Топливный насос краз 65055 регулировка: ТНВД ЯМЗ 238 – регулировка топливного насоса высокого давления
ТНВД ЯМЗ 238 – регулировка топливного насоса высокого давления
Первый этап ремонта топливного насоса, регулировку ТНВД ЯМЗ 238, необходимо выполнять на специальном оборудовании. Здесь важно выявить возможные причины поломки, определить степень износа деталей.
Качественная регулировка влияет на экономичность и эффективность дизельных двигателей. Сказывается на работе топливной системы.
Особенности регулировки ТНВД ЯМЗ 7511
Увеличился расход топлива? Советуем выполнить регулировку ТНВД ЯМЗ. Перед проверкой в корпус насоса заливается дизельное масло до соответствующих меток.
Начинают регулировку с проверки установочных параметров. Диагностируют состояние клапанов и их давление.
Топливо подают в головку насоса. Если уже в первые минуты проверки горючее заметно подтекает, замените нагнетательный клапан. При отсутствии утечки из штуцеров давление увеличивают. Внимательно наблюдайте, в какой момент откроется клапан.
Если установлено при попадании топлива в трубку давление не соответствует нормам, заменяют пружины нагнетательных клапанов.
Также при регулировке ТНВД ЯМЗ 7511 проверьте угол начала впрыска горючего. Используйте моментоскоп. Измеренное значение угла должно соответствовать значениям из таблицы завода-изготовителя.
Рабочие регулировки привода ТНВД ЯМЗ 236
Минимальную и максимальную частоты вращения регулируют соответствующими болтами. Предварительное натяжение пружины устанавливается с помощью винта.
Номинальная подача регулируется болтом. Обороты начала срабатывания корректируются корпусом корректора. Болтом ограничивают максимальный скоростной режим.
В процессе регулировки привода ТНВД ЯМЗ 236 определяют момент конца выдвига рейки. В случае отклонений необходимое число оборотов устанавливают винтов двуплечного рычага.
Регулировка тнвд ямз грузовых автомобилей проводится на стенде с прецизионной точностью. Выполняют:
- Проверку номинального значения подачи топлива;
- Регулировку хода рейки;
- Устанавливают значение подачи горючего при перегрузках и при запуске.
После полной регулировки насоса выполняются испытания и обкатка. Замеряется количество горючего, просачивающегося сквозь зазоры. Допустимы только незначительные подтекания. При заметной утечке топлива проверяют герметичность элементов.
Во время проведения испытаний в соответствии с видео регулировки ТНВД ЯМЗ 238 устанавливаются возможные отклонения в работе насоса. Устраняются шумы, заедания деталей, течь в местах уплотнений.
В процессе эксплуатации нарушается момент и количество подачи топлива. Меняется угол опережения впрыска.
Чтобы поддержать насос в рабочем состоянии, рекомендуется через каждый 800 часов эксплуатации снимать элемент, проводить проверку и регулировку ТНВД ЯМЗ 238, а также других элементов механизма.
Интересно:
- Изучаем строение ТНВД ЯМЗ 236
- Схема устройства ТНВД ЯМЗ 238
- Теплообменник ЯМЗ – сборка, секреты установки
- Рулевое МАЗ: о принципе работы и ремонте
Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива ЯМЗ-238Н
Угол опережения впрыска топлива.
Вращать коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть со стороны вентилятора) до совмещения меток на шкиве коленчатого вала и крышки шестерен распределения или на маховике с указателем, соответствующих установочному углу опережения впрыскивания топлива:
риска на шкиве коленчатого вала должна находиться против риски, соответствующей установочному углу 20° для двигателей ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ и ЯМЗ-238Л и 15° для двигателей ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д; метки для регулировки нанесены на крышке шестерен распределения (рис. 49) и на маховике (рис. 50).
Рис. 49. Совмещение рисок на шкиве коленчатого вала и крышке шестерен распределения:
1 – крышка шестерен распределения; 2 – шкив коленчатого вела, а – направление вращения колончатого вала.
Рис. 50. Совмещение рисок на маховике с указателем картера маховика; .
1 – Указатель картера маховика; 2 – маховик; 3 – картер маховика; А – направление вращения коленчатого вала.
Вращать коленчатый вал можно ключом за болт крепления шкива коленчатого вала (рис. 46) или ломиком за отверстие в маховике (рис. 47) при снятой крышке люка карьера маховика.
В момент совмещения меток должны совместиться метка на торце муфты 3 (рис. 51) опережения впрыскивания с риской на указателе 2. Если метки не совместились, отдернуть 2 гайки, как показано на рис. 51, и поворотом муфты опережения за счет овальных отверстий на фланце полумуфты совместить указанные на рис. 51 метки.
Не сбивая совмещенного положения меток, затянуть гайки или болты привода, и провернув коленчатый вал, проверить правильность установки угла опережения впрыскивания.
Проверить установку угла опережения впрыскивания. Несовпадение рисок должно быть не более одного деления или 10 поворота коленчатого зала.
Если плунжерные пары имеют значительные эксплуатационные износы, проверку угла опережения впрыскивания топлива по упомянутым меткам дает существенную погрешность. В связи с этим рекомендуется для повышений точности проверки установки угла опережения впрыскивания топлива использовать анализатор К-290, стробоскоп К-269 или дизель-тестер К 296, Приборы выпускаются серийно Новгородским производственным объединением «Автоспецоборудование».
Рис. 51. Привод топливного насоса высокого давления:
1 – топливный насос высокого давления; 2 – указатель; 3 – муфта опережения: 4,6 – пластины привода; 5 – ведущая полумуфта; 7 фланец полумуфты.
Последовательность проверки и регулирования угла опережения впрыскивания топлива изложено в инструкциях на приборы. Использование приборов, кроме повышения точности, позволяет сократить трудоемкость выполнения регулировочных работ.
Проверить наличие масла в муфте опережения, если необходимо, долить масло. Для контроля установить муфту отверстиями в верхнее положение и вывернуть пробки. При медленном повороте муфты на 70° из одного отверстия должно начать вытекать масло. После доливки масла пробки завернуть.
Ремонт и регулировка топливного насоса Д-160
РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ
Запасные части, техническое обслуживание и регулировки
______________________________________________________________________________________________
Секция ТНВД Д-160
Секция топливного насоса дизельного двигателя Д-160 трактора/бульдозера Т-130 подлежит замене при пусковой подаче топлива меньше 250 мм3 за цикл. Секция может быть снята без снятия топливного насоса.
Для этого отсоединяют топливопроводы высокого давления от секций и закрывают отверстия в топливопроводах и секциях предохранительными пробками и гайками-колпачками. Снимают крышку смотрового люка насоса.
Отвертывают болт, снимают поводок, соединяющий рейку с тягой насоса. Отвертывают болты и удаляют планки, удерживающие рейку в пазах блока насоса.
Затем вынимают рейку из корпуса насоса. Отвертывают болты и удаляют прижимные угольники, крепящие секцию к блоку насоса.
Приподнимают секцию вверх и снимают ее с установочных штифтов. Пальцем через смотровой люк удерживают плунжер от выпадения из гильзы и передвигают секцию в сторону, так чтобы конец плунжера вышел из паза регулировочного винта толкателя.
Рис.24. Секция ТНВД Т-130
Вынимают секцию и глушат отверстие подвода топлива предохранительной пробкой. Вставляют в отверстие трубки в блоке насоса деревянные пробки, закрепляют колпачком 1 (рис. 24) со скобой секцию снизу.
Разборка секции топливного насоса Д-160
Очищают секцию и промывают снаружи, а затем насухо вытирают. Снимают с секции защитные детали 4, 5 и Р, закрывающие топливные каналы, и колпачок 1 со скобой, закрывающий секцию снизу.
Вынимают из гильзы 18 плунжер 6 с зубчатым сектором. Вывертывают винт 3 крепления зубчатого сектора 2 на плунжере. Вставляют отвертку в прорезь сектора 2, слегка разводят его и снимают с пояска плунжера 6.
Зажимают корпус 16 секции, так чтобы штуцер 12 оказался сверху. Снимают со штуцера стопорное кольцо 11 с обоймой.
Вынимают из корпуса штифт 8 стопорного кольца. Вывертывают из корпуса штуцер 12, на который навертывают защитный колпачок. Снимают пружину 10.
Вынимают гнездо 14 обратного клапана вместе с клапаном 13 и уплотнительным кольцом 15 . Клапан 13 вместе с гнездом укладывают в ванну для мойки прецизионных деталей.
Вывертывают отверткой стопорный винт 17 и удаляют его вместе с прокладкой. Вывертывают продувочную иглу 7 из корпуса секции. Вынимают гильзу 18 и кладут в ванну для мойки прецизионных деталей.
Регулятор ТНВД Д-160
Снимают топливный насос высокого давления Д-160 трактора Т-130 с регулятором и сливают топливо из фильтра тонкой очистки. Отсоединяют тягу рейки насоса от тяги 4 (рис. 25) регулятора. Снимают топливный насос, топливный фильтр, топливоподкачивающий насос и работомер.
Рис.25. Регулятор ТНВД Т-130
Снимают с втулки корпуса регулятора резиновое уплотнительное кольцо. Снимают боковые крышки с прокладками с люков корпуса. Отсоединяют тягу 4 от двуплечего рычага. Снимают сливную горловину с прокладкой. Отвертывают болты крепления крышки люка регулировки минимальной и максимальной частот вращения и снимают ее вместе с прокладкой.
Отвертывают болты крепления верхней крышки 16 корпуса регулятора и снимают ее вместе с прокладкой. Снимают стопорную муфту 10 с головки болта 9 упора 5 минимальной частоты вращения. Вывертывают болт из упора и вынимают его вместе с пружиной 7 и шайбой.
Сжимают пружину 12 болта 13 упора 25 максимальной частоты вращения до выхода штифта из колпачка и вынимают штифт. Снимают стопорную муфту с головки болта 13, вывертывают болт из упора 25 и вынимают его и колпачок с пружиной 12.
Отвертывают гайку стопорного болта наружного рычага и сбивают рычаг с нижнего валика 24.
Вынимают из паза нижнего валика сегментную шпонку. Вынимают из корпуса регулятора рычаги 14, 20 и 2 в сборе с пружиной 8 регулятора.
Вынимают упоры максимальной 25 и минимальной 5 частот вращения. Снимают с вертикального валика 15 регулятора муфту 19. Отгибают концы замковых шайб с граней болтов крепления корпуса шарикоподшипника.
Вывертывают болты и вынимают из корпуса валик 15 регулятора в сборе с грузами и конической шестерней. Удаляют регулировочные прокладки 23, связывают их в пакет, чтобы установить при сборке.
Рис. 26. Пружина регулятора ТНВД Д-160 с рычагами
Отсоединяют рычаги 1, 8 к 10 (рис. 26) от пружины регулятора 6, расшплинтовав и выбив соединительные пальцы.
Рис.27. Валик регулятора с грузами
Отсоединяют грузы 6 (рис. 27). Отсоединяют сухарики 8 от грузов регулятора. Вынимают шплинт 17 и отвертывают корончатую гайку. Снимают съемником коническую шестерню 2. Снимают корпус 15,шарикоподшипник 4 и упорный фланец 5.
Рис.28. Валик привода к топливному насосу Д-160 и регулятору
Отгибают концы замковых шайб 8 (рис. 28) с граней болтов крепления подшипника валика 1 привода насоса и регулятора. Вывертывают болты и вынимают валик за шестерню вместе с подшипником из корпуса регулятора.
Отгибают стопорную пластину 11 с грани гайки 10 крепления шестерни 12 привода и отвертывают гайку. Снимают с помощью съемника шестерню с валика.
Отгибают концы стопорных шайб 8 с граней болтов крепления упорных плит 6, вывертывают болты и удаляют дистанционные втулки 7, упорную плиту 6, упорную шайбу 13 и вторую упорную плиту и регулировочные прокладки.
Связывают прокладки в пакет, чтобы установить их на прежнее место при сборке.
Рис.29. Корпус регулятора ТНВД Т-130
Вынимают призматическую шпонку 9 из паза валика. Устанавливают валик 1 на пресс и выпрессовывают его из конической шестерни 5. Выпрессовывают с помощью оправки игольчатые подшипники 14 (рис. 29) из корпуса регулятора (задний игольчатый подшипник выпрессовывают внутрь корпуса, чтобы не выбивать заглушку 13).
Выпрессовку сальника 12, снятие трубки 7 подвода масла, штифтов и втулок выполняют только при необходимости их замены или ремонта.
Вынимают плунжер 6 (см. рис. 25) из гильзы 18. Вставляют отвертку в прорезь зубчатого сектора 2 и, слегка разведя его, надевают сектор на поясок плунжера, так чтобы торец сектора с риской был обращен к верхнему торцу плунжера.
Зубчатый сектор устанавливают на плунжер так, чтобы метка плунжера находилась примерно на середине между резьбовым отверстием и крайним зубом сектора. Смазывают маслом резьбу винта 3 и ввертывают его в сектор до упора.
Протирают льняной салфеткой верхний торец гильзы 18 и торец в корпусе 16 секции и вкладывают гильзу в корпус, так чтобы паз на головке гильзы находился против отверстия под стопорный винт 17.
Надевают на винт 17 прокладку и туго завертывают его в корпус секции. Хвостовик винта должен войти в паз гильзы. После полной затяжки винта гильза плунжера должна иметь продольный люфт, определяемый на ощупь.
Надевают на гнездо 14 клапана уплотнительное кольцо 15 и вкладывают его вместе с клапаном 13 в корпус секции. Осаживают уплотнительное кольцо оправкой до упора в бурт гнезда.
Надевают пружину 10 на хвостовик обратного клапана и завертывают штуцер 12 специальным ключом в корпус секции до упора. Навертывают на конец штуцера защитный колпачок 9.
Вставляют снизу в гильзу 18 плунжер 6 и затягивают штуцер секции, окончательно проверяя одновременно легкость перемещения плунжера в гильзе.
Запрессовывают штифт 8 в отверстие на верхней плоскости корпуса секции. Напрессовывают на штуцер секции стопорное кольцо 11, так чтобы штифт 8 вошел в какой-либо паз на наружной поверхности кольца. Завертывают в резьбовое отверстие на верхней плоскости секции продувочную иглу 7.
Вставляют в отверстие подвода топлива секции пробку 4 с резиновым кольцом 5. Снизу секцию закрывают защитным колпачком со скобой. На площадке корпуса секции, ниже стопорного винта гильзы выбивают цифру, обозначающую номер группы плотности плунжерной пары.
Перед установкой секции протирают чистой салфеткой и осматривают плоскости прилегания секции к корпусу топливного насоса.
Удаляют защитную пробку из топливоподводящей трубки блока насоса, снимают с секции защитный колпачок 1 (см. рис. 25) со скобой и вынимают из отверстия для подвода топлива пробку 4 с уплотнительным резиновым кольцом 5. Надевают кольцо на трубку подвода топлива в корпусе насоса.
Снимают рейку топливного насоса Д-160 бульдозера Т-130. Опускают секцию вместе с плунжером в корпус насоса, поддерживая пальцем плунжер от выпадания из гильзы. Заводят конец плунжера в паз регулировочного хвостовика толкателя и сажают секцию на штифты.
После установки всех четырех секций закрепляют их на корпусе топливного насоса прижимными угольниками и болтами с пружинными шайбами. Зазор между плоскостями корпусов секции и насоса не допускается.
Повертывают зубчатые секторы вместе с плунжерами, так чтобы зуб на каждом секторе был обращен в сторону рейки насоса. Вставляют рейку, совмещая зубья с меткой каждого сектора с риской на впадинах зубьев рейки, и вводят ее в зацепление с секторами.
Для облегчения правильного зацепления рейки с секторами предварительно совмещают метки на зубьях секторов крайних секций с рисками на приливах корпуса ТНВД.
При вводе рейки на место необходимо, чтобы крайние риски на рейке совпадали с рисками на приливах корпуса насоса. При этом меченые зубья крайних секторов должны войти в зацепление с мечеными впадинами зубьев рейки, а секторы остальных двух средних секций можно установить после ввода рейки на место.
Проверяют легкость перемещения рейки и убеждаются в совпадении меток на рейках и зубьях секторов. Ставят на место планки крепления рейки и закрепляют их болтами с пружинными шайбами.
Проверяют боковой зазор в сцепленных зубьях секторов и рейки путем прижатия рейки до упора в зубчатые секторы и замера зазора между плоскостями планок и рейки.
Этот зазор допускается не более 0,25 мм. Проверку зазоров производят отдельно для I, IV и для II,III секций. Ставят на рейку и закрепляют призонным болтом с пружинной шайбой поводок, соединяющий рейку с тягой.
Вторично проверяют легкость перемещения рейки за тягу из одного крайнего положения в другое. При этом допускается усилие не более 5 Н. Устанавливают на место крышку бокового люка и закрепляют ее болтами с пружинными шайбами. Присоединяют к секциям топливопроводы высокого давления.
Регулировка ТНВД Д-160
Регулировку топливного насоса ТНВД дизельного двигателя Д-160 начинайте с проверки и обеспечения установочных размеров. Максимальный вылет тяги 5 рейки (расстояние А от торца регулировочной муфты 2 до задней плоскости корпуса насоса) измеряйте при положении рычага 11, соответствующем выключенной подаче.
Кольцо 6 тяги при этом должно упираться в корпус насоса. Вылет тяги 5 рейки равен 30,8±0,2 мм. для ТНВД дизеля Д-108 и 26,5±0,2 мм. для дизеля Д-130 и Д-160 и регулируется перемещением муфты 2, после чего фиксируется контргайкой 1.
Рис. 30. Регулировка ТНВД Д-16 трактора Т-130
Для проверки герметичности и давления открытия нагнетательных клапанов подайте топливо в головку под давлением 0,17+0,2 МПа при положении рычага 11, соответствующем выключенной подаче.
Течь топлива из штуцеров нагнетательных секций в течении 2 минут с момента подачи топлива не допускается. В противном случае, при исправной пружине нагнетательного клапана, замените нагнетательный клапан в сборе с корпусом.
Постепенно увеличивая давление, наблюдайте, при каком давлении начинается истечение топлива из сливных трубок. Давление открытия нагнетательных клапанов должно находиться в пределах 0,9+1,4 МПа. В случае несоответствия замените нагнетательный клапан или его пружину.
Угол начала подачи топлива определяется по моменту начала движения топлива в моментоскопе, присоединенном к нажимному штуцеру насоса.
При этом необходимо, чтобы в головке ТНВД поддерживалось избыточное давление в пределах 0,04+0,1 МПа. Для проверки угла с симметричным профилем кулачка рычаг 11 установите на упор в болт 12.
На штуцер первой секции закрепите моментоскоп, наполните его топливом на ЛА высоты и, наблюдая за уровнем топлива в трубке, поверните привод вала в направлении вращения часовой стрелки. В момент начала движения топлива зафиксируйте показания на градуированном диске.
Затем поверните привод вала против хода часовой стрелки и вновь зафиксируйте показания на градуированном диске в момент начала движения топлива в трубке моментоскопа.
Число градусов, заключенное между полученными двумя делениями на градуированном диске стенда, разделите пополам и найдите среднее значение. Оно должно совпадать с точностью ±1° с табличным значением геометрического угла начала подачи топлива.
В случае несоответствия полученного значения с табличным, произведите регулировку ТНВД заворачивая или выворачивая болт толкателя.
Регулировочный болт толкателя законтрите контргайкой. Начало подачи топлива следующей секции (согласно порядку работы секций) должно происходить через 90° поворота кулачкового вала.
В насосе с несимметричным профилем кулачка геометрический угол начала подачи топлива первой секцией оценивается расстоянием от торца плунжера до верхней привалочной плоскости насоса перед установкой его на стенд.
Для регулировки угла начала подачи топлива топливного насоса Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 необходимо установить шестерню привода так, чтобы расстояние от средины впадины зубьев, отмеченных кернером и цифрой 1, до боковой (левой, если смотреть со стороны привода) привалочной плоскости корпуса регулятора было равно 74±0,4 мм.
При этом расстояние от верхней привалочной плоскости насоса до опорного хвостовика толкателя 1 секции должен быть равен 45,5±0,05 мм. При необходимости отрегулируйте положение хвостовика, заворачивая его или выворачивая.
При регулировке начала действия регулятора рычаг 11 установите на упор в болт 12 и постепенно увеличивайте частоту вращения вала стенда.
Зафиксируйте частоту вращения вала в момент начала отхода муфты 2 от пружины 3 корректора. При несовпадении с табличными данными измените положение болта 12.
Для регулирования подачи топлива и ее равномерности на номинальном скоростном режиме подложите под пружину 3 щуп. Установите номинальную частоту вращения, рычаг 11 поверните до упора в болт 12. Давление топлива на впуске должно лежать в пределах 0,07+0,12 МПа.
В случае несоответствия цикловой подачи табличным значениям, регулирование подачи топлива проводите изменяя положение плунжера относительно зубчатого сектора, предварительно ослабив затяжку стяжного винта зубчатого сектора.
Плунжер поворачивают, используя специальные плоские лыски, выполненные «под ключ». При этом допускаемая неравномерность подачи между секциями – не более 3%.
При положении рычага 11 управления на упоре в болт 12 проверьте соответствие частоты вращения полного выключения подачи топлива табличному значению. В противном случае замените пружину 8 регулятора и регулировку начните с настройки начала действия регулятора.
Установите частоту вращения вала привода равной 250±20 и освободите рычаг 11 управления.
Вращением регулировочного болта 9 установите расстояние А вылета тяги 5 рейки равным 13,8±0,5 мм для дизеля Д-160.
Установите частоту вращения вала привода 500±20. Подача топлива второй и третьей секциями насоса должна прекратиться при вылете рейки равном 9±0,5 мм.
При повороте рычага 11 управления до упора в болт 9 (пружина 10 минимальной частоты вращения сжата) подача всеми секциями должна прекратиться.
______________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________
Другая спецтехника
МТЗ-80
______________________________________________________________________________________
ЯМЗ-236
ЯМЗ-238
Т-130
Т-170
КРАЗ
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| КрАЗ-65055, КрАЗ-65053, КрАЗ-650531 | ЯМЗ-238Б, V-образный, восьмицилиндровый, дизель |
| КрАЗ-64431 | ЯМЗ-238Д, V-образный, восьмицилиндровый дизель с турбонаддувом |
| Система смазки двигателя | Смешанная, с масляным радиатором |
| Система питания: КрАЗ-65055, КрАЗ-65053, КрАЗ-650531 | Включает один топливный бак |
| КрАЗ-64431 | Включает два топливных бака |
| Система выпуска газов | Оборудована трубами, глушителем и компенсатором. Платформа автомобиля КрАЗ-65055 обогревается отработавшими газами, которые выводятся на обе стороны автомобиля. На автомобиле КрАЗ-65053 отработавшие газы выводятся на левую сторону автомобиля. На автомобиле КрАЗ-64431 отработавшие газы выводятся вверх за кабиной над крышей автомобиля |
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытого типа. Радиатор трубчато-ленточного типа |
| Предпусковой подогреватель | Типа 14.8106 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Сцепление | Двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных пружин, привод гидропневматический |
| Коробка передач | Механическая, двухдиапазонная, восьмистутупенчатая с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода; на автомобиле КрАЗ-65055 с коробкой отбора мощности на привод насоса опрокидывающего механизма платформы |
| Карданная передача | |
| КрАЗ-65055 и КрАЗ-64431 | Открытого типа, с двумя карданными валами |
| КрАЗ-65053 и КрАЗ-650531 | Открытого типа, с тремя карданными валами и промежуточной опорой. Промежуточная опора имеет шестерню и люк для установки коробки отбора мощности от промежуточной опоры. Коробка отбора мощности механическая, одноступенчатая |
| Ведущие мосты | Центральные, двухступенчатые, односкоростные. Межколесные дифференциалы – конические с механизмом блокировки. Средний мост проходного типа, дополнительно имеет межосевой конический дифференциал с механизмом блокировки |
| Седельно-сцепное устройство автомобиля КрАЗ-64431 | ССУ50-20, полуавтоматическое, с двумя захватами под шкворень, захваты фиксируются в рабочем положении запорным кулаком, имеет две степени свободы |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Рама | Лонжероны из швеллера, соединены штампованными поперечинами. На автомобилях КрАЗ-65055 и КрАЗ-64431 в переднем буфере и на задней поперечине установлены буксирные вилки. На автомобиле КрАЗ-65053 и КрАЗ-650531 в переднем буфере установлена буксирная вилка, на задней поперечине установлен тяговый крюк |
| Передняя подвеска | Зависимая, на полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия |
| Задняя подвеска | Зависимая, балансирного типа на двух полуэллиптических рессорах |
| Передняя ось | Балка двутаврового сечения |
| Колеса | Дисковые: обод 8,5-20. Количество колес: на передней оси 2, на задней тележке 8, запасное 1. Держатель запасного колеса с механическим приводом подъема. Установлен за кабиной (на автомобиле КрАЗ-64431 не устанавливается и запасное колесо не прикладывается |
| Шины | II.00R20. Рисунок протектора дорожный |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Рулевое управление | Механическое, с гидравлическим усилителем. Рулевой механизм с шариковой гайкой и встроенным распределителем. Насос роторный, пластинчатого типа. В рулевой колонке установлен электрический замок включения стартера и отключения подачи топлива |
| ТОРОЗА | |
| Рабочая тормозная система | Тормозные механизмы барабанного типа с внутренними колодками, установлены на всех колесах. Привод пневматический раздельный |
| Стояночная и запасная тормозные системы | Используются тормозные механизмы колес среднего и заднего мостов рабочей тормозной системы. Привод пневматический обратного действия |
| Вспомогательная тормозная система | Выпускного типа, дроссельная с пневматическим приводом, установлена в системе выпуска отработавших газов |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Система электрооборудования | Однопроводная, с номинальным напряжением 24В. Генератор переменного тока, стартер, две аккумуляторные батареи |
| КАБИНА И ПЛАТФОРМА | |
| Кабина | Оборудована подрессоренным сиденьем водителя, сиденьем для пассажиров, зеркалами заднего вида, омывателем и стеклоочистителем ветровых стекол, противосолнечными козырьками, системами вентиляции, отопления и обдува ветровых стекол теплым воздухом |
| Платформа | |
| КрАЗ-65055 | Сварной конструкции, в поднятом положении фиксируется упорной подставкой |
| Опрокидывающий механизм платформы КрАЗ-65055 | Гидравлический, с надрамником. Привод управления механический |
| Насос опрокидывающего механизма КрАЗ-65055 | Масляный, шестеренчатый, направление вращения левое |
| Гидрораспределитель КрАЗ-65055 | Золотникового типа со встроенным предохранительным клапаном, привод механический из кабины |
| Масляный бак КрАЗ-65055 | Металлический, оборудован фильтром с перепускным клапаном на сливном трубопроводе |
| Основные характеристики | |
|---|---|
Колесная формула | 6×4 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 11 900 |
| – передаваемая через шины переднего моста, кг | 4 400 |
| – передаваемая через шины тележки, кг | 7 500 |
| Масса автомобиля полная, кг | 28 400 |
| – передаваемая через шины переднего моста, кг | 5 900 |
– передаваемая через шины тележки, кг | 22 500 |
Грузоподъемность, кг | 20 000 |
| Объем платформы, м3 | 15,4 |
Двигатель дизельный, V-образный с турбонаддувом | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-3) |
| Число цилиндров | 8 |
Рабочий объем, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1 | 243(330) |
Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) | 1274(130) |
Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Сцепление | однодисковое, сухое |
Коробка передач | механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71 |
Задний ход | 10,46; 2,99 |
| Главная передача | мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколесными блокируемыми дифференциалами, средний мост проходного типа с межосевым блокируемым дифференциалом |
Передаточное число главной передачи | 6,154 |
| Шины | 12.00R20 (320R-508) |
Топливный бак, л | 250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Максимальный преодолеваемый подъем, % | 25 |
| Контрольный расход топлива КрАЗом при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км | 33 |
Радиус поворота, м | 11 |
| № пп | Марка автотранспортного средства | Марка силового агрегата |
| 1 | ЗИЛ | Двигатель ЯМЗ 236 А-4 |
| 2 | ЗИЛ-541730 | Двигатель ЯМЗ 236 А-1 |
| 3 | МАЗ-5335 | Двигатель ЯМЗ 236 М2 |
| 4 | МАЗ-53371 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-1 |
| 5 | УРАЛ 4320-10 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-4 |
| 6 | УРАЛ 43203-11 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-4 |
| 7 | УРАЛ 43206 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-4 |
| 8 | УРАЛ 5323-20 | Двигатель ЯМЗ 236 БЕ-1 |
| 9 | УРАЛ 5323-21 | Двигатель ЯМЗ 236 БЕ-1 |
| 10 | УРАЛ 5323-22 | Двигатель ЯМЗ 236 БЕ-1 |
| 11 | КрАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 М2-2 |
| 12 | Лесовоз МАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 М2-3 |
| 13 | КрАЗ 6510 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-4 |
| 14 | КрАЗ 5124С2 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-4 |
| 15 | КрАЗ 65101 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-4 |
| 16 | МАЗ 54329 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-5 |
| 17 | МАЗ 55513 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-5 |
| 18 | МАЗ 55514 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-5 |
| 19 | МАЗ 63038 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-5 |
| 20 | УРАЛ 4320-31 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-6 |
| 21 | УРАЛ 44202-31 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-6 |
| 22 | УРАЛ 5557-31 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-6 |
| 23 | Валочно-пакетирующие машины | Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2-3 |
| 24 | КрАЗ 65055 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-2 |
| 25 | КрАЗ 65032 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-2 |
| 26 | КрАЗ 5131 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-2 |
| 27 | КрАЗ 5444 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-2 |
| 28 | КрАЗ-6322 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-5 |
| 29 | КрАЗ-6503 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-5 |
| 30 | Путевые машины | Двигатель ЯМЗ 238 Б-14 |
| 31 | КрАЗ 643701 | Двигатель ЯМЗ 238 Д2 |
| 32 | КрАЗ 35133Н2 | Двигатель ЯМЗ 238 Д2 |
| 33 | КрАЗ 6444 | Двигатель ЯМЗ 238 Д2 |
| 34 | Изделия БЗКТ | Двигатель ЯМЗ 238 Д19 |
| 35 | УЭС-2-280А “Полесье” | Двигатель ЯМЗ 238 БК-3 |
| 36 | БелАЗ 75405 | Двигатель ЯМЗ 240 М2 |
| 37 | БелАЗ 7540051 | Двигатель ЯМЗ 240 М2 |
| 38 | БелАЗ 754007 | Двигатель ЯМЗ 240 М2 |
| 39 | БелАЗ 540А | Двигатель ЯМЗ 240 М2 |
| 40 | БелАЗ 7540 | Двигатель ЯМЗ 240 ПМ2 |
| 41 | БелАЗ 75401 | Двигатель ЯМЗ 240 ПМ2 |
| 42 | БелАЗ 754001 | Двигатель ЯМЗ 240 ПМ2 |
| 43 | БелАЗ 754011 | Двигатель ЯМЗ 240 ПМ2 |
| 44 | БелАЗ 75485 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 45 | БелАЗ 754851 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 46 | БелАЗ 75486 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 47 | БелАЗ 75461 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 48 | БелАЗ 75487 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 49 | БелАЗ 754871 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ2 |
| 50 | БелАЗ-7540 | Двигатель ЯМЗ 240 ПМ |
| 51 | БелАЗ 7523 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ-1Б |
| 52 | БелАЗ 752301 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ-1Б |
| 53 | МАЗ 544008 | Двигатель ЯМЗ 7511.10-06 |
| 54 | МАЗ 5440 | Двигатель ЯМЗ 7511.10-06 |
| 55 | МАЗ 544008 | Двигатель ЯМЗ 7511.10-04 |
| 56 | МАЗ 5440 | Двигатель ЯМЗ 7511.10-04 |
| 57 | БелАЗ 7527 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ-1Б |
| 58 | КЗКТ 74286-014 | Двигатель ЯМЗ 240 НМ-1Б |
| 59 | БелАЗ-7555 | Двигатель ЯМЗ 845.10 |
| 60 | ЧЗПТ | Двигатель ЯМЗ8521.1000175 |
| 61 | ЧЗПТ | Двигатель ЯМЗ8522.1000175 |
| 62 | ЧЗДН | Двигатель ЯМЗ 8482.1000175-01 |
| 63 | Аавтопоезд МАЗ 64229 | Двигатель ЯМЗ 238 Д1 |
| 64 | Аавтопоезд МАЗ 53363 | Двигатель ЯМЗ 238 Д1 |
| 65 | Аавтопоезд МАЗ 5552 | Двигатель ЯМЗ 238 Д1 |
| 66 | Аавтопоезд МАЗ 64255 | Двигатель ЯМЗ 238 Д1 |
| 67 | Автобус ЛИАЗ | Двигатель ЯМЗ 236 А |
| 68 | Автобус ЛАЗ | Двигатель ЯМЗ 236 А-10 |
| 69 | Автобус МАРЗ-52661 | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-4 |
| 70 | Автобус Волжанин-5270 | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-5 |
| 71 | Автобус МАЗ-103 | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-7 |
| 72 | Автобус МАЗ-104 | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-7 |
| 73 | Автобус МАЗ-104С | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-7 |
| 74 | Автобус ЛАЗ-5323 | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ-9 |
| 75 | Автобус АМАЗ | Двигатель ЯМЗ 236 М2-20 |
| 76 | Автогрейдер А-120 | Двигатель ЯМЗ 236 Г-2 |
| 77 | Автокран МАЗ-5337 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-1 |
| 78 | Автокран КС | Двигатель ЯМЗ 236 М2-1 |
| 79 | Автомобиль МАЗ | Двигатель ЯМЗ 236 НЕ |
| 80 | Автомобиль МАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 Д7 |
| 81 | Автомотриса ВПР-500 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-2 |
| 82 | Автопоезд МАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 Б-1 |
| 83 | Автопоезд подземный МоАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 КМ2 |
| 84 | Бортовой автомобиль МЗКТ 79092 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140-03 |
| 85 | Бульдозер Т-15.01 | Двигатель ЯМЗ 238 НД4-1 |
| 86 | Бульдозер Т-21.01 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-21 |
| 87 | Бульдозер KOMATSU-D 355A | Двигатель ЯМЗ 8486.1000175-03 |
| 88 | Грейдер ДЗ-980 | Двигатель ЯМЗ 8482.1000175-01 |
| 89 | Грузовой автомобиль МАЗ | Двигатель ЯМЗ 8421.1000140 |
| 90 | Грузовой автомобиль МАЗ | Двигатель ЯМЗ 8421.1000140 |
| 91 | Катер КС | Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2 |
| 92 | Каток АУ-85 | Двигатель ЯМЗ 236 Г-1 |
| 93 | Комбайн Дон – 1200 Б | Двигатель ЯМЗ 236 ДК |
| 94 | Комбайн Енисей — 1200 | Двигатель ЯМЗ 236 ДК-2 |
| 95 | Комбайн Енисей – 1200 (Руслан) | Двигатель ЯМЗ 236 ДК-5 |
| 96 | Комбайн КСК-100А-3 | Двигатель ЯМЗ 238 АМ2-1 |
| 97 | Комбайн Дон 1500Б | Двигатель ЯМЗ 238 АК |
| 98 | Комбайн Енисей-1200 | Двигатель ЯМЗ 238 АК |
| 99 | Комбайн СКР-7 “Кубань” | Двигатель ЯМЗ 238 АК-2 |
| 100 | Комбайн Дон-680 | Двигатель ЯМЗ 238 ДК-1 |
| 101 | Комбайн Дон-2600 | Двигатель ЯМЗ 238 БК-1 |
| 102 | Компресорная станция ПВ-10/8М1 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-2 |
| 103 | Кран КС | Двигатель ЯМЗ 236 М2 |
| 104 | Лесовоз МЗКТ 79093 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140-03 |
| 105 | Лесовоз МЗКТ 79091 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140-03 |
| 106 | Лесопромышленная машина МЛ-107 | Двигатель ЯМЗ 238 Д13 |
| 107 | Машины для рем. ж/д Р-2000 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-2 |
| 108 | Погрузчик Погрузчик фронтальный | Двигатель ЯМЗ 238 НД3-1 |
| 109 | погрузчик ТО-27-2А | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175-01 |
| 110 | погрузчик ТО-27-3 | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175-01 |
| 111 | погрузчик БелАЗ-7821 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-06 |
| 112 | Путевая машина ВПР-1200 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-2 |
| 113 | Путевая машина ВПРС-02 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-1 |
| 114 | Путевая машина ВПР-02 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-1 |
| 115 | Самосвал МоАЗ-75051 | Двигатель ЯМЗ 238 Б-3 |
| 116 | Самосвал БелАЗ 7548М1 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-02 |
| 117 | Самосвал БелАЗ 75488 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-02 |
| 118 | Самосвал БелАЗ 75481 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-02 |
| 119 | Самосвал БелАЗ 75488 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-06 |
| 120 | Самосвал БелАЗ 75481 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-06 |
| 121 | самосвал МоАЗ-7505 | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175 |
| 122 | Самосвал МЗКТ 75165 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140-03 |
| 123 | самосвал БелАЗ-75404 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-07 |
| 124 | Скрепер МоАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 АМ2-1 |
| 125 | скрепер МоАЗ-6007 | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175 |
| 126 | Снегоболотоход ТМ-1 | Двигатель ЯМЗ 236 Б-2 |
| 127 | Снегоболотоход Снегоболотоход | Двигатель ЯМЗ 238 БВ |
| 128 | Топливозаправщик ТЗ-60 | Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2 |
| 129 | Трактор Т-150К-09 | Двигатель ЯМЗ 236 Д |
| 130 | Трактор Т-150 | Двигатель ЯМЗ 236 Д |
| 131 | Трактор ХТЗ-17222 | Двигатель ЯМЗ 236 Д |
| 132 | Трактор К-700 А | Двигатель ЯМЗ 238 НД3 |
| 133 | Трактор К-700 А | Двигатель ЯМЗ 238 НД2 |
| 134 | Трактор К-734 | Двигатель ЯМЗ 238 НД4 |
| 135 | Трактор К-744Р1 | Двигатель ЯМЗ 238 НД5 |
| 136 | Трактор К-701 -1 | Двигатель ЯМЗ 238 НД5-1 |
| 137 | Трактор МоАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 Б-22 |
| 138 | Трактор К-700 | Двигатель ЯМЗ 240 БМ2 |
| 139 | Трактор К-701 | Двигатель ЯМЗ 240 БМ2 |
| 140 | Трактор ЧЗПТ | Двигатель ЯМЗ 850.10 |
| 141 | Трактор ЧЗПТ | Двигатель ЯМЗ 8501.10 |
| 142 | Трактор трактор Т-330 | Двигатель ЯМЗ 8521.1000175 |
| 143 | трактор Кировец | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175 |
| 144 | Трубоукладчик ТГ-221 | Двигатель ЯМЗ 238 НД4-1 |
| 145 | Трубоукладчик KOMATSU-D 355С | Двигатель ЯМЗ 8486.1000175-02 |
| 146 | Трубоукладчик Трубоукладчик ТГ-321 | Двигатель ЯМЗ 8522.1000175 |
| 147 | Тягач МоАЗ | Двигатель ЯМЗ 238 АМ2-1 |
| 148 | Тягач КЗКТ-7428-014 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-14 |
| 149 | Тягач Тягачи КЗКТ-7428-011 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-14 |
| 150 | Тягач Тягачи КЗКТ-74287 | Двигатель ЯМЗ 8401.10-14 |
| 151 | Тягач КЗКТ 8003 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-05 |
| 152 | Тягач КЗКТ 8005 | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-05 |
| 153 | Тягач БЗКТ | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140-031 |
| 154 | Тягач аэродромный БелАЗ | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-04 |
| 155 | Тягач для автопоездов до 44 тонн МАЗ | Двигатель ЯМЗ 8421.1000140 |
| 156 | Тягач для автопоездов до 52 тонн МАЗ | Двигатель ЯМЗ 8424.1000140 |
| 157 | Тяжеловоз БелАЗ | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-04 |
| 158 | Шлаковоз БелАЗ | Двигатель ЯМЗ 8424.1000175-04 |
| 159 | Экскаватор ЭО-43211 | Двигатель ЯМЗ 236 Г-3 |
| 160 | Экскаватор EU-423 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-15 |
| 161 | Экскаватор гусеничный ЕТ-25 | Двигатель ЯМЗ 236 Г-5 |
| 162 | Эксковатор ЭО — 33211 | Двигатель ЯМЗ 236 Г |
| 163 | Эксковатор ЭО-5122 | Двигатель ЯМЗ 238 ГМ2 |
| 164 | Электростанции АД-60-Т400 | Двигатель ЯМЗ 236 М2-7 |
| 165 | Электростанция АД-100-Т400 | Двигатель ЯМЗ 238 М2-11 |
| 166 | электростанция АД-100С-Т400-Р | Двигатель ЯМЗ 238 ИМ2 |
| 167 | электростанция электростанция мощностью 200кВт | Двигатель ЯМЗ 8481.1000175-05 |
80111100530 Насос топливный ЯМЗ-238М2,М2-2,4,5,6,10,12 высокого давления КРАЗ,МАЗ (вместо 80.1111006-30) ЯЗДА – 80.1111005-30
80111100530 Насос топливный ЯМЗ-238М2,М2-2,4,5,6,10,12 высокого давления КРАЗ,МАЗ (вместо 80.1111006-30) ЯЗДА – 80.1111005-30 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать2
1
Применяется: ЯМЗ, ЯЗДААртикул: 80.1111005-30
Код для заказа: 131300
Есть в наличииДоступно для заказа – 2 шт.Данные обновлены: 18.04.2021 в 09:30
Код для заказа 131300 Артикулы 80.1111005-30 Производитель ЯЗДА Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Система питания двигателяДвигатель Ширина, м: 0.28 Высота, м: 0.43 Длина, м: 0.7 Вес, кг: 30
Отзывы о товаре
Где применяется
- Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-236 М2 и 238 М2 1 чертеж
- Двигатели, КПП, ТНВД / ЯЗДА / ТНВД-60, 80, 90, 604, 806, 901 1 чертеж
- Двигатели, КПП, ТНВД / ЯМЗ / ЯМЗ-238М2 1 чертеж
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
- Инструмент для регулировки ТНВД 15 Ноября 2013
Топливный насос высокого давления (ТНВД) — один из узлов дизельных двигателей, который неподготовленному автовладельцу лучше лишний раз не трогать и не регулировать. Однако есть одна операция, с которой может справиться каждый — это установка угла опережения впрыска топлива. А поможет в этом деле специальный набор инструментов, о котором пойдет речь в предлагаемой читателю статье.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
21094819722577f0ed4a520a94f35cef
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказЛенточный парктроник: виды, установка, отзывы
Поставка автомобилей с электронными помощниками давно стала обязательной позицией в их опциональном обеспечении. Большинство современных иномарок получают широкий набор таких помощников еще на стадии заводской подготовки. Однако стоит такой апгрейд недешево, поэтому экономные автолюбители решаются на такие доработки в отдельном порядке. Не всякая система доступна для самостоятельной установки, но для установки в гараже ленточные парктроники вполне подходят.При правильной установке водитель может рассчитывать на эффективную помощь устройства в процессе парковки, реализованную за небольшие деньги.
Особенности ленточных парктроников
Основная часть таких устройств на рынке представлена традиционными парковочными радарами, в состав которых входят сенсорные датчики. Недавно появились модели, использующие ленты в качестве рабочих элементов. Нельзя сказать, что это более технологичное и эффективное устройство, но благодаря доступности и простоте установки оно завоевало любовь многих автомобилистов.В процессе эксплуатации лента Парктроник электромагнитно образует вокруг себя зону, позволяющую отслеживать близость машины к различным объектам. Основное отличие такой системы – использование ленты вместо классических датчиков. Собственно, в этом и причина упрощенной установки, не требующей механической установки функциональных элементов в нишу кузова или бампер. Достаточно наклеить ленту, которая формирует поле слежения датчика.
Компоненты системы
При всем разнообразии ленточных радаров их оборудование достаточно стандартизировано.Примечательно, что лишь в редких случаях производители стремятся расширять базовые наборы. Во многом это связано с простым принципом работы основных функциональных элементов, которые стоят недорого. Итак, в базовую комплектацию системы входит блок с аппаратной начинкой, непосредственно металлизированной лентой, динамиками или другими индикаторами, сигнализирующими водителю. Такого набора для индукционной ленты парктроника достаточно для выполнения своих задач на любом автомобиле. Другое дело, что в зависимости от конкретных потребностей следует по-разному подходить к выбору отдельных элементов.
Разновидности системы
Модели этого типа делятся в основном по способу индикации, так как принцип работы всех ленточных радаров одинаковый – электромагнитный, основанный на индукции. В качестве индикаторов могут использоваться световые, шумовые и комбинированные приборы. Во время активации с сенсорной планки на основное устройство отправляется сигнал, от которого водитель получает уведомление. Самый распространенный парктроник Park-Lines со звуковой сигнализацией. То есть в момент приближения машины к внешнему объекту радар начинает издавать характерные звуки.Обычно интенсивность звука увеличивается по мере увеличения угрозы столкновения. Часто встречаются также модели с визуальной индикацией. В этом случае используется дисплей со шкалой, на которой загораются отдельные точки в соответствии с приближением автомобиля к другим автомобилям или бордюру. Радары с комбинированным дисплеем предупреждают водителя с помощью шумовой сигнализации и дисплея.
Принцип действия
Действие устройства в основном направлено на устранение опасности, вызванной приближением автомобиля к посторонним предметам.Эта задача реализуется по принципу, заложенному в металлоискателях. В простейших устройствах этого типа используются детекторы, реагирующие на колебания частоты в наблюдаемой зоне. То есть анализ воздействия внешних предметов. В отличие от металлоискателя, который обнаруживает только объекты из определенных материалов, ленточные электромагнитные датчики парковки реагируют практически на все: от почвы и бордюров до тела человека. Таким образом, при появлении в поле действия стороннего объекта в игру вступают индикаторы, которые посылают сигнал водителю.На фоне изменения частоты колебаний звуковой или визуальный эффект также меняет свой характер – усиливается или ослабевает. Надо сказать, что основную функцию устройства можно дополнить камерой наблюдения. Но часто такое дополнение стоит в несколько раз дороже основного набора, поэтому стрельба применяется нечасто. Обычно подобную комбинацию используют владельцы более дорогих традиционных парктроников.
Где лучше установить радар?
Вариантов мало, но выбор есть.Задняя часть автомобиля должна быть предусмотрена в обязательном порядке как наиболее проблемная с точки зрения обзорности. Также в комплектацию входит установка ленты на передний бампер. Реже встречаются застежки на боковых частях, но возможен и такой вариант. В любом случае опасные зоны определяются на основании личного опыта эксплуатации машины. Поскольку ленточные парктроники снабжены индикаторами в виде такого же звукового сигнала и дисплеев, необходимо найти место для компонентов этого типа.Опять же, индикаторы следует расположить так, чтобы их действие достигало основной цели в виде предупреждения водителя, независимо от дорожных условий. При этом устройства не должны быть неудобными или мешать. Итак, бипер обычно устанавливается на приборную панель или заднюю полку автомобиля. Дисплей следует разместить в области приборной панели.
Установка ленточных парктроников
Отсутствие необходимости сверлить бампер или кузов, конечно, облегчает монтажные работы, но не исключает других процедур.Обычно перед установкой ленты бампер снимается. Для этого аккуратно откручиваем специальные заглушки с фиксаторами. Здесь важно отметить, что лента должна проходить ровно по центральной части бампера, так как в других местах устройство будет работать некорректно. Когда элемент будет снят, его следует хорошенько промыть, после чего приступить к приклеиванию. Есть примеры, когда парктроник с датчиком ремня безопасности устанавливали без демонтажа бампера. Со стороны такая операция кажется более простой, но на практике ее может выполнить только опытный мастер, особенно если вы работаете без специального подъемника.Когда лента закреплена, можно приступать к работе с электричеством. Через магистраль проводится разводка лентой, подключенной к основному микропроцессору и смежным индикаторам.
Сколько стоит?
По эффективности и надежности это не лучший вариант для парковочного радара, но невысокая цена привлекает к ленточному устройству значительную часть автомобилистов. Самые простые модели от китайского производителя стоят 1-1,5 тысячи рублей. Сумма небольшая, а качество соответствующее.Как правило, это модели, собранные вручную из компонентов сомнительного происхождения.
Что еще важно учитывать в таких устройствах, так это невозможность настройки показателей чувствительности. Это значит, что лента может не подойти, например, для автомобиля с очень низким клиренсом. За 3-4 тыс. Руб. на рынке можно купить ленточные парктроники итальянских фирм. В этом случае можно рассчитывать на чистую и аккуратную пайку элементной базы, использование качественных микросхем и полезного набора с крепежными приспособлениями.Что касается регулировки чувствительности, то обычно модели этой категории настраиваются в нескольких режимах, что позволяет оптимизировать датчики под конкретную машину.
Положительный отзыв о ленточных парктрониках
Как и любой другой парктроник, эта система вызывает массу лестных отзывов у автовладельцев. Устройства этого типа хвалят за то, что они позволяют легко маневрировать без лишних нервов. Это особенно важно для новичков, которым необходим полный контроль над автомобилем во время парковки.Кроме того, здесь проста установка, которой выделяется ленточный парктроник. В отзывах подчеркивается, что при условии правильного обращения с бампером хозяином авто нужно только наклеить полосу в нужном месте и подключить ее к индикаторам. Для сравнения: традиционные радары необходимо устанавливать с помощью сверления под каждый датчик, соответственно, не каждый автовладелец сможет с этим справиться без профессиональной помощи.
Отрицательные отзывы
Низкая стоимость не могла не сказаться на отдельных нюансах эксплуатации, которые никоим образом нельзя отнести к достоинствам ленточных радаров.Один из основных недостатков, который отмечают сами владельцы, – это невозможность идентифицировать предметы, не меняя расстояние до них. То есть система контролирует приближение к другой машине, но если машина изначально приближается к объекту, то она выпадает из поля зрения прожектора.
Есть и другие неприятные моменты эксплуатации, которыми грешит электромагнитная лента Парктроник. Обзоры, например, отмечают высокую частоту ложных срабатываний. Особенно это актуально для недорогих китайских моделей, которые не отключают автоматически определенные зоны.Например, когда идет снег или дождь, вы можете рассчитывать на те же показатели эффективности, что и при приближении к другой машине.
Альтернативные решения
Выбор невелик, но в первую очередь в качестве альтернативы следует поставить классические ультразвуковые датчики. Это как раз те устройства, которые требуют вставки в бампер, что усложняет установку. Но если отбросить неудобства в установке, автолюбитель сможет рассчитывать на технологичность и функциональность таких радаров.Если парктроник ленточного типа выгодно отличается доступной ценой и простотой установки, то ультразвуковые модели отличаются точностью, широким диапазоном настроек и надежностью в эксплуатации. Кроме того, тем, кто боится сложности монтажа путем вставки датчиков, стоит порекомендовать системы с поверхностными датчиками.
Заключение
Мода на оснащение автомобилей электронными помощниками имеет не только положительные стороны. Многочисленные помощники потребляют лишнюю энергию, также требуют обслуживания и не всегда оправдывают вложения.Однако ленточные парктроники можно назвать исключением. Их работа обеспечивает минимальный уровень энергоснабжения, но функция парковочного радара исключает риски в процессе совершения сложных манипуляций на дороге. Можно сказать, что такими качествами обладает любая система, облегчающая парковку. Но к достоинствам ленточных моделей можно отнести еще небольшую стоимость и удобство при установке.
Инструкции / Поиск и устранение неисправностей – DIESELTUFF
Топливная система: Новый подъемный насос не устранит проблемы с воздухом в топливе или обратном сливе или слабый / неисправный перепускной клапан .Даже новые перепускные клапаны Tork Tech могут стать проблемой !! Не верьте этому, поищите в сети.
Итак, пожалуйста, не тратьте мое время зря, если вы отказываетесь устранять существующую проблему или одна из них вызвана нарушением работы старой топливной системы. Я слышал их все и каждый раз, это не имеет ничего общего с новым подъемным насосом.
Общая проблема со стороны клиентов – : неисправный манометр и система, старые или ненадлежащие топливопроводы, треснувший резервуар pu, утечка воздуха в шланги / фитинги или нагреватель топлива.Также отстой / мусор в топливной системе – это лишь некоторые из причин, по которым у вас возникают проблемы с давлением / потоком топлива.
Обойдите всю нижнюю по потоку часть вашей топливной системы перед подъемным насосом и установите короткую 3-дюймовую секцию новой топливной магистрали и вставьте полиуретановый конец в ведро с чистым дизельным топливом. Затем заправьте подъемный насос и попробуйте запустить двигатель. 9 из 10 раз проблема решена. Необходимо заменить топливную систему, расположенную ниже по потоку.
Итак, еще раз, пожалуйста, не теряйте мое время.
Масляный насос Установить
Убедитесь, что затянули с усилием до 18 фунт-футов в поперечном направлении, чтобы он располагался параллельно блоку, когда закончите.
« Согласно руководству Cummins… если насос установлен правильно, фланец на насосе не будет касаться блока цилиндров ».
И ДА, это настоящий масляный насос Cummins… Cummins уже много лет производит свои масляные насосы на своем заводе в Китае.
Dodge Diesel Performance 2-го поколения AFC (контроль анероидного топлива):Звездочка и корпус
Основы – Регулировка корпуса – это грубая регулировка, а звездочка – точная регулировка.Перемещение корпуса вперед по направлению к радиатору позволит получить больше топлива в нижней части (почти не загружать топливо) и меньше в обратном направлении. Отрегулируйте это 1-е место и получите золотую середину для вашей установки. Затем выполните точную настройку с помощью звездочки для окончательной корректировки топлива.
Для регулировки звездочки используйте шестигранный ключ на 8 мм, чтобы вынуть заглушку из верхней части корпуса AFC (рядом с задней частью насоса). Затем вы можете увидеть шестерню (звездочку) и все, что вам нужно сделать, это повернуть ее. Лучше всего подойдет отвертка с плоской головкой. Если шестерня толкается к двигателю (движется вверх к радиатору), турбо-наддув потребует меньшего давления, чтобы преодолеть пружину, и вы получите больше топлива / дыма при начальном ускорении с низким наддувом или без него.Если вы повернете шестерню по направлению к крылу водителя (двигаясь к кабине), потребуется большее давление наддува, чтобы переместить опору AFC, следовательно, подача топлива будет меньше и будет меньше дыма при ускорении с низким наддувом или без наддува.
Регулируя AFC в нужном месте, вы можете получить хорошее количество катушки с небольшим количеством дыма. Регулировка для лучшего ускорения = очень мало дыма (только дымка) из выхлопной трубы при сильном ускорении.
Дымовой винт AFC:
На задней части корпуса AFC находится небольшая крышка, закрывающая небольшой установочный винт с внутренним шестигранником и контргайкой.На крышке установочного винта есть винт, защищающий от несанкционированного доступа, но его можно снять плоскогубцами или очень маленькой отверткой с плоской головкой. Вы можете использовать его повторно.
Стопорная гайка установочного винта имеет длину 10 мм и ее необходимо ослабить перед регулировкой установочного винта. Этот установочный винт определяет, откуда начинается рычаг AFC, когда у вас нет наддува на холостом ходу и / или почти нет наддува при низкой нагрузке. Поскольку рычаг AFC определяет, сколько топлива двигатель видит перед наддувом, его регулировка позволит ему иметь больше или меньше топлива до того, как будет создан наддув.Он не определяет, сколько наддува требуется для перемещения плеча AFC, а скорее позволяет вам установить, откуда начинается плечо AFC. Вращение винта по направлению к радиатору увеличивает расход топлива, а при повороте к брандмауэру – расход топлива. Отрегулируйте установочный винт по своему вкусу. Отрегулируйте и отправьте грузовик на тест-драйв. Отрегулируйте больше и проверяйте, пока не будете довольны. Вы также можете настроить дымку на холостом ходу урока с помощью этого дымового винта !!! Убедитесь, что вы затянули эту 10-миллиметровую гайку, прежде чем снова надеть небольшую крышку, когда все будет готово.
Топливная пластина / эксцентриковая пластина:
Как всегда, рекомендуется иметь датчик наддува и пирометр для постоянного наблюдения за работой двигателя. Не запускайте двигатель при температуре более 1200 градусов, предварительное измерение до турбонаддува, дольше 15 секунд.
Топливная пластина является ограничивающим фактором в отношении скорости нарастания и полной заправки топливом. Это ограничивает заправочный рычаг и позволяет поддерживать двигатель на определенном уровне мощности. Заправочный рычаг (также известный как рычаг регулятора) перемещается вперед и вверх по мере увеличения оборотов, поэтому чем выше вы находитесь, тем выше на топливной пластине он будет перемещаться.Чем дальше топливная пластина находится к радиатору, тем больше топлива вы сможете перекачать, что увеличит мощность до тех пор, пока у вас будет воздух для сжигания лишнего топлива.
Заправочный рукав соединен со стойкой, и чем дальше он продвигается вперед, тем больше топлива в него потечет. Важно помнить, что рычаг касается топливной пластины только тогда, когда вы даете ему достаточный дроссель, и наддув преодолевает рычаг AFC, который перемещается вперед в сторону, позволяя заправочному рычагу соприкасаться с топливной пластиной.При легком открытии дроссельной заслонки / низком наддуве он никогда не касается топливной пластины, только рычаг AFC.
Имеется множество заранее разработанных контуров для получения различных характеристик заправки. Они могут иметь высокую мощность при разных оборотах, иметь контуры выгрузки топлива для управления EGT и многое другое.
Точную настройку можно легко выполнить, ослабив винты топливной пластины и сдвинув ее в одну или другую сторону. По направлению к заправочному рукаву (от радиатора) будет меньше топлива, и наоборот.Полное движение к радиатору называется полным вперед.
Регулировка стандартной топливной пластины – это в основном пустая трата времени, если только вы не хотите отрегулировать рычаг регулятора в самой задней части насоса, что сложно сделать и получить правильно. Не поймите меня неправильно, многие сделали это, но это требует много проб и ошибок, а выгоды невелики из-за плохого топливного профиля стандартных пластин. Намного проще установить топливную пластину TST, такую как моя любимая пластина № 10, которая не требует регулировки рычага регулятора в любой год p7100.Профиль – хорошая габаритная плита для любого p7100. Хороший баланс мощности и удобство использования. Поместите тарелку №10, где она вам больше всего подходит, и забудьте об этом !!! Топливные пластины, такие как №6, тверже, чем №10, но для правильного хода требуется регулировка рычага регулятора.
С учетом всего сказанного, продвижение топливной пластины до упора не всегда дает больше энергии. Слишком много топлива и недостаточное количество воздуха приведут к более высокому выбросу топлива, большему количеству дыма и меньшей мощности, чем вы можете получить с меньшим количеством топлива и / или большим количеством воздуха.
Rack Plug:
После того, как вы изменили топливную пластину и AFC, вы можете получить 2095 Rack Plug, также известный как Mack Plug. Штекер 2095 имеет углубление на 2 мм глубже, чем штекер стандартного 2000, что позволяет стойке перемещаться дальше, увеличивая мощность. Вы можете получить его примерно за 15 долларов. Однако для установки этой заглушки необходимо отсоединить насос от кожуха шестерни и кронштейнов двигателя. Это обеспечит большее увеличение мощности, если у вас уже есть больше мощности для начала. Двигатели мощностью 500 л.с. получат около 25 л.с., а двигатели мощностью 300 л.с. – только 10 л.с.Опять же, это работает только в том случае, если у вас есть агрессивная пластина и модифицированный рычаг AFC.
Сроки:
Последняя модификация помпы – это синхронизация. На складе: 12,5 градуса для насосов 94-95 и 13,5 градуса для насосов 96-98. Вы можете безопасно отрегулировать насос до 16 градусов с помощью здоровой стандартной прокладки головки блока цилиндров и болтов. Это настоятельно рекомендуется даже для стандартного двигателя. Вы можете поднять угол до 19 ° с головкой с уплотнительным кольцом, шипами на вторичном рынке и распылителем с распылением 155 градусов. Целых 23 градуса времени при 145 градусах распыления.Увеличение времени обеспечивает лучшую экономию и большую мощность, а также то, в каком диапазоне оборотов вы получаете максимальную мощность. Учтите, что чем больше времени вы бежите, тем тяжелее будет ваш старт, особенно на морозе, и тем больше вы потеряете нижний предел. Так что там есть баланс, который подойдет вам методом проб и ошибок.
Настоятельно рекомендуется новая шайба насоса, гайка насоса затянута с усилием 165 футов / фунт.
Пружины регулятора и установка:
Штатные пружины регулятора позволяют двигателю подавать топливо до 2600 об / мин, но они начинают откачивать топливо при 2300 об / мин.В продаже есть производительные комплекты регуляторов 3K, 4K и даже 5K. 3K состоит из 2 новых оснований и 4 пружин и будет подавать топливо до 3000 об / мин, а отвод топлива начнется при 2750 об / мин. 4K состоит из 2 новых оснований и 6 пружин и будет подавать топливо до 4000 об / мин и начинать отвод топлива при 3600 об / мин в зависимости от высоты установки. Если у вас еще нет клапанных пружин, вы можете превратить 4K GSK в 3K, оставив самые маленькие пружины при установке. Если вы установите клапанные пружины HD в дороге, вы можете просто установить самые маленькие пружины в свой насос, чтобы превратить его в 4K.Комплекты пружин регулятора добавляют прибл. 15 л.с. и гораздо более широкая кривая топливо / обороты.
DieselTuff не предлагает использовать 5K GSK, поскольку они заведомо привередливы, предназначены только для съемников и требуют серьезных модификаций двигателя, чтобы не повредить его. Предупреждение… .Если вы запускаете двигатель на скорости 3200 об / мин или выше, без полного комплекта 12 пружин клапана HD 60 фунтов, вы рискуете смещать клапаны и вызвать повреждение двигателя !!!
За все годы оказания помощи клиентам в PDR установка регуляторов пружин, как правило, была самой сложной задачей для людей.Это действительно совсем несложно, если вы читаете простой английский и обращаете внимание на инструкции по установке !!! Когда говорится: «Тщательно измерьте, прежде чем что-либо снимать» и «Не снимайте самые большие стандартные пружины в вашем насосе» … это означает, что измерьте 2 или более раз и оставьте самую большую стандартную пружину в вашем насосе … не снимайте эту пружину ни по какой причине , период (самая большая стоковая пружина с обеих сторон узла регулятора).
Вот мои простые инструкции по установке регулятора:
Снятие:
Либо снимите корпус AFC и снимите топливную пластину, либо войдите через отверстие с круглой стороны насоса.Либо один работает, и объем работы примерно такой же, решать вам. Не спрашивайте, что мне делать. lol
Какой бы метод вы ни выбрали для установки, имейте четкое представление о вращающемся узле регулятора, каким бы методом вы ни пользовались. Теперь проверните двигатель вручную (метод 22 мм для генератора переменного тока отлично работает) или, что еще лучше, попросите кого-нибудь повернуть его за вас, пока вы наблюдаете за сборкой регулятора.
После того, как вы выровняете одну сторону пружины регулятора и фиксатор, чтобы обеспечить беспрепятственный путь снятия.Измерение с помощью нониуса суппорта, из верхней части резьбовым удерживающего штифта, к верхней части стопорной гайки (не в рощи фиксирующей гайки) следует читать прибли. 0,050 ″ (плюс-минус 0,010 ″), если никто не возился там раньше. Каким бы ни был результат измерения, проверьте его еще раз дважды или трижды. Запиши это. Теперь, используя отвертку среднего размера, начните отвинчивать стопорную гайку со шпильки (обратите внимание на то, как она ощущается при выкручивании…. Вы почувствуете, что гайка имеет профиль кулачка, поэтому считайте щелчки / удары при ее снятии, пока вы больше не почувствуете щелчки).
Как только он начнет сильно ослабевать, с помощью магнита-карандаша открутите его до конца. Что бы вы ни делали, никогда ничего не роняйте в насос !!! Если не удастся выловить рыбу и перевернуть двигатель, возникнет ущерб !!! Затем снимите фиксатор пружины с помощью магнита.
Теперь, используя магнит-карандаш, снимите все пружины приклада, кроме самой большой пружины (перечитайте выше для тех, у которых мало внимания), а также основание пружины приклада из 2 частей (основание может иметь регулировочные шайбы между 2 шт) и любые прокладки под основание.Если в вашем насосе остались прокладки, но вы не можете вытащить их, не вынув самую большую пружину штока… оставьте их там !!!! Эта / эти прокладки – ваши прокладки холостого хода. Удаление этих прокладок приведет к плохой работе насоса холостого хода, независимо от того, сколько раз вы пытаетесь отрегулировать гайки предварительного натяжения пружин регулятора.
Установите:
Теперь с помощью магнита установите новую пружинную основу, которая идет вместе с вашим комплектом, на резьбовой шпильку так, чтобы поверхность большего диаметра была направлена вниз.Установите половину новых пружин из вашего комплекта (опять же, оставьте самую маленькую пружину в комплекте, если вы купили 4K и хотите запустить 3000gsk, или установите ее, если у вас есть или вы собираетесь установить 12 клапанных пружин HD на головку цилиндров) . Теперь выровняйте и установите фиксатор пружины (обратите внимание… в фиксаторе есть прорезь, которая надевается на шпильку с резьбой). Теперь навинтите стопорную гайку и, как только вы почувствуете 1-й щелчок / удар, закрутите, сколько щелчков / ударов вы подсчитали изначально, удаляя его (каждый щелчок составляет прибл.0,017 ″). Перед удалением вы должны приблизиться к исходному измерению. Измерьте его, как перед снятием, и еще раз измерьте, чтобы быть точным. Не поворачивайте гайку и не оставляйте ее на другой настройке, кроме как в нижней части щелчка / неровности, даже если ваше измерение немного отличается от вашего исходного измерения !!!!
Если вы находитесь в пределах 0,009 ″ от исходного размера до снятия, вам хорошо подойти к этой стороне регулятора. Если вы выступаете более чем на 0,009 дюйма, поверните стопорную гайку в любую сторону на один щелчок / удар, чтобы добиться максимально близкого к исходному размеру.
Теперь проверните двигатель рукой снова, пока другая сторона регулятора не выровняется для снятия и установки. Повторите приведенные выше инструкции, и все готово. Если по какой-либо причине ваш холостой ход отличается от исходного, перепроверьте все свои измерения и процедуры. Если все сделано правильно, холостой ход должен быть таким же, а двигатель работать так же плавно, как и раньше. Наслаждайтесь своими новыми 15 л.с. и более полезными оборотами в минуту.
Клапаны нагнетания, впрыскивания, подъемные насосы и инструкции по установке:
Клапаны нагнетания измеряют, сколько топлива выходит из ТНВД за один такт, а также ослабляют генерируемый топливный импульс.Стандартные DV на автомобилях 1994-95 годов (160 л.с.) – 131 и стандартные (175 л.с.). Стандартный автомобиль 96-98 (180 л.с.) и стандартный (215 л.с.) – 181. Существуют также другие цифровые DV для промышленного применения, такие как 022, 024, 191’s 035 и т. Д. В течение многих лет мы выполняем полную резку, также известную как лазерная резка. Я также пробовал смешивать подгузники 131 и 181 для получения гибридов, хотя результат был слишком мал, чтобы стоить затраченных усилий. Компания DieselTuff также ввела новшество в свой собственный стиль DV, известный как коническая резка, путем обработки конического уступа на ложе 131 или 181.
Расход топлива – от низкого к большому
131’s = Слишком мал, чтобы работать с большей мощностью, чем 40 л.с.
181’s = Может работать с большей мощностью до 140 л.с. в ненагруженном насосе, но слишком мал для максимальной нагрузки на скамейке насоса и большой нагрузки
024 = приличный низ, средний и нормальный верх, может работать с большими повреждениями для уличного использования.
035 = 7 мм, лучший по всем характеристикам DV на рынке. Расход больше 024, но при более высоком давлении, поэтому производительность лучше.
022’s = много топлива в нижней части, дыма, отличных средних и высоких частот.Не рекомендуется для движения по улицам из-за очень задымленности / жары.
Конические срезы = заплечик обеспечивает почти расход топлива при низком расходе топлива, малой дымности, отличном раскручивании катушки в режиме excel благодаря прогрессивному потоку и большому расходу топлива при высокой потребности в топливе. Лучшее из обоих миров для улицы.
Полная / лазерная резка = обрабатывается механической обработкой, поэтому у них нет плечевого материала, как у других, поэтому они заправляются мгновенно, в отличие от большинства других DV. Они так сильно заправляются, что мы вообще не рекомендуем их для уличных прогулок, потому что они курят как сумасшедшие и очень сильно разогреваются, не говоря уже о потере экономии топлива.
Снятие и установка:
Снимите болты рожка воздухозаборника с помощью торцевого ключа на 10 мм. Осторожно снимите воздушный рожок (если делать это медленно, прокладка (и) на решетке обогревателя останется неповрежденной, и ее можно будет использовать повторно. Удалите линии травления, используя торцевой ключ на 10 мм и гаечный ключ на 19 мм. Используйте гнездо DV (специальное гнездо для держателя DV) и ослабьте держатели DVD против часовой стрелки, чтобы освободить только пальцы !!! Это требует некоторых усилий, так как они затянуты с усилием 89 футов / фунт. Перед тем, как снимать держатели один за другим, используйте тряпку или сжатый воздух, чтобы удалить грязь / масло вокруг основания. и потоки.Будьте осторожны с зеленым или черным уплотнительным кольцом от пыли, так как вы можете использовать их повторно (много раз меняли dv без необходимости заменять эти уплотнительные кольца). На данном этапе рекомендуется положить несколько тряпок между насосом подачи и головкой цилиндра, чтобы закрыть зазор, чтобы ничего не уронить между ними. Теперь осторожно отвинтите держатель dv до конца вручную и осторожно поднимите держатель dv, одновременно переворачивая держатель dv вверх ногами (это предотвратит выпадение маленькой пружины и поршня dv / прокладок / над).Поместите держатель DVD и поршень в безопасное чистое место. Разложите их по порядку. Теперь с помощью магнита-карандаша извлеките стержень dv и основание dv из помпы. При замене стандартного DVD на DV с более герметичной базовой поверхностью, например, у основания стиля 181, вытащите все металлические прокладки, которые могли или не могли быть под базами стандартного DVD. Если с самого начала не было никого, ничего страшного.
Теперь установите новые или модифицированные DVD в порядке, обратном их разборке. Убедитесь, что вы выровняли маленькую пружину с плунжером / прокладками на верхней части штифта DV (на верхней части штифта выбиты такие #, как 131, 181), пока вы устанавливаете держатель DV и завинчиваете его вручную.Затяните держатели DVD до 89 футов / фунтов. Установите на место топливопроводы, просто плотно прижав их ключом, все, кроме трех, гайки которых вы захотите оставить ослабленными на форсунках (это поможет стравить воздух из магистралей во время проворачивания). а затем всасывающий рожок. Провернуть двигатель на 5 секунд. Стоп. Проверьте, не вышло ли топливо из 3 гаек топливопровода. Если это так, затяните, и двигатель запустится при небольшом проворачивании. Как только двигатель заведется, проверьте его на герметичность. Двигатель должен работать на холостом ходу так же, как и раньше. Если все в порядке, совершите тестовую поездку на грузовике.
Форсунки:
Стандартные автомобили 94-95 мощностью 160 л.с.94-95 – 175 л.с. Автомобили 96-98 имеют мощность 180 л.с. 96-98, 215 л.с. Существуют также морские форсунки мощностью 300, 330 и 370 л.с. от Bosch, но они имеют форму распыления 155 градусов, но теперь считаются устаревшими, если вы не используете поршни с широким / большим барабаном. Эксплуатация морских травм не повредит вашему мотору, но они дымятся на холостом ходу, дымят больше и работают теплее, чем сравнимые размеры 145-148 градусов. Сейчас доступны намного лучшие травмы. DieselTuff строит большую часть 12-вольтовых распределителей на месте собственными силами.
Снятие и установка:
Снимите болты рожка воздухозаборника с помощью торцевого ключа на 10 мм. Осторожно снимите воздушный рог (если сделать это медленно, прокладка (и) на решетке нагревателя останется неповрежденной, и ее можно будет использовать повторно. Удалите линии подачи с помощью торцевого ключа на 10 мм и гаечного ключа на 19 мм. Снимите банджо-болты возвратной линии и медные шайбы гаечным ключом на 10 мм. Используйте торцевой ключ глубиной 15/16 или 24 мм, чтобы ослабить прижимную гайку. Используйте съемник или осторожно зажмите набор тисков на плоских плечах рукоятки (не на плоском отверстии для болта банджо) и используйте рычаг. панель, чтобы одна за другой выскакивать из экрана.Убедитесь, что старые медные уплотнительные шайбы выходят из зазубрин, иначе вы должны вытащить их из отверстий в головке. Выдуйте травмированные отверстия и убедитесь, что все чистое. Вы можете распылить очиститель тормозов в отверстии, если он у вас есть.
Теперь установите новые медные шайбы на новые или восстановленные шайбы. Вы можете использовать вазелин, чтобы помочь шайбе прижать к телу. Компания DieselTuff любит использовать самые тонкие шайбы, чтобы обеспечить большее проникновение форсунки. Это помогает удерживать топливный спрей глубже в корпусе поршня с более высокой синхронизацией крошечного насоса.Вставьте травму в отверстие в головке, при этом выстраивая мяч травмы в углубление в голове. Закрутите прижимную гайку с усилием 44 фута / фунта. Установите на место шайбы и болты возвратной линии банджо с усилием 10 футов / фунт. Установите на место топливопроводы, просто плотно прижав их ключом, все, кроме трех, гайки которых вы захотите оставить ослабленными на форсунках (это поможет стравить воздух из магистралей во время проворачивания). а затем всасывающий рожок. Провернуть двигатель на 5 секунд. Стоп. Проверьте, не вышло ли топливо из 3 гаек топливопровода. Если это так, затяните, и двигатель запустится при небольшом проворачивании.Как только двигатель заведется, проверьте его на герметичность. Двигатель должен работать на холостом ходу так же, как и раньше. Если все в порядке, совершите тестовую поездку на грузовике.
Подъемный насос:
После того, как вы модифицируете свой насос инжекции и запустите несколько более крупных форсунок, вы можете обнаружить, что ваша топливная система не справляется с требованиями. Стандартный подъемный насос изо всех сил пытается подать топливо и давление на 400 л.с. Как только давление топлива упадет ниже 25 фунтов на квадратный дюйм при полном открытии дроссельной заслонки, пострадают отклик дроссельной заслонки, мощность, время и выход дыма возрастет.
DieselTuff предлагает модифицированную версию стандартного механического подъемного насоса, называемого HVHP (большой объем, высокое давление), который пропускает больше топлива и поддерживает более высокое давление.Способен поддерживать 700+ л.с. Используйте насос HVHP с заводским корпусом нагревателя / фильтра или снимите и установите комплект для удаления нагревателя / фильтра, который представляет собой просто проставочный блок и 2 прокладки.
12v Cummins Valve Lash Инструкции:
Эта процедура должна выполняться на холодном двигателе или, по крайней мере, температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 100 ° F.
Описанная ниже процедура называется методом перекрытия клапана. В основном поршни имеют ходовые части. Ходовые части – это поршни, которые вместе поднимаются и опускаются в одном и том же положении, так как оба они достигают ВМТ одновременно.Разница в том, что один из них находится на такте сжатия или рабочего такта, а другой – на такте впуска или выпуска.
Первое, что вам нужно сделать, это снять крышки клапанов с двигателя. Теперь вам нужно использовать трещотку 1/2 дюйма и головку 22 мм, чтобы повернуть гайку генератора, которая поворачивает ремень, который поворачивает двигатель в правильном направлении для выполнения зазора клапана и определения ВМТ. Вы хотите повернуть его в направлении крыла со стороны пассажира. Вы хотите, чтобы двигатель запустился в ВМТ (верхней мертвой точке).
Чтобы легко добраться до ВМТ, проверните двигатель за гайку генератора и посмотрите коромысла цилиндра №6. Как только выпускной клапан №6 закрывается и впускной патрубок только начинает открываться (двигаться вниз), вы останавливаетесь и теперь знаете, что он находится в ВМТ на цилиндре №1. Это ВМТ, или как можно ближе к ВМТ, насколько нам нужно для регулировки зазора клапана. Теперь убедитесь, что оба коромысла на цилиндре №1 ослаблены. Если нет, проверьте коромысло выхлопа №6, и, если он вообще не болтается, поверните кривошип на 360 °, поэтому поверните двигатель за гайку генератора, пока гармонический балансир не повернется на полные 360 °.Еще одна двойная проверка на ВМТ: ослаблены ли выпускные клапаны на цилиндрах №1, №3 и, наконец, на впуске №5 и №1, №2 и №4, то вы в ВМТ.
Отметьте 12 часов (самый верх) демпфера гармоник для справки позже.
Порядок срабатывания цилиндров Cummins – 153624. Цилиндры №1 и 6, 5 и 2, 3 и 4 являются вспомогательными цилиндрами. Итак, № 1 – это напарник 6, 5 – 2, 3 – 4. Поскольку цилиндр №1 – это напарник №6, и вы знаете, что №1 находится в режиме сжатия / мощности ВМТ, вы можете использовать оба клапана на №1.
Чтобы выполнить шаг 1 описанной ниже процедуры, начните регулировку выпускного клапана на цилиндре №1, затем цилиндре №3 и, наконец, №5.Затем сделайте впускной клапан №1, затем №2, затем №4.
Шаг 1
Выпускные клапаны
Номер цилиндра 1,3,5
Впускные клапаны
Номер цилиндра 1,2,4
Теперь поверните коленвал двигателя на 360 °, следя за новой меткой времени на заслонке. Снова затяните гайку генератора с храповым механизмом. Итак, теперь оба коромысла цилиндра №6 должны быть ослаблены. Если это так, хорошо и продолжайте регулировку рычагов на шаге 2 ниже.
Чтобы выполнить шаг 2 описанной ниже процедуры, начните регулировку выпускного клапана на цилиндре №2, затем №4 и, наконец, №6.Затем сделайте впускной клапан №3, затем №5, затем №6.
Шаг 2
Выпускные клапаны
Номер цилиндра 2,4,6
Впускные клапаны
Номер цилиндра 3,5,6
Вот стандартные размеры зазора клапана для стокового 1-го и 2-го поколений двигатели.
Клапанный зазор
Выпускные клапаны 0,020 дюйма
Впускные клапаны 0,010 дюйма
Вот мои рекомендуемые измерения клапанного зазора для рабочих двигателей 1-го и 2-го поколений.
Клапанный зазор
Выпускные клапаны 0,018 дюйма
Впускные клапаны 0,008 дюйма
Топливный насос
После того, как вы измените форсунки и запустите насос большего размера вы обнаружите, что ваша топливная система не справляется с требованиями. Стандартный подъемный насос изо всех сил пытается подать топливо и давление на 200 л.с., так как оно упадет ниже минимальных 3 фунтов на квадратный дюйм.Как только давление топлива упадет ниже 6 фунтов на квадратный дюйм при полном открытии дроссельной заслонки, ухудшатся отклик дроссельной заслонки, мощность, время и выход дыма возрастет по мере падения давления в корпусе. Время работы насосов VE также регулируется давлением топлива. Когда давление топлива падает, падает и синхронизация вашего травматического насоса. Не идеально. DieselTuff предлагает комплект поршневого подъемного насоса на 14 фунтов на квадратный дюйм. Намного лучше, чем стандартный диафрагменный подъемный насос, и отсутствие угрозы утечки топлива в картер двигателя, как у диафрагменного насоса. Поршневой насос DieselTuff HVLP (большой объем, низкое давление) безопасен при давлении 14 фунтов на квадратный дюйм (более 16 фунтов на квадратный дюйм могут вытолкнуть топливо из уплотнения переднего насоса).Для поршневых насосов требуется установочный комплект с проставкой, 2 прокладками, линией твердого топлива и 2 банджо-шайбами для установки на все двигатели Cummins. Хорошие новости, у нас есть все.
Схема насоса VE
Все регулировки можно выполнять, не снимая насос с двигателя.
Регулировка подачи топлива с низким наддувом (дымовой винт):
См.: Винт регулировки дымности на диаграмме
Эта регулировка довольно проста и значительно поможет в городских условиях при низких оборотах двигателя и в условиях низкого наддува.
В центре устройства «управления подачей топлива» наверху насоса есть небольшая оловянная крышка («придаток», который подсоединен к впускному коллектору и ограничивает количество впрыскиваемого топлива до тех пор, пока давление в коллекторе не станет выше атмосферного). . Этот колпачок легко снимается двумя небольшими отвертками и легким покачиванием. Под крышкой находится винт Torx T-25 и стопорная гайка, удерживающая его. Размер контргайки составляет 13 мм, а крутящий момент отрыва составляет около 100 фунт-дюймов. Поверните винт T-25 на 2 оборота по часовой стрелке и затяните контргайку с усилием 125 дюймов на фунт.Для дополнительной предварительной загрузки топлива (и дыма) винт можно повернуть дальше (по часовой стрелке). Отключите его (CCW), чтобы уменьшить дымность.
Регулировка скорости подачи топлива при полной нагрузке (топливный штифт):
Эта регулировка ВКЛЮЧАЕТ МОЩНОСТЬ и дым. (ПРИМЕЧАНИЕ: это очень быстро поднимет EGT при полном открытии дроссельной заслонки):
Основная регулировка (эффекты аналогичны замене пластины крутящего момента на насосах P7100) находится под крышкой AFC. Крышка AFC удерживается 4 винтами и линией наддува от головки блока цилиндров.Снимите крышку AFC. ОТМЕТЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЗИНОВОЙ ДИАФРАГМЫ, затем снимите диафрагму – на ней есть штамп, поэтому используйте волшебный маркер или писец, чтобы отметить положение диафрагмы относительно корпуса. Снимите диафрагму и вал и обратите внимание на то, что вал конический и на эксцентрике. Обычно вращают вал топливного стержня на 90-120 градусов по часовой стрелке до самой богатой (фактически наименьшего диаметра) части вала. Вы можете начать с 90 градусов, а затем пойти дальше, если это не дает желаемой мощности.Чем дальше вы идете, тем выше и быстрее будет подниматься EGT. Топливный стопорный штифт трется вверх и вниз по этому валу, и обратите внимание на способ установки вала, который обеспечивает максимальный ход топливного стопора, который ударяется об этот вал и перпендикулярно ему.
Просто обратите внимание и отметьте что-то, чтобы вы могли вернуть его в исходное состояние, и вы должны быть в состоянии понять это очень хорошо. После регулировки эксцентрика диафрагмы может потребоваться небольшая регулировка расхода топлива при низком наддуве, чтобы уменьшить дымность при низкой скорости.
Уточнение принципа работы эксцентрика диафрагмы при полной нагрузке:
Эксцентриковый конический штифт, прикрепленный к диафрагме, является штифтом ТОПЛИВНОЙ ПОДАЧИ (топливный штифт). Теперь сверху, если смотреть на насос, почти до дна отверстия, из которого вышел штифт регулировки подачи, находится отверстие, в которое входит спусковой крючок или штифт. Линейная ось или центральная линия исполнительного штифта параллельна ось приводного вала насоса или коленчатого вала двигателя. Перемещение штифта скорости подачи (вниз с увеличением уровня наддува) позволяет штифту (который за счет внутреннего давления пружины контактирует с ним) контактировать со все меньшим диаметром.Это позволяет штифту перемещаться назад, что увеличивает подачу топлива. В качестве примечания: согласно моим книгам и руководству Bosch по впрыску, «запас» или базовая линия для положения диафрагмы составляет 12:00, если смотреть на насос. Другими словами, для нормальной настройки отметка указывает на крышку клапана. Я видел, что это неправда, по крайней мере, на двух грузовиках, один из которых был сам по себе. Если вы посмотрите на нижнюю часть диафрагмы и увидите, где эксцентрик толкает штифт глубже к передней части насоса, это НАИМЕНЬШАЯ настройка скорости подачи.Считайте, что 12:00. Я обнаружил, что вращение диафрагмы по часовой стрелке от этой точки до 3:00 – хорошее место. В зависимости от установленных форсунок и вашего турбо наддува вы можете захотеть повернуть немного больше.
Есть также способ улучшить городскую власть, не требующий настила. Под диафрагмой находится нейлоновая шайба. Похоже на толстую шайбу. Это не дает эксцентрику слишком далеко спускаться. Сбрить / отшлифовать 0,090 ″ с него. Это обеспечит немного больший ход топливного стержня вниз.
Регулировка звездообразного колеса AFC:
Под диафрагмой и пружиной AFC находится регулировка звездообразного колеса, которая устанавливает натяжение пружины на диафрагме подачи топливной нагрузки. Если ваше звездчатое колесо (под пружиной AFC) установлено слишком высоко, штифт скорости подачи не будет двигаться вниз, как это должно происходить при увеличении уровня наддува. Поворот звездочки вверх (против часовой стрелки) увеличивает давление пружины и снижает скорость подачи. Я бы посоветовал повернуть звездное колесо вниз (по часовой стрелке) с шагом 1/4 оборота, пока вы не закурите, а затем поверните обратно (против часовой стрелки), пока дым не уйдет к вашему удовольствию, или дым при включении питания, черная дымка, а не черная сажа облако.Пружину фиксирующего замка снимать не нужно, звездочка будет вращаться с помощью небольшой отвертки, осторожно вставленной между колесом и ним и зажатой между ней. Отметьте расположение колеса, отметьте его и сосчитайте любые повороты для справки. Помните: звездочка опущена = меньшее сопротивление пружины = повышенная подача топлива.
Теперь соберите все вместе так, как оно было разобрано (выровняйте топливный стержень так, как вы хотите.
«НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ БОЛТ БАНДЖО НА ПРОВОДЕ ВОЗДУХА !!!!» Этот болт очень тонкостенный. .Обратите внимание на то, насколько ослаблен болт после ослабления краски.
Регулировка полной мощности:
Этот винт регулировки мощности (силовой винт) расположен на задней стороне ТНВД под тонкой металлической крышкой, которая снимается с помощью большой отвертки. Отметьте или измерьте, насколько далеко винт питания находится в насосе, прежде чем снимать, чтобы у вас также было основание для справки. Существует контргайка, которую необходимо ослабить и полностью открутить силовой винт, чтобы удалить стальную манжету, приваренную к этому винту, которую необходимо удалить, чтобы увеличить мощность.Отшлифуйте эту манжету в месте прихваточного шва (будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу). Чтобы удалить металлическую прихватку с винта, лучше всего использовать шлифовальный станок типа «Dremel».
Установите силовой винт на заводские настройки, а затем поверните еще на 1-2 полных оборота.
После того, как вы сделаете вышеуказанное, вам, вероятно, потребуется сбросить регулировку холостого хода. Ослабьте стопорную гайку, а затем отвинтите (уменьшите обороты) или ввинтите (увеличьте обороты) ограничитель холостого хода, пока не получите 750-800 оборотов в минуту, затем затяните стопорную гайку и еще раз проверьте, что вы не переместили настройку.Также рекомендуется отрегулировать тягу дроссельной заслонки для максимального движения.
Регулировка холостого хода:
Уловки для регулировки холостого хода:
R # 1: Одна уловка – использовать дырокол и немного постучать по контргайке, чтобы ослабить ее. Затем небольшими плоскогубцами поверните винт вверх или вниз. Это, казалось, сработало для меня лучше всего, не разбивая все на части. Удачи, это разочаровывает.
R # 2: Возьмите накидной гаечный ключ на 10 мм, согните концевую часть муфты под углом 90 градусов к остальной части и наденьте ее на стопорную гайку так, чтобы ручка выходила в сторону передней части насоса.Затем зажал небольшую пару зажимов тисков, и это дало ему достаточно поворота, чтобы ослабить и затянуть гайку. Отрегулируйте холостой ход с помощью небольшой отвертки.
R # 3: Я поднес шлифовальный станок dremel к концу винта холостого хода после того, как я так разозлился, пытаясь вставить туда гаечный ключ для регулировки холостого хода. Ой! Тем не менее, это сработало, и у меня есть много настроек, если мне когда-нибудь понадобится снова включить его.
R # 4: Гайку подойдет «трубный» гаечный ключ, другое дело – повернуть винт.Вы можете попробовать надеть на винт резиновый шланг, если он не слишком тугой.
R # 5: Купите для этой работы банановый ключ на 10 мм. Как только я открутил контргайку, винт сам ослабнет (уменьшит холостой ход) при работе двигателя на холостом ходу! Я использую небольшую ювелирную отвертку, чтобы крутить винт холостого хода.
R # 6: Нажмите на крае неработающей контргайки с небольшой плоской стамеской, чтобы сломать его. После уменьшения холостого хода поверните гайку в обратном направлении в другом направлении, чтобы зафиксировать ее.
* Убедитесь, что вы настроили холостой ход перед регулировкой времени, так как это намного проще перед регулировкой времени.
Время:
Преимущество опережения времени состоит в том, что он позволяет впрыскивать топливо немного раньше, что позволяет топливу распыляться дольше и гореть более эффективно, а также снижает EGT. Чем больше топлива у вас есть с большим временем, тем больше будет мощность.
Невозможно слишком далеко продвинуть синхронизацию VE, только увеличивая синхронизацию. Так что не беспокойтесь об игре с таймингом по своему вкусу / настройке.
Имеются (3) гайки диаметром 13 мм на шпильках коробки передач и (1) болт диаметром 10 мм на задней / нижней скобе насоса.Ослабьте болт и гайки и нажмите / постучите по верхней части насоса по направлению к верхней части двигателя на 1/8 дюйма с помощью мягкого ударного молотка. (Если вы оставите самую легкую гайку, которую можно затянуть вручную, чтобы остановить насос от скручивания)
Для справки о перемещении / измерении вы можете посмотреть рядом с самой простой гайкой на крышке насоса / шестерни, которая имеет индексную метку и Коробка передач тоже есть. Затяните гайки и болты, и все готово.
Дополнительные примечания:
Давление впрыска инжекторного насоса VE не такое высокое, как у насоса P7100, используемого в моделях 94-98.Для дополнительной мощности с насосом VE могут быть установлены более крупные форсунки, нестандартный топливный стержень, более крупные турбины, чтобы обеспечить большую мощность. Некоторые двигатели не реагируют на настройки насоса, а другие по какой-то причине. В случаях, например, когда насос работает на максимум без каких-либо улучшений, увеличение размера инжектора приведет к подаче дополнительного топлива. Грузовики без промежуточного охлаждения, построенные до 1 января 1991 года, имеют более крупные форсунки и нагнетательные клапаны и лучше реагируют только на настройку насоса, чем грузовики более поздних моделей.
Добавление модифицированного механического поршневого подъемного насоса вместо штатного мембранного подъемного насоса для питания ТНВД также настоятельно рекомендуется с модификациями топлива. Поршневой подъемный насос 2-го поколения создает большое давление для уплотнения вала ТНВД VE, выдувает и сливает топливо в масляный поддон двигателя. DieselTuff продает модифицированный поршневой подъемный насос, который обеспечивает максимально безопасное давление топлива для насоса VE.
Точная настройка:
Если у вас слишком много дыма после регулировки насоса:
Если дым идет только при полной нагрузке дроссельной заслонки – открутите винт полной нагрузки.
Если дым идет только на холостом ходу – Отверните винт регулировки дыма в верхней части кожуха диафрагмы.
Если дым идет при небольшом ускорении дроссельной заслонки, слегка отрегулируйте «звездочку» под диафрагмой.
89–93 Рамс использовали корпуса турбины 18 см2 и 21 см2 на турбокомпрессоре. Эти большие кожухи не обеспечивают достаточного наддува при низких оборотах, если вы значительно увеличиваете подачу топлива. Рассмотрите возможность замены корпуса турбонагнетателя (доступного в компании DieselTuff) на корпус диаметром 14 или 16 см, чтобы улучшить наддув и сохранить EGT в безопасном диапазоне.
Выхлопная труба, ведущая вниз от турбокомпрессора, также является известным узким местом. Усовершенствования выхлопной системы значительно снизят EGT выше 2000 об / мин и улучшат раскручивание турбокомпрессора на низких оборотах. DieselTuff также предлагает выхлопные системы со свободным потоком.
Удачи.
VE Spring Install: (комплимент покойному Роберту Коу, также известному как Пастер Боб, и мне)
*** Очистите весь насос и просушите перед предварительной установкой
1) Отметьте текущие места синхронизации насоса на крышке насоса и шестерни, затем ослабьте насос и дайте упасть в сторону крыльев водителя.(Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите приведенные выше инструкции по времени, чтобы узнать, как это сделать)
2) Отсоедините тягу дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки / рычага на насосе.
3) Снимите крышку TPS, AFC и мембрану / конус изнутри.
4) Отметьте / отметьте положение всех винтов, таких как холостой ход, полный запас топлива (мощность), высокий холостой ход и т. Д.
5) Снимите винт холостого хода, винт полного топлива (мощности) и винт высокого холостого хода. Это необходимо для доступа к 4 основным винтам с внутренним шестигранником, которые удерживают верхнюю часть насоса.Вы можете оставить один или два из вышеуказанных винтов внутри.
6) Винты с внутренним шестигранником на задней стороне (со стороны двигателя) верхней части насоса могут быть труднодоступными, но вы ДОЛЖНЫ хорошо их держать, даже если вы необходимо постучать / забить шестигранный ключ в головку шестигранника. Вы действительно НЕ хотите ломать один.
7) Удалите 4 винта с внутренним шестигранником.
** ПРИМЕЧАНИЕ **
Винт с внутренним шестигранником на крыле / передней стороне насоса (большой 8 мм) служит нескольким целям. Он удерживает вал дроссельной заслонки на месте, пружину (ы) под ним, например, «отрывную пружину» и головку этого винта с внутренним шестигранником, где вал TPS движется на грузовиках, оборудованных автомобильной трансмиссией.После того, как винт будет удален, посмотрите вниз в отверстие … вы увидите крошечный тонкий черный стержень с прорезью в нем. Это положение паза очень важно, так как это «индексная метка» для рычага дроссельной заслонки.
8) Отмеченный винт с внутренним шестигранником откручивается в следующем порядке; винт с внутренним шестигранником, рычаг дроссельной заслонки, отрывная пружина, шайба (в этот момент вы должны увидеть плоскую пластину с отметками в виде часов на ней. Обратите внимание на положение тонкого черного стержня по отношению к отметкам. паз в стержне будет совмещен со второй снизу и второй сверху отметками… вроде как 4:00 и 10:00, так сказать.)
Постарайтесь оставить нижнюю пружину, чашку, крепление на месте. Если вам нужно снять всю сборку, обратите внимание на то, как большая пружина закреплена на каждом конце, и на соотношение пластиковых «шайб чашки». Как только вы перейдете к снятию верхней части насоса, вы потеряете немного топлива изнутри насоса, поэтому установите поддон для сбора капель внизу.
9) ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО поднимите верхнюю часть насоса вверх примерно на 1 дюйм, заглядывая под нее, обращая внимание на задний угол двигателя (конец брандмауэра), где подсоединена пружина регулятора.Вы должны увидеть кусок металла с прорезью и нечто похожее на шляпу-цилиндр с крошечной пружиной в прорези (будьте осторожны, этот щенок может выскочить на вас, как только вы удалите прикрепленную к нему регулирующую пружину, и дополнительная пара рук сделает эта часть проще). На внутреннем КОНЕЦ шляпы находится один конец правительства. весна. Используя щипцы или тонкие плоскогубцы, осторожно отсоедините пружину от конца шляпки. (некоторые люди предпочитают выталкивать вал из верхней части насоса, а не пытаться расцепить пружину, удерживая верхнюю часть насоса….будьте осторожны, выталкивание вала может привести к утечке топлива, когда они снова соберутся вместе !!!!)
10) Переверните верхнюю часть насоса и снимите другой конец крышки. пружина из-под верхней части насоса. На этом этапе нам нужно вернуться к «направляющему штифту», который выскакивает внутри корпуса AFC… вам нужно было вставить его в отверстие, чтобы вынуть диафрагму…. что вам нужно сделать, прежде чем снова надеть верхнюю часть насоса, это повернуть маленький рычаг внутри насоса, чтобы вытолкнуть направляющий штифт обратно в отверстие диафрагмы.Это помогло мне снова включить верхнюю часть помпы, не «зависая». Делайте то, что работает для вас.
11) Присоедините один конец новой пружины к нижней части верхней части насоса и очень осторожно прикрепите другой конец к тому же месту на шляпе. (не волнуйтесь, вы не можете поставить пружину в неправильном месте, просто будьте медленными и осторожными.) Переверните верхнюю часть насоса и примерно установите вал с указательной прорезью в нем…. это гарантирует, что внутренний рычаг с пружиной находится в правильном месте для правильного вращения.
12) Опустите верхнюю часть насоса обратно на место, слегка сдвинув ее, чтобы она встала на место.
13) Проверьте свои индексные метки, когда вы начнете обратный процесс сборки. (Большинство ошибок совершается здесь, так что не торопитесь)
14) Затяните винты с внутренним шестигранником до 18 фут-фунтов.
15) Порядок разборки измените в обратном порядке и затягивайте по ходу.
16) После того, как все винты, AFC, корпус, TPS и т. Д. Будут на месте, верните насос к установочным меткам, которые вы сделали на корпусе насоса / редукторе, и затяните его.Здесь вам нужно будет как можно ближе подойти к исходным положениям винтов для холостого хода, высоких оборотов холостого хода, полного топлива и т. Д.
Когда вы пройдете все 3 или 4 раза, чтобы убедиться, что вы все сделали, вы готовы попробовать запустить и простаивать.
** ПРИМЕЧАНИЕ ** Снимите воздухозаборную трубку с впускного патрубка турбонагнетателя и отодвиньте ее в сторону. Имейте аварийную доску или что-то еще, чтобы закрыть впускное отверстие турбины в случае разгона. Здесь также помогает вторая пара рук, пока вы активируете рычаг ручного отключения (в случае разгона), ваша помощь может прикрыть переднюю часть турбонагнетателя, чтобы лишить двигатель воздуха)
17) Запустите грузовик….. надеюсь, что он продолжит работать. Может потребоваться несколько попыток из-за потери топлива из-за снятия верхней части насоса.
Он должен в значительной степени запуститься … он может споткнуться и проясниться ИЛИ вам придется повторно заправить, используя ручку подъемного насоса или заткнув заправочный патрубок тряпкой и введя сжатый воздух через сопло / воздух шланг для подачи топлива к насосу. (Если вы делаете это таким образом, убедитесь, что кто-то наблюдает за спускным винтом низкого давления на боковой стороне блока, и затяните его, когда из него будет течь стабильная струя топлива.)
Если он запускается с некоторым дросселем, но не продолжает работать на холостом ходу, необходимо повторно проиндексировать вал рычага дроссельной заслонки до индексной метки или дважды проверить, что вы прикрутили винт полного топлива (мощности) к метке резьбы. вы изначально отметили.
На этом этапе он должен работать так же, как и до начала установки. Если нет, проверьте все еще раз !!!!! Попробуйте несколько раз «отрыгнуть» дросселем. Убедитесь, что двигатель быстро возвращается в режим холостого хода, как это было до замены пружины.Если он задерживается на более высоких оборотах и медленно падает, примите это как признак того, что он близок к состоянию разгона. Открутите полностью топливный винт на 1/4 ~ 1/2 оборота, перезапустите и попробуйте снова. Я также рекомендую немного подкрутить винт высокого холостого хода, чтобы убедиться, что вы можете «поработать» до предполагаемой настройки высоких оборотов холостого хода и избежать резкого увеличения оборотов. Вы должны иметь возможность без особых проблем сбросить низкие обороты холостого хода, полное топливо и т. Д.
Сделайте тест-драйв и наслаждайтесь.
VE Inj pump re / re:
Для того, чтобы отключить тормозной насос, просто отсоедините топливопроводы, трубопроводы, электрические соединения, маслозаливную горловину на передней крышке шестерни двигателя, гайку шестерни насоса (вы увидите это) когда вы снимаете маслозаливную горловину), затем проверните двигатель вручную, используя 22-миллиметровую головку на генераторе, глядя на шпонку шестерни насоса, проходящую через отверстие, в котором вы сняли маслозаливную горловину … (как только шпоночная канавка шестерни насоса приближается к положение «12 часов», это самое безопасное положение для подъема насоса….если ваш анальный & настаивает на переводе мотора в ВМТ, ну, на 4bt это не проблема, так как шпоночный паз составляет примерно 11 часов, но на 6bt шпоночный паз составляет примерно 5 часов и может выпасть достаточно легко). Обратите внимание, где расположены метки синхронизации между насосом и корпусом шестерни, если вас устраивает ваше время (если вы планируете увеличить время при повторной установке, не беспокойтесь о них).
Снимите 10-миллиметровый болт в правом нижнем углу тормозного насоса / заднего кронштейна и три 13-миллиметровые гайки, удерживающие насос на передней крышке шестерни двигателя.Медленно вытяните насос прямо назад, стараясь не повредить шпоночную канавку вала насоса. После этого положите шпоночный паз в безопасное место на случай повторной установки насоса.
Когда вы собираетесь переустановить насос, вам необходимо разблокировать стопорную гайку вала насоса, ослабив гайку и установив шайбу с призматической шайбой, и затянув ее, затем повернуть вал насоса так, чтобы шпоночный паз был близок к положению 12 часов для совмещения с пазом шестерни установить (это не так, как сказано в руководстве, но я считаю, что это гораздо более безопасный / быстрый способ установки насоса, как уже упоминалось, поскольку шпоночный паз не может легко выпасть, и большинство из них в любом случае собираются опередить время насоса).Вставьте шпонку на вал и выполните описанный выше процесс снятия в обратном порядке. Затяните гайку вала тормозного насоса с усилием 50 фут-фунтов, используя торцевой ключ 22 мм на гайке генератора для удержания двигателя от опрокидывания.
Тогда это также хорошая идея, чтобы продвинуть время помпы VE, используя инструкции, представленные на моем сайте.
Farming-Mods.ru
Farming-Mods.ru- Farming Simulator 2019
- /19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- DLC, 19
- 19
- 19
- /19 19506 9050
- /19 19506
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- 19
- Farming Simulator 2017
- 17
- 17
- 17
- /17
- 17
- 17
- 17
- 17
- 17
- /17
- /17 17
- 17
- 17
- -17022 v 1.0 редактировать Farming Simulator 2017
- -150 v 1.2 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -25 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- -1523 v 2.0.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- K-701 v 1.4 Farming Simulator 2017
- – 80 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.3.1 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Редактировать Elena Farming Simulator 2017
- -18 v 1.1 Farming Simulator 2017
- K-701 v 1.4.0 Farming Simulator 2017
- -8271 v 1.0 Farming Simulator 2017
- – v 1.0 Farming Simulator 2017
- -52 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7720 Animation Parts v 1.1 Farming Simulator 2017
- -193 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Belarus v 1.1 Farming Simulator 2017
- -8240 4X4 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Belarus Farming Simulator 2017
- -6 v 1.3 Farming Simulator 2017
- MR K-700 v 1.2 Farming Simulator 2017
- MR K-701 v 1.2 Farming Simulator 2017
- MR -82.1 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Steyr Terrus 6770 CVT v 1.0 Farming Simulator 2017
- – 1822 v 1.2.3 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.0 Farming Simulator 2017
- T-4 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 3.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 9R – 2012 г. v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 9R – 2016 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -4 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -242/243/280 v 3.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 600 LSA (611, 612, 615) v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 2.0.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 от markelov Farming Simulator 2017
- -82 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- – 9450 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- -25 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- Buehrer 6135P Pritsche v 1.0.0.5 Farming Simulator 2017
- Ford TW pack v 1.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R EU 2010 Final v 3.0 Farming Simulator 2017
- XTA-220 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C330M Mariana v 1.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 6400 T2 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Red And Black v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6250 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 Blue v 1.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 4000 Serie Full Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valzelli VI / 140 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 148 и 253 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- -100 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 Black Shadow v 2.2 Farming Simulator 2017
- -14102 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -5 v 2.7 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.5 Фермерство Simulator 2017
- -17221-21 v 3.1 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -3522 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -3022 DH v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- -82 1985 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -701 MR v 1.1 Farming Simulator 2017
- -700 MR v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221.2 v 2.0 редактировать Farming Simulator 2017
- -80.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -744 3 v 1.0 редактировать Farming Simulator 2017
- CaseIH Steiger 1000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -892 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- – 744 3 v 1.0 редактировать Farming Simulator 2017
- -820 Agropanonka v 2.0 Farming Simulator 2017
- -82 1985 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.4.2 от Weder Редактировать Farming Simulator 2017
- -820 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1025 v 1.0 от Weder Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.1 от Weder Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 GearBox Farming Simulator 2017
- Ursus c360 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6930 v 1.1 Farming Simulator 2017
- New Holland T5 Red Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.2 от AvanGard Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 от XuLiGaN Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Landini 6 Series v 1.1 Final Farming Simulator 2017
- -16 v 3.3.3.29 Farming Simulator 2017
- K-700A v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- -130 от AntiGelik v 2.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T9565 SmartTrax v 1.0 Farming Simulator 2017
- Mercedes Benz Trac 1000-1100 v 1.2 Farming Simulator 2017
- -700 v 2.0 от TeoR Farming Simulator 2017
- -150 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -150 09 25 v 2.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 9030 Series v 4.1 Farming Simulator 2017
- New Holland TK4060 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario Tms Full Pack v 2.1 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8400/8410 More Realistic v 2.1 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Ursus C4011 v 1.0 от HerosTV Farming Simulator 2017
- Porsche Junior v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 3000 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.1 от Markelov Farming Simulator 2017
- New Holland T5000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat 1300 DT Super v 1.3 Farming Simulator 2017
- Caseih 1455XL v 2.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 8400 v 3.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Proxima 8441 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -1220.3 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.1 редактировать Ty4ka Farming Simulator 2017
- Zetor 16145 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 5130TTV v 2.0 Farming Simulator 2017
- -220-2 v 1.2.2 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.4 Редактировать Farming Simulator 2017
- -150 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.4 Farming Simulator 2017
- -1025 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- New Holland T6 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 174 C v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario T FL pack черный / зеленый v 4.0 Farming Simulator 2017
- -892 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiatagri 180-90 v 1.0. 5.M Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 Real Sound v 3.8 Farming Simulator 2017
- Fendt Farmer 100 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000-5000 v 6.1 Final Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 5600 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 30SE Series v 5.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 500 Favorit C Series Final Farming Simulator 2017
- -65115 v 1.0 Farming Simulator 2017
- JohnDeere 20SE series v 5.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 700 Vario v 2.0 Farming Simulator 2017
- -80 82 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Zetor 16145 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Husqvarna Rasentraktor Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 5110 TTV v 1.2 Farming Simulator 2017
- Обновление пакета John Deere 7R Series v 1.1 Farming Simulator 2017
- K-700A v 1.3.9 Farming Simulator 2017
- Big Bud-747 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700S v 2.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Black v 1.0.6.3 Farming Simulator 2017
- -17022 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus 1674 Forte v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 600 Favorit v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 9RT 2014 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.1.2 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion / Kaweco Full Pack v 1.1 Farming Simulator 2017
- -6 Редактировать AeroLTU v 2.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Farming Classics v 1.0.1.0 Farming Simulator 2017
- -892 v 3.1 Farming Simulator 2017
- -1523 v Edit 2 Farming Simulator 2017
- New Holland T5 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.6 Farming Simulator 2017
- 700-701 v 1.2.0.1 Farming Simulator 2017
- JD 9×30 series BestVersionEver v 3.1 Farming Simulator 2017
- -80/82 v 1.2 Farming Simulator 2017
- – 82.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8xxxR v 3.5 Farming Simulator 2017
- K-744 P4 MR v 1.1 Farming Simulator 2017
- трелевочные тракторы и пакет погрузчиков v 0.1 Farming Simulator 2017
- Fortschritt ZT-320/323 v 1.1.1.1 Farming Simulator 2017
- -702 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 UK v 3.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6810 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Agro XXL Final Farming Simulator 2017
- -700 v 2.2.0.1 от speedy77 [FBM] Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -175 v 1.2.1 Farming Simulator 2017
- -1220 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -700-701 v 1.0.3.2 Farming Simulator 2017
- Fendt 209 Forst Edition v 1.5.3.1 Farming Simulator 2017
- Challenger 1000 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 2040S v 1.1 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 8330 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -744 4 MR v 1.0 Farming Simulator 2017
- Microtrator Tobata v 1.2 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Agrotron X720 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000 ST Packs v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 7930 TwinWheels & 1910 Seeder v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C360 Dynamic шланги v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 620 – 626LS v 1.0 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.1.1 Farming Simulator 2017
- -2822 V 1.2 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 700-701 v 1.1 Farming Simulator 2017
- MB Trac 900 Turbo Forst Vision v 1.1 Farming Simulator 2017
- Hurlimann XL 130 v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Big Brute 425/100 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 2.0.0.2 by Erlan10 Farming Simulator 2017
- Versatile-310 v 1.2 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 HD v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fortschritt ZT 323-A v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1822 v 1.2.3 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R US Version v 4.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 6R Series New Pack v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Farmer 310/312 Turbomatik v 2.0 Farming Simulator 2017
- -170 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -130 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -710-4 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 6TTV v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus C-330 v 1.2 Farming Simulator 2017
- JD 4045 Распылитель / разбрасыватель v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Serie7 StageIV v 1.0 Farming Simulator 2017
- -2022.3 v 2.0 Редактировать Farming Simulator 2017
- Case 14xx XL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra Hitech v 1.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 150 Turbo v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 5080R / 5085M v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6410 Final v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8970 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 () v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 () v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Trisix v 1.1 Farming Simulator 2017
- -701P v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 3300/3800 v 2.0 Finale Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.2.0.0 Farming Simulator 2017
- -82 TS v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario TMS v 1.2 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 by Alex Blue v 1.0.1.5 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 Heavy Duty v 1.4 Farming Simulator 2017
- John Deere 6 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221.4 v 1.5 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.5 Farming Simulator 2017
- Case 2870 Traction King v 1 .0 Farming Simulator 2017
- Fergusson Lava v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 7430/7530 v 4.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 800 (810, 830, 850) v 4.0 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Intrac v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.4 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 290/315 / CHIP v 2.1.0 Farming Simulator 2017
- –150-09 в 1.0 Farming Simulator 2017
- Kramer KL714 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Renault Atles 925RZ v 1.2 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 7000 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fiatagri 180-90 v 1.0 Farming Simulator 2017
- v Case 1150M Forestry 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 209 Forst Edition v 1.5.3.1 Farming Simulator 2017
- Hurlimann v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 отредактировано Arhi08 Farming Simulator 2017
- – -40 v 1.1 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 3000 Xtra DH v 1.5.1 Farming Simulator 2017
- Vervaet Hydro Trike Universal Spreader v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case Steiger v 5.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 902 Czarnel Edit v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 0.2 Farming Simulator 2017
- Fendt 820 Vario TMS v 1.4 Farming Simulator 2017
- JCB 3230 XTRA v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0.3 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.2 Редактировать Vovan_X Farming Simulator 2017
- Case Steiger v 4.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 5000 DH v 6.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R v 3.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -17221-21 v 1.0 изменить Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.4 Farming Simulator 2017
- -4 v 1.2 Редактировать Farming Simulator 2017
- Fendt 10xx Vario Serie v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Полный привод Deutz D80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82,1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -700 Farming Simulator 2017
- CaseIH Steiger USA v 2.0 Farming Simulator 2017
- Kramer KL714 v 0.9 Farming Simulator 2017
- Massey Fergusson 7400 Series Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion SaddleTrac v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion v 1.1 Farming Simulator 2017
- MR Farming Simulator 2017
- -82.1 2017 v 1.0 Farming Simulator
- -3522 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Atles 936 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Challenger Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 800 Series v 4.0 Final Farming Simulator 2017
- -82 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 300 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- -55 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Renault Atles 925RZ v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrostar 6.08 – 6.38 DH v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7700 Pack v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 1.1.0 редакция Farming Simulator 2017
- Gueldner G75A v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 1050 v 1.7 Farming Simulator 2017
- CAT MT865B v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 818 TMS v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221.2 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 5000 6.0 Final Farming Simulator 2017
- Gueldner G75A v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Fergusson 8670 Dynavt v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Agrotron L / X 700 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 512 C v 4.0 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Agrotron TTV 6190 v 5.0 Farming Simulator 2017
- -80 Master v 1.1 Редактировать Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 5000 Trac Vc v 5.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T6 140/160 4B v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 700 Vario Scr v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Ursus C360 v 1.1.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- RABA Steiger 180 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -54 v 1.1.1 Farming Simulator 2017
- -54 v 1.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 8000 v 1.2 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 7000 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrostar 6.38 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.3 Farming Simulator 2017
- John Deere 8520T v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Challenger MT500 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- New Holland T5 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrostar 4.71 6.31 Set v 1.2 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1021 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 Farming Simulator 2017
- BUEHRER6135A v 1.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0.0.2 отредактировано xSenio Farming Simulator 2017
- -70 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 S4 Profi Plus v 1.0 Farming Simulator 2017
- Schluter 2500 TVL – DH v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.0 отредактировано Mouse Farming Simulator 2017
- -820 v 2.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- -82.1 MR v 2.1 Farming Simulator 2017
- -744 4 v 2.6 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario S4 800 Series v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- MB Trac Package v 2.2 Farming Simulator 2017
- egyenes hidas pack v 2.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 MR v 1.3 Farming Simulator 2017
- -4320 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.6.5 Edit Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr 9 Series Final Farming Simulator 2017
- -710 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.0.0.3 Farming Simulator 2017
- – -40 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 30 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Eicher 2070 Koenigstiger Prototype v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- T-200K v 1.0 Farming Simulator 2017
- -17221 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0.1.2 Farming Simulator 2017
- -744 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Lamborghini R7 220 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario S4 800 Series v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Zetor Major 80 Big Wheels v 1.17 Farming Simulator 2017
- Huerlimann h588 With Big Wheels v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 1.1 отредактировано Mouse Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 от Alexandr Markelow Farming Simulator 2017
- – 4522 v 1.0.1.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -710 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat 120C v 1.1 Farming Simulator 2017
- -80/82/510/512 Bear Farm v 2.0 Farming Simulator 2017
- -1523 v 1.3 Farming Simulator 2017
- New Holland T 4.75 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case IH 1455XL v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Rebuild v 1.2 Farming Simulator 2017
- Lindner Lintrac 90 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Steiger 535 v 1.0 Beta Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 716 TMS v 2.0.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8030 Series Final Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Agrostar 6.xx v 1.1 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 от Markelov Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 от Nikolai44 Farming Simulator 2017
- New Holland T5000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario S4 800 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 1224 v 1.1 Farming Simulator 2017
- McCormick D430 FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- -14102 () v 2.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Maxxum FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000-5000 (3-го поколения) v 6.0 Final Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr TTV 9 Series MR v 1.1 Farming Simulator 2017
- Valtra T Series v 1.3.0.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 914 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1523 v 1.1 Редактировать Farming Simulator 2017
- -5410 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Deutz D10006 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -3308 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- v 1.3 Farming Simulator 2017
- -1221 () v 1.0 Редактировать Farming Simulator 2017
- -1523 v 2.5.0.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.1.1 Farming Simulator 2017
- 1221 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1523 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case IH Optum 270/300 CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 800 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat Agri 180-90 v 2.2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8RT v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland TG 200 v 4.0 Farming Simulator 2017
- -1523 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 () v 1.0 Farming Simulator 2017
- -820 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 900 Vario TMS Series v 2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6000 Ten Series Farming Simulator 2017
- -300-03 v 1.2.2 редактировать Romario_Agro Farming Simulator 2017
- -220-2 v 1.2.1 редактировать Romario_Agro Farming Simulator 2017
- GT124 + насадки v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 2.0 от NezuZ Farming Simulator 2017
- -80 Master v 1.0 Farming Simulator 2017
- -16331 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7400 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -16331 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -220-2 v 1.2 от Romario_Agro Farming Simulator 2017
- Ursus C385 / C385A v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Challenger MT 700E Field Viper v 1.1 Farming Simulator 2017
- -892 v 2.0 Farming Simulator 2017
- () v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland TG200 v 4.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 7930 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8030 v 3.7.6.9 Farming Simulator 2017
- John Deere 7R Series Europe v 1.1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 712 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 4755 v 3.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6155M v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Magnum v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 920/930/940/950 v 1.2.2 Farming Simulator 2017
- Deutz 620 Agrotron v 3.0 Farming Simulator 2017
- -16331 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.2 HD 3 Farming Simulator 2017
- -300-03 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -2022.3 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.1 Farming Simulator 2017
- New Holland T5000 v 0.9 Beta Farming Simulator 2017
- John Deere 6330 v 3.0 Farming Simulator 2017
- -1523 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 Heavy Duty v 1.0 Farming Simulator 2017
- Allis Chalmers WD45 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario T Fl v 3.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 6612 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 916 Turboshift v 1.0 Farming Simulator 2017 Verva506 9050 Trike v 2.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 3000 Xtra Forest v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T6 Tier4a v 1.2 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -3022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 16131 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Zetor 6011-6045 Farming Simulator 2017
- -701 6×6 Cistern v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 3300 Trac VC v 1.1 Farming Simulator 2017
- Challenger MT700E Stealth v 1.0 Farming Simulator 2017
- -243280 v 3.2 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 135 и 240 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr DX140 DH v 1.0 Farming Simulator 2017
- Landini 6 T4I v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fiat 180-90 Turbo v 2.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 12145 v 1.2 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -700-701 v 1.1.0.1 Farming Simulator 2017
- -952 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 80 82 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -829 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 2.0 Фермерство Simulator 2017
- 82.1 v 3.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -710 v 1.2 Farming Simulator 2017
- -710 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 3.2 Farming Simulator 2017
- Deutz Allis 693 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Huerlimann H6170T v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case Farmall 105 U v 1.1 Farming Simulator 2017
- Same Fortis v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Allis 693 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Renault Ares 620 RZ v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 1630 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -744 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat Store 404 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Same Fortis 160 с интерактивным управлением v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Agro XXL v1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere Crawler Semi v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000-5000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -40 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.1 Farming Simulator 2017
- K 700A v 1.3.5 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini R4 110 ltalia v 1.1 Farming Simulator 2017
- Deutz 5120 TTV v 1.1 Farming Simulator 2017
- Oliver HG v 2.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v beta Farming Simulator 2017
- Kotte Garant Taurus 2803 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Same Fortis 140-240 Более реалистичный v 1.2 Farming Simulator 2017
- Case Quad Trac 620 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Pku Harvest v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fiat 180-90 Turbo v 0.9 Farming Simulator 2017
- -241/244 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat 120C v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 1222 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.5 Farming Simulator 2017
- Valtra T-163 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 4020 v 3.1 Farming Simulator 2017
- lamborghini Nitro 120 T4i VRT v 1.1 Farming Simulator 2017
- -4 v 1.2 Farming Simulator 2017
- New Holland T6.070 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -952 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -4 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Farmall W9 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case 2870 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrosun 140 Tractor v 1.1 Farming Simulator 2017
- JD 4020 Wide Axle With Loader v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 600 (610, 620, 630) v 3.0 Farming Simulator 2017
- Fiat 1300 DT v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.5 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.3 Farming Simulator 2017
- Renault 781 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Steyr 4115 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -175 v 1.1 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 3000 Xtra DH v 1.0 Farming Simulator 2017
- -175 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 15/30 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7180 canavieiro v 2.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Series 9 Power v 1.0 Farming Simulator 2017
- -826 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Zetor Super v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 4755 – DH 2.0 Farming Simulator 2017
- -826 v 1.5.0.0 Farming Simulator 2017
- 826 v 2.0 Farming Simulator 2017
- New Holland TS115 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Holmers Terra Varriant 585 v 2.0 Farming Simulator 2017
- 4522 v 1.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 3000 Xtra v 2.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Kramer KLS 140 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus 914 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 800 Seres v 3.0 Final Farming Simulator 2017
- Case IH Optum CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.4 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.2 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 920 / 30/40/50 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -4522 v 2.2 Farming Simulator 2017
- 17221-09 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus 1224 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -4522 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Case Steiger 9190 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 17221-09 v 1.0 Farming Simulator 2017
- T-150-09 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.2 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 6030 Premium v 1.1.0 Farming Simulator 2017
- 80-82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 800 Official Final v 3.2 Farming Simulator 2017
- -75 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario Generation v 2.1 Farming Simulator 2017
- -1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 9560 RX v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion TT v 1.1 Farming Simulator 2017
- New Holland TM 175/190 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Mccormick-Deering W9 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Holmer Terra Variant 585 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 600 и Axion 800 Series v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario T v 1.0 Farming Simulator 2017
- MB TRAC 700-900 DH 2.2.0.1 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 615 LSA Turbomatik E – DH 1.0.0 Farming Simulator 2017
- Ford TramLiner v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 1000 Full Edition v 2.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 4220 KG и VF v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 300 Vario Full Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Serie v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Reform METRAC H6 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Steyr Multi FL v 1.2 Farming Simulator 2017
- Eicher Koenigstiger v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 800 v 3.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 5085M v 1.4 Farming Simulator 2017
- Bcs 127 Con Carrello v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 3320 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 15014 / 18014A v 1.1.0 Farming Simulator 2017
- -70 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH 845 XL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr Kompakt 4095 FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- -710 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Versatile Series Tractor v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 6920S v 3.1 Farming Simulator 2017
- Versatile 8CYL Articulated 4WD v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 700ER Vario v 1.0.0.4 Farming Simulator 2017
- -215 v 1.1.1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Quadtrac Forest v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal Turbo v 1.3 Farming Simulator 2017
- Challenger MT800E Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz D 13006 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 1221 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -1221 () v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 820 Vario TMS v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario Full v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C360 Czerwona v 1.0 Farming Simulator 2017
- – 8240 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case Maxxum Mxm 190 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Renault ares 550 RZ v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- Refrom MULI T8 Pack v 1.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7700 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 4911 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axos 330 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Progress ZT 303 v 1.17-5 Farming Simulator 2017
- Eicher G220 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 7730 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 2.1.0.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.0.0.0 HD 3 Farming Simulator 2017
- New Holland TG series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 500 Vario v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- Case IH Optum CVX v 2.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 () v 1.3 Farming Simulator 2017
- JCB 3CX TFSG v 1.0 Farming Simulator 2017
- Jcb 3200 Xtra v 2.6 Farming Simulator 2017
- Ursus 385-4 W диск v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 600 (610, 620, 630) v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 936 Vario v 3.5 Farming Simulator 2017
- Holmer Terra Variant 600 ECO Pack v 2.6.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 8320R / 8345R v 2.0 Full Pack Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12045 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ponsse Bamse v 1.0 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6810/6910 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Grapple skider v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fortschritt Telelader v 1.0 Farming Simulator 2017
- Hanomag Robust 900A v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 v 4.0 Farming Simulator 2017
- CAT 75C v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case CVX Blue Edtion v 2.0.1.1 Farming Simulator 2017
- Fortschritt-ZT-323-A v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7700 Series v 3.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 939 Sport v 2.2.1 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 7000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere R4045 Crawler v 1.0 Farming Simulator 2017
- Bobcat Skid Steer v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7530/7430 v 3.0 Final Full Farming Simulator 2017
- New Holland T7 TT v 1.0 Farming Simulator 2017
- IMT 533 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 1165MT v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 650F v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 500 Vario DH v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- M82 SAME Krypton v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra S Sport v 2.0.1.1 Farming Simulator 2017
- K-700A v 1.3.3 Farming Simulator 2017
- -52 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Xylon 524 v 1.1 Farming Simulator 2017
- New Holland TS115 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Farmall Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus 4512 v 1.1 Farming Simulator 2017
- JCB 4CX v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 0.8 v 1.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 1030 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 4440 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 412 Vario v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 9RT v 1.2 Farming Simulator 2017
- Case IH Puma CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 09 25 v 1.3 Farming Simulator 2017
- -9450 v 2.0 от RT-mods Farming Simulator 2017
- New Holland T6.120 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Same Fortis Forestry Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland TG200 (230, 255, 285) v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1220.3 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Renault ares 550 rz v 1.1 Farming Simulator 2017
- Zetor Proxima Pack Обновлено v 2.1 Farming Simulator 2017
- Skoda Liaz 180 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 9R v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 1630 v 1.1 Farming Simulator 2017
- v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 700 v 1.1 Farming Simulator 2017
- International Harvester Farmall 806 (1967) v 1.0 Farming Simulator 2017
- -80 Master v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case Quadtrac v 1.1 Farming Simulator 2017
- Renault D22 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case IH Magnum CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C-45 Real Sound v 2.0 Farming Simulator 2017
- 80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 60 series FWA v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Magnum CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- Pisten Raupe Komunal v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Valtra N4 Standard Cab v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Major v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 Николай 44 RUS v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrostar 6.31 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini Nitro T4i VRT v 0.9.9.3 Farming Simulator 2017
- New Holland 55 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 BD v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Maxxum v 1.3 Farming Simulator 2017
- Mb Trac 1000 Turbo Forst Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- Reptiles v 1.2 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion Full Pack New Edit v 1.0 Farming Simulator 2017
- -50 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -952 v 1.2.0.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Case IH v 1.0 Farming Simulator 2017
- OM 50 R v 1.2 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 5610/5630 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7030 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Black Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz AgroStar 6.71 / 6.81 DynamicHoses 1.0.0 Farming Simulator 2017
- STEYR Plus 768 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Serie 9 colorable and Chip Tuning v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- Case IH 9190 v 3.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 12045 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000 Saddle Trac v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz-Fahr Agro XXL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr CVT Terrus 1.0 Farming Simulator 2017
- Kubota M135GX v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8970 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C385 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case Farmall 105U v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 800 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 8045 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Farmer BB v 1.1 Farming Simulator 2017
- IHC 844 v 1.2.0.0 Farming Simulator 2017
- Case Farmall 105U FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 312 TMS v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Agrotron 6190 TTV v 3.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Agrotron 620 TTV v 4.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 7700 More Realistic v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case Maxxum Mxm 2017
- John Deere 8030 v 4.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -170 v 1.2.0.0 Farming Simulator 2017
- -1220.3 v 2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8440 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fiat agri 160-55 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -60 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Eicher 2090T 2100T v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- Прогресс ZT323 SB v 2.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 7250 TTV Krieger v 5.4.1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion с Kaweco Double Twin Shift v 1.1.7.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 3300/380 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Valtra T FL v 1.1 Farming Simulator 2017
- JohnDeere 6170R / 6210R v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Bigbud 950 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ford County 1124 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Agrotron TTV 620 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R USA v 3.0.0.1 Farming Simulator 2017
- MAN 4P1 1963 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 930 TMS v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 600 v 0.9 Farming Simulator 2017
- Lamborghini Nitro 100-110-120 v 3.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7020 v 2.0 Farming Simulator 2017
- 3022 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- International 1455 v 3.0 Farming Simulator 2017
- IHC 644 v 2.2.0 Farming Simulator 2017
- 3022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz D16006 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Schlueter ProfiTrac 5000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- FIATAGRI TS110 v 1.1 Farming Simulator 2017
- 17221 от FS-TV Final Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12011 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 6.11 v 1.0 Farming Simulator 2017
3 - IMT 5 Winch Skidder v 1.0 Farming Simulator 2017
- -4 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150-25 v 1.5 Fix Farming Simulator 2017
- 892.2 WORN v 1.00 Farming Simulator 2017
- Steyr Terrus 1.0 Farming Simulator 2017
- MB trac 700-900 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Eicher G220 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Battle Tractor v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- FENDT 800 Favorit v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -170 v 1.2.0.0 Farming Simulator 2017
- -100 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- New Holland TM 175/190 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -700 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -744 3 v 1.0 версия от Clondike Farming Simulator 2017
- 700 v 1.0.1.0 от Erlan10 Farming Simulator 2017
- -150 09 25 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 952 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH 9190 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 820 Vario TMS v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Steiger STX 450 Quadtrac v 1.2 Farming Simulator 2017
- JCB 3000 Chip Tuned v 4.0 Farming Simulator 2017
- K 701 6×6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH 3588 1981 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -82 v 2.1 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -70 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 800 series v 2.0 Farming Simulator 2017
- 701 66 Farming Simulator 2017
- Case IH 1030 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini 854 v 2.0 Более реалистичный Farming Simulator 2017
- -700 v 1.1 Farming Simulator 2017
- K 701 Kipper 6X6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -701 v 2.1 Farming Simulator 2017
- 82 0.8 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000-5000 v 5.0 Rus Farming Simulator 2017
- Proxima 120 Multi v 1.0 Farming Simulator 2017
- Renault 95.14 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12045 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini 854 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 640 v 1.1 Farming Simulator 2017
- 82 Farming Simulator 2017
- Case Steiger 9190 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 6 More Realistic v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 v 5.0 Farming Simulator 2017
- Steyr 8080/8090 1 Farming Simulator 2017
- Zetor 16145 v 3.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 6911 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.3 Farming Simulator 2017
- 1025.3 v 2.0.0 Farming Simulator 2017
- 826 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -820 v 2.0 Farming Simulator 2017
- 920 v 2.1 Farming Simulator 2017
- MB trac 1000 serie silver v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 12 Рядовая сеялка v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 748H Beta v 1.0 Farming Simulator 2017
- Challenger MT800R v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Fortera 125 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 1250 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 816-824 v 4.0 Final Farming Simulator 2017
- 3522 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Big Bud KT 450 Restored v 1.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 300 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz F1M414 v 2.0 Farming Simulator 2017
- New Holland 55-56s v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor UR1 Pack v 0.2.0 Farming Simulator 2017
- Schluter Super Trac v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 3.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6330 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Zetor Proxima 7441 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Big Bud TK450 v 1.1 Фермерство Simulator 2017
- Steyr Plus 760 2WD v 2.5 Farming Simulator 2017
- New Holland T9.450 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 LTD v 1.2 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Agrotron 120 MK3 v 2.1 Farming Simulator 2017
- Case IH Maxxum Pack v 1.5.2 Farming Simulator 2017
- Case IH Maxxum 110 CVX v 5.8.8 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 600 и Axion 800 Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 5130 TTV v 1.5.9 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr 5110 TTV v 6.5.8 Farming Simulator 2017
- Steiger Tiger KP525 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ford 40s 4cylinder v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case CVX Optum Platinum v 1.0 Farming Simulator 2017
- -100 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 5M Series v 2.5 Final Farming Simulator 2017
- John Deere 8030 Series (Black Limited) v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Trisix v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.2 Редактировать Carel Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4500/5000 (2009-2013) v 1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr 6600 CVT v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Turboshift 800 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 930 TMS v 1.0 Farming Simulator 2017
- 17221-09 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case 1455XL Pimp v 1.2 Farming Simulator 2017
- Versatile 856 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Famulus RS14 / 36W v 3.4 Farming Simulator 2017
- Case Farmall 105U FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ford Forces 7000, 5000, 4000 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Case IH Titan 4540 v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 FL v 2.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 6R Puma v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 1050 Vario v 1.2 Farming Simulator 2017
- STEYR 6140 CVT 2G v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 4020 Diesel v 1.0 Farming Simulator 2017
- Universal 445DTC v 1.1.1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr 1108 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7R v 2.0 Farming Simulator 2017
- 52 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt GT 255 v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 265 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Progress ZT 323 SB v 2.0 Farming Simulator 2017
- T 150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82.1 -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Proxima 120 Multicolor v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- IHC 644 v 2.1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 3011 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Same Galaxy 170 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Girly v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz 661 Bman v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Series Pack v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- Case IH Magnum 340/380 Версия для США v 1.0.0.3 Farming Simulator 2017
- -702 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Buehrer RP 21 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 800 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- Hatz h440 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -74 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -181 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.1 Farming Simulator 2017
- 80 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Schluter Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Famulus RS14 / 36W v 3.0 Farming Simulator 2017
- Big Bud 950/50 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion Pack v 3.0 Farming Simulator 2017
- Valtra T Series Gold Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case CVX 160 v 2.1 Farming Simulator 2017
- MB trac 1000-1100 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R Speciale v 2.0 Farming Simulator 2017
- 75 Farming Simulator 2017
- John Deere 6920S v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fortschritt ZT 323 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fortschritt ZT 300-GB и ZT 303 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000-5000 v 4.0 Farming Simulator 2017
- Valtra S v 2.0 Farming Simulator 2017
- -75 Farming Simulator 2017
- 80 82 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Deutz D80 FL v 1.5 Farming Simulator 2017
- 892 v 2.1 Farming Simulator 2017
- 700 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -52 v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T6 Tier4a v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Series USA v 1.0 Farming Simulator 2017
- Rapid Spezial v 1.0 Farming Simulator 2017
- Универсальный 310 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 5M Series v 3.0 Farming Simulator 2017
- -1221 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7030 Serie v 3.0 Farming Simulator 2017
- 9450 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 540 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 FL v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.2 Farming Simulator 2017
- 1221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Dutra D4K-B v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12011 FL v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7020 Serie v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6250R v 2.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 1910E v 1.0 AutoLoad Farming Simulator 2017
- 82 Forest v 1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr 1100 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Buhrer 6135 A v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 v 2.5 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000 ST pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 5600 с фронтальным погрузчиком v 1.0 Farming Simulator 2017 Fendt 380 GTA v 4.5 Farming Simulator 2017
- v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 900 series от CMT v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Series v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- -100 v 1.0 Farming Simulator 2017
- JCB Fastrac 3330 Xtra v 1.1 Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 2.0 от VipStyle Farming Simulator 2017
- – 150 v 1.0 Edit Farming Simulator 2017
- Annaburger ShubMax HTS 29.17 v Beta Farming Simulator 2017
- Lindner BF 450 v 1.1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz D 80 v 1.2.0 Verdec Farming Simulator 2017
- -6 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 548H v 1.0 Beta Farming Simulator 2017
- Challenger 1000 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7710/7810 v 2.0 Farming Simulator 2017
- -25 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 9RT v 1.2 Farming Simulator 2017
- -150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -892.1-820 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axion Serie 900 v 2.0 Farming Simulator 2017
- 80 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- 2522 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- New Holland 8340DE v 1.2 Farming Simulator 2017
- John Deere 9630T v 1.0.0.1 Farming Simulator 2017
- -243 -280 v 3.1 Farming Simulator 2017
- 0-82 4WD v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Arion 600 (610/620/630) v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82.1 v 1.0 Farming Simulator 2017
- IMT 5131 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -130 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -244 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Torpedo 9006 A & Torpedo 90 A Adriatic v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- -150-25 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6030 Premium (6630/6830/6930) v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T4 Kommunal v 2.5 Farming Simulator 2017
- -75 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7R v 1.4 Farming Simulator 2017
- STEYR 8165a Turbo SK2 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 80 82 v 1.2 Farming Simulator 2017
- Lamborghini Nitro 100 T4i VRT v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Quadtrac 620 v 2.0 Farming Simulator 2017 Ferguson 6600 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 800 (810/830/850) v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt 500 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 09 v 1.5 Farming Simulator 2017
- 17221 old v 1.0 Farming Simulator 2017
- 9450 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario T v 1.0 Farming Simulator 2017
- DEUTZ FAHR 5110 TTV v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 700 Vario Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- IMT 560 Deluxe & DV v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8020 Serie v 3.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario Black Beauty v 1.1.1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario v 1.1.1.1 Farming Simulator 2017
- -220-2 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario v 1.0 Farming Simulator 2017
- Challenger MT 900e Forest v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 700 v 1.0.0 Farming Simulator 2017
- STEYR 8070a SK2 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 7245 Final v 2.0 Farming Simulator 2017
- 1220 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Versatile 500 pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra T Series Forestier v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 4755 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 4000/4500/5000 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 – несколько выпусков v 1.1 Farming Simulator 2017
- Big Bud K-T450 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus C385 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Steyr Terrus CVT v 1.3 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 v 1.3 Farming Simulator 2017
- Case IH Optum CVX v 1.3 Farming Simulator 2017
- New Holland T8 Tuning v 1.1 Исправление Farming Simulator 2017
- -2022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Raba steiger 320 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1025 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Masseey Ferguson 698FT v 1.0 Farming Simulator 2017
- Mountaingoat Prototype II Types DF v 0.9.8.2 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 600 LSA (611, 612, 615) v 3.1 Farming Simulator 2017
- JohnDeere 7920 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8400/8410 v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Puma CVX 185/200/230 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra T Series v 1.1 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Vario TMS v 1.0.1 Farming Simulator 2017
- 701 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH Puma CVX v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 9RT v 1.0 Farming Simulator 2017
- T 150 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Pistenbully 100 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 3.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T8 Tuning v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 930 TMS v 1.1.1.1 Farming Simulator 2017
- Valtra T234 WR Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland T4 75 Garden Edition v 1.2 Farming Simulator 2017
- 1025 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 17022 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere серии 6M (6115M, 6135M, 6155M) v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt 900 Series MoreReality v 1.2 Farming Simulator 2017
- Universal UTB-445 DTC v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Series 7 v 1.1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R EDIT v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fahr F22 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 95x 4×4 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -40 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Форвардер FS1485 с автозагрузкой v 1.0 Farming Simulator 2017
- -744 3 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere R4045 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Axos 330 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Series 9 Designer Edition v 1.3 Farming Simulator 2017
- STEYR 8090a Turbo SK2 v 1.5 Farming Simulator 2017
- IMT Rakovica 65 DV v 1.1 Farming Simulator 2017
- Schlueter 1500 TVL v 0.9 Farming Simulator 2017
- Challenger MT900trac v 1.1 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12045 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Steyr Terrus CVT Tuning v 1.4 Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 Black Shadow Pack v 2.1 Farming Simulator 2017
- Big Bud 747 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus C-330 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Claas Arion Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini Mach 230 VRT Forrest Editon v 0.17.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12045 + Zetor FrontLoader Farming Simulator 2017
- Mercedes-Benz Tractor 1500 Farming Simulator 2017
- John Deere 7030 Premium Farming Simulator 2017
- Deutz Torpedo Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- T-40 AM v 2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7810 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 3800 VC v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8R Series v Beta Farming Simulator 2017
- Challenger MT900E Terra v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt Pack pickcolor v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 6115M v 1.2 Farming Simulator 2017
- Lamborgini Mach VRT Tuning v 1.4 Farming Simulator 2017
- 1221 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Zetor Crystal 12045 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 17221 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 700 v 3.0 Farming Simulator 2017
- Zetor 16145 Special Farming Simulator 2017
- John Deereming Simulator 2017
- John Deereming Simulator 2017 8520/8530 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 9630 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7030 BETA 0.1 Farming Simulator 2017
- Farmall 560 v 1.1 Farming Simulator 2017
- John Deere 5M Series v 1.0 Farming Simulator 2017
- T-200K v 2.5 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 1250 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra N v 1.0 Farming Simulator 2017
- Lamborghini VR Nitro T4i v 1.0 Farming Simulator 2017
- International 1255/1455 v 2.0 Farming Simulator 2017
- 80 v 2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8030 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 300 Vario v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- Terra Variant 600 Eco v 2.6.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 5000 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Ursus c360 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 1025 v 1.5 Farming Simulator 2017
- v 2.0 .0 Farming Simulator 2017
- Progress ZT 303/403 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -1025 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Buehrer 6135 v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Dere 5085M v 1.2 Farming Simulator 2017
- Case Optum CVX Turbo v 1.0 Farming Simulator 2017
- 892 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 700 v 1.3 Fixed Farming Simulator 2017
- New Holland T7 Heavy Duty Blue Power v 1.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 8530 v 3.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 1000 Vario v 1.6 Farming Simulator 2017
- Fendt Vario 900 Extended v 2.0 Farming Simulator 2017
- 82 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Deutz Fahr Series 9 v 1.5 Winter Edition Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 512 C v 3.0 Farming Simulator 2017
- Case IH 1455 XL FH v 1.0 Farming Simulator 2017
- Liebherr L538 AWS v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- -1025 Kun v 1.1 Farming Simulator 2017
- v 1.0.0.2 Farming Simulator 2017
- Fendt Favorit 615 LSA v 1.2 Farming Simulator 2017
- Claas Axion 850 Pack v 1.0 Farming Simulator 2017
- Cat Challenger X v 2.2.2.2 Farming Simulator 2017
- Raba Steiger 250 v 1.0 Farming Simulator 2017
- 1025 v 1.4.0.0 Farming Simulator 2017
- -150 Prototyp v 1.0 Farming Simulator 2017
- Versatile 535 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Massey Ferguson 8700 Collorable v 1.0 Farming Simulator 2017
- -16 v 2.0 Farming Simulator 2017
- John Deere 7430/7530 Premium от MB3D v 1.1 Farming Simulator 2017
- от Alali Farming Simulator 2017
- IMT 539 DELUXE Farming Simulator 2017
- Ford 8340 V1 .1 Farming Simulator 2017
- Case IH Quadtrac 620 с выбором цвета v 1.0 Farming Simulator 2017
- CLAAS ARION 620 Cebis v 1.1 Farming Simulator 2017
- -1025 v 1.1 Farming Simulator 2017
- International 1455xl v 1.0 Farming Simulator 2017
- Fendt 930 TMS v 1.0.0.0 Farming Simulator 2017
- 80 v 1.0 Farming Simulator 2017
- -150 Farming Simulator 2017
- Steyr Multi v 1.2 Farming Simulator 2017
- Fendt Farmer 310 312 LSA Turbomatik v 1.0.1.0 Farming Simulator 2017
- New Holland 8340 v 1.1.0.0 Farming Simulator 2017
- -2022.3 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Torpedo RX 170 v 1.0 Farming Simulator 2017
- K-700 v 1.1 Farming Simulator 2017
- Кейс IH PUMA 160 v 1.1 Farming Simulator 2017
- -150 v 2.0 Farming Simulator 2017
- Claas Xerion 5000 Farming Simulator 2017
- 1021 v 1.0 Beta Farming Simulator 2017
- БЕЛАРУСЬ 4522 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Ursus c330 Farming Simulator 2017
- John Deere 6210R Farming Simulator 2017
- Claas Axion 820 Farming Simulator 2017
- Fendt 936 Vario v 1.1 Farming Simulator 2017
- New Holland T7 Heavy Duty Blue Power v 1.0 Farming Simulator 2017
- URSUS 1614 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Case IH PUMA 160 v 1.0 Farming Simulator 2017
- Challenger MT800E Field Python v 1.0 Farming Simulator 2017
- Steyr Terrus CVT v 1.2 Farming Simulator 2017
- Challenger MT700E Field Viper v 1.0 Farming Simulator 2017
- Valtra T Series Cow Edition v 1.0 Farming Simulator 2017
- Challenger MT900E Field Anaconda v 1.0 Farming Simulator 2017
- MASSEY FERGUSON 8737 BLACK EDITION 2017 v 1.0 Farming Simulator
- FENDT 900 BLACK BEAUTY V 1.0 Farming Simulator 2017
.
Добавить комментарий