Тахограф как выглядит: Что такое тахограф, для чего он нужен и как им пользоваться

Содержание

Расшифровка распечатки тахографа / «Триви» — Системы мониторинга автотранспорта

С июля 2016 года запрещены к установке аналоговые тахографы, которые записывали всю поступающую информацию на тахограмму, а часть данных (режимы труда и отдыха) могла вноситься вручную. Такая технология сейчас считается устаревшей, неточной и не защищенной от утечки информации. По этим параметрам аналоговые устройства отошли на задний план, предоставив место цифровым тахографам с блоками криптографической защиты данных. Новые устройства записывают более полный объем информации без возможности корректировки исходных показателей. Цифровые тахографы записывают все: от изменений скорости до режимов труда каждого водителя, также они фиксируют каждую ошибку в эксплуатации контрольного прибора.

Технические данные, записанные устройством, выводятся через печать на встроенном принтере. Иными словами, распечатка — это просто вывод информации из памяти тахографа на бумагу. В использовании тахографа одной из важных задач можно считать умение расшифровать распечатку, которая позволяет увидеть полную картину всех событий в хронологическом порядке.

В чем трудности?

Для того чтобы каждая бумажка с распечатанными данными не была длиной более метра, все слова в распечатке заменены на символы, которые называются пиктограммами. Все знаки стандартизированы, поэтому на всех лентах символы одинаковы и означают одно и то же; поэтому расшифровка распечатки тахографа VDO не составит трудностей, если вы спокойно прочитали чек «Атол» или «Меркурий». Это же касается и тахографов европейского и российского типа: если вы разобрались с тахографом, оснащенным блоком с ЕСТР, то без проблем справитесь и с лентой тахографа с СКЗИ.

Кому надо уметь читать распечатки тахографа?

Данная выписка имеет юридическую силу и может доказать наличие или отсутствие нарушения, именно ее надо предоставлять в качестве доказательств. Тахограф считается официальным международным средством измерения, которое вносится в гос.

реестр, регистрируется и еще на производстве становится поверенным. Точность полученных данных и безопасность их хранения обеспечивается встроенными модулямипоэтому в точности и достоверности полученной информации сомневаться не приходится.

Именно поэтому важно знать, как расшифровать распечатку тахографа. В первую очередь, это асается инспекторов ГАИ и водителей транспортного средства, оснащенного тахографом. Первые на основании данного документа имеют право выписывать штрафы по ст. 11.23 КоАп; а вторые должны точно знать, в каком состоянии находится прибор, справедливо ли выписанное взыскание. Как показывает практика, еще не все инспекторы умеют точно расшифровывать данные, полученные из тахографа, из-за этого могут возникнуть ошибки и лишние штрафы. В такой ситуации водителю важно уметь защитить себя, проверяя наличие нарушения самостоятельно.

Нельзя забывать про должностных лиц и владельцев автопарков, которые обязаны контролировать своих сотрудников. Чек тахографа поможет посекундно отследить скорость, режимы работы и нарушения водителя.

Виды распечаток

Контрольное устройство записывает различные виды информации, которые позволяют отследить все события.. Исходя из типа данных, выведенных в печать, распечатка тахографа бывает следующих видов:

Технические данные.
Данные с карты водителя.
Ежедневная распечатка из памяти тахографа.
Распечатка данных о превышении скорости.
События и ошибки на карточке водителя.

Распечатка “Технические данные”

Данный тип ленты можно узнать по трем символам в верхней части ленты: молоток (значит “мастерская”), часы (что, соответственно, означает “время”) и перевернутый треугольник, который обозначает “Печатающее устройство”. Назначение этой распечатки — рассказать “биографию” тахографа, так как она показывает технические параметры и их изменения, начиная с момента производства. Основная информация, которую здесь можно найти:

Когда и где был произведен тахограф.
VIN-номер транспортного средства, на который установлен прибор + дата установки (день/месяц/год).
Даты калибровки.
Версия внутреннего модуля.
Список мастерских, работающих с прибором когда-либо, и внесенные ими изменения.
Параметры настройки тахографа.
Данные одометра.
Последние ошибки и события в работе устройства.
И другие технические показатели.

Этот вид распечатки помогает установить законность эксплуатируемого прибора, получить основную информацию о его работе, транспортном средстве и водителе.

“Ежедневная распечатка с карты водителя” (или “Суточная”)

В символьном обозначении вверху ленты эту распечатку можно узнать по комбинации символов “24h”, карты водителя и значка печатающего устройства (тот самый треугольник). Это информация о режимах труда и отдыха водителя за определенный день. Именно здесь будут видны все нарушения, касающиеся превышения допустимого времени за рулем, а также поминутно и в хронологическом порядке расписаны действия одного водителя, а затем выводится суммарное число времени простоя и движения. Начинается запись информации с момента, когда карта водителя попала в слот прибора.

Обратите внимание, что в этом типе распечатки показаны данные именно от лица одного конкретного водителя. То есть, если водитель управлял несколькими автомобилями, то в ленте можно будет найти информацию по всем транспортным средствам.

Итак, данная расшифровка чека тахографа покажет нам:

Начало рабочего дня водителя.
Общее время непрерывного вождения/отдыха.
Краткий отчет о последних событиях за 24 часа.
Какими другими машинами управлял водитель.

И т.д.

“Ежедневная распечатка из памяти тахографа”

Этот тип ленты можно узнать по трем значкам “24h”, “Транспортное средство” (похож на кабину трактора) и “Печатное устройство”. Здесь можно узнать всю хронику событий с точки зрения самого устройства. Основная информация, которую можно найти в этой выписке:

Когда машина выехала на рейс.
Количество водителей, управляющих ТС за сутки, и общее время вождения каждого.
Ошибки и события, происходящие за день.
Режимы труда и отдыха по каждому водителю.
И т.д.

Именно эта распечатка покажет, была ли езда без карты и превышают ли водители допустимую норму непрерывного вождения.

“Распечатка данных о превышении скорости”

Такая распечатка отмечена обозначением в виде двойной стрелки вправо и значка “Печатное устройство”. Она выглядит в виде графика или списка со значениями времени и предела превышения.

Выписывать штрафы на основаниях этой распечатки инспектор ГИБДД не может, так как точное место здесь не указано.

“События и ошибки на карте водителя”

Этот тип распечатки предназначен, чтобы показать все нарушения в эксплуатации тахографа, которые делал один водитель на всех используемых им устройствах. Узнать его можно по значкам сверху: восклицательный знак, крестик, карта водителя и “печатное устройство”. Расшифровка распечатки тахографа такого типа покажет нам:

Неправильное обращение с картой водителя (вставил на ходу или неправильно извлек ее из слота).
Все сбои в работе устройства (отключение питания, отказ в работе дисплея или принтера, нестыковка времени и т.д.)
Превышение скорости.
Попытку вскрытия корпуса устройства.
Ошибки в работе карты водителя и датчика скорости.

И многое другое, чего лучше избегать.

“События и неисправности в памяти тахографа”

А эта распечатка покажет все ошибки в работе одного тахографа, совершенные всеми водителями, которые управляли устройством. Характерные значки для этой ленты: восклицательный знак, крестик, “Транспортное средство” и “Печатное устройство”. Эта распечатка показывает те же ошибки, что и предыдущая, но исключительно с позиции устройства: меняться будут только люди, которые пользовались устройством.

Пример расшифровки распечатки “Технические данные”

Теперь, когда мы разобрались, какие виды распечаток бывают и за что они отвечают, мы можем приступать к самому главному – разбору самой ленты. Вот краткая расшифровка распечатки тахографа «ШТРИХ-М».

1. Логотип Каким именно он будет, вы можете настроить сами. Здесь можно поставить и логотип производителя, и вашей компании, и мастерской, которая проводила калибровку.
Рис. 1: Установлен логотип нашей мастерской “Триви”, к которому добавлена информация о деятельности, номер телефона и сайт.	Рис. 2: На этой распечатке можно увидеть логотип производителя тахографа: “ШТРИХ-М”
2. Дата и время (UTC) Дата и время, когда была сделана распечатка.
Рис. 1: Видим, что распечатка была сделана 10-го января в 11:19	Рис. 2: Распечатка была сделана 30-го января в 10:34
3. Тип распечатки Здесь расположены символы, которые показывают тип распечатки. На наших фото они обозначают ленту “Технические данные”
4. Информация о водителе Здесь показаны имя, фамилия, номер и срок действия карты. На приведенных в пример распечатках этого пункта нет, так как на момент печати карта водителя не была вставлена в слот.
5. Информация о ТС
Рис. 1: Сначала идет VIN кузова (WMA06WZZXEP053728). Следующая строчка – гос. номер (X740КН750).	Рис. 2: Сначала идет VIN кузова (XOV3724h2D1000010). Следующая строчка — гос. номер (X731RY750).
6. Информация о производителе: название компании; индекс и фактический адрес; модель тахографа; серийный номер прибора; дата производства; информация о версии и дате установки программного обеспечения.
7. Информация о подключении к тахографу дополнительных датчиков К обоим тахографам подключены импульсный датчик и ГЛОНАСС.
8. Информация о мастерской, которая проводила калибровку рядом с молоточком указано название мастерской, которая делала первую калибровку прибора; индекс и адрес мастерской. По нашим распечаткам видно, чтоб оба устройства были откалиброваны в мастерской “Триви”
9. Информация о регистрации мастерской
Рис. 1: Здесь на момент калибровки карта мастерской уже была продлена до 16/09/2018 (сравнить с рис. 2)	Рис. 2: На момент калибровки этого прибора карта мастерской была действительна до 10/09/2016г.
10. Дата калибровки и информация о ТС (VIN и гос.номер)
Рис. 1: Калибровка этого тахографа прошла 14/11/2017	Рис. 2: Здесь дата калибровки — 27/01/2016
11. Технические данные w – коэффициент калибровки датчика скорости; k – константа прибора; l – длина окружности покрышки ведущего колеса; о – ширина покрышек ТС; > – ограничение скоростного режима; данные о пробеге до/после настройки устройства.
12. Изменения в настройках тахографа Далее каждый отдельный блок, начинающийся с пиктограммы “молоток” будет показывать все изменения, которые вносились в настройку тахографа. Данные выведены по принципу пункта №11. Здесь тоже есть дата, характеристики ТС, информация о мастерской, которая внесла изменения, и т.д.
Рис. 1: Если сравнить этот блок с предыдущими данными первой калибровки, то можно увидеть, что в этот же день та же самая мастерская проводила изменения в настройках. Значение в скобках показывает порядок внесенных изменений. На этом тахографе максимальное значение “(3)”, то есть мастерская проводила работы по внесению новых данных всего 3 раза.	Рис. 2: Здесь ситуация абсолютно идентична. Калибровка тахографа проходила в 3 этапа и в один и тот же день. Далее эти настройки не изменялись.
13. Изменения настроек времени предыдущие данные; новые данные; мастерская, которая внесла изменения; индекс и адрес мастерской; ее идентификационный номер; срок действия карты.
14. Последнее происшествие и текущий сбой (дата и время) На наших распечатках есть только события из памяти тахографа, об этом говорит значок “транспортное средство”, похожий на кабину грузовика.
15. Информация о блоке НКМ
16. Полный номер тахографа (только рис.1)
17. Дополнительные параметры (если подключена CAN-шина, есть только на рис.1)
Также распечатка может содержать данные от ФБУ “Росавтотранс”, как на рис. 1 после цифры 14. Там можно найти регистрационный номер мастерской, № тахографа и № блока СКЗИ.

РИС. 1

РИС. 2

Как расшифровать данные распечатки ленты тахографа?

С каких распечаток получить

Отчёты о деятельности водителя из памяти карты водителя
Отчёты о деятельности водителя из памяти тахографа

Как найти на распечатках

Междусменный отдых можно воспринимать, как продолжительность времени между концом последней активности предыдущей смены и началом первой активности текущей смены. По приказу №15 ежедневный отдых относится к смене, за которой он непосредственно следует.

Первая часть – проверка водителей, работающих по календарю 5-ти или 6-дневной рабочей недели:

• Вычисляем по распечатке продолжительность смены – от начала первой активности до конца последней.
• Вычитаем из нее продолжительность перерыва для отдыха и питания – таким образом мы получаем “Рабочее время”.
• Получившееся значение рабочего времени нужно умножить на два и вычесть продолжительность перерыва для отдыха и питания.
• Полученное значение является минимальной продолжительностью междусменного отдыха, который должен следовать за этой сменой.

Вторая часть – проверка для суммированного учета. В общем случае перерыв должен длиться более 12 часов, но:

• Если водитель осуществляет регулярные городские и пригородные перевозки, то отдых может быть сокращен до 9 часов, но тогда следующий ежедневный отдых должен быть не менее 48 часов. Если это не так, фиксируется нарушение.
• Если водитель осуществляет междугородные перевозки, то расчет становится очень сложным. В простом случае, если ежедневный отдых был меньше 8 часов, это гарантированное нарушение, но:
– если отдых длился от 8 до 11 часов, то нужно проверить, было ли разделение отдыха на 2 или 3 части в течение 24 часов, и убедиться, что эти части в сумме дают отдых не менее 12 часов.
– если отдых был от 9 до 11 часов, то нарушения не будет только при условии, что за последние 7 дней таких сокращений было не более 3-х и сокращенное время было компенсировано до конца следующей недели.

Сколько занимает весь цикл получения информации

1–2 часа, если проверять за последние 7 дней.

КАРТА НА ТАХОГРАФ С СКЗИ

ВИДЫ КАРТ ДЛЯ ТАХОГРАФОВ

Различают следующие виды карт тахографа:

Водителя;
Предприятия;
Мастерской;
Контролера.

Тахографы по соответствию требованиям различного законодательства различают на ЕСТР, СКЗИ, Техрегламент. Каждый тип приборов имеет свои четыре вида карт, которые не совместимы между собой, ввиду разной содержащейся ключевой информации.

СКЗИ расшифровывается как средство криптографической защиты информации, карта СКЗИ предназначена для работы с тахографом с блоком криптозащиты.

КАРТЫ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ ТАХОГРАФА С СКЗИ

Карты водителя с СКЗИ имеют белый фон на котором печатается:

надпись RUS на лицевой стороне,
фотография в анфас и метрики владельца,
даты начала и окончания действия карты,
юридическое лицо, выдавшее карту,
номер водительского удостоверения,
номер карты,
личный автограф владельца,
почтовый адрес работодателя.

Карты водителя с СКЗИ изготавливается персонально в единственном экземпляре и для индивидуального использования. Эксплуатация карты другого водителя запрещена.

Каждый экземпляр карты водителя для приборов с блоком СКЗИ, ранее выданный заявителю, учитывается в едином Перечне сведений о активизированных, переданных, утилизированных мастерскими, организациями-изготовителями карт.

ОТЛИЧИЯ КАРТ СКЗИ И ЕСТР

Карты водителя ЕСТР и СКЗИ имеют следующие внешние различия:

Карта европейского образца имеет надписи продублированные на английском языке;
На оборотной стороне носителя ЕСТР в области контактов указывается код одобрения типа Е с номером;
Карты тахографа с СКЗИ при считывании данных запрашивают четырехзначный PIN-код.

Кроме того, выпускались ранее и эксплуатируются тахографы российского образца и карты без СКЗИ соответствующие Техрегламенту “О безопасности колесных транспортных средств”, принятому Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720.

Основные отличия карт международного и российского образца не внешне, а в записанной во внутреннюю память ключевой информации.

Попытка считывания тахографической карты в контрольном устройстве другого типа, например карты российского образца в тахографе ЕСТР и наоборот, может привести к необратимому повреждению и неисправности карты.

ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КАРТЫ ВОДИТЕЛЯ С СКЗИ

Удостоверяющий личность документ, лица, получающего карту;
Водительское удостоверение,
СНИЛС – зеленая карточка обязательного пенсионного страхования,
Заявление на карту водителя о выдаче (замене, обновлении),
Согласие на обработку оператором персональных данных,
Справка о потере или краже карты (если нужна замена карты водителя).

Срок действия карты водителя для тахографа истекает через 3 года, затем карту необходимо утилизировать. При утрате, либо неисправности карты водитель должен обратиться в срок до 7 дней в организацию, выдающую карты, с заявлением о выпуске новой.

Вы можете заказать и купить карту водителя ЕСТР у нас по выгодной цене.

Стульчик, молоточки, колёсико. Что означают пиктограммы режимов работы цифрового тахографа?

Цифровые тахографы, разрешенные к использованию на территории РОФ, работают в целом по одинаковому принципу, поэтому основные символы везде одинаковые: как на дисплее устройства, так и на распечатке с карты водителя или памяти тахографа.

На территории России владельцы автобусов и грузовиков вправе использовать только цифровые тахографы с блоком СКЗИ. Требования к ним и правила их эксплуатации изложены в Приказе Минтранса №36. Если же перевозчик осуществляет международные рейсы, то на транспорте может быть установлен тахограф ЕСТР при наличии лицензии международного перевозчика.

Режим “Управление” активируется каждый раз, когда автомобиль трогается с места и находится во время движения. Пиктограмма напоминает нечто среднее между колесом и рулём.

Режим “Работа” или “Прочие работы” автоматически начинает действовать, когда транспортное средство останавливается. На дисплее и распечатке этот символ отображается в виде молоточков. Этот режим означает, что водитель занимается во время стоянки выполнением рабочих обязанностей, помимо управления ТС. Например, ремонтом, оформляет документы, находится с долгой вынужденной пробке и т.д.

Режим “Готовность” обозначает время нахождения на рабочем месте, но без совершения какой-либо работы. Допустим, водитель находится в ожидании погрузки или разгрузки товара. Или же автомобилем управляет его напарник. Этот режим требуется устанавливать на тахографе вручную. Пиктограмма “Готовность” представляет собой перечеркнутый квадрат.

Режим “Перерыв” означает, что водитель делает обязательную остановку согласно нормам времени управления ТС (45 минут каждые 4,5 часа, или дважды по 15 и 30 минут). Пиктограмма перерыва выглядит, как всем знакомая “Пауза” на других электронных устройствах (два параллельных вертикальных прямоугольника). Режим “Перерыв” тоже нужно устанавливать вручную.

Режим “Отдых” информирует о том, что водитель не находится при исполнении трудовых обязанностей. Все предыдущие режимы относятся к рабочей смене, а этот подтверждает, что человек не работал (по закону непрерывный отдых должен составлять не менее 11 часов в сутки). Данный режим тоже устанавливается вручную и обозначается в виде стульчика – иногда пиктограмму называют кроваткой.

Основные обозначения режимов тахографа представлены в это таблице:

Обозначения Распечатки Тахографа • Расшифровка! Как Понять?

Итак, продолжаем серию статей на тему изучения лент тахографа. Причем, на этот раз будем подробно рассматривать обозначения распечатки тахографа. Это второй материал из данного цикла. Если Вы на нашем сайте впервые, то начинать освоение этого вопроса, мы рекомендуем с первой, вводной статьи «Как Прочитать и Понять Распечатку Тахографа«. К тому же, прочтение даст Вам общее понимание по тематике лент и методике их изучения. Ну, а для тех, кто уже ознакомился с содержанием первого материала — продолжаем рассказывать… По сути, в данной статье, мы рассмотрим все известные символы распечатки тахографа. А также изучим комбинации из нескольких значков, и узнаем какие из них заслуживают особого внимания!

Прежде всего, напомним, что обозначения распечатки тахографа правильно называются — пиктограммы. Кстати, освоение навыков беглого чтения подобных знаков — требует большого терпения и внимательности! Пиктограммы — специальные значки, символы, при помощи которых можно выполнить расшифровка распечатки тахографа. Впрочем, на начальном этапе изучения, многие водители в шутку обзывают их «китайской азбукой«. Именно поэтому в качестве картинки к этой статье, мы взяли пару непонятных иероглифов. Однако, пугаться изучения символы распечатки тахографа не стоит. Всё не так сложно, как может поначалу показаться! В этом справочном материале приведены основные виды обозначения распечатки тахографа с подробной расшифровкой их значений.

Напомним, чтобы отслеживать показатели режима труда и отдыха водителей, есть два варианта – вручную по распечаткам или с помощью специальных программ. Причем, искать нарушения в лентах глазами – достаточно нудная и кропотливая работа. Потребуется регулярно делать распечатки, выписывать значения и вычислять столбиком. Также, необходимо четкое знание законов, приказов и навыки беглого чтение символов распечатки тахографа. К тому же, минус данного способа заключается в том, что вероятность пропустить что-нибудь важное, всё же остается. Гораздо удобнее использовать приложение для анализа данных с карты водителя. Если интересно, есть статья в нашем блоге «Программа для Тахографа и Карт Водителей«, где мы приводим подробный обзор работы сервиса. Как минимум, стоит попробовать!

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Одиночные обозначения Распечатки Тахографа

Чтобы расшифровать распечатку тахографа, без трактования обозначений — никак не обойтись! Впрочем, рекомендуем их скачать и распечатать для себя, или сохранить закладку на эту страницу. Это позволит сделать шпаргалку, которая всегда будет «под рукой». Поскольку, вопрос не простой, мы специально разбили все символы распечатки тахографа по смыслу на небольшие блоки. Иначе говоря, попытались сделать материал максимально простым для восприятия и запоминания.

Напоминаем, что удобнее всего искать и анализировать нарушения на картах тахографа при помощи специальных приложений. Любому водителю бесплатно посмотреть нарушения режимов труда и отдыха можно здесь. К тому же, компьютер это сделает гораздо быстрее, чем человек по распечаткам, а главное ничего не пропустит. Для предприятий рекомендуем ознакомиться в полным описанием работы сервиса по анализу информации с тахографов. Уверяем, узнаете много нового для себя!

Участвующие Лица

В таблице ниже представлены основные символы распечатки тахографа для обозначения людей и объектов. В основном, используются в заголовках блоков не ленте. Подробно об этом мы писали в статье «Как Прочитать Распечатку Тахографа«.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Люди
	Это обозначения распечатки тахографа называется «Предприятие«. Кстати, для удобства запоминания похоже на «домик».
	Данный символы распечатки тахографа обозначает «Контролёр«. Впрочем, для удобства запоминания похоже на «голова с кепкой».
	Внимание, это «Водитель«. Изначально задумывалось, как на «руль». В общем, такой вот квадратный «руль» получится. К тому же, очень похож на значок «управление«. Не перепутайте!
	«Мастерская«. Похоже на «молоток». В общем, используется для обозначения предприятий по обслуживанию, настройке, калибровке и ремонту тахографов.
	«Изготовитель«. Имеется ввиду производитель тахографа, не автомобиля. Какой тайный смысл вкладывался в это обозначение — нам неизвестно!

ОПРОС! Чтобы понимать в каком направлении нам следует дальше развивать материалы блога, убедительно ПРОСИМ указать причину Вашего интереса к распечаткам тахографа в простой форме опроса ниже. Это поможет нам дополнить статьи сайта новым содержимым, сделать ресурс более интересным и информативным. Заранее спасибо!

Виды Деятельности Водителя

Прежде всего, следующие обозначения распечатки тахографа используются для указания вида работ водителя на дисплее тахографа. Впрочем, их также можно встретить на лентах «суточная с карты водителя» или «суточная из памяти устройства». Именно эти «иероглифы» помогают найти огрехи в режиме труда и отдыха. Расшифровка распечатки тахографа, в части поиска нарушений на карте водителя, заключается в анализе суммарных показателей таких значков.

Символ	Значки распечатки тахографа — Виды деятельности
	«Готовность«. Обозначает статус второго водителя, когда в рейс направляются двое. Причем, карточка такого водителя, должна обязательно находиться во втором слоте тахографа. На что похож — не знаем!
	«Управление«. Опять квадратный руль. Впрочем, комментарии излишни… Точное время, сколько водитель управлял автомобилем.
	Такой символы распечатки тахографа означает «Отдых«. Точное время, сколько водитель отдыхал. Изначально был более вытянутым по горизонтали и задумывался, как «кроватка». Однако, в цифровых тахографах места на дисплее и в распечатка мало, поэтому его сжали. Сейчас гораздо чаще можно встретить название «стульчик».
	«Работа«. В прочем, мы предпочитаем называть это обозначения распечатки тахографа «иные работы«. Сюда относится: ремонт, мойка, охрана и т.д. В общем, всё то, что не связано с управлением, но входит в трудовые обязанности. При остановке транспортного средства — устанавливается автоматически.
	Две жирные полоски — означает «Перерыв«. Не перепутайте с двумя тонкими полосками. Казалось бы, что тут можно пояснять, но нет! Именно такой режим надо устанавливать, когда идёте на обед, а не «отдых«. Почему? Расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.
	«Нет данных«. Это плохо! 100% штраф! Однако, в большинстве случаев за такое обозначения в распечатке тахографа можно получить сразу 2-3 протокола подряд. Появляется такой значок в ленте «суточная с карты водителя», после отказа выполнять «ручной ввод». Более подробно, расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.

ВАЖНО! Красные обозначения распечатки тахографа.
В материале статьи, некоторые трактования значки распечатки тахографа мы специально пометили красным цветом. В общем, это «плохие» обозначения. К тому же, к ним необходимо относиться с особым вниманием. Именно они, по большей части, указывают на нарушение. За такие обозначения распечатки тахографа можно получить штраф у инспектора прям «с ходу». Будьте внимательны! Почему? Подробнее расскажем ниже…

Проверь Нарушения на Карте Тахографа!

Сервис показывает количество нарушений на карточке водителя и указывает причину их появления. 01 ноября 2019 вступят в силу новые штрафы за тахограф и платить станет ОЧЕНЬ дорого! Пока есть время – надо учиться ездить правильно.

подробнее

Устройства или Оборудование

Итак, продолжаем изучать тему обозначения распечатки тахографа. Следующие символы можно встретить не только в ленте, но и на дисплее самого устройства.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Аппаратура
	Первый слот тахографа для карты водителя — левый.
	Второй слот тахографа для карты водителя — правый. Используется, если в рейс направляется два водителя. К тому же, инспектор может вставить сюда свою карточку для проведения проверки.
	Карта для тахографа.
	Время. Вроде комментировать нечего, но всё-таки скажем. Обычно встречается в паре с обозначением UTC. Это гринвич, Москва GMT+3. Также, можно увидеть в паре с жирной точкой в скобках. Это время местное. Таким может быть только время по месту регистрации транспортного средства.
	Дисплей. Имеется ввиду экран тахографа.
	Внешний носитель данных. Обычная USB флешка для тахографов РФ. Впрочем, также сюда можно отнести универсальный считыватель для оборудования ЕСТР, например DLKPro TIS-Compact или другие, аналогичные устройства.
	Такой символы распечатки тахографа означает «Источник питания тахографа». Чтобы запомнить, вспоминаем школьный курс физики за 6 класс.
	Печатающее устройство, принтер тахографа или распечатка.
	Это — Датчик движения. По сути, датчик скорости. Похож на новый логотип «Группировки Ленинград», только одного маленького, но существенного штриха не хватает…
	Размер шин. Это параметр указывается при калибровке оборудования. Встретить его можно только в Распечатке Технических Данных Тахографа.
	Блок СКЗИ. Встретить можно только в российских тахографах. Впрочем, на что похоже, мы так и не поняли, толи циклоп с короной, толи башня с окном, а может просто ракета падает. Однако, амбиции разработчика чувствуются.
	Транспортное средство. Похоже на грузовой автомобиль, вид спереди — кабина, рама, колеса.

Хорошая Бумага для Тахографа – По очень Выгодной Цене!

Подходит для Любых Моделей Тахографов – ЕСТР и СКЗИ

Сертифицирована в РФ.
Соответствует мировым стандартам.
Не выгорает.
Удобно хранить.
На застревает.
Нанесена диаграммная сетка.
Отличная Цена.
Любой объём.
Финские материалы.
Гарантия 5 лет!

Перевозчики – Рекомендуют!

Доставка по РФ и СНГ – Любым Удобным для Вас Способом!

Как Пользоваться Распечатками Тахографа?

Прежде всего. хочется отметить, что сразу запомнить все обозначения распечатки тахографа практически не реально. Кроме того, если не тренировать навык регулярно — пиктограммы забываются. Просто сохраните эту страницу в закладках и используйте при необходимости. Это электронная шпаргалка, в которую можно в любой момент заглянуть и вспомнить значение символы распечатки тахографа.

Напоминаем, что гораздо удобнее искать и анализировать нарушения на картах тахографа при помощи специальных программ. Экспресс анализ можно сделать через наш онлайн сервис, а для предприятий предлагаем рассмотреть профессиональные информационные комплексы. К тому же, компьютер это сделает гораздо быстрее, чем человек по распечаткам, а главное ничего не пропустит.

Особые ситуации

Подобные ситуации происходят редко, но крайне важно знать, как этим пользоваться. В противном случае, легко нарваться на новую калибровку тахографа и штраф конечно. Более подробно, расскажем в материале «Как Правильно Пользоваться Тахографом«.

Символ	Значки распечатки тахографа — Особые ситуации
	Движение вне зоны действия
	Режим транспортировки на пароме, поезде или буксировка.

Временные интервалы

Итак, продолжаем изучать тему обозначения распечатки тахографа. Если голова уже «идёт кругом» и не получается сходу запомнить символы, просто сохраните эту страницу в закладках и используйте при необходимости. А мы едем дальше… В таблице ниже расположены значки распечатки тахографа, которые используются для указания временных рамок в отчетах.

Символ	Расшифровка распечатки тахографа — Периодичность
	Такие значки распечатки тахографа означают — «ежедневно» или «за текущие сутки». Причем, стоит отметить, что в тахографе сутками считается период с 0 часов 00 минут, а не последние 24 часа.
	Еженедельно.
	За две недели. Не перепутайте с беременным тахографом! Очень похоже!
	Интервал с… до…

Считыватели для Карт Тахографа – Большой Выбор!

Подходят для Любых типов Карт Водителя – ЕСТР и СКЗИ

Нет в наличии

Лучшие Цены в Интернете!

Доставка по РФ и СНГ – Любым Удобным для Вас Способом!

Такое устройство Вам поможет:

Разблокировать карточку.
Считывать данные с карт тахографа.

Изменить ПИН код на более удобный.
Смотреть нарушения на карте водителя.

Для анализа нарушений на карте водителя советуем попробовать программу GR. Cards. Революционное решение, которое не имеет аналогов по цене и объему получаемой статистики. Избавит от нарушений и научит ездить правильно!

Дополнительные Обозначения Распечатки Тахографа

Хотите Заработать на Тахографе?

Присоединяйтесь к нашей партнерской программе и получайте дополнительный доход от обслуживания карт водителей в своем населенном пункте. Более подробно – написано здесь.

Символы распечатки тахографа — Комбинации

Достаточно часто в распечатке тахографа встречаются несколько значков подряд, это называется — комбинации пиктограмм. Ниже приведем основные из них:

Присоединяйтесь к нам

в социальных сетях:

Обозначения Распечаток Тахографа

Символ	Значки распечатки тахографа — Управление
	Управление осуществляется экипажем
	Время управления за одну неделю
	Время управления за две недели

закажи материал!
Очень хотим сделать информацию сайта интересной, а главное полезной для наших посетителей! Посоветуйте, о чём ещё надо написать… Наверняка есть множество вопросов, которые Вас интересуют. Самые популярные – изучим, проверим и обязательно опубликуем! С Вашей помощью на страницах блога может появиться новый, актуальный и востребованный справочный материал. И конечно подписывайтесь на рассылку, иначе пропустите важную публикацию! Спамить не будем, всё строго по делу!
А теперь, поговорим о «прекрасном«
Давайте разберём по пунктам, зачем некоторые обозначения мы выделили красным светом, и почему это на самом деле «плохо».
для расшифровка распечатки тахографа
Скоро Всё Будет!
Ведется активная работа по подготовке материала к публикации. Уже в ближайшее время можно будет прочитать… А пока, подписывайтесь на рассылку, чтобы не пропустить!

Присоединяйтесь к нам
в социальных сетях:

Вместо Эпилога…
Очень надеемся, что этот материал оказался для Вас полезным или, как минимум, познавательным! Читайте другие статьи нашего блога, подписывайтесь на рассылку на сайте – присылаем редко, но строго по теме! Присоединяйтесь к нам в YouTube, ВКонтакте, Одноклассниках и на FaceBook.
Удачи на дорогах!
С уважением, коллектив компании ПРОФСИСТЕМЫ

Личная карта водителя для тахографа. Рубрика “ВОПРОС
Рынок Российской тахографии продолжает активно развиваться. За последний год это развитие набрало скорость. Сервисные центры и мастерские получили уже не малый опыт. Многие из них готовы им делиться.
Предлагаем продолжить начатую нами в предыдущих публикациях рубрику «вопрос — ответ”или «наиболее распространенные вопросы с передовой». И будем считать, что передовая — это мастерская. Приглашаю принять участие в нашем мини — диспуте, как мастерские, так и конечного потребителя услуг. Просим задавать вопросы и генерировать темы для обсуждения. Заранее спасибо!
Сегодняшняя страница нашей рубрики будет посвящена вопросам о картах для цифровых тахографов. Таких вопросов много и, не смотря на видимость простоты, они многих вводят в самый настоящий ступор.
Могу ли я управлять автомобилем, если моя карта водителя сломана (потеряна, застряла и т. п.)?
— Можете, но при выполнении определенных условий. А именно, Вы должны обратиться в организацию, изготовившую Вам карту для передачи её на диагностику и, в случае необходимости, ремонт. При этом Вам должны выписать справку, подтверждающую данный факт. С указанной справкой Вы имеете полное право (основании — п. 23 Приказа Минтранса РФ от 21 мая 2012 г.) управлять автомобилем в течение 15 дней без карты и штрафные санкции на Вас наложить не могут. Рекомендуем на период эксплуатации тахографа без карты делать ежедневную распечатку, скреплять её подписью водителя и лица, ответственного на предприятии за соблюдение режима труда и отдыха. Хранить распечатку до момента получения на руки исправной карты лучше в машине*, а далее — не менее года (а лучше три) на предприятии, относясь к данным распечаткам (как минимум) как к информации с тахографа, которую Вы обязаны считывать раз в 28 дней с карты водителя и хранить в течение календарного года. Законодательных требований по ежедневному формированию и хранению распечатки нет, но тенденции их формирования таковы, что это не помешает и при проверках на дороге вполне сможет стать дополнительным доводов в Вашу пользу, как обоснование соблюдения Приказа Минтранса N15
*Примечание: В кругу тахографистов обсуждается, что в самое ближайшее время этот пробел могут ликвидировать и сформировать как требование к предприятиям, которые не снимают информацию с тахографа с помощью карты предприятия и не дразнят её в виде ddd — файлов, аналогично информации с карты водителя.
Что делать, если я несколько раз набрал неправильный пин- код и карта водителя заблокирована?
Придти туда, где заказывали карту, там, при наличии оборудования** , вам должны разблокировать карту. Чаще всего делается это быстро. Возможно уже в Вашем присутствии. Рекомендуем при этом позвонить заранее, для того, чтобы к вашему приходу у оператора уже был код для разблокировки
** Примечание: любая организация, занимающаяся приемом документов на изготовление карт и имеющая лицензию ФСБ на данный вид деятельности.
Могу ли я оформить карту водителя с СКЗИ, если я — физическое лицо?
Можете, если в соответствии с требованиями по предоставлению документов для оформления карт, предоставите сопроводительное письмо и ходатайство от ИП или предприятия. При этом с кем будет заключен договор и кто произведет оплату за карты значения не имеет.
ООО «СКК» работает на рынке тахографии уже около полутора лет. За это время накоплен опыт, которым мы делимся. Делимся бескорыстно и щедро, в надежде, что труд наш будет вознагражден всеобщим повышением знаний рядового пользователя в вопросах, которые на сегодняшний день остаются сложными и запутанными для большинства начинающих пользователей.
А сейчас немного от нашей «передовой”и её наиболее часто задаваемых вопросах:
Начнем с вопросов о картах для цифровых тахографов. Таких вопросов очень много и не смотря на видимость простоты, они многих вводят в самый настоящий ступор. Воспроизведу диалог, который повторяется в нашем офисе каждый день по несколько раз:
„- Здравствуйте. Мне надо сделать карту.
— Какую карту?
— ……..???
— Какой у Вас тахограф? Название? Марка?
— У меня цифровой. А что, это имеет какое то значение?!
— Конечно! На рынке в настоящее время эксплуатируются три типа тахографов. Все три типа тахографов относятся к цифровым. (перечисляю, в ответ на явное недоумение): европейские, по Техническому регламенту и по Приказу N36 с СКЗИ. и для каждого типа тахографов необходим свой тип карты.
— (Радостно) У меня российский! Мы за границу не ездим!
— (повторяю про три типа тахографа с акцентом на „в настоящее время и используются“)
— ……..??? (Недоумение усиливается и постепенно возрастает вместе с беспокойством, явно расстроенный клиент начинает либо судорожно звонить другу, либо качать головой и повторять) — а как же мне узнать какой он?“
— Как тахограф выглядит? По фотографии сможете его идентифицировать?
— Наверное…. . (иногда не без труда, но всегда радостно находим необходимое и приступаем уже к оформлению документов)»
Аналогичные или еще более «веселые”диалоги проходят у нас и по другим вопросам. После оформления документов постепенно приходит прозрение в том, что «как то не владеем ситуацией», просят рассказать о тахографами подробнее и, стихийно начатый, практически монолог растягивается на полтора- два часа. Вопросы в глазах сменяются чаще всего на грусть, ведь сколько еще оказывается предстоит сделать. Или альтернативное — «чего- то мы накосячили». Заканчиваются «разговоры”чаще всего благодарностью за уделенное внимание и информацию. Довольно часто претензиями к Законодательным актам — регуляторам. Иногда, совсем редко, к нам — мол «нам бы только деньги драть «На самом деле, сталкиваться с практически повсеместной неграмотностью — действительно грустно! Поэтому, еще раз приглашаю всех к открытому и конструктивному диалогу на тему тахографии и надеюсь, что общими усилиями мы приедем к цивилизованному рынку данных услуг, повысим грамотность пользователей и тем самым внесем свой вклад в безопасность на дорогах!
ООО ” Ситипоинт — Тверь» Кудоярова Ольга
К списку статей
МОДЕРНИЗАЦИЯ ТАХОГРАФА БЕЗ СМЕНЫ БЛОКА НКМ
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 273 г. Москва «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» Предусматривает возможность модернизации уже установленных на транспортных средствах цифровых тахографов без замены блока НКМ с целью обеспечения их соответствия требованиям Приказа Минтранса России № 36.
Сервисный авторизованный центр «ТехноГрад» предлагает услуги по оформлению заявок на модернизацию цифровых тахографов, установленных на транспортные средства.
В процессе модернизации тахографа выполняется доработка блока НКМ (навигационный криптографический модуль), после активации называющийся блок СКЗИ (средство криптографической защиты информации).
Что входит в модернизацию Тахографа:
Комплект модернизации.
Паспорт на модернизированный тахограф.
Знак утверждения типа средств измерения.
Дополнительная гарантия 3 месяца.
Поверка ЦСМ (Центр по сертификации и метрологии).
Процедура доработки вашего тахографа обычно выглядит следующим образом:
Для модернизации тахографа формируем необходимый пакет документов и создаем заявку на доработку тахографа. Затем выставляется счёт для оплаты, назначается время модернизации тахографа в сервисном центре ТехноГрад. Специалисты ТехноГрад выполняют демонтажа тахорафа, который передаётся на доработку, то есть выполняется плановая модернизация тахографа. После модернизации тахограф специалисты ТехноГрад назначат время и установят тахограф. После этого Вам выдадут полный пакет документов и гарантию на все работы.
Вся процедура модернизации тахографа занимает в среднем рабочий день.
Подробную информацию по модернизации тахографа без замены блока НКМ в Москве и Московской области можно получить по тел.: +7(495)222-62-26.
Специалисты сервисного центра ТехноГрад могут установить датчик скорости, спидометр для цифрового тахографа, переходный датчики на механический спидометр, устранить расхождения.
Напоминаем Вам, что, покупать тахограф или устанавливать тахограф в мастерских, не указанных в перечне компании Росавторанс, крайне опасно из-за низкого качества предоставляемых услуг, а также возможности получить штраф.
Можно не менять блок НКМ, а заменить тахограф по Трейд-ИН с доплатой.
Символы тахографа (включая бесплатную загрузку): значения и объяснение
Тахографы – это устройства, устанавливаемые на транспортные средства, которые записывают и хранят различные типы данных, включая расстояние, скорость и время вождения. Тахограф специально регистрирует время вождения и отдыха профессиональных водителей. Водитель и компания должны хранить и хранить эти регистрационные файлы в надежном месте. На этой странице тем:
Привод, доступный, отдых / перерыв и прочее
С 1 мая 2006 года цифровой тахограф (Digitach) является обязательным во всех странах-членах ЕС.Регистрация времени вождения и отдыха стала более прозрачной и менее подверженной мошенничеству, чтобы улучшить условия труда водителей автобусов и грузовиков, а также повысить общую безопасность на дорогах. Таким образом, цифровые тахографы стали незаменимым инструментом для управления автопарком, который в настоящее время широко используется в транспортном секторе. Они могут помочь предоставить доказательства того, что водители соблюдают правила рабочего времени водителей ЕС, поскольку они обязаны это делать. Но освоить тахографы не всегда легко.
После появления тахографов их использование было упрощено за счет введения определенных символов. В целях гармонизации законодательно установлены четыре основных формата символов. Эти символы обозначают различные основные статусы драйвера: Драйв, Доступен, Отдых / Перерыв и Другая работа, и они по-прежнему применимы в секторе. Вскоре после ратификации этих четырех символов различные производители тахографов расширили эти ключевые символы и теперь включают большое разнообразие символов.
Почему важно знать символы тахографа?
Каждый, кто пользуется тахографом, должен знать используемые символы. Каждый символ обозначает различный статус водителя и помогает водителю предотвратить случайные нарушения. Если вы плохо знакомы с этими символами, будет очень трудно правильно использовать тахограф. В дополнение к ключевым символам в тахографах разных марок используется более или менее разный набор символов. Каждому водителю необходимо знать конкретный набор, применимый к используемому им тахографу.Любая ошибка может привести к угрозе безопасности, а также к нарушениям, которые могут привести к штрафам.
Большая экономия для аналитиков тахографов
То, как символы тахографа упрощают анализ данных тахографа, решение для удаленной загрузки файлов с тахографа позволит сэкономить время и проблемы любого аналитика и менеджеров автопарка. Универсальное решение для удаленной загрузки тахографов было разработано, чтобы облегчить управление автопарком за счет автоматизации загрузки файлов цифровых тахографов всех производителей.Вместо того, чтобы вручную загружать данные тахографа и водителя из автомобиля, решение FleetGO позволяет менеджеру автопарка просматривать и анализировать все файлы цифрового тахографа на одной платформе. Данные отправляются через наш блок управления прямо на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы точно знаете, соответствует ли ваш архив требованиям ЕС. Организовать процесс сбора и хранения файлов .ddd стало проще, чем когда-либо прежде.
Почему так важно знать символы тахометра и их значение?
Символы тахографа, очевидно, упрощают использование тахографа для водителей.Было решено использовать несколько символов, чтобы повысить полезность устройства для водителей и менеджеров.
В то же время символы могут поддерживать контроль и анализ данных тахографа. Использование символов помогает людям с первого взгляда визуализировать картину вождения и отдыха. Когда дело доходит до данных цифровых тахографов, менеджеры или операторы парка несут различные обязанности. Они обязаны загружать и хранить данные с карточек водителей и транспортных средств, а также внимательно следить за записями и распечатками водителей.Они должны сообщать о случаях несоблюдения правил рабочего времени водителей, случаях превышения скорости, пропуска действий и пропуска начальных / конечных точек. Кроме того, операторы несут ответственность за обучение водителей использованию систем тахографа, обеспечение надлежащего использования карточек водителей и обеспечение надлежащей калибровки устройств тахографа и их полного рабочего состояния. Использование и отображение символов тахографа может сэкономить много времени при выполнении этих обязанностей.
Изображение: символы тахографа, используемые в программном обеспечении анализа тахографа.
Как символы отображаются на тахографе?
Символы тахографа представляют текущий статус тахографа. «Режим движения» активируется автоматически, когда автомобиль движется. Цифровой тахограф обычно автоматически выбирает режим «другие действия», когда дело доходит до остановки. Водитель может вручную выбрать режимы «перерыв / отдых» и «доступность», когда автомобиль стоит на месте.
Как называются символы тахографа?
Визуальные эффекты символов обычно называют «символами», но также «знаками», «пиктограммами» или «значками».
Обозначение тахографической диаграммы
Каждый тахограф предлагает как минимум четыре различных статуса водителя, обозначенных уникальным символом. Эти символы законодательно установлены правилами ЕС (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014R0165&from=EN статья 34, номер 5b i-iv) и их форматов должен придерживаться каждый производитель.
Символ вождения тахографа
Символ «За рулем» указывает на статус водителя, управляющего транспортным средством, за которым обычно следует время, проведенное за рулем.Этот символ также включает в себя время, когда двигатель транспортного средства работает без движения автомобиля из-за светофора или пробки. Этот символ применяется, пока водитель находится за рулем, а двигатель работает, даже когда автомобиль стоит или припаркован. Он автоматически записывается как таковой на большинстве тахографов, поэтому водителям не нужно специально выбирать этот параметр.
Тахограф Прочие работы Обозначение
Символ «Другая работа» – указывает, что водитель вошел в систему и выполняет другую работу, кроме вождения.Автомобиль стоит на месте. Этот статус может включать помощь с погрузкой и разгрузкой, работу на поставщика или другого работодателя и даже работу за пределами сектора транспорта и автопарка.
Обозначение наличия тахографа
Символ «Доступен» указывает на доступность водителя. Периоды доступности включают время ожидания, время, проведенное на койке во время движения транспортного средства, перевозку транспортного средства на паром или ожидание погрузки и разгрузки. Утверждается, что в течение этого периода водителю необходимо оставаться на своем посту только для того, чтобы отвечать на звонки, чтобы начать или возобновить движение.
Символ отключения тахографа (или символ периода покоя)
Символ «Перерыв / отдых» указывает на то, что водитель делает перерыв или отдыхает. Это включает как перерывы в работе, так и периоды ежедневного / еженедельного отдыха.
Большое количество других символов тахографа
Помимо четырех основных, для обозначения определенных состояний, оборудования или ролей используется большое количество разнообразных символов тахографа. Каждый производитель предоставляет свой собственный набор символов, представляющих, например, режимы работы, действия водителя, карты и оборудование.Комбинации символов также часто используются для обозначения, например, неисправностей, определенных периодов вождения, различных видов карточек. Полный список и руководство по символам и значкам тахографа предоставляется каждым соответствующим производителем и обычно включается в руководство пользователя или руководство по эксплуатации, которое поставляется с конкретной маркой и версией приобретенного тахографа.
Посмотрите, как скачать файлы различных производителей:
Общий список символов тахографа: скачать бесплатно
Чтобы быть уверенным в том, что вы знаете о наиболее распространенных символах, загрузите этот список.Он охватывает наиболее распространенные и наиболее используемые символы, основанные на 90% рынка, полученные из-за доминирования VDO на рынке тахографов. Для вашего удобства список является бесплатным для использования любым водителем, менеджером автопарка или аффилированным пользователем.
НОВИНКА: TACHO COMPLETE ОТ FLEETGO
Tacho Complete – это комплексное решение для данных вашего тахографа и соответствия законодательству. Уменьшите риск штрафов и увеличьте количество операций с автопарком с помощью автоматической загрузки файлов, анализа файлов, отчетов о нарушениях, проверки полноты и многого другого.
Что такое цифровой тахограф? Подробнее здесь
Цифровой тахограф – это устройство размером с радио, устанавливаемое на грузовых и пассажирских транспортных средствах. Тахограф в цифровом виде записывает различные типы данных о водителе и транспортном средстве, такие как расстояние, скорость, время вождения и действия водителя. Данные хранятся в памяти автомобильного блока и на картах водителя. Ведущими европейскими брендами тахографов являются VDO (Siemens), Stoneridge, Intellic и Actia.
Когда использование цифрового тахографа обязательно?
Установка цифрового тахографа является обязательной для новых транспортных средств, введенных в эксплуатацию с 1 мая 2006 года, а также для замены вышедшего из строя аналогового тахографа на транспортных средствах, перевозящих пассажиров более 9 мест, и на транспортных средствах более 3.5 тонн зарегистрировано с 1 января 2003 г., если это технически возможно.
Как работает цифровой тахограф?
Цифровые тахографы состоят из автомобильного блока, датчика движения и карт тахографа. Автомобильный блок – это материнский мозг тахографа, он имеет процессор, часы, два слота для карт, дисплей, принтер, разъем для загрузки и контроллер для ручного ввода данных.
Блок автомобиля находится в кабине водителя. Датчик движения или скорости находится на коробке передач.При вращении выходного вала коробки передач датчик генерирует электронные импульсы. Зашифрованные сигналы отправляются в автомобильный блок, где они записываются.
Что записывает цифровой тахограф?
Цифровой тахограф собирает и хранит следующие данные:
Дата Регистрационный номер автомобиля
Скорость автомобиля
Один или второй водитель
Количество раз, когда карта водителя вставляется каждый день
Расстояние, пройденное водителем, фиксируется с помощью одометра
Действия водителя (вождение, отдых, перерывы) , другие действия, доступность)
Дата и время изменения активности
События (превышение скорости, вождение без карты водителя, вмешательство, попытки мошенничества) и ошибки
Правоприменительные проверки
Подробная информация о калибровках тахографа
.
Файлы DDD
Данные хранятся в виде файла .ddd, который можно импортировать в программное обеспечение для анализа тахографа. В Испании и Франции файлы .ddd имеют разные форматы. В Испании формат файлов цифровых тахографов – .tgd, а во Франции существует 2 типа форматов файлов цифровых тахографов: информация об автомобиле хранится в формате V1B, а данные водителя хранятся в формате C1B.
Типы карт тахографа
Данные могут быть заблокированы в блоке тахографа с помощью карты компании.Это гарантирует, что данные не могут быть получены другой компанией в случае смены владельца транспортного средства. Все данные можно получить с помощью контрольной карты или карты мастерской.
Существует четыре типа карт тахографа. Карточка водителя, контрольная карточка, карточка мастерской и карточка компании. Карты водителей используются водителями для записи информации о вождении, отдыхе и активности. Контрольные карты используются правоохранительными органами для получения данных с тахографа. Контрольная карта способна отменить любую блокировку компании, установленную операторами.Карты мастерских используются уполномоченными и официальными специалистами по тахографам для калибровки, установки или ремонта тахографов. Карты компании используются операторами для получения данных с тахографа о своих сотрудниках и транспортных средствах. Компании также могут заблокировать информацию с помощью своей карты компании или разрешить третьим сторонам, в том числе поставщикам телематических услуг, собирать данные.
Режимы тахографа
Тахограф допускает 4 различных режима: вождение, другие действия, отдых и доступность.«Режим движения» активируется автоматически, когда автомобиль находится в движении. Цифровой тахограф обычно автоматически выбирает режим «другая работа» после остановки. Водитель может вручную выбрать режимы «отдых» и «доступность», когда он неподвижен. Символы тахографа отображают текущий режим тахографа. Информация о деятельности хранится во внутренней памяти тахографа и одновременно на микросхеме цифровой карты водителя, когда она вставляется в головку тахографа.Когда любой из банков памяти заполнен, самые старые данные автоматически заменяются текущими данными. Это одна из причин, по которой компании используют решения для загрузки цифровых тахографов, которые позволяют им хранить данные тахографов столько, сколько они хотят.
Remote Tacho Download
Решение Remote Tacho Download было разработано для того, чтобы облегчить работу менеджеров автопарка за счет автоматизации загрузки файлов цифрового тахографа. Вместо того, чтобы вручную загружать данные тахографа и водителя из автомобиля, наше решение позволяет менеджеру автопарка просматривать все файлы цифрового тахографа на одной платформе.Данные отправляются через наш блок управления прямо на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы всегда будете знать, соответствует ли ваш архив требованиям.
Что такое тахограф? | Экспертный рынок
Джулия Уоттс | Контент-менеджер | Обновлено: 29 марта 2019 г.
На всех коммерческих транспортных средствах он должен быть установлен, но что такое тахограф?
Тахограф – это устройство, которое контролирует и записывает действия водителя .Установка тахографа является юридическим требованием для коммерческих и общественных транспортных средств, вес которых превышает 3,5 тонны, или для тех, которые подпадают под действие национальных законов Великобритании, ЕС или AETR (Международное соглашение о дорожных перевозках).
Подсказка!
Если вы не уверены, применяются ли к вашему автомобилю правила Великобритании, ЕС или AETR, вы всегда можете проверить раздел тахографов на правительственном веб-сайте.
В частности, тахографы регистрируют скорость, расстояние и время – три точки треугольного уравнения, с которыми вы, возможно, смутно знакомы на уроках физики.
Раньше тахографы записывали эти данные в аналоговом формате. Обычно это допускало определенное вмешательство со стороны водителей, которые не хотели соблюдать ограниченные часы, установленные Великобританией, ЕС и AETR.
В наши дни тахографы собирают информацию в цифровом виде, хранят ее и переносят на уникальную карту водителя, чтобы ее мог проанализировать менеджер автопарка.
Благодаря этой информации менеджеры автопарка получают представление о таких вещах, как количество часов, проведенных водителем в дороге, и расстояние, которое они преодолели.
Зачем мне тахограф?
Необходимость регистрировать действия водителя была впервые введена в 1969 году из соображений социальной безопасности и безопасности дорожного движения. Эти причины не изменились. Как говорится в известной правительственной кампании THINK против усталости, усталость убивает.
Тахограф позволяет предприятиям анализировать фактические часы работы водителей и пройденное расстояние в сравнении с правилами часов водителей, установленными в Великобритании, ЕС и AETR.
Агентство по обслуживанию транспортных средств и операторов активно применяет штрафы за любые правонарушения, включая отсутствие установки тахографа.Итак, основная причина, по которой вам нужен тахограф, проста – это закон!
Как работает тахограф?
Цифровые тахографы похожи на старые радио и проигрыватели компакт-дисков, которые помещаются в приборную панель автомобиля (см. Ниже).
Перед началом поездки водитель вставляет свою уникальную карту в тахограф. Данные, собранные тахографом, затем сохраняются на этой карте. Менеджер автопарка использует устройство для чтения карт для загрузки данных с карты на свой компьютер.После этого они смогут определить ротацию водителей и то, соблюдает ли компания правила дорожного движения.
Конечно, эта технология немного устарела. И в глазах ЕС это так. Планируется модернизировать цифровые тахографы с помощью технологии GPS, что означает, что они будут работать как автомобильные трекеры – данные автоматически отправляются через Интернет в программный интерфейс.
Сколько стоит тахограф?
Тахографы – не самые дешевые устройства, поэтому, если вы хотите расширить свой коммерческий парк, обязательно учитывайте стоимость тахографа.Последние тахографы могут стоить в районе фунтов стерлингов, 545 фунтов стерлингов.
Мы предоставили вам подробную информацию об одном из лучших тахографов, чтобы вы знали, что вы получаете за свои деньги.
Характеристики:
Режим расширенного периода доступности
Расчеты директивы рабочего времени
Поддержка паромов и поездов в реальном времени
Отсчет времени вождения и отдыха
Не забывайте!
Помимо стоимости тахографа, указана стоимость карты водителя.Вам нужно будет подать заявку на получение карты через DVLA, и они будут стоить 32 фунта стерлингов за карту .
Получите предложения по управлению автопарком от ведущих поставщиков! Получить расценки
Могу ли я интегрировать мою систему слежения за автомобилем с тахографом?
Да, можно. Системы слежения за транспортными средствами и тахографы на самом деле идут рука об руку. Оба они собирают полезные данные, которые вы можете использовать для более эффективного управления своим автопарком. Обычно вы можете подключить тахограф к системе слежения за автомобилем через порт передачи данных, например USB.
Благодаря этой совместной системе вы сможете:
Соблюдать законы о водителях
Отслеживать поездки для более эффективного распределения рабочих мест
Экономить деньги на топливе за счет сокращения времени в пути
Отслеживать поведение водителя
Если вы хотите инвестировать в интегрированный тахограф / трекер транспортных средств и хотите знать, сколько это будет стоить вашему бизнесу, вы можете использовать нашу службу поиска предложений, чтобы получать и сравнивать расценки от ряда ведущих поставщиков услуг по отслеживанию транспортных средств.
Просто предоставьте нам небольшую информацию о своем бизнесе, и позвольте нам сделать тяжелую работу!
Джулия Уоттс Менеджер по контенту
Специализируясь на сложных областях телефонных систем, энергоснабжения бизнеса, отслеживания транспортных средств, отслеживания активов и топливных карт, Джулия пишет контент, который помогает вам найти правильные решения и технологии для вашего бизнеса. Проработав пять лет в динамичном мире предпринимательства, она любит помогать процветать интересным предприятиям – большим или маленьким.
Обзор цифрового тахографа (2020 udapte)
Когда появились цифровые тахографы?
Аналоговый тахограф, концепция ведения журнала действий, возникшая в 1953 году, стала обязательной в Европе для коммерческих автомобилей с 1986 года.
Цифровые тахографы поступили в продажу 1 мая 2006 года, когда все новые грузовики должны быть оснащены одним.
Цифровой тахограф регистрирует скорость, расстояние, периоды вождения, перерывы, некоторые события, такие как превышение скорости, вождение без карты и попытки мошенничества.
Эти данные в основном используются для того, чтобы убедиться, что водители соблюдают правила в отношении времени вождения и отдыха водителей, чтобы компании могли соблюдать эти правила, а также чтобы правоохранительные органы могли проводить эффективные проверки на дорогах.
С тех пор система тахографа является цифровой и основана на инфраструктуре открытых ключей (PKI).
Это единственный европейский проект, который гарантирует полную совместимость в странах ЕС, ЕЭЗ и AETR (Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, участвующих в международных автомобильных перевозках).
Предлагая исключительно высокий уровень безопасности, цифровой тахограф является первым трансграничным интероперабельным проектом такого рода, который делает дороги в Европе более безопасными и обеспечивает лучшие условия для водителей.
Сколько стран используют цифровые / интеллектуальные тахографы?
Сегодня система развернута в 53 странах , включая всю Европу, а также Турцию и страны СНГ (Российское Содружество Независимых Государств).
Система хорошо известна всем заинтересованным сторонам, и она является предметом многих дискуссий о ее развитии и удобстве использования.
В 2016 году была представлена новая система интеллектуального тахографа, а в 2019 году 32 страны перешли на эту новую технологию.
Другими словами, это очевидный успех.
Взаимодействие с другими людьми
Посмотрим, что думают о тахосе водители.
Более 6 миллионов грузовиков и автобусов с тахографом в 2019 году
Европейское исследование показало, что усталость водителей грузовиков была определена как основная причина 6% несчастных случаев, 37% из которых закончились смертельным исходом.
Общая стоимость аварий для всех коммерческих автомобилей выше 3.5 т составит 2,8 млрд евро.
Внедрение цифрового / интеллектуального тахографа можно считать успешным. Мы должны помнить о большом разнообразии заинтересованных сторон, вовлеченных в систему, как это выражено в ОЦЕНКЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ Европейской комиссии на меры по повышению эффективности и действенности системы тахографа. Пересмотр Постановления Совета (ЕЭС) № 3821/85 от июля 2011 г.
Карты тахографов используют один миллион транспортных компаний и более шести миллионов профессиональных водителей.Система установлена более чем на шести миллионах грузовиков и автобусов.
Итак, каковы преимущества цифровых / интеллектуальных тахографов?
Цифровой / интеллектуальный тахограф является неотъемлемой частью национальной и международной системы безопасности дорожного движения и ценным инструментом для операторов грузовых и пассажирских транспортных средств.
Цифровой / интеллектуальный тахограф позволяет лучше применять социальное законодательство, поскольку гораздо сложнее совершить и скрыть мошеннические манипуляции с системой.
Таким образом, внедрение цифрового / интеллектуального тахографа способствовало достижению целей социального законодательства (оценка воздействия ЕС):
Повышение безопасности дорожного движения за счет значительного сокращения случаев мошенничества, связанного с чрезмерным временем вождения и превышением скорости.
Лучшие условия труда для водителей
Честная конкуренция между транспортными компаниями.
Давайте посмотрим еще на технические аспекты.
Что такое цифровой тахограф?
В систему цифрового тахографа входят:
Датчик движения и блок управления автомобилем, установленный в грузовых автомобилях и автобусах
и четыре типа карт ЦИФРОВОГО тахографа.
Эти четыре карты:
карта с фотографией для коммерческих водителей для хранения всех индивидуальных данных о вождении за предыдущие четыре недели,
карта предприятия, эксплуатирующего ТС, для управления автопарком,
карточка для утвержденных мастерских, ответственных за установку и калибровку датчиков движения
карта для органов власти, осуществляющих контроль на дорогах.
Впервые введенная в ЕС, система также является обязательной в странах ЕСТР с 2010 года.
стран ЕСТР – это Албания, Андорра, Армения, Азербайджан, Беларусь, Босния и Герцеговина, Казахстан, Лихтенштейн, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Россия, Сан-Марино, Сербия, Швейцария, Турция, Туркменистан, Украина и Узбекистан.
Интеллектуальные тахографы Версия 1 с июня 2019 г.
Компания Thales сыграла важную роль во время перехода в Европе к системе интеллектуального тахографа версии 1. Эта новая система основана на новом постановлении о тахографах (ЕС) № 165/2014, вступающем в силу в марте 2016 года, которое требует расширенных функций для систем цифровых тахографов.
Новое поколение интеллектуальных тахографов стало обязательным с 15 июня 2019 года.
Новые правила для записывающего оборудования на автомобильном транспорте поддерживают технологию спутниковой связи (подключение к глобальной навигационной спутниковой системе (GNSS), удаленные проверки на дорогах через беспроводную выделенную связь ближнего действия (DSRC) и повышенной безопасности с криптологией). В частности, .
Демонстрируя свою приверженность безопасности дорожного движения в Европе, Thales поддержала 28 из 32 стран в ходе их проектов по миграции смарт-карт тахографа версии 1.
Внедрение интеллектуального тахографа считается успешным, поскольку он был развернут вовремя, несмотря на необходимость тесной координации между всеми различными заинтересованными сторонами.
Смарт-тахографы версии 2 в августе 2023 г.
8 июля 2020 года парламент ЕС принял крупную реформу сектора автомобильного транспорта, также известную как пакет мобильности I.
Эта новая реформа направлена на улучшение условий труда водителей, определение четких правил размещения водителей и обеспечение более строгих мер по борьбе с незаконными действиями.
В результате для поддержки этих новых правил требуется внедрение новой версии интеллектуального тахографа, так называемого интеллектуального тахографа версии 2.
Благодаря своему опыту в этой области, компания Thales была приглашена в группу экспертов, определяющих спецификации для интеллектуального тахографа версии 2.
Интеллектуальные тахографы версии 2 являются обязательными с августа 2023 года. Ознакомьтесь с пресс-релизом и пресс-конференцией ЕС.
Компания Thales уже вовлечена в эту важную инициативу и намерена еще раз поддержать страны ЕС.
Где подходит компания Thales?
Мы вносим свой вклад в безопасность дорожного движения.
Gemalto гордится тем, что внесла свой вклад в 41 успешное внедрение тахографов.
Мы считаем, что одна из наших миссий – сотрудничать с нашими клиентами, чтобы сообщать о лучших практиках по всему миру и делиться ими. Мы понимаем сложность проекта карт тахографа и тесное сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами.
Мы также вносим свой вклад в eCall, систему экстренного вызова ЕС.Мы являемся одним из ведущих поставщиков модулей M2M, устанавливаемых на все новые типы транспортных средств, продаваемых в ЕС по состоянию на апрель 2018 года.
Тахограф и вы
Теперь ваша очередь.
Если вам что-то нужно сказать о цифровом / интеллектуальном тахографе или безопасности дорожного движения, задайте вопрос или вы нашли эту статью полезной; пожалуйста, оставьте комментарий в поле ниже. Мы также будем рады любым предложениям о том, как это можно улучшить, или предложениям для будущих статей.
Мы с нетерпением ждем вашего ответа.
Подробнее о решениях для тахографов Thales Gemalto
SNAP | SNAP
13 мая 2020
Если вы водитель грузовика или оператор автопарка, понимание правил работы с тахографом может быть затруднено. Чтобы уберечь вас от ненужных штрафов или штрафов за вождение, мы изложили правила – от часов работы водителя и еженедельных периодов отдыха до загрузки тахографов и нарушений.
Это упрощает правила тахографа.
Правила тахографа
В соответствии с правилами рабочего времени водителей ЕС, водители грузовиков должны использовать признанный тахограф для записи скорости, расстояния и времени своего транспортного средства. Используя цифровой или аналоговый тахограф, водители могут доказать, что они соблюдают правила рабочего времени водителей.
В связи с выходом Великобритании из ЕС, в настоящее время существует переходный период до конца 2020 года, но действующие законы о тахографах будут по-прежнему применяться в течение этого времени.
Часы вождения
Правила продолжительности рабочего времени водителей были введены для обеспечения безопасности дорожного движения за счет борьбы с усталостью и потерей концентрации.Правила рабочего времени водителей гласят, что максимальное количество часов вождения для всех, кто управляет грузовым или пассажирским транспортным средством, составляет:
.
Девять часов в день – можно увеличить до 10 часов два раза в неделю
56 часов в неделю
90 часов в две недели
Все часы водителей должны регистрироваться на тахографе.
Перерывы вождения
Перерывы в часах водителя соотносятся с максимальным количеством часов вождения. Правила часов водителей требуют, чтобы водители имели:
45-минутный перерыв после четырех часов, 30 минут вождения
Если водители находятся в дороге четыре с половиной часа, они должны остановиться и сделать перерыв не менее 45 минут.Регламентированный перерыв для водителя применяется в том случае, если он был непрерывным вождением или последовательностью поездок общей продолжительностью четыре с половиной часа. Обычный день для водителя грузовика выглядит так:
Перерывы водителей могут быть разделены на две части, первая из которых составляет минимум 15 минут, а следующие – минимум 30 минут – это называется «разделенным перерывом».
Ежедневный отдых
Водители грузовых автомобилей также должны ежедневно выполнять свой минимальный отдых. Требования к суточному отдыху:
.
По крайней мере, 11 часов отдыха каждый день – это может быть сокращено до девяти часов, трижды между любыми двумя периодами еженедельного отдыха
Ежедневный период отдыха должен быть завершен в течение 24 часов после предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.В остальных правилах указано, что водители могут полностью отдохнуть в течение 11 часов в неподвижном транспортном средстве, если оно оборудовано соответствующей койкой.
Еженедельный отдых
Еженедельный период отдыха помогает водителям избежать усталости. Водители могут проводить это время как угодно, если только они не работают. Правила для еженедельных периодов отдыха:
Минимальный отдых каждую неделю – это непрерывный период продолжительностью 45 часов, который может быть сокращен до 24 часов каждые две недели
Водители должны брать еженедельный период отдыха после шести последовательных 24-часовых периодов работы – он начинается с конца предыдущего еженедельного периода отдыха
Если водитель проработал две недели, его часы могут выглядеть следующим образом:
Правила для тахографов
Правила, касающиеся рабочего времени водителей и тахографов, гласят, что водители должны использовать тахограф, если транспортное средство попадает под действие правил ЕС или AETR.Как мы объясняли ранее, существует два разных типа тахографов – аналоговые и цифровые.
Gov.UK поясняет, что «все коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны быть оснащены цифровыми тахографами. В противном случае вы можете использовать аналоговый тахограф ».
Водители должны убедиться, что переключатель режима на аналоговом тахографе или кнопка режима на цифровом тахографе правильно настроены для записи своих действий.
Аналоговые тахографы
Хотя аналоговые тахографы гораздо реже, чем их цифровые эквиваленты, многие старые автомобили все еще работают с аналоговыми устройствами.Правила калибровки аналогового тахографа отличаются от правил калибровки цифрового, и если вы используете традиционный тахограф для записи вашего вождения, вы должны:
Подтвердите, что он правильно откалиброван с помощью прикрепленных табличек
Установите официальное время страны, в которой зарегистрирован автомобиль, на
Убедитесь, что для конкретной модели тахографа
используется правильный тип диаграммы.
Носить запасные карты на случай повреждения
Любой водитель, использующий аналоговый тахограф, должен написать следующую информацию в центральном поле диаграммы, которую он использует для записи своей деятельности:
Сведения об имени – Имя и фамилия
Дата и место начала использования диаграммы
Номерной знак автомобиля
Время замены любого автомобиля
Показания одометра в начале и в конце поездки, а также при любой смене транспортного средства.
Водителям, возможно, придется вручную записывать свои действия, если они не могут управлять прибором, им не назначен автомобиль или они находятся вдали от транспортного средства и им пришлось удалить диаграмму аналогового тахографа.
Цифровые тахографы
Цифровой тахограф был представлен как модернизация устаревшего аналогового устройства и считается основным инструментом для записи действий водителей в грузовых автомобилях. Данные о каждой поездке сохраняются и хранятся в памяти транспортного средства и на картах водителя.
Как часто вы загружаете цифровые тахографы?
Чтобы следовать правилам загрузки цифрового тахографа, у водителя грузовика есть две обязанности:
Загружать данные с карты водителя не реже одного раза в 21 день
Загружать данные о транспортном средстве не реже одного раза в 90 дней
Водитель также обязан анализировать информацию, полученную при загрузке любых данных тахографа, и гарантировать, что они соответствуют требованиям в транспортном средстве.
Согласно правилам карты цифрового тахографа, карта должна быть вставлена в автомобильный блок.Блок транспортного средства будет записывать любые случаи, когда автомобиль управлялся без карты. Правила тахографа, касающиеся карт, также гласят, что водители могут иметь карту только одного водителя и не должны использовать карту другого человека.
Нарушения тахографа
Компании и водители могут нести ответственность за нарушения, связанные с тахографом, в зависимости от ответственности за нарушение. В случае их несоблюдения правила, касающиеся рабочего времени водителей и тахографов, могут повлечь за собой большие штрафы и штрафы за вождение.Максимальный размер штрафов – 5 уровень, может составлять до 5000 фунтов стерлингов, в зависимости от серьезности нарушения. Вот список штрафов за нарушение прав на тахограф:
Помимо штрафов, существует еще ряд штрафов за тахограф:
Джош Кузенс | ЩЕЛЧОК.
Что такое программное обеспечение для анализа тахографа?
SmartAnalysis
Программное обеспечение для анализа тахографов поможет менеджерам по транспорту и операторам автомобильного транспорта анализировать и управлять данными своих тахографов, чтобы обеспечить соблюдение законодательства, например, о рабочих часах водителей, избегая крупных штрафов и потенциальной потери лицензии оператора.
Тахографы стали обязательными для всех грузовых автомобилей в ЕС в 1980-х годах. Регистрируя скорость и расстояние, тахограф дает точную картину того, что делал водитель и нарушал ли он закон. С 2006 года все автомобили весом более 3,5 тонн, продаваемые в Великобритании, по закону должны быть оснащены цифровым тахографом.
Тахограф записывает информацию о транспортном средстве, и как транспортный оператор вы по закону обязаны периодически проверять записи тахографа и иметь соответствующую систему ведения записей, чтобы вы могли отслеживать действия ваших водителей.Законодательство о часах работы водителей и Директива о рабочем времени устанавливают максимальное время вождения, отдыха и дежурства для водителей. Несоблюдение этих законов может привести к крупным штрафам и потере лицензии.
В Великобритании данные цифровых водителей должны загружаться не реже, чем каждые 28 дней, а данные транспортных средств – не реже, чем каждые 56 дней. Точный учет жизненно важен, поскольку данные водителя должны храниться не менее года, а записи рабочего времени должны храниться не менее двух лет.
Многие операторы загружают данные о водителях ежедневно и данные о транспортных средствах каждую неделю, чтобы они могли выявлять и устранять любые нарушения. Это огромная нагрузка с точки зрения времени и администрирования, и именно здесь программное обеспечение для анализа тахографа становится самостоятельным, поскольку бумажные диаграммы, карты водителя и загрузки единиц транспортного средства производят массу данных, которые очень трудно интерпретировать и использовать.
Используя цифровое загрузочное устройство, информацию, хранящуюся на смарт-карте драйверов, можно загрузить в программный продукт удаленно или на складе.Программное обеспечение для анализа тахографов затем выполняет обработку чисел, чтобы облегчить работу с отчетами.
Отчеты не только показывают, где вы соблюдаете закон – и, следовательно, могут использоваться для демонстрации соблюдения властям, – но также и где отдельные водители или депо нарушают закон. Обладая полной и точной управленческой информацией, программные продукты для анализа тахографов также могут предоставить информацию, необходимую для сложных дискуссий о несоответствии или, в конечном итоге, дисциплинарного совещания.
Что лучше: аналоговое или цифровое?
Поскольку все новые грузовые автомобили продаются с цифровым тахографом, аналоговые системы становятся все реже и реже. Программное обеспечение для анализа тахографов может работать как с аналоговыми, так и с цифровыми устройствами сбора данных, хотя анализ данных происходит намного быстрее с использованием инструментов удаленной цифровой загрузки, поэтому операторы могут иметь информацию, близкую к реальному времени.
Нужно ли мне покупать программу?
Есть множество способов купить услуги анализа тахографа – есть бюро, которые проведут анализ от вашего имени, или вы можете купить готовый программный продукт.
Анализ тахографа Программное обеспечение как услуга, такое как Smartanalysis, становится все более популярным способом предоставления этих услуг. Здесь вы получаете доступ к программному обеспечению через Интернет и платите только за отправленные записи. Это снижает начальные затраты, масштабируется по мере роста вашего бизнеса и означает, что продукт всегда актуален и никогда не будет нуждаться в обновлении.

Простые правила для цифрового тахографа

Как для водителей грузовых автомобилей, так и для операторов O-лицензий отсутствие знаний о правилах цифрового тахографа вряд ли будет достаточным оправданием для несоблюдения требований.
Это не означает, что правила тахографа просты для понимания. Их, конечно, трудно понять с первого взгляда; полный текст правил ЕС для тахографов можно найти здесь. Что еще более усложняет задачу, водители также обязаны соблюдать Правила дорожного транспорта (рабочее время) 2005 года.
Итак, мы решили составить краткое руководство по наиболее важным аспектам этих правил тахографа для водителей и сотрудников автопарка, но при принятии решений полагаемся на все правила.Поехали:
1) Правила тахографа – Максимальное количество часов вождения
Максимальное дневное количество часов вождения установлено на 9 часов, но его можно увеличить до 10 часов дважды в неделю.
Максимальное количество часов вождения в неделю не может превышать 56 часов, а максимальное двухнедельное ограничение на вождение составляет 90 часов за любой двухнедельный период.
2) Правила тахографа – поломки
Водитель должен делать перерывы не менее 45 минут каждые 4,5 часа вождения, за исключением периода отдыха.Это может быть один 45-минутный перерыв или один 15-минутный перерыв, за которым следует один 30-минутный перерыв.
3) Правила тахографа – минимальный отдых каждый день
Водителю должен быть предоставлен как минимум 11 часов отдыха каждый день подряд. Если транспортное средство оборудовано подходящей койкой, часть или весь этот остаток можно взять с собой в транспортное средство, если оно неподвижно.
В качестве альтернативы, период отдыха может быть разделен на два периода, один продолжительностью не менее 3 часов, а другой – не менее 9 часов.
До 3-х раз в неделю этот ежедневный отдых может быть сокращен всего до 9 часов.
Все ежедневные перерывы должны быть выполнены в течение 24 часов после окончания предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.
Ежедневный период отдыха может быть использован в поездке на поезде или пароме продолжительностью не менее 11 часов, но он может прерываться не более двух раз при занятиях, не превышающих в общей сложности одного часа. Водитель должен иметь доступ к кушетке или койке в течение всего периода.
Если водитель работает вдвоем, водитель должен взять новый ежедневный отдых продолжительностью не менее 9 часов в течение 30 часов после окончания последнего периода ежедневного или еженедельного отдыха.Присутствие резервного водителя необязательно только в течение первого часа вождения; после этого – обязательно.
4) Правила тахографа – минимальный отдых каждую неделю
Каждую неделю водителю должен быть предоставлен отдых не менее 45 (регулярный еженедельный отдых) или 24 часа (сокращенный еженедельный отдых). Это должно начаться не позднее, чем по истечении 6 последовательных 24-часовых дней с момента окончания последнего еженедельного отдыха этого водителя. В любой двухнедельный период водитель должен иметь по крайней мере один 45-часовой отдых и один 24-часовой отдых.Отдых, который длится два недельных периода, может засчитываться в каждую неделю, но не в обе.
Любое сокращение еженедельного отдыха должно быть компенсировано добавлением пропущенных часов к другому блоку отдыха (который начался не менее чем через 9 часов) и должно быть выполнено до конца третьей недели.
5) Правила, не связанные с тахографом – Дополнительные требования Правил автомобильного транспорта
Максимальное рабочее время не может превышать 60 часов в одну неделю и в среднем не должно превышать 48 часов в неделю.