основные характеристики бензина – petrolcards.ru

Бензином регулярно пользуется практически каждый автовладелец. Нефтеперерабатывающие компании и АЗС по всей стране предлагают большое разнообразие горючего. Оно различается составом, наличием присадок, физическими и химическими свойствами, маркировкой. 

Несложно заметить, что использование бензина разных марок обычно сразу же сказывается на работе двигателя и общих ходовых характеристиках авто. Но от правильного выбора топлива зависит не только скорость, но также надежность, безопасность и долговечность топливной и иных систем. 

Какие параметры следует учитывать и на что обратить внимание владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями?

Виды и типы бензинов

На отечественных заправках представлен бензин разного типа. Топливо различается составом, чистотой и некоторыми другими параметрами. Все они обычно маркируются с учетом их основного показателя – октанового числа. 

Требованиями ГОСТ, ТУ и других нормативных документов в РФ предусмотрены следующие марки бензинов: А-72, А-76, А-80, АИ-91, А-92, АИ-93, АИ-95, А-96, АИ-98. Потребление низкооктанового топлива в последнее время существенно снижается, высокооктанового, наоборот, растет. Бензин А-72 сегодня практически не используется, так как просто нет техники, которая бы на нем работала.

Более современная классификация бензинов насчитывает шесть основных видов этого топлива с различным октановым показателем:

• Нормаль – АИ-80.
• Регуляр – АИ-92.
• Премиум – АИ-95.
• Супер – АИ-95+.
• Экстра – АИ-98.
• ЭКТО – АИ-100.

Раньше в некоторые марки бензина для увеличения октанового числа добавлялись этиловые соединения, что позволяло повысить физико-химические свойства топлива с минимальным ростом его стоимости. Сегодня официально производство этилированного топлива прекращено.

Также современная маркировка предполагает указание не только отечественных, но и европейских стандартов: Евро-4, Евро-5 и т.д. Поэтому полное наименование бензина обычно выглядит следующим образом «АИ-98-5». Это означает, что бензин автомобильный (А), его октановое число определено по исследовательскому методу (И) и составляет 98, а по экологическим стандартам топливо соответствует техническим регламентам «Евро-5».

Октановое число бензина

Если говорить про основные параметры топлива, то его октановый показатель – едва ли не самая важная характеристика. При работе двигателя внутреннего сгорания топливная смесь сжимается под высоким давлением и потом воспламеняется. Происходит ее расширение. Для безопасности, надежности работы, сохранности двигателя и его отдельных элементов – важно, чтобы сгорание бензина происходило в нормальном режиме – без детонации. Октановое число как раз определяет детонационную стойкость топлива, что особенно важно в бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия. Чем более качественный бензин, тем выше его октановое число. Кроме того, этот параметр сказывается и на расходе топлива при движении. 

Высокооктановые бензины расходуются медленнее, что заметно нивелирует разницу в цене разного топлива.

Определяется октановое число бензина соотношением содержания изомеров октана в сравнении с количеством гептана в топливе. То есть в топливе АИ-92 содержание изооктана в смеси с гептаном составляет 92%. Следует отметить, что октановое число не определяет именно содержание, а вычисляется путем сравнения антидетонационных качеств конкретного бензина с эталонной смесью. Поэтому у некоторых специализированных видов топлива октановое число может быть больше 100. Это означает, что по устойчивости к детонации данный бензин превосходит чистый изооктан.

На показатели октанового числа влияет фракционный состав топлива (более подробно о котором мы расскажем далее). Чем больше в бензине легких фракций, тем он качественнее и безопаснее в плане детонационной составляющей. 

Также изменить октановое число топлива можно путем добавления в него различных присадок. Раньше широко использовались соединения на основе свинца и этила (например, тетраэтилсвинец). Их введение в состав бензина позволяет легко превратить АИ-92 в АИ-95. Но с 2003 года из-за высокого вреда, наносимого атмосфере и окружающей среде, от использования соединений свинца в составе бензина отказались.

Также повысить октановый показатель можно добавлением этилового спирта. Но такой метод экономически невыгоден, поэтому в промышленных масштабах не применяется. Еще один способ повышения октанового показателя – добавление в бензин ацетона. Часто в качестве присадок используются соединения пропана и метана, у которых более высокая детонационная устойчивость, чем у изооктана.

Химическая стабильность бензина

Еще один важный показатель в бензине, особенно актуальный для топлива с присадками, – его химическая стабильность. С одной стороны, добавление присадок – например, метана и пропана в бензин позволяет повысить его октановое число. Но эти элементы достаточно легкие и летучие, а потому испаряются с большей скоростью и при более низких температурах, чем основная фракция топлива. 

Нормативными требованиями установлено, что бензин должен сохранять свои физико-химические свойства в течение пяти лет – при условии соблюдения норм и правил хранения. Поэтому, если производитель вводит в топливо присадки с целью повышения его детонационной устойчивости, то должен использовать устойчивые химические соединения. В противном случае бензин довольно быстро потеряет свои качества.

На недобросовестность производителя или продавца указывает сильный специфический запах газа, который нередко присутствует на АЗС. Это значит, что метан и/или пропан, добавленные в бензин, активно испаряются, а само топливо заведомо не соответствует маркировке.   

Другие показатели топлива

Одним из важных показателей ГСМ является его фракционный состав. Бензин состоит из различных нефтепродуктов – легких и тяжелых углеводородов, входящих в состав топлива в разном количестве. Именно фракционным составом в первую очередь определяются основные физико-химические параметры и эксплуатационные свойства бензина, такие как летучесть, вязкость, температура замерзания. Чем больше легких фракций в топливе, тем лучше оно испаряется и тем ниже температура его замерзания. Поэтому в условиях сверхнизких температур и сурового северного климата обычно используются специализированные бензины пониженной вязкости и с низкой температурой застывания. Стоит такой бензин дороже обычного, но в некоторых случаях его использование – неизбежная необходимость.

Еще один важный фактор, определяющий экологическую безопасность бензина, – содержание различных примесей. В основном оценивается количество соединений серы и ароматических углеводородов в бензинах. Эти вещества при сгорании образуют ядовитые соединения, которые наносят вред не только окружающей среде, но и топливной и выхлопной системе автомобиля, а также жизни и здоровью людей.

Содержание опасных примесей в бензине регламентируется соответствующими нормативными документами. Оптимальным выбором сейчас является бензин с маркировкой Евро-5, который наряду с более высококачественным топливом Евро-6 сегодня применяется в большинстве европейских стран. В России же на бензин приняты и действуют экологические стандарты Евро-4 и Евро-5.

Среди основных параметров следует отметить и испаряемость, которая также зависит от фракционного состава бензина. Этот показатель важен для климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль с бензиновым двигателем. Так для холодной полосы важно, чтобы показатель испаряемости был высоким. В противном случае будут неизбежно возникать проблемы с запуском двигателя. В жарком климате, наоборот, высокая испаряемость – это угроза взрывоопасности.

Параллельно испаряемости существует еще один значимый показатель – давление насыщенных паров. Оно дает дополнительное представление о фракционном составе и испаряемости топлива. Чем выше это значение, тем больше вероятность образования газовых пробок в бензиновых двигателях, что также представляет опасность из-за вероятности воспламенения и взрыва.

Как выбирать бензин

Правильно подобранное топливо – залог долгой и эффективной службы авто. При выборе мы советуем прислушиваться к рекомендации производителя конкретного автомобиля (и, соответственно, бензинового двигателя). Если в руководстве указано топливо с октановым показателем 95, то лучше использовать именно АИ-95, а не 92-й или 98-й бензины. В таком случае вы сможете быть уверены в надежности и стабильности работы авто.

Еще один важный момент, на который стоит обращать внимание, экологические параметры бензинов. Стандарты Евро – 4, 5 или 6 – гарантия того, что вы сможете не только беспрепятственно выезжать на авто за границу, но и залог долгой службы двигателя, топливной и выхлопной систем автомобиля.
К сожалению, оценить, насколько качественный бензин в конкретной АЗС сложно. Как уже упоминалось выше, ключевым фактором, что свидетельствует о невысоком качестве топлива, является наличие сильного запаха газа на заправке. Таким бензином авто лучше не заправлять.

Для проверки качества можно приобрести бензин, налив его в прозрачную емкость. Топливо должно быть прозрачным с легким бледно-желтым оттенком без осадков и примесей. Если добавить в бензин марганцовку, то качественное топливо не окрасится в розовый цвет. Появление же оттенка говорит о том, что в бензин добавлена вода.

Виды бензина, маркировка и расшифровка АИ в топливе

ГК Трэйд-Ойл > Статьи на тему: автомобильный бензин > Виды бензина, маркировка и расшифровка

Что такое бензин? Как написано в Wikipedia, бензин — легковоспламеняющаяся жидкость на основе смеси легких углеводородов плотностью 0,71–0,77 г/см2. Температура ее замерзания –60 0С, кипения — в пределах 33–205 0С. Основная область применения — моторное топливо разных марок, сырье для органического синтеза, изготовления этилена и парафина. На ее основе производят: краски, лаки, растворители, мастики, другие вещества.

Основные характеристики

Какие бензины есть? В России производится несколько видов бензинов, отличающихся характеристиками и составом. Ключевым параметром для определения типов бензина является октановое число — ОЧ. Немаловажная роль при этом отводится количеству примесей. Основным составляющими горючей жидкости являются изооктан с гептаном, от которых зависит способность к детонации топлива в закрытом объеме. Их соотношение в готовом продукте определяет октановое число конкретного вида бензина.

Разновидности

Какой бензин есть в РФ и странах ТС? С учетом октанового числа и других характеристик, предусмотрены такие виды бензина в России:

• Автомобильное горючее изготавливается согласно ГОСТ 32513-2013: бензин-80, -92, -95, -98, -100, -101 и -102. Для справки — в СССР производился бензин-56, -66, -72, -74, -76 и -93.

Характеристики автомобильных бензинов
параметры	А-72	А-92	А-93	А-95
Минимальное ОЧ, моторный метод	72	82,5	85	85
Доля свинца, г/дм3	до 0,13	до 0,13	до 0,13	до 0,13
Температура начала перегонки, 0С	от+35	от+35	от+35	от +30
Конец кипения, 0С	до +195	до + 205	до + 205	до + 205

• Авиационное топливо изготавливается согласно ГОСТ 1012-2013: бензин-92 (Б-92) или бензин-91/115 (Б-91/115). По сравнению с автомобильным горючим оно отличается высоким ОЧ, хорошей стабильностью химической структуры и лучшими характеристиками. В таком топливе минимум примесей. В первую очередь, это касается легких фракций, формирующих паровые пробки, повышающих коррозию, образование нагара.
• Растворители применяются для химической отрасли. С их помощью осуществляется экстрагирование — извлечение нужных компонентов из растительного масла, озокерита или канифоли. В быту растворители используются для удаления разных пятен, разведения лака, краски, обезжиривания, других нужд.
• Лигроин (нафта). Фракции нефти на основе нормальных парафинов с температурой кипения до +180 0С. Основная сфера применения — сырье для производства этилена путем пиролиза.

Как выглядит бензин?

Бензин — это газ или жидкость? В обычном состоянии — это жидкость с характерным запахом. Для удобства различия, еще с советских времен принято при производстве топлива добавлять особые красители. Схема оттенков видов бензина выглядит так:

• АИ-66 имел зеленый цвет;
• АИ-72 отличался розовым тоном;
• АИ-76 изготавливали насыщенно-желтым;
• АИ-80 поставляется на АЗС желтого цвета;
• АИ-90 и АИ-95 различают по оранжево-красному оттенку;
• АИ- 98 производится с добавлением синего красителя.

Маркировка бензина и что обозначают цифры

Согласно ГОСТ 54283-2010 и нормам технического регламента от 2011 года на территории РФ предусмотрена маркировка бензинов в виде двух буквенных символов и двух цифр. Дополнительно иногда указывается еще одна цифра. Рассмотрим, как в бензине расшифровывается аббревиатура АИ и другие символы на таком примере: АИ-92/4.

• А — вид: автомобильное топливо;
• И — способ определения октанового числа: исследовательский. Если буква «И» отсутствует, значит, применялся моторный метод.
• 92 — величина октанового числа топлива;
• 4 — класс экологичности горючего может быть в диапазоне 2–5.

Методы определения ОЧ топлива

Основной характеристикой топлива является октановое число, определяющее детонационную стойкость горючей смеси. Чем выше этот параметр, тем позже (при большем давлении) происходит химическая реакция — воспламенение вещества с освобождением энергии и распространением ударной волны. В качестве эталонов используются два углеводорода:

• Изооктан имеет октановое число, равное единице или 100%. Другими словами, он не самовоспламеняется независимо от степени сжатия.
• Н-гептан отличается ОЧ, равным нулю. Следовательно, он быстро самовоспламеняется при малейшем давлении.

Если в топливе доля изооктана равна 95%, а н-гептана — 5%, значит, октановая характеристика такого горючего равна 95. Октановое число топлива измеряется в условных единицах и чаще всего в технических документах указывается, как ОЧ (ОЧМ, ОЧИ).

На практике существует две технологии определения ОЧ с помощью одноцилиндрового двигателя двухтактного типа:

• Исследовательская. Это способ предполагает имитацию движения автомобиля на крейсерском режиме с нагрузками не выше средних, когда обороты коленвала равны 600 об/мин.
• Моторная. При таком способе имитируются максимальные нагрузки с оборотами 900 об/мин.

Основным методом для определения октанового числа топлива является исследовательский способ.

Детонационная стойкость топлива

Детонация — химическая реакция с воспламенением топлива, при которой выделяется определенное количество тепловой энергии вместе с ударной волной. Фактически, это мгновенный взрыв горючего в замкнутом пространстве (камере сгорания), превращающий смесь в газообразные продукты горения, которые совершают механическую работу, обеспечивая движение поршня вниз. Благодаря этому происходит вращение коленчатого вала двигателя.

Все модификации бензиновых моторов, проектируются для использования топлива с конкретным октановым числом. Использование нештатного горючего приводит к преждевременному либо позднему воспламенению, в результате которого образуются детонационные волны. Они пагубно воздействуют на элементы конструкции, провоцируя их разрушение и последующий выход из строя мотора.

Марки бензина: обозначения и описание топлива

Бензин — продукт нефтепереработки знакомый каждому водителю. Большинство современных автомобилей нуждаются именно в этом виде топлива. Автовладелец, подъезжая на заправку, первое, что видит на информационном табло – это марки бензина и их цены.

 Загрузка …

В условиях современного экономического кризиса и постоянного роста цен на горючее, владельцу автомобиля особенно важно приобрести качественное топливо по приемлемой цене. Однако, зачастую водители выбирают не самое дешевое топливо. Как разобраться в многообразии марок бензина, и сделать оптимальный выбор по цене-качеству рассмотрим ниже.

Какие марки бывают?

Сам по себе бензин это жидкость, обладающая резким характерным запахом, прозрачного цвета. Но каждый вид бензина имеет свое обозначение, иными словами маркировку. Как расшифровывается маркировка представленного бензина, присвоенная самым распространенным маркам топлива? Запомнить простые правила довольно легко!

1. буква «А» в маркировке АИ обозначает, что продукт автомобильный;
2. буква «И», что октановое число получено исследовательским методом, он определен ГОСТом 8226-82;
3. последующие после «АИ» цифры обозначают октановое число.

Существуют четыре вида неэтилированного бензина, получившее в наше время широкое распространение. Основным различие служит октановое число горючих веществ. Привычная маркировка бензина, такая как АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 обозначает именно этот показатель.

Если говорить доступным языком, октановое число — это способность бензина к сопротивлению, то есть процессу самодетонации при сжатии. Детонация — это химический процесс, характеризующийся воспламенением цилиндров двигателя автомобиля.

По своим физическим свойствам детонация напоминает ударную волну. В процессе физической детонации подается необходимый заряд энергии в двигатель автомобиля, который и обеспечивает необходимый толчок для дальнейшего движения машины.

Следует запомнить, что в целях корректной работы двигателя данное октановое число должно соответствовать рекомендуемому показателю, указанному производителем автомобиля.

Например, в странах СНГ производят разные виды горючего: А-72, А-76, А-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95 и АИ-98. При этом они могут быть и этилированными, что как мы выяснили совсем не безопасно, а также подразделятся на летние и зимние виды. Этилированные бензины должны иметь свою окраску:

• А-72 – имеет розовый цвет;
• А-76, как правило, насыщенного желтоватого цвета;
• АИ-93 – красный с оранжевым оттенком;
• АИ-98 – имеет насыщенный синий цвет.

В других развитых странах в основном распространены две марки бензина «Премиум» и «Регуляр». В горючем марки «Премиум» октановое число колеблется в пределах 97-98. Бензин «Регуляр» – это сорт похуже, там октановое число от 90 до 94. А в Англии и США можно встретить топливо «Супер», в нем октановое число может достигать цифры 102.

Как определяют октановое число?

Весь бензин должен проходить обязательную проверку, перед тем, как быть разлитым по тарам. На сегодня распространены два метода определения октанового числа топлива — исследовательский и моторный. Важно, чтобы перед тем, как топливо поступит в массовую продажу, оно было проверено на соответствие утвержденному ГОСТу.

Исследовательский метод. Данный способ определения точного показателя октанового числа является самым распространенным. Его осуществляют на специальной одноцилиндровой машинной установке. Само исследование происходит с помощью применения электронного динамометра. Сначала проводятся соответствующие замеры детонации.

Далее полученные данные сравниваются с эталонными значениями детонации двух бензолов — изооктана и н-гептана. Октановое число Принято считать, что у изооктана равно сто, а октановое число н-гептана равно нулю. При смешивании их в различных пропорциях получают эталонные значения потребительских марок бензина.

Чтобы проще было понять этот процесс, следует представить, что, к примеру, смешивая восемьдесят частей изооктана и двадцать частей н-гептана, в итоге можно получить бензин нормаль-80. После заливки бензина в специальную установку определяют, при какой степени сжатия обычное загорание бензина переходит во взрывоопасное состояние.

Моторный метод. Моторный метод проводится в том же порядке, что и исследовательский. Единственным отличием является то, что моторный способ исследования октанового число топлива, осуществляется при более высокой температуре горючей смеси и высокими оборотами установки.

Для того, чтобы правильно подобрать топливо для вашей машины рассмотрим каждую из марок более подробно.

Марка топлива Нормаль-80

Эта марка топлива является самой низкой по признаку октанового числа. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 76, по исследовательскому методу — показатель 80. Содержит довольно низкий показатель свинца на кубический метр. Как правило, он не должен превышать 1 сотую долю грамма. Марка Нормаль-80 бензина очень схожа по химическому составу с АИ-92.

Данное топливо может быть как этилированным, так и неэтилированным.  Отличительной особенностью является низкая плотность, обычно в пределах 700-750 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Общепринятый цвет бензина должен быть прозрачным, чистым. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей.

Марка топлива Регуляр-92 (АИ-92)

Является самой востребованной маркой топлива в России на сегодняшний день.  Эта марка отличается более высоким октановым числом, чем нормаль-80. Входит в группу бензинов, производимых по качеству ГОСТа Р51105-97. Характеризуется октановым числом по моторному методу исследования — 83, по исследовательскому методу — показатель 92.

 

Отличительной особенностью является более высокая плотность. Обычно в пределах 725-780 грамм на дециметр кубический. Измерения проводятся при температуре не выше 15 градусов по Цельсию. Цвет бензина АИ-92 является прозрачным, без примесей и оттенков. Запах ярко выраженный, характерных для всех нефтепродуктов. Содержание смол не более пяти миллиграмм на сто см кубических.

Массовая доля серы не превышает пяти сотых процентов. Этот вид низкооктанового горючего используют для спецтехники и грузовых автомобилей. Данное горючее больше подходит для автомобилей более старых годов выпуска. Также горючее этой марки используется для заправки мотокультиваторов, бензопил и триммеров.

Марка бензина Премиум-95 (АИ-95)

Топливо этой марки содержит октановое число 85 по моторному методу исследования, и 95, соответственно, по исследовательскому методу. Содержание свинца, смол, серы по объему аналогичны маркам  топлива. Горючее этой марки является топливом наивысшего качества, за счет пониженного содержания свинца в своем составе.

Этот вид горючего используется в большинстве современных автомобилей. Цвет горючего прозрачный, без примесей. Данная марка топлива существенно увеличивает время разгона машины, его технические характеристики. В условиях города АИ-95 более выгоден для поездок, он сэкономит до 20% общего расхода топлива.

Марка топлива АИ-98

Данная марка топлива по моторному методу исследования содержит октановое число в пределе 88, исследовательский метод показывает 98. Топливо этой марки используется в высокотехнологичных двигателях и (или) оборудованных системой турбо надува. Если ваш автомобиль предназначен для езды на 95-м топливе, переплачивать и заливать АИ-98 нет смысла. Технические характеристики это не улучшит.

При выборе топлива для вашего автомобиля, можно ориентироваться как указанно выше. Однако лучше перед первой заправкой внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Список используемой литературы:

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Опросы

 Загрузка …

Мероприятия

Свежие записи

• Применение, использование браслетов из винила, силикона
• Разновидности магнитов
• Роботы Hobot для уборки
• Редуктор давления РДФ3-1 (РДФЗ) – особенности применения
• Железнодорожные грузоперевозки
• Вакуумное оборудование: бустерные насосы
• Как выбрать тепловизор для строительства?
• О поставках ГСМ во все регионы РФ
• Типы и характеристики погрузчиков для склада
• Конструкционные особенности и виды шиберных насосов
• Профессиональный юрист Ирина Якина оформит допуск СРО в Москве
• Емкостные аппараты ООО «СПЕЦХИММАШ»
• Global Petroleum Show, Канада, Калгари, 9-11 июня 2020 года
• Нефть и Газ Каспия, Азербайджан, Баку, 2-4 июня 2020 года
• Газ. Нефть. Технологии 2020, Уфа, 26-29 мая 2020 года
• XXVII Международная выставка АЗС 2020, Польша, Варшава, 13-15 мая 2020 года
• Нефть и газ Узбекистана, Узбекистан, Ташкент, 13-15 мая 2020 года
• OSEA 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• OGmTech 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• MOGSEC 2020, Малайзия, Куала-Лумпур, 22-24 сентября 2020 года
• GeoConvention, Канада, Калгари, Calgary Telus Convention Centre, 11-13 мая 2020 года
• ОТС, США, Хьюстон, NRG Park, 4-7 мая 2020 года
• Австралийская нефтегазовая выставка-конференция, Австралия, Перт, 11-13 марта 2020 года
• Выставка по вопросам складских нефтегазовых терминалов, Нидерланды, Роттердам, 10-12 марта 2020 года
• Oil & Gas World Expo 2020, Индия, Нави Мумбаи, 4-6 марта 2020

Автор сайта

Рубрики

Котировки нефти

Пользуясь данным ресурсом вы даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных согласно Правилам.

К сожалению, запрошенная Вами страница не найдена.

Информационный портал NeftOk.ru 2017. Все права защищены.

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Страница не найдена – Сайт о нефти NeftOk.ru

Опросы

 Загрузка …

Мероприятия

Свежие записи

• Применение, использование браслетов из винила, силикона
• Разновидности магнитов
• Роботы Hobot для уборки
• Редуктор давления РДФ3-1 (РДФЗ) – особенности применения
• Железнодорожные грузоперевозки
• Вакуумное оборудование: бустерные насосы
• Как выбрать тепловизор для строительства?
• О поставках ГСМ во все регионы РФ
• Типы и характеристики погрузчиков для склада
• Конструкционные особенности и виды шиберных насосов
• Профессиональный юрист Ирина Якина оформит допуск СРО в Москве
• Емкостные аппараты ООО «СПЕЦХИММАШ»
• Global Petroleum Show, Канада, Калгари, 9-11 июня 2020 года
• Нефть и Газ Каспия, Азербайджан, Баку, 2-4 июня 2020 года
• Газ. Нефть. Технологии 2020, Уфа, 26-29 мая 2020 года
• XXVII Международная выставка АЗС 2020, Польша, Варшава, 13-15 мая 2020 года
• Нефть и газ Узбекистана, Узбекистан, Ташкент, 13-15 мая 2020 года
• OSEA 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• OGmTech 2020, Сингапур, 24-26 ноября 2020 года
• MOGSEC 2020, Малайзия, Куала-Лумпур, 22-24 сентября 2020 года
• GeoConvention, Канада, Калгари, Calgary Telus Convention Centre, 11-13 мая 2020 года
• ОТС, США, Хьюстон, NRG Park, 4-7 мая 2020 года
• Австралийская нефтегазовая выставка-конференция, Австралия, Перт, 11-13 марта 2020 года
• Выставка по вопросам складских нефтегазовых терминалов, Нидерланды, Роттердам, 10-12 марта 2020 года
• Oil & Gas World Expo 2020, Индия, Нави Мумбаи, 4-6 марта 2020

Автор сайта

Рубрики

Котировки нефти

Пользуясь данным ресурсом вы даёте разрешение на сбор, анализ и хранение своих персональных данных согласно Правилам.

К сожалению, запрошенная Вами страница не найдена.

Информационный портал NeftOk.ru 2017. Все права защищены.

Бензины

БЕНЗИНЫ

Ассортимент продукции на 01.02.2018 г.

Название и марка нефтепродукта	Нормативный документ	Область применения, достижения
Неэтилированный Бензин марки Нормаль-80 (АИ-80-К5)	ГОСТ Р 51105-97 изм. 1-6	Бензин неэтилированный Нормаль-80 соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826 и предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением.
Неэтилированный  Бензин марки Регуляр-92 (АИ-92-К5)	ГОСТ Р 51105-97 изм. 1-6	Бензин неэтилированный Регуляр-92 соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826 и предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением. Дипломант всероссийского конкурса «Сто лучших товаров России» 2017.
Бензин неэтилированный Премиум Евро-95 (АИ-95-К5)	ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) изм. 1-4	Высокооктановый бензин Премиум Евро-95 соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. Поставляется на экспорт и российский рынок и предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением. Дипломант всероссийского конкурса «Сто лучших товаров России» 2017.
Бензин неэтилированный Супер Евро-98 (АИ-98-К5	ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) изм. 1-4	Высокооктановый бензин Супер Евро-98 соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. Поставляется на экспорт и российский рынок и предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением. Дипломант всероссийского конкурса «Сто лучших товаров России» 2017.
Автомобильный бензин марки G-DRIVE 100 (АИ-100-К5)	СТО 00148725-014-2017	Автомобильный бензин марки G-DRIVE 100 соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826. Используется в двигателях внутреннего сгорания. Поставляется на АЗС ПАО «Газпром нефть» (собственные и арендованные), а также на АЗС, работающие по договору концессии. Автомобильный бензин марки G-DRIVE 100 в 2018 году стал лауреатом Всероссийского конкурса «Сто  лучших товаров России».
Бензин газовый стабильный марки А, Б	ТУ 38.301-19-108-97 изм. 1-5	Бензин газовый стабильный получают в процессе смешения фракций бензиновых прямогонных и фракций вторичных процессов. Применяется в качестве сырья процессов химического и нефтехимического производства.

Подробную информацию по вопросам приобретения бензина автомобильного, топлива дизельного, мазута ТКМ-16 производства АО «Газпромнефть-ОНПЗ» с нефтебаз, расположенных на территории Омского региона, масел, сжиженного углеводородного газа самовывозом с территории ОНПЗ обращаться:
Офис продаж в г. Омске Сибирского отделения «Газпромнефть-Региональные продажи»
Телефон: +7 (3812) 292-999

По вопросам приобретения светлых нефтепродуктов и СУГ производства АО «Газпромнефть-ОНПЗ» с АЗС по топливным картам обращаться:
Отделение «Омск» «Газпромнефть-Корпоративные продажи»
Телефон: +7 (3812) 299-299

По вопросам приобретения битума дорожного производства АО «Газпромнефть-ОНПЗ»:
ООО «Газпромнефть-Битумные материалы»
Телефон: +7 (812) 493-25-66

Автомобильные бензины: технические характеристики, классификация, назначение

По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов: прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризации прямогонных фракций, алкилирования, ароматизации термического крекинга, висбрекинга, замедленного коксования. Компонентный состав бензина зависит, в основном, от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.

Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются обычно бензины каталитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов с экологической точки зрения является лимитирующим фактором. К их недостаткам также относится неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. В составе бензинового фонда России доля компонента каталитического риформинга превышает 50 %.

Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами по исследовательскому методу 90-93 единицы. Содержание в них ароматических углеводородов составляет 30-40 %, олефиновых – 25-35 %. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (индукционный период 800-900 мин.). По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распределение детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов целесообразно использовать смесь компонентов каталитического риформинга и каталитического крекинга.

Бензины таких термических процессов, как крекинг, замедленное коксование имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое содержание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограниченных количествах.
При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензины АИ-95 и АИ-98 обычно получают с добавлением кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Введение МТБЭ в бензин позволяет повысить полноту его сгорания и равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. Максимально допустимая концентрация МТБЭ в бензинах составляет 15 % из-за его относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности по отношению к резинам.

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 – в оранжево-красный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.

Российский поставщик бензина – ООО «ИШТАР КОМПАНИЯ»

Бензин, также известный как бензин, является наиболее распространенным транспортным топливом. Это легколетучий углеводород, получаемый из сырой нефти. В естественном состоянии бензин представляет собой жидкость с сильным запахом растворителя. Обычно он используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания автомобилей, мотоциклов, грузовиков, лодок и других транспортных средств. Бензин высокой степени очистки может использоваться в качестве авиационного топлива, называемого авиационным бензином (avgas).

Российские разновидности бензина различаются по октановому числу.Его можно разделить на авиационный бензин и автомобильный бензин; автомобильный бензин и автомобильный бензин на основе этанола (E10) продаются на СТО. Текущая спецификация для автомобильных бензинов – это GB 17930 «Автомобильный бензин», в соответствии с которым существуют бензины 90 #, 93 # и 97 #. Бензин (IV) для автомобилей, на основе октанового числа по исследовательскому методу, подразделяется на 3 обозначения: номер 90, номер 93 и номер 97; И бензин (V), (VIA) и (VIB) для автомобилей основан на октановом числе двигателей, делится на 4 обозначения: Номер 89.Номер 92. Номер 95 и Номер 98.

В большинстве стран обычный бензин имеет октановое число 91 или 92. Топливо премиум-класса обычно имеет октановое число между 94, 95 или 96. Топливо высшего качества для дорожных транспортных средств часто называют «Ultimate» и обычно имеет октановое число 98. Это топливо часто содержит присадки, такие как смазочные материалы, которые уменьшают износ двигателя. и повысить КПД двигателя. Бензин широко используется во всем мире. В 2007 году мировое потребление бензина превысило 7,8 миллиарда баррелей.Бензин широко используется во всем мире. В 2007 году мировое потребление бензина превысило 7,8 миллиарда баррелей.

Россия является одним из крупнейших производителей бензина в мире и может удвоить экспорт бензина в ближайшие годы из-за скачка нефтеперерабатывающих мощностей и падения внутреннего спроса. К концу этого года мощности по производству высокооктанового бензина в России вырастут на 3,95 миллиона тонн и превысят 50 миллионов тонн, при этом основная часть новой продукции будет направлена ​​на экспорт. В прошлом году экспорт бензина из России подскочил более чем на 15 процентов до 3.35 миллионов тонн благодаря программе модернизации стоимостью 50 миллиардов долларов, которую российские НПЗ начали в 2011 году в связи с внутренним дефицитом бензина. Российский бензин имеет хорошее качество и конкурентоспособную цену.

Россия запретила использование этилированного бензина по всей стране в 2003 году Федеральным законом о запрещении производства и использования этилированного бензина в Российской Федерации. Еще в 2006 году план Министерства промышленности и энергетики предусматривал переход на топливо стандарта Евро 3, 4 и 5 (бензин и дизельное топливо) 1 января 2009 года, 1 января 2010 года и 1 января 2013 года, соответственно.

Формальные технические требования к моторным топливам введены Постановлением Правительства № 118 «Об утверждении Технического регламента« О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному топливу и судовому топливу, к топливу для реактивных двигателей и мазуту ».

Правила предписывают следующий график повышения качества топлива в национальном масштабе:

• Топливо Euro 3 с максимальным содержанием серы 350 ppm (дизельное топливо) / 150 ppm (бензин) требуется с 1 января 2013 года.
• Топливо Euro 4 с максимальным содержанием серы 50 ppm требуется с 1 января 2015 года.
• Топливо Euro 5 с максимальным содержанием серы 10 ppm необходимо с 1 января 2016 года.

Хотя национальным стандартом является Euro 3, в некоторых частях России доступны виды топлива Euro 5.

Мы можем поставлять российский бензин GB (IV) 90/93/97 – GB (V) 89/92/95 от основных нефтяных компаний России по всему миру.

Использование газа в транспортных средствах

«Газпром газомоторное топливо» – компания-оператор, специализирующаяся на расширении использования природного газа в качестве моторного топлива

Фоторепортаж

До Черного моря за 500 рублей

Видео

Инфографика

Стратегия

Производство и реализация сжатого и сжиженного природного газа в качестве моторного топлива входит в число приоритетных задач Газпрома.Специализированная компания «Газпром газомоторное топливо» была создана в рамках планомерной работы по развитию рынка газомоторных автомобилей.

Исключительно экономичный и экологичный

Природный газ – самый экономичный, экологичный и безопасный вид топлива на сегодняшний день. По сути, это готовое к употреблению автомобильное топливо, что делает его намного дешевле бензина и дизельного топлива. Кроме того, двигатели автомобилей, работающих на газе, соответствуют самым высоким стандартам выбросов Евро 5 и Евро 6.По классификации МЧС России природный газ относится к категории наименее опасных горючих веществ.

Что такое сжатый (сжатый) природный газ

Что такое сжиженный природный газ

В качестве автомобильного топлива используется два вида природного газа: сжатый природный газ (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ).

Целевыми сегментами рынка топлива являются:

• КПГ – транспорт легковой и легковой, легковые и коммунальные;
• СПГ – линейные вагоны, железнодорожный и водный транспорт, карьерная техника и сельхозтехника.

Рынок газомоторного топлива в России

Использование природного газа в качестве моторного топлива в России неуклонно растет.

Российский рынок газомоторного топлива имеет значительную емкость для роста, чему способствуют:

• огромные запасы природного газа и развитая газораспределительная сеть, обеспечивающая надежные поставки газа в качестве моторного топлива в долгосрочной перспективе;
• внедрение энергоэффективных видов топлива на транспорте, в том числе за счет перевода легкового и коммунального транспорта на природный газ в городах с населением более 100 000 человек;
• растущий ассортимент оборудования, работающего на природном газе, и расширяющаяся газозаправочная инфраструктура;
• низкая цена на природный газ по сравнению с обычным автомобильным топливом.

По состоянию на 31 декабря 2019 г. в России насчитывалось 299 действующих АГНКС, принадлежащих Группе Газпром, из которых 239 эксплуатировались ООО «Газпром газомоторное топливо», а 60 – дочерними обществами Газпрома.

В 2019 году Газпром реализовал через свою газозаправочную сеть 779,2 млн куб. М КПГ.

Развитие газомоторной инфраструктуры

Стратегический подход к созданию розничной сети АЗС в России предполагает расширение газомоторной инфраструктуры в 60 субъектов Российской Федерации.

Совместно с Федеральным дорожным агентством разработан Генеральный план газозаправочной инфраструктуры федеральных дорог. Макет предусматривает создание базовой сети 181 объектов к 2030 году и создание так называемых коридоров ТСПГ на ключевых существующих и планируемых дорог по всей России.

В 2019 году завершено строительство 23 АГНКС, трех площадок для мобильных заправщиков и одной криогенной АЗС (с заправкой СПГ и заправкой КПГ).Две АГНКС были приобретены у лиц, не входящих в Группу Газпром.

Ведутся работы по созданию инфраструктуры производства и утилизации СПГ для рынка газомоторного топлива. Кроме того, «Газпром» утвердил Программу развития малотоннажного производства и использования СПГ на 2016–2032 годы.

Зарубежные рынки газомоторного топлива

Рост использования природного газа в дорожном и водном транспорте также является приоритетным направлением деятельности «Газпрома» на зарубежных рынках.

В Европе Газпром осуществляет деятельность на газомоторном топливе в Германии, Чехии и Польше через компанию Gazprom NGV Europe, а также через компанию NIS, которая аффилирована с Группой Газпром нефть и продает КПГ в Сербии.

В 2019 году у Газпрома было 68 АГНКС в странах Европы. Продажи КПГ и СПГ в Европе через АЗС, принадлежащие Группе «Газпром», в этом году составили 13,8 млн куб. М.

Группа Газпром также реализует КПГ на АГНКС в Армении, Беларуси и Кыргызстане. В 2019 году объем продаж составил 55,4 млн кубометров.

Совместные усилия по развитию рынка газомоторного топлива предпринимаются с партнерами из Китая, Германии, Венгрии, Казахстана, Республики Корея и Вьетнама.

Россия – динамика бензина • Autotraveler.ru

Средние цены на все виды топлива за последние годы. Данные обновляются ежедневно.

В дополнение к текущим ценам с учетом изменений по сравнению с ценами неделю, месяц и год назад.

Вид топлива	Сейчас	Неделю назад	Месяц назад	Год назад
Обычный 92	€ 0.494	– 0,011 евро 2,18%	– 0,012 евро 2,37%	– 0,037 евро 6,97%
Супер 95	0,535 €	– 0,012 евро 2,19%	– 0,014 евро 2,55%	– 0,049 евро 8,39%
Премиум 98	€ 0.594	– 0,014 евро 2,30%	– 0,017 евро 2,78%	– 0,083 евро 12,26%
Дизель	0,537 €	– 0,012 евро 2,19%	– 0,017 евро 3,07%	– 0,055 евро 9,29%
СНГ	€ 0.256	– 0,007 евро 2,66%	– 0,010 евро 3,76%	– 0,012 евро 4,48%

График за: последний год за весь год

Динамика цен на бензин в национальной валюте

Вид топлива	Сейчас	Неделю назад	Месяц назад	Год назад
Обычный 92	45 руб.31	+ 0,13 руб. 0,29%	+ 0,69 руб. 1,55%	+ 2,81 руб. 6,61%
Супер 95	49,02 руб.	+ 0,09 руб. 0,18%	+ 0,59 руб. 1,22%	+ 2,24 руб. 4,79%
Премиум 98	54 руб.48	+ 0,11 руб. 0,20%	+ 0,55 руб. 1,02%	+ 0,29 руб. 0,54%
Дизель	49,19 руб.	+ 0,08 руб. 0,16%	+ 0,32 руб. 0,65%	+ 1,81 руб. 3,82%
СНГ	23 руб.50	руб. 0,00 0,00%	0,00 руб. 0,00%	+ 2,00 руб. 9,30%

График за: последний год за весь год

Полное руководство по перекачке газа по странам

Заправка вашего бака кажется простой концепцией, но вы можете быть удивлены тем, как пересечение границ может усложнить задачу.На самом деле не существует стандартной процедуры прокачки газа по всему миру. Стандарты топлива, заправочные станции и правила работы с насосами различаются от страны к стране, что часто приводит к неожиданным осложнениям на дороге. Автомобильные поездки дают путешественникам возможность познакомиться с новыми местами так, как это делают местные жители, но вы не хотите, чтобы культурные различия становились препятствием. Чтобы уменьшить разочарование и лучше спланировать путь вперед, мы составили список из 30 стран со всех уголков мира, чтобы предложить некоторые практические советы по объяснению процесса закачки газа.

Прежде чем отправиться в путешествие, следуйте этим советам, прежде чем забирать арендованный автомобиль:

1. Заправляйтесь как можно чаще. Заправочные станции могут быть меньше и дальше друг от друга, чем в США. Подумайте, будете ли вы проезжать через крупные города, отдаленные районы или проселочные дороги.
2. Знайте, какой вид топлива требуется вашему автомобилю. Заправка неправильного топлива может не только нарушить ваш маршрут, но и привести к дорогостоящим расходам.
3. Будьте готовы с наличными.В то время как заправочные станции во многих крупных городах принимают кредитные карты, кредитные или дебетовые карты обычно не принимаются при международном использовании.

Регион мира: Африка и Ближний Восток

Некоторые из лучших достопримечательностей Ближнего Востока и Африки можно увидеть на машине, однако вождение автомобиля не для слабонервных. Часто встречаются препятствия во всех формах. Тем не менее, заблаговременное планирование ваших потребностей в топливе и понимание этикета на станции помогут сделать поездку более плавной.

В Египте маловероятно, что вам когда-либо придется оставлять машину, чтобы заправить бак. Дежурный будет откачивать ваш бензин, чистить лобовое стекло, дворники и зеркала, чтобы подготовить вас к следующему пункту назначения. Не забывайте давать чаевые от 3 до 5 фунтов.

Заправочные станции не так распространены в Марокко, как во многих развитых странах, поэтому всегда лучше заранее планировать следующую заправку. Если вы можете помочь, следуйте золотому правилу: всегда иметь хотя бы полбака бензина на протяжении всей поездки, чтобы не впадать в отчаяние.Поскольку Марокко находится недалеко от Испании и Франции, часто наблюдается приток этих языков по всей стране. Например, неэтилированный бензин по-французски обозначается словом «sans blomb», а дизельное топливо – «газолом».

Для тех, кто предпочитает платить за газ пластиком, Южная Африка широко принимает кредитные карты на заправочных станциях, в том числе международные карты. Однако, поскольку на большинстве станций есть обслуживающий персонал, предлагающий полный спектр услуг, не забудьте иметь под рукой от 5 до 10 южноафриканских рандов на чаевые.

Самообслуживание не практикуется в Турции на заправочных станциях, однако водители обычно вносят предоплату в кассу. После оплаты вы получите квитанцию, которую нужно передать обслуживающему персоналу, который заполнит ваш бак. В Турции одни из самых дорогих цен на газ в мире, поэтому будьте готовы нести высокие затраты на заправку.

Регион мира: Азия и Океания

В таких странах, как Австралия и Новая Зеландия, практика заправочных станций аналогична западному миру, где жители Таиланда и Индии могут держать водителей в тонусе.Эти регионы предлагают чрезвычайно разнообразный климат и достопримечательности, которые лучше всего испытать за рулем. Чтобы путешествие было комфортным, используйте это руководство, чтобы узнать, как перекачивать бензин в восьми разных странах, включая местные условия для заправочных станций.

Во избежание разливов и несчастных случаев в Австралии не разрешается использовать для бензонасосов автоматическую защелку, поэтому водители должны удерживать ручку насоса до полного заполнения. Австралия предлагает тысячи километров необычных поездок от полуострова Эйр до Великой океанской дороги, но отсутствие подготовки может создать «лежачие полицейские» в вашей поездке.Даже австралийцы, которые годами ездят по дорогам, могут столкнуться с сюрпризами, не относитесь к ним как к заправке бензином.

В Китае меньше заправочных станций, чем во многих других странах. Всегда безопасно руководствоваться эмпирическим правилом полубака и заранее спланировать маршрут. Хотя на многих станциях есть заправщики, часто встречаются станции самообслуживания в отдаленных районах.

Многие иностранцы, путешествующие по Индии на машине, часто нанимают вместе с ней водителя.Известно, что дорожное движение связано с высоким риском и небольшим количеством правил, поэтому это может быть самым безопасным вариантом, если вы не знакомы с дорогами. Независимо от того, есть ли у вас водитель или вы решите самостоятельно преодолевать пробки, вы все равно должны понимать этикет на заправочных станциях и понимать, какое топливо использует ваш автомобиль. Благодаря этому руководству вы теперь знаете, как это сделать.

В Индонезии часто можно найти бочковые насосы или бензин в бутылках для продажи на обочине дороги. Несмотря на то, что в городах есть большое количество брендовых заправочных станций, не удивляйтесь такой практике.Это распространенный метод заправки скутеров, которые являются чрезвычайно популярным средством передвижения как среди местных жителей, так и среди туристов. Ожидается, что по мере готовности к заправке автомобилисты откроют заправочный порт.

На автозаправочных станциях с полным спектром услуг в Японии обычно есть один помощник, который заправляет бензин, и один, который чистит лобовое стекло, дворники и зеркала в качестве бесплатной услуги. Также предоставляется бесплатная тряпка для протирания приборной панели. Чтобы уменьшить статическое электричество, многие киоски оснащены сенсорной панелью на насосах самообслуживания.

Новая Зеландия известна высокими ценами на бензин, поэтому важно отметить, что цены меняются в зависимости от местоположения, а не от газовой компании. В то время как супермаркеты в других странах могут иметь свои собственные насосы поблизости, это не так распространено для киви, однако большинство из них предоставят ваучер для экономии на своих партнерских заправочных станциях. Будьте осторожны, чтобы не потерять сбережения, проводя слишком много времени в поисках лучших предложений.

Вождение в России предлагает невероятно живописные впечатления, но не без проблем.Остерегайтесь низкосортного или разбавленного топлива. В некоторых регионах были случаи, когда бензобаки заправлялись водой. Хорошим индикатором надежности станции является линейка автомобилей, а еще лучше – дальнобойщиков. Попробуйте заправиться топливом в крупнейших сетях заправочных станций в стране, и если одна из них пуста, проверьте, нет ли поблизости другой.

В Таиланде количество заправочных станций может различаться в зависимости от местоположения. Вас могут попросить выйти из машины, пока идет заправка бензина, поскольку некоторые работники станций считают это безопасным для водителя.Как и в Индонезии, на обочине дороги часто можно найти бочковые насосы или бензин, продающийся в бутылках. Если вы опасаетесь этой практики, никогда не помешает посетить фирменные заправочные станции.

Регион мира: Европа

Некоторые из самых невероятных мест в Европе соединены основными автомагистралями, что делает вождение отличным средством передвижения. Заправка бензина часто проста, но всегда важно заранее спланировать следующую станцию ​​и ожидать закрытия в определенное время дня.Воспользуйтесь этим руководством, чтобы узнать, на каких заправках стоит остановиться, где принято давать чаевые и когда платить.

Чтобы избежать путаницы в сортах бензина, форсунки бензонасосов премиум-класса во Франции часто больше, чем у обычных неэтилированных бензинов. Тем не менее, обратите внимание, сжиженный углеводородный газ (LPG) обычно входит в число опций.

Маловероятно, что вы встретите много препятствий при прокачке газа в Германии. Фактически, кредитные карты широко принимаются, что не всегда происходит в других европейских странах.Совет, чтобы убедиться, что ваша кредитная карта работает, – заплатить внутри кассира. Кроме того, на заправочных станциях всегда предпочтительнее использовать карту Eurocheque или Maestro Card.

По закону Греция требует, чтобы хотя бы одна заправочная станция оставалась открытой в каждом районе в ночное время и по воскресеньям, что, безусловно, удобно для водителей. Кроме того, то, что многие страны называют бензином, на самом деле называют «неэтилированным бензином». Помните, что бензин можно ошибочно принять за «petreleo», что на самом деле означает «дизельное топливо» по-гречески.

Если вы едете по сети автомагистралей Венгрии, вы должны заплатить дорожный сбор или то, что обычно называется пропуском. Эти проездные можно приобрести на заправочных станциях по всей стране. Как только вы увидите знак с надписью «Matricia vignette», самое время съехать с шоссе и навестить ближайшую станцию.

За пределами столицы, Рейкьявика, заправочных станций может быть немного и они расположены далеко друг от друга. На некоторых заправочных станциях есть только один насос, активируемый кредитной картой, на обочине дороги.В Исландии несколько экстремальных погодных условий, поэтому планируйте заранее и заправляйтесь, когда у вас будет возможность.

На заправочных станциях с предоплатой в Ирландии принято платить в отдельном автомате или киоске перед заправкой бензина. После того, как вы введете свою оценку, номер насоса и платеж, вы сможете заправить его на заправке рядом с вашим автомобилем.

В Италии принято согласовывать цвета ручек насосов и топливных портов транспортных средств. Заправочные станции часто закрыты в полдень и по воскресеньям, поэтому планируйте заранее и внимательно следите за своим топливом и временем поездки.Многие насосы самообслуживания находятся прямо в дороге и предлагают варианты кнопок предварительного выбора, такие как «pieno», которая дает вам возможность заполнить или «canc», что позволяет отменить транзакцию и возможность выбрать определенное количество.

В Польше редко бывает нехватка заправочных станций, однако, как известно, передвигаться по дорогам сложно. Если вы в конечном итоге потерялись, используйте фразу «Gdzie jest najbliższa stacja benzynowa?» переведено на “Где ближайшая заправочная станция?”

Заправочные станции обычно открыты с 7:00 до 22:00 и часто закрываются на пару часов в полдень, поэтому, если вы едете ночью, не забудьте соответствующим образом спланировать свои потребности в топливе.Вряд ли встретишь круглосуточные насосы. Если вы в конечном итоге потерялись, используйте фразу «Onde Posso comprar a gasolina?» переведено на “Где я могу купить бензин?”

Дизельные автомобили распространены в Европе, поэтому вам, вероятно, понадобится бензин для вашего автомобиля. Его не следует путать с английским словом бензин, которое обычно используется для обозначения неэтилированного топлива. Следует обратить внимание на различные сорта дизельного топлива, поскольку для автомобилей подходит только один – не забудьте выбрать бензин A.

Хотя в Соединенном Королевстве существует множество терминов для обозначения «заправки», процесс перекачка топлива довольно проста.Как и в Австралии, Великобритания не позволяет бензонасосам иметь автоматическую защелку, чтобы предотвратить разливы и аварии. Кроме того, водители не нажимают кнопку, чтобы выбрать сорт газа, вместо этого вы должны взять форсунку для дизельного топлива или бензина, чтобы начать перекачку топлива.

Регион мира: Северная и Южная Америка

Северная и Южная Америка являются родиной одной из самых длинных дорог в мире, Панамериканского шоссе, с тысячами дополнительных миль для изучения.От ледников в Канаде до пляжей в Бразилии, вождение автомобиля позволяет путешественникам познакомиться с каждой страной с точки зрения местного населения. Конечно, всегда важно помнить о различных погодных условиях, этикете чаевых и формах оплаты в разных странах различаются.

Движение в Аргентине может быть беспокойным, как и насосы. Лучшее время для заправки – раннее утро. Движение на заправочных станциях хуже всего в вечернее время и в выходные дни, поэтому, если возможно, планируйте наши потребности в топливе примерно в это самое лучшее время.

При перекачке топлива в Бразилии всегда рекомендуется использовать фирменные заправочные станции. Некоторые станции известны тем, что разбавляют топливо, чтобы заработать больше денег, что может привести к серьезным проблемам с двигателем. Самообслуживание также является незаконным в Бразилии, поэтому вам не нужно выходить из машины, если вам не нужно потянуться или взять напиток.

В то время как большинство провинций Канады разрешают водителям платить после заправки, предоплата является законом в Британской Колумбии и Альберте.Еще один выброс можно найти в западных городах Ричмонд и Коквитлам, где самообслуживание запрещено на заправках. Для обеспечения безопасности на насосах в этих городах по-прежнему работают дежурные. В дополнение к дружественному сервису на канадских заправках, большинство заведений предлагают WinterGas с ноября по март. Этот особый вид топлива доступен для большинства марок и разработан для обеспечения более плавной работы двигателей и предотвращения замерзания газопроводов при понижении температуры.

Работников заправочных станций обычно называют «бомбардировщиками».Так как станции полностью обслуживаются, скажите бомбардировщику, сколько бензина вы хотите в литрах, в песо или скажите «лено», чтобы заправить свой бак. Бомбардировщик может попросить помыть вам окна, проверить уровень масла или залить шины, поэтому вежливо иметь наготове чаевые. В качестве чаевых принимаются доллары, но чаще дают чаевые в чилийских песо.

На протяжении почти 80 лет Pemex или Petróleos Mexicanos монополизировали топливную промышленность в Мексике, пока в конце 2017 года Shell не открыла свою первую заправочную станцию.Это введение дает туристам и местным водителям более широкий выбор мест для заправки.

Во многих странах каждому топливу присваивается уникальный цвет в зависимости от его сорта, однако это не относится к США, где различные цвета соответствуют вариантам неэтилированного топлива. Чтобы помочь дифференцироваться, дизельное топливо обычно перекачивается из зеленой рукоятки и предлагается на отдельном насосе. Если вы новичок в вождении в Соединенных Штатах, будьте осторожны, чтобы понять требуемый класс и не основывайте свои потребности в топливе по цвету ручки насоса.

В Уругвае чаевые от 5 до 10 песо приветствуются за любые услуги, помимо перекачки газа. В то время как многие заправочные станции, также известные как «estaciones de servico», принимают наличные в качестве основной формы оплаты, в регионах Монтевидео и Канелонес введен закон, запрещающий любую форму оплаты наличными на заправочных станциях, чтобы отпугнуть преступников.

Перекачка газа не должна быть трудной, но не обходится без сюрпризов за границей. Этикет на заправочных станциях варьируется в зависимости от страны, как и вождение автомобиля и цены на бензин.Когда уместно давать чаевые, всегда помните об общепринятых правилах. Помимо множества переводов слов «бензин» или «заправочная станция», важно всегда обращать внимание на цвет рукояток насоса и тип топлива, которое используется в вашем автомобиле.

Собираетесь в Сан-Франциско?

Зайдите на CarRentals.com и найдите идеальный автомобиль для поездки в Калифорнию

Забронировать

«Производство бензина и дизельного топлива сегодня нерентабельно» – Реальное время

В России и в Татарстане топливо снова дорожает, нефтяники жалуются на убытки

Фото: Ринат Назметдинов

Тенденция роста цен на топливо в России после январского повышения в феврале продолжилась, выяснили в аналитической службе «Реального времени».Более того, на этот раз подорожал и газ – более чем на рубль. По мнению участников рынка, производство бензина стало нерентабельным, а налоговая нагрузка испытывает на прочность нефтегазовый комплекс. Подробности читайте в материале «Реального времени».

Бензин и дизельное топливо дорожают

Розничные цены на топливо снова подорожали после роста в январе. Согласно исследованию «Реального времени», средние цены на бензин АИ-92 и АИ-95 в городах Поволжья выросли на 29 и 20 копеек соответственно.

Максимальные цены на 92-ю наблюдаются в Чебоксарах (43,92 руб. / Литр) и Уфе (43,60 руб. / Литр). Дороже всего ехать 95-м в Йошкар-Оле (47,03 руб / литр) и в столице Чувашской Республики (47,01 руб / литр).

Топливо в этом году уже подорожало в несколько раз во всех субъектах Поволжья. К праздникам АЗС Республики Татарстан обновили исторические максимумы.

В Казани сейчас требуется в среднем 43,1 рубля на литр 92 и 46,52 рубля на тот же объем 95.

Автомобилисты, путешествующие на сжиженном углеродном газе, теперь «прибавляют» к прежней цене в среднем 1,69 рубля (25,29 руб / литр в Поволжье). В Казани газ подорожал в среднем на 1,25 рубля.

По сравнению с концом февраля 2020 года газ показал максимальный рост среди всех видов топлива в Поволжье и вырос на 18% с 21,44 до 25,29 рубля за литр. АИ-92 подорожал за год на 3,3%, а 95 – на 4,3% – в принципе, в рамках инфляции.Меньше всего подорожал литр зимнего дизельного топлива (+ 2,2%).

«Партнерам легче продавать нефть за границу»

В России с начала 2019 года действует демпфирующий механизм в области налогообложения нефтепереработки, предотвращающий скачки цен на АЗС как вверх, так и вниз , и поддерживая их на стабильном уровне. Однако высокий уровень налоговой нагрузки и механизмы регулирования экспорта вынуждают нефтяные компании бороться за свой бизнес.

Владимир Карпов, начальник управления реализации нефти и нефтепродуктов ПАО «Татнефть», напомнил, что в 2018 году цены на нефтепродукты были заморожены.Позже цены на заправках разрешили вырасти на величину, не превышающую инфляцию. В 2018-2019 годах рост топлива не превышал последнего.

«В прошлом году производство бензина марки 92 было убыточным, а в отдельные месяцы убыток доходил до минус 6-7 тысяч рублей за тонну. Обработка в апреле-мае и в сентябре-октябре принесла убытки. Мы, нефтяники, платим налоги на нефть, затем на переработку. Маленькие фабрики не выдерживают таких режимов. И крупные фабрики начали ограничивать производство.Наша компания (Татнефть) перерабатывает тонну в тонне, несмотря ни на что », – сказал Карпов.

По его словам, сегодня российские нефтяные компании вошли в первую полосу ОПЕК +, остановили некоторые месторождения, которые называют убыточными. рассматривается вопрос об устранении преимуществ для разрабатываемых месторождений, а также для трудноизвлекаемой и высоковязкой нефти.

«Что значит остановить залежь высокой вязкости? Это означает замораживание нескольких сотен миллиардов долларов. Сама технология добычи высоковязкой нефти очень сложна.Нам нужно обратить внимание на то, что уже сделано. Наша компания сегодня имеет фонд скважин в несколько десятков тысяч. Каждая скважина стоит 70–100 миллионов рублей. Если мы остановились, нам нужно поднять установку. Это огромные затраты », – добавил Карпов.

На данный момент компания достигла большой глубины переработки нефти на ТАНЕКО – мазута больше нет. Компания не отгружает нефтепродукты на экспорт, все поглощается в Карпов заверил, что дизтоплива в России в избытке, поэтому страна могла бы экспортировать половину, «но бензина у нас сегодня не хватает, компания получает минус 5 000 руб. (за тонну ) на бензин сегодня ».

Карпов считает, что в России имеется избыток дизельного топлива, поэтому страна могла бы экспортировать половину его, «но у нас сегодня не хватает бензина». Фото: Ринат Назметдинов

«Нам нужны взвешенные решения. Сегодня налоги есть, но у предприятий нет прибыли », – добавил собеседник.

Оптовые цены на бензин практически не выросли

При этом, например, на СПбМТБ цены, исключая зимнего дизеля и газа, особо не менял за последний месяц.

Дизельное топливо выросло на 2,8% с 48 700 рублей за тонну до 50 000 рублей за тонну. Существенно подорожал и газ (на 16%) – с 29 тыс. До 33,8 тыс. Руб.

По мнению некоторых экспертов, причина роста розничных цен на топливо зависит от ситуации в регионах. Возможно, где-то есть проблемы с заводом, говорят они.

Евгений Храмов

Татарстан

Россия – Энергетика

Россия Содержание Энергия играет центральную роль в российской экономике, потому что она движет все остальные элементы системы – промышленные, сельскохозяйственные, коммерческий и государственный секторы.Кроме того, энергия, особенно нефть и природный газ, это самый важный экспорт и источник иностранная валюта для экономики России. По прогнозам экспертов, энергетический сектор продолжит занимать это центральное положение до тех пор, пока Производство в России выходит на уровень, конкурентоспособный с Западом. Эксплуатация и потребление Самообеспеченность России топливом и электроэнергией ставит страна находится в хорошем положении для будущего экономического роста и развития.Но Россия также является одной из самых энергозависимых стран. В Международное энергетическое агентство Организации экономических Сотрудничество и развитие (ОЭСР – см. Глоссарий) подсчитали, что в 1993 г. потребовалось 4,46 тонны нефтяного эквивалента (TOE) для производства 1000 долларов США ВВП России, по сравнению со средним показателем 0,23 т н.э. на производство 1000 долларов США. ВВП для стран-членов ОЭСР. Чрезмерное потребление энергии в России является следствием советской система, искусственно устанавливающая цены на энергию намного ниже мирового уровня. рыночные цены и тем самым субсидировали его.Советская политика ценообразования на энергоносители игнорирование использования ресурсов в поисках более высоких объемов производства и не рекомендовали принимать меры по сохранению. Советские планировщики также перенаправили ресурсы на оборонную и тяжелую промышленность, которые потребляют энергию более интенсивно, чем другие секторы экономики. До 80-х годов прошлого века экономика страны выживала при таких условиях. политики из-за богатых природных богатств Советского Союза Ресурсы. Проблемы, которые преследовали российский энергетический сектор в последние годы десятилетия Советского Союза обострились в переходный период. период. С 1991 года производство всех видов топлива и энергии увеличилось. снизился, частично из-за резкого падения спроса на энергию в течение некоторого времени общего экономического спада. Но в энергетике тоже есть пострадали от внутренних структурных дефектов центрального планирования система: плохое управление ресурсами, недостаточные инвестиции и устаревшие технологии и оборудование. Структура производства энергии и топлива начала меняться резко в 1980-х годах с использованием больших объемов природного газа депозиты. В середине 1990-х годов на природный газ приходилось более половины Потребление энергии в России, доля которого, как ожидается, увеличится в следующие десятилетия. Нефть составляет еще 20 процентов, т.е. ожидается, что он останется примерно постоянным. Уголь и другое твердое топливо, гидроэнергетика и атомная энергия составляют меньшие доли, чем эксперты прогноз, вероятно, снизится после 2000 года.Несмотря на трату топлива в Российская экономика, России удается производить избыток энергии для экспорт. Экспорт, особенно природного газа и нефти, составил 30% производства энергии в России, и ожидается, что эта доля составит держись крепко. Стремление России стать рыночной экономикой должно помочь смягчить некоторые проблемы энергетического сектора. Ценообразование на энергоносители в России политика изменилась. С января 1992 г. энергия постепенно снижалась. дерегулирование, сокращение разрыва между ценами на мировом рынке и ценами на внутреннем рынке. цены и принуждение потребителей к экономии.Россия также перенимает Западные технологии и более эффективные методы управления, которые повысить производительность в секторе. Нефть Россия занимает третье место в мире по добыче нефти после Саудовской Аравии. и США. Оценка доказанных и потенциальных запасов нефти от 8 до 11 млрд тонн. Пик добычи нефти в России пришелся на 1987 год, тогда начал снижение, которое продолжалось до 1995 года. В последнем году добыча составила 741 млн баррелей, что на 13 млн баррелей меньше предыдущего год.Добыча за первый квартал 1996 года составила 182 миллиона баррелей. Исчерпаны отходы советских методов разведки и добычи нефти скважины, которые часто оказывались намного ниже своей потенциальной мощности. Советский технологии не были способны исследовать и добывать так глубоко и эффективно, как западные технологии. Эти недостатки были сыграл важную роль в резком падении добычи нефти в России за последние два года. десятилетия. В 1994 году пробурено всего четверть нефтяных скважин. номер пробурен в 1983 г.Около двух третей российской нефти поступает из Сибирь, в основном на огромных месторождениях в северо-западной части региона. Основные европейские нефтегазовые месторождения расположены в Волго-Уральском регионе. регион, Северный Кавказ и Крайний Север Республики Коми (см. рис.9). Российские нефтяные компании – это вертикально интегрированные единицы, контролирующие весь производственный процесс от разведки до передачи. В крупнейшая компания – Лукойл, который, по некоторым измерениям, является крупнейшая нефтяная компания в мире.Доминирование нескольких крупных компаний сделал все этапы эксплуатации и продажи нефти чрезвычайно неэффективно. Политика национальных и местных органов власти не одобряла отдельные розничные торговцы от создания независимых хранилищ бензина объекты и станции; следовательно, розничная торговля бензином, вероятно, продолжится быть в очень дефиците (в России работало всего 8,9 тыс. АЗС). в 1995 г.). До января 1995 года политика правительства предусматривала квоты на нефть. экспорт, и до июля 1996 г. пошлины применялись к экспорту нефти.Оба политики, возникающей в результате разрыва между контролируемыми внутренними ценами и мировых рыночных цен, направленных на обеспечение достаточных поставок нефти в удовлетворить внутренний спрос; оба были подняты, когда разрыв сузился. Поиск новых нефтяных месторождений был основной силой в России. внешняя политика по отношению к государствам на юге. Россия заявила о своих претензиях к запасам каспийской нефти, которые западные компании исследуют в соединение с Азербайджаном, Туркменистаном и Казахстаном компании.Наличие западных интересов и сильная роль традиционные региональные соперники России – Иран и Турция. усложнила эту политику, которая направлена ​​на получение максимальной выгоды от Положение России на берегу Северного Каспия. Также источник международным противоречием является то, что Россия настаивает на том, чтобы поток каспийской нефти на север по российским трубопроводам, а не на запад по новым линиям построенный через Грузию и Турцию (см. Иностранные инвестиции в нефть и газ, этот гл.). Природный газ Россия также является одним из крупнейших производителей природного газа в мире. Его доказанные запасы оцениваются в 49 миллиардов кубометров, или примерно 35 процентов от общего количества в мире. Природный газ также был одним из из наиболее успешных сегментов российской экономики. В начале 1980-х гг. он заменил нефть в качестве советского “топлива роста”, предлагая более дешевую добыча и транспортировка. Хотя объем производства упал в 1990-е годы, снижение не было таким серьезным, как для других источников энергии или остальная часть экономики.Добыча природного газа достигла пика в 1991 году и составила 727 единиц. миллионов кубических метров, а затем упали в начале 1990-х годов. Но 1995 добыча 596 млн куб. м больше, чем в предыдущем году. год. После европейских газовых месторождений в Волго-Уральском регионе преобладали промышленности в 1970-х годах добыча переместилась на гигантские месторождения в Сибирь. Уренгойское и Ямбургское месторождения в регионе Западной Сибири являются среди самых производительных; первое – самое крупное месторождение в мире.Советские планы предусматривали быстрое освоение новых запасов на Ямале. Полуостров в Северном Ледовитом океане к северу от Уренгоя, но экологический проблемы и затраты на инфраструктуру замедлили развитие. Торопливое строительство и плохое обслуживание стали причиной хронических поломок и несчастных случаев в протяженные трубопроводы системы доставки природного газа России (см. Транспорт, это гл.). Государственная газовая компания (Газпром) имеет фактическую монополию на Добыча и транспортировка газа в России.Вертикально организованный предприятие, компания преобразована в акционерное общество, в котором 40 процентов акций остаются под контролем государства. Компания сотрудники владеют еще 15%, менеджеры компании – 10%. процентов, а остальные 35 процентов были проданы на открытых аукционах. «Газпром» контролирует сеть региональных производственных объединений. Его руководство, которое когда-то возглавлял премьер-министр Виктор Черномырдин, обвиняется в коррупции и уклонении от уплаты налогов. Уголь Более 150 лет уголь был основным топливом, поддерживающим Промышленность России и многие промышленные центры были расположены недалеко от угля. депозиты. В 1960-х годах нефть и природный газ обогнали уголь, когда его было много. стали доступны запасы этого топлива, и угольные стволы Европейский Советский Союз (расположенный в основном на территории современной Украины) был истощены. Запасы угля в России оцениваются в 200 млрд тонн, количество, которое, по мнению экспертов, более чем достаточно для текущего использования тенденции.Сибирь и Дальний Восток производят около трех четвертей Российский уголь, при этом европейские вклады поступают в основном из Месторождение Воркута (Печорская котловина) в Коми, Урале, Восточном Донце Бассейн на юго-западе и Московский бассейн. В основном незадействованный уголь месторождения расположены в бассейнах Сибирской Тунгуски и Лены. Продуктивные поля в Сибири расположены вдоль Транссибирской магистрали, что делает их в эксплуатации экономичнее. Крупнейшие оперативные источники в этом области – Кузнецкое, Канско-Ачинское и Черемховское месторождения.Уголь один из менее важных источников энергии из-за его трудоемкости добыча делает производство намного более дорогостоящим, чем другие виды топлива. Россуголь, российская угольная компания, контролирует добычу угля через региональные ассоциации, организованные в форме акционерных обществ. Добыча угля в России заметно снизилась за последнее десятилетие, и угольная промышленность пережила долгую серию забастовок. Шахтеры, среди самых высокооплачиваемых промышленных рабочих советского периода, имеют организованные забастовки, которые привлекли внимание страны в знак протеста длительные задержки в выплате заработной платы в отрасли.Эксперты прогнозируют, что добыча угля будет продолжать сокращаться по мере того, как его относительная полезность в промышленности и внутренних приложений сокращается. В 1994 г. в России было произведено 249 млн. тонн угля, а в 1995 году общий объем вырос до 255 миллионов тонн. Производство за первый квартал 1996 года составил 71 миллион тонн. Ядерная энергия В 1996 г. около двадцати девяти ядерных реакторов работали в девяти объекты: Балаково на северо-западной границе Казахстана, Белоярск на Южный Урал, Билибино на северо-востоке Сибири (единственная станция восточной Урала), Кола на крайнем северо-западе, Курск у Украинского граница, Нововоронеж на реке Дон, ул.Санкт-Петербург, Смоленск западнее г. Москва и Тверь к северо-западу от Москвы. Вместе эти объекты в 1994 г. на их долю приходилось 10% генерирующих мощностей России. Заводы управляются региональными акционерными обществами, в которых Минатом контролирует 51 процент акций. Сектор атомной энергетики испытывал финансовые проблемы из-за сокращение государственного финансирования. Промышленность обратилась к продаже товаров в области ядерной энергетики – оборудование и приборы, ядерное топливо, медицинские изотопы и удобрения. Финансовые проблемы отрасли, а также катастрофа, которая произошел на Чернобыльской АЭС в Украине в 1986 году, повысили вопросы о ядерной безопасности. Западные страны предоставили финансовую помощь в некоторых случаях из-за их беспокойства по поводу Слабые российские стандарты обращения с ядерными материалами и продолжающееся использование устаревшего оборудования. Разрозненное природоохранное законодательство России имеет привело к неизбирательному сбросу и захоронению радиоактивных отходов, которые создают серьезные экологические проблемы.Кража ядерной материалы стали еще одним источником опасности, исходящей от российских ядерно-энергетическая программа (см. Условия окружающей среды, глава 3; Преступление Волна 1990-х, гл. 10). Тем не менее, эксперты прогнозируют, что атомная энергия, вероятно, сыграет важную роль в российской экономике, если будет достаточно инвестиций. доступны для расширения существующих мощностей. В 1992 году Минатом объявил о планах удвоить мощность ядерной энергетики к 2010 г., но проблемы привели к снижению этой цели, и нет новых мощностей. добавлено после распада Советского Союза.Международный Агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) прогнозирует строительство новых мощностей. начнется не раньше 2005 года, даже если инвестиционный климат будет благоприятный. Обычное производство электроэнергии Большая часть обычного топлива, производимого в России, сжигается для производства электроэнергия. Единая электроэнергетическая система управляет Россией. электростанций через семьдесят два региональных распределения электроэнергии компании.Энергосистема состоит из 600 тепловых генерирующих систем, более 100 гидроэлектростанций и девять атомных станций России. Из общая установленная генерирующая мощность 205 ГВт, всего около 188 гигаватт были доступны по состоянию на 1996 год. В 1995 году электростанции России выработали в общей сложности 846 миллионов киловатт-часов по сравнению с 859 миллионов киловатт-часов в 1994 году. Генерация за первый квартал 1996 года. (обычно в период пикового спроса в году) было 268 миллионов киловатт-часы. В 1993 году природный газ обеспечивал 42% производства электроэнергии; гидроэлектростанции – 19 процентов; уголь – 18 процентов; атомная энергетика, 13 процентов; и другие источники, такие как солнечные и геотермальные электростанции, 8 процентов. Природный газ и уголь сжигаются на ТЭЦ, которые производят только электроэнергию, а на ТЭЦ, производящих электричество и тепло для городских центров. Крупнейшие гидроэлектростанции расположены на реках Волга, Кама, Обь, Енисей и Ангара, где большие водохранилища были построены в масштабных советских энергетических проектах.Термоэлектрические и гидроэлектростанции – расположены в Сибири из-за доступное топливо и гидроэнергия – отправьте электроэнергию в европейскую часть России через система высоковольтных линий электропередачи. Потребление электроэнергии делится на следующие категории: промышленные – 61 процент; жилая – 11 процентов; сфера услуг, 11 процентов; транспорт – 9 процентов; и сельское хозяйство – 8 процентов. Региональный Энергетические комиссии контролируют цены на электроэнергию. Иностранные инвестиции в нефть и газ В середине 1990-х многие аналитики считают, что нефтегазовая промышленность быть лучшими объектами для иностранных инвестиций в России. Запись иностранные инвестиции в тот период иллюстрируют как потенциал, так и подводные камни таких предприятий. Эксперты пришли к выводу, что российские нефтегазовый сектор потребует больших объемов иностранного капитала для улучшить производительность. По некоторым оценкам, нефтяному сектору потребуется От 30 до 50 миллиардов долларов США в виде новых инвестиций только для поддержания середины 1990-х годов. уровень производства.Чтобы вернуть производство на пиковый уровень, потребуется потребуют от 70 до 130 миллиардов долларов США новых инвестиций, которые явно должно было быть из зарубежных источников. Российская нефть и газ сектор также выиграет от вливания западных технологий и экспертиза. Однако, согласно отчету Cambridge Energy за 1995 г. Research Associates, ключевые фигуры в нефтяной отрасли, большинство из которых были обученные изолированному советскому подходу к торговле, были безразлично или враждебно относится к западным методам управления. К концу 1994 г. на нефтегазовый сектор приходилось около 38 процентов от общего объема прямых иностранных инвестиций в России, но общая вклад составил всего около 1,4 миллиарда долларов США. Хотя западные компании готовы вложить большие суммы в разведку, по состоянию на 1996 г. большая часть иностранных инвестиций пошла на ремонт и поддержание текущего удобства. По оценкам некоторых аналитиков, иностранные инвестиции в к 2000 году нефтегазовый сектор может достичь 70 миллиардов долларов США. Среди нескольких нефтяных компаний США, работающих в России, Texaco возглавляет консорциум в крупнейшем проекте разработки нефтяных месторождений в Тимано-Печорском разрезе Коми к северу от Арктики Круг. Проект, переговоры по которому ведутся с 1989 г., оценивается потенциал инвестиций в размере 45 миллиардов долларов США в течение следующих пятидесяти лет. Conoco, дочерняя компания химической фирмы DuPont de Nemours, возглавляет консорциум американских и европейских фирм и российская фирма в Проект “Северное сияние” по освоению сибирских нефтяных месторождений.Два США компании Marathon Oil и McDermott, а также японские компании Mitsui, Mitsubishi и британская Royal Dutch Shell занимаются один из нескольких проектов по разведке нефти у острова Сахалин на Тихоокеанское побережье. Каждый из последних двух проектов может принести до 10 миллиардов долларов США. Тем не менее, в целом плохой инвестиционный климат в России и другие препятствия, такие как специальные налоги, препятствуют дополнительным инвестициям в газе и масле.По состоянию на середину 1996 года налог в размере около 5 долларов США за баррель был на экспорт нефти, и налог в размере около 2,60 долл. США на 1000 кубометров экспортируемого природного газа. Иностранные и отечественные фирмы были также подлежат выплате роялти Правительству за привилегию бурение на нефть. Иностранные инвесторы утверждали, что снижение прибыли маржа – существенное препятствие для поддержки некоторых проектов. Некоторый крупные нефтяные инвесторы получили налоговые льготы, но задержки со скидкой платежи создали дополнительные сдерживающие факторы. Подробнее об экономике России. Пользовательский поиск Источник: Библиотека Конгресса США

Откуда мы импортируем энергию и насколько мы зависимы?

2.3. Откуда мы импортируем энергию и насколько мы зависимы?

Что мы импортируем?

Для собственного потребления ЕС также нуждается в энергии, импортируемой из третьих стран.В 2018 году основным импортируемым энергетическим продуктом были нефтепродукты (включая сырую нефть, которая является основным компонентом), на которые приходилось почти две трети импорта энергии в ЕС, за которыми следовали газ (24%) и твердое ископаемое топливо (8%). .

Россия является основным поставщиком сырой нефти, природного газа и твердого ископаемого топлива в ЕС

Стабильность энергоснабжения ЕС может оказаться под угрозой, если большая часть импорта будет сосредоточена среди относительно небольшого числа внешних партнеров.В 2018 году почти две трети импорта сырой нефти за пределами ЕС приходилось на Россию (30%), Ирак (9%) и Саудовскую Аравию, Норвегию, Казахстан и Нигерию (по 7% каждая). Аналогичный анализ показывает, что почти три четверти импорта природного газа ЕС приходилось на Россию (40%), Норвегию (18%) и Алжир (11%), а почти три четверти импорта твердого топлива (в основном уголь) приходилось на Россию. (42%), США (18%) и Колумбия (13%).

Различные модели среди стран-членов ЕС

Более 80% импорта энергии составляют нефтепродукты на Кипре, Мальте, в Греции, Швеции и Румынии, а более трети – на газ в Венгрии, Австрии и Италии.Около 20% импорта энергии составляет твердое топливо в Словакии и Польше.

Насколько мы зависим от энергии, производимой за пределами ЕС?

Коэффициент зависимости показывает, в какой степени экономика зависит от импорта для удовлетворения своих потребностей в энергии.