Как развивается транспортная система Москвы – Москва 24, 19.11.2020

За минувшие годы транспортная система в Москве преобразилась до неузнаваемости. В городе построили сотни километров новых дорог, для пассажиров открыли десятки станций метро. Кроме того, запустили масштабные проекты на железной дороге, а общественный транспорт столицы стал одним из самых современных в мире. Рассказываем о комплексном развитии столичного транспорта, которое не останавливается ни на минуту.

Новые станции метро

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

С 2011 года столичный метрополитен начал расти рекордными темпами. В Москве построили более 116 километров линий и 56 станций подземки. При этом работы в городе по сей день не останавливаются. В частности, в ближайшие три года в столице построят еще более 58 километров линий, откроют 25 новых станций и четыре депо для поездов.

Директор Института региональных исследований и городского планирования ВШЭ Ирина Ильина пояснила, что такой стремительный темп строительства метрополитена в первую очередь связан с большой площадью города и увеличением населения, которому необходима хорошая транспортная доступность.

“Сейчас возвращаются к тому, что общественный транспорт должен доминировать. В связи с этим город должен очень сильно нарастить транспортную составляющую – это и дороги, и развязки, но также нужно расширять сеть общественного транспорта, в том числе и метро”, – пояснила эксперт в беседе с Москвой 24.

Помимо этого, надо еще и людей привлекать тем, что они могут достаточно удобно от своего дома – где бы они ни жили – добраться до любой точки в городе. Это очень важно, поэтому в Москве ведется такая масштабная программа, которой никогда до этого не было.

Ирина Ильина

директор Института региональных исследований и городского планирования ВШЭ

В рамках подземки одним из главных проектов на сегодняшний день является строительство Большой кольцевой линии (БКЛ), которая после открытия должна стать самой протяженной в мире и достигнуть 70 километров. Сейчас это почетное звание носит второе кольцо метро Пекина: его длина составляет 57 километров. Кстати, само название БКЛ для удобства планируется изменить. Сейчас москвичи выбирают имя для будущего рекордсмена.

Большая кольцевая линия будет состоять из 31 станции и трех электродепо. Первый участок (“Деловой центр”, “Шелепиха”, “Хорошёвская”, “ЦСКА” и “Петровский парк”) был открыт в 2018 году, а в декабре к нему добавили станцию “Савеловская”. Второй участок БКЛ (“Нижегородская”, “Авиамоторная”, “Лефортово”) запустили для пассажиров в марте 2020 года. До конца этого года планируется открыть движение еще на трех станциях: “Мнёвники”, “Карамышевская” и “Электрозаводская”.

Также метростроители продолжают протягивать новые радиальные ветки метро. Уже проектируются Бирюлевская и Рублево-Архангельская линии, а также строится линия в Коммунарку, которая должна дойти до Троицка. Кроме того, модернизируют и уже существующие ветки: новые станции скоро появятся на Сокольнической, Люблинско-Дмитровской, Калининско-Солнцевской и Арбатско-Покровской.

Железнодорожный каркас

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Рельсовый транспорт в столице развивается не только под землей, но и на поверхности. За последние годы в городе запустили два крупных проекта: Московское центральное кольцо (МЦК) и Московские центральные диаметры (МЦД).

В 2016 году в Москве полностью вошло в транспортную систему города еще одно кольцо – железнодорожное. Общая длина МЦК составляет 54 километра, оно проходит по 26 районам Москвы, где проживают более двух миллионов человек. Сейчас на кольце для пассажиров открыта 31 станция, с большинства из них можно быстро пересесть на метро. И москвичи с удовольствием пользуются новинкой.

Также знаковым событием стал долгожданный запуск в ноябре 2019 года первых двух Московских центральных диаметров (МЦД). Поезда на МЦД-1 “Белорусско-Савеловский” курсируют от станции Одинцово до Лобни, а на МЦД-2 “Курско-Рижский” – от Нахабина до Подольска. Суммарная длина диаметров составила 132 километра, на них расположилось 60 станций. С момента запуска МЦД перевезли уже более 100 миллионов человек. Всего же планируется открыть пять диаметральных маршрутов. До конца 2024 года должны запустить МЦД-3 “Зеленоград-Раменское”, МЦД-4 “Апрелевка-Железнодорожный” и МЦД-5 “Пушкино-Домодедово”.

Директор Института региональных исследований и городского планирования ВШЭ Ирина Ильина считает, что диаметры очень удачно дополнили транспортную систему города.

“В городе важно иметь разветвленную сеть различных видов транспорта, чтобы можно было легко переходить с одного вида транспорта на другой, чтобы человек мог очень гибко выбирать себе маршрут. Неслучайно существует программа строительства транспортно-пересадочных узлов”, – подчеркнула эксперт.

Для этих целей до 2023 года в Москве построят 33 транспортно-пересадочных узла (ТПУ).

Строительство дорог

Фото: портал мэра и правительства Москвы

В Москве также продолжают строить автомагистрали, дорожные развязки и другие важные транспортные объекты. Ежегодно с 2011 года в Москве появляется не менее 100 километров новых автодорог, а за 10 лет было открыто более тысячи километров трасс и почти 300 мостов, тоннелей и эстакад. Также за это время обновили 15 вылетных магистралей и 17 клеверных развязок на пересечении с МКАД. Благодаря тому, что скорость движения на дорогах повышается, соответственно, уменьшается количество выхлопных газов, за счет этого улучшается и экологическая ситуация в прилегающих районах.

До 2023 года в Москве планируют построить еще 270 километров дорог, 89 искусственных сооружений и 56 пешеходных переходов. Кроме того, за это время реконструируют еще пять развязок на МКАД, завершат строить крупные магистрали в ТиНАО, а также закончат формировать систему хордовых магистралей.

Руководитель проекта “Пробок.Нет” Александр Шумский рассказал Москве 24, что строительство новых дорог помогает избежать дорожных заторов в условиях ежегодного увеличения количества автомобилей в городе.

“Если мы посмотрим, то за 10 лет на два миллиона увеличилось количество машин в Московском регионе, это гигантская цифра. А ежедневно в Москве передвигается более 3,5 миллиона уникальных машин. Еще 10 лет назад нам обещали, что будет коллапс, но мы видим, что его не случилось, город едет, средняя скорость даже стала выше. Это удалось благодаря в том числе большим вложениям в развязки и новые связки дорожной сети”, – подчеркнул эксперт.

Одним из масштабных преобразований города можно назвать строительство хорд и рокад.
Всего в столице планируется сделать четыре магистрали: Северо-Западная, Северо-Восточная, Юго-Восточная хорды и Южная рокада. Общая их протяженность составит почти 350 километров.

Александр Шумский пояснил, что концепция строительства хордовых связей была заложена в Генплан еще в советский период.

Дороги, которые сейчас строят, образуют некий каркас через весь город, который дает в первую очередь возможность новых маршрутов. Во-вторую очередь – разгружают старые магистрали – как радиальные, так и кольцевые – ТТК и МКАД. Иногда проще, эффективнее и дешевле построить новые дороги, чем расширять и реконструировать старые.

Александр Шумский

руководитель проекта “Пробок.Нет”

“Москва выбрала стратегию развития, причем комплексную. Хорды – это только часть элементов, так как город большое внимание уделяет и строительству метрополитена”, – подчеркнул эксперт.

Северо-Западная хорда

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Новая магистраль была полностью открыта в 2019 году, длина дороги – 83 километра. Она проходит от Сколковского до Ярославского шоссе и связывает между собой четыре округа столицы: Западный, Северо-Западный, Северный и Северо-Восточный. С запуском новой дороги разгрузился от скопления автомобилей ряд центральных улиц, а также значительно разгрузилось Третье транспортное кольцо (ТТК) и МКАД.

Также с открытием дороги в среднем на 15% стало меньше автомобилей на вылетных магистралях, пересекающих хорду, в частности на Мичуринском проспекте, Сколковском, Можайском, Ленинградском, Рублевском, Звенигородском, Волоколамском и Дмитровском шоссе.

Южная рокада

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Южную рокаду планируют полностью достроить в 2023 году. Трасса уже готова на две трети, а после окончания строительства новая дорога по сути станет частичным дублером МКАД и ТТК. Она начинается от развязки Рублевского шоссе с МКАД и продлится до улицы Верхние Поля в Капотне.

Рокада должна между собой соединить западную, южную и юго-восточную части города. Предполагается, что новая трасса поможет разгрузить основные магистрали, а также МКАД и ТТК в Южном и Юго-Восточном округе столицы.

Северо-Восточная хорда

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Самой длинной хордой после окончания строительства станет Северо-Восточная. Ее общая протяженность составит 106 километров. Начинается дорога от трассы М11 Москва – Санкт-Петербург и пройдет до Косинской эстакады. Она сформирует связь между Ярославским и Открытым шоссе. Кроме того, перераспределит потоки автомобилистов на северо-востоке столицы, а также уберет часть нагрузки с вылетных магистралей – Ярославского шоссе, Дмитровского шоссе, Щелковского шоссе, шоссе Энтузиастов.

Полностью достроить дорогу планируют в 2022 году. Самое важное, что после открытия хорды временные затраты на дорогу для жителей северных и восточных районов Москвы сократятся более чем на 40 минут.

Юго-Восточная хорда

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Мишин

Юго-Восточная хорда станет одной из самых длинных среди хорд – ее общая длина составит более 100 километров. В 2023 году она должна соединить 22 столичных района, в которых проживают более 2,5 миллиона человек.

Магистраль будет пересекать несколько крупных московских дорог: шоссе Энтузиастов, ТТК, Рязанский и Волгоградский проспекты, а также строящуюся в ТиНАО трассу Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Будущая трасса должна улучшить дорожную ситуацию в районах между шоссе Энтузиастов и Варшавским шоссе.

Федотов Анатолий

город транспорт

Транспортная система Москвы признана одной из лучших в мире

15 августа 2021 15:27 Евгений Давыдов Вести-Москва

В рейтинге авторитетной международной консалтинговой компании Москва – в тройке городов с лучшей транспортной системой. Впереди только Сингапур и Пекин. В рейтинге эффективности общественного транспорта российская столица и вовсе первая.

Москва вошла в тройку городов с лучшей транспортной системой. Международный рейтинг составляла авторитетная консалтинговая компания. Три года назад российская столица занимала лишь шестое место. Москве действительно удалось резко улучшить результат.

Северо-запад столицы, “Щукинская”, крупнейший в Москве транспортно-пересадочный узел. Наглядный пример грамотного перераспределения пассажиропотоков. Здесь в одной точке сходятся два десятка автобусных и трамвайных маршрутов. Есть еще метро и МЦД. Пассажирский терминал, два вестибюля, островная платформа. Ежедневно этим транспортным хабом пользуются порядка 70 тысяч человек. Внутри это современный вокзал европейского уровня. Безбарьерная среда, лифты, эскалаторы, удобные кассы, билеты можно купить и в автоматах. Переход с МЦД на Таганско-Краснопресненскую линию метро занимает не более трех минут. Быстро и удобно, навесы защищают и от солнца, и от дождя.

В рейтинге авторитетной международной консалтинговой компании Москва – в тройке городов с лучшей транспортной системой. Впереди только Сингапур и Пекин. Учли развитие рельсового транспорта, строительство дорог и стоимость проезда. В рейтинге эффективности общественного транспорта российская столица и вовсе первая.

“Несмотря на пандемию, несмотря на сложности, Москва продолжает развивать транспортную систему, чтобы обеспечить москвичей качественным транспортом, быстрым, удобным. Это одно из главнейших направлений нашей работы”, – заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Темпы строительства рельсового транспорта в столице рекордные. Пять радиальных веток уже шагнули за МКАД. Раньше связь между ними обеспечивала только кольцевая линия. Теперь есть МЦК и уже вырисовывается контур БКЛ, которая полностью замкнется в следующем году. Частью этого транспортного спрута стали и центральные диаметры, которые объединили столицу с пригородами. Две ветки уже запущены. Еще три полностью будут готовы к 2024 году.

“В приоритете развития транспортной системы города, в первую очередь, конечно, рельсовый транспорт, строительство метро, строительство пригородных железных дорог, развитие удобных пересадок между ними”, – заявил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Время, которое москвичи сэкономили только благодаря МЦД, эксперты сумели оценить в деньгах. Сумма внушительная – 21 миллион долларов в год.

“Появляются такие проекты, как наземное метро, МЦД, которые вроде бы как идут из подмосковных городов, тем не менее, это все единый организм. Вы можете использовать наземное метро через пересечение с МЦК, попасть просто даже напрямую из Нахабино в Подольск через какие-то районы Москвы”, – рассказывает архитектор Илья Заливухин.

Столица в лидерах и по минимальному интервалу в метро – в среднем полторы минуты, и по скорости движения общественного транспорта – около 21 километра в час, и по протяженности выделенных полос. Передвигаться по Москве с комфортом можно не только на метро. Наземный автобусный маршрут “Магистраль” – от окраин до центра за полчаса по выделенной полосе.

Бонусные баллы начислили за активное развитие велопроката и каршеринга. Следующий этап – запуск мобильного приложения, которое объединило бы все транспортные сервисы.

“Нужно сделать интеграцию разных видов транспорта: личный транспорт, общественный транспорт, велопрокат – в одну мультимодальную поездку и при этом интегрировать это с системой оплаты”, – сообщил руководитель экспертного центра консалтинговой компании McKinsey по городскому транспорту Вадим Покотило.

Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Как раз накануне москвичи начали тестировать систему оплаты по лицу в метро.

экономика транспорт Сергей Собянин Москва общество новости

Московские автобусы и трамваи

+7 495 991-72-70

COVID-19

 

Московские автобусы и трамваи курсируют в разных районах Москвы.

Услуги довольно частые, но менее удобные по сравнению с метро. Если вы приезжаете в Москву впервые, рекомендуем вам в основном полагаться на московское метро или такси.

трамвай в Москве

Вы часто садитесь в трамвай в эти дни? Пройдя по одному из атмосферных трамвайных маршрутов, можно почувствовать ностальгию по детству. Хотите попробовать? Почему бы не включить поездку на трамвае в один из туров по Москве?

Как оплатить проезд в общественном транспорте в Москве

Самый распространенный способ оплаты – карта «Тройка». Карта стоит 50 руб. Приобрести его можно в кассах Московского метрополитена. Вы можете использовать эту карту для оплаты проезда в метро и всех видах общественного транспорта в городе. Очень удобно использовать «Билет-кошелек». Пополните баланс перед поездкой. Каждый раз, когда вы путешествуете, стоимость ваших билетов вычитается из вашего общего баланса. Стоимость одной поездки может быть изменена; в 2021 году было 35 руб.

валидатор билетов в общественном транспорте

Вы также можете использовать свои бесконтактные банковские карты и смартфоны с функциями Apple Pay, Android Pay и Samsung Pay. Новые валидаторы, установленные в автобусах, трамваях и других видах общественного транспорта, принимают оплату бесконтактными банковскими картами и смартфонами. Стоимость проезда аналогична карте «Тройка»; таким образом, в 2021 году она составляет 46 рублей за поездку. Предположим, вы встречаете билетного контролера; к устройству инспекторов необходимо привязать свою бесконтактную банковскую карту или смартфон. Он не взаимодействует с личными данными — они будут видеть только оплату проезда.
Вы также можете получить единый билет у водителя при входе в автобус или трамвай. Водители продают только разовые билеты; стоимость немного выше.

Как пользоваться московскими автобусами и трамваями

Какие самые живописные маршруты московских автобусов и трамваев?

Трамвай 39
Этот трамвай ходит от станции метро «Чистые пруды» до станции метро «Университет».
Один из самых увлекательных и атмосферных трамвайных маршрутов Москвы проведет вас по самым живописным местам центра города.
Ваш маршрут будет проходить по тихим московским бульварам через реку к Воробьевым горам. По пути вы увидите элегантные особняки и усадьбы, старинные Данилов и Донской монастыри, импозантную сталинскую архитектуру и потрясающее здание Московского государственного университета.
Лучшее время для катания – выходные с 11-00 до 16-00, когда трамваи полупустые. Трамваи ходят каждые 10-12 минут.

Время в пути: 70 минут

трамвай 39 маршрут

Трамвай А
Этот трамвай ходит от станции метро «Чистые пруды» до Новоконной площади.
Старейшей трамвайной линии города более 110 лет. Раньше маршрут проходил по Бульварному кольцу, которое называлось кольцом А. Несмотря на то, что маршрут изменился, в народе его по-прежнему ласково называют «Аннушка». Говорят, этот трамвай был описан в романе Булгакова «Мастер и Маргарита». По пути вы увидите московские бульвары, а также Павелецкий вокзал, Новоспасский монастырь и Покровский монастырь.
Также в одном из поездов есть единственный в Москве трамвай-ресторан. Он проходит вокруг Чистопрудного бульвара, его можно заметить возле станции метро «Чистые пруды».

трамвай А маршрут

трамвай 25
Этот трамвай ходит от Останкинского парка до станции метро «Сокольники».

Этот трамвай стартует у Останкинского парка, откуда открывается впечатляющий вид на нарядную усадьбу, церковь и Останкинскую телебашню. Большая часть маршрута проходит через парк Сокольники. Эта часть Москвы выглядит атмосферно в любое время года.

трамвай 25 маршрут

Автобус Б
Автобус идет по Московскому Садовому кольцу.
Проехав по Садовому кольцу от Павелецкого вокзала до метро Смоленская, вы увидите футуристическое здание Дома музыки, Таганскую площадь, Старый и Новый Арбат, парк Горького. Это один из старейших автобусных маршрутов Москвы. Москвичи ласково называют его «букашкой», что означает «жук».
Время в пути: 65 минут

автобус б маршрут

Автобус т7к

Автобус идет от метро Октябрьская до станции Парк Победы.
Следуя по этому увлекательному маршруту, вы увидите знаменитый памятник Гагарину на Ленинском проспекте, Воробьевы горы с захватывающей панорамой Москвы, Москву-реку, потрясающее здание МГУ, Новодевичий монастырь, Киевский вокзал и площадь Европы. , бизнес-центр «Москва-Сити», выход на Поклонную гору в парк Победы.

Автобус т7к

Лучшие туры по Москве и России

 

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом и облегчить предоставление вам услуг, доступных через наш веб-сайт. Продолжая использовать наш веб-сайт, вы принимаете использование нами файлов cookie, условия нашей Политики конфиденциальности и Условия обслуживания.

Прибытие и передвижение по Москве

Москва славится своими красными стенами, снежными зимами и отличной системой общественного транспорта. Хотя в Москве проживает более 12 миллионов человек, московский общественный транспорт считается одним из лучших и самых эффективных в мире. Будь то автобус, трамвай, метро, ​​троллейбус, маршрутка (микроавтобусы с фиксированным маршрутом) или поезд, цены недорогие, поездка короткая и, несмотря на суровую погоду в Москве, практически всегда вовремя и в рабочем состоянии. А если общественный транспорт не для вас, просто вытяните руку, и за считанные секунды у вас будет выбор из 3 или 4 такси. Вы никогда не окажетесь без способа добраться из пункта А в пункт Б в Москве!

Междугородние поезда проходят от одного конца страны до другого, поэтому до Владивостока можно добраться всего за неделю (одна неделя!) на поезде. Международные стыковки еще никогда не были такими простыми, и все больше и больше авиакомпаний, включая Москву, входят в число пунктов их назначения.

Перейти к:

• Общественный транспорт
• Такси
• Вождение в России

Общественный транспорт

Забудьте о поездках на машине или такси, невероятно обширная система московского подземного метро — это, безусловно, самый простой, быстрый и эффективный способ передвижения по российской столице.

Московское метро, ​​автобусы, троллейбусы и трамваи
Московские автобусы, трамваи и троллейбусы, а также всемирно известное метро теперь доступны по единой карте «Тройка». Стоимость карты 50 руб. (возврат при возврате в кассу), пополнить можно на любую сумму в кассе метро. Билет «Тройка» прост, удобен, а также предлагает скидки на проезд: 30 руб. в одну сторону на метро и 29 руб.руб за автобус или трамвай. Подробнее о преимуществах карты «Тройка» вы можете прочитать на сайте www. troika.mos.ru.
Если вы предпочитаете оплачивать проезд в один конец, билеты в один конец можно купить за 55 руб. в кассах метро или в автобусе или трамвае. Не забудьте войти в переднюю часть автобуса/трамвая/троллейбуса, чтобы пройти через турникет с билетами.
Если вы едете на метро, ​​вам редко придется долго ждать поезда: московское метро загружено, быстро и эффективно. Обязательно сначала проведите картой, а затем толкните барьер. Время работы с 06:00 до 01:00. Планируйте поездку заранее на сайте www.mosmetro.ru.

Монорельс
В Москве есть монорельс?! Почему-то складывается ощущение, что этот странный вариант транспорта в Москве продал какой-то усатый предприниматель. Почему он такой короткий? Почему только один? Монорельс проходит от станции метро «ВДНХ» оранжевой ветки до метро «Тимирязевская» серебряной ветки.

Такси

Самый простой способ заказать такси — загрузить одно из приложений такси. Вот лучшие компании такси, которые разработали удобные приложения.

Такси Гет , www.gett.com/ru/moscow
Яндекс.Такси , www.taxi.yandex.ru
Такси Максим , (+7) 495 504 22 22, www.taximaxim.ru
Новое желтое такси , тел. (+7) 495 940 88 88, www.nyt.ru

Вождение в России

Конечно, задача для преданных дорожных друзей и их неубиваемых автомобилей, вождение в России – это подвиг, который не сравнится с вождением в других странах. Не забудьте свои национальные и международные водительские права, регистрационные и страховые документы на ваш автомобиль и, конечно, ваши паспорт с визой. На границе попросите иммиграционную карту и убедитесь, что она проштампована!

ГИБДД (узнаваемый ДПС, ГИБДД или ГАИ) может оштрафовать вас за отсутствие огнетушителя или за превышение скорости. На автомагистралях она колеблется в пределах 80-110 км/ч. Но когда вы приезжаете в Москву, улицы и магистрали начинают налаживаться, как в столице.