Районы Печатники и Москворечье-Сабурово соединит мост через Москву-реку

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

Экономика

20.07.2022 00:32

Поделиться

Любовь Проценко

Печатники и Москворечье-Сабурово расположены по соседству. Чуть больше трехсот метров отделяет эти районы друг от друга. Только не по земле, а по воде. А потому их жители долгие годы ездили в гости друг к другу только на электричке, по железнодорожному мосту через Москву-реку. Тем же, кто хотел поехать на машине, приходилось наматывать десятки километров через Третье транспортное кольцо или МКАД, или в лучшем случае через район Марьино, по Братеевскому мосту. Но уже в будущем году у них появится свой мост, который впервые свяжет районы напрямую.

Снизу кажется, что две половинки нового моста вот-вот соединятся. По лесенке поднимаемся наверх – новая переправа строится на высоте соседних пятиэтажек улицы Шоссейной в Печатниках. Оказывается, нет, разрыв над водной гладью еще не перепрыгнешь. “Для замыкания не хватает двух панелей, а это 24 метра”, – рассказывает Константин Малков, советник отдела контроля на строительстве искусственных сооружений управления дорожно-мостового строительства – дочерней структуры депстроя Москвы. “Вон они, два двенадцатиметровых пролета, каждый по 20 тонн, пока лежат внизу”, – показывает Малков. Но приступить к их укладке строители смогут не раньше ноября. Краны, которым предстоит поднять недостающие части моста, не должны мешать судоходству. Вот встанут корабли на зимний прикол, тогда работы и возобновятся. Арочный автомобильный мост от Курьяновского бульвара до улицы Кантемировской надежно свяжет два берега Москвы-реки. Длиной он 335 метров, четыре полосы движения в одну сторону, четыре полосы – в другую. Сейчас мост, по оценке руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова, готов уже на 78 процентов.

Движение по мосту могут пустить раньше срока, уже в сентябре будущего года

Привела же этот мост сюда строящаяся Юго-Восточная хорда. Южный участок, в состав которой он вошел, мэр Москвы Сергей Собянин, побывав на стройке, охарактеризовал как самый сложный на магистрали. “Здесь три развязки, которые объединяют Курьяновскую набережную, Каширское шоссе и улицу Каспийская, – написал глава города в своем персональном блоге. – Казалось бы, всего 8 километров прямого хода, но три из них проходят по огромным эстакадам. Плюс прилегающая дорожная сеть. Все это – часть серьезного проекта, в том числе большой мост через Москву-реку”.

Пустить движение по мосту по контракту должны в декабре 2023 года, но, судя по темпам работ, говорит Константин Малков, есть возможность сделать это раньше – в сентябре будущего года: “У нас сейчас ежедневно работает до 500 человек, – рассказал он. – Работаем зимой и летом в любую погоду. Строим вместе с мостом еще семь эстакад, две из которых – основного хода и пять – съезды на Каширское шоссе и Курьяновскую набережную”.

Малкову 37 лет, мост на Москве-реке в биографии этого сибиряка не первый. Строил железнодорожный мост в Камне-на-Оби, мост из Владивостока на остров Русский, мосты в Сербии и Сочи… Но самое большое удовольствие получает от стройки в столице, где работает всего четвертый год. “Здесь такие профессионалы! Транспортные артерии строятся как нигде в России, – рассказывает он. – Посмотрите, сколько людей, какой поток машин! И все едут. Никаких коллапсов нет”.

Разделяет его мнение и брат-близнец Виталий. Они вместе в Омске закончили дорожно-строительную академию. А сейчас также вместе строят и дороги в Москве: Константин на юго-востоке, Виталий – на северо-востоке. Вместе же две хорды – Юго-Восточная и Северо-Восточная – образуют Московский скоростной диаметр, – бессветофорную магистраль, по которой можно будет за 40 минут проехать через весь город, минуя центр. Вся эта объединенная трасса будет также готова в 2023 году, пообещал Сергей Собянин.

Справка “РГ”

Еще по трем новым мостам москвичи поедут уже в этом году. Два из них – через Яузу и Лихоборку, строящиеся на Северо-Восточной хорде, строители обещают ввести в эксплуатацию в третьем квартале. Примерно в это же время на Яузе пустят мост, возведенный в ходе реконструкции улицы Краснобогатырской. Еще три автомобильных моста будут построены до 2025 года. Два из них получит район Хорошево- Мневники, третий появится на северо-западе, неподалеку от Шелепихинского моста, что позволит лучше распределить нагрузку на автодорожную инфраструктуру.

Российская газета – Столичный выпуск: №156(8804)

Поделиться

ИнфраструктураМоскваРГ-Фото

Главное сегодня

• Путин назвал завистниками тех, кто предрекает России зависимость от Китая

• Причиной взрыва в тульском Киреевске стал разведывательный беспилотник

• Под Сватово уничтожен командир националистического отряда “Бешкетники Сирка” Иван Щеголов

• NHK: Решение разместить ядерное оружие РФ в Беларуси стало ответом на действия Запада на Украине

• Ожидаемая продолжительность жизни россиян приблизилась к допандемийным значениям

• Sunday Times: ВС Украины теряют до 200 военнослужащих в сутки в боях за Артемовск

Стали известны планы по строительству новых мостов в Москве до 2024 года

• Главная
• Журнал
• В РФ
• Новости
• Стали известны планы по строительству новых мостов в Москве до 2024 года

11. 01.2022

Фото: Наталия Пылина

В Москве до 2024 года планируется реализовать масштабные инфраструктурные планы: например, здесь намерены возвести и реконструировать 16 мостов. Два из них будут железнодорожными, семь — автомобильными, еще столько же предназначены для движения пешеходов и велосипедистов. Об этом сообщила директор научно-исследовательского и проектного института Градплана столицы Дина Саттарова: интервью опубликовано на сайте комплекса градостроительной политики 10 января.

Семь пешеходных мостов перекинутся через Москву-реку. Два из них свяжут районы Крылатское, Хорошево-Мнемники и Филевский Парк в Мневниковской пойме. Еще один возведут рядом с деловым центром «Москва-Сити»: он соединит Дорогомилово и Пресненскую набережную. Новую переправу разместят на острове Балчуг: таким образом будет продлен променад между Болотной набережной и Якиманской. Два пешеходных моста перекинутся через затон Новинки и один — через Нагатинский. Последний свяжет строящийся ЖК «Ривер Парк» с будущим ТПУ.

Как отметила Дина Саттарова, необходимое количество мостов для города позволяет вычислить генплан Москвы с перспективными направлениями развития столицы. Сейчас проводится анализ материалов территориального планирования с математическим моделированием транспортных потоков. Рассматривая возможность строительство речной переправы, специалисты учитывают загруженность дорожной сети того или иного района.

Наша задача — создать условия для формирования по-настоящему комфортной среды. Это не только удобная транспортная и развитая социальная инфраструктура, но и общественные пространства, где москвичи и гости столицы могли бы полноценно отдохнуть, почувствовать себя ближе к природе, — рассказала Дина Саттарова.

По словам спикера, до 2024 года в Москве запланировано благоустройство 121 км набережных и создание 40 новых общественных зон. Перезагрузке подлежат прибрежная зона Москвы-реки от МКАД до Строгинского шоссе протяженностью 7,1 км, набережные Новикова-Прибоя, вдоль улицы Островной, Мневниковской поймы, от парка «Фили» до ТТК и другие. На обновленных территориях оборудуют пешеходные и велосипедные дорожки, спортивные зоны и места для отдыха. Также здесь построят фонтаны, установят детские площадки, высадят озеленение и создадут пляжи с шезлонгами.

Работа над прибрежными территориями ведется с учетом запросов москвичей. Набережные в столице очень разные и могут восприниматься как продолжение двора жилых домов, примыкающих к береговой линии, или как отдельная зона отдыха горожан и туристов, — подчеркнула Дина Саттарова.

Напомним, мэр Москвы Сергей Собянин заявил об открытии в столице до 60 новых станций метро в ближайшие годы. 

При использовании материалов ссылка на www.gipernn.ru обязательна.

Поделиться и оценить

Оставить комментарий

Теги

мостинфраструктура

Читать ещё

Ремонт и дизайн Осевое ограждение может появиться на Мызинском мосту в Нижнем Новгороде

В настоящее время состояние дорожного полотна оценивается как нормативное.

В РФ Мост на М-12 между Нижегородской и Владимирской областями откроется осенью

Первый вантовый мост на новой скоростной трассе достигнет 1377,6 метров в длину.

Происшествия Уголовное дело о превышении полномочий при строительства моста завели в Балахне

По версии следствия, муниципалитет заплатил предпринимателю 30 млн за работы, которые он не выполнил до конца.

Последние новости

• Концепцию нового склада на Московском шоссе представили в Нижнем НовгородеВчера, 10:04
• Служебное здание детской железной дороги могут построить в Нижнем Новгороде25 марта, 12:36
• Служебный павильон теннисного клуба построят у нижегородского стадиона «Радий»25 марта, 11:41
• Жилой квартал с храмом планируют построить в Кстове Нижегородской области25 марта, 10:54
• Отсрочку по арендной плате за лесные участки планируется продлить до 2024 года24 марта, 17:28

Все новости

Аренда коммерческой недвижимости

Офисы (354) Торговые площади (306) Производственные площади (30) Склады (61) Помещения свободного назначения (202)

Смотреть все

Продажа коммерческой недвижимости

Офисы (258) Торговые площади (259) Производственные площади (65) Склады (47) Помещения свободного назначения (216)

Смотреть все

Оцените стоимость своей квартиры бесплатно

Найди свой дом

из 9 063 домов Нижнего Новгорода

Фотографии домов

Планировки квартир

Цены на квартиры

Найти

Первая полоса

Бизнес и инвестиции Минимущества «готовит почву» для проектов любой сложности — Сергей Баринов

Жилье Выбираем новостройку: что нужно учитывать при покупке квартиры?

bne IntelliNews – Новый китайско-российский мост в Амурской области сократит на 2000 км железнодорожный маршрут Пекин-Москва

Поиск

Новый китайско-российский мост в Амурской области сократит на 2000 км железнодорожный маршрут Пекин-Москва / bne IntelliNews

Автор bne IntelliNews 24 марта 2023 г.

Государственная компания “Российские железные дороги” (РЖД) настаивает на строительстве нового моста через реку Амур, который сократит примерно на 2000 км сухопутное железнодорожное сообщение, соединяющее Пекин и Москву, поскольку Россия продолжает искать новые несанкционированные торговые пути маршруты с Азией.

Несмотря на границу протяженностью в несколько тысяч километров, до прошлого года единственным выходом России на китайский рынок по железной дороге был дальневосточный берег, к югу от Владивостока. Новый мост сократит маршрут на тысячи километров, позволив российским поездам гораздо раньше пересекать границу в Амурской области России.

РЖД Логистика также недавно запустила новую услугу, связывающую Москву, Индию и ОАЭ с использованием Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), который проходит через Туркменистан, Казахстан и Иран, сообщила The Loadstar 24 марта. маршрут — проект моста Китай-Россия в Амурской области, который был одобрен и позволит сэкономить 2000 км на некоторых маршрутах.

По словам генерального директора ОАО «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, коридор INSTC зарекомендовал себя как надежная и эффективная платформа для увеличения экспорта из Москвы и увеличения экспорта сельскохозяйственной продукции в Китай и другие страны Азии. Ожидается, что в этом году Agrohub, который уже экспортирует более 200 000 тонн товаров, будет обслуживать еще большее количество стран.

Новый мост и развивающаяся железнодорожная ветка появились в связи с тем, что президент Китая Си Цзиньпин провел три дня в Москве с государственным визитом вместе с президентом России Владимиром Путиным, где они объявили о новых сделках в области энергетики и транспорта на сумму 165 миллиардов долларов, хотя некоторые подробности проектов были раскрыты. выпущенный.

Спустя год с начала войны в Украине РЖД Логистика успела запустить только два новых маршрута между Россией и Китаем, первый из которых был между Москвой и Шаньдуном. Сухопутные сообщения приобретают все большее значение с тех пор, как пятый пакет санкций, выпущенный в апреле прошлого года, ввел ограничения на судоходные компании ЕС, предоставляющие услуги российским компаниям. В то же время Россия была вынуждена переориентировать большую часть своей торговли с Европы на Азию из-за санкций и самосанкций со стороны европейских клиентов, что сделало железнодорожное сообщение еще более важным.

Повышенное внимание к Китаю привело к развитию инфраструктуры, такой как мост Китай-Россия, который соединяет Мохэ и Джалинда через реку Амур в Амурской области на Дальнем Востоке России. Ожидается, что мост увеличит способность экспортировать товары до 10 млн тонн в год (т/год) и окажет положительное влияние на окружающую среду за счет сокращения потребности в перевалке.

Снижение объемов железнодорожных контейнерных перевозок в России в прошлом году не оставило железнодорожным операторам иного выбора, кроме как обратить свое внимание на восток, а грузовые перевозки Запад-Восток по внутренним железным дорогам России, как сообщается, заблокированы из-за увеличения объемов, проходящих по маршруту. Fesco отметила падение импорта на 12% до 2,1 млн TEU, в то время как экспорт сократился на 25% до 1,5 млн TEU.

Российские железнодорожные операторы надеются найти новые рынки, чтобы компенсировать потери, вызванные западными санкциями.

Утверждено строительство нового железнодорожного моста между Китаем и Россией, который обеспечит Республике Саха в Якутии прямой выход в Китай, сообщило Информационное управление Республики Саха от 16 марта. В настоящее время Республика Саха может получить доступ на китайский рынок только морем через порты востока России, например Владивосток. Участок железной дороги Мохэ-Дзалинда закрыт с 2003 года из-за низкого грузо- и пассажиропотока, сообщает railfreight.com.

Возрождение прямого железнодорожного сообщения между Якутией и Китаем также откроет для китайского рынка эксплуатацию значительных ресурсов Якутии, таких как уголь, природный газ, древесина и железная руда.

По сообщению ТАСС, новый железнодорожный мост Мохэ-Дзалинда также станет началом нового международного коридора на Дальнем Востоке России – железнодорожной линии Мохэ-Магадан – для улучшения торговых потоков между Дальним Востоком России и северным Китаем.

Железнодорожная компания Республики Саха подписала меморандум о взаимопонимании с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом для продолжения строительства нового международного коридора на Дальнем Востоке России. Железнодорожная ветка пройдет через Мохэ, Джалинду, Сковородино, Якутск и, наконец, прибудет в порт Магадан, сообщает railfreight.com.

В ноябре 2022 года открылся еще один китайско-российский железнодорожный мост Тунцзян, который находится в 1300 км к востоку от Мохэ. В настоящее время это единственный железнодорожный мост, соединяющий Китай и Россию. После семи лет строительства мост длиной 7 194 метра был открыт 16 ноября прошлого года и сокращает путь между китайским районом Хэйлунцзян и Москвой на 809 км, экономя 10 часов транзитного времени по сравнению с поездкой через пограничный переход Суйфэньхэ. Российский железнодорожный доступ в Китай на Дальневосточном побережье, к югу от Владивостока.

#Россия #санкции #торговля #инфраструктура #Китай

Дания пригласила российского оператора газопровода «Северный поток — 2» помочь спасти неопознанный объект, обнаруженный возле единственной ветки, не пострадавшей от диверсионных атак в сентябре прошлого года.

Этот шаг является частью усилий по нормализации отношений между двумя странами, у которых не было дипломатических отношений с тех пор, как Турция закрыла границу с Арменией в 1993.

Азербайджанские силы занимают холм возле Лачинского коридора, соединяющего этнически армянскую часть Карабаха с Арменией.

Президент России Владимир Путин заявил, что Россия будет хранить ядерное оружие в Беларуси 25 марта в ответ на заявление Великобритании о том, что она отправит в Украину снаряды с обедненным ураном.

Дефицит федерального бюджета России за первую декаду марта уже превысил плановые 2,9 млрд рублей за весь 2023 год, признал 24 марта премьер-министр России Михаил Мишустин9.0035

Дания приглашает оператора Nord Stream 2 на спасательный объект

37 минут назад

Армения и Турция откроют сухопутную границу для граждан третьих стран в преддверии туристического сезона

5 часов назад

Силы Азербайджана захватили территорию в Нагорном Карабахе

6 часов назад

Россия переместит ядерное оружие в Беларусь, поскольку инфраструктура безопасности времен холодной войны продолжает разрушаться.

8 часов назад

В первые два с половиной месяца 2023 года дефицит бюджета России достиг годового целевого показателя

2 дня назад

Начало строительного сезона в США, 95 к югу от Москвы, штат Айдахо: CEG

В прошлом году земляные работы были завершены на более чем 2,5 мили. новой трассы, в результате чего проект завершен примерно на 30 процентов. На данный момент на проект было потрачено более 17 миллионов долларов. (Фото предоставлено Департаментом транспорта штата Айдахо.)

В феврале 2023 года начался строительный сезон на шоссе 95 США к югу от Москвы. Работы начались возле Ид-роуд и будут включать строительство каменной насыпи на месте двух новых мостов и земляные работы на северной стороне холма Рейзенауэр. Ожидается, что контролируемые взрывные работы будут возобновляться еженедельно и продолжаться в течение всей весны.

В 2023 и 2024 годах будут построены два моста через Курбан-Роуд и проложены новые полосы движения. Каждый сезон строительства обычно приходится на период с апреля по октябрь.

В прошлом году земляные работы были завершены более чем на 4 мили. новой трассы, в результате чего проект завершен примерно на 30 процентов. На данный момент на проект было потрачено более 17 миллионов долларов.

Расширение магистрали до четырех полос на новой трассе не только увеличит пропускную способность и сократит время в пути, но и значительно повысит безопасность.

Ожидается, что водители смогут воспользоваться новым маршрутом осенью 2024 года.

Детали конструкции

Около 10,5 миль Шоссе будет расширено до четырех полос, разделенных 34-футовой. средний в сельской местности. Обочины будут расширены, в поворотах будет легче ориентироваться, а уклон станет менее крутым. Новые канавы предотвратят скопление осадков на проезжей части, а 30-фут. свободная зона обеспечит безопасную зону, если транспортное средство съезжает с дороги. Перекрестки уездных дорог будут иметь полосы для правого и левого поворота, а некоторые существующие точки доступа будут объединены, чтобы ограничить количество новых перекрестков и подъездных путей. В городской части к югу от Москвы добавят центральный поворот, бордюры, водосточные желоба и тротуары.

Финансирование проектов

В рамках инициативы губернатора Брэда Литтла «Ведущий штат Айдахо» Законодательное собрание штата Айдахо в 2021 году выделило 126 миллионов долларов единовременных средств из профицита бюджета штата Айдахо на транспортные проекты по всему штату. Средства были разделены 60/40 между ITD и местными юрисдикциями. Этот проект частично оплачивается за счет части средств ITD, которые ускорят реализацию проектов по замене мостов, восстановлению тротуаров и улучшению мобильности жителей Айдахо.

О проекте

Новая трасса соединится с холмом Райзенауэр, где заканчивается нынешний четырехполосный участок, и снова соединится возле зерновых бункеров на южной окраине Москвы.