Вольво представительство в россии: Официальный сайт Volvo Car Russia
Вакансии компании Volvo Group Russia
Volvo Group является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительного оборудования, а также судовых и промышленных двигателей. Группа компаний Volvo также предлагает комплексные решения в области финансовых услуг и технического обслуживания. Корпорация Volvo Group, штаб-квартира которой находится в Гётеборге (Швеция), насчитывает порядка 95,000 сотрудников, имеет производственные объекты в 18 странах и реализует свою продукцию более чем в 190 странах.
Команда Volvo Group Россия на сегодняшний день насчитывает более 1300 сотрудников. Основные офисы находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Калуге и Екатеринбурге, а региональные представительства присутствуют по всей стране от Калининграда до Хабаровска.
Портфель компании в России включает в себя: Volvo Trucks, Renault Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta, Volvo Financial Services.
Спектр решений представлен не только продажами, но также послепродажным обслуживанием, поставкой запасных частей, производством (Калуга), организацией обучения и финансовыми услугами.
В 2020 году Volvo Group названа одной из лучших компаний-работодателей в мире по версии Great Place to Work® и Fortune. Volvo Group вошла в список 25 лучших работодателей в мире, являясь компанией, которая дает возможность сотрудникам получить исключительный опыт работы в глобальной среде, выстраивает отношения, основанные на доверии, создает рабочие места во многих странах мира, обеспечивая справедливыми и равными условиями всех сотрудников.
За каждой инновацией компании стоят ее сотрудники.
Мы воспринимаем сотрудников как партнеров и стремимся создать для них атмосферу, позволяющую работать эффективно. При этом культура вовлеченности и благополучия Volvo Group Россия предоставляет максимум возможностей для поддержания жизни в балансе.
Программа благополучия Volvo Group Россия охватывает следующие сферы:
• Карьера и профессиональный рост (Возможность выполнять разноплановые и интересные задачи; Программа развития лидеров и профессиональных компетенций; Международная среда: работа с европейскими коллегами; Возможность стажировок за пределами РФ, Разговорные клубы английского языка и др.)
• Комфортные условия работы (Организация питания или компенсация стоимости бизнес-ланча; Удобные кофе-румы с бесплатными напитками; Организация корпоративного транспорта; Возможность работы из дома; Оплачиваемая мобильная связь; Служебные автомобили, оплата топлива, парковки и мойки; Спецодежда и др.)
• Корпоративная социальная среда (Свобода предлагать идеи и принимать участие в их реализации; Программы признания заслуг; Организация вводного курса для новых сотрудников; Корпоративные мероприятия: праздники, тимбилдинги, конференции и др.
)
• Физическое и эмоциональное здоровье (Полис ДМС; Страхование жизни от несчастных случаев, травм, хирургических вмешательств; Компенсация спортивных абонементов; Вакцинации, чекапы, дни здоровья и др.)
• Финансовое благополучие (Стабильность и известность компании на рынке, Регулярная индексация заработной платы, Философия “pay for performance” – бонусы, премии, пересмотр окладов, дополнительная поддержка по больничным листам (до 90% от оклада) и др.)
• Баланс работы и личной жизни (Гибкий график работы; Соблюдение графика отпусков; 3 дополнительных оплачиваемых дня отпуска; “Короткая” пятница; Новогодние подарки и праздники для детей сотрудников и др.)
Новости Volvo Car Красноярск – новости официального дилера. Новости о XC90, XC60, V90, V60, V40, S90, S60 и Polestar
Март 28, 2014
Представительство концерна Volvo в России подвело итоги конкурса Volvo On Call Cup 2013 среди руководителей отделов продаж и продавцов дилерских центров.
Volvо Car Krasnoyarsk стал победителем Всероссийского конкурса Volvo On Call Cup, показав рекордные продажи автомобилей, обрудованных системой Volvo On Call.
Соревнование проводилось с января по декабрь 2013 года. Задача мотивационной программы была популяризация телематических услуг среди клиентов марки Volvo.
Участники программы были разделены на 3 группы: Москва, Санкт-Петербург и Регионы, от каждой группы выбирали ТОР-3. По общим результатам работы за год самые высокие оценки получил автосалон Volvо Car Krasnoyarsk, показав рекордные продажи автомобилей, оборудованных Volvo On Call: 57% выданных автомобилей были оснащены системой автомобильной связи.
Для нас – это безусловно значимая победа. Быть первыми в России – почетно и ответственно, – сообщила Наталья Карпова, директор департамента продаж автомобилей Volvо Car Krasnoyarsk. – Наши клиенты уверены в своей безопасности, потому что в любой сложной ситуации в пути они всегда могут рассчитывать на помощь круглосуточного call-центра Volvo.
Достаточно сообщить о своей проблеме диспетчеру, нажав кнопку Volvo On Call в салоне автомобиля, как в тот же момент к его владельцу будет направлена помощь из ближайшего населенного пункта. Чувство защищенности — не роскошь, а право каждого человека, которое является для Volvo приоритетным.
Достаточно сообщить о своей проблеме диспетчеру, нажав кнопку Volvo On Call в салоне автомобиля, как в тот же момент к его владельцу будет направлена помощь из ближайшего населенного пункта. Чувство защищенности — не роскошь, а право каждого человека, которое является для Volvo приоритетным.***
Volvo On Call — вы всегда на связи с Вашим автомобилем
Volvo On Call – это встроенная система помощи с передовым мобильным приложением, благодаря которому Вы всегда поддерживаете контакт с Вашим автомобилем. Находясь в любом месте при помощи смартфона, Вы можете проверить уровень топлива, прогреть салон или узнать, заблокированы или раскрыты дверные замки автомобиля. Кроме этого, Вам предоставляется помощь на дороге и в экстренных ситуациях, оповещение в случае угона и контроль за перемещением угнанного автомобиля.
Подробнее о системе Volvo One Call здесь
Подробности приобретения данной опции можно уточнить в автосалоне Volvо Car Krasnoyarsk или по телефону 299-40-10.
Volvo V60 Cross Country: Бэтмен и Один
Он как Бэтмен. С одной стороны, респектабельный, вежливый, спокойный, умный, интеллигентный, предупредительный. С другой – способен на такое, чего от универсала Volvo никак не ожидаешь. Например, азартно гонять хоть по асфальту, хоть по грунтовке.
Язык не повернется назвать V60 Cross Country вагоном: семейный универсал повышенной проходимости, построенный на платформе SPA (общей для 60-й и 90-й серий Volvo), красив и не кажется средством для перевозки холодильника. Пороги и колесные арки защищены пластиком, но элегантности в облике автомобиля гораздо больше, чем утилитарности. Динамичный силуэт создают ниспадающая линия крыши и восходящая – остекления. Корма украшена фонарями, напоминающими перевернутые запятые. Спереди – уже привычные светодиодные «молоты Тора», придающие взгляду шведского автомобиля уместную для северных широт суровость.
Внутри – знакомый уют: мы уже сравнивали салон флагманского седана Volvo S90 c домашним кабинетом, но что поделать – Cross Country тоже располагает скорее к неге, чем к стремлению вдаль.
Перебирая регулировки обшитого перфорированной кожей сиденья, посетуешь было, что валики боковой поддержки не подразумевают у водителя талии, но смиряешься с этим, нащупав колесико управления режимами массажа. Да и так ли быстро мы будем входить в повороты?
Особенно если пассажиру захочется поработать с документами на заднем диване. Благодаря колесной базе в 2875 мм места там вдоволь – по ощущениям, почти столько же, сколько в салонах 90-й серии (хотя по цифрам, конечно, не так). Тихо, покойно, не трясет, а на стекло огромного люка в крыше красиво падают осенние листья.
Еще одна базовая ценность универсала – багажник – покоряет не столько объемом (658 л при загрузке под потолок), сколько продуманной организацией: например, можно поднять вертикально часть пола, разделив пространство пополам, если оно не нужно вам целиком и вы не хотите, чтобы одинокая сумка летала от стенки к стенке.
Российское представительство Volvo устроило тест-драйв в формате семейного выезда в спа-отель на Истре, но Cross Country предложил расслабиться еще по дороге к пункту назначения.
Во-первых, массаж. Во-вторых, перестаньте уже нервничать в пробках. Москву опять перекрыли из-за сезонной перекладки бордюров, фестиваля варенья, парада газонокосилок, мусоровозов и катафалков? Да плевать: занимайтесь за рулем чем хотите, можете за него даже не держаться. И ногу с педалей можно убрать: вольвовский Pilot Assist сам разгоняется, сам тормозит и поворачивает в зависимости от разметки и поведения соседей по потоку.
Теоретически он умеет делать это на скоростях до 130 км/ч (при четкой дорожной разметке), но на практике Pilot Assist довольно коварная штука – завоевав доверие водителя, он может внезапно отключиться (на приборке исчезает значок зеленого руля, обозначающий активацию системы, а вместо него загорается на секунду предупреждающая надпись), и вот уже Volvo едет в кювет или на встречную полосу, а испытание пассивной безопасности кузова пока не входит в наши планы.
Хотя она тоже должна быть на высоте. На презентации маркетологи, ссылаясь на статистику страховых компаний, уверяли, что по сравнению с «обычным порошком» (другими брендами) у Volvo на 50% меньше серьезных травм при ДТП.
Но сейчас приоритет Volvo – безопасность активная: предотвращение аварий, а не снижение тяжести их последствий. Помимо Pilot Assist Volvo оснащается, например, системой City Safety, умеющей распознавать другие автомобили, пешеходов, велосипедистов и крупных животных (т. е. это еще и country safety). В опасной ситуации она автоматически затормозит (если надо, даже с подруливанием). Что уменьшает вероятность мелких ДТП и, соответственно, сумму страховки каско: V – выгодно.
Непонятно одно: почему шведы до сих пор не назвали всю эту умную электронику, например, «оком Одина», раз уж у Volvo есть «молоты Тора».
Ну а тем, кто по старинке предпочитает рулить самостоятельно, могу сказать, что 250-сильной бензиновой турбочетверки (пока что единственный мотор для V60 в России) хватает всегда и везде, 8-ступенчатый автомат прекрасно с ней дружит, тормоза четкие и понятные, а оборотов руля кажется многовато только на парковке – лихорадочно крутить его в поворотах не требуется.
Cross Country предлагает водителю пять ездовых режимов: Comfort, Eco, Dynamic, Individual, Off-road. На самом деле комфортны все – на ровном шоссе, при быстрых обгонах, в крутых поворотах, на проселке. За доплату можно заказать пневмоподвеску, но это излишество. Двухрычажная подвеска спереди и многорычажка с композитной рессорой сзади творят чудеса, впечатляя и плавностью хода, и стабильностью в поворотах, но больше всего – умением держать удар: полноприводный V60 с дорожным просветом в 210 мм почти не замечает лежачих полицейских, не боится ям и глубокой колейности и позволяет гнать со скоростью 60 км/ч по размытой грунтовке или просто по полю – и это на совсем не предназначенных для бездорожья шинах Michelin W 215/55R18.
Относительно короткий задний свес не только эстетичен, но и практичен – выбираясь из оврага на дорогу под таким углом въезда, что «молоты Тора» смотрели прямо в небо, мы даже не чиркнули задним бампером по траве. Короче говоря, этот Один и в поле воин.
Хоть Вагнера включай в концертном зале Гётеборга, куда нас легко переносит превосходная акустическая система Bowers & Wilkins.
Тест-драйв организован компанией Volvo Cars
Volvo прокатила дилеров – Газета Коммерсантъ № 14 (3098) от 28.01.2005
торговля автомобилями
Вчера новый управляющий директор “Вольво кар Россия” Дезмонд Маллан объявил о планах продвижения автомобильной марки Volvo в России, назвав приоритетной задачей реструктуризацию дилерской сети. Как стало известно Ъ, в этом году российский офис Volvo отказался от услуг сразу пятерых дилеров, на которых приходилось более 25% продаж марки. Такой основательной чистки своей торговой сети в России еще не проводил ни один иностранный автопроизводитель.
В прошлом году в России продано 5048 автомобилей Volvo — это первое место среди премиум-марок. В 2004 году у “Вольво кар Россия” было более 20 дилеров в 18 регионах, из них 9 — в Москве.
Как стало известно Ъ, представительство Volvo не продлило контракт на 2005 год с тремя московскими дилерами: “Кунцево”, “Автопассаж” и “Автотемп”.
Ранее дилерства лишились компания “Бовиста” и тольяттинский “Август” (он сохранил статус субдилера). Вчера Дезмонд Маллан заявил, что “Вольво кар Россия” занялась реструктуризацией дилерской сети и намерена работать “только с теми партнерами, которые будут полностью соответствовать высоким стандартам, предъявляемым компанией к дилерам во всем мире”. Господин Маллан утверждает, что дальнейшего сокращения числа дилеров не будет, а роста продаж можно добиться за счет расширения субдилерской сети. “Такие решения не принимаются спонтанно,— заявил менеджер по маркетингу ‘Вольво кар Россия’ Александр Иванов.— Эти компании могли сохранить дилерство, если бы предложили план развития”.
По оценке Александра Иванова, на бывших дилеров приходилось не более 15% продаж Volvo в Москве. “Вновь назначенные дилеры — такие крупные, как Major, способны быстро освоить этот объем”,— полагает господин Иванов. Президент автохолдинга Major Михаил Бахтиаров полагает, что его компании удастся сделать это к концу года.
Бывшие дилеры Volvo оценивают ситуацию по-другому. Как удалось выяснить Ъ, разрывая с ними отношения, “Вольво кар Россия” воспользовалась пунктом контракта, который позволяет любой из сторон не продлевать его без объяснения причин. “Я думаю, причина отказа от наших услуг в том, что ‘Кунцево’ — мультибрэндовая компания,— полагает Александр Половников, генеральный менеджер марки Volvo автоцентра ‘Кунцево’ (дилер десяти марок).— Но в Европе у Volvo работают сильные мультибрэндовые дилеры, и я не считаю этот аргумент серьезным. Тем более прямых конкурентов Volvo в нашей модельной гамме нет”. По оценке Александра Половникова, на долю “Кунцево”, “Автотемпа” и “Автопассажа” приходилось 25% общих продаж Volvo, из них только доля “Кунцево” — 11%. По прогнозу господина Половникова, после такой чистки дилерской сети “Вольво кар Россия” потеряет 10-15% клиентов, которые уйдут к немецким и японским конкурентам: “В мультибрэндовом автосалоне у клиента есть выбор. Например, тем, кто хотел купить Mazda, но не хотел несколько месяцев стоять в очереди, мы предлагали автомобили Volvo, имеющиеся в наличии”.
Максим Бурлаков, заместитель гендиректора компании “Автотемп”, также заявил Ъ, что его компания уже подготовила дилерское соглашение с другой премиум-маркой. Коллектив компании “Бовиста” уже перешел к официальному дилеру Mercedes-Benz ЛогоВАЗ, и сейчас на месте салона “Бовиста-Volvo” открыт салон Mercedes. “Я очень благодарна компании Volvo, которая научила нас представлять товар на рынке. Думаю, мы достойно сделаем это с Mercedes”,— заявила Ъ гендиректор “Бовисты” Татьяна Андрианова.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА
каталог, модельный ряд. Компания VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT INT. AB: официальный сайт, страна производителя, история марки
Volvo Group является одним из самых крупных производителей не только автомобилей и автобусов, но также и строительной техники. Volvo Construction Equipment по праву считается одним из лидеров на рынке строительной техники, но не стоит забывать, что под этим брендом также производятся судовые и промышленные силовые установки и компоненты авиадвигателей.
История создания компании берет свое начало в 1927 году. В 1936 г. Volvo выпустила свой первый гидравлический грейдер, в 1967 – первый экскаватор с гидравлическим управлением. В 1950 году компания Volvo приобретает производителя Bolinder-Munktell (BM), что позволяет ей выйти на рынок строительной техники. С этого времени компания Volvo ведет агрессивную политику: 1980-90-ые гг ознаменовались крупными поглощениями таких американских и азиатских производителей строительной техники, как Clark Michigan Co, Samsung Heavy Equipment Construction, Akerman, Euclid, Champion Machinery, Pel-Job.
Одно из последних приобретений – дорожно-строительное подразделение Ingersoll-Rand – произошло в 2007 году. Стоит отметить, что свое название – Volvo Constraction Equipment – получило только в 1995 году.
Сегодня Volvo Construction Equipment выпускает более чем 150 моделей экскаваторов, грейдеров, сочлененных самосвалов, фронтальных погрузчиков и компактной техники. Экскаваторы Volvo выпускает: гусеничные, колесные и компактные.
Головной офис Volvo CE находится в Брюсселе, конструкторские центры и заводы расположены на четырех континентах. В настоящее время производственные площадки находятся в Канаде, США, Бразилии, Швеции, Польше, Германии, Франции, Южной Корее и Китае, представительства – по всему миру.
В России торговый знак Volvo зарегистрирован с 1969 года, правда первая поставка от Volvo Construction Equipment была сделана только в 1981 году. Свое представительство в Москве Volvo открыло в 1997 году. Однако со временем стало ясно, что одного представительства в Москве недостаточно.
И было принято решение открыть завод по выпуску и сборке грузовых автомобилей в Калуге. Торжественная церемония закладки первого камня в фундамент полномасштабного производства грузовых автомобилей Volvo и Renault прошла 15 октября 2007 года. А в 2011 г. было объявлено о том, что экскаваторы Volvo будут также выпускаться в Калуге, начато строительство новых производственных мощностей.
Отзыв владельца Volvo 2021, плюсы и минусы Вольво 2021 на сайте Autospot.ru
Volvo XC40
Неплохая быстрая машина. 2 недрстатка: 1. Совсем нет шумоизоляция. Установка дополнительной не помогла, за 20 лет эта самая шумная. Слышно вообще все. Шины поменял, самые тихие выбрал,- бесполезно. 2. Бестолков…
Volvo XC40 – Забыли сделать шумоизоляцию https://autospot.
ru/brands/volvo/xc40/suv/review/3296/
Неплохая быстрая машина.
2 недрстатка:
1. Совсем нет шумоизоляция. Установка дополнительной не помогла, за 20 лет эта самая шумная. Слышно вообще все. Шины поменял, самые тихие выбрал,- бесполезно.
2. Бестолков… Борис Голощёкин Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 4
Volvo XC90 2 AT
Купил авто в конце 2018 года.
давид джао
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 2.8
Volvo V90 Cross Country 2 AT Cross Country Pro
Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится. Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см). Регулировок сидений вполне достаточно. Удобная посадка на задних сиденьях. Хороший обзор. Большой баг…
Volvo V90 Cross Country – 2,5 года эксплуатации в удовольствие! https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/review/3054/ Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится. Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см).
Сергей Терновой
Volvo
V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – 2020, I https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
Volvo S90
Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.
4 2004 гв…
Ksusha Bilukina
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 3.3
Тест-драйв Volvo XC40: кроссовер для людей
Саша Столяров
21 января 2021 г.
Volvo XC90
Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…
Volvo XC90 – Автомобиль, который не умеет разочаровывать https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2791/ Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…Василий Меркушев
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC60
Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью…
Volvo XC60 – Есть необходимость – будет замена, но авто останется https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/review/2728/ Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью…Андрей Рожков
Volvo
XC60 2021 Volvo XC60 2021 I https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volvo XC60
Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…
Volvo XC60 – Больше года с Volvo XC60 https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/2705/ Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…Алексей Мельников
Volvo
XC60 2021 Volvo XC60 2021 2017 – н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volvo XC40
Автомобиль имеет спортивный вид и мгновенно бросается в глаза. Перед покупкой я некоторое время присматривался к BMW X1. Но друзья отговорили меня от покупки немца в пользу Volvo xc40. Одним из аргументов стал у…
Volvo XC40 – Дизель: лучший в модельном ряду https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/2698/ Автомобиль имеет спортивный вид и мгновенно бросается в глаза. Перед покупкой я некоторое время присматривался к BMW X1. Но друзья отговорили меня от покупки немца в пользу Volvo xc40. Одним из аргументов стал у…Владимир Деревянков
Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC40
Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске. Разумеется, отпуск был прерван,…
Volvo XC40 – Король на трассе https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/2673/ Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске. Разумеется, отпуск был прерван,…Ильнур Гаврилов
Volvo
XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90
Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…
Volvo XC90 – Шведское качество и надёжность https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2611/ Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…Назар Дмитриев
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Summum
Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…
Volvo V40 Cross Country – Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…Ольга
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Volvo S90 2 AT Inscription
О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…
Volvo S90 – Презентабельный и сильный Volvo С90, с характером https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/777/ О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…Алексей Загребский
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic
После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…
Volvo V40 Cross Country – Отменная управляемость https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/115/ После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…Дмитрий Оленин
Volvo
V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 2016 – 2019, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Volvo XC90 Recharge 2 AT R-Design
Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та…
Volvo XC90 Recharge – Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/484/ Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та…Vasilevskij
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 Recharge 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V90 Cross Country 2 AT Cross Country Pro
Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность. Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень п…
Volvo V90 Cross Country – Спортивные замашки не свойственны https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/review/1070/ Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность. Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень п…Moon_Walk
Volvo
V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – 2020, I https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/spec/5.0 0.1 4
Volvo XC90 2 AT Inscription
Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…
Volvo XC90 – Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…Андрей С.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT R-Design
Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…
Volvo XC90 – Небольшой отзыв о Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/483/ Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…Тихон
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo V60 Cross Country 2 AT Cross Country Plus
Если со стоимостью и маркой будущей машины, я определился сразу, то на поиски подходящей модели ушло больше месяца. В итоге остановился на Volvo V60 Cross Country. Брал машину для поездок по городу в основном и…
Volvo V60 Cross Country – Неприметный зверь с комфортом https://autospot.ru/brands/volvo/v60_cc/wagon/review/2325/ Если со стоимостью и маркой будущей машины, я определился сразу, то на поиски подходящей модели ушло больше месяца. В итоге остановился на Volvo V60 Cross Country. Брал машину для поездок по городу в основном и…Иванна
Volvo
V60 Cross Country 2021 Volvo V60 Cross Country 2021 2018 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/v60_cc/wagon/spec/5.0 0.1 5
Volvo S90 2 AT Inscription
Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр…
Volvo S90 – Премиальный седан с раздвоением личности https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/783/ Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр…Стас
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Volvo S90 2 AT R-Design
Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед…
Volvo S90 – Надежность и отличная комплектация https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/784/ Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед…Kir
Volvo
S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Самосвалы Volvo Trucks
ArticlesController Object
(
[articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 4
[pkey] => 000000
[title] => Грузовики
[active] => 1
[translit] => gruzoviki
[text] => Грузовики
[preview] => Грузовики
[url] => avtomobili/gruzoviki
[title_tag] =>
[keywords] => Грузовики
[description] => Грузовики
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 4
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
(
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[picture] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 371
[group_id] => 4
[author] => Николай Мордовцев
[photograph] => Александр Батыру,Компания-производитель
[title] => Самосвалы Volvo Trucks
[old_translit] => samosvaly_volvo_trucks
[date_add] => 1482931585
[date_public] => 1482934620
[date_update] => 1499784021
[active] => 1
[yandex_news] =>
[text] => В первую очередь, напомним, что в России вступили в силу новые нормы нагрузок на оси, в соответствии с «Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом» в редакции от 18 мая 2015 г., а также федеральным законом №248-ФЗ в редакции от 13 июля 2015 года.
В соответствии с новыми нормами произошли следующие изменения в «Правилах». Так как впервые появилось определение допустимой массы для пятиосных одиночных автомобилей, то созданы предпосылки для их разработки и эксплуатации. В данном случае Россия идет по пути развитых европейских стран. К примеру, в Голландии местные производители тяжелых строительных грузовиков компании Terberg и Ginaf при ограничениях по осевой нагрузке давно наладили выпуск пятиосных самосвалов колесной формулой от 10х4 до 10х8. Тем самым, не нарушая местных законов, и не допуская перегруза, обеспечивается максимальная рентабельность перевозок различных строительных насыпных грузов. А это бережет дороги общего пользования, на которых эксплуатируются подобные автомобили. То есть в России теперь должны появиться пятиосные самосвалы различных марок, в том числе и отечественные.
Кроме того, повышена допустимая масса автопоездов с количеством осей от 6 и более, до 44 т вместо прежних 40 тонн. Тем самым стимулируется создание таких автопоездов и эксплуатация их. Это может быть или сочетание трехосного седельного тягача 6х4 и трехосного полуприцепа, или двухосного тягача 4х2 и четырехосного полуприцепа. Но возможны и более экзотические для России варианты: тягач 6х2 с подъемной осью и трехосный полуприцеп или тягач 8х4 и полуприцеп с тремя-четырьмя осями.
Установлена зависимость допустимой осевой нагрузки от ошиновки осей. Допустимая нагрузка на одиночную управляемую ось уменьшилась с 10 до 9 тонн. Допустимая нагрузка на 2-осную тележку автомобиля 6х2
с односкатной подъемной осью уменьшилась с 16 до 15 т, для 6х4 осталась 16 тонн. Нагрузка на 3-осную тележку уменьшилась с 24 до 22,5 т, причем это коснулось и автомобилей, и различных прицепов или полуприцепов. Тем самым при выполнении этих требований уменьшается негативное воздействие грузовых автомобилей на дороги. Опять-таки, такой регламент должен вызвать соответствующие изменения в конструкции подвижного состава.
Тем самым на первый план в эксплуатации тяжелых грузовиков выступает не ограничение по полной и допустимой массе, а лимит по допустимым нагрузкам на оси. Обилие появившихся на дорогах пунктов контроля осевой нагрузки говорит о том, что контроль будет только ужесточаться. Уже появился новый термин: легальная грузоподъемность автомобиля. Это грузоподъемность, при которой не превышается ни один из предусмотренных требованиями законодательства параметров – ни нагрузка на ось, ни полная масса ТС в целом. Техническая грузоподъемность это грузоподъемность автомобиля, предусмотренная его конструкцией, где ни один из его конструктивных параметров не превышает пределы, установленные автопроизводителем.
Работа в одиночку
Первое, что приходит в голову, для сохранения эффективности перевозок, то есть массы перевозимого груза, это уменьшить снаряженную массу автомобиля. Второе направление – оптимизация конструкции автомобиля для максимального использования допустимых нагрузок всех осей. А лучше всего сделать и то,
и другое. Именно такой подход и демонстрируют инженеры Volvo Trucks.
При этом поставки самосвалов в традиционном для России исполнении сохраняются, вместе с тем появятся и новые, минимально предрасположенные к перегрузу. В частности, предлагаются самосвалы на шасси Volvo FM, более легкие, чем Volvo FMX. Разница в снаряженной массе между самосвалами этих серий в среднем составляет около 500 кг. У Volvo FM профиль лонжеронов рамы меньшей высоты, чем у FMX, на ней меньше усилителей, используются малолистовые рессоры в подвеске. Все это уменьшает снаряженную массу. Применяют роботизированную механическую коробку передач I-Shift, которая, как известно, легче обычной механики на 70 кг. При выборе двигателей тоже надо помнить, что 11-литровый мотор на 140 кг легче, чем D13, при достаточно сопоставимых настройках мощности в районе 400-440 л. с. Если нацелиться на дальнейшее «похудение», то, наверное, можно заказать топливный бак минимально возможного объема, где-то литров на 200, так чтобы хватало на день работы. И не возить запаску. Но такая экономия может выйти боком: с пробитым колесом легко простоять на обочине целый день.
[preview] => Рассказываем об особенностях конструкции самосвалов Volvo Trucks, оптимизированных по грузоподъемности, для эксплуатации в России
[tags] => Volvo,Грузовики,Грузоперевозки,Самосвалы
[description] =>
[keywords] =>
[translit] => samosvaly_volvo_trucks
[in_comment] => 1
[count] => 24520
[photos] => 37
[videos] => 0
[comments] => 0
[audios] => 0
[user_id] => 14
[addon] =>
[url] => avtomobili/gruzoviki/samosvaly_volvo_trucks
[image] => 1482931584fq05j5m5pe9w.jpg
[old_image] => 1482931584fq05j5m5pe9w.jpg
[image_path] => /samosvaly_volvo_trucks/samosvaly_volvo_trucks.jpg
[update_comment] => 1482933600
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
[rStruct] => ArticlesGroup Object
(
[parentId] =>
[beforeSaveData] =>
[image_deleted] =>
[_new:CActiveRecord:private] =>
[_attributes:CActiveRecord:private] => Array
(
[id] => 4
[pkey] => 000000
[title] => Грузовики
[active] => 1
[translit] => gruzoviki
[text] => Грузовики
[preview] => Грузовики
[url] => avtomobili/gruzoviki
[title_tag] =>
[keywords] => Грузовики
[description] => Грузовики
[disable_publication] => 0
)
[_related:CActiveRecord:private] => Array
(
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 4
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] =>
[_scenario:CModel:private] => update
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforedelete] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
[1] => Array
(
[0] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeDelete
)
)
[_c:CList:private] => 2
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[suffixTree] => SuffixBehavior Object
(
[fieldId:SuffixBehavior:private] => id
[parentNode:SuffixBehavior:private] =>
[keyMoved:SuffixBehavior:private] =>
[oldKey:SuffixBehavior:private] =>
[keyId:SuffixBehavior:private] =>
[fieldKey] => pkey
[fieldTranslit] => translit
[fieldUrl] => url
[fieldParent] =>
[fieldParentId] => parentId
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
(
[relation] => images
[scenarios] => Array
(
[0] => insert
[1] => update
)
[link] => Array
(
[section_id] => 2
)
[enableValidation] => 1
[calculate] => Closure Object
(
[this] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[parameter] => Array
(
[$data] =>
)
)
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[countImages] => 37
)
[_c:CActiveRecord:private] =>
[_pk:CActiveRecord:private] => 371
[_alias:CActiveRecord:private] => t
[_errors:CModel:private] => Array
(
)
[_validators:CModel:private] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => CRequiredValidator Object
(
[requiredValue] =>
[strict] =>
[trim] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => title
[1] => group_id
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] =>
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => translit
[1] => title
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[2] => CNumberValidator Object
(
[integerOnly] => 1
[allowEmpty] => 1
[max] =>
[min] =>
[tooBig] =>
[tooSmall] =>
[integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
[numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
[attributes] => Array
(
[0] => active
[1] => in_comment
[2] => yandex_news
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[3] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => text
[6] => preview
[7] => tags
[8] => author
[9] => photograph
[10] => description
[11] => keywords
[12] => translit
[13] => old_translit
[14] => count
[15] => user_id
[16] => addon
[17] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[4] => CDefaultValueValidator Object
(
[value] =>
[setOnEmpty] => 1
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => title
[2] => date_add
[3] => date_public
[4] => date_update
[5] => active
[6] => yandex_news
[7] => text
[8] => preview
[9] => tags
[10] => author
[11] => photograph
[12] => description
[13] => keywords
[14] => old_translit
[15] => translit
[16] => in_comment
[17] => count
[18] => user_id
[19] => addon
[20] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[5] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => group_id
[1] => id
[2] => title
[3] => date_add
[4] => date_public
[5] => date_update
[6] => active
[7] => yandex_news
[8] => text
[9] => preview
[10] => tags
[11] => author
[12] => photograph
[13] => description
[14] => old_translit
[15] => keywords
[16] => translit
[17] => in_comment
[18] => count
[19] => user_id
[20] => addon
[21] => url
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[search] => search
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[6] => CSafeValidator Object
(
[attributes] => Array
(
[0] => image_deleted
[1] => image
[2] => images
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[7] => CStringValidator Object
(
[max] => 255
[min] =>
[is] =>
[tooShort] =>
[tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars).
[allowEmpty] => 1
[encoding] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[8] => CFileValidator Object
(
[allowEmpty] =>
[types] => jpg,jpeg,gif,png
[mimeTypes] =>
[minSize] =>
[maxSize] => 2147483648
[tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
[tooSmall] =>
[wrongType] =>
[wrongMimeType] =>
[maxFiles] => 1
[tooMany] =>
[attributes] => Array
(
[0] => picture
)
[message] =>
[skipOnError] =>
[on] => Array
(
[upload] => upload
)
[except] => Array
(
)
[safe] => 1
[enableClientValidation] => 1
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_c:CList:private] => 9
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_scenario:CModel:private] => updateCounter
[_e:CComponent:private] => Array
(
[onbeforevalidate] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeValidate
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onbeforesave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => beforeSave
)
)
[_c:CList:private] => 1
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[onaftersave] => CList Object
(
[_d:CList:private] => Array
(
[0] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[1] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
[2] => Array
(
[0] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[1] => afterSave
)
)
[_c:CList:private] => 3
[_r:CList:private] =>
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
[_m:CComponent:private] => Array
(
[translit] => UrlTranslitBehavior Object
(
[attributeText] => title
[attributeTranslit] => translit
[forceTranslit] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[TimeBehavior] => TimeBehavior Object
(
[createAttribute] => date_add
[updateAttribute] => date_update
[setUpdateOnCreate] => 1
[updateScenario] => update
[createScenario] => insert
[timestampExpression] =>
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[tags] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => tags
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[author] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => author
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/author
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[photograph] => TagsBehavior Object
(
[attribute] => photograph
[attributeTitle] => title
[classs] => Articles
[identity] => articles/photograph
[attributePreview] => preview
[attributeImage] => image
[attributeUrl] =>
[attributeDateAdd] => date_public
[pkId:TagsBehavior:private] => 371
[model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
[_enabled:CBehavior:private] => 1
[_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
)
)
[articlesCurrentShow] => page
[articlesCurrentOrder] => За все время
[pa] => -1
[pluses] => Array
(
)
[curr_data] => 0
[cnt_to_ban] => 2
[theme] => race
[baseProfile] =>
[layout] => //layouts/main
[menu] => Array
(
)
[breadcrumbs] => Array
(
[Автомобили] => /article/avtomobili
[Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki
)
[keywords] =>
[description] =>
[pageheader] =>
[user] =>
[defaultAction] => index
[_id:CController:private] => articles
[_action:CController:private] => CInlineAction Object
(
[_id:CAction:private] => router
[_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
*RECURSION*
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_pageTitle:CController:private] => Самосвалы Volvo Trucks
[_cachingStack:CController:private] =>
[_clips:CController:private] =>
[_dynamicOutput:CController:private] =>
[_pageStates:CController:private] =>
[_module:CController:private] => ArticlesModule Object
(
[allowInDepth] => 1
[itemsOnPage] => 5
[editorImage] => articles-image
[editorGroupImages] => articles-group-image
[title] => Articles
[layout] => //layouts/main
[enableRoot] =>
[defaultController] => default
[controllerNamespace] =>
[controllerMap] => Array
(
)
[_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
[_viewPath:CWebModule:private] =>
[_layoutPath:CWebModule:private] =>
[preload] => Array
(
)
[behaviors] => Array
(
)
[_id:CModule:private] => articles
[_parentModule:CModule:private] =>
[_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
[_modulePath:CModule:private] =>
[_params:CModule:private] =>
[_modules:CModule:private] => Array
(
)
[_moduleConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_components:CModule:private] => Array
(
)
[_componentConfig:CModule:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
[_widgetStack:CBaseController:private] => Array
(
)
[_e:CComponent:private] =>
[_m:CComponent:private] =>
)
Рассказываем об особенностях конструкции самосвалов Volvo Trucks, оптимизированных по грузоподъемности, для эксплуатации в России
В первую очередь, напомним, что в России вступили в силу новые нормы нагрузок на оси, в соответствии с «Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом» в редакции от 18 мая 2015 г., а также федеральным законом №248-ФЗ в редакции от 13 июля 2015 года.
В соответствии с новыми нормами произошли следующие изменения в «Правилах». Так как впервые появилось определение допустимой массы для пятиосных одиночных автомобилей, то созданы предпосылки для их разработки и эксплуатации. В данном случае Россия идет по пути развитых европейских стран. К примеру, в Голландии местные производители тяжелых строительных грузовиков компании Terberg и Ginaf при ограничениях по осевой нагрузке давно наладили выпуск пятиосных самосвалов колесной формулой от 10х4 до 10х8. Тем самым, не нарушая местных законов, и не допуская перегруза, обеспечивается максимальная рентабельность перевозок различных строительных насыпных грузов. А это бережет дороги общего пользования, на которых эксплуатируются подобные автомобили. То есть в России теперь должны появиться пятиосные самосвалы различных марок, в том числе и отечественные.
Кроме того, повышена допустимая масса автопоездов с количеством осей от 6 и более, до 44 т вместо прежних 40 тонн. Тем самым стимулируется создание таких автопоездов и эксплуатация их. Это может быть или сочетание трехосного седельного тягача 6х4 и трехосного полуприцепа, или двухосного тягача 4х2 и четырехосного полуприцепа. Но возможны и более экзотические для России варианты: тягач 6х2 с подъемной осью и трехосный полуприцеп или тягач 8х4 и полуприцеп с тремя-четырьмя осями.
Установлена зависимость допустимой осевой нагрузки от ошиновки осей. Допустимая нагрузка на одиночную управляемую ось уменьшилась с 10 до 9 тонн. Допустимая нагрузка на 2-осную тележку автомобиля 6х2
с односкатной подъемной осью уменьшилась с 16 до 15 т, для 6х4 осталась 16 тонн. Нагрузка на 3-осную тележку уменьшилась с 24 до 22,5 т, причем это коснулось и автомобилей, и различных прицепов или полуприцепов. Тем самым при выполнении этих требований уменьшается негативное воздействие грузовых автомобилей на дороги. Опять-таки, такой регламент должен вызвать соответствующие изменения в конструкции подвижного состава.
Тем самым на первый план в эксплуатации тяжелых грузовиков выступает не ограничение по полной и допустимой массе, а лимит по допустимым нагрузкам на оси. Обилие появившихся на дорогах пунктов контроля осевой нагрузки говорит о том, что контроль будет только ужесточаться. Уже появился новый термин: легальная грузоподъемность автомобиля. Это грузоподъемность, при которой не превышается ни один из предусмотренных требованиями законодательства параметров – ни нагрузка на ось, ни полная масса ТС в целом. Техническая грузоподъемность это грузоподъемность автомобиля, предусмотренная его конструкцией, где ни один из его конструктивных параметров не превышает пределы, установленные автопроизводителем.
Работа в одиночку
Первое, что приходит в голову, для сохранения эффективности перевозок, то есть массы перевозимого груза, это уменьшить снаряженную массу автомобиля. Второе направление – оптимизация конструкции автомобиля для максимального использования допустимых нагрузок всех осей. А лучше всего сделать и то,
и другое. Именно такой подход и демонстрируют инженеры Volvo Trucks.
При этом поставки самосвалов в традиционном для России исполнении сохраняются, вместе с тем появятся и новые, минимально предрасположенные к перегрузу. В частности, предлагаются самосвалы на шасси Volvo FM, более легкие, чем Volvo FMX. Разница в снаряженной массе между самосвалами этих серий в среднем составляет около 500 кг. У Volvo FM профиль лонжеронов рамы меньшей высоты, чем у FMX, на ней меньше усилителей, используются малолистовые рессоры в подвеске. Все это уменьшает снаряженную массу. Применяют роботизированную механическую коробку передач I-Shift, которая, как известно, легче обычной механики на 70 кг. При выборе двигателей тоже надо помнить, что 11-литровый мотор на 140 кг легче, чем D13, при достаточно сопоставимых настройках мощности в районе 400-440 л. с. Если нацелиться на дальнейшее «похудение», то, наверное, можно заказать топливный бак минимально возможного объема, где-то литров на 200, так чтобы хватало на день работы. И не возить запаску. Но такая экономия может выйти боком: с пробитым колесом легко простоять на обочине целый день.
Volvo Car Corporation удвоила продажи в России
Россия в настоящее время является самым быстрорастущим рынком Volvo Car Corporation. Продажи в России выросли на 109 процентов до 11 865 автомобилей, проданных в период с января по август 2007 года по сравнению с 5 673 автомобилями, проданными за тот же период в 2006 году. Самыми продаваемыми моделями в России являются Volvo XC90 и модели седанов, возглавляемые Volvo S40. .
«Показатели продаж в России очень обнадеживают», – говорит Фредрик Арп, президент и генеральный директор Volvo Car Corporation.«И мы возлагаем очень большие надежды на результаты нашего бизнеса в России в следующем году. Анализ рынка положительный, и я ожидаю, что к концу 2007 года продажи автомобилей Volvo превысят 20 000 единиц», – добавляет Фредрик Арп.
Организация Volvo в России адаптируется к этой меняющейся ситуации продаж, и создается новая структура для удовлетворения растущего потребительского спроса. Дилерская сеть также растет.
«В настоящее время Volvo имеет 24 дилерских центра в России.К концу 2008 года откроется еще 28 дилерских центров в 5 часовых поясах на этом огромном рынке », – говорит Фредрик Арп.
Российский автомобильный рынок растет почти на 80 процентов, и Volvo заняла лидирующую позицию. в сегменте автомобилей премиум-класса с долей рынка 20 процентов. Одной из причин популярности Volvo является ее скандинавское наследие дизайна и шведские традиции производства автомобилей, адаптированных к суровому северному климату.
В Москве все – новый XC70 и обновленные S40 и V50 были недавно выпущены вместе с дизельными версиями линейки XC и V70.
Volvo на семинаре по безопасности дорожного движения в Москве 25 сентября
25 сентября Volvo Car Corporation и Volvo Truck Corporation участвуют в семинаре по безопасности дорожного движения в Москве, инициированном властями Швеции и России для обмена опытом. в важной сфере безопасности дорожного движения. Посольство Швеции и Шведская торговая палата также участвуют в семинаре.
Ключевые слова:
Объем продаж, корпоративный
Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars.Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Швеция обвиняет человека в продаже информации о «индустрии высоких технологий» российскому дипломату
Прокуратура Швеции обвинила 47-летнего мужчину в якобы шпионаже в пользу России в сфере высоких технологий.
Подозреваемый, личность которого не установлена, обвиняется в продаже секретной информации российскому дипломату в течение нескольких лет.
Сообщается, что эта информация касалась шведского производителя автомобилей Volvo и гиганта грузовых автомобилей Scania, который принадлежит к подразделению немецкой группы Volkswagen.
Прокуратура утверждает, что мужчина незаконно перенес материал со своего рабочего компьютера на свой личный компьютер с помощью USB-накопителей.
Он также якобы фотографировал экран своего рабочего компьютера, чтобы скрыть свою деятельность от ИТ-систем.
«Как консультант на своей бывшей работе, я утверждаю, что он получил материалы с целью предоставления информации иностранной державе, в данном случае России», – сказал прокурор Матс Юнгквист.
«Ему хорошо заплатили за эту информацию, и это показывает, какое значение русские придают предоставленной информации», – добавил Юнгквист в своем заявлении.
Подозреваемый был арестован в феврале 2019 года, когда встречался с российским дипломатом в ресторане в центре Стокгольма, где получил 27 800 шведских крон (2768 евро).
Шведские власти заявляют, что упомянутый дипломат является офицером российской разведки, который ранее был освобожден после подтверждения дипломатической неприкосновенности.
Расследование проводилось Службой безопасности Швеции под руководством Службы национальной безопасности Прокуратуры Швеции.
Подозреваемому грозит максимальное наказание в виде шести лет лишения свободы, если он будет признан виновным в шпионаже. По мнению прокуратуры, его преступления поставили под угрозу национальную безопасность Швеции.
«Я считаю, что преступление является серьезным, и в случае признания виновным подозреваемый может ожидать длительного приговора», – сказал Юнгквист.
“Следователи потратили много времени на то, чтобы разобраться в материалах, чтобы оценить их с точки зрения безопасности Швеции.«
« Важно подчеркнуть, что Швеция является потерпевшей стороной в этом деле, а не компании … потому что подозреваемый изначально имел разрешение от своих работодателей на доступ к материалам в его должности ».
В отдельном заявлении, Служба безопасности Швеции подтвердила, что в окружном суде Гетеборга мужчине было предъявлено обвинение в шпионаже.
«Нападения на Швецию из других стран в последние годы увеличились и углубились», – сказал их глава контрразведки Дэниел Стенлинг.
«Они нацелены не в последнюю очередь на наше экономическое процветание и наши основные свободы и права. Только за последний год Служба безопасности расследовала как попытки убийства, так и незаконную разведывательную деятельность, а также шпионаж».
После арестов в 2019 году Стокгольм отказал российским дипломатам в двух визах, а Москва в отместку выслала двух шведских дипломатов.
«Россия – одна из главных угроз для разведки Швеции», – сказал Стенлинг, обвинив Москву как в традиционном шпионаже, так и в «угрожающем безопасности» шпионаже.
«Комбинация обеспечивает широту и глубину сбора секретной информации». Россия не ответила на обвинения.
Volvo Cars добивается освобождения от пошлин в США для внедорожников китайского производства
ВАШИНГТОН (Рейтер) – Volvo Cars обратилась к администрации Трампа с просьбой освободить китайский внедорожник XC60 среднего размера от новых 25-процентных тарифов, последний автопроизводитель, к которому стремится освобождение от новых пошлин на импорт из Китая.
Volvo XC60 2018 года демонстрируется на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году в Нью-Йорке, США.S. 12 апреля 2017 г. REUTERS / Lucas Jackson / File Photo
В пятницу автопроизводитель подтвердил, что обратился в торговое представительство США (USTR) за исключением популярного автомобиля, на который приходится почти треть его продаж в США. Август.
«Введение дополнительной 25-процентной пошлины на внедорожники среднего размера нанесло бы серьезный экономический ущерб», – говорится в письме Volvo от 16 августа в USTR, о котором ранее не сообщалось. «Бремя 25-процентной пошлины на автомобили, импортируемые из Китая, также несут американские потребители.”
Ранее на этой неделе Volvo Cars и ее китайский владелец Geely [GEELY.UL] отложили планы по размещению акций шведского автопроизводителя, обвинив в торговой напряженности и спаде автомобильных акций.
На XC60 в августе пришлось 31 процент продаж Volvo в США.
Volvo заявила, что XC60 изначально производился только в Швеции, а затем было добавлено производство в Китае. Компания сообщила, что с января по начало марта Volvo закупала автомобили из обеих стран, но с марта XC60 в США поставлялись только из Китая.
Volvo недавно начала коммерческое производство на своем новом заводе в Чарльстоне, Южная Каролина, где она производит седаны S60, сообщила компания USTR, «но со временем, учитывая наши глобальные производственные возможности, мы также можем ожидать производства XC60 в США. ”
Представитель Volvo не прокомментировал, повлияли ли новые тарифы на автомобили, которые сейчас находятся в автосалонах США, или же сборы вызовут повышение цен. В июле администрация Трампа ввела новые 25-процентные пошлины на китайские товары на сумму 34 миллиарда долларов, в том числе на автомобили китайского производства.
В своей петиции Volvo процитировала запрос GM.N от General Motors Co от 30 июля с просьбой освободить его китайский внедорожник Buick Envision. В петиции GM предлагалось ограничить 40 000 автомобилей, которые могут быть освобождены от уплаты налога, в то время как Volvo предлагала правительству не вводить никаких ограничений.
USTR не вынес решения ни по одному из ходатайств, но заявил, что, если он предоставит исключения, они будут применяться задним числом к данным, которые были введены в июле.
GM заявила в отдельном ответе на петицию Volvo, поданную в USTR, что она не согласна с запросом Volvo, утверждая, что Volvo должна «подать собственный запрос на освобождение для рассмотрения по существу.
GM, крупнейший автопроизводитель США, сообщил USTR, что продажи Envision в Китае и США будут генерировать средства для «инвестирования в наши производственные мощности в США и разработки следующего поколения автомобильных технологий в Соединенных Штатах».
Geely, которая заплатила Ford Motor Co 1,8 миллиарда финских долларов за Volvo в 2010 году, также имеет доли в материнской компании Mercedes-Benz Daimler DAIGn.DE, автомобилестроительной компании AB Volvo VOLVb.ST и Lotus.
Отчетность Дэвида Шепардсона; Редакция Джеймса Далглиша
Будет ли автомобиль заботиться о BMW и выживет ли Volvo.BMW Россия запретила ГК независимость продавать свои машины что происходит с независимостью
Прекратил работу один из крупнейших российских производителей автомобиля. Салоны в Москве и регионах закрыты
Финансовые трудности в Майдане начались несколько лет назад из-за падения российского авторынка. Но в этом году проблемы достигли апогея: клиенты стали жаловаться на то, что дилер не выдает им купленные автомобили. Что случилось с «независимостью»?
Крах «независимости» не стал неожиданностью.Летом и осенью проблемы с автомобилем достигли пика. Десятки людей заявили, что не могут выиграть свои уже оплаченные машины. Помогли только жесткие действия. Один из покупателей заблокировал вход в автосалон, вызвал полицию и заявил, что не уйдет, пока ему не выдадут ключи – и только это может забрать его новую машину.
На фоне массовых жалоб клиентов VOLVO и BMW разорвались дилерские контракты. В «Независимости» заверили, что проблемы клиентов решены, и компания ищет варианты реструктуризации долга – у них есть 6 миллиардов рублей.Но пути не нашли, и один из основных кредиторов – Газпромбанк – подал иски о банкротстве компаний группы. Салоны пришлось закрыть. И все это выглядит очень печальным следствием кризиса автомобильного рынка, который последние годы был лихадил. Но особенно это печально для клиентов, которые еще не дождались своих платных машин, – утверждает координатор ОО «Движение» Дмитрий Золотов.
Дмитрий Золотов координатор ОО «Движение» «Ничего не изменилось.Машины получили единицы. Сначала обещали до конца октября, потом до конца ноября, теперь до конца декабря. По данным Volkswagen, около 40 человек еще не получили машины, на Mazda у нас восемь человек, еще около 40 человек находятся в подвешенном состоянии. BMW – два-три человека, которые пока ничего не получили. Сначала в представительстве сказали: «Иди к дилеру». Потом, когда их лишили автосалона, и они физически закрыли двери по техническим причинам, уже не к кому идти, в представительстве говорят: «мы решим вопрос.«Но все равно вопрос не решает».
Хотя административный директор ГК «Независимость» Сергей Чадин уверяет, что споры с клиентами решаются индивидуально, несмотря на то, что «независимость» перестает работать:
Сергей Чадин директор Группа компаний «Независимость» «По ряду заказчиков было решено привлечь ресурсы импортеров. По ряду импортеров такая работа еще предстоит, по остальным отдельные решения были приняты, либо с расторжением договоров, выдача денег или их замена.Руководство предприняло и предприняло все возможные действия для закрытия всех контрактов и всех обязательств по контрактам.
Один из бывших сотрудников «Независимости» рассказал Business FM, что задержки с выдачей автомобилей начались год назад, а этим летом ситуация стала критической. Машины не выдавались два-три месяца. Руководители даже решили не продавать машины, так как сотрудникам угрожали: рассерженные покупатели нашли их домашние адреса, за один день сотрудники объявили о закрытии и предложили заплатить 20 тысяч рублей за несколько месяцев.Несогласные сначала хотели подать в суд, но потом передумали, рассказывает наш собеседник:
«Коллективную претензию хотели подать, но все испугались, думая, что сначала нужно потратить много денег на адвоката. Майдан, скорее всего в судах есть какие-то подвязки, поэтому судиться с ними бесполезно, потому что юридически есть очень сильная компания сама по себе. Сначала человек собрал 15, они хотели обслужить коллективный иск, и потом они все пересекли и убежали.Я остался один.
В иске ему отказали. Те клиенты, которые не дождались машин, собираются только судиться, первые встречи скоро пройдут. Но теперь, когда компания перестает работать, их надежды даже меньше, чем даже меньше. То, что произошло с «независимостью» на фоне падения авторынка, можно понять: по сообщениям СМИ, ее выручка за последние четыре года снизилась, а продажи автомобилей – в четыре раза. Но это первый настолько масштабный случай развала.И, возможно, не последний.
Российское представительство немецкого автоконтрактора BMW – «БМВ Групп Россия» – приостановлено сотрудничество со своим официальным дилером «Независимость». По номеру васпания узнала, что агент не выдает покупателям оплаченные и доставленные автомобили. Сейчас Дилерский центр «Независимость» закрыт, а BMW экспортирует свои автомобили из салонов торговой сети. «360» узнали, как обманутые покупатели возвращают деньги у поставщика.
BMW объявила о прекращении поставок своего автомобиля крупнейшему официальному дилеру России – «Независимости», следует из официального пресс-релиза компании. BMW приостановила сотрудничество с центром, поскольку в немецкий концерн стали поступать жалобы от покупателей, которые не могут получить оплаченные автомобили в указанные сроки.
BMW Group Россия подтверждает, что Дилерский центр «Независимость» столкнулся с рядом комплексных проблем, которые привели к срыву договоренности и последующей остановке его работы.Из-за этого были нарушены сроки передачи купленных автомобилей покупателям.
Сообщение BMW.
В BMW редакция «360» заявили, что не рекомендуют покупать автомобили в этом центре, так как он «столкнулся с финансовыми трудностями», а также посоветовали обратиться к альтернативному дилеру. Немецкий концерн уже убрал «независимость» с карты своих официальных представительств. Выяснилось, что в последние месяцы представительство BMW не получало средств от «независимости» на автомобили.Все автомобили, которые ранее были отправлены дилеру, идут на экспорт.
Согласно международной практике, импортеры работают с дилерами по двум схемам. Первый предполагает 100% выкуп автомобиля, а второй дает возможность оплатить товар в рассрочку. BMW этот срок составляет 15 дней: когда он заканчивается, дилер оплачивает стоимость автомобиля, даже если он не успел его продать.
В «Независимости», «360», «360» заявили, что «на данный момент по техническим причинам автосалон закрыт, а продажа автомобилей приостановлена.«Однако центр Центра по-прежнему представлен как официальный дилер BMW в России.
Между тем на форуме BMW Club уже появилось более 25 жалоб от обманутых центром-мошенником покупателей. Некоторые пользователи не могут получить свои автомобиль, хотя они полностью оплатили авто в конце августа. Согласно договору, покупатели должны были забрать авто в течение трех дней после завершения предпродажной подготовки.
В разговоре с редакцией «360», Юрист автобиблиотеки Тимур Маршани рассказал, что если дилер не передал оплаченную машину в указанное время, то необходимо немедленно потребовать возврат денег.
Срок доставки автомобиля оговаривается в договоре, если в документе такой позиции нет, то его деньги возвращаются по первому требованию потребителя. Если дилер не вернул полученные средства, с этой суммы начисляются проценты за использование чужих денег.
Тимур Маршани.
Эксперт добавил, что согласно закону о защите прав потребителей, Продавец при нарушении сроков доставки автомобиля не только обязан вернуть деньги покупателю, но и должен уплатить оборотный штраф.«Размер штрафа определен в размере 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки. Также не лишним будет обратиться в суд с требованием ареста на счета дилера, чтобы в случае закрытия компании, увеличьте ваши шансы на возврат средств », – прокомментировал Тимур Маршани.
«Независимость» была основана в 1992 году. В портфеле дилеров компании также были Audi, Volkswagen, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. Сеть объединяет 17 автосалонов в Москве, три в Екатеринбурге и два в Уфе.С 2008 года компания входит в тройку лидеров по продажам автомобилей BMW на российском рынке. Всего с начала этого года в России было продано около 19 тысяч автомобилей марки BMW, что более чем на 4% превышает прошлогодний показатель, следует из сценического аналитического агентства Автостат.
По данным журнала «Автомвертшевиа», в 2016 году продажи новых автомобилей в «Майдане» упали на 27,5%, до 9,1 тыс. Штук, хотя общее падение на российском рынке было намного меньше – 11%. Выручка группы снизилась на 11%, достигнув 29 млрд рублей.
В июле этого года группа закрыла дилерские центры в Москве (Volvo, Land Rover / Jaguar и Volkswagen) и Екатеринбурге (Volvo, Mitsubishi и Kia). 28 сентября один из крупнейших кредиторов «Независимости» Газпромбанк разместил 11 сообщений о намерении обратиться в суд «в связи с наличием признаков банкротства» в отношении компаний этой группы в Москве, Екатеринбурге и Уфе.
Представитель «Независимости» и вот объяснил эту «обычную техпроцедуру».По его словам, с банком ведутся переговоры об урегулировании задолженности. Что касается ситуации с BMW, представитель дилера сообщил РБК, что «Независимость» в 2017 году потеряла около 300 млн рублей на продажах автомобилей этой марки. . Из-за их низкой маржинальности.
Общий долг «Независимости» составляет около 6 млрд рублей, сообщил РБК представитель группы. Помимо Газпромбанка, ключевым кредитором «Независимости» является Сбербанк. Его представители не ответили на запросы РБК.
Фото: Никита Инфантьев / Коммерсантъ
Представитель А1 сообщил, что менеджмент Дилерской группы сейчас реализует антикризисный план при поддержке банков и импортеров. «Мы обеспечиваем управленческую поддержку в переговорном процессе и прилагаем все усилия для разрешения сложившейся ситуации», – добавил он. Роман Чайковский не смог оперативно прокомментировать ситуацию.
Аналитик Алор Брокер Кирилл Яковенко считает, что ситуация в Майдане может усугубить комплекс факторов: кризисное состояние экономики, резкое падение продаж в 2016 году, слабая рыночная активность по сравнению с остальными участниками, безграмотная стратегия работы с автоконцертами, а также повышенная долговая нагрузка.«Полгода назад один из акционеров дилера, группа А1, уже доказала« независимость »на $ 20 млн, но для продолжения работы такого бизнеса уже нужно было протестировать количество автосалонов и первым свести к минимуму контракты с неэффективными брендами », – отмечает он. По словам Яковенко, продолжать работу группе будет крайне сложно.
Представитель «Независимости» рассказал РБК, что было рассмотрено несколько сценариев событий, среди которых реструктуризация кредитных линий и запуск процедуры финансового оздоровления компании.«У нас есть портфель брендов, который позволяет компании показывать прибыль от продаж, и работа будет сосредоточена на них», – сказал он, не уточняя, о каких брендах идет речь. По словам представителя группы, сейчас идет «сложный переговорный процесс». Дальнейшая судьба компании. «На рынке уже есть успешные прецеденты разрешения ситуаций, аналогичных, если не сказать намного худших, чем [ситуация] с ГК« Независимость »», – говорит он.
Представитель Peugeot сообщил РБК, что контракт с «Независимостью» истекает в конце года и сейчас рассматривается возможность его продления.В пресс-службе Mitsubishi РБК сообщили, что дилерский центр «Независимости» в Уфе продолжает работу. Представители Land Rover / Jaguar и Ford Sollers также утверждают, что продолжают сотрудничать с дилером.
Консолидация продолжается
Между тем активизируются конкуренты «независимости». В конце сентября газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писала, что «Авилонская авторская группа» может приобрести в Москве автосалон BMW «Белая Дача», который сдает в аренду «Независимость».Генеральный директор Avilon Андрей Павлович подтвердил РБК, что компания заинтересована в расширении сотрудничества с BMW и сейчас рассматривает возможность развития проекта на «Белой даче» под собственным брендом. «На данный момент этот вопрос находится на стадии переговоров, и как только мы придем к окончательному решению, я немедленно сообщу о результатах», – сказал он.
Avilon также может включить в свой портфель бренд Volvo. Как рассказал РБК Павлович, компания подала заявку на дилерство.Новый салон, по словам гендиректора, может разместиться на Волгоградском проспекте в столице, где сосредоточено большинство автосалонов группы. Завещание запланировано на ноябрь. Представитель Volvo Антон Свекольников отказался от комментариев. Представитель BMW сообщил, что компания готова рассмотреть вопрос о сотрудничестве с дилерами, которые уже доказали свою работу с брендом.
Аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов отмечает, что потенциальная забота о «независимости» от рынка на этом не повлияет: «Конкуренция в Москве среди дилеров высока, поэтому освободившиеся ниши заполнят другие участники.«
В августе по сравнению с августом 2016 почти до 133 тыс. Шт. Однако премиальные импортные бренды, не производящие в России производства, в основном показали отрицательную динамику.
Автодвиг «Независимость» прекратил продажу автомобилей в столичных салонах. Группа, в отношении которой идет дело о банкротстве, несколько центров остались в регионах.
Автогруппа «Независимость» закрыла последние точки продаж в Москве. Об этом РБК сообщил источник, близкий к группе, и подтвердил партнер компании.Представитель «Независимости» подтвердил РБК закрытие всех московских салонов группы.
На сайте автосалона и автосалоне телефоны не работают. Судя по официальным сайтам Audi и Volkswagen (две последние марки, с которыми действовали дилерские соглашения), компания больше не является их официальным дилером. Представитель Volkswagen (объединяет марки Volkswagen, Audi и др.) Заявил, что «изменения статуса» «независимости» не произошло: компания остается дилером своих марок.
Сейчас группа продолжает работу нескольких автоцентров в регионах – Ford в Екатеринбурге и Уфе, Peugeot – в Екатеринбурге. Представитель Ford Sollers сообщил РБК, что автосалоны группы в этих городах продолжают продавать автомобили, но с 1 декабря договор с «Независимостью» будет расторгнут. Представитель Peugeot сообщил, что договор с дилером действует до конца 2017 года.
Проблемы «независимости» обострились в начале 2017 года.В компании сменили руководителя и начали оптимизацию бизнес-процессов. Общий долг группы составляет около 6 млрд рублей. Его основные кредиторы – Газпромбанк и Сбербанк. 24 ноября Газпромбанк подал заявление о банкротстве ряда «независимых» структур.
На начало 2017 года у группы было восемь дилерских центров в собственности и четыре в аренду в Москве и регионах. В июле автосалон закрыл ряд автосалонов в Москве (Volvo, Land Rover / Jaguar и Volkswagen) и Екатеринбурге (Volvo, Mitsubishi и Kia).В конце сентября «Независимость» лишилась контракта с BMW. Тогда представитель дилера заявил РБК, что Группа смогла расторгнуть договор в связи с убыточностью продаж этого бренда. По его словам, в 2017 году «Независимость» потеряла около 300 миллионов рублей на продажах автомобилей этой марки. Из-за низкой маржинальности. Позже «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники сообщил, что «Авилонская авторская группа» могла взять автосалон «Белая дача», который «Независимость» сдавала в аренду для продажи автомобилей BMW.В октябре дилерские контракты с «Независимостью» также расторгли Volvo, Jaguar / Land Rover, Mazda и Mitsubishi. В итоге у дилера остались только Audi, Ford, Volkswagen и Peugeot.
Председатель правления Авилова Авилов Андрей Павлович сообщил РБК, что сейчас Avilon завершает сделку по покупке автоцентра BMW. По его словам, интерес к другим дилерам «Независимости» могут проявить дилеры, специализирующиеся на продаже конкретных брендов. «Автоцентру очень сложно перепрофилировать для другой деятельности, а сеть в Москве очень устойчива с точки зрения местоположения.Если банки вдруг продадут центры Land Rover, то интерес будет больше со стороны дилеров этой марки. Там можно будет работать только с теми брендами, с которыми работала «независимость» », – заключил он.
Volvo ушел около месяца назад с «независимостью» по схеме предоплаты, но он получает жалобы клиентов на задержки с доставкой автомобилей, а клиенты Mazda ждут автомобили дольше, чем в среднем в дилерской сети бренда, сообщает RNS. компании. Ранее BMW сообщала, что «независимость» нарушает доставку покупателям купленных автомобилей и в целях безопасности автомобилей компания экспортирует их с территории дилерского центра.
«Примерно с августа мы работаем с дилером по схеме предоплаты, т.е. отправляем автомобили после получения полной оплаты стоимости автомобиля в« Вольво Карс ». Нам известны жалобы клиентов на несвоевременную доставку автомобиля Компания «Независимость». В то же время мы также знаем, что многие клиенты, обратившиеся к нам с жалобами, получили свои автомобили с опозданием », – сообщили RNS в пресс-службе Volvo Kars.
«К сожалению, в некоторых случаях задержки действительно имеют место, но руководство компании делает все возможное, чтобы не допустить подобных инцидентов в ближайшее время», – сказал RNS представитель «Независимости».
Сейчас у VOLVO одно представительство на Ярославском шоссе в Москве. «В июле по решению ГК« Независимость »дилерские центры VOLVO CAR были закрыты на Ленинградском шоссе в Москве и Екатеринбурге», – сказали в компании. Сейчас компания ведет переговоры с дилером «О дальнейших шагах по стабилизации ситуации с доставкой автомобилей покупателям».
ПокупателиMazda ждут автомобили дольше обычного, но клиенты соглашаются подождать, подписывая контракты с дилером, – сказала коммерческий директор RNS Mazda Mtotr Rus Марина Занаревская.«Средние сроки выдачи автомобилей покупателями после подписания контракта у дилера Mazda – компании« Независимость »- больше средние по дилерской сети Mazda. Однако это изначально отражено в контрактах с клиентами, таким образом, дилер поправляется в реализации. договорных обязательств “, – сказала она.
В июле был закрыт один из центров «Независимости» на Ленинградском шоссе в Москве, где присутствовали Volvo, Jaguar и Land Rover, а также два центра в Екатеринбурге.Оставшийся центр Jaguar и Land Rover сейчас работает, сообщил RNS представитель российского офиса JLR.
Сейчас «Независимость», кроме Ягуара, Ленд Ровер, Вольво, Мазда, БМВ, продает автомобили Ауди, Фольксваген. В пресс-службе бренда не ответили на запрос RNS. Также на сервисе «Независимости» – автомобили Ford, Mitsubishi, Peugeot.
«Руководство ГК« Независимость »регулярно встречается с представителями импортеров, в том числе сегодня прошла встреча с Volvo.В рамках встречи был обсужден план сотрудничества с целью нормализации ситуации. Деятельность компании продолжается, мы находимся в постоянном общении со всеми участниками процесса – импортерами, клиентами, партнерами. Выдаем автомобиль ежедневно и оказываем услуги по сервисному обслуживанию », – сказал представитель« Независимости ».
МОСКВА, РОССИЯ – 21 ИЮЛЯ 2017 г. VOLVO S90 R-DESIGN T6, передняя часть кузова Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 138842233.
МОСКВА, РОССИЯ – 21 ИЮЛЯ 2017 ГОДА VOLVO S90 R-DESIGN T6, Передняя сторона.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 138842233.МОСКВА, РОССИЯ – 21 июля 2017 г. VOLVO S90 R-DESIGN T6, вид спереди. Тест нового седана Volvo S90. Это полноприводный седан с салоном бизнес-класса. Двигатель Т6.
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.
M L XLТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| M | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Плакаты и баннеры для дома и улицы. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?
Распечатать Электронный Всесторонний
4288 x 2848 пикселей | 36.3 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
4288 x 2848 пикселей | 36,3 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредит
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. ПриниматьVolvo Construction Equipment открывает завод по производству экскаваторов в России: Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) подтвердила свою приверженность российскому рынку строительной техники после открытия нового завода по производству экскаваторов 2 площадью 20 660 м в Калуге, Россия. Заведение на 350 миллионов шведских крон было официально открыто 14 мая перед губернатором Калужской области вместе с более чем 500 гостями и представителями СМИ.Завод был построен с использованием технологий, направленных на сокращение выбросов углекислого газа, и является первым предприятием компании в России, седьмым по производству экскаваторов и становится производственным предприятием Volvo CE 16 th во всем мире.
Будучи вторым по величине рынком в Европе, Россия является одним из ключевых регионов для Volvo CE с точки зрения долгосрочного развития бизнеса. С открытием нового завода Volvo CE надеется воспользоваться преимуществами растущего рынка высококачественной строительной техники – в 2012 году общий объем импорта на российский рынок строительной техники вырос на 21% по сравнению с предыдущим годом.
«Российский рынок строительной техники представляет собой привлекательную и растущую возможность для Volvo CE предоставлять клиентам высококачественную продукцию», – сказал президент компании Пэт Олни на церемонии открытия. «Благодаря этому новому объекту мы сможем поставлять машины, адаптированные к потребностям рынка, и доставлять их в соответствии со спецификациями клиентов в гораздо более короткие сроки».
Ближе к покупателю
Новый завод создаст в этом районе до 300 новых рабочих мест и будет производить сверхмощные и высокопроизводительные экскаваторы Volvo с весовыми категориями от 20 до 50 тонн.Первыми моделями, сошедшими с новых производственных линий, станут экскаваторы EC220, EC240, EC290, EC380 и EC480 серии D.
«Модели экскаваторов, наиболее полно отвечающие потребностям российского рынка строительной техники, будут производиться здесь, в Калуге, – сказал Андрей Комов, генеральный директор Volvo CE в России. «Производство экскаваторов рядом с местами, где находятся наши клиенты, позволит нам поставлять их быстрее и легче удовлетворять их конкретные потребности».
В рамках дальнейших усилий по расширению присутствия Volvo CE на российском рынке официальный дилер компании в России, Ferronordic Machines, также объявил о планах по расширению своей филиальной сети за счет открытия нового крупного предприятия в Московской области.
Бадоса опередила № 1 в мире Барти на Volvo Car Open
ЧАРЛЬСТОН, Южная Каролина – Паула Бадоса победила Эшли Барти, занявшую первое место, на Volvo Car Open со счетом 6: 4, 6: 3.
Испанка впервые вышла в полуфинал турнира на первом в сезоне турнире на грунтовых кортах. И Барти редко оказывала на нее давление на пути к ее первой победе над игроком №1.
Бадоса пять раз нарушал подачу Барти, в том числе два последних раза, когда австралийская команда подавала после того, как второй сет был равен 3-все.
«Я все еще немного в шоке. Я не могу поверить в то, что только что произошло », – сказал 23-летний Бадоса. «Когда мяч вышел за пределы поля, я подумал:« Что сейчас произошло? »«
. Это был второй раз за последние четыре турнира, когда Бадоса вышла в полуфинал. Она встретится с американкой Слоаном Стивенсом или россиянкой Вероникой Кудерметовой, которые в субботу сыграют за место в финале чемпионата.
Барти одерживала победу на Miami Open и выглядела сильной в своих первых двух матчах в Чарльстоне.Но она отстала от Бадосы и изо всех сил пыталась справиться с подачей соперника.
По мере того, как Бадоса приближалась к огорчению, она беспокоилась о способности Барти сплотиться. «Иногда эти матчи очень сложно закрыть, – сказал Бадоса. «Сегодня я очень рад, что мне это удалось».
Данка Ковинич из Черногории сплотился после проигрыша в первом сете Юлии Путинцевой из Казахстана 6-7 (2), 7-5, 6-1.
Добавить комментарий