ДСТ-УРАЛ официальный представитель – Тракресурс-Регион

История завода «ДСТ-УРАЛ» берет начало в 2000 году. Годы успешной деятельности и накопленный опыт в сфере ремонта и модернизации тракторной техники (т-170) позволили компании начать проектирование бульдозера ТМ-10. В 2007-мпредприятие стало поставлять новые машины в крупнейшие Российские компании. В этом же году на открытом конкурсе в Республике Беларусь ТМ-10 был признан лучшим бульдозером по технико-экономическим показателям в классе тяги 10 тонн.

Использование современного оборудования, передовые методы проектных работ на основе САПР, новое поколение инженеров (выпускников ЮУРГУ кафедры САУ г. Челябинска) обеспечили коллективу успех в производстве и продвижении ТМ-10. Применение высоких технологий с максимальной автоматизацией, исключающих негативное проявление человеческого фактора — основа организации производства на ДСТ-УРАЛ.

В конструкции ТМ10 заложен принцип использования самых надежных, экономичных и ремонтопригодных агрегатов отечественного и зарубежного производства. За 18 месяцев кризиса с 10/2008 по 04/2010 завод выпустил две новые модели бульдозеров, сохранивших базовые преимущества ТМ10. 10-15-процентное снижение цены на производимую технику обусловило укрепление позиций компании на рынке.Именно в это время запущен в серию новый бульдозер ТМ10 ГСТ с гидростатической трансмиссией BOSCH-REXROTH. А уже через полгода был изготовлен первый в РФ бульдозер с агрегатами торговой марки PSM-Hydraulics ®, г. Екатеринбург.

Переход с механической трансмиссии на гидростатическую повысил надежность и улучшил потребительские свойства бульдозера. Выбор типа трансмиссии был определен опытом использования этой технологии ведущими мировыми производителями.

Обширный список изготовителей гидромашин и планетарных редукторов (в том числе и отечественных) делает конечного потребителя независимым от завода-поставщика и существенно снижает его эксплуатационные расходы.

Встав на путь внедрения всего самого передового, предприятие не сосредотачивается на сохранении устаревшего технологического цикла, а берет курс на обновление продукции, повышения ее качества, заботится об эффективности использования людских и материальных ресурсов. А самым главным критерием оценки своей работы считаем выполнение требований заказчика.

Чтобы успешно конкурировать на рынке, предприятию пришлось провести кардинальную реорганизацию технологического цикла, снизить себестоимость продукции и повысить ее качество. Предприятию удалось сформировать гибкую ценовую политику, значительно расширить модельный ряд выпускаемой техники. Теперь, приобретая бульдозеры ТМ10 ГСТ, потребитель уверен: эта техника не уступает по качеству импортным аналогам, а отечественных одноклассников превосходит в производительности, надежности и экономичности. Мы уверены, что машины ДСТ-УРАЛ обеспечат бесперебойную и эффективную работу российских компаний, использующих бульдозеры и спецтехнику класса ТМ-10.

ДСТ Урал

На современном рынке представлено множество моделей бульдозеров от именитых отечественных заводов, признанных легендами автомобилестроения. «ДСТ-УРАЛ», несмотря на относительно непродолжительную историю существования, в кратчайшие сроки сумел занять заслуженное место в лидерах производства спецтехники, а бульдозеры ДСТ-УРАЛ не единожды отмечались наградами на отечественных и зарубежных выставках.

Купить бульдозер «ДСТ-УРАЛ» – значит повысить эффективность и производительность своего предприятия, благодаря привлечению мощной и долговечной техники.

Разработчики и конструкторы «ДСТ-УРАЛ» умело сочетают в своих работах накопленный отечественными производителями опыт автомобилестроения с прогрессивными технологическими решениями, что делает бульдозеры ДСТ не только надежными, но также комфортными и современными.

Бульдозеры ДСТ обладают следующими преимуществами:

• Купить бульдозер ДСТ сегодня можно по демократичной и невысокой стоимости;
• Надёжность и долгий срок службы;
• Удобство и комфорт, использованием наиболее надежной гидростатической трансмиссии;
• Обширный модельный ряд бульдозеров;
• Экологичность спецтехники – снижены объемы выбрасываемых в атмосферу вредных веществ;
• Купить бульдозер ДСТ можно как в базовой комплектации, так и в расширенной. Благодаря этому, география применения бульдозеров ДСТ чрезвычайно обширна.

Бульдозеры ДСТ-УРАЛ – это синоним производительности и качества по доступной цене.

Бульдозер ТМ10.10Б ГСТ9Мощность, кВт/лс: 180Масса: 18.5 …Буровой станок ТМ10.00 ГСТ9 БТС-150Буровой станок БТС-150 предназначен для бурения различного вида скважин в мягких и мерзлых грунтах и скальных породах, для рытья больших промышленных котлованов и карьеров под фундаменты крупных строительных объектов. Используется при разработке поле …Гусеничный тягач ТМ10.00Б ГСТ9 МТ01Гусеничный тягач ТМ10.00Б ГСТ9 МТ01 – платформа под специальное оборудование. Машина предназначена для транспортировки и обеспечения силового привода снеготрамбовщика. В целом комплекс предназначен для строительства дорог – “зимников”. В ко …Фреза дисковая SGF 800Завод «ДСТ-УРАЛ» установил на машину ТМ10.10 ГСТ10 фрезу c гидроприводом SGF800 (производство Германия). Скорость фрезерования от 100-600 м/час, в зависимости от категории и состояния грунта. Глубина фр …Кран прицепной КП-25Кран предназначен для погрузочно-разгрузочных работ и перевозки в приподнятом положении грузов на небольшие расстояния при монтаже, демонтаже и ремонте нефтепромыслового оборудования. Максимальная грузоподъемность 25 тонн при вылете стрелы 2,5 м. Ма …Подъемник монтажный ПМ-6,3Мощность, кВт/лс: 180 Грузоподъемность, тс: 6,3 …Мульчер на базе ТМ10.00 ГСТ9Завод ДСТ-УРАЛ разработал и выпустил новый тип трактора/бульдозера ТМ10.00 ГСТ9 с навесным оборудованием – мульчер. Трактор скомпонован по заднекапотной схеме, что обеспечивает прекрасный обзор из кабины вперед и вниз, позволяет контролировать обстан …Трактор ТМ10.00 ГСТ9Мощность, кВт/лс: 180Масса: 15.0 …Кабелеукладчики ТМ10.00Б ГСТ12 КВГ-1/КВГ-2Базой для установки кабелеукладочного оборудования (КВГ-1 и КВГ-2)  служит трактор болотоходного исполнения  ТМ10.00Б ГСТ12 Для ускоренной прокладки (~*3 раза) кабеля используется предварительный пропорщик на отдельном бульдозере. Цена про …Трубоукладчик ТО-12.24Е1/E2 BDF ГСТМощность, кВт/лс: 176/240 Масса, т: 26.5 …Трактор ТМ10.00 ГСТ9Мощность, кВт/лс: 180 Масса: 15.0 …Бульдозер ТМ10.10 ГСТ9Мощность, кВт/лс: 180Масса: 17.0 …

DST-Ural

Техника в работе

«ДСТ-Урал» – завод производит сертифицированную дорожно-строительную технику.

К 2007-му предприятие выходит на всероссийский рынок с принципиально новым бульдозером ТМ10, наладив поставки крупнейшим отечественным компаниям. В этом же году на открытом конкурсе в Республике Беларусь спроектированный на «ДСТ-Урал» бульдозер был признан лучшим по технико-экономическим показателям в классе тяги 10 тонн.

В декабре 2010 г. «ДСТ-Урал» первыми среди тракторных заводов РФ внедрили современных роботов на участке сварки. К 2012 г. уже четыре высокопроизводительных сварочных робота KAWASAKI и MOTOMAN обеспечивают сварку сложных, трудоемких и крупногабаритных элементов ходовой группы, бульдозерного оборудования.

Парк самых современных токарно-фрезерных станков (Doosan, Infracore, Hartford и др.), позволяют выпускать комплектующие высочайшего качества.

В 2011 г. запущен новый бульдозер ТМ10 с гидростатической трансмиссией (ГСТ) Bosch-Rexroth. Выбор ГСТ трансмиссии был определен опытом использования этой технологии ведущими мировыми производителями. Выполнено перешагивание через технологическую ступень, минуя сложную в освоении и дорогостоящую в производстве гидромеханическую трансмиссию.

ГСТ уже сегодня является самым массовым типом на спецтехнике с учетом экскаваторов и погрузчиков.

Благодаря большому количеству производителей гидромашин, в том числе и отечественных, и планетарных редукторов, завод «ДСТ-Урал» смог преодолеть зависимость от любого монопольного изготовителя узлов и достичь большей экономической эффективности, при этом обеспечивая высочайшую надежность агрегатов.

В планах коллектива Завода «ДСТ-Урал» постоянно совершенствовать выпускаемую линейку и в ближайшие три года увеличить выпуск до уровня 500-600 бульдозеров и гусеничных баз в год.

← Все партнеры

Новая техника Завода «ДСТ-УРАЛ» не имеющая аналогов в мире: подводный бульдозер

Новая техника Завода «ДСТ-УРАЛ» не имеющая аналогов в мире: подводный бульдозер – кабелеукладчик.

Собственным конструкторским бюро Завода “ДСТ-УРАЛ” разработан подводный бульдозер ТМ10.10ПВ ГСТ12 КВГ-220 – кабелеукладчик, предназначенный как для укладки кабеля, так и для бульдозерных работ под водой до глубины 40м и в том числе для работы на морском / океаническом шельфе, и на суше, как стандартный бульдозер и кабелеукладчик. Бульдозер имеет дистанционное управление, размещаемое на отсоединяемой от гусеничного тягача силовой установки, размещенной на судне.

 Возможность подводной работы обеспечила полная герметичность элементов гидростатической трансмиссии, являющейся штатной особенностью ГСТ.

 Так для обычного бульдозера после полного погружения в воду, болото, песчано-водную суспензию ГСТ трансмиссия не требует разборки и промывки. Необходим лишь контроль состояния гидравлического масла в случае погружения горловины гидробака, и по необходимости  замена масла.

Технические характеристики Подводного бульдозера ТМ10.10ПВ ГСТ12 КВГ-220 – кабелеукладчика:

Силовой агрегат: ЯМЗ-238М2

Гидростатическая трансмиссия: Bosch-Rexroth (Германия)

Редукторы: РМР (Италия)

Отвал: прямой неповоротный с гидроперекосом (3368 мм*1188 мм, V=4 м3.) с уширителями. В сложенном состоянии в габарите гусеницы шириной=2500мм.

Заглубление КВГ – 1,5 метра, диаметр кабеля 60мм, подача сигнальной ленты.

Завод ДСТ-УРАЛ продолжает разработки специальных гусеничных машин различного назначения, в том числе роботизированного пожарного гусеничного комплекса с дистанционным управлением. Подготовленного для различных опасных условий: пожары, радиационное и химическое загрязнение.

Особенностью заказа было его исполнение за 9-ть месяцев с момента постановки технического задания (ТЗ) до момента передачи заказчику. Такие сроки исполнения уникальны даже для небольших изменений конструкции любой машины. При реализации данного заказа были впервые решены множество конструктивных и технологических задач  за счет максимально слаженной работы производства и  КО, а так же непосредственного доступа заказчика к реализации этого проекта на каждом этапе.    

Код ОКВЭД 28.92.5 — Производство гусеничных тракторов

Действует ООО ДСТ-УРАЛ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТРАКТОРЫ

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Директор:Горелый Евгений Анатольевич

Юридический адрес:ОБЛ. ЧЕЛЯБИНСКАЯ Г. Челябинск ПЕР. ПЕРЕДОВОЙ Д. 7 КВ. 49

Дата регистрации:18.05.2010

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:7448128454

ОГРН:1107448003794

Действует ООО ДСТ ТЕХИНКОМ СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Директор:Горелый Евгений Анатольевич

Юридический адрес:ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ ГОРОД ЧЕЛЯБИНСК УЛИЦА ГЕРОЕВ ТАНКОГРАДА ДОМ 28П ОФИС 115

Дата регистрации:01.10.2014

Уставной капитал:100 000 ₽

ИНН:7453273217

ОГРН:1147453009857

Действует ООО ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЗАВОД СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ МАШИН

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Директор:Удалой Павел Викторович

Юридический адрес:ОБЛАСТЬ ЧЕЛЯБИНСКАЯ ГОРОД КОПЕЙСК УЛИЦА СОЛДАТСКАЯ ДОМ 17

Дата регистрации:12.12.2018

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:7430031229

ОГРН:1187456055159

Действует ООО РУСЬТРАК

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Директор:Новиков Дмитрий Павлович

Юридический адрес:РЕСПУБЛИКА КАРЕЛИЯ ГОРОД ПЕТРОЗАВОДСК УЛИЦА НОВОСУЛАЖГОРСКАЯ (РЫБКА Р-Н) ДОМ 23 КАБИНЕТ 214

Дата регистрации:22. 08.2019

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:1001343683

ОГРН:1191001007834

Действует ООО АВТО ОНЕЖЕЦ ПТЗ

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Директор:Макаров Алексей Юрьевич

Юридический адрес:РЕСП. КАРЕЛИЯ Г. Петрозаводск УЛ. НОВОСУЛАЖГОРСКАЯ (РЫБКА Р-Н) Д. 23 ОФИС 219

Дата регистрации:11.03.2021

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:1001352335

ОГРН:1211000001618

Ликвидирована ООО ЗАВОД УРАЛТРАКГРУПП

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Генеральный Директор:Ильин Максим Иванович

Юридический адрес:ОБЛАСТЬ САРАТОВСКАЯ ГОРОД САРАТОВ УЛИЦА РАБОЧАЯ ДОМ 21 ОФИС 2

Дата регистрации:26.09.2017

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:6454115081

ОГРН:1176451024331

В процессе ликвидации ООО ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ

Производство

Машиностроение

Производство машин специального назначения

Ликвидатор:Черепанов Алексей Анатольевич

Юридический адрес:КРАЙ АЛТАЙСКИЙ ГОРОД БАРНАУЛ УЛИЦА ПОПОВА ДОМ 167Б КАБИНЕТ 16

Дата регистрации:19.09.2017

Уставной капитал:10 000 ₽

ИНН:2222861928

ОГРН:1172225036565

Завод ДСТ-УРАЛ за 3 года провел масштабную модернизацию производства

Завод ДСТ-УРАЛ, который входит в Ассоциацию “Росспецмаш”, за последние три года провел масштабную модернизацию производства: открылись новые цеха, запущен в эксплуатацию испытательный полигон, обновлены учебные лаборатории.

Предприятие построило современный полигон — именно на нем проходит испытания вся новая техника. Машины ДСТ-УРАЛ работают по всему миру, от тропиков до Арктики, поэтому задача испытаний на полигоне — посмотреть, как техника справляется с трудностями рельефа.

В мороз машины проходят брод глубиной 1 метр, преодолевают различные препятствия, возвышенности. Инженеры проводят тяговые испытания на различных типах грунта, вносят изменения в прошивку контроллера управления. На сегодня общий объем испытаний на самой первой машине, которая попала на полигон, превышает 2500 моточасов. Этот старожил, помимо всего прочего, служит базой для испытаний новых агрегатов: распределителей, элементов ходовой, масел, трансмиссий и так далее.

По итогу испытаний регламент ТО на рядных двигателях поднят до 500 моточасов, по маслу трансмиссии до 2000 моточасов. Постоянно ведется плотная совместная работа с производителем РВД для увеличения их ресурса и улучшения характеристик.

Для выпуска бульдозеров второго поколения на заводе начали работу сразу два новых цеха — роботизированной сварки и покраски. В сварочном цехе трудятся 15 сварных роботов портального типа — такого цеха еще нет ни на одном производстве дорожно-строительной техники в России. Это позволило существенно увеличить повторяемость и качество сварных соединений для основных конструкций (рама, тележки, отвал), а также других сварных элементов машины, значительно увеличить объем выпуска техники. Помимо этого, закуплено множество различных современных станков с ЧПУ.

Качество металлических конструкций машин ДСТ-УРАЛ повысилось не только за счет роботизированной сварки, но и благодаря переходу на новые марки сталей. Завод полностью отказался от Ст3, минимум 09г2с. Все высоконагруженные соединения — рама, тележка, части зеркала, брусья, элементы рыхлителя — выполняются из сверхпрочной стали Magstrong производства АО “ММК”. Детали, подверженные абразивному износу, — стойка рыхлителя, броня, внешние накладки бруса и тележек — из износостойкой стали Hardex 400. Челябинские специалисты уже освоили гибку и сварку этих марок сталей, на завод закуплена или изготовлена необходимая оснастка.

Второй новый цех — покрасочный — смонтирован совместно с немецкими специалистами из Lankwitzer. Он оборудован пескоструйной и двумя покрасочными камерами, в ближайших планах — монтаж следующей камеры. Качество покраски и ее стойкость выросли на порядок, и это заметно даже невооруженным взглядом.

Помимо производственных и испытательных участков, модернизация затронула и другие подразделения завода. Так, развивается учебная лаборатория гидравлики, оснащается новыми стендами.

ДСТ-УРАЛ представил новую кабину бульдозеров второго поколения

В 2020 году завод ДСТ-УРАЛ, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш», полностью перешел на выпуск техники второго поколения. Одним из самых заметных нововведений стала кабина, превосходящая по параметрам эргономики и безопасности не только предыдущую версию, но и требования ГОСТ.

 

Новая кабина получила встроенный ROPS FOPS, что сразу дает ей большую обзорность и безопасность. На испытаниях в лаборатории стенд выдал 90 тонн на сжатие и боковое смещение стоек — конструкцию увело лишь на 45 мм, после чего насос стенда сломался, не выдержав давления.

Уровень шума на рабочем месте составляет 74 дБ: примерно такой шум слышит водитель легкового автомобиля С класса на скорости 100 км/час. Для сравнения — старая кабина пропускала внутрь 80 дБ.

Также в базе установлены мощный кондиционер с не менее мощным отопителем, способные формировать и поддерживать комфортную температуру в любых погодных условиях. Оборудование прошло проверку в климатической камере при температуре +50 и -40 °С.

Для кабины разработан собственный экран диагональю 7 дюймов с сенсорным управлением (тачскрин), софтом и визуализацией. На дисплее отображаются все необходимые приборы, показания датчиков, наработка, сервисная информация. Можно настраивать различные элементы управления: плавность джойстиков, педали, громкость сигналов, яркость, количество взмахов стеклоочистителя, экорежим работы машины и пр.

Внедрены джойстики и инч-педаль собственного производства. Техника ДСТ-УРАЛ полностью перешла на горизонтальные рукоятки джойстиков, как у ведущих мировых производителей.

Совместно с подрядчиком создано новое кресло из износостойких материалов. Высокая удобная спинка, 3-точечный ремень, множество настроек под параметры оператора (наклон, вылет сиденья, настройка по длине, по весу, поясничный упор) — все это позволяет оператору чувствовать себя свободно и полностью сосредоточиться на управлении машиной. В базе есть также подогрев сиденья и датчик присутствия оператора.

Кабина откидывается на 45 градусов гидравлическим цилиндром с помощью гидронасоса, давая полный доступ к трансмиссии, и это безусловный плюс. Она соединяется с остальным бульдозером только проводами управления. Все команды только цифровые. Из аналоговых остались лишь рукава отопителя и рукава кондиционера, которые отстегиваются быстросъемами. Это позволяет мгновенно отцепить кабину от основного бульдозера — очень удобно для перевозки при ограничении габаритов по высоте. При этом сохраняется возможность дистанционного управления бульдозером с пульта или со смартфона через мобильное приложение.

Источник: Портал машиностроения

ⓘ Энциклопедия – Урал, область

9. История

Первые люди появились на Урале в конце раннего палеолита около 75 тысяч лет назад. Несколько стоянок позднего палеолита были обнаружены 35–10 тысяч лет назад, в том числе Капова пещера. В период неолита сформировались племена, ставшие основой уральского языкового сообщества, смешанного монголоидного, европеоидного антропологического типа.Примерно в это же время на Южном Урале развиваются земледелие и животноводство. Производство меди и бронзы началось в начале 2-го тысячелетия до нашей эры, а производство железа было развито примерно в 8-7 веках до нашей эры.

В начале 2-го тысячелетия первобытное общество Урала начало переходить к феодальным отношениям. Примерно в 14 веке к западу от Северного Урала было создано феодальное государство Великая Пермь. Русские начали переселяться на Урал в XI веке, в основном из Новгородских областей.Они стали активными примерно в XIV веке, когда на Северном Урале был основан ряд поселений, отнесенных к Великому Новгороду. Их владение перешло к Московскому государству в 1471 году вместе с землями вокруг реки Камы. После поражения Казанского ханства в 1552 году влияние России распространилось на большую часть Башкортостана и Удмуртии.

В 17 веке Урал заселили славяне, принесшие с собой передовую земледельческую технику и ремесла. Это изменило образ жизни в этом районе и положило конец прошлым вооруженным конфликтам.Зерновое сельское хозяйство, мелкие производства и сеть рынков простираются по Уралу. В Соликамске развита соляная промышленность. В то же время началось национальное и социальное угнетение коренных жителей края, таких как манси, ханты и башкиры.

В 17 веке на Урале были открыты богатые и качественные месторождения полезных ископаемых. Первые заводы по выплавке чугуна и меди были основаны к середине 17 века. Этот район был признан правительством России стратегическим сырьевым источником.В первой половине 18 века было построено более 60 фабрик, а в 1750–60-х годах их число увеличилось вдвое. Промышленная активность снизилась в начале 19 века из-за кризиса феодальной системы в России, и рост замедлился во всех сферах, кроме золотодобычи. Крупнейшими промышленными и торговыми центрами были Пермь, Екатеринбург, Оренбург, Уфа, Кунгур и Ирбит. В Ирбите прошла крупнейшая ярмарка Урала. В 1840-х годах на Каме началось регулярное торговое судоходство.

В результате Освободительной реформы 1861 года большинство уральских крестьян потеряли более половины своих личных земель. Первые акционерные общества появились на Урале во второй половине XIX века, в том числе с иностранным капиталом. Были реконструированы многие старые металлургические заводы и построен ряд новых. Развитие ускорилось не только в традиционных золотодобывающих и платиновых отраслях, но также в угледобыче и машиностроении. Созданы механические заводы в Екатеринбурге, Перми, Ижевске и др. Городах, развита химическая промышленность в Березниках.Тем не менее Урал утратил статус главного металлургического региона к югу России. В конце 19 века бурный рост уральских городов и антикапиталистических движений. Многолетняя эксплуатация фабрично-заводских рабочих привела к созданию социал-демократических комитетов, требующих улучшения условий труда. Пик этой активности пришелся на период политического коллапса 1910-х годов в России. Это привело к тяжелому промышленному кризису, нехватке топлива, остановке транспорта, сокращению сельскохозяйственного производства и ухудшению условий жизни.Октябрьская революция принесла рабочим многочисленные выгоды, но за ней последовали годы Гражданских войн 1917-1919. Положение улучшилось только после 1920 года. В 1920–21 промышленное производство было на уровне 12% от уровня 1913 года, но к 1925–26 годам оно восстановилось до 93%, а в 1937 году достигло 700%. Новые заводы-гиганты были построены в Магнитогорске в 1932 г., производство чугуна и стали, Березниковский 1932 г., Химия, Свердловск 1933 г., Тяжелое машиностроение, Челябинск 1933 г., тракторы, Соликамск 1934 г., Калийный, Краснокамский 1936 г., целлюлозно-бумажная, Новотагильская металлургия и другие.В 1929 году в бассейне Камы была обнаружена нефть, а в 1932 году началась ее добыча в Башкортостане.

Во время Второй мировой войны 1941–45 Урал стал промышленным хребтом России, так как важнейшие промышленные предприятия были эвакуированы сюда из оккупированной немцами западной части России. С лета по зиму 1941 г. на Урал было переведено 667 заводов, и к концу 1941 г. на Урал приходилось 62% советского производства чугуна. Промышленное производство Урала в 1943 году по сравнению с 1941 годом увеличилось в 3 раза, военное производство – в 6 раз.Во время войны на Урал приходилось 40% советской военной продукции. Три уральских завода дали 66% советских танков и мобильных артиллерийских частей. Годовой прирост производства составил около 50%. В 1946 году большая часть заводов была переведена в невоенное направление.

Средняя погода в Каменске-Уральском, Россия, круглый год

1. Мир
2. Россия
3. Свердловск
4. Каменск-Уральский

В Каменске-Уральском лето комфортное, переменная облачность, а зима холодная, снежная, пасмурная.В течение года температура обычно колеблется от -2 ° F до 75 ° F и редко бывает ниже -21 ° F или выше 86 ° F .

Судя по туристическим показателям, лучшее время года для посещения Каменска-Уральского для проведения мероприятий в теплую погоду – с середина июня до середина августа .

Обзор климата

холоднозамораживаниехолоднохолоднохолоднохолоднозамораживаниеЯнФевМарАпрМайИюньИюльАвгСентНовДекНовСтепень2 при осаждении: 2,2 дюйма 0,3 дюйма 0,3 дюйма в воде: 5% в воде: 5% 0% 0% Оценка в сухой сушке: 6,4 балла по туризму: 6,40,00,0

Щелкните каждую диаграмму для получения дополнительной информации.

Теплый сезон длится 3,7 месяца , с 15 мая по 6 сентября , со средней дневной высокой температурой выше 62 ° F . Самый жаркий день в году – июля 4 , со средним максимумом 75 ° F и минимумом 55 ° F .

холодный сезон длится 3.6 месяцев , с 18 ноября по марта 4 , со средней дневной высокой температурой ниже 25 ° F . Самый холодный день в году – 18 января , со средним минимумом -2 ° F и максимальным 13 ° F .

Средняя высокая и низкая температура

Среднесуточная максимальная (красная линия) и минимальная (синяя линия) температура с полосами от 25 до 75 и от 10 до 90 процентилей. Тонкие пунктирные линии – соответствующие средние воспринимаемые температуры.

На рисунке ниже представлена ​​краткая характеристика среднечасовых температур за весь год. Горизонтальная ось – день года, вертикальная ось – час дня, а цвет – средняя температура для этого часа и дня.

Средняя почасовая температура

Средняя почасовая температура в Каменске-УральскомЯнфевМарАпрМайИюньИюлАвгСентОктНовДек12 AM12 AM4 AM4 AM8 AM8 AM12 PM12 PM4 PM4 PM8 PM8 PM12 AM12 AMNowNowfrigidfrigidcoldcoldcoolcomfortablefreezing очень холодно

холодный 15 ° F замораживание 32 ° F очень холодно 45 ° F холодная 55 ° F круто 65 ° F комфортный 75 ° F теплый 85 ° F горячий 95 ° F душно

Средняя часовая температура, цветовая кодировка полос. Заштрихованные накладки указывают на ночь и сумерки.

Холодное озеро в Канаде (4768 миль) и Виньярд в Канаде (4926 миль) – это далекие зарубежные места с температурами, наиболее похожими на Каменск-Уральский (см. Сравнение).

В Каменске-Уральском средний процент неба, покрытого облаками, подвержен значительным сезонным колебаниям в течение года.

более четкая часть года в Каменске-Уральском начинается около 5 апреля и длится 5.6 месяцев , заканчиваясь около 24 сентября . 11 июля г. г., самый ясный день года, небо ясное , преимущественно ясное, или частично облачно 59% времени и пасмурно или преимущественно облачно 41% в случаях.

Облачность часть года начинается около 24 сентября и длится 6,4 месяца , заканчиваясь около 5 апреля . 16 января , самый облачный день года, небо пасмурно или преимущественно облачно 76% времени и ясно , преимущественно ясно или частично облачно 24% в случаях.

Категории облачного покрова

0% прозрачный 20% в основном прозрачный 40% переменная облачность 60% переменная облачность 80% пасмурно 100%

Процент времени, проведенного в каждой полосе облачного покрова, с разбивкой по проценту неба, покрытого облаками.

влажный день – это день, когда выпадает не менее 0,04 дюйма, жидких или эквивалентных жидкостей осадков. Вероятность дождливых дней в Каменске-Уральском варьируется в течение года.

Более влажный сезон длится 5,6 месяцев , с 28 апреля по 14 октября , с вероятностью более 19% , что данный день будет влажным. Вероятность дождливого дня достигает пика 29% июля 3 .

Сезон сушки длится 6,4 месяца , с 14 октября по 28 апреля . Наименьшая вероятность дождливого дня – 8% 17 февраля .

Среди дождливых дней мы различаем те, в которые выпадает только дождь , только снег или смесь из двух. Исходя из этой классификации, наиболее распространенная форма осадков в Каменске-Уральском меняется в течение года.

Только дождь является наиболее распространенным для 7,3 месяца , с 30 марта по 7 ноября . Наивысшая вероятность дня, когда будет только дождем для , будет 29% июля 3 .

Только снег наиболее распространен для 4,7 месяцев , с 7 ноября по 30 марта . Наивысшая вероятность дня с одним только снегом составляет 13% на 17 декабря .

Ежедневная вероятность осадков

Процент дней, в которые наблюдаются различные типы осадков, исключая следовые количества: только дождь, только снег и смешанные (и дождь, и снег выпали в один и тот же день).

Осадки

Чтобы показать изменение в пределах месяцев, а не только месячные итоги, мы показываем количество осадков, накопленных за скользящий 31-дневный период, сосредоточенный вокруг каждого дня года. В Каменске-Уральском наблюдается значительных сезонных колебаний месячного количества осадков.

дождливый период года длится 6,9 месяцев, , с 5 апреля по ноября 1932 года, со скользящим 31-дневным количеством осадков не менее 0,5 дюйма . наибольшее количество осадков из выпадает в течение 31 дня с центром около 14 июля года, со средним общим накоплением 2,2 дюйма .

безводный период года длится 5,1 месяца , с ноября 1932 года по апреля 5 года. наименьший дождь выпадает около февраля 5 , со средним общим накоплением 0,0 дюйма .

Среднемесячное количество осадков

Среднее количество осадков (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с полосами 25–75 и 10–90 процентилей. Тонкая пунктирная линия – соответствующий средний снегопад в жидком эквиваленте.

Снегопад

Мы сообщаем о снегопадах в жидком эквиваленте.Фактическая глубина нового снегопада обычно в 5-10 раз превышает количество жидкого эквивалента, если предположить, что земля промерзла. Более холодный и сухой снег обычно находится в верхней части этого диапазона, а более теплый и влажный снег – в нижней части.

Как и в случае с осадками, мы рассматриваем снегопад, накопленный за скользящий 31-дневный период, сосредоточенный вокруг каждого дня в году. В Каменске-Уральском наблюдается или сезонных колебаний ежемесячных снегопадов в жидком эквиваленте.

снежный период года длится 7.5 месяцев , с 25 сентября по 7 мая , со скользящим 31-дневным снегопадом в жидком эквиваленте не менее 0,1 дюйма . наибольшее количество снега выпадает в течение 31 дня с центром около 28 ноября , со средним общим накоплением в жидком эквиваленте 0,6 дюйма .

бесснежный период года длится 4,6 месяца , с 7 мая по 25 сентября . Наименьшее количество снега выпадает около 29 июля , при среднем общем накоплении жидкого эквивалента 0.0 дюймов .

Среднемесячный снегопад в эквиваленте жидкости

Среднее количество снегопадов в жидком эквиваленте (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с диапазоном 25–75 и 10–90 процентилей. Тонкая пунктирная линия – соответствующее среднее количество осадков.

Продолжительность дня в Каменске-Уральском в течение года сильно меняется. В 2021 году самый короткий день – 21 декабря, , с , 6 часов 51 минута, светового дня; самый длинный день – 21 июня , с 17 часов 44 минуты дневного света.

Часы дневного света и сумерек

Количество часов, в течение которых видно Солнце (черная линия). Цветные полосы снизу (наиболее желтые) и вверх (наиболее серые) обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.

Самый ранний восход солнца находится в 4:01 утра 18 июня , а самый ранний восход – 5 часов, 25 минут, позже в 9:26 утра 28 декабря .Самый ранний закат – это 16:14 14 декабря , а самый поздний заход – 5 часов 32 минуты, позже в 21:46 24 июня .

В течение 2021 года в Каменске-Уральском не будет переходить на летнее время (DST).

Восход и закат с сумерками

Солнечный день в течение 2021 года. Снизу вверх черные линии показывают предыдущую солнечную полночь, восход, солнечный полдень, закат и следующую солнечную полночь.День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначаются цветными полосами от желтого до серого.

На рисунке ниже представлено краткое представление основных лунных данных на 2021 год. Горизонтальная ось – день, вертикальная ось – час дня, а цветные области показывают, когда луна находится над горизонтом. Вертикальные серые полосы (новолуние) и синие полосы (полнолуние) указывают на ключевые фазы Луны.

Восход, заход и фазы Луны

Время, когда Луна находится над горизонтом (голубая область), с указанием новолуния (темно-серые линии) и полнолуния (синие линии).Заштрихованные накладки указывают на ночь и сумерки.

Мы основываем уровень комфорта влажности на точке росы, поскольку она определяет, испаряется ли пот с кожи, тем самым охлаждая тело. Более низкая точка росы ощущается более сухой, а более высокая точка росы ощущается более влажной. В отличие от температуры, которая обычно значительно варьируется между днем ​​и ночью, точка росы имеет тенденцию меняться медленнее, поэтому, хотя ночью температура может снижаться, душный день обычно сменяется душной ночью.

Воспринимаемый уровень влажности в Каменске-Уральском, измеряемый процентом времени, в течение которого уровень комфорта влажности составляет душный , подавляющий или несчастный , в течение года существенно не меняется. в пределах 2% из 2% повсюду.

Уровни комфорта влажности

сухой 55 ° F комфортный 60 ° F влажный 65 ° F кружка 70 ° F гнетущий 75 ° F несчастный

Процент времени, проведенного при различных уровнях комфортной влажности, с разбивкой по точке росы.

В этом разделе обсуждается средний почасовой вектор ветра (скорость и направление) на обширной территории на высоте 10 метров и над землей. Ветер, испытываемый в любом конкретном месте, в значительной степени зависит от местной топографии и других факторов, а мгновенная скорость и направление ветра различаются в более широких пределах, чем средние часовые значения.

Средняя часовая скорость ветра в Каменске-Уральском в течение года испытывает умеренных сезонных колебаний.

windier часть года длится 8.1 месяц , с 27 сентября по 30 мая , со средней скоростью ветра более 7,3 миль в час . самый ветреный день в году – 7 марта , со средней часовой скоростью ветра 8,7 миль в час .

Более спокойное время длится 3,9 месяца , с 30 мая по 27 сентября . самый спокойный день в году – это августа 1932 года со средней часовой скоростью ветра 6.0 миль в час .

Средняя скорость ветра

Среднее значение средней часовой скорости ветра (темно-серая линия) в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

Преобладающее среднечасовое направление ветра в Каменске-Уральском меняется в течение года.

Чаще всего ветер дует с северного в течение 1,1 месяца , с 28 июня по августа 1 , с пиковым процентом 40% 22 июля .Чаще всего ветер дует с западного на 11 месяцев , с августа 1 по 28 июня , с пиковым процентом 49% января 1 .

Направление ветра

север восток юг запад

Процент часов, в которых среднее направление ветра соответствует каждому из четырех основных направлений ветра, за исключением часов, в которых средняя скорость ветра меньше 1.0 миль / ч . Слегка окрашенные области на границах – это процент часов, проведенных в подразумеваемых промежуточных направлениях (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).

Чтобы охарактеризовать, насколько приятна погода в Каменске-Уральском в течение года, мы вычисляем две оценки путешествий.

Оценка туризма отдает предпочтение ясным дням без дождя с воспринимаемой температурой от 65 ° F до 80 ° F . Основываясь на этой оценке, лучшее время года для посещения Каменска-Уральского для обычных туристических мероприятий на свежем воздухе – с середина июня до середина августа , с пиковым значением вторая неделя июля .

Оценка туризма

Оценка туризма (закрашенная область) и ее составляющие: оценка температуры (красная линия), оценка облачности (синяя линия) и оценка количества осадков (зеленая линия).

Оценка пляжа / бассейна : указывает на ясные дни без дождя с воспринимаемой температурой от 75 ° F до 90 ° F . Исходя из этого показателя, лучшее время года для посещения Каменск-Уральского района с жаркой погодой – с в конце июня до в конце июля , с максимальным баллом в во вторую неделю июля года.

Оценка пляжа / бассейна

Оценка пляжа / бассейна : (закрашенная область) и ее составляющие: оценка температуры (красная линия), оценка облачности (синяя линия) и оценка количества осадков (зеленая линия).

Методология

Для каждого часа между 8:00 AM и 9:00 PM каждого дня в период анализа (с 1980 по 2016 г.) вычисляются независимые оценки для воспринимаемой температуры, облачности и общего количества осадков.Эти оценки объединяются в единую почасовую сводную оценку, которая затем объединяется в дни, усредняется за все годы периода анализа и сглаживается.

Наша оценка облачности составляет 10 для полностью ясного неба, линейно снижается до 9 для в основном ясного неба и до 1 для полностью пасмурного неба.

Наша оценка осадков , которая основана на трехчасовом осадке с центром в рассматриваемый час, составляет 10 для отсутствия осадков, линейно снижаясь до 9 для следовых осадков и до 0 для 0.04 дюйма осадков или более.

Наша оценка туристической температуры составляет 0 для воспринимаемых температур ниже 50 ° F, , линейно возрастает до 9 для 65 ° F , до 10 для 75 ° F , линейно падает до 9 для 80 ° F и до 1 для 90 ° F или выше.

Наша оценка температуры пляжа / бассейна составляет 0 для воспринимаемых температур ниже 65 ° F , линейно возрастает до 9 для 75 ° F , до 10 для 82 ° F , линейно падает до 9 для 90 ° F и до 1 для 100 ° F или выше.

Определения вегетационного периода во всем мире различаются, но для целей этого отчета мы определяем его как самый продолжительный непрерывный период незамерзающих температур (≥ 32 ° F) в году (календарный год в Северном полушарии или с 1 июля по 30 июня в Южном полушарии).

Вегетационный период в Каменск-Уральском обычно длится 4,0 месяца ( 123 дня ), примерно с 21 мая до примерно 21 сентября , редко начинается до 2 мая или после 9 июня , и редко заканчивается до 31 августа или после 8 октября .

Время, проведенное в различных диапазонах температур и вегетационный период

холодный 15 ° F замораживание 32 ° F очень холодно 45 ° F холодная 55 ° F круто 65 ° F комфортный 75 ° F теплый 85 ° F горячий 95 ° F душно

Процент времени, проведенного в различных температурных диапазонах.Черная линия – это процентная вероятность того, что данный день находится в пределах вегетационного периода.

Градусо-дни роста – это мера годового накопления тепла, используемая для прогнозирования развития растений и животных, и определяемая как интеграл тепла выше базовой температуры без учета любого превышения температуры выше максимальной. В этом отчете мы используем основание 50 ° F и колпачок 86 ° F .

Основываясь только на днях роста, первые весенние цветы в Каменск-Уральском должны появиться примерно в 8 мая , лишь изредка появиться до 28 апреля или после мая 19 .

Дни повышения квалификации

Среднее количество дней с градусами роста накапливается в течение года с диапазоном 25–75 и 10–90 процентилей.

В этом разделе обсуждается общая дневная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая поверхности земли на большой территории, с полным учетом сезонных колебаний продолжительности дня, высоты Солнца над горизонтом и поглощения облаками и другими атмосферными. составляющие.Коротковолновое излучение включает видимый свет и ультрафиолетовое излучение.

Средняя дневная коротковолновая солнечная энергия испытывает экстремальных сезонных колебаний в течение года.

более яркий период года длится 3,0 месяца , с 8 мая по 8 августа , со средней дневной падающей коротковолновой энергией на квадратный метр выше 5,2 кВтч . самый яркий день в году – это 22 июня , в среднем 6.4 кВтч .

более темный период года длится 4,0 месяца , с 18 октября по 18 февраля , со средней дневной падающей коротковолновой энергией на квадратный метр ниже 1,6 кВтч . самый темный день в году – это 24 декабря , в среднем 0,4 кВтч .

Среднесуточная аварийная коротковолновая солнечная энергия

Средняя дневная коротковолновая солнечная энергия, достигающая земли на квадратный метр (оранжевая линия), в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

Для целей настоящего отчета географические координаты Каменска-Уральского: 56,418 градуса широты, 61,933 градуса долготы и 564 фута над уровнем моря.

Топография в пределах 2 мили от Каменска-Уральского содержит только скромные отклонения высоты с максимальным перепадом высот 256 футов и средней высотой 538 футов над уровнем моря. В пределах 10 миль также содержит только скромных отклонений по высоте ( 420 футов, ).В пределах 50 миль содержит только скромных отклонений по высоте ( 1785 футов ).

Территория в пределах 2 мили от Каменска-Уральского покрыта водоемами ( 30% ), пашнями ( 24% ), деревьями ( 20% ) и пастбищами ( 17% ), в пределах 10 миль по пастбищ ( 41% ) и пахотных земель ( 26% ), а в пределах 50 миль деревьев ( 41% ) и луга ( 34% ).

Этот отчет иллюстрирует типичную погоду в Каменске-Уральском на основе статистического анализа исторических почасовых сводок погоды и реконструкций моделей с 1 января 1980 г. по 31 декабря 2016 г.

Температура и точка росы

Рядом находятся 2 метеостанции, чтобы мы могли оценить температуру и точку росы в Каменске-Уральском.

Для каждой станции в записи вносятся поправки на разницу высот между этой станцией и Каменск-Уральским в соответствии с Международной стандартной атмосферой, а также на относительное изменение, присутствующее в повторном анализе спутниковой эпохи MERRA-2 между двумя местоположениями.

Расчетное значение в Каменск-Уральский рассчитывается как средневзвешенное значение индивидуальных вкладов от каждой станции с весами, пропорциональными обратной величине расстояния между Каменск-Уральский и данной станцией.

Станции, участвующие в реконструкции: аэропорт Екатеринбург Кольцово (67%, 78 км, северо-запад) и аэропорт Челябинска (33%, 127 км, юг).

Прочие данные

Все данные, касающиеся положения Солнца (т.е.g., восход и закат) вычисляются с использованием астрономических формул из книги Жана Миуса Astronomical Algorithms 2nd Edition.

Все другие данные о погоде, включая облачный покров, осадки, скорость и направление ветра, а также поток солнечной энергии, взяты из ретроспективного анализа современной эры MERRA-2 NASA. Этот повторный анализ объединяет различные измерения на обширной территории в современной глобальной метеорологической модели для восстановления почасовой истории погоды во всем мире на 50-километровой сетке.

Данные о землепользовании взяты из базы данных Global Land Cover SHARE, опубликованной Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций.

Данные о высоте поступают из программы Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), опубликованной Лабораторией реактивного движения НАСА.

Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов взяты из географической базы данных GeoNames.

Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставлены AskGeo.com.

Карты © Esri, с данными из National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA и iPC.

Заявление об ограничении ответственности

Информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде подвержены ошибкам, сбоям в работе и другим дефектам. Мы не несем ответственности за любые решения, принятые на основе содержания, представленного на этом сайте.

Мы обращаем особое внимание на то, что мы полагаемся на реконструкцию на основе модели MERRA-2 для ряда важных рядов данных.Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь ошибки на основе модели, (2) имеют грубую выборку на сетке 50 км и, следовательно, не могут восстановить локальные вариации. многих микроклиматов, и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах.

Мы также предупреждаем, что наши оценки путешествий настолько хороши, насколько хороши данные, на которых они основаны, что погодные условия в любом конкретном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что определение оценок отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с таковые любого конкретного читателя.

«Visiongain выявляет двадцатку ведущих компаний на рынке бронетехники стоимостью 10,97 млрд долларов» в новом отчете Visiongain

ЛОНДОН, 12 марта 2012 г. / PRNewswire / –

http://www.visiongain.com/Report/782/The-20-Leading-Companies-in-Armoured-Vehicles-2012-Competitive-Landscape-Analysis

В последнем отчете Visiongain об анализе конкурентов, сфокусированном на 20 ведущих игроках на рынке бронетанковой техники, делается оценка, что ведущие компании, производящие бронетехнику, будут уделять первоочередное внимание адаптируемости, чтобы защититься от неизвестных угроз в ближайшие годы на глобальном рынке стоимостью 10 долларов.97 млрд в 2012 году, согласно исследованию Visiongain.

The Visiongain Автор отчета The 20 Leading Companies in Armored Vehicles 2012: Competitive Landscape Analysis В отчете ‘ говорится, что ‘ Несмотря на текущую фрагментацию рынка, тенденция к консолидации и партнерству, как ожидается, сохранится, поскольку компании будут стремиться поддерживать конкурентные преимущества и возможность участвовать в торгах на контракты с высокой стоимостью в условиях повышенной конкуренции из-за ограниченных государственных средств ‘ .

Отчет содержит 157 таблиц, диаграмм и графиков, которые количественно определяют и анализируют 20 ведущих компаний на рынке бронетехники. Visiongain обеспечивает долю рынка, позиционирование на рынке, анализ конкурентов, SWOT-анализ и прогнозы на будущее для 20 ведущих компаний на рынке бронетехники в дополнение к SWOT-анализу глобального рынка бронетехники за период 2012-2022 гг. Также включено обследование водителей, ограничений и проблем, с которыми сталкивается рынок бронетехники.

Отчет, 20 ведущих компаний в области бронетехники 2012: Анализ конкурентной среды, будет полезен для военных в изучении сравнительных преимуществ различных компаний для заключения контрактов, компаний, стремящихся использовать растущие рыночные потребности в новых областях, как а также исследовательские центры, определяющие будущую структуру и направление рынка бронетехники.

Образцы страниц и дополнительная информация об отчете Visiongain 20 ведущих компаний в области бронетехники 2012: анализ конкурентной среды , пожалуйста, посетите http: // www.visiongain.com/Report/782/The-20-Leading-Companies-in-Armoured-Vehicles-2012-Competitive-Landscape-Analysis

Зарегистрированные компании
AAI Logistics & Technical Services
AAI Test & Training
AAI Беспилотные авиационные системы
ADS Gesellschaft für aktive Schutzsysteme mbH
Advanced Design Services GmbH
Al Taif Technical Services
Alcoa Inc. Инжиниринг
Алтайский моторный завод, АО
AM General LLC
Anhui Jianghuai Automobile Co.Ltd
Armor Holdings Inc.
ARTEC GmbH (СП)
Арзамасский машиностроительный завод AMZ
Ashok Leyland Defense Systems Ltd (ALDS)
ATM – Computer Systeme GmbH
Auverland
AxleTech International
BAE Systems Plc
BAE Systems Mobility & Protection Systems
BAE Systems, Land Systems Южная Африка
Bell Helicopter Textron Inc
Bin Jabr Group Ltd.
Blockbuster LLC
Blue Diamond Truck Co. LLC
Bombardier Transport North America
Caterpillar Inc
Caterpillar UK
Центральный научно-исследовательский институт Буревестник
Cessna Aircraft Company
Чебоксары ОАО «Агрегатный завод»
ООО «ЧТЗ-Уралтрак»
CNH Global N.V
CON-E-CO, London Machinery Inc
CTA International
Curtiss-Wright Corporation
Daimler AG
Группа оборонной поддержки
Defensa Ibersystems.
Denel (Pty) Limited
Denel Land Systems
Конструкторское бюро транспортного машиностроения
Doosan Corporation
Doosan DST Co. Ltd
Doosan Engine
Doosan Engineering & Construction
Doosan Group
Doosan Heavy Industries & Construction
Doosan Industrial Vehicle

Doosan Infrastructure Support Business (ISB)
Doosan Mottrol
DRB-HICOM Defense Technologies Sdn.Bhd. (DEFTECH)
DRS Technologies
Dutch Defense Vehicle Systems (DDVS)
EADS (Европейская компания авиационной обороны и космической деятельности)
Elbit Systems
Enterprise Integration Group (EIG).
Euro-Shelter
E-Z-GO
FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbh
Fiat Industrial S.P.A
FNSS Savunma Sistemleri A.?. (FNSS)
Force Protection, Inc.
Ford Motor Company
FPT Industrial SpA
General Dynamics Advanced Information Systems
General Dynamics Bath Iron Works
General Dynamics C4 Systems
General Dynamics Electric Boat
General Dynamics Information Technology
General Dynamics Marine Systems
General Dynamics NASSCO
General Dynamics Aerospace
General Dynamics Armament and Technical Products
General Dynamics Aviation Services
General Dynamics Combat Systems
General Dynamics European Land Systems (GDELS)
General Dynamics European Land Systems (GDELS) Германия
General Dynamics European Land Systems ( GDELS) Mowag
General Dynamics European Land Systems (GDELS) Санта-Барбара Sistemas
General Dynamics European Land Systems (GDELS) Steyr
General Dynamics Gulfstream Aerospace
General Dynamics Информационные системы и технологии
General Dynamics Jet Aviation
General Dynamics Land Systems (GDLS)
General Dynamics Land Systems Australia (GDLS-A)
General Dynamics Land Systems Canada (GDLS-C)
General Dynamics Ordnance and Tactical Systems
General Dynamics Robotic Systems (GDRS)
General Dynamics UK Limited
General Dynamics Corporation (GD)
General Motors (GM)
General Tactical Vehicles (JV)
GIAT Industries
Greenlee Textron Inc
Hatehof
HDVS- Hellenic Defense Vehicle Systems
Hendrickson International Corporation
HIL Industries Holding GmbH (СП)
Honeywell Международный
Hutchinson Industries
Hyundai Rotem Company
IBD Deisenroth Engineering
Icahn Associates Corp
IMT
Iveco Defense Vehicles
Iveco DV Benelux
Iveco DV Espana
Iveco DV France
Iveco DV Germany
Iveco DVpA
Jacobsen
Jenoptik AG
Jerr-Dan Corporation
JLG Industries
ОАО КАМАЗ
JWF Defense Systems
Каменск-Уральский литейный завод
Kautex Textron GmbH & Co
Kewaunee Fabrications LLC
Kirloskar Oil Engines KM
KMW Turkey
KMWS- KMW Schweiss Technik
Kongsberg Defense & Aerospace AS
Kongsberg Defense
АО “Краслесмаш”
АО “Красноярский комбайновый завод”
Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co.KG (KMW)
KT&G Corporation (Korea Tobacco & Ginseng)
АО «Курганмашзавод» (KMZ)
Lindsay Goldberg, LLC.
Липецкий завод тракторов Crowler, ОАО
Lockheed Martin Advanced Technology Laboratories
Lockheed Martin Aeronautics
Lockheed Martin Australia
Lockheed Martin Canada
Центр инноваций Lockheed Martin
Lockheed Martin Corporation
Lockheed Martin Electronic Systems
Локхид Мартин Глобальное обучение
Обучение Локхид Мартин Глобальное обучение и логистика
Lockheed Martin Information Systems & Global Services (IS&GS)
Lockheed Martin Missiles & Fire Control
Lockheed Martin Mission Systems и датчики (MS2)
Lockheed Martin Space Systems
Lockheed Martin UK (Великобритания)
Luitpoldhuette AG (Германия)
Lycoming
MacAndrews & Forbes Holding Inc
Machinery & Industrial Group N.V
Mahindra & Mahindra
Mahindra Navistar
MAN Nutzfahrzeuge AG
MarineSoft Entwicklungs- und Logistikgesellschaft mbH
McNeilus Companies Inc
Medtec Ambulance Corporation
Meggit PLC, Inc. Motorola, Inc.
Мотовилихинские заводы
MTL
Mubadala Development Company
Муромское Особое конструкторское бюро
Nammo AS
Navistar Defense
Navistar Defense Europe B.V. – Ближний Восток
Navistar Defense UK LTD
Navistar Engine Group
Navistar Financial Group
Navistar International Corporation
Navistar Parts
Navistar Truck Group
NBC-Sys
Nexter Canada Incorporated
Nexter Electronics Mechanter
Nexter Group
Nexter Group
Nexter Nexter Systems
Nexter Training
NG2 Global
Nimr Automotive
Norinco (The China North Industries Group Corporation)
Norinco Corp
Northrop Grumman Corporation
Nova Quintech
Nurol Holding AS
ОАО Завод №9
ООО «Онежский тракторный завод»
Optsys
Oshkosh Corporation
Oshkosh Defense
Oshkosh Specialty Vehicles
Oto Melara
Otokar
Pacific Architects and Engineers (PAE)
Panard General Defense
Panhard
Paramount Group Patria Aviation Holding
Oyj
Patria Land & Armament Oy
Patria Land Services Oy
Patria Oyj
Patria Pilot Training Oy
Бизнес-единица Patria Systems
Pierce Manufacturing Inc
Автобус PreVost
Procerus Technologies
АО «Промтрактор»
Промтрактор-Промлит Лтд. GmbH (СП)
QinetiQ
QTC Holdings Inc
Rafael Advanced Defense Systems Ltd.
Raytheon Canada
Renault Trucks
Renault Trucks Defense
Renco Group
Научно-производственная компания по научным и инженерным инновациям
Rexcon
Rheinmetall AG
Rheinmetall Canada inc.
Rheinmetall Defense
Rheinmetall Landsysteme GmbH
Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV)
Rheinmetall Nederland B.V
Рособоронэкспорт
Корпорация Ростехнологии
Ростехнологии
RUAG
RubtsabIC Group Machine Works
.
Sambre et Meuse
Sandia Corporation (Sandia National Laboratory)
Научно-производственное предприятие Elctromashina
Научно-исследовательский институт двигателей
SciSys UK Ltd
Selex Galileo
Silvatec A.S. (Дания)
Sim-Industries BV
Simtec AG
Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics)
ГП Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. Морозова
Spartan Chassis, Inc
Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения
ST Kinetics
Stork PWV
Streit Group
Татра А.S.
Tellumat (Pty) Ltd
TEMCO
Textron Defense Systems
Textron Financial Corporation
Textron Inc
Textron Marine & Land Systems
Textron SC и Rheinmetall-C
Textron Systems Advanced Systems
Textron Systems Corporation
Thales Australia
Thales Group
Thales UK
The Boeing Company
Time Warner Inc
TKE
Тракторная компания ООО «Волгоградский тракторный завод»
Ultra Electronics
United Launch Alliance (СП)
United Space Alliance (СП)
Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения
Уральский научно-технологический комплекс
Уральский научно-исследовательский технологический институт
Уральский завод транспортного машиностроения
Уралкриомаш
Уралвагонзавод (ОАО Научно-производственная корпорация Уралвагонзавод (УВЗ))
UVZ International S.ARL
Венедиктов
Viking Truck & Equipment
Владимирский моторно-тракторный завод, ОАО
Vogel & Noot
Волгоградская машиностроительная компания VGTZ Ltd
Volvo Aero
Автобусы Volvo
Строительная техника Volvo
Volvo Financial Services
Volvo Group
Volvo Penta
Volvo Trucks
VT Halter Marine, Inc.
Wegmann USA, Inc DDVS
Westwire
Zauralsky Forge & Cast Factory Ltd

Примечания для редакторов

Если вас интересует более подробный обзор этого отчета, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или позвоните ей по телефону +44 (0) 207-336-6100

Около Visiongain

Visiongain – одна из самых быстрорастущих и инновационных независимых медиа-компаний в Европе. Компания Visiongain, базирующаяся в Лондоне, Великобритания, выпускает множество бизнес-конференций, информационных бюллетеней, управленческих отчетов и электронных журналов, посвященных энергетике, телекоммуникациям, фармацевтике, обороне и материалам.

Visiongain публикует отчеты, подготовленные собственными аналитиками, которые являются квалифицированными экспертами в своей области.Visiongain зарекомендовала себя как первая точка входа для деловых людей, которым нужны независимые, высококачественные, оригинальные материалы, на которые можно положиться и на которые можно положиться.

Для получения сводной информации об исполнении обращайтесь:
Эл. Почта: Сара Пирун на [email protected]
Тел .: +44 (0) 20-7336-6100

ИСТОЧНИК Visiongain

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Отчет о выставке

CTT с московской выставки

Выставка CTT в Москве отразила растущее доверие к российскому строительному рынку – сообщает Юджин Герден

Российская дорожная промышленность уверенно восстанавливается после последствий финансового кризиса и общей финансовой нестабильности в стране.Одним из наиболее очевидных фактов стало рекордное количество участников на недавней выставке строительных машин 5848 CTT Expo в Москве.

Выставка проходила в Крокус Экспо, одном из крупнейших выставочных центров мира, расположенном в Москве. В этом году количество участников на выставке почти вдвое больше, чем на предыдущих мероприятиях. При этом примечательной особенностью стало значительное сокращение количества китайских производителей дорожно-строительной техники по сравнению с 2015 годом.Также было сильное присутствие отечественных компаний.

Одним из самых необычных экспонатов стал экскаватор модели ZX330LC-5G, который представил 233 Hitachi – модель, специально разработанная для работы в холодном климате (до -40 ° C). Производство модели началось на российском заводе Hitachi осенью прошлого года, и машина впервые была выставлена ​​на всеобщее обозрение на выставке CTT. Обогреватель расположен в пространстве за кабиной, и машина предназначена для использования в самых холодных зимних условиях в России.На кабине машины установлено четыре фары вместо двух, как у стандартного агрегата. На стреле экскаватора установлено дополнительное освещение, что важно для работы в северных регионах России зимой, когда световой день сокращается. Модель также оснащена подогревом сиденья оператора, а также дополнительной защитой рамы.

Сензаки Масафуми, генеральный директор Hitachi Construction Machinery Eurasia, пояснил: «В суровых условиях Севера бесперебойная работа техники имеет особое значение.Мы получили многочисленные запросы от наших клиентов на производство таких экскаваторов, поэтому начали производство этой модели ».

В то же время компания 2300 Komatsu представила свой новый экскаватор PC210NLC-8. По словам Олега Степанова, генерального директора местного дистрибьютора Komatsu ИСТК, российские покупатели уже давно ждали эту машину. Новая машина весит 21,8 тонны и имеет габаритную ширину 2,54 метра. По мощности и производительности PC210NLC-8 находится примерно между моделями PC200 и PC220.Благодаря своему качеству и характеристикам, дилер ожидает, что эта модель войдет в тройку лидеров по объему продаж в своем классе.

Помимо экскаватора PC210NLC-8, на стенде Komatsu на выставке CTT также были представлены бульдозер D65EX-16 и экскаватор-погрузчик WB97S-5.

John Deere тем временем продемонстрировал свои бортовые погрузчики серии G и гусеничный бульдозер серии J. Фирма планирует расширить ассортимент, доступный в России, и в конце года запустит свой новый 30-тонный бульдозер 950K.Алексей Журкевич, менеджер по маркетингу продукции 257 John Deere в России, сказал, что компания расширяет ассортимент предлагаемого навесного оборудования. С этого года в линейку войдет быстросъемный экскаватор-погрузчик. Журкевич также добавил, что последняя модель была специально разработана для российского рынка и позволяет оператору быстро менять навесное оборудование на месте, экономя время.

Китайская фирма 1171 Shantui представила свой новый гусеничный бульдозер SD 32. Новая модель была специально разработана для работы на большой высоте в горных районах.Представитель компании сказал, что это было достигнуто за счет модификаций турбокомпрессора, которые позволяют ему работать на высотах от 3000 до 3500 м, где более разреженный воздух означает, что стандартные машины потеряют мощность и могут также перегреться.

Японская компания 2714 Sumitomo представила весь модельный ряд своих сложных гидравлических экскаваторов, три модели асфальтоукладчиков, а также дробилки от компании-партнера Nakayama. Особенно большие надежды компания возлагает на продажи своих экскаваторов моделей Ш430ЛК-5 и Ш310ЛК-5 на российском рынке, причем оба агрегата были представлены на СТТ.

Одна из самых интересных машин на выставке была представлена ​​местным производителем. Представленный Уралвагонзаводом 19-тонный экскаватор ЭО-33222А – заметная разработка компании. В настоящее время производство строительной техники не является основным направлением деятельности компании, которая давно специализируется на производстве военной техники. Однако, по словам генерального директора компании Александра Потапова, «Уралвагонзавод» в настоящее время стремится диверсифицировать свою деятельность.

Экскаватор ЭО-33222А приводится в движение двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт.Машина оснащена современной гидравлической системой, которая обеспечивает плавное управление и позволяет выполнять до трех операций одновременно. Также был разработан ряд ковшей емкостью от 0,45 до 1,05 м³.
Тем временем китайская компания 5316 SDLG, лидер российского рынка колесных погрузчиков, представила пять моделей, четыре из которых являются совершенно новыми для России. Из них три модели входят в последнюю серию F SDLG. Новые модели L953F, L956LF и L958F имеют вместимость ковша 3, 3.2 и 3,5 м3 соответственно. Компания также сообщила, что машины могут быть оснащены ковшами большего размера для погрузочно-разгрузочных работ на менее плотных почвах. Каждая модель оснащена дизельным двигателем 2731 Weichai WD 10 объемом 9,7 литра. По сравнению с погрузчиками предыдущего поколения в новых моделях улучшена гидравлика, эргономика и снижены вибрация и шум.

269 Компания LiuGong представила на российском рынке гусеничный экскаватор 920E. Это самый популярный в России сегмент экскаваторов для 20-тонных машин.Ключевым преимуществом новой модели является использование в ней дизельного двигателя Cummins 196 мощностью 113 кВт, который имеет сильную рыночную привлекательность среди российских клиентов.

ДСТ-Урал, один из крупнейших российских производителей дорожно-строительной техники, представил новый бульдозер ТМ 10.11 ГТС 12 12-го класса тяги. Модель оснащена недавно разработанной шестиугольной кабиной и оснащена дизельным двигателем 201 Deutz BF 06M немецкого производства, который развивает мощность 179 кВт и приводится в движение сложной гидростатической трансмиссией от Bosch Rexroth.Двигатель, трансмиссия и система охлаждения управляются единой электронной системой, которая полностью синхронизирует работу, увеличивая мощность и снижая расход топлива при увеличении производительности.

Также на выставке словацкая компания Way Industries представила мини-погрузчик Locus 903. Модель оснащена японским двигателем 7139 Yanmar, весит 3,3 тонны и имеет грузоподъемность 930 кг.

Выставка CTT претерпела смену руководства и теперь представлена ​​совместно с немецкой организацией Messe Munchen.

Продажа спецтехники УРАЛ б / у, спецтехника УРАЛ

. Beco 2CМашины 3Kare ABB ABG ABI ACDE ADIGE ADOC AEG AGRAM AGROVOLT AGT AHLMANN AHTAREC

1400

AICHI

SR

АВИАМАН АКЕРМАН

H

АКСА АЛИМАК АЛИВА АЛЛАТТ АЛЛИС-ЧАЛМЕРС ALLMAND ALLU ALTRAD LESCHA AMAC AMAN AMAZONE AME AMERICAN AMKODOR AMMANN AC AFW AP 240 APF APH APR AR

AR 65 ARW ARX

ASC AV

AV 12 AV 23 AV 26 AV 40 AV 95 AVH

DTV RAMMAX

RAMMAX 1575

AMOMATIC ANACONDA ANT ANTONELLI APACHE ARCEN ARCOMET ARDENT ARJES ASR VİNÇ ASTRA

HD

ASUR MAKİNA ATC ATEK ATLAS 1304 1404 1504 1604 1704 1804 AR

AR 65

MH W серия ATN ATTACK AUSA D-серия

Д150 Д201 Д600

X-серия AVANT AVIA AXIONSS AZ-MACHINERY Aggreko Airo Alfa Alfamix Alfra Aspöck Astec Atlas Copco GA LG

LG 500

QAS

QAS 14 QAS 20 QAS 30 QAS 40 QAS 60 QAS 80 QAS 100

QAX

QAX 20

QIS ROC

ROC F9

XAHS

XAHS 186 XAHS 365

XAS

XAS 36 XAS 37 XAS 47 XAS 57 XAS 67 XAS 97 XAS 186

XATS

XATS 156

XRHS XRVS

XRVS 476

Atmos BAFALT BAGELA BAIONI BANUT BARBER GREENE BARFORD BARIKELL BARRETO BARTELL BARTONTECH BATMATIC BAUDOUIN BAUER BC BG

BG 15 BG 18 BG 20 BG 24 BG 25 BG 28 BG 36

MC RG BAUMANN BBA Насосы BEDFORD BEISSBARTH BEK GENERATOR BEKOMSAN BELAZ BELL БЕЛОТТИ БЕНАТИ БЕНАЦЗАТО БЕНФОРД BENNINGHOVEN BERETTA

Т43

BERGER KRAUS BERGMANN BERNARDI BETAMIX BETICO BETONSTAR BEWO BEYER BF BGP BHS BIJLSMA HERCULES BISON BITELLI BKM BLUELIFT BLUMING BLUPOWER BMC BMS BOB-CAT BOBCAT 753 863 E серии

E10 E17 E19 E26 E32 E50 E85

S серии

S18 S100 S130 S150 S160 S175 S220 S250 S300 S450 S550 S650

Серия T

T190 T650 TL

WS БОБРУИСКАГРОМАШ БОЛЕР БОКИ БОМАГ BC BF

BF300 BF600 BF700 BF800

BM

BM1300 BM2000 BMP851 BMP8500

BP

BPR BT BVP BW

BW65 BW75 BW80 BW90 BW100 BW120 BW125 BW135 BW138 BW151 BW154 BW161 BW172 BW174 BW177 BW190 BW202 BW211 BW212 BW213 BW216 BW217 BW219 BW20003 BW226 9 Миль / ч BOMAR BOOM MAKINA BOREX BOSCH BOSS BOULDER BPW BRAUD BRAVI BREINING BREMACH BRENT BRINKMANN BROKK BRONTO SKYLIFT КОРИЧНЕВЫЙ LENOX BRUKS BST BT BUMAR Belle Beta Bizzocchi Blackmer Blitz Bronto BAGRANY CARASCANDCAFFIN B-серия

B125 B175 B180 B250 B300

C-серия

С 6 С 8

М-серия КЕЙС 580

580 К 580 л 580 M 580 SR 580 ST

590

590 SR

621D 688 695

695 ST

721

721 B 721 C 721 F 721 G

770 788 821

821 F

921

921 С

1088 1188 CX ​​

CX130 CX210 CX225 CX250 CX290 CX300 CX350

SR Vibromax W-серия

W20 WX

CATERPILLAR 12H 12K 120

120 г 120 ч 120 к

140

140 г 140 ч 140 к 140 м

160

160H

216

216B

226Б 246 301

301.4 301,6 301,8

302

302,4 302,7

303

303,5

305

305E

306 307

307B 307C 307D 307E

308

308C 308E2

311 312

312C 312D 312E

313 314 315

315C 315D

318

318C

319

319DL

320

320B 320C 320D 320E 320FL

321 322

322C

323

323D

324

324D 324EL

325

325B 325C 325D

326 329

329DL 329EL

330

330B 330C 330D 330L

336

336FL

345

345B 345C 345D

349

349DL 349EL

350 365

365B 365CL

390

390FL

416

416E

420 426

426B 426C

428

428C 428E 428F

430

430F

432

432D 432E 432F

434

434F

438

438C

444 631 730 745C 769B 769C 769D 771D 773775

775G

777 824G 906

906H 906M

907 908

908H

910

910E 910F

914 916 920 924

924G 924H 924K

926 928 930

930G 930H 930M

936

936E

938

938F 938G 938H 938K 938M

943 950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K

953 955

955L

956

956L

962

962G 962H 962M

963

963C 963D 963K

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966M

972

972К 972М

973

973D

980

980C 980F 980G 980H 980K

988

988B 988F 988G 988H

990 AP BB621 C18 C32 CB

CB14B CB24 CB224

CS

CS66 CS533 CS563

D серии

D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11

E70B E200B EP

EP18

GC GP IT

серии F IT14G IT28G

M-серия

M312 M313 M314 M315 M316 M318 M320 M322

PM

PM 200

PS300B TH V-серия CATHEFENG CATTANEO

CM

CEDIMA CHALLENGER CHAMPION CHANGLIN CHENG GONG CHETRA CHTZ CIBER CIFA CIMEX CINOMATIC CLAAS Скорпион

Скорпион 6030 Скорпион 7030 Скорпион 7035 Скорпион 7045

CLARK CLIMAX CM CMC COLES COLMAR COMBILIFT COMEDIL

CBR

Компаир COMPRAG CONDECTA CONMACH BatchKing

БэтчКинг-30

BlockKing

БлокКинг-18 БлокКинг-20 БлокКинг-25

MobKing

МобКинг-30

CONSTMACH

20 30 60 75 110120130150160240250

CORINSA CORMACH CRC CRC-EVANS CRIFI CROWN CRUSHING TECH CTE CUKUROVA CUMMINS

C-серия KTA

CUSTERS Cams Cast Cela ChSDM ChemGrout Chicago Pneumatic Clipper Comacchio Комета Криссвуда Д’АВИНО DAB DAEWOO DAF CF

CF 75 CF 85

LF XF

XF 105

DAIKIN DALBE DALEX DANDO DB DEILMANN HANIEL DEK DELAUNOIT DELMAG

Серия D RH

ДЕЛЬТА ДЕМАГ AC

AC 25 AC 40 AC 50 AC 55 AC 80 AC 100 AC 200 AC 250 AC 500

CC DF

DF 45

HC SC

SC40

DENYO DEUTZ DEUTZ-FAHR

M серия

DEWINCH DIECI DIGGA DIMAS DINO DITCH-WITCH DOKA

Framax

DOMASZ DOOSAN DH

DH55 DH60 DH80 Dh240 Dh250 Dh310 Dh320 Dh325 Dh400

DL

ДЛ250 ДЛ300 ДЛ400

DX

DX85R DX140 DX160 DX180 DX225 DX235 DX255 DX300 DX340 DX380 DX420 DX480LC DX520

G-серия

G30 G40

Солнечная DOPPSTADT АК DW

DW3060

SM

SM518 SM620

ДОРЕЛЕКТРОМАШ

ДЭМ

ПЛАТЬЕ DRESSTA

TD

DRILTECH DRW DT

75

DYNAJET DYNAPAC CA

CA 25 CA 30 CA 152 CA 250 CA 251 CA 301 CA 302 CA 602

CC

CC 102 CC 211 CC 222 CC 232 CC 421 CC 422 CC 900 CC 1000 CC 1200

CP F серии

Ф 121 Ф 141

LF LG

LG 500

LP PL SD

SD 2500

DYNASET DZ Dantherm DeWALT Deca Denka-Lift

DL

Detroit Dingli Dragon Durwen EASYLIFT ECOAIR EDGE EFEKT EINBÖCK ELBA ELIA PERONI ELKON EMKO TECHNIC EMZ ENDRESS

ESE

ENG КРАНЫ ENGCON ENTECO ERMONT ESAB ETC ETEC EUCLID EUREC EURO SHATAL EURO-Jabelmann EUROCOMACH EUROHYDROMEC EUROMECC EUROMIX EVERDIGM EVERUN

ER

EVOQUIP EWK EXTEC C-серия

C10 C12

S-серия Ebmpapst Eco Einhell El-Björn Electro Diesel Elektra Enigma Europower Eurotrac FABO Бетоносмеситель MCK

MCK-60 MCK-65 MCK-90 MCK-110 MCK-115

ME

МЭ-1645 МЭЙ

Мобильное дробление Powermix

Powermix 60 Powermix 90 Powermix 100 Powermix 130 Powermix 160 Powermix 200

Турбомикс

Турбомикс 60 Турбомикс 90 Турбомикс 100 Турбомикс 110 Турбомикс 120

FACOM FAI FALС FANTUZZI REGGIANE FARESIN FASSI FAUN ATF

ATF 45 ATF 60 ATF 65

F-серия HK RTF FB GRU FEIN FELDBINDER FERMEC FERRARI FESI Machinery FG WILSON

P-серия

FIAT FIAT-ALLIS

FL FR

ФИАТ-ХИТАЧИ EX

EX215 EX255

FB FD FH

Fh300 Fh430

FR W-серия FIAT-KOBELCO FIEBIG FILIPPINI FIMAKS FINLAY FINTEC FIORI FLIEGL FLOOR FMG FMGru

RBI TLX

FOGO FORD FORDSON FORTSCHRITT FORUS FOTON FPT FRASTE FRUMECAR FUCHS F-серия MHL

MHL 250 MHL 320 MHL 331 MHL 335 MHL 340 MHL 350 MHL 360

FUNDEX FURD FURUKAWA

HCR W-серия

FUSHUN Faraone Ferbo Forasis Ford Trucks Fronius Fronteq GALEN GALIZIA GAYK GAZ GEAX

DTC EK

GEDA GEHL

AL SL

GELCO GEMSA GENERAC GENERAL MAKİNA GENESET GENIE AWP

AWP30

GR

GR12 GR15 GR20

GS

GS1330 GS1532 GS1930 GS1932 GS2032 GS2632 GS2646 GS2668 GS3246 GS3268 GS3369 GS3384 GS4047 GS4069 GS4390 GS5390

S серии

S45 S60 S65 S85 S125 SLA

Z серии

Z30 Z34 Z45 Z51 Z60 Z80 Z135

GEO-LOOP GEPTER GESAN

Видеорегистратор DPS

GHH GIANT

Серия D Серия V

GINAF

X серия

ГИПО ГОЛДХОФЕР ГУДВИН БАРСБИ ГОТВАЛЬД

HMK

ГРАДАЛ GROENEWEGEN GROVE АМЗ АТ ГМК

GMK 2035 GMK 3050 GMK 3055 GMK 4075 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5100 GMK 5130 GMK 6300

МЗ РТ

RT540

Тукан

Тукан 1010

GRU BENEDINI GSR GUIDETTI GURIS Gardner Denver GenSet Genelec GiTech Goldoni Gomaco Green Power GreenMech GÖKER GÖLZ Güde Günter Grossmann HAAHJEM HAKO HALLA HAMM 3307 3411 3412 3516 3520 DV

DV6 DV70 DV90

GRW

GRW 18 GRW 280

H-серия

h23 h30

HD

HD8 HD10 HD12 HD13 HD14 HD75 HD90 HD110 HD120

HAMMEL HANGLER HANIX HANOMAG

Серия C Серия D Серия E

HANSE HARTL

PC

HARTMANN HATZENBICHLER HAULOTTE Компактный

Компактный 8 Компактный 10 Компактный 12 Компактный 14

H-серия

h22 h25 h26 h28 h33 h35

HA

HA12 HA15 HA16 HA18 HA20 HA26 HA32

Оптимум

Оптимум 8

Звезда

Звезда 6 звезд 10

HAUSHERR HAWK PLANT HAZEMAG HBM-NOBAS HBXG

SD

HEK HERACLES HERKU HERKULES HIAB HIDROKON HIDROMEK HINO

700

HINOWA

HS

HITACHI EX

EX60 EX75 EX100 EX120 EX200 EX220 EX300

KH

Х225 Х250 Х280

LX ZW

ZW180 ZW220 ZW250 ZW310

ZX

ZX19 ZX26 ZX30 ZX38 ZX50 ZX55 ZX60 ZX65 ZX70 ZX75 ZX85 ZX100 ZX120 ZX130 ZX135 ZX140 ZX160 ZX170 ZX180 ZX190 ZX200 ZX210 ZX225 ZX240 ZX250 ZX280X350X350 ZX280X470X350 ZX280X350 ZX450 Zaxis HITACHI-SUMITOMO

SCX

HMF HOFFMANN HOFMANN ГОЛЛАНДСКИЙ ПОДЪЕМНИК HONDA HOPPECKE HORSCH HOUCON HOWARD HOWO HRD HSW

TD

HTZ HUDDIG HUSQVARNA HY-BRID ПОДЪЕМНИКИ HY-MAC HYCO HYDRARAM

HC

HYDREMA HYDROG HYDROMAC HYDROS HYSTER HYTEC HYUNDAI HL-серия

HL740 HL760 HL770 HL780

HX-серия

HX145

R-серия

R55 R60 R140 R210 R215 R220 R250 R290 R320 R450

Халат

Халат 140 Халат 210

HZM Hanjin D&B Hatz Herrenknecht Hilltip Hilti Himoinsa

HFW

Hydra HÜNNEBECK HÜTTE ICE IFA IHC IHI IHIMER IMER Group IMER-L&T IMT

AF

ИНГЕРСОЛЛ РЭНД DD G-серия P-серия

П130

R-серия

R1090

SD

SD100 SD150

Т-серия

Т4

VHP XHP INMESOL INSTANT UpRight INTERNATIONAL INTRAME IRMAIR IRMER + ELZE ISOLI ISUZU ITALMACCHINE ITECO IT

IT 10090 IT 12122 IT 12151

ИТК ИВЕКО 35С11 35С12 35С13 Ежедневно

Ежедневно 35

EuroCargo Eurotrakker Trakker

Trakker 360 Trakker 410

Имер Ивановец

КС

JANSEN & HEUNING JASO JAVAC JCB 1CX 2CX 3CX 4CX 86 406 407 409 426 436 456 520 525 526 527

527-58

530 531

531-70

535 536

536-60

540 541

541-70

8010 8016 8018 8020 8025 8026 8030 8035 8045 8055 8060 8065 8080 8085 JS

JS 130 JS 145 JS 160 JS 175 JS 180 JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 JS 330

JZ

ДЖЗ 140 ДЖЗ 235

Робот TM

TM310

VMD

VMD 70

VMT

VMT 160

Вибромакс JEKKO

СПД SPX

JENZ JLG 10450460500510600660800860 1230 1250 1350 1930 2030 2630 2646 3246 3369 3394 4069 4394 Серия E

E300 E400 E450

Тукан

Тукан 10 Тукан 1010 Тукан 1100 Тукан 1210 Тукан Дуэт Тукан Юниор

JMC JMG

MC

ДЖОН ДИР ДЖОСТ JSB JUNGHEINRICH JUNJIN JUNTTAN ДЖИМ Джек КАБЕ КАЭЛБЛЕ КАЗЕР KAISER

S-серия

КАЛМАР КАМАГ КАМАЗ КАРБА КАСТО КАТО КАУП КАВАКЕНКИ КАВАСАКИ KB KBM-401P KCP KEESTRACK

Комбо Frontier

KEMPPI KENNIS KING KINGLINK KINGWAY KINSHOFER KIOTI KIPOR KIROVETS KIVERCO KKT KLEEMANN KLEINE KLEMM КОЛЕННЫЙ УЗЕЛ KOBELCO 7055 7150 ЦКЕ РК

RK250

SK

SK55 SK75 SK120 SK140 SK200 SK210 SK230 SK250 SK260 SK330 SK350

KOHLER KOMATSU D серии

D31 D41 D50 D51 D61 D65 D85 D155 D355 D375

GD

GD505 GD511 GD623 GD655 GD661 GD825

HD

HD325 HD405 HD605 HD785

HM

HM300 HM400

PC

PC20 PC26 PC30 PC35 PC50 PC55 PC56 PC60 PC70 PC75 PC78 PC80 PC88 PC110 PC120 PC128 PC130 PC138 PC150 PC160 PC180 PC200 PC210 PC220 PC228 PC240 PC270 PC290 PC300 PC340 PC350 PC360 PC400 PC450 PC490 PC600 PC700 PC700 PC700 PW

PW95 PW98 PW110 PW118 PW130 PW140 PW148 PW150 PW160 PW180

SK

SK714

WA

WA100 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA320 WA350 WA380 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

WB

WB93 WB97

KOMPLET KOMPTECH KONECRANES KONGSKILDE KOVACO KRAFT KRAFTWORLD KRAMER

Allrad

КРАМЕР АЛЛРАД КРАНЭКС КРАЗ

65053 Т

КРОЛЛ КРОМХУТ КРПАН КРУПП GMT KMK

КМК 2025 КМК 3045 КМК 4070

КС КУБОТА Серия A Серия D Серия K

KC250 KX016-4 KX019-4 KX057-4 KX080 KX36 KX61 KX101

U-серия

U10 U20 U25 U35 U48 U55

KUKA KWB Kegiom Klaas Koks KraftPro Kränzle KÄRCHER LAG LANDINI LANZ LEBLAN LEBRERO LEEBOY LEFFER LEFORT LG LGMG ЛИБА ЛИБХЕРР A-серия

A309 A311 A312 A314 A316 A900 A902 A904 A912 A914 A922 A924 A934 A944 A954

HS

HS 853

L-серия

L 514 L 524 L 538 L 541 L 542 L 544 L 550 L 554 L 556 L 564 L 566 L 576 L 580 L 586

LB LH

LH 24

LR

LR 1160 LR 1750

LRB LTC

LTC 1045

LTF

LTF 1045

LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1120 LTM 1130 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1400 LTM 1500

LTR

LTR 1100

МК

МК 88

PR

PR732 PR736

R-серия

R317 R900 R904 R906 R912 R914 R916 R920 R922 R924 R926 R932 R934 R936 R944 R946 R954 R964 R974 R984

LIEDLBAUER LIFTLUX ЛИНДЕ E-серия

E 12 E 16 E 18 E 20 E 25 E 30 E 35 E 50

H-серия

В 16 Ч 18 Ч 20 Ч 25 Ч 30 Ч 35 Ч 40 Ч 45 Ч 50 Ч 60 Ч 80

Серия L Серия P Серия T РЕМЕНЬ LINDEN COMANSA LINK-BELT

LS

LINTEC

CSD

ЛИССМАК ЛИУГОНГ LJUNGBY MASKIN LOCATELLI

ГРИЛЬ

ЛОКУС ДОЛГОСРОЧНО LORO & PARISINI LOVOL LUGLI LUGONG LUMAG LUNA

AT

LUZUN LVOVSKII Подъемные машины Lincoln Lindner Lister Petter Llamada Lombardini Lundberg LÄNNEN M.Z. IMER MAATS-LIEBHERR MACAO MADO MAEDA

MC

MAFI

MT

MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAGNI MAIT МАММУТ ЧЕЛОВЕК F-серия L-серия TGA

TGA 18.360 TGA 32.360 TGA 41.480

ТГЛ ТГМ

ТГМ 18.240 ТГМ 18.330

ТГС

ТГС 32,360 ТГС 32.400 тгс 32,430 тгс 33,360 тгс 35,400 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 41,360 тгс 41,430

МАНИТУ ATJ MRT

MRT 2150

Серия МТ М MANITOWOC

M-серия

МАНТИС МАНТСИНЕН МАРКЕТТИ МАРИНИ

MF

MARKON MASALTA MASE GENERATORS MASIF MAKINA MASSENZA MASSEY FERGUSON MASTENBROEK MATBRO MATILSA MATTEI MAX MAXIMUS MAZ MAZAK MB MB Дробилка MBU MCCORMICK MDT MEC MECALAC 8

8MCR

10

10MSX

12

12MSX 12MXT

714

714 МВт

МЕКА МЕНЗИ МУК МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 2631 Actros 2636 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3244 Actros 3341 Actros 4141

Arocs

Arocs 3240 Arocs 4142

Atego Axor

Axor 2633 Axor 3028 Axor 3340 Axor 4140

СК Спринтер

Sprinter 308 Sprinter 311

Унимог MERLO DBM

DBM 3500

P-серия

P40.7

TF

TF35.7 TF38.7 TF42.7 TF50.8

MESAS MESSERSI METAL-FACH METSO Локотрек

Локотрек LT

Нордберг

Nordberg LT

MEYCO MFL MICHIGAN MIEDEMA MIGATRONIC MILLER MITSUBISHI

L-серия

MIXXMANN MKA MOAZ MOFFETT MOL MONTABERT MOROOKA MST

МСТ 800 МСТ 1500ВД МСТ 2200ВД

MORRIS MOSA MOVEX MOXY MST MTU MTZ MULAG MULTICAR MULTIONE MULTIQUIP MUSTANG MWM MZBU (Монолит) Madrog Magnum Makita Master McCLOSKEY Серия I Серия J Серия R

R155

S-серия V-серия Menck Metabo Mikasa Mockeln Motoviliha Mueller Opladen Multitel Munters MÜLLER WERKZEUG Müller NAGANO NANTE NC Engineering NCB NCK NETTUNO NEUSON

3001 4001 6503

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ B-серия

B80 B100 B110 B115

CX D-серия E-серия

E18 E215 E235 E265 E305 E385

LB

LB 115

LM MH

MH Plus

NH TC W-серия

W130 W170 W190

NEX NIFTYLIFT HR

HR12 HR15 HR17 HR21

N-серия НИССАН Cabstar

Кабстар 35.11 Кабстар 35.12 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

NOAHTECH NOBAS NOBLELIFT NODIGMARKET24 NORCAR NORDBERG NORTON NPK NSS

160/30 250/40 300/30 400/20 800/40 1600/25

NT MAKINE NTC Nagema Nilfisk Nippon Sharyo Nordmeyer O&K F-серия

F106 F156

G-серия L-серия

L6 L15 L20 L25 L45

MH

MH 5 MH 6

RH

RH6 RH8 RH9

OERLIKON OIL & STEEL

Осьминог

ОЛИМПИЙСКИЙ

GEP

OMG OMIS OMME ONBEKEND OPEL OPTIMAS ORMIG

TM

ORTECO P&H

Омега

ПАКЛИТ PACTON PALAZZANI PALFINGER

ПК

ПАРКЕР ПАРКЕР ЗАВОД ПАРТНЕР ПАУС

RL

PB PEGASO PEINER PEKAZETT PEL-JOB PERFECT PERI PERKINS PFT PI MAKINA PIAGGIO PINGUELY PIQUERSA PLATFORM BASKET PM POCLAIN POLYGONMACH POLYMA POP UP PORTAFILL POSCH POTAIN GTMR HD IGO

IGO 50

MC

MC 85

MD

MD 175 MD 265

МДТ СП POWER TECH POWER TOWER POWERSCREEN Вождь

Вождь 1400 Вождь 2100

Премьертрак Воин

Воин 1400 Воин 1800

PPM PRAKLA PRAMAC PRIDE PRINOTH PROMAX

C60 C100 M60 M100 S100 S130 S160

PRONAR PSP PT PTC PUMA PUNTEL PUTZ-P4 PUTZMEISTER BSA

BSA 1005 BSA 1407 BSA 1409

BSF M-серия

M36 M56 M740

PVE Peecon Perin Perlini Phoenix Plusmix Power Curber PowerBully QINGDAO PROMISING

ZL

КВАТТРОКС РАБО РАЙМОНДИ RAMMAX

RW

РАСКАТ РАУФОСС РБ РД РДК РЕКОРД РЕДРОК РЕЙХДРИЛЛ РЕМА РЕМКО РЕНО Kerax

серии G Kerax 370 Kerax 410 Kerax 420

Мастер Максити

Максимум 120

Средняя линия Midlum

Мидлум 220

Премиум RHINOCEROS RICARDO RICHIER RIGO RISCO RITTER RM-TEREX ROADTEC ROBIN ROCKSTER ROHR Bagger ROSCO ROTAIR ROTORCOMP ROYALMAC RUBBLE MASTER RUSTON BUCYRUS RYOBI Rexroth Rolls-Royce Ruthmann SAEZ SAF SAKAI

TS

САМБРОН ЖЕ САМСУНГ SAMSUNG-VOLVO SAN MARCO

SMH

САНДВИК CH

Канал 530 Канал 540 Канал 660

DI

DI550

DX

DX780 DX800

Pantera QA QE

QE341

QH

Фh431

QI QJ

QJ241 QJ341

САНРОК САНИ QY SCC STC

STC250 STC750 STC1000

SY

SY 135 SY 215

SATA SAURUS SBM SCANIA G-серия

G490

Серия K Серия L Серия P

Р114 Р124 Р360 Р380 Р420

R-серия

R420 R480

SCHAEFF

HML SKL

SCHEID SCHMELZER SCHMIDT SCHOUTEN SCHRAMM SCHWAMBORN SCHWING

SP

SCM SDLG LG

LG933 LG936 LG953 LG956 LG958

SDM SDMO J-серия R-серия

R165

V-серия СИДЕНЬЯ SEACOM SEALEY SEBHSA SEKO SEM

660 919

СЕМИКС Компактный

Компактный 30 Компактный 60 Компактный 100

Мобильный

Мобильный 60 S4 Мобильный 60 В Мобильный 100 S Мобильный 120-135 Мобильный 160S

Стационарный

Стационарный 100 Стационарный 130 Стационарный 160 Стационарный 200 Стационарный 240

СЕННЕБОГЕН

640 643 818 821 825 S серия

СЕРМАК СЕРМАДЕН ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ ШАНТУЙ ШЕРПА ШКИВ SICOM SIMEM SIMEX

ЧД ПЛ

SIMMA

GT

SIMON SINOBOOM SINOMACH SINOWAY SIPE SIRL SIROMER SISU SKAKO SKET SKODA SKYJACK SJ

SJ 3219 SJ 3220 SJ 4626 SJ 6832 SJ 7135 SJ 8841 SJ 9250

SKYMIX SM BAUMASCHINEN SMD SMV Konecranes SNORKEL

S1930

SOBEMAI SOCOMEC SOILMEC CM PSM R-серия R625 SF

SF 50

SM

SM 14

SR

СР 30 СР 40 СР 60 СР 100

SOIMA SOLAR SOLMEC SOMERO SOOSAN SPIERINGS SPITZER STALOWA STALOWA WOLA STAMFORD STANLEY STAVOSTROJ STEHR STERLING STETTER STIHL STILER STILL STORIKE STREUMASTER SULLAIR SUMAB

R-500

СУМИТОМО САНВАРД

SWE

SVEDALA-DEMAG SVU SWEPAC SYMONS Schaffer Seddon Atkinson Shehwa Siemens SoRoTo Socage

DA

Стертил Кони Страссмайр ТАБАРЕЛЛИ ТАДАНО AR ATF

ATF 50 ATF 60 ATF 70 ATF 110 ATF 220

GR GT

GT 500 GT 550 GT 650

TG

ТГ 500 ТГ 1000

TL

250 лир 300

лир TR

250 т.р. 300 т.р. 500

ТАДАНО ФАУН ATF

ATF 65 ATF 70 ATF 110

ТАКЕУЧИ ТБ

TB016 TB175 TB180 TB250 TB290 TB1140

ТАМРОК ТАТА ТАТРА TCM TECCHIO TECHNO DRILL TECNIWELL TEKA TEKFALT TENNANT TENOVA TAKRAF TERBERG РТ

РТ222 РТ282

TT

TT222

YT

YT180 YT182 YT222

ТЕРЕКС 820 860 880 970 A300 A600 AC

AC35 AC40 AC50 AC60 AC100

HR PT RL

RL4000

TA

TA 30 TA 300

ТК

TC125

TL

TL80 TLB

TR

TR60 TR 70 TR70

Телевизор

TV800 TV1200

TW

TW110

ТЕРЕКС-ФИНЛАЙ

683 694

TEREX-FUCHS TERRA TERRA SELECT TES CAR TESAB

623 1012

TG TGM THALER THERMO KING THOMAS THWAITES

6 тонн

TICAB TIM Envipro TITAN TITAN Прицепы TKE TOPCON TOR INDUSTRIES TORO TOTA TOWER LIGHT

VT1

TOYOTA TRACTO-TECHNIK TRENCOR TRIMAN TRIME TRIVELSONDA TUR Польша TURCHI TVEKS TYP Telka Telwin TerraGator Tesmec Teupen Thermobile Trive TrommALL Trotec TyreOn UBI UELZENER UGB UMG UNC UNIC UNISTEAM UNIVERSAL UNTHA UPRIGHT AB

AB38

TM

TM12

X-серия

X32

УРАЛ УРОМАК ВАЛМЕТ ВАРНАС ВДЛ ВЕРМЕЕР D-серия

Д20 Д36

РТ

RT450 RTX

Серия S Серия T Серия V VERTICOM VF VENIERI

VF

ВИБРОМАКС VICARIO VIELHABEN VIMPO VIPER VISSER VOEST VOLKSWAGEN

Crafter

VOLVO A-серия

A20 A25 A30 A35 A40

BL

BL 61 BL 71

BLC BM EC

EC 27 EC 55 EC 140 EC 160 EC 210 EC 220 EC 240 EC 250 EC 290 EC 300 EC 360 EC 380 EC 460 EC 480 EC 700

ECR

ECR25 ECR40 ECR50 ECR58 ECR88 ECR145 ECR235

EW

EW 140 EW 160 EW 180

FH

Fh22 Fh26 FH 500 FH 540

FL

FL10

FM

FM9 FM12 FM 380 FM 400 FM 420 FM 500

FMX

FMX 500

G-серия

G930 G940

L-серия

L25 L30 L35 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220 L330 L350

LM VOLVO-ABG VOTEX Viessmann VÖGELE AB

AB 500 AB 600

MT

MT 3000

Супер

Супер 800 Супер 1300 Супер 1303 Супер 1600 Супер 1603 Супер 1800 Супер 1803 Супер 1900 Супер 2100

WACKER БС ДПУ

ДПУ 6055 ДПУ 6555

RT ВАГНЕР ВАМЕТ ВАРИНСКИ WCM WEBER WEIDEMANN WELLER WERKLUST WESERHÜTTE WESTERN WEYCOR WILLE WILLIBALD WINTER WINTER GRÜN WIRTGEN SF SP

СП 500

SW

SW 16

W-серия

W35 W50 W100 W120 W130 W150 W200 W210 W500 W600 W1000 W1900 W2000 W2100

WR

WR 2000 WR 2400 WR 2500

WS

WS 250

WIRTH

Экодриль

ВОЛК ВОЛЬФ

WK

WUMAG Wacker Neuson BS

BS 60

DPU DW HX

HX 60

MP

MP12

Вальтер ВаттStream Weimer Westtech Wilms Woltman XCMG GR

GR180 GR215

LW

LW300 LW500

QY

QY25 QY30 QY50 QY70 QY100

XD XP XS

XS223

XZ ZL

ZL50

XGMA

XG

XROK XZ YALE

GLP

ЯМАГУЧИ ЯМАХА ЯНМАР Серия B Серия C SV

SV 08 SV 15 SV 20

Vio

Вио 20 Вио 25 Вио 33 Вио 50 Вио 75 Вио 80

YDW

YDW190N

YONGMAO YOULI YOUNGMAN YTO YUCHAI YUMZ Yima Tech ZB ZENG ZEPPELIN

ZM

ZETTELMEYER ЗИЛ МОЛНИЯ ZMG ZOOMLION

QUY QY

ZTS ZZBO Zemag Zeitz Özbil Tarım ГЕОМАШ Миллер Кербер СМС ТOTALKARE

Показать все

Рассказов об оружии.Трактор С-65 “Сталинец”

Кто-то скажет, что трактор – это не оружие. Но вот как подойти к этому вопросу. Конечно, в обычное время трактор – это труженик полей, но если наступают тяжелые военные времена, трактор становится первым помощником артиллеристов. Так что если не оружие в прямом смысле, то без трактора сложно представить некоторые аспекты армейской жизни.

«Сталинец-65», или С-65, выпускался на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 год.Цифры в названии указывают на мощность дизельного двигателя М-17. Это был первый советский дизельный трактор.

Технические характеристики:

Количество мест в салоне – 2.
Масса, кг – 11 200.
Масса прицепа, т – до 10.
Габаритные размеры, м:
длина – 4,09;
ширина – 2395;
высота – 2,77;
клиренс – 0,405.

Дизельный двигатель, 65 л.с. (47,8 кВт).

Коробка передач – 3 вперед и 1 назад.
Макс. скорость, км / ч – 7,0 вперед и 2,5 назад.

Запас топлива, л – 300.
Лигроин / диз.топ.

Немного рассказов.

В январе 1935 года С. Орджоникидзе, выступая на VII Всесоюзном съезде Советов, указывает на необходимость скорейшего перевода тракторов ЧТЗ на дизельные двигатели. Преимущества дизельных двигателей перед нафтовыми двигателями были очевидны – дешевое топливо, более высокий КПД и ряд других. Было решено начать подготовку завода к реконструкции, а в феврале приступили к проектированию дизельного двигателя.

Модель 15 июля была собрана с дизельным двигателем М-17 мощностью X-NUMX кВт, модель 47,8 August была испытана, а X-NUMX августа, опытный образец дизельного трактора С-1, завершил 14-кратный дизельный тягач. километр пробега.

Новый двигатель М-17, который был «потомком» двигателей М-13 и М-75, кроме дизельного топлива, мог работать на смеси автола и керосина и приводился в действие бензиновым двигателем с 20 пуском. с электростартером. Завод, если верить источникам, в 30-градусный мороз вполне спокойно и без танцев с бубнами.«Лаунчер» можно было запустить и вручную, с помощью «кривого» стартера. Одновременно с прокруткой дизеля прогревались его система охлаждения и система впуска.

Новый трактор С-65 назван неспроста. По сравнению со своим предшественником C-60 было много изменений.

Возможны изменения: коробка передач – поскольку новый двигатель обеспечивал большее количество оборотов в минуту (850 против 650), увеличено передаточное число, гусеницы – для лучшего распределения веса, радиатор стал немного шире.Топливный бак теперь располагался за двигателем, который сверху прикрывался капотом.

Накладки днища просто не такие. Машина рабочая, поэтому всегда откуда-то течет. Возраст …

В марте последний С-1937 был выпущен заводом 60, конвейер простаивал более двух месяцев. После переоборудования 20 июня с него сошел первый дизельный тягач С-65.

В феврале 1938 года первая партия С-65 в количестве 60 штук была отправлена ​​на экспорт.

В целом мировое признание к С-65 пришло еще до того, как он был запущен в эксплуатацию. В мае 1937 года в Париже открылась международная выставка «Искусство и технологии современной жизни». Среди экспонатов советской секции был и образец С-65. Он выиграл «Гран-при» выставки.

Преимущества дизельного двигателя очевидны – он работает на более дешевом топливе, имеет более высокий КПД и ряд других преимуществ. Вспашка 1 га аналогичной машиной значительно дешевле трактора с двигателем, работающим на нафте.

С трактора С-65 началась дизелизация тракторного парка страны. Успех, который пришел к советским конструкторам в 1937 году, позволил нашей стране спустя двадцать лет после первой в мире перевести всю тракторную промышленность на дизельное топливо.

“Сталинец” внутри.

Салон, надо сказать, просторный. Водительское кресло можно назвать роскошным, особенно если сравнивать с автомобилями того времени.

Диван, как он есть – диван.

Забавная деревянная конструкция окон позволяла неплохо проветривать кабину, что при предельной скорости трактора в 7 км / ч вовсе не было лишним.

Аппаратов не говорю, что много, но все по теме.

Общий план салона. Рычагов много, но не для тех, кто думает, когда за что надо тянуть.

Вид из кабины можно сказать значительный. Там впереди стоит танк. Т-26. “Сталинец” размеры сами видят.

За годы производства выпущено более 37 000 тракторов «Сталинец».

С началом Великой Отечественной войны и тяжелыми потерями первого периода большая часть тракторов была изъята из сельского хозяйства.В Красной Армии тягачи использовались для буксировки крупнотоннажных орудий, в частности на фотографиях сталинистов с дошедшими до нас 152-мм орудиями МЛ-20.

Большое количество тракторов досталось немцам в качестве трофеев, которые также использовали их для буксировки своих орудий среднего и большого калибра. И не только пистолеты.

Была еще модификация «сталинистов» – газогенератор. В мае 1936 года в Челябинске было создано опытно-конструкторское бюро газогенераторных тракторов под руководством В. Мамина.В 1936 году ОКБ ввело в производство газогенератор Декаленкова Д-8, адаптировав его к трактору С-60, всего выпущено 264 штуки. Когда С-60 был снят с производства, на С-25 был установлен более совершенный генератор НАТИ Г-65, который давал более очищенный и охлажденный газ по сравнению с Д-8. За счет улучшенного качества газа двигатель развивал большую мощность. Кроме того, генератор НАТИ мог работать и на более влажных подушках. Всего из ворот ЧТЗ вышло 7355 газогенераторных тракторов СГ-65.

Что сказать в заключение? Мощный трактор. И если вы еще помните, когда он был разработан и произведен … Всего через 20 лет после создания СССР уже был трактор с собственным дизельным двигателем. Да, дизелями оснащали не мы первые, впереди нас немцы. Но то, что С-65 отпахал всю войну, говорит только о том, что дизель был очень и очень хорош. Как трактор, несущий все 4-х, 122-мм и 152-мм гаубицы.

Хорошая машина.

Экспонат для стрельбы предоставлен Военно-историческим музеем России (Падиково, Московская область).