Водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода: Особенности учета рабочего времени водителей автомобилей

Содержание

Изменения в учете рабочего времени водителей

Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 октября 2020 года № 424 утверждены «Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»:

Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю
Максимальная продолжительность смены водителя составляет 10 часов. Это время может увеличиться на два часа, но только для того, чтобы водитель завершил перевозку или добрался до места стоянка
При суммированном учете рабочего времени водителей учетный составляет один месяц или один квартал
Учетные периоды в полгода или год для водителей запрещены
Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников

В любом случае, время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последующих календарных недель — 90 часов
Все водители, в том числе, которым суммированный учет рабочего времени не установлен, а также управляющие автомобилем в горной местности, перевозящие пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра, либо тяжеловесные, длинномерные и крупногабаритные грузы, теперь могут непрерывно управлять автомобилем до десяти часов, не больше двух раз в течение календарной недели
При нахождении водителя за рулем 9-10 часов, он сам может увеличить время поездки на два часа для того, чтобы завершить перевозку или доехать до стоянки

Таким образом, максимальное время, которое водитель в течение рабочего дня может провести за рулем — 12 часов.

Это не зависит от обычной продолжительности рабочей смены водителя, которую ему установили, и от вида учета рабочего времени: по общим правилам или суммированный учет.

Рабочий день (смена) водителя может быть разделен на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов с момента начала работы.
При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:

для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении – 3 часа;
для остальных водителей – 5 часов.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.
Для водителей легковых автомобилей (кроме легковых такси), а также для водителей автомобилей, занятых на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
Количество и продолжительность рабочих смен при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного непрерывного отдыха предоставляются на общих основаниях

Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Он должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.

Рабочее время водителя включает:

время управления автомобилем
время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем

Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:

подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках – для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены
время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно
время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи
время простоев не по вине водителя
время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно

иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников

Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.

Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя – не менее 30 минут, а при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении каждая из частей должна составлять не менее 10 минут. При этом превышение времени управления автомобилем возможно не более чем на 1 час, в целях следования автомобиля к месту ближайшей стоянки для отдыха или к конечному месту назначения.

Ст. 104 ТК РФ. Суммированный учет рабочего времени

Когда по условиям производства (работы) у индивидуального предпринимателя, в организации в целом или при выполнении отдельных видов работ не может быть соблюдена установленная для данной категории работников (включая работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда) ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал и другие периоды) не превышала нормального числа рабочих часов. Учетный период не может превышать один год, а для учета рабочего времени работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, – три месяца.

В случае, если по причинам сезонного и (или) технологического характера для отдельных категорий работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, установленная продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена в течение учетного периода продолжительностью три месяца, отраслевым (межотраслевым) соглашением и коллективным договором может быть предусмотрено увеличение учетного периода для учета рабочего времени таких работников, но не более чем до одного года.

Нормальное число рабочих часов за учетный период определяется исходя из установленной для данной категории работников еженедельной продолжительности рабочего времени. Для работников, работающих неполный рабочий день (смену) и (или) неполную рабочую неделю, нормальное число рабочих часов за учетный период соответственно уменьшается.

Порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.

См. все связанные документы >>>

1. Суммированный учет рабочего времени применяется в случаях, когда соблюдение ежедневной или еженедельной продолжительности рабочего времени для данной категории работников невозможно. Наиболее часто суммированный учет рабочего времени применяется в непрерывно действующих организациях. В то же время он может быть использован и при выполнении отдельных работ.

2. Работодатель обязан вести учет рабочего времени. Учет рабочего времени работников обеспечивает возможность не только проконтролировать соблюдение трудовой дисциплины, но и оплатить труд работников своевременно и правильно.

3. Законодатель различает поденный, понедельный и суммированный учет. Применяемый вид учета рабочего времени зависит от: характера производства, сферы деятельности, установленного режима труда, трудовой функции работника и других факторов.

4. Учетный период при поденном учете рабочего времени равен рабочему дню, и его продолжительность, установленная в соответствующем порядке, полностью отрабатывается в тот же рабочий день.

Недельный учет рабочего времени предполагает учетный период, равный неделе, в течение которой должна соблюдаться установленная трудовым законодательством продолжительность рабочей недели (ст. ст. 91 и 92 ТК).

При суммированном учете рабочего времени учетный период рабочего времени превышает неделю. Суммарная продолжительность рабочего времени не должна быть выше нормального числа рабочих часов за этот период. Напомним, что нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю, а сокращенная – не более 24, 35 или 36 часов в неделю (ст.

ст. 91 и 92 ТК).

При работе в режиме неполного рабочего времени в основе учетного периода лежит определенная сторонами трудового договора продолжительность рабочей недели.

Приказом Минздравсоцразвития России от 13.08.2009 N 588н утвержден Порядок исчисления нормы рабочего времени на определенные календарные периоды времени (месяц, квартал, год) в зависимости от установленной продолжительности рабочего времени в неделю.

6. При суммированном учете рабочего времени установленная законодательством продолжительность рабочей недели обеспечивается графиком в среднем за учетный период. Ежедневная и еженедельная продолжительность рабочего времени, установленная графиком, может в определенной степени отклоняться от установленной нормы рабочих часов. Появляющаяся недоработка (переработка) должна быть скорректирована в установленный учетный период. Количество рабочих часов по графику должно равняться количеству рабочих часов согласно установленной норме за этот период.

7. Учетными периодами могут быть месяц, квартал, полугодие и другие периоды. Максимальный учетный период – один год.

Так, рабочим растениеводства сельскохозяйственных организаций, включая трактористов-машинистов, может устанавливаться суммированный учет рабочего времени за годовой учетный период (календарный или расчетный год). Для рабочих, ремонтных мастерских, автотранспорта, складов и других подразделений, обслуживающих растениеводство, может устанавливаться суммированный учет рабочего времени на отдельные периоды напряженных полевых работ (Методические рекомендации по бухгалтерскому учету затрат труда и его оплаты в сельскохозяйственных организациях, утв. Минсельхозом России 22.10.2008).

Основное требование: продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

В целях охраны здоровья работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, Федеральным законом от 28.12.2013 N 421-ФЗ установлен для них при суммированном учете рабочего времени максимальный учетный период – 3 месяца.

Отнесение условий труда к вредным (3 класс) и опасным (4 класс) определяется п. п. 4, 5 ст. 14 Закона о специальной оценке условий труда.

8. Для некоторых категорий работников устанавливаются специальные учетные периоды. Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, определено, что рабочее время работников, постоянная работа которых осуществляется в пути: работников поездных бригад пассажирских поездов, работников рефрижераторных секций и АРВЭ, хоппер-дозаторных и думпкарных маршрутов, вагонов-транспортеров сочлененного типа, служебных, багажных и сборно-раздаточных вагонов – при общей продолжительности поездки в оба конца трое суток и более может исчисляться турой (учетный период с момента явки работника на работу для поездки до момента явки работника на работу для следующей поездки, после его отдыха в пункте постоянной работы).

9. При суммированном учете рабочего времени работа сверх нормального числа рабочих часов за учетный период является сверхурочной работой (см. ст. 99 ТК и коммент. к ней).

10. Порядок введения суммированного рабочего времени устанавливается локальным нормативным актом – правилами внутреннего трудового распорядка, которые утверждаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

Регулирование суммированного учета рабочего времени правилами внутреннего трудового распорядка предполагает закрепление в них:

– категорий работников, в отношении которых применяется суммированный учет рабочего времени;

– продолжительности учетного периода;

– максимальной продолжительности рабочей смены и др. Максимальная продолжительность рабочей смены при суммированном учете рабочего времени трудовым законодательством не ограничена. На практике она составляет 10 – 12 часов.

11. Об установлении суммированного учета рабочего времени при работе вахтовым методом см. ст. 300 ТК.

12. Для некоторых категорий работников применение суммированного учета рабочего времени установлено подзаконными нормативными правовыми актами министерств и иных федеральных органов исполнительной власти. Так, Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта предусмотрено установление суммированного учета рабочего времени для работников плавсостава, при этом учетный период не должен превышать одного года (с начала навигации до начала следующей навигации).

Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей (гражданского персонала) судов обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации устанавливает суммированный учет рабочего времени для членов экипажей судов с учетом того, что максимальная продолжительность работы членов экипажей судов между двумя периодами отдыха на берегу (нахождения в отпуске, использования суммированных дней отдыха) не должна превышать 120 календарных дней. При выполнении работ в дальнем плавании продолжительность работы на судне для членов экипажа или отдельных его членов может быть увеличена до 150 календарных дней.

В Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников рыбохозяйственного комплекса, имеющих особый характер работы, определено: в период эксплуатации рыбопромысловых судов и работы членов промысловых бригад (артелей) вводится суммированный учет рабочего времени.

Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, установлено: для работников организаций железнодорожного транспорта, где длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы (смены) работников, работа которых протекает посменно (но не круглосуточно), а также для работников с разделенным на части рабочим днем устанавливается суммированный учет рабочего времени при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем и работе по четырехсменным графикам работы с 12-часовой продолжительностью. Продолжительность смен в ночное время не сокращается.

В Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей установлено, что в тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до шести месяцев.

В Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников метрополитена установлено: допускается введение суммированного учета рабочего времени за периоды от одного до трех месяцев; для работников личного состава восстановительных поездов (аварийно-восстановительное формирование) должен устанавливаться суммированный учет рабочего времени; при суммированном учете рабочего времени максимально допустимая продолжительность ежедневной работы (смены) работников, за исключением машинистов и помощников машинистов электропоездов, работающих на линии, не может превышать 12 часов; при суммированном учете рабочего времени сверхурочные работы не должны превышать для каждого работника 24 часов в месяц и 120 часов в год.

Новые требования к режиму труда и отдыха водителей

С 1 января 2021 года устанавливаются новые требования (особенности) к режиму работы и отдыха, условиям труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно. Данные требования будут действовать до 1 января 2027 года.

Новые нормы не распространяются на водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, занятых на международных перевозках, водителей осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

Особенности обязательны для исполнения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Российской Федерации, являющимися работодателями и на основании пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” обязательны для соблюдения индивидуальными предпринимателями, не являющимися работодателями.

Сколько времени водитель должен проводить за рулем?

Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.

Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии – с иным представительным органом работников.

Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10-12 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.

С 2021 года еженедельный отдых водителя не может быть менее 45 часов. Вместе с тем, работодатель может сокращать время еженедельного отдыха до 24-х часов – 1 раз в течение 2-х идущих подряд недель. Но впоследствии он обязан компенсировать этот отдых. В течение 3-х недель после недели с увеличенным временем работы ему нужно присоединить 24 часа к еженедельному отдыху либо 3 раза по 9 часов к ежедневному отдыху.

Ежедневный отдых должен быть не менее двойной длительности смены (рабочего дня). Для суммированного учета отдых с 2021 года разрешено сокращать до 11 часов.

Новые правила позволяют сокращение еженедельного отдыха до 9 часов, но не более 3-х раз в промежутке между двумя периодами еженедельного отдыха (т. е., как правило, не более 3-х раз в неделю). Допустимо разделение ежедневного отдыха на части, первая часть которого составит не менее 3-х часов, а последняя – не менее 9 часов.

Источник: Приказ Минтранса РФ от 16 октября 2020 г. № 424

Режимы труда и отдыха водителей

Режим рабочего времени и времени отдыха водителей

(к приказу Министерства транспорта РФ №36)

Рабочее время

1. В течение рабочего времени водитель должен выполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), трудовым распорядком или графиком работы.

2. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

3. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц).

Решение об установлении суммированного учета рабочего времени принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

4. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10 часов.

В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.

При привлечении к сверхурочным работам общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать 12 часов. Сверхурочные работы применяются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

5. Водителям может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Количество и продолжительность рабочих смен по графикам сменности при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.

6. В состав рабочего времени водителя включается:

а) время управления автомобилем;

б) время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках – для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;

д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

е) время простоев не по вине водителя;

ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях, при отсутствии технической помощи;

з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей.

к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

7. Ежедневная продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов.

При суммированном учете рабочего времени решением работодателя, согласованным с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом (а при их отсутствии – с работником), не более двух раз в неделю ежедневная продолжительность управления автомобилем может быть увеличена до 10 часов. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не должна превышать 90 часов.

8. После первых 3 часов непрерывного управления автомобилем (например, на междугородных перевозках) предусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа. При остановке на перерыв для отдыха и питания указанное дополнительное время для кратковременного отдыха водителю автомобиля не предоставляется.

Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указывается в задании по времени на движение и стоянку автомобиля.

9. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время, и время проведения медицинского осмотра водителя устанавливаются работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

10. Время охраны груза и автомобиля засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 1/3. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре или приложении к нему.

Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля учитывается в рабочее время только одному водителю. Соглашением между работодателем и водителем может быть установлен иной порядок учета времени стоянки с одновременной охраной груза и автомобиля.

11. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.

Время отдыха

1. Водители в соответствии с законодательством Российской Федерации пользуются правом на:

а) перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания;

б) ежедневный отдых;

в) еженедельный отдых;

г) отдых в праздничные дни;

д) ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, коллективным договором (соглашением).

е) отдых в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

2. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов, как правило, в середине рабочей смены, но не позднее, как правило, чем через 4 часа после начала работы.

При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов.

Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливается работодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работниками представительным органом, а при их отсутствии – по согласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) или приложении к нему.

3. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).

На междугородных перевозках при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктах оборота или в промежуточных пунктах может быть установлена не менее продолжительности времени предшествующей смены, а если экипаж автомобиля состоит из двух водителей, – не менее половины времени этой смены с соответствующим увеличением времени отдыха непосредственно после возвращения к месту постоянной работы.

4. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным отдыхом, при этом суммарная продолжительность времени отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания в предшествующий день должна составлять не менее 42 часов.

5. При суммированном учете рабочего времени еженедельные дни отдыха устанавливаются в различные дни недели согласно графикам сменности, при этом число дней еженедельного отдыха в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.

6. В случае установления водителям при суммированном учете рабочего времени рабочих смен продолжительностью свыше 10 часов продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 29 часов. В среднем за учетный период продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.

7. В праздничные дни допускается работа водителей, если эти дни предусмотрены графиками сменности как рабочие, в случаях, когда приостановка работы невозможна по производственно-техническим условиям (непрерывно действующие организации), на работах, связанных с необходимостью обслуживания населения, и при выполнении неотложных ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ.

При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни по графику включается в норму рабочего времени учетного периода.

Положение о режиме труда и отдыха водителя (EC) № 561/2006:

Для того, чтобы избежать неточностей, которые возникли при чтении, понимании, применении и проверках требований в соответствии с Положением (EEC) № 3820/85, Положение (EC) № 561/2006 разъясняет правила, связанные со временем вождения и отдыха, яснее и понятнее для водителей, осуществляющих международные перевозки.

Более того, в статье 27 Положения (EC) № 561/2006 говорится об обязательном оснащении транспотрых средств, зарегистрированных с 16 июня 2010 года цифровым тахографом в странах-участницах ЕСТР.

Обязуя водителей делать перерыв на отдых хотя бы один раз в течение двух последующих недель вождения и отдыхать в течение, по крайней мере, девяти часов подряд, Положение (EC) № 561/2006

	Количество Водителей в экипаже
	1 водитель		2 и более
	Норма	Допускается	2 и более
Макс. время непрерывного управления	4,5 часа	4,5 часа
Мин. время перерыва	45 минут	разделение на интервалы не короче 15 минут	45 минут
Макс. время управления в сутки	9 часов	по 10 часов х 2 дня в неделю	>9 часов
Макс. время управления в неделю	56 часов	90 часов в течение любых 2-х недель	56 часов
Мин. время ежедневного отдыха	11 часов	по 9 часов 3 дня в неделю, по 12 час в 2 интервала, один из которых не короче 9 часов	в течение 30 час работы каждый водитель должен иметь отдых не менее 9 часов непрерывно
Мин. время еженедельного отдыха	45 часов	не менее 24 час	45 часов

Жителям Подмосковья рассказали, как создаются графики работы и отдыха для водителей – В регионе

РИАМО – 18 мар. Порядок трудовой деятельности водителей определяется специальным документом, который называется «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», сообщает пресс-служба Государственной инспекции труда в Московской области.

«Так, графики работы (сменности) на линии составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) и доводятся до сведения водителей не позднее, чем за один месяц до введения их в действие», – говорится в сообщении.

Все графики должны быть утверждены работодателем с учетом мнения представительного органа работников в соответствии со статьей 372 Трудового кодекса РФ. Под представительным органом подразумевается профсоюз или другой представительный орган работников, который избран коллективом.

Работодатель в свою очередь должен отправить в представительный орган работников проект приказа «График работы (сменности)». Затем представительный орган работников в течение пяти рабочих дней подготавливает мотивированное мнение по этому графику.

Если появляются замечания к подготовленному графику, то представительный орган проводит консультации с работодателем в течение трех дней. Если к пониманию прийти не удалось, то оформляется протокол разногласий, после чего работодатель вправе принять локальный нормативный акт, а представительный орган работников может обжаловать его, обратившись в Государственную инспекцию труда или в суд, либо начать процедуру коллективного трудового спора.

Есть ситуации, когда работодатель может принять график единолично. Это происходит тогда, когда в организации нет представительного органа работников.

Если по условиям производства не может быть соблюдена нормальная продолжительность рабочего времени (40 часов в неделю), то водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода в один месяц. При этом необходимо учитывать, что продолжительность рабочего времени не может превышать нормального числа рабочих часов.

Если перевозки связаны с сезонными работами, то учетный период может устанавливаться продолжительностью до шести месяцев.

Суммированный учет рабочего времени обозначает особый режим труда, который вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников в соответствии со статьей 372 Трудового кодекса РФ. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Но исключение могут составлять случаи, предусмотренные Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Так, при суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов, но это должно быть регламентировано представительным органом работников.

Во время междугородной перевозки водителю нужно дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.

Если водитель должен находиться за рулем больше 12 часов, то в рейс направляются два водителя. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха.

Время работы и отдыха водителей. Налоги & бухучет, № 79, Октябрь, 2013

режим работы

Время работы и отдыха водителей

Письмо Министерства инфраструктуры Украины от 18.07.2013 г. № 8050/25/10-13

Министерство инфраструктуры рассмотрело обращение <…> относительно регулирования времени работы и отдыха водителей с 01.06.2013 г. и сообщает следующее.

В настоящее время вопросы рабочего времени и времени отдыха профессиональных водителей регулируются требованиями Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств (далее — Положение), утвержденного приказом Минтранссвязи от 7 июня 2010 года № 340, зарегистрированного в Минюсте 14 сентября 2010 года под № 811/18106.

Следует отметить, что данное Положение было разработано в соответствии с требованиями Конвенции Международной организации труда 1979 года № 153 о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, Кодекса законов о труде Украины и касается только тех водителей, которые осуществляют внутренние перевозки пассажиров или грузов.

То есть требования Положения, в отличие от требований ЕСТР, касаются не только нормирования времени за рулем, но и нормирования общего рабочего времени водителей (период управления, подготовительно-заключительный период, время простоев, время проведения медицинских осмотров и т. п.).

В соответствии с требованиями Положения для водителей, у которых установлена пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, которые утверждает перевозчик по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели.

Для водителей, у которых установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем, продолжительность ежедневной работы не может превышать 7 часов.

Накануне выходных дней продолжительность работы при шестидневной рабочей неделе не может превышать 5 часов.

Накануне праздничных и нерабочих дней продолжительность работы водителей сокращается на один час как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе.

Продолжительность работы (смены) водителя в ночное время сокращается на один час.

Если по условиям работы не может быть соблюдена установленная для водителей ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени с тем, чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период не превышала нормального количества рабочих часов.

Решение о введении суммированного учета рабочего времени принимается перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).

При суммированном учете рабочего времени водителя нормальная продолжительность рабочего дня (смены) не может превышать 10 часов.

Если нормальная продолжительность рабочего дня охватывает длительные простои, ожидания в ТС или на рабочем месте или если водителю необходимо дать возможность доехать к соответствующему месту отдыха, продолжительность рабочего дня (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, что время управления в течение дня (смены) не превышает 9 часов.

При суммированном учете рабочего времени труд водителей регулируется графиками сменности водителей колесных транспортных средств, которые составляются на весь учетный период и которыми определяется продолжительность ежедневной работы (смены), рабочих дней (смены) и выходных дней.

График сменности на учетный период доводится до сведения каждого водителя не менее чем через две недели до начала учетного периода.

Для водителей автобусов, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки, с их согласия может устанавливаться рабочий день с делением смены на две части при условии, что продолжительность этих частей не превышает 4 часов с учетом времени, необходимого для возвращения на место стоянки. При этом продолжительность перерыва между частями смены должна быть не менее двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

Водителям легковых автомобилей (кроме такси) при необходимости может устанавливаться ненормированный рабочий день, т. е. сверх нормальной продолжительности рабочего времени. Эта работа не считается сверхурочной, и за нее не осуществляется дополнительная оплата переработанного времени. Количество часов переработанного времени при такой работе определяется в коллективном договоре.

Водителям с ненормированным рабочим днем предоставляется в форме компенсации ежегодный дополнительный отпуск и в случаях, предусмотренных законодательством, осуществляется соответствующая оплата за выполненный объем работ, степень напряженности, сложность и самостоятельность в работе, необходимость выполнения служебных задач сверх установленной продолжительности рабочего времени.

Привлечение водителей к сверхурочным работам осуществляется в соответствии со статьями 62 — 64 Кодекса законов о труде Украины. Сверхурочными считаются работы сверх установленной продолжительности рабочего дня (смены) (статьи 52, 53 и 61 Кодекса законов о труде Украины). Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя 4 часов в течение двух дней подряд или 120 часов в год, кроме случаев, указанных в пункте 3.3 Положения.

Для водителей ТС, осуществляющих перевозки тяжеловесных, и (или) крупногабаритных, и (или) опасных грузов, сменный период управления, включая сверхурочные работы, не должен превышать 8 часов.

Сменный период управления водителя (не плановый, а фактический) может быть увеличен сверх установленных пунктами 3.1 и 3.2 этого Положения норм при возникновении непредвиденных обстоятельств (техническая неисправность ТС, остановка движения ТС в рейсе (на маршруте), неблагоприятные погодные условия и т. п.).

Продолжительность управления водителя в неделю, включая сверхурочные работы, не должна превышать 48 часов.

На автобусные маршруты протяженностью более 500 км направляются два водителя, причем период управления каждого должен составлять половину общего периода управления.

После управления в течение четырех часов водитель должен сделать перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает период ежедневного (междусменного) отдыха.

Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределенными в течение периода управления или сразу после этого периода с учетом требований пункта 4.1 этого раздела.

Перерыв для отдыха и питания не включается в рабочее время водителя.

Продолжительность перерыва для отдыха и питания устанавливается перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем). Время начала и окончания перерыва устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.

Водители используют время перерыва по своему усмотрению.

Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая от начала рабочего дня (смены), должна быть не менее 10 последовательных часов.

Если в течение рабочей смены ТС управляют два водителя, каждый водитель должен иметь ежедневный отдых продолжительностью не менее 8 последовательных часов.

Водителям, которым установлен суммированный учет рабочего времени, продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в отдельные периоды может быть уменьшена до 8 последовательных часов в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая от начала рабочей смены, при этом рабочее время в течение учетного периода не должно превышать нормы рабочего времени, установленной законодательством.

Неиспользованные часы ежедневного (междусменного) отдыха суммируются и предоставляются водителю в виде дополнительных, свободных от работы в течение учетного периода, часов в порядке, предусмотренном графиком сменности.

Продолжительность еженедельного отдыха водителя должна быть не менее 45 последовательных часов.

Если приостановление работы невозможно по производственно-техническим условиям (непрерывно действующие предприятия), а также в связи с осуществлением работ, связанных с необходимостью обслуживания населения и выполнения ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ, то допускается по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) работа водителей в праздничные и нерабочие дни.

При установлении суммированного учета рабочего времени предусмотренная графиком сменности работа в праздничные и нерабочие дни включается в расчет нормы рабочего времени учетного периода.

Автобусы, используемые для нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, для регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах протяженностью более 50 км, грузовые автомобили с полной массой более 3,5 тонны должны быть оборудованы действующими и поверенными тахографами.

Учет рабочего времени водителей осуществляется на основе табеля учета использования рабочего времени. Перевозчик, использующий водителей по найму, ежемесячно составляет график сменности водителей, ведет ведомость учета рабочего времени и отдыха водителя, в которой по каждой рабочей смене указываются плановые и фактические данные о маршруте, начале и конце рабочей смены.

До вступления в силу требований об оборудовании ТМ тахографами водитель, управляющий ТС, не оборудованным тахографом, ведет индивидуальную контрольную книжку водителя.

График сменности водителей, ведомость учета рабочего времени и отдыха водителей хранятся у перевозчика.

При суммированном учете рабочего времени норма рабочего времени за учетный период определяется путем умножения нормы продолжительности рабочего времени, установленной законодательством для водителей ТС, на количество рабочих дней по календарю пятидневной рабочей недели, которые приходятся на учетный период, с учетом ее сокращения накануне праздничных, нерабочих и выходных дней.

Время, отработанное сверх нормы продолжительности рабочего времени за учетный период, считается сверхурочным и оплачивается согласно статье 106 Кодекса законов о труде Украины.

Рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно.

Рабочее время водителей с ненормированным рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая исчисляется в часах).

нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах протяженностью более 150 км, перевозок опасных грузов — с 01.06.2012 г.;

перевозки грузов колесными транспортными средствами с полной массой более 12 тонн, нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах протяженностью от 50 до 150 км — с 01. 06.2013 г.;

перевозки грузов колесными транспортными средствами с полной массой от 3,5 тонны до 12 тонн — с 01.06.2015 г.

Первый заместитель Министра К. Ефименко

Жителям региона рассказали, как создаются графики работы и отдыха для водителей

Порядок трудовой деятельности водителей определяется специальным документом, который называется «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», сообщает пресс-служба Государственной инспекции труда в Московской области.

Новые автобусы Подмосковья. Инфографика>>

Источник: http://inzhukovskiy.ru/novosti_oblasti/novosti_podmoskovya/zhitelyam_regiona_rasskazali_kak_sozdayutsya_grafiki_raboty_i_otdyha_dlya_voditeley_20210318

Кто движет великой отставкой?

За последние несколько месяцев в США и во всем мире прокатилась волна отставок. Что могут сделать работодатели для борьбы с тем, что называют Великой отставкой? Автор делится несколькими ключевыми выводами из глубокого анализа более чем 9 миллионов записей о сотрудниках в 4000 глобальных компаний и предлагает трехэтапный план, который поможет работодателям использовать подход к удержанию, основанный на данных: во-первых, работодатели должны количественно оценить оба проблему и ее влияние на ключевые бизнес-показатели. Затем они должны определить основные причины, которые заставляют работников увольняться. Наконец, организациям следует проводить целевые кампании по удержанию, предназначенные для решения конкретных проблем, с которыми они борются больше всего.

По данным Бюро статистики труда США, 4 миллиона американцев уволились с работы в июле 2021 года. Пик увольнений пришелся на апрель и оставался аномально высоким в течение последних нескольких месяцев: на конец июля было открыто рекордное количество вакансий – 10,9 миллиона.Как работодатели могут удерживать людей перед лицом этой приливной волны увольнений?

Устранение основных причин этих ошеломляющих статистических данных начинается с их лучшего понимания. Чтобы выяснить, кто именно руководил этим недавним сдвигом, мы с моей командой провели глубокий анализ более чем 9 миллионов записей о сотрудниках из более чем 4000 компаний. Этот глобальный набор данных включал сотрудников из самых разных отраслей, функций и уровней опыта и выявил две ключевые тенденции:

1.

Показатели увольнения самые высокие среди сотрудников среднего звена.

Среди сотрудников в возрасте от 30 до 45 лет наблюдался наибольший рост числа увольнений, причем средний рост составил более 20% в период с 2020 по 2021 год. Хотя текучесть кадров, как правило, самая высокая среди молодых сотрудников, наше исследование показало, что за последний год фактически снизился для работников в возрасте от 20 до 25 лет (вероятно, из-за сочетания их большей финансовой неопределенности и снижения спроса на работников начального уровня).Интересно, что уровень увольнения также снизился для лиц в возрастной группе от 60 до 70 лет, в то время как для сотрудников в возрастных группах от 25 до 30 лет и старше 45 лет уровень увольнения несколько выше, чем в 2020 году (но не такой значительный рост, как у сотрудников в возрасте 30-45 лет). группа).

Есть несколько факторов, которые могут помочь объяснить, почему увеличение количества увольнений в значительной степени было вызвано этими сотрудниками среднего звена. Во-первых, возможно, что переход на удаленную работу привел к тому, что работодатели почувствовали, что наем людей с небольшим опытом будет более рискованным, чем обычно, поскольку новые сотрудники не будут иметь преимущества личного обучения и руководства.Это создаст больший спрос на сотрудников среднего звена, что даст им больше возможностей для получения новых должностей.

Также возможно, что многие из этих сотрудников среднего звена задержали переход со своих должностей из-за неопределенности, вызванной пандемией, а это означает, что рост, который мы наблюдаем за последние несколько месяцев, может быть результатом более чем год отложенных отставок.

И, конечно же, многие из этих работников, возможно, просто достигли критической точки после месяцев и месяцев высокой рабочей нагрузки, приостановки найма и других давлений, заставивших их переосмыслить свои рабочие и жизненные цели.

2. Наибольшее количество увольнений приходится на технологические отрасли и здравоохранение.

Мы также выявили существенные различия в показателях текучести кадров между компаниями в разных отраслях. В то время как в таких отраслях, как производство и финансы, количество увольнений фактически немного снизилось, на 3,6% больше работников здравоохранения уволились с работы, чем в предыдущем году, а в сфере технологий количество увольнений увеличилось на 4,5%. В целом мы обнаружили, что процент увольнений был выше среди сотрудников, которые работали в областях, спрос на которые резко возрос из-за пандемии, что, вероятно, привело к увеличению рабочей нагрузки и выгоранию.

Работодатели должны применять подход, основанный на данных, для улучшения удержания сотрудников

Эти тенденции подчеркивают важность использования подхода, основанного на данных, для определения не только того, сколько людей увольняется, но и того, кто именно подвергается наибольшему риску текучести кадров, почему люди уходят и что можно сделать, чтобы предотвратить это. Детали будут выглядеть по-разному в каждой организации, но есть три шага, которые могут помочь любому работодателю более эффективно использовать данные для улучшения удержания сотрудников:

1. Определить проблему количественно.

Прежде чем вы сможете определить основные причины текучести кадров в вашей организации, крайне важно количественно оценить как масштаб проблемы, так и ее влияние. Сначала рассчитайте показатель удержания по следующей формуле:

Количество увольнений в год ÷ Среднее общее количество сотрудников = Коэффициент текучести кадров

Вы можете использовать аналогичные формулы, чтобы определить, какая часть вашего оборота приходится на добровольные увольнения по сравнению с сокращениями или увольнениями.Это поможет вам получить представление о том, откуда именно исходит ваша проблема с удержанием.

Затем определите влияние увольнений на ключевые бизнес-показатели. Когда сотрудники покидают организацию, оставшиеся команды часто оказываются без ключевых наборов навыков или ресурсов, что негативно сказывается на всем: от качества работы и времени выполнения до итоговой прибыли. Важно отслеживать, как увеличение текучести коррелирует с изменениями других соответствующих показателей, чтобы получить полную картину затрат на увольнения.

Например, транспортная компания, с которой я работал, определила, что то, что казалось небольшим увеличением товарооборота из-за нехватки водителей по всей стране, на самом деле стоило им миллионы долларов на найме и обучении. Количественная оценка проблемы помогла лидерам получить внутреннюю поддержку, необходимую для ее решения, и принять обоснованные решения о том, какие меры по удержанию будут наиболее эффективными.

2. Определите основные причины.

После того, как вы определили масштаб своей проблемы с удержанием, пришло время провести подробный анализ данных, чтобы определить, что на самом деле заставляет ваших сотрудников увольняться.Спросите себя, какие факторы могут способствовать более высокому уровню увольнений? Изучение таких показателей, как компенсация, время между повышениями, размер повышения заработной платы, срок пребывания в должности, производительность и возможности обучения, может помочь определить тенденции и белые пятна в вашей организации. Вы также можете сегментировать сотрудников по таким категориям, как местонахождение, функции и другие демографические данные, чтобы лучше понять, как опыт работы и показатели удержания различаются между отдельными группами сотрудников.

Подробнее о

Этот анализ может помочь вам определить не только тех сотрудников, которые подвергаются наибольшему риску увольнения, но также и тех, кого из этих сотрудников можно удержать с помощью целенаправленных мер.Например, после тщательного анализа автотранспортная компания обнаружила, что водители с меньшим опытом и удаленным руководителем гораздо чаще увольнялись, чем более опытные водители и те, кто получал личную поддержку.

3. Разработайте индивидуальные программы удержания.

Теперь, когда вы определили коренные причины текучести кадров в вашей организации, вы можете приступить к созданию узкоспециализированных программ, направленных на исправление конкретных проблем, с которыми чаще всего приходится сталкиваться на вашем рабочем месте. Например, если вы обнаружите, что цветные люди покидают вашу организацию чаще, чем их белые сверстники, может потребоваться подход, ориентированный на DEI. Если вы обнаружите, что время между повышениями сильно коррелирует с высоким уровнем увольнений, возможно, пришло время пересмотреть вашу политику продвижения по службе.

Важно отметить, что в ходе этого процесса вы можете обнаружить, что отсутствие эффективной инфраструктуры данных мешает вам принимать такого рода решения на основе данных. Одно вмешательство более высокого уровня, которое может быть необходимо, прежде чем вы сможете начать какую-либо целевую кампанию, — это инвестировать в организованную, удобную для пользователя систему для отслеживания и анализа показателей, которые будут информировать о ваших усилиях по удержанию.

Управление возвратом

Будущее работы уже здесь.

Внедрить стратегию удержания, основанную на данных, непросто, но стоит приложить усилия, особенно в условиях современного рынка. После проведения целенаправленной кампании по удержанию сотрудников, основанной на детальном анализе ключевых показателей, автотранспортная компания, с которой я работал, добилась сокращения увольнений водителей на 10 %, даже несмотря на жесткую конкуренцию со стороны других работодателей.Имея более четкое представление о том, насколько серьезна ваша проблема с текучестью кадров, а также о ее основных причинах, вы сможете привлекать лучших специалистов, снижать затраты на текучесть кадров и, в конечном итоге, создавать более заинтересованную и эффективную рабочую силу.

Глоссарий трудовых терминов

Отпуск по усыновлению	Приемный отпуск отпуск с работы на одного из родителей приемная пара или родитель, усыновляющий в одиночку после усыновления ребенок.
Агентский работник	Тот, кто нанят агентством для работы для другого лица или компании.
Ежегодный отпуск	Годовой отпуск – это оплачиваемое свободное от работы время для проведения праздников, отдыха или оздоровления.
Неденежная помощь	Термин, используемый налоговой службой для обозначения налогооблагаемого безналичная оплата работнику, например, использование автомобиля.
Перерывы	Короткие периоды времени для отдыха и освежение в течение рабочих часов .
Запугивание	Издевательства на рабочем месте повторяющееся неподобающее поведение одного или нескольких человек в отношении другого человека или людей.
Перерыв в карьере	Неоплачиваемый период времени вдали от вашего занятость, которая может быть по семейным обстоятельствам или учебе, которая одобрена вашим работодателем.
Отпуск по уходу	Уход за больными отпуск отпуск с работы по уходу за кем-то, кто признан Департаментом социальной защиты населения нуждающимся полный уход и внимание.
Временный рабочий	Лицо, работающее по мере необходимости без фиксированной часы или организация посещения.
Свод правил	Свод правил устанавливает передовую практику в занятость, но обычно не имеет обязательной юридической силы
Коллективные договоры	Соглашения, заключенные между профсоюзами и работодателей об условиях найма.
Общее право	Закон, вытекающий из обычаев и судебных решений, а не законодательство.
Компаратор	Компаратор означает сопоставимого работника, который выполняет ту же или аналогичную работу, что и сотрудник , работающий неполный рабочий день. рабочий или кто-то на срочном договор.
Трудовой договор	Контракт занятости существует, если кому-то предлагают работу в обмен на заработную плату и принимает предложение – см. также письменных условий занятость .
Конструктивное увольнение	Конструктив увольнение – это когда вы расторгаете трудовой договор, потому что поведения вашего работодателя.
Непрерывность занятости или службы	Имеется в виду служба работника или занятость не прерывается и может помочь вам претендовать на определенную работу права, такие как избыточность .
Разрешение на трудоустройство с критически важными навыками	Критический Skills Employment Permit — это разрешение на работу . для профессий с годовой зарплатой выше 64 000 евро и для некоторых профессии с годовой зарплатой от 32 000 до 64 000 евро.
Обычай и практика	Срок найма, установленный нормальным поведением на рабочем месте, а не в соответствии с законодательством или письменным договором. Один Например, неформальный десятиминутный кофе-брейк в 11 утра.
Вычеты	Вычеты – это суммы, вычитаемые из вашей заработной платы и указан в платежной ведомости, например, PRSI .
Разрешение на работу иждивенца/партнера/супруга	Иждивенец (кроме супруга или фактического партнера) критического Владелец разрешения на работу по навыкам или исследователь на хостинге Соглашение может применяться для иждивенца/супруга/партнера Разрешение на трудоустройство.
Дисциплинарное производство	Излагает в письменной форме, как работодатель разобраться с предполагаемыми недостатками сотрудника .
Дискриминация	Обращение с одним человеком менее благосклонно, чем другой человек. Дискриминация на работе незаконна, если она основана на пол, гражданское состояние, семейное положение, сексуальная ориентация, религия, возраст, инвалидность, раса, членство в сообществе путешественников.
Увольнение	Это происходит, когда ваш трудовой договор Я отправил. Если вас уволит работодатель, вы можете иск несправедливое увольнение .
Домашняя прислуга	А отечественный работник – это человек, который нанят для работы в частном доме.
Обязанность по уходу	Ваш работодатель обязан заботиться о вас обеспечить безопасное рабочее место, и это подразумевается законом в вашей трудовой договор .Это означает, что вы не должны должны работать в небезопасных или вредных для здоровья условиях.
Сотрудник	Сотрудник — это кто-то, кто работает на кого-то другого в обмен на оплату. Нет определения термина «сотрудник». трудовое право. Код практики определения статуса занятости (pdf) содержит критерии, которые могут быть использованы для выяснения того, является ли лицо трудоустроенным или частный предприниматель. Статус занятости человека, как правило, определяется налоговой службой или Департаментом социальной защиты.
Сводная информация о занятости (ранее P60)	Занятость Подробная сводка доступна для вас в личном кабинете Revenue myAccount. услуга. Он содержит подробную информацию о вашей заработной плате, а также подоходный налог, PRSI и универсальный социальный сбор (USC), которые были вычтены вашим работодателем и выплачивается в доход.
Разрешение на работу	Большинство граждан стран, не входящих в ЕЭЗ, должны иметь работу разрешение на трудоустройство в Ирландии.
Приказ о регулировании занятости (ERO)	ЭРО обсуждаются совместными трудовыми комитетами для регулирования условий занятости и заработной платы в определенных секторах занятости.
Срочный договор	Срочный контракт – это трудовой договор, который заканчивается в согласованную дату.
Форс-мажор отпуск	Оставить с работы на сотрудник по неотложным причинам в связи с болезнью или ранение члена семьи.
Свобода информации (FOI)	Информация о свободе информации законодательство позволяет вам получить доступ к записям, хранящимся в правительстве ведомства и некоторые государственные органы.
Общее разрешение на работу	Общие Разрешение на работу — это тип разрешения на работу . для определенных профессий с минимальной годовой заработной платой 30 000 евро и на несколько рабочих мест с зарплатой ниже 30 000 евро.
Процедура рассмотрения жалоб	Указывает, как жаловаться на что-либо в ваших условиях занятости, которые затрагивают вас.
Грубый проступок	Вопиющее ненадлежащее поведение на работе, такое как нападение, воровство, издевательств или домогательств.
Преследование	Преследование в соответствии с законодательством о равенстве в сфере занятости по любому из 9 дискриминационных признаков является незаконным. Это определяется как поведение, «которое имеет целью или следствием нарушение достоинство и создание запугивающей, враждебной, унижающей достоинство, унизительной или оскорбительной для человека средой».
Праздник	Отпуск – это оплачиваемое свободное от работы время для отдыха и отдых. Это может означать либо ежегодный отпуск , либо государственный праздник .
Совместное использование	Вид гибкой работы, когда два человека занимать одну и ту же должность.
Совместные трудовые комитеты (JLC)	JLC регулируют условия занятости в определенных секторах занятости. Их соглашения называются Приказы о регулировании занятости (ЭРО).
Проверка потребностей рынка труда	Это требование для большинства общих Заявления о разрешении на работу. Это значит рекламировать вакансию с сети трудоустройства EURES в течение 4 недель, а также в местных и национальных газеты за 3 дня.
Увольнение	Лей off — это когда вас временно увольняют с работы, так как вы работодатель не имеет работы для вас.
Отпуск	Разрешение на отсутствие на работе. Под законодательства о правах на работу существуют установленные законом права на ежегодный отпуск, отпуск по беременности и родам, отпуск по усыновлению, отпуск по уходу за ребенком, отпуск для отца, отпуск для родителей и отпуск по уходу .
Отпуск по беременности и родам	Материнство отпуск отпуск с работы для женщины, которая беременна или только что родила.
Трудящийся-мигрант	Тот, кто не является гражданином страны где они работают.
Минимальная заработная плата	Минимальная почасовая оплата. Большинство работники имеют законное право на национальное минимальная заработная плата (НЗП).
Работа в ночное время	В соответствии с Законом об организации рабочего времени 1997 ночь работа означает работу, выполненную с полуночи до 7 утра.
Уведомление	Уведомление объявление работника или работодателя что трудовой договор закончится в определенный Дата.
Бессрочный контракт	Это контракт занятость , которая продолжается до тех пор, пока работодатель или работник не закончит Это. Он известен как контракт на неопределенный срок. Это что сотрудников часто называют постоянной работой.
Сверхурочные	Сверхурочная работа — это работа, выполняемая за рамками обычной работы. часы.
Отпуск по уходу за ребенком	Родительский отпуск отпуск с работы родителям детей в возрасте до 12 лет (16 лет, если ребенок имеет инвалидность).
Отпуск по уходу за ребенком	Каждый родитель имеет право на 5-недельный оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком родившиеся или усыновленные 1 ноября 2019 года или позже. Он направлен на то, чтобы работать родители проводят больше времени со своим ребенком или приемным ребенком во время первые 2 года.
Совместитель	Сотрудник чей нормальный часов работы меньше обычных часов работы сопоставимого штатного сотрудника.
Отпуск по уходу за ребенком	Отцовство отпуск отпуск с работы на родителя (обычно отца или партнера матери, а в случае усыновления – родитель, который не берет отпуск по усыновлению) после рождения или усыновление ребенка.Существует установленное законом право на отцовство. отпуск в связи с рождением или усыновлением, которое произошло 1 или после Сентябрь 2016.
ПАЕ	PAYE (Pay As You Earn) — это система, в которой налог вычитается из вашей заработной платы вашим работодателем и отправлены налоговым инспекторам.
Пенсия	Пенсия – это платеж от государства или частной компании тому, кто ушедший на пенсию.
Номер PPS	Ваш PPS (Personal Public Service) Номер — это ваш уникальный ссылочный номер. для всех сделок с государственными ведомствами и другими государственными органами например, налоговые инспекторы.
Испытательный срок	Указанный период в начале занятости, чтобы узнать, подходит ли сотрудник для работа.
PRSA	PRSA (Личные пенсионные сберегательные счета) являются типом пенсия обустройство.
ПРСИ	PRSI (оплачиваемое социальное страхование) означает Социальное страховые взносы вычитаются из вашей заработной платы . Ваши взносы в PRSI помогают вам претендовать на получение социальных пособий. такие как болезнь Выгода.
Государственные праздники	Есть 9 общедоступных праздники каждый год, например, Рождество. установленный законом право на государственные праздники для работников: либо оплачиваемый выходной, дополнительный день ежегодного отпуска или заработная плата за день.
Резервирование	Резервирование это когда ваша работа перестает существовать из-за отсутствия работы или вашего компания закрывается.
Зарегистрированное трудовое соглашение (REA)	РЭА устанавливает оплату и условия занятости в определенных секторах занятости. Это коллективных договоров , которые были зарегистрирован в Трудовом суде.
Период отдыха	Период отдыха — это любое время, когда вы не работаете. время.
Самозанятые	Самозанятый человек – это тот, кто занимается своим делом и не является сотрудник .
Отраслевой приказ о занятости (SEO)	Поисковая оптимизация проводится по рекомендации Суда по трудовым спорам вопросы оплаты, пенсии или схемы оплаты по болезни для работников в экономической сектор.
Сексуальные домогательства	Нежелательное поведение сексуального характера, которое затрагивает достоинство женщин и мужчин на работе – см. также домогательства.
Кратковременный	Здесь ваша зарплата или количество часов сокращены до менее половины вашей обычной еженедельной суммы, потому что меньше работы для быть сделано.
Целевой договор	A трудовой договор который заканчивается, когда конкретная задача завершена, или когда определенное событие имеет место.
Установленное законом право	Юридическое право регулируется законом.
Профсоюз	Торговля профсоюз – это организация, которая ведет переговоры с работодателем о лучшая оплата и условия.
Передача бизнеса (TUPE)	Передача бизнеса происходит, когда компания поглощается другой или когда две компании объединяются.
Несправедливое увольнение	Если ваш работодатель увольняет трудовой договор , ваш увольнение считается несправедливым, если только ваш работодатель не может обосновать это на справедливых основаниях.
Виктимизация	Виктимизация или наказание несправедливое обращение с сотрудником со стороны работодателя из-за некоторых действий, предпринятых работником, таких как требуя минимальной заработной платы.
Заработная плата	Заработная плата – это деньги, выплачиваемые вам вашим работодателя за вашу работу. Эти деньги также известны как зарплата, заработная плата или вознаграждение. Иногда другие преимущества могут быть включены, чтобы составить ваш заработная плата, например питание и проживание, если они предоставляются вашим работодателем и являются частью вашего трудового договора.
Рабочее время	Это означает время, когда вы работаете. За большинство сотрудников законный максимальный средний рабочий неделя 48 часов.
Письменные условия найма	Хотя ваш контракт занятость не нужно писать, у вас есть законное право к письменному заявлению об определенных условиях занятости.
Контракт с нулевым временем работы	Нулевой час трудовой договор – это вид трудового договора, в котором работник заключает сами доступны для работы в течение определенного количества часов и получить оплачивается часть этих часов, даже если они не обязаны работать.

Информационный бюллетень № 22: Количество часов, отработанных в соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах (FLSA)

(пересмотрено в июле 2008 г.) (PDF)

Этот информационный бюллетень содержит общую информацию о том, что составляет компенсируемое время в соответствии с FLSA. Закон требует, чтобы работники получали по крайней мере минимальную заработную плату и не могли работать более 40 часов в неделю, не получая по крайней мере в полтора раза больше их обычных ставок оплаты за сверхурочные часы.Сумма, которую должны получать работники, не может быть определена без знания количества отработанных часов.

Определение термина «Нанять»

По установленному законом определению термин «нанимать» включает «страдать или разрешать работать». Рабочая неделя обычно включает в себя все время, в течение которого работник обязательно должен находиться на территории работодателя, при исполнении служебных обязанностей или на установленном рабочем месте. «Рабочий день», как правило, означает период между временем в любой конкретный день, когда такой работник начинает свою «основную деятельность», и временем в этот день, когда он/она прекращает такую основную деятельность или виды деятельности.Таким образом, рабочий день может быть длиннее, чем запланированная смена, часы, командировка сотрудника или время производственной линии.

Применение принципов

Работники, «допущенные или допущенные» к работе: работа, которую не просили, но которой допустили или разрешили выполнять, является рабочим временем, которое должно быть оплачено работодателем. Например, сотрудник может добровольно продолжить работу в конце смены, чтобы закончить поставленную задачу или исправить ошибки. Причина несущественна. Часы являются рабочим временем и подлежат компенсации.

Время ожидания:

Относится ли время ожидания к отработанным часам в соответствии с Законом, зависит от конкретных обстоятельств. Как правило, факты могут свидетельствовать о том, что работник был занят ожиданием (что является рабочим временем), или факты могут свидетельствовать о том, что работник ждал, чтобы его наняли (что не является рабочим временем). Например, в такие периоды бездействия работает секретарь, читающий книгу в ожидании диктовки, или пожарный, играющий в шашки в ожидании сигнала тревоги. Эти сотрудники были «заняты ждать. ”

Время дежурства:

Сотрудник, который должен оставаться на дежурстве на территории работодателя, работает «по вызову». Сотрудник, который обязан оставаться на связи дома или которому разрешено оставлять сообщение там, где с ним можно связаться, не работает (в большинстве случаев) во время вызова. Дополнительные ограничения свободы работника могут потребовать компенсации этого времени.

Периоды отдыха и приема пищи:

Кратковременные периоды отдыха, обычно не более 20 минут, распространены в промышленности (и способствуют повышению эффективности работника) и обычно оплачиваются как рабочее время.Эти короткие периоды должны учитываться как отработанные часы. Несанкционированное продление разрешенных перерывов в работе не должно учитываться как отработанное время, если работодатель прямо и недвусмысленно сообщил работнику, что разрешенный перерыв может длиться только в течение определенного периода времени, что любое продление перерыва противоречит правилам работодателя. , и любое продление перерыва будет наказано. Добросовестные периоды приема пищи (обычно 30 минут и более), как правило, не должны компенсироваться рабочим временем.Работник должен быть полностью освобожден от обязанностей с целью регулярного приема пищи. Сотрудник не освобождается, если от него требуется выполнять какие-либо обязанности, будь то активные или неактивные, во время еды.

Время сна и некоторые другие действия:

Сотрудник, который должен дежурить менее 24 часов, работает, даже если ему/ей разрешено спать или заниматься другими личными делами, когда он не занят. Работник, обязанный дежурить в течение 24 часов или более, может договориться с работодателем об исключении из рабочего времени добросовестно предусмотренных периодов сна продолжительностью не более 8 часов, при условии, что работодатель предоставляет надлежащие спальные места, и работник, как правило, может пользоваться непрерывный ночной сон.Никакое снижение не допускается, если сон не менее 5 часов.

Лекции, встречи и обучающие программы:

Посещение лекций, совещаний, учебных программ и подобных мероприятий не должно засчитываться как рабочее время только при соблюдении четырех критериев, а именно: посещение вне рабочего времени, добровольное, не связанное с работой и никакая другая работа не выполняется одновременно.

Время в пути:

Принципы, применяемые при определении того, подлежит ли время, проведенное в поездке, компенсации, зависят от вида поездки.

Поездка домой на работу:

Работник, который выезжает из дома перед обычным рабочим днем и возвращается домой в конце рабочего дня, совершает обычный проезд домой на работу, который не является рабочим временем.

Дом для работы по особому однодневному заданию в другом городе:

Сотрудник, который регулярно работает в фиксированном месте в одном городе, получает специальное однодневное задание в другом городе и возвращается домой в тот же день. Время, затраченное на поездку в другой город и возвращение из него, является рабочим временем, за исключением того, что работодатель может вычесть/не учитывать время, которое работник обычно тратит на дорогу до места работы.

Путешествие — это все, что нужно для ежедневной работы:

Время, затрачиваемое работником на поездки в рамках своей основной деятельности, например, поездки с места работы на место работы в течение рабочего дня, является рабочим временем и должно учитываться как отработанные часы.

Путешествие вдали от дома Сообщество:

Поездки, в результате которых сотрудник отсутствует дома на ночь, считаются поездками вне дома. Поездка вдали от дома явно является рабочим временем, когда она приходится на рабочий день работника. Время – это не только часы, отработанные в обычные рабочие дни в течение нормального рабочего времени, но и соответствующие часы в нерабочие дни.В качестве правоприменительной политики Отдел не будет считать рабочим временем время, проведенное вдали от дома в нерабочее время в качестве пассажира самолета, поезда, катера, автобуса или автомобиля.

Типичные проблемы

Проблемы возникают, когда работодатели не признают и не учитывают определенные часы работы в качестве компенсируемых часов. Например, сотрудник, который остается за своим столом во время обеда и регулярно отвечает на телефонные звонки и направляет звонящих, работает. Это время должно быть засчитано и оплачено как компенсируемые отработанные часы, поскольку работник не был полностью освобожден от обязанностей.

Где получить дополнительную информацию

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт нашего отдела заработной платы и рабочего времени: http://www.wagehour.dol.gov и/или позвоните по бесплатному информационному и справочному телефону, работающему с 8:00 до 17:00. в вашем часовом поясе: 1-866-4USWAGE (1-866-487-9243).

Эта публикация предназначена для общего ознакомления и не должна рассматриваться в том же свете, что и официальные заявления с изложением позиции, содержащиеся в правилах.

Фактор затрат – Знайте значение факторов затрат в учете затрат

Что такое фактор затрат?

Фактор затрат является непосредственной причиной стоимости Структура затратСтруктура затрат относится к типам расходов, которые несет бизнес, и обычно состоит из постоянных и переменных затрат.Фиксированные затраты остаются неизменными и их влияние на общие понесенные затраты. Например, если вам нужно определить количество электроэнергии, потребленной в определенный период, количество потребленных единиц определяет общий счет за электроэнергию. В таком сценарии количество единиц потребленной электроэнергии является движущей силой затрат.

Применение фактора затрат при расчете себестоимости продукта

В коммерческом предприятии основным фактором, определяющим непрерывность или прерывность, является стоимость. Если себестоимость продукции Затраты на продукцию Затраты на продукцию — это затраты, которые понесены для создания продукта, предназначенного для продажи покупателям. Затраты на продукцию, включающие прямые материальные затраты, превышают выручку, полученную от продажи, существует большая вероятность закрытия бизнеса. Если затраты меньше выручки Доходы от продаж Доходом от продаж считается доход, полученный предприятием от реализации им товаров или оказания услуг. В бухгалтерском учете термины продажи и есть прибыль и вероятность расширения.Если затраты равны доходам, то бизнес находится в точке безразличия, и его можно закрыть или продолжить в зависимости от других переменных, помимо затрат или того, как затраты могут быть скорректированы.

Чтобы принимать рациональные бизнес-решения, вам нужны жизнеспособные методы калькуляции, чтобы получить правильную стоимость или цифру, которая достаточно близка к фактической стоимости, чтобы вы могли выполнить надежный анализ затрат/доходов. Невыполнение этого требования может привести к закрытию коммерческого предприятия из-за неправильного расчета затрат, которое может быть фактически прибыльным или, по крайней мере, потенциально прибыльным.

Общие производственные затраты используются для установления продажных цен на конкретные продукты. Таким образом, если расходы будут неточными, прогнозы прибыли не будут точными, и вся система бухгалтерского учета конкретной организации будет подвержена ошибкам.

Основное внимание здесь будет уделено учету затрат по видам деятельности (ABC). Расчет затрат по видам деятельности Расчет затрат по видам деятельности — это более конкретный способ распределения накладных расходов на основе «действий», которые фактически вносят вклад в накладные расходы. Деятельность есть.

Учет затрат по видам деятельности (ABC)

Затраты по видам деятельности могут быть отнесены к конкретной производственной партии, что делает расчет затрат по видам деятельности точным способом распределения как прямых, так и косвенных затрат. Это метод расчета затрат, связанных с каждым продуктом или линией производства в компании, на основе количества ресурсов, потребляемых каждым видом деятельности.

В результате факторы затрат наиболее важны в системе калькуляции ABC. Стоимость каждой деятельности распределяется по конкретным продуктам или линиям производства на основе ресурсов, потребляемых факторами затрат.Драйвер затрат — это фактор, который создает или определяет стоимость деятельности. Это первопричина возникновения определенных затрат.

Действия потребляют ресурсы, в то время как клиенты, продукты и каналы производства потребляют действия. Понимание этого имеет основополагающее значение для концепции распределения затрат с использованием драйверов затрат. Рентабельность каждого клиента также можно легко оценить с помощью драйверов затрат, а в случае нехватки ресурсов менее прибыльный заказ можно исключить.Ресурсы должны распределяться на наиболее прибыльные виды деятельности или пропорционально прибыльности.

Например, в большинстве операций используются машины и, таким образом, использованные машино-часы определяют общую стоимость эксплуатации машины в зависимости от того, сколько денег взимается за час. Если человек эксплуатирует машину в течение 10 часов при затратах 10 долларов в час, то общая стоимость, которая будет отнесена на счет продукции за это конкретное время, составит 100 долларов. Чем больше рабочих часов используется, тем выше стоимость.

Если конкретная машина, на которую мы ссылаемся, требует обслуживания стоимостью 1000 долларов США после 2000 часов работы, то стоимость обслуживания за каждый час работы машины составляет 50 центов (1000 долларов США/2000 часов). Таким образом, машино-часы можно классифицировать как источник затрат.

Другим фактором, определяющим общую стоимость, является стоимость часа. Если стоимость часа высока, то стоимость, связанная с выпуском, также возрастет. Многие переменные определяют стоимость производства.Косвенные затраты, связанные с линией производства, такие как затраты на контроль качества, распределяются на основе коэффициента или веса, основанного на продуктах, которые были подвергнуты контролю качества.

Основная проблема расчета затрат ABC заключается в том, что фиксированные затраты распределяются так, как если бы они были переменными. В связи с этим он может давать неточную цифру общей стоимости, и неточность зависит от периода времени, необходимого для возмещения первоначальных фиксированных затрат. Если затраты высоки, прибыль, вероятно, будет меньше в первые годы работы и больше прибыли по мере покрытия большего количества затрат.

Как правило, любые неотслеживаемые затраты следует вычитать из вклада или операционной прибыли, но не распределять на отдельные продукты без какой-либо логической основы.

Типы движущих сил в учете затрат

В традиционной системе учета косвенные затраты или производственные накладные расходы распределяются на себестоимость продукции по заранее установленной ставке. В некоторых системах учета факторы затрат практически не имеют значения при определении вклада.

Количество наладок
Количество машино-часов
Количество обработанных заказов
Количество выполненных заказов
Количество рабочих часов
Количество упакованных и доставленных заказов

Значимость водителей

Учет затрат

Все, что определяет общую стоимость конкретной деятельности, должно быть тщательно проанализировано, чтобы убедиться, что используется надлежащая база распределения. Факторы затрат подчиняются причинно-следственной связи, и если связь не может быть установлена, следует искать более подходящий фактор.

Пример распределения затрат на основе факторов затрат

Мы рассмотрим следующий пример, чтобы получить четкое представление о том, как факторы затрат используются для получения совокупных затрат по каждому продукту или линии производства.

Следующая информация относится к трем направлениям производства компании ABZ, использующей учет затрат по видам деятельности: единиц продукта С.Вычислите себестоимость единицы каждого продукта.

Стоимость наладки

Исходя из количества наладок как основы распределения стоимости наладки между продуктами, стоимость наладки будет следующей:

Общая стоимость наладки = 100 000 долл. США 90 760 90 759 Общее количество установок = 100 90 760 90 759 Стоимость установки = 100 000/100 = 1 000 долл. США 90 760 90 759 Стоимость установки, связанная с продуктом A = 1 000 x 20 = 20 000 долл. США 90 760 90 759 Стоимость установки, связанная с продуктом B = 1 000 x 30 = 30 000 долл. США
Затраты на установку, связанные с продуктом C = 1000 x 50 = 50 000 долл. США

Стоимость машино-часа

Общая стоимость, связанная с обслуживанием машины = 0
Стоимость каждого часа обслуживания машины = 150000/3000 = 50$
Затраты на обслуживание машины, связанные с продуктом A = 800 x 50$ = 40000$
Затраты на обслуживание машины, связанные с продуктом B = 1000 х 50 долларов США = 50 000 долл. США
Затраты на техническое обслуживание оборудования, связанные с продуктом C = 1200 x 50 долл. США = 60 000 долл. США

Затраты, связанные с каждым обслуженным клиентом

500
Затраты на каждого обслуженного клиента = 200 000 долл. США/500 = 400 долл. США
Затраты на обслуживание клиентов, связанные с продуктом A = 150 x 400 долл. США = 60 000 долл. США
Затраты на обслуживание клиентов, связанные с продуктом B = 150 x 400 долл. США = 60 000 долл. США
связанные затраты на обслуживание клиентов с продуктом C = 200 x 400 долл. США = 80 000 долл. США

На основании приведенных выше факторов затрат затраты компании можно распределить на продукты следующим образом:

Продукт A

Служба поддержки клиентов =

(20 000 долл. США + 40 000 долл. США + 60 000 долл. США) = 120 000 долл. США

Продукт B

Набор -UP + Teach + Customer Service =

($ 30 000 + 50 000 $ + $ 60 000) = $ 140 000

Продукт C

+ Устройство машины + Услуги по техническому обслуживанию +

($ 50 000 + $ 60 000 + $ 80 000) = 190 000 долл. США

Стоимость каждой произведенной единицы продукции

Стоимость единицы продукции 350
Стоимость единицы продукта C = 190 000 долл. США/ 500 = 380

Основные выводы

Фактор затрат является наиболее подходящим способом расчета или определения конкретных затрат.
Факторы переменных затрат могут быть представлены в виде почасовых затрат, затрат на единицу продукции или затрат на партию продукции и т.д.
Факторами затрат могут быть фиксированные затраты, например, в случае затрат на настройку.

Дополнительная литература

CFI является официальным поставщиком глобального финансового моделирования и аналитика оценки (FMVA)™. помочь вам обрести уверенность, которая вам нужна в вашей финансовой карьере.Зарегистрируйтесь сегодня! программа сертификации, разработанная, чтобы помочь каждому стать финансовым аналитиком мирового уровня. Для продвижения по карьерной лестнице вам будут полезны следующие дополнительные ресурсы CFI:

Целевая стоимость а переменные затраты — это то, что можно классифицировать несколькими способами в зависимости от их характера. Одним из наиболее популярных методов является классификация в соответствии с
Теория финансового учетаТеория финансового учетаТеория финансового учета объясняет, почему бухгалтерский учет – причины, по которым транзакции сообщаются определенным образом. Это руководство будет
Руководство по финансовому моделированиюБесплатное руководство по финансовому моделированиюЭто руководство по финансовому моделированию содержит советы и лучшие практики Excel по предположениям, драйверам, прогнозированию, связыванию трех утверждений, анализу DCF и т. д.

Bicycle Safety | НАБДД

Снижение риска сбоев

ФАКТЫ И ПУБЛИКАЦИИ ДАННЫХ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ Велосипедисты и другие велосипедисты

Есть два основных типа аварий: самые распространенные (падения) и самые серьезные (с автомобилями).Независимо от причины сбоя, главное — предотвратить. Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить риск аварии. Во-первых, узнайте некоторые факты о безопасности велосипеда:

Вне зависимости от сезона смерть велосипедистов чаще всего происходила между 18:00 и 18:00. и 9 вечера
В 2019 году смерть велосипедистов чаще всего происходила в городах (78%) по сравнению с сельскими районами (22%).
смертей от велосипедистов среди мужчин было в 6 раз больше, чем среди женщин.
Каждая четвертая велоавария со смертельным исходом в 2019 году произошла с участием велосипедиста, находившегося в состоянии алкогольного опьянения.

Ездите ответственно и помните: все штаты требуют, чтобы велосипедисты на проезжей части соблюдали те же правила и обязанности, что и автомобилисты.

Двигайтесь безопасно — сосредоточенно и бдительно

Будьте сосредоточены и внимательны к дороге и всему движению вокруг вас; предвидеть, что другие могут сделать, прежде чем они это сделают. Это защитное вождение — чем быстрее вы заметите потенциальный конфликт, тем быстрее вы сможете действовать, чтобы избежать потенциальной аварии:

Двигайтесь по течению, в том же направлении, что и транспорт.
Повинуйтесь дорожным знакам, сигналам и дорожной разметке, как автомобиль.
Предположим, что другой человек вас не видит; предусмотрите опасности или ситуации, которых следует избегать и которые могут привести к падению, такие как игрушки, галька, выбоины, решетки, железнодорожные пути.
Не отправляйте текстовые сообщения, не слушайте музыку и не используйте ничего, что отвлекает вас, отвлекая глаза и уши или мысли от дороги и пробок.

Водите предсказуемо

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ Правила дорожного движения

Вождение предсказуемо, автомобилисты понимают, что вы собираетесь делать, и могут отреагировать, чтобы избежать аварии.

Двигайтесь там, где вас должны увидеть, двигайтесь в том же направлении, что и транспорт, и сигнализируйте, и оглядывайтесь через плечо, прежде чем сменить полосу движения или повернуть.

Избегайте или сведите к минимуму езду по тротуару. Автомобили не ожидают увидеть движение транспорта на тротуаре и не ищут вас, когда выезжаете с проезжей части или поворачиваете. Тротуары иногда неожиданно заканчиваются, вынуждая велосипедиста выехать на дорогу, когда машина не ожидает его искать. Если вы должны ехать по тротуару, не забудьте:

Проверьте свой закон, чтобы убедиться, что езда по тротуару является законной;
Часы для пешеходов;
Обходите пешеходов с осторожностью, сначала объявив «слева от вас» или «обход слева от вас» или воспользовавшись звонком;
Ехать в том же направлении, что и транспорт.Таким образом, если тротуар заканчивается, вы уже едете в потоке транспорта. Переходя улицу, автомобилисты будут смотреть налево, направо, налево в поисках движения. Когда вы находитесь слева от водителя, водитель с большей вероятностью вас увидит;
При переходе улицы с тротуара снижайте скорость и следите за транспортом (слева-справа-слева и сзади); быть готовым остановиться и следовать сигналам пешеходов; и
Притормози и ищи машины, которые выезжают с проезжей части или поворачивают.

Улучшите свои навыки верховой езды

Никто не учится безопасно управлять транспортным средством без практики и опыта; Безопасная езда на велосипеде в пробке требует такой же подготовки.Начните с езды на велосипеде в безопасном месте вдали от уличного движения (парк, дорожка или пустая парковка).

Запишитесь на занятия по езде на велосипеде в своей школе, отделе отдыха, местном магазине велосипедов или группе по защите прав велосипедистов. Уверенность в движении приходит с обучением навигации и общению с другими водителями, велосипедистами и пешеходами. Обзор и практика в качестве безопасного пешехода или велосипедиста — отличная подготовка к безопасной езде.

Требования к ведению учета

Ваша компания должна вести надлежащий учет своих финансовых операций и сохранять первичные документы, бухгалтерские записи и графики, банковские выписки и любые другие записи операций, связанных с вашим бизнесом, в течение 5 лет с соответствующего года оценки (YA).

Требуемая продолжительность ведения учета

Ваша компания должна хранить свои бухгалтерские записи и сопроводительные документы в течение 5 лет после соответствующего YA.

Невыполнение этого требования может привести к отклонению заявленных расходов и/или штрафам.

Пример 1: Компании с окончанием финансового года в декабре

YA	Финансовый год	Вести учет до
2017	с 1 января по 31 декабря 2016 г.	31 декабря 2021 г.
2021	2021	1 января 2020 по 31 декабря 2020	31 декабря 2025

Пример 2: Компании с Недесным финансовым годом Конец

YA	Финансовый год	Вести учет До
2017	с 1 октября 2015 г. по 30 сентября 2016 г.	31 декабря 2021 г.
2021	с 1 октября 2019 года по 30 сентября 2020 года	31 декабря 2025 года

Уничтоженные или ликвидированные компании

Если ваша компания была исключена и распущена, лицо, которое занимало должность должностного лица компании непосредственно перед ее ликвидацией, должно убедиться, что все бухгалтерские книги и документы компании хранятся не менее 5 лет после дата, когда компания был распущен.

Если ваша компания ликвидируется, ликвидатор компании должен обеспечить сохранение всех бухгалтерских книг и документов компании в течение не менее 5 лет с даты ликвидации компании.

Руководства по ведению документации

Просмотрите наше электронное обучающее видео, в котором содержится обзор требований к ведению документации для целей подоходного налога и налога на товары и услуги, а также Контрольный список ведения документации (PDF, 61 КБ) для сводки различных типов необходимых записей.

Вы также можете обратиться к соответствующим руководствам по электронному налогообложению:

Инструментарий для самооценки ведения учета

Инструментарий для самооценки IRAS помогает компаниям самостоятельно анализировать существующие стандарты ведения учета и определять возможные области для улучшения:

Использование программного обеспечения для бухгалтерского учета

Использование программного обеспечения для бухгалтерского учета помогает компаниям улучшить свои стандарты ведения учета и соблюдать налоговые обязательства.Просмотрите реестр программного обеспечения для бухгалтерского учета IRAS, чтобы получить список программного обеспечения для бухгалтерского учета, которое соответствует техническим требованиям IRAS.

Часто задаваемые вопросы

Связанный контент

Документы

Руководство по ведению учета для предприятий, зарегистрированных по налогу на товары и услуги (седьмое издание) (PDF, 298 КБ)

Документы

Руководство по ведению учета для предприятий, не зарегистрированных в системе GST (PDF, 476 КБ)

Руководство для начинающих по отчету о прибылях и убытках

5 минут. Читать

Ступица
Отчеты
Руководство для начинающих по отчету о прибылях и убытках

Отчет о прибылях и убытках (P&L) представляет собой финансовый отчет, который обобщает общие доходы и общие расходы бизнеса за определенный период времени. Он также известен как отчет о прибылях и убытках или отчет о прибылях и убытках.

Цель отчета о прибылях и убытках — измерить прибыль компании путем вычитания расходов из доходов и предоставить обзор финансового состояния бизнеса.

О чем эта статья:

Что такое отчет о прибылях и убытках?

Отчеты о прибылях и убытках содержат сводную информацию о доходах и расходах. На основе стандартной операционной процедуры бизнеса эти отчеты составляются еженедельно, ежемесячно, ежеквартально или ежегодно.

Основная формула отчета о прибылях и убытках:

Выручка – Расходы = Чистая прибыль (или Чистый убыток)

Что показывает отчет о прибылях и убытках?

Отчет о прибылях и убытках является важным финансовым отчетом, используемым владельцами бизнеса и бухгалтерами. Отчет показывает информацию о чистой прибыли или убытке на основе ваших доходов и расходов. В нем подробно описывается способность бизнеса управлять своей прибылью за счет сокращения расходов и увеличения доходов.

Отчет о прибылях и убытках также позволяет исследовать тенденции доходов и расходов, денежные потоки, чистую прибыль и общую рентабельность, чтобы затем соответствующим образом распределять ресурсы и бюджеты.

Еще одна причина для создания отчета о прибылях и убытках заключается в том, что IRS требует начисления налогов на прибыль бизнеса.

Компоненты отчета о прибылях и убытках

1. Доход: Эта запись представляет чистые продажи или поступления за отчетный период. Он включает в себя выручку, полученную от основной деятельности предприятия, наряду с внереализационной выручкой.

2. Стоимость проданных товаров: представляет собой стоимость продуктов и услуг.

3. Валовая прибыль: Также известная как валовая прибыль или валовая прибыль, валовая прибыль представляет собой чистый доход без учета затрат на продажу.

4. Операционные расходы: Операционные расходы — это административные, общие и коммерческие расходы, связанные с ведением бизнеса в течение определенного периода времени. Это включает расходы на аренду, заработную плату, коммунальные услуги и любые другие расходы, необходимые для ведения бизнеса. Также включаются неденежные расходы, такие как амортизация.

5. Операционный доход: относится к прибыли до вычета налогов, амортизации, процентов и разрешений. Вычтите операционные расходы из валовой прибыли, чтобы рассчитать операционный доход.

6. Прочие доходы и расходы. Хотя это и не требуется, многие предприятия выделяют определенные доходы и расходы в отдельный раздел отчета о прибылях и убытках. В этот раздел обычно включаются доходы и расходы, не связанные с обычными операциями, такие как прибыль или убытки от продажи долгосрочных активов, проценты и дивиденды от инвестиций, а также другие доходы и расходы, которые являются либо необычными, либо нечастыми.

7. Чистая прибыль: это общая сумма, полученная после вычета всех расходов.Чтобы рассчитать чистую прибыль, вычтите общие расходы из валовой прибыли.

Как рассчитать прибыль

Чтобы определить чистую прибыль (или чистый убыток) вашего бизнеса, выполните несколько простых шагов.

Валовая прибыль = Чистые продажи – Себестоимость продаж
Чистая операционная прибыль = Валовая прибыль – Операционные расходы
Чистая прибыль до налогообложения = Чистая операционная прибыль + Прочие доходы – Прочие расходы
Чистая прибыль (или убыток) = Чистая прибыль до Налоги – подоходный налог

Образец отчета о прибылях и убытках

Отчет о прибылях и убытках начинается с заголовка, который содержит название вашего бизнеса и отчетный период.

Далее следует:

Вот образец отчета о прибылях и убытках.

Источник: https://www.freshbooks.com/support/what-is-a-profit-and-loss-report

Как составить отчет о прибылях и убытках?

Существует два основных метода создания отчета о прибылях и убытках вручную.

Одношаговый метод

Пошаговый метод, который в основном используется в сфере услуг и малых предприятиях, определяет чистую прибыль путем вычитания расходов и убытков из доходов и прибылей.Он использует один промежуточный итог для всех статей доходов и один промежуточный итог для всех статей расходов. Чистая прибыль или убыток отображаются в нижней части отчета.

Чистая прибыль = (Выручка + Прибыль) – (Расходы + Убытки)

Однако в этом отчете о прибылях и убытках не приводится разбивка расходов по отделам или расчеты валовой прибыли.

Многоэтапный метод

В качестве альтернативы одноэтапному методу многоэтапный отчет о прибылях и убытках отделяет операционные доходы и операционные расходы от других доходов и расходов.Это делается для расчета чистой операционной прибыли. Этот метод лучше подходит для крупных предприятий, которые хотят понять рентабельность своей основной деятельности.

Трехэтапный процесс многоэтапного метода:

Валовая прибыль рассчитывается путем вычитания стоимости проданных товаров из чистой выручки.

Изменения в учете рабочего времени водителей

Изменения в учете рабочего времени водителей

Ст. 104 ТК РФ. Суммированный учет рабочего времени

Новые требования к режиму труда и отдыха водителей

Режимы труда и отдыха водителей

Жителям Подмосковья рассказали, как создаются графики работы и отдыха для водителей – В регионе

Время работы и отдыха водителей. Налоги & бухучет, № 79, Октябрь, 2013

Время работы и отдыха водителей

Жителям региона рассказали, как создаются графики работы и отдыха для водителей

Кто движет великой отставкой?

1.

2. Наибольшее количество увольнений приходится на технологические отрасли и здравоохранение.

Работодатели должны применять подход, основанный на данных, для улучшения удержания сотрудников

1. Определить проблему количественно.

2. Определите основные причины.

Подробнее о

3. Разработайте индивидуальные программы удержания.

Глоссарий трудовых терминов

Информационный бюллетень № 22: Количество часов, отработанных в соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах (FLSA)

Определение термина «Нанять»

Применение принципов

Время ожидания:

Время дежурства:

Периоды отдыха и приема пищи:

Время сна и некоторые другие действия:

Лекции, встречи и обучающие программы:

Время в пути:

Поездка домой на работу:

Дом для работы по особому однодневному заданию в другом городе:

Путешествие — это все, что нужно для ежедневной работы:

Путешествие вдали от дома Сообщество:

Типичные проблемы

Где получить дополнительную информацию

Фактор затрат – Знайте значение факторов затрат в учете затрат

Что такое фактор затрат?

Применение фактора затрат при расчете себестоимости продукта

Учет затрат по видам деятельности (ABC)

Типы движущих сил в учете затрат

Значимость водителей

Пример распределения затрат на основе факторов затрат

Стоимость наладки

Стоимость машино-часа

Затраты, связанные с каждым обслуженным клиентом

Продукт A

Продукт B

Продукт C

Продукт C

Основные выводы

Дополнительная литература

Bicycle Safety | НАБДД

Снижение риска сбоев

Двигайтесь безопасно — сосредоточенно и бдительно

Водите предсказуемо

Улучшите свои навыки верховой езды

Требования к ведению учета

Требуемая продолжительность ведения учета

Пример 1: Компании с окончанием финансового года в декабре

Пример 2: Компании с Недесным финансовым годом Конец

Уничтоженные или ликвидированные компании

Руководства по ведению документации

Инструментарий для самооценки ведения учета

Использование программного обеспечения для бухгалтерского учета

Часто задаваемые вопросы

Связанный контент

Руководство по ведению учета для предприятий, зарегистрированных по налогу на товары и услуги (седьмое издание) (PDF, 298 КБ)

Руководство по ведению учета для предприятий, не зарегистрированных в системе GST (PDF, 476 КБ)

Руководство для начинающих по отчету о прибылях и убытках

Что такое отчет о прибылях и убытках?

Что показывает отчет о прибылях и убытках?

Компоненты отчета о прибылях и убытках

Как рассчитать прибыль

Образец отчета о прибылях и убытках

Как составить отчет о прибылях и убытках?

Одношаговый метод

Многоэтапный метод

Добавить комментарий Отменить ответ