Вес 1 м3 асфальта крупнозернистого: Масса асфальтобетона – Справочник массы

Содержание

Как рассчитать, сколько кубов в одной тонне асфальта?

Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.

Зачем необходимо знать,

сколько тонн асфальта в 1 кубе?

Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.

Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.

От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.

Крупнозернистые смеси

Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).

Мелкозернистые смеси

В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.

Песчаные смеси

Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.

Плотность асфальтобетона (удельный вес) на 1 м3

Асфальтобетон — материал, применяемый в строительстве автомагистралей, дорог, тротуаров. Выбирается для заливки полов в промышленных помещениях, при ремонте покрытия. Плотность асфальтобетона характеризует смесь и влияет на качество укладки.

Асфальтобетон — традиционное покрытие для автомагистралей, тротуаров и дорог общего пользования.

Состав асфальта и его разновидности

Асфальт — это природный или искусственный материал, смесь битума и минеральных компонентов. В качестве последних служат щебень, песок и прочие добавки, придающие материалу полезные свойства, повышающие твердость и прочность готового покрытия: зола, сера, каучук, резина, латексные материалы и др.

Характеристики и сфера применения асфальта определяются соотношением составных компонентов, размером фракций щебня и прочих добавок, степенью их очистки.

Дороги с асфальтобетонным покрытием:

устойчивы к воздействию химических реагентов;
долговечны;
морозо- и водостойки;
экологичны;
пожаробезопасны.

Виды асфальта бывают разные.

Слева — песчаный, справа — крупнозернистый асфальтобетон.

По происхождению он бывает:

Природным. Это материал естественного происхождения. У него низкая температура плавления. При застывании тяжелых компонентов нефти, смешанных с природными минералами, образуется твердое покрытие.
Искусственным или асфальтобетоном. Это смесь на битумной основе с природными компонентами. В асфальтобетонных составах используют искусственное соединение, получаемое при переработке нефти. Доля битума составляет 5-6 процентов.

В зависимости от размера наполнителя, выделяются следующие виды:

Песчаные — размер фракций до 10 мм. Используются для строительства тротуаров и пешеходных дорожек.
Мелкозернистые — до 20 мм. Таким асфальтом покрывают верхний слой дорожного полотна. Не подвержен температурным перепадам.
Крупнозернистые — более 20 мм. Применяются как нижний слой дорожного покрытия. Имеют жесткую структуру.

Красный асфальтобетон различной зернистости.

По содержанию в составе асфальтобетона минеральных компонентов и битума смеси классифицируются на:

Цветные — благодаря пигментам и осветленному битуму придают поверхности декоративный характер. Призваны обратить внимание на безопасность движения вблизи специальных объектов. Имеют высокую стоимость.
Резиновые — содержат добавки из резины, которые повышают прочность материала. Дорогие в использовании.
Асфальтогранулят, или асфальтовая крошка. Вместо щебня добавляется сырье вторичной переработки. Крошка подвергается дроблению. Такую смесь наносят на нижнее покрытие строящегося объекта. За счет переработки материал намного дешевле.

В зависимости от размера фракций щебня и прочих элементов, асфальтобетон бывает:

плотным — размер фракций 5 мм — применяется для верхнего слоя дорожного покрытия;
пористым — закладывается в основание;
высокопористым — 15-40 мм — служит для строительства трасс повышенной эксплуатации.

По способу укладки материал делится на:

Холодный. Используют для ремонтных работ. Укладывается вручную. Нет ограничений по сезонности. Можно применять при температуре от -40…+40ºC.
Горячий. Традиционный способ. Горячий асфальт выливается на дорогу и прессуется катком. Выбирается для формирования нижнего слоя дорожного полотна.
Литой. Обладает повышенной пластичностью. Перед нанесением нагревается до 250ºC. Не нуждается в уплотнении катком.

Вес асфальтобетона позволяет примерно рассчитать расход покрытия на 1 м2.

Для чего надо знать вес 1 куба асфальта

Для выполнения работ по укладке необходимо понимать, сколько понадобится материала. Для этого следует определить удельный вес асфальтобетонной смеси и сколько килограмм весит состав. Разделив массу материала на его удельный вес, вычислите величину расхода.

Информацию о показателях асфальта можно узнать из специальных таблиц или на заводе-производителе. Среднестатистическая плотность в метре кубическом составляет 1 200 кг.

Такие сведения позволят правильно составить смету расходов, помогут избежать простоев в работе, связанных с укладкой асфальтобетона. Предотвратят необоснованные транспортные расходы и несвоевременное выполнение плана.

При разборке дорожного покрытия, зная объемный и удельный вес материала, можно рассчитать необходимое количество техники требуемой грузоподъемности для вывоза демонтируемого асфальта.
Эти знания полезны и при проведении работ на частных дворовых территориях.
2330 кг/м3 — удельный вес мелкозернистого асфальта.
Удельный вес в 1м3
Главные характеристики асфальта — удельный вес и плотность.
Первый зависит от состава и способа производства смеси.
Его показатели у некоторых видов асфальтобетона:
Вид Кг
Мелкозернистый 2 330
Природный 1 100
Литой 1 500
Асфальтобетонная смесь (в зависимости от размера фракций) 2 000 — 2 450
Прессованный 2 000
Асфальтная крошка (в зависимости от размера) 1 800 — 2 000
Холодный 1 100
Горячий 1 200
Снятый 2 400
Удельный вес мелкозернистого асфальтобетона один из самых больших.
Расчет плотности: таблица
Плотность асфальта является главной его характеристикой.
Состав и показатели качества асфальтобетона Номера примеров Аналог Требования ТУ 218 РСФСР 601-88
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Состав асфальтобетона, %:
Битум
3,94 4,03 4,13 4,04 4,12 5-6 — — —
Наполнитель:
Фракции щебня с кубической формой зерен, мм
5-10
10-20
21,30
42,70
32,00
32,00
24,60
39,30
25,00
51,80
24,00
33,60
— — — —
Фракции песка с частицами кубической формы, мм
0,315-5,0
24,80 26,41 22,80 13,50 29,70 — — — —
Фракция отсевов дробления щебня с частицами, мм
0-0,315
1,54 1,72 1,44 0,86 1,96 — — — —
Активированный минеральный порошок 5,72 3,84 7,73 4,80 6,70 — — — —
Показатели качества асфальтобетона:
Средняя плотность, кг/м³ 2570 2580 2570 2590 2550 — Не нормируется
Истинная плотность, кг/м³ 2760 2770 2765 2780 2750 — Не нормируется
Остаточная пористость, % по объему 3,46 4,15 4,00 3,30 4,33 — 1,5-3 3-5 5-7
Водопоглощение, % объема 2,54 2,71 2,60 2,40 2,90 — Не нормируется
Плотность асфальта: зависимость от составляющих
Основными компонентами асфальтной смеси являются битумы, песок, гравий. Материал, благодаря химическим свойствам, широко используют для устройства дорог и благоустройства территории. Плотность асфальта является одним из основных показателей укладки дорожного покрытия. Натуральные ингредиенты обеспечивают прочность, а битум является связующим элементом для создания идеального полотна. Плотность асфальтобетона зависит от составляющих компонентов.
Основные составляющие дорожно-строительного материала
Битум составляет 5-6 процентов в асфальтном соединении. Другими элементами являются гравий, песок и прочие добавки.
С помощью песка создаётся основание для равномерного распределения давления. Если в составе материала слишком мало его, щебень выдавливается наверх. Заполняют образовавшиеся пустоты песчаником или известняком.
Размер или фракция щебня влияет на выделение определённых видов асфальта:
Плотный (5 мм) – используется для создания верхнего слоя
Пористый материал – в основании покрытия.
Высокопористый (15-40 мм) – для возведения высоконагруженных трасс.
В асфальтобетонную смесь добавляют минеральные ингредиенты, влияющие на технические характеристики. В зависимости от их содержания выделяют три вида:
Группа А – процент содержания 50-60.
Группа Б – от 40 до 50 процентов.
Группа В – от 30 до 40 процентов.
Классификация асфальтной смеси
В зависимости от значения плотности и структуры асфальт делится на группы:
Класс А1 применяется для укладки дорожного покрытия автомагистрали, шоссе (трассы первого и второго порядка). Составляющими компонентами являются песок, щебень, битум 7 процентов, минеральные добавки 4 процента. Объёмный вес составляет 1700 килограмм на 1 м³, отлично поддаётся уплотнению, не расплывается при больших нагрузках, не боится высоких температур.
Класс А2 используется для укладки покрытия автодорог федерального и регионального назначения, подъездных путей. Основными составляющими являются щебень средней фракции, песок, минеральный порошок 5 %, дроблёный отсев 20 %. Благодаря высокой пористости обладает хорошей эластичностью.
Класс А3 из-за невысоких эксплуатационных показателей рекомендуется для укладки дорожного полотна второстепенной важности. Вес асфальта составляет не более 1300 кг на 1 кубический метр. В асфальтной смеси отсутствует щебень, а минерального порошка всего 3 %. Основные показатели – пористость и низкая прочность.
Для определения прочности будущего покрытия, следует знать, сколько весит 1 куб асфальта. Низкая прочность – 900- 1300, хорошая – свыше 1300.
?
Для чего надо знать вес 1 куба асфальта
При планировании работ по укладке дорожного покрытия ведётся расчёт массы материала, учитывается протяжённость. На вес асфальта влияют компоненты, входящие в состав. Полная информация о материале представлена в таблицах производителей.
В таблице приведена масса асфальта одного кубического метра в зависимости от вида.
Тип материала Вес в килограммах в 1 метре кубическом
Асфальт 1100-1500
Асфальт холодный 1100
Асфальт снятый 1428
Асфальтовая крошка 1500-1900
Асфальт песчаный 2200
Асфальтобетон 2000-2450
При расчётах сметы часто используют усреднённое значение веса куба асфальта. Среднее значение плотности асфальта — 1,2 тн/м³.
Физико-механические параметры асфальтобетона
ГОСТ регламентирует определённые нормы, влияющие на качество дорожного полотна. Асфальтное соединение характеризуется техническими параметрами.
Асфальтобетон отличается от асфальта индивидуальными свойствами. В его смеси преобладают крупные фракции щебня, то есть улучшенный вариант. Асфальтобетон рекомендуется использовать на покрытии дорог с повышенной прочностью.
Значение плотности и вес 1 кубического метра зависит от песка, входящего в состав. Для сравнения в таблице приведены значения массы 1 м³смеси.
Вид песка Вес, куб. м
Кварцевый 2200
Шлаковый 2350
Асфальтобетон в зависимости от размеров минеральных зёрен:
песчаный – не более 10 миллиметров;
мелкозернистый – не более 20 миллиметров;
крупнозернистый – не более 40 миллиметров.
Плюсы и минусы асфальтобетонной смеси
Дорожное покрытие, выполненное из асфальтобетона, имеет преимущества:
Бесшумность при движении автомобильного транспорта.
Отсутствие пыли в процессе эксплуатации.
Высокий уровень износостойкости.
Отсутствие сложностей в уходе и ремонте за дорожным покрытием.
Основными недостатками дорожного полотна из асфальтобетона являются:
В процессе эксплуатации возможны образования волн или сдвигов, трещин.
При незначительном увлажнении дорога становится скользкой.
Недостаток водостойкости приводит к шелушению поверхности.
Показатели асфальтного полотна
Материал определяется техническими характеристиками:
Водонасыщение — способность заполнения всей структуры влагой. Повышенный показатель характеризует пористость и плохое уплотнение асфальтного соединения.
Прочность покрытия характеризуется устойчивостью слоя, прочностью на изгиб, стойкостью перед образованием трещин. Дорожное полотно подвергается вертикальным и горизонтальным нагрузкам под действием автомобилей. При перепаде температур и выпадению климатических осадков на покрытии образуются трещины. Чаще это происходит в осенне-зимний сезон.
Длительность эксплуатации дорожного покрытия один из важнейших показателей качества выполненной работы. Она зависит от ряда причин: используемого материала, климатических факторов, состояние почвы, интенсивности движения автомобильного транспорта.
Морозостойкость обусловлено количеством открытых пор, которые приводят к образованию трещин.
Износостойкость зависит от трения, возникающего при движении колёс автомобиля по дороге. Устанавливается количеством выпадением щебня и песка.
Асфальтобетон с гранитным щебнем имеет лучшие показатели по износостойкости, чем на основе известняка. В среднем за год износ слоя составляет от 0,3 до 1 миллиметра.
Сравнительная характеристика различных видов асфальтного покрытия
В зависимости от предназначения асфальтного покрытия используют разные виды дорожно-строительного материала.
?
Холодный асфальт сохраняет свои свойства даже в мороз до – 25 градусов С. Для укладки не требуется специальная техника и разогрева. Обладает эластичностью и прочностью, экологически чистый состав.
Горячий асфальт самый востребованный в дорожном строительстве. Для проведения работ требуется специализированная техника. Основными составляющими являются камень, щебень и связующие компоненты.
Литой асфальт обладает хорошей вязкостью, прочностью, долговечностью. Характеризуется отличной шумоизоляцией и сцепкой колёс автомобильной техники с дорогой. При повреждении поверхности можно легко и быстро отремонтировать. Хорошие эксплуатационные характеристики достигаются большими объёмами в составе соединения пластификаторов и вязкой смолы. Недостаток – требуется дорогостоящее оборудование для проведения работ.
Крупнозернистый асфальтобетон используется для нижних слоёв покрытия, потому что имеет жёсткую структуру. В состав входит асфальтовая крошка более 20 миллиметров.
Мелкозернистый асфальтобетон включает крошку размером до 20 миллиметров. Используется для укладки верхних слоев дорожного покрытия. Особенности: высокая прочность и не деформируется при перепадах температур.
Сколько весит куб асфальта, асфальтовой крошки и асфальтобетона
Асфальт – это природный или искусственный материал, в состав которого входят битумы, а также природные минералы (песок и гравий). Благодаря своим исключительным химическим свойствам асфальт успешно применяется во многих сферах. Дорожные покрытия, гидроизоляция и электроизоляция, производство лакокрасочных изделий и клеев и даже живопись – область применения асфальта чрезвычайно широкая.
Вес 1 куба асфальта составляет 1100-1500 кг, а 1 куб асфальтобетона весит 2000-2450 кг.
Сколько весит килограмм асфальта? Перед началом работ важно точно определить нужное количество материала во избежание его перерасхода или, наоборот, недостачи. Однако речь идет об асфальте, поэтому более удобно использовать кубический метр как единицу измерения объема. Сегодня мы рассмотрим вес куба асфальта и его «производных» – асфальтовой крошки и асфальтобетона. Кроме того, узнаем несколько интересных фактов об этом поистине универсальном материале.
Асфальт: исторические факты
На греческом языке «асфальт» означает «горная смола», а его добычей занимались еще древние египтяне и вавилоняне. Уникальные вяжущие свойства делали асфальт популярным материалом при покрытии поверхности стен сооружений, дорог, придания прочности посуде. А каким незаменимым был асфальт в кораблестроении! Ведь древние лодки и корабли, корпусы которых были пропитаны жидким асфальтом, приобретали исключительную влагонепроницаемость.
Интересно: сегодня на территории Северной Америки, бывшего СССР и Европы находятся природные месторождения асфальта. Самым древним источником асфальта считается Мертвое (или Асфальтовое) море.
Сколько весит куб асфальта?
Расчет массы асфальта всегда производится с целью планирования работ по производству дорожного покрытия определенной длины. При этом на вес 1 м³асфальта влияет тип используемого материала и способ его производства. Как правило, информацию о массе асфальта можно получить из специальных таблиц или от завода-производителя, который предоставит сведения об удельном весе материала разных марок.
Сколько весит куб: Ед. измерения объемной массы, кг/ м³ Количество килограмм в кубе – масса 1 куба
асфальта, вес 1 куба кг/ м³ 1100 – 1500
холодного асфальта, вес 1 куба кг/ м³ 1100
снятого асфальта, вес 1 куба кг/ м³ 1428
асфальтовой крошки, вес 1 куба кг/ м³ 1500 – 1900
песчаного асфальта, вес 1 куба кг/ м³ 2200
асфальтобетона, вес 1 куба кг/ м³ 2000 – 2450
Как видим, вес 1 куба асфальтовой крошки больше веса куба асфальта, а масса куба асфальтобетона значительно превышает и тот, и другой показатель.
Сколько весит куб асфальтовой крошки?
Масса куба асфальтовой крошки составляет от 1,5 до 1,9 тонн.
Этот материал широко применяется для отсыпки дорог, поскольку обладает огромным преимуществом по сравнению с песком или щебнем – более плотной укладкой. В результате дорога с покрытием из асфальтовой крошки со временем практически ничем не отличается от асфальта.
Асфальтовая крошка получается путем переработки старого асфальтового покрытия и применяется для отсыпки дорог внутри дачных поселков, парковочных мест, а также в целях ремонта. Благодаря наличию битума крошка из асфальта обладает высокой устойчивостью к размытию и другим разрушительным явлениям.
К тому же, немаловажным фактором при использовании асфальтовой крошки является ее стоимость – почти в три раза меньше цены щебня! При этом такая низкая стоимость свидетельствует только о доступности и «беззатратности» получения этого удивительного материала. Достаточно просто измельчить старое асфальтное покрытие – и отличный материал готов.
При засыпании крошки из асфальта следует помнить о ее высокой плотности. Поэтому материал лучше наносить в место засыпки, не забывая о том, что крошка дает значительную осадку – из 30 см засыпанного материала после укатки может получиться всего 15 см. Так что только соблюдение этого простого правила гарантирует качественный ремонт дорожного покрытия.
Сколько весит куб асфальтобетона?
Вес 1 куба асфальтобетона колеблется от 2,0 до 2,4 тонн.
Асфальтобетон является смесью природных минералов и битума, придающих материалу исключительную прочность. Поэтому асфальтобетон способен выдержать значительные современные нагрузки на дороги. Такими изумительными свойствами обладают полимерные добавки, входящие в состав литого асфальтобетона. При этом содержание мелкозернистого щебня может составлять 50 – 0% массы. В результате материал получается тягучим, не требующим уплотнения.
С помощью асфальтобетона изготовляют разные декоративные элементы – тротуары, аллеи, дорожки, обозначают пешеходные переходы и разделительные полосы.
Итак, мы узнали, сколько весит килограмм или куб асфальта, о его полезных свойствах, а также другие интересные факты об этом уникальном материале.
Сколько весит куб асфальта – RemontZhilya.ru
Знать сколько весит куб асфальта нужно прежде всего для того, чтобы правильно спланировать смету при его использовании. Другими словами, если вы собрались асфальтировать у себя дорожки или двор в целом, нужно владеть техникой перевода объема необходимого асфальта в его вес. Например, на предприятиях, изготавливающих тот или иной тип асфальта, продукт отпускается в тоннах, а вы высчитали значение объема вашего асфальтового покрытия и теперь нужно посчитать вес асфальта.

На практике это может пригодится для определения нагрузки на фундамент, подборе автотранспортного средства. Или если под асфальтом находятся канализационные, водопроводные трубы или силовые электрические кабели.

Профессионалы, которые занимаются укладкой асфальта на автотрассы пользуются приблизительным значением этого перевода: один куб асфальта считают равным 1,2 тонны. Понятно, что такой подход к делу, может спровоцировать воровство материала. Но в частном деле такой приблизительный подсчет неприемлем, поэтому очень важно точно знать сколько весит один куб асфальта.

Чтобы решить эту задачу необходимо подходить к ней дифференцировано, то при определении веса нужно учитывать тип, марку и вид материала. Ведь само определение «асфальт» ‒ это, как говорится, понятие растяжимое. В народе асфальтом называют: холодный асфальт, горячий асфальт, снятый асфальт, асфальтовую крошку, песчаный асфальт и асфальтобетон. Перечисленные виды наиболее часто применяются владельцами частного сектора для облагораживания придомовой территории. Поэтому дадим некоторые значения того, сколько весит один куб асфальта именно для них:
Вес 1 м³ холодного асфальта равен 1 100 кг.
В одном кубе горячего асфальта будет 1 200 кг.
Снятый асфальт имеет в одном кубе 1 400 кг.
В 1 м³ асфальтовой крошки находится от 1 500 до 1 900 кг. Зависит от размера крошки.
Один куб песчаного асфальта будет весить 2 200 кг.
Удельный вес асфальтобетона равен 2 000‒2 500 кг. Зависит от размеров фракций щебня.

Уважаемые посетители сайта значения веса одного куба асфальта, приведенные выше ‒ это сбор информации с различных справочников. Более точный вес определенного вида асфальта узнавайте в производителя по месту покупки материала.
Переводной коэффициент для строительных материалов
Актуальные цены
Главная
Статьи
Переводной коэффициент от м3 к тоннам для строительных материалов (плотность, объёмный вес)
Переводной коэффициент – это число на которое необходимо умножить цену 1 м³ материала, чтобы узнать сколько стоит 1 тонна того же материала.

Таблица соответствия
Наименование материала Ед. изм. Вес Переводной коэффициент

Асфальт 1м³ 2,3т 2,3
Асфальтогранулят (чёрный щебень) 1м³ 1,6-1,8т 1,7
Асфальтная крошка 1м³ 1,8-2,0т 1,9
Щебень 1м³ 1,4т 1,4
Песок 1м³ 1,5т-2,0т (средняя насыпная: 1,55т) 1,6
Бетон товарный 1м³ 2,4т Продается только в м³
Силикатный кирпич 1м³ 1,7т-1,9т 1,8
Рыхлый грунт (суглинок) 1м³рыхлого грунта 1,69т 1,69
Коэффициент разрыхления грунта (суглинок) 1м³плотного грунта 1,42м³ рыхлого грунта 1,42
Возврат к списку
Сколько тонн асфальта в кубе для расчета на квадратный метр
При прокладке любой дороги начинать необходимо с того, что рассчитать количество требуемых строительных материалов. В первую очередь это расчет асфальта, как основной статьи расходов, как в финансовом, так и чисто утилитарном плане. Наиболее удобная единица измерений в данном контексте при заказе этого материала – тонна. Чтобы высчитать, количество необходимых кубометров для дороги тоже нужно сделать перевод кубов в тонны, так как расход считается исходя из массы.
Покупка асфальта происходит на основе того, сколько м3 помещается в Камазе. При этом не существует стандартной асфальтовой смеси, то есть при одном объёме получаем разную массу. Чтобы избежать долгого и утомительного поиска коэффициентов перевода асфальта из м3 в тонны, можно обратиться к помощи нашего сайта.

Специально созданный для этих целей онлайн калькулятор поможет вам точно узнать сколько кубов в тонне асфальта и наоборот. Благодаря этому возможно составить смету, соответствующую юридическим и правовым нормам и не допустить перерасхода средств. А зная, сколько весит куб асфальта в тоннах, можно точно подсчитать необходимое количество на требуемую площадь.
Калькулятор расчета
Как рассчитать количество асфальта на 1 м2
Чтобы подсчитать сколько тонн асфальта понадобится на дорожное основание и покрытие нужно знать расход на 1 м2. В среднем на основание или покрытие толщиной в см потребуется примерно 25 килограмм асфальта. Естественно к значению иногда необходимо добавить несколько сот грамм в зависимости от того, мелкозернистый или крупнозернистый асфальт и характеристик минерального сырья для создания. Подробнее подобные характеристики следует уточнять непосредственно у производителя.

Формула же затрат на кв. метр асфальтовой смеси выглядит так – 25*необходимая толщину слоя. Далее потребуется перевести асфальт в тонны в получившемся результате, что сделать ещё проще. Вот простой пример – 25*6=150 килограмм. Как рассчитать асфальт из м2 в тонну теперь? Всё предельно просто, достаточно итог (150), разделить на 1000 и получим 0,15 тонны.
Коэффициент асфальта

Вид асфальтобетонной смеси

ТИП

Плотность т/м3

Крупнозернистая

Плотная

2,4

Пористая

2,38

Мелкозернистая

Тип А

2,44

Тип Б

2,41

Тип В

2,4

Песчаная

Тип Г

2,45

Тип Д

2,34

Расчет асфальта по площади
Естественно расчет укладки всего на м2 не та площадь, встречающаяся в строительстве на практике. Поэтому продолжаем расчёты дальше. Узнаем сколько тонн асфальта нужно на покрытие дороги с толщиной полотна в 6 см и общей площадью в 2500 м2.Нам уже известно, количество на 1 метр при таком слое. Теперь умножаем 0,15 на 2500 и получаем искомое значение, в случае данного примера это 375 тонн.
Правда определённый объём запросов соответствует только чистому расходу на работу. Но при выполнении полного комплекса дорожно-строительных мероприятий существуют и другие частности из-за чего запросы возрастут. Поэтому максимально точное составление сметы может сделать только специалист, оценивающий требуемые объёмы для выполнения работ на определенном объекте.
Калькулятор асфальта – Сколько асфальта вам нужно?
Используйте этот калькулятор асфальта, чтобы оценить, сколько асфальта (асфальта) по объему (куб. Футы, кубические ярды или кубические метры) и весу (тонны или тонны) вам потребуется для проезда, школьного двора, тротуара, дороги и т. Д. В калькуляторе используется обычная плотность горячего асфальта.
Быстрая навигация:
Расчет необходимого количества асфальта
Основы и области применения асфальта
Типы асфальта
Расчет необходимого количества асфальта
Многие дорожные строители и просто люди, которым нужна хорошая подъездная дорога к своему дому, сталкиваются с необходимостью оценки количества асфальта Hotmix (HMA, также битума, асфальта, асфальта), которое им необходимо для покрытия заданной площади.Наш калькулятор асфальта (он же калькулятор асфальта) очень полезен в таких случаях, но вы должны помнить, что результаты будут настолько хороши, насколько хороши введенные в него измерения. Кроме того, в инструменте используется стандартная плотность асфальта 145 фунтов / фут ³ (2322 кг / м ³), которая может несколько отличаться в каждом конкретном случае в зависимости от конкретной приобретенной асфальтовой смеси. Процесс расчета:
Оцените необходимый объем асфальта, используя геометрические формулы и планы или измерения, включая ширину, длину и глубину (толщину).
Оцените плотность используемого хот-микса. Стандартная плотность асфальта составляет 145 фунтов / фут ³ (2322 кг / м ³).
Умножьте объем на плотность (в тех же единицах), чтобы получить вес
Поддерживаемые единицы измерения включают дюймы, футы, ярды, метры и сантиметры. Поскольку измерения не всегда точны, и процесс подачи заявки может привести к отходам, рассмотрите возможность покупки на 5-6% больше асфальта, чем предполагаемый , чтобы не хватило того, что вам действительно нужно.Если калькулятор асфальта показывает, что вам требуется 10 тонн асфальта, вы должны вместо этого приобрести 10,5 или 11 тонн, чтобы обезопасить себя и избежать излишне высоких транспортных расходов.
Если вычисляемая площадь имеет неправильную форму, вам нужно разделить ее на несколько частей правильной формы, а затем рассчитать каждый из их объема и требований к асфальту с помощью калькулятора. Наконец, подведите итог. Если вам понадобится сделать это для большого количества разделов, вы можете использовать наш калькулятор суммирования.Разумные приближения могут быть сделаны для слегка неправильной формы, взяв среднюю длину или ширину, но в более сложных сценариях и при необходимости точной оценки горячего асфальта вам следует проконсультироваться со специалистом.
Основы и применение асфальта
Асфальт – это черная, очень липкая и очень вязкая жидкость, а иногда и полутвердая нефть. Его можно найти в естественных отложениях, но чаще он является результатом обработки и классифицируется как смола.Асфальт легко перерабатывается, что обеспечивает экономию средств и экологические преимущества.
Асфальт (асфальт) широко используется в качестве дорожного покрытия , будь то шоссе, внутригородские и междугородние дороги, дороги местного значения, автостоянки, для мощения проезжей части и тротуаров. Это основные причины, по которым люди также используют наш калькулятор. По оценкам, около 94% из 2,6 миллиона дорог с твердым покрытием в США сделаны из него. Вы также можете увидеть это на беговых дорожках, теннисных кортах, плотинах. Благодаря своей водостойкости он отлично подходит для покрытий кабелей и труб, а также для гидроизоляции в целом.Асфальт используется для битумных гидроизоляционных изделий, где он входит в состав рубероида и используется для уплотнения плоских крыш. Битум обладает и другими замечательными качествами: прочностью, высоким сцеплением, низкой светоотражающей способностью и т. Д.
При использовании в дорожном строительстве обычно используется в качестве вяжущего при производстве асфальтобетона. Битум смешивают с мелкими и крупными заполнителями, например. песок, гравий и щебень. Переработанные полимеры (например, резиновые шины) могут быть добавлены в горячую асфальтовую смесь для изменения его свойств в зависимости от предполагаемого конечного применения.
Асфальт обычно продается тоннами у компаний, специализирующихся на строительстве, обычно дорожном строительстве и гидроизоляции крыш. Наш калькулятор горячего асфальта поможет вам приблизительно рассчитать, сколько асфальта вам нужно.

Виды асфальта
Вопреки тому, что вы думаете, существует более одного типа щебня, в основном в зависимости от температуры во время смешивания. Выбор правильного типа важен, так как некоторые виды асфальта лучше подходят для конкретных применений, чем другие.
Типы асфальта
Тип Описание
Горячий асфальт Также «густая смесь», это наиболее широко используемый тип, идеальный для любых дорожных условий, для покрытия и ремонта, большое трение. В процессе производства связующее нагревают при высоких температурах для снижения вязкости и удаления всей влаги перед смешиванием. Плотность асфальта, используемая в этом калькуляторе, наиболее точно соответствует этому типу материала.
Теплая асфальтовая смесь Этот асфальт, используемый примерно для трети проектов по укладке дорог, производится при более низких температурах, чем HMA, и подходит для мощения в межсезонье или для ночных работ.
Асфальтовая смесь для проезжей части Более дешевая смесь, специально разработанная для использования на подъездных путях и на стоянках. В его состав входят щебень, песок и гравий.
Пористый асфальт Он разработан только с использованием щебня и нескольких песчинок в смеси, что делает его водопроницаемым.Дороже, но устраняет необходимость в дренаже. Для этого требуется каменная подстилка такого размера и глубины, чтобы вода не поднималась до уровня асфальта.
Наш калькулятор асфальта использует по умолчанию среднюю плотность асфальта 2322,7 кг / м ³ и в настоящее время не предлагает настройки этого расчетного параметра. Вам понадобится еще один калькулятор асфальта, если в вашем случае плотность значительно отличается. Большая часть асфальта, в том числе горячего асфальта, имеет срок службы более 20 лет при правильном применении и обслуживании, а также если он не подвергается значительно более высоким нагрузкам, чем планировалось.
Расчет асфальта: тонна vs тонна, тонна vs тонна?
При расчете веса асфальта не путайте тонну (метрическую тонну) с тонной (короткой тонной). Первый используется во всех странах мира, кроме США, и определен международным органом по стандартизации как 1000 кг. Тонна в настоящее время используется только в Соединенных Штатах и равна 2000 фунтам (2000 фунтов). Разница между ними невелика, но по мере увеличения суммы может быстро составить значительное число.Выбор правильной системы единиц в нашем калькуляторе поможет избежать этой проблемы.
Цветные шлаки – Руководство пользователя – Асфальтобетон – Руководство пользователя по отходам и побочным продуктам при строительстве дорожных покрытий
ЦВЕТНЫЕ ШЛАКИ Руководство пользователя
Асфальтобетон
ВВЕДЕНИЕ
Различные цветные шлаки (с воздушным охлаждением или гранулированные), включая фосфорные, медные, никелевые и цинковые шлаки, могут использоваться в качестве грубого и / или мелкого заполнителя в горячих асфальтовых покрытиях.Обработанные воздушно-охлаждаемые и гранулированные медные, никелевые и фосфорные шлаки обладают рядом благоприятных механических свойств для использования в качестве заполнителя горячей смеси, включая хорошие характеристики прочности, стойкость к истиранию и стабильность (высокий угол трения из-за острой угловатой формы). Однако некоторые цветные шлаки являются стекловидными или «стекловидными», что может отрицательно повлиять на их свойства сопротивления трению. Некоторые стекловидные шлаки цветных металлов также могут быть подвержены повреждению из-за влаги (зачистке).
РЕГИСТРАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Цветные шлаки, как правило, производятся в немногих, как правило, удаленных географических местах, расположенных на некотором удалении от потенциальных городских рынков асфальта.В результате шлаки цветных металлов не используются должным образом.
Фосфорный шлак
Фосфорные шлаковые агрегаты использовались в плотных слоистых поверхностных смесях для горячей смеси для асфальтобетонных покрытий в Теннесси, особенно там, где требовалось высокое сопротивление скольжению на мокрой дороге. Некоторое использование заполнителя фосфорного шлака с воздушным охлаждением в горячей асфальтовой смеси также произошло в Монтане (в качестве мелкого заполнителя), а также в Теннесси и Флориде. Использование фосфорного шлака рассматривается в рамках спецификаций традиционных материалов в Теннесси и Флориде как для грубых, так и для тонких заполнителей горячего асфальта.
Тротуары, содержащие заполнитель фосфорного шлака, которые были надлежащим образом отобраны, обработаны и испытаны на соответствие техническим условиям, как сообщается, продемонстрировали очень удовлетворительные характеристики. ⁽¹⁾ Однако использование неподходящего (стекловидного) фосфорного шлака в открытых слоях асфальтобетона может привести к неадекватным характеристикам сопротивления трению. ^(1,2,3)
Медный шлак
Использование заполнителей медного шлака в покрытиях из горячего асфальта было ограничено.Пескоструйная дробь из оксида меди (мелкодисперсный медный шлак), как сообщается, использовалась в горячих асфальтовых покрытиях в Калифорнии, а гранулированный медный шлак, как сообщается, добавлялся в асфальтовые смеси в Джорджии для повышения устойчивости. Хотя он редко используется, в спецификациях Министерства транспорта штата Мичиган отражающийся медный шлак рассматривается как обычный крупный и мелкий заполнитель для горячих асфальтовых покрытий. ⁽⁴⁾
Никелевый шлак
Имеется очень мало документации относительно использования никелевого шлака в асфальтовых покрытиях в Северной Америке.Сообщается, что дорожные испытания в Онтарио, Канада, по включению никелевого шлака с воздушным охлаждением в асфальтобетонные смеси, показали низкое сопротивление трению, ⁽⁵⁾, что объясняется гладкой стекловидной текстурой агрегата никелевого шлака. Однако более везикулярный и пористый гранулированный никелевый шлак, производимый в Японии, успешно используется в качестве противоскользящего заполнителя при укладке асфальтовых покрытий из горячей смеси. ⁽⁶⁾ Никелевые шлаковые агрегаты в настоящее время используются в горячих асфальтобетонных смесях для строительства дорожных покрытий в Доминиканской Республике.⁽⁷⁾
цинковый шлак
Хотя исследования, проведенные в Оклахоме для четырех типов отходов цинкового завода (мелкие шлаки), показывают, что они подходят для использования в качестве мелкозернистого заполнителя в горячем асфальтобетоне, ⁽⁸⁾ не было обнаружено североамериканской документации относительно использования цинка или свинцовые шлаки при укладке асфальта. Дорожные испытания, завершенные в Соединенном Королевстве с использованием свинцово-цинкового шлака в качестве мелкозернистого заполнителя в асфальтобетоне, в сочетании с крупным заполнителем известняка, показали хорошие износостойкость, но лишь умеренное сопротивление трению.⁽⁹⁾
ТРЕБОВАНИЯ К ОБРАБОТКЕ МАТЕРИАЛА
Дробление и сортировка
Цветные шлаки с воздушным охлаждением, используемые в качестве заполнителя в асфальте, должны быть измельчены и просеяны до желаемой степени (крупный или мелкий заполнитель). Это может быть выполнено с использованием обычного оборудования для установки по переработке заполнителей.
Смешивание
Поскольку гранулированные цветные шлаки имеют тенденцию быть однородными по размеру, их может потребоваться смешивание с другими подходящими материалами для удовлетворения требований к градации заполнителя для асфальтовых смесей.
ИНЖЕНЕРНАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ
Некоторые свойства цветных шлаков, которые представляют особый интерес, когда цветные шлаки используются в качестве заполнителя при укладке асфальта, включают форму и текстуру частиц, градацию, удельный вес, абсорбцию, характеристики стабильности, износостойкость, фрикционные свойства, адгезию и устойчивость к замораживанию и оттаиванию. Конкретные физические, химические и минералогические свойства цветных шлаков в значительной степени зависят от типа шлака, метода производства, типа печи и процедур охлаждения, связанных с соответствующими производственными процессами.Следовательно, каждый агрегат цветного шлака должен рассматриваться по минералогическому типу в зависимости от источника и типа охлаждения (с воздушным охлаждением или гранулированный).
Фосфорный шлак
Форма и текстура : Агрегаты фосфорного шлака с воздушным охлаждением имеют цвет от черного до темно-серого, обычно плоские и удлиненные. Отдельные частицы имеют тенденцию быть стекловидными (стекловидными) с острыми гранями излома, подобными битому стеклу (неправильной формы). Гранулированный фосфорный шлак состоит из угловатых частиц правильной формы.
Градация : фосфорный шлак с воздушным охлаждением может быть переработан в крупный или мелкий заполнитель для горячего асфальта в соответствии с требованиями ASTM D692 ⁽¹⁰⁾ и AASHTO M29 ⁽¹¹⁾. Гранулированный фосфорный шлак можно использовать (после смешивания с другим подходящим материалом, чтобы удовлетворить требованиям AASHTO M29 по градации) в качестве мелкозернистого заполнителя.
Удельный вес : Дробленый фосфорный шлак с воздушным охлаждением имеет удельный вес от 1360 до 1440 кг / м ³ (от 85 до 90 фунтов / фут ³).Вспученный фосфорный шлак имеет удельную массу от 880 до 1000 кг / м ³ (от 55 до 62 фунтов / фут ³). ⁽¹²⁾ Гранулированный фосфорный шлак более везикулярный, чем шлак с воздушным охлаждением, и, следовательно, имеет меньшую удельную массу.
Поглощение : Поглощение фосфорного шлака с воздушным охлаждением составляет от 1,0 до 1,5%. ⁽¹³⁾ И вспученные, и гранулированные фосфорные шлаки имеют более высокое поглощение, чем шлаки с воздушным охлаждением, из-за их более везикулярной природы.
Характеристики стабильности : Данных о характеристиках стабильности фосфорного шлака выявлено не было, но обработка и смешивание с другим подходящим материалом должны обеспечивать получение стабильного материала.
Износостойкость : Можно ожидать, что высокая стойкость к истиранию фосфорного шлака будет соответствовать хорошей износостойкости.
Фрикционные свойства : Можно ожидать, что благоприятные фрикционные свойства и стойкость к истиранию кристаллического фосфорного шлака с воздушным охлаждением будут способствовать хорошему сопротивлению скольжению на мокрой дороге в асфальтовых покрытиях. ⁽¹⁾
Адгезия : Хорошая адгезия к асфальтовому цементу обеспечивается умеренной адгезией (1.От 0 до 1,5%) фосфорных шлаков с воздушным охлаждением.
Прочность : Фосфорные шлаки обладают отличной прочностью, что соответствует хорошей устойчивости к замораживанию-оттаиванию. ⁽¹³⁾
Медный шлак
Форма и текстура : Агрегаты медного шлака с воздушным охлаждением имеют черный цвет и обычно имеют стекловидный вид. Агрегаты гранулированного медного шлака похожи на агрегаты медного шлака с воздушным охлаждением, но более везикулярны.
Градация : отражающий медный шлак может быть переработан в крупнозернистый или мелкозернистый заполнитель для использования в горячей асфальтовой смеси. Его следует измельчить и просеять для получения заполнителя, который удовлетворяет требованиям по градации для горячей асфальтовой смеси, включая ASTM D692 ⁽¹⁰⁾ и AASHTO M29. ⁽¹¹⁾ Гранулированный медный шлак может быть смешан с другим подходящим материалом (для удовлетворения требований градации AASHTO M29) в качестве мелкого заполнителя для асфальтовых смесей.
Удельный вес : Дробленый медный шлак с воздушным охлаждением имеет удельный вес от 2800 до 3800 кг / м ⁽³⁾ (от 175 до 237 фунтов / фут ⁽³⁾). ⁽¹⁴⁾ Удельный вес несколько выше, чем у обычных заполнителей, что приводит к увеличению плотности асфальтобетона (более низкой текучести). Гранулированный медный шлак более везикулярный и поэтому имеет меньшую удельную массу, чем шлак с воздушным охлаждением.
Поглощение : Поглощение медного шлака с воздушным охлаждением обычно очень низкое (0.13 процентов). ⁽¹⁵⁾ Гранулированный медный шлак имеет более высокую абсорбцию, чем шлак с воздушным охлаждением.
Характеристики устойчивости : Большой угол наклона и угол трения (до 53 °) ⁽¹⁶⁾ агрегатов медного шлака способствует превосходной стабильности и несущей способности. Сообщается, что в Джорджии гранулированный шлак добавляют к горячим асфальтобетонным смесям вместе с известняковым заполнителем для повышения стабильности и уменьшения потока Маршалла. ⁽¹⁷⁾
Износостойкость : Превосходная твердость и стойкость к истиранию агрегатов медного шлака по сравнению с большинством обычных агрегатов способствует хорошей износостойкости.^(8,15)
Фрикционные свойства : Никаких конкретных данных не обнаружено.
Адгезия : Никаких конкретных данных выявлено не было, но низкие значения абсорбции и стеклообразная природа медного шлака позволяют предположить, что удаление может быть проблемой. Прочность : Превосходная прочность, которую демонстрирует агрегат медного шлака, свидетельствует о хорошей устойчивости к воздействию замораживания-оттаивания. ⁽¹⁵⁾
Никелевый шлак
Форма и текстура : Охлаждаемые на воздухе агрегаты никелевого шлака имеют цвет от красновато-коричневого до коричнево-черного цвета.Его можно измельчить до угловатых частиц, но он имеет массивную, угловатую, гладкую, аморфную текстуру. Гранулированный никелевый шлак – это, по сути, угловатый черный стекловидный шлаковый «песок».
Градация : Никаких конкретных данных выявлено не было, но проблем с получением соответствующей градации не ожидается.
Удельный вес : Удельный вес измельченного никелевого шлака с воздушным охлаждением обычно достигает 3500 кг / м ⁽³⁾ (219 фунтов / фут ⁽³⁾).⁽¹⁸⁾ Гранулированный никелевый шлак более везикулярный и имеет меньшую удельную массу, чем никелевый шлак с воздушным охлаждением.
Абсорбция : Никелевый шлак с воздушным охлаждением имеет довольно низкую абсорбцию (0,37 процента). ⁽¹⁸⁾ Гранулированный никелевый шлак более везикулярный и имеет более высокое поглощение, чем никелевый шлак с воздушным охлаждением.
Характеристики устойчивости : Большой угол наклона и угол трения (приблизительно 40 °) ⁽¹⁶⁾ агрегатов никелевого шлака способствует превосходной стабильности и несущей способности.
Износостойкость : Данные не были идентифицированы, но высокая твердость и хорошие свойства прочности указывают на хорошую износостойкость.
Фрикционные свойства : Нет данных, но можно ожидать, что высокая угловатость и потенциальная износостойкость приведут к благоприятным фрикционным свойствам.
Адгезия : Никаких конкретных данных не обнаружено.
Прочность : Агрегаты никелевого шлака обладают очень хорошей прочностью (сопротивляются разложению при замерзании-оттаивании), тверже, чем обычные гранулированные заполнители, и обладают хорошей износостойкостью.⁽⁸⁾
Свинец, свинцово-цинковые и цинковые шлаки
Форма и текстура : Свинцовые, свинцово-цинковые и цинковые шлаки имеют цвет от черного до красного и имеют стекловидные, острые, угловатые (кубические) частицы.
Градация : Никаких конкретных данных не обнаружено.
Удельный вес : Удельный вес гранулированных свинцовых, свинцово-цинковых и цинковых шлаков может варьироваться от менее 2500 кг / м ⁽³⁾ до 3600 кг / м ⁽³⁾ (от 156 до 225 фунтов / фут3).^{(8, 14)}
Абсорбция : Гранулированные свинцовые, свинцово-цинковые и цинковые шлаки имеют тенденцию быть пористыми с абсорбцией примерно до 5 процентов. ⁽¹²⁾
Характеристики стабильности : Хотя конкретных данных не было, ожидается, что эти шлаки будут давать приемлемые характеристики стабильности.
Износостойкость : Несмотря на отсутствие конкретных данных, ожидается, что эти шлаки будут иметь приемлемые характеристики износостойкости.
Фрикционные свойства : Хотя никаких конкретных данных не было, ожидается, что эти шлаки будут иметь приемлемые фрикционные свойства.
Адгезия : Хотя никаких конкретных данных не было, ожидается, что эти шлаки будут давать приемлемые характеристики адгезии.
Прочность : Несмотря на отсутствие конкретных данных, предполагается, что эти шлаки будут обладать адекватными свойствами прочности.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Смешанный дизайн
Обычные методы расчета асфальтобетонных смесей (например, Marshall, Hveem, SHRP) применимы для расчета заполнителей из горячего асфальта, содержащего цветной шлак (в частности, фосфорный шлак с воздушным охлаждением и отражательный медный шлак). Для агрегированных градаций не требуется специальных процедур. Как крупные, так и мелкие агрегаты цветного шлака могут быть включены в горячую асфальтобетонную смесь при условии соблюдения физических требований ASTM D692 ⁽¹⁰⁾ и / или AASHTO M29 ⁽¹¹⁾.В отношении цветного шлака не требуется специальных положений, и могут использоваться стандартные спецификации градации горячей смеси. Смешивание с другими подходящими горячими асфальтобетонными смесями может быть необходимо для достижения соответствия спецификациям градации. Из-за разницы в весе единиц конструкции смеси обычно рассчитываются на основе объема.
Некоторые стекловидные шлаки цветных металлов могут быть восприимчивы к повреждению из-за воздействия влаги (отслаиванию), поэтому в состав смеси следует включать испытание на стойкость к отслаиванию или испытание остаточной стабильности (AASHTO T283 ⁽¹⁹⁾ и MTO LS-283 ⁽²⁰⁾) и может потребоваться добавление гашеной извести или других агентов, препятствующих отслаиванию.Из-за своей стекловидной природы некоторые цветные шлаки с воздушным охлаждением могут иметь плохие фрикционные свойства.
Структурное проектирование
Традиционные методы проектирования конструкции покрытия AASHTO подходят для асфальтового покрытия, включающего заполнители цветного шлака.
ПРОЦЕДУРЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
Смешивание
Те же производственные методы и оборудование, что и обычные горячие асфальтовые смеси, могут быть использованы для производства горячих асфальтовых смесей, содержащих цветные шлаки.
Размещение и уплотнение
То же оборудование и строительные процедуры, что и для обычного горячего асфальтобетонного заполнителя, могут использоваться для горячих асфальтовых смесей для дорожного покрытия, включающих заполнители цветного шлака.
Контроль качества
Стандартные, полевые и лабораторные испытания уплотненных битумных смесей приведены в AASHTO T168, ⁽²¹⁾ T166, ⁽²²⁾ и ASTM D2950. ⁽²³⁾ ASTM D4792 ⁽²⁴⁾ следует учитывать для цветных шлаков, в которых могут присутствовать значительные количества гидратируемых оксидов.
НЕРЕШЕННЫЕ ВОПРОСЫ
Необходимо исследовать плохие свойства сопротивления трению, связанные с использованием никелевого шлака и свинцово-цинкового шлака с воздушным охлаждением, что ограничивает их использование в качестве заполнителей в асфальтовых покрытиях. Особого внимания требует избегать использования стекловидных заполнителей, так как они придают асфальтобетонным покрытиям плохие фрикционные свойства.
Кроме того, необходимо изучить возможность использования цветных шлаков при обработке поверхностей и холодных смесях.Доступно очень мало данных документации относительно их использования в этом приложении.
Наконец, имеется мало документации, касающейся технических свойств и эксплуатационных характеристик свинцовых, свинцово-цинковых и цинковых шлаков.
Экологические исследования, включая химический анализ и анализ выщелачивания, а также экологические оценки, необходимы для оценки потенциальных экологических проблем, связанных с использованием этих шлаковых материалов при укладке асфальта.
ССЫЛКИ
Петти, Ф., Департамент транспорта Теннесси, личное общение, июль 1995 г.
Burchett, J. L. и R. L. Rizenbergs. «Фрикционные характеристики дорожного покрытия и оценки вероятности аварии», Характеристики и материалы поверхности дорожного покрытия, Специальная техническая публикация ASTM 763, Американское общество по испытаниям и материалам, 1982, стр. 73-97.
Дахир, С. Х. и Дж. Дж. Генри. Альтернативы оптимизации агрегатных свойств и свойств дорожной одежды, связанных с сопротивлением трению и износу .Отчет Федерального управления шоссейных дорог, FHWA-RD-78-209, Министерство транспорта США, Вашингтон, округ Колумбия, 1978 год.
Коллинз Р. Дж. И С. К. Челиески. Переработка и использование отходов и побочных продуктов при строительстве автомобильных дорог . Национальная совместная программа исследований автомобильных дорог, Синтез практики автомобильных дорог 199, Транспортный исследовательский совет, Вашингтон, 1994.
Роджерс, К., Министерство транспорта Онтарио, личное общение, июль 1995 г.
«Никелево-шлаковые покрытия», литература по продукции предоставлена Taisei Road Construction Co. Ltd., Токио, Япония.
Эмери, Дж. Дж. «Мегапроект Доминиканской Республики использует высокотехнологичную горячую смесь», Ассоциация производителей горячей смеси Онтарио (OHMPA), Asphaltopics , том 8, выпуск 2, июль 1995 г.
Хьюз, М. Л. и Т. А. Халлибертон, «Использование отходов плавильного завода в качестве материала для строительства автомагистралей», Отчет об исследованиях шоссе № H .430 , 1973, стр. 16-25.
Gutt, W., P. J. Nixon, M. A. Smith, W. H. Harrison, and A. D. Russell. Обследование мест размещения, удаления и предполагаемого использования основных промышленных побочных продуктов и отходов . CP 19/74, Строительное научно-исследовательское учреждение, Уотфорд, Великобритания, 1974.
Американское общество испытаний и материалов. Стандартные технические условия D692-94a, «Крупнозернистый заполнитель для битумных смесей для дорожных покрытий», Ежегодный сборник стандартов ASTM , том 04.03, ASTM, West Conshohocken, Пенсильвания, 1996.
Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Стандартные технические условия на материалы, «Мелкозернистый заполнитель для битумных смесей для дорожных покрытий», Обозначение AASHTO: M 29-83, Часть I Технические условия, 14-е издание, 1986 г.
Mantell, C.L. Твердые отходы: происхождение, сбор, переработка и удаление . John Wiley & Sons, Нью-Йорк, 1975.
Департамент транспорта штата Теннесси.Отчеты об испытаниях образцов грубых и мелких заполнителей, предоставленные JEGEL, июль 1995 г.
JEGEL. Шлаки Манитобы, месторождения, характеристика, модификации, потенциальное использование . Отчет подготовлен John Emery Geotechnical Engineering Limited, Торонто, Онтарио, 1986.
Feasby, D.G. Минеральные отходы как железнодорожный балласт . Канадский центр минеральных и энергетических технологий, Национальная программа исследований полезных ископаемых, Отчет лабораторий минеральных наук MRP / MSL 75-76 (OP), Оттава, Канада, 1975.
Дас, Б. М., А. Дж. Тарквин и А. Д. Джонс, «Геотехнические свойства медного шлака», Протокол исследования транспорта № 941 , Совет транспортных исследований, Вашингтон, округ Колумбия, 1993.
Департамент транспорта Джорджии, информация предоставлена Управлением материалов и исследований, 1991 г.
Эмери, Дж. Дж., «Использование шлака при строительстве мостовой», Расширение совокупных ресурсов, Специальная техническая публикация 774 ASTM, Американское общество по испытаниям и материалам, стр.95-118, 1982 г.
Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Стандартный метод испытаний «Устойчивость уплотненных битумных смесей к повреждениям, вызванным воздействием влаги», Обозначение AASHTO: T283-85, Часть II Испытания, 14-е издание, 1986 г.
Министерство транспорта Онтарио. Устойчивость к удалению асфальтового цемента из битумной смеси методом Immersion Marshall – LS 283, Руководство по лабораторным испытаниям , Министерство транспорта Онтарио, 1995.
Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Стандартный метод испытаний, «Отбор проб битумных смесей для дорожных покрытий», Обозначение AASHTO: T 168-82, Часть II Испытания, 14-е издание, 1986 г.
Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Стандартный метод испытаний, «Насыпной удельный вес уплотненных битумных смесей с использованием насыщенных поверхностно-сухих образцов», Обозначение AASHTO: T 166-83, Часть II Испытания, 14-е издание, 1986.
Американское общество испытаний и материалов. Стандартные технические условия D 2950-91, «Плотность битумного бетона на месте ядерными методами», Ежегодный сборник стандартов ASTM , том 04.03, ASTM, Вест-Кошохокен, Пенсильвания, 1996.
Американское общество испытаний и материалов. Стандартные технические условия D 4792-95, «Возможное расширение агрегатов в результате реакций гидратации», Ежегодный сборник стандартов ASTM , том 04.03, ASTM, West Coshohoken, Пенсильвания, 1996.
Предыдущая | Содержание | Следующий
(PDF) Значение мелких частиц в синтезе горячего асфальта
РУМЫНСКИЙ ЖУРНАЛ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Калаитцаки Эльвира, Колларос Джордж, Атанасопулу Антония
Значение мелких частиц в синтезе горячего асфальта
Romanian Journal of 9000 Транспортная инфраструктура.6, 2017, № 1 32
смеси, измеренные по Маршаллу Стабильность и остаточная прочность. Они показали
, что и измельченный известняк, и портландцемент оказывают аналогичное влияние на стабильность
по Маршаллу при использовании в качестве наполнителя. В 2013 году Аль-Саффар [9] экспериментально исследовал
влияние использования различных типов наполнителей и содержания на горячие асфальтобетонные смеси
.В качестве наполнителей использовались обычный портландцемент, каменный порошок извести
и порошок отработанного стекла с процентным содержанием 4%, 6% и 8% от общего веса заполнителя
. Основываясь на результатах испытаний по Маршаллу конструкции смеси
горячих асфальтобетонных смесей, он пришел к выводу, что 8% стеклянный порошок
, использованный в качестве наполнителя, дает асфальтобетонные смеси
с более высокой стабильностью по Маршаллу, более низкой. текучесть и меньшие пустоты в общей смеси
по сравнению с наполнителями из портландцемента и известнякового порошка.
В качестве наполнителей обычно используются каменная пыль, цемент и известь. В 2013 г.
Ravindra et al. [10] попытались оценить влияние нетрадиционных и
дешевых наполнителей, таких как кирпичная пыль и микрокремнезем, в битумных смесях для дорожных покрытий. Их
работа с нетрадиционными наполнителями привела к получению битумных смесей с удовлетворительными свойствами Маршалла
, хотя для удовлетворения проектных критериев требовалось немного более высокое содержание битума в
.Наполнители, использованные в исследовании, вероятно, были
, чтобы частично решить проблему утилизации твердых отходов в окружающей среде.
Так как известь является эффективным модификатором асфальта для улучшения влагостойкости
асфальтовых покрытий, часто используется в качестве минерального наполнителя в асфальтобетонных смесях
. Добавление извести может также улучшить характеристики дорожного покрытия
и его долговечность. Гашеная известь, добавленная в асфальт, может увеличить пенетрацию, а на
, с другой стороны, может снизить вязкость асфальтовых вяжущих [11, 12].Дартнелл [13]
провел исследование, добавив в асфальтобетон известняковую пыль, кальцинированный сланец
и асбест в качестве наполнителей. Он использовал стандартный метод расчета смеси Маршалла
и обнаружил, что кальцинированный сланец имеет лучшие характеристики в качестве наполнителя, чем известняк. Сообщается, что
хуже всего ведет себя асбест.
Тип и происхождение минеральных наполнителей играют важную роль в свойствах асфальта
бетона.Такой вывод был сделан, когда в исследовании [14] использовались три наполнителя вулканического происхождения
, один известковый наполнитель и три наполнителя, приготовленные в лаборатории путем смешивания известкового наполнителя
с различными соотношениями монтмориллонита.
Цемент часто используется в качестве наполнителя в асфальтобетонных смесях, а
сообщалось [15], что улучшает антидигезионные свойства асфальтобетона
.
Значительное улучшение характеристик влагостойкости асфальтобетонных смесей
произошло, когда летучая зола была использована вместо
портландцемента и гашеной извести [16].
Байг и Аль-Абдул Вахаб [17] провели исследование, чтобы оценить эффективность
в улучшении характеристик асфальтобетонных покрытий, которые
не прошли проверку подлинности
Дата загрузки | 11.01.18, 1:37
Удельный вес грубого заполнителя – Pavement Interactive
Обзор
Тест на удельный вес крупного заполнителя (рис. 1) используется для расчета удельного веса образца грубого заполнителя путем определения отношения веса данного объема заполнителя к весу равного объема воды.По своей природе он аналогичен тесту на удельный вес мелкозернистого заполнителя.
Рисунок 1: Удельный вес грубой совокупности (CASG).
Тест на удельный вес крупного заполнителя измеряет вес крупного заполнителя в трех различных условиях образца:
Сушка в печи (без воды в пробе).
Насыщенная поверхность, сухая (SSD, вода заполняет поры заполнителя).
Погружен в воду (под водой).
Используя эти три веса и их отношения, можно рассчитать кажущийся удельный вес образца, насыпной удельный вес и насыпной удельный вес SSD, а также абсорбцию.
Суммарный удельный вес необходим для определения отношения веса к объему и для расчета различных связанных с объемом величин, таких как пустоты в минеральном заполнителе (VMA) и пустоты, заполненные асфальтом (VFA). Поглощение можно использовать как показатель прочности заполнителя, а также объема асфальтового вяжущего, который он может поглотить.
Стандартный тест на плотность и абсорбцию крупного заполнителя:
AASHTO T 85 и ASTM C 127: Удельный вес и абсорбция грубого заполнителя
Фон
Удельный вес – это мера плотности материала (масса на единицу объема) по сравнению с плотностью воды 73.4 ° F (23 ° C). Следовательно, по определению, вода с температурой 73,4 ° F (23 ° C) имеет удельный вес 1.
.
Поглощение, которое также определяется с помощью той же процедуры испытания, является мерой количества воды, которое заполнитель может поглотить своей пористой структурой. Поры, поглощающие воду, также называют «водопроницаемыми пустотами».
Удельный вес
Агрегатный удельный вес используется в ряде приложений, включая проектирование смеси Superpave, идентификацию и отделение вредных частиц, а также идентификацию изменения свойств материала.
Дизайн смеси Superpave
Конструирование смеси Superpave – это объемный процесс; он основан на смешивании составляющих материалов в зависимости от их объема. Однако объемы заполнителя и асфальтового вяжущего трудно измерить напрямую, поэтому вес материала обычно измеряется, а затем преобразуется в объем на основе его удельного веса. Правильные и точные определения удельного веса материала жизненно важны для правильного проектирования смеси. Неправильное значение удельного веса приведет к неверным расчетным объемам и, в конечном итоге, к неправильному дизайну смеси.
Индикатор и сепаратор загрязнения материала
Удельный вес также может указывать на возможное загрязнение материала. Например, вредные частицы (рис. 2) часто легче, чем агрегатные частицы, и поэтому большое количество вредного материала в агрегатном образце может привести к аномально низкому удельному весу.
Индикатор изменения материала
Наконец, разница в удельном весе может использоваться для обозначения возможного изменения материала.Изменение минеральных или физических свойств заполнителя может привести к изменению удельного веса. Например, если в карьере постоянно отслеживается удельный вес выходящего агрегата, изменение удельного веса сверх того, что обычно ожидается, может указывать на то, что карьер переместился в новую горную породу со значительно другими минеральными или физическими свойствами.
Использование абсорбции Aggergate
Агрегатное поглощение – это увеличение массы за счет воды в порах материала.Суммарное поглощение является полезным качеством, потому что:
Высокие значения могут указывать на недолговечный агрегат.
Абсорбция может указывать на количество битумного вяжущего, которое впитает заполнитель.
Обычно желательно избегать сильно абсорбирующего заполнителя в HMA. Это связано с тем, что асфальтовое связующее, которое абсорбируется заполнителем, не доступно для покрытия поверхности частиц заполнителя и, следовательно, недоступно для связывания. Следовательно, заполнители с высокой абсорбирующей способностью (часто указываемые как абсорбция более 5%) требуют большего количества асфальтового вяжущего для образования пленки той же толщины, что и заполнители с меньшей абсорбцией, что делает получающийся в результате HMA более дорогим.
Типы совокупной удельной массы
Обычно используются несколько различных типов удельного веса в зависимости от того, как обращаются к объему водопроницаемых пустот (или пор) в заполнителе (рисунок 3):
Кажущийся удельный вес, G _sa. Измерение объема включает только объем агрегированной частицы; он не включает объем любых водопроницаемых пустот. Измерение массы включает только агрегатные частицы.Кажущийся удельный вес предназначен только для измерения удельного веса твердого объема, поэтому он будет наивысшим из удельных весов заполнителя. Формально он определяется как отношение массы единицы объема непроницаемой части заполнителя (не включая проницаемые поры в совокупности) к массе равного объема безгазовой дистиллированной воды при указанной температуре.
Насыпной удельный вес (Насыпной вес в сухом состоянии), G _sb. Измерение объема включает общий объем частиц заполнителя, а также объем водопроницаемых пустот.Измерение массы включает только агрегатные частицы. Поскольку он включает объем проницаемых для воды пустот, объемный удельный вес будет меньше кажущегося удельного веса. Формально он определяется как отношение массы единицы объема заполнителя, включая водопроницаемые пустоты, при указанной температуре к массе равного объема безгазовой дистиллированной воды при указанной температуре.
Удельный вес насыпной насыщенной сухой поверхности (SSD). Измерение объема включает общий объем частиц заполнителя, а также объем водопроницаемых пустот.Измерение массы включает агрегатные частицы, а также воду в водопроницаемых пустотах. Формально он определяется как отношение массы единицы объема заполнителя, включая массу воды в пустотах, заполненных до степени, достигаемой погружением в воду примерно на 15 часов, к массе равного объема безгазового материала. дистиллированная вода заявленной температуры.
Эффективная удельная масса, G _se. Измерение объема включает объем частиц заполнителя плюс объем пустот, которые заполняются водой во время периода выдержки при испытании, за вычетом объема пустот, поглощающих асфальт.Эффективный удельный вес находится между кажущимся и объемным удельным весом. Формально он определяется как отношение массы в воздухе единицы объема проницаемого материала (исключая пустоты, проницаемые для асфальта) при указанной температуре к массе в воздухе (равной плотности) равного объема безгазового дистиллированного материала. вода заявленной температуры. Эффективный удельный вес определяется с помощью другой процедуры и в этом разделе не рассматривается.
Связь с другими удельными массами
Сокращения см. На Рисунке 4.
Разница между Gsa и Gsb – это совокупный объем, используемый в расчетах. Разница между этими объемами – это объем абсорбированной воды в проницаемых пустотах заполнителя. Оба используют сухой вес агрегата в печи.
Разница между удельной массой Gsb и насыпной (SSD) – это вес заполнителя, используемый в расчетах. Разница между этими весами – это вес поглощенной воды в проницаемых пустотах заполнителя. Оба используют одинаковый совокупный объем.
Разница между Gsa, Gse и Gsb – это совокупный объем, используемый в расчетах. Все три используют сухой вес агрегата.
Всегда верны следующие отношения:
Gsa ≥ Gse ≥ Gsb
Насыпной (SSD) удельный вес ≥ Gsb
Агрегатный удельный вес (Gsb, Gsa, Gse и удельный вес навалочного твердотельного накопителя) составляет ≥ Gmm (поскольку Gmm включает асфальтовое вяжущее, у которого удельный вес ниже, чем у заполнителя)
Описание теста
Следующее описание представляет собой краткое описание теста.Это неполная процедура, и ее не следует использовать для выполнения теста. Полную процедуру можно найти по адресу:
.
AASHTO T 85 и ASTM C 127: Удельный вес и абсорбция грубого заполнителя
Резюме
Масса образца грубого заполнителя определяется в твердотельном, сушильном и погруженном состояниях. Эти значения затем используются для расчета насыпного удельного веса, насыпного удельного веса SSD, кажущегося удельного веса и абсорбции. На Рисунке 5 показано оборудование для измерения удельного веса крупного крупного заполнителя.
Рисунок 5: Основное оборудование CASG.
Приблизительное время испытания
3 дня (от пробоподготовки до окончательного определения сухой массы)
Основная процедура
1. Возьмите образец грубого заполнителя, оставшегося на сите № 4 (4,75 мм) (рис. 6). Этот размер выборки основан на номинальном максимальном размере агрегата (NMAS). Размеры образцов варьируются от 2000 г для NMAS 0,5 дюйма (12,5 мм) до 5000 г для NMAS 1,5 дюйма (37,5 мм).
Рисунок 6: Сито № 4 (4,75 мм).
2. Подготовьте материал.
Промойте заполнитель, оставшийся на сите № 4 (4,75 мм). Это отбрасывает мелкие частицы заполнителя, прилипшие к оставшимся крупным частицам.
Высушите материал до постоянной массы. Это означает, что вся вода покинула образец. Сушка должна происходить в духовке с регулируемой температурой 230 ° F (110 ° C).
Охладите агрегат до комфортной для обращения температуры.
Погрузите заполнитель в воду комнатной температуры на период от 15 до 19 часов (Рисунок 7).
Рис. 7. Замачивание образца. Если заполнитель не был высушен в печи перед замачиванием, значения удельного веса могут быть значительно выше. Это связано с тем, что при обычной процедуре вода не может проникнуть через поры к центру агрегатной частицы во время замачивания. Если агрегат не высушен в печи для начала, существующая вода в структуре пор агрегата может проникнуть дальше в поры (AASHTO, 2000c ^[1]).
3. Высушите образец до состояния насыщенной сухой поверхности (SSD).Свертывание заполнителя в полотенце, а затем встряхивание и перекатывание заполнителя из стороны в сторону обычно эффективно для восстановления образца до состояния твердотельного накопителя (видео 1). Возможно, придется протирать более крупные частицы отдельно. Если на поверхности частиц заполнителя нет видимых следов водяной пленки, определите массу образца.
Обязательно используйте ткань, а не бумажные полотенца. Бумажные полотенца могут впитывать воду в порах заполнителя.

Видео 1: Сушка образца CASG.
4. Поместите весь образец в корзину (Рисунок 8) и взвесьте его под водой (Рисунок 9). Корзина должна быть предварительно подготовлена к температуре водяной бани. Перед взвешиванием встряхните контейнер, чтобы выпустить воздух. Переполнение контейнера должно работать должным образом, чтобы компенсировать воду, вытесненную образцом.
Рисунок 8: Корзина, используемая для подводного взвешивания.
Рис. 9: Взвешивание образца под водой.
5.Вынуть заполнитель из воды и высушить до постоянной массы. Это означает, что вся вода покинула образец. Сушка должна происходить в духовке с регулируемой температурой 230 ° F (110 ° C).
6. Охладите заполнитель на воздухе при комнатной температуре в течение 1–3 часов, затем определите массу.
Результаты
Измеряемые параметры
Насыпной удельный вес крупного заполнителя.
Плотность твердотельного накопителя крупнозернистого заполнителя.
Кажущийся удельный вес крупного заполнителя.
Поглощение грубого заполнителя.
Характеристики
В конструкции смеси Superpave отсутствуют минимальные или максимальные значения удельного веса или поглощения. Скорее, удельный вес – это совокупное качество, необходимое для выполнения расчетов необходимого объема. Некоторые государственные агентства определяют минимальный удельный вес заполнителя или максимальный процент водопоглощения, чтобы помочь контролировать качество заполнителя.
Типичные значения
Удельный вес может широко варьироваться в зависимости от типа заполнителя.Некоторые легкие сланцы (не используемые в производстве HMA) могут иметь удельный вес около 1,050, в то время как другой заполнитель может иметь удельный вес выше 3,000. Обычно заполнитель, используемый при производстве HMA, будет иметь насыпной удельный вес от 2,400 до 3,000, причем 2,700 довольно типичны для известняка. Удельный вес объемного твердотельного накопителя может быть на 0,050–0,100 выше, чем удельный вес сухого материала в печи, в то время как кажущийся удельный вес может быть еще на 0,050–0,100 выше.
Для определенного типа или источника заполнителя удельный вес мелкого заполнителя может быть немного выше, чем удельный вес крупного заполнителя, потому что по мере уменьшения размера частиц заполнителя доля пор, выходящих на поверхность заполнителя (и, таким образом, исключается из расчета удельного веса, поскольку они водопроницаемы) увеличивается.
Поглощение заполнителя также может широко варьироваться в зависимости от типа заполнителя. Некоторые легкие сланцы (не используемые в производстве HMA) могут иметь поглощение, приближающееся к 30 процентам, в то время как другие типы заполнителей могут иметь почти нулевое поглощение. Обычно заполнитель, используемый при производстве HMA, будет иметь абсорбцию от чуть выше нуля до 5 процентов. Поглощение выше примерно 5 процентов, как правило, делает смеси HMA неэкономичными, поскольку требуется дополнительное асфальтовое вяжущее для учета высокого поглощения заполнителя.
Если абсорбция учтена неправильно, полученный HMA может быть слишком сухим и иметь низкую долговечность (абсорбция, рассчитанная ниже, чем она есть на самом деле) или чрезмерно асфальтирована и подвержена деформации и колейности (абсорбция, рассчитанная выше, чем есть на самом деле).
Расчеты

Во время теста регистрируются три разные массы. Их общие символы:
A = масса высушенного в печи образца в воздухе (г)
B = масса образца SSD в воздухе (г)
C = масса образца SSD в воде (г)
Эти массы используются для расчета различных удельных масс и поглощения с использованием следующих уравнений:
Обратите внимание, что количество (B – C) – это масса воды, вытесненная совокупной пробой SSD.При расчете кажущегося удельного веса масса образца заполнителя SSD заменяется массой высушенного в печи образца заполнителя (A заменяет B), что означает, что проницаемые для воды пустоты внутри заполнителя не учитываются и (A – C) – масса воды, вытесненная высушенным в печи образцом.
Соотношения, приведенные в уравнениях, являются просто отношением веса данного объема заполнителя к весу равного объема воды, который является удельным весом.
Безусловно, важна точность всех измерений.Однако особую озабоченность вызывает масса образца SSD. Определение условий SSD может быть затруднено. Если образец на самом деле все еще влажный на поверхности, то масса образца SSD будет выше, чем должна быть, что приведет к более низкому расчетному удельному весу. И наоборот, если образец находится за пределами SSD и некоторая часть поровой воды испарилась (что более вероятно), масса образца SSD будет ниже, чем должна быть, что приведет к более высокому расчетному удельному весу в объеме.Ошибка любого типа будет иметь каскадный эффект на объемные параметры в других тестах, требующих удельного веса в качестве входных данных и расчета смеси Superpave.
Быстрая проверка результатов должна показать, что насыпной удельный вес является наименьшим удельным весом, насыпной удельный вес SSD находится посередине, а кажущийся удельный вес является самым высоким.
Sp wt крупного песка
Единая система классификации почв
3. Если почва представляет собой песок, используются те же шаги и критерии, что и для гравия, чтобы определить, является ли почва чистым песком с хорошей сортировкой (SW ), слабосортный чистый песок (SP), песок с илистой мелкостью (SM) или песок с глинистой мелкостью (SC).4. Если в материале преобладает (> 50% по весу)
Удельный вес грунта на веб-сайте геотехнической информации
Удельный вес грунтового массива – это отношение общего веса грунта к общему объему грунта. Вес, г, обычно определяется в лаборатории путем измерения веса и объема относительно ненарушенного образца почвы, полученного из латунного кольца. Измерение веса почвы в поле может состоять из теста с песчаным конусом, резинового шара или ядерного плотномера.
РАЗДЕЛ 903-АГРЕГАТЫ – Memphis
Песок для строительного раствора должен соответствовать требованиям AASHTO M 45. Песок для строительного раствора должен быть равномерно градуирован от крупного до мелкого в следующих пределах: общее процентное прохождение, размер сита по весу 2.36 мм (№ 8) 100 300 мкм (№ 50) 15-40 150 мкм (00) 0-10 75 мкм (№ 200) 0-5 903.03-Крупнозернистый заполнитель для бетона. Грубый заполнитель для любых
Специальная спецификация 3077 Смеси для суперпэйва
Грубый заполнитель из RAP и вторичной битумной черепицы (RAS) будет рассматриваться как заполнитель класса B для целей смешивания.Инженер может проводить испытания в любое время во время производства, когда Подрядчик смешивает заполнители классов A и B для соответствия требованиям класса A, чтобы гарантировать, что не менее 50% по весу или объему, если требуется,
ЕДИНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЧВЫ СИСТЕМА
Песок * Чтобы использовать эту диаграмму, начните сверху и двигайтесь вниз, используя шаги, которые направят вас к соответствующему символу USCS, имени группы и модификатору. Определение символа Единой системы классификации грунтов (USCS) и названия группы с помощью
Введение в механику грунта и сопротивление сдвигу
Вес тела в двух измерениях, это площадь, умноженная на соответствующий вес единицы.Граничные нейтральные силы присутствуют только в том случае, если часть тела находится ниже местного GWT. Вычислить граничное распределение порового давления. Интегрируйте распределение в
CH или MH CL-CH SP или SW SC CL SM ML
SP-SC Плохо гранулированный песок с глиной Супесчаные почвы: нелипкий / непластичный SM Иловый песок липкий / пластик SC Глинистый песок. Мелкозернистые почвы: глины со средним значением NC CL. Глинистые глины. Средние илы с содержанием NC. ML Постный ил. Очень тяжелые / липкие / пластичные глины. CH Тяжелые глины. Очень тяжелые / липкие / пластичные илы. MH.100 глинистый ил, песчаная глина
Коэффициент проницаемости почвы – Geotechdatafo
Проницаемость почвы – это мера, показывающая способность почвы или породы пропускать жидкости через них. Он часто представлен коэффициентом проницаемости (k) через уравнение Дарси: V = ki. Где v – кажущаяся скорость жидкости в среде, i – гидравлический градиент, а K – коэффициент проницаемости
Удельный вес – Википедия
Удельный вес, также известный как удельный вес, – это вес на единицу объема. материала.. Обычно используемым значением является удельный вес воды на Земле при 4 ° C, который составляет 9,807 кН / м 3 или 62,43 фунт-силы / фут 3. Термины «удельный вес» и, реже, «удельный вес» также используются для обозначения относительной плотности. Обычным обозначением удельного веса является γ, греческая буква Gamma
Насыпная плотность песка – Гражданское строительство
В этом определении объем состоит из песка и пустот между частицами песка. Приблизительная объемная плотность песка, которая обычно используется в бетоне с нормальным весом, составляет 1520-1680 кг / м3 (95-105 фунтов / фут3) [1] Здесь стандартный метод испытаний для определения объемной плотности песка приведен в ASTM. С 29 (ААШТО Т 19).[2]
5 Спецификации и требования к агрегатам
Грубые заполнители Раздел 904.03 определяет допустимые пределы для всех видов использования грубых заполнителей. Крупные агрегаты делятся на классы на основе требований к качеству, как указано в таблице «Классификация агрегатов». Класс AP является высшим классом и присваивается агрегатам, которые соответствуют требованиям для всех видов использования INDOT.
Песок, сыпучий объем в пересчете на массу
О Песок, сыпучий; 1 кубический метр сыпучего песка весит 1 437 килограммов [кг] 1 кубический фут песка насыпной весит 89.70898 фунтов [фунт] Песок, сыпучий, весит 1,437 грамма на кубический сантиметр или 1 437 килограммов на кубический метр, то есть плотность рыхлого песка равна 1 437 кг / м³. В британской или американской системе измерения плотность равна 89,709 фунта на кубический фут [фунт / фут³], или 0,83064
Система классификации почв AASHTO – Таблица AASHTO
1 октября 2019 г. · Система классификации почв AASHTO классифицирует почвы на семь основных групп, от A-1 до A- 7, исходя из их ожидаемого относительного качества для дорожных насыпей, подклассов, подоснов и оснований.Некоторые группы, в свою очередь, делятся на подгруппы, например A-1-a и A-1-b. Кроме того, можно рассчитать групповой индекс для количественной оценки
Гранулометрический состав пористой среды и гидродинамика
1 марта 2017 г. · Крупный песок захватывает в основном большие SP при умеренных и высоких скоростях потока. Напротив, при самой низкой скорости потока (0,045 см / сек) фильтрация распространяется на все размеры SP (см. Рис. 10 а). В мелком песке при низкой скорости потока (0,045 и 0,067 см / сек) наблюдается сильное скопление крупных частиц в первых 10 см от входа в
Несущая способность почвы – Диаграмма давления на подшипник –
Помимо обеспечения ровной платформы для опалубки или кирпичной кладки, опоры распределяют вес дома, чтобы почва могла выдержать нагрузку.Нагрузка распространяется внутри самого основания под углом примерно 45 градусов, а затем распространяется в почве под углом
Песок, сухой объем в пересчете на вес
1 кубический фут песка, сухой вес составляет 101,82 фунта [фунта] Сухой песок весит 1,631 грамм на кубический сантиметр или 1 631 килограмм на кубический метр, т.е. плотность сухого песка равна 1 631 кг / м³. В британской или американской системе измерения плотность равна 101,82 фунта на кубический фут [фунт / фут³] или 0,94278 унции на кубический дюйм [унция / дюйм³].
Свойства почв и Единая система классификации почв
a. Гравий и песок. Гравий и песок имеют практически одинаковые основные инженерные свойства, различающиеся в основном степенью. Разделение крупности гравия и песка ситом 4,75 мм условно и не соответствует резкому изменению свойств. Без мелких частиц крупнозернистый грунт является проницаемым, легко уплотняется и практически не влияет на него.
Крупнозернистый грунт с удельным весом Interactive
Обзор.Тест на удельный вес крупного заполнителя (рис. 1) используется для расчета удельного веса образца грубого заполнителя путем определения отношения веса данного объема заполнителя к весу равного объема воды. По своей природе он аналогичен тесту на удельный вес мелкозернистого заполнителя.
MJB North Yard Boring Log Пояснение Anacortes, Washington
25% мелкого и крупного песка, 10% непластичной мелочи, гравий представляет собой мелкозернистую темно-серую породу ПЛОХОСТРОЕННЫЙ ПЕСОК с СИЛОМ и ГРАВИЕМ (SP-SM): зеленовато-черный (10лет 2.5/1), влажный, 50% от мелкого до крупного песка, от 40% от мелкого до крупного, от мелкого до окатанного гравия диаметром до 6 дюймов, 10% непластичных мелких частиц, запах ОРГАНИЧЕСКАЯ ПОЧВА (OL): от темно-коричневого до черного (10YR 2 / 1), влажный,
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЧВЫ – 14070_387 – tpub
Если на сите № 4 задерживается более половины крупной фракции по массе, почва представляет собой гравий. более половины крупной фракции меньше, чем сито № 4. В общей практике нет четкой границы между гравийными и песчаными почвами, и, что касается поведения, точная точка
Удельный вес Таблица общих материалов
12 августа 2011 г. · Эта таблица является информационным источником данных по удельному весу многих обычных материалов общего назначения.Хотя данные чрезвычайно полезны для проектирования, реальные отдельные образцы, вероятно, будут отличаться. Температура и чистота часто оказывают определенное влияние. Поскольку 1000 кг чистой воды при 4 ° C = 1 кубический метр, материалы менее 1000 кг на кубический метр
Введение в механику грунта и сопротивление сдвигу
Вес тела в двух измерениях, это будет площадь, умноженная на соответствующий удельный вес. Граничные нейтральные силы присутствуют только в том случае, если часть тела находится ниже местного GWT.Вычислить граничное распределение порового давления. Интегрируйте распределение, чтобы получить равнодействующую силу.
Несущая способность грунта – Диаграмма давления на него – Модель
Помимо обеспечения ровной платформы для опалубки или кирпичной кладки, опоры распределяют вес дома, чтобы почва могла выдержать нагрузку. Нагрузка распространяется внутри самого основания под углом примерно 45 градусов, а затем распространяется в почве под более крутым углом, больше похожим на 60 градусов от горизонтали.
ASTM C123 / C123M – 14 Стандартный метод испытаний для
4.1 Этот метод испытаний используется для определения соответствия положениям Спецификации C33, касающимся количества легкого материала в мелких и крупных заполнителях. Тяжелая жидкость с удельным весом 2,0 используется для отделения частиц, которые можно классифицировать как уголь или лигнит. Более тяжелые жидкости должны использоваться для проверки процентного содержания других легких частиц, таких как
Песок, преобразование свободного объема в вес
О песке, сыпучем; 1 кубический метр сыпучего песка весит 1 437 килограммов [кг] 1 кубический фут песка насыпной весит 89.70898 фунтов [фунт] Песок, сыпучий, весит 1,437 грамма на кубический сантиметр или 1 437 килограммов на кубический метр, то есть плотность рыхлого песка равна 1 437 кг / м³. В британской или американской системе измерения плотность равна 89,709 фунта на кубический фут
График насыпной плотности – Anval
Песок (мелкий) 125 2002 Песок (литейный) 100 1602 Песок (влажный) 130 2083 Песок (формовочный) 78 1250 Литейный песок, крупный 96 1538 Литейный песок, мелкий 104 1666 Опилки (крупные) 25400 Опилки (мелкие) 18 288 Опилки (влажные) 28 449 Семена (трава) 40 641 Шеллак 81 1298 Кремнеземная мука 80 1282 Силикагель 42 673 Кремнеземный песок 81 1298
Калькулятор песка
23 ноября 2020 г. · Наш калькулятор песка – это инструмент, разработанный специально, чтобы помочь вам с расчетами, которые вы можете делать на строительной площадке или когда вы делаете небольшое улучшение дома.Оценка необходимого количества любого строительного материала – сложная задача, и ошибки могут привести либо к тому, что материал закончится, когда проект находится в полном разгаре, либо к куче
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО РАЗМЕРАМ ЗЕРНА
ПРОЦЕНТНОЕ УСТРОЙСТВО ПО ВЕСУ РАЗМЕРУ ЗЕРНА ПЕСКА В МИЛЛИМЕТРАХ крупный мелкий 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОК (SP) ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОК (SP) ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОЧНЫЙ ПЕСОК (SP) ПУСТОЙ ПЕРЕДАЧИ (SP)235 0,208 0,217 0,233 0,267 OKH-100 OKH-100 OKH-100 OKH-100 OKH-100 крупнозернистый
Что такое бетонный песок, типы и характеристики – бетон
28 августа 2020 г. · Когда вес не является проблемой, это один из лучших первичных крупнозернистых песков для бетона с текстурой № A-1 Soils использует специальную почвенную смесь. Смешивание бетонного песка: Смешивание с цементом и заполнителем для бетонных работ. Использование бетона включительно, заливка пальм, брусчатки и манежей для лошадей. Лучшие бетонные пески получают из California Sand.Это также
Приложение B Единая система классификации почв
Песок крупнозернистый, средний, мелкий, № 4–200 сит, процент или более по массе от общего образца почвы, удерживаемого на участках № 200 и SP. Крупная
Единая система классификации почв – Википедия
11 января 2006 г. · 50% или более крупной фракции проходит через сито № 4 Чистые пески. Менее 5% мелочи Cu 6 и 1 Cc 3 SW Песок с хорошей фракцией Cu <6 и / или Cc <1 или Cc> 3 SP Песок с плохой сортировкой Песок с мелкой фракцией.Более 12% мелкой фракции Мелкозернистый песок классифицируется как ML или MH SM. Мелкий песок. Мелкий песок классифицируется как CL или CH SC. Глинистый песок МЕЛКОЗЕРНИСТОЙ ПОЧВЫ
Решение: 1) Заводской мелкий песок (SP). DBBD Rock A Factory Wi
Вопрос: 1) Заводской мелкий песок (SP). DBBD Rock Завод весом 2000 кН должен быть построен над показанным профилем почвы. Ширина фундамента фабрики 3м. Слой песка имеет Yay-15, EN.Y-17 KNm ‘, относительную плотность (D) 60%, тогда как H, 4 м и H-6 м. Верхний слой глины (H) представляет собой капиллярную зону со степенью насыщения 40%.
Гранулометрический состав и гидродинамика пористой среды
1 марта 2017 г. · Крупный песок захватывает в основном большие SP при умеренных и высоких скоростях потока. Напротив, при самой низкой скорости потока (0,045 см / сек) фильтрация распространяется на все размеры SP (см. Рис. 10 а). В мелком песке при низкой скорости потока (0,045 и 0,067 см / сек) наблюдается большое скопление крупных частиц в первых 10 см от входа в
Описательная терминология журнала бурения (английские единицы)
9.0 958,6 11,5 956,1 19,0 948,6 21,5 946,1 27,0 940,6 42,5 925,1 8 6 10 8 4 4 2 13 13 23 21 23 22 21 24 17 15 20 Суглинистый песок со слоем крупного песка толщиной 4,5 дюйма, коричневый со светло-коричневым, влажный
Испытания на удельный вес и водопоглощение заполнителей
Удельный вес – это отношение веса данного объема заполнителя к весу равного объема воды. Это мера прочности или качества конкретного материала. Агрегаты с низким удельным весом обычно слабее, чем агрегаты с более высокими значениями удельного веса.
Единая система классификации почв – Википедия
50% или более крупной фракции проходит через сито № 4 Clean Sands. Менее 5% мелочи Cu 6 и 1 Cc 3 SW Песок с хорошей фракцией Cu <6 и / или Cc <1 или Cc> 3 SP Песок с плохой сортировкой Песок с мелкой фракцией. Более 12% мелких фракций. Мелкие частицы классифицируются как ML или MH. SM. Мелкие фракции. Мелкие фракции классифицируются как CL или CH SC. Глинистый песок. МЕЛКОЗЕРНИСТЫЕ ПОЧВЫ
РАЗДЕЛ 903-АГРЕГАТЫ
Строительный песок должен соответствовать требованиям AASHTO M 45.Песок для строительного раствора должен быть равномерно градуирован от крупного до мелкого в следующих пределах: общий процент прохождения, размер сита по весу 2,36 мм (№ 8) 100 300 мкм (№ 50) 15-40 150 мкм (00) 0- 10 75 мкм (№ 200) 0-5 903.03-Крупнозернистый заполнитель для бетона. Крупный заполнитель для любых
Приложение B Единая система классификации грунтов
Песок Крупный Средне Мелкий № 4 – № 200 сит процент или более по массе от общего образца почвы, удерживаемого на № 200 и SP. Грубый материал с непластичными мелкими частицами или мелкими частицами с
CE 366 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕСТА (Проблемы и решения)
5 7 Крупнозернистый песок 7 (без коррекции) 90.5 1,03 7 6 9 Крупнозернистый песок 9 (без коррекции) 108,6 0,94 8 7 22 илистый мелкий песок 18,519 118,3 0,90 17 8 28 илистый мелкий песок 21,522 128,0 0,86 19 9 31 илистый мелкий песок 23 137,7 0,83 19 * 1: Поправка на илистый песок: SPT Значения -N следует скорректировать с учетом повышенного сопротивления из-за
Почва с текстурой почвы – Часть 2: Физические свойства почвы
Нарисуйте линию с 20-процентным содержанием песка, параллельную правой стороне треугольника. Точка пересечения этих трех линий определяет текстуру почвы.Определите структуру почвы для почв в таблице 2.1. Текстурный класс почвы, который вы определяете по треугольнику, должен соответствовать указанной текстуре. Процентная глина.
Масса, вес, плотность или удельный вес сыпучих материалов
Масса более 300 различных «сухих» материалов указана ниже. Жидкости, металлы и древесина находятся на других страницах, а средство поиска по сайту находится на главной странице. Данные полезны для проектирования и выбора перегрузочного оборудования для сыпучих материалов, перевозки сыпучих материалов и
AASHTO Soil Classification System – AASHTO Chart
1 октября 2019 г. · Помимо Классификации почв по другим критериям, Система классификации почв AASHTO классифицирует почвы на семь основных групп, названных от A-1 до A-7, на основе их относительного ожидаемого качества для дорожных насыпей, подклассов, подклассов базы и базы.Некоторые из групп, в свою очередь, делятся на подгруппы, такие как A-1-a и A-1-b. Кроме того, можно рассчитать групповой индекс для количественной оценки
Текстура почвы Почвы – Часть 2: Физические свойства Грунт
Нарисуйте линию с 20-процентным содержанием песка, параллельную правой стороне треугольника. Точка пересечения этих трех линий определяет текстуру почвы. Определите структуру почвы для почв в таблице 2.1. Класс текстуры почвы, который вы определяете из
РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ АСФАЛЬТОВЫХ ТРОСИТЕЛЕЙ С ГОРЯЧЕЙ СМЕСЬЮ
в Мэриленде, которые варьируются от мелкой до крупной по размеру и градации.Кроме того, в горячих асфальтобетонных смесях Мэриленда используются различные заполнители или комбинации заполнителей, основными типами которых являются щебень, песок, гравий, береговый гравий, кровельная черепица и переработанное асфальтовое покрытие. Экономика требует использования агрегатов, доступных на местном уровне.
Удельный вес крупных заполнителей: его важность
19 сентября 2019 г. · Согласно определению, данному в IS: 2386 (Часть III) 1963 г. (Индийский стандарт – Методы испытаний заполнителей на удельный вес бетона, плотность , Пустоты, абсорбция и объем), удельный вес крупных заполнителей представляет собой вес заполнителей, высушенных до постоянного веса в печи при 100 ° C, деленный на его абсолютный объем, включая естественные пустоты
Удельный вес и водопоглощение Coarse Aggregate
О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели
Вес вспомогательных материалов
CW 3110 R21 ВТОРОЙ, ПОДБАЗОВЫЙ И БАЗОВЫЙ КУРС
2.2 Базовый курс и вспомогательные материалы 2.2.1 Базовый курс и вспомогательные материалы должны соответствовать следующим требованиям: 2.2.1.1 Базовый курс и вспомогательные материалы должны быть типа, одобренного Администратором контракта. 2.2.1.2 Материалы основного слоя и основания должны быть прочными, прочными частицами, производимыми
1. НАИМЕНОВАНИЕ ПРОДУКТА БАЗА И ПОДБАЗА СТАЛЬНОГО ШЛАКА
Таблица: Прочностные характеристики материалов Характеристики испытаний Стальной шлак Максимальный размер 1,0 Содержание влаги 8.1 – 9,4 CBR при 0,2,% от стандарта 120 – 132 Удельный вес 3,2 Удельный вес
РАЗДЕЛ 301 ОСНОВА ВЫБРАННОГО МАТЕРИАЛА
ОСНОВА ВЫБРАННОГО МАТЕРИАЛА. ОПИСАНИЕ 301.01.01 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ A. Эта работа должна состоять из выемки грунта и укладки выбранных сыпучих материалов в один или несколько рядов основания в соответствии с этими техническими условиями и в соответствии с линиями, градациями, толщиной и типичными поперечными сечениями, показанными на планах или установлен Инженером.
вес суббазовой единицы «BINQ Mining
Глава 660 База и суббаза. Index Aggregate Base и Subbase. Совокупный материал оснований и subbase влияет на скорость распределения нагрузки и. Общий вес единицы
Плотность основания типа 1 Материалы Man
17 февраля 2011 г. · Впервые в жизни я измеряю плотность уплотненного основания типа 1, мы используем тип 1 в качестве импортного материала обратной засыпки на Шетландских островах газовый завод. Его 4,5 кг (метод 3.5 BS 1377) плотность сухого уплотнения составляет 2,38 т / м3, это метаморфическая порода, относительная плотность которой будет между 2,8 / 2,9 т / м3, и мы достигаем плотности 2,26
21 Spec – 301 Base, Subbase и Агрегат земляного полотна
301 Основание, основание и агрегат земляного полотна Предоставьте заполнитель, соответствующий одной из следующих классификаций на основе массовых процентов. по весу. [2] Убедитесь, что материал практически не содержит регенерированного асфальта. 301.2.4.4 Побочные материалы (1)
Гранулированная основа: ее функция, требования, ее
Материалом, используемым в грунтовом слое, является природный песок, мурум, гравий, щебень, дробленый шлак.В нижней части основания допускается использование таких материалов, как кирпич, канкар и щебень. Природный песок не может соответствовать требованиям по классификации гранулированного основания, поэтому природный песок можно использовать с комбинацией других материалов.
(PDF) КОНСТРУКЦИЯ ПОДГОТОВКИ, ПОДСТАВКИ И ОСНОВНЫХ СЛОЕВ
Сито Процент в процентах от веса проходящего через сито Сорт I Сорт II Сорт III 75 мм 100 53 мм 80100100100 26,5 мм 55 90 70100 55-75 9,5 мм 35 65 50 80 – 4.75 мм 25 55 40 65 10 30 2,36 мм 20 40 30 50 – 0,85 мм – – – 0,425 мм 10-15 10 15 – 0,075 <5 <5 <5 Градация гранулированного материала основания IS.
Road Aggregate 101: Важная информация
Система AASHTO ранжирует спецификации по размеру (1-10), где 1 – самый большой (весь материал должен пройти через сито 4), а 10 – самый маленький (весь материал проходит через сито). 3/8 сита). Многозначные характеристики представляют собой смесь одной или нескольких из десяти основных характеристик (например, AASHTO 57 представляет собой смесь AASHTO 5 и AASHTO 7).
Основания и основания для бетонных плит – Бетонная сеть
31 июля 2018 г. · Давайте посмотрим на вес, который обычно должен выдерживать грунт земляного полотна. Плита толщиной 6 дюймов весит около 75 фунтов на квадратный фут. Согласно Международному жилищному кодексу, живая нагрузка (все, что не является частью самого здания) варьируется от 20 до 60 фунтов на квадратный фут 50 фунтов на квадратный фут в гараже.
Плотность для использования в
Измельченный HMA для использования в качестве подосновы: 127 pcf базового слоя.145 шт. Фунтов 155 шт.: 150 шт. Промежуточный курс 147 pcf 155 pcf 150 pcf Поверхностный курс 147 pcf 160 pcf 155 pcf. Следующие плотности следует использовать для оценки количества гранулированного материала. Таблица 2: Плотность гранулированного материала. Материал английский. Гранулированная подбаза. 135 pcf
Калькулятор базовых агрегатов – CSGNetwork
Материал Подосновной камень Дренажный камень Пользовательская плотность Плотность материала в фунтах на кубический ярд Расчетные результаты Общее количество требуемых материалов в тоннах обновлено 8.15.11 Оставьте нам вопрос или комментарий на Facebook. Найдите или просмотрите наш сайт. Автомобильная промышленность
CC1 Характеристика материалов
Приемка и характеристика материалов. Материалы, выбранные для строительства CC1, включали:. Земляное полотно, портландцементный бетон (PCC) П-501, основание П-154М, основной материал П-209; и цементно-стабилизированное основание П-306 (эконокрит); В рамках конструкции CC1 характеристика материала была проведена на различных слоях материала.
813 Взвешенные материалы
ближайшие 0,02 тонны. Каждую загрузку материалов основания и основного слоя необходимо взвешивать с точностью до 0,04 тонны, за исключением случаев, когда используются автоматические весы, которые регистрируют вес с более жесткими допусками, или за исключением случаев использования конвейерных весов. Контактор должен предоставить талон на загрузку для каждой загрузки, показывающий, как минимум: – Вес нетто загрузки – Тип материала
EPS В КАЧЕСТВЕ ЛЕГКОГО МАТЕРИАЛА ПОДБАЗЫ В ТОВАР
EPS В КАЧЕСТВЕ ЛЕГКОГО ВЕСА ОСНОВНОЙ МАТЕРИАЛ В КОНСТРУКЦИЯХ ДВУМЕНИ: ИТОГОВЫЙ ОТЧЕТ.В этом отчете описаны основные результаты четырехлетнего исследовательского проекта по применимости пенополистирола (EPS) в качестве материала основания для дорожных покрытий. Акцент был сделан на характеристику EPS20 (плотность пены 20 кг / м3), как с точки зрения
Бетонные основания и подосновы Укажите бетон
12 марта 2019 г. · Основание под дорожным покрытием не это неотъемлемое требование, но с тех пор, как в 1891 году в Америке было построено первое цементное покрытие, промышленность в целом перешла на использование цементного основания и подоснов.Правильно подготовленные основание и основание являются предпосылкой для достижения однородности конструкции дорожного покрытия.
Сводные данные по базовой плотности – Земляные работы / классификация
9 июня 2005 г. · Это зависит от градации породы и прилагаемого к ней сравнительного усилия. На Среднем Западе для материала с некоторыми штрафами максимальная модифицированная плотность по Проктору обычно составляет 135–140 фунтов на фут. Если требование к уплотнению составляет 95 процентов, окончательная плотность на месте будет от 128 до 133 фунтов на фут.Тогда, конечно, есть отходы
Подоснование Известняк или гранит Тип 1 и Тип 3 Грунты
Подоснова SHW открытого класса 3 типа 3, статья 805, представляет собой чистый щебень размером от 40 мм до пыли, но пониженное (не нулевое) содержание мелких частиц. Доступный как гранит, так и известняк, Sub Base Тип 3 широко используется в качестве материала основания для проектов, где требуется более низкое содержание мелких частиц для улучшения дренажа.
FM 5-430-00-1 Глава 5 Подклассы и базовые курсы
Материалы основания.Материалы основания могут состоять из естественных, крупнозернистых почв или смешанных и обработанных почв. Когда используется гравий. 50 процентов материала по весу должно быть
Основа из заполнителя Acme Sand & Gravel
Толщина основания может составлять от 1 до 2 дюймов на участках с легким движением, таких как дорожки и патио с брусчаткой над основанием ABC не требуется, ABCM Aggregate Base Coarse представляет собой твердый материал для уплотнения основания. Содержит смесь щебня, верхнего слоя почвы и пыли.
Калькулятор агрегированных материалов – Patuxent Companies
Калькулятор преобразования материалов Калькулятор преобразования Для расчета количества, необходимого для конкретной работы, измерьте длину, ширину, толщину и плотность продукта (см. Ниже) площади, введите свои числа и наш агрегатный калькулятор рассчитает сумму, которая вам понадобится для заказа.
Выбор подходящего основного материала асфальтоукладчика Nitterhouse Masonry
Поставщики материалов должны быть в состоянии помочь вам с расчетами количества, чтобы убедиться, что у вас не закончится строительство основания.4. Уплотните суббазу слоями. Когда вы начнете строить основание, вам нужно будет разбросать тонкие слои щебня, а затем утрамбовать и наклонить их.
Travis Perkins MOT Тип 1 Подосновная сумка для насыпей Travis Perkins
MOT Type 1 содержит щебень из гравийных камней, которые образуют подслой для дорожных покрытий и дорожек. Износостойкий, этот гравий обеспечивает несущий стабильный слой и ровную поверхность перед нанесением верхнего покрытия из асфальта, бетона, гальки или брусчатки. Мелкодисперсная смесь также обеспечивает минимальное количество пустот в подслое при уплотнении.
Удельный вес материалов, используемых на строительной площадке
В следующей таблице показан удельный вес материалов, используемых на строительной площадке. Обратите внимание, что это только для справки и может отличаться в зависимости от места и типа материала. Рекламные объявления. Мы благодарны инженеру Рави Верма за предоставленную нам эту очень полезную информацию.
21 Spec – 301 Основание, основание и агрегат земляного полотна
301 Заполнитель основания, основания и земляного полотна Предоставьте агрегат, соответствующий одной из следующих классификаций на основе весовых процентов.по весу. [2] Убедитесь, что материал практически не содержит регенерированного асфальта. 301.2.4.4 Побочные материалы (1)
Технические характеристики гранулированной базовой основы (GSB) Civil4M
23 апреля 2021 г. · Примечание: при испытании материал проходит через сито 425 микрон (0,425 мм) для всех трех градаций. согласно IS 2720 (Часть -5) должен иметь предел жидкости и индекс пластичности не более 25% и 6% соответственно. ПРОЧНОСТЬ ПОДЛОЖКИ Перед фактическим выполнением необходимо убедиться, что материал, который будет использоваться в основании, удовлетворяет требованиям CBR и другим физическим требованиям.
Вес материала в фунтах на кубический ярд
ВЕС В ФУНТАХ.2 ярда 3 ярда 4 ярда 5 ярдов: асфальт: 2700; 5400. 8100: 10800 13500: Бетон (гравий или каменная смесь) 4050. 8100. 12150: 16200 20250: Бетон (средняя влажная смесь) 3,730. 7460. Вес материала в фунтах на кубический ярд. Все опубликованные веса были получены от EPA и NTEA. DownEaster * Заголовок: CUBIC_YARDAGE_CALC_SHEET
Пеннси снабжение строительных материалов общего качества
2A вспомогательная база. Этот материал имеет верхний размер 2 дюйма. Это смесь крупного камня и щебня.Используется как основание дороги, под плитой, подъездной дорожкой или пешеходными дорожками. Будет сливать. Имеет структурный коэффициент. Используется там, где важны стабильность и дренажная способность. В первую очередь чистый материал.
Строительство гранулированной основы и контроль качества
2.1. Физические свойства гранулированного основного материала :. Часть общего заполнителя, проходящая через сито 4,75 мм, должна иметь эквивалент песка не менее пятидесяти при испытании в соответствии с требованиями IS 2720 (Часть 37).
Масса, вес, плотность или удельный вес сыпучих материалов
Масса более 300 различных «сухих» материалов указана ниже. Жидкости, металлы и древесина находятся на других страницах, а средство поиска на сайте находится на главной странице. Данные полезны для проектирования и выбора завода по переработке сыпучих материалов, перевозки сыпучих материалов и упаковки, отдельные образцы будут отличаться.
Агрегаты массы подосновы
Материал: Тип 1X Источник: карьерный размер: 0-32 мм (уменьшенные штрафы) Материал: Тип 3 Источник: карьерный размер: 4-32 мм.Материал: 0-2 мм Источник: карьерный Размер: 0-2 мм
Заполнители основания – pavingexpert
Тип 1 (также известный как DTp1 / Тип 1 в Великобритании и 804 / Тип B в RoI) Пункт 803 SHW устанавливает параметры для материала подосновы типа 1 (но, что сбивает с толку, он известен как 804 или тип B в Ирландии), поскольку он должен быть измельченным материалом (а НЕ округлым гравием) для обеспечения надлежащего сцепления между частицами и этими частицами должен быть 63 мм * до пыли, но в определенных пропорциях
РАЗДЕЛ 304 – ПОДБАЗОВЫЙ КУРС
Материалы для отделки, состоящие из утвержденного доменного шлака или камня, который является продуктом дробления уступовой породы, или смеси доменного шлака и камня.Типы 1, 3 и 4. 40 Материалы для отделки, состоящие из утвержденного доменного шлака, камня, песка и гравия или смесей этих материалов с содержанием стекла не более 30 процентов по весу.
Основание (тротуар) – Википедия
12 октября 2005 г. · В дорожном строительстве основание – это слой заполнителя, уложенный на земляное полотно, на котором расположен слой основания. Его можно не использовать, если по тротуару будет только пешеходное движение, но это необходимо для поверхностей, используемых для транспортных средств.Основание часто является основным несущим слоем дорожного покрытия, его роль заключается в равномерном распределении нагрузки по земляному полотну.
Основания и основания Американское литейное общество
Традиционно заполнители для оснований и оснований состояли из песка, гравия, щебня, карьера и других минеральных материалов, которые обеспечивали необходимую прочность и долговечность. Эти материалы необходимо добывать, калибровать и транспортировать на строительную площадку, что требует значительных затрат энергии.
Гранулированная основа основания (GSB) количество / коэффициент уплотнения
Материал Материал, который будет использоваться для работы, должен быть природным песком, щебнем, щебнем, щебнем, шлаком или их комбинацией в зависимости от требуемой степени сортировки. из таких материалов, как металлический кирпич, канкар и щебень, допускается в нижнем основании. Материал не должен содержать органических или других вредных веществ.
Проектирование и строительство земляного полотна
06 марта 2020 г. · несущая способность материала сравнима с несущей способностью хорошо отсортированного щебня (таким образом, необходимо использовать высококачественный щебень. иметь ЦБ РФ).Он в первую очередь предназначен, но не ограничивается этим, для оценки прочности когезионных материалов с максимальным размером частиц менее 0,75 дюйма. Рисунок 6E-1.01 представляет собой изображение типичного образца CBR.
вес материалов основания
21 Spec 301 Заполнитель основания, основания и земляного полотна
301 Заполнитель основания, основания и земляного полотна Обеспечивает заполнитель, соответствующий одной из следующих классификаций на основе массовых процентов. по весу. [2] Убедитесь, что материал практически не содержит регенерированного асфальта.301.2.4.4 Побочные материалы (1)
получить цену
Плотности для использования в Айове DOT
Измельченный HMA для использования в качестве подосновы: 127 pcf – – Базовый курс. 145 шт. Фунтов 155 шт.: 150 шт. Промежуточный курс 147 pcf 155 pcf 150 pcf Поверхностный курс 147 pcf 160 pcf 155 pcf. Следующие плотности следует использовать для оценки количества гранулированного материала. Таблица 2: Плотность гранулированного материала. Материал английский. Гранулированная подбаза. 135 pcf
получить цену
Вес материала, фунтов на кубический ярд
ВЕС В ФУНТАХ.2 ярда 3 ярда 4 ярда 5 ярдов: асфальт: 2700; 5400. 8100: 10800 13500: Бетон (гравий или каменная смесь) 4050. 8100. 12150: 16200 20250: Бетон (средняя влажная смесь) 3,730. 7460. Вес материала в фунтах на кубический ярд. Все опубликованные веса были получены от EPA и NTEA. DownEaster * Title: CUBIC_YARDAGE_CALC_SHEET
получить цену
“РАЗДЕЛ 304 ПОДБАЗОВЫЙ КУРС
Материалы для отделки, состоящие из утвержденного доменного шлака или камня, который является продуктом дробления уступовой породы, или смеси доменного шлака и камня.Типы 1, 3 и 4. 40 Материалы для отделки, состоящие из утвержденного доменного шлака, камня, песка и гравия или смесей этих материалов с содержанием стекла не более 30 процентов по весу.
получить цену
Вес материала Harmony Sand & Gravel
35 行 Приблизительный вес различных строительных материалов на кубический ярд. Большая часть Harmony
получает цену
Основания Pavingexpert
Нижний слой основания часто является основным несущим слоем дорожного покрытия. Он предназначен для равномерного распределения нагрузки от дорожного покрытия и любого движения по нему на нижний слой грунтового основания.Хорошо построенное основание будет способствовать дренажу и предотвращению оседания и образования каналов, что является обычным явлением при дешевых укладках блочного покрытия, когда в дорожном покрытии образуются две «колеи».
получить цену
(PDF) СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДСТАВКИ, ПОДСТАВКИ И ОСНОВАНИЯ
Сито Процентное содержание через сито Степень I Степень II Степень III 75 мм 100 – 53 мм 80100100100 26,5 мм 55 90 70–100 55-75 9,5 мм 35 65 50 80 4,75 мм 25 55 40 65 10 30 2,36 мм 20 40 30 50 0,85 мм – 0,425 мм 10-15 10 15 0.075 <5 <5 <5 Градация гранулированного основного материала IS.
получить цену
Таблицы пересчета веса Littler Bulk Haulage
Таблицы преобразования веса. Сколько тонн в кубическом метре Это один из многих вопросов, которые нам задают Сухой песок мелкий 1,28 тонны на кубический метр Сухой песок крупный 1,6 тонны на кубический метр Верхний слой почвы (некоторая влажность) 1,44 тонны на кубический метр Балласт 1,76 тонны на кубический метр Гравий MOT Скальпирование типа 1 1,92 тонны на кубический метр
узнать цену
Калькулятор основания асфальтоукладчика Дюймовый калькулятор
Чтобы оценить кубические ярды песка и гравия, необходимые для основания асфальтоукладчика, выполните следующие действия: Измерьте длину и ширину патио в дюймах.Умножьте длину и ширину, чтобы найти площадь в квадратных дюймах. Умножьте площадь на глубину гравия в дюймах, чтобы найти объем в кубических дюймах. Разделите кубические дюймы гравия на 46 656, чтобы получить цену
.
Плотность основания первого типа Материалы Человек
17 февраля 2011 г. Впервые в жизни я измеряю плотность уплотненного основания типа 1, мы используем тип 1 в качестве импортного материала обратной засыпки на Шетландском газовом заводе. Это 4,5 кг (метод 3,5 BS 1377), плотность сухого уплотнения составляет 2.38 т / м3, это метаморфическая порода, относительная плотность которой будет между 2,8 / 2,9 т / м3, и мы достигаем плотности 2,26
получить цену
Справочник инспектора: строительство основания
катион субосновного материала. Для инспекторов разброса необходимо составить простую и точную диаграмму разброса. Он должен указывать расстояние, на которое должен быть распределен каждый фунт материала, чтобы получить нужную толщину и ширину. Проект в спекторе должен также проверять точность плана распространения.
получить цену
Основания Pavingexpert
Нижний слой основания часто является основным несущим слоем дорожного покрытия.Он предназначен для равномерного распределения нагрузки от дорожного покрытия и любого движения по нему на нижний слой грунтового основания. Хорошо построенное основание будет способствовать дренажу и предотвращению оседания и образования каналов, что является обычным явлением при дешевых укладках блочного покрытия, когда в дорожном покрытии образуются две «колеи».
получить цену
Масса, вес, плотность или удельный вес сыпучих материалов
Масса более 300 различных «сухих» материалов указана ниже. Жидкости, металлы и древесина представлены на других страницах, а средство поиска по сайту находится на главной странице.Эти данные полезны для проектирования и выбора завода по перевалке сыпучих материалов, перевозки сыпучих материалов и упаковки, отдельные образцы будут отличаться.
получить цену
Основания и подосновы Американского литейного общества
Традиционно заполнители для оснований и оснований состояли из песка, гравия, щебня, карьерного камня и других первичных минеральных материалов, которые обеспечивали необходимую прочность и долговечность. Эти материалы необходимо добывать, калибровать и транспортировать на строительную площадку, что требует значительных затрат энергии.
получить цену
Подложки и основания для бетонных плит Бетонная сеть
31 июля, 2018 Материал основания обычно представляет собой достаточно дешевый гравий без большого количества мелких частиц. Величина веса, которую почва может выдержать до того, как она разрушится, – это ее несущая способность, обычно выражаемая в фунтах на квадратный фут. Однако конструкция основана на допустимом давлении грунта, что увеличивает предельную несущую способность.
получить цену
Удельный вес строительных материалов, используемых в строительстве
Удельный вес материалов, используемых в строительстве.Для вашего удобства здесь мы приводим удельный вес различных строительных материалов в алфавитном порядке. Преобразование: 1 кН / м3 = 101,9716 кг / м3, скажем, = 100 кг / м3 (округлить) 1 кг / м3 = 0,0624 фунта / фут3. S.No.
получить цену
РАЗДЕЛ 301 ОСНОВА ВЫБРАННОГО МАТЕРИАЛА
ВЫБРАННАЯ МАТЕРИАЛЬНАЯ ПОДБАЗА. ОПИСАНИЕ 301.01.01 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ A. Эта работа должна состоять из выемки грунта и укладки выбранных сыпучих материалов в один или несколько рядов основания в соответствии с этими техническими условиями и в соответствии с линиями, градациями, толщиной и типичными поперечными сечениями, показанными на планах или установлен Инженером.
получить цену
Руководство по проектированию основания и основания
21 октября 2008 г. земляное полотно имеет значение CBR менее 10, материал основания будет отклоняться под нагрузкой от транспортных средств так же, как земляное полотно, и вызывать ухудшение состояния дорожного покрытия. Основание, слой заполнителя непосредственно под дорожным покрытием, обеспечивает дренаж и устойчивость дорожного покрытия.
получить цену
Изменения в спецификации PennDOT для материалов и оборудования
совместимость материалов, методов испытаний и оборудования для уплотнения Subbase Pub.408, секция 601 Кульверты для труб PTM 106 Соотношение плотности влаги в почвах (при использовании 5,5 фунта, включая вес, центробежную силу, амплитуду и частоту
, получите цену
Секция 00641 Основание, основание и уступы из заполнителя
Заполнители, проходящие через сито 1/4 дюйма, должны составлять не менее 10% и не более 50% от общего веса. Через сито № 100 должно пройти не более 10% агрегата. В этих пределах градация заполнителя основания должна быть достаточной для создания плотного, твердого основания при размещении и уплотнении.(1) Оценка
получить цену
EPS В КАЧЕСТВЕ ЛЕГКОГО ОСНОВНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ОБЛАСТИ
EPS КАК ЛЕГКИЙ ОСНОВНОЙ МАТЕРИАЛ В КОНСТРУКЦИЯХ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ: ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ. В этом отчете описаны основные результаты четырехлетнего исследовательского проекта по применимости пенополистирола (EPS) в качестве материала основания для дорожных покрытий. Особое внимание было уделено характеристикам EPS20 (плотность пены 20 кг / м3), оба с точки зрения цены
.
ГЛАВА 3. КОНСТРУКЦИЯ ДВУХСТОРОННИХ САМОЛЕТОВ.
Метод расчета покрытия основан на полной массе самолета.Покрытие должно быть рассчитано на максимальную ожидаемую взлетную массу самолета на предполагаемом объекте. Процедура проектирования предполагает, что 95 процентов полной массы приходится на основные стойки шасси, а 5 процентов – на носовую стойку.
получить цену
Проектирование и строительство земляного полотна
06 марта 2020 г. несущая способность материала сравнима с хорошо рассортированным щебнем (таким образом, высококачественный щебень должен иметь CBR 100%). Он в первую очередь предназначен, но не ограничивается этим, для оценки прочности когезионных материалов с максимальным размером частиц менее 0.75 дюймов. Рисунок 6E-1.01 представляет собой изображение типичного образца CBR.
получить цену
Плотности для использования в Айове DOT
Измельченный HMA для использования в качестве подосновы: 127 pcf – – Базовый курс. 145 шт. Фунтов 155 шт.: 150 шт. Промежуточный курс 147 pcf 155 pcf 150 pcf Поверхностный курс 147 pcf 160 pcf 155 pcf. Следующие плотности следует использовать для оценки количества гранулированного материала. Таблица 2: Плотность гранулированного материала. Материал английский. Гранулированная подбаза. 135 pcf
получить цену
Плотность основания первого типа Материалы Человек
17 февраля 2011 г. Впервые в жизни я измеряю плотность уплотненного основания типа 1, мы используем тип 1 в качестве импортного материала обратной засыпки на Шетландском газовом заводе.Это 4,5 кг (метод 3,5 BS 1377), плотность сухого уплотнения составляет 2,38 т / м3, это метаморфическая порода, относительная плотность которой будет между 2,8 / 2,9 т / м3, и мы достигаем плотности 2,26
получить цену
EPS В КАЧЕСТВЕ ЛЕГКОГО ОСНОВНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ОБЛАСТИ
EPS КАК ЛЕГКИЙ ОСНОВНОЙ МАТЕРИАЛ В КОНСТРУКЦИЯХ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ: ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ. В этом отчете описаны основные результаты четырехлетнего исследовательского проекта по применимости пенополистирола (EPS) в качестве материала основания для дорожных покрытий.Особое внимание было уделено характеристикам EPS20 (плотность пены 20 кг / м3), оба с точки зрения цены
.
РАЗДЕЛ 3 БАЗЫ
Равномерно распределите материал основания и уплотните его минимум до 95% от максимального веса устройства при менее чем оптимальном содержании влаги по всей его толщине. Уложите основание слоями не более 18 дюймов. Если необходимая глубина превышает 18 дюймов, уложите материал слоями равной
получить цену.
Оценка структурных характеристик основания / основания
–Водопрочность материалов BCS может быть улучшена путем смешивания с гранулированным измельченным печным шлаком, летучей золой, цементом и т. Д.–Действительно, материалы стабилизированного 10% шлака (по весу) минус 4 BCS показали значительное улучшение как водостойкости, так и прочности. Однако полевые характеристики стабилизированных базовых материалов BCS неизвестны
получить цену
Тротуары и материалы покрытия
Транспортный вес и количество транспортных средств, которые будут использовать дорогу 2. Прочность предлагаемого основания, и, 3. Материал дорожного покрытия, который будет использоваться. Ширина дорожного покрытия Как и толщина, ширина дорожного покрытия должна варьироваться в зависимости от его предполагаемого использования. Автомагистрали между штатами, очевидно, должны быть намного дороже
.
Сравнение характеристик проницаемости гранулята
Таблица 1: Классификация сыпучих материалов основания в соответствии с последним MoRT & H 5-й редакции Обозначение сита IS в процентах по весу, проходящем через сито IS Степень I Степень II Степень III Степень IV Степень V Степень VI 75.0 мм 100-100 53,0 мм 80-100 100100100 80-100 100 26,5 мм 55-90 70-100 55-75 50-80 55-90 75-100
получить цену
Использование дробленого / вторичного бетона в качестве дренируемого основания / основания
вес RCA (304-2,2) Оклахома Может использоваться; сохраняется на сите № 10, требования градации (704.01), только суббаза Пенсильвании; RCA только от DOT, муниципальных или окружных проектов; другой бетон может быть одобрен с использованием материалов, одобренных DOT (703.2) Род-Айленд. Используется только в качестве гранулированного материала для подстилки (M.01.02.2)
получить цену
ГЛАВА 3. КОНСТРУКЦИЯ ДВУХСТОРОННИХ САМОЛЕТОВ.
Метод расчета покрытия основан на полной массе самолета. Покрытие должно быть рассчитано на максимальную ожидаемую взлетную массу самолета на предполагаемом объекте. Процедура проектирования предполагает, что 95 процентов полной массы приходится на основные стойки шасси, а 5 процентов – на носовую стойку.
получить цену
Гранулированная основа: ее функции, требования, ее
, 09 апреля 2020 г. Гранулированное основание укладывается ниже слоя основания и выше слоя земляного полотна.Материал, используемый в грунте: природный песок, мурум, гравий, щебень, шлаковый щебень. В нижней части основания допускается использование таких материалов, как кирпич, канкар и щебень. Природный песок не может соответствовать требованиям по классификации гранулированного субстрата
получить цену
FM 5-430-00-1 Раздел 5 Субклассы и базовые курсы
Материалы основания. Материалы основания могут состоять из естественных, крупнозернистых почв или смешанных и обработанных почв. Когда используется гравий.50 процентов материала по весу
должна получить цена
СТАНДАРТНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АСФАЛЬТА
Тест ASTM C-29 на единицу веса заполнителя ASTM C-88 Тест на прочность заполнителей с использованием сульфата натрия или сульфата магния Тест ASTM C-117 для материалов мельче, чем сито № 200 в минеральных заполнителях Тест ASTM C-127 для Удельный вес и абсорбция грубого заполнителя
получить цену
Руководство по дорожному покрытию: Обработанное земляное полотно и курсы основания
♦ 4.3 Дефлектометр падающего груза (FWD) Эти материалы имеют долгую историю использования в различных частях штата и, как правило, являются наиболее экономичным методом обработки материалов основания и земляного полотна. Строительные проблемы при использовании этих добавок включают увеличение времени, необходимого до открытия проезжей части для движения.
получить цену
Jewson MOT Sub-Base Type 1 Handy Bag 25 кг
Jewson MOT Sub-Base Type 1 Handy Bag 25 кг. MOT Type 1 – это измельченный материал размером 0-40 мм, обычно изготавливаемый из гранита или известняка.Это делает его чрезвычайно прочным и износостойким материалом после его уплотнения. Из-за своей прочности MOT Type 1 обычно используется в качестве основания, создавая устойчивое покрытие для дорог и тропинок.
получить цену .