 . Как и отвал, кирковщик имеет быстросменные расходные матерьялы, так называемые зубья. Для ДЗ-122 их маркировка кирка – зуб в сборе ДЗ-122.30.00.002. Они изготавливаются из высокопрочной стали. Механизм приведения в рабочее состояние осуществляется при помощи все тех же гидроцилиндров. На Орловском используется гидроцилиндр подъема рыхлителя ДЗ-122Б.08.05.000-02. Автогрейдер ДЗ 122 базируется на двух мостах, мост передний и мост задний. Мост передний ДЗ-122А, ДЗ-122А.03.00.000, состоит из балки, на которую устанавливаются оси, шатуны, тяги, наконечники и т.д. В данном узле основную нагрузку получают подшипники и кулак поворота. Имеет место выходить из строя и ступица передняя ДЗ 122А. ДЗ-122А.03.03.000 ее каталожный номер. Управление мостом осуществляется при помощи тяги. Так называемая тяга рулевая ДЗ 122А.03.04.000, а на концы тяги крепятся наконечники. С самой тягой если ее не погнуть, ничего не случится, а вот наконечники со временем изнашиваются и их приходится менять. На мосту установлены два вида гидроцилиндров. Гидроцилиндр рулевого управления левый ДЗ-122.06.30.000-01 и правый ДЗ-122.06.30.000-03, с их помощью грейдер производит поворот машины по ходу своего движения вправо либо влево. Второй вид цилиндров - Гидроцилиндр наклона колес ДЗ-122А.03.25.000 позволяет автогрейдеру совершать меньший круг поворота, т.к. они наклоняют колеса в сторону поворота машины. Задний мост или Тележка задняя ДЗ-122А.04.00.000 состоит из редуктора, балансиров, тормозов колесных и ручного. На Орловском автогрейдере ДЗ 122 это основной ведущий мост в отличии от Брянского ДЗ-180 полно приводного, там ведущие мосты оба передний и задний. На Орловском, задней тележке установлен редуктор заднего моста ДЗ 122 А / Б, который состоит из корпуса, подшипников, чулок, фланцев, шестерен, валов и хвостовика. Он передает крутящий момент от коробки передач через хвостовик на ведомую шестерню, а та в свою очередь на шестерни балансиров. Балансир ДЗ 122, ДЗ 122.04.06.000 каталожный номер, состоит из группы шестерен получающих крутящий момент от редуктора и передающий его на колеса. Наиболее изнашиваемая деталь в балансире – шестерня паразитная или паразитка. На балансире установлен тормоз колесный ДЗ 122, каталог ДЗ 122.04.09.000 и тормоз ручной ДЗ 122 ДЗ-31-2.04.07.000 которые производят остановку или торможение машины, либо в процессе полной остановки грейдера, фиксируют последний в неподвижном положении. Рабочее оборудование ДЗ-122 в сборе представляет ряд узлов и агрегатов для выполнения определенных видов работ, либо комплексное взаимодействие оборудования для решения одной задачи. Рабочее оборудование состоит из тяговая рама ДЗ 122 А / Б, редуктор поворота отвала, круг поворотный ДЗ 122, отвал. Тяговая рама является платформой для крепления на нее всего рабочего оборудования и управляется при помощи гидроцилиндров двух видов. Один гидроцилиндр подъема тяговой рамы ДЗ-122.08.06.000 производит ее подъем, другой гидроцилиндр выноса тяговой рамы ДЗ-122.08.06.000-01 делает вынос. Механизм привода оборудования – это редуктор поворота ДЗ 122 А / Б, есть отличительные особенности в нем. Разница между редуктором А и Б в расстоянии шпилек вокруг отверстия тяговой рамы. Весь механизм приводит в нужное положение

отвал ДЗ-122 (лопата). Как и передний отвал производит туже работу, но при помощи рабочего оборудования он более управляем. помимо горизонтального угла резания имеет возможность и при выносе обрабатывать вертикальную поверхность. Также как и на передний отвал устанавливаются ножи. Угол резания изменяется гидроцилиндром. Гидроцилиндр угла резания ДЗ-122.08.06.000-01. Вынос отвала для работ при вертикальной обработки поверхности производится другим гидроцилиндром. Гидроцилиндр выноса отвала ДЗ-122.08.12.000.

---

Технические характеристики:

Общие данные

Класс	122А
Длина (при поднятом бульдозере с запасным колесом), мм	2 500
Ширина (по шпилькам колеса), мм	3 250
Высота без проблескового маяка, мм	А-01МС / А-01М
Высота c проблесковым маяком, мм	3 500
База (расстояние между осью переднего моста и осью балансирной тележки), мм)	5 830
База заднего моста (между осями колес), мм	1 440
Колея передний и задних колес, мм	2 000

Ходовая часть

Тип	пневмоколесный
Число шин	6
Размер шин	14,00-20,00
Колесная схема	1х2х3
Эксплуатационная масса, кг	14 373

Управление грейдером

Управление рабочими органами	гидравлическое
Рулевое управление	гидростатистическое
Управление муфтой сцепления	механическое с гидроусилителем

Двигатель

Модель	А-01МС (дизель)
Полная мощность по SAE, КвТ	99
Частота вращения коленчатого вала при полной номинальной мощности, C-1	28,3

Тормоза

Ножные тормоза	колодочные на все ведущие колеса
Стояночный тормоз	колодочный

Трансмиссия

Муфта сцепления	двухдисковая, постоянно замкнутая
Коробка перемены передач	У35.606-32 (гидромеханическая)

Задний мост

Главная передача	механический двухступенчатый редуктор
Бортовые передачи	шестеренные редукторы

Расчетные скорости (без учета буксирования колес при номинальной частоте вращения вала и радиуса колес 555мм) км/ч - вперед

1 передача	7,4
2 передача	13,4
3 передача	24,5
4 передача	43,0

Расчетные скорости (без учета буксирования колес при номинальной частоте вращения вала и радиуса колес 555мм) км/ч - назад

1 передача	7,7
2 передача	25,2

Рабочее оборудование

Отвал	полноповоротный
Длина, мм	3 724
Высота с ножами по хорде, мм	620
Урол резания, град.	30-70
Урол срезаемого откоса, град.	до 90
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм	800
дорожный просвет под отвалом в транспортном оложении, мм, не менее	350
Заглубления, мм, не менее	250

Бульдозерный отвал

Длина, мм	2 475
Высота с ножами по хорде, мм	840
Урол резания, град.	70
Заглубления, мм, не менее	50

Криковщик

Ширина киркования, мм	1 490
Заглубление киркования, мм, не менее	250
Число зубьев	4

Электрооборудование

Схема электрооборудования	постоянный ток, однопроводная, (минус) соединен с массой
Номинальное напряжения в сети, В	12 (цепь стартера 24В)
Число зубьев	4

Производитель

Предприятие изготовитель

выпускался ЗАО «Дормаш»

Компания ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» занимается поставкой запасных частей для дорожно-строительной и коммунальной техники. Основное направлением нашей компании - это поставка запчастей на грейдера ДЗ 122, 143, 180, ГС-14.02. Запчасти в наличии на складе. Наша компания является крупным поставщиком запчастей для грейдеров ДЗ 122, 143, 180, ГС 14.02, и др. техники. Мы предлагаем по настоящему качественные запчасти, по действительно низким ценам. На сайте Вы можете ознакомиться заказать перечень основных запчастей и узлов, устанавливаемых на дорожную, коммунальную и строительную технику. Подробную информацию о поставке, запчастей на грейдер дз, Вы можете получить связавшись с нами по электронной почте или позвонив по телефону. Мы поставляем запчасти по всей территории РФ и ближнему зарубежью. Отгрузка запчастей осуществляется транспортными компаниями Байкал-Сервис, Автотрейдинг, Грузовозофф.

ООО «ТД «СПЕЦЗАПЧАСТЬ» - запчасти на грейдер, дорожно-строительную и коммунальную технику, гидрораспределители и гидроцилиндры.

www.speczapchast.ru

Автогрейдер ДЗ - 122: технические характеристики (двигатель, гидроцилиндр, задний мост), производитель, фото, видео

Автогрейдер ДЗ — 122 – это многофункциональная специальная машина, относящаяся к среднему классу тяжелой техники. Её основное применение – это работы строительного характера.

Разработчиком и производителем ДЗ — 122 является российское предприятие «Дормаш». Коммунальные службы активно используют автогрейдер для уборки снега и льда. Часто задействуют при необходимости проведения дорожно-ремонтных работ.

Экскаватор ЭО 2621: технические характеристики, цена, видео, фото, схема гидравлики.

Обзор башенного крана тут.

Автогрейдер ДЗ — 122 технические характеристики

Основным рабочим инструментом является отвал, крепящийся на раме машины. Он может менять положение при выполнении различных работ. Поворот отвала осуществляется на 360⁰.

В таблице указаны технические и базовые показатели техники ДЗ — 122.

1	Длина (мм)	10 010
2	Ширина (мм)	2 500
3	Высота (мм)	3 620
4	Базовые показатели (мм)	5 870
5	Вес (кг)	13 900
6	Колея колёс (мм)	2 000

Характеристики грейдерного отвала

Длина отвала по боковым ножам составляет 3744 мм. Показатели по базе 2700 мм. ДЗ — 122 фото, которого вы видите, срезает откос под углом до 90⁰. Боковой вынос грунта по сторонам равен 800 мм. Грейдер ДЗ — 122 способен поднимать отвал на высоту 350 мм.

Характеристики бульдозерного отвала

Длина отвала неповоротного типа 2500 мм, а поворотной конструкции 3090 мм. Высота бульдозерного отвала с ножом составляет 860 мм. Срезает поверхность под углом 50⁰. Показатели угла поворота в пределах 0/+/-28⁰. В инструкции ДЗ 122 дана полная характеристика бульдозерного отвала. В ней есть обязательный раздел о мерах предосторожности при выполнении технических действий.

Дизельный двигатель ДЗ — 122

ДЗ — 122 относится к среднему классу тяжелой техники, поэтому для успешного ведения земляных и других работ необходим надёжный, мощный двигатель. На модели ДЗ — 122 установлен 6-ти цилиндровый дизельный мотор, объёмом 11,5 литра.

Мощность дизеля составляет 150 л.с. Силовой дизель агрегирует с МКПП производства Псковского ЗМП.

Шесть передач для движения вперёд, две для выполнения манёвров задним ходом. Скорость движения вперёд 43 км/час. Назад машина движется со скоростью 25,2 км/час.

Задний мост ДЗ — 122

Задний ведущий мост – это балансирная тележка, модель: ТАР 5502.118(е) с функцией самоблокировки дифференциала. Имеет встроенные тормоза дискового. Производитель, известный немецкий концерн «NAF».

Гидроцилиндр ДЗ — 122

Гидравлика в спецтехнике играет одну из главных ролей. Все работы узлов и механизмов в той или иной степени связаны с гидравлической системой.

Поэтому гидроцилиндры рулевого управления, фиксатора, угла резания и другие цилиндры должны обслуживаться с особым вниманием.

В руководстве по эксплуатации ДЗ — 122 об обслуживании и порядке проведения ремонтных работ существует отдельная статья.

Руководство ДЗ — 122

Это основополагающий документ, дающий разъяснения о порядке проведения подготовительных работ и проверке взаимодействия основных узлов и агрегатов.

Также в руководстве даны рекомендации по выполнению операций в определённом режиме. Большое внимание уделено обслуживанию и проведению профилактических работ. Отдельный раздел говорит о мерах безопасности.

Устройство гусеничного экскаватора: технические характеристики, фото, видео.

Технические характеристики автобетононасосов Volvo читайте в этой публикации.

Погрузчик фронтальный SDLG LG 936L здесь.

Цена ДЗ — 122

Стоимость грейдера в РФ, модель ДЗ — 122, составляет 1700000,00 р. На вторичном рынке цены на 15-30% ниже новых машин. Цена зависит от года выпуска, срока эксплуатации и технического состояния грейдера.

В заключение, можно сказать, что мощные машины может успешно работают в разных отраслях. Мы можем видеть технику при прокладке дорог, или когда стоим в городских пробках из-за снежных заносов. Именно ДЗ — 122 трудится, расчищая городские улицы.

Больше информации на сайте

spectechzone.com

Автогрейдер ДЗ-122: устройство и характеристики

Строительные организации, занимающиеся крупномасштабными проектами, просто не могут обходиться без специального оборудования и техники, примером которой является автогрейдер ДЗ-122. Он имеет ряд преимуществ и давно используется на рынке строительных услуг. При этом за долгие годы применения стал основой, на базе которой созданы многие другие устройства и модифицированные версии.

Внешний вид автогрейдера ДЗ-122

Устройство автогрейдера ДЗ-122

Широкий спектр операций, для которых применяется автогрейдер, обуславливается его конструкцией. Так, его применяют для уборки, снега, льда и взрыхлённого грунта на строительных площадках и общественных территориях, находящихся под контролем коммунальных хозяйств. Выполнение этих операций возможно благодаря наличию полноповоротного отвала.

Дополнительные функции, а именно использование в качестве бульдозера, возможны благодаря подключению к автогрейдеру ДЗ-122 рабочей тележки с ножом, превращающей устройство в полноценный бульдозер. Модификации устройства образуются подключением ножей различных типов, в число которых входят поворотные и частично поворотные модели.

Также на раму, выполненную на основе двух осей, дополнительно крепится кирковщик-рыхлитель. Он устанавливается сзади и позволяет взрыхлять и вскрывать дорожные покрытия, в том числе и асфальт, что делает автогрейдер незаменимым в дорожном строительстве и дорожно-ремонтных работах.

Оригинальная модель устройства, запущенная в производство в 80-х, на данный момент не выпускается, но ввиду повышенного спроса производятся её модифицированные версии, в том числе автогрейдера ДЗ-122А.

Автогрейдер ДЗ-122 в работе

Основная рама выполнена из высокопрочной стали. В состав рабочего органа – грейдерного отвала включены следующие элементы: тяговая рама, редуктор отвала, поворотный круг и, собственно, отвал и нож. Кабина защищена от опрокидывания, имеет ряд дополнительных преимуществ, обеспечивающих комфортную работу.

Новые модели адаптированы для использования в современных условиях и позволяют комплектовать их запчастями зарубежного производства, к примеру, моноблочными гидрораспределителями или системой автоматического нивелирования, позволяющей корректировать работу в двух или трёх плоскостях на выбор.

Расход топлива автогрейдера ДЗ-122

В зависимости от комплектации внутренних и наружных узлов различные модели характеризуются разной степенью расхода топлива. Наибольшую роль в этом играет тип установленного двигателя. Для сравнения наименьший расход составляет 135 г/л.с.-ч, а наибольший — 221 г/л.с.-ч. Средний расход для большинства типовых модификаций автогрейдера ДЗ-122 — 165 г/л.с.-ч.

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-122

• Длина машины 10.01 м;
• Ширина машины 2.50 м;
• Высота с учетом проблескового маячка 3.62 м;
• База 5.87 м;
• Вес, эксплуатационный 13 900 кг;
• Колея колес 2.0 м;
• Качание в поперечной плоскости 15 градусов;
• Складывание рамы 30 градусов;
• Угол наклона передних колес 20 градусов;
• Грейдерный отвал
  Длина по боковым ножам 3.744 м;
• База 2.700 м;
• Угол срезаемого откоса 90 градусов;
• Боковый вынос в обе стороны 0.8 м;
• Опускание ниже опорной поверхности не менее 350 мм;
• Поворот отвала 360 градусов;
• Высота подъема отвала над поверхностью 350 мм;
• Бульдозерный отвал
  Длина 2 500/3090;
• Тип неповоротный/поворотный;
• Высота с ножом 860 мм;
• Опускание ниже опорной поверхности не менее 50 мм;
• Угол резания 50 градусов;
• Угол поворота 0/+/-28 градусов;
• Двигатель — автодизель;
• Число цилиндров — 6;
• Объем двигателя — 11,15 л;
• Мощность 150 л.с.;
• Частота вращения коленчатого вала 1 700 об/мин;
• Крутящий момент 666 Нм;
• Уд. расход топлива при норм. мощности 165 г/л.с.-ч;
• Трансмиссия — механическая;
• Число передач (вперед/назад) 6/2.

Видео об автогрейдере ДЗ-122

tpscom.ru

122Б - технические характеристики, фото и видео

• Тип: Грейдеры, автогрейдеры;
• Производитель: ДОРМАШ;
• Модель: ДЗ-122Б.

ДЗ-122Б фото

ДЗ-122Б описание

ДЗ-122Б - актуальная модель в линейке орловского завода "Дормаш". Ее предшественниками являются автогрейдеры с индексами ДЗ-122 и ДЗ-122А

Автогрейдер ДЗ-122Б оборудован гидромеханической трансмиссией Zahnrad Fabrik (данный тип позволяет облегчить работу машиниста за счет снижения частоты переключения передач). Предусмотрена также возможность установки механической трансмиссии компании ОАО "ПЗМП". В обоих случаях количество передач вперед - шесть, а задних - три и две соответственно.

Шарнирно-сочлененная рама может складываться на 30 градусов (в обе стороны). Две оси являются ведущими, третья - управляемой. Конструкция переднего моста предусматривает возможность качания балки на 15 градусов влево и вправо, а также наклона колес на угол до 20 градусов. Предельный угол поворота колес составляет 45 градусов. Все это позволяет добиться радиуса поворота (по наружному колесу) до 6,8 м. Если же говорить о заднем мосте, то он представляет собой балансирную тележку тандемного типа с самоблокирующимся дифференциалом. Управление задним мостом осуществляется гидравлическим способом (присутствует гидроусилитель), на каждую ось идут независимые контуры.

В каждое ведущее колесо встроены дисковые тормоза (находятся в масляной ванне, производство - Германия). На случай внештатных ситуаций предусмотрен резервный тормоз, который задействуется при отключении насоса гидросистемы рабочего оборудования. Тормозная педаль (с гидроусилителем) изготовлена в Италии.

Производитель предусмотрел возможность установки нескольких вариантов двигателей. Это дизели Д-260 и ЯМЗ-236 (оба - 6-цилиндровые), а также две модели производства Deutz (4-цилиндровые). Самым мощным из названных моторов является ЯМЗ-236.

Масса автогрейдера в зависимости от комплектации составляет 13 900 или 14 300 кг.

Стандартная комплектация предусматривает установку на машину поворотного грейдерного отвала (угол поворота - 360 градусов), изготавливаемого из легированной стали. Длина данного рабочего органа (по боковым ножам) составляет 3 744 мм, угол срезаемого откоса - 60 градусов. Отвал можно опускать ниже опорной поверхности на 400 мм и выносить в бок по отношению к тяговой раме на 800 мм.

Тяговая рама имеет цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг выполнен из цельной поковки. Ножи и зубчатый венец являются сменными, последний имеет зацепление по внутреннему диаметру.

Бульдозерный отвал входит в число дополнительного оборудования, его длина составляет 2 527/3 090 мм, а высота (с ножом) - 860 мм. Также возможна установка кирковщика, способного работать на глубине до 260 мм, рабочая ширина - 1 318 мм.

В гидросистеме используются компоненты импортного производства (речь идет о распределительном устройстве, состоящем из двух моноблочных гидрораспределителей, которые соединены между собой последовательно). Нормативное рабочее давление в гидравлической системе составляет 16 МПа, на это же значение отрегулирован предохранительный клапан.

Кабина является одноместной цельнометаллической. Для защиты оператора установлены системы R0PS и FOPS, для комфортной работы - регулируемое кресло и отопитель. Кондиционер предлагается по спецзаказу. Возможна установка импортных компонентов, в частности, кресла оператора (Германия) и рулевой колонки (Италия).

ДЗ-122Б - базовая машина, на основе которой разработано ряд модификаций. В частности, речь идет о версии ДЗ-122Б-2, которая оснащается системой Профиль-30-8, отвечающей за автоматическую стабилизацию положения отвала.

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: Дормаш А122Б, Брянский арсенал ГС-14.03, Дормашина DM-14.0.

Технические характеристики ДЗ-122Б

Скорость вперед	43 км/час
Скорость назад	13,9 км/час
Колесная формула	1 х 2 х 3
Шины	14.00-20
	Д-260	ЯМЗ-236
Общий объем	7,12 л	11,15 л
Номинальная мощность	114 кВт	132 кВт
Частота вращения коленчатого вала	2 100 об/мин	2 100 об/мин
	Deutz (турбонаддув)	Deutz (наддув)
Общий объем	4,7 л	4,7 л
Номинальная мощность	104 кВт	129 кВт
Частота вращения коленчатого вала	2 200 об/мин	2 200 об/мин
Длина	9 790 мм
Ширина	2 500 мм
Высота (с проблесковым маячком)	3 620 мм
База	5 950 (5870) мм
Колея передних и задних колес	2 000 мм

ДЗ-122Б видео

Отзывы о ДЗ-122Б

Машина снабжена грейдерным и бульдозерным отвалами

Подвеска заднего моста: шарнирная, обеспечивает качание

- смешивание грунтов с добавками органических и минеральных вяжущих материалов на полотне дороге;

stronews.ru

Технические характеристики автогрейдера ДЗ-122А, ДЗ-122Б

По окончании второй мировой войны, на территории Советского Союза остро встал вопрос по выпуску новой техники, которая бы позволила справиться с последствиями войны. Страна, которая была разрушена немецкими захватчиками, нуждалась в технике для расчистки дорог, а также для строительных целей и таковым удачным примером стал выпуск автогрейдера ДЗ-122.  Производство грейдеров начался одновременно на трёх заводах страны, в Брянске (завод «Брянский Арсенал»), в Челябинске —  «Завод имени Колющенко», а также специализированное предприятие в Орле «Дормаш».  Именно на последнем предприятие началось массовое производство техники, ставшее известным в СССР, как грейдер ДЗ-122.

Автогрейдер ДЗ-122

Предназначение и принцип работы техники

По своей классификации, специализированная техника относится к самоходной группе транспорта, который имеет в передней части специальные приспособления, главным из которых является расположенный спереди полноповоротный отвал.  Основной компонент и узел машины расположен под определенным  углом по отношению к движению транспортной самоходной техники.  Главное предназначение и функциональная особенность техники, это уборка взрыхлённого грунта или иного материала в сторону, создавая свободный проход и проезд транспортной технике или для выполнения дополнительных задач на автодороге.

Учитывая специфические технические характеристики автогрейдера ДЗ-122, можно отметить, что машина пользуется повышенным спросом у коммунальщиков, которые применяют машину для уборки территории ото льда и снега.  Дополнительные функции машины, это планировка территории, разработка дороги, открытие дорожного корыта, оформление насыпей, а также специальных дорожных выемок.  Машина используется также для финишных работ, например засыпание рвов и ямок.

Спецтехника способна выполнять разнообразные действия по планировке территории, совершая многократные операции, добиваясь при этом положительных результатов.  Используя полноповоротный отвал, можно осуществлять разравнивание территории под любым требуемым углом.  В некоторых случаях, когда требуется создание ровной поверхности корыта дорожного полотна, концевые элементы отвала можно переоборудовать в вертикальное положение, тем самым создаётся возможность управлять оформление дорожного полотна с достаточно высокой эффективностью.

Технические параметры машины

Модернизация техники происходила несколько раз за все время существования компании «Дормаш», вместе с этим были разработаны уникальные технические характеристики грейдера ДЗ-122, которые применимы к большинству вариантов спецтехники среднего класса.  Главной отличительной особенностью является то, что спецтехника относится к трёхосному классу машин специальной группы исполнения.  На основной раме машины или на ее технической базе установлен передний тип поворотного момента, а также задняя приводная тележка.  В ступичной части мостов предусмотрена конструкция специальных колёс с шинами, которые имеют размер 14,00х20,00 дюймов. Рабочее давление в шинах остаётся стабильным и должно поддерживаться в диапазоне 3 атмосфер.

Задняя тележка играет существенную роль работоспособности машины, и технические характеристики автогрейдера ДЗ-122А предусматривают размещение на рабочей раме дизельного двигателя, который закрыт конструкцией капота. Здесь же расположены рабочая кабина оператора спецтехники.  Дополнительно технические характеристики автогрейдера ДЗ-122Б предусматривают конструкцию переднего моста, где устанавливается специальный бульдозерный нож с отвалом.  Дополнительно, на внешней стороне задней тележки крепится подъёмный механизм, используемый в качестве кирковщика рыхлителя.  Конструкционная часть имеет четыре независимые кирки, на которые производится крепёж автономных зубьев.  Обратите внимание, что в спецтехнике имеется один недостаток, это очень быстрый износ зубьев кирковщика, поэтому приходится часто менять изношенные элементы на новые, поэтому, чаще всего при покупке автогрейдера ДЗ-122А заказывают дополнительные опции в виде зубьев для кирковщика.  И все же, несмотря на наличие дополнительных опций, автогрейдер ДЗ-122Б ценится чаще всего за то, что в нем предусмотрен полноприводной отвал, который монтируется на раме, и установлен изначально под определенным рабочим углом, что прямо указывает на функциональные особенности специализированной техники.

Трансмиссионная часть машины зависит от конкретной марки машины, где КПП автогрейдера ДЗ-122 может иметь механическое или аналоговое гидромеханическое исполнение.  Ниже приведём основные параметры для машины, которые характерны для всех моделей специализированной техники.

Название	Параметр
Общие размеры машины(длина*ширина*высота),  в мм	10 010х2 500х3 620
Автогрейдер ДЗ-122 вес в кг	13800 кг
Колея колёсная	2000 мм
Угловой наклон, для двух сторон	Более 20 градусов
Колёсная формула для машины	1х2х3.  Одна поворотная часть колёс, две ведущие части и три оси.
Данные па раме	Есть одна или две рамы, которые могут откладываться вправо или влево, на угол наклона до 30 градусов
База для отвала	2700 мм
Ширина отвала неповоротной части	2500 мм
Бульдозерный отвал в ширину	3090 мм
Отпускание бульдозерного ножа ниже поверхности	На 50 мм
Поворот ножа отвала	На 28 градусов для обеих сторон
Допустимая ширина рыхления	1366 мм
Боковой отвал	Разворот на 90 градусов

Конструкционное устройство автогрейдера

Спецтехника имеет улучшенные технические характеристики, которые позволяют осуществлять работы по оформлению дорожного полотна, а также для подготовки к дорожным работам. Кроме этого, коммунальщики считают, что только автогрейдер ДЗ-122 способен эффективно бороться с образование наледи на дороге.

Устройство автогрейдера ДЗ-122

Основное устройство машины включает в себя:

• Ведущая рама. Основное силовое устройство автогрейдера. Сложное конструкционное решение, наличие специального профиля из надежной марки стали обеспечивает эффективность работы транспортного средства в любых условиях работы и эксплуатации.  При первоначальной части сборки на раму крепится кронштейн-самолет, а также цилиндр-фиксатор, который будет служить своеобразным стопором для тяговой части рамы, приводя в действие работу всего агрегата в целом.
• Передний мост. В этой части машины крепятся ступицы, на которые, соответственно, монтируются колеса, а также рулевая тяга с заменяемыми частями наконечника. Кроме этого крепятся цилиндры наклона и цилиндры, используемые для поворотных механизмов машины.
• Тележка заднего вида со ступицами колёс. Очень сложная конструкция элемента машины, где предусмотрен балансир, редукторный механизм и полноценное тормозное устройство. Все компоненты колёсной части машины (четыре колеса на задней оси) являются полноприводным механизмом или ведущим.
• Обеспечение тяги. Усилия тяги от встроенного мотора на колеса обеспечиваются за счёт встроенной карданной передачи, а также полноценных карданных валов.
• Рабочее оборудование. В группу рабочего навесного оборудования входят: отвал грейдерного типа, рама тягового вида, круг поворотного принципа работы,  отвал для редукторной части машины и непосредственно отвал для ножа. В движение приводится при помощи цилиндров, то есть обеспечивается полноценный подъем рамы, вынос действующей конструкции рамы и отвала, а также обвиваемый механизм работы угла резания.
• Лопата переднего вида. В конструкционную часть входит непосредственно отвал и его часть цилиндра для отвала бульдозерной техники.
• Рыхлитель. Специальная рама отвала, на которую устанавливаются зубья, а также цилиндр подъёма всего устройства в целом.
• Кабина. Рабочее место оператора, которое полностью остеклено со всех сторон. Хорошая видимость позволяет контролировать за всеми действиями машины в рабочем процессе рыхления или других технологических задач.

Современные модели машины оснащены система навигации, а также дополнительными опциями, позволяющие эксплуатировать машину в любых условиях работы.  Рекомендуется использовать машину для работы с грунтами, которые относятся к I- IV категории. Причём на первые две категории, машина может эксплуатироваться без рыхлителей.  На твёрдых типах грунта, обязательно предварительное рыхление для обеспечения эффективности работы машины.

Видео: Автогрейдер ДЗ-122

Марина

Дата публикации:

Ноябрь 16, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка...

Понравилась статья?

Поделиться статьей

---

похожие статьи

ospetstehniki.ru

Автогрейдер ДЗ-122 - Строительный портал

Автогрейдер ДЗ — 122 – это многофункциональная специальная машина, относящаяся к среднему классу тяжелой техники. Её основное применение – это работы строительного характера.

Разработчиком и производителем ДЗ — 122 является российское предприятие «Дормаш». Коммунальные службы активно используют автогрейдер для уборки снега и льда. Часто задействуют при необходимости проведения дорожно-ремонтных работ.

Устройство конструкции

1. 
   1. Основная рама – главное силовое устройство машины. Она характеризуется сложной конструкцией, но благодаря применению профиля из высокопрочной стали имеет достаточную жесткость.
2. На раме, при ее первоначальной сборке, крепятся кронштейн-самолет и цилиндр-фиксатор, который служит стопором для тяговой рамы и позволяет приводить в движение рабочее оборудование.

Передний мост имеет ступицы, на которые крепятся колеса, рулевые тяги с заменяемыми наконечниками, а также цилиндры наклона и поворота колес.

1. Задняя тележка со ступицами колес отличается сложной конструкцией с балансирами, редукторами и тормозными устройствами.Все четыре колеса, которые устанавливаются на ступицы задних колес, являются ведущими.
2. Тяговые усилия от двигателя на колеса передаются с помощью карданной передачи и карданных валов.
3. В состав рабочего оборудования, которое по-другому называется грейдерным отвалом, входят рама тяговая, поворотный круг, редуктор отвала и сам отвал с ножом.Приводится в движение этот механизм цилиндрами — подъема рамы, выноса рамы и отвала, угла резания.
4. Передняя лопата состоит из отвала и цилиндра подъема отвала бульдозера.
5. Рыхлитель – это рама, к которой крепятся зубья и цилиндр подъема устройства.
6. Кабина имеет большую площадь остекления, которая позволяет контролировать обстановку вокруг машины как во время движения, так и при работе с грунтом.

Для безопасности кабина оборудована системами защиты от опрокидывания и падения тяжелых предметов. Хорошая герметичность, поддерживаемая в кабине, позволяет отопителю работать с максимальной эффективностью.

Сиденье и рулевая колонка расположены так, чтобы обеспечить достаточную эргономику при управлении машиной.

Оборудование МКПП на задней тележке под кабиной позволяет легко переключать скорости.

Двигатели и трансмиссия

На автогрейдере ДЗ-122 и его модификациях устанавливаются дизельные ДВС нескольких вариаций с различными техническими характеристиками и расходом топлива. Это Cummins, А-01, Д-260 и ЯМЗ-236.

Средняя мощность, которую развивают эти силовые агрегаты, — 150 л. с. при крутящем моменте 500-660 Нм. При этом это низкооборотные агрегаты с показателями 1 700-2 300 об/мин. Система охлаждения двигателя водяная, с радиатором.

С этими двигателями устанавливается трансмиссия 6МКПП производства г. Пскова. Эта коробка имеет две задние передачи, что важно для такой строительно-дорожной машины.

Модификации

За годы производства ДЗ-122 постоянно подвергался усовершенствованиям и доработкам. Только базовая модель ДЗ-122А имеет двенадцать различных модификаций.

В последние годы стали выпускаться ДЗ-122Б, которые также имеют несколько разновидностей.

Главные отличия в конструкции — это грейдеры с жесткой рамой или шарнирно-сочлененной, а также механическая или гидромеханическая трансмиссия, установленная на них.

На последних моделях ДЗ-122Б кабина оборудуется кондиционером или немецким отопителем, устанавливаются кресло серии Pilot и система мониторинга с GPS. Для улучшения запуска имеется предпусковой подогреватель.

Итальянская гидросистема — это тоже большой плюс для такой машины, обремененной гидроцилиндрами.

Важно! Гидромеханические коробки передач Zahnrad Fabrik и Dana, которые устанавливают на новые грейдеры, позволяют иметь помимо шести передних передач еще три задние. То есть назад машина может двигаться с большей скоростью, а это значит, что возрастает производительность.

Современные спецмашины комплектуются системой нивелирования американского или швейцарского производства. Это оборудование позволяет выполнять работы по профилированию и выравниванию грунта с высокой точностью до трех миллиметров.

Колодочная тормозная система заменена на дисковые тормоза в масляной ванне германского производства. Управление тормозной системой гидравлическое. Имеется аварийный тормоз. Это повысило эффективность при маневрировании на сложных рельефах.

ДЗ-122 предназначен для работы на грунтах I-IV категорий. На грунте I и II категорий автогрейдер может работать без рыхлителя. На более твердых землях обязательно необходимо предварительно рыхлить грунт.

Технические характеристики
автогрейдера ДЗ-122

Показатель	Значение
Длина, мм	10 200
Ширина, мм	2 500
Высота (с проблесковым маячком), мм	3 620
База, мм	5 950
Колея передних и задних колес, мм	2 000
Угол наклона передних колес, град	±20
Качание в поперечной плоскости, град	±15
Масса эксплуатационная, кг	13 600
Складывание рамы в обе стороны, град	30
Грейдерный отвал
База грейдерного отвала, мм	2 700
Длина грейдерного отвала по боковым ножам, мм	3 744
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм	800
Поворот грейдерного отвала, град	360
Угол срезаемого откоса, град	90
Высота подъема отвала над опорной поверхностью, мм, не менее	350
Опускание ниже опорной поверхности, мм. не менее	400
Бульдозерный отвал
Тип	неповоротный / поворотный
Длина, мм	2 527/3 090
Высота с ножом, мм	860
Угол резания, град	55
Угол поворота, град	0 / ±28
Опускание ниже опорной поверхности, мм, не менее	50
Рыхлитель
Ширина рыхления, мм	1318
Глубина рыхления, мм, не менее	260
Числоз зубьев	3

Двигатели

Ha автогрейдерах DZ-122 и его модификациях по желанию заказчика возможна установка как минимум трех вариантов двигателей. Эта возможность обусловлена удобством для потребителя: если у него есть уже парк техники, оснащенный определенными типами двигателей, то ему проще эксплуатировать технику с идентичными двигателями.

Двигатели

Показатель	Значение
D-260
Тип	турбонаддув
Число цилиндров	6
Общий объем, л.	7,12
Номинальная мощность. КВт (л.с.)	114 (155)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	2100
Номинальный крутящий момент, Нм	622
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч	221
Deutz
Тип	турбонаддув
Число цилиндров	4
Общий объем, л.	4,794
Номинальная мощность. КВт (л.с.)	104 (141)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	2200
Номинальный крутящий момент, Нм	580
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч	165
ЯМЗ-236
Тип	турбонаддув
Число цилиндров	6
Общий объем, л.	11,15
Номинальная мощность. КВт (л.с.)	132 (180)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	2100
Номинальный крутящий момент, Нм	590
Уд. расход топлива при ном. мощности, г/л.с.-ч	165

Трансмиссия

Гидромеханическая трансмиссия позволяет осуществить загрузку двигателя в наиболее экономичном режиме, облегчить работу оператора за счет снижения частоты переключения передач.

Трансмиссия

Показатель	Значение
Zahnrad Fabrik
Тип	гидромеханическая
Число передач
- вперед	6
- назад	3
Dana
Тип	гидромеханическая
Число передач
- вперед	6
- назад	3

stroydocs.ru

Автогрейдер ДЗ-122А

Габариты машины (ДхШхВ), мм	10150х2500х3550
Рулевое управление	гидравлическое
Рулевая колонка	гидростатическая
Муфта сцепления	механическая с гидроусилителем
Балансиры	шестеренные редукторы
Тип двигателя	четырехтактный дизель
Модель двигателя	А-01МС (А-01М*)
Мощность двигателя	99 кВт/135 л.с.
Частота вращения коленчатого вала при ном. мощности	1 700 об/мин
Удельный расход топлива	180 г/л.с.ч.
Трансмиссия	гидромеханическая (механическая*)
Коробка передач	гидромеханическая
Кол-во скоростей	6 вперед/2 назад
Кабина	одноместная
Схема электрооборудования	однопроводная, постоянного тока
Номанальное напряжение (в сети электростартера)	12 В (24 В)
Аккумуляторная батарея (2 шт.)	6СТ-182ЭМ
Тип ходовой части	пневмоколесная
Число колес	6
Размер шин	6 дюйм
Колесная схема	1х2х3
Давление воздуха в шинах	2,5-3,0 кгс/см2
Тип рамы	шарнирно-сочлененная
Угол складывания рамы в обе стороны	30 градусов
Смещение колес переднего моста относительно заднего	до 2 000 мм
Тормоза рабочие	колодочные
Тормоза стояночные	Колодочные, с гидравлическим управлением
Длина грейдерного отвала	3 740 мм
Высота грейдерного отвала	630 мм
Угол резания	30-70 градусов
Угол срезаемого откоса	0-90 градусов
Бок. вынос отвала	0,8 м
Заглубление отвала	0,4 м
Длина бульдозерного отвала	2 500 мм
Высота бульдозерного отвала	840 мм
Ширина киркования	1 318 мм
Глубина киркования	260 мм
Число зубьев кирковщика	3

komunalteh.ru