ХТЗ-181.20 — ХТЗ

Опис

трактора

ХТЗ-181.20 – це модернізована версія трактора Т-150-05-09-25-04, яка, в поєднанні з модифікованою трансмісією, ходовою, системами управління, ергономічним дизайном і підвищеним комфортом для оператора, дозволяє використовувати трактор в сучасних сільськогосподарських технологіях, з більш вищим тяговим зусиллям. 
Безсумнівною перевагою гусеничного трактора ХТЗ-181.20 є низька вартість володіння. 
Застосування: 
– сільськогосподарські операції: основний обробіток ґрунту, посів;

Технічні

характеристики

Модель двигуна	ЯМЗ-238
Екологічний клас	0
Робочий об’єм, л.	14,86
Потужність номінальна, кВт (к.с.)	140 (190)
Номінальна частота обертання (об./хв)	2100
Крутний момент Nm/об/хв	883/1250-1450
Число циліндрів, шт.	8
Питома витрата палива при номінальній потужності г/кВт. год (г/к.с.год)	227 (167)
Тип паливної системи	ПНВТ
Колісна формула	Гусеничний, з торсіонно-балансирною підвіскою
Коробка передач	PowerShift 9/3 механічна, з гідравлічним перемиканням передач всередині кожного діапазону
Максимальна транспортна швидкість, км/год	15,31
Робочі швидкості, км/час	I – (4,26-5,88) II– (6,72-9,28) III – (11,09-15,31)
Гусениці	Металеві, 420 мм
Ширина колії, мм.	1435
Радіус повороту, м.	2,35
Агротехнічний просвіт, мм.	300
Тип гідравлічної системи	З одним гідронасосом і єдиним гідравлічним баком
Продуктивність насоса (л./хв)	130
Кількість вільних пар гідровиводами розподільника	4
Пропускна здатність однієї секції гідророзподілювача, л/хв	0 – 100 механічне регулювання кожної секції
Секції роботи з гідромоторами, шт.	2
Максимальна подача рідини для роботи з гідромоторами, л/хв	70
Тип навісної системи	Шарнірно-важільний механізм з поздовжніми тягами і крюковими захватами
Розміри приєднувальних куль, мм	32 × 51 – верхня тяга, 37 × 45 – нижні тяги
Максимальна вантажопідйомність, кг	4200
Тип ВВП	Незалежний. Одноступінчатий редуктор з гідропіджимною муфтою включення
Частота обертання ВВП об/хв	540 / 1000
Кількість шліців хвостовика, шт.	20 (45 мм) евольвентні – встановлені на трактор, 8 (38 мм) прямобокові – додано до комплекту ЗІП
Напруга мережі, В	12
Напруга стартера, В	24
Акумуляторна батарея	6СТ-190А3, 2 шт.
Довжина, ширина, висота, мм	5700, 1960, 3170
Маса експлуатаційна (без баласту), кг	9990
Паливний бак, л	430

“ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ.

С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” вакансии, официальный сайт, телефон отдела кадров, отзывы

Вакансии в “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” ОАО Список вакансий предоставляет сам отдел кадров работодателя “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” ОАО. Актуальность базы вакансий – апрель 2023.

Контакты, адрес, телефон, Официальный сайт “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” ОАО Адрес: Украина 61007 Харьковская область г. Харьков Московский просп., 275 Телефон:смотреть Деятельностью в рубрике “Спецтехника, трактора” актуальна на апрель 2023.

“ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” ОАО Контакты Адрес: Украина 61007 Харьковская область г. Харьков, Московский просп., 275 Официальный сайт: Е-mail: [email protected] Телефон: показать Факс: 94-17-60; 94-36-70 Работа, вакансии:

Для соискателей Послать резюме на электронную почту [email protected] или по факсу 94-17-60; 94-36-70 “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” отдел кадров, телефон, контакты см номер телефона

 

Фото:

Режим работы ⦁ Время работы ⦁ Пояснения на официальном сайте ⦁ Уточнить информацию о работе можно по номеру телефону

“ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” вакансии ⦁ Должностные обязанности ⦁ Зарплата ⦁ Список свежих вакансий

Новые отзывы

Вопрос о работе

Свежие вакансии на сайте WebcrastyEn WebcrastyEn

Контакты “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” ОАО Украина 61007 Харьковская область г. Харьков Московский просп., 275

График работы

Вакансии

Полный список

Каталог товаров и услуг

– погрузчики фронтальные;

– тракторы гусеничные сельскохозяйственные;

Описание

Производство и капитальный ремонт промышленных тракторов

ОАО “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” является крупнейшим представителем украинской промышленности, подробную информацию о предприятии можно получить на официальном сайте. Организация существует с 1930 года и имеет свои уникальные способы производства тракторной техники. Компания постоянно развивается, увеличивает объемы и качество своей продукции, при весьма приемлемой цене. С ростом мощности оборудования растет потребность в кадрах – открываются вакансии. Если вы хотите устроиться на работу в организацию, вам следует тщательно следить за появлением свободных рабочих мест в источниках информации. Сделать карьеру в компании можно только при наличии специального образования. Прайс-лист на все выпускаемые изделия можно скачать с основного сайта компании. Завод выпускает трактора различных типов и модификаций, погрузчики, бульдозеры и т.д. Ходовая часть может иметь как колесное, так и гусеничное исполнение. Также предприятие производит детали к тракторной техники, в том числе и к двигателям.

Персонал предприятия имеет высокий уровень теоретической подготовки и опыт.

Все специалисты компании периодически проходят курсы повышения квалификации. На официальном сайте предприятия ОАО “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” имеется много информации для тех, кто желает устроиться на работу в организацию: вакансии, требования к кандидатам и т.д. Продукция предприятия пользуется высоким спросом не только внутри страны, но и за рубежом. Главным преимуществом техники, выпускаемой на заводе, является соотношение: цена-качество. Ознакомиться с прайсом можно на сайте предприятия.

У компании есть постоянные клиенты и партнеры, что дает возможность планировать объемы реализации своих товаров. На официальном сайте предприятия ОАО “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ” можно найти полный список продукции, а также цены на нее. Кроме того, можно скачать прайс на все выпускаемые товары. Если вас интересуют свободные вакансии, о них можно узнать по телефону у специалистов отдела кадров.

---

Подписаться Поделиться Читайте информацию о работе и вакансиях. Все вакансии опубликованы отделом кадров

Соискателям ⦁ Соискателям вакансий полезно ознакомиться с другими компаниями в каталоге “Спецтехника, трактора”, предоставляющие свои данные об уровне зарплаты и часах работы:

Отзывы о работе ⦁ Любой посетитель сайта может оставить объективный отзыв о работе организации ⦁ Напишите свое мнение о данном работодателе

Как добраться до “ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ “ХТЗ”

✔ запомнить адрес Московский просп., 275;

✔ позвонить по телефону и уточнить условия для посещения;

✔ посмотреть на карте города г. Харьков, как удобнее доехать на машине или общественным транспортом.

Новый экспонат в Государственном политехническом музее

     В декабре экспозиция Государственного политехнического музея им. Игоря Сикорского КПИ пополнилась очень интересным экспонатом – трактором ХТЗ-15/30. Этот трактор достался нам из Национального музея истории Украины.

        В сопроводительной исторической справке, которую предоставляет НМУ, утверждается, что «Поступила в Национальный исторический музей Украины в декабре 1958 года из Тарановской средней школы Лазирковского района Полтавской области… После реорганизации в 1958, по решению ведущих областных организаций, колесный трактор “ХТЗ” №15351 (моторный) довоенного времени передан для учащихся практических классов Тарановской средней школы Лазирковского района Полтавской области… Директор Тарановской средней школы – Ворона И.Ю. передал этот трактор Киевскому государственному историческому музею 5 октября 1958 года”.31-1937 годы было изготовлено около 17 248 тракторов. Так как двигатель нашего трактора имеет номер 15351 (однозначная единица машины), то по данным о количестве выпущенных единиц мы можем определить, что этот образец был изготовлен в 1932 году, почти в октябре.

       Серийное производство колесных тракторов «Запорожец» мощностью 18 л/с с масляными двигателями (Запорожье) и гусеничных «Коммунар» с газовым двигателем мощностью 50 л/с (Харьков). Но продукция промышленности не удовлетворяла потребности сельского хозяйства. Правительство СССР создало Всесоюзную комиссию по испытанию тракторов. Иностранных и советских машин было около 30, и в качестве прототипа отечественного трактора комиссия выбрала американский трактор Интернешнл 15/30 производства компании «Интернэшнл Харвестер». Согласно принятой в начале ХХ века маркировке тракторов, цифры после марки трактора означают мощность трактора в к/с на шкиве.

        Тракторный завод было решено построить в Харькове, так как в городе были высококвалифицированные кадры. У них была учебная база и опыт производства тракторов на Харьковском паровозостроительном заводе. Строительство Харьковского тракторного завода началось в январе 1930 г. и закончилось 21 сентября 1931 г. Первый трактор ХТЗ-15/30 сошел с его конвейера 1 октября 1931 г.

       Трактор простой классической конструкции с минимальное использование цветных металлов и резинотехнических изделий. Настоящий «стальной конь» — у него было металлическое сиденье и руль. Основной материал – ковкое железо. Двигатель карбюраторный, рядный, четырехтактный, керосиновый, четырехцилиндровый, мощностью 31 л.с. У него есть воспаление от магнита. Двигатель заводился на бензине, но работал на газу. Во избежание детонации в цилиндры при перегрузке подавалась вода. Это связано с установкой трех баков. Двигатель оснащен масляным насосом, фильтром и надежным воздухоочистителем на масляной основе. Трансмиссия: три скорости вперед, одна скорость назад. Скорость от 3,5 до 7,4 км/ч. Покрытый вес 3011 кг. У трактора было две фары: один луч вперед, другой назад.

       Использование трактора часто ограничивалось небольшим количеством орудий, с помощью которых он работал. Именно поэтому трактор в основном использовался для пахоты специальным трехколесным плугом. Такие операции, как боронование, посев, уборка урожая, выполнялись трактором с гужевым орудием. Конные орудия могли сочетаться с трактором местными механиками. Трактор широко использовался для стационарных работ и загонов хомяков (так называемая трансмиссия). Неуместность тракторной вспашки, вызванная колесным двигателем, привела к появлению гусеничных тракторов. Следующей моделью массового трактора Харьковского тракторного завода стал гусеничный СХТЗ-НАТИ. И в дальнейшем почти все пахотные тракторы в СССР были гусеничными.

       Первый массовый трактор ХТЗ-15/30 оказался ненадежным и из-за отсутствия квалифицированного персонала и технического обслуживания часто выходил из строя. Самые большие нарекания касались трансмиссии (подшипники и шестерни), она вылетала чуть ли не каждый месяц.

«ХТЗ» был захвачен в производство тракторов, поэтому производство запчастей было обеспечено другими предприятиями. Таким предприятием стал завод Ивана Лепсе, созданный на базе механических мастерских Киевского политехнического института (ныне в их здании располагается Государственный политехнический музей). Мастерские освоили выпуск запчастей к импортным тракторам и получили статус учебно-механического завода КПИ в 1922. Музею присвоено имя председателя ЦК Союза металлистов – Ивана Лепсе. Впоследствии завод был исключен из соответствия КПЭ, а также включен в различные объединения. В 1934 году завод начал выпуск запчастей для отечественных тракторов.

Небольшая моторная наработка первых тракторов, ограниченное движение по дорогам требовали особых организационных мероприятий по их использованию. Были привязаны машинно-тракторные станции (МТС) к полям и угодьям. Коммунальные хозяйства забрали технику для работы на своих полях.

       В настоящее время на поле работает только один механизатор (тракторист). В начале 1930-х механик оперировал прицепом (трейлером). Понадобилась помощь еще одного человека (иногда одного или нескольких) до внедрения гидравлической системы для грейферного сельхозоборудования и техники. Другой человек должен был помогать прицеплять сельскохозяйственную машину или орудие и работать на нем – он поднимал или опускал корпуса плуга при вращении машинно-тракторного агрегата, регулировал глубину обработки почвы, включал и с машин.

       Налаживание серийного производства тракторов позволило в 1932 году отказаться от закупки тракторов за границей. Несмотря на определенные недостатки конструкции и специфики использования, трактор ХТЗ-15/30 стал той машиной, которая позволила быстро восстановить сельскохозяйственное производство. производство после 1932-1933 гг. Голод. Появилась возможность механизировать сложнейшие работы в поле, которые веками требовали много ресурсов и затрат.

       В настоящее время в Украине сохранилось несколько единиц тракторов ХТЗ-15/30. Эти тракторы в разной сохранности экспонируются в Винницком, Днепровском и Полтавском исторических музеях, а также в Музее хлеба (Переяслав-Хмельницкий). Трактор ХТЗ-15/30, безусловно, является ценным экспонатом экспозиции нашего музея.

Иностранцы в Харькове. Стюарт Хегги из Австралии

Российские военные атакуют украинцев прямо в их домах, нанося удары по жилым домам и объектам жизнеобеспечения. Между тем, есть зарубежные страны, где граждане могут жить своей жизнью, оставаясь в безопасности и тепле. И тем не менее, некоторые покидают уют своих домов, чтобы приехать в Украину.

Вот третья из историй трех волонтеров, которые приехали в Харьков, сильно пострадавший от русских атак, для работы в 9-й0034 «Адская кухня» – организация по приготовлению пищи и выпечке хлеба для военнослужащих и медперсонала в Харьковской области.

Стюарт Хегги приехал в Украину как турист. Его главной мотивацией было увидеть страну, и даже война не помешала австралийцу посетить место, о котором он давно мечтал. Намерение поддержать нуждающихся местных жителей привело Стюарта в Харьков, где он пробыл месяц, помогая волонтерам с ремонтом автомобилей.

«Я был в Германии и Чехии во время европейского турне и случайно встретил нескольких украинцев. Они были очень милыми и дружелюбными, и я рассказал им о том, что всегда хотел поехать в Украину и другие страны Востока. Один из них предложил мне поехать во Львов, потому что они были львовянами, и поэтому я заказал билет на автобус из Праги во Львов, и там, я думаю, началось путешествие. А потом я встретил там гораздо больше людей и начал, знаете, разговаривать с людьми там, могу ли я помочь из-за войны и тому подобного, и в конце концов я приехал в Харьков, где я помогал Андрею в гараже, работая над транспортных средств».

После десяти дней пребывания во Львове Стюарт отправился в Киев, помогая вместе с другом разбирать завалы в Буче. Там он встретил человека, который хотел поехать в Харьков, и «подумал, что это было бы здорово, потому что я встретил других людей, которые были там и рассказали о своем опыте».

Я подумал, что это звучит довольно захватывающе, а также это прекрасная возможность быть там, чтобы помочь и как-то оправдать причину моего пребывания там.

Кроме того, Стюарт хотел увидеть как можно больше Украины за трехмесячный срок действия визы, который у него был. «И я подумал, что если я пойду с кем-то, кого я считаю умным и умным, это будет весело».

Я уверен, что временами это может быть немного страшно, но я просто хотел посмотреть, на что это будет похоже.

Стюарт помогает с машинами в Харькове

Каково ваше прошлое, слышали ли вы раньше об Украине и Харькове?

О да. Изредка в телепередачах видел. Когда я был ребенком, я смотрел телешоу, и они путешествовали, катались на мотоциклах из Англии в Нью-Йорк, и они проехали Украину, и это выглядело очень круто.

У меня был друг в 2011 году, кажется, ездил в Одессу. И он сказал, что Украина действительно дружелюбная и очень интересная страна, и просто подумал, что было бы здорово поехать в Украину, я думаю.

О Харькове я слышал одно, это был пригород под названием ХТЗ [промрайон образовался вокруг Харьковского тракторного завода – прим. ред.]! Это все, что я знал.

Я проезжал через ХТЗ, когда ехал в Купянск [один из освобожденных населенных пунктов Харьковской области – ред.] с группой людей, которые занимались эвакуацией там людей. Итак, мы поехали в фургоне, кажется, было четыре фургона и автобус.

Так что я просто увидел большой знак, и я указал на знак, сказал: «Знак HTZ?», и они сказали: «Да, почему?» (Стюарт смеется)

Стюарт признается, что сразу почувствовал контраст между Львовом и Киевом и Харьковом. «Когда я был во Львове, я не думаю, что кто-то действительно беспокоился о том, что кто-то ударит по городу, их больше беспокоило то, что происходит на дальнем востоке». Стюарт чувствовал себя во Львове в полной безопасности и думает, что все там чувствовали себя в безопасности. «Это было очень занято по сравнению с другими частями Украины, куда я поехал позже».

Львов, я полагаю, ощущался как оживленный европейский город. Когда я попал в Харьков — это было за два дня до Дня Независимости [авг. 24 – ред.], а в центре было очень и очень тихо.

Стюарта также впечатлили его поездки в Харьковскую область.

«Это были последние полтора месяца моего путешествия, в основном Харьков и Харьковская область [это меня больше всего впечатлило – ред. ]. И каждый день был захватывающим, , потому что все были очень дружелюбны ко мне и хотели помочь мне, я думаю, что это было безумием. У меня было бесплатное проживание с Андреем, который был так добр ко мне, меня очень хорошо кормили, и это был такой теплый опыт, чтобы иметь возможность помочь, выручить. И люди присматривали за мной в то же время».

Стюарт по дороге в населенные пункты Харьковской области

Стюарт говорит, что люди, которых он встретил, были «самым ярким событием за все время моего пребывания в Харькове. американцы, австралийцы и англичане. Теперь они чувствуют себя друзьями на всю жизнь, потому что мы испытали то же самое».

Стюарт с людьми, с которыми он познакомился, помогая в Харькове

Я думаю, что кто-то сейчас в Украине, кто иностранец, переживает не то, что переживают украинцы. Потому что, в конечном счете, мы можем вернуться домой в безопасное место, но все в Украине должны как бы жить с проблемами, которые война принесет в будущее. Так что я думаю, что это совсем другой опыт для нас. И я стараюсь быть как можно уважительнее, когда речь заходит о войне и тому подобном, потому что это может быть интересно иностранцу, но это ужасная реальность для любого, кто должен пережить это.

«Мы должны показать, что нам не все равно». Прочтите историю Эдварда, канадца, приехавшего на помощь Харькову

Вы не нервничали, приезжая в Украину в военное время?

Да, я не знаю почему, я не могу ответить на этот вопрос, но я думаю, что моя семья волновалась больше, чем я. Я не говорил своей семье, пока я уже не был в Киеве после двух недель пребывания в Украине. Все говорили мне идти домой. Как-то я рассказала своим родителям — я случайно сказала маме, потому что думала, что мой папа написал мне, потому что ни один из номеров не был сохранен на моем новом телефоне — поэтому я сказала маме, что была в Харькове, так как думала, что это мой Папа. Значит, она не была счастлива.

В Харькове Стюарт помогал делать маскировочную сетку «в бункере в центре города, называется «Турбота» [Уход — ред. ]. Там делали керосиновые горелки для военных, печки, шили снайперские костюмы, как мы их здесь называем, и маскировочную сетку. И я делал это в течение трех дней, я думаю».

Друг, с которым Стюарт приехал из Киева в Харьков, остановился в Адской Кухне, «или военной кухне». Он познакомил австралийца с местом, и с этого времени Стюарт был занят ремонтом старых военных машин с Андреем. Стюарт говорит, что ему нравятся автомобили, ему нравится помогать своим друзьям с их автомобилями, и он работает в автомобилях с незапамятных времен. «Я определенно не квалифицирован, но мне это нравится».

Испытывали ли вы какие-либо трудности, приехав в чужую страну с другим языком и другим мышлением?

Люди очень дружелюбные, на самом деле это было довольно просто. Потому что, если я боролся, я всегда мог положиться на Google Translate. Так что я бы просто подобрала, что делать в таких ситуациях, но вы знаете, что покупка кофе или поход в супермаркет могут быть немного сложными для начала, но вы так к этому привыкаете, что это не нервирует и не беспокоит. более того, вы просто понимаете, что они не говорят на этом языке, поэтому я просто буду делать все, что кажется правильным: стоять в правильной очереди, заказывать правильные вещи или просто указывать на вещи вместо того, чтобы просить.

Стюарт говорит, что люди были удивлены, встретив иностранца в Украине, особенно в Харькове.

Чем дальше на восток я продвигался, тем больше удивлялись люди, слыша английский язык и австралийский акцент. И это было приятно! Все были такими теплыми и гостеприимными, я действительно не мог в это поверить. Потому что там всем так тяжело, так здорово видеть вокруг счастливые лица, разговаривающие со мной и желающие познакомиться со мной и узнать об Австралии.

Стюарт признается, что его больше интересовало «о чем вы, ребята, чем разговоры об Австралии».

Вас что-то удивило в Харькове?

О, я не ожидал, что люди будут такими дружелюбными. Это было очень удивительно. Все были рады подойти и поговорить со мной. Может быть, это потому, что я говорил по-английски в месте, где сейчас немногие говорят по-английски, я не уверен. Но тот факт, что люди захотят подойти и спросить, откуда я на улице или в баре, ресторане или что-то в этом роде, и просто быть очень дружелюбным и очень приветливым и спросить: «Скажи мне, если тебе нужна помощь, просто позвони мне». “, и тому подобные вещи. Боже, столько контактов просто от встречи с незнакомцами на улице и в каждом общественном мероприятии.

Я думаю, что украинцы – самые дружелюбные люди в Европе.

Мне понравилось в Харькове — я уверен, что и в других частях страны то же самое — но когда случается беда, большой взрыв или что-то в этом роде, все очень быстро убирается. И это показывает уважение, которое я не знаю, будь то мэр, или правительство, или кто-то, кто отвечает за это, убирая так быстро, моя стекла, ремонтируя дороги. Я уверен, что быть таким активным очень сложно и очень дорого. Это действительно многообещающе, потому что показывает, что вы не позволите своему духу испортиться из-за того, что делают русские. Ты продолжишь свою жизнь.

Я думаю, что люди действительно любят этот город. Харьковчане очень любят Харьков.

Стюарт признается, что хотел бы приехать в Харьков как можно скорее. «Но я также хотел бы увидеть его не на войне, потому что я слышу, как многие люди говорят, что Харьков — очень интересный, замечательный город с большой культурой».

Хотел бы я увидеть Украину до этого вторжения. Но это был лучший опыт в моей жизни — побывать там. Так что ничуть не жалею, что поехал. Но мне очень жаль, что я не видел это раньше.

Рядом с Госпромом, одна из достопримечательностей Харькова

Мы рассказываем о городских достопримечательностях и развлечениях, и Стюарт упоминает о посещении многих православных церквей в Харькове, так как он провел день в городе с кем-то, кто хотел посетить их все. Он также ел много грибов, так как местные собирали грибы, но любимой едой Стюарта был красный борщ. «Я думаю, что всего за пару недель или месяцев мой мозг заполнил так много информации, которую я пытался не отставать, и я думаю, что мне еще многое предстоит увидеть, когда я смогу вернуться. Просто потому, что теперь я был там, и теперь я знаю другие вещи, которые я хочу сделать, и вещи, которые я хочу увидеть, я думаю, и тоже уехать из города. Я действительно с нетерпением жду возможности вернуться и увидеть своих друзей в Харькове».

«Лучшие моменты — это когда ты видишь, что можешь что-то изменить». Прочтите историю Сильвии, австрийки, которая печет хлеб в Харькове

Какой момент в Харькове был для вас самым сложным?

Одним из худших было то, что однажды ночью две ракеты упали примерно в 800 метрах от нас. А я был в квартире один, и было тихо. Это было действительно ужасно. Мол, когда днем ​​за пару километров падают снаряды, мне не так страшно. Я думаю, вы знаете, когда вы слышите это каждый день, это просто звучит как гром, молния или что-то в этом роде, это не так уж и страшно. Но когда ночью очень тихо, а потом ты один, а потом две ракеты летят совсем рядом, в нескольких сотнях метров, это реально конфронтация. Но ты просто как бы… подожди, наверное.

Стюарт работает волонтером в Харькове

Как вы думаете, есть ли что-то, что, по вашему мнению, не так в Украине и Харькове?

Послушайте, я так счастлив, что в данный момент мир стоит за Украиной. Потому что было бы очень грустно возвращаться домой, если бы люди не знали, что там происходит. Но, к счастью, по крайней мере, в Австралии у нас все еще есть сообщения СМИ о том, что происходит в Украине, в вечерних новостях, так что это показывает, что люди все еще Забота. Так что я думаю, что то, что я беру из этого, это люди, вы знаете, все размышляют о том, что происходит в Украине в данный момент.

Семья Стюарта очень поддерживает его с тех пор, как он вернулся из Украины, они интересуются его историями. Он отмечает, что все задают разные вопросы, «что забавно». Некоторые люди не задают вопросов о войне, «может быть, потому, что считают ее бесчувственной». Некоторые люди задают вопросы только о войне. «И все, о чем я хочу поговорить, так это о том, какие милые украинцы», — улыбается Стюарт. «Это безумие, все, о чем я хочу сейчас говорить, это Украина, наверное, всех раздражает».

Что бы вы сказали харьковчанам и всем украинцам?

Думаю, просто оставайтесь сильными, и, надеюсь, это скоро закончится.

Что бы вы сказали миру об Украине и Харькове?

Думаю, это должен сказать каждый. Езжайте в Украину!

Так много людей едут в Европу на отдых. И упускают из виду Украину. И я думаю, что это ужасно, потому что это такая разнообразная страна. Красивые пейзажи, действительно интересные города. хипстерская культура. А Харьков, в частности, — это потрясающий большой город, в котором есть все, что только можно пожелать.