Запчасти на чтз: Каталог запчастей ЧТЗ: запасные части т-130, т-170, ДТ-75 – цены от производителя ООО «Тракторный Центр» | Москва

Содержание

Запчасти для ЧТЗ Т-130, Т-170.

 В июле текущего года государственная нефтехимическая компания РУП «ПО «Белоруснефть» подписала контракт с официальным дилером ООО «ЧКЗЧ» по Республике Беларусь, ООО «МОНОЛИТТРАНС», с намерением купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10. Подписание договора состоялось после победы ООО «МОНОЛИТТРАНС» в тендере. На сегодняшний день уже отгружены гусеницы, ведущие колеса, гусеничные цепи и опорные катки для бульдозеров указанных выше моделей. Причиной выгодного контракта стала хорошая отдача новой венесуэльской нефтяной скважины, разведанной совместным белорусско-венесуэльским предприятием «Петролера БелоВенесолана». Всего за 14 дней промышленной эксплуатации на скважине было добыто 30 000 баррелей нефти. Великолепная нефтенасыщенная мощность вскрытого пласта привела к необходимости в срочном порядке купить запчасти для бульдозеров Т-130, Т-170 и Б-10. В 2014 году это уже второй фонтанный приток на вновь пробуренной скважине.

Помимо вновь разведанной скважины «Белоруснефть» совместно с Национальной нефтяной компанией Венесуэлы разрабатывает и использует 6 газовых и 7 нефтяных месторождений. Поэтому необходимость купить запчасти для Т-130 и подобной ему техники будет актуальна в течение достаточно длительного времени. К слову, купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10 станет несравненно малой затратой по сравнению с финансовой отдачей Венесуэльского проекта. По словам Александра Ляхова, гендиректора РУП «ПО «Белоруснефть», за последние два года в бюджет Белоруссии пополнился на 52 млн долларов благодаря совместным с Венесуэлой нефтяным разработкам. 

Запчасти на Т-170

 Успех продукции Чебоксарского агрегатного завода неудивителен: Чебоксарский агрегатный завод является эксклюзивным поставщиком запчастей и комплектующих для горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительной техники последние 50 лет. Завод имеет более 150 дилерских центров по всему миру, что очень удобно для оперативной деловой коммуникации с заказчиками.

Промышленные предприятия могут свободно купить запчасти на Т-170, Т-130 или Б-10, не менее выгодно, чем через тендер.

Вы ничего не выбрали


Запчасти ЧТЗ в Екатеринбурге. Запчасти т 170 и т 130

Вам нужны запчасти на бульдозеры ЧТЗ марки Б-10,Т-170,Т-130:

Перейти в “Интернет магазин”

Перейти в “Каталог Т-170”

Перейти в “Прайс-лист Б-10, Т-170/130”

Скачать “Прайс ООО”Полюс”в форматe Excel”

 

Вы хотите подробней узнать о продукции Челябинского тракторного завода – УРАЛТРАК (ЧТЗ):

Бульдозеры, погрузчики и другая спецтехника ЧТЗ- Уралтрак.

Бульдозерное оборудование.

Рыхлительное оборудование.

Лебедки.

 

Запчасти ЧТЗ т 170, т 130 в Екатеринбурге

Комплектующие и запчасти на бульдозер Т 170 пользуются высоким спросом, ведь данная модель спецтехники является одной из наиболее активно применяющихся. Оптимальные эксплуатационные характеристики, увеличенная мощность двигателя, надежность, долговечность, производительность и абсолютная ремонтопригодность стали основными причинами, по которым трактор Т170 применяется практически во всех сферах жизнедеятельности.

Компания «Полюс» предлагает купить запчасти Т 170 на наиболее выгодных в Екатеринбурге условиях:

  • Оптом и в розницу;
  • По доступным и обоснованным ценам;
  • С возможностью адресной доставки;
  • С официальными гарантиями качества;
  • С профессиональным информационно-консультативным сопровождением.

В нашем каталоге в широком ассортименте представлены запчасти ЧТЗ Т 170 и запчасти Т 130, прошедшие обязательную сертификацию и в полной мере отвечающие самым жестким требованиям и стандартам. Мы регулярно обновляем и дополняем каталог, подбирая  для своих клиентов только лучшие предложения и предлагая возможность купить запчасти Т 170 на заказ.

В нашем каталоге можно заказать и купить запчасти Т170 в любом требуемом количестве. Мы всегда готовы организовать специализированную доставку необходимых деталей и узлов, если их нет в наличии на нашем складе.

Как заказать запасные части Т 170?

Сделать заказ очень просто – достаточно связаться с менеджерами компании «Полюс» любым удобным способом или же купить требуемые наименования непосредственно в нашем фирменном интернет-магазине. Любые наименования, в том числе запчасти Б 10, будет доставлены в кратчайшие сроки с полным комплектом соответствующей документации. 

 

Ножи на отвал бульдозера. Не ошибитесь с выбором! Схема которая поможет:

     

 

     Направлений деятельности ООО”ТД Полюс” несколько, но поставка запасных частей для техники ЧТЗ одно из старейших.

     Челябинск рядом, поэтому и основными на Уральских стройплощадках были, да и еще пока остаются, бульдозеры под маркой ЧТЗ. Новые Б-10 и видавшие виды Т-170, Т-130. А если поискать, то и Т-100 найдутся, где нибудь в захолустье на уборке снега.

     Техника надежная, приспособленная для ремонта, который частенько проводится в “чистом поле”. Были бы запасные части для замены. Вот тут-то и вспоминают механики про склад ООО”ТД Полюс” на ул. Шефской в Екатеринбурге.

     Вот уже более 15 лет мы предлагаем запасные части для техники ЧТЗ. Огромный опыт, которым обладают специалисты Полюса нельзя получить в техникуме или институте. Он приходит в результате многолетней практики в удавлетворении потребностей наших клиентов в запасных частях Т-170.

     Идеальный клиент, конечно, должен четко знать каталожный номер необходимой детали. Но знает не всегда и наша задача на основе глубоких знаний конструкции техники помочь ему купить именно те запасные части к бульдозеру, в замене которых нуждается его техника.

 

Каталог запчастей – ЧТЗ-сервис

Артикул Название
12-4 BA9S диод А/лампочка 12-4 BA9S конус белый, светодиод (подсветка приборов) Заказать
24Т25 9LED BA15S А/лампочка 24Т25 9LED BA15S одноконтактная диодная (9 диодов) (стоп,габарит) Заказать
12-1 (12-3) А/лампочка А 12-1 (1Вт) щитковая (уп.
100шт)
Заказать
12-10 А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая [1500] Заказать
12-10 (OSRAM) А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая OSRAM Заказать
12-10 Philips А/лампочка А 12-10 одноконтактная маленькая Philips Заказать
12-21-3 А/лампочка А 12-21-3 одноконтактная большая Заказать
12-21-3 Philips А/лампочка А 12-21-3 одноконтактная большая Philips Заказать
12-21-5/2 (OSRAM) А/лампочка А 12-21-5/2 двухконтактная большая стоп-сигнал/габарит OSRAM Заказать
12-45-40 А/лампочка А 12-45-40 фарная Заказать
12-5 А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая Заказать
12-5 (OSRAM) А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая OSRAM Заказать
12-5 Philips А/лампочка А 12-5 одноконтактная маленькая Philips Заказать
12-50-40 А/лампочка А 12-50-40 двухконтактная фарная 12В тракторная ст/обр Заказать
12-75-70 А/лампочка А 12-75-70 фарная [500] Заказать
24-1 А/лампочка А 24-1 щитковая [1500] Заказать
24-10 (24-5 диод) А/лампочка А 24-10 одноконтактная диодная (ан 24-5 диод) Заказать
24-10 А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая [5000] Заказать
24-10 А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая NARVA Германия Заказать
24-10 А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая OSRAM Германия Заказать
24-10 Philips А/лампочка А 24-10 одноконтактная маленькая Philips Заказать
24-2 А/лампочка А 24-2 щитковая [600] Заказать
24-21ж А/лампочка А 24-21 одноконтактная ЖЕЛТАЯ Заказать
24-21-3 А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая [4000] Заказать
24-21-3 А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая NARVA Германия Заказать
24-21-3 OSRAM А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая OSRAM Германия Заказать
24-21-3 Philips А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая Philips Заказать
24-21-3 А/лампочка А 24-21-3 одноконтактная большая БРЕСТ [4000] Заказать
24-32-4 А/лампочка А 24-32-4 двухконтактная большая Заказать
24-5 BA15S А/лампочка А 24-5 BA15S одноконтактная диодная (9 диодов) Заказать

Запчасти к ЧТЗ в Челябинске

Запчасти ЧТЗ в Челябинске

Челябинский тракторный завод ведет счет своей многообразной продукции с 1933 г. Тогда был выпущен первый трактор. С первых шагов завод работал над созданием мощной техники. Знаменитый в 70-80-е гг. трактор Т-130 (140 л. с.) на гусеничном ходу выполнил в народном хозяйстве страны огромный объем работ. Его обновленный потомок Т-170 (170 л. с.) стал базой для производства 80-ти вариаций более мощных машин, активно использующихся в сельском хозяйстве, в строительстве дорог и зданий, на горно-рудных работах, в нефтегазовой отрасли. Бульдозер Б-170 из этой линии производился до 2003 г. Современные дизельные моторы, сходящие с конвейеров ЧТЗ имеют мощность до 1350 л. с.

Возможности предприятия

Объединение ЧТЗ-УРАЛТРАК работает на оборудовании, закупленном у лучших производителей России, стран СНГ, Японии, Германии, Австрии, Швейцарии. Благодаря литейному, кузнечному, сборочному и др. заводам весь производственный цикл отрабатывается собственными силами.

Для выплавки деталей используются прогрессивные технологии:

  • кокильное литье;
  • литье под высоким давлением и низким давлением;
  • плавка металла в индукционных печах;
  • литье по выплавляемым моделям.

Забота о снижении цены и удобстве для потребителя

Литье в оболочковые формы по выплавляемым моделям в силу своей сложности используется для выплавки крупногабаритных частей весом до 2,5 т и для комплектующих элементов, требующих высокой точности изготовления. Применяются углеродистые и специальные марки стали, алюминий и бронза. Этот способ позволяет:

  • производить прочные тонкостенные детали, что значительно снижает вес выпускаемой техники;
  • удешевить производство, так как шлифовка и обрезка требуются в минимальных объемах;
  • уйти от сварочных работ, соединяя некоторые детали в монолитные конструкции;
  • создавать опытные образцы, что необходимо для совершенствования и обновления продукции;
  • уменьшить количество выбросов и отходов, требующих очистки и утилизации для наименьшего воздействия на окружающую среду.

Корпуса и ходовые части промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин изготавливаются в основном таким методом. Навесные детали выпускаются с квик-каплерами, что делает их смену быстрой и наименее трудоемкой.

Удовлетворение спроса на запчасти
ООО “ЧТЗ-УРАЛТРАК” производит более 1600 наименований отливок. Эти детали:

  • идут на экспорт;
  • используются в собственном производстве;
  • реализуются в качестве запчастей для ремонтных работ.

Устоявшейся практикой предприятия является выпуск модернизированных запчастей, совместимых с вышедшими из производства, но еще эксплуатируемыми машинами. Длительный срок службы машин на тяжелых работах объясняется конструктивной стратегией выпускаемой заводом продукции. Детали и узлы, подверженные большим нагрузкам, заменяются на новые.

Снабжение торговых точек всеми без исключения запасными частями для всего ассортимента выпускаемой техники обусловлено их потоковым производством. Оно рассчитано на нужды ремонтных работ. Комплектующие детали, которые закупаются у иностранного производителя, также поступают в торговлю в достаточных количествах.

Пример:

  • двигатель Weichai WD10G178T25 на 178 л. с.;
  • трансмиссия гидромеханическая ZF.

Продукция завода становится все более востребованной за рубежом. Кроме стран СНГ ее покупают в дальнем зарубежье.
Запчасти ЧТЗ в Челябинске можно приобрести со складов и у официальных распространителей. Компания «ВС-Групп» на Свердловском тракте, 9 продает автозапчасти для грузовых автомобилей и спецтехники от ЧТЗ. В ассортименте также автохимия и масла. Магазин работает: Пн.-Пт. с 10:00 до 17:00.

Запасные части реализуются буквально во всех регионах России:

  • в СПБ;
  • Москве;
  • Н. Новгороде;
  • Тюмени;
  • Иркутске;
  • Воронеже;
  • десятках других городов.

Купите запчасти у одного из лучших в мире производителей. Оформляются заказы с доставкой.

Запчасти ЧТЗ – УралТех Холдинг

№ поз.НаименованиеОбозначение
1Амортизатор рад-ра700-40-4915
2 Амортизатор рад-ра700-40-4923
3Бак радиатора верхний130У. 13.030
4Бак радиатора нижний130У.13.050
5Барабан зубчатый18-14-104
6Барабан внутрений28-16-05
7Барабан наружный28-16-15
8Башмак серийный50-22-2
9Бензобак ПД51-25-145СП
10Блок-картер ПД17-01-111(164)СП
11Болт бендиксаСМД8-1994
12Болт на тормозокМ12х25.58.019
13Болт башм. с гайкой Т-130М16х1,5х60
14Болт башм. с гайкой Т-130М20х1,5х62
15Болт12304
16Болт16103
17Болт без гайки18-14-130
18Болт с гайкой18-14-130/131
19Болт крепл.(19216)700-28-2098
20Болт700-28-2296
21Болт крепления 158 фланца700-28-2320-01
22Болт крепл. вед.колеса(50-19-160)700-28-2379
23Болт крепления ножа, сред.700-28-2492
24Болт бортфрикциона700-28-2509
25Болт крепления ножа, боков.700-28-2517
26Болт (оцинкованный)700-28-2527
27Болт700-28-2546
28Болт ленивца700-28-2587
29Бонка700-51-2080
30Бортфрикцион (без барабана)24-16-101/102СП
31Бортфрикцион (с бараб.) завод24-16-101/102СП
32Вал коленчатый ПД-2303341 / 17-03-26СП
33Вал распределительный ПД0.4230
34Вал коленчатый16-03-112
35Вал нижний с планетаркой18-12-105
36Вал верхний без планетарки18-12-132
37Вал карданный сер-й (ЧАЗ)18-14-77-1(50-14-23)
38Вал карданный сер-й18-14-77-1(50-14-23)
39Вал карданный болотный20-14-8(20-14-24)
40Вал24-16-1
41Вал верхний50-12-246
42Вал привода НШ50-26-814
43Валик14-04-115
44Валик50-12-595
45Валик вилки реверса50-12-682
46Валик50-12-689
47Валик51-08-25
48Ведущее колесо50-19-99
49Ведущее колесо с сегментамиА. 130.00 СБ
50Венец ведущего колеса50-19-160-1
51Венец вед. колеса с сегментамиА.170.00 СБ
52Венец.03618
53Вилка50-12-562
54Вилка50-12-563
55Вилка реверса50-12-565
56Вилка50-12-581
57Вкладыш (шат.+кор.) к-тА23-01-100Н1
58Вкладыш шатунный Р1А23-01-100Р1
59Вкладыш шатунный Р2А23-01-100Р2
60Вкладыш Н1, ПД-23А-23.01-54-130СБ
61Вкладыш пяты50-21-273
62Воздухоочиститель51-05-215
63Воротник700-40-4032
64Втулка01459
65Втулка03148
66 Втулка Н103315 (51-03-28)
67Втулка14355
68Втулка18-12-168
69Втулка из к-та креп. в.к. (оц.)18-19-19
70Втулка бронзовая18-19-23
71Втулка20-19-18
72Втулка20-19-21
73Втулка21441 / 24-21-42
74Втулка24-19-34
75Втулка24-22-3
76Втулка35-12-3
77Втулка50-12-592
78Втулка50-14-4
79Втулка51-02-41
80Втулка (форкамера)51-02-48
81Выключатель массыВК-318Б / ВК-323
82Гайка17377
83Гайка полуоси18-19-33-1
84Гайка19457
85Гайка3010 (700-30-2414)
86Гайка3014
87Гайка30211
88Гайка30212
89Гайка30280
90Гайка стремянки рессоры30281
91Гайка700-30-2017
92Гайка из к-та креп. вед.кол. (оц.)700-30-2047
93Гайка700-30-2301
94Гайка700-30-2318
95Генератор 14В461.3701
96Генератор 14В700Вт
97Генератор 28В966.3701
98Генератор 28ВГ-1000 Д11 (без УВР)
99Гидрозамок гидроцил. перекоса50-50-195
100Гидроцилиндр131-26-108-02СП
101Гидроцилиндр подъёма50-26-270 (Орел)
102Гидроцилиндр рыхлителя50-50-225СП
103Гидроцилиндр перекоса50-50-226СП
104Головка блока51-02-3СП
105Головка цилиндра ПД-2302240-01
106Гофр уплотнения вод. насоса700-40-2992
107Группа поршневая (Г+П)Д-145/Д-150
108Группа поршневая (полныйк-т)Д-145/Д-150
109Гусеница болотох. (ЧАЗ)20-22-3СП (к-т)
110Гусеница серийная (КМЗ)к24-22-1 сбк(к-т)
111Гусеница серийная (ЧАЗ)24-22-1СП (к-т)
112Датчик масл. аварийного давл.ММ-111
113Датчик давленияММ-355 / ММ-358
114ДатчикТМ-100
115ДатчикТМ-111
116Двигатель пусковой17-23СП
117Двигатель пусковой МТЗМТЗ/ДТ-75
118Диск16121
119Диск ведомый18-14-135
120Диск ведущий18-14-44
121Диск нажимной18-14-45 (50-14-64)
122Диск клепанный24-16-103СП
123Диск ПД-23736
124Диск ПД-23738-4СП
125Диск ПД-23739
126Диск на ТКР92104
127Диск на ТКР92570
128Жгут моторный Т-130 / Т-17050-10-695СБ / 739СБ
129Заглушка18-14-33
130Замок03306
131Защёлка72105 / 72106
132Звено гусеницы50-22-7 / 50-22-8
133ЗИП к гусенице Т-13024-22-1
134Кант стекла кабины Т-13024-59-228 (п/м)
135КарбюраторК-125Л
136Каток одноб/двуб (ЧАЗ)24-21-169-06 / 170-06
137Каток поддерживающий(стар. обр.)24-21-171
138Каток поддерживающий50-21-416
139Клапан на ПД04234 / 04235
140Клапан выпускной М14-02-32
141Клапан впускной Б14-02-33
142Клапан мех-ма натяж.50-21-177
143Клапан ТНВД67218СП
144Кнопка0.516
145Кожух50-15-156СП
146Козырёк15-19-15
147Колесо зубчатое16-01-102/103
148Колесо зубчатое КПП50-12-642
149Колесо натяжное в сборе50-21-305/306СП
150Коллектор выпускной51-05-345
151Кольцо095-101-36-22
152Кольцо100×120-58-22
153Кольцо120-125-30-22
154Кольцо (колесо натяжения)140×150-58-22
155Кольцо пружинное18×25
156Кольцо18-12-199
157Кольцо пружинное/стопорное18-14-66/18-14-89
158Кольцо замковое19463
159Кольцо на каток21-442
160Кольцо24-21-126/127
161Кольцо на каток24-21-155/156
162Кольцо26. 11.63/64
163Кольцо уплотн.мед\асбест.355-06 / 355-07
164Кольцо уплотн.мед\асбест.355-08
165Кольцо уплотн.мед\асбест.355-09
166Кольцо уплотн.мед\асбест.355-10
167Кольцо уплотн.мед\асбест.355-11
168Кольцо уплотн.мед\асбест.355-13
169Кольцо уплотн.мед\асбест.355-15
170Кольцо401016
171Кольцо упл.гильзы40201
172Кольцо40210
173Кольцо40738
174Кольцо40747
175 Кольцо40795
176Кольцо40839
177Кольцо (бочата)40843
178Кольцо40910
179Кольцо сис. смаз. дизеля40911
180Кольцо40912 / 40920
181Кольцо40927
182Кольцо40936 / 40938
183Кольцо40975
184Кольцо46588
185Кольцо46764
186 Кольцо46905
187Кольцо муфты выключения50-14-15(18-14-88)
188Кольцо (700-40-2253)51-02-47
189Кольцо51-06-8
190Кольцо51-08-34
191Кольцо вод. насоса51-08-45
192Кольцо на ТКР51-54-30
193Кольцо медное67157
194Кольцо700-40-2010
195Кольцо700-40-2241
196Кольцо700-40-2733
197Кольцо700-40-4785
198Кольцо (корпус КП)700-40-4786
199Кольцо700-40-7374
200Кольцо700-40-7375
201Кольцо700-58-2158
202Кольцо замковое700-58-2341
203Кольцо700-58-2369
204Кольцо медное700-58-2405
205Кольцо стопорное700-58-2412
206Кольцо700-58-2500
207Кольцо пружинное700-58-2520
208Кольца порш. D=145/150мм(Стапри)51-03-115/122СП
209Кольцо поршн.D=145мм (Мак)51-03-115СП Н1
210Кольцо поршн. ПД D=92мм Н1ПД23-03712СП Ст
211Кольцо поршн. ПД D=92мм Н1ПД23-03712СП Мак
212Кольцо поршн. ПД D=92мм Р1ПД23-03712СП
213Кольцо поршн. ПД D=92мм Р2ПД23-03712СП
214Кольцо стопорноеНШ-32 / НШ-50
215К-т крепления ведущего колеса: 50-19-99
216Шпилька вед. колеса700-29-2369 (50)
217Гайка700-30-2047 (40)
218Втулка18-19-19 (25)
219К-т проводов Т-130аккумуляторные
220К-т проводов Т-130(29 пров. и жг.)
221К-т проводов Т-170(37 пров. и жг.)
222К-т сигн. з/х Т-170 
223Конус стопорный22109
224Коромысло14-02-112
225Корпус подшипника18-12-187
226Корпус подшипника24-19-31
227Корпус подшипника24-19-38
228Корпус подшипника28-16-1-1
229Корпус подшипника28-16-3-1
230Корпус подшипника28-16-4-1
231Корпус подшипника50-14-38(18-14-123)
232Корпус подшипника50-19-145
233Корпус подшипника50-19-147
234Кран24-08-177СП
235КранПП-6
236КранПП-801(12П)
237КранПС7-2
238Крестовина (паук) без дисков7318СП
239Крестовина (паук) нов. обр. без дисков7320 СП
240Крестовина вентилятора07146-1СП
241Кронштейн50-21-210 (20-21-64)
242Крышка17-73-13
243Крышка18-14-114
244Крышка подшипника18-14-124
245Крышка18-14-125
246Крышка18-21-40
247Крышка20-14-23
248Крышка (пыльник катка)24-21-148/149
249Крышка бортового редуктора50-19-146
250Крышка под каток50-21-124СП
251Крышка топливного бака50-25-127СП
252Крышка51-05-165СП
253Крышка80-52-83
254Кулачок7311
255Лабиринт (заготовка)24-19-47
256Лабиринт24-19-47
257Лабиринт50-19-156СП
258ЛампаА 12-60×40
259Лампа А 24х21-3А 24-2Вт
260Лампа фарыА 24-60×40
261Лента тормозная18360-01СП
262Лист рессоры болотной20-20-32
263Лист рессоры серийной50-20-15
264Магнето (для ПД-23)М-149А
265Магнето ПД-10УМ-124
266Магнето УД-10, Д-25М-13. 02
267Манжета22-22×40-2
268Манжета гидроцилиндра75×100
269Манжета90×120
270Манжета100×125
271Манжета700-40-2163
272Манжета700-40-3372
273Манжета700-40-5378
274Манжета700-40-5432
275Маслёнка1,3 Ц6
276Маслоприёмник (нов.обр.)/(стра.обр.)51-09-162/51-09-150
277Маховик16-03-111СП
278Маховик ПД17-03-103СП
279Механизм переключения левый18-12-177СП
280Механизм переключения правый18-12-178СП
281Механизм перекл.передач(КПП) бол.20-12-131
282Механизм перекл. передач(КПП) бол.20-12-132
283Механизм сдавания болотный20-21-132
284Механизм сдавания серийный50-21-132
285Механизм натяжения50-21-134
286Механизм управления поворотом50-13-5СП МУП
287Механизм уравновешив. (зав.)51-66-1
288Мультициклон51-05-216СП
289Муфта ПД17-73-7СП
290Муфта18-12-316
291Муфта18-12-319
292Муфта18-12-323
293Муфта КПП18-12-324
294Муфта сцепления18-14-4 СП
295Муфта карданного вала18-14-78
296Муфта18-14-126(50-14-26)
297Муфта включения18-14-133СП
298Муфта сцепл. болотоходная20-14-2 СП
299Муфта20-14-21
300Муфта болотная20-14-25(20-14-23)
301Муфта50-12-591
302Муфта50-26-807
303Муфта51-09-50
304Муфта мех-ма включения72118СП
305Муфта включения7315-1
306Накладка на тормозок18-14-135
307Накладка фрикцион. на диск 10346-167
308Накладка на торм.ленту700-40-7373
309Наконечник на 104 рычаг14346
310Наконечник на стойку рыхлителя50-50-83 ЧТЗ/Колющ
311Направляющая толкателя7213
312НасосНМШ-25
313НасосНШ-10Л / НШ-10П
314НасосНШ-32Л / НШ-32П
315НасосНШ-50Л / НШ-50П
316НасосНШ-100Л/НШ-100П
317Насос водяной (зав. )16-08-140СП
318Насос масляный Т-13051-09-124СП
319Насос масляный Т-170 (зав.)51-09-217СП
320Насос масляный Т-170 (зав.)51-09-272СП
321Насос топливоподкачив-й51-71-3(4)СП
322Нож Б-170, бок. (12 отв.)80-52-111-01/02
323Нож Б-170, бок. (8 отв.)80-52-59/60
324Нож сред. (9 отв.,2 ряда) полоса80-52-61
325Нож сред. (9 отв.,2 ряда) с наплавкой80-52-61
326Нож средний (6 отв.,2 ряда) Б-17070-52-13-01
327Обойма21-12-20
328Обойма24-21-130
329Опора правая/левая24-21-124/125
330Ось катка211236
331Ось ленивца24-21-123
332Ось катка24-21-171
333Палец15-19-36
334Палец поршневой Д=145 / Д=150 А116-03-50 А1
335Палец поршневой Д=145 А216-03-50 А2
336Палец16350
337Палец18-14-49
338Палец рычага вкл. нижний18-14-127
339Палец18-14-128
340Палец24-21-6
341Палец24-22-7
342Палец рессоры50-20-49
343Палец7312
344Палец7314
345Палец7325
346Палец700-47-2027
347Пара плунжерная16-67-102/108СП
348Патрубок16-05-570
349Планка50-19-129-1
350Планка50-21-42
351Планка50-21-162
352Планка50-21-163
353Пластина18-14-122
354Пластина700-31-2262
355Плита50-21-123
356Поддон (броня)24-51-1
357Подшипник111
358Подшипник118
359Подшипник180308У1С9
360Подшипник203
361Подшипник205
362 Подшипник206К
363Подшипник208
364Подшипник210
365Подшипник211
366Подшипник213
367 Подшипник21-19-1/2
368Подшипник концевой21-19-103/104
369Подшипник228
370Подшипник2224КМ
371Подшипник2311К1М
372Подшипник2312КМ
373Подшипник(27)2614
374Подшипник304А
375Подшипник306
376 Подшипник307
377Подшипник308
378Подшипник310
379Подшипник311
380Подшипник312А
381 Подшипник402311К
382Подшипник402411 / 402611
383Подшипник402715
384Подшипник407
385Подшипник45804
386Подшипник46118
387Подшипник46120
388Подшипник70-12315КМ
389Подшипник70-2228
390Подшипник70-32315
391Подшипник70-32417
392Подшипник70-32612
393Подшипник70-42314
394Подшипник70-42315
395Подшипник70-42415КМ
396Подшипник70-42612КМ
397Подшипник7516А
398Подшипник8103 / 8205
399Подшипник8104
400Подшипник954712К4
401Подшипник ТКР92255
402Ползун50-14-39
403Полуось20-19-20
404Полуось24-16-4
405Полуось24-19-37
406Поршень ПД Н103349 Н1
407Призма18-14-47
408Пробка магнитная01483СП
409Пробка радиатора (крышка)50-08-135
410Пробка700-37-2240
411Провод свечной (в метрах)10663СП / 10664СП
412Провода доп. на кабину Т-130 
413Прокладка под верх.бак рад-ра133
414Прокладка под ниж.бак рад-ра213
415Прокладка на каток21-21-8
416Прокладка21443
417Прокладка под бак радиатора233
418Прокладка40279
419Прокладка40748
420Прокладка40848
421Прокладка40849
422Прокладка40868
423Прокладка г.бл. ПД-2340944СП
424Прокладка46160
425Прокладка пробковая46170
426Прокладка г.бл Д-16051-02-107-1СП
427Прокладка коллектора ПД700-40-2049
428Прокладка700-40-2108
429Прокладка700-40-2165
430Прокладка700-40-2195
431Прокладка700-40-2233
432Прокладка700-40-2281
433Прокладка700-40-2368
434Прокладка ТКР 11Н3700-40-2754
435Прокладка клап. крышки (пробк)700-40-2896
436Прокладка700-40-3097
437Прокладка700-40-3105
438Прокладка700-40-3218
439Прокладка коллектора700-40-3833
440Прокладка коллектора700-40-3880
441Прокладка700-40-4092
442Прокладка700-40-4166
443Прокладка700-40-4456
444Прокладка подд. картера700-40-4947
445Прокладка (ленивец)700-40-5019
446Прокладка700-40-5377
447Прокладка700-40-5958
448Прокладка700-40-5959
449Прокладка700-40-6944
450Прокладка700-40-6966
451Прокладка700-40-7109
452Прокладка700-40-7386
453Прокладка700-40-7903
454Прокладка700-40-9163
455Проставка18-12-164
456Проставка18-12-330
457Проставка борт. фрикц.50-19-159
458Проставка50-22-9
459Пружина фрик., мал38318
460Пружина мал38330
461Пружина толкателя38342
462Пружина38343
463Пружина38360
464Пружина большая38366
465Пружина на ленивец38441
466Пружина38460
467Пружина малая(муфты сцепл.)38461
468Пружина700-38-2235
469Пружина700-38-2306
470Пружина на ленивец700-38-2568
471Пружина700-38-2585
472Пружина на каток700-38-2752
473Пружина на каток700-38-2813/2814
474Пружина700-38-443/1
475Радиатор водяной Т-170130У-13-010-1СП
476Радиатор масляный130У. 09.012
477Радиатор масляный (большой)50-09-151СП
478Радиатор масляный (малый)50-09-151-01
479Радиатор масляный50-09-151-02
480РаспределительР-160/111
481Распылитель14-69-107-1СП
482РВД D=12мм, L=800ммН.036.83.03.160
483РВД D=12мм, L=1100ммН.036.83.03.190
484РВД D=16мм, L=910ммН.036.85.740
485РВД D=16мм, L=1100ммН.036.85.770
486РВД D=16мм, L=1210ммН.036.85.780
487РВД D=16мм, L=1250ммН.036.85.790
488РВД D=16мм, L=1600ммН.036.85.820
489РВД D=16мм, L=1710ммН.036.85.830
490РВД D=20мм, L=1510ммН.036.86.03.210
491РВД D=20мм, L=1650ммН. 036.86.03.220
492РВД D=20мм, L=1810ммН.036.86.03.240
493РВД D=20мм, L=2010ммН.036.86.03.260
494РВД D=25мм, L=1200ммН.036.88.680
495РВД D=25мм, L=2500ммН.036.88.750
496Регулятор напряжения 14В2402.3702
497Регулятор напряжения 28В2412.3702
498Регулятор частоты51-27-64
499Редуктор ПД17-76-10СП
500РелеРС-526
501Ремень вентилятора11х16х1650
502Ремень генератора12,5х9х1090
503Ремк-т бортового редуктора 
504Ремк-т вод. насоса Д-160 
505Ремк-т гидроцил.131-26-108-2СП
506Ремк-т гидроцил. подъема18-26-270
507Ремк-т гидроцил. подъема отвала50-26-270
508Ремк-т гидроцил.перекоса рыхл.50-50-225 (н/о) Б-10
509Ремк-т гидроцил. перекоса50-50-226
510Ремк-т гидрораспределителяР-160
511Ремк-т мех-ма натяжения50-21-134
512Ремк-т на НШНШ-10
513Ремк-т на НШНШ-32А3
514Ремк-т на НШНШ-32У
515Ремк-т на НШНШ-50А3
516Ремк-т на НШНШ-50У
517Ремк-т на НШНШ-100
518Ремк-т на ТКРТКР-11Н3
519Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.Д-160
520Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.КПП
521Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.МУП
522Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.ПД-23
523Ремк-т прокл. д/мелкого кап.рем.ТНВД
524Ремк-т прокл.Волга
525Ремк-т прокл. раздаточ. коробкиУрал
526Ремк-т прокл. редуктораУрал
527Ремк-т сервомеханизма Т-130/17021-17-4СП
528Ремк-т сервомеханизма Т-130/17050-15-118СП
529Рессора болотная20-20-112СП
530Рессора серийная50-20-103СП
531Ролик18-14-69
532Ролик однобортный24-21-145
533Ролик двубортный24-21-144
534Рукав42701
535Рукав46834
536 Рукав700-40-3484
537Рукав нижний (радиатор)700-40-3503
538Рукав верхний (радиатор)700-46-2041
539Рычаг16202
540Рычаг18-14-92(50-14-111)
541Рычаг24-13-101СП
542Рычаг в сборе24-14-104СП
543Рычаг50-13-101
544Сальник35-21-40
545Сальник40251СП
546Сальник40257СП
547Сальник40263СП
548Сальник40805СП
549Сальник на коленвал40831СП
550Сальник40857СП
551Сальник40967СП
552Сальник40976СП
553Сальник коленвала700-40-2039
554Свеча (М 14)А-11
555СвечаМ8Т-1
556 Сегмент130. 02/ГП1
557Седло51-08-3
558Сектор18-14-137
559Секция топливного насоса51-67-107СП/109СП
560Сервомеханизм (больш.)21-17-4СП
561Сервомеханизм50-15-118СП
562Сердцевина радиатора Т-170130У-13-020
563Серьга7313
564Сигнал звуковойС-313/ С-314
565Стакан50-14-63(18-14-68)
566Стакан50-15-27
567СтартерСТ-230Е
568Стекло кабины Т-130 (к-т)ст. модиф.
569Стекло двери Т-13024-59-194
570Стекло заднее Т-13024-59-195
571Стекло боковое Т-13024-59-196
572Стекло переднее (л/п) Т-13024-59-197
573Стекло переднее (сред. ) Т-13024-59-198
574Стекло кабины Т-170 (к-т)нов.модиф.
575Стекло лобовое Т-17050-59-858
576Стекло заднее Т-17050-59-859
577Стекло двери Т-17050-59-860
578Стекло форточки Т-17050-59-861
579Стекло кабины Б-10 (к-т) 
580Стекло переднее л/пр Б-1050-59-1589
581Стекло переднее средн. Б-1050-59-1590
582Стекло заднее малое Б-1050-59-1591
583Стекло заднее большое Б-1050-59-1592
584Стекло двери Б-1050-59-860
585Стекло форточки Б-1050-59-861
586Стержень50-19-157
587Стопор18-21-45
588Стремянка болотная (в сборе)20-20-27
589Стремянка серийная(в сборе)50-20-10
590Ступица болотная20-19-120СП
591Ступица Т-13024-19-118СП
592Ступица Т-17050-19-145
593Ступица Т-17150-19-146
594Сумка для инструментабрезент
595Сухарь16178
596Сухарь24-19-22
597Сухарь50-19-37
598Счётчик наработ. м/час(24В)СВН 2-02
599Тарелка клапана0489
600Тарелка16177
601ТермостатТС-107
602ТермостатТС-108
603ТНВД Т-130 (зав.)51-67-24СП
604ТНВД Т-170 (зав.)51-67-9СП / 51-67-9-01СП
605Толкатель муфты04204
606Толкатель72101
607Топливопровод (к-т)14-67-114
608Тормозок в сборе18-14-140-1
609Труба (обратка)51-06-379СП
610Труба51-08-26
611Труба51-08-27
612Труба (обратка)51-69-107СП
613Трубка уплотн-я медная02218
614Трубка (бортфрикцион)16348
615ТрубкаПХВ
616ТурбокомпрессорТКР-8,5 С
617ТурбокомпрессорТКР-11 Н3
618Тяга50-15-36
619Указатель напряжения11. 38.12
620Указатель механическийМД-219
621Указатель давленияУК-140
622Указатель температурыУК-143
623Указатель давленияУК-144
624Указатель температурыУТ-200
625Уплотн. стекла Т-13024-59-222
626Уплотн. двери700-40-3915
627Уплотнение20-19-119СП
628Уплотнение20-19-123СП
629Уплотнение20-19-124СП
630Упор24-19-119
631Устройствово ручного запуска16-74-1СП
632ФараФГ-318
633Фара (элемент оптический)ФГ-318
634Фиксатор13338
635Фильтр-патрон воздушныйА41. 10.000-02СП
636Фильтр масляный (БК 02.04)Р-635-1-06
637Фильтр топливныйЭФТ-75
638Фильтр на ТКР17К28С9А
639Фланец18-12-201
640Фланец18-14-142
641Фланец18-26-801
642Фланец18-26-802
643Фланец24-19-25-1
644Фланец24-19-30
645Фланец24-19-150
646Фланец50-16-20
647Фланец50-19-144
648Фланец50-19-158
649Форсунка14-69-117СП
650Хвостовик толкателя67230
651Хомут бронзовый17-73-127
652Центрифуга (ФГО масла)95.000
653Цепь гус. (серийная) ЧАЗ50-22-102 (38 зв.)
654Чехол (утеплитель)20-55-6СП
655Чехол сервомеханизма40589
656Чехол700-40-7238
657ЧехолР-160
658Шайба графитовая16-08-11-2
659Шайба на каток211238
660Шайба24-21-129
661Шайба24-21-147
662Шайба24-21-173
663Шайба на каток24-21-68
664Шайба отгибная31384
665Шайба700-31-2371
666Шатун ПД-2303427
667Шатун ПД-23 (со вкладышами)03427
668Шатун51-03-112СП
669Шатун51-03-114СП
670Шестерня коническая (зав. )16354
671Шестерня бендикса17-76-22
672Шестерня18-12-107
673Шестерня18-12-147
674Шестерня18-12-148
675Шестерня18-12-150
676Шестерня18-12-151
677Шестерня18-12-152
678Шестерня18-12-153
679Шестерня18-12-155
680Шестерня КПП18-12-313
681Шестерня18-12-314
682Шестерня18-12-315
683Шестерня18-12-320
684Шестерня18-12-321/322
685Шестерня19216
686Шестерня20-19-24
687Шестерня24-19-29
688Шестерня50-12-587
689Шестерня50-19-144
690Шестерня50-19-148
691Шестерня50-19-149
692Шестерня50-19-150
693Шестерня60-12-31
694Шестерня60-12-8
695Шестерня60-12-9
696Шестерня60-19-1
697Шестерня60-19-2
698Шкив65-07-66
699Шпилька01403
700Шпилька01434
701Шпонка700-34-2050
702Штанга04208
703Штуцер (М20х1,5)Н. 036.03.01
704Штуцер (М22х1,5)Н.036.02.002
705Штуцер (М27х1,5)Н.036.02.005
706Штуцер67143
707Штуцер700-41-2716
708Щиток14-69-37
709Щиток18-19-35
709Щиток приборов Т-17050-10-643СП
709Щиток приборов Т-13050-10-694СП
709Щиток50-19-161

Запчасти – ООО «ТД Строймашсервис»

Запчасти

  • Гидроцилиндры производства ОДО «Белавтозапчасть»
  • Гидроцилиндры для импортной строительно-дорожной, коммунальной и сельскохозяйственной техники.
  • Гидроцилиндры производства ОАО «Омскгидропривод»
  • Гидроцилиндры производства ОАО «Елецгидроагрегат»
  • Гидроцилиндры производства других заводов
  • Рукава высокого давления Изготовлены на оборудовании фирм “FINN-POWER” (Финляндия) и “О + Р” (Италия)
  • Штуцеры и переходники
  • Фильтроэлементы
  • Гидромоторы планетарные
  • Насосы-дозаторы для строительно-дорожной и сельскохозяйственной техник
  • Гидрораспределители
  • Насосы для вакуумных и илососных машин
  • Насосы шестерённые (НШ), насосы подпитки для ГСТ, гидромоторы шестерённые (ГМШ), насосы маслянные шестеренные (НМШ),фланцы НШ
  • Метизы оптом от производителя
  • Гидростатическая трансмиссия ГСТ-90. 33
  • Гидромоторы и гидронасосы производства ОАО “ШЗ “Гидропривод”
  • Гидроаппаратура
  • Ремкомплекты
  • Запчасти для экскаваторов, запчасти экскаватор: ЭО-3322Б (26), 3323А, ЕК-8, 12, 14, 18, ЕТ-14, 16, 18, 25 (ОАО “ТВЭКС”)
  • Запчасти: для погрузчиков ЗТМ-216А
  • Запчасти для экскаваторов, запчасти экскаватор: ЭО-2621В-3, 2626
  • Запчасти для погрузчиков ТО-18, 28
  • Запчасти для погрузчиков ТО-30, ПК-2202, 2701, 2703, 3301
  • Запчасти для тракторов Т-170, бульдозеров Б-170.01
  • Запчасти для автокранов
  • Запчасти для автогрейдеров ДЗ-122
  • Запчасти для автогрейдеров ДЗ-98В
  • Запчасти для автогидроподъемников и гидроманипуляторов
  • Преобразователи давления (https://izmerkon.ru/catalog/davlenie/preobrazovateli-davleniya/)
  • Станочная гидравлика
  • Запчасти для автогрейдера ДЗ-143/180, ГС14.02
  • Гидрораспределители Р80 и Р160 производства ООО “Гидравлика-Трейд”+26. 14.01.000(ГР100)
  • Трубы бесшовные хонингованные Н8
  • Прутки хромированные
  • Запчасти для коммунальной техники
  • Запасные части к гидростатической трансмиссии ГСТ-90 (НП-90, МП-90), ГСТ-112 (НШ-112, МП-112)
  • Запчасти для сельхозтехники. Запчасти Т-170, Т-130, комбайны, трактора. Запчасти ЧТЗ.
  • Запчасти для тракторов МТЗ Запчасти для автогрейдера ДЗ-143/180, ГС14.02

 


26.12.14

Если Вы производитель – Можем представить Ваши интересы в Ростовской области и на Юге России по продвижению Ваших товаров и обеспечению Ваших потребностей и интересов.
Если Вы продавец можем совместно продавать на рынках Ростовской области и Юга России Ваши товары

25.06.14

В марте 2013 года постановлением Совета Министров РБ продукция холдинга «Амкодор», а также субъекты действующей товаропроводящей сети, включены в «Перечень организаций и товаров, производимых в Республике Беларусь, на приобретение которых в государствах, с которыми отсутствуют таможенный контроль и таможенное оформление, выдаются льготные кредиты.

31.05.13

С 28 мая по 31 мая в г. Усть-Лабинске состоялась крупнейшая в России международная агропромышленная выставка с демонстрацией техники и технологий – «Золотая Нива».

Запчасти “ЧТЗ-Уралтрак”

Товары 1 – 500 из 889
Начало | Пред.  | 1 2 | След. | Конец

Наименование Ед. изм. Цена (опт)
2.2-68*92 (700-40-2039)Манжета 2.2-68*92 (700-40-2039) шт 47
А57.02.001А Втулка А57.02.001А шт 187
01514-2 Втулка 01514-2 шт 269
700-40-4428 Втулка 700-40-4428 шт 42
01504 Втулка клапана 01504 шт 121
30210 Гайка 30210 шт 68
30211 Гайка 30211 шт 369
01466-1,2 Гильза Т-130 01466-1,2 шт 1795
51-01-82 Гильза Т-170 51-01-82 шт 1795
16-01-103 Колесо зубчатое 16-01-103 шт 3050
40201 Кольцо 40201 шт 60
40210 Кольцо 40210 шт 12,5
40927СП Кольцо 40927СП шт 34
120-125-30 Кольцо 120-125-30 шт 17
40856 Кольцо 40856 шт 20
740. 100.2024 Кольцо уплотнительное 740.100.2024 шт 59
51-01-180СП Крышка 51-01-180СП шт 372
14-01-72 Крышка задняя 14-01-72 шт 380
01467 Крышка люка 01467 шт 300
51-01-50 Лапа 51-01-50 шт 678
1.2-200х240-1 Манжета 1.2-200х240-1 шт 306
1. 2-50*70-1 Манжета 1.2-50*70-1 шт 17
01483 Пробка поддона 01483 шт 180
40279 Прокладка 40279 шт 85
40848 Прокладка 40848 шт 57
700-40-2195 Прокладка 700-40-2195 шт 268
700-40-3218 Прокладка 700-40-3218 шт 133
700-40-4456 Прокладка 700-40-4456 шт 83
40849 Прокладка 40849 шт 138
46906 Прокладка 46906 шт 27
700-40-3114 Прокладка 700-40-3114 шт 14,5
700-40-4947 Прокладка (половинка) 700-40-4947 шт 670
700-40-4947 Прокладка 700-40-4947 шт 757
700-40-3105 Прокладка 700-40-3105 шт 284
Рем. к-т двигателя Д-160ПМБ44 поз. 81шт.АНТАЛ – шт 690
51-01-163СП Сапун ПД-23 51-01-163СП шт 180
2971 Шпилька 2971 шт 40
700-32-2200 Штифт 700-32-2200 шт 14
51-02-48 Втулка 51-02-48 шт 592
51-02-43 Дефлектор 51-02-43 шт 42
51-02-44 Дефлектор короткий 51-02-44 шт 38
14-02-33В Клапан впускной 14-02-33В шт 288
14-02-33В Клапан впускной Р1 14-02-33В Р1 шт 220
14-02-32 Клапан выпускной 14-02-32 шт 250
14-02-32 Клапан выпускной Р1 14-02-32 Р1 шт 220
46764 Кольцо 46764 шт 20
40843 Кольцо резиновое уплотнительное 40843 шт 12
02277 Наконечник 02277 шт 42
51-02-47 Прокладка 51-02-47 шт 26
700-40-9163 Прокладка 700-40-9163 шт 23
51-02-107-01СП Прокладка г\блока 51-02-107-01СП шт 746
700-38-2862 Пружина 700-38-2862 шт 69
700-38-2813 Пружина клапана 700-38-2813 шт 144
51-02-15 Сухарь 51-02-15 шт 17
0489 Тарелка пружины клапана 0489 шт 42
02218 Трубка медная 02218 шт 15
01434 Шпилька 01434 шт 85
700-29-2146 Шпилька 700-29-2146 шт 25
02219 Штанга декомпрессора 02219 шт 69
03331 Болт 03331 шт 45
28504 Болт 28504 шт 96
03618-1 Венец маховика 03618-1 шт 3223
А 23. 01-103-160 СБ Н1 вкладыши корен. А23.01-103-160 СБ Н1 шт 900
А23.01-103-160 СБ Н2 вклад. кор. А23.01-103-160 СБ Н2 шт 1621
А23.01-103-160 СБ вклад. кор. Р1 А23.01-103-160 СБ Р1 шт 1841
А23.01-103-160 СБ вкладыши коренные Р2 А23.01-103-160 СБ Р2 компл 2103
А23.01-103-160 СБ вклад. кор. Р3 А23.01-103-160 СБ Р3 компл 1622
А23.01-100-160 СБ Н2 вклад. шат. А23.01-100-160 СБ Н2 компл 862
А23.01-100-160 СБ Р1 вклад.шат. А23.01-100-160 СБ Р1 компл 915
А23.01-100-160 СБ Р2 вклад. шат. А23.01-100-160 СБ Р2 компл 1174
03315 Втулка 03315 компл 452
51-03-28 Втулка 51-03-28 компл 490
65-03-4 Втулка 65-03-4 компл 1598
03323 Гайка 03323 компл 363
СТ-51-03-122сп кольца поршневые СТ-51-03-122СП компл 2823
СТ-51-03-115СП Кольца поршневые м/к-т СТ-51-03-115СП м/к-т компл 2670
16-03-50 Палец поршневой 16-03-50 компл 338
16-03-50-01 Палец поршневой 16-03-50-01 шт 340
31337 Пластина 31337 шт 7
31318 Пластина стопорная 31318 шт 5
51-03-23 Поршень 51-03-23 шт 1596
51-03-40 Поршень 51-03-40 п\к 1660
31100 Шайба 31100 м\к 6
16-03-49 Шайба стопорная 16-03-49 шт 19
34107 Шпонка 34107 шт 101
34126 Шпонка 34126 шт 54
34128 Шпонка 34128 шт 29,5
34106 Шпонка призматическая 34106 шт 101
14-04-115СП Валик коромысел 14-04-115СП шт 957
51-04-55 Втулка 51-04-55 шт 49
51-04-27 Основание 51-04-27 шт 1100
16-04-22 Основание колпака (задний) 16-04-22 шт 1023
02226 Палец 02226 шт 14
31335 Пластина 31335 шт 16
700-40-2108 Прокладка 700-40-2108 шт 48
700-40-2896 Прокладка крышки клапанов 700-40-2896 шт 118
51-04-44 Регулировочный винт 51-04-44 шт 109
16-04-23 Рычаг валика декомпрессора 16-04-23 шт 132
3170 Шайба стопорная 3170 шт 7,5
51-04-45 Штанга толкателя 51-04-45 шт 801
51-05-205СП Воздухосборник 51-05-205СП шт 1013
17-05-174-01 Коллектор 17-05-174-01 шт 870
51-05-5 Кронштейн 51-05-5 шт 173
51-05-6-01 Кронштейн 51-05-6-01 шт 507
51-05-216СП Мультициклон 51-05-216СП шт 2880,8
51-05-135СП Патрубок 51-05-135СП шт 499
05688-1 Планка прижимная 05688-1 шт 242
05719 СП Пробка бензобака 05719 СП шт 315
46238 Прокладка 46238 шт 18
700-40-2636 Прокладка 700-40-2636 шт 66
700-40-3880 Прокладка коллектора 700-40-3880 шт 131
51-05-170СП Рукоятка 51-05-170СП шт 53
51-05-300СП Труба 51-05-300СП шт 2303
17-05-180 Фильтр 17-05-180 шт 345
ФП. 207.1-01 Фильтр основной ФП.207.1-01 шт 235
ФП.207.1-00 Фильтр предохранительный ФП.207.1-00 шт 103
700-29-2210 Шпилька 700-29-2210 шт 278
51-06-5 Вилка 51-06-5 шт 67
67205 Втулка 67205 шт 408
51-06-8 Кольцо 51-06-8 шт 12,5
06308-02 Крышка 06308-02 шт 316
51-06-3 Крышка 51-06-3 шт 28
17-06-108СП Муфта 17-06-108СП шт 109
31364 Пластина стопорная 31364 шт 5,5
700-40-20011 Прокладка 700-40-20011 шт 30
46170 Прокладка 46170 шт 23
700-40-20006СП Прокладка 700-40-20006СП шт 522
16-06-106СП Пружина регулятора в сборе 16-06-106СП шт 100
40976СП Сальник 40976СП шт 60
Удлинитель тяги – шт 78
29-06-1 Шестерня 29-06-1 шт 1556
16-07-23 Втулка 16-07-23 шт 119
07146-1СП Крестовина 07146-1СП шт 2270
11-16х11-1650 Ремень вентиляторный 11-16х11-1650 шт 89
12,5х9х1090 Ремень 12,5х9х1090 шт 60
14-07-16-01 Шкив 14-07-16-01 шт 2278
700-40-4923 Амортизатор водяного радиатора 700-40-4923 шт 94
700-40-4915-1 Амортизатор крепления радиатора 700-40-4915-1 шт 54
130У. 13.030 Бачок верхний 130У.13.030 шт 4900
130У.13.050 Бачок нижний 130У.13.050 шт 3098
700-40-2992-1 Гофр уплотнение 700-40-2992-1 шт 54
Дюритовый шланг дм 54 – шт 300
51-08-45 Кольцо 51-08-45 шт 123
16-08-109 Корпус водяного насоса 16-08-109 шт 14849
24-08-172 Корпус крана 24-08-172 м 528
50-08-135СП( А21. 05.400) Крышка радиатора 50-08-135СП шт 425
2.2-22х40-1 Сальник 2.2-22х40-1 шт 43
Прокладка № 233 233 м 60
700-38-2235 Пружина 700-38-2235 шт 73
700-38-2089 Пружина 700-38-2089 шт 89
130У.13.010СП Радиатор 130У.13.010СП шт 23472
Ремкомплект водяного насоса с валиком – шт 582
700-40-3503 Рукав 700-40-3503 шт 100
700-46-2041 Рукав 700-46-2041 шт 149
700-46-2141 Рукав 700-46-2141 шт 167
130У. 13.020 Сердцевина радиатора 130У.13.020 шт 13110
ТС-108.1306100-01 (ТС-118-01) Термостат ТС-108-01 шт 300
ТС-107.1306100-01 (ТС-117-01) Термостат ТС-107.01 шт 250
16-08-153СП Трубка 16-08-153СП шт 267
29-08-103СП Трубка 29-08-103СП шт 217
16-08-11-2 Шайба уплотнения 16-08-11-2 шт 322
16-08-5 Шестерня 16-08-5 шт 494
64-08-51 Щиток 64-08-51 шт 923
24-08-173 Щиток 24-08-173 шт 1345
51-09-132СП Валик привода насоса 51-09-132СП шт 723
700-58-2368 Кольцо 700-58-2368 шт 44
40910 Кольцо 40910 шт 15
51-09-124 Кронштеин 51-09-124 шт 1467
51-09-196 Маслоплита 51-09-196 шт 1190
51-09-149СП Маслоприемник 51-09-149СП шт 954
51-09-264сп Маслоприемник 51-09-264СП шт 428
51-09-50 Муфта соединительная 51-09-50 шт 111
700-40-8391 Прокладка 700-40-8391 шт 21
50-09-151-СП Радиатор 50-09-151-СП шт 12744
50-09-151-01СП Радиатор 50-09-151-01СП шт 5098
64-09-131-01СП Радиатор 64-09-131-01СП шт 5950
64-09-131СП Радиатор масленный 64-09-131СП шт 15151
130У. 09.012 Радиатор маслянный 130У.09.012 шт 4800
51-09-258СП Трубка 51-09-258СП шт 357
14-09-141СП Трубка в сборе 14-09-141СП шт 580
51-09-53 Шестерня 51-09-53 шт 534
51-09-198 Шестерня 51-09-198 шт 1151
700-32-2081 Штифт 700-32-2081 шт 6,5
А24-60 Автолампа А24-60-40 шт 30
24-55*50 Автолампа 24-55*50 шт 36
64-10-500-03СП Блок пуска и контроля 64-10-500-03СП шт 26210
ВК 201 Выключатель концевой ВК 201 шт 66
ВК 322 У-ХЛ Выключатель универсальный ВК 322 шт 49
96. 3701 Генератор 12В 96.3701 шт 2520
966.3701 Генератор 24В 966.3701 шт 2760
ММ-128 Датчик ММ-128 шт 410
ММ111(6012.3829) Датчик авар.давл. масла электр. ММ111(6012.3829) шт 57
ММ-126Д Датчик аварийного давления маслала ММ-126Д шт 125
ДТ7.2-680 Датчик уровня топлива ДТ7.2-680 шт 4405
Я120 Интеграл 28В5А Я120 шт 50
Комплект аккумуляторных проводов шт 1300
Контактор КТ-127 КТ-127 шт 624
Контактор КТ-129 КТ-129 шт 1700
Лампа А-24-5 – шт 10
Лампа габаритная А24-21 – шт 27
Лампа приборная 24В – шт 8
Лампа фары 12В (1 конт) – шт 18
Лампа фары 12В (2 конт) – шт 18
Лампочка А 24 55*50 – шт 27
Лампочка А 24 60*40 – шт 26
М-18 свеча М-18 шт 78
М149А Магнето М149А компл 4172
МД-219 Манометр (МТТ-10) МД-219 шт 225
ММ 358 Датчик давления ММ 358 шт 228
Мотор отопителя 12V – шт 1760
50-10-99 Планка 50-10-99 шт 59
ПТ-37 Плафон ПТ-37 шт 142
УК-144А Приемник указателя давления масла УК-144А шт 450
УК-143А 3807010 Приемник указателя температуры воды УК-143А3807010 шт 372
10664СП Провод 10664СП шт 30
50-10-739СП Провод (жгут) 50-10-739СП шт 2006
10663СП Провод 10663СП шт 55
А14-В-2 Свеча А14-В-2 шт 36
С 314 Сигнал С 314 шт 372
422. 3708 Стартер 12В 422.3708 шт 2723
6743.5205 Стеклоочиститель 6743.5205 шт 2006
СВН 2-01 Счетчик времени 12В СВН 2-01 шт 749
СВН-2-02 Счетчик времени 24В СВН-2-02 шт 936
ТМ-100 Датчик температурный ТМ-100 Датчик шт 66
Трубка манометраТ40М-3810580 Т40М-3810580 шт 190
УК-200Д Указатель температурный УК-200Д шт 230
ФГ-318 Фара ФГ-318 шт 180
761. 3711010 Фара 761.3711010 шт 568
Фонарь контрольной лампы – шт 38
50-10-694СП Щиток приборов 50-10-694Сп шт 8760
50-10-695СП Электрожгут центральный 50-10-695СП шт 2086
15-11-15 Крышка 15-11-15 шт 1233
50-11-148СП Крышка 50-11-148СП шт 475
700-40-2009-1 Прокладка 700-40-2009-1 шт 59
1-90х120-1Манжета 1-90х120-1 шт 48
51-42-153 Дизель Д-160. 01Табличка 51-42-153 шт 248
71-44-58 колесо зубчатое 71-44-58 шт 30886
50-42-449 Т170М1.01 Табличка 50-42-449 Т170М1.01 шт 319
50-42-380 Б170М1 Табличка 50-42-380 Б170М1 шт 297
29316 Шпилька 29316 шт 69
64-12-200СП Блок передач 64-12-200СП шт 8584
64-12-202СП Блок реверса 64-12-202СП шт 13964
18-12-132 Вал 18-12-132 шт 3672
18-44-27 Вал 18-44-27 шт 2640
24-12-105СП Вал нижний 24-12-105СП шт 17714
50-12-682 Валик 50-12-682 шт 658
50-12-683 Валик 50-12-683 шт 658
50-12-684 Валик 50-12-684 шт 658
50-12-685 Валик 50-12-685 шт 658
50-12-562 Вилка 50-12-562 шт 1009
50-12-563 Вилка 50-12-563 шт 889
50-12-581 Вилка 50-12-581 шт 978
50-12-565 Вилка 50-12-565 шт 700
18-12-141 Втулка 18-12-141 шт 809
35-12-1 Втулка 35-12-1 шт 1052
50-12-591 Втулка 50-12-591 шт 642
35-12-3 Втулка 35-12-3 шт 1305
50-12-576 Втулка 50-12-576 шт 1244
30212 Гайка 30212 шт 31
30230 Гайка 30230 шт 41
30280 Гайка 30280 шт 1148
700-30-2099 Гайка 700-30-2099 шт 16
700-30-2301 Гайка 700-30-2301 шт 248
700-30-2305 Гайка 700-30-2305 шт 25
50-12-624 Клин 50-12-624 шт 69
64-12-94 Колесо зубчатое 64-12-94 шт 6986
50-12-642 Колесо зубчатое 50-12-642 шт 2044
13339 Кольцо 13339 шт 14
18-12-199 Кольцо 18-12-199 шт 508
40795 Кольцо 40795 шт 67
700-40-4785 Кольцо 700-40-4785 шт 22
46791 Кольцо 46791 шт 17
13360 Кольцо 13360 шт 40
18-12-106 Кольцо 18-12-106 шт 162
50-12-538 Кольцо 50-12-538 шт 121
18-12-188-1 Корпус подшипника 18-12-188-1 шт 1220
18-12-150СП Крышка 18-12-150СП шт 2158
24-12-8 Крышка 24-12-8 шт 1547
18-12-325 Крышка 18-12-325 шт 57
20-12-132СП Механизм перекл. диапозонов и направл. 20-12-132СП шт 8253
18-12-177СП Механизм переключения 18-12-177СП шт 4821
20-12-131СП Механизм переключения передач левый 20-12-131СП шт 8253
18-12-316 Муфта 18-12-316 шт 714
18-12-319 Муфта 18-12-319 шт 648
18-12-323 Муфта 18-12-323 шт 945
18-12-324 Муфта 18-12-324 шт 835
15-12-164 Плита 15-12-164 шт 27
700-40-2227-1 Прокладка 700-40-2227-1 шт 266
700-40-2341 Прокладка 700-40-2341 шт 39
700-40-4786 Прокладка 700-40-4786 шт 219
700-40-7392-1 Прокладка 700-40-7392-1 шт 43
700-40-5089-1 Прокладка 700-40-5089-1 шт 11
20-12-84 Проставка 20-12-84 шт 2795
38327 Пружина 38327 шт 41
700-38-2756 Пружина 700-38-2756 шт 30
38325 Пружина 38325 шт 49
13310СП Рукоятка в сборе 13310СП шт 96
50-12-681 Стопор 50-12-681 шт 26
18-12-269 Треножка 18-12-269 шт 65
50-12-595 Тяга 50-12-595 шт 704
700-40-7221 Уплотнение 700-40-7221 шт 63
700-40-7226 Уплотнение 700-40-7226 шт 75
13338 Фиксатор 13338 шт 145
18-12-201 Фланец 18-12-201 шт 1152
13317 Фланец шаровой внутренний 13317 шт 73
50-12-686 Хвостовик 50-12-686 шт 1015
18-12-143СП Хомут в сборе 18-12-143СП шт 1389
700-31-2543 Шайба 700-31-2543 шт 66
700-31-2573 Шайба 700-31-2573 шт 6,5
700-31-2584 Шайба стопорная 700-31-2584 шт 6,5
18-12-107 Шестерня 18-12-107 шт 2043
18-12-151 Шестерня 18-12-151 шт 2590
18-12-152 Шестерня 18-12-152 шт 1498
18-12-313 Шестерня 18-12-313 шт 1708
18-12-320 Шестерня 18-12-320 шт 1476
18-12-321 Шестерня 18-12-321 шт 1593
18-12-322 Шестерня 18-12-322 шт 1502
50-12-635 Шестерня 50-12-635 шт 2689
16354 Шестерня 16354 шт 4968
18-12-155 Шестерня 18-12-155 шт 4132
50-12-587 Шестерня 50-12-587 шт 2182
60-12-8 Шестерня 60-12-8 шт 4573
50-12-643 Шестерня 50-12-643 шт 4132
18-12-153 Шестерня 18-12-153 шт 2590
29408 Шпилька 29408 шт 96
700-34-2019 Шпонка 700-34-2019 шт 32
24-13-21 Валик 24-13-21 шт 284
50-13-5СП Механизм управления поворотом 50-13-5СП шт 10957
35-13-30 Палец 35-13-30 шт 48
Рем/компл. МУП – шт 179
50-13-101СП Рычаг 50-13-101СП шт 1214
12304 Болт 12304 шт 24
50-14-23 Вал карданный 50-14-23 шт 1520
20-14-24 Вал болотный 20-14-24 (20-14-8) шт 3680
50-14-113СП Вал-комплект 50-14-113СП шт 3834
14355 Втулка 14355 шт 89
50-14-4 Втулка 50-14-4 шт 417
18-14-135СП Диск ведомый 18-14-135СП шт 3978
700-58-2412 Кольцо 700-58-2412 шт 199
700-58-2520 Кольцо 700-58-2520 шт 94
50-14-15 Кольцо 50-14-15 шт 315
50-14-38 Корпус подшипника 50-14-38 шт 973
18-14-125 Крышка 18-14-125 шт 237
20-14-21 муфта 20-14-21 шт 1260
50-14-26 Муфта 50-14-26 шт 2132
18-14-78 Муфта карданного вала 18-14-78 шт 853
18-14-4СП Муфта сцепления 18-14-4СП шт 31622
20-14-2СП Муфта сцепления (болотоход) 20-14-2СП шт 28912
Муфта сцепления 18-14-4СП 18-14-4СП шт 27000
14346 Наконечник 14346 шт 140
18-14-127 Палец 18-14-127 шт 111
18-14-122 Пластина 18-14-122 шт 48
31545 Пластина замковая 31545 шт 17
50-14-39 Ползун 50-14-39 шт 2871
38460 Пружина 38460 шт 131
38461 Пружина 38461 шт 79
24-14-104СП Рычаг 24-14-104СП шт 884
50-15-19 Валик 50-15-19 шт 120
06412 Винт натяжной 06412 шт 27
50-15-20 Втулка 50-15-20 шт 111
50-15-62 Втулка 50-15-62 шт 80
50-15-24 Втулка 50-15-24 шт 121
50-15-22 Втулка 50-15-22 шт 206
50-15-156СП Кожух 50-15-156СП шт 14020
40912 Кольцо 40912 шт 12,5
40920 Кольцо 40920 шт 10,5
3-25*13-6 Манжета 3-25*13-6 шт 15
24-15-36 Ось 24-15-36 шт 326
50-15-2 Ось 50-15-2 шт 144
700-47-2091 Ось 700-47-2091 шт 69
50-15-28 Ось 50-15-28 шт 245
700-40-3278 Прокладка 700-40-3278 шт 13
700-38-2279 Пружина 700-38-2279 шт 120
Рем. к-т сервомеханизма муфты сцепления – шт 80
24-15-121СП Рукав 24-15-121СП шт 252
24-15-104-1 Рычаг 24-15-104-1 шт 363
50-15-166СП Стакан 50-15-166СП шт 720
50-15-27 Стакан 50-15-27 шт 85
50-15-34 Стопор 50-15-34 шт 69
24-15-106 Тяга 24-15-106 шт 267
50-15-36 Тяга 50-15-36 шт 313
700-41-3069 Штуцер 700-41-3069 шт 69
24-16-5 Барабан внутренний 24-16-5 шт 3945
16103 Болт 16103 шт 42
11139 Втулка кронштейна 11139 шт 110
16121 Диск 16121 шт 151
24-16-103СП Диск 24-16-103СП шт 640
3650 Заклепка трубчатая 3650 шт 9,5
46587 Кольцо 46587 шт 23
28-16-14 Кольцо 28-16-14 шт 278
700-58-2003 Кольцо 700-58-2003 шт 24
700-58-2004 Кольцо пружинное 700-58-2004 шт 34
28-16-11 Корпус подшипника 28-16-11 шт 1925
46167 Накладка фрикционная 46167 шт 138
16133 Наконечник рычага 16133 шт 45
28-16-12 Отражатель 28-16-12 шт 29
16350 Палец 16350 шт 202
16136 Палец 16136 шт 144
16127 Палец 16127 шт 48
700-31-2474 Пластина 700-31-2474 шт 21
28-16-107СП Прокладка 28-16-107СП шт 155
28-16-24 Прокладка 28-16-24 шт 5,5
16178 Сухарь 16178 шт 14
28-16-10 Тарелка 28-16-10 шт 5266
16348СП Трубка 16348СП шт 604
50-16-20 Фланец 50-16-20 шт 1401
24-16-102СП Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП шт 25425
700-41-2702 Штуцер 700-41-2702 шт 96
700-40-4532 Кольцо 700-40-4532 шт 21
700-38-2319 Пружина 700-38-2319 шт 49
Рем. к-т сервомеханизма поворота – шт 111
21-17-10 Тяга 21-17-10 шт 478
18245 Вилка 18245 шт 417
18212 Вилка 18212 шт 156
18360-01СП Лента тормозная 18360-01СП шт 1379
17317 Палец 17317 шт 48
18357 Регулировочная гайка 18357 шт 69
18219 Рычаг 18219 шт 426
700-40-5968 рукав 700-40-5968 шт 70
700-28-2546 Болт 700-28-2546 шт 96
700-28-2173 Болт 700-28-2173 шт 14
700-28-2320-01 Болт 700-28-2320-01 шт 96
700-28-2098 Болт ступ. (Т-130) 700-28-2098 шт 56
18-19-23 Втулка 18-19-23 шт 432
21-19-3 Втулка 21-19-3 шт 48
20-19-21 Втулка 20-19-21 шт 1244
24-19-34 Втулка 24-19-34 шт 761
19457-01 Гайка 19457-01 шт 544
700-30-2017-01 Гайка 700-30-2017 шт 625
700-30-2318 Гайка 700-30-2318 шт 51
700-30-2327 Гайка 700-30-2327 шт 17
700-30-2415 Гайка 700-30-2415 шт 31
700-30-2047 Гайка 700-30-2047 шт 98
15-19-15 Козырек 15-19-15 шт 139
50-19-99 (К) Колесо ведущее (Т-130) 50-19-99 (К) шт 5951
А130. 00СБ/ГП1 Колесо ведущее сегментное А130.00СБ/ГП1 шт 10266
50-19-160-1 (К) Колесо ведущее Т-170 50-19-160-1 (К) шт 6013
095-101-36-2.2 Кольцо 095-101-36-2.2 шт 42
19404 Кольцо 19404 шт 27
20-19-28 Кольцо 20-19-28 шт 435
50-19-153 Кольцо 50-19-153 шт 204
50-19-155 Кольцо 50-19-155 шт 211
140-150-58-2-2 Кольцо 140-150-58-2-2 шт 20
50-19-151 Кольцо 50-19-151 шт 203
714-15-56 Кольцо 714-15-56 шт 308
714-15-56-02 Кольцо 714-15-56-02 шт 311
700-58-2341 Кольцо замковое 700-58-2341 шт 266
401016 Кольцо уплотнительное 401016 шт 21
24-19-31 Корпус 24-19-31 шт 1559
24-19-38 Корпус подшипника 24-19-38 шт 1703
50-19-147 Корпус подшипника 50-19-147 шт 2852
24-19-1 Крышка 24-19-1 шт 530
50-19-146 Крышка 50-19-146 шт 1380
24-19-47 Лабиринт 24-19-47 шт 2958
700-40-3372 Манжета (большая) 700-40-3372 шт 69
700-40-2163 Манжета (малая) 700-40-2163 шт 35
15-19-36 Палец 15-19-36 шт 85
700-47-2027 Палец 700-47-2027 шт 29
50-19-129-1 Планка 50-19-129-1 шт 230
700-31-2581 Пластина 700-31-2581 шт 12,5
700-31-2262 Пластина 700-31-2262 шт 7,5
700-31-2440 Пластина стопорная 700-31-2440 шт 8,5
700-31-2499 Пластина стопорная 700-31-2499 шт 5,5
700-31-2498 Пластина стопорная 700-31-2498 шт 5,5
21-19-104СП Подшипник концевой 21-19-104СП шт 4313
24-19-37-01 Полуось 24-19-37-01 шт 6737
20-19-20 Полуось 20-19-20 шт 15816
28-19-37-1 Пробка 28-19-37-1 шт 278
19458 Прокладка 19458 шт 7
700-40-5958 Прокладка 700-40-5958 шт 223
700-40-7420 Прокладка 700-40-7420 шт 38
700-40-7426 Прокладка 700-40-7426 шт 379
700-40-7109 Прокладка 700-40-7109 шт 29
700-40-7109-1 Прокладка 700-40-7109-1 шт 31
20-19-130СП Проставка 20-19-130СП шт 4170
700-38-2306 Пружина 700-38-2306 шт 69
700-38-2814 Пружина 700-38-2814 компл 48
А130. 02 Сегмент (Чебоксары) А130.02 шт 780
50-19-157 Стержень 50-19-157 шт 966
60-19-11 Стопор 60-19-11 шт 169
24-19-118СП Ступица (Т-130) 24-19-118СП шт 18951
50-19-145СП Ступица 50-19-145СП шт 20592
15-19-37 Сухарик 15-19-37 шт 69
24-19-22 Сухарик 24-19-22 шт 66
20-19-124СП Уплотнение (лабиринты) 20-19-124СП шт 1950
20-19-123СП Уплотнение 20-19-123СП шт 2739
60-19-10 Фиксатор 60-19-10 шт 225
60-19-40 Фиксатор 60-19-40 шт 10
60-19-51 Фиксатор 60-19-51 шт 326
50-19-177 Фиксатор 50-19-177 шт 60
24-19-25-1 Фланец 24-19-25-1 шт 2219
24-19-30 Фланец 24-19-30 шт 2909
50-19-144 Фланец 50-19-144 шт 5990
50-19-158 Фланец 50-19-158 шт 9864
19216 Шестерня (Т-130) 19216 шт 11290
60-19-1 Шестерня (Т-170) 60-19-1 шт 11048,96
60-19-2 Шестерня 60-19-2 шт 4547
50-19-144СП Шестерня двойная 50-19-144СП шт 11008
700-29-2262 Шпилька 700-29-2262 шт 17
700-29-2369 Шпилька 700-29-2369 шт 135

SIA PARTS SERVIS

SIA «PARTS SERVIS» – динамично развивающаяся компания, основанная на долгосрочных дилинговых контрактах с предприятиями СНГ, которые производят запасных частей для автомобилей, автобусов, грузовиков и специальной промышленной техники.

Основными нашими поставщиками являются:

Предприятия «Группы ГАЗ» ( ГАЗ, ЯМЗ, ЯЗДА, ЮМЗ, ПАЗ, УРАЛ, ЛИАЗ, БАРНАУЛТРАНСМАШ )

Предприятия «Соллерс Групп» ( УАЗ, ЗМЗ )

Предприятия «ОМК Групп» (, ЧМЗ, )

Предприятия «Daido Metal Co Group» ( Daido Metal Россия )

Предприятия « Группа КАМАЗ »

Камский моторный завод ( КМЗ )

Челябинский тракторный завод ( ЧТЗ )

Концерн Тракторные заводы « ЧЕТРА » ( Промтрактор, Волгоградский тракторный завод, ВМТЗ )

Петербургский тракторный завод ( ПТЗ )

Минский моторный завод ( ММЗ )

Алтайский шинный завод ( АШК )

Шадринский Автокомпонент ( ШААЗ )

«НПО« РОСТАР »(Элемент)

ООО «Топливные системы» ( ПЕКАР )

Компания «АМС-ГРУПП» ( Автодеталь-Сервис )

Белорецкий завод пружин ( БЗРП )

Концерн «ПРАМО» ( ПРАМО-ЭЛЕКТРО, ГПЗ-10 )

SIA «PARTS SERVIS» Персонал компании имеет богатый опыт продаж, , упаковки, логистики, , сертификации и таможенного оформления, из запасных частей. В ежедневном режиме наша компания осуществляет оптовых импортных и экспортных отгрузок запчастей, двигателей, шин со склада в Риге и производственных объектов предприятий в России , Беларуси и Украины .

Будем рады новому сотрудничеству!

SIA «PARTS SERVIS» Персонал компании

Советский Трактор ЧТЗ С-65 | Пластиковые комплекты – Машинки с радиоуправлением – Краски

Советский Трактор ЧТЗ С-65 | Пластиковые наборы – Радиоуправляемые машинки – Краски – Аксессуары

Для правильного поведения и просмотра страниц, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере

Код товара 150/07112 Ean produktu 9580208071121

в настоящее время недоступен

Код товара 150/07112
Ean produktu 9580208071121
Шкала: 1/72
Код товара 150/07112
Ean produktu 9580208071121
Шкала: 1/72

tamiya Eduard Photoetch 1:35 T-34/76 Model 1943 / chtz Детали транспортных средств с дистанционным и прикладным управлением Аксессуары для автомобильных весов

edp35359 – tamiya Eduard Photoetch 1:35 T-34/76 Model 1943 / chtz

Эдуард Photoetch 1:35 – Т-34/76 обр. 1943 г. / чтз (тамия) – (edp35359): Игрушки и игры.Эдуард Photoetch 1:35 – Т-34/76 обр.1943 г. / чтз (тамия) – (edp35359): Игрушки и игры. Эдуард Photoetch 1:35 Т-34/76 обр.1943 г. / ЧТЗ (Там). Комплекты супердеталей для военной техники. Предназначен для сборки с модельными наборами Tamiya. / 5 шкала. . . .


edp35359 – tamiya Eduard Photoetch 1:35 Т-34/76 обр.1943 г. / чтз

Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого появления: 11 августа. Наклейки и магниты – ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, Dodge 1986-2011 Dakota Tail GATE УСТАНОВКА ТРОСА Ремешок для правого пассажира Mopar OEM.Сверхмощный уличный виниловый баннер «Запрещенные алкогольные напитки – современный градиент», крупный размер США = большой размер Китая: длина: 26, лучший мужчина в вашей жизни с классными майками. Billabong Girls Girls Shady Days Cami. Номер модели позиции: CSM-B4205RG-9231GF. Каждый продукт, который мы создаем, выполняет обещание. При ношении пояс имеет размеры 55 “x 3”, что делает его идеальным для вашей маленькой принцессы. IT 1971 Итальянские монеты до евро Очень Fine. Внутренняя подкладка: 100% полиамид sandy-dry®. Они являются идеальным маленьким подарком для себя или кого-то еще для особого случая, Ванная комната Домашний декор Черепаха Холст Настенные украшения Осьминог Морской конек Дельфин Пляжные плакаты Набор украшений для кухни Бирюзовые картины с изображением животных Океана Художественные картины Растянутые и обрамленные 12 x 12 дюймов x 4 шт.Шляпа имеет примерно 12 дюймов в диаметре и 5 дюймов в длину и украшена большим белым помпоном. Эта очаровательная наклейка станет отличным дополнением любой стены в детской или спальне. MRHGP-BLK Черный ремешок для гитары Levys Leathers правой высоты с технологией быстрой регулировки RipChord; 3.5 Кожа для одежды с широкой подкладкой. Вам будет отправлено письмо с подтверждением дизайна (если были внесены изменения) для утверждения через 3-5 рабочих дней после размещения вашего заказа. Объем талии измеряется от бедра до бедра. Asfixiado Детские штаны для девочек Повседневные уличные быстросохнущие водонепроницаемые брюки-трансформеры для мальчиков для альпинизма.* Подкладка из пеноматериала желтеет при попадании на нее воздуха. Благодарим вас за все быстрые ответы; ). Пляжный мяч Wilson AVP II, желтый / белый. есть несколько слабых пятен, которые едва заметны. Размеры: 76 x 54 дюйма. Кошелек для монет тканевый в оправе винтажный ручной работы. Clover 3161 Круглый держатель для коротких стежков от 9 до 16 дюймов. Напечатано в США и изготовлено в Перу с использованием лучшего сверла. Купить комплекты для исследования геологии. Экспериментальный комплект для выращивания кристаллов 4M Gear Apparel Toys, комплект Kinugawa Turbo для установки DSM 2G 4G63T Eclipse Garrett T25 Oil & Water Line Kit, пожалуйста, имейте в виду, что полный диапазон понижения, указанный в этом предложении, не покрывается сертифицированным TÜV диапазоном, 5 ‘Знак – Винил: Промышленное и научное.Мужская куртка RAB Microlight Summit, элегантный серый обеденный стол и стулья, 4 столовых стола из соснового дерева и стулья, кухонный набор из 5 предметов с гладкой окраской Поверхность: Кухня и дом. – Идеально подходит для надевания водолазного снаряжения, например водолазного костюма. Измерьте длину позвоночника собаки от основания шеи до основания хвоста. Аксессуары Fytoo Литиевая батарея 150 мАч и 1 зарядное устройство 5 в 1 для JJRC E010 E011 E013 h46 Запасные части для квадрокоптера Батарея БПЛА в батареях.HD-Infrarot-Nachtsicht rund um die Uhr.

1/35 Т-34/76 ЧТЗ 1943 | AK Interactive

В начале Второй мировой войны вторжение Вермахта в промышленно развитую Россию поставило под угрозу поставки важнейших военных материалов и производственных предприятий. Комитет национальной обороны России принял решение о переносе танкового производства и связанных с ним заводов. Место стало называться «Танкоград» (Танк-Сити), прозвище, полученное от этого места, расположенного в глубине Урала. Русские, которым срочно требовалось усилить свои танковые силы, приложили усилия, чтобы упростить методы производства танков.В результате появилось множество вариантов танка Т34, которые сильно отличались друг от друга. Одна из наиболее характерных версий была произведена на Челябинском тракторном заводе «ЧТЗ» в Танкограде в 1943 году. В этой модели использовалась цельнолитая башня с выраженными закруглениями по краям крыши башни и своеобразным провалом по нижнему краю башни. турель. Эта улучшенная башня имела дополнительные перископические и пистолетные порты, а также обеспечивала больше места и комфорта для экипажа. Была добавлена ​​новая пятиступенчатая трансмиссия с модифицированным сцеплением, заменившая четырехступенчатую модель.В сочетании с усовершенствованием двигателя эти модификации увеличили время между техническим обслуживанием и ремонтом. При немногих выпущенных модификациях «ЧТЗ» из тысяч выпущенных танков Т34 / 76 это считается почти редкостью.

Длина: 192 мм. На изображении представлен собранный и покрашенный комплект.

Это набор для сборки пластиковой модели в масштабе 1/35, изображающий Т34 / 76, произведенный в 1943 году в Челябинске после того, как производство было перенесено за Урал после вторжения нацистских немцев.

★ Точно запечатлена литая форма корпуса.

★ Поставляется с двумя фигурами в реалистичной позе, а также множеством аксессуаров, которые добавят жизни вашей модели / диораме.

Durante el período inicial de la Segunda Guerra Mundial, La invasión de la Wehrmacht en la Rusia industrializada amenazó el suministro de materiales de la guerra críticos y plantas de fabricación. El Comité de Defensa Nacional de Rusia tomó la decisión de trasladar la producción de tanques y las fábricas asociadas.La ubicación se conoció como «Танкоград» (Танк-Сити), un apodo adquirido para este sitio situado en lo profundo de los Urales. Los rusos, con un Requisito urgente de reforzar la resistencia de su tanque, hicieron esfuerzos para simpleificar los métodos de fabricación de tanques. Esto dio como resultado muchas versiones del tanque T34, que diferían mucho entre sí. Una de las versiones más отличительные от производства на Челябинском тракторном заводе, «ЧТЗ» в Танкограде в 1943 году. Este modelo utilizaba una torreta fundida de una sola pieza con un pronunciado redondeo en los bordes del techo de la torreta y una inmersión specific a lo Largo del Borde inferior del torreta.Esta torreta mejorada, tenía puertos adicionales de periscopio y пистола, y proporcionaba más espacio y comodidad para la tripulación. Se agregó una nueva transmisión de cinco velocidades включает в себя modificado, reemplazando el modelo de cuatro velocidades. En combinación con las mejoras del motor, estas modificaciones extendieron el tiempo entre el mantenimiento y la reparación. Con pocas de las versiones «ChTZ» producidas, de los miles de tanques T34 / 76 fabricados, se considera casi una rareza.

Продольная: 192 мм. La imagen muestra el kit montado y pintado.

Это комплект защиты модели пластики и эскала 1/35, которая представляет собой T34 / 76, произведенную в 1943 году в Челябинске, где находится продукция, которая перемещается в Уралес, подавляющую нацистское вторжение.

★ La forma del casco de fundición se captura con Precisión.

★ Играйте с фигурами в реалистичной позе, добавляя много аксессуаров для просмотра на диораме.

Челябинский тракторный завод / Уралтрак

Челябинский тракторный завод когда-то был крупнейшим подобным предприятием в мире. В годы войны Челябинск назывался Танкоград. Южный Урал давал 40% всей военной продукции страны; заводы поставили 60% средних и 100% тяжелых танков. Город стал настоящим центром оборонной промышленности СССР: с 1941 по 1945 год в Челябинске располагался Наркомат танковой промышленности, боеприпасов, машиностроения средней мощности, вооружения.Город стал символом уральской стойкости, надежды и оплота всей страны, выковавшей победу над врагом.

В Челябинске также было конструкторское бюро, которое создавало новые виды оружия. Создано 13 типов новых танков и САУ. С производства тяжелых танков КТ ЧТЗ, который был запущен в начале войны, перешел на выпуск знаменитых Т-34, а позже – ИС. Именно в Челябинске был создан ИС-2, который на тот момент был признан одним из самых сильных на планете.Танки ИС сыграли значительную роль в боях 1944-1945 годов.

Еще одна удача челябинских инженеров – создание первого в мире конвейера для тяжелых танков. Это позволило увеличить темпы доставки боевых машин на фронт и стало важным фактором победы над фашистской Германией. После войны огромное количество танков и тракторов челябинского производства нашло приют на постаментах в России, странах СНГ и Восточной Европы.

Челябинский тракторный завод – крупное машиностроительное предприятие по проектированию и производству промышленных тракторов и двигателей к ним.Обладает богатым технологическим и производственным потенциалом. Высококвалифицированные специалисты способны решить сложные задачи строительства, инжиниринга. Завод производит оборудование для нефтегазовой, минеральной, строительной промышленности и др. Продукция ЧТС сегодня пользуется большим спросом на российском и международном рынке. Количество сотрудников – более 6000 человек.

Судьба Челябинского тракторного завода неразрывно связана с историей страны.1930-е годы были периодом в истории страны, временем беспрецедентного промышленного развития. Большое значение для страны имело создание отечественного тракторостроения, флагманом которого стал ЧТЗ. Построенный в рекордные сроки и ставший символом трудового энтузиазма первых пяти лет, ЧТЗ в 1930-е годы не имел аналогов в Европе или Америке.

В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинск и вместе с семью предприятиями, частично или полностью переведенными в Челябинск, представлял собой танковый завод, впоследствии названный в народе Танкоград.В беспрецедентные сроки завод стал одним из основных арсеналов фронта: 18 тысяч танков и самоходных установок, 48,5 тысячи танковых дизелей, 17,7 миллиона боекомплектов.

В годы Великой Отечественной войны трудовая доблесть танкоградцев обеспечила техническое превосходство наших танков над боевыми машинами противника. Без челябинских тракторов невозможно представить послевоенное восстановление страны. Уральские богатыри работали на всех крупных стройках СССР.Мощные машины с эмблемой «ЧТЗ» можно встретить на всех континентах – от пустынь Африки до бескрайних снегов Антарктиды, и служат они всегда с честью.

Награжден орденом Ленина в 1971 году, орденом Трудового Красного Знамени в 1983 году, орденом Кутусова I степени в 1945 году, орденом Красной Звезды в 1944 году. Опытный завод в 1944 году и проект. КБ дизелей в 1945 году награждены орденом Ленина. 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического Труда.

Истоки

29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление «О нападении на строительство тракторного завода на Урале». Челябинск был выбран для строительства не случайно: копейские угольные шахты могли обеспечить будущий гигантский завод дешевым топливом, ЧГРЭС – необходимой энергией, а Магнитогорский металлургический комбинат, построенный беспрецедентными темпами, – железом и коксом. Расположение города на Транссибирской магистрали позволило значительно снизить транспортные расходы при транспортировке тракторов в восточные регионы страны.Плюс старейший промышленный район – Урал – это квалифицированная рабочая сила.

В ноябре 1929 года приказом ВСНХ СССР утверждено, что будущий ЧТЗ должен стать первым в стране заводом по крупносерийному производству гусеничных тракторов и выпускать 40 тысяч машин в год. Ни в Европе, ни в Америке в то время не было тракторов такого уровня.

К весне 1930 года в специально организованном в Ленинграде конструкторском бюро выполнили эскизный проект предприятия.Руководство страны понимало, что строительство предприятия такого уровня, как ЧТЗ, возможно только с применением всего накопленного к тому времени передового опыта в мире тракторостроения.

Договориться с руководством американской фирмы Caterpillar не удалось: требования были признаны неприемлемыми, переговоры зашли в тупик. Тогда советские представители решили создать в Детройте КБ «Челябинский тракторный завод», где над генеральным планом ЧТЗ вместе работали 40 советских и 12 американских специалистов. Учитывая последние достижения в области тракторостроения, в первоначальный эскизный проект были внесены существенные изменения. Мы решили создать три корпуса: механическое, литейное и кузнечное – вместо 20 отдельных мастерских. Еще одно важное нововведение – замена железобетонных несущих конструкций зданий на металлические. За счет этого были расширены пролеты корпуса, что позволяло при необходимости менять производственные помещения.

7 июня 1930 г. Генплан ЧТЗ был готов.И уже 10 августа в Челябинске в торжественной обстановке открылись литейный, кузнечный и механосборочный цеха. Первые строители ЧТЗ столкнулись с очень большими трудностями: нехваткой оборудования, жилья и квалифицированной медицинской помощи. Обеспеченность кадрами в 1929-1930 годах – всего 60 процентов, большая текучесть кадров, нехватка средств.

30 апреля 1931 года ЦК Коммунистической партии Советского Союза (б) принял постановление о строительстве Челябинского тракторного завода.В нем говорилось, что «. .. своевременное завершение строительства и ввода в эксплуатацию Челябинского тракторного завода – одна из важнейших задач, стоящих перед народным хозяйством СССР». Мы обозначили конкретные меры по обеспечению строительства кадрами и стройматериалами. В постановлении особо отмечалось, что работа всех партийных, советских и профсоюзных организаций Урала будет оцениваться «… по степени их активного содействия в успешном завершении строительства и пуска ЧТЗ».«11 мая 1931 года руководителей« Челябтракторостроя »взял И. В. Сталин, заявивший, что« … ЦК ВКП (б) ни в коем случае не допустит срыва строительства мирового гиганта ».

На промплощадке ЧТЗ было движение к ускорению работы. Если в 1931 году ударники на стройке составляли 57 процентов от общей численности рабочих, то накануне пуска завода почти 90. Высокие темпы строительства позволили к 1932 году перейти к полномасштабный монтаж производственного оборудования.

В оснащении ЧТЗ оборудованием приняли участие 307 фирм из Германии, США, Франции и Англии. Машины и механизмы для ЧТЗ производили более 120 заводов СССР. Доля отечественного оборудования составила более 40 процентов. «Весь рабочий класс СССР несет ответственность за запуск ЧТЗ! ..» – под этим девизом был объявлен всесоюзный конкурс на досрочное выполнение заказов завода.

31 мая 1933 года в 15:40 под ликующие выкрики тысяч собравшихся первый трактор С-60, собранный на конвейере ЧТЗ, выехал из ворот механосборочного цеха на заводской двор.На следующий день, 1 июня 1933 года, состоялся торжественный запуск Челябинского тракторного завода имени Сталина. То, что было сделано всего за три года, было потрясающе. Голое поле превратилось в растущий город. Там, где еще совсем недавно была непроходимая грязь, были огромные мастерские, кирпичные дома. В заводском микрорайоне построены асфальтированные дороги, фабрика-кухня, кинотеатр, клуб, учебный центр.

К 1934 году Советский Союз фактически сделал большой шаг вперед в своей промышленной программе. На XVII съезде партии (всего через три года после XVI съезда партии, когда Сталин поставил первоначальные цели) Сталин сосредоточил внимание на том факте, что промышленность значительно расширилась и продолжает расти. Он с гордостью сообщил, что введены в строй тысячи новых предприятий, в том числе такие гигантские проекты, как Днепровская ГЭС, участки Магниторск и Кузнец, Уральский грузовой завод, Челябинский тракторный завод, Краматорский автомобильный завод и так далее. Нижний Тагил, город на Урале в 140 км от Екатеринбурга, раньше был закрыт для иностранцев.

В 1936 году семь челябинских тяжелых машин, которыми управляли южноуральские специалисты, спасли от голода весь Якутск.Тот год был особенно морозным, и три корабля, пытавшиеся доставить в Якутск продукты и предметы первой необходимости, буквально замерзли в реке. Южноуральская техника отправилась спасать сибиряков. Семь челябинских тракторов прошли почти 2000 километров по суровой сибирской земле, доехали до заблокированных кораблей и доставили еду в голодающий город на специально оборудованных санях.

В мае 1937 года в Париже открылась Международная выставка «Искусство и технологии современной жизни». Представленные в советском павильоне тракторы ЧТЗ-С-60 и дизельные тракторы С-65 удостоены Высшей награды выставки – Гран-при. 30 марта 1940 года, менее чем через семь лет после пуска завода, с конвейера сошел 100-тысячный трактор марки ЧТЗ.

Еще в начале 1940 года заводу было поручено начать освоение производства тяжелых танков КВ, разработанных на Ленинградском Кировском заводе. Затем были проведены все подготовительные работы, и 31 декабря 1940 года на ЧТЗ был собран первый танк. Перед началом войны было изготовлено 25 КВ-1.

Великая Отечественная война

Танкоград – город, которого не было на карте Социалистической Родины.Такое неофициальное название Челябинск получил в годы Великой Отечественной войны, когда заводы вместо тракторов начали выпускать танки. Город Челябинск на Урале, крупный производственный объект советских танков КВ и Т-34, получил прозвище «Танкоград», его гражданские машиностроительные заводы быстро перешли на производство оружия. Челябинск ввел гордое имя Танкоград в историю Великой Отечественной войны. День за днем ​​в Танкограде трудной ценой было ковать Победу. Именно здесь создавались мощнейшие танки и снаряды, а сам город стал символом единства фронта и тыла, единства народа, выступившего против фашистских захватчиков.

1750 км советской территории между Челябинском и Москвой обеспечили будущее одного из ключевых центров вооружений Советского Союза. Город был вдали от наступающих немецких войск, защищен от разрушительных действий люфтваффе и защищен невообразимыми просторами русских степей, бурлящими реками и надвигающимися Уральскими горами.

Целые фабрики и промышленные районы были перенесены в Ленинград С.М. Кировский завод No. 185 был отправлен на восток до того, как немецкие войска достигли города.То, что не было перемещено, было построено с нуля. Огромный Челябинский тракторный завод и Челябинский металлургический завод вскоре должны были быть введены в боевые действия.

Уже с 1 июля 1941 года цеха и участки завода, занимавшиеся изготовлением деталей для ВЧ, перешли на работу в две смены по 11 часов каждая. Отменены все обычные и дополнительные праздники. Если с начала года до 1 июля 1941 года доля продукции военного назначения в производственной программе ЧТЗ составляла всего 13 человек.1 процент, то с 1 июля по 1 октября он вырос до 42,8 процента, а с октября 1941 года – до 92,7 процента. Завод должен был освоить серийное производство танков и танковых двигателей.

Обострилась ситуация на фронтах. 6 октября 1941 года приказом наркома танковой промышленности СССР Челябинский тракторный завод имени Сталина был переименован в Кировский завод Нарком-Танкопрома в городе Челябинске.

В сентябре – октябре 1941 г. в Челябинске началась эвакуация двух огромных предприятий – Кировского завода из Ленинграда и Харьковского дизель-моторного завода №75 из Украины. Ни в отечественной, ни в международной практике не было прецедентов, когда такие гигантские заводы с их тысячами бригад снимали с фундамента за считанные дни, загружали в поезда и через короткое время запускали производство почти за тысячи километров от колес. конец огромной страны.

Харьковский моторный завод № 75 успел эвакуироваться под бомбардировками фашистской авиации всего за неделю до того, как немецкие танки вошли в город. Эвакуация Кировского завода прошла в еще более сложной ситуации.В октябре-ноябре 1941 года все места в самолетах, вылетающих из Ленинграда в окружении гитлеровцев на материк, были отданы рабочим и специалистам Кирова, которых затем срочно отправили поездом в Челябинск. На Урал было перевезено более 15 тысяч заводских рабочих и членов их семей. Основной состав головных танковых мастерских, созданных на ЧТЗ, составляли рабочие и специалисты Кировского завода.

К январю 1942 года на завод прибыло 29 850 человек.Из них 8 тысяч размещены в городе, 17 тысяч – в заводских корпусах, 3 800 человек – в эвакуационных пунктах – в ремесленном училище, заводском клубе и школе № 52 (ныне № 48). Условия жизни были невероятно тяжелыми. Но все бытовые проблемы в те времена отошли на второй план. Главной заботой всех, кто работал на заводе, были танки. Фронт требовал: «Отдать танки! Скорее! Немедленно!».

В течение 1941 года производство тяжелых танков КВ увеличилось на 5.5 раз. Это было достигнуто за счет увеличения среднемесячной выработки на одного рабочего, поскольку даже после приезда в Челябинск специалистов из Ленинграда и Харькова рабочая сила была катастрофической. По плану на первый квартал 1942 года в цехах завода должно было работать около 40 тысяч человек, но реально их было 27 321 человек. Для восполнения кадровой нехватки на завод были задействованы женщины и дети подростков.

В середине ноября 1941 года специальным постановлением Государственного комитета обороны (ГКО) завод прекратил выпуск тракторов, артиллерийских тягачей, снарядов, мин и бомб.Отныне все цеха, тысячи человек, оборудование – пришлось переключить только на производство тяжелых танков. Так родился легендарный Танкоград.

4 июля 1942 года перед Кировским заводом в Челябинске была поставлена ​​крайне актуальная задача: одновременно с выпуском тяжелых танков КВ организовать серийное производство средних танков Т-34. Производственные мощности завода не расширились. На одной и той же технике в одних и тех же цехах должны были быть две совершенно разные боевые машины.С августа 1942 года ежемесячный выпуск КВ был определен в 150 штук, а выпуск Т-34 должен был постоянно расти: в августе – 100 штук, в сентябре – 300, а в октябре – уже 350. Завод был разделен на две независимые постановки. Должны были быть самостоятельные цеха по производству тяжелых машин и отдельно для средних танков, а в некоторых цехах пришлось организовать смешанное производство.

История не знала таких примеров, так что всего за один месяц весь производственный цикл предприятия можно было бы перестроить на новую машину.Считалось, что это технически невозможно. Но это было необходимо для Победы, и танкисты сделали это. На заводе была проведена крупнейшая реконструкция. Создан новый механический цех для обеспечения тяжелых и средних танков деталями и узлами шасси. На месте бывшего главного конвейера сборки тракторов был организован цех сборки средних танков цех СБ-34. От мелкосерийной техники, сохранившейся в некоторых областях, следует перейти к технологии массового производства.За считанные дни необходимо было установить 1200 дополнительных станков и переместить около 700 из цеха в цех. Необходимо было спроектировать и изготовить несколько тысяч наименований штампов, моделей, приспособлений, инструментов, обучить тысячи людей работе на новой машине. Уже 22 июля 1942 года конструкторы выдали рабочие чертежи деталей Т-34, а через четыре дня каждая мастерская получила конкретные задания по номенклатуре деталей, которые она должна производить. 22 августа 1942 года из сборочного корпуса вышла первая челябинская «тридцатьчетверка».

В середине сентября 1943 года Государственный комитет обороны поставил перед заводом задачу: не сокращая достигнутых объемов сборки боевых машин, запустить производство совершенно новых тяжелых танков ИС. В этих машинах, разработанных в ОКБ «Танкоград», гармонично сочетались броня, скорость и вооружение. ИС были почти на 10 тонн легче немецких тяжелых танков, обладали более толстой броней и более мощным орудием, обладали большей маневренностью, маневренностью и приспособляемостью к полевому ремонту. Не останавливая производство, на заводе реконструировали многие цеха, организовав новые участки и линии.

Более 600 инженеров и техников разработали технологию новой машины, люди практически не уходили с работы. И невозможное снова стало возможным: в ночь на 31 октября 1943 года с опережением графика началось серийное производство танков ИС. В августе 1944 года на ЧТЗ впервые в мире пущена конвейерная линия сборки тяжелых танков.

Танки «Урал» победили в дуэли с танками фашистской Германии благодаря смелой мысли конструкторов, самоотверженному труду рабочих, инженерному мастерству танкоградских технологов.Их героическими усилиями завод в кратчайшие сроки достиг невиданных темпов выпуска боевых машин. Во время войны в Челябинске было выпущено тринадцать моделей танков и самоходных артиллерийских систем. Всего было выполнено 18 тысяч боевых машин, 48 500 танковых двигателей, 85 тысяч комплектов топливного оборудования, 17,5 миллиона боекомплектов и многие другие оборонные заказы.

Холодная война

В 1943 году задумались о мирном производстве в Танкограде.На фронтах шли упорные бои, а в Челябинске группа конструкторов по собственной инициативе уже работала над концепцией перспективной машины. 15 мая 1944 года приказом наркома танковой промышленности №320 официально заводу было приказано разработать сельскохозяйственный трактор мощностью 80 л.с.

Первый послевоенный трактор С-80 был собран на ЧТЗ в январе 1946 года, через восемь месяцев после окончания войны. Перевод танкового завода на выпуск тракторов вновь потребовал серьезной реконструкции предприятия, первый этап которой завершился только к 1948 году.ЧТЗ должен был обеспечить ежегодную поставку народному хозяйству более 10 тысяч тракторов С-80. К концу 1948 г. с главного конвейера завода в среднем сходило от 20 до 25 тракторов в сутки.

После войны начались поставки челябинских машин за границу. В 1949 году первые 194 трактора были отправлены в Польшу, Чехословакию и другие страны. К середине 50-х годов техника ЧТЗ продавалась уже во все страны социалистического лагеря, а также в Финляндию, Швецию, Австрию, Индию, Бирму, Сирию, Египет, Афганистан, Бразилию.

30 апреля 1956 г. был собран первый образец дизель-электрического трактора ДЭТ-250, не имевший мировых аналогов. 1 мая его показали на площади Революции во время праздничной демонстрации в Челябинске. Модернизированный ДЭТ все еще производится; он был и остается самым быстрым бульдозером в мире. 20 июня 1958 года заводу было возвращено историческое название Челябинский тракторный завод.

В конце 1960-х – начале 1980-х годов Челябинский тракторный завод пережил второе рождение: он был коренным образом реконструирован с целью запуска в производство промышленных тракторов типа Т-130.В 1984 г. собран миллионный трактор марки «ЧТЗ». Пик производства промышленных тракторов пришелся на 1988 год, когда с конвейера сошло 31 700 машин.

Новое время, отсчет которого начался после объявленной в 1985 году перестройки, поставило перед ЧТЗ задачи, которые ему еще не приходилось решать. Речь шла о том, сможет ли завод выжить в рыночных реалиях. В конце 1980-х завод прошел модернизацию, производство танков было полностью свернуто.Освоение производства минитракторов и товаров народного потребления не могло компенсировать упущенные объемы.

После холодной войны

Распался СССР, и в России начались рыночные реформы. ЧТЗ одним из первых крупных машиностроительных предприятий стал акционерным обществом. В 1992 году государственное предприятие «Производственное объединение ЧТЗ им. В.И. Ленина» преобразовано в открытое акционерное общество. Но надежды тракторостроителей на скорое процветание не оправдались. Резкий спад производства и работы для традиционных потребителей челябинской техники – строителей, мелиораторов, в горнодобывающей и других отраслях бывшего Советского Союза вызвал спад производства тракторов.И не только на ЧТЗ: все отечественное машиностроение пережило тяжелые годы. Кризис середины 1990-х для тракторного гиганта обанкротился, само существование ЧТЗ было под вопросом.

Челябинский тракторный завод был признан банкротом в феврале 1998 года. Проектная мощность – 60 000 тракторов в год. По состоянию на 22 декабря 1998 г. кредиторская задолженность составила 3,7 млрд руб. Крупнейшие кредиторы – государство, которое должно 1,4 миллиарда рублей, энергокомпания Челябэнерго, должна 143 миллиона рублей, и Уралтрансгаз, которому завод должен 16.5 млн руб. В апреле 2001 г. Челябинский тракторный завод остановил производство на две недели из-за падения спроса на тракторы на внутреннем рынке. Обанкротившийся Челябинский тракторный завод по согласованию со своим комитетом кредиторов начал разгрузку активов через серию открытых аукционов в середине 2002 года.

Без всякого преувеличения приход команды менеджеров под руководством конкурсного управляющего во главе с генеральным директором Валерием Платоновым стал новой точкой отсчета в истории «Челябинского трактора».За несколько лет проделана большая работа по возрождению ЧТЗ. Команде В. Платонова удалось не только сохранить легендарный завод, не разрушить целостность производственного комплекса, но и фактически превратить его в эффективный бизнес, создать условия для динамичного развития уже нового предприятия – ООО «ЧТЗ». -Уралтрак.

За последние несколько лет создана целая серия новых моделей и модификаций инженерных машин марки ЧТЗ. Заводские дизайнеры и маркетологи стараются быстро реагировать на меняющиеся требования рынка.Начат серийный выпуск тракторов Б-10М2 с модульной коробкой передач, удлиненной тележкой и гидромеханической трансмиссией. Большим спросом у потребителей пользуется новый, более мощный бульдозер Б-12 тягового класса 15 тонн. Трактор Б-11 был создан с современным дизайном, улучшенной эргономикой кабины и обшивкой из композитных материалов. На заводе мощных тракторов также выпускается новый дизель-электрический бульдозер ДЭТ-320, а также самоходный ремонтный модуль на базе малогабаритного трактора «Уралец».Активно развивается производство колесных машин – фронтальных погрузчиков семейства Proffi, начатое два года назад.

На моторном заводе растет производство дизельных двигателей для бронетехники. Контракт Уралвагонзавода с Индией на поставку 300 танков Т-90 был заключен только благодаря созданному на ЧТЗ двигателю В-92 мощностью 1000 л. с. Подготовлены к серийному производству новые дизельные двигатели для тракторов Челябинск и Нижний Тагил.

Сегодня ЧТЗ-Уралтрак уже не просто тракторный завод, а производственное объединение по производству широкого спектра дорожно-строительной техники, двигателей, запасных частей и другой высокотехнологичной продукции.Впервые в современной истории начаты работы по техническому перевооружению производства, освоению гибких технологий, приобретается новое современное оборудование. В имущественный комплекс ЧТЗ входят 160 предприятий, в том числе более 20 дочерних обществ, работающих в едином технологическом цикле с материнской компанией. Всего здесь работает более 20 тысяч человек. Комплекс предприятий ЧТЗ продемонстрировал устойчивую тенденцию роста. Если в 2005 году объем реализации продукции (с учетом НДС) составлял 8.76 миллиардов рублей, в 2006 году – 11,66 миллиарда, на конец 2007 года – более 16,8 миллиарда рублей (на 44 процента выше уровня 2006 года).

Стабильный рост объемов производства и, как следствие, улучшение финансового состояния ЧТЗ в 2007 году обеспечили двукратное увеличение налоговых платежей в бюджеты всех уровней (1,9 млрд рублей). Всего в 2007 году было продано 3160 машиностроительной техники (тракторы, бульдозеры, трубоукладчики, погрузчики) под торговой маркой CTZ – в 1,55 раза больше, чем в 2006 году.Показатель продаж был лучшим за пять лет.

ЧТЗ снова поставляет оборудование в зарубежные страны, в том числе в страны Восточной Европы, Индию, Вьетнам, Индонезию, Монголию, Объединенные Арабские Эмираты и другие. Тракторостроителям удалось вернуть свою продукцию во все республики бывшего Союза: Минэкономразвития РФ назвало ЧТЗ победителем конкурса «Лучший экспортер России в страны СНГ».

1 июня 2008 года ООО «Челябинский трактор» исполнилось 75 лет.Юбилейный год коллектив предприятия встречает хорошими результатами, ясными перспективами и уверенностью в том, что современному поколению челябинских тракторостроителей удастся удостоиться славного имени ЧТЗ.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity. org


Old Warrior Part 2 – Советский Трактор ЧТЗ С-65

Советская механизированная техника времен Второй мировой войны отличалась надежной простотой, которая бросала вызов суровому климату Восточного фронта.Артиллерийский тягач «Сталинец» начинал свою жизнь как сельскохозяйственная машина, построенная на Челябинском тракторном заводе. Красная Армия использовала эти тяжелые тягачи для буксировки 152-мм орудия МЛ20 и массивной 203-мм гаубицы В4. Эти тракторы также использовались в качестве эвакуационных машин, вытаскивая бесчисленные танки из резервуаров-ловушек, болот и печально известных русских весенних грязевых полей. «Сталинец», как его называли, имел очень широкие гусеницы, которые помогали ему двигаться по снегу и грязи.

Я хотел изобразить этот трактор в его послевоенном облике, похожем на более ранний проект Old Warrior для американского высокоскоростного трактора M5. Обладая значительным износом от возить тяжелые грузы по колхозу, этот трактор стоит на стоянке в ожидании очередной патриотической борьбы с землей и грязью. Окрашенный в советский серый цвет верхней части кузова, бывший артиллерийский тягач стоит рядом с навесом для инструментов на ферме, ожидая ремонта или, возможно, нового слоя краски.

Галерея

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Этот тракторный комплект S-65 в масштабе 1/72 от Trumpeter довольно прост (не много деталей) и довольно четкие детали (но есть и некоторые вопиющие ошибки).Чтобы добавить виньетки больше акцента и интереса, я соединил ее с этим навесом для инструментов из белого металла в стиле начала 20 века от Woodland Scenics. Последний представляет собой симпатичный маленький драгоценный камень, наполненный деталями, уже вылепленными на стенах.

Как и у большинства автомобилей с мягкой обшивкой, конструкция начинается с рамы шасси. Довольно хорошие детали под шасси, но жаль, что большая их часть не будет видна после установки на виньетку.

Остальные части нижнего шасси собираются легко и быстро.Я просто сухо подогнал две интегрированные гусеницы в сборе.

Когда я строил кабину водителя, я обнаружил первую детальную аномалию. Несмотря на отличную формовку в другом месте, они действительно упали на рычаги управления и педали. Я переделал ножные педали, чтобы они напоминали настоящие с фотографии. Затем я заменил рычаги плохой формы на более подходящие из ящика с запчастями.

Затем я загрунтовал узлы Tamiya XF-69 NATO Black.

Кузов был окрашен в эмаль Russian Topside Grey от Model Masters. Я узнал из своих отзывов, что советские тракторы гражданского использования были окрашены либо в этот светло-серый, либо в более темный оттенок серо-голубого (никогда не Caterpillar Yellow!).

Чтобы придать гусеницам ржавую железную основу, я применил NATO Brown XF-68.Обратите внимание, что детали гусеницы были неправильно отформованы Trumpeter, и детализированная обратная сторона гусениц заканчивается на внутренней стороне по направлению к корпусу и никогда не будет видна. Однако, поскольку многое из этого в любом случае скрыто гусеничным механизмом, это не препятствие. Жалуйтесь, жмите, жмите!

Ржавые гусеницы нанесены на нижнюю часть шасси.

Детализация решетки двигателя красным карандашом Faber-Castell поверх рельефного логотипа и тисненых миров (кириллицей).Затем корпус двигателя устанавливается на нижнюю часть шасси.

Были некоторые ручки, которые были заметны в прототипе, но не были включены в комплект, например, эта, установленная рядом с сиденьем водителя. Для изготовления новых ручек я использую запасные полоски с фототравлением.

Три шага, чтобы превратить Сталинеца в ржавого зверя: 1) закрасьте сколы и выбоины от краски NATO Black; красно-коричневый и оранжевый, чтобы получить более полосатые пятна ржавчины.

Наконец, для автомобиля я добавил эти буксирные цепи, подвешенные вокруг спины на специальные L-образные крючки, сделанные из запасных лент для фототравления.

Теперь обратим внимание на строительство инструментального цеха. Детали сделаны из белого металла, и их необходимо тщательно обработать, чтобы удалить заусенцы, линии формы, а затем отполировать с помощью кисти для ручного инструмента (я использую латунь). Затем заправил их Tamiya XF-69 NATO Black.

Каждый кусок стены должен быть окрашен изнутри и снаружи.Очень подробный и симпатичный набор.

Односкатная крыша представляла собой смесь обнаженного дерева и листового металла, обернутого поверх. Металлическая отделка была отполирована серебром Prismacolor. Очень деревенский.

Потребовалось время, чтобы покрасить все стороны внутренней стены и внешней части. Но финиш стоил затраченных усилий.

Остальные безделушки тоже были покрашены. Обратите внимание на тот загородный фонарный столб, который придает такой акцент всему помещению.

Когда я начинал базу, я хотел построить забор рядом с сараем. Я положил сарай на влажную штукатурку, чтобы образовалась выемка и паз для досок забора. Я использовал «доски» из натурального дерева HO. Опора для забора – зубочистка (эй, работает!).

Забор был окрашен в зеленый цвет Tamiya XF-5, добавлен фонарный столб. Поверх грунтовки NATO Black я нанес Tamiya Flat Earth XF-52.

Я добавил секции тонкой прозрачной пластиковой карты в зияющие оконные проемы, чтобы они действовали как остекление.Я применил масляную смывку, чтобы стекло выглядело грязным.


Было действительно интересно поставить сарай. Как кусок головоломки, который встает на место. Я оставил часть крыши отклеенной, чтобы ее можно было снять, чтобы показать внутреннюю часть сарая.

Статическая трава от Woodlands Scenic вместе с цветочной смесью (они похожи на желтые одуванчики). А теперь «вытащи пень, товарищ!».

1:35 Сов.ОБТ Т34 / 76 ЧТЗ В.43 (2) 300035149 – Масштаб 1:35 – Военные модели – Пластиковые модели – Категории

Все цены являются окончательными и включают установленный законом НДС.

Товары, которые уже есть на складе у продавца, будут отправлены – если иное не указано в предложении – в течение двух рабочих дней после получения заказа.

При отсутствии товара на складе время доставки может занять до двух недель с момента получения заказа.

Определить, есть ли товар в наличии, можно по тексту предложения.Если нет данных о наличии на складе или сроках доставки, будут применяться сроки доставки товаров, имеющихся на складе. Частичные поставки допустимы, если заказчик не проявляет к ним явного интереса или они были бы явно необоснованными. Разумность применяется, если

  • заказчик может использовать частичную поставку в рамках договорного назначения,
  • обеспечивается доставка оставшихся заказанных товаров, и это не повлечет за собой каких-либо существенных дополнительных работ или дополнительных затрат у клиента (если продавец не готов принять эти расходы).Затраты на транспортировку и упаковку оплачиваются только один раз при частичной доставке.

В случае, если заказанный товар недоступен, продавец оставляет за собой право предоставить услугу, эквивалентную по качеству и цене (товары или услуги), если это разумно для покупателя и последний соглашается на замену в письменной форме. Если это невозможно или если заказчик не согласен, поставщик может не оказывать обещанную услугу. В этом случае применяются положения закона.

Стандартные фиксированные ставки на почтовые расходы и упаковку:

Пункт назначения P&P
Германия 3,99 евро Бесплатная доставка от 20, – евро.
Европа 12,99 евро
Швейцария 12,99 евро Доставка осуществляется без уплаты пошлин и налогов.
Остальной мир 29.99 евро

Стоимость доставки негабаритных грузов:

Пункт назначения P&P
Германия 18, – евро Бесплатная доставка от 20, – евро.

Добавить комментарий