Тягово-сцепные устройства (фаркопы, ТСУ)

«Что такое фаркоп?» – это тягово-сцепное устройство применение которого отражено в пункте la ОСТ 37.001.096-84 (с изменением №1) «Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легковых прицепов»: «…тягово-сцепные устройства, предназначенные для буксировки караванов и легковых прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, содержащие сцепной шар по ГОСТ 28248, устанавливаемый на тяговом автомобиле и сцепные головки, устанавливаемые на дышле прицепа, соответствующие ОСТ 37.001.220.» если совсем коротко, то ТСУ предназначены для буксировки прицепов, условно называемых «прицепами для легковых автомобилей». Диаметр сцепного шара всех ТСУ – 50 мм. Крепятся ТСУ к нижней задней части кузова легкового автомобиля.

Важным моментом для всей конструкции фаркопа является крепление его к таким элементам кузова или рамы тягача, которые могут выдержать необходимое число циклов нагружений периодическими нагрузками и предельные статистические нагрузки. Следовательно, достаточная несущая способность ТСУ определяется правильным выбором его конструктивных размеров: т.е. соответствием прочности ТСУ нагрузкам, воздействующим на него в процессе эксплуатации. R соответствии с ОСТ 37.001.299 производится проверка ТСУ на усталостную прочность конструкции, а это 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки!

Свои конструкторские наработки мы и обязательном порядке проверяем в аккредитованной лаборатории. Одним из критериев таких испытаний является установка нагрузки на ТСУ, которая точно соответствует полной массе прицепа (с грузом). Это позволяет точно оценить правильность конструктивного решения, выявить недостатки у самой конструкции, правильно подобрать профиль металла и его размеры, так и компоновки, которая несет на себе задачи оптимального распределения силовых нафузок и исключения концентрированных нафузок во всех узлах и элементах конструкции и мест крепления.

Можно еще долго рассказывать Вам о ТСУ и его особенностях хотим лишь подчеркнуть, что одного желания заниматься производством таких изделий, выглядящих внешне очень просто, недостаточно. Чтобы сконструировать и изготовить качественный и надежный фаркоп нужно иметь хорошую инженерную, конструкторскую и производственную подготовку производства и кадров.

Такова цена качества и надежности. И если кто-то стремится экономить (к примеру) на выборе металла или же его профиля, то еще не известно сэкономите ли Вы сделав такой выбор.

Документы на фаркоп (ТСУ – тягово-сцепное устройство)

Документы на фаркоп В данной статье мы охватим подробный перечень документов, который должен быть у каждого автовладельца, установившего фаркоп на свой автомобиль. Для решения разных задач и ситуаций перечень документов на фаркоп (ТСУ – тягово-сцепное устройство) может быть разным. Документы на фаркоп могут потребоваться в следующих случаях:

1. Для ответов на вопросы сотрудников ГИБДД, и доказательства отсутствия необходимости регистрации фаркопа

2. Для сохранения гарантии на фаркоп
3. Для сохранения гарантии на работы по установке фаркопа
4. Для сохранения гарантии официального дилера на автомобиль после установки фаркопа

Для примера, рассмотрим ситуацию, когда наша компания АРИВА реализует фаркоп на автомобиль Лада Ларгус и производит его установку. Мы выдаём следующие документы.

Для ответов на вопросы сотрудников ГИБДД и и доказательства отсутствия необходимости регистрации фаркопа
– Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
– Копия сертификата на фаркоп, заверенная продающей организацией
– Квитанция об оплате и товарный чек (товарная накладная)

Следует отметить, что на страницах 114 и 125 Руководства по эксплуатации автомобиля Лада Ларгус идёт речь о возможности установки на данный автомобиль фаркопа и буксировки им прицепа. Таким образом, производитель автомобиля не запрещает, а наоборот предусматривает установку фаркопа на данный автомобиль, соответственно установка фаркопа на автомобиль Лада Ларгус не будет являться изменением конструкции транспортного средства. Регистрировать его не нужно. Положите в “бардачок” указанные выше документы и показывайте их при необходимости.

Для сохранения гарантии на фаркоп

– Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
– Квитанция об оплате и товарный чек (товарная накладная)
– Этикетка с упаковки фаркопа

Для сохранения гарантии на работы по установке фаркопа

– Паспорт на фаркоп с отметкой об установке
– Квитанция об оплате и Акт на оказанные услуги

Для сохранения гарантии официального дилера на автомобиль после установки фаркопа

– Паспорт на фаркоп с отметкой об установке
– Копия сертификата на фаркоп, заверенная продающей организацией
– Копия сертификата на установку фаркопа, заверенная продающей организацией

Данные комплекты документов на фаркоп рекомендуем Вам хранить в бардачке Вашего автомобиля и предъявлять по первому требованию. В случае продажи автомобиля, позаботьтесь о том, чтобы все эти документы были переданы будущему владельцу Вашего автомобиля.

Каталог фаркопов СМОТРЕТЬ > > >

Каталог прицепов СМОТРЕТЬ > > >

Запчасти и доп оборудования к прицепам и фаркопам ЦЕНЫ, КАТАЛОГ 

Паспорт на фаркоп СКАЧАТЬ >>>

Сертификат на фаркоп СКАЧАТЬ >>>

Тягово-сцепное устройство

Категория:

   1Отечественные автомобили

Публикация:

   Тягово-сцепное устройство

Читать далее:

Тягово-сцепное устройство

Оборудование кабины. Для обеспечения удобства управления автомобилем кабина оборудуется зеркалом заднего вида, противосолнечным козырьком, подлокотниками и т. п., а также по возможности изолируется от шума.

Для хорошего обозрения дороги сзади автомобиля снаружи по обеим сторонам кабины устанавливаются зеркала заднего вида. Положение каждого зеркала можно регулировать, для чего оно имеет две степени свободы и может поворачиваться вокруг вертикапьной и горизонтальной осей. Зеркало заключено в металлический корпус и вместе с ним крепится на трехстоечном кронштейне. Козырьки из цветного картона защищают водитепя и сидящего рядом с ним пассажира от слепящего действия солнечных лучей. Козырьки можно поворачивать и фиксировать в любом положении. Они установлены в кабине над ветровым стеклом и шарнирно крепятся на кронштейнах.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 1. Тягово-сцепное устройство: 1 — масленка для смазки стебля крюка, 2 — буксирный крюк, 3 — резиновый буфер, 4 — гайка буксирного крюка, 5 — колпак, 6 — масленка для смазки гайки крюка, 7,9 — упорные шайбы, 8 — корпус тягово-сцеп-ного устройства, 10—болт, 11 — крышка корпуса, 12 — сцепная петля прицепа, 13 — гайка оси, 14 — защелка

На дверях кабины выполнены подлокотники, которые используют также для закрывания дверей изнутри. Они представляют собой металлический каркас, покрытый снаружи резиной.

Для уменьшения шума, проникающего в кабину от работы двигатепя и других агрегатов, пол кабины снизу, а также внутренние поверхности дверных панелей покрывают противошумной мастикой. Уменьшению шум-ности способствует также слой теппоизоля-ционного материала, которым покрываются внутренние поверхности крыши и задней па-нели кабины.

Тягово-сцепное устройство, применяемое на грузовых автомобилях, должно обеспечить надежное соединение автомобиля-тягача с прицепом, допускать некоторое перемещение прицепа относительно тягача для свободного маневрирования автопоезда, смягчать ударные нагрузки при резком трогании с места, позволять быстро производить сцепку и отцепку прицепа. Наиболее распространено тягово-сцепное устройство типа крюк — петля.

В современных тягово-сцепных устройствах в качестве упругого элемента, передающего действующие на крюк усипия, используется резиновый буфер.

Тягово-сцепное (буксирное) устройство, о назначении которого сказано выше, показано на рис. 1. Оно имеет корпус и крышку. Между корпусом и крышкой установлен резиновый буфер, прижимаемый с обеих сторон упорными шайбами. Через отверстия в крышке, резиновом буфере и корпусе проходит шток буксирного крюка. Конец штока закрепляется гайкой, которая снаружи закрывается колпаком.

Буксирный крюк входит в петлю дышла прицепа. В рабочем попожении он удерживается защелкой, установленной на оси, которая закреплена гайкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шппин-том.

Особенность описанного буксирного устройства закпючается в том, что при передаче тягового усилия и при наезде прицепа на автомобиль в момент торможения все усилия передаются через резиновый буфер, который в обоих случаях работает только на сжатие.

Для буксировки самого грузового автомобиля спереди на концах лонжеронов его рамы установлены буксирные крюки.

—

Тягово-сцепное устройство служит для буксирования прицепов. У грузовых автомобилей для этой цели ставят специальные буксирные приборы двустороннего действия, позволяющие смягчить осевые толчки, возникающие во время движения автопоезда в обоих направлениях.

Тягово-сцепное устройство представляет собой стальной крюк, стержень которого опирается на две распорные втулки, установленные в задней и дополнительной поперечинах рамы. Силы, возникающие при взаимодействии автомобиля с прицепом, воспринимает резиновый буфер или пружина. Буфер или пружину помещают на стержне крюка между фланцами втулок, а на конец стержня навертывают гайку. Отметим, что резиновый буфер значительно долговечнее пружины. После выполнения сцепки тягово-сцепное устройство запирают шплинтом на цепочке, который вставляют в отверстие защелки и собачки. Таким образом предотвращается возможность самопроизвольной расцепки автомобиля и прицепа.

Рис. 2. Буксирные приборы: а — с резиновым буфером; б — с пружиной; 1 — колпак гайки; 2 — гайка; 3 — шайба; 4 — резиновый буфер; 5 — корпус; 6 — задняя поперечина рамы; 7 — собачка; 8 — отверстие для шплинта; 9 — ось собачки; 10 — цепочка шплинта; 11 — защелка; 12 — крюк; 13 — крышка корпуса; 14 и 16 — распорные втулки; 15 пружина; 17 — дополнительная поперечина

На автомобилях, не имеющих тягово-сцепного устройства, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременного буксирования автомобиля, но исключающие работу с прицепом.

—

Тягово-сцепное устройство служит для соединения автомобиля-тягача с буксируемым им прицепом.

На современных дизельных автомобилях применяют тягово-сцепное устройство типа крюк — петля двустороннего действия. При передаче тягового усилия от автомобиля к прицепу и в моменты наезда прицепа на автомобиль при торможении упругий элемент тягово-сцепного устройства работает только на сжатие. В качестве упругого элемента используют резиновый буфер, через центральное отверстие которого проходит стержень буксирного крюка. Резиновый буфер вставлен в корпус, с обоих его торцов расположены упорные шайбы, через которые он опирается на фланцы корпуса и крышки буксирного прибора. Предварительный натяг резинового буфера создается затягиванием гайки на стержне буксирного крюка.

Благодаря упругому элементу смягчаются рывки в передаче тягового усилия при трогании автомобиля и при движении по дороге с большими неровностями. Крюк входит в петлю дышла прицепа и закрепляется защелкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шплинтом.

Рекламные предложения:

Читать далее: Амортизаторы и рессоры автомобиля

Категория: – 1Отечественные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум

ИЛЕКОМ – Тягово-сцепные устройства

Седельно-сцепное устройство ССУ – обеспечивает стыковку полуприцепа с тягачом, принимая на себя часть массы полуприцепа.
Для установки устройства ССУ на грузовой автомобиль, используется монтажный комплект из самого седла, которое выполнено методом штамповки, и плита адаптер, которая используется в качестве надрамника для возможности установки на любую конфигурацию рамы, а так же позволяет регулировать высоту сцепки зависимости от требований. Плита может иметь механизм скольжения «Слайдер» для продольной регулировки положения ССУ. Механизм сдвижения сцепного устройства позволяет регулировать нагрузку по осям, выбирая оптимальное положение между колесами задней тележки и передними мостами. Плита так же имеет дополнительный элемент в виде сминаемого лонжерона с гребнем, который используется как слабое звено при повышенных нагрузках, и позволяет снижать пиковые нагрузочные характеристики и рывки.

ТСУ – тягово-сцепные устройства или фаркопы, это устройства для сцепки прицепного тягача с прицепом посредством механизма «крюк-петля» и «шкворень-петля». Механизмы ТСУ используемые в составе прицепных автопоездов различаются по характеристикам, под разные тяговые нагрузки, по типу выполнения работ, и от марки производителя. ТСУ как устройства используются на автомобилях одиночках, которые уже имеют рабочую надстройку и конкретную спецификацию, но с помощью узла сцепки могут повысить свои возможности за счет дополнительной грузоподъёмной прицепной тележки, это может быть прицеп бортовой, прицеп самосвал, прицеп трал.

Установка фаркопа на грузовой автомобиль осуществляется путем установки узла в конечную поперечину рамы, где уже имеется центральное отверстие под данное устройство. Для буксировки низкорамных прицепов требуется установка выносной консоли для монтажа ТСУ. Тягово-сцепные фаркопы тяжелого типа, требуют вставки силовой поперечины усиленного типа, с доработкой рамы под увеличенные нагрузки. Дополнительно осуществляется вывод электрических кабелей питания прицепа, подачи сигналов на световые приборы, пневматические разъемы питания воздушных ресиверов тормозных камер прицепов. А так же гидравлические линии питания оборудования – гидроцилиндров подъема кузовов, подвески гидравлических тралов и другого гидрооборудования.

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

 

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1.       Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

2.       Копию сертификата ТСУ.

3.       Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

 

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1.       Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

2.       На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

3.       Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1.       Фаркоп предназначен для данного авто.

2.       Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

3.       Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

 

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1.       Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

2.       Прочтение инструкции к ТСУ.

3.       Подготовка необходимых инструментов.

4.       Демонтаж бампера и его усилителя.

5.       Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

6.       Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

7.       Протягивание жгута через проем в задней панели.

8.       Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

9.       Соединение двух колодок.

10.    Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1.       Заявку установленной формы (выдает ГАИ).

2.       ПТС (двухстороннюю копию).

3.       Документы на фаркоп.

4.       Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1.       Карту диагностики.

2.       Договор покупки ТСУ и иные документы.

3.       Сертификат на фаркоп.

4.       Декларацию от автосервиса.

5.       Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена – размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

 

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

 

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1.       Нестандартное или неисправное.

2.       Закрывает госномер или оптику.

3.       Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

 

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены – ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено – значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

Тягово-сцепное устройство на трактор | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

На время транспортировки при отправке тракторов с завода-изготовителя тягово-сцепное устройство закрепляют на механизме задней навески.

Установка

• В рабочем положении тягово-сцепное устройство закрепляется на поперечине прицепного устройства трактора пальцами. Необходимую высоту устройства устанавливают с помощью гидроцилиндра и фиксируют центральной тягой, которая образует совместно с продольными тягами жесткий треугольник, позволяющий разгрузить гидроцилиндр механизма навески.
• Рабочему положению тягово-сцепного устройства соответствует расстояние 290—815 мм от опорной поверхности трактора до оси буксирного крюка прибора. При отсоединенной центральной тяге тягово-сцепное устройство возможно опустить до 85 мм от опорной поверхности трактора.

1 — гидроцилиндр; 2 — центральная тяга; 3 — тягово-сцепное устройство; 4 — поперечина; 5 — палец; 6 — гайка; 7 — продольная тяга; 8 — стяжка.

Устройство

Тягово-сцепной механизм состоит из:

• корпуса
• буксирного крюка
• защелки с собачкой
• стопора
• буфера

Буксирный крюк, имея возможность поворота в корпусе прибора, исключает передачу опрокидывающего момента от прицепа на трактор при переездах через неровности. Буфер тягово-сцепного устройства смягчает толчки, передаваемые прицепом трактору.

Перед началом работы трактора с прицепом необходимо зафиксировать положение тягово-сцепного устройства относительно продольной оси трактора натяжением стяжек.

1 — крышка; 2 — буфер; 3 — корпус; 4 — упор; 5 — собачка; 6 — стопор; 7 — защелка; 8 — буксирный крюк; 9 — масленка.

Тягово-сцепное устройство предназначено для агрегатирования трактора с двухосными прицепами.

Использование

При сцепке трактора с прицепом необходимо:
1) отсоединить центральную тягу от корпуса крюка тягово-сцепного устройства;

2) расстопорить защелку и отвести ее вверх до захода собачки защелки на упор и в пространство между выступами корпуса; при таком положении собачки фиксируется открытое положение защелки, а буксирный крюк не имеет возможности поворачиваться вокруг оси;

3) опустить с помощью гидроцилиндра тягово-сцепное устройство до уровня расположения петли прицепа и, подавая трактор назад, ввести буксирный крюк в зацепление с петлей;

4) поднять гидроцилиндром тягово-сцепное устройство до уровня рабочего положения дышла прицепа;

5) соединить с корпусом тягово-сцепного устройства центральную тягу, при необходимости изменить ее длину;

6) опустить защелку до полного закрытия зева буксирного крюка и застопорить ее стопором.

Теперь тягово-сцепное устройство готово для транспортирования прицепа.

Часто задаваемые вопросы – Официальный сайт производителя фаркопов ORIS

В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.

Общие вопросы про прицепы и фаркопы

Техническая информация

Сервис

---

Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?

Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.

Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?

При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция. Поэтому многие производители не проводят данные испытания.
Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.

Что необходимо учитывать при покупке фаркопа

Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:
• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)
• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)

Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)
• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)

Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.

Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?

В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.

Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?

Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?

Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.

Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?

Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.

Какая информация указана на табличке с данными?

Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.

Что показывает значение D на табличке данных?

Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.

Что такое вертикальная нагрузка?

Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.

Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.

Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?

Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.

Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.

Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?

Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.

Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?

На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?

После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.

Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?

Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.

Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?

При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.

Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?

На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.

Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.

Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?

Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.

Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?

Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

прицепов big tex okc

Найти б / у Коммунальные прицепы на продажу. Мы также предоставляем запчасти, обслуживание и финансирование из наших магазинов в Декейтере, Окале, Оклахома-Сити, Форт-Скотте и Бренхэме. 80 долларов. Благодаря нашему разнообразному выбору производителей мы можем предоставить вам лучший трейлер, соответствующий вашим потребностям. Получите инструкции, отзывы и информацию о Big Tex Trailer World Norman в городе Norman, OK. Big Tex Trailer World Norman 2548 Melba Ln Norman OK 73072. Мы предлагаем прицепы и грузовики таких брендов, как Cimarron Trailers, Twister Trailer, Lakota, Sierra, Bison и Sundowner Trailers.oklahoma city> трейлеры … «» нажмите для поиска в Craigslist … Big Tex Diamond Plate Trailer $ 4,500 (Newalla) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Лучшие трейлеры по лучшим ценам. Эти индивидуальные трейлеры Big Tex были построены и проданы другим клиентам. добавить в избранное 12 апреля 83 дюйма X… 2021 Big Tex Trailers 14LP-14-P4 Низкопрофильный с 4-дюймовым боковым самосвальным прицепом Рекомендованная производителем розничная цена: 13 277 долларов | Цена: 11 400 долларов Более 20 лет мы обеспечиваем исключительное обслуживание прицепов, поставки запчастей и продажи.P&P Trailer Sales – ведущий дилерский центр прицепов в Техасе, Оклахоме и Арканзасе. Их украли за ночь на задней парковке церкви. Компания City Trailer, Inc. была основана в мае 2001 года и занимается всеми аспектами продажи полуприцепов для следующих типов прицепов: откидные платформы, нижние отвалы, концевые отвала, грузовые прицепы, прицепы с бампером и гусиной шеей, бортовые прицепы, lowboys, нефтяное месторождение, нефтяные танкеры, промышленный газ… Характеристики различаются в зависимости от прицепа, но варианты включают в себя задние ворота в комбинированном стиле, бортовое зарядное устройство и заднюю выдвижную рампу для структурного канала.Big Tex Trailer World предлагает самосвалы, оборудование, ландшафтные, коммунальные, тентовые прицепы и многое другое. Big Tex Trailers предлагает прицепы, которые включают в себя автомобильные тягачи, открытые универсальные прицепы, прицепы с гибкой шеей, самосвальные прицепы и многое другое. Просмотрите наш перечень новых и подержанных трейлеров Big Tex для продажи в Оклахоме на TruckPaper.com. Тогда позвоните нам по телефону 1-877-258-1445 и позвольте нам разработать идеальные индивидуальные трейлеры Big Tex для вас и ваших нужд. В Big Tex Tractor вы даже можете создать свой собственный тракторный комплекс! Найдите нужную строительную технику на продажу, сельскохозяйственную технику на продажу, тяжелую технику на продажу и прицепы с оборудованием для продажи в нашей сети проверенных дилеров тяжелой техники.B&C Trailer Services – это авторизованный дилерский центр по продаже закрытых грузов, открытых коммунальных услуг, прицепов для оборудования, автовозов, скота, лошадей, жилых автофургонов, гоночных прицепов, гидравлических прицепов, гусиная шея, 5-колесных прицепов, сеновозов и автосалонов для прицепов с горячей водой, обслуживающих Вагонер, штат Оклахома. .. Мы гордимся тем, что предлагаем большой выбор нового и бывшего в употреблении инвентаря. 1 обзор Big Tex Trailer World OklahomaCity “Не обслуживает / не ремонтирует то, что они продают. Два из трех трейлеров войск пропали. 405.733.8883. Наш магазин в Оклахома-Сити ничем не отличается! Найдите новые или бывшие в употреблении грузовики BIG TEX TRAILERS 14LX для Продажа, сузьте область поиска по марке, модели или категории.Страница 1 из 1. 5000 долларов США. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь. Покупайте, продавайте и исследуйте новое и подержанное тяжелое оборудование. $ 0. Ищете ландшафтные трейлеры? Независимо от того, какой тип прицепа вам нужен, Big Tex Trailers построен с использованием лучших компонентов и сделан прочным, чтобы выдерживать суровые условия, через которые вы можете пройти с прицепами. Звонит !! Big Tex вас прикрывает. Мы также продаем комплекты сараев из листового металла и столбов. Оставьте отзыв первым! Big Boss Trailers 424 S Main Newcastle, Ok 73065.Lamar Trailers производит прочные гидравлические самосвальные прицепы, палубные платформы, инженерные сети, самосвалы и самосвалы, а также наклонные платформы. … Big Tex 60CH $ 3,000 (OKC) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Позвонили сегодня (понедельник), и мне дали обходной маневр … не помнил моего звонка, продавца не было, обещал перезвонить. … Прицепы Big Tex, прицепы CM, кузова для грузовиков CM, прицепы S&H, Haulmark, Master Tow Dollies, Texan Cargos, Wells Cargo и др. Доступно финансирование при помощи метода оплаты Terry’s Trailers, изготовленные на заказ и изготовители. Торговые марки Big Tex Haulmark и запасные части для ремонта. Продажа самосвальных прицепов.Оклахома Веб-дизайнер. В каждом офисе TrailersPlus есть выбор: коммунальные, грузовые, самосвальные, оборудование, тент, легковые автомобили и прицепы ATV / UTV / Snowsport. Работая вместе с нашими клиентами и обширной дилерской сетью, мы стремимся создать продукт, который будет работать так же усердно, как и люди, которые его используют, сохраняя при этом ценность своих инвестиций, превосходное мастерство, надежность и роскошь, которые может обеспечить только Elite. ПРОДАЖИ АМЕРИКАНСКИХ ПРИЦЕПОВ CALDWELL. NRS Trailers – это дилерский центр по продаже трейлеров с офисами в Техасе, Флориде, Оклахоме и Канзасе.Что такое BIG TEX TRAILERS 14LX? У нас есть самые разные модели, включая Big Tex 22GN, Big Tex 25GN и другие! 3100 W Reno Ave, Оклахома-Сити, OK 73107. Трейлеры на гибкой шее. Приобретайте более 150 000 прицепов, чтобы найти идеальные бывшие в употреблении хозяйственные прицепы для продажи рядом с вами. Торговые прицепы на продажу от Aluma, Big Tex Trailers, Doolittle Trailer Mfg, Pj Trailers, Lamar Trailers, Sure-trac, Load Trail и др. Наши прицепы Наши История Присоединяйтесь к нам. Лучшие трейлеры, лучшие цены! Elite производит и поставляет единственные пользующиеся спросом изготовленные на заказ алюминиевые прицепы для лошадей и животных мирового класса.Меню и бронирование Сделайте предварительный заказ. У нас есть широкий выбор прицепов: от закрытых грузовых прицепов шириной 7 дюймов для подрядчиков до самосвальных прицепов для ландшафтных дизайнеров и фермеров, а также многое другое. Звоните, чтобы записаться на прием @ 405-973-5188. Звонков пока нет. Модели включают 20 футов и 40 футов 102 дюйма. Мы – семейный бизнес, продающий качественные прицепы для коммунальных и сельскохозяйственных нужд. * Прицеп доступен за дополнительную плату. Квадроцикл и трейлеры для оборудования $ 0 (okc) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Наш инвентарь также включает в себя дома на колесах, грузовые, хозяйственные и грузовые автомобили.10 об этом говорят. 59 были здесь. Наши прицепы производятся ЛУЧШИМИ в отрасли; Прицепы Big Tex, прицепы Diamond C, закрытые прицепы Arising, гусеницы Triple Crown и CM. Изготовленные на заказ трейлеры. Отзывы (405) 294-7888 Сайт. Найдите дилеров в США и Канаде, которые помогут вам найти идеальный прицеп. Комплект трактора Branson 2400 $ 14 795 – Branson 2400, погрузчик Branson BL100, 4 фута. Косилка, 4 фута. Конструкции прицепов Big Tex. Мы гордимся своими прицепами и поддерживаем их.Звонили, чтобы что-то запланировать на прошлой неделе, и им сказали, что они заняты, и перезвонят в понедельник. 4636 North College Avenue, Fayetteville, AR 72703 Work (479) 966-4388 Box Blade. С тех пор мы продаем прицепы по всей стране. Всем привет! Понедельник-пятница 8: 00-5: 00 Прием и продажа 8: 30-5: 00 Техническое обслуживание и ремонт. Просмотрите этот список специальных трейлеров Big Tex, которые мы продавали в прошлом. добавить в избранное 26 марта 25-футовый грузовик для перевозки оборудования с пандусами $ 4 200 … $ 100 (Юго-восточный окк.) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.НАЙТИ ДИЛЕРА. Наше местонахождение. Свяжитесь с нами. уичито падает> трейлеры … «» нажмите для поиска craigslist … оклахома-сити (окл. ) … Прицеп-платформа Big Tex Gooseneck, 2015 г. $ 10 000 (Wichita Falls) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 6500 долларов. Если у нас его нет, мы можем заказать индивидуальный трейлер вашей мечты. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для местоположений Big Tex Trailers в Оклахома-Сити, штат Оклахома.Просмотреть больше Прицепы для грузовиков. добавить в избранное этот пост 23 апреля 2021 г. Iron Bull 60 дюймов x 10 футов Dump Trailer $ 6 500 (okc) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Big Tex Trailers. 15053 East Admiral Place, Tulsa, OK 74116 Work (918) 949-9988 Вопросы! Позвоните по телефону 208-562-8796 * * * * Свяжитесь с дилером. $ 0. Добавить в избранное этот пост 23 апреля Equalizer Travel Trailer Hitch OKC Trailer Marketing. Варианты ландшафтного трейлера включают стойки для поедания сорняков и другие специальные функции, которые помещают их поверх. в Big Tex Trailers в Оклахома-Сити на YP.com. НАЙТИ ДИЛЕРОВ> 3 ГОДА ГАРАНТИИ. CommercialTruckTrader.com всегда предлагает самый большой выбор новых или подержанных коммерческих грузовиков для продажи в любом месте. Оклахома-сити (окк) сан-анджело, Техас (sjt) сан-антонио (сат) сан-маркос, Техас (цу) шревепорт, Лос-Анджелес (shv) стиллуотер, ок (осу) тексаркана (txk) техома (txm) тулса, ок (тул) … Прицепы Big Tex 2021 16ET Прицеп для оборудования 17500 GVWR $ 0 (Звоните (972) 771-1282) рис.… Если вам нужна одноосная ось, гусиная шея для тяжелого оборудования или что-то среднее, Big Tex делает это и у нас это есть.2021 Performance Trailers 83 “X 12 ‘SA Utility Trailer $ 2,500 фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. У дилеров по всей Северной Америке вы можете получить лучший трейлер сегодня. НАЙТИ ДИЛЕРА. Создание необычных трейлеров для #WorkHard и #PlayHard. добавить в избранное этот пост 24 марта Прицепы для лодок с прямым приводом 1/20/2015 История по теме: Воры крадут трейлеры бойскаутов с парковки церкви Вифании Мы являемся крупнейшим продавцом прицепов для лошадей для лучших брендов, таких как Bloomer, Platinum, Lakota, Bison, Sundowner и больше.Позвоните нам сегодня! продажа прицепов ремонт прицепов запчасти для прицепов big tex haulmark ландшафтный прицеп atv гусиная шея одноосный мотоцикл прицеп подержанный самосвальный прицеп продажа ремонтные детали сцепки ремонт big tex haulmark Terry’s Trailers работает в сфере прицепов в Оклахоме с начала 1980-х годов.
Маленький рисунок татуировки змеи, Делитесь, общайтесь, ученик-священник, Умное зарядное устройство Noco Genius 10, All The Way Фрэнк Синатра, Книга проекта,

Крюк от УАЗ “Патриот”: назначение и описание.

В настоящее время практически в каждой семье есть личный автомобиль. Как правило, владельцы стараются оснастить машину различными приспособлениями, чтобы создать как можно больше комфорта. Однако при этом многие недооценивают такую ​​деталь, как фаркоп. На УАЗ «Патриот», например, установка этой детали может быть одним из самых эффективных средств повышения комфорта.

Что такое буксирный крюк?

Когда дело доходит до приобретения этой детали, а также ее установки, большинство автовладельцев сильно недооценивают ее важность.Из-за этого они предпочитают покупать самую дешевую деталь, о чем можно сильно пожалеть в будущем.

Какой крюк на УАЗ “Патриот”? Буксирное устройство, или как его еще называют ТСУ, представляет собой небольшую деталь, которая чаще всего изготавливается из металла и имеет на конце крючок или металлический шарик. Установка этой детали чаще всего производится под задней частью кузова автомобиля, на раме.

Как и для чего устанавливается фаркоп

Как установить фаркоп? Для того, чтобы смонтировать эту деталь, есть два варианта.Первый – это сварка. Этот вариант более надежный, но менее функциональный. Второй вариант – крепление фаркопа болтами. В данном случае все наоборот. То есть снизится прочность и надежность крепления, но повысится функциональность.

Непосредственное назначение этой детали многими водителями воспринимается только в одном смысле. Эта запчасть сконструирована таким образом, чтобы в случае аварии или поломки можно было буксировать машину с помощью троса, который закреплен, только на буксирном крюке.Стоит сказать, что фаркоп на УАЗ «Патриот», который был установлен на заводе, используется автомобилистами только таким образом. Однако это, конечно, не единственная задача, которую он может выполнить.

Назначение фаркопа

Есть несколько дополнительных задач, которые можно выполнить с фаркопом:

1. Одной из основных задач является крепление прицепа. Помимо крепления буксирного троса, буксирный крюк также можно закрепить от прицепа. Делается это, конечно, в первую очередь для того, чтобы увеличить количество перевозимых на автомобиле грузов единовременно.Это очень удобно, например, при переезде или для поездки на море.
2. Кроме того, можно использовать ТСУ, чтобы транспортировать различное оборудование. Точнее, к сцепному крюку на УАЗ «Патриот» можно прикрепить специальную платформу на колесах, на которую можно поставить гидроцикл, квадроцикл или даже небольшую яхту. Единственное, что для этого необходимо – выбрать подходящую платформу с необходимой грузоподъемностью и габаритами.
3. Также можно перевозить вещи, например, велосипед.К фаркопу крепятся специальные площадки, а поверх них устанавливаются и закрепляются велосипеды. В зависимости от потребностей вы можете выбрать платформу, которая будет одновременно перевозить от двух до шести автомобилей.
4. Защитная функция. Конечно, эту деталь нельзя защитить от резкого столкновения. Однако защитить бампер УАЗ «Патриот» от мелких царапин, которые могут появиться при парковке у обочины, вполне под силу ТСУ. Стоит сказать, что некоторые водители устанавливают эту деталь только для того, чтобы получить эту небольшую часть защитной функции и сохранить заднюю часть кузова, не повреждая бордюр, небольшой столб, ограждение и т. Д.

Инструменты для установки TSC

Установить эту деталь вполне реально своими руками. Все, что нужно, – это несколько основных инструментов и умение работать с ними. Первое, что вам понадобится, это инструмент для редактирования. Чаще всего таким инструментом является динамометрический ключ. Также вам обязательно понадобятся инструменты для подъема машины (домкрата). Однако это влечет за собой риск, хотя и минимальный. Поэтому лучше всего работать при подъеме машины на стационарном подъемнике или в смотровой яме.

p >>

Нужно ли регистрировать фаркоп на легковой автомобиль? Является ли установка буксирного крюка переделкой автомобиля. Порядок и правила получения документов в ГИБДД

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешено ли в России устанавливать фаркоп на Автомобили; в каких случаях необходимо регистрировать его в ГИБДД и что для этого необходимо.

Вы также узнаете, когда использование транспортного средства запрещено, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение правил.

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа

Буксирное устройство представляет собой тягово-сцепное устройство (Hitch) , которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа.

Буксирное устройство может быть установлено в предусмотренных для него штатных местах в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины.То есть без сварки, сверления и т. Д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесного транспортного средства» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «Об охране дорожного движения» №2. 196-ФЗ от 10.12.1995г.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) должны быть в наличии следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.
2. Копия свидетельства ТГУ.
3. Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД.Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно ставить на учет в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства осуществляется заводом-изготовителем.
2. Фаркоп имеет паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не менялась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них указано, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в этом транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не утверждается ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Буксирный крюк разработан для этого автомобиля.
2. Оценка соответствия ТСУ автомобилю проведена, есть подтверждающие документы.
3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, имеет ли этот автомобиль буксировку прицепа, указана в его таблице нагрузки. Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп должен быть зарегистрирован в ГИБДД .

Требуется конструкция буксирного крюка, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, а также при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства под конкретную марку и модель авто.
2. Читаем инструкцию на фаркоп.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Снятие бампера и его усилителя.
5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме указанной в инструкции.
6. Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.
7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него находится на схеме автомобиля.
9. Соединение двух площадок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты.Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным материалом.

Грамотный монтаж сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТГУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический осмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы через окошко и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление установленного образца (выдается ГИБДД).
2. ПТС (двусторонняя копия).
3. Документы на сцепку.
4. Регистрационное удостоверение легковой авто.

Этап 2. Экспертиза изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено буксирное устройство.

Работу должен выполнять специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.
2. Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларация автосервиса.
5. Заявление и решение предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль – размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в OTTS.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль фаркопом. Не допускается, если использование на нем прицепа запрещено.

В остальных случаях, или для использования тяжеловесного прицепа, необходима категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может наложить штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или неисправный.
2. Закрывается номерной знак или оптика.
3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если возникают проблемы при регистрации автомобиля из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГАИ письменное объяснение причин запрета на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст.12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

Среди часто встречающихся устройств, дополняющих любой автомобиль, наиболее популярным является фаркоп, в связи с чем появилась такая процедура, как штраф за фаркоп на легковой автомобиль. Это приспособление используется с одной целью – чтобы к автомобилю можно было прикрепить прицепы или прицепы.Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф за фаркоп.

Буксирное устройство – это специализированное тягово-сцепное устройство для автомобилей, которое служит специально для буксировки прицепов и прицепов.

Этот элемент состоит из двух компонентов:

1. Ригель. Он размещается в специальных отверстиях, которые уникальны по своему расположению для каждого отдельного автомобиля. Это может быть рама автомобиля или отверстия в кузове автомобиля.
2. Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

Буксирный крюк чаще всего нужен тем, кто много путешествует на машине, причем не в черте города, а на дальние расстояния. Также это устройство необходимо тем, кто перевозит небольшие грузы.

Так по какой причине сегодня поднялась такая тема, как штраф за фаркоп?

Важно! При желании к фаркопу можно прицепить даже прицеп жилого типа, если есть необходимость в загородных поездках всей семьей.

Некоторые водители используют буксирное устройство в качестве дополнительного предохранительного устройства.Например, если происходит авария, в которой другая машина заезжает в автомобиль, то именно буксирный крюк сможет принять на себя большую часть удара и его силу.

Тем не менее, это очень большая ошибка и заблуждение, потому что при таком ударе кузов повредится гораздо больше, если нет фаркопа. По этой причине, когда устройство не используется, его необходимо в обязательном порядке снимать.

Типы фаркопов

Существует три типа, которые отличаются друг от друга по конструкции:

1. Съемный – ставьте, когда в этом есть необходимость.
2. Сварной является наиболее распространенным. Он устанавливается прямо на заводе, поэтому его нельзя снять. Главный недостаток – нарушение эстетики.
3. Фланцевое.

Как избежать штрафа?

Есть несколько вариантов, согласно которым штраф за фаркоп на автомобиле недействителен:

• Статья 12.5 КоАП также предусматривает альтернативный вид наказания, но в виде предупреждения. То есть просто проинформируйте сотрудника, что в самое ближайшее время ситуация будет исправлена.
• Также изначально можно взять съемный фаркоп. При его использовании будет сложно доказать, что съемный фаркоп как-то влияет на конструкцию автомобиля.
• Вы также можете избежать штрафа, если сцепное устройство было поставлено с завода.
• Есть еще одна лазейка, которая есть в главе V технического регламента … Это параграф 77 в разделе 4. Согласно ему, транспортное средство не подлежит осмотру, если на нем установлены такие компоненты, которые предназначены для транспортного средства.Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
• Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопа, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем ГИБДД.

Фаркоп – тягово-сцепное устройство (Hitch) который установлен на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Буксирное устройство может быть установлено в предусмотренных для него штатных местах в сервисном центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть никакой сварки, сверления и т. Д.

С 01.01.2015 начал действовать Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011. (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля.

Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепное устройство) должны быть в наличии следующие документы:

1. Паспорт (инструкция по установке) фаркопа с отметкой автосервиса о его установке.

2. Копия свидетельства ТГУ.

3. Подтверждение проделанной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство?

Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зарегистрированы в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в инструкции по эксплуатации.

Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Буксирный крюк не нужно ставить на учет в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка тягово-сцепного устройства обеспечивается заводом-изготовителем.

2. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия.

3. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция машины не менялась.

При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. Если в них указано, что устанавливаемый тягач сертифицирован для использования в этом транспортном средстве, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяется и не утверждается ГИБДД (п.77 Технического регламента) в следующих случаях:

1. Буксирное устройство предназначено для этого автомобиля.

2. Оценка соответствия ТСУ автомобилю проведена, есть подтверждающие документы.

3. Установка предоставляется производителем.

Информация о том, может ли данное транспортное средство буксировать прицеп, указывается в его таблице нагрузки . Находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо зарегистрировать в ГИБДД. .

Требуется конструкция буксирного крюка, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, а также при серьезных тяговых нагрузках.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего под конкретную марку и модель авто.

2. Читаем инструкцию на фаркоп.

3. Подготовка необходимых инструментов.

4. Снятие бампера и его усилителя.

5. Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции.

6. Крепление розетки к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.

7. Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели.

8. Электромонтаж, разъем для него находится на схеме автомобиля.

9. Соединение двух колодок.

10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным материалом.

Грамотная установка тягово-сцепного устройства обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безаварийную работу.

Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД?

Для постановки на учет ТГУ в ГИБДД и получения справки необходимо сначала пройти технический осмотр.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы через окошко и через определенный промежуток времени получить решение.

В инспекцию должны быть представлены следующие бумаги:

1. Заявление установленной формы (выдается ГИБДД).

2. ПТС (двусторонняя копия).

3. Документы на сцепку.

4. Регистрационное удостоверение легковой авто.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль установлено буксирное устройство.

Работу должен выполнять специализированный центр, который оформит подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Диагностическая карта.

2. Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.

3. Сертификат на фаркоп.

4. Декларация автосервиса.

5. Заявление и решение принимаются по результатам предварительной экспертизы.

При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль – размер штрафа

Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в OTTS.

Копию документа можно запросить в представительстве или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ.

Оборудовать автомобиль фаркопом. Не допускается, если использование на нем прицепа запрещено.

Т., имеющий категория «В» № , разрешено движение с прицепом, если его масса не превышает максимальную массу оборудованного автомобиля. И допустимая масса автомобиля и прицепа в количестве не более 3-х.5 тонн.

В других случаях или при использовании тяжелого прицепа необходимо категория «Е» .

При осмотре автомобиля с фаркопом инспектор может наложить штраф, если автомобиль:

1. Нестандартный или бракованный.

2. Закрывается номерной знак или оптика.

3. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.

Если при регистрации автомобиля возникнут проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГАИ письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГИБДД.

Штраф для ТГУ предусмотрен ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.

Важно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие фаркопа несколькими способами:

1. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят

Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст.12.5 КоАП РФ.

Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

В то же время трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой здравомыслящий инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента.

3. Сцепное устройство установлено на заводе, либо есть крепеж для него

В данном случае фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Технического регламента

Если требования этого документа к автомобилю соблюдены – буксирное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено – это означает, что тяговое устройство прошло аттестацию и с ним можно ездить.

Итак, если у вас фаркоп, нужен сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если установка тягово-сцепного устройства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак , можно установить самостоятельно.Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

Буксирное устройство, или, как его еще называют, прицепное устройство – наиболее популярный вид вспомогательного оборудования для автомобилей. Обычно он используется для буксировки легких прицепов или прицепов, а также для перемещения велосипедов.

В настоящее время существует множество различных мнений о том, нужно ли штрафовать драйверы для такого устройства и стоит ли регистрировать его в качестве дополнительного оборудования автомобиля, однако не все в курсе, как обстоят дела на самом деле.Чтобы понять, штрафуют ли фаркоп в России, нужно более подробно рассмотреть эту тему.

Конструктивные особенности

Буксирный крюк позволяет надежно прикрепить прицеп к автомобилю, чтобы нагрузка от веса веса и инерции распределялась как можно более равномерно.

Такое устройство позволяет расширить оригинальные возможности автомобиля и помогает обеспечить высокую надежность и сохранность груза. Фаркоп, правильно подобранный и установленный, не испортит внешний вид авто, блокируя номер.

Некоторые водители склонны думать, что такое устройство только помогает обеспечить некоторую защиту автомобиля в случае аварии с задним ударом, но это не совсем так – стоит только упомянуть, что в большинстве других стран это так. Категорически запрещено ездить с таким устройством без прицепа. Причина здесь кроется в том, что при аварии есть вероятность серьезного повреждения автомобиля, если удар будет направлен прямо в устройство.

Прицепные устройства в зависимости от типа крепления шарового узла условно делятся на следующие типы:

• Съемные типы, которые фиксируются замками;
• Условно съемный, фиксируемый на болтах;
• Сварные сорта;
• Прицепное устройство концевое.

Съемные или фланцевые устройства прикрепляются к специально подготовленным участкам на задней части автомобиля (обычно эту роль играет пикап) и фиксируются 2 или 4 болтами.

Эту конструкцию можно снять, но сделать это не так просто, как с обычной моделью. Фланцевые разновидности обладают высокой степенью надежности, поэтому часто используются для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Кроме того, для их установки требуется специальный монтаж каркаса.

С точки зрения безопасности все сцепные устройства должны быть съемными. Также следует сказать, что устройства могут иметь существенные отличия в зависимости от модельного ряда автомобилей. Например, для автомобилей, произведенных в Европе, Японии и нашей стране, точки навески с фаркопом кардинально отличаются, и это необходимо учитывать при выборе конструкции с фаркопом.

Нужно ли регистрировать сцепку?

При любых изменениях в транспортной структуре необходимо обращаться в ГИБДД.Проще говоря, это означает, что любой тип устройства, который не регулируется самим производителем, подлежит обязательной регистрации.

Причем, чтобы зарегистрировать устройство, необходимо сначала сдать экзамен.

Однако установка устройства в большинстве случаев разрешена производителями автомобилей – в этом случае устройство не подлежит обязательной регистрации. Но есть исключения, в том случае, когда компания-производитель накладывает запрет на установку буксирного устройства.Также, если устройство имеет нестандартные размеры и форма либо расположена так, что закрывает оптику, либо, например, номерной знак, то велика вероятность, что на него обратят внимание сотрудники ГИБДД.

Этот сценарий также может иметь место, когда буксирный крюк не прикреплен в специально отведенных местах, которые предусмотрены производителем, и это происходит при структурных изменениях в результате сварки, сверления и т. Д.

В дополнение к вышесказанному, аргументы против регистрации устройства также можно найти в OTTS, в котором перечислены все доступные свойства машины.В этом документе указывается на возможность буксировки прицепа автомобильным транспортом, что как раз предполагает установку буксирного крюка. Если возможность буксировки прописана в ОТТС и фаркоп установлен без доработок в конструктивном устройстве автомобиля, имеет стандартные габариты и не мешает просмотру номерного знака, это означает, что такое устройство также не подлежит обязательному применению. Регистрация.

Подводя итоги, можно выделить следующие моменты, согласно которым устройство не нужно регистрировать и не будет штрафа за фаркоп:

• Если его установка предусмотрена производителем;
• При наличии паспорта и сертификата соответствия;
• Если он установлен на транспортном средстве в соответствии с инструкциями, не нарушая конструкцию транспортного средства.

При покупке также необходимо получить следующие документы:

• Паспорт прибора, где будет отметка об установке и продаже;
• Копия сертификата соответствия, который должен быть заверен продавцом;
• Квитанция и чек (или счет).

Есть ли штраф за фаркоп в 2018 году?

Статья 12.5 КоАП предусматривает административную ответственность за использование транспортных средств с незарегистрированными изменениями конструкции.Большинство нарушений относится к части 1 данной статьи, поэтому размер штрафных санкций определен в размере 500 рублей.

В статье также говорится о применении правил дорожного движения, которые прописывают неисправности транспортного средства и условия, при которых его эксплуатация запрещена. Такой штраф в России может быть применен к автомобилю, на котором фаркоп не установлен по производственным рекомендациям и с изменением конструктивного решения (в том числе монтаж сваркой или болтами).

Также необходимо выяснить, есть ли в списке ОТТС прописанный вариант буксировки. Если он есть, то регистрировать установку на таком транспортном средстве не нужно.

Штраф можно избежать, если в автомобиле есть:

• Буксирный крюк не влияет на существующую конструкцию автомобиля, не закрывает оптику и не мешает просмотру государственных номеров, а водитель имеет сертификат соответствия и паспорт устройства, по всей вероятности, никаких штрафных санкций не будет.
• Съемные версии аппарата тоже вряд ли будут оштрафованы.

Подводя итоги

Буксирный крюк – обычное оборудование и довольно часто встречается в РФ. На сегодняшний день предусмотрена административная ответственность за эксплуатацию транспортного средства, конструкция которого претерпела незарегистрированные изменения. В этом случае лучше зарегистрировать устройство в ГИБДД.

Допускается ли установка фаркопа на автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа. Прицепное устройство – это прицепное устройство (фаркоп), которое устанавливается на автомобиль для присоединения к нему прицепа.Фаркоп можно установить в отведенных местах в сервисном центре или самостоятельно, если для этого не требуется нарушение конструкции машины … То есть сварка, сверление и т. Д. Не используются. С 01.01.2015 вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее – Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля.) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995. Важный. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование. При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Т-сцепное устройство) необходимо иметь следующие документы: Паспорт (инструкция по установке) буксирного устройства с отметкой автосервиса о его установке.Копия сертификата автостоянки. Действовать по проделанной работе. Обязательно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство? Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве по эксплуатации. Установка буксирного крюка не касается конструктивных изменений автомобиля.Прицепное устройство не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Буксирное устройство установлено производителем. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция автомобиля не менялась. При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. машина. Если в них отражено, что установленное транспортное средство сертифицировано для использования в составе этого транспортного средства, то регистрировать изменения нет необходимости.Новые правила устанавливают: автомобиль не проверяется и не допущен ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях: Буксирный крюк предназначен для данного автомобиля. Оценка соответствия фаркопа автомобилю проведена, есть подтверждающие документы. Установка предоставляется производителем. Информация о том, разрешено ли этому автомобилю буксировать прицеп, указана в его таблице нагрузки. Он находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо зарегистрировать в ГАИ. Требует пропуска буксирного крюка, прикрученного или приваренного к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках. При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила: Выбор приспособления, подходящего под конкретную марку и модель автомобиля Прочтение инструкции к буксирному устройству Подготовка необходимых инструментов Демонтаж бампера и его усилителя Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели. Электропроводка, разъем для нее есть на схеме авто. Соединение двух блоков. Установка снятых деталей машины. Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством. Грамотная установка фаркопа обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу. Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД? Чтобы зарегистрировать фаркоп в ГИБДД и получить справку, сначала необходимо пройти технический осмотр..Предварительный осмотр в ГИБДД, владелец должен посетить ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы в окно и через определенный промежуток времени получить решение. При осмотре необходимо предоставить следующие документы: Заявление установленной формы (выдается ГИБДД) .ПТС (двусторонняя копия). Документы на буксирное устройство. Свидетельство о постановке на учет легкового автомобиля. Этап 2. Экспертиза изменений с оценкой безопасности.где проверка Проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту. Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка. Для его получения автовладелец предоставляет: Диагностическую карту. Договор на покупку фаркопа и другие документы. Свидетельство на фаркоп. Заявление автосервиса. Заявление и решение, вынесенное предварительным осмотром. При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль – сумма Штраф документ можно запросить в автосалоне или у производителя автомобиля.Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ. Невозможно оборудовать автомобиль фаркопом, если запрещено использование прицепа. Так, имея категорию «В», можно ездить с прицепом, если его вес не превышает максимального веса снаряженного автомобиля. И разрешенная масса автомобиля и прицепа в размере не более 3,5 тонн. В остальных случаях или при использовании тяжелого прицепа требуется категория «Е». или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем.Если при регистрации автомобиля возникают проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение, почему он ввел запрет на регистрацию. На основании полученных объяснений вы можете написать жалобу на имя начальника ГАИ. Штраф для ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки.Все новые штрафы за 2017 год. Вождение без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения. Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного взыскания? Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие тягово-сцепного устройства несколькими способами: одним. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят.Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ. Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год. Использование съемного буксирного крюка Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии; любой разумный инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента. Буксирный крюк устанавливается на заводе, либо для него есть крепеж.При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля. 4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента. Если требования этого документа к автомобилю соблюдены – прицепное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено – это означает, что тяговое устройство оценено и вы можете ездить с ним. Это. Итак, если у вас есть фаркоп, вам понадобится сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.Если установка тягача не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак, вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

.