Как выбрать фаркоп и что нужно знать перед покупкой ПТ ГРУПП

Тягово-сцепное устройство (ТСУ), или, проще говоря, фаркоп — полезный автоаксессуар, предназначенный, как правило, для буксировки прицепа, подката, дома на колёсах или другой прицепной техники. Иногда он может выступить в роли «спасательного круга», защитив бампер от повреждений после небольшого столкновения с другим автомобилем или предметом. А ещё его можно использовать вместо буксировочного крюка, зацепившись за него тросом.

На сегодняшний день на рынке встречается огромное множество фаркопов от разных производителей. Расскажем, чем они отличаются, как выбрать и что нужно знать, перед покупкой ТСУ…

Разновидности тягово-сцепных устройств

Существует несколько типов фаркопов. Они различаются конструкцией и характеристиками, самая важная из которых это, пожалуй, грузоподъёмность. Тем не менее, абсолютное большинство из них состоит их четырёх элементов: рама, кронштейн (или крюк), сцепной шар и розетка для подключения светотехники прицепа к электросети автомобиля.

Условно можно выделить 2 типа ТСУ — американские и европейские. Основное различие между ними — форм-фактор: у «американца» кронштейн — квадратного сечения, у «европейца» — круглого. Кроме того, шар ТСУ европейского типа имеет стандартный размер — 50 мм, в то время как у американского он чуть больше — 50,8 мм, что создаёт некоторые трудности при установке прицепной техники.

В России наибольшей популярностью пользуются фаркопы европейского типа. Однако ТСУ «американский квадрат» становятся всё популярнее из-за широких дополнительных возможностей: можно купить несколько различных кронштейнов и использовать их по мере необходимости или установить вместо шара какие-либо аксессуары.

Также фаркопы бывают съёмными, условно-съёмными и несъёмными.

Несъёмный фаркоп, его ещё называют сварным, — наиболее бюджетный вариант — это его плюс. Его главный минус — невозможность быстрого демонтажа из-за цельной, неразборной конструкции.

Тем не менее, это хороший вариант, если устройство планируется использовать достаточно часто.
Условно-съёмные и легкосъёмные ТСУ имеют возможность быстрого и простого демонтажа крюка с шаром. Условно-съемные – при помощи ключа откручивайте несколько крепёжных элементов, легко-съемный – без инструмента снимаете и устанавливаете. Это удобно, когда фаркоп используется нечасто, например, только в летний сезон для перевозки лодки на подкате. На «зимовку» ТСУ можно оставить в гараже. Кроме того, в некоторых странах запрещена эксплуатация фаркопа без прицепной техники. Отправляясь в путешествие туда, где это правило действует, фаркоп придётся демонтировать.

По грузоподъёмности фаркопы классифицируются на три основных типа.

Малые — до 1,5 тонны, подходят для легкового автомобиля или компактного кроссовера.
Средние — до 2,5 тонны, подходят для средних и больших кроссоверов, внедорожников и минивэнов.

Большие — до 3,5 тонны, подходят для тяжёлых внедорожников, микроавтобусов и спецтехники.

Этот показатель грузоподъёмности называется горизонтальным тяговым усилием. По сути оно определяет максимальную массу прицепной техники, которую способен «тянуть» фаркоп. Кроме того, существует понятие вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство: это максимально допустимая масса, которая давит на шар фаркопа в вертикальной плоскости.

Этот параметр рассчитывается производителем ТСУ, учитывая особенности конструкции автомобиля. Превышение максимально допустимой вертикальной нагрузки приводит к ухудшению управляемости: передняя ось автомобиля разгружается и уменьшается сцепление колёс с дорожным полотном. К тому же, фаркоп может элементарно не выдержать повышенной нагрузки и попросту сломается.

Как выбрать тягово-сцепное устройство

Какой именно фаркоп выбрать — зависит от требований и бюджета автовладельца. Но есть несколько моментов, которые нужно знать перед покупкой.

Убедитесь в совместимости тягово-сцепного устройства с моделью вашего автомобиля. Несмотря на то, что ассортимент фаркопов достаточно широк, следует выбирать ту модель, которая предназначена именно для вашей машины и будет установлена в штатные места. Во многом от этого зависит комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля с прицепом.

Уточните максимальную грузоподъёмность автомобиля и выбирайте фаркоп в соответствии с этим параметром. Конечно, можно установить более «мощный» фаркоп, но он, скорее всего, окажется тяжелее, что увеличит «ежедневную» массу машины и приведёт к повышенному расходу топлива и нагрузкам на узлы и агрегаты. И, вероятно, он будет дороже.

Обратите внимание на розетку для светотехники — она должна быть совместима с вилкой прицепа. Чаще всего проблем не возникает, однако в некоторых случаях приходится поискать переходник — блок согласования.

Если вы планируете использовать ТСУ не только для перевозки прицепов, обратите внимание на фаркопы американского типа. Например, вместо кронштейна с шаром можно установить кронштейн для лебёдки, подножку-ступеньку и платформы для перевозки чего-либо: лыж, сноуборда, велосипеда, мотоцикла, квадроцикла. При желании из обычного фаркопа можно сделать площадку для танцев или барбекю-зону со столом и грилем.

Итак, вот основные моменты, которые нужно знать перед тем, как выбрать и купить тягово-сцепное устройство:

• определитесь с тем, фаркоп какого типа вы хотите установить на свой автомобиль — американского или европейского, съёмный или нет;
• узнайте допустимую грузоподъёмность вашего автомобиля — от этого будет зависеть максимальное горизонтальное тяговое усилие фаркопа и вертикальная нагрузка на него;
• уточните совместимость автомобиля с выбранной моделью ТСУ.

Классификация фаркопов по нагрузкам

Главная / Информация / Фаркоп и прицеп / Классификация фаркопов по нагрузкам

Часто незнающие люди думают, что фаркоп, это простое устройство, которое подходит на любую машину. Со слов клиента можно слышать «- Что там того фаркопа? Шар, да и всё!». Это мнение ошибочно. Мало кто задумывается, к чему этот шар крепится? А если и знают, что есть лонжероны, к которым крепятся кронштейны, балка усиления, то не думают, какой расчёт производится для того, что бы фаркоп выдержал большие нагрузки, не повредив при этом кузов машины.

Для каждого автомобиля фаркоп индивидуален. Разные крепления, толщина металла, отверстия. Разработка фаркопа, это сложная операция. Снятие размеров, создание макета на компьютере, его тестирование и т.д.

Были случаи когда клиент просит фаркоп на «ОКА» который может выдержать нагрузку в 3.5 тонны. Такого фаркопа не существует. Нагрузка на ТСУ не может превышать разрешённого веса прицепа, указанного в тех. паспорте машины. При разработке фаркопа так же как и вес прицепа, учитывается и мощность двигателя. Попробуйте мотоциклом сдвинуть с места КАМАЗ!? Это практически не реально…

Так же в нагрузке на фаркоп большую роль играет сам шар. Есть множество видов шаров и каждый из них рассчитан на разную нагрузку. На нашем сайте вы можете наглядно увидеть разновидности их.

Шар именуемый, как « шар фаркопа типа А»- Рассчитан на нагрузку от 1000, до 1500 кг горизонтальной нагрузки и 75-100 кг. вертикальной. Диапазон этой нагрузки как раз зависит от веса машины, от мощности двигателя и от длины самого шара.

Шар именуемый, как « шар фаркопа типа FFC, GC»- это шар с двумя четырьмя отверстиями на планке.

• FC- это сварной шар, его максимальная нагрузка 750 кг горизонтального веса и 50 кг. вертикального.
• GC- это сварной шар, так же как и FC. Разница между ними, в том что планка крепления рассчитана на 4 болта (4 отверстия).
• F- Это кованный шар, его максимальная нагрузка 2000 кг. горизонтального веса и 150 кг. вертикального. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.

Шар именуемый, как « шар фаркопа типа Н»- этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства. В отличии от «шара типа А», он вваривается в основание фаркопа. Его нагрузка рассчитана до 900 кг. горизонтальной нагрузки на шар и 75 кг. вертикальной.

Шар именуемый, как « шар фаркопа типа АЕ»- это шар для американского фаркопа с двумя отверстиями. Максимальная нагрузка на данный шар 1500 кг. горизонтальной нагрузки и 75 кг. вертикальной.

Помимо перечисленных существует ещё множество разновидностей шаров фаркопов. Мы указали только самые распространённые шары используемые на нашем предприятии.

При покупке ТСУ смотрите на разрешённую нагрузку на фаркоп и старайтесь не превышать её и ваше прицепное устройство прослужит десятки лет.

Реквизиты и форма оплаты

• Реквизиты и форма оплаты
• Маркировка продукции
• Анкета партнера
• Фаркоп и прицеп
  • Советы по установке фаркопа
  • Что такое прицеп?
  • Требования к прицепам
  • Как подобрать фаркоп
  • Cоветы по буксировке прицепа
  • Фаркоп своими руками – стоит ли?
  • Этапы изготовления фаркопов Лидер
  • Классификация фаркопов по нагрузкам
  • Лакокрасочное покрытие
• Доставка фаркопов
• Возврат продукции и претензии по качеству
• Каталог продукции
• Выгрузка для партнеров
• Реквизиты

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookies и персональных данных в соответсвии с политикой. Окей, не возражаю

Справочная служба ТГУ

Навигация

• Главная >
• CIT
• > Справочная служба ТГУ

 

Отправить запрос на работу > >

(Войти с доменным именем пользователя/паролем)

 

Новые преподаватели и сотрудники Активировать аккаунт Сброс пароля Электронная почта Голосовая почта Аккаунты – Знакомьтесь Зарегистрироваться на МИД Техническое обучение (баннер и т. д.)	Безопасность и пароли Политика безопасности Политика паролей Требования к паролю   Сброс пароля Многофакторная аутентификация
Существующие преподаватели и сотрудники Телефоны и голосовая почта Как настроить онлайн-встречи Удаленный доступ (Citrix) на ПК или MacBook Удаленный доступ (Citrix) на iPad или Android Технические услуги Техническое обучение (баннер и т. д.)	Студенты Настройка ROKU Res Hall Технические услуги   Устранение неполадок WiFi   Руководство по сетевому подключению Res Hall Как зарегистрироваться на занятия Как принять финансовую помощь Зарегистрироваться на МИД
Запрос в службу технической поддержки Отправить заказ на работу (Войти с именем пользователя/паролем домена) Веб-поддержка	Электронная почта Архив писем Настройка электронной почты — iPad Настройка электронной почты Android Уменьшить почтовый ящик Exchange Как восстановить Outlook на вашем компьютере
Телефон Запросить установку Голосовая почта PIN-код междугородной связи Политика в отношении сотовых телефонов Телефоны Avaya Адреса Avaya Рингтон Avaya Экранный дисплей Avaya Конференц-связь	Сеть Беспроводная сеть Конфигурация беспроводной сети Виртуальная частная сеть Руководство по сетевому подключению
Баннер Интернет-баннер Аргос Учебники по баннерам Баннерные формы Сброс пароля баннера (вход с доменным именем пользователя/паролем) Исправление баннера OTS Toolkit (Документация и инструкции для ресурсов, поддерживаемых OTS)	Компьютеры, принтеры, программное обеспечение Лабораторное программное обеспечение Расположение компьютерных лабораторий Компьютерные советы Помощь принтеру Приобретение программного обеспечения/оборудования Защита от вирусов и вредоносных программ
Мероприятия и пространство для мероприятий Забронировать номер/место	Инструкции и полезные советы Добавить исключение Java для баннера Очистить зараженный компьютер Удалить рекламное ПО и всплывающие окна Удалить панель инструментов из IE
Техническое обучение Центр преподавания, обучения и технологий Обучение работе с системами

 

---

 

Обратитесь в службу поддержки >>

 

Зимняя страна чудес Покатайтесь на катке в University Commons!

Запрос информации

com/XSL/Variables”> Букс выходит за рамки

ETSU был основан в 1911 году с единственной целью: улучшить качество жизни для человек в регионе и за его пределами.

 

 

Обзор ETSU

com/XSL/Variables”>
14,000

Nearly 14,000 students from 50+ countries and all 50 states

166

166 highly respected academic programs, many nationally ranked

862

862 military-affiliated students

 

$0

Национальный рейтинг по наименьшей сумме студенческого долга

 

19

Девятнадцать спортивных команд Дивизиона 1, соревнующихся в Южной конференции

com/XSL/Variables”>
250+

250 студенческих организаций, которые помогут вам найти свое место и своих людей

Жизнь в Аппалачском нагорье

Расположенный в раю для любителей активного отдыха, главный кампус ETSU расположен в красивом и оживленный Джонсон-Сити, штат Теннесси. Он находится в нескольких минутах езды от многочисленных , процветающих горных городов, включая Бристоль, Кингспорт и исторический Джонсборо, а также Эшвилл на границе с Северной Каролиной.

И с великолепными озерами, реками и пешеходными и велосипедными маршрутами поблизости — включая многое другое чем 100 миль Аппалачской тропы — всегда есть что исследовать.

 

Экскурсионный кампус

Узнайте об академических программах и жизни в кампусе.

Виртуальный тур

Видеотур

Визит

 

 

---

 

Оставайтесь на связи

Ничего не пропустите! Подпишитесь на нашу рассылку.

Зарегистрироваться

---

Последний

Государственный университет Восточного Теннесси является государственным учреждением, управляемым Советом попечителей.