210 volvo – Гусеничный экскаватор Volvo EC210 технические характеристики, цена, фото и видео

Содержание

Наследие – P210 – Главная

VOLVO P210 DUETT (1960-1969)

Модель P210 стала развитием модели PV445. Осенью 1960 года изменилось название модели: автомобиль получил такое же изогнутой формы лобовое стекло и новую панель приборов, которые устанавливались в PV544 с августа.

Производство шасси Duett для специальных модификаций было прекращено в 1962 году. Со временем люди перестали интересоваться особыми версиями кузовов, и в то же время заметно повысилась стоимость изготовления заказных кузовов. Тем не менее, P210 по-прежнему предлагался как развозной фургон или более гибкий в использовании универсал.

Зимой 1962 года P210 претерпел самые серьезные изменения. На автомобиле устанавливался двигатель B18 мощностью 75 л.с. Кроме того, в автомобиле стали использовать электросистему напряжением 12 В.

P210 Duett продавался в основном на рынке стран Скандинавии. Последний автомобиль этой серии сошел с конвейера в феврале 1969 года.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Модель: P 210 Duett

Варианты: P 210 Duett и фургон

Объем производства: 60.100

Кузов: универсал и развозной фургон

Двигатель: рядный 4-цилиндровый с верхним расположением клапанов, рабочий объем 1.583 куб. см, 79.37 x 80 мм, 60 л.с. при 4.500 об/мин. 1968: 1.778 куб. см, 84.14 x 80 мм, 75 л.с. при 4.500 об/мин.

Трансмиссия: 4-скоростная механическая, рычаг переключения на полу.

Тормоза: гидравлические барабанные на всех колесах.

Размеры: колесная база 2.600 мм.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Car Group информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Car Group в России.

www.media.volvocars.com

Технические характеристики Volvo EC210LC. Гидравлический экскаватор.

1. Транспортировочная длина блока	9810 мм
13. Максимальная глубина копания	5720 мм
3. Транспортировочная высота блока	3150 мм
1. Транспортировочная длина блока	9470 мм
9. Максимальная высота среза	8830 мм
3. Транспортировочная высота блока	3630 мм
10. Максимальная высота погрузки	6110 мм
9. Максимальная высота среза	11180 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	8740 мм
10. Максимальная высота погрузки	8270 мм
12. Максимальная глубина копания вертикальной стенки	4230 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	10530 мм
13. Максимальная глубина копания	5630 мм
13. Максимальная глубина копания	7240 мм
1. Транспортировочная длина блока	9750 мм
3. Транспортировочная высота блока	3120 мм
9. Максимальная высота среза	9230 мм
10. Максимальная высота погрузки	6410 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	9230 мм
12. Максимальная глубина копания вертикальной стенки	5370 мм
13. Максимальная глубина копания	6130 мм
1. Транспортировочная длина блока	9670 мм
3. Транспортировочная высота блока	3590 мм
9. Максимальная высота среза	9620 мм
10. Максимальная высота погрузки	6830 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	10610 мм
12. Максимальная глубина копания вертикальной стенки	6570 мм
13. Максимальная глубина копания	7730 мм
1. Транспортировочная длина блока	9670 мм
3. Транспортировочная высота блока	3040 мм
9. Максимальная высота среза	9900 мм
10. Максимальная высота погрузки	7010 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	8640 мм
13. Максимальная глубина копания	5220 мм
1. Транспортировочная длина блока	9610 мм
3. Транспортировочная высота блока	3040 мм
9. Максимальная высота среза	10330 мм
10. Максимальная высота погрузки	7400 мм
11. Максимальный вылет вдоль уровня земли	9130 мм

speceps.ru

Volvo EC210 – спецификация, фото, видео, описание

Тип: Гусеничные экскаваторы;
Производитель: VOLVO;
Модель: Volvo EC210.

Volvo EC210 фото

Volvo EC210 описание

История модели EC210 началась в 1999 году, когда шведский производитель представил второе поколение экскаваторов собственного производства. Сборка новых машин Volvo была налажена на заводе в г. Чханвон, Южная Корея

Вместительность ковша варьируется от 0,7 до 1,5 кубометров.

Экскаваторы первой серии были доступны в нескольких модификациях, которые в основном отличались габаритными размерами. Индекс LC означает, что машина комплектовалась удлиненной тележкой, NLC – узкой удлиненной тележкой, LR – удлиненным рабочим оборудованием. В последнем случае экскаватор оснащался стрелой 9 060 мм и рукоятью 7 310 мм.

В процессе модернизации линейки экскаваторов компания присваивала им следующие названия:

Главное, чем отличались разные версии между собой, – двигатель. Изначально на EC210 устанавливался Cummins B5.9-C мощностью 107 кВт. B-серия получила уже дизель собственного производства – Volvo D6D EAE2, соответствующий стандарту Tier 2 (мощность при этом осталась прежней). Кроме этого, был установлен более вместительный ковш.

Далее с целью сертификации производимых экскаваторов в соответствии с требованиями экостандарта Tier 3 был разработан новый двигатель Volvo D6E EFE3. Мощность силового агрегата, установленного на экскаваторе EC210С, была несколько увеличена (до 110 кВт). Обновленную серию B (модель EC210B Prime), в свою очередь, начали комплектовать дизелем D6E EAE2 (также 110 кВт).

В настоящий момент на официальном сайте производителя присутствует усовершенствованная модель B-серии Volvo EC210B Prime, выпуск которой был начат в 2009 году. Данные машины предлагаются к продаже в странах с более низкими экологическими требованиями, в частности, в России и Индии.

По использованным решениям EC210B Prime во многом схож с экскаваторами серии B предыдущей версии. Различия в характеристиках силовых агрегатов (Volvo D6D EAE2 и Volvo D6E EAE2) состоят в несколько увеличенной мощности (110 кВт вместо 107 кВт) и максимальном крутящем моменте (730 Нм против 647 Нм). В остальном все стандартно: система прямого впрыска топлива, турбокомпрессор, промежуточный охладитель наддувочного воздуха, жидкостное охлаждение и автоматический переход на холостые обороты.

Система управления гидравликой, использованная на модели EC210B Prime, получила название IWМC (Integrated Work Mode Control). Предыдущая версия оснащалась ASWM (Automatic Sensing Work Mode). Тем не менее, основные функции остались прежними: суммирование потоков, их распределение с учетом приоритетов системы поворота, стрелы и рукояти, а также регенерация энергии рабочего оборудования. Кроме этого, по дополнительному заказу доступен плавающий режим работы стрелы.

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: Liebherr R 914 B HDSL, Hyundai R 210NLC-9, Akerman h24B.

Технические характеристики модели приведены в таблице:

Технические характеристики Volvo EC210

Максимальный вылет стрелы	10,7 м
Максимальная глубина копания	7,7 м
Эксплуатационная масса	20,4-21,9 т
Скорость передвижения	3,3-5,5 км/ч
Двигатель	Cummins B5.9-C
Объем двигателя	5,9 л
Мощность (полезная)	107 кВт / 143 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1 500 об/мин	618 Нм
Количество цилиндров	6
Диаметр/Ход поршня	102/120 мм
Габаритная длина	9 650 мм
Ширина гусеничной платформы	3 000 мм
Высота	2 930 мм
Ширина гусеницы	600 мм
	Volvo EC210 LC	Volvo EC210 NLC	Volvo EC210 LR
Общая ширина	2 990 мм	2 800 мм	3 190 мм
Ширина траков гусениц	600 мм	600 мм	800 мм
Длина по гусеницам	4 460 мм	4 170 мм	4 460 мм
Эксплуатационная масса	20,5-21,9 т	20,4-21,2 т	22,5 т
	Volvo EC210B LC Prime	Volvo EC210B LR Prime
Общая ширина	2 890-3 090 мм	3 190-3 290 мм
Ширина гусениц	500-900 мм	800-900 мм
Длина по гусеницам	4 460 мм	4 460 мм
Эксплуатационная масса	20,7-22,1 т	23,2-23,7 т

Volvo EC210 видео

Отзывы о Volvo EC210

Форсирование, увеличивающее рабочие усилия всех функций подъема и выемки, когда это требуется.

Линейка продуктов, выпускаемых шведских брендом «Вольво», довольно широка. В нее входят тракторы, погрузчики, колесные и гусеничные экскаваторы. Выбор в пользу данной марки обусловлен долговечностью и надежностью, которыми славятся машины, произведенные в Швеции.

в работах по подготовке основания дорожного полотна;
для перемещения скальных пород в горном производстве;
в выемке грунтовой массы при рытье котлованов, формировании дна будущих водоёмов;
при погрузке разрушенных горных материалов в транспортные средства;
для рытья траншей, каналов и канав;
в перемещении больших объёмов грунтовой массы.

stronews.ru