Установка сухих фенов Планар 44Д-12 (Россия) и EBERSHPEHER (Германия)

На нашем предприятии в наличии имеются два вида сухих фенов :

1. ПЛАНАР 44Д-12 ( Россия ) , ( с японской свечой )  мощностью 4 кВт.

Стоимость сухого фена Планар 44Д-12 с установкой, подключением, запуском и гарантией на нашем предприятии составляет всего 460$ по курсу НБ РБ на день оплаты 

2. EBERSHPEHER (Германия) , мощностью 3.5 кВт 

Стоимость сухого фена  EBERSHPEHER с установкой, подключением, запуском и гарантией на нашем предприятии составляет  460$ по курсу НБ РБ на день оплаты 

3. EBERSHPEHER (Германия) , мощностью 5 кВт 

Стоимость сухого фена  EBERSHPEHER с установкой, подключением, запуском и гарантией на нашем предприятии составляет 750$ по курсу НБ РБ на день оплаты 

Разница между представленными выше образцами состоит в том , что немецкий представитель работает тише , потребляет меньше топлива ( хотя разница в  1.

5 литра в сутки для многих владельцев микроавтобусов не будет иметь значения )

 Возможны два вида монтажа питания топливопровода :

1. От заводского ( штатного ) бака микроавтобуса , в этом случае в бак устанавливается дополнительный топливозаборник ,  либо ставиться тройник на топливопроводе.

2. Под капот , либо в другое место в автомобиле, устанавливается дополнительный бак, специально для хранения топлива, и последующей подачи его на сухой фен.

Мы отдаём предпочтение второму варианту ( доп. бак ) , так как в случае , если Вас заправили плохим топливом и оно перемёрзло в основном баке, фен продолжает работать автономно от «личного» бака, топливо в котором  можно  разбавить присадками, керосиноном и др. жидкостями, что бы оно не перемерзало, тогда как топливо в баках современных Спринтеров и Крафтеров сильно не разбавишь , что бы не сломать современные системы впрыска.  В итоге, в салоне заглохшего автомобиля сохраниться тепло, и Вы не замерзнете.

Вид аппарата и схемы:

 

Вид в автобусе:

 

Эффективным способом обогрева салона коммерческих транспортных средств и специальной техники является применение жидкостных и воздушных автономных отопителей. Основным отличием между вышеуказанными методами отопления является способ передачи тепла воздуху в салоне. Воздушные отопители (также называемые «сухими фенами») осуществляют непосредственный нагрев воздуха, в то время как жидкостные используют тепло, отбираемое системой охлаждения автомобильного двигателя. Наиболее качественные и надежные отопители производят компании Eberspächer и Webasto – мировые лидеры в изготовлении данного типа автомобильных комплектующих.

Сухие фены предназначены для отопления салона транспортного средства и обладают полной автономностью от предпускового обогревателя, производящего обогрев автомобильного двигателя. Они имеют схожий принцип работы, за исключением того, что осуществляют нагрев воздуха, а не антифриза. Отопитель данного типа не ограничен по времени непрерывной работы и запускается путем простого нажатия кнопки либо от программируемого таймера, заранее выставленного на определенное время. Также имеется возможность регулировки температуры обогрева.

Воздушные отопители весьма экономичны и обладают низким потреблением топлива. Его расход составляет 0,2…0,5 кг/час в зависимости от модели отопителя и выбранного режима работы. При разных вариантах установки автономной системы обогрева салона для подачи топлива может использоваться отдельный смонтированный в салоне бачок, либо оно может поступать непосредственно из основного бака. Преимущество установки отдельного бачка Вебасто заключается в возможности выбора разновидности топлива для отопителя. Отличительной особенностью сухого фена являются его малые габариты, позволяющие легко осуществить установку в салоне автомобиля любых размеров.

Принцип работы

Воздушные отопители работают по тому же принципу, что и обычные бытовые фены. С помощью приводимого электромотором вентилятора выполняется всасывание холодного воздуха, который пропускается через нагревательный элемент и поступает в салон с заданной температурой. Внутри нагревательного элемента установлена горелка Webasto (Вебасто), в которую поступает топливо из автономного бачка либо автомобильного бака, как уже указывалось ранее.

Для подачи топлива используется специальная капиллярная трубка, а его перемещение осуществляется с помощью топливного насоса Вебасто. Он осуществляет дозированную подачу топлива, количество которого определяется значением импульсного сигнала, передаваемого из управляющего блока автономного отопителя. Воспламенение производится благодаря свече накаливания Webasto, которая установлена внутри горелки. Процесс зажигания горелки сопровождается большой нагрузкой на аккумулятор, поэтому его емкость должна быть рассчитана на данный режим работы.

После воспламенения происходит отключение свечи накаливания, а потребление электроэнергии осуществляется лишь топливным насосом и вентилятором, которые достаточно экономичны. По системе воздуховодов нагретый воздух может подаваться во все участки салона и грузового отсека транспортного средства. Для распределения воздуха используются различные переходники, тройники, раздваиватели и заслонки.

Процесс установки

Процесс установки автономной системы отопления Эберспехер (Eberspacher) является достаточно трудоемким и сложным. Во время монтажа отопитель подключается к автомобильной системе топливопитания, а источником электроэнергии в данном случае служит электрическая цепь транспортного средства. На данном этапе работ очень важным является соблюдение всех рекомендаций и правил, установленных производителем отопительной системы. Некорректное подключение повышает вероятность вывода оборудования из строя, что может стать причиной повреждения транспортного средства.

Также большое значение для монтажа автономного обогревателя Eberspacher имеет правильный подбор места установки. Необходимо иметь в виду, что отопитель должен крепиться снаружи под полом автомобиля, для чего выполняют дополнительные отверстия для прокладки канала забора воздуха и трубопровода выхлопа.

Место установки отопителя Эберспехер Гидроник (Eberspacher Hudronic) должно располагаться в районе двигательного отсека, так как системы данного типа интегрируются в циркуляционную магистраль охлаждающей жидкости. Воздух поступает в теплообменник и нагревается, после чего направляется по воздуховодам обратно в салон транспортного средства. Требуемый уровень комфорта при управлении автономной системой отопления достигается за счет дистанционного радиоуправления и программируемого таймера.

Отопители Эберспехер Гидроник обладают следующими достоинствами:

• Повышение срока службы двигателя;
• Низкое потребление топлива;
• Высокая надежность запуска, отсутствие простоев транспортного средства;
• Эффективное охлаждение двигателя в результате дополнительного отбора тепла системой подогрева салона;
• Возможность использования воздуховодов штатной системы вентиляции;
• Дистанционное управление и возможность предварительного выставления таймера;
• Режим вентиляции, который можно использовать в летнее время года;
• Наличие системы многоуровневой безопасности.

Удобный и экономичный обогрев кузова и салона транспортного средства может осуществляться с помощью автономных отопителей «Планар», которые представляют собой оптимальное техническое средство, способное эффективно поддерживать заданный температурный режим. Через несколько минут после запуска отопителя данного типа салон будет обогрет теплым воздухом, что возможно благодаря высокой мощности агрегата.

Среди преимуществ отопителей «Планар» можно выделить следующие:

• Невысокая стоимость;
• Автономность, что позволяет работать при выключенном двигателе;
• Высокая скорость прогрева салона больших размеров;
• Низкий уровень шума;
• Регулировка температуры;
• Небольшие габариты;
• Низкие топливозатраты;
• Комплект поставки включает в себя полный набор необходимых запасных частей.

Работа автономной системы обогрева «Планар» не зависит от двигателя автомобиля. Отопитель подключен к автомобильной сети электропитания, а топливо может поступать как от отдельного, так и из основного бака.

Недостатком штатных автомобильных обогревателей является их низкая эффективность, поэтому для обеспечения требуемого тепла внутри кабины, салона или фургона можно использовать автономные отопители Eberspacher.

Некоторые автопроизводители включают аппаратуру Eberspacher Airtronic в состав штатной комплектации транспортного средства. Благодаря легкости установки и подключения агрегата к топливной системе автомобиля оборудование может быть смонтировано своими руками.

Достоинства системы Eberspacher Airtronic:

• Высокая скорость прогрева кабины, пассажирского салона или грузового фургона до заданных температурных параметров.
• Полностью автономная работа – в состав системы входят отдельные топливный насос, теплообменник и нагревательный элемент, а также система выхлопа с устройством шумоглушения.
• Изготавливаемые автономные отопительные системы Eberspacher представлены в различных вариантах исполнения, отличающихся по мощности. Оптимальный вариант выбирается в зависимости от площади отапливаемого салона, уровня его герметичности, характера использования транспортного средства и других условий.

Система обладает высокой прочностью конструкции, что обеспечивает длительный срок ее эксплуатации. Также обеспечивается требуемый уровень пожарной безопасности.

Установка фена вебасто своими руками

Volkswagen Transporter › Бортжурнал › Доустановка фена (ч.2) и Установка вебасто Thermo Top C Настали очередные выходные, и мы бежим в гараж доустанавливать “обогреватели” в автомобиль. И если установка фена происходила в салоне то котел вебасты ставится под днищем авто, конкретно под водительским местом. Первое что делаем это снимаем все пластиковые кожухи с днища авто, далее отворачиваем лючек топливозаливной горловины, снимаем пластиковую накладку и видим болт, отвернув его переходим под автомобиль, снимаем радиатор обратки, отключаем от него трубки и отворачиваем три пластины которые держат бак (перед этой процедурой желательно выкатать как можно больше топлива из бака, работать будет легче) бак полностью не достаем, а выводим лишь ту часть где установлен насос. Далее снимаем насос для врезки в его корпус топливозаборной трубки отопителей. трубку подрезаем таким образом чтобы она не доставала до дна бака После монтируем насос в обратной последовательности, подключаем к топливозаборнику топливную трубку, и ставим бак обратно. Далее вновь переходим в смотровую яму, монтируем топливные насосы отопителей, насосы крепим через резиновые хомуты, делается для того, чтобы вибрации от работы насосов не передовались на кузов авто и проводим топливопровод уже к установленному фену, крепя его стяжками к днищу авто сквозь всевозможные технические отверстия, закрепляем трубку подачи воздуха к фену, и выхлопную трубку, на этом впринципе установка фена закончена. Теперь берем котел вебасты и думаем как привернуть его к днищу, для этого я использовал уголок и кусок шинки, в лонжерончиках сверлил отверстия, устанавливал в них гайки-заклёпки, ну крепил все на болты, скажу сразу ни каких размеров не снимал, делал все на глаз и по месту. После того как закрепил котел, подключил его к системе охлаждения двигателя, трубки для подключения выведены к месту установки котла, с завода. Далее устанавливаем выхлопную трубу, подачу топлива, подключаем проводку, и делаем пробный запуск… по этой схемке собирал проводку для котла, т.к. котел достался с обрезанными фишками Все готово, видны выхлопные трубки ( монтируем их так чтобы они ничего не задевали) запустился котел с первого раза, минут за 15-20 прогрел двигатель до 80 градусов, единственно что котел поддымливает, но для того чтобы эту апроблему устранить, нужно через диагностический провод подключиться к компютеру и отрегулировать подачу воздуха и топлива, что в ближайшем будющем обязательно и сделаю. Если кому-то что либо не понятно, задаем вопросы, постараюсь обязательно на них ответить… www. drive2.ru инструкция по монтажу своими руками, видео, фото Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться. Необходимым условием в дальней дороге в холодное время года является поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля. И здесь одним из оптимальных решений будет отопитель Webasto – автономный прибор, обеспечивающий прогрев воздуха в машине до необходимой температуры. В статье мы расскажем о том, что собой представляет это устройство, зачем оно нужно, а также опишем процесс самостоятельной установки отопителя. Обогрев машины автономной системой Информация об автономном обогреве Способы прогрева автомобиля Для обеспечения комфортного микроклимата в салоне машины чаще всего используются автомобильные печки. Однако у них есть существенный недостаток – они функционируют только тогда, когда двигатель автомобиля находится в рабочем режиме. Однако это возможно не всегда, а потому в некоторых ситуациях водителю приходится мерзнуть, сетуя на неправильно выбранную одежду или обувь. Альтернативой печке может стать электрообогреватель, однако и в этом случае есть нюансы. И самый главный заключается в том, что запас электроэнергии в автомобиле не бесконечен, и потому не всегда есть возможность расходовать заряд аккумулятора на обогрев. Знакомая ситуация, не правда ли? Выходом из такой ситуации являются автономные обогреватели автомобиля. Конечно, цена такого устройства выходит значительно большей, чем у стандартной печки, но и выгод от его эксплуатации предостаточно. Кому будет полезен отопитель В чем же заключаются эти выгоды? Во-первых, автономный обогреватель создает в кабине автомобиля комфортную температуру сразу же после включения. Если с печкой мы бы услышали от водителя привычное «Потерпите, сейчас заведемся и нагреемся», то в случае с автономным теплогенератором мерзнуть не придется. Обратите внимание! Некоторые автономные отопители Webasto оборудуются модулем, обеспечивающим включение системы с мобильного телефона или специального пульта. В этом случае можно начать обогрев салона заблаговременно, и к вашему приходу автомобиль будет достаточно теплым. Установка аппарата в автобус Во-вторых, использование этого устройства обеспечивает предпусковой прогрев двигателя. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится. Также стоит упомянуть о таких преимуществах как поддержание температуры в машине при длительной стоянке (дальнобойщики и ожидающие в очередях на таможню оценят), быстрый обогрев стекол, защита их от обмерзания и запотевания и т.д. Исходя из этих преимуществ, устройства для обогрева от компании Webasto можно рекомендовать: Тем, кто не любит мерзнуть в салоне автомобиля, или семьям, которые часто возят в салоне автомобиля маленьких детей. Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т.д. В первую очередь это таксисты, курьеры, дальнобойщики, водители спецтехники и т.д. А также тем, кто старается уменьшить износ двигателя своего автомобиля и по максимуму реализовать его КПД. Конструкция отопителей Воздушные По конструкции автономные системы отопления делятся на воздушные и жидкостные. К наиболее распространенной категории устройств относятся именно воздушные системы. Так работает воздушный обогреватель Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию: Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания. В нее под действием топливного насоса через автоматически регулируемый кран со встроенным фильтром поступает топливо. За запуск процесса воспламенения отвечает свеча накаливания. Топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает в специальном устройстве – горелке с насадкой особой формы. Воздух поступает в насадку горелки с помощью специального нагнетающего устройства, после чего – проходит в теплообменник. В теплообменнике воздух прогревается до необходимой температуры, а затем под воздействием того же нагнетателя поступает в салон. Остывший воздух из салона через заборные отверстия снова попадает в отопитель, где опять нагревается. Воздушные отопители могут быть установлены практически на любом автомобиле, габариты которого позволяют уместить корпус устройства. Особенностями воздушных моделей является относительно малая масса (до 7 кг), а также небольшой расход горючего. За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации. Жидкостные Жидкостные модели автономных теплогенерирующих устройств от компании Webasto отличаются несколько большим расходом топлива. За час работы такая установка расходует до литра горючего. Внешний вид жидкостной модели Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя: По сигналу пользователя (нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона) запускается насос отопителя. Под воздействием насоса начинается прокачка охлаждающей жидкости. Затем в камеру сгорания подается топливо, которое воспламеняется от свечи накаливания и сгорает, передавая через теплообменник тепловую энергию к циркулирующему по трубам теплоносителю. Благодаря этому даже при «молчащем» двигателе включается штатная система обогрева автомобиля, поскольку прогретый теплоноситель начинает передавать энергию печке. Схема теплообмена Управляет процессом автоматическая регулирующая система. При необходимости она увеличивает либо уменьшает подачу топлива в камеру сгорания, а также регулирует процесс нагнетания воздуха в систему. Управление работой отопителя Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Пора более подробно рассмотреть, с помощью каких элементов можно регулировать объем потребляемого топлива и планировать поддержание температуры. Управлять работой установки можно с помощью таких устройств: Минитаймер – дает возможность программировать запуск прогрева на 24 часа, т. е. на сутки. У штатного минитаймера от компании Webasto есть возможность установить три точки включения, и для каждой из них задать продолжительность работы. Модульный таймер Модульные таймеры представляют собой усовершенствованную разновидность предыдущего устройства. С помощью модульного таймера можно распланировать запуск обогрева в течение недели (к примеру, в воскресенье машина не нужна – потому и отопитель не включается). Брелок дистанционного управления имеет функционал, аналогичный минитаймеру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки. GSM-модуль позволяет управлять работой обогревателя с помощью мобильного телефона. GSM-модуль Монтаж отопителя Комплектация Полноразмерные обогреватели, предназначенные для грузовиков, автобусов и спецтехники самостоятельно монтировать, конечно же, не стоит. А вот установить на свой легковой автомобиль предпусковой прогреватель (такой как Webasto Termo Top E) своими руками может практически кто угодно. Установочный комплект Для начала необходимо купить само устройство, а также – специальный установочный комплект. В итоге у нас на руках должны быть: Автономный отопитель Вебасто. Бензонасос. Металлические и пластиковые стяжные хомуты для установки элементов отопительной системы. Пульт управления отопителем с комплектом проводов для подключения его к электрической сети автомобиля (см. также Зачем нужна владельцу схема электропроводки ГАЗель). Комплект шлангов и патрубков. Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. В отдельных случаях может понадобиться покупка кронштейна для размещения самого прибора внутри автомобиля. Процесс установки В большинстве случаев видео рекомендации по монтажу обогревателей Вебасто можно найти на сайте производителя. Здесь же приводится инструкция, описывающая основную последовательность операций: Первое, что необходимо сделать – это определиться с местом установки прибора под капотом автомобиля. Как правило, между радиатором и двигателем места недостаточно, поскольку мешают трубки кондиционера и его компрессор. Оптимально устанавливать устройство так, чтобы можно было использовать как можно более короткий бензопровод, а также – не слишком длинные патрубки. Затем в выбранное место устанавливаем кронштейн из нержавеющей стали. Кронштейн можно окрасить, чтобы уменьшить интенсивность коррозии. Обратите внимание! При установке отопителя допускается смещение топливных трубок. Для этого их необходимо отогнуть в сторону и зафиксировать. В кронштейне сверлим отверстия, к которым крепим направляющие самого прибора. Монтируем впуск, а затем – устанавливаем воздушный вывод. Подводим к устройству бензопровод, подключаем его к бензонасосу. Отдельно протягиваем провода, обеспечивающие электропитание бензонасоса. Также подключаем проводку к самому отопителю. Фото подключенного устройства После завершения всех операций присоединяем питающие провода к аккумулятору и тестируем систему. В зависимости от особенностей конструкции прогреватель может запуститься как сразу, так и через несколько минут работы двигателя – связано это с наличием воздуха в системе. Пульт управления на панели Предстартовые прогреватели и отопители Вебасто представляют собой устройства, удобство которых сложно переоценить. Так что если есть возможность установить такой агрегат – то не стоит экономить на собственном комфорте и ресурсе автомобиля (см. также статью Электропроводка Камаз: разбираемся в модификациях). avtoelektrik-info.ru 6 комбинаций установки вебасто — Toyota Land Cruiser, 4.2 л., 2007 года на DRIVE2 Если честно весь мозг себе съел по поводу установки вебасто — мокрой на двигатель и фена для обогрева салона . Напомню, что у меня дизельная машина .Весь вопрос заключается для путешествия на север, так как в Москве и Московской области они нафиг особо не нужны, а если нужны, то только для двигателя и то чтоб быстрее его прогреть и быстрее ехать . Так вот вопрос именно севера при эксплуатации при минус 50 град . Когда ездил в Нарьян — Мар дизельная вебасто не заводилась уже при минус 35, а если добавить сюда ветер, то тем более . Поговорив с людьми живущих там и использующие дизельные моторы, они ставят вебасто для мотора бензиновый с отдельным бочком под бензин под капотом . Отличный вариант, но как всегда хочется найти наилучшее решение и универсальное, так как требуется решить еще с вебасто для обогрева солона “феном” . По сути он тоже нафиг не нужен — можно спокойно ночевать с работающим двигателем, при чем у двигателя есть функция повышения оборотов и включение штатной системы обогрева при его остывании . А что делать если двигатель по какой то причине не заводится или заглох и не может завестись ? Не жеть же машину когда ждешь спасателей ? Поэтому считаю что “фен” нужен, но какой ? Бензин или дизель ? Возникло много вопросов . Но сначала по порядку Вебасто для двигателя — есть по сути три варианта : Полный размер 1. Вариант Установка отдельного бачка под капотом для солярки (из бака не годится вдруг солярка замерзнет ?) и обмотать его подогревающей лентой и этот же бачок если вдруг подогрев не сработал можно отогреть паяльной лампой (он должен быть съемный ) полить на него кипятка и в крайнем случае добавить туда керосина не трогая основной бак и не губить мотор . Но с другой стороны какой толк от того что мотор будет теплый, а в баке парафин ? Но так же при этом в баке может не быть парафина, а он будет очень тяжело заводится, если будет холодный . 2.Вариант Установка бачка под капотом для бензина литров на пять-десять . Все хорошо, только заправляется не удобно и мало чтоб его использовать для “фена” . Но при этом минимальная топливная магистраль и все просто 3.Вариант Сделать доп бак под днищем для бензин, который служил для мокрой Вебасто и для “Фена” . Тоже не плохо, как говорится в любую погоду и на все пофиг, но где сделать заправочную горловину ? Вебасто сухая “фен” для отопления солона 1. Дизельная с отдельным баском в салоне, при этом мокрую ставим какую хотим . Как то вариант нитуда ни сюда, так солярка в салоне напрягает, если капля прольется, то будет вонять полвека и получается не стационарная и не переносная 2. Сделать полностью автономную, т.е сделать чемодан с полностью установленным комплектом и баком . Надо-взял из гаража или дома, поставил в машину и поехал . Все равно в 90% случаев она не нужна . Это касается и бензиновой и дизельной, но в этом случае лучше солярушную 3. Бак тоже под капотом и для мокрой и для фена, но подкапотного пространства очень мало и максимум разместишь 10литров, а это не о чем . Но есть плюс хороший, что бак под капотом будет намного выше вебасто и топливо будет приходить самотеком, а канистру с бензином можно с сабой возить для дозаправки этого бачка . 4.Бак сделать под днищем — в раме, как я писал выше и под бензиновую мокрую и под бензиновую сухую, но опять же вопрос стоит с эстетичность расположения заливной горловины . Вот такой каламбур у меня в голове . Пока не придумал . www.drive2.ru Подогреватель Вебасто самостоятельная установка Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов. Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы. Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух. Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков. Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет. Содержание статьи Как самому установить вебасто? Установка Вебасто в моторном отсеке Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее: ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто; Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон. устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто; котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра; шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными; топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться; заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч; постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке; решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака; обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю. Установка Вебасто перед радиатором Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое. Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра. Процесс (схема) подключения Вебасто Схема подклбючения Вебасто После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ: Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто. Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно. mytopgear.ru Putnik75rus › Блог › Подогреватель двигателя и обогреватель салона “Вебасто”. Испытание в зимних условиях. Близилась зима, и я все чаще стал задумываться об установке автономного подогревателя двигателя. Известно, что холодный запуск двигателя равносилен 400 километрам пробега автомобиля. Если постоянно заводить зимой непрогретый двигатель, то резко сокращается его ресурс. Выбрал подогреватель фирмы “Вебасто” и установил его. Ранее я рассказывал об установке автономного обогревателя салона (фена) «Вебасто». Его поставили еще летом до поездки на Памирский тракт. Там обогреватель не пригодился. С наступлением холодов обе «Вебасты» стали активно эксплуатироваться. Через ручной пульт можно регулировать время работы подогревателя двигателя до 60 минут. Пока было не сильно холодно, таймер был настроен на 30 минут работы. Когда температура по ночам стала опускаться до -25 и ниже, таймер установил на 60 минут. Заводится подогреватель двигателя как в ручном режиме, так с установкой таймера на определенное время, а так же смс командой и служебной командой через программу сигнализации машины. Но здесь возникла проблема: гараж у меня металлический и сотовая связь не всегда «пробивает» металлические стены. А таймером пользоваться мне неудобно, поскольку выезжаю в разное время. Поэтому решил установить пульт дистанционного управления подогревателя двигателя. Это еще затраты, но другого выхода нет. Пульт уверенно включает подогреватель на расстоянии до семисот метров. Заодно удалось сделать и дистанционный запуск обогревателя салона (фена). Обогреватель салона аналоговый, и у него не предусмотрен дистанционный запуск. Но подумав, мастера смогли решить эту задачу. Теперь и обогреватель салона стал заводиться как по смс команде, так и с пульта сигнализации автомобиля. Теперь, приблизительно за час до выезда, я включаю подогреватель двигателя, а еще через минут двадцать включаю обогреватель салона. Прихожу в гараж: все работает, двигатель прогрет, а в салоне тепло. Сел и поехал. Ляпота. подогреватель двигателя Смс-командой я могу с любого расстояния, даже из другого города завести и оба устройства. Главное, чтобы и автомобиль, и я находились в зоне сотового сигнала. В обычных городских условиях оба обогревателя работали идеально. Душа просто не нарадовалась. Но пришло время провести дополнительные испытания, в более суровых условиях. Итак, рыбалка. На самом деле я не рыбак, и сам процесс меня мало интересует. Но есть прекрасная возможность выехать на природу, подышать «свежим», я бы даже сказал «очень свежим» воздухом, и заодно проверить кое-что. Собрались, выехали. По ночам температура в эти дни стала опускаться до -35, а ехать нам на север Бурятии. Там может быть еще холодней. Днем потеплело: светит солнце и температура всего -16 градусов. Мы довольные. Приехали на озера Еравны в восемь часов вечера. Температура уже около -30. Мозг как то быстро заработал и выдал идею: «Давайте, мужики, эту ночь останемся на ночлег в гостевом домике?! Посидим, выпьем, пообщаемся. А так, мы выпьем на улице и быстро по машинам разбежимся от холода». Не сразу, но предложение принято, поиски гостиницы увенчались успехом, и вот мы уже сытые, не совсем трезвые и очень довольные. Такой приятный «нежданчик». Правда, мои испытания пока из-за такого расклада откладываются, но это не страшно. Утром было совсем «свежо»: -36 градусов. Выезжать из очень теплой гостиницы никому не хочется, но надо. Приехали на озера. В одиннадцать часов утра я включил автономный обогреватель салона. Задача — определить время непрерывной работы обогревателя до разрядки двух штатных аккумуляторов автомобиля. обогреватель салона Обогреватель салона потребляет до 30 Вт и работает, пока напряжение на аккумуляторах не снизится до 11,5 В. После этого он должен отключиться, чтобы предохранить полный разряд аккумуляторов. Проверка делается с целью: узнать, сколько я смогу прожить в машине зимой при поломке двигателя и имея два запасных аккумулятора. Я живу в Забайкалье, где зимой можно легко погибнуть при поломке автомобиля. Такие случае периодически случаются. И я хочу знать, сколько будет у меня времени на ожидание помощи. обогреватель салона А пока мы пытаемся рыбачить. Атмосферное давление очень высокое, и рыба «совсем, совсем» не ловится. Днем опять потеплело градусов до -16. Мы в палатке, да еще с обогревом газовыми плитками, поэтому в тепле и не мерзнем. самолов вмерз Вечером обогреватель продолжал работать. Я специально не завожу двигатель, чтобы не подзаряжать аккумуляторы. Легли спать. Ночью просыпался, даже мне любителю тепла от обогревателя в машине жарко. Это хорошо: лучше запас по теплу, чем его нехватка. Часа в три проснулся с мыслью: «если обогреватель проработает всю ночь, то я могу не узнать точное время работы от двух аккумуляторов!» выхлопная труба от обогревателя расположена недалеко от штатной выхлопной трубы Через час обогреватель выключился. Я сразу же перебрался на водительское сиденье и попытался завести машину. Стартер даже не пытается крутить. Это было для меня большой неожиданностью! Я думал, что их заряда должно хватить для того, чтобы завести машину. Хорошо, что не поехал один, а то мог еще и запасные аккумуляторы не взять. Тогда было бы очень весело. Разбудил соседей из второй машины, завели ее, и я кинул провода от их машины на аккумуляторы своей. Через некоторое время включил салонный обогреватель, после включил подогреватель двигателя. Мысль была такая: «Пусть двигатель подогреется, а потом уже теплый, да плюс с подзаряженными аккумуляторами, его легче будет завести». Подогреватель двигателя более мощный и потребляет 60 Вт. Проработав несколько минут, он выключился и больше не заводился до самого окончания поездки. подогреватель двигателя работает Поскольку машина и через полчаса подзарядки аккумуляторов не заводилась, мы легли спать. Соседняя машина работает, мы на проводах прикуривателя, салонный обогреватель работает. Все довольны. Встали через пять часов. Теперь машина завелась. Потом были сборы и возвращение домой. В этот раз ехали по еще более глухой лесной дороге. Дома в сервисном центре выяснилось, что подогреватель двигателя всегда очень сильно «просаживает» аккумуляторы при запуске. Напряжение падает приблизительно на 2 В. Когда я его включил напряжение «просело» до 9,45 В, и подогреватель выключился. Подогреватель этот более современный и стабильно включается при температуре до -40 градусов, в отличие от предыдущих моделей. Но зато имеет существенный недостаток: при низком напряжении или отсутствии топлива, он делает три попытки завестись и после этого уходит в ошибку. После этого его можно завести, только подключив специальный прибор и сделав диагностику. Самостоятельно этого сделать не получится. Радует, что салонный обогреватель «обнулить» можно самостоятельно в полевых условиях. Этот обогреватель намного важней в зимних путешествиях. за ночь от обогревателя салона образовался сталагмит Выводы: Двух аккумуляторов хватило для работы обогревателя на 17 часов. Причем утром было около -30 градусов, днем -16, а после восьми вечера температура снова упала до -30. Ночью было -36 градусов. Если обогреватель салона разрядит аккумуляторы, то машину после этого не завести. Надо будет менять аккумуляторы или заводиться от другой машины. Если аккумуляторы разрядились, то подогреватель двигателя «Вебасто» включать не надо. Так же надо быть внимательным при риске перемерзания топливного шланга. Если температура будет близка к -40 и ниже, то лучше двигатель ночью вообще не глушить. Так всегда делают на северах. Иначе дальше поездка будет проходить без подогревателя двигателя, что плохо для двигателя автомобиля. Обогреватель салона легко прогревает салон машины при температуре за бортом близкой к -40. Правда надо учитывать, что я сделал в автомобиле термошумоизоляцию салона. В дальней зимней, тем более одиночной поездке, лучше брать с собой не один, а два запасных аккумулятора. другие посты, фотографии и видео можно почитать и посмотреть на моем сайте. www.drive2.ru

Установить воздушный отопитель на Форд транзит.

Установка воздушного отопителя AIRTRONIC D2 на автомобиль Ford Transit, в качестве органа управления используется EasyStart Select. Для установки отопителя требуется демонтаж топливного бака. Воздушный отопитель можно установить в место удобное клиенту, если это технически реализуемо вообще. У каждого человека свой запрос на прогрев, нужно выбрать максимально удачное направление подачи теплого воздуха. В данном случае отопитель направлен в сторону будки, так как она используется как раздевалка и необходимо создать там комфортные условия.

Для установки требуется освободить место, так же делаются отверстия для жидкостных трубок и креплений. Воздушные отопители крепятся напрямую к кузову. Место зачищается, на сколько это возможно.

Далее примерка, на сколько хорошо и в соответствии с пожеланиями клиента отопитель установится в этом место.

После установки сидений, желательно проверить еще раз, не будет ли что-то мешать при работе отопителя. Не стоит забывать, что будет дуть горячий воздух, не нужно допускать, чтобы он бил прямым потоком на легкоплавкие элементы автомобиля.

После проведения всех примерок и выяснив, что проблем не возникнет, отопитель устанавливается и закрепляется, а так же собирается обратно те элементы будки, которые были разобраны.

Далее производится демонтаж\монтаж топливного бака для подключения топлива на отопитель.

Прокладывается выхлопная система, закрепляется топливный насос и глушитель. Как обычно выхлопная труба направляется в сторону от грязи и влаги, которая может попасть при движении.

Выхлопную трубу обязательно крепим металлическими хомутами к кузову в нескольких местах.

Так же вниз выводится трубка забора воздуха для горения.

Орган управления ставится в салоне автомобиля, в соответствии с пожеланиями клиента.

Что получает владелец Ford Transit после установки Eberspacher AIRTRONIC D2?

• Прогретую «будку» автомобиля, для людей созданы комфортные условия во время использования данного помещения.
• Простое управление с помощью EasyStart Select, данный орган управления является самым простым из линейки EasyStart, он позволяет включить и выключить отопитель, а так же настроить время работы отопления от 10 минут до 2-х часов.

 

Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82

Заказать звонок

Фен в автомобиль для обогрева

Автономный воздушный обогреватель — сухой фен — KIA Sportage, 2.0 л., 1997 года на DRIVE2

Как обещал, более подробно напишу про свой автономный обогреватель салона — сухой фен.

Полный размер

Принцип работы

Когда купил машину, обогреватель уже стоял, но не работал. Посмотрел — стоит Планар 4ДМ2-12 (3 кВт). Выключатель работал, диодик загорался, вентилятор крутил, но не грел. Первую зиму обходился без него, но на вторую зиму пришлось ехать на дальнее расстояние, мороз хороший стоял, сильный ветер, печка не справлялась, кто сидел сзади — мерзли. Только приехал — решил заняться, сделать. Основной блок стоит под водительским креслом, снял кресло, прежде всего выкрутил свечу, подал на неё напряжение — не накаляется. Поискал, за 1100р нашел свечу в городе, чтоб не заказывать. Поставил — сразу всё заработало. Начался кайф.
Если нужно быстро протопить машину — фен, если ночую что зимой, что летом в машине — фен, если не справляется печка — фен.
Как включаешь, тепло начинает идти примерно через минуту-две, еще через минуту — уже горячий воздух.
Для его работы не требуется заведенный двигатель машины, поэтому спать можно в тишине, а поставив на минимум и не жарко.
На максимуме обогрева вентилятор фена работает мощно и его слышно, примерно такой же шум, как и на максимуме работает вентилятор печки. На минимуме еле слышно.
Для удобства сделал его включение от сигналки. Чтобы не только автозавод включать, а и отопитель отдельной кнопкой. На допканал сигналки повесил, в разрыв кнопки подключил.

Полный размер

вот его схема

Работающий на диз.топливе более безопасен чтобы не угореть. Для большей безопасности советуют ставить датчики-сигнализаторы угарного газа. У меня хоть машина и бензинка, но стоит недорогой дизельный сухой фен Планар от Теплостара (19т.р) на 3кВт, внутренний блок под водительским сиденьем, блок управления ниже мафона, бачок для ДТ на 5л в подкапотном рядом с воздушным фильтром, там же маленький насосик. Выхлопы сгорания выведены под днище. При работе запахов нет, 3 квт нужно только для быстрого прогрева, потом 1 квт хватает, тогда и расход топлива 0,12л в час (0,37 на 3 квт) и от аккума мало берет — 10вт (42вт на 3 квт). Если всю ночь пользоваться подогревом, я пока ни разу аккум не сажал.

Наиболее известный производитель — Webasto, но ценник негуманный, есть наш производитель — Теплостар, они тоже подорожали, но не настолько. Недешево стоит и его установка, от 15 тыр. Но люди и сами ставят, там ничего сложного нет. Комплекты в продаже полные, но без бачка, их подбирают люди сами, от потребностей.

Вот как размещён:

Полный размер

Стоит под креслом, ногам не мешает. Крепления кресла переварены, может для установки отопителя, может по другой причине. По высоте отопитель 16 см. Для заднего пассажира есть куда ноги поставить и место остается. По сути, можно было бы на 10см назад сдвинуть отопитель безпроблемно.

Полный размер

Панель управления. Они есть разные, у меня самый простейший с плавной регулировкой мощности отопителя.

Полный размер

Здесь виден бачок для ДТ на 5л. Воздушный фильтр без приемной трубы и сдвинут. Возможно из-за бачка.

Кое-кто доп аккум возит на всякий случай, кто-то шланг от отопителя из машины в палатку кидает и спит в тепле в палатке, кто-то переносной делает из сухого фена, действительно автономный получается, в ящике и тоже в палатке в тепле спит. На драйве есть темы по переделке обогревателей в полноценные автономные.

Возможно о чем-то забыл написать, спрашивайте.

www.drive2.ru

Переносной дизельный отопитель-фен для гаража и палатки. — DRIVE2

Всех с Новым Годом!
Переносные автономные отопители установки на основе Планара и ему подобных давно уже собирают российские умельцы. Например — www.drive2.ru/l/7979742/. Вдохновившись этой записью, я тоже решил приобрести фен для обогрева гаража и палатки на зимней рыбалке. В поисках на Алиэкспресс я наткнулся на модель в корпусе по цене чуть дороже, чем просто набор для стационарной установки на автомобиль. Отопитель приехал очень быстро в целости и сохранности:

Полный размер

Вот такая вот комплектация.

Первый пробный запуск состоялся около гаража в тот же день: Валентин привёз 5 литров солярки, подцепили к АКБ под капотом и запустили:

Полный размер

1

Но просто собрать и поехать на рыбалку не получится, надо немного довести до ума. Ножки у корпуса короткие, выхлоп снизу, надо вывести его вбок(назад) и защитить от соприкосновения с опорной поверхностью. Для этого из листа рифлёного алюминия вырезал площадку по размеру корпуса . У себя в гараже нашёл теплоизоляцию выхлопа от Бинара, который ставил себе на Ниву. Для удлинения выхлопной трубы у установщиков автономок выпросил выхлопную Вебасто и теплоизоляцию на нее. Токарь выточил соединительную муфту. Всё это притащил домой, ибо за бортом было -30, и принялся за доработку.
Выхлопную трубу с одного конца обрезал, чтобы можно было её загнуть под 90 гр сразу за хомутом крепления :

Полный размер

Такой хитрый изгиб нужен чтобы выхлоп не контактировал с топливопроводом. Одета теплоизоляция от Вебасто, потом заменил на Бинаровскую, она длиннее и толще. Нижнюю площадку от корпуса отстегнул.

Полный размер

Вот так выхлопная огибает воздухозабор и топливопровод. В итоге воздухозаборную трубу решил вообще не ставить.

Полный размер

Процесс сборки

Полный размер

Собрано

Полный размер

На этом фото ещё с трубой воздухозабора,

Всё, можно ехать на рыбалку. Вот только куда класть воздуховод горячего воздух и удлинитель выхлопа? Покумекав решил и эту проблему.:

Полный размер

Делай раз

Полный размер

Делай два.

Полный размер

На кольцевые клеммы прикрутил крокодилы.

28 декабря 2019г. печку успешно испытали чуть южнее Северного Полярного круга, в низовьях реки Собь, берущей своё начало в горах Полярного Урала около стелы Европа -Азия. Подробно описал в БЖ Патриота — www.drive2.ru/l/549143386985071352/.
Для тех, кто не хочет переходить по ссылке, коротко: Устанавливали печку и снаружи и внутри палатки. Шума мало, Запаха нет. Рыбачить комфортно., но в однослойной палатке на сильном ветру при -20 не жарко. Поэтому сегодня заказал Деду Морозу трехслойную палатку Медведь куб-4 из Екатеринбурга.

Полный размер

Печка внутри

Полный размер

и снаружи.

После рыбалки печку ещё немного доработал. Перепроложил внутри провода, так чтобы разъём провода пульта управления находился снаружи корпуса:

Полный размер

Для этого отделил пульт и его держатель от корпуса и электропроводки

Полный размер

Питающий кабель тоже перенёс сзади от выхлопной на перёд. Где надо подмотал изоленты. Кстати на фото видно, сколько соляры в баке убыло за день рыбалки

Окончательный вид:

Полный размер

Теперь пульт можно снять на время поездки, чтобы не разбить или завести в палатку вместе с воздуховодом.

Полный размер

шильдик

Хотя на шильдике написано до 8 КВт, пультом регулируется мощность от 1 до 5 КВт.
Гараж пока не топил, ибо надо как минимум сделать отверстие в воротах или стене для выхлопа, да и нужды не было.
Также на Али можно купить фен в прямоугольном корпусе ( бак сбоку от фена — aliexpress.ru/item/400020….1000023.6.4a5716c7dHQrhg ) и в более компактном пластиковом корпусе -aliexpress.ru/item/400028…21-4f73-a255-471d0e0f9f56 .
Так что выбор есть.
Всем дочитавшим ни хвоста, ни чешуи! И ссылку на фен: aliexpress.ru/item/329730…937460.0.0.40ce2e0eDZeGcB.

www.drive2.ru

Доп. обогреватель салона (фен 150 Вт) — Skoda Fabia Combi, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Ну, вот, после длительных оттепелей и наступили крещенские холода под -20, которые показали, что штатная печка Фабии на стоянке на холостом ходу — полное дерьмо. На табло Максидота температура двигателя +90С, на климате выставлено +29, но даже когда вентилятор включен на одно деление, из сопел дует едва теплый воздух. Об обещанных +29 нет и речи…
При работе вентилятора печки на максимуме вообще дует холодный воздух. Сидишь в машине с включенным на максимум климатом и включенным подогревом сиденья. В итоге задница греется, а руки и, особенно, ноги мерзнут. Стоял возле дома минут 40, ждал жену, так чуть не околел… ))

Полный размер

В итоге был куплен первый фен Это автомобильный электрофен с высококачественным мелкоячеистым керамическим полупроводниковым нагревательным элементом, производства HEBE Company Ltd., Тайвань (гарантийный срок: 1 год ). Производитель обещает, что в сравнении с традиционными ТЕНами, он нагревается в 3-4 раза быстрее и практически сразу нагревает продуваемый воздух. Другое важное свойство — не сжигает кислород и не сушит воздух. Керамический нагревательный элемент не окисляется и следовательно, имеет большой срок службы.В обогревателях установлен мощный вентилятор, благодаря которому приятный теплый воздух подается с большой скоростью и равномерно, что позволяет быстро и эффективно прогреть салон автомобиля. Характеристики: • Мощность: 150 Вт • Напряжение питания: 12 В • Потребляемый ток: 12,5 А • Подключение: гнездо прикуривателя • Регулировка направления обдува: — по вертикали ±0°, — по горизонтали 360°. Цена 1240 руб с доставкой.

При всем своем несовершенстве и малой мощности, он все-таки в состоянии внести свою лепту в обогрев салона. Дело вот в чем… Даже когда машина (если судить по приборам) прогрета до 90 градусов, а регулятор температуры “печки” выставлен на 29 градусов, на холостом ходу из сопел всё равно дует воздух температурой градусов 23-24, не больше. Хитрые чехи лукавят, чтобы не расстраивать автовладельца, выдавая желаемое за действительность. Это на ходу “печка” начинает шпарить как надо. А на парковке после длительной зимней стоянки — нет. Сиди мёрзни… Но пока лобовое стекло не оттаяло — никуда не поедешь. И вот тут-то оказывается, что этот самый раскритикованный мной фен выдает струю воздуха температурой побольше, чем штатная “печка” в этот же момент. У фена — градусов под 40, ибо в человеческой руке 36,6, а руку реально немножко обжигает, если ее поднести к соплу фена… Теперь он отрабатывает вложенные в него деньги, нагревая салон на начальном этапе обогрева холодной машины.Была у меня мысль купить в этом году на зиму еще один фен (правда, мощнее, не 150, а 200 Вт), но не удалось. Нигде не оказалось в продаже.
Ну, поскольку не сложилось, стал думать, куда бы закрепить свой единственный фен в салоне, чтобы он и не мешал, и использовался по назначению.

Прошлой зимой фен у меня стоял тут (на месте пепельницы), что было не очень удобно. К тому же он был не закреплен и телепался при езде.

В дальние поездки я на машину устанавливаю рацию. Под полкой у меня закреплен кронштейн с прорезями и рация висит на нем. А по городу и окрестностям я обычно езжу без рации, и кронштейн, на котором она крепится, свободен. Вот его я и решил использовать для крепления фена.
Сделал на работе специальный крепеж из металла, покрасил его из баллончика в радикально черный цвет и закрепил фен на кронштейне для рации.
Получилось так

Фен висит на кронштейне как раз напротив ручки переключения передач. Когда садишься в холодную машину, то эта ручка буквально как сосулька ледяная. А тут фен обдувает ее теплым воздухом. Руке тепло. Кайф! ))

При желании или необходимости фен можно развернуть в нужную сторону. Вот на фото фен дует на замерзшие коленки водителя… ))

Поэтому на стоянке очень даже выручает этот фен, включенный в прикуриватель. Справедливости ради нужно уточнить, что дополнительный фен полезен лишь на температурах до -10. Если температура ниже (ну, там -20) ждать чудес от него не стоит… Мощность маловата… А так не жалею, что купил… До -10 вполне полезен и руки согревает.
В планах — купить ещё один фен, но большей мощности. Куплю, установлю — отпишусь.

Всем — удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Ford Focus Sedan 1.8 Individual › Бортжурнал › Электрический подогреватель воздуха салона (PTC heater)

Информация с синего форума

Работает это на подобии электро фена, ЭПСВ предназначен для быстрого обогрева салона при низких внешних температурах GEM включит отопитель если
-температура окружающей среды ниже 10 градусов
-температура охлождающей жидкости ниже 60 градусов
при повышении температуры охл.жидкости выше 70градусов или температуры окружающей среды выше 20 градусов доп.отопитель выключается.

Поставил его еще в середине сентября.
Подвернулся хороший вариант вне сезона — весь комплект по цене ниже средней.

1. Сам обогреватель

Полный размер

2. Силовая проводка с предохранителем 80А и гайкой.

Полный размер

3. Проводка управления

Полный размер

Про установку этой штуки в корпус печки здесь и на синем форуме много информации. Встает в штатное, предусмотренное место.
Управляющую проводку закрепил, подключил к GEM.
Силовую проводку проложил максимально скрытно.

Для этого пришлось снять жабо

Полный размер

Выход проводки промазал герметиком.

Полный размер

Полный размер

Закидает грязь перестанет быть заметной.

Массу кинул на болт массы блока АБС.

Полный размер

После всего осталась только заглушка.

Полный размер

Ну и активировал через ELMConfig.

С наступлением холодов понял насколько это полезная вещь. При мощности около 1 кВт чуда от нее ждать не стоит, но заледеневшее стекло отходит через 2 минуты после запуска. Через 3-4 минуты в салоне уже комфортно.
Теперь сразу после запуска включаю климат на полную мощность и ставлю режим рециркуляции.

Так-же пришлось пожертвовать автоматическим включением обогрева стекол. Штатного генератора на 120А не хватает для одновременной работы фена, обогрева сидений и стекла. Мощность ЭПВС падает, без обогрева стекла все хорошо работает.

На дорестайловой приборке пришлось убрать индикацию работы, т.к. она там бесполезная. Каждый раз после долгого простоя на приборке высвечивается надпись “Доп. обогрев. Выкл”, при работе обогревателя индикация постоянно активна и скрыть её или перейти в другое меню невозможно.

Полный размер

Все изменилось после установки рестайлинговой приборной панели. На ней все работает правильно.

Полный размер

www.drive2.ru

A4 B8 – Дополнительный электро подогреватель (фен , тэн) на бензиновой версии

mde сказал(а): ↑

Читал эту инструкцию, боюсь что по антологии не получится.

Нажмите, чтобы раскрыть…

mde сказал(а): ↑

Не, она вроде бы взавьсимости от температуры работает. Какая разница дизель или бензин? Надеюсь что эбу дизеля тут не причем. У меня бензиновом пассате б6 стоял электро фен. Прекрасно работал.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Залез в ELSA и понял что не совсем прав …
Вот откровение по вопросу :

→ Программа продаж Audi. После прохождения воздуха через теплообменник кондиционера он становится теплым при наличии команды из блока управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-.
t Через нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- воздух подается на нагревательную энергию, после того, как он выходит из отопителя в кондиционер. Позднее (вопрос об использовании остается открытым) можно будет управлять и автономным отопителем „дополнительным отопителем“, → Глава и → Автономный отопитель, дополнительный отопитель; Ремонтная группа82; Обзор мест установки – автономный/дополнительный отопитель, обзор мест установки – узлы вне салона.
t На автомобилях, на которых не устанавливается нагревательный элемент дополнительного обогревателя -Z35-, вместо -Z35- устанавливается ячеистый элемент в кондиционер → Глава.
t Подача сигналов управления на электрический дополнительный отопитель (нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35-) осуществляется при дизельном двигателе с помощью соответствующего блока управления двигателя (блоки управления обмениваются для этого информацией через шину данных) → Диагностический комплекс VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей» и → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
t Управление электрическим дополнительным отопителем (нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя -Z35-) автомобилей с бензиновым двигателем осуществляется панелью управления и индикации, блоком управления Climatronic -J255- по локальной шине данных (через одинаковый выход также осуществляется управление блока управления вентилятора приточного воздуха -J126-) на блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604-. -J604- подает сигналы управления на реле малой мощности обогрева -J359- и на реле большой мощности обогрева -J360- (они включают подачу тока к -Z35-) → Диагностический комплекс VAS 5051 в режиме «Ведомый поиск неисправностей» и → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
t В блоке измеренных значений панели управления и индикации климатической установки, блоке управления Climatronic -J255-, указывается, что команда на включение электрического дополнительного отопителя посылается на соответствующий блок управления двигателя / на блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604- → Диагностический комплекс VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей». В блоке измеряемых значений блока управления двигателя для автомобилях с дизельным двигателем затем отображается, что запрос преобразовывается, или почему, несмотря на наличие запроса, управление отсутствует → Тестер VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей».
t Установленный на автомобилях с определенным бензиновым двигателем блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604- iв настоящее время диагностировать невозможно → Диагностический комплекс VAS 5051 в режиме «Ведомый поиск неисправностей»..
t На автомобилях с высоковольтной системой (гибридных автомобилях) в настоящее время также устанавливается нагревательный элемент дополнительного отопителя -Z35- → Глава.
t Проверка управления нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя -Z35- зависит от исполнения двигателя. На автомобиле с дизельным двигателем управление приведено в Ведомом поиске неисправностей для установленного в данном автомобиле двигателя. В автомобиле с бензиновым двигателем управление можно найти в режиме «Ведомый поиск неисправностей» климатической установки → Диагностический комплекс VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей».
t В модельном году 2009 постепенно устанавливается нагревательный элемент дополнительного отопителя -Z35- в измененном исполнении (более узкое исполнение нагревательного элемента), обращать внимание на правильное исполнение и соответствие → Электронный каталог запчастей.
t С 2010 модельного года для данного автомобиля система запуск/остановка предлагается для определенных двигателей в качестве дополнительной комплектации. На автомобилях с системой запуск/остановка нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя -Z35- во время активирования функции остановки отключается (для защиты АКБ -A-). После того, как при помощи функции запуска был запущен двигатель, нагревательныый элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- вновь включается → Диагностический комплекс VAS 5051 в режиме «Ведомый поиск неисправностей».
t Проверить значение сопротивления нагревательного элемента дополнительного воздушного отопителя -Z35- → Диагностический комплекс VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей».
Конструкция и принцип действия нагревательного элемента дополнительного воздушногоотопителя -Z35-

t Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- состоит из нескольких слоев элементов сопротивления -E- и -F-. При одновременном управлении черз все 3 входа от -A- до -C- они могут вместе выдавать мощность около 1000 Вт. Эти резистивные элементы имеют положительный температурный коэффициент (сопротивление увеличивается с ростом температуры и потребление тока, а тем самым и мощности нагрева, снижается).
t Элементы сопротивления (-E- и -F-) получают сигналы по линиям -A- – -C-, ток проходит через соединение массы -D-.
t Нагревательный элемент дополнительного отопителя -Z35- установлен так, что при включении через контакты от -A- до -C- может проходить ток более 35 А. Непосредственно после включения сопротивление на элементе сопротивления -E- и -F- увеличивается и ток уменьшается.
t Для достижения максимальной мощности нагрева, примерно 1000 Вт (3 x 333 Вт), температура резистивных нагревательных элементов должна быть низкой, а генератор -C- должен вырабатывать достаточный ток.
t Через реле обогрева малой мощности -J359- напряжение поступает через линию -A- к элементам сопротивления -F- → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
t Через реле обогрева большой мощности -J360- напряжение поступает через линии -B- и -C- к элементам сопротивления -E- → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
t Сопротивление нагревательных элементов зависит от температуры, оно составляет приблизительно 0,2 – 5 Ω (замеряется между подключениями -A-, -B- и -C- (в штекере) и массой -D-
Указание
t Для замера сопротивления и проверки управляющих сигналов на нагревательный элемент дополнительного обогрева -Z35- отсоединить штекер на климатической установке → Глава
t Так как средствами мастерской не может быть измерено с удовлетворяющей точностью сопротивление меньше 10 Ω, то не может быть выявлено и короткое замыкание в нагревательном элементе дополнительного отопителя -Z35-.
t Для проверки работоспособности подать управляющий сигнал на реле нагрева малой мощности -J359- и реле нагрева большой мощности -J360-, например, с помощью функции „диагностика исполнительных элементов“ соответствующего блока управления двигателя и замерить при этом напряжение между контактами в ответном штекере к штекеру нагревательного элемента дополнительного обогрева -Z35- и массой → Тестер VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей».
t Блок управления двигателя / блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604- подают сигналы управления на нагревательный элемент дополнительного отопителя -Z35- в 3 ступени. Для этого на контакты -A-, -B- и -C- поступает напряжение следующим образом. Схема прокладки проводов приведена в соответствующей электросхеме → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
– На ступени „1“ подается напряжение от реле малой мощности нагрева -J359- на контакт -A-
– Для перехода на ступень „2“ ступень „1“ выключается, а напряжение подается через реле большой мощности нагрева -J360- на контакты -B- и -C-.
– Для ступени „3“ к ступени „2“ подключается ступень „1“. → Диагностический комплекс VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей».
Указание
Нагрузка генератора -C- постоянно контролируется соответствующим болом управления, если она остается ниже определенной границы, то подключается следующая ступень, если она больше заданной границы, то происходит переключение на ступень ниже.
Условия включения для настройки дополнительного электр. отопителя
Указание
Необходимо соблюдать данные условия включения в блоке управления и индикации климатической установки, блоке управления Climatronic -J255-, чтобы было послано требование на соответствующий блок управления двигателя.
– Блок управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255- посылает команду о включении дополнительного отопителя на блок управления двигателя после выполнения следующих условий:
t Двигатель работает не менее 8 сек., а частота вращения двигателя превышает 500 об/мин.
t Температура двигателя меньше 75 °C.
t Расчетная наружная температура меньше 8 °C.
t Бортовое напряжение свыше 12,2 В и блоком управления бортовой электросети -J519- не послан запрос, который запрещает включение.
t В блоке управления и индикации климатической установки, блоке управления Climatronic -J255- нет записей неисправностей.
t Если в блоке управления двигателя нет записей о неисправностях и нагрузка генератора -C- менее 30 …77 % (в зависимости от оборотов двигателя)
t На основании установки и измеренных температур блок управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-, рассчитал дополнительную мощность отопителя, необходимую для достижения требуемой температуры салона автомобиля.
t Блоком управления и индикации ситемы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-, было рассчитано, что менее чем 90% воздуха пройдет через теплообменник кондиционера.
Указание
Блок управления / блок управления дополнительного воздушного отопителя -J604- подает через оба реле дополнительного отопителя (реле обогрева малой мощности -J359- и реле обогрева большой мощности -J360-) сигналы управления (3 ступени) на нагревательный элемент дополнительного обогрева -Z35- таким образом, что нагрузка на генератор переменного тока -C- не превышает 95 %. → Тестер VAS 5051 в функции «Ведомый поиск неисправностей» (для блока управления двигателя на автомобилях с дизельным двигателем или блоком управления климатической установки на автомобилях с бензиновым двигателем) и электросхема → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение. При этом переключение на следующую ступень происходит в том случае, если нагрузка генератора -C- в зависимости от оборотов двигателя станет меньше 30 …77 %
Условия выключения для настройки дополнительного электр. отопителя
Указание
Управление в блоке управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-, или в соответствующем блоке управления двигателя отключается, если не выполнены условия включения или не распознан один из критериев отключения.
– Блок управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-, выключает команду включения дополнительного электрического отопителя.
t Если хотя бы одно из условий включения больше не выполняется.
t Расчетная наружная температура устанавливается свыше 11°C.
t Нагрузка генератора -C- свыше 95 %
t Блок управления и индикации системы кондиционирования, блок управления Climatronic -J255-, рассчитал, что через теплообменник кондиционера пройдет менее 60% воздуха (положение заслонок регулирования температуры)

 

Тепло – ключ к любой установке кожуха пистолета (тепловая пушка или фен)

Мы всегда говорим: «Чистый пистолет означает чистую установку». Хотя это правда, есть еще один ключевой элемент для успешной установки камуфляжной пленки GunSkins: Heat . Без него установка может длиться не так долго, и кожа не будет так легко прилегать к поверхности.

Клейкие виниловые изделия в последние годы пользуются все большей популярностью и спросом. Это может быть связано с тем, что количество приложений, для которых он может использоваться, также увеличилось.Среди них – графика на футболках, накидки для транспортных средств и, конечно же, обертки для оружия. Если вы не помещаете наклейку на окно на свой пикап, многие из этих виниловых покрытий требуют использования тепла для правильной установки.

Высокая температура упрощает установку

Камуфляжные накидки GunSkins изготовлены из высокоэффективного термоактивируемого винила. Это не то же самое, что «термоусадочная пленка». Винил не изменится в размере и не сжимается при нагревании, а станет гибким и мягким, что облегчит его сгибание, растяжение и прижимание.В охлажденном состоянии материал несколько жесткий и плоский. Тепло вызывает отделение ламината для печати и клея, что позволяет ему легко сгибаться и принимать любую форму. При повторном охлаждении винил схватывается и герметизируется, обеспечивая долговечность и защиту.

Heat рекомендуется даже для простых установок, таких как Magwell Skin.

Если во время укладки образовались складки или материал потерял форму, мы рекомендуем еще раз подвергнуть его воздействию тепла.Это поможет винилу «сброситься» и принять первоначальный вид. Точно так же, если на виниле есть складки или жесткие складки в результате упаковки или обращения с ним, они исчезнут, когда материал будет отслоен и подвергнут воздействию тепла. Морщинка исчезнет, ​​и вы сможете разглаживать ее по ходу движения.

Вот совет: если после установки под материалом остается воздух, его можно легко исправить. Иногда при вдавливании материала на место, особенно вокруг текстурированных участков с канавками, вмятинами или выступающими рисунками, воздух может задерживаться по краю, как пузырь.Используйте острый нож или иглу и проткните пузырь, сделав небольшое отверстие и выпуская воздух. Приложите тепло и сильно надавите на область, и материал схватится, воссоздав водонепроницаемое уплотнение и стирая отверстие с видимости.

Могу ли я использовать фен?

Это часто задаваемый вопрос, и ответ – да ! Чтобы винил стал пластичным, не требуется много тепла. На самом деле, мы рекомендуем, если возможно, использовать низкую настройку. Лучше ударять по винилу легкими и правыми движениями, нагревая винил ровно настолько, чтобы с ним можно было держаться, но при этом не слишком горячим.Также рекомендуется нагреть поверхность пистолета перед установкой. Если поверхность и винил теплые, это ускорит адгезию и обеспечит максимальное сцепление.

Heat помогает винилу прилегать к любой поверхности.

Во время наших исследований и разработок мы даже пытались установить наш продукт с помощью паяльной лампы (не рекомендуется). Мы обнаружили, что воздействие на материал концентрированного источника высокой температуры было не таким эффективным, как равномерное распределение тепла. На самом деле, если материал становится слишком горячим, он может обесцветить узор, пузыри или прожечь отверстие в материале.По этой причине мы не рекомендуем заворачивать стволы огнестрельного оружия для стрельбы в автоматическом режиме.

Важность пост-нагрева

Тепло необходимо для того, чтобы винил закрепился на месте, так как он прилипает к поверхности. Это важно в течение всего процесса установки, особенно в конце. После установки комплекта мы рекомендуем подвергнуть все огнестрельное оружие или аксессуар теплом еще не менее 5-10 минут. Все это время крепко надавливая рукой.Пост-нагрев застывает материал после того, как он был установлен на место. Это позволяет коже сохраняться годами, пока она не будет удалена.

После того, как будет применен пост-нагрев и поверхность остынет на ощупь, камуфляжная пленка готова к использованию. Нет необходимости ждать часы или дни, пока продукт будет готов. Вы можете сразу же выстрелить из своего ружья и вынести его на улицу, в полной защите.

Тепловая пушка – лишь один из немногих инструментов, необходимых для успешной установки GunSkins.

Для правильной установки GunSkins подойдет любой тепловой пистолет или фен. Если у вас его нет дома, их можно легко найти в местном отделе или хозяйственном магазине. Мы предлагаем тепловую пушку Wagner Furno 300 как часть нашего установочного пакета или как отдельную покупку. Он прост в использовании и выполняет свою работу!

Лучшие фены на 12 В на 2020 год

Как долго сушить волосы феном – всегда проблема для владельцев домов на колесах и отдыхающих, но правда в том, что фены на 12 В очень трудно найти на сегодняшнем рынке.Хотя 12-вольтовые фены для волос и беспроводные фены с батарейным питанием не являются необходимостью на улице, ваша жизнь на открытом воздухе может быть намного проще с феном, который можно носить с собой.

Когда вы ищете 12-вольтовый фен, вы обнаружите, что количество доступных моделей очень ограничено. Итак, мы составили этот список лучших портативных фенов на 12 В и надеемся, что это поможет. Эти фены на 12 В подходят для автомобилей, внедорожников и автономных кемпингов.

Кроме того, в этом руководстве мы также покажем вам, что вам следует знать при использовании фенов на 12 вольт.

Давайте посмотрим на них!

Лучшие фены на 12 В

1. Prime Products Портативный фен для волос 12 В – Сделано в США

В магазин

Если вы ищете мини-фен, который хорошо подходит для Ваш автомобиль или дом на колесах, этот фен 12 В является самой популярной моделью на рынке. Фен отлично справляется с работой, когда вы используете его в качестве экстренного фена в дороге, и он поставляется с прочным шнуром, который обеспечивает удобство и гибкость.

В качестве мини-фена для наружного использования 12-вольтный фен имеет два режима нагрева: теплый и холодный. Конечно, этот фен мощностью 165 Вт не такой мощный, как фен высокой мощности, но он по-прежнему является хорошим выбором для удаления воздуха, когда вы находитесь в дикой природе.

По словам одного из клиентов, фен отлично работает с его солнечным домом, который подключен к постоянному току. Для людей, у которых есть солнечная электростанция или электростанция, эти легкие мини-волосы на 12 В, вероятно, станут отличным решением для сушки волос феном в естественном мире.

2. Фен Aneil 12 В для автомобилей и путешествий Кемпинги

В магазин

Небольшой фен поставляется с 216-ваттным сушильным двигателем, что немного выше, чем у последней модели. Компактная складная конструкция позволяет складывать фен и минимизировать его размер для хранения в багаже.

С двумя настройками температуры вы также можете регулировать нагрев от холодного до теплого. Кроме того, защита от перегрева автоматически отключит сушилку, когда она станет слишком горячей.

Этот мини-фен для волос разработан для автомобилей и транспортных средств для отдыха, поэтому вы можете просто подключить его к автомобильной розетке на 12 В, например, к прикуривателю, чтобы использовать этот продукт. И вы также можете подключить фен к источнику питания 12 В, и он может работать как обычный фен во время похода.

3. Автомобильный портативный складной фен MASO 12 В

Перейти в магазин

Другой аналогичный продукт от MASO, двигатель этого фена на 12 В также имеет мощность 216 Вт и идеально подходит для использования в кемпинге, в автомобиле и прицепе.

Этот мини-складной фен также оснащен двумя настройками нагрева и функцией автоматического отключения. Если вы планируете использовать его в автомобиле, вам просто нужно подключить сушилку к прикуривателю без каких-либо дополнительных действий.

Что мне понравилось в фене, так это то, что на него действует гарантия сроком на 1 год. Хотя этот фен – довольно дешевый продукт, вы можете смело обращаться в их службу поддержки, чтобы заменить новый, если что-то не так.

Плюсы и минусы 12-вольтных фенов

Плюсы:

Без сомнения, фен на 12 В может обеспечить удобство укладки на ходу, вы можете снимать обдув в любом месте, если у вас есть автомобильный прикуриватель или портативный аккумуляторное питание.И эти фены маленькие и удобные в хранении, с легким инструментом для волос ваша поездка будет намного проще.

Энергоэффективный фен 12 В универсален. Помимо сушки волос феном, вы можете использовать его для разморозки всего влажного.

Минусы:

Однако на рынке не так много вариантов фенов 12В. Доступные модели не так эффективны, как наши обычные сушилки для волос на 110 В. Таким образом, воздушный поток 12-вольтной сушилки для волос слабее, и температура может не достигать высокого уровня.

Невозможно точно уложить волосы с помощью фенов на 12 В, так как они предназначены для грубой сушки волос в дороге. И эти 12 фенов не имеют каких-либо передовых технологий и функций сушки, поэтому вы не ожидаете, что результаты сушки будут идеальными.

Другие решения для сушки волос на улице без сушки 12 В

Что ж, хотя фен на 12 В может удовлетворить основные потребности сушки, есть ли какие-либо способы улучшить сушку во время похода? Я бы порекомендовал приобрести другой источник энергии!

На самом деле, есть много портативных перезаряжаемых электростанций, которые поставляются с солнечными генераторами и розетками на 110 В, которые можно купить.С этим типом аккумуляторной станции вы можете выбрать дорожный фен на 110 вольт, который имеет более мощный воздушный поток. Вы можете выбрать фен малой мощности, а мини-фен на 700 Вт – отличный выбор для путешествий.

Тепловой пистолет против фена – Как уменьшить размер пленки

Часто спрашивают, может ли фен выполнять ту же работу, что и тепловой пистолет, когда дело доходит до упаковки в термоусадочную пленку. В этом руководстве мы объясним назначение теплового пистолета, можно ли использовать фен в качестве замены теплового пистолета и что лучше всего подходит для упаковки в термоусадочную пленку.

Для чего нужна тепловая пушка?

Тепловая пушка – это портативное устройство, используемое для испускания потока горячего воздуха, температура которого обычно колеблется от 100 ° C до 700 ° C. Тепловые пушки обычно имеют форму пистолета, но есть также и встроенные модели. Различные модели тепловых пушек, которые работают при разных температурах и разном потоке воздуха, используются для различных целей, в том числе для снятия краски, упаковки в термоусадочную пленку, сгибания и сварки пластика, клеев и термоусадочной пленки.В некоторых случаях они также используются при работе с электроникой для демонтажа и переделки компонентов печатной платы.

Насколько горячая тепловая пушка?

Большинство тепловых пушек имеют минимальную температуру около 100 ° C, а верхняя температура обычно достигает 500 ° C. Однако существуют профессиональные тепловые пушки, температура которых может достигать 700 ° C. Для домашних задач, таких как удаление краски, температура теплового пистолета должна быть около 200-400 ° C. Температура, необходимая для упаковки в термоусадочную пленку, варьируется в зависимости от упаковки. однако обычно для этого требуется около 100-200 ° C.

В чем разница между тепловым пистолетом и феном?

Тепловые пушки и фены имеют очень похожие функции, но используются для совершенно разных целей. Фены, очевидно, используются для сушки волос. Из-за этого максимальная излучаемая температура намного ниже, чем у тепловой пушки. Стандартный фен имеет максимальную температуру около 140 ° C. Тепловые пушки используются для таких применений, как термоусадочная пленка и удаление краски, поэтому температура намного выше, чем у фена, и колеблется от 100 ° C до 700 ° C.

Можно ли использовать фен вместо теплового пистолета?

Поскольку фены и тепловые пушки имеют очень похожие функции, вы можете использовать фен вместо теплового пистолета для определенных применений. Если вы снимаете этикетки / наклейки, удаляете воск со свечей или выполняете аналогичные задачи, то вместо теплового пистолета можно использовать фен. Однако, если вы регулярно используете его для такого рода задач, он быстро перегреется и повредится, потому что, конечно, это не цель его конструкции.

Тепловые пушки разработаны для выполнения этих задач по нанесению горячего воздуха в соответствии с высокими стандартами и поэтому обеспечивают более концентрированный воздушный поток, чем фены. Из-за этого тепловые пушки намного более эффективны, потому что воздух не рассеивается, как в случае с феном, который имеет широкий поток воздуха, а не узкий, как тепловая пушка.

Как работает термоусадочная пленка?

Термоусадочная пленка – это метод покрытия объекта пластиковой пленкой. Пленки могут быть прозрачными или печатными и покрывать объект.Пленка герметизируется с помощью тепла, которое прикладывается непосредственно к ней. Это наиболее популярно среди упаковщиков автомобилей, которые применяют термоусадочную пленку для автомобилей, чтобы изменить их цвет и внешний вид. Лучшим инструментом для проведения этого вида работ является тепловая пушка, а не фен.

Можно ли термоусадку феном?

Если вы поставите фен на максимальную температуру, вы, вероятно, сможете добиться желаемых результатов термоусадки. Однако использование фена для термоусадки займет очень много времени, и результаты будут не такими хорошими, как при использовании теплового пистолета.Максимальная температура фена составляет 140 ° C, а максимальная температура фена составляет около 700 ° C. Эта разница в тепле – это разница между термоусадочной пленкой профессионального вида и огромной экономией времени. Как правило, температура полной активации термоусадки выше 140 ° C.

Какую тепловую пушку лучше купить?

Лучшая и наиболее подходящая тепловая пушка, которую мы предлагаем для термоусадочных работ, – это Steinel HG 2120 E Heat Gun .Эта тепловая пушка и аксессуары к ней стали настолько популярными среди упаковщиков автомобилей, что Steinel разработала собственный набор Car Wrapper Set . В этот набор входит тепловая пушка HG 2120 E, а также HL Scan – высококачественный сканер температуры.

Тепловая пушка Steinel HG 2120 E с электронным управлением с помощью кабеля длиной 7,5 м идеально подходит для оклейки автомобилей. Его бесступенчатая регулировка температуры составляет от 80 ° C до 630 ° C и регулируется с помощью дискового переключателя в 9 ступеней. Эргономичная ручка с мягкой вставкой для безопасной работы одной рукой.

Если вам нужен встроенный тепловой пистолет, а не пистолет стандартной формы, лучшим вариантом будет Steinel HG 2620 E . Эта тепловая пушка мощностью 2300 Вт имеет цифровую регулировку температуры с помощью джойстика от 50 ° C до 700 ° C и оснащена бесщеточным двигателем, который будет работать более 10 000 часов.

Полный ассортимент тепловых пушек, включая Steinel и Leister , можно приобрести здесь .

Почему бы не ознакомиться с другими нашими руководствами по инструментам?

Вытрите машину феном – DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Существует несколько способов сушки автомобиля.Самый распространенный – сушка полотенцами из микрофибры. Однако вы также можете использовать устройство, которое выдувает воздух для сушки воды феном. Это может быть особенно удобно, когда вам нужно иметь дело с небольшими пространствами, щелями или обрезками, которые могут скрыть воду.

Опасность укладки феном автомобиля

Сушка автомобиля полотенцем из микрофибры может привести к образованию завитков и небольших дефектов поверхности. Сушка автомобиля воздухом также сопряжена с определенными рисками. Вы можете сдувать пыль по поверхности, например, оставлять следы.Этот список подскажет, на что следует обратить внимание.

• Материал, из которого изготовлено устройство для выдувания воздуха, – это часто пластик и металл. Если коснуться ими лакокрасочного покрытия, можно поцарапать или оставить глубокие следы.
• Вы можете создать легкие дефекты поверхности, продув ее пыльным воздухом
• Вода может быстро испаряться, оставляя водяные пятна
• Некоторые из этих устройств потребляют много электроэнергии
• Использование электрического устройства во влажной зоне, где совсем недавно использовалось много воды, может быть опасным
• Вы можете не просто сдувать воду, но и продувать ее в щель, чтобы она не текла

На что обратить внимание

Есть определенные вещи, на которые рекомендуется обращать внимание при использовании одного из этих устройств на любой поверхности.

• Есть ли в машине воздушный фильтр?
• Насколько он тяжелый
• Сколько электроэнергии потребляет
• Сколько шума он производит
• Может ли он только выдувать или всасывать воздух
• Есть ли возможность нагревать воздух?
• Сколько длится свинец?
• Длина шланга
• Сколько воздуха дует при максимальном значении
• Вы можете отрегулировать, насколько сильно он дует / сосет

Виды устройств на рынке

Несколько типов устройств, которые можно использовать для этой работы.Однако некоторые из них не рекомендуются, потому что у них нет воздушных фильтров, настроек скорости или они очень тяжелые.

• Пневматические форсунки
• Сушилки для домашних животных
• Фены
• Воздушный компрессор
• Воздуходувки
• Насос накачивания
• Баллончик с воздухом
• Пылесос с функцией обдува

Плюсы и минусы

Как правило, сушить машину феном безопаснее, чем сушить полотенцем из микрофибры. Но у него есть свои недостатки, и чтобы узнать, стоит ли покупать такое устройство, вы можете использовать приведенный ниже список, чтобы увидеть, как сравниваются друг с другом плюсы и минусы.

Общие за и против

Pro	Минусы
Может быть быстрее, чем сушка полотенцем	Он потребляет электроэнергию, что требует больших затрат
У вас меньше мокрых полотенец, которые нужно стирать	Для предотвращения образования водяных пятен и минеральных отложений все равно потребуется протереть его.
Выдувать воду из мест, недоступных для полотенца	Вы можете врезаться в автомобиль шлангом или устройством
Некоторые устройства имеют настройку нагревателя, подающую горячий воздух для работы с	Вы можете заливать водой щели, если не хотите, чтобы она текла
Такое устройство можно использовать для нескольких задач	Можно пролить воду на уже высохшее место
Помогает зимой сдувать снег (будьте осторожны с нагретым воздухом!)	Шум, который он издает, в определенных ситуациях может мешать
Некоторые устройства также имеют функцию всасывания	Не удаляет поверхностные загрязнения, которые могут остаться после ополаскивания.

Плюсы и минусы Air-blaster

Pro	Минусы
Они часто разрабатываются и тестируются с целью детализации	Эти устройства вообще не очень дешевые
Они могут быть очень компактными и легкими	Некоторые требуют частого обслуживания
Простота использования	Детали могут быть дорогими или их трудно найти

Плюсы и минусы сушилки для домашних животных

Pro	Минусы
Достаточно дешевый вариант	Качество сборки не всегда может быть лучшим
У многих есть воздушный фильтр	Иногда бывает трудно найти детали
Часто поставляется с длинным шлангом	Некоторые из них сильно шумят

Плюсы и минусы фена

Pro	Минусы
Маленький, компактный, удобный для ношения с собой	Не все дадут вам необходимый воздушный поток
Достаточно многофункциональный	У большинства нет подходящего воздушного фильтра
Достаточно дешево и легко	Не предназначен для этой цели и может не поддерживать его (ab) использование

Плюсы и минусы воздушного компрессора

Pro	Минусы
Скорее всего, у вас все равно будет такой специалист	Очень шумно
Регулируется для управления расходом воздуха и давлением	Хороший может быть дорогим
Достаточно легко найти	При поломке их часто заменяют вместо ремонта

Плюсы и минусы воздуходувки

Pro	Минусы
Большой и мощный	Нет воздушного фильтра, вы можете продуть пыльный воздух над поверхностью
Очень распространенный предмет, который можно найти в магазине для дома или сада	Часто очень громко и тяжело
Хорошо работает с обдувом больших объемов	Часто не контролирует воздушный поток или давление

Плюсы и минусы инфляционного насоса

Pro	Минусы
Легкий и удобный для ношения с собой	Требует больших усилий вручную
Простое устройство, в котором почти ничего не ломается	Количество воздушного потока и давление очень ограничены
Легко найти, отремонтировать и носить с собой	С коротким шлангом будет сложно добраться до определенных участков

Плюсы и минусы Air-in-a-can

Pro	Минусы
Маленький и легкий, а также зачастую очень экологичный	Не очень рентабельно
Никакого ручного труда, электричества или других видов энергии не требуется	Часто только жизнеспособный вариант при покупке в больших объемах
Некоторые банки можно пополнять, что делает их более экономичными	Ориентирован на небольшую площадь, не подходит для больших площадей

Пылесос (с функцией продувки) за и против

Pro	Минусы
Многофункциональный как пылесос и воздуходувка	Может быть очень шумным
Может поставляться с определенными приспособлениями, которые могут оказаться полезными	Если ваш пылесос сломается, у вас больше нет воздуходувки
Обычно с воздушным фильтром	Может быть тяжелым и слишком большим для достижения высот

Различные сопутствующие товары

• Разное

  На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какой воск самый лучший».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….

• Коррекция

  Полировка – это процесс выравнивания остатков или избытка определенного нанесенного продукта. Во многих случаях он либо увеличивает блеск, либо выравнивает остатки для создания однородного вида ….

• Мойка

  Направляющие для шлангов – это небольшие инструменты, которые предотвращают застревание шланга за рулем автомобиля.Направляющие для шлангов предлагаются разными брендами и производителями, но все они в основном одинаковы ….

• Обеззараживание

  Всего пара видеороликов, описывающих процесс нанесения глины … Глина предназначена для удаления связанных загрязнений, приставших к лакокрасочному покрытию, и эти два видеоролика демонстрируют типичную технику нанесения глины на небольшом участке лакокрасочного покрытия. Убедитесь, что вы используете много смазки и не нажимаете на нее во время глины, чтобы не оставить царапин на отделке….

• Производители

  Wolf’s Chemicals – венгерская компания, занимающаяся производством и продажей детализированной продукции. Ассортимент варьируется от воска и герметиков до чистящих средств, шампуня и повязки. Хотя головной офис находится в Венгрии, Wolf’s Chemicals продается в нескольких странах Европы и Азии ….

• Руководства

  Правильное использование очистителя для стекол может иметь большое значение.Правильно используемый бюджетный продукт может дать лучшие результаты, чем качественный продукт, используемый неправильно. Получение результата без полос и разводов намного проще, если использовать правильную технику ….

TFC Electric Inc. – Страница 3 из 28

Вы когда-нибудь вставляли что-нибудь в розетку, и когда вилка коснулась розетки, вы видели, как разлетаются искры? Может такое бывает даже когда выдергиваешь вилку за розетку? Обычно это побуждает многих людей просто переключить розетку, которую они используют, но это не является причиной искрения в исходной розетке.

Поскольку это может сигнализировать о потенциальной опасности возгорания, вы должны точно выяснить, почему в ваших розетках возникает искра.

Нормальный поток электроэнергии

В большинстве домов есть электричество, которое проходит по цепям от основной электросети. Когда вы что-то включаете в розетку, электричество устремляется к розетке и может вызвать искру из-за текущей скорости и тепла. Это нормально, поэтому не стоит беспокоиться, если такое случается только от случая к случаю.

Однако, если в розетке возникает искра каждый раз, когда вы что-то вставляете в нее, у вас, вероятно, есть более серьезная проблема.

Старые схемы

Если с тех пор, как вы обновили электрическую систему дома, прошло некоторое время, ваши розетки могут быть слишком изношенными и старыми, чтобы справиться с электричеством, необходимым для питания устройства или прибора, что может вызвать искру, когда вы пытаетесь что-то подключить к нему.

Воздействие воды

Если ваши розетки подвергаются воздействию воды или высокой влажности воздуха, в цепи возникнет искра. Если у вас есть выходы прерывателя цепи замыкания на землю, они отключат питание, поступающее в эту розетку, чтобы не началось возгорание.

Короткие замыкания

Изоляция покрывает провода в электромонтажных работах, и если в розетке накапливается слишком много тепла, эта изоляция может расплавиться. В этом случае любое электрическое соединение на оголенном проводе может вызвать сильную искру и риск возгорания. Этой проблемой должен заняться профессиональный электрик, чтобы предотвратить возникновение опасной ситуации.

Плохой ремонт

Если вы попытаетесь выполнить электромонтажные работы самостоятельно (чего никогда не следует делать) или если у вас будет неквалифицированная работа, выполняемая кем-то, кто не так хорошо обучен, у вас может возникнуть больше проблем с электричеством, чем у вас было вначале.

Обладая 24-летним опытом, TFC Electric Inc. может помочь вам защитить всех членов вашей семьи от поражения электрическим током. С 1994 года мы обслуживаем округ Саффолк с любыми электрическими потребностями. Позвоните нам сегодня по телефону 631-589-2800 для получения дополнительной информации.

13 необычных применений фена: 13 шагов (с изображениями)

Введение: 13 необычных применений фена

ОХХХХ необычные вещи, которые вы можете делать с домашними гаджетами !!! Я тщательно исследовал все странные и необычные способы использования вашего фена.Да, правильно: СУШИЛКА. Приспособление очков к голове и добавление глазури в глазурь для торта – это лишь некоторые из необычных применений, которые я обнаружил.

По моему лицу видно, что это не шутка 😉

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Удалите наклейки и ценники

Вы когда-нибудь часами снимали наклейку с окна или коробка? Вы поцарапаете его, но сможете удалить только небольшие кусочки бумаги …

Горячие волосы от фена ослабят ценник или наклейку, что сделает удаление очень простым.Вы также можете использовать этот трюк, чтобы удалить контактную бумагу с полок.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2. Подгонка очков по индивидуальному заказу

Подгонка под ваши очки с пластиковой оправой. Просто нагрейте концы и сформируйте их по размеру головы.

Отлично работает с очками, купленными в магазине. Я бы не рекомендовал это для ваших дизайнерских оправ для очков за 300 долларов. Я купил эти очки по рецепту во Вьетнаме всего за 12 долларов! Они отличная резервная пара.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: воск на WAX OFF

Нанесение воска на деревянную мебель может стать настоящим кошмаром (опять же с царапинами !!!).Лучший способ удалить его – снова нагреть. Дуйте на воск на среднем огне, пока он не начнет таять, затем вытрите тканью.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Добавьте блеск глазури для торта

Придайте выпечке профессиональный блеск. Включите сушилку на слабом огне и медленно обдуйте им весь торт.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Сушка одежды

Быстро вытрите пятна воды, которые вы пролили на одежду. Сначала СНИМИТЕ ПРЕДМЕТ ОДЕЖДЫ – вы не хотите ожогов на коже! Повесьте его над душевой штангой и просушите.

Если это случается на вечеринке, я настоятельно рекомендую поискать сушилки в туалетных шкафчиках ваших друзей.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Отвод сухого пара от зеркала

Очень неприятно потерять доступ к зеркалу после горячего душа! Высушите этот пар быстрым потоком горячего воздуха из фена. Теперь вы можете просто оставить фен включенным и продолжить сушить волосы 🙂

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Удаление пыли

Используйте фен для удаления пыли из труднодоступных укромных уголков и трещин в вашем доме.Используйте этот трюк на резных изделиях из дерева, произведениях искусства, искусственных цветах, книжных полках, лампах, компьютерах … вы называете это!

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Горячий компресс

Держите горячий компресс горячим, направив фен на полотенце и оставив его включенным, пока вы накладываете компресс на травму. Держите полотенце влажным, распыляя на него распылитель.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Удаление следов мелка со стен

Если вы прочитали третий шаг, то поймете, почему это имеет смысл…

Мелки изготавливаются из воска, фены удаляют воск, а фены удаляют мелки.

Включите фен и держите его на отметке мелком, пока он не растает. Мелок легко удаляется влажной тканью и небольшим количеством очищающего средства с масляным мылом.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Сухие мокрые ботинки

Это отличный трюк для использования зимой! Высушите снежные ботинки с помощью фена на высокой скорости. Обязательно делайте это на полотенце, чтобы мама не кричала на вас из-за того, что вы везде поливаете воду! (личный опыт…)

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11: Оттаять Windows

Еще одно зимнее время. Если вы забыли опустить штормовые окна к первому снегу, и ваши окна замерзают, закройте окно с помощью фена.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 12: Сухие окрашенные ногти

Я люблю красить ногти, но мне так трудно ждать, пока мои ногти высохнут на воздухе. Совет для быстрого высыхания накрашенных ногтей: высушите их феном! Не слишком высокое значение, просто немного горячего воздуха для ускорения процесса.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 13: Размораживание продуктов

У меня были пакеты с замороженным горошком сбоку от морозильной камеры. Это супер расстраивает, и я ненавижу скалывать ледяные насыпи руками. Облегчите этот процесс, растопив лед феном.

Добавить Подсказка Задать вопросЗагрузить

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это! Рекомендации

Инструкции по установке прозрачного бюстгальтера

Перед установкой:

Вам понадобится следующее: распылитель, раствор шампуня, мягкий скребок, безворсовое полотенце и / или: тепловой пистолет, фен или пароварка

Прозрачная пленка должна быть установлена ​​при температуре 75 градусов, с минимальной влажностью воздуха и минимальным ветром.Не устанавливайте прозрачную пленку при низких температурах, во время дождя или дождя.

Вымойте руки от грязи и масел.

Визуализируйте, куда будет помещен каждый кусок прозрачной пленки на вашем автомобиле.

Вымойте место в автомобиле, где будет установлена ​​прозрачная пленка. (Будьте осторожны, чтобы не намочить подкладку на вашем комплекте, потому что это приведет к прилипанию клея прозрачной пленки к подкладке.)

Вощение лакокрасочного покрытия на этом этапе упростит удаление пленки в будущем, когда вы будете готовы удалить ее, а также еще больше защитит лакокрасочное покрытие.

Убедитесь, что воск равномерно отполирован, и на нем не осталось следов. На данном этапе не следует использовать полироли, абразивные материалы, компаунды и глиняные бруски, так как это может повредить лакокрасочное покрытие после нанесения пленки. Вытрите автомобиль и руки безворсовым полотенцем.

Смешайте 99,5% воды и 0,5% шампуня или мыла для рук в пульверизаторе. Это работает примерно до 2 или 3 капель раствора в бутылке с распылителем. Дополнительный шампунь не поможет укладке, но может сделать раствор слишком кислым и, возможно, вызвать проблемы с краской в ​​будущем.

Убедитесь, что в шампуне нет оттенков или отдушек. По возможности используйте детский шампунь.

Установка прозрачной пленки:

Распылите водный раствор на участок вашего автомобиля, где будет установлен этот комплект.

Распылите воду на руки, чтобы пальцы не повредили клей на комплекте.

Отделите отдельный кусок от вашего набора, распылите клейкую сторону и поместите его на автомобиль, который уже влажный от вашего раствора.СОВЕТ: лучше попросить помощника удалить более крупные детали, такие как детали капота и бампера. Будьте осторожны, не позволяйте пленке перегибаться, потому что клей прилипнет к себе.

После размещения на транспортном средстве пленка должна свободно перемещаться в идеальное положение на вашем транспортном средстве. Если вы чувствуете, что какие-то участки прилипают к машине, просто снимите край и распылите средство под ними.

Теперь распылите раствор на прозрачную пленку, чтобы раствор действовал как смазка, когда вы выдавливаете пузырьки.Осторожно удалите большие пузыри пальцами.

Когда вам удобно, как пленка сидит на вашем автомобиле, подготовьте мягкий ракель (не используйте твердый пластиковый ракель, потому что он поцарапает пленку, используйте мягкие резиновые ракели или войлочные ракели)

При работе с пузырями всегда начинайте с середины и нажимайте достаточно сильно, чтобы вытащить всю воду и влагу.

Скребите из центра прозрачной пленки и продвигайтесь к краям.

Вытяните все пузыри с помощью ракеля, работайте медленно и следите за тем, чтобы не поцарапать поверхность пленки (при использовании ракеля используйте большое количество водного раствора для смазки поверхности).

Помните, что для БЕЗОПАСНОГО приклеивания прозрачной пленки необходимо удалить ВСЕ воды между лакокрасочным покрытием и клейкой стороной прозрачной пленки.

Вода, влага, дымка или непрозрачность, оставшиеся между пленкой и краской, могут привести к повреждению краски.

После того, как вся вода и пузырьки будут удалены, вы можете заметить, что некоторые «пузыри» снова появляются. Эти пузыри нужно будет надавить и вытащить ракелем. Если пузырьки продолжают появляться, вы можете использовать источник тепла, например, фен или тепловую пушку. Будьте осторожны, чтобы не обжечь краску, прозрачную пленку или себя.

Если прозрачная пленка кажется немного меньше детали автомобиля, растяните прозрачную пленку с помощью теплового пистолета или фена.Это позволит пленке лучше формировать контуры. Некоторым контурам бывает трудно придать форму, и для этого потребуется дополнительное нагревание и формовка. Помощник значительно облегчит эту работу. НЕ допускайте появления складок, потому что пленка прилипнет к себе и вызовет повреждение.

Сразу после установки:

После завершения установки дайте прозрачной пленке высохнуть. Обычно это занимает несколько часов при более высоких температурах, но может занять до 24 часов.

Тщательно осмотрите установку и исправьте незавершенные участки. При установке следует руководствоваться здравым смыслом, и если конечный результат вас не устраивает, вы можете попробовать еще раз или удалить прозрачную пленку и связаться с нами. Убедитесь, что между прозрачной пленкой и краской НЕТ влаги, так как это может повредить краску. Если что-то не так, вероятно, это неправильно!

Перед тем, как начать движение, убедитесь, что прозрачная пленка полностью высохла, иначе она может сорваться и создать опасную ситуацию для вас и окружающих.Если пузырьки все-таки появятся, вы можете попытаться подавить их или снова использовать источник тепла.

Теперь ваш комплект готов к стихиям.

Обслуживание и удаление пленки:

Прозрачную пленку следует аккуратно промыть вместе с автомобилем с помощью мягкого мыла; нельзя использовать другие химические вещества. Для вас безопасно пройти автомойку.

Следует проводить регулярный осмотр, чтобы убедиться, что между пленкой и краской нет мусора, грязи, пыли или влаги, особенно по краям, где это наиболее вероятно.Если эти загрязнения видны визуально, необходимо удалить прозрачную пленку.

Если вы видите углы или края, которые начинают отслаиваться, скручиваться или трескаться, пленку необходимо удалить.

Если на пленке появилось обесцвечивание, выцветание или растрескивание, пленку необходимо удалить.

Чтобы удалить пленку, осторожно начните с одного угла, медленно снимая ее. Если пленку трудно удалить, попробуйте добавить немного тепла, чтобы смягчить ее. Если перед установкой пленки вы натерли автомобиль воском, ее будет намного легче снять.

Любые остатки, которые могут остаться после, следует отполировать и нанести воск.

Гарантии, гарантии, положения и условия:

Приобретая этот товар, вы соглашаетесь со всеми подразумеваемыми или заявленными условиями. Каждый комплект прозрачного бюстгальтера изготовлен специально для вашего автомобиля и будет доставлен к вам в новом состоянии. Прозрачный комплект бюстгальтера подойдет точно той марки, модели и года выпуска, как указано в названии, и будет доставлен вам без пятен, морщин или визуальных недостатков.Нет никаких гарантий, явных или подразумеваемых при установке этого предмета «сделай сам». Приобретая этот товар, вы соглашаетесь использовать этот продукт надлежащим и безопасным образом и должным образом осматривать его перед поездкой в ​​автомобиле. Нет никаких гарантий, явных или подразумеваемых в отношении лакокрасочного покрытия. Не следуя инструкциям должным образом, вы можете повредить краску. Эффективность прозрачного бюстгальтера зависит от уровня установки, погоды, температуры и факторов, находящихся вне нашего контроля.Не рекомендуется использовать этот продукт на любом типе пластика, полиэтилена или винила или более 1 года на любой окрашенной поверхности с твердым покрытием. В маловероятном случае, если ваш прозрачный комплект для бюстгальтера пожелтеет, потрескается или отслоится в течение 1 года с даты покупки, мы обменяем товар на новый.