Запчасти для ЧТЗ Т-130, Т-170.

 В июле текущего года государственная нефтехимическая компания РУП «ПО «Белоруснефть» подписала контракт с официальным дилером ООО «ЧКЗЧ» по Республике Беларусь, ООО «МОНОЛИТТРАНС», с намерением купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10. Подписание договора состоялось после победы ООО «МОНОЛИТТРАНС» в тендере. На сегодняшний день уже отгружены гусеницы, ведущие колеса, гусеничные цепи и опорные катки для бульдозеров указанных выше моделей. Причиной выгодного контракта стала хорошая отдача новой венесуэльской нефтяной скважины, разведанной совместным белорусско-венесуэльским предприятием «Петролера БелоВенесолана». Всего за 14 дней промышленной эксплуатации на скважине было добыто 30 000 баррелей нефти. Великолепная нефтенасыщенная мощность вскрытого пласта привела к необходимости в срочном порядке купить запчасти для бульдозеров Т-130, Т-170 и Б-10. В 2014 году это уже второй фонтанный приток на вновь пробуренной скважине.

Помимо вновь разведанной скважины «Белоруснефть» совместно с Национальной нефтяной компанией Венесуэлы разрабатывает и использует 6 газовых и 7 нефтяных месторождений. Поэтому необходимость купить запчасти для Т-130 и подобной ему техники будет актуальна в течение достаточно длительного времени. К слову, купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10 станет несравненно малой затратой по сравнению с финансовой отдачей Венесуэльского проекта. По словам Александра Ляхова, гендиректора РУП «ПО «Белоруснефть», за последние два года в бюджет Белоруссии пополнился на 52 млн долларов благодаря совместным с Венесуэлой нефтяным разработкам. 

Запчасти на Т-170

 Успех продукции Чебоксарского агрегатного завода неудивителен: Чебоксарский агрегатный завод является эксклюзивным поставщиком запчастей и комплектующих для горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительной техники последние 50 лет. Завод имеет более 150 дилерских центров по всему миру, что очень удобно для оперативной деловой коммуникации с заказчиками.

Промышленные предприятия могут свободно купить запчасти на Т-170, Т-130 или Б-10, не менее выгодно, чем через тендер.

Вы ничего не выбрали

Запчасти ЧТЗ в Екатеринбурге. Запчасти т 170 и т 130

Вам нужны запчасти на бульдозеры ЧТЗ марки Б-10,Т-170,Т-130:

Перейти в “Интернет магазин”

Перейти в “Каталог Т-170”

Перейти в “Прайс-лист Б-10, Т-170/130”

Скачать “Прайс ООО”Полюс”в форматe Excel”

 

Вы хотите подробней узнать о продукции Челябинского тракторного завода – УРАЛТРАК (ЧТЗ):

Бульдозеры, погрузчики и другая спецтехника ЧТЗ- Уралтрак.

Бульдозерное оборудование.

Рыхлительное оборудование.

Лебедки.

 

Запчасти ЧТЗ т 170, т 130 в Екатеринбурге

Комплектующие и запчасти на бульдозер Т 170 пользуются высоким спросом, ведь данная модель спецтехники является одной из наиболее активно применяющихся. Оптимальные эксплуатационные характеристики, увеличенная мощность двигателя, надежность, долговечность, производительность и абсолютная ремонтопригодность стали основными причинами, по которым трактор Т170 применяется практически во всех сферах жизнедеятельности.

Компания «Полюс» предлагает купить запчасти Т 170 на наиболее выгодных в Екатеринбурге условиях:

• Оптом и в розницу;
• По доступным и обоснованным ценам;
• С возможностью адресной доставки;
• С официальными гарантиями качества;
• С профессиональным информационно-консультативным сопровождением.

В нашем каталоге в широком ассортименте представлены запчасти ЧТЗ Т 170 и запчасти Т 130, прошедшие обязательную сертификацию и в полной мере отвечающие самым жестким требованиям и стандартам. Мы регулярно обновляем и дополняем каталог, подбирая  для своих клиентов только лучшие предложения и предлагая возможность купить запчасти Т 170 на заказ.

В нашем каталоге можно заказать и купить запчасти Т170 в любом требуемом количестве. Мы всегда готовы организовать специализированную доставку необходимых деталей и узлов, если их нет в наличии на нашем складе.

Как заказать запасные части Т 170?

Сделать заказ очень просто – достаточно связаться с менеджерами компании «Полюс» любым удобным способом или же купить требуемые наименования непосредственно в нашем фирменном интернет-магазине. Любые наименования, в том числе запчасти Б 10, будет доставлены в кратчайшие сроки с полным комплектом соответствующей документации. 

 

Ножи на отвал бульдозера. Не ошибитесь с выбором! Схема которая поможет:

     

 

     Направлений деятельности ООО”ТД Полюс” несколько, но поставка запасных частей для техники ЧТЗ одно из старейших.

     Челябинск рядом, поэтому и основными на Уральских стройплощадках были, да и еще пока остаются, бульдозеры под маркой ЧТЗ. Новые Б-10 и видавшие виды Т-170, Т-130. А если поискать, то и Т-100 найдутся, где нибудь в захолустье на уборке снега.

     Техника надежная, приспособленная для ремонта, который частенько проводится в “чистом поле”. Были бы запасные части для замены. Вот тут-то и вспоминают механики про склад ООО”ТД Полюс” на ул. Шефской в Екатеринбурге.

     Вот уже более 15 лет мы предлагаем запасные части для техники ЧТЗ. Огромный опыт, которым обладают специалисты Полюса нельзя получить в техникуме или институте. Он приходит в результате многолетней практики в удавлетворении потребностей наших клиентов в запасных частях Т-170.

     Идеальный клиент, конечно, должен четко знать каталожный номер необходимой детали. Но знает не всегда и наша задача на основе глубоких знаний конструкции техники помочь ему купить именно те запасные части к бульдозеру, в замене которых нуждается его техника.

 

Каталог запчастей – ЧТЗ-сервис

Артикул	Название
12-4 BA9S диод	А/лампочка 12-4 BA9S конус белый, светодиод (подсветка приборов)	Заказать
24Т25 9LED BA15S	А/лампочка 24Т25 9LED BA15S одноконтактная диодная (9 диодов) (стоп,габарит)	Заказать
12-1 (12-3)	А/лампочка А 12-1 (1Вт) щитковая (уп. 100шт)	Заказать
12-10	А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая [1500]	Заказать
12-10 (OSRAM)	А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая OSRAM	Заказать
12-10 Philips	А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая Philips	Заказать
12-21-3	А/лампочка А 12-21-3 одноконтактная большая	Заказать
12-21-3 Philips	А/лампочка А 12-21-3 одноконтактная большая Philips	Заказать
12-21-5/2 (OSRAM)	А/лампочка А 12-21-5/2 двухконтактная большая стоп-сигнал/габарит OSRAM	Заказать
12-45-40	А/лампочка А 12-45-40 фарная	Заказать
12-5	А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая	Заказать
12-5 (OSRAM)	А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая OSRAM	Заказать
12-5 Philips	А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая Philips	Заказать
12-50-40	А/лампочка А 12-50-40 двухконтактная фарная 12В тракторная ст/обр	Заказать
12-75-70	А/лампочка А 12-75-70 фарная [500]	Заказать
24-1	А/лампочка А 24-1 щитковая [1500]	Заказать
24-10 (24-5 диод)	А/лампочка А 24-10 одноконтактная диодная (ан 24-5 диод)	Заказать
24-10	А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая [5000]	Заказать
24-10	А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая NARVA Германия	Заказать
24-10	А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая OSRAM Германия	Заказать
24-10 Philips	А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая Philips	Заказать
24-2	А/лампочка А 24-2 щитковая [600]	Заказать
24-21ж	А/лампочка А 24-21 одноконтактная ЖЕЛТАЯ	Заказать
24-21-3	А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая [4000]	Заказать
24-21-3	А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая NARVA Германия	Заказать
24-21-3 OSRAM	А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая OSRAM Германия	Заказать
24-21-3 Philips	А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая Philips	Заказать
24-21-3	А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая БРЕСТ [4000]	Заказать
24-32-4	А/лампочка А 24-32-4 двухконтактная большая	Заказать
24-5 BA15S	А/лампочка А 24-5 BA15S одноконтактная диодная (9 диодов)	Заказать

Запчасти к ЧТЗ в Челябинске

Запчасти ЧТЗ в Челябинске

Челябинский тракторный завод ведет счет своей многообразной продукции с 1933 г. Тогда был выпущен первый трактор. С первых шагов завод работал над созданием мощной техники. Знаменитый в 70-80-е гг. трактор Т-130 (140 л. с.) на гусеничном ходу выполнил в народном хозяйстве страны огромный объем работ. Его обновленный потомок Т-170 (170 л. с.) стал базой для производства 80-ти вариаций более мощных машин, активно использующихся в сельском хозяйстве, в строительстве дорог и зданий, на горно-рудных работах, в нефтегазовой отрасли. Бульдозер Б-170 из этой линии производился до 2003 г. Современные дизельные моторы, сходящие с конвейеров ЧТЗ имеют мощность до 1350 л. с.

Возможности предприятия

Объединение ЧТЗ-УРАЛТРАК работает на оборудовании, закупленном у лучших производителей России, стран СНГ, Японии, Германии, Австрии, Швейцарии. Благодаря литейному, кузнечному, сборочному и др. заводам весь производственный цикл отрабатывается собственными силами.

Для выплавки деталей используются прогрессивные технологии:

• кокильное литье;
• литье под высоким давлением и низким давлением;
• плавка металла в индукционных печах;
• литье по выплавляемым моделям.

Забота о снижении цены и удобстве для потребителя

Литье в оболочковые формы по выплавляемым моделям в силу своей сложности используется для выплавки крупногабаритных частей весом до 2,5 т и для комплектующих элементов, требующих высокой точности изготовления. Применяются углеродистые и специальные марки стали, алюминий и бронза. Этот способ позволяет:

• производить прочные тонкостенные детали, что значительно снижает вес выпускаемой техники;
• удешевить производство, так как шлифовка и обрезка требуются в минимальных объемах;
• уйти от сварочных работ, соединяя некоторые детали в монолитные конструкции;
• создавать опытные образцы, что необходимо для совершенствования и обновления продукции;
• уменьшить количество выбросов и отходов, требующих очистки и утилизации для наименьшего воздействия на окружающую среду.

Корпуса и ходовые части промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин изготавливаются в основном таким методом. Навесные детали выпускаются с квик-каплерами, что делает их смену быстрой и наименее трудоемкой.

Удовлетворение спроса на запчасти
ООО “ЧТЗ-УРАЛТРАК” производит более 1600 наименований отливок. Эти детали:

• идут на экспорт;
• используются в собственном производстве;
• реализуются в качестве запчастей для ремонтных работ.

Устоявшейся практикой предприятия является выпуск модернизированных запчастей, совместимых с вышедшими из производства, но еще эксплуатируемыми машинами. Длительный срок службы машин на тяжелых работах объясняется конструктивной стратегией выпускаемой заводом продукции. Детали и узлы, подверженные большим нагрузкам, заменяются на новые.

Снабжение торговых точек всеми без исключения запасными частями для всего ассортимента выпускаемой техники обусловлено их потоковым производством. Оно рассчитано на нужды ремонтных работ. Комплектующие детали, которые закупаются у иностранного производителя, также поступают в торговлю в достаточных количествах.

Пример:

• двигатель Weichai WD10G178T25 на 178 л. с.;
• трансмиссия гидромеханическая ZF.

Продукция завода становится все более востребованной за рубежом. Кроме стран СНГ ее покупают в дальнем зарубежье.
Запчасти ЧТЗ в Челябинске можно приобрести со складов и у официальных распространителей. Компания «ВС-Групп» на Свердловском тракте, 9 продает автозапчасти для грузовых автомобилей и спецтехники от ЧТЗ. В ассортименте также автохимия и масла. Магазин работает: Пн.-Пт. с 10:00 до 17:00.

Запасные части реализуются буквально во всех регионах России:

• в СПБ;
• Москве;
• Н. Новгороде;
• Тюмени;
• Иркутске;
• Воронеже;
• десятках других городов.

Купите запчасти у одного из лучших в мире производителей. Оформляются заказы с доставкой.

Запчасти ЧТЗ – УралТех Холдинг

№ поз.	Наименование	Обозначение
1	Амортизатор рад-ра	700-40-4915
2	Амортизатор рад-ра	700-40-4923
3	Бак радиатора верхний	130У. 13.030
4	Бак радиатора нижний	130У.13.050
5	Барабан зубчатый	18-14-104
6	Барабан внутрений	28-16-05
7	Барабан наружный	28-16-15
8	Башмак серийный	50-22-2
9	Бензобак ПД	51-25-145СП
10	Блок-картер ПД	17-01-111(164)СП
11	Болт бендикса	СМД8-1994
12	Болт на тормозок	М12х25.58.019
13	Болт башм. с гайкой Т-130	М16х1,5х60
14	Болт башм. с гайкой Т-130	М20х1,5х62
15	Болт	12304
16	Болт	16103
17	Болт без гайки	18-14-130
18	Болт с гайкой	18-14-130/131
19	Болт крепл.(19216)	700-28-2098
20	Болт	700-28-2296
21	Болт крепления 158 фланца	700-28-2320-01
22	Болт крепл. вед.колеса(50-19-160)	700-28-2379
23	Болт крепления ножа, сред.	700-28-2492
24	Болт бортфрикциона	700-28-2509
25	Болт крепления ножа, боков.	700-28-2517
26	Болт (оцинкованный)	700-28-2527
27	Болт	700-28-2546
28	Болт ленивца	700-28-2587
29	Бонка	700-51-2080
30	Бортфрикцион (без барабана)	24-16-101/102СП
31	Бортфрикцион (с бараб.) завод	24-16-101/102СП
32	Вал коленчатый ПД-23	03341 / 17-03-26СП
33	Вал распределительный ПД	0.4230
34	Вал коленчатый	16-03-112
35	Вал нижний с планетаркой	18-12-105
36	Вал верхний без планетарки	18-12-132
37	Вал карданный сер-й (ЧАЗ)	18-14-77-1(50-14-23)
38	Вал карданный сер-й	18-14-77-1(50-14-23)
39	Вал карданный болотный	20-14-8(20-14-24)
40	Вал	24-16-1
41	Вал верхний	50-12-246
42	Вал привода НШ	50-26-814
43	Валик	14-04-115
44	Валик	50-12-595
45	Валик вилки реверса	50-12-682
46	Валик	50-12-689
47	Валик	51-08-25
48	Ведущее колесо	50-19-99
49	Ведущее колесо с сегментами	А. 130.00 СБ
50	Венец ведущего колеса	50-19-160-1
51	Венец вед. колеса с сегментами	А.170.00 СБ
52	Венец	.03618
53	Вилка	50-12-562
54	Вилка	50-12-563
55	Вилка реверса	50-12-565
56	Вилка	50-12-581
57	Вкладыш (шат.+кор.) к-т	А23-01-100Н1
58	Вкладыш шатунный Р1	А23-01-100Р1
59	Вкладыш шатунный Р2	А23-01-100Р2
60	Вкладыш Н1, ПД-23	А-23.01-54-130СБ
61	Вкладыш пяты	50-21-273
62	Воздухоочиститель	51-05-215
63	Воротник	700-40-4032
64	Втулка	01459
65	Втулка	03148
66	Втулка Н1	03315 (51-03-28)
67	Втулка	14355
68	Втулка	18-12-168
69	Втулка из к-та креп. в.к. (оц.)	18-19-19
70	Втулка бронзовая	18-19-23
71	Втулка	20-19-18
72	Втулка	20-19-21
73	Втулка	21441 / 24-21-42
74	Втулка	24-19-34
75	Втулка	24-22-3
76	Втулка	35-12-3
77	Втулка	50-12-592
78	Втулка	50-14-4
79	Втулка	51-02-41
80	Втулка (форкамера)	51-02-48
81	Выключатель массы	ВК-318Б / ВК-323
82	Гайка	17377
83	Гайка полуоси	18-19-33-1
84	Гайка	19457
85	Гайка	3010 (700-30-2414)
86	Гайка	3014
87	Гайка	30211
88	Гайка	30212
89	Гайка	30280
90	Гайка стремянки рессоры	30281
91	Гайка	700-30-2017
92	Гайка из к-та креп. вед.кол. (оц.)	700-30-2047
93	Гайка	700-30-2301
94	Гайка	700-30-2318
95	Генератор 14В	461.3701
96	Генератор 14В	700Вт
97	Генератор 28В	966.3701
98	Генератор 28В	Г-1000 Д11 (без УВР)
99	Гидрозамок гидроцил. перекоса	50-50-195
100	Гидроцилиндр	131-26-108-02СП
101	Гидроцилиндр подъёма	50-26-270 (Орел)
102	Гидроцилиндр рыхлителя	50-50-225СП
103	Гидроцилиндр перекоса	50-50-226СП
104	Головка блока	51-02-3СП
105	Головка цилиндра ПД-23	02240-01
106	Гофр уплотнения вод. насоса	700-40-2992
107	Группа поршневая (Г+П)	Д-145/Д-150
108	Группа поршневая (полныйк-т)	Д-145/Д-150
109	Гусеница болотох. (ЧАЗ)	20-22-3СП (к-т)
110	Гусеница серийная (КМЗ)	к24-22-1 сбк(к-т)
111	Гусеница серийная (ЧАЗ)	24-22-1СП (к-т)
112	Датчик масл. аварийного давл.	ММ-111
113	Датчик давления	ММ-355 / ММ-358
114	Датчик	ТМ-100
115	Датчик	ТМ-111
116	Двигатель пусковой	17-23СП
117	Двигатель пусковой МТЗ	МТЗ/ДТ-75
118	Диск	16121
119	Диск ведомый	18-14-135
120	Диск ведущий	18-14-44
121	Диск нажимной	18-14-45 (50-14-64)
122	Диск клепанный	24-16-103СП
123	Диск ПД-23	736
124	Диск ПД-23	738-4СП
125	Диск ПД-23	739
126	Диск на ТКР	92104
127	Диск на ТКР	92570
128	Жгут моторный Т-130 / Т-170	50-10-695СБ / 739СБ
129	Заглушка	18-14-33
130	Замок	03306
131	Защёлка	72105 / 72106
132	Звено гусеницы	50-22-7 / 50-22-8
133	ЗИП к гусенице Т-130	24-22-1
134	Кант стекла кабины Т-130	24-59-228 (п/м)
135	Карбюратор	К-125Л
136	Каток одноб/двуб (ЧАЗ)	24-21-169-06 / 170-06
137	Каток поддерживающий(стар. обр.)	24-21-171
138	Каток поддерживающий	50-21-416
139	Клапан на ПД	04234 / 04235
140	Клапан выпускной М	14-02-32
141	Клапан впускной Б	14-02-33
142	Клапан мех-ма натяж.	50-21-177
143	Клапан ТНВД	67218СП
144	Кнопка	0.516
145	Кожух	50-15-156СП
146	Козырёк	15-19-15
147	Колесо зубчатое	16-01-102/103
148	Колесо зубчатое КПП	50-12-642
149	Колесо натяжное в сборе	50-21-305/306СП
150	Коллектор выпускной	51-05-345
151	Кольцо	095-101-36-22
152	Кольцо	100×120-58-22
153	Кольцо	120-125-30-22
154	Кольцо (колесо натяжения)	140×150-58-22
155	Кольцо пружинное	18×25
156	Кольцо	18-12-199
157	Кольцо пружинное/стопорное	18-14-66/18-14-89
158	Кольцо замковое	19463
159	Кольцо на каток	21-442
160	Кольцо	24-21-126/127
161	Кольцо на каток	24-21-155/156
162	Кольцо	26. 11.63/64
163	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-06 / 355-07
164	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-08
165	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-09
166	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-10
167	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-11
168	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-13
169	Кольцо уплотн.мед\асбест.	355-15
170	Кольцо	401016
171	Кольцо упл.гильзы	40201
172	Кольцо	40210
173	Кольцо	40738
174	Кольцо	40747
175	Кольцо	40795
176	Кольцо	40839
177	Кольцо (бочата)	40843
178	Кольцо	40910
179	Кольцо сис. смаз. дизеля	40911
180	Кольцо	40912 / 40920
181	Кольцо	40927
182	Кольцо	40936 / 40938
183	Кольцо	40975
184	Кольцо	46588
185	Кольцо	46764
186	Кольцо	46905
187	Кольцо муфты выключения	50-14-15(18-14-88)
188	Кольцо (700-40-2253)	51-02-47
189	Кольцо	51-06-8
190	Кольцо	51-08-34
191	Кольцо вод. насоса	51-08-45
192	Кольцо на ТКР	51-54-30
193	Кольцо медное	67157
194	Кольцо	700-40-2010
195	Кольцо	700-40-2241
196	Кольцо	700-40-2733
197	Кольцо	700-40-4785
198	Кольцо (корпус КП)	700-40-4786
199	Кольцо	700-40-7374
200	Кольцо	700-40-7375
201	Кольцо	700-58-2158
202	Кольцо замковое	700-58-2341
203	Кольцо	700-58-2369
204	Кольцо медное	700-58-2405
205	Кольцо стопорное	700-58-2412
206	Кольцо	700-58-2500
207	Кольцо пружинное	700-58-2520
208	Кольца порш. D=145/150мм(Стапри)	51-03-115/122СП
209	Кольцо поршн.D=145мм (Мак)	51-03-115СП Н1
210	Кольцо поршн. ПД D=92мм Н1	ПД23-03712СП Ст
211	Кольцо поршн. ПД D=92мм Н1	ПД23-03712СП Мак
212	Кольцо поршн. ПД D=92мм Р1	ПД23-03712СП
213	Кольцо поршн. ПД D=92мм Р2	ПД23-03712СП
214	Кольцо стопорное	НШ-32 / НШ-50
215	К-т крепления ведущего колеса: 50-19-99
216	Шпилька вед. колеса	700-29-2369 (50)
217	Гайка	700-30-2047 (40)
218	Втулка	18-19-19 (25)
219	К-т проводов Т-130	аккумуляторные
220	К-т проводов Т-130	(29 пров. и жг.)
221	К-т проводов Т-170	(37 пров. и жг.)
222	К-т сигн. з/х Т-170
223	Конус стопорный	22109
224	Коромысло	14-02-112
225	Корпус подшипника	18-12-187
226	Корпус подшипника	24-19-31
227	Корпус подшипника	24-19-38
228	Корпус подшипника	28-16-1-1
229	Корпус подшипника	28-16-3-1
230	Корпус подшипника	28-16-4-1
231	Корпус подшипника	50-14-38(18-14-123)
232	Корпус подшипника	50-19-145
233	Корпус подшипника	50-19-147
234	Кран	24-08-177СП
235	Кран	ПП-6
236	Кран	ПП-801(12П)
237	Кран	ПС7-2
238	Крестовина (паук) без дисков	7318СП
239	Крестовина (паук) нов. обр. без дисков	7320 СП
240	Крестовина вентилятора	07146-1СП
241	Кронштейн	50-21-210 (20-21-64)
242	Крышка	17-73-13
243	Крышка	18-14-114
244	Крышка подшипника	18-14-124
245	Крышка	18-14-125
246	Крышка	18-21-40
247	Крышка	20-14-23
248	Крышка (пыльник катка)	24-21-148/149
249	Крышка бортового редуктора	50-19-146
250	Крышка под каток	50-21-124СП
251	Крышка топливного бака	50-25-127СП
252	Крышка	51-05-165СП
253	Крышка	80-52-83
254	Кулачок	7311
255	Лабиринт (заготовка)	24-19-47
256	Лабиринт	24-19-47
257	Лабиринт	50-19-156СП
258	Лампа	А 12-60×40
259	Лампа А 24х21-3	А 24-2Вт
260	Лампа фары	А 24-60×40
261	Лента тормозная	18360-01СП
262	Лист рессоры болотной	20-20-32
263	Лист рессоры серийной	50-20-15
264	Магнето (для ПД-23)	М-149А
265	Магнето ПД-10У	М-124
266	Магнето УД-10, Д-25	М-13. 02
267	Манжета	22-22×40-2
268	Манжета гидроцилиндра	75×100
269	Манжета	90×120
270	Манжета	100×125
271	Манжета	700-40-2163
272	Манжета	700-40-3372
273	Манжета	700-40-5378
274	Манжета	700-40-5432
275	Маслёнка	1,3 Ц6
276	Маслоприёмник (нов.обр.)/(стра.обр.)	51-09-162/51-09-150
277	Маховик	16-03-111СП
278	Маховик ПД	17-03-103СП
279	Механизм переключения левый	18-12-177СП
280	Механизм переключения правый	18-12-178СП
281	Механизм перекл.передач(КПП) бол.	20-12-131
282	Механизм перекл. передач(КПП) бол.	20-12-132
283	Механизм сдавания болотный	20-21-132
284	Механизм сдавания серийный	50-21-132
285	Механизм натяжения	50-21-134
286	Механизм управления поворотом	50-13-5СП МУП
287	Механизм уравновешив. (зав.)	51-66-1
288	Мультициклон	51-05-216СП
289	Муфта ПД	17-73-7СП
290	Муфта	18-12-316
291	Муфта	18-12-319
292	Муфта	18-12-323
293	Муфта КПП	18-12-324
294	Муфта сцепления	18-14-4 СП
295	Муфта карданного вала	18-14-78
296	Муфта	18-14-126(50-14-26)
297	Муфта включения	18-14-133СП
298	Муфта сцепл. болотоходная	20-14-2 СП
299	Муфта	20-14-21
300	Муфта болотная	20-14-25(20-14-23)
301	Муфта	50-12-591
302	Муфта	50-26-807
303	Муфта	51-09-50
304	Муфта мех-ма включения	72118СП
305	Муфта включения	7315-1
306	Накладка на тормозок	18-14-135
307	Накладка фрикцион. на диск 103	46-167
308	Накладка на торм.ленту	700-40-7373
309	Наконечник на 104 рычаг	14346
310	Наконечник на стойку рыхлителя	50-50-83 ЧТЗ/Колющ
311	Направляющая толкателя	7213
312	Насос	НМШ-25
313	Насос	НШ-10Л / НШ-10П
314	Насос	НШ-32Л / НШ-32П
315	Насос	НШ-50Л / НШ-50П
316	Насос	НШ-100Л/НШ-100П
317	Насос водяной (зав. )	16-08-140СП
318	Насос масляный Т-130	51-09-124СП
319	Насос масляный Т-170 (зав.)	51-09-217СП
320	Насос масляный Т-170 (зав.)	51-09-272СП
321	Насос топливоподкачив-й	51-71-3(4)СП
322	Нож Б-170, бок. (12 отв.)	80-52-111-01/02
323	Нож Б-170, бок. (8 отв.)	80-52-59/60
324	Нож сред. (9 отв.,2 ряда) полоса	80-52-61
325	Нож сред. (9 отв.,2 ряда) с наплавкой	80-52-61
326	Нож средний (6 отв.,2 ряда) Б-170	70-52-13-01
327	Обойма	21-12-20
328	Обойма	24-21-130
329	Опора правая/левая	24-21-124/125
330	Ось катка	211236
331	Ось ленивца	24-21-123
332	Ось катка	24-21-171
333	Палец	15-19-36
334	Палец поршневой Д=145 / Д=150 А1	16-03-50 А1
335	Палец поршневой Д=145 А2	16-03-50 А2
336	Палец	16350
337	Палец	18-14-49
338	Палец рычага вкл. нижний	18-14-127
339	Палец	18-14-128
340	Палец	24-21-6
341	Палец	24-22-7
342	Палец рессоры	50-20-49
343	Палец	7312
344	Палец	7314
345	Палец	7325
346	Палец	700-47-2027
347	Пара плунжерная	16-67-102/108СП
348	Патрубок	16-05-570
349	Планка	50-19-129-1
350	Планка	50-21-42
351	Планка	50-21-162
352	Планка	50-21-163
353	Пластина	18-14-122
354	Пластина	700-31-2262
355	Плита	50-21-123
356	Поддон (броня)	24-51-1
357	Подшипник	111
358	Подшипник	118
359	Подшипник	180308У1С9
360	Подшипник	203
361	Подшипник	205
362	Подшипник	206К
363	Подшипник	208
364	Подшипник	210
365	Подшипник	211
366	Подшипник	213
367	Подшипник	21-19-1/2
368	Подшипник концевой	21-19-103/104
369	Подшипник	228
370	Подшипник	2224КМ
371	Подшипник	2311К1М
372	Подшипник	2312КМ
373	Подшипник	(27)2614
374	Подшипник	304А
375	Подшипник	306
376	Подшипник	307
377	Подшипник	308
378	Подшипник	310
379	Подшипник	311
380	Подшипник	312А
381	Подшипник	402311К
382	Подшипник	402411 / 402611
383	Подшипник	402715
384	Подшипник	407
385	Подшипник	45804
386	Подшипник	46118
387	Подшипник	46120
388	Подшипник	70-12315КМ
389	Подшипник	70-2228
390	Подшипник	70-32315
391	Подшипник	70-32417
392	Подшипник	70-32612
393	Подшипник	70-42314
394	Подшипник	70-42315
395	Подшипник	70-42415КМ
396	Подшипник	70-42612КМ
397	Подшипник	7516А
398	Подшипник	8103 / 8205
399	Подшипник	8104
400	Подшипник	954712К4
401	Подшипник ТКР	92255
402	Ползун	50-14-39
403	Полуось	20-19-20
404	Полуось	24-16-4
405	Полуось	24-19-37
406	Поршень ПД Н1	03349 Н1
407	Призма	18-14-47
408	Пробка магнитная	01483СП
409	Пробка радиатора (крышка)	50-08-135
410	Пробка	700-37-2240
411	Провод свечной (в метрах)	10663СП / 10664СП
412	Провода доп. на кабину Т-130
413	Прокладка под верх.бак рад-ра	133
414	Прокладка под ниж.бак рад-ра	213
415	Прокладка на каток	21-21-8
416	Прокладка	21443
417	Прокладка под бак радиатора	233
418	Прокладка	40279
419	Прокладка	40748
420	Прокладка	40848
421	Прокладка	40849
422	Прокладка	40868
423	Прокладка г.бл. ПД-23	40944СП
424	Прокладка	46160
425	Прокладка пробковая	46170
426	Прокладка г.бл Д-160	51-02-107-1СП
427	Прокладка коллектора ПД	700-40-2049
428	Прокладка	700-40-2108
429	Прокладка	700-40-2165
430	Прокладка	700-40-2195
431	Прокладка	700-40-2233
432	Прокладка	700-40-2281
433	Прокладка	700-40-2368
434	Прокладка ТКР 11Н3	700-40-2754
435	Прокладка клап. крышки (пробк)	700-40-2896
436	Прокладка	700-40-3097
437	Прокладка	700-40-3105
438	Прокладка	700-40-3218
439	Прокладка коллектора	700-40-3833
440	Прокладка коллектора	700-40-3880
441	Прокладка	700-40-4092
442	Прокладка	700-40-4166
443	Прокладка	700-40-4456
444	Прокладка подд. картера	700-40-4947
445	Прокладка (ленивец)	700-40-5019
446	Прокладка	700-40-5377
447	Прокладка	700-40-5958
448	Прокладка	700-40-5959
449	Прокладка	700-40-6944
450	Прокладка	700-40-6966
451	Прокладка	700-40-7109
452	Прокладка	700-40-7386
453	Прокладка	700-40-7903
454	Прокладка	700-40-9163
455	Проставка	18-12-164
456	Проставка	18-12-330
457	Проставка борт. фрикц.	50-19-159
458	Проставка	50-22-9
459	Пружина фрик., мал	38318
460	Пружина мал	38330
461	Пружина толкателя	38342
462	Пружина	38343
463	Пружина	38360
464	Пружина большая	38366
465	Пружина на ленивец	38441
466	Пружина	38460
467	Пружина малая(муфты сцепл.)	38461
468	Пружина	700-38-2235
469	Пружина	700-38-2306
470	Пружина на ленивец	700-38-2568
471	Пружина	700-38-2585
472	Пружина на каток	700-38-2752
473	Пружина на каток	700-38-2813/2814
474	Пружина	700-38-443/1
475	Радиатор водяной Т-170	130У-13-010-1СП
476	Радиатор масляный	130У. 09.012
477	Радиатор масляный (большой)	50-09-151СП
478	Радиатор масляный (малый)	50-09-151-01
479	Радиатор масляный	50-09-151-02
480	Распределитель	Р-160/111
481	Распылитель	14-69-107-1СП
482	РВД D=12мм, L=800мм	Н.036.83.03.160
483	РВД D=12мм, L=1100мм	Н.036.83.03.190
484	РВД D=16мм, L=910мм	Н.036.85.740
485	РВД D=16мм, L=1100мм	Н.036.85.770
486	РВД D=16мм, L=1210мм	Н.036.85.780
487	РВД D=16мм, L=1250мм	Н.036.85.790
488	РВД D=16мм, L=1600мм	Н.036.85.820
489	РВД D=16мм, L=1710мм	Н.036.85.830
490	РВД D=20мм, L=1510мм	Н.036.86.03.210
491	РВД D=20мм, L=1650мм	Н. 036.86.03.220
492	РВД D=20мм, L=1810мм	Н.036.86.03.240
493	РВД D=20мм, L=2010мм	Н.036.86.03.260
494	РВД D=25мм, L=1200мм	Н.036.88.680
495	РВД D=25мм, L=2500мм	Н.036.88.750
496	Регулятор напряжения 14В	2402.3702
497	Регулятор напряжения 28В	2412.3702
498	Регулятор частоты	51-27-64
499	Редуктор ПД	17-76-10СП
500	Реле	РС-526
501	Ремень вентилятора	11х16х1650
502	Ремень генератора	12,5х9х1090
503	Ремк-т бортового редуктора
504	Ремк-т вод. насоса Д-160
505	Ремк-т гидроцил.	131-26-108-2СП
506	Ремк-т гидроцил. подъема	18-26-270
507	Ремк-т гидроцил. подъема отвала	50-26-270
508	Ремк-т гидроцил.перекоса рыхл.	50-50-225 (н/о) Б-10
509	Ремк-т гидроцил. перекоса	50-50-226
510	Ремк-т гидрораспределителя	Р-160
511	Ремк-т мех-ма натяжения	50-21-134
512	Ремк-т на НШ	НШ-10
513	Ремк-т на НШ	НШ-32А3
514	Ремк-т на НШ	НШ-32У
515	Ремк-т на НШ	НШ-50А3
516	Ремк-т на НШ	НШ-50У
517	Ремк-т на НШ	НШ-100
518	Ремк-т на ТКР	ТКР-11Н3
519	Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.	Д-160
520	Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.	КПП
521	Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.	МУП
522	Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.	ПД-23
523	Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.	ТНВД
524	Ремк-т прокл.	Волга
525	Ремк-т прокл. раздаточ. коробки	Урал
526	Ремк-т прокл. редуктора	Урал
527	Ремк-т сервомеханизма Т-130/170	21-17-4СП
528	Ремк-т сервомеханизма Т-130/170	50-15-118СП
529	Рессора болотная	20-20-112СП
530	Рессора серийная	50-20-103СП
531	Ролик	18-14-69
532	Ролик однобортный	24-21-145
533	Ролик двубортный	24-21-144
534	Рукав	42701
535	Рукав	46834
536	Рукав	700-40-3484
537	Рукав нижний (радиатор)	700-40-3503
538	Рукав верхний (радиатор)	700-46-2041
539	Рычаг	16202
540	Рычаг	18-14-92(50-14-111)
541	Рычаг	24-13-101СП
542	Рычаг в сборе	24-14-104СП
543	Рычаг	50-13-101
544	Сальник	35-21-40
545	Сальник	40251СП
546	Сальник	40257СП
547	Сальник	40263СП
548	Сальник	40805СП
549	Сальник на коленвал	40831СП
550	Сальник	40857СП
551	Сальник	40967СП
552	Сальник	40976СП
553	Сальник коленвала	700-40-2039
554	Свеча (М 14)	А-11
555	Свеча	М8Т-1
556	Сегмент	130. 02/ГП1
557	Седло	51-08-3
558	Сектор	18-14-137
559	Секция топливного насоса	51-67-107СП/109СП
560	Сервомеханизм (больш.)	21-17-4СП
561	Сервомеханизм	50-15-118СП
562	Сердцевина радиатора Т-170	130У-13-020
563	Серьга	7313
564	Сигнал звуковой	С-313/ С-314
565	Стакан	50-14-63(18-14-68)
566	Стакан	50-15-27
567	Стартер	СТ-230Е
568	Стекло кабины Т-130 (к-т)	ст. модиф.
569	Стекло двери Т-130	24-59-194
570	Стекло заднее Т-130	24-59-195
571	Стекло боковое Т-130	24-59-196
572	Стекло переднее (л/п) Т-130	24-59-197
573	Стекло переднее (сред. ) Т-130	24-59-198
574	Стекло кабины Т-170 (к-т)	нов.модиф.
575	Стекло лобовое Т-170	50-59-858
576	Стекло заднее Т-170	50-59-859
577	Стекло двери Т-170	50-59-860
578	Стекло форточки Т-170	50-59-861
579	Стекло кабины Б-10 (к-т)
580	Стекло переднее л/пр Б-10	50-59-1589
581	Стекло переднее средн. Б-10	50-59-1590
582	Стекло заднее малое Б-10	50-59-1591
583	Стекло заднее большое Б-10	50-59-1592
584	Стекло двери Б-10	50-59-860
585	Стекло форточки Б-10	50-59-861
586	Стержень	50-19-157
587	Стопор	18-21-45
588	Стремянка болотная (в сборе)	20-20-27
589	Стремянка серийная(в сборе)	50-20-10
590	Ступица болотная	20-19-120СП
591	Ступица Т-130	24-19-118СП
592	Ступица Т-170	50-19-145
593	Ступица Т-171	50-19-146
594	Сумка для инструмента	брезент
595	Сухарь	16178
596	Сухарь	24-19-22
597	Сухарь	50-19-37
598	Счётчик наработ. м/час(24В)	СВН 2-02
599	Тарелка клапана	0489
600	Тарелка	16177
601	Термостат	ТС-107
602	Термостат	ТС-108
603	ТНВД Т-130 (зав.)	51-67-24СП
604	ТНВД Т-170 (зав.)	51-67-9СП / 51-67-9-01СП
605	Толкатель муфты	04204
606	Толкатель	72101
607	Топливопровод (к-т)	14-67-114
608	Тормозок в сборе	18-14-140-1
609	Труба (обратка)	51-06-379СП
610	Труба	51-08-26
611	Труба	51-08-27
612	Труба (обратка)	51-69-107СП
613	Трубка уплотн-я медная	02218
614	Трубка (бортфрикцион)	16348
615	Трубка	ПХВ
616	Турбокомпрессор	ТКР-8,5 С
617	Турбокомпрессор	ТКР-11 Н3
618	Тяга	50-15-36
619	Указатель напряжения	11. 38.12
620	Указатель механический	МД-219
621	Указатель давления	УК-140
622	Указатель температуры	УК-143
623	Указатель давления	УК-144
624	Указатель температуры	УТ-200
625	Уплотн. стекла Т-130	24-59-222
626	Уплотн. двери	700-40-3915
627	Уплотнение	20-19-119СП
628	Уплотнение	20-19-123СП
629	Уплотнение	20-19-124СП
630	Упор	24-19-119
631	Устройствово ручного запуска	16-74-1СП
632	Фара	ФГ-318
633	Фара (элемент оптический)	ФГ-318
634	Фиксатор	13338
635	Фильтр-патрон воздушный	А41. 10.000-02СП
636	Фильтр масляный (БК 02.04)	Р-635-1-06
637	Фильтр топливный	ЭФТ-75
638	Фильтр на ТКР	17К28С9А
639	Фланец	18-12-201
640	Фланец	18-14-142
641	Фланец	18-26-801
642	Фланец	18-26-802
643	Фланец	24-19-25-1
644	Фланец	24-19-30
645	Фланец	24-19-150
646	Фланец	50-16-20
647	Фланец	50-19-144
648	Фланец	50-19-158
649	Форсунка	14-69-117СП
650	Хвостовик толкателя	67230
651	Хомут бронзовый	17-73-127
652	Центрифуга (ФГО масла)	95.000
653	Цепь гус. (серийная) ЧАЗ	50-22-102 (38 зв.)
654	Чехол (утеплитель)	20-55-6СП
655	Чехол сервомеханизма	40589
656	Чехол	700-40-7238
657	Чехол	Р-160
658	Шайба графитовая	16-08-11-2
659	Шайба на каток	211238
660	Шайба	24-21-129
661	Шайба	24-21-147
662	Шайба	24-21-173
663	Шайба на каток	24-21-68
664	Шайба отгибная	31384
665	Шайба	700-31-2371
666	Шатун ПД-23	03427
667	Шатун ПД-23 (со вкладышами)	03427
668	Шатун	51-03-112СП
669	Шатун	51-03-114СП
670	Шестерня коническая (зав. )	16354
671	Шестерня бендикса	17-76-22
672	Шестерня	18-12-107
673	Шестерня	18-12-147
674	Шестерня	18-12-148
675	Шестерня	18-12-150
676	Шестерня	18-12-151
677	Шестерня	18-12-152
678	Шестерня	18-12-153
679	Шестерня	18-12-155
680	Шестерня КПП	18-12-313
681	Шестерня	18-12-314
682	Шестерня	18-12-315
683	Шестерня	18-12-320
684	Шестерня	18-12-321/322
685	Шестерня	19216
686	Шестерня	20-19-24
687	Шестерня	24-19-29
688	Шестерня	50-12-587
689	Шестерня	50-19-144
690	Шестерня	50-19-148
691	Шестерня	50-19-149
692	Шестерня	50-19-150
693	Шестерня	60-12-31
694	Шестерня	60-12-8
695	Шестерня	60-12-9
696	Шестерня	60-19-1
697	Шестерня	60-19-2
698	Шкив	65-07-66
699	Шпилька	01403
700	Шпилька	01434
701	Шпонка	700-34-2050
702	Штанга	04208
703	Штуцер (М20х1,5)	Н. 036.03.01
704	Штуцер (М22х1,5)	Н.036.02.002
705	Штуцер (М27х1,5)	Н.036.02.005
706	Штуцер	67143
707	Штуцер	700-41-2716
708	Щиток	14-69-37
709	Щиток	18-19-35
709	Щиток приборов Т-170	50-10-643СП
709	Щиток приборов Т-130	50-10-694СП
709	Щиток	50-19-161

Запчасти – ООО «ТД Строймашсервис»

Запчасти Гидроцилиндры производства ОДО «Белавтозапчасть» Гидроцилиндры для импортной строительно-дорожной, коммунальной и сельскохозяйственной техники. Гидроцилиндры производства ОАО «Омскгидропривод» Гидроцилиндры производства ОАО «Елецгидроагрегат» Гидроцилиндры производства других заводов Рукава высокого давления Изготовлены на оборудовании фирм “FINN-POWER” (Финляндия) и “О + Р” (Италия) Штуцеры и переходники Фильтроэлементы Гидромоторы планетарные Насосы-дозаторы для строительно-дорожной и сельскохозяйственной техник Гидрораспределители Насосы для вакуумных и илососных машин Насосы шестерённые (НШ), насосы подпитки для ГСТ, гидромоторы шестерённые (ГМШ), насосы маслянные шестеренные (НМШ),фланцы НШ Метизы оптом от производителя Гидростатическая трансмиссия ГСТ-90. 33 Гидромоторы и гидронасосы производства ОАО “ШЗ “Гидропривод” Гидроаппаратура Ремкомплекты Запчасти для экскаваторов, запчасти экскаватор: ЭО-3322Б (26), 3323А, ЕК-8, 12, 14, 18, ЕТ-14, 16, 18, 25 (ОАО “ТВЭКС”) Запчасти: для погрузчиков ЗТМ-216А Запчасти для экскаваторов, запчасти экскаватор: ЭО-2621В-3, 2626 Запчасти для погрузчиков ТО-18, 28 Запчасти для погрузчиков ТО-30, ПК-2202, 2701, 2703, 3301 Запчасти для тракторов Т-170, бульдозеров Б-170.01 Запчасти для автокранов Запчасти для автогрейдеров ДЗ-122 Запчасти для автогрейдеров ДЗ-98В Запчасти для автогидроподъемников и гидроманипуляторов Преобразователи давления (https://izmerkon.ru/catalog/davlenie/preobrazovateli-davleniya/) Станочная гидравлика Запчасти для автогрейдера ДЗ-143/180, ГС14.02 Гидрораспределители Р80 и Р160 производства ООО “Гидравлика-Трейд”+26. 14.01.000(ГР100) Трубы бесшовные хонингованные Н8 Прутки хромированные Запчасти для коммунальной техники Запасные части к гидростатической трансмиссии ГСТ-90 (НП-90, МП-90), ГСТ-112 (НШ-112, МП-112) Запчасти для сельхозтехники. Запчасти Т-170, Т-130, комбайны, трактора. Запчасти ЧТЗ. Запчасти для тракторов МТЗ Запчасти для автогрейдера ДЗ-143/180, ГС14.02

26.12.14 Если Вы производитель – Можем представить Ваши интересы в Ростовской области и на Юге России по продвижению Ваших товаров и обеспечению Ваших потребностей и интересов. Если Вы продавец можем совместно продавать на рынках Ростовской области и Юга России Ваши товары 25.06.14 В марте 2013 года постановлением Совета Министров РБ продукция холдинга «Амкодор», а также субъекты действующей товаропроводящей сети, включены в «Перечень организаций и товаров, производимых в Республике Беларусь, на приобретение которых в государствах, с которыми отсутствуют таможенный контроль и таможенное оформление, выдаются льготные кредиты. 31.05.13 С 28 мая по 31 мая в г. Усть-Лабинске состоялась крупнейшая в России международная агропромышленная выставка с демонстрацией техники и технологий – «Золотая Нива».

Запчасти “ЧТЗ-Уралтрак”

Товары 1 – 500 из 889
Начало | Пред.  | 1 2 | След. | Конец

Наименование	Ед. изм.	Цена (опт)
2.2-68*92 (700-40-2039)Манжета 2.2-68*92 (700-40-2039)	шт	47
А57.02.001А Втулка А57.02.001А	шт	187
01514-2 Втулка 01514-2	шт	269
700-40-4428 Втулка 700-40-4428	шт	42
01504 Втулка клапана 01504	шт	121
30210 Гайка 30210	шт	68
30211 Гайка 30211	шт	369
01466-1,2 Гильза Т-130 01466-1,2	шт	1795
51-01-82 Гильза Т-170 51-01-82	шт	1795
16-01-103 Колесо зубчатое 16-01-103	шт	3050
40201 Кольцо 40201	шт	60
40210 Кольцо 40210	шт	12,5
40927СП Кольцо 40927СП	шт	34
120-125-30 Кольцо 120-125-30	шт	17
40856 Кольцо 40856	шт	20
740. 100.2024 Кольцо уплотнительное 740.100.2024	шт	59
51-01-180СП Крышка 51-01-180СП	шт	372
14-01-72 Крышка задняя 14-01-72	шт	380
01467 Крышка люка 01467	шт	300
51-01-50 Лапа 51-01-50	шт	678
1.2-200х240-1 Манжета 1.2-200х240-1	шт	306
1. 2-50*70-1 Манжета 1.2-50*70-1	шт	17
01483 Пробка поддона 01483	шт	180
40279 Прокладка 40279	шт	85
40848 Прокладка 40848	шт	57
700-40-2195 Прокладка 700-40-2195	шт	268
700-40-3218 Прокладка 700-40-3218	шт	133
700-40-4456 Прокладка 700-40-4456	шт	83
40849 Прокладка 40849	шт	138
46906 Прокладка 46906	шт	27
700-40-3114 Прокладка 700-40-3114	шт	14,5
700-40-4947 Прокладка (половинка) 700-40-4947	шт	670
700-40-4947 Прокладка 700-40-4947	шт	757
700-40-3105 Прокладка 700-40-3105	шт	284
Рем. к-т двигателя Д-160ПМБ44 поз. 81шт.АНТАЛ –	шт	690
51-01-163СП Сапун ПД-23 51-01-163СП	шт	180
2971 Шпилька 2971	шт	40
700-32-2200 Штифт 700-32-2200	шт	14
51-02-48 Втулка 51-02-48	шт	592
51-02-43 Дефлектор 51-02-43	шт	42
51-02-44 Дефлектор короткий 51-02-44	шт	38
14-02-33В Клапан впускной 14-02-33В	шт	288
14-02-33В Клапан впускной Р1 14-02-33В Р1	шт	220
14-02-32 Клапан выпускной 14-02-32	шт	250
14-02-32 Клапан выпускной Р1 14-02-32 Р1	шт	220
46764 Кольцо 46764	шт	20
40843 Кольцо резиновое уплотнительное 40843	шт	12
02277 Наконечник 02277	шт	42
51-02-47 Прокладка 51-02-47	шт	26
700-40-9163 Прокладка 700-40-9163	шт	23
51-02-107-01СП Прокладка г\блока 51-02-107-01СП	шт	746
700-38-2862 Пружина 700-38-2862	шт	69
700-38-2813 Пружина клапана 700-38-2813	шт	144
51-02-15 Сухарь 51-02-15	шт	17
0489 Тарелка пружины клапана 0489	шт	42
02218 Трубка медная 02218	шт	15
01434 Шпилька 01434	шт	85
700-29-2146 Шпилька 700-29-2146	шт	25
02219 Штанга декомпрессора 02219	шт	69
03331 Болт 03331	шт	45
28504 Болт 28504	шт	96
03618-1 Венец маховика 03618-1	шт	3223
А 23. 01-103-160 СБ Н1 вкладыши корен. А23.01-103-160 СБ Н1	шт	900
А23.01-103-160 СБ Н2 вклад. кор. А23.01-103-160 СБ Н2	шт	1621
А23.01-103-160 СБ вклад. кор. Р1 А23.01-103-160 СБ Р1	шт	1841
А23.01-103-160 СБ вкладыши коренные Р2 А23.01-103-160 СБ Р2	компл	2103
А23.01-103-160 СБ вклад. кор. Р3 А23.01-103-160 СБ Р3	компл	1622
А23.01-100-160 СБ Н2 вклад. шат. А23.01-100-160 СБ Н2	компл	862
А23.01-100-160 СБ Р1 вклад.шат. А23.01-100-160 СБ Р1	компл	915
А23.01-100-160 СБ Р2 вклад. шат. А23.01-100-160 СБ Р2	компл	1174
03315 Втулка 03315	компл	452
51-03-28 Втулка 51-03-28	компл	490
65-03-4 Втулка 65-03-4	компл	1598
03323 Гайка 03323	компл	363
СТ-51-03-122сп кольца поршневые СТ-51-03-122СП	компл	2823
СТ-51-03-115СП Кольца поршневые м/к-т СТ-51-03-115СП м/к-т	компл	2670
16-03-50 Палец поршневой 16-03-50	компл	338
16-03-50-01 Палец поршневой 16-03-50-01	шт	340
31337 Пластина 31337	шт	7
31318 Пластина стопорная 31318	шт	5
51-03-23 Поршень 51-03-23	шт	1596
51-03-40 Поршень 51-03-40	п\к	1660
31100 Шайба 31100	м\к	6
16-03-49 Шайба стопорная 16-03-49	шт	19
34107 Шпонка 34107	шт	101
34126 Шпонка 34126	шт	54
34128 Шпонка 34128	шт	29,5
34106 Шпонка призматическая 34106	шт	101
14-04-115СП Валик коромысел 14-04-115СП	шт	957
51-04-55 Втулка 51-04-55	шт	49
51-04-27 Основание 51-04-27	шт	1100
16-04-22 Основание колпака (задний) 16-04-22	шт	1023
02226 Палец 02226	шт	14
31335 Пластина 31335	шт	16
700-40-2108 Прокладка 700-40-2108	шт	48
700-40-2896 Прокладка крышки клапанов 700-40-2896	шт	118
51-04-44 Регулировочный винт 51-04-44	шт	109
16-04-23 Рычаг валика декомпрессора 16-04-23	шт	132
3170 Шайба стопорная 3170	шт	7,5
51-04-45 Штанга толкателя 51-04-45	шт	801
51-05-205СП Воздухосборник 51-05-205СП	шт	1013
17-05-174-01 Коллектор 17-05-174-01	шт	870
51-05-5 Кронштейн 51-05-5	шт	173
51-05-6-01 Кронштейн 51-05-6-01	шт	507
51-05-216СП Мультициклон 51-05-216СП	шт	2880,8
51-05-135СП Патрубок 51-05-135СП	шт	499
05688-1 Планка прижимная 05688-1	шт	242
05719 СП Пробка бензобака 05719 СП	шт	315
46238 Прокладка 46238	шт	18
700-40-2636 Прокладка 700-40-2636	шт	66
700-40-3880 Прокладка коллектора 700-40-3880	шт	131
51-05-170СП Рукоятка 51-05-170СП	шт	53
51-05-300СП Труба 51-05-300СП	шт	2303
17-05-180 Фильтр 17-05-180	шт	345
ФП. 207.1-01 Фильтр основной ФП.207.1-01	шт	235
ФП.207.1-00 Фильтр предохранительный ФП.207.1-00	шт	103
700-29-2210 Шпилька 700-29-2210	шт	278
51-06-5 Вилка 51-06-5	шт	67
67205 Втулка 67205	шт	408
51-06-8 Кольцо 51-06-8	шт	12,5
06308-02 Крышка 06308-02	шт	316
51-06-3 Крышка 51-06-3	шт	28
17-06-108СП Муфта 17-06-108СП	шт	109
31364 Пластина стопорная 31364	шт	5,5
700-40-20011 Прокладка 700-40-20011	шт	30
46170 Прокладка 46170	шт	23
700-40-20006СП Прокладка 700-40-20006СП	шт	522
16-06-106СП Пружина регулятора в сборе 16-06-106СП	шт	100
40976СП Сальник 40976СП	шт	60
Удлинитель тяги –	шт	78
29-06-1 Шестерня 29-06-1	шт	1556
16-07-23 Втулка 16-07-23	шт	119
07146-1СП Крестовина 07146-1СП	шт	2270
11-16х11-1650 Ремень вентиляторный 11-16х11-1650	шт	89
12,5х9х1090 Ремень 12,5х9х1090	шт	60
14-07-16-01 Шкив 14-07-16-01	шт	2278
700-40-4923 Амортизатор водяного радиатора 700-40-4923	шт	94
700-40-4915-1 Амортизатор крепления радиатора 700-40-4915-1	шт	54
130У. 13.030 Бачок верхний 130У.13.030	шт	4900
130У.13.050 Бачок нижний 130У.13.050	шт	3098
700-40-2992-1 Гофр уплотнение 700-40-2992-1	шт	54
Дюритовый шланг дм 54 –	шт	300
51-08-45 Кольцо 51-08-45	шт	123
16-08-109 Корпус водяного насоса 16-08-109	шт	14849
24-08-172 Корпус крана 24-08-172	м	528
50-08-135СП( А21. 05.400) Крышка радиатора 50-08-135СП	шт	425
2.2-22х40-1 Сальник 2.2-22х40-1	шт	43
Прокладка № 233 233	м	60
700-38-2235 Пружина 700-38-2235	шт	73
700-38-2089 Пружина 700-38-2089	шт	89
130У.13.010СП Радиатор 130У.13.010СП	шт	23472
Ремкомплект водяного насоса с валиком –	шт	582
700-40-3503 Рукав 700-40-3503	шт	100
700-46-2041 Рукав 700-46-2041	шт	149
700-46-2141 Рукав 700-46-2141	шт	167
130У. 13.020 Сердцевина радиатора 130У.13.020	шт	13110
ТС-108.1306100-01 (ТС-118-01) Термостат ТС-108-01	шт	300
ТС-107.1306100-01 (ТС-117-01) Термостат ТС-107.01	шт	250
16-08-153СП Трубка 16-08-153СП	шт	267
29-08-103СП Трубка 29-08-103СП	шт	217
16-08-11-2 Шайба уплотнения 16-08-11-2	шт	322
16-08-5 Шестерня 16-08-5	шт	494
64-08-51 Щиток 64-08-51	шт	923
24-08-173 Щиток 24-08-173	шт	1345
51-09-132СП Валик привода насоса 51-09-132СП	шт	723
700-58-2368 Кольцо 700-58-2368	шт	44
40910 Кольцо 40910	шт	15
51-09-124 Кронштеин 51-09-124	шт	1467
51-09-196 Маслоплита 51-09-196	шт	1190
51-09-149СП Маслоприемник 51-09-149СП	шт	954
51-09-264сп Маслоприемник 51-09-264СП	шт	428
51-09-50 Муфта соединительная 51-09-50	шт	111
700-40-8391 Прокладка 700-40-8391	шт	21
50-09-151-СП Радиатор 50-09-151-СП	шт	12744
50-09-151-01СП Радиатор 50-09-151-01СП	шт	5098
64-09-131-01СП Радиатор 64-09-131-01СП	шт	5950
64-09-131СП Радиатор масленный 64-09-131СП	шт	15151
130У. 09.012 Радиатор маслянный 130У.09.012	шт	4800
51-09-258СП Трубка 51-09-258СП	шт	357
14-09-141СП Трубка в сборе 14-09-141СП	шт	580
51-09-53 Шестерня 51-09-53	шт	534
51-09-198 Шестерня 51-09-198	шт	1151
700-32-2081 Штифт 700-32-2081	шт	6,5
А24-60 Автолампа А24-60-40	шт	30
24-55*50 Автолампа 24-55*50	шт	36
64-10-500-03СП Блок пуска и контроля 64-10-500-03СП	шт	26210
ВК 201 Выключатель концевой ВК 201	шт	66
ВК 322 У-ХЛ Выключатель универсальный ВК 322	шт	49
96. 3701 Генератор 12В 96.3701	шт	2520
966.3701 Генератор 24В 966.3701	шт	2760
ММ-128 Датчик ММ-128	шт	410
ММ111(6012.3829) Датчик авар.давл. масла электр. ММ111(6012.3829)	шт	57
ММ-126Д Датчик аварийного давления маслала ММ-126Д	шт	125
ДТ7.2-680 Датчик уровня топлива ДТ7.2-680	шт	4405
Я120 Интеграл 28В5А Я120	шт	50
Комплект аккумуляторных проводов	шт	1300
Контактор КТ-127 КТ-127	шт	624
Контактор КТ-129 КТ-129	шт	1700
Лампа А-24-5 –	шт	10
Лампа габаритная А24-21 –	шт	27
Лампа приборная 24В –	шт	8
Лампа фары 12В (1 конт) –	шт	18
Лампа фары 12В (2 конт) –	шт	18
Лампочка А 24 55*50 –	шт	27
Лампочка А 24 60*40 –	шт	26
М-18 свеча М-18	шт	78
М149А Магнето М149А	компл	4172
МД-219 Манометр (МТТ-10) МД-219	шт	225
ММ 358 Датчик давления ММ 358	шт	228
Мотор отопителя 12V –	шт	1760
50-10-99 Планка 50-10-99	шт	59
ПТ-37 Плафон ПТ-37	шт	142
УК-144А Приемник указателя давления масла УК-144А	шт	450
УК-143А 3807010 Приемник указателя температуры воды УК-143А3807010	шт	372
10664СП Провод 10664СП	шт	30
50-10-739СП Провод (жгут) 50-10-739СП	шт	2006
10663СП Провод 10663СП	шт	55
А14-В-2 Свеча А14-В-2	шт	36
С 314 Сигнал С 314	шт	372
422. 3708 Стартер 12В 422.3708	шт	2723
6743.5205 Стеклоочиститель 6743.5205	шт	2006
СВН 2-01 Счетчик времени 12В СВН 2-01	шт	749
СВН-2-02 Счетчик времени 24В СВН-2-02	шт	936
ТМ-100 Датчик температурный ТМ-100 Датчик	шт	66
Трубка манометраТ40М-3810580 Т40М-3810580	шт	190
УК-200Д Указатель температурный УК-200Д	шт	230
ФГ-318 Фара ФГ-318	шт	180
761. 3711010 Фара 761.3711010	шт	568
Фонарь контрольной лампы –	шт	38
50-10-694СП Щиток приборов 50-10-694Сп	шт	8760
50-10-695СП Электрожгут центральный 50-10-695СП	шт	2086
15-11-15 Крышка 15-11-15	шт	1233
50-11-148СП Крышка 50-11-148СП	шт	475
700-40-2009-1 Прокладка 700-40-2009-1	шт	59
1-90х120-1Манжета 1-90х120-1	шт	48
51-42-153 Дизель Д-160. 01Табличка 51-42-153	шт	248
71-44-58 колесо зубчатое 71-44-58	шт	30886
50-42-449 Т170М1.01 Табличка 50-42-449 Т170М1.01	шт	319
50-42-380 Б170М1 Табличка 50-42-380 Б170М1	шт	297
29316 Шпилька 29316	шт	69
64-12-200СП Блок передач 64-12-200СП	шт	8584
64-12-202СП Блок реверса 64-12-202СП	шт	13964
18-12-132 Вал 18-12-132	шт	3672
18-44-27 Вал 18-44-27	шт	2640
24-12-105СП Вал нижний 24-12-105СП	шт	17714
50-12-682 Валик 50-12-682	шт	658
50-12-683 Валик 50-12-683	шт	658
50-12-684 Валик 50-12-684	шт	658
50-12-685 Валик 50-12-685	шт	658
50-12-562 Вилка 50-12-562	шт	1009
50-12-563 Вилка 50-12-563	шт	889
50-12-581 Вилка 50-12-581	шт	978
50-12-565 Вилка 50-12-565	шт	700
18-12-141 Втулка 18-12-141	шт	809
35-12-1 Втулка 35-12-1	шт	1052
50-12-591 Втулка 50-12-591	шт	642
35-12-3 Втулка 35-12-3	шт	1305
50-12-576 Втулка 50-12-576	шт	1244
30212 Гайка 30212	шт	31
30230 Гайка 30230	шт	41
30280 Гайка 30280	шт	1148
700-30-2099 Гайка 700-30-2099	шт	16
700-30-2301 Гайка 700-30-2301	шт	248
700-30-2305 Гайка 700-30-2305	шт	25
50-12-624 Клин 50-12-624	шт	69
64-12-94 Колесо зубчатое 64-12-94	шт	6986
50-12-642 Колесо зубчатое 50-12-642	шт	2044
13339 Кольцо 13339	шт	14
18-12-199 Кольцо 18-12-199	шт	508
40795 Кольцо 40795	шт	67
700-40-4785 Кольцо 700-40-4785	шт	22
46791 Кольцо 46791	шт	17
13360 Кольцо 13360	шт	40
18-12-106 Кольцо 18-12-106	шт	162
50-12-538 Кольцо 50-12-538	шт	121
18-12-188-1 Корпус подшипника 18-12-188-1	шт	1220
18-12-150СП Крышка 18-12-150СП	шт	2158
24-12-8 Крышка 24-12-8	шт	1547
18-12-325 Крышка 18-12-325	шт	57
20-12-132СП Механизм перекл. диапозонов и направл. 20-12-132СП	шт	8253
18-12-177СП Механизм переключения 18-12-177СП	шт	4821
20-12-131СП Механизм переключения передач левый 20-12-131СП	шт	8253
18-12-316 Муфта 18-12-316	шт	714
18-12-319 Муфта 18-12-319	шт	648
18-12-323 Муфта 18-12-323	шт	945
18-12-324 Муфта 18-12-324	шт	835
15-12-164 Плита 15-12-164	шт	27
700-40-2227-1 Прокладка 700-40-2227-1	шт	266
700-40-2341 Прокладка 700-40-2341	шт	39
700-40-4786 Прокладка 700-40-4786	шт	219
700-40-7392-1 Прокладка 700-40-7392-1	шт	43
700-40-5089-1 Прокладка 700-40-5089-1	шт	11
20-12-84 Проставка 20-12-84	шт	2795
38327 Пружина 38327	шт	41
700-38-2756 Пружина 700-38-2756	шт	30
38325 Пружина 38325	шт	49
13310СП Рукоятка в сборе 13310СП	шт	96
50-12-681 Стопор 50-12-681	шт	26
18-12-269 Треножка 18-12-269	шт	65
50-12-595 Тяга 50-12-595	шт	704
700-40-7221 Уплотнение 700-40-7221	шт	63
700-40-7226 Уплотнение 700-40-7226	шт	75
13338 Фиксатор 13338	шт	145
18-12-201 Фланец 18-12-201	шт	1152
13317 Фланец шаровой внутренний 13317	шт	73
50-12-686 Хвостовик 50-12-686	шт	1015
18-12-143СП Хомут в сборе 18-12-143СП	шт	1389
700-31-2543 Шайба 700-31-2543	шт	66
700-31-2573 Шайба 700-31-2573	шт	6,5
700-31-2584 Шайба стопорная 700-31-2584	шт	6,5
18-12-107 Шестерня 18-12-107	шт	2043
18-12-151 Шестерня 18-12-151	шт	2590
18-12-152 Шестерня 18-12-152	шт	1498
18-12-313 Шестерня 18-12-313	шт	1708
18-12-320 Шестерня 18-12-320	шт	1476
18-12-321 Шестерня 18-12-321	шт	1593
18-12-322 Шестерня 18-12-322	шт	1502
50-12-635 Шестерня 50-12-635	шт	2689
16354 Шестерня 16354	шт	4968
18-12-155 Шестерня 18-12-155	шт	4132
50-12-587 Шестерня 50-12-587	шт	2182
60-12-8 Шестерня 60-12-8	шт	4573
50-12-643 Шестерня 50-12-643	шт	4132
18-12-153 Шестерня 18-12-153	шт	2590
29408 Шпилька 29408	шт	96
700-34-2019 Шпонка 700-34-2019	шт	32
24-13-21 Валик 24-13-21	шт	284
50-13-5СП Механизм управления поворотом 50-13-5СП	шт	10957
35-13-30 Палец 35-13-30	шт	48
Рем/компл. МУП –	шт	179
50-13-101СП Рычаг 50-13-101СП	шт	1214
12304 Болт 12304	шт	24
50-14-23 Вал карданный 50-14-23	шт	1520
20-14-24 Вал болотный 20-14-24 (20-14-8)	шт	3680
50-14-113СП Вал-комплект 50-14-113СП	шт	3834
14355 Втулка 14355	шт	89
50-14-4 Втулка 50-14-4	шт	417
18-14-135СП Диск ведомый 18-14-135СП	шт	3978
700-58-2412 Кольцо 700-58-2412	шт	199
700-58-2520 Кольцо 700-58-2520	шт	94
50-14-15 Кольцо 50-14-15	шт	315
50-14-38 Корпус подшипника 50-14-38	шт	973
18-14-125 Крышка 18-14-125	шт	237
20-14-21 муфта 20-14-21	шт	1260
50-14-26 Муфта 50-14-26	шт	2132
18-14-78 Муфта карданного вала 18-14-78	шт	853
18-14-4СП Муфта сцепления 18-14-4СП	шт	31622
20-14-2СП Муфта сцепления (болотоход) 20-14-2СП	шт	28912
Муфта сцепления 18-14-4СП 18-14-4СП	шт	27000
14346 Наконечник 14346	шт	140
18-14-127 Палец 18-14-127	шт	111
18-14-122 Пластина 18-14-122	шт	48
31545 Пластина замковая 31545	шт	17
50-14-39 Ползун 50-14-39	шт	2871
38460 Пружина 38460	шт	131
38461 Пружина 38461	шт	79
24-14-104СП Рычаг 24-14-104СП	шт	884
50-15-19 Валик 50-15-19	шт	120
06412 Винт натяжной 06412	шт	27
50-15-20 Втулка 50-15-20	шт	111
50-15-62 Втулка 50-15-62	шт	80
50-15-24 Втулка 50-15-24	шт	121
50-15-22 Втулка 50-15-22	шт	206
50-15-156СП Кожух 50-15-156СП	шт	14020
40912 Кольцо 40912	шт	12,5
40920 Кольцо 40920	шт	10,5
3-25*13-6 Манжета 3-25*13-6	шт	15
24-15-36 Ось 24-15-36	шт	326
50-15-2 Ось 50-15-2	шт	144
700-47-2091 Ось 700-47-2091	шт	69
50-15-28 Ось 50-15-28	шт	245
700-40-3278 Прокладка 700-40-3278	шт	13
700-38-2279 Пружина 700-38-2279	шт	120
Рем. к-т сервомеханизма муфты сцепления –	шт	80
24-15-121СП Рукав 24-15-121СП	шт	252
24-15-104-1 Рычаг 24-15-104-1	шт	363
50-15-166СП Стакан 50-15-166СП	шт	720
50-15-27 Стакан 50-15-27	шт	85
50-15-34 Стопор 50-15-34	шт	69
24-15-106 Тяга 24-15-106	шт	267
50-15-36 Тяга 50-15-36	шт	313
700-41-3069 Штуцер 700-41-3069	шт	69
24-16-5 Барабан внутренний 24-16-5	шт	3945
16103 Болт 16103	шт	42
11139 Втулка кронштейна 11139	шт	110
16121 Диск 16121	шт	151
24-16-103СП Диск 24-16-103СП	шт	640
3650 Заклепка трубчатая 3650	шт	9,5
46587 Кольцо 46587	шт	23
28-16-14 Кольцо 28-16-14	шт	278
700-58-2003 Кольцо 700-58-2003	шт	24
700-58-2004 Кольцо пружинное 700-58-2004	шт	34
28-16-11 Корпус подшипника 28-16-11	шт	1925
46167 Накладка фрикционная 46167	шт	138
16133 Наконечник рычага 16133	шт	45
28-16-12 Отражатель 28-16-12	шт	29
16350 Палец 16350	шт	202
16136 Палец 16136	шт	144
16127 Палец 16127	шт	48
700-31-2474 Пластина 700-31-2474	шт	21
28-16-107СП Прокладка 28-16-107СП	шт	155
28-16-24 Прокладка 28-16-24	шт	5,5
16178 Сухарь 16178	шт	14
28-16-10 Тарелка 28-16-10	шт	5266
16348СП Трубка 16348СП	шт	604
50-16-20 Фланец 50-16-20	шт	1401
24-16-102СП Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП	шт	25425
700-41-2702 Штуцер 700-41-2702	шт	96
700-40-4532 Кольцо 700-40-4532	шт	21
700-38-2319 Пружина 700-38-2319	шт	49
Рем. к-т сервомеханизма поворота –	шт	111
21-17-10 Тяга 21-17-10	шт	478
18245 Вилка 18245	шт	417
18212 Вилка 18212	шт	156
18360-01СП Лента тормозная 18360-01СП	шт	1379
17317 Палец 17317	шт	48
18357 Регулировочная гайка 18357	шт	69
18219 Рычаг 18219	шт	426
700-40-5968 рукав 700-40-5968	шт	70
700-28-2546 Болт 700-28-2546	шт	96
700-28-2173 Болт 700-28-2173	шт	14
700-28-2320-01 Болт 700-28-2320-01	шт	96
700-28-2098 Болт ступ. (Т-130) 700-28-2098	шт	56
18-19-23 Втулка 18-19-23	шт	432
21-19-3 Втулка 21-19-3	шт	48
20-19-21 Втулка 20-19-21	шт	1244
24-19-34 Втулка 24-19-34	шт	761
19457-01 Гайка 19457-01	шт	544
700-30-2017-01 Гайка 700-30-2017	шт	625
700-30-2318 Гайка 700-30-2318	шт	51
700-30-2327 Гайка 700-30-2327	шт	17
700-30-2415 Гайка 700-30-2415	шт	31
700-30-2047 Гайка 700-30-2047	шт	98
15-19-15 Козырек 15-19-15	шт	139
50-19-99 (К) Колесо ведущее (Т-130) 50-19-99 (К)	шт	5951
А130. 00СБ/ГП1 Колесо ведущее сегментное А130.00СБ/ГП1	шт	10266
50-19-160-1 (К) Колесо ведущее Т-170 50-19-160-1 (К)	шт	6013
095-101-36-2.2 Кольцо 095-101-36-2.2	шт	42
19404 Кольцо 19404	шт	27
20-19-28 Кольцо 20-19-28	шт	435
50-19-153 Кольцо 50-19-153	шт	204
50-19-155 Кольцо 50-19-155	шт	211
140-150-58-2-2 Кольцо 140-150-58-2-2	шт	20
50-19-151 Кольцо 50-19-151	шт	203
714-15-56 Кольцо 714-15-56	шт	308
714-15-56-02 Кольцо 714-15-56-02	шт	311
700-58-2341 Кольцо замковое 700-58-2341	шт	266
401016 Кольцо уплотнительное 401016	шт	21
24-19-31 Корпус 24-19-31	шт	1559
24-19-38 Корпус подшипника 24-19-38	шт	1703
50-19-147 Корпус подшипника 50-19-147	шт	2852
24-19-1 Крышка 24-19-1	шт	530
50-19-146 Крышка 50-19-146	шт	1380
24-19-47 Лабиринт 24-19-47	шт	2958
700-40-3372 Манжета (большая) 700-40-3372	шт	69
700-40-2163 Манжета (малая) 700-40-2163	шт	35
15-19-36 Палец 15-19-36	шт	85
700-47-2027 Палец 700-47-2027	шт	29
50-19-129-1 Планка 50-19-129-1	шт	230
700-31-2581 Пластина 700-31-2581	шт	12,5
700-31-2262 Пластина 700-31-2262	шт	7,5
700-31-2440 Пластина стопорная 700-31-2440	шт	8,5
700-31-2499 Пластина стопорная 700-31-2499	шт	5,5
700-31-2498 Пластина стопорная 700-31-2498	шт	5,5
21-19-104СП Подшипник концевой 21-19-104СП	шт	4313
24-19-37-01 Полуось 24-19-37-01	шт	6737
20-19-20 Полуось 20-19-20	шт	15816
28-19-37-1 Пробка 28-19-37-1	шт	278
19458 Прокладка 19458	шт	7
700-40-5958 Прокладка 700-40-5958	шт	223
700-40-7420 Прокладка 700-40-7420	шт	38
700-40-7426 Прокладка 700-40-7426	шт	379
700-40-7109 Прокладка 700-40-7109	шт	29
700-40-7109-1 Прокладка 700-40-7109-1	шт	31
20-19-130СП Проставка 20-19-130СП	шт	4170
700-38-2306 Пружина 700-38-2306	шт	69
700-38-2814 Пружина 700-38-2814	компл	48
А130. 02 Сегмент (Чебоксары) А130.02	шт	780
50-19-157 Стержень 50-19-157	шт	966
60-19-11 Стопор 60-19-11	шт	169
24-19-118СП Ступица (Т-130) 24-19-118СП	шт	18951
50-19-145СП Ступица 50-19-145СП	шт	20592
15-19-37 Сухарик 15-19-37	шт	69
24-19-22 Сухарик 24-19-22	шт	66
20-19-124СП Уплотнение (лабиринты) 20-19-124СП	шт	1950
20-19-123СП Уплотнение 20-19-123СП	шт	2739
60-19-10 Фиксатор 60-19-10	шт	225
60-19-40 Фиксатор 60-19-40	шт	10
60-19-51 Фиксатор 60-19-51	шт	326
50-19-177 Фиксатор 50-19-177	шт	60
24-19-25-1 Фланец 24-19-25-1	шт	2219
24-19-30 Фланец 24-19-30	шт	2909
50-19-144 Фланец 50-19-144	шт	5990
50-19-158 Фланец 50-19-158	шт	9864
19216 Шестерня (Т-130) 19216	шт	11290
60-19-1 Шестерня (Т-170) 60-19-1	шт	11048,96
60-19-2 Шестерня 60-19-2	шт	4547
50-19-144СП Шестерня двойная 50-19-144СП	шт	11008
700-29-2262 Шпилька 700-29-2262	шт	17
700-29-2369 Шпилька 700-29-2369	шт	135

SIA PARTS SERVIS

SIA «PARTS SERVIS» – динамично развивающаяся компания, основанная на долгосрочных дилинговых контрактах с предприятиями СНГ, которые производят запасных частей для автомобилей, автобусов, грузовиков и специальной промышленной техники.

Основными нашими поставщиками являются:

Предприятия «Группы ГАЗ» ( ГАЗ, ЯМЗ, ЯЗДА, ЮМЗ, ПАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ, БАРНАУЛТРАНСМАШ )

Предприятия «Соллерс Групп» ( УАЗ, ЗМЗ )

Предприятия «ОМК Групп» (, ЧМЗ, )

Предприятия «Daido Metal Co Group» ( Daido Metal Россия )

Предприятия « Группа КАМАЗ »

Камский моторный завод ( КМЗ )

Челябинский тракторный завод ( ЧТЗ )

Концерн Тракторные заводы « ЧЕТРА » ( Промтрактор, Волгоградский тракторный завод, ВМТЗ )

Петербургский тракторный завод ( ПТЗ )

Минский моторный завод ( ММЗ )

Алтайский шинный завод ( АШК )

Шадринский Автокомпонент ( ШААЗ )

«НПО« РОСТАР »(Элемент)

ООО «Топливные системы» ( ПЕКАР )

Компания «АМС-ГРУПП» ( Автодеталь-Сервис )

Белорецкий завод пружин ( БЗРП )

Концерн «ПРАМО» ( ПРАМО-ЭЛЕКТРО, ГПЗ-10 )

SIA «PARTS SERVIS» Персонал компании имеет богатый опыт продаж, , упаковки, логистики, , сертификации и таможенного оформления, из запасных частей. В ежедневном режиме наша компания осуществляет оптовых импортных и экспортных отгрузок запчастей, двигателей, шин со склада в Риге и производственных объектов предприятий в России , Беларуси и Украины .

Будем рады новому сотрудничеству!

SIA «PARTS SERVIS» Персонал компании

Советский Трактор ЧТЗ С-65 | Пластиковые комплекты – Машинки с радиоуправлением – Краски

Советский Трактор ЧТЗ С-65 | Пластиковые наборы – Радиоуправляемые машинки – Краски – Аксессуары

Для правильного поведения и просмотра страниц, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере

Код товара 150/07112 Ean produktu 9580208071121

в настоящее время недоступен

Код товара	150/07112
Ean produktu	9580208071121
Шкала:	1/72

Код товара	150/07112
Ean produktu	9580208071121
Шкала:	1/72

tamiya Eduard Photoetch 1:35 T-34/76 Model 1943 / chtz Детали транспортных средств с дистанционным и прикладным управлением Аксессуары для автомобильных весов

edp35359 – tamiya Eduard Photoetch 1:35 T-34/76 Model 1943 / chtz

Эдуард Photoetch 1:35 – Т-34/76 обр. 1943 г. / чтз (тамия) – (edp35359): Игрушки и игры.Эдуард Photoetch 1:35 – Т-34/76 обр.1943 г. / чтз (тамия) – (edp35359): Игрушки и игры. Эдуард Photoetch 1:35 Т-34/76 обр.1943 г. / ЧТЗ (Там). Комплекты супердеталей для военной техники. Предназначен для сборки с модельными наборами Tamiya. / 5 шкала. . . .

edp35359 – tamiya Eduard Photoetch 1:35 Т-34/76 обр.1943 г. / чтз

Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого появления: 11 августа. Наклейки и магниты – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, Dodge 1986-2011 Dakota Tail GATE УСТАНОВКА ТРОСА Ремешок для правого пассажира Mopar OEM.Сверхмощный уличный виниловый баннер «Запрещенные алкогольные напитки – современный градиент», крупный размер США = большой размер Китая: длина: 26, лучший мужчина в вашей жизни с классными майками. Billabong Girls Girls Shady Days Cami. Номер модели позиции: CSM-B4205RG-9231GF. Каждый продукт, который мы создаем, выполняет обещание. При ношении пояс имеет размеры 55 “x 3”, что делает его идеальным для вашей маленькой принцессы. IT 1971 Итальянские монеты до евро Очень Fine. Внутренняя подкладка: 100% полиамид sandy-dry®. Они являются идеальным маленьким подарком для себя или кого-то еще для особого случая, Ванная комната Домашний декор Черепаха Холст Настенные украшения Осьминог Морской конек Дельфин Пляжные плакаты Набор украшений для кухни Бирюзовые картины с изображением животных Океана Художественные картины Растянутые и обрамленные 12 x 12 дюймов x 4 шт.Шляпа имеет примерно 12 дюймов в диаметре и 5 дюймов в длину и украшена большим белым помпоном. Эта очаровательная наклейка станет отличным дополнением любой стены в детской или спальне. MRHGP-BLK Черный ремешок для гитары Levys Leathers правой высоты с технологией быстрой регулировки RipChord; 3.5 Кожа для одежды с широкой подкладкой. Вам будет отправлено письмо с подтверждением дизайна (если были внесены изменения) для утверждения через 3-5 рабочих дней после размещения вашего заказа. Объем талии измеряется от бедра до бедра. Asfixiado Детские штаны для девочек Повседневные уличные быстросохнущие водонепроницаемые брюки-трансформеры для мальчиков для альпинизма.* Подкладка из пеноматериала желтеет при попадании на нее воздуха. Благодарим вас за все быстрые ответы; ). Пляжный мяч Wilson AVP II, желтый / белый. есть несколько слабых пятен, которые едва заметны. Размеры: 76 x 54 дюйма. Кошелек для монет тканевый в оправе винтажный ручной работы. Clover 3161 Круглый держатель для коротких стежков от 9 до 16 дюймов. Напечатано в США и изготовлено в Перу с использованием лучшего сверла. Купить комплекты для исследования геологии. Экспериментальный комплект для выращивания кристаллов 4M Gear Apparel Toys, комплект Kinugawa Turbo для установки DSM 2G 4G63T Eclipse Garrett T25 Oil & Water Line Kit, пожалуйста, имейте в виду, что полный диапазон понижения, указанный в этом предложении, не покрывается сертифицированным TÜV диапазоном, 5 ‘Знак – Винил: Промышленное и научное.Мужская куртка RAB Microlight Summit, элегантный серый обеденный стол и стулья, 4 столовых стола из соснового дерева и стулья, кухонный набор из 5 предметов с гладкой окраской Поверхность: Кухня и дом. – Идеально подходит для надевания водолазного снаряжения, например водолазного костюма. Измерьте длину позвоночника собаки от основания шеи до основания хвоста. Аксессуары Fytoo Литиевая батарея 150 мАч и 1 зарядное устройство 5 в 1 для JJRC E010 E011 E013 h46 Запасные части для квадрокоптера Батарея БПЛА в батареях.HD-Infrarot-Nachtsicht rund um die Uhr.

1/35 Т-34/76 ЧТЗ 1943 | AK Interactive

В начале Второй мировой войны вторжение Вермахта в промышленно развитую Россию поставило под угрозу поставки важнейших военных материалов и производственных предприятий. Комитет национальной обороны России принял решение о переносе танкового производства и связанных с ним заводов. Место стало называться «Танкоград» (Танк-Сити), прозвище, полученное от этого места, расположенного в глубине Урала. Русские, которым срочно требовалось усилить свои танковые силы, приложили усилия, чтобы упростить методы производства танков.В результате появилось множество вариантов танка Т34, которые сильно отличались друг от друга. Одна из наиболее характерных версий была произведена на Челябинском тракторном заводе «ЧТЗ» в Танкограде в 1943 году. В этой модели использовалась цельнолитая башня с выраженными закруглениями по краям крыши башни и своеобразным провалом по нижнему краю башни. турель. Эта улучшенная башня имела дополнительные перископические и пистолетные порты, а также обеспечивала больше места и комфорта для экипажа. Была добавлена ​​новая пятиступенчатая трансмиссия с модифицированным сцеплением, заменившая четырехступенчатую модель.В сочетании с усовершенствованием двигателя эти модификации увеличили время между техническим обслуживанием и ремонтом. При немногих выпущенных модификациях «ЧТЗ» из тысяч выпущенных танков Т34 / 76 это считается почти редкостью.

Длина: 192 мм. На изображении представлен собранный и покрашенный комплект.

Это набор для сборки пластиковой модели в масштабе 1/35, изображающий Т34 / 76, произведенный в 1943 году в Челябинске после того, как производство было перенесено за Урал после вторжения нацистских немцев.

★ Точно запечатлена литая форма корпуса.

★ Поставляется с двумя фигурами в реалистичной позе, а также множеством аксессуаров, которые добавят жизни вашей модели / диораме.

Durante el período inicial de la Segunda Guerra Mundial, La invasión de la Wehrmacht en la Rusia industrializada amenazó el suministro de materiales de la guerra críticos y plantas de fabricación. El Comité de Defensa Nacional de Rusia tomó la decisión de trasladar la producción de tanques y las fábricas asociadas.La ubicación se conoció como «Танкоград» (Танк-Сити), un apodo adquirido para este sitio situado en lo profundo de los Urales. Los rusos, con un Requisito urgente de reforzar la resistencia de su tanque, hicieron esfuerzos para simpleificar los métodos de fabricación de tanques. Esto dio como resultado muchas versiones del tanque T34, que diferían mucho entre sí. Una de las versiones más отличительные от производства на Челябинском тракторном заводе, «ЧТЗ» в Танкограде в 1943 году. Este modelo utilizaba una torreta fundida de una sola pieza con un pronunciado redondeo en los bordes del techo de la torreta y una inmersión specific a lo Largo del Borde inferior del torreta.Esta torreta mejorada, tenía puertos adicionales de periscopio y пистола, y proporcionaba más espacio y comodidad para la tripulación. Se agregó una nueva transmisión de cinco velocidades включает в себя modificado, reemplazando el modelo de cuatro velocidades. En combinación con las mejoras del motor, estas modificaciones extendieron el tiempo entre el mantenimiento y la reparación. Con pocas de las versiones «ChTZ» producidas, de los miles de tanques T34 / 76 fabricados, se considera casi una rareza.

Продольная: 192 мм. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Это комплект защиты модели пластики и эскала 1/35, которая представляет собой T34 / 76, произведенную в 1943 году в Челябинске, где находится продукция, которая перемещается в Уралес, подавляющую нацистское вторжение.

★ La forma del casco de fundición se captura con Precisión.

★ Играйте с фигурами в реалистичной позе, добавляя много аксессуаров для просмотра на диораме.

Челябинский тракторный завод / Уралтрак

Челябинский тракторный завод когда-то был крупнейшим подобным предприятием в мире. В годы войны Челябинск назывался Танкоград. Южный Урал давал 40% всей военной продукции страны; заводы поставили 60% средних и 100% тяжелых танков. Город стал настоящим центром оборонной промышленности СССР: с 1941 по 1945 год в Челябинске располагался Наркомат танковой промышленности, боеприпасов, машиностроения средней мощности, вооружения.Город стал символом уральской стойкости, надежды и оплота всей страны, выковавшей победу над врагом.

В Челябинске также было конструкторское бюро, которое создавало новые виды оружия. Создано 13 типов новых танков и САУ. С производства тяжелых танков КТ ЧТЗ, который был запущен в начале войны, перешел на выпуск знаменитых Т-34, а позже – ИС. Именно в Челябинске был создан ИС-2, который на тот момент был признан одним из самых сильных на планете.Танки ИС сыграли значительную роль в боях 1944-1945 годов.

Еще одна удача челябинских инженеров – создание первого в мире конвейера для тяжелых танков. Это позволило увеличить темпы доставки боевых машин на фронт и стало важным фактором победы над фашистской Германией. После войны огромное количество танков и тракторов челябинского производства нашло приют на постаментах в России, странах СНГ и Восточной Европы.

Челябинский тракторный завод – крупное машиностроительное предприятие по проектированию и производству промышленных тракторов и двигателей к ним.Обладает богатым технологическим и производственным потенциалом. Высококвалифицированные специалисты способны решить сложные задачи строительства, инжиниринга. Завод производит оборудование для нефтегазовой, минеральной, строительной промышленности и др. Продукция ЧТС сегодня пользуется большим спросом на российском и международном рынке. Количество сотрудников – более 6000 человек.

Судьба Челябинского тракторного завода неразрывно связана с историей страны.1930-е годы были периодом в истории страны, временем беспрецедентного промышленного развития. Большое значение для страны имело создание отечественного тракторостроения, флагманом которого стал ЧТЗ. Построенный в рекордные сроки и ставший символом трудового энтузиазма первых пяти лет, ЧТЗ в 1930-е годы не имел аналогов в Европе или Америке.

В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинск и вместе с семью предприятиями, частично или полностью переведенными в Челябинск, представлял собой танковый завод, впоследствии названный в народе Танкоград.В беспрецедентные сроки завод стал одним из основных арсеналов фронта: 18 тысяч танков и самоходных установок, 48,5 тысячи танковых дизелей, 17,7 миллиона боекомплектов.

В годы Великой Отечественной войны трудовая доблесть танкоградцев обеспечила техническое превосходство наших танков над боевыми машинами противника. Без челябинских тракторов невозможно представить послевоенное восстановление страны. Уральские богатыри работали на всех крупных стройках СССР.Мощные машины с эмблемой «ЧТЗ» можно встретить на всех континентах – от пустынь Африки до бескрайних снегов Антарктиды, и служат они всегда с честью.

Награжден орденом Ленина в 1971 году, орденом Трудового Красного Знамени в 1983 году, орденом Кутусова I степени в 1945 году, орденом Красной Звезды в 1944 году. Опытный завод в 1944 году и проект. КБ дизелей в 1945 году награждены орденом Ленина. 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического Труда.

Истоки

29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление «О нападении на строительство тракторного завода на Урале». Челябинск был выбран для строительства не случайно: копейские угольные шахты могли обеспечить будущий гигантский завод дешевым топливом, ЧГРЭС – необходимой энергией, а Магнитогорский металлургический комбинат, построенный беспрецедентными темпами, – железом и коксом. Расположение города на Транссибирской магистрали позволило значительно снизить транспортные расходы при транспортировке тракторов в восточные регионы страны.Плюс старейший промышленный район – Урал – это квалифицированная рабочая сила.

В ноябре 1929 года приказом ВСНХ СССР утверждено, что будущий ЧТЗ должен стать первым в стране заводом по крупносерийному производству гусеничных тракторов и выпускать 40 тысяч машин в год. Ни в Европе, ни в Америке в то время не было тракторов такого уровня.

К весне 1930 года в специально организованном в Ленинграде конструкторском бюро выполнили эскизный проект предприятия.Руководство страны понимало, что строительство предприятия такого уровня, как ЧТЗ, возможно только с применением всего накопленного к тому времени передового опыта в мире тракторостроения.

Договориться с руководством американской фирмы Caterpillar не удалось: требования были признаны неприемлемыми, переговоры зашли в тупик. Тогда советские представители решили создать в Детройте КБ «Челябинский тракторный завод», где над генеральным планом ЧТЗ вместе работали 40 советских и 12 американских специалистов. Учитывая последние достижения в области тракторостроения, в первоначальный эскизный проект были внесены существенные изменения. Мы решили создать три корпуса: механическое, литейное и кузнечное – вместо 20 отдельных мастерских. Еще одно важное нововведение – замена железобетонных несущих конструкций зданий на металлические. За счет этого были расширены пролеты корпуса, что позволяло при необходимости менять производственные помещения.

7 июня 1930 г. Генплан ЧТЗ был готов.И уже 10 августа в Челябинске в торжественной обстановке открылись литейный, кузнечный и механосборочный цеха. Первые строители ЧТЗ столкнулись с очень большими трудностями: нехваткой оборудования, жилья и квалифицированной медицинской помощи. Обеспеченность кадрами в 1929-1930 годах – всего 60 процентов, большая текучесть кадров, нехватка средств.

30 апреля 1931 года ЦК Коммунистической партии Советского Союза (б) принял постановление о строительстве Челябинского тракторного завода.В нем говорилось, что «. .. своевременное завершение строительства и ввода в эксплуатацию Челябинского тракторного завода – одна из важнейших задач, стоящих перед народным хозяйством СССР». Мы обозначили конкретные меры по обеспечению строительства кадрами и стройматериалами. В постановлении особо отмечалось, что работа всех партийных, советских и профсоюзных организаций Урала будет оцениваться «… по степени их активного содействия в успешном завершении строительства и пуска ЧТЗ».«11 мая 1931 года руководителей« Челябтракторостроя »взял И. В. Сталин, заявивший, что« … ЦК ВКП (б) ни в коем случае не допустит срыва строительства мирового гиганта ».

На промплощадке ЧТЗ было движение к ускорению работы. Если в 1931 году ударники на стройке составляли 57 процентов от общей численности рабочих, то накануне пуска завода почти 90. Высокие темпы строительства позволили к 1932 году перейти к полномасштабный монтаж производственного оборудования.

В оснащении ЧТЗ оборудованием приняли участие 307 фирм из Германии, США, Франции и Англии. Машины и механизмы для ЧТЗ производили более 120 заводов СССР. Доля отечественного оборудования составила более 40 процентов. «Весь рабочий класс СССР несет ответственность за запуск ЧТЗ! ..» – под этим девизом был объявлен всесоюзный конкурс на досрочное выполнение заказов завода.

31 мая 1933 года в 15:40 под ликующие выкрики тысяч собравшихся первый трактор С-60, собранный на конвейере ЧТЗ, выехал из ворот механосборочного цеха на заводской двор.На следующий день, 1 июня 1933 года, состоялся торжественный запуск Челябинского тракторного завода имени Сталина. То, что было сделано всего за три года, было потрясающе. Голое поле превратилось в растущий город. Там, где еще совсем недавно была непроходимая грязь, были огромные мастерские, кирпичные дома. В заводском микрорайоне построены асфальтированные дороги, фабрика-кухня, кинотеатр, клуб, учебный центр.

К 1934 году Советский Союз фактически сделал большой шаг вперед в своей промышленной программе. На XVII съезде партии (всего через три года после XVI съезда партии, когда Сталин поставил первоначальные цели) Сталин сосредоточил внимание на том факте, что промышленность значительно расширилась и продолжает расти. Он с гордостью сообщил, что введены в строй тысячи новых предприятий, в том числе такие гигантские проекты, как Днепровская ГЭС, участки Магниторск и Кузнец, Уральский грузовой завод, Челябинский тракторный завод, Краматорский автомобильный завод и так далее. Нижний Тагил, город на Урале в 140 км от Екатеринбурга, раньше был закрыт для иностранцев.

В 1936 году семь челябинских тяжелых машин, которыми управляли южноуральские специалисты, спасли от голода весь Якутск.Тот год был особенно морозным, и три корабля, пытавшиеся доставить в Якутск продукты и предметы первой необходимости, буквально замерзли в реке. Южноуральская техника отправилась спасать сибиряков. Семь челябинских тракторов прошли почти 2000 километров по суровой сибирской земле, доехали до заблокированных кораблей и доставили еду в голодающий город на специально оборудованных санях.

В мае 1937 года в Париже открылась Международная выставка «Искусство и технологии современной жизни». Представленные в советском павильоне тракторы ЧТЗ-С-60 и дизельные тракторы С-65 удостоены Высшей награды выставки – Гран-при. 30 марта 1940 года, менее чем через семь лет после пуска завода, с конвейера сошел 100-тысячный трактор марки ЧТЗ.

Еще в начале 1940 года заводу было поручено начать освоение производства тяжелых танков КВ, разработанных на Ленинградском Кировском заводе. Затем были проведены все подготовительные работы, и 31 декабря 1940 года на ЧТЗ был собран первый танк. Перед началом войны было изготовлено 25 КВ-1.

Великая Отечественная война

Танкоград – город, которого не было на карте Социалистической Родины.Такое неофициальное название Челябинск получил в годы Великой Отечественной войны, когда заводы вместо тракторов начали выпускать танки. Город Челябинск на Урале, крупный производственный объект советских танков КВ и Т-34, получил прозвище «Танкоград», его гражданские машиностроительные заводы быстро перешли на производство оружия. Челябинск ввел гордое имя Танкоград в историю Великой Отечественной войны. День за днем ​​в Танкограде трудной ценой было ковать Победу. Именно здесь создавались мощнейшие танки и снаряды, а сам город стал символом единства фронта и тыла, единства народа, выступившего против фашистских захватчиков.

1750 км советской территории между Челябинском и Москвой обеспечили будущее одного из ключевых центров вооружений Советского Союза. Город был вдали от наступающих немецких войск, защищен от разрушительных действий люфтваффе и защищен невообразимыми просторами русских степей, бурлящими реками и надвигающимися Уральскими горами.

Целые фабрики и промышленные районы были перенесены в Ленинград С.М. Кировский завод No. 185 был отправлен на восток до того, как немецкие войска достигли города.То, что не было перемещено, было построено с нуля. Огромный Челябинский тракторный завод и Челябинский металлургический завод вскоре должны были быть введены в боевые действия.

Уже с 1 июля 1941 года цеха и участки завода, занимавшиеся изготовлением деталей для ВЧ, перешли на работу в две смены по 11 часов каждая. Отменены все обычные и дополнительные праздники. Если с начала года до 1 июля 1941 года доля продукции военного назначения в производственной программе ЧТЗ составляла всего 13 человек.1 процент, то с 1 июля по 1 октября он вырос до 42,8 процента, а с октября 1941 года – до 92,7 процента. Завод должен был освоить серийное производство танков и танковых двигателей.

Обострилась ситуация на фронтах. 6 октября 1941 года приказом наркома танковой промышленности СССР Челябинский тракторный завод имени Сталина был переименован в Кировский завод Нарком-Танкопрома в городе Челябинске.

В сентябре – октябре 1941 г. в Челябинске началась эвакуация двух огромных предприятий – Кировского завода из Ленинграда и Харьковского дизель-моторного завода №75 из Украины. Ни в отечественной, ни в международной практике не было прецедентов, когда такие гигантские заводы с их тысячами бригад снимали с фундамента за считанные дни, загружали в поезда и через короткое время запускали производство почти за тысячи километров от колес. конец огромной страны.

Харьковский моторный завод № 75 успел эвакуироваться под бомбардировками фашистской авиации всего за неделю до того, как немецкие танки вошли в город. Эвакуация Кировского завода прошла в еще более сложной ситуации.В октябре-ноябре 1941 года все места в самолетах, вылетающих из Ленинграда в окружении гитлеровцев на материк, были отданы рабочим и специалистам Кирова, которых затем срочно отправили поездом в Челябинск. На Урал было перевезено более 15 тысяч заводских рабочих и членов их семей. Основной состав головных танковых мастерских, созданных на ЧТЗ, составляли рабочие и специалисты Кировского завода.

К январю 1942 года на завод прибыло 29 850 человек.Из них 8 тысяч размещены в городе, 17 тысяч – в заводских корпусах, 3 800 человек – в эвакуационных пунктах – в ремесленном училище, заводском клубе и школе № 52 (ныне № 48). Условия жизни были невероятно тяжелыми. Но все бытовые проблемы в те времена отошли на второй план. Главной заботой всех, кто работал на заводе, были танки. Фронт требовал: «Отдать танки! Скорее! Немедленно!».

В течение 1941 года производство тяжелых танков КВ увеличилось на 5.5 раз. Это было достигнуто за счет увеличения среднемесячной выработки на одного рабочего, поскольку даже после приезда в Челябинск специалистов из Ленинграда и Харькова рабочая сила была катастрофической. По плану на первый квартал 1942 года в цехах завода должно было работать около 40 тысяч человек, но реально их было 27 321 человек. Для восполнения кадровой нехватки на завод были задействованы женщины и дети подростков.

В середине ноября 1941 года специальным постановлением Государственного комитета обороны (ГКО) завод прекратил выпуск тракторов, артиллерийских тягачей, снарядов, мин и бомб.Отныне все цеха, тысячи человек, оборудование – пришлось переключить только на производство тяжелых танков. Так родился легендарный Танкоград.

4 июля 1942 года перед Кировским заводом в Челябинске была поставлена ​​крайне актуальная задача: одновременно с выпуском тяжелых танков КВ организовать серийное производство средних танков Т-34. Производственные мощности завода не расширились. На одной и той же технике в одних и тех же цехах должны были быть две совершенно разные боевые машины.С августа 1942 года ежемесячный выпуск КВ был определен в 150 штук, а выпуск Т-34 должен был постоянно расти: в августе – 100 штук, в сентябре – 300, а в октябре – уже 350. Завод был разделен на две независимые постановки. Должны были быть самостоятельные цеха по производству тяжелых машин и отдельно для средних танков, а в некоторых цехах пришлось организовать смешанное производство.

История не знала таких примеров, так что всего за один месяц весь производственный цикл предприятия можно было бы перестроить на новую машину.Считалось, что это технически невозможно. Но это было необходимо для Победы, и танкисты сделали это. На заводе была проведена крупнейшая реконструкция. Создан новый механический цех для обеспечения тяжелых и средних танков деталями и узлами шасси. На месте бывшего главного конвейера сборки тракторов был организован цех сборки средних танков цех СБ-34. От мелкосерийной техники, сохранившейся в некоторых областях, следует перейти к технологии массового производства.За считанные дни необходимо было установить 1200 дополнительных станков и переместить около 700 из цеха в цех. Необходимо было спроектировать и изготовить несколько тысяч наименований штампов, моделей, приспособлений, инструментов, обучить тысячи людей работе на новой машине. Уже 22 июля 1942 года конструкторы выдали рабочие чертежи деталей Т-34, а через четыре дня каждая мастерская получила конкретные задания по номенклатуре деталей, которые она должна производить. 22 августа 1942 года из сборочного корпуса вышла первая челябинская «тридцатьчетверка».

В середине сентября 1943 года Государственный комитет обороны поставил перед заводом задачу: не сокращая достигнутых объемов сборки боевых машин, запустить производство совершенно новых тяжелых танков ИС. В этих машинах, разработанных в ОКБ «Танкоград», гармонично сочетались броня, скорость и вооружение. ИС были почти на 10 тонн легче немецких тяжелых танков, обладали более толстой броней и более мощным орудием, обладали большей маневренностью, маневренностью и приспособляемостью к полевому ремонту. Не останавливая производство, на заводе реконструировали многие цеха, организовав новые участки и линии.

Более 600 инженеров и техников разработали технологию новой машины, люди практически не уходили с работы. И невозможное снова стало возможным: в ночь на 31 октября 1943 года с опережением графика началось серийное производство танков ИС. В августе 1944 года на ЧТЗ впервые в мире пущена конвейерная линия сборки тяжелых танков.

Танки «Урал» победили в дуэли с танками фашистской Германии благодаря смелой мысли конструкторов, самоотверженному труду рабочих, инженерному мастерству танкоградских технологов.Их героическими усилиями завод в кратчайшие сроки достиг невиданных темпов выпуска боевых машин. Во время войны в Челябинске было выпущено тринадцать моделей танков и самоходных артиллерийских систем. Всего было выполнено 18 тысяч боевых машин, 48 500 танковых двигателей, 85 тысяч комплектов топливного оборудования, 17,5 миллиона боекомплектов и многие другие оборонные заказы.

Холодная война

В 1943 году задумались о мирном производстве в Танкограде.На фронтах шли упорные бои, а в Челябинске группа конструкторов по собственной инициативе уже работала над концепцией перспективной машины. 15 мая 1944 года приказом наркома танковой промышленности №320 официально заводу было приказано разработать сельскохозяйственный трактор мощностью 80 л.с.

Первый послевоенный трактор С-80 был собран на ЧТЗ в январе 1946 года, через восемь месяцев после окончания войны. Перевод танкового завода на выпуск тракторов вновь потребовал серьезной реконструкции предприятия, первый этап которой завершился только к 1948 году.ЧТЗ должен был обеспечить ежегодную поставку народному хозяйству более 10 тысяч тракторов С-80. К концу 1948 г. с главного конвейера завода в среднем сходило от 20 до 25 тракторов в сутки.

После войны начались поставки челябинских машин за границу. В 1949 году первые 194 трактора были отправлены в Польшу, Чехословакию и другие страны. К середине 50-х годов техника ЧТЗ продавалась уже во все страны социалистического лагеря, а также в Финляндию, Швецию, Австрию, Индию, Бирму, Сирию, Египет, Афганистан, Бразилию.

30 апреля 1956 г. был собран первый образец дизель-электрического трактора ДЭТ-250, не имевший мировых аналогов. 1 мая его показали на площади Революции во время праздничной демонстрации в Челябинске. Модернизированный ДЭТ все еще производится; он был и остается самым быстрым бульдозером в мире. 20 июня 1958 года заводу было возвращено историческое название Челябинский тракторный завод.

В конце 1960-х – начале 1980-х годов Челябинский тракторный завод пережил второе рождение: он был коренным образом реконструирован с целью запуска в производство промышленных тракторов типа Т-130.В 1984 г. собран миллионный трактор марки «ЧТЗ». Пик производства промышленных тракторов пришелся на 1988 год, когда с конвейера сошло 31 700 машин.

Новое время, отсчет которого начался после объявленной в 1985 году перестройки, поставило перед ЧТЗ задачи, которые ему еще не приходилось решать. Речь шла о том, сможет ли завод выжить в рыночных реалиях. В конце 1980-х завод прошел модернизацию, производство танков было полностью свернуто.Освоение производства минитракторов и товаров народного потребления не могло компенсировать упущенные объемы.

После холодной войны

Распался СССР, и в России начались рыночные реформы. ЧТЗ одним из первых крупных машиностроительных предприятий стал акционерным обществом. В 1992 году государственное предприятие «Производственное объединение ЧТЗ им. В.И. Ленина» преобразовано в открытое акционерное общество. Но надежды тракторостроителей на скорое процветание не оправдались. Резкий спад производства и работы для традиционных потребителей челябинской техники – строителей, мелиораторов, в горнодобывающей и других отраслях бывшего Советского Союза вызвал спад производства тракторов.И не только на ЧТЗ: все отечественное машиностроение пережило тяжелые годы. Кризис середины 1990-х для тракторного гиганта обанкротился, само существование ЧТЗ было под вопросом.

Челябинский тракторный завод был признан банкротом в феврале 1998 года. Проектная мощность – 60 000 тракторов в год. По состоянию на 22 декабря 1998 г. кредиторская задолженность составила 3,7 млрд руб. Крупнейшие кредиторы – государство, которое должно 1,4 миллиарда рублей, энергокомпания Челябэнерго, должна 143 миллиона рублей, и Уралтрансгаз, которому завод должен 16.5 млн руб. В апреле 2001 г. Челябинский тракторный завод остановил производство на две недели из-за падения спроса на тракторы на внутреннем рынке. Обанкротившийся Челябинский тракторный завод по согласованию со своим комитетом кредиторов начал разгрузку активов через серию открытых аукционов в середине 2002 года.

Без всякого преувеличения приход команды менеджеров под руководством конкурсного управляющего во главе с генеральным директором Валерием Платоновым стал новой точкой отсчета в истории «Челябинского трактора».За несколько лет проделана большая работа по возрождению ЧТЗ. Команде В. Платонова удалось не только сохранить легендарный завод, не разрушить целостность производственного комплекса, но и фактически превратить его в эффективный бизнес, создать условия для динамичного развития уже нового предприятия – ООО «ЧТЗ». -Уралтрак.

За последние несколько лет создана целая серия новых моделей и модификаций инженерных машин марки ЧТЗ. Заводские дизайнеры и маркетологи стараются быстро реагировать на меняющиеся требования рынка.Начат серийный выпуск тракторов Б-10М2 с модульной коробкой передач, удлиненной тележкой и гидромеханической трансмиссией. Большим спросом у потребителей пользуется новый, более мощный бульдозер Б-12 тягового класса 15 тонн. Трактор Б-11 был создан с современным дизайном, улучшенной эргономикой кабины и обшивкой из композитных материалов. На заводе мощных тракторов также выпускается новый дизель-электрический бульдозер ДЭТ-320, а также самоходный ремонтный модуль на базе малогабаритного трактора «Уралец».Активно развивается производство колесных машин – фронтальных погрузчиков семейства Proffi, начатое два года назад.

На моторном заводе растет производство дизельных двигателей для бронетехники. Контракт Уралвагонзавода с Индией на поставку 300 танков Т-90 был заключен только благодаря созданному на ЧТЗ двигателю В-92 мощностью 1000 л. с. Подготовлены к серийному производству новые дизельные двигатели для тракторов Челябинск и Нижний Тагил.

Сегодня ЧТЗ-Уралтрак уже не просто тракторный завод, а производственное объединение по производству широкого спектра дорожно-строительной техники, двигателей, запасных частей и другой высокотехнологичной продукции.Впервые в современной истории начаты работы по техническому перевооружению производства, освоению гибких технологий, приобретается новое современное оборудование. В имущественный комплекс ЧТЗ входят 160 предприятий, в том числе более 20 дочерних обществ, работающих в едином технологическом цикле с материнской компанией. Всего здесь работает более 20 тысяч человек. Комплекс предприятий ЧТЗ продемонстрировал устойчивую тенденцию роста. Если в 2005 году объем реализации продукции (с учетом НДС) составлял 8.76 миллиардов рублей, в 2006 году – 11,66 миллиарда, на конец 2007 года – более 16,8 миллиарда рублей (на 44 процента выше уровня 2006 года).

Стабильный рост объемов производства и, как следствие, улучшение финансового состояния ЧТЗ в 2007 году обеспечили двукратное увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней (1,9 млрд рублей). Всего в 2007 году было продано 3160 машиностроительной техники (тракторы, бульдозеры, трубоукладчики, погрузчики) под торговой маркой CTZ – в 1,55 раза больше, чем в 2006 году.Показатель продаж был лучшим за пять лет.

ЧТЗ снова поставляет оборудование в зарубежные страны, в том числе в страны Восточной Европы, Индию, Вьетнам, Индонезию, Монголию, Объединенные Арабские Эмираты и другие. Тракторостроителям удалось вернуть свою продукцию во все республики бывшего Союза: Минэкономразвития РФ назвало ЧТЗ победителем конкурса «Лучший экспортер России в страны СНГ».

1 июня 2008 года ООО «Челябинский трактор» исполнилось 75 лет.Юбилейный год коллектив предприятия встречает хорошими результатами, ясными перспективами и уверенностью в том, что современному поколению челябинских тракторостроителей удастся удостоиться славного имени ЧТЗ.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity. org

Old Warrior Part 2 – Советский Трактор ЧТЗ С-65

Советская механизированная техника времен Второй мировой войны отличалась надежной простотой, которая бросала вызов суровому климату Восточного фронта.Артиллерийский тягач «Сталинец» начинал свою жизнь как сельскохозяйственная машина, построенная на Челябинском тракторном заводе. Красная Армия использовала эти тяжелые тягачи для буксировки 152-мм орудия МЛ20 и массивной 203-мм гаубицы В4. Эти тракторы также использовались в качестве эвакуационных машин, вытаскивая бесчисленные танки из резервуаров-ловушек, болот и печально известных русских весенних грязевых полей. «Сталинец», как его называли, имел очень широкие гусеницы, которые помогали ему двигаться по снегу и грязи.

Я хотел изобразить этот трактор в его послевоенном облике, похожем на более ранний проект Old Warrior для американского высокоскоростного трактора M5. Обладая значительным износом от возить тяжелые грузы по колхозу, этот трактор стоит на стоянке в ожидании очередной патриотической борьбы с землей и грязью. Окрашенный в советский серый цвет верхней части кузова, бывший артиллерийский тягач стоит рядом с навесом для инструментов на ферме, ожидая ремонта или, возможно, нового слоя краски.

Галерея

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Этот тракторный комплект S-65 в масштабе 1/72 от Trumpeter довольно прост (не много деталей) и довольно четкие детали (но есть и некоторые вопиющие ошибки).Чтобы добавить виньетки больше акцента и интереса, я соединил ее с этим навесом для инструментов из белого металла в стиле начала 20 века от Woodland Scenics. Последний представляет собой симпатичный маленький драгоценный камень, наполненный деталями, уже вылепленными на стенах.

Как и у большинства автомобилей с мягкой обшивкой, конструкция начинается с рамы шасси. Довольно хорошие детали под шасси, но жаль, что большая их часть не будет видна после установки на виньетку.

Остальные части нижнего шасси собираются легко и быстро.Я просто сухо подогнал две интегрированные гусеницы в сборе.

Когда я строил кабину водителя, я обнаружил первую детальную аномалию. Несмотря на отличную формовку в другом месте, они действительно упали на рычаги управления и педали. Я переделал ножные педали, чтобы они напоминали настоящие с фотографии. Затем я заменил рычаги плохой формы на более подходящие из ящика с запчастями.

Затем я загрунтовал узлы Tamiya XF-69 NATO Black.

Кузов был окрашен в эмаль Russian Topside Grey от Model Masters. Я узнал из своих отзывов, что советские тракторы гражданского использования были окрашены либо в этот светло-серый, либо в более темный оттенок серо-голубого (никогда не Caterpillar Yellow!).

Чтобы придать гусеницам ржавую железную основу, я применил NATO Brown XF-68.Обратите внимание, что детали гусеницы были неправильно отформованы Trumpeter, и детализированная обратная сторона гусениц заканчивается на внутренней стороне по направлению к корпусу и никогда не будет видна. Однако, поскольку многое из этого в любом случае скрыто гусеничным механизмом, это не препятствие. Жалуйтесь, жмите, жмите!

Ржавые гусеницы нанесены на нижнюю часть шасси.

Детализация решетки двигателя красным карандашом Faber-Castell поверх рельефного логотипа и тисненых миров (кириллицей).Затем корпус двигателя устанавливается на нижнюю часть шасси.

Были некоторые ручки, которые были заметны в прототипе, но не были включены в комплект, например, эта, установленная рядом с сиденьем водителя. Для изготовления новых ручек я использую запасные полоски с фототравлением.

Три шага, чтобы превратить Сталинеца в ржавого зверя: 1) закрасьте сколы и выбоины от краски NATO Black; красно-коричневый и оранжевый, чтобы получить более полосатые пятна ржавчины.

Наконец, для автомобиля я добавил эти буксирные цепи, подвешенные вокруг спины на специальные L-образные крючки, сделанные из запасных лент для фототравления.

Теперь обратим внимание на строительство инструментального цеха. Детали сделаны из белого металла, и их необходимо тщательно обработать, чтобы удалить заусенцы, линии формы, а затем отполировать с помощью кисти для ручного инструмента (я использую латунь). Затем заправил их Tamiya XF-69 NATO Black.

Каждый кусок стены должен быть окрашен изнутри и снаружи.Очень подробный и симпатичный набор.

Односкатная крыша представляла собой смесь обнаженного дерева и листового металла, обернутого поверх. Металлическая отделка была отполирована серебром Prismacolor. Очень деревенский.

Потребовалось время, чтобы покрасить все стороны внутренней стены и внешней части. Но финиш стоил затраченных усилий.

Остальные безделушки тоже были покрашены. Обратите внимание на тот загородный фонарный столб, который придает такой акцент всему помещению.

Когда я начинал базу, я хотел построить забор рядом с сараем. Я положил сарай на влажную штукатурку, чтобы образовалась выемка и паз для досок забора. Я использовал «доски» из натурального дерева HO. Опора для забора – зубочистка (эй, работает!).

Забор был окрашен в зеленый цвет Tamiya XF-5, добавлен фонарный столб. Поверх грунтовки NATO Black я нанес Tamiya Flat Earth XF-52.

Я добавил секции тонкой прозрачной пластиковой карты в зияющие оконные проемы, чтобы они действовали как остекление.Я применил масляную смывку, чтобы стекло выглядело грязным.

Было действительно интересно поставить сарай. Как кусок головоломки, который встает на место. Я оставил часть крыши отклеенной, чтобы ее можно было снять, чтобы показать внутреннюю часть сарая.

Статическая трава от Woodlands Scenic вместе с цветочной смесью (они похожи на желтые одуванчики). А теперь «вытащи пень, товарищ!».

1:35 Сов.ОБТ Т34 / 76 ЧТЗ В.43 (2) 300035149 – Масштаб 1:35 – Военные модели – Пластиковые модели – Категории

Все цены являются окончательными и включают установленный законом НДС.

Товары, которые уже есть на складе у продавца, будут отправлены – если иное не указано в предложении – в течение двух рабочих дней после получения заказа.

При отсутствии товара на складе время доставки может занять до двух недель с момента получения заказа.

Определить, есть ли товар в наличии, можно по тексту предложения.Если нет данных о наличии на складе или сроках доставки, будут применяться сроки доставки товаров, имеющихся на складе. Частичные поставки допустимы, если заказчик не проявляет к ним явного интереса или они были бы явно необоснованными. Разумность применяется, если

• заказчик может использовать частичную поставку в рамках договорного назначения,
• обеспечивается доставка оставшихся заказанных товаров, и это не повлечет за собой каких-либо существенных дополнительных работ или дополнительных затрат у клиента (если продавец не готов принять эти расходы).Затраты на транспортировку и упаковку оплачиваются только один раз при частичной доставке.

В случае, если заказанный товар недоступен, продавец оставляет за собой право предоставить услугу, эквивалентную по качеству и цене (товары или услуги), если это разумно для покупателя и последний соглашается на замену в письменной форме. Если это невозможно или если заказчик не согласен, поставщик может не оказывать обещанную услугу. В этом случае применяются положения закона.

Стандартные фиксированные ставки на почтовые расходы и упаковку:

Пункт назначения	P&P
Германия	3,99 евро	Бесплатная доставка от 20, – евро.
Европа	12,99 евро
Швейцария	12,99 евро	Доставка осуществляется без уплаты пошлин и налогов.
Остальной мир	29.99 евро

Стоимость доставки негабаритных грузов:

Пункт назначения	P&P
Германия	18, – евро	Бесплатная доставка от 20, – евро. Добавить комментарий Отменить ответ