Studdable на шине что означает: Разница в маркировке шин. Европейские и американские стандарты

Содержание

Разница в маркировке шин. Европейские и американские стандарты

Маркирующие надписи на пневматическую шину наносятся изготовителем шины в процессе её производства. Часть из них являются надписями обязательными к нанесению на шину. Обязанность эта устанавливается нормативными документами, в соответствии с которыми конкретная шина производится и сертифицируется, прежде чем попасть на рынок. Они же и определяют перечень и содержание обязательных маркировок. В дополнение к обязательной маркировке изготовителю шины разрешается наносить дополнительную маркировку по усмотрению самого изготовителя шины или по требованию потребителя.

Часть обязательной маркировки содержит сведения о шине, подтверждающие правомочность её появления на рынке, сообщает потребителю кем, когда и где шина изготовлена, как шина идентифицируется в рамках всей продукции изготовителя данной шины. Эта часть маркировки помогает потребителю, например, предъявить претензии, если, конечно, они возникнут, к конкретному изготовителю по качеству конкретной шины.

Другая часть обязательной маркировки позволяет потребителю правильно подобрать шину в соответствии с требованиями уже конкретного автопроизводителя, правильно и безопасно выбранную шину эксплуатировать согласно требованиям, как автопроизводителя, так и изготовителя шины.

Обычно, местом нанесения маркирующих надписей служат боковины шины.

Что же нанесено на боковинах реальных шин?

На боковине взятой в качестве объекта для исследования шины легко определяем, что её изготовителем является немецкий концерн Continental, входящий в пятерку мировых шинных лидеров (рис.1). Изготовитель шины кроме своего наименования может нанести и свой товарный знак, на исследуемой шине он, как раз, присутствует (рис.1) . Концерн Continental имеет заводы по производству шин не только в Германии, но данная шина произведена именно в Германии (рис.1). Страна производства обязательно должна быть указана на шине!

Рис.1

Спектр производимой концерном Continental шинной продукции достаточно широк, поэтому изготовитель шины обязан, нанеся соответствующую маркировку, сообщить потребителю с какой конкретно моделью шины потребитель имеет дело. Продолжаем исследовать боковины нашей шины и находим нужную надпись (рис.2): VikingContact 7.

Заметим, что у Continental это самая последняя, самая современная, модель в линейке шин VikingContact, предыдущая модель в этой линейке имела номер 6. Важно не забывать, что на одной оси автомобиля не могут быть одновременно установлены разные модели шин.

Рис.2

Чтобы убедиться, что наша шина соответствует требованиям, предъявляемым к шинам на, например, европейском рынке и может легально появиться на нем, будем на боковине шины искать знак её официального утверждения. Мы его находим (рис.3) и, следовательно, можем не беспокоиться за качество шины, поскольку она принадлежит к типу шин, которые по своим характеристикам соответствует европейским нормам (символ «Е» в кружочке), проверили это в Нидерландах (4 – код Нидерландов) и выдали подтверждающие это документы с соответствующими номерами.

Рис.3

А вот, чтобы шина могла обращаться на американском рынке, она должна быть маркирована кодом DOT (аббревиатура от Department of Transportation США).

В общем, расшифровка этого кода для обычного автолюбителя вряд ли представляет практическую пользу, кроме одного важного момента: рядом с этим кодом чаще всего мы и видим надпись, в которой закодирована дата изготовления шины. Обычно, код DOT имеется на обеих боковинах шины (рис.4 и рис.5), а вот дата изготовления только на одной из боковин (рис.5). Так что, разыскивая дату, приходится изучать надписи на обеих боковинах.

Рис.4

Рис.5

Дата изготовления шины известна нам только с точностью до недели года: «2118» означает, что наша шина изготовлена на 21 неделе 2018 года.

Теперь мы знаем, кто и где интересующую нас шину изготовил, знаем, что она сертифицирована, знаем её возраст. Пришло время узнать о том, как правильно и безопасно данную шину нужно и можно эксплуатировать.

Начнем с конструкции шины. Почему знание о конструкции шины важно для автолюбителя? Потому, что на одной оси автомобиля должны быть установлены одинаковые по конструкции шины. Наша шина имеет радиальную конструкцию, свидетельством тому является наличие буквы «R» в обозначении шины и факультативно может присутствовать надпись «RADIAL». Альтернативой радиальной шине является шина диагональной конструкции, сейчас на легковых автомобилях такие шины встречаются крайне редко. Если в обозначении шины отсутствует буква «R» , то это шина диагональной конструкции.

По способу герметизации наша шина является бескамерной, на что указывает надпись «TUBELESS». Альтернативой бескамерной шине является шина камерная (маркировка «TUBE TYPE»). Сейчас – это тоже большая редкость: камерная шина на легковом автомобиле. Тем не менее, на одной оси автомобиля не могут стоять шины, разные по способу герметизации на ободе колеса.

Рис.6

Продолжаем изучение нашей шины. Попробуем определить, в течение какого сезона года шину следует эксплуатировать. Сомнений нет, перед нами зимняя шина, причем, дополнительная маркировка в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины свидетельствует о том, что наша шина принадлежит к типу шин, подтвердивших в специальных тестах свою пригодность к эксплуатации в суровых зимних условиях (рис. 7).

Рис.7

Шипованная это шина или нешипованная (фрикционная), конечно, определить несложно: достаточно взглянуть на протектор шины. Шина VikingContact 7 это зимняя нешипованная шина, которую можно эксплуатировать в условиях суровой зимы (рис.8).

Рис.8

Признаком зимней шипованной шины (в качестве примера взята шина Continental IceContact 2 (рис.9 и рис.10), очевидно, является наличие в протекторе шины шипов противоскольжения (рис.9), как и надпись «STUDDED» на боковине шины (рис.10).

Рис.9

Рис.10

Иногда, производитель зимней шины допускает возможность её ошиповки, но сами шипы противоскольжения может и не устанавливать. Если на боковинах шины есть надпись «STUDDABLE», то это именно такие шины. А вот маркировка «STUDLESS» говорит о том, что ошиповка шины невозможна. Важно знать, что в России законодательно установлено обязательное использование зимних шин в зимний период и законодательно запрещено использование зимних шипованных шин в летний. Автолюбители знают, что эксплуатация на автомобиле шипованных шин может потребовать установки на автомобиль знака «ШИПЫ», если того требует действующее законодательство.

Очень важной маркировкой является обозначение шины. Она обязательна для любой шины. В обозначении закодированы основные размеры и тип конструкции шины (рис.11, рис.12). Чаще всего наш автолюбитель сталкивается с обозначением, форма которого приведена на рис.11. Буква «R» в обозначении шины, как уже было сказано выше, говорит о радиальной конструкции шины.

Рис.11

Рис.12

Размеры шин, допустимых к установке на конкретную модель автомобиля определяет изготовитель автомобиля. Рядом с обозначением шины обычно располагается маркировка эксплуатационных индексов: условное обозначение максимально допустимой скорости для данной шины (категории скорости «Т» соответствует скорость 190 км/ч) и условное обозначение максимально допустимой нагрузки (значению индекса «92» соответствует нагрузка в 630 кг).

Автолюбитель о допустимых размерах шин своего автомобиля и их эксплуатационных индексах, обычно, знает из руководства по эксплуатации автомобиля или специальных информационных шильдиках, установленных на автомобиле. Следует заметить, что специализированные шинные центры также могут предоставить автолюбителю информацию о комплектации шинами его автомобиля.

Напомним, в обозначении нашей шины указано, что она имеет ширину профиля равную 185 мм, высоту профиля, составляющую 65% от ширины профиля, и монтироваться наша шина должна только на обод с посадочным диаметром 15 дюймов (1 дюйм = 25,4 мм).

Недалеко от эксплуатационных индексов расположилась (рис.13) маркировка EXTRA LOAD (сокращенно XL), которая означает, что наша шина является усиленной, то есть способной нести дополнительную нагрузку по сравнению со стандартной шиной такого же размера. Стандартная шина такого же размера имела бы индекс нагрузки в среднем на 4 единицы меньше.

Рис.13

Автолюбителю может встретиться и другое обозначение для усиленных шин: Reinforced (сокращенно Rf).

Конечно, не очень удобно автолюбителю судить о нагрузочной способности шины по нагрузочному индексу, но выручает то обстоятельство, что на шине есть пара, как правило, рядом расположенных друг с другом надписей (рис.14). Одна из них явным образом информирует автолюбителя о максимально допустимой нагрузке, выдерживаемой данной шиной (630 кг), а другая сообщает о максимально допустимом избыточном давлении в ней.

Рис.14

Итак, на шине нанесены предельно допустимые значения эксплуатационных параметров, превышать которые запрещено. Заметим, что рабочее давление в шине всегда устанавливается в соответствии с указаниями изготовителя автомобиля. Оно может варьироваться в зависимости от, например, нагрузки и скорости движения автомобиля. Но в любом случае, давление в шине не может превышать предельно допустимого значения давления, установленного изготовителем шины! Для нашей шины оно равно 3,5 барам.

Настало время поговорить о некоторых особенностях рисунка протектора, которые автолюбитель должен учитывать при эксплуатации шины. Заметим, что на одной оси автомобиля не могут быть одновременно установлены шины с разными рисунками протектора.

Начнем с индикаторов износа протектора. Каждый автолюбитель знает, что протектор шины в процессе её эксплуатации изнашивается. Законодательно установлена минимальная допустимая глубина протектора, до которой эксплуатация шины возможна. Вообще, для легковых шин она составляет 1,6 мм, а вот для зимних шин, которые эксплуатируется в зимний период, законодательно установленной нормой минимально допустимой глубины протектора является 4 мм. Следить за соблюдением этих норм, является одной из важнейших обязанностей автолюбителя в отношении шин, установленных на принадлежащем ему автомобиле. Изготовители шин обязаны предусмотреть в устройстве шины специальные индикаторы, которые и помогают автолюбителю контролировать процесс износа протектора. На шине VikingContact 7 имеется индикатор предельного износа протектора. Определить его местоположение на протекторе помогает метка «TWI» в плечевой зоне (рис. 15). Рядом с этой меткой в канавках рисунка протектора и располагается ряд индикаторов износа. Элементы этого ряда представляют собой выступы высотой 1,6 мм. Один из индикаторов как раз и можно видеть на рис.15. Когда высота выступов рисунка протектора, соседних с индикатором износа, сравняется с высотой самого индикатора износа, тогда эксплуатация шины должна быть прекращена! Таких рядов индикаторов износа и, соответственно этому, меток в плечевой зоне должно быть не менее шести. На шине VikingContact 7 размера 185/65R15 их, как и положено, шесть и есть.

Рис.15

Для автолюбителя важно знать, что глубина протектора зимней шины уменьшилась в процессе эксплуатации до 4 мм и, следовательно, шину использовать дальше как зимнюю в зимний период нельзя. Конечно, в любом случае у автолюбителя сохраняется возможность непосредственного измерения остаточной глубины канавок протектора, но лучше, если в этом ему поможет изготовитель шины. На шине VikingContact 7 размера 185/65R15 в плечевой зоне имеются символы снежинки (в этом размере их четыре), которые указывают на местоположение индикаторов зимнего износа протектора (рис. 16).

Рис.16

Шина VikingContact 7 имеет направленный рисунок протектора (рис.17).

Рис.17

Шина с таким рисунком протектора должна быть определенным образом смонтирована на ободе колеса, а колесо с шиной должно быть установлено на определенную сторону автомобиля. Изготовитель шины с направленным рисунком протектора обязан нанести на шину необходимую для этого маркировку. Монтаж и установку шин следует производить с учетом такой маркировки. Если этого не сделать, то шина будут эксплуатироваться с нарушением правил эксплуатации шин с направленным рисунком протектора.

На рисунках 18 и 19 представлены фотографии фрагментов двух боковин одной и той же шины VikingContact 7. Если после монтажа шины на обод колеса, боковина рисунка 18 будет внешней по отношению к колесу, то это колесо должно быть установлено на левую сторону автомобиля, поскольку направление вращения колес с левой, по ходу движения автомобиля, стороны совпадает с направлением указателя на боковине шины (против часовой стрелки). Наоборот, если внешней окажется боковина рисунка 19, колесо должно быть установлено на правую сторону автомобиля. Таким образом, шину с направленным рисунком протектора следует правильно монтировать на ободе колеса, а само колесо устанавливать на соответствующую сторону автомобиля.

Рис.18

Рис.19

А вот шину с асимметричным рисунком протектора (например, IceContact 2, рис.20) достаточно правильно смонтировать на обод колеса, а само колесо можно установить на любую позицию автомобиля.

Рис.20

Для такой шины важно правильно определить, какая именно боковина должна быть внешней, а какая внутренней. От этого будет зависеть, какая часть рисунка протектора окажется внешней, а какая внутренней по отношению к автомобилю. Изготовитель шины обязан в этом случае нанести на шину соответствующую маркировку. Он может её нанести на обе боковины, может только на одну из них, причем, какая именно это будет боковина, внешняя или внутренняя, решает изготовитель шины. Например, производитель шины IceContact 2 маркирует обе боковины: внешнюю (рис.21) и внутреннюю (рис.22).

Рис.21

Рис.22

Ненаправленный рисунок протектора (например, шина на рис.23) сам по себе не накладывает ограничений на то, какая из боковин должна быть внешней, а какая внутренней. В такой ситуации шиномонтажники специализированных шинных центров обычно монтируют шины на ободе колеса так, чтобы внешней оказалась боковина с датой изготовления шины. Колеса, на которые смонтированы шины с ненаправленным рисунком протектора, могут быть установлены на автомобиле на любую позицию.

Рис.23

Пожалуй, все самое важное, что нужно знать для правильной и безопасной эксплуатации конкретной шины Continental VikingContact 7 мы узнали, внимательно её рассмотрев. Теперь мы знаем, что это качественная легковая шина, знаем кто, когда и где эту шину сделал. Знаем, что это зимняя нешипованная шина для суровых зимних условий, которая может устанавливаться на автомобили, допускающие установку на них зимних шин, обозначенных как 185/65R15 с комбинацией эксплуатационных индексов «92T». Знаем, что, хотя это шина и усиленная, её нельзя грузить нагрузкой, превышающей 630 кг, нельзя эксплуатировать её на скоростях, превышающих 190 км/ч и нельзя создавать в ней избыточное давление, превышающее 3,5 бара. Мы нашли на шине маркировку, позволяющую с учетом особенностей рисунка протектора правильно смонтировать шину на колесо и установить его на нужную позицию на автомобиль.

Рассмотренная нами конкретная модель VikingContact 7 в размере 185/65R15 92T не имеет маркировок SSR, ContiSeal или ContiSilent. Но в некоторых размерах VikingContact 7 автолюбитель может с ними столкнуться. Это специальные маркировки, информирующие потребителя о примененных в этих типоразмерах VikingContact 7 специальных шинных технологий. Шина концерна Continental, имеющая маркировку (рис.24) SSR (аббревиатура от Self-Supporting Runflat Tyre), в случае полной потери давления воздуха в ней позволяет автомобилю продолжить движение на расстояние до 80 км со скоростью до 80 км/ч. Возможность установки шин такой конструкции на автомобиль, определяется изготовителем автомобиля.

Рис.24

Шина Continental, с маркировкой ContiSeal (рис.25), имеет конструкцию, обеспечивающую способность шины к самогерметизации проколов размером до 5 мм на беговой дорожке протектора. Такая конструктивная особенность позволяет шине сохранять давление воздуха в ней, а автолюбителю, не останавливаясь, продолжать движение.

Рис.25

В шине, с маркировкой ContiSilent (рис.26), используется специальная технология. Она разработана специалистами концерна Continental и предназначена для снижения уровня шума в автомобиле.

Применение этой технологии не оказывает отрицательного влияния ни на ходовые характеристики автомобиля, ни на ходимость и индексы скорости и нагрузки шин. При этом изготовитель шин ContiSilent рекомендует оборудовать ими все колеса автомобиля.

Рис.26

Автолюбитель, устанавливающий на свой автомобиль шины Continental, маркированные как SSR , ContiSeal , или ContiSilent безусловно, должен знать об особенностях их применения.

Следует сказать, что не только концерн Continental поставляет на рынок шины с такими конструктивными особенностями и специальными маркировками, предлагают их и другие производители шин. При этом названия и маркировки технологий у других производителей могут отличаться от названий и маркировок, используемых на шинах Continental. Напримр, у Pirelli это RUN FLAT, PNCS, SEAL INSIDE , соответственно.

Большинство из рассмотренных нами маркировок реальной шины VikingContact 7 присутствуют и на других, например, летних шинах, или шинах других производителей.

Рассмотрим некоторые важные для автолюбителя маркировки, которые мы не увидели на VikingContact 7.

Европейская маркировка шин.

Европейская маркировка – это отнесение шин к определенному классу в зависимости от показателей шины по сопротивлению качению (влияет на экономичность автомобиля и экологию), по эффективности сцепления на мокрой поверхности (влияет на безопасность) и по величине создаваемого внешнего шума (влияет на акустический комфорт и экологию).

Вообще-то, сама по себе европейская маркировка – это информационная наклейка на шине (рис.27). На некоторых шинах такая наклейка присутствует, на других её может и не быть. Только на шинах, обращающихся на территории ЕС такая наклейка в обязательном порядке должна присутствовать!

Рис.27

Если, все-таки такая наклейка на шине есть, чем она может быть полезна автолюбителю, приобретающему шины? Информация, размещенная на наклейке, позволяет сравнить по сопротивлению качению, эффективности сцепления на мокрой поверхности и по величине создаваемого внешнего шума шины как одного и того же, так и разных производителей между собой (рис.28).

Рис.28

Аналогично европейской маркировке некоторые модели летних шин имеют маркировку,

установленной департаментом транспорта США системы классификации шин (UTQG),

основанной на параметрах износостойкости, сцепления и устойчивости шины к термальным воздействиям (рис. 29). Данная классификация не применяется для зимних шин.

Рис.29

Как и в случае с европейской маркировкой, маркировки системы UTQG позволяет сравнивать шины как одного и того же, так и разных производителей между собой.

Дополнительные индикаторы износа протектора для повышения безопасности вождения летом и зимой.

Модели шин отдельных производителей могут иметь дополнительные индикаторы остаточной глубины протектора, которые облегчают автолюбителю контроль за износом протектора и помогают своевременно принять решение о замены шины на новую. На рис.30 показан фрагмент летней шины с таким индикатором, а на рис.31 фрагмент с аналогичным индикатором на протекторе зимней шины.

Рис.30

Рис.31

Индикатор износа на рис.31 показывает остаточную глубину протектора в миллиметрах.

Индикатор же износа на рис.32 показывает остаточную глубину протектора, выраженную в % от глубины протектора новой шины.

Рис.32

Особенности маркировки шин, предназначенных для коммерческих автомобилей.

Шины легких грузовиков и автобусов особо малой вместимости в обозначении шины после основных размеров и конструкции каркаса имеют символ С.

Такая шина в маркировке эксплуатационных индексов будет иметь два значения индекса нагрузки, соответствующих применению шины на одинарном или сдвоенном колесе (рис.33).

Рис.33

Специальные маркировки автопроизводителей (OEM-шины).

На некоторые шины может наноситься дополнительная маркировка автопроизводителя.

Такая маркировка свидетельствует о том, что эти шины прошли омологацию автопроизводителем и разрешены к установке на соответствующие автомобили.

OEM и означает Original Equipment Manufacturer («оригинальная комплектация автопроизводителя»).

Омологированная шина разрабатывается специально для конкретной модели автомобиля, чтобы вывести его эксплуатационные характеристики на более высокий уровень. Другими словами, омологированная шина идеально сочетается с характеристиками автомобиля, она подчёркивает и усиливает положительные качества автомобиля и обеспечивает самый высокий уровень эксплуатационных характеристик управляемости и безопасности автомобиля.

Пример такой маркировки можно видеть на (рис.34):

MO – одобрено автопроизводителем Mercedes;

RO1 – одобрено автопроизводителем Audi для спортивных модификаций.

Рис.34

Конечно, омологированные шины можно установить и на модели автомобилей, для которых они непосредственно не предназначались, но, все-таки, лучше ими оборудовать именно те модели автомобилей, для которых и настраивались рабочие характеристики этих шин. В любом случае, изготовители омологированных шин обычно рекомендуют оборудовать такими шинами все колеса автомобиля.

Особенности маркировки радиальных шин, предназначенных для автомобилей с максимальной скоростью, превышающей 240 км/ч.

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей с максимальной скоростью свыше 240 км/ч, вместо кода конструкции может использоваться код ZR.

Пример (рис.35): 235/45 ZR 17

Максимальную скорость и индекс нагрузки согласовывают с изготовителем шины.

Рис.35

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей с максимальной скоростью, не превышающей 270 км/ч, может использоваться код ZR,

индекс нагрузки и категория скорости W.

Пример (рис.36): 235/45 ZR 19 99W

Рис.36

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей, с максимальной скоростью, не превышающей 300 км/ч, может использоваться код ZR,

индекс нагрузки и категория скорости Y.

Пример (рис.37): 255/35 ZR 18 94Y

Рис.37

В обозначении размера радиальных шин, предназначенных для оснащения автомобилей, с максимальной скоростью свыше 300 км/ч, вместо кода конструкции может использоваться код ZR и указанные в скобках индекс нагрузки и категория скорости Y, соответствующих рабочим характеристикам шины до 300 км/ч.

Пример (рис.38): 245/40 ZR 18 (97Y)

При обозначении максимальных скоростных свойств и максимальной нагрузки

шин для автомобилей с максимальной скоростью свыше 300 км/ч необходима

консультация с изготовителем. Максимальную скорость и индекс нагрузки

согласовывают с изготовителем.

Рис.38

В заключение следует сказать, что в ограниченных рамках одной статьи сложно рассказать обо всех вариантах шинных маркировок, особенно маркировок факультативных. Спектр их достаточно широк. В настоящей статье автолюбителю рассказано лишь о том, как он, изучив надписи на шине, может получить минимально необходимую для правильной эксплуатации шины информацию.

В любом случае, у автолюбителя сохраняется возможность обратиться за более подробной консультацией к сотрудникам специализированных шинных центров.

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине.

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.

«C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
«LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
«L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
«Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
«M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
«All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.

«Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
«Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» — указывают на дождевые шины (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
«Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
«RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.

Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
«Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
«AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
«BLK» — обозначение черной боковины.

«DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
«DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
«FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
«HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
«HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
«MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

«REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
«FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
«Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
«SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
«MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
«Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
«MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники.
Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
«OD» – шипы с овальным сердечником.
«Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
«Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
«Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
«Studdable» — а такие можно.
«Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
«E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
«DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
«Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
«TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора.

Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи нецелесообразно.

Шипованные зимние шины

по сравнению с нешипованными зимними шинами

Вождение зимой может быть совершенно пугающим. Способен ли ваш автомобиль справиться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — это установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).

Если вы ищете зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой тип лучше всего соответствует вашим потребностям? Начните с основ.

Существует два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные. Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие, прочные куски металла предназначены для того, чтобы вгрызаться в лед, что обеспечивает дополнительное сцепление. Когда поверхность дороги не покрыта льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы врезаться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в незимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью объявлены вне закона. Также известно, что шипованные зимние шины создают шум при езде.

Хотя шипованные шины способны справляться с обледенелыми дорожными условиями, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более приспособленными к некоторым из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.

Нешипованные шины

В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, дизайна протектора и других уникальных технологий.

При зимних холодах резина протектора незимней шины становится более жесткой и менее способной приспосабливаться даже к неровностям сухой дороги. Современные нешипованные зимние шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженных, обледенелых, мокрых и сухих дорожных покрытиях.

Нешипованные зимние шины обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины. Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление на снегу за счет упаковки ее в блоки протектора.

Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых прорезями. Они действуют как тысячи острых краев на льду, помогая при ускорении, торможении и остановке.

Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорыв в технологии зимних шин почти устранил необходимость в шипах.

Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в производстве зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество острых краев, которые обеспечивают уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси Tube Multi-Cell удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.

Готовы подобрать шины Blizzak для своего автомобиля? Начните здесь.

Зимние правила

Страна	Правила шин	Правила снежной цепи	.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.	Шипованные шины запрещены.
Австрия	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и крупных штрафов в случае несоблюдения требований (от 35 до 5000 евро). Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S и/или символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин. глубина протектора 6 мм (косая) и 5 мм (радиальная). Зимняя резина обязательна для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта.	С 1 ноября по 15 апреля в автомобиле должны быть установлены цепи противоскольжения как минимум для двух шин ведущей оси. Исключение составляют автобусы общего пользования. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной массой > 3,5 т.
Бельгия	Нет общих правил для зимних шин. Симметричная установка обязательна для M+S и зимних шин. v	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и/или льдом.	Симметричная посадка обязательна
Босния- Герцеговина	С 15 ноября по 15 апреля есть две опции, обязательные для автомобилей с количеством мест более 8 и для автомобилей полной массой > 3,5 т: Опция : Шины с зимним профилем на ведущей оси с мин. глубина протектора 4 мм. Вариант 2: Шины стандартного профиля с мин. глубина протектора 4 мм; в зимних условиях (например, снегопад, ледяной дождь) необходимо установить цепи противоскольжения на ведущую ось.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля.	В автомобиле должны находиться лопата для уборки снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена.
Беларусь	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Допускаются шипованные шины.
Болгария	С 15 ноября по 1 марта обязательны летние или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, когда это указано дорожными знаками.	Шипованные шины запрещены. Без надлежащего зимнего снаряжения во въезде в страну может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.
Хорватия	Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины M+S обязательны для ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т.	Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски Котар).	Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые автомобили должны иметь лопату для уборки снега.
Чехия Республика	Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий в зимний период или при наличии знака «зимний комплект». Шины M+S с мин. На ведущую ось автомобилей полной массой > 3,5 т необходимо установить протектор с глубиной протектора 6 мм.	Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованные шины запрещены.
Дания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля. В этот период на все оси следует установить шипованные шины, если они установлены.
Эстония	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые автомобили не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм обязательна.	Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованная резина разрешена с 15 октября по 31 марта.
Финляндия	Обязательные зимние шины с 01.11-31.03, если зимние условия; на неуправляемых ведущих мостах 3PMSF или POR или на шипованных шинах. Шины с маркировкой M+S разрешены до 30. 11.2024 г. На ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта при преобладании зимних условий.
Франция	Зимнее оснащение обязательно для автомобилей, движущихся по дорогам, обозначенным знаком B26 и/или B58. С 2021 года вступают в силу следующие изменения: С 1 ноября по 31 марта по усмотрению местных органов власти (префектур) автомобили полной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF (минимум две шины 3PMSF на одной управляемой оси и не менее двух шин 3ПМСФ на одну ведущую ось) или установить цепи противоскольжения на ведущую ось. Для уже используемых шин M+S предусмотрен переходный период до 2024 года.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками.	Автомобили полной разрешенной массой < 3,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта, макс. скорость 90 км/ч. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой.
Германия	В зимних погодных условиях автомобили с полной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой 3PMSF на колесах ведущих и передних управляемых осей. Шины M+S, произведенные до 1 января 2018 г., принимаются до 30 сентября 2024 г.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через Kleines Deutsches Eck.	Штраф 60 евро за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за создание препятствий/нарушений движения из-за неподходящих шин; Штраф в размере 100 евро за создание опасной ситуации из-за неподходящих шин; Штраф в размере 120 евро за аварию из-за неподходящих шин. Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга).
Великобритания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Венгрия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. При определенных погодных условиях (максимальная скорость: 50 км/ч) может потребоваться использование и ношение цепей противоскольжения. В зимних условиях посторонним транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения.	Шипованные шины запрещены.
Исландия	Нет общих правил для зимних шин.
Ирландия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.
Италия	Нет общих правил для зимних шин. Исключения обозначены дорожными знаками.	В автомобиле должно находиться противоскользящее устройство (например, цепи противоскольжения).
Косово	Нет общих зимних правил.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Латвия	Зимние шины (M+S) обязательны для автомобилей полной массой < 3,5 т с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора 4 мм. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств полной массой > 3,5 т.
Лихтенштейн	Нет общих правил для зимних шин. Однако при использовании неподходящих шин возникают вопросы ответственности. Оснащение автомобиля должно соответствовать погодным условиям.	Цепи противоскольжения разрешены. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения.	Автомобили полной разрешенной массой > 7,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км/ч. Если установлены, все шины должны быть оснащены шипами. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой.
Литва	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 1,6 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург	Все ведущие мосты грузовиков и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (достаточно M+S) в зимних условиях (снег, лед, гололедица).	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены.
Македония	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины.	Туристические автобусы и большегрузные автомобили должны иметь лопаты для уборки снега. Шипованная резина запрещена.
Черногория	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель на определенных дорогах, указанных Министерством полиции. Мин. глубина протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Нидерланды	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения не допускаются на дорогах общего пользования.	Шипованные шины запрещены.
Норвегия	Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены зимними шинами с 15 ноября по 31 марта: шины 3PMSF на ведущей и передней управляемой оси, шины M+S или 3PMSF на свободно вращающихся осях. В зависимости от региона шины должны иметь мин. Глубина протектора 5 мм в зимний период. На юге Норвегии: с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. На севере Норвегии: с 16 октября по 30 апреля.	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.
Польша	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения обязательны.	Шипованные шины запрещены.
Португалия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения временно обязательны при наличии дорожных знаков (только в высокогорных регионах).	Шипованные шины запрещены.
Румыния	В случае зимних дорожных условий M+S или зимние шины обязательны для ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т и транспортных средств, перевозящих людей (более 9 мест).	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оборудованы цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, когда это указано соответствующими дорожными знаками.	Лопата и песок необходимы для транспортных средств полной массой > 3,5 т. Шипованная резина запрещена.
Россия	В декабре, январе и феврале легковые легковые автомобили, грузовики и автобусы должны быть оснащены на всех осях шинами с маркировкой M+S или с символом 3PMFSSymbol (символ трехвершинной горной снежинки) Минимальная глубина протектора: 4 мм.	Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны.	Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август).
Сербия	Зимние шины (M+S) и мин. Глубина протектора 4 мм обязательна с ноября по апрель. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Словакия	Зимние шины M+S обязательны для грузовых автомобилей полной разрешенной массой > 3,5 т с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси (минимальная глубина протектора 3 мм).	Цепи противоскольжения должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Словения	С 15 ноября по 15 марта для автомобилей полной массой > 3,5 т обязательными являются две опции: Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущей оси (мин. глубина протектора 3 мм) Вариант 2: стандартные шины, но в автомобиле должны быть предусмотрены цепи для установки на ведущую ось в зимних условиях.	Цепи противоскольжения должны быть установлены на автомобилях полной разрешенной массой > 3,5 т, если не установлены зимние шины.	Шипованные шины запрещены.
Испания	Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Автобусы могут двигаться с шинами, маркированными символом 3PMSF (символ ThreePeak Mountain Snowflake) во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Грузовики полной массой от 3,5 т до 7,5 т только для сбора мусора, раздачи продуктов питания, перевозки флюсов и вспомогательных транспортных средств могут двигаться с зимними шинами во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм. Другие грузовики не допускаются к вождению.	Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Цепи противоскольжения в грузовых автомобилях полной массой от 3,5 до 7,5 т и автобусах, если не установлены зимние шины.	На заснеженных дорогах допускается использование шипованных шин с размером шипа до 2 мм.
Швеция	В зимних погодных условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех осях, кроме прицепов (1,6 мм). Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены 3PMSF, POR или шипованными шинами на переднем и ведущем мостах, на других мостах также разрешены шины M+S. До 30 ноября 2024 года разрешено использовать M+S (специально разработанное для зимы) на всех осях.	Цепи противоскольжения, рекомендуемые для перевозки в автомобиле.	Шипованная резина разрешена с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, выпущенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения для определенных дорог.
Швейцария	Никаких общих обязательств по зимним шинам не существует. Однако транспортное средство должно быть оборудовано в соответствии с дорожными условиями и должно быть безопасным в эксплуатации. Если на случай аварии были установлены неподходящие шины, помните о возможных проблемах с ответственностью (например, ограниченные страховые выплаты). В зимних условиях возможно ситуационное регулирование (цепи противоскольжения), напр. на альпийских перевалах.	Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях (могут быть исключены полноприводные автомобили).	Шипованные шины разрешены для транспортных средств полной разрешенной массой < 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км/ч. Шипованная резина должна иметь наклейку 80 км/ч.
Турция	Транспортные средства, используемые для пассажирских и грузовых перевозок, должны быть оснащены зимними шинами на региональных дорогах в течение 4 месяцев с 1 декабря по 1 апреля. В пределах провинций местные губернаторы решают, следует ли применять правила для зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. Обязательна установка зимних шин на ведущие оси грузовых автомобилей, тягачей, автоцистерн и автобусов, а также на все оси легких грузовиков, микроавтобусов и такси, микроавтобусов, фургонов и коммерческих автомобилей. Любая шина, подлежащая замене на дороге, должна быть заменена на зимнюю шину. В течение обязательного периода зимние шины должны иметь на боковине знак (M+S) или знак снежинки (3PMSF) или оба этих знака. Глубина протектора и рисунок восстановленных шин должны соответствовать зимним шинам, даже если они имеют символ (M+S) на обочине. Зимние шины должны иметь глубину протектора мин. 4 мм для грузовиков, тягачей, автоцистерн и автобусов и 1,6 мм для легких грузовиков, фургонов и легковых автомобилей.	Наличие или использование цепи противоскольжения на автомобиле не освобождает водителей от обязанности использовать зимние шины.	Только шипованные шины, которые можно использовать на льду, могут заменить зимние шины. Глубину протектора следует измерять от центра протектора.
Украина	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Допускаются шипованные шины.

В настоящее время нам неизвестны общие правила использования зимних шин/цепей противоскольжения для грузовых автомобилей в следующих странах: Кипр, Греция и Мальта. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами дорожного движения в соответствующих странах, чтобы узнать о специальных правилах для цепей противоскольжения и шипованных шин.

Несмотря на тщательные исследования, мы не можем гарантировать правильность и полноту информации.

Шины с маркировкой M+S (Грязь+Снег) имеют рисунок или структуру протектора, разработанную для обеспечения характеристик, превышающих характеристики стандартной шины в условиях снега. Маркировка M+S не подлежит определенной процедуре проверки.

Шины Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) обеспечивают зимние характеристики, сертифицированные по закону.

ТУРБОТЕХМАСТЕР – онлан-гипермаркет