Автокран ZTC300V Zoomlion грузоподъемностью 30 тонн

Автокран грузоподъемностью 30тонн ZTC300 Zoomlion

Автокран Zoomlion ZTC300V552.1T/27E является новинкой 2021 года. Максимальная грузоподъемность данного крана 30 тонн. Автокран нового поколения XTC300 поставляется на собственной базе Zoomlion. На сегодняшний день он уже продается на территории РФ.

Автокран грузоподъемностью 30тонн ZTC300 Zoomlion

Содержание

• Стрела и механизм телескопирования стрелы
• Гусек
• Поворотная платформа
• Одиночный блок на оголовке стрелы
• Механизм подъема стрелы
• Механизм поворота
• Механизм подъема
• Главная и вспомогательная крюковые подвески
• Кабина крановщика
• Опоры
• Гидросистема
• Электросистема
• Устройства безопасности
• Кондиционер и отопитель

Стрела и механизм телескопирования стрелы

Телескопическая стрела данного крана представляет собой коробчатую конструкцию, состоит из пяти секций стрелы U-образного профиля, изготовлена из низколегированной высокопрочной листовой стали и отличается отличной прочностью на изгиб, высокой несущей способностью, малым весом, большой боковой жесткостью и малой деформацией на головках секций стрелы.

За счет применения встроенных ползунов и совершенствования конструкции собственный вес стрелы снижается и распределение усилий на секции стрелы более равномерное, что позволяет предотвратить деформацию стрелы из-за неравномерного распределения усилий. Кроме того, можно регулировать зазор между соседними секциями стрелы и избежать изгиба стрелы.

Выдвижение и втягивание секций стрелы осуществляются с помощью двух гидроцилиндров телескопирования, канатов выдвижения и канатов втягивания. Вторая секция стрелы  выдвигается и втягивается гидроцилиндром телескопирования I. Третья, четвертая и пятая секции стрелы выдвигаются и втягиваются синхронно гидроцилиндром телескопирования II с помощью канатов выдвижения и втягивания. Механизм телескопирования стрелы характеризуется компактной конструкцией и надежностью работы.

На каждом гидроцилиндре телескопирования установлен балансировочный клапан.

Гусек

Данный кран оснащен одним гуськом, который представляет собой решетчатую конструкцию. Когда гусек не эксплуатируется, он установлен сбоку стрелы пальцами. Существуют три угла установки гуська:

• 0° ,
• 15°,
• 30°.

Изменение угла установки гуська осуществляется с помощью пальцев и регулировочной пластины, отличается удобством.

Поворотная платформа

Изготовлена из профили. Оптимальное проектирование поворотной платформы делает размещение шарнирных соединений стрелы и механизма подъема стрелы и распределение усилий более рациональными. Поворотная платформа тоже отличается оригинальной конструкцией и красивой формой.

Одиночный блок на оголовке стрелы

Когда одиночный блок на оголовке стрелы не эксплуатируется, он установлен сбоку на оголовке головной секции стрелы осями. Когда требуется использование одиночного блока на оголовке стрелы, можно повернуть его вокруг оси в рабочее положение. Когда поднимают легкий груз с помощью стрелы, использование одиночного блока на оголовке стрелы позволяет ускорить скорость подъема и повысить эффективность работы.

Автокран грузоподъемностью 30тонн ZTC300 Zoomlion

Механизм подъема стрелы

Применяется одинарный гидроцилиндр подъема стрелы, смонтированный спереди.

Угол наклона стрелы: от -2° до 80°.

На гидроцилиндре установлен балансировочный клапан, который обеспечивает плавность подъема и опускания стрелы.

Механизм поворота

Аксиально-поршневой гидромотор приводит маленькую шестерню на выходном вале в движение через планетарный редуктор, при этом маленькая шестерня вращается относительно зубчатого венца поворотной опоры, закрепленного на раме, и осуществляется поворот крановой установки в круговой зоне (360°).

Механизм поворота обладает функцией растормаживания (для автоматической установки крюковой подвески в положение прямо над грузом), оснащен буферным клапаном и тормозом нормально-закрытого типа, что обеспечивает плавность и надежность поворота.

Поворотная опора представляет собой шариковую поворотную опору с 4-точечным контактом, отличается высокой несущей способностью и длинным сроком службы.

Механизм подъема

Механизм подъема состоит из механизма главного подъема (главной лебедки) и механизма вспомогательного подъема (вспомогательной лебедки). Подъем и опускание крюка осуществляются барабаном лебедки с канавками, который приводится в действие аксиально-поршневым гидромотором через планетарный редуктор. Между мотором и редуктором установлен тормоз. Между мотором и редуктором установлен тормоз. Можно управлять главной лебедкой или вспомогательной лебедкой по отдельности или совмещать движения лебедки и других механизмов.

• Главная и вспомогательная лебедки применяют одинакового типа регулируемые моторы и одинакового типа редукторы. На главной лебедке установлен ограничитель сматывания каната.
• Встроенный двухступенчатый планетарный редуктор отличается компактной конструкцией, малым весом и высокой надежностью.

Применяется нераскручивающийся высокопрочный канат.

Спецификация каната:

• Диаметр: φ17 мм
• Временное сопротивление проволок разрыву: 1870 Н/мм²
• Длина каната главной лебедки: 180 м
• Длина каната вспомогательной лебедки: 110 м

Главная и вспомогательная крюковые подвески

Главная крюковая подвеска: грузоподъемностью 30 т, с 4 блоками, вращающимся крюком, устройством предотвращения отцепления груза от крюка и монтажной проушиной для крепления конца каната.

Вспомогательная крюковая подвеска: грузоподъемностью 3 т, с 1 блоком, вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка.

Кабина крановщика

Кабина крановщика имеет металлический каркас, оборудована регулируемым сиденьем с подголовником, стеклоочистителем, омывателем, кондиционером и отопителем. Все панели управления расположены в передней части и боковой части кабины крановщика. Две рукоятки расположены с двух сторон сиденья. Кабина крановщика отличается широкой обзорностью, широким внутренним пространством, рациональной компановкой, красотой, удобством в эксплуатации, безопасностью и комфортом.

Автокран грузоподъемностью 30тонн ZTC300 Zoomlion

Кабина крановщика оснащена механизмом подъема и опускания кабины крановщика, может наклоняться вперед или назад в пределах от 0° до 20°. Это позволяет существенно увеличить обзор крановщика и снизить интенсивность работы.

Опоры

Опорный контур имеет H-образную форму. Опоры (поперечные балки ходовой рамы и выносные опоры) представляют собой коробчатую конструкцию, изготовлены из низколегированной высокопрочной листовой стали, их моделирование и расчет осуществляются при помощи программного обеспечения NX, поэтому опоры обладают высокой несущей способностью. Применяются односекционные выносные опоры. Выносная опора выдвигается и втягивается с помощью одного гидроцилиндра. Большое расстояние между опорами обеспечивает устойчивость крана в целом. Подпятники установлены на концах гидроцилиндров вывешивания крана. Органы управления опорами установлены на обеих сторонах шасси, с их помощью могут осуществляться синхронное выдвижение (втягивание) опор и выдвижение (втягивание) опоры по отдельности.

На каждом гидроцилиндре вывешивания крана установлен двухсторонний гидрозамок, обеспечивающий плавность и надежность работы.

Под кабиной водителя установлена пятая опора. Когда пятая опора выдвинута, можно производить работу в круговой зоне 360°.

Кабина крановщика оснащена механизмом подъема и опускания кабины крановщика, может наклоняться вперед или назад в пределах от 0° до 20°. Это позволяет существенно увеличить обзор крановщика и снизить интенсивность работы.

Гидросистема

Применены гидросистема открытого типа, рукоятки гидроуправления с серводействием и система гидравлического пропорционального управления, что позволяет осуществить управление механизмом поворота, механизмом телескопирования стрелы, механизмом подъема стрелы, механизмом главного подъема, механизмом вспомогательного подъема и механизмом подъема кабины крановщика.

На трубопроводах применяются противозагрязнительные резьбовые соединения с зажимным кольцом, что обеспечивает чистоту и высокую надежность работы гидросистемы.

В качестве силовой установки применяются насос переменной производительности и два шестеренчатых насоса. Среди них насос переменной производительности предназначен для работы механизма главного подъема, механизма вспомогательного подъема, механизма подъема стрелы, механизма телескопирования стрелы и механизма подъема кабины крановщика, а два шестеренчатых насоса предназначены для работы гидросистемы шасси, механизма поворота и системы кондиционирования воздуха. Основной насос подает стабилизованное масло магистрали управления.

Выдвижение и втягивания гидроцилиндров выдвижения выносной опоры и гидроцилиндров вывешивания крана осуществляются при помощи гидрораспределителя с рычагами. В нижнем гидрораспределителе нового типа установлен клапан ограничения давления, который может предотвратить изгиб штока гидроцилиндра выдвижения выносной опоры.

Органы управления опорами установлены на обеих сторонах шасси, с их помощью могут осуществляться синхронное выдвижение (втягивание) опор и выдвижение (втягивание) опоры по отдельности.

Электросистема

Двухпроводная электросистема, постоянное напряжение 24 В. В электросистему крановой надстройку входят:

• источник питания крановой надстройки,
• выключатель запуска,
• выключатель остановки,
• индикатор питания,
• контрольная лампа ограничителя высоты подъема крюка,
• контрольная лампа превышения допустимого давления пятой опоры,
• контрольная лампа ограничителя сматывания каната,
• устройства сигнализации о перегрузке,
• о достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения,
• о оставке на барабане лебедки последних 3 витков каната,
• освещение,
• вентилятор,
• стеклоочиститель,
• звуковой сигнал,
• ограничитель высоты подъема крюка,
• ограничитель сматывания каната главной лебедки,
• вентилятор маслоохладителя и др. ,

которые обеспечивают безопасность работы крана и комфортную рабочую обстановку.

В аварийных ситуациях можно нажать кнопку аварийной остановки красного цвета для отключения питания крана и обеспечения безопасности.

Устройства безопасности

Данный кран оборудован автоматическим ограничителем грузового момента (ОГМ). Дисплей и устройства сигнализации ОГМ установлены в кабине крановщика. Когда фактический грузовой момент достигает 90% от номинального, ОГМ сигнализирует световым сигналом и зуммер звучит. Когда фактический грузовой момент достигает 100% от номинального, сигнал запрета автоматически выдается, соответствующие механизмы отключаются и все операции, увеличивающие грузовой момент, прекращаются.

На цифровом жидкокристаллическом дисплее показываются отношение фактического грузового момента к номинальному, угол наклона стрелы, длина стрелы, рабочий вылет, фактическая нагрузка, номинальная нагрузка и т.д..

Автокран грузоподъемностью 30тонн ZTC300 Zoomlion

Кроме того, для обеспечения безопасности работы на данном кране установлены следующие устройства безопасности, как:

• указатель угла наклона стрелы;
• ограничитель высоты подъема крюка;
• устройство предотвращения отцепления груза от крюка;
• ограничитель сматывания каната;
• устройство, сигнализирующее о превышении допустимого давления пятой опоры;
• двухсторонние гидрозамки;
• балансировочные клапаны;
• переливные клапаны;
• прибор защиты крана от опасного приближения к линии электропередачи.

Кондиционер и отопитель

В кабине крановщика установлены автомобильный кондиционер и отопитель.

Характеристики

Технические характеристики автокрана ZTC300Технические характеристики автокрана ZTC300Размеры автокрана ZTC300Грузовысотные характеристики автокрана ZTC300

Оцените, пожалуйста!

[Всего: 14 Среднее: 4.8]

Автокран Zoomlion QY30V: все хорошо, но…

Александр Загорец

«Вот как можно вообще сочетать в этой колымаге пещерные устройства с компьютером?» — первое, что мы слышим на стройплощадке, куда приехали на тест-драйв для этой рубрики. Оказывается, это наш Испытатель (а в рабочее время — машинист автокрана) Александр Загорец возмущается отечественной разработкой — краном «Машека»: «Чего только нет — координатная защита, все по десятым и сотым долям градуса азимута отклонения кабины. Зато щетка стеклоочистителя рукой вот так вот (Александр держит невидимую щетку и старательно очищает невидимое стекло — прим. редакции) двигается… Оно мне на х… не нужно!»

«То, что нужно, — честно и объективно», — переглядываемся мы с фотокорреспондентом. Действительно, в Сибири в последние годы все чаще на стройплощадках встречается спецтехника китайского производства. Она приемлема по стоимости для всех категорий бизнеса, а по заявленным характеристикам и функциям превосходит отечественные машины. Но каковы реалии использования того же автокрана Zoomlion QY30V в сибирских условиях? Похоже, наш Испытатель Александр сейчас порежет всю правду-матку про особенности китайского машиностроения. Слово ему.

О первых впечатлениях

Я большую часть времени работал на «Ивановцах». Привезли нам это китайское чудо техники. Начальник говорит: «Вон, кран видишь? Садись, заводи, езжай». Вот и все курсы подготовки. На самом деле, конечно, пришлось посмотреть литературу, потому что раньше с такой техникой я дела не имел. На подобных работал, но любая спецтехника требует дополнительной подготовки. Выглядит рабочее место просто, без всяких излишеств. Но мы же живем в Сибири, и поэтому у нас основная проверка зимой. Как этот кран себя поведет в мороз.

О комфорте

В минус 36 градусов я работал на нем спокойно (речь про рабочее место машиниста — кабину управления самим краном — прим. редакции). Отопитель обеспечивает такую температуру, что здесь я могу сидеть в трико и в тапочках. Щелей в кабине выше крыши, но печка справляется с обогревом стекол, с отоплением кабины. А для летних условий тут кондиционер есть. Все тут просто, без наворотов. Зато оно меньше ломается.

В основной кабине о комфорте можно забыть — вроде здоровая, но ни откинуться, ни прилечь. И шумоизоляция никакая — от работы двигателя такой шум стоит!

О нюансах

В кабине (управления краном — прим. редакции) не хватало зеркала заднего вида. Точнее, оно есть. Только установлено почему-то за кабиной над лебедками, и позволяет контролировать намотку троса, чтобы не было хаотичности. Но я же не голубь, чтобы 37 раз голову повернуть на 360 градусов. У меня шея болела раньше после постоянных поворотов головы назад. Пришлось поставить в кабину самостоятельно зеркало, теперь вижу движение лебедок. Могу выдать монтажнику по сантиметру. А на вылете стрелы в 40 метров как я могу иначе увидеть, сколько он мне машет? А так у меня насечка есть на лебедке, я в зеркало вижу и могу минимум выдать.

Китайцы тоже додумались — включать отдельно омыватель, отдельно стеклоочиститель. Чего не сделали, чтобы оно вместе и брызгало, и щетки запускало? Не могли ничего умнее придумать что ли?

Ну и резина там, конечно, не самая лучшая. Честно скажу. Как корова на льду. Пришлось ее менять тоже.

Надписи вот еще все на китайском. В компьютере есть английский, а русского вообще нигде нет. По-английки еще кое-что понимаю, а вот с китайским напряженка.

Есть некоторые узлы не особо крепкие. Я тут концевик угрохал, благо, по гарантии поменяли. Шланги лопаются, бывает, но резинка есть резинка. От этого никто не застрахован.

В кабине основной (для передвижения автокрана по пересеченной местности — прим. редакции) все ничего, но дырок, как в дуршлаге. Такой «дуборез» зимой. И отоплением там надо кардинально все менять. Воздуховоды не совсем удачно сделаны. Печка ревет громко, а теплоотдачи нет. Даже боковые стекла замерзают. Не в морозы — все отлично. Стоит климат-контроль, поддерживает заданную температуру.

С бардачками напряженка тоже. Глубина маленькая — хватает, только чтобы бумаги положить.

Об эксплуатации

Понравилось, что рама обалденно сделана. У наших как автокранов — взяли «МАЗ» или «КамАЗ», сверху подрамник налепили и стрелу с кабиной насадили. И ты колышешься при работе туда-сюда. А тут все цельное. Он стоит капитально, крепкий зверюга. Контргруз у него огромный, за счет этого кран устойчивый. И контур сам по себе большой.

В кабине управления краном я могу запустить двигатель и заглушить, не бегая в основную кабину.

Компьютер простейший, выдает все необходимые параметры, которые нужны для работы: длину стрелы, высоту подъема груза, удаление груза, угол наклона стрелы. Можно настраивать кратность, аутригеры, большой или малый гак. Есть пятая «лапа», то есть опора. Ее положение тоже отображается на компьютере.

Справа от кабины — зеркало для контроля нахождения края контргруза. Когда работаешь в ограниченном пространстве, надо же еще не зацепить ничего, когда поворачиваешь. Вот, зеркало есть, и я вижу, притулюсь к стенке или не притулюсь.

Хорошо помогает иной раз таблица вылета и грузоподъемности (Александр показывает на стекло, где расположена большая наклейка с цифрами и китайскими иероглифами — прим. редакции). Допустим, компьютер мне выдает расстояние до объекта, а я не знаю, сколько груз весит. Я смотрю по таблице длину своей стрелы, удаление до этого груза и сверяю, сколько он может поднять.

Вообще он рассчитан на подъем до 30 тонн. Но и больше может, если компьютер отключить. А то у него систем безопасности и датчики тут «мама не горюй». Если наклон стрелы ниже 30 градусов, то компьютер начнет пищать, потом отключится. Если я телескопирую стрелу на 40 метров и начну ее класть, а удаление от меня до груза 30 метров — он тоже отключится. Хотя все это можно заблокировать и обойти, если надо. Но это уже «чисто на руку». Потянешь ты или нет, кувыркнешься или стрелу загнешь. Примеров же масса, дури хватает: заблокировал АГП, газу ему — и попер. Смотришь: стрела тюк — и все. От наших, конечно, сильно отличается. Я тут могу одновременно четыре операции делать. Была бы еще нога или рука — и больше бы смог. У него сразу в комплекте «гусек» идет, который стрелу еще на 8 метров выдвигает. У русских кранов надо дополнительно покупать.

Кстати, что еще хорошо — самодиагностика. Если «чек» двигателя загорелся, к нему не надо подсоединять сканер. Нажимаешь клавишу на панели — и считаешь количество миганий лампочки. Берешь мануал — и смотришь, какая неисправность. Предохранители находятся в кабине, и я могу их легко заменить, если нужно.

Межосевой дифференциал включать можно вручную, если застрял. Есть горный тормоз. По скорости запас есть, хоть и заявлено производителем предельная в 78 км/ч, но я и больше выжимал (на спидометре вообще стоит значение 140 км/ч, правда в «красной зоне» — прим. редакции).

Вердикт

Если б я продолжил работать на нашей технике, и вместо этого крана мне бы привезли новый «Ивановец», я был бы рад. Круглее ведра не видел, слаще редьки не ел. А поработав на этом автокране, на наш я уже не хочу. Могу сказать, что при должном техническом обслуживании действует принцип: «Не лезь в механизм — не мешай ему работать». Заливай солярку, смотри масло и меняй фильтры. Все. Вот что огорчает сильно: неужели мы не можем вот это делать сами? За державу обидно…

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Кран Zoomlion Цена – Купить дешевый Кран Zoomlion по низкой цене на Made-in-China.com Сравнивая цены на кран Zoomlion

, вы можете купить качественный кран Zoomlion по заводской цене / по низкой цене в Китае.

Послепродажное обслуживание: Один год

Гарантия: Один год

Сертификация: ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >

16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Послепродажное обслуживание: Монтаж на месте, ввод в эксплуатацию и обучение

Макс. Высота подъема: 83м

Номинальная грузоподъемность: 180т

Сертификация: ISO9001, CE, RoHS, BV, Eac/EPA/CE

Состояние: Новый

Гарантия: 1 год

Sinomada Heavy Industry (Changsha) Co. , Ltd.

Сертификация: СЕ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Номер вала: 5

Стрела крана: Четырехрукавный

Мафал (Шанхай) Машинери Лимитед

Сертификация: CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Номер вала: 5

Стрела крана: Четырехрукавный

Мафал (Шанхай) Машинери Лимитед

Послепродажное обслуживание: Запасные части бесплатно

Гарантия: Один год гарантии

Сертификация: CE, ISO9001: 2000

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: 11-13т

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Макс. Высота подъема: 75 метров

Номинальная грузоподъемность: 85т

Сертификация: ISO9001, CE, RoHS, ISO9001: 2000

Состояние: Новый

Гарантия: 1 год

Макс. Номинальная грузоподъемность: 85 тонн

Oriemac Machinery & Equipment (Shanghai) Co., Ltd.

Послепродажное обслуживание: Поддержка онлайн-видео

Гарантия: Один год

Сертификация: Состояние ISO9001

: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: Состояние ISO9001

: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >

16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Послепродажное обслуживание: Запасные части бесплатно

Гарантия: Один год гарантии

Макс. Скорость путешествия: 71 км/ч

Размер: 15918*3080*4000мм

Номинальная мощность: 194 кВт

Мин. Диаметр поворота: 24 м

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Сертификация: GS, RoHS, CE

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Номер вала: 2

Крановая стрела: Трехплечевой

Evangel Industrial (Shanghai) Co. , Ltd.

Послепродажное обслуживание: Запасные части бесплатно

Гарантия: Один год гарантии

Сертификация: Состояние ISO9001

: Новый

Максимальная высота подъема: 100–150 м

Максимальный подъемный вес: >10т

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Сертификация: ГС, КЭ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Номер вала: 2

Стрела крана: Пятиплечий

Циндао Чары Машинери Лтд

Сертификация: ГС, КЭ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16т

Номер вала: 2

Крановая стрела: Пятиплечий

Циндао Чары Машинери Лтд

Сертификация: ГС, КЭ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16т

Номер вала: 2

Крановая стрела: Пятиплечий

Циндао Чары Машинери Лтд

Послепродажное обслуживание: 1 год гарантии

Гарантия: 1 год гарантии

Сертификация: ГС, РоХС, КЭ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Newindu Construction Engineering (Shanghai) Co. , Ltd.

Состояние: Используется

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Номер вала: 3

Стрела крана: Пятиплечий

Тип: Складной

Союз строительных машин, ООО

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Сертификация: ГС, РоХС, КЭ, ИСО9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Стрела крана: Четырехплечевой

Упаковка: Пакет Nude

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: GS, RoHS, CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: 30–40 м

Максимальный вес подъема: >16 т

Evangel Industrial (Shanghai) Co. , Ltd.

Сертификация: GS, RoHS, CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Упаковка: Nude Package

Порт: Шанхай

Evangel Industrial (Shanghai) Co., Ltd.

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: GS, RoHS, CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16т

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Послепродажное обслуживание: 1 год

Гарантия: 1 год

Сертификация: GS, RoHS, CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Макс. Высота подъема: 75 м

Номинальная грузоподъемность: 80 тонн

Сертификация: ISO9001, CE, RoHS, BV

Состояние: Новый

Гарантия: 1 год

Упаковка: Морская упаковка

Evangel Industrial (Шанхай) Co. , Ltd.

Макс. Высота подъема: 75 м

Номинальная грузоподъемность: 80 тонн

Сертификация: ИСО9001, КЭ, РоХС, БВ

Состояние: Новый

Гарантия: 1 год

Упаковка: Морская упаковка

Evangel Industrial (Шанхай) Co., Ltd.

Сертификация: GS, RoHS, CE, ISO9001

Состояние: Новый

Максимальная высота подъема: >40 м

Максимальная грузоподъемность: >16 т

Упаковка: Роро

Порт: Циндао

Evangel Industrial (Шанхай) Co.