Суг топливо расшифровка: Сжиженный углеводородный газ (СУГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ)

Содержание

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ, как расшифровываются?

Как расшифровывается АЗС и СУГ знает каждый автолюбитель, а вот некоторые другие аббревиатуры могут вызывать у новичков недоумение. Дело в том, что нефтехимическая промышленность выпускает сложные продукты, которые невозможно обозначить одним коротким словом. Для этого приходится использовать сокращения.

Содержание:

  1. Что такое АЗС – расшифровка
  2. Что такое ТРК на АЗС
  3. Что такое СУГ на АЗС
  4. Что такое КПГ на АЗС

Что такое АЗС – расшифровка

АЗС – это автомобильная заправочная станция, пункт, оборудованный с соблюдением правил безопасности для осуществления заправки личных транспортных средств. На разговорном языке АЗС называют также просто «заправка» или «бензоколонка» – из-за того, что топливо поступается на территорию и далее в бак автомобиля через колонки, содержащие конкретный тип горючего.

Обычно АЗС располагаются вдоль следования крупных трасс и оживленных дорожных магистралей.

В России львиную долю рынка занимают заправки, входящие в сети крупных поставщиков нефтяного топлива, например сети заправок Лукойл или Роснефть. Также, преимущественно в регионах, существуют локальные, частные заправки. На территории крупных городов небольшие сети являются местными реализаторами горючего, которые получают сырье от крупных поставщиков и хранят его на собственных нефтебазах.

Общее число автозаправочных станций в России приближается к 30 тысячам, при этом половина из них принадлежит вертикально-интегрированным компаниям с полным циклом сопровождения, начиная от добычи нефти и заканчивая реализацией бензина и дизеля конечному потребителю.

Что такое ТРК на АЗС

Как уже упоминалось, поступление горючего к машине покупателя осуществляется через колонки. Официальное название этого объекта – топливораздаточная колонка, сокращенно ТРК.

Устройство комплектуется пистолетами с шлангом для заливки жидкости в бак, а также электронным монитором, на котором водитель может видеть количество залитых литров.

Для каждой марки бензина и дизеля выделяется отдельный подвод и пистолет.

Поступление субстанции к пистолету обеспечивается работой насоса. Двигаясь по магистралям, горючее проходит двойной фильтр очистки. Первый уровень защиты отсеивает механические примеси, которые случайно могли попасть в объем горючего. Вторая фильтрация предотвращает попадание в смесь молекул воздуха.

Система клапанов позволяет топливу течь равномерно, замедляясь у основания пистолета и предотвращая пролив жидкости на территорию АЗС. Обратный клапан исключает возможность возвратного попадания бензина или дизеля в магистрали.

Все сложные механизмы ТРК скрыты за лаконичным металлическим противовзрывным исполнением.

Что такое СУГ на АЗС

Не все автозаправочные станции реализуют только бензин или дизель. Также существуют заправки, на которых происходит смешанная реализация – как газового, так и жидкого топлива, и АЗС, которые продают только газовое горючее.

Одно из востребованных видов топлива – СУГ. Это сжиженный углеводородный газ. В качестве исходного сырья для горючего используются растворенные в нефти углеводороды в состоянии газа. Химически СУГ – это смесь нескольких газов:

  • пропан;
  • бутан;
  • изобутан;
  • этан;
  • метан.

Более 90% объема СУГ – это смесь пропана и бутана. Максимальное термовоздействие на газы в совокупности с изменением давления позволяет сжижать коктейль и транспортировать его в жидком виде.

СУГ обладает отличной экологичностью, экономно расходуется. Но реализация сжиженных газов накладывает особые требования к обеспечению безопасности в точках заправки. Оборудование для подачи горючего легко монтируется, но внезапная утечка при концентрации газов у земли может привести к взрыву.

Что такое КПГ на АЗС

КПГ – компримированный природный газ – один из типов сжиженных газов. Химически КПГ от СУГ отличается тем, что в состав первого входит не коктейль компонентов, а один метан.

Метан обрабатывается на специальном оборудовании, сжимаясь при повышении давления до 247 атмосфер.

Компримированный природный газ легче воздуха, поэтому при форс-мажорной ситуации он не опустится к земле, минимизируя тем самым риск взрыва. В составе содержится минимум вредных веществ, что хорошо влияет как на состояние силовых узлов авто, так и на качество окружающего воздуха. Но в монтаже установки для подачи КПГ весьма сложны. Они стоят дорого, поэтому использование таких колонок для питания легковушек нецелесообразно. АЗС с КПГ – это выбор для машин, перевозящих грузы на дальние расстояния, междугородних автобусов и мобильной техники.

Заправляться на АЗС с СУГ и КПГ могут только автотранспортные средства, оснащенные специальным баллонным оборудованием. Менять автомобиль не нужно – достаточно оснастить механизм специальной газобаллонной конструкцией, затраты на установку окупаются благодаря экономному расходу сжиженного топлива.

#Автомобиль#АЗС

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 3751 просмотр

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 3564 просмотра

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 2466 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС 2387 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 1693 просмотра

ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится#Автомобиль 1565 просмотров

марки, заправка, правила безопасности, ГОСТ, автомобильное топливо

Сжиженный углеводородный газ является экологичной и безопасной альтернативой привычным жидким видам горючего. Линейка СУГ включает в себя углеводородные соединения и их комбинации, среди которых наиболее известны алкановая пара пропан-бутан, а также метан.

Содержание:

  1. Сжиженный углеводородный газ: что это такое
  2. Физико-химические свойства сжиженных углеводородных газов
  3. Сжиженный углеводородный газ: ГОСТ 20448 90 и ГОСТ Р 52087 2003
  4. Сжиженный углеводородный газ: марки
  5. Топливо СУГ для автомобилей: заправка
  6. Правила безопасности при заправке СУГ

Сжиженный углеводородный газ: что это такое

Основу вещества составляют легкие углеводороды с низкой температурой кипения в рамках от -50 градусов до нуля. Соединения сжижены в условиях изменения давления и находятся преимущественно в жидком состоянии.

СУГ образуется в процессе химического разделения сжиженных компонентов от высокомолекулярных углеводородов жидкого и твердого типа. В качестве сырья используется газообразный компонент в нефти и конденсированный из природного газа CH.

Главное применение газовых смесей – заправка автотранспортных средств, в особенности личных машин. Благодаря невысокой стоимости и качеству горючее становится все более востребованным, что отражается в росте числа АГЗС по всей стране. Другая сфера использования – получение органических соединений и веществ. Во время синтеза газы используются в качестве изначального материала. Сжиженные газы применяют для питания комплексов независимого отопления.

Физико-химические свойства сжиженных углеводородных газов

В стандартном состоянии сжиженный углеводородный газ представляет собой жидкость без цвета. Он может менять свое состояние с жидкого на газообразное и обратно под воздействием следующих факторов:

  1. температура внешней среды;
  2. фактический объем топлива;
  3. внутреннее давление в рабочей камере.

Если определить изначальную температуру воздуха на отметке +20 градусов, то для сжатия бутана потребуется давление в 16 бар. Температура кипения под постоянным давлением у этого алкана составляет -1 градус. В холодное время года бутан находится в жидкой фазе.

Больший КПД демонстрирует пропан – он закипает при отметке в -42 градуса. Углеводородный газ отлично подходит для заправки транспортных средств в условиях критически низких температур благодаря тому, что не теряет газообразующих свойств.

В отличие от бензинов, керосина и дизеля, СУГ не нуждается в добавлении присадок на основе серных компонентов или свинца, медленно уничтожающих покрытие элементов механизма. Газы длительное время сохраняют изначальные химические свойства, пребывая в стабильном состоянии даже при контакте с кислородом.

Углеводородные газы, сжиженные в условиях перепада давления, имеют склонность к быстрому изменению объема при повышении температуры.

Пятьдесят литров пропан-бутана во время испарения «превращаются» в более, чем 10 м3 газового вещества, что делает использование топливного продукта выгодным во многих случаях.

Сжиженный углеводородный газ: ГОСТ 20448 90 и ГОСТ Р 52087 2003

В России качество и правила использования СУГ, в том числе в качестве заправки для транспортных средств, обозначены в стандартах ГОСТ Р 52087 2003 и ГОСТ 20448 90 (последняя редакция обоих – 2018 год). Документы устанавливают следующие характеристики для пропана, бутана и пропан-бутана:

  1. Массовая доля компонентов в составе смеси. Метан, этилен, этан, тяжелые углеводороды С4 и больше – в большинстве случаев не нормируется, но обязательная к определению. Сумма С с открытой цепью и двойными или тройными связами – максимум 6.
  2. Массовая доля серы и сероводородного компонента – от 0,010 до 0,003%.
  3. Давление насыщенных паров при различных температурах. При +45 градусах и ниже значение составляет 16 бар, при -20 градусах и ниже – 7 бар.
  4. Полное отсутствие свободных молекул воды и гидроксидов щелочных компонентов.

Приведенные требования актуальны для СУГ, используемых в качестве топлива для двигателей различных типов автомобилей.

Сжиженный углеводородный газ: марки

Согласно ГОСТ Р52087-2003, только 2 типа сжиженного газомоторного топлива подходят для питания двигателей автотранспорта, учитывая природные условия на территории России. Это пропан (ПА) и пропан-бутан (ПБА).

Большая часть состава обоих марок газового топлива – это алкановое органическое вещество пропан, находящееся в обоих видах горючего в разном соотношении к остальной части состава. В СУГ под маркировкой пропан находится 90% алканового соединения, в ПБА – около 50%

Отличия в использовании СУГ следующие:

  1. Пропан – оптимальное решение для климатических зон с суровыми погодными условиями. Его целесообразно использовать на всей территории страны зимой, если температура воздуха не опускается ниже -42 градусов. В то же время, заливка в машины пропана при температуре воздуха +10 градусов и выше повышает вероятность возникновения пробок давления в топливных магистралях.
  2. В остальных случаях, в том числе в теплое время года, оптимально использование пропан-бутана. Смесь не теряет свойств в температурном режиме до -20 градусов.

Бутан, который является вторым компонентом смешанного СУГ, образуется во время крекинга нефтяного сырья. Как и пропан, быстро воспламеняется и может долгое время находиться в жидкой фазе. Бутан закипает уже при температуре -0,5 С, пропан – при -43 С. В стандартных условиях (температура вещества +15…+20 С) давление бутана составляет чуть выше 0,1 Мпа, пропана – в 7 раз больше.

Для стабилизации смеси ПБА добавляют немного этана и простейших олефинов.

Топливо СУГ для автомобилей: заправка

Смесь пропана и бутана создана специально для быстрой заправки транспортных средств в изменяющихся внешних условиях, например при перепадах температур при движении из одного региона в другой. Также соединение пропан-бутан приобретает повышенную сопротивляемость к быстрому выкипанию или замерзанию.

Топливо СУГ, расшифровка которого включает в том числе резистентность к определенным температурам (пропан – к низким, бутан – к высоким), позволяет избежать частую смену двух марок горючего на маршрутном пути. Вместо двух продуктов достаточно использовать единый.

Использование чистого пропана оправдано в районах с суровым климатом и в период с октября по апрель. В разных точках страны зимнее время варьируется, для определения целесообразности заливки пропана можно ориентироваться на ГОСТ-16350 и номинальные данные по температуре.

Правила безопасности при заправке СУГ

Поскольку пропан и пропан-бутан являются взрывоопасными газами, то при заправке на АГЗС следует соблюдать определенные правила безопасности:

  1. Любое освещение допустимо только во взрывоопасной защите;
  2. Исключается любой контакт с огнем или открытой искрой;
  3. Топливный резервуар заполняется максимум на 80 процентов из-за способности газов расширяться;
  4. Во время налива и слива топлива из цистерн запрещается использование соединительной арматуры в качестве сливной трубопроводной магистрали. В случае длительного перерыва при сливе или наливе перед возобновлением действий проверяются датчики давления;
  5. В регионах с сильно жарким климатом лучше сделать выбор другого источника питания из-за потери пропаном плотности при нагреве;
  6. Запрещается оставлять на стоянке автомобиль, который перед остановкой был полностью заправлен.

#Топливо

Статьи по теме

10 лучших заправок по качеству бензина в 2022 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)#Топливо#Бензин 23030 просмотров

Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть#Бензин#Топливо 7630 просмотров

Как рассчитать остаток топлива в баке: формула, по километражу, датчик уровня топлива, топливомер#Топливо#Бензин 3357 просмотров

Топливо Танеко Татнефть: дизельное, характеристики, цены, отзывы#Дизельное топливо#Топливо 3267 просмотров

Горюче-смазочные материалы (ГСМ): виды, что к ним относится, контроль, норма расхода, заправка, учет#Топливо#Бензин 2304 просмотра

Бензин Атум 92 и 95 Башнефть: характеристики, качество, отзывы#Бензин#Топливо#АЗС 2288 просмотров

Расшифровка воздействия RIN на НПЗ США

Статья (PDF-198KB)

Летом 2016 года цен на кредиты на биотопливо в США (RIN) достигли уровня около 1,00 доллара за галлон (Иллюстрация 1). За нефтеперерабатывающим предприятиям это привело к дополнительным операционным затратам в размере 3–4 долл. США за баррель переработанной нефти. За для более крупных нефтеперерабатывающих заводов это приводит к дополнительным затратам в сотни миллионов долларов. Например, Valero Energy прогнозирует, что ежегодные расходы на RIN в 2016 году могут составить 850 миллионов долларов.

Экспонат 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Это вызывает опасения, что стоимость RIN, добавленная к и без того худшему году для маржи переработки в целом, может подвергнуть некоторые нефтеперерабатывающие активы риску остановки.

Волатильность на рынке RIN не нова. В 2013 году также наблюдался резкий скачок цен на RIN и обеспокоенность о влиянии на прибыльность нефтеперерабатывающих заводов. И даже в более умеренный год, такой как 2015, цены резко возрастут в летние месяцы с высоким спросом на бензин. Так что же рыночные тенденции вызывают эти высокие значения?

Значения RIN отражают ограниченный рынок

Неудивительно, что цены на RIN имеют тенденцию к росту в летние месяцы, когда спрос на бензин и производство находится на пике. Спрос на RIN основан на поставках бензина и дизельного топлива в рынок (от переработчиков и импортеров), пик которого приходится на летние месяцы. Однако в 2016 г. были и другие факторы спроса и предложения.

Хотите узнать больше о нашей нефтегазовой практике?

Что касается спроса, то уровень требований RIN для промышленности был повышен США. Агентство по охране окружающей среды (EPA). В мае EPA опубликовало правила соответствия на 2017 год. повышение требований к RIN для обычного этанола более чем на 3 процента по сравнению с 2016 годом.

Со стороны предложения больше беспокоит отсутствие прозрачности в отношении количества RIN. реально доступны на рынке. RIN можно хранить в банке для использования в течение года после того, как они произведено, поэтому текущее производство RIN не является четким показателем объема, доступного в данный год. Кроме того, RIN могут принадлежать и продаваться неотраслевыми игроками, и нет система для отслеживания, кто держит RIN в определенный момент времени, открывая дверь для трейдеров, чтобы держать RIN в надежды на ужесточение рынка. Наконец, было несколько заметных случаев мошенничества, которые оставил некоторых переработчиков, которые думали, что они приобрели RIN, необходимые для соблюдения их требований обязательство внезапно не хватает RIN и вынуждены вернуться на рынок, чтобы приобрести больше.

Это не означает, что рынок не может реагировать. Имеются явные доказательства того, что рынок создание дополнительных RIN из более дорогостоящих источников. Это включает в себя производство RIN для биодизеля. который, хотя и дорог в производстве, может быть использован для удовлетворения обязательств по производству возобновляемого этанола, а также обязательство по биодизелю.

Смешивание топлива с более высоким содержанием этанола (например, E85) также увеличивается в поставках. На самом деле чем выше стоимость RIN, по-видимому, больше, чем покрывает скидку на топливо, которую могут предложить смесители. потребителей, чтобы побудить их использовать это топливо с более низким содержанием энергии. Это должно стать стимулом для большее смешивание E85 и, с конкуренцией, более низкие затраты на RIN. Однако ограниченное количество E85 маркетологи могут быть препятствием. Без конкуренции на заправке маркетологи могут предпочесть продолжать получать высокую прибыль от уже проданных объемов, а не увеличивать объем, передавая часть этой прибыли потребителям в виде более низких цен.

Суть этого заключается в том, что нефтепереработчики должны иметь возможность приобретать необходимые им RIN, но по более низкой цене. высокая цена. Степень, в которой это действительно вредит прибыльности, зависит от того, насколько эта более высокая стоимость проходит через более высокие цены на продукт.

RIN расходы проходят, но на сколько?

Обязательство RIN фактически является дополнительными переменными денежными затратами, с которыми сталкиваются нефтеперерабатывающие заводы при производстве бензин или дизельное топливо для внутреннего рынка. Таким образом, рыночная экономика предполагает, что когда эта стоимость растет, цены на бензин и дизельное топливо также растут, что, по сути, удерживает нефтеперерабатывающие заводы. в целом и перенос экономического воздействия на потребителей.

К сожалению, данные для проверки такого поведения рынка ограничены. Для самых важных продукт — бензин, нет четких рыночных цен, доступных для измерения, если на самом деле более высокие затраты RIN проходят через более высокие внутренние цены на бензин по сравнению, скажем, с экспортными сортами бензина, которые не подвергаются воздействию RIN.

Однако это не значит, что доказательств нет. Для дизельных рынков есть немного больше прозрачность. На побережье Мексиканского залива теперь доступны цены на ULSD как для внутреннего водный и экспортный (также водный) рынок, при этом основная разница в котировках заключается в воздействие RIN. Сравнение надбавки внутренней котировки к экспортной котировке показывает дифференциал, величина и изменчивость которого, по-видимому, довольно близко отслеживают стоимость соблюдения по ценам РИН.

Перспективы перерабатывающих мощностей до 2020 г.: события 2015 г.

Аналогичным образом, котировки ULSD, торгуемого на внутреннем рынке, по сравнению с котировками низкосернистого теплоснабжения, торгуемого по трубопроводу. масло, та же история. В качестве внедорожного топлива печное топливо не имеет обязательств RIN, даже хотя по составу он очень похож на ULSD. Несмотря на изменчивость, этот дифференциал также, по-видимому, отслеживает движение цен RIN.

Так насколько уязвимы тогда переработчики? Несмотря на то, что есть доказательства прохождения, это все еще возможно. что это компенсирует лишь часть затрат нефтепереработчиков. Дизельные спреды в среднем, кажется, совпадают с более 90 процентов переноса затрат (Приложение 2). Но опять же, нет данных, с помощью которых можно было бы оценить влияние по ценам на бензин. Кроме того, даже если существует высокая степень переноса затрат, нефтеперерабатывающие заводы по-прежнему подвержены временному риску, если они не приобретут RIN в момент принятия обязательства.

Экспонат 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Расшифровка и интерпретация ваших пищевых пристрастий – метаболическое исцеление

Автор: Майкл МакЭвой
 

Пристрастия к еде могут многое рассказать вам о потребностях вашего тела в питании, если вы понимаете, как их расшифровывать и интерпретировать. В своей практике питания я всегда учу своих клиентов тому, как важно прислушиваться к своему телу и развивать свою «пищевую интуицию».

Ваша пищевая интуиция — это врожденное понимание того, как ваше тело инстинктивно знает, что ему нужно. Однако с появлением обработанных пищевых продуктов в рационе человека обычному человеку стало очень сложно понять и интерпретировать тягу к еде. Тяга к картофелю фри не коррелирует с потребностью вашего организма в жареной пище. Тяга к сахару не означает, что вам нужно больше сахара.

Способность эффективно расшифровывать свои пристрастия к еде может научить вас правильно питаться.

Тяга к сахару

Некоторые люди испытывают сильную тягу к сахару, крахмалу и углеводам. Тяга к сладкому является убедительным показателем того, что то, что вы ели во время предыдущих приемов пищи, недостаточно для вашего метаболизма.

Я очень часто замечал, что у людей с типом белкового метаболизма возникает сильная тяга к сахару и углеводам. Это особенно верно, если они не потребляют достаточного количества белков и жиров, которые, конечно же, являются их основными источниками энергии.

Организм понимает, что сахар — это самый быстрый способ получения энергии. Тем не менее, для типов белков это наименее эффективный способ получения энергии. Для белковых типов сахар вызывает немедленный всплеск уровня глюкозы в крови, за которым следует значительное падение. Это особенно верно, если Белковый Тип ест сахар натощак.

Типы белков являются метаболическими типами, наиболее восприимчивыми к гипогликемии. Я определяю гипогликемию не как низкий уровень сахара в крови, а скорее как неэффективную энергию, вырабатываемую из сахара в крови. Есть различие.

Углеводные типы обычно не испытывают сильной тяги к сладкому, хотя могут. Смешанные типы могут иметь тягу к еде. Это зависит от того, что они едят.

Пристрастие к шоколаду

Лендон Смит, доктор медицинских наук, в своей превосходной книге «Правильно питайтесь» на основании работы известного химика Джона Киткоски определяет, что пристрастие к шоколаду является красноречивым признаком потребности в большем количестве магния. Это может быть причиной того, что так много женщин испытывают сильную тягу к шоколаду перед менструацией.

Доктор Смит отмечает, что люди с низким уровнем фермента печени ГГТ (гамма-глутамилтранспептидаза) имеют повышенную потребность в магнии из-за того, что ГГТ является магнийзависимым ферментом.

Пристрастие к соли

Натрий является основным электролитом, выполняющим множество функций. Низкий уровень натрия может коррелировать с недостаточностью надпочечников, неадекватной гидратацией и плохим клеточным зарядом. Избыток натрия может указывать на потребность в магнии и калии.

Человеку, который любит соль, может понадобиться больше, чем просто натрий. Худшим видом соли является обработанная поваренная соль, в которой отсутствуют какие-либо другие питательные вещества, кроме натрия и хлора. Обработанная соль проходит глубокую очистку и часто содержит токсичные металлы, такие как алюминий.

Кельтская соль — очень богатая минералами соль, которую я рекомендую некоторым людям.

Тяга к соли обычно хорошо коррелирует с электролитным дисбалансом. Обычно люди с низким уровнем натрия в крови испытывают тягу к соли и соленой пище.

Пристрастие к красному мясу

Пристрастие к красному мясу может коррелировать с повышенной потребностью в нескольких питательных веществах, включая цинк, железо, насыщенные жиры, B-12 и богатые пурином нуцелопротеины. Как правило, если человек жаждет красного мяса, я обычно рекомендую ему удовлетворить свою тягу.

Женщины, которые жаждут красного мяса перед менструацией, могут одновременно испытать изменение своего Метаболического Типа. И это может объяснить изменение их аппетита и частоты приема пищи в таких случаях.

Правильный выбор продуктов питания

Делая правильный выбор продуктов питания, вы настраиваете себя на правильное питание. Лучшей отправной точкой, которую я обнаружил, является определение вашего метаболического типа.

Зная свой метаболический тип, вы можете получить более четкое представление о потребностях вашего организма в питании.