Мазут и дизельное топливо выгодно разбавлять водой! – № 05 (08) октябрь 2013 года – Тепловая энергетика – WWW.EPRUSSIA.RU

Газета “Энергетика и промышленность России” | № 05 (08) октябрь 2013 года

Попадание воды в дизельное топливо или мазут – явление неблагоприятное. Поэтому, как известно, ее допустимое содержание в горючем регламентируется соответствующими нормативными документами в области качества топливной продукции. Однако академик Россельхозакадемии Дмитрий Стребков и кандидат технических наук Владимир Чирков с коллегами сумели обратить негативное в позитивное. Об этом свидетельствуют следующие российские патенты (идентификатор страны – RU) на изобретения: 2365404, 2386081, 2388968 и 2391384.

Изобретенные технологические установки позволяют потребителю производить на основе дизельного топлива либо мазута недорогие и качественные смесевые (композиционные) топлива. Реализуется возможность увеличения объема исходного горючего за счет разбавления последнего водой. Получаемая топливная композиция обладает лучшими характеристиками в отношении полноты сгорания и образования при сгорании вредных веществ, а ее использование не требует изменения системы подачи топлива и не приводит к ухудшению распыления. «Экономия плюс экология» – очень актуальный в современном мире союз!

Оборудование для приготовления смесевых жидких топлив может эксплуатироваться на любых объектах, где осуществляется процесс горения в промышленных масштабах (тепловые электростанции, ТЭЦ, котельные, установки с двигателями внутреннего сгорания). Да и автомобили принципиально осуществимо «питать» таким горючим, организовав соответствующие пункты даже на площадках действующих автозаправочных станций. Разумеется, что потребуется подвод воды или ее доставка, равно как и самого углеводородного топлива.

Существующие технологии получения углеводородных горючих основываются на реализации высокотемпературного крекинг-процесса с применением катализаторов. Он представляет собой процесс расщепления высших углеводородов на углеводороды с меньшим молекулярным весом вследствие разрыва углеродных связей этих веществ в газовой фазе.

При этом образуются высоколетучие метильные и этильные радикалы, которые не могут использоваться в производных топливах. Технологии являются многостадийными, длительными по времени и характеризуются низким выходом бензиновых фракций.

Снижение потребительских качеств углеводородных топлив также связано с организацией самого процесса их горения в двигателях внутреннего сгорания и топках котлов: возникают побочные продукты неполного сгорания и снижается теплота сгорания топлива. Это связано с тем, что процесс горения требует наличия водной фазы для своего инициирования и поддержания свободных радикалов. Вода является практически единственным их источником. Водная фаза забирается из воздуха или содержится в виде примесей в топливах. Экспериментально и теоретически доказано, что процесс горения углеводородов без воды не происходит!

Для повышения концентрации ион-радикалов предназначается установка, с помощью которой обеспечивается специальная обработка топлив, называемая активацией. При последней происходит не только увеличение содержания ион-радикалов, но также изменяются свойства исходного жидкого топлива (вязкость, текучесть и другие). В воде и углеводородах возникают новые фазы вещества, стабилизируемые электростатическими силами от связанных зарядов. В этом случае концентрация свободных радикалов может существенно возрастать, что позволяет реализовать низкотемпературное горение, более полное использование топлива, резкое снижение в выхлопе концентрации продуктов неполного сгорания, увеличение срока службы и коэффициента полезного действия двигателя.

При определенных условиях можно вызывать гидродинамическую кавитацию «срывного типа», при которой кавитационные пузырьки схлопываются в жидкости, а не на стенках каналов, что позволяет использовать разрушительный эффект кавитации для интенсивной обработки жидких составов без разрушения рабочих органов оборудования. По сравнению с кавитацией, создаваемой в ультразвуковых аппаратах, гидродинамическая кавитация имеет ряд преимуществ, выражающихся в меньших удельных затратах энергии, более низкой стоимости, простоте конструкции и эксплуатации технологической установки.

Композиционное жидкое топливо представляет собой смесь углеводородного горючего и воды, соединенных на молекулярном уровне. Это принципиально новый вид жидкого топлива, отличающийся от исходного углеводородного особенностями выгорания и теплообмена. В процессе соединения воды и углеводородов на молекулярном уровне вода становится своеобразным катализатором, улучшающим процесс сгорания топлива в бензиновых и дизельных двигателях или топках котлов.

Использование установок для подготовки композиционного жидкого топлива обеспечивает увеличение количества исходного горючего после обработки до 50 процентов! Теплота сгорания смесевого топлива оказывается не ниже или даже выше, чем у исходного, а вязкость композиционного топлива – ниже, чем у исходного. Расход получаемой топливной смеси в системах подачи и количество вредных выбросов в атмосферу уменьшаются и не приводят к ухудшению работы двигателей или горелочных устройств.

Количество структурно измененной воды, вводимой в топливо, может доходить до 70 процентов. Допустимо вводить обводненные мазуты и загрязненные мазутом сточные воды. Даже при наличии в емкостях хранения исходного топлива «водяных линз» больших размеров после обработки в технологической установке по подготовке композиционного топлива получается горючее весьма высокого качества. Таким образом, реализация предлагаемых изобретений позволит потребителю снизить или совсем исключить затраты на обезвоживание исходного жидкого топлива. Наибольший экономический и экологический эффекты достигаются при добавлении в «базовое» горючее 10‑15 процентов воды.

Технологический комплекс имеет в своем составе вихревой кавитатор, блок диспергации, центробежные насосы с электрическим приводом, узел смешения, загрузочную и приемную емкости, соединительные трубопроводы с запорной арматурой, контрольно-измерительные приборы, блок управления. Конкретные технические решения приведены в отмеченных выше патентах.

Производство моторных и котельных смесевых топлив с помощью рассмотренных выше установок, разработанных специалистами ВИЭСХа Россельхозакадемии, целесообразно вести в непосредственной близости от источников тепловой и (или) электрической энергии – котельных, дизельных электростанций и прочих. Это позволит снизить расходы на приобретение дорогого привозного дизельного топлива, где оно используется для обеспечения работы основных источников энергии в негазифицированных регионах России, и повысить экологические показатели функционирования энергетических установок. А уж об автомобильном транспорте и говорить особо нет нужды. Он – загрязнитель номер один в крупных городах. Здесь производство смесевых жидких топлив просто необходимо.

Способы обмана при покупке дизельного топлива

• 04.02.2020 12:04:17

Согласно нововведениям, с февраля 2020 года нефтяные компании РФ должны продавать через внутреннюю биржу не менее до 6% выпускаемого дизтоплива. Такое увеличение нормативов предусмотрено новой редакцией приказа Антимонопольной службы совместно с Министерством энергетики. Напомним, что в прошедшем году данная норм предусматривала продажу 5% выпускаемого дизеля через биржу.

• 04.02.2020 11:58:27

В январе 2020 года наблюдался плавный рост стоимости нефтепродуктов на АЗС. Эксперты связывают такую ситуацию с увеличением акцизов на топливо, а также с вступившими в силу нормами компенсации доходов добывающих компаний. При этом, аналитики утверждают, что резких изменений стоимости горючего на заправках России в 2020 году не будет.

• 20.12.2019 15:07:36

Тюменское управление Федеральной Антимонопольной Службы предоставило свои комментарии по вопросу роста стоимости дизтоплива.

• 20.12.2019 15:01:58

Межправительственная организация государств, экспортирующих нефть, была организована, чтобы контролировать квоты добычи «черного золота». Ее участники договорились о снижении добываемых объемов на первый квартал 2020 года до 500 000 баррелей/сутки.

  

• 20.12.2019 14:54:27

Куда пропал дизель? Этот вопрос становится все более актуальным для автолюбителей и других жителей всего региона. Из разных районов поступают сообщения об отсутствии дизельного топлива. Эта тема все чаще освещается в различных новостных изданиях.

• 20.12.2019 14:47:43

Заместитель руководителя Антимонопольной службы Анатолий Голомолзин на встрече с журналистами рассказал о ситуации, которая сложилась на рынке нефтепродуктов, а именно, в сегменте дизельного топлива.

• 04.12.2019 18:26:01

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизелю и судовому топливу, топливу для реакционных силовых установок и мазуту”, а также госстандарту Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) с изменениями №1, летний дизель ЕВРО сорта С вида III (ДТ-Л-К5) принадлежит к экологической категории К5 (серы в нем содержится менее 10 мг/кг).

• 02.12.2019 12:06:03

С 29 ноября в Москве и Подмосковье начались проблемы с поставкой дизельного топлива. На данный момент приобрести его можно только на АЗС «Роснефть» и «Лукойл». 

• 29.11.2019 13:53:00

Дизель считается самым фальсифицируемым видом топлива в нашей стране. Каждый четвёртый литр проданного дизеля – подделка. Как сообщают «Известия», ссылаясь на источник в Росстандарте, нередко вместо дизельного топлива на АЗС продают судовое либо печное маловязкое топливо.

• 29.11.2019 13:45:58

По всей России владельцы независимых автозаправочных станций предупреждают о том, что не имеют возможности приобретать дизельное топливо у крупных компаний. Нефтяные холдинги предпочитают продавать дизтопливо на собственных АЗС.

• 29.11.2019 13:08:28

Многие думают, что бизнесом, связанным с нефтью и нефтепродуктами, под силу заниматься только очень богатым людям. Это лишь миф. Да, добыча и перевозка такой продукции требует значительных инвестиций, а вот торговать конечным продуктом могут и обычные люди с довольно ограниченным бюджетом.

• 14.10.2019 12:14:42

При понижении температуры воздуха меняется вязкость дизельного топлива. Вследствие этого ухудшается его проходимость по топливной системе. При сильных морозах топливо может вообще замерзнуть в баке и повредить элементы подачи топлива.

• 14.10.2019 11:59:49

Довольно часто водители жалуются, что у автомобиля “запарафинились” форсунки. Современные дизельные агрегаты хоть и являются надежными и выносливыми, но подержанны данной проблеме. Так почему появляется парафин в форсунках?

• 27.09.2019 13:22:56

Дизельные ДВС современных автомобилей очень чувствительны к качеству топлива. К наиболее важным параметрам дизтоплива относится предельная температура фильтруемости. В этой статье мы рассмотрим, как отражается этот показатель на работе машины.

• 20.08.2019 07:53:34

Качество топлива, которое реализуется на автозаправочных комплексах – важный момент, который волнует, как частных автовладельцев, так и транспортные компании. Лаборатория компании ООО “Рынок Нефтепродуктов” проводит независимую экспертизу нефтепродуктов и ГСМ. Многих заказчиков волнует вопрос можно ли полностью доверять лабораторным исследованиям, и какую ответственность несет лаборатория за качество анализов топливных материалов

• 29. 07.2019 12:57:36

После заправки автомобиль теряет тягу, глохнет или вообще не запускается. С такой ситуацией сталкивались многие автовладельцы. Бензин, дизель или газ, которые реализуют на вполне, казалось бы, приличных автозаправочных станциях могут нанести серьезный ущерб автомобилю. Причиной этого является несоответствие топлива действующим нормам. Одним из этапов контроля качества нефтепродуктов является правильный отбор проб и их анализ в лаборатории ООО «Рынок Нефтепродуктов».

• 27.07.2018 13:00:13

Качество дизтоплива оценивают по многим параметрам. Одно из важных свойств хорошего горючего – способность сохранять чистоту мотора и топливоподающей системы. При оптимальной работе двигателя отложения, образуемые в процессе эксплуатации, удаляются самостоятельно и не препятствуют его функционированию. Такой режим называется “равновесным”.

• 20. 07.2018 15:15:10

Аналоги дизельного топлива являются популярным энергоносителем, которые используют для работы котлов автономного отопления в частных домах и общественных зданиях. Использование дизельного котла позволяет организовать полностью независимую и экономичную систему для обогрева объекта любой площади.

• 05.06.2018 13:53:14

По данным официальной статистики в 2018 году значительно увеличились объемы топлива, поставляемо за рубеж. Нефтяные и нефтеперерабатывающие компании по информации аналитиков прекратили сдерживание экспорта и увеличили цифру заграничных поставок в несколько раз.

• 11.05.2018 12:41:52

Осень в Казахстане началась с сильнейшего топливного кризиса – на АЗС закончился бензин АИ-92 и дизельное топливо, а АИ-95 значительно увеличился в цене. Официальные власти в срочном порядке приняли решение обеспечить страну необходимым количеством топлива за счет импорта не менее 120-150 тысяч тонн бензина АИ-92 и порядка 90 тысяч тонн дизельного топлива. Ключевым партнером в этом направлении для Казахстана будет Россия, по словам заместителя министра энергетики Республики Казахстан А. Магауова.

Новости 1 – 20 из 38
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

Применение водно-топливных эмульсий (ВТЭ) в топливных технологиях – Электроэнергетика и тепло

Постоянное увеличение стоимости топлив и ужесточение требований к экологической безопасности топлив вызвали повышенный интерес к водотопливным эмульсиям (ВТЭ).

Постоянное увеличение стоимости топлив и ужесточение требований к экологической безопасности топлив вызвали повышенный интерес к водотопливным эмульсиям (ВТЭ).

Эти работы начались в 20-х годах прошлого века и продолжаются до настоящего времени во многих странах мира.

Накоплен огромный опыт использования ВТЭ в двигателях внутреннего сгорания различного назначения и котельных установках.

Эксплуатационные испытания ВТЭ в дизельных судовых двигателях проводились в Новороссийском и Литовском морских пароходствах.

Проведенные испытания показали, что ВТЭ обеспечивает экономию топлива около 3% (обычно от 0 до 6% в зависимости от режима работы двигателя) при значительном улучшении экологических характеристик продуктов сгорания и снижении нагарообразования.

Износ и надежность работы основных систем и деталей дизеля находились на том же уровне, как при его работе без воды.

Многочисленными исследованиями установлено, что оптимальный размер частиц воды в ВТЗ составляет от 5 до 10 микрон.

При увеличении размеров снижается стабильность ВТЭ, при уменьшении снижается эффективность. Количество воды в ВТЭ обычно не превышает 20%, что соответствует максимальному значению экономии топлива.

Увеличение количества воды до 40 % приводит к непрерывному снижению дымности и содержания окислов азота в уходящих газах, их температуры, а также уменьшению нагарообразования в дизеле.

Мощность двигателя до содержания в ВТЭ 30% воды не снижается, а при 40% воды уменьшается на 9-12%.

Механизм действия воды на горение топлива изучен достаточно подробно. Капли воды оптимального размера начинают кипеть раньше топлива, вызывая “микровзрыв” капли ВТЭ улучшая распыление топлива.
Кроме того, вода является катализатором горения, особенно для углерода (сажи), что также повышает полноту сгорания топлива.

ВТЭ, приготовленные из топлив повышенной и высокой вязкости (моторное топливо ДТ, флотские и топочные мазуты) и пресной воды, обладают достаточно высокой стабильностью за счет содержания в топливе природных поверхностно-активных веществ.
При приготовлении ВТЭ из дизельного топлива ДЛ для придания стабильности необходимо дополнительно вводить поверхностно-активные вещества (стабилизатор).

В 1967 году институтом инженеров железнодорожного транспорта (Ростов на Дону) были проведены исследования в дизелях ЯАЗ-204 и 2Д-100 ВТЭ, содержащей дизельное топливо, 15% воды и 15% мазута М-20 в качестве стабилизатора.

В ходе испытаний были получены значения экономии топлива от 4 до 10%. Экологические показатели сгорания ВТЭ находились на уровне чистого дизельного топлива.

Использование мазута как добавки-стабилизатора и одновременно более дешевого топлива является одним из самых перспективных направлений развития ВТЭ.

Мазут, стабилизируя воду, образует вокруг частиц воды защитный слой из самых тяжелых фракций.
В результате при “микровзрыве” капель ВТЭ эти тяжелые фракции хорошо распыляются и быстрее сгорают, обеспечивая нормальное сгорание топлива и стабильную работу двигателя.

Получение оптимальной структуры ВТЭ в первую очередь зависит от используемого диспергатора (гомогенизатора).

В настоящее время гомогенизаторы широко используются во всем мире не только для приготовления ВТЭ, но и для обработки тяжелого топлива с целью получения однородной (гомогенной) структуры.

Связано это с тем, что тяжелые топлива являются сильно неоднородными по составу и при хранении расслаиваются. Тяжелые фракции образуют сгустки, которые ухудшают горение топлива и, выпадая в осадок, образуют отложения в мазутных емкостях.

Это приводит к существенным потерям топлива (до 6%) и появлению опасных для экологии отходов. Обработка топлива в гомогенизаторах позволяет получить однородное топливо и практически избежать появления отходов (снизить их до уровня менее 0,5%).

Повышение однородности структуры топлива сильно улучшает его горение.

Например, как показали испытания гомогенизатора ВКИ-2В, обработка флотского мазута Ф-5 позволяет для двигателя ИТ9-3 при постоянной подаче топлива увеличить мощность двигателя (с 2,4 кВт до 2,8 кВт) и среднее индикаторное давление (с 4,42 кгс/см? до 5,11 кгс/см?).

При этом дымность уходящих газов снизилась в два раза, что свидетельствует о повышении полноты сгорания топлива.

Недавно был пределен оптимальный состав трехкомпонентной ВТЭ, отвечающей требованиям к топливам, используемым в судовых дизельных установках при условии соблюдения экологической безопасности выброса вредных веществ в окружающую среду.

Испытания проводились в Центральном научно-исследовательском и проектно-конструкторском институте морского флота (ЦНИИМФ) на судовом двигателе 2Ч 8,5/11(5Д2) для которого используется дизельное топливо по ГОСТ 305

Трехкомпонентные ВТЭ готовились в гомогенизаторе ВКИ-2В конструкции МГП “Импульс” на базе дизельного топлива ДЛ, мазута и пресной воды.

В результате проведенных стендовых испытаний определен состав трехкомпонентной водотопливной эмульсии отвечающий требованиям, предъявляемым к эксплуатации дизеля и экологии выпускных газов:

дизельное топливо – 37,5%
мазут Ф-5 – 32,5%
вода – 30%

Испытания проводились при температуре топлива 18°С.

При этой температуре дымность уходящих газов, а также содержание в них окиси углерода и углеводородов находилось на уровне чистого дизельного топлива.

При предварительном подогреве ВТЭ до 50°С дымность и содержание углеводородов стали ниже чем для дизельного топлива, что свидетельствует о повышении полноты сгорания топлива.

Приготовленная трехкомпонентная ВТЭ сохраняла стабильность в течение 5-6 часов, после чего начинала расслаиваться на концентрированную ВТЭ и дизельное топливо.

После длительного хранения трехкомпонентной ВТЭ (в течение 10 месяцев) вода не выделялась и при перемешивании вручную восстанавливалась ее исходная структура.

В связи с этим при использовании данной ВТЭ необходимо обеспечить ее циркуляцию, что для судов не составляет сложности.

Пуск и остановку двигателей также как и при применении обычных ВТЭ следует производить на топливе без воды.

Средний размер частиц воды в эмульсии составлял 5 микрон, условная вязкость ВТЭ при 18°С-1,26°ВУ ( дизельного топлива 0,85°ВУ), при 50°С-1,10°ВУ.

Динамическая вязкость ВТЭ при 18°С составляла 0.032 Па*с (при той же температуре вязкость дизельного топлива составляет 0.007 Па*с, мазута Ф-5 – 0,21 Па*с), при 50°С -0,026 Па*с (мазут Ф-5 при 50° – 0.035 Па*с).

Увеличение содержания воды и мазута в эмульсии выше оптимального (при сохранении того же соотношения между мазутом и водой) приводит к нестабильной работе двигателя и ухудшению экологических характеристик выпускных газов и рабочего процесса дизеля.

Замена дизельного топлива на трехкомпонентную ВТЭ, содержащую мазут, позволит снизить эксплуатационные расходы на топливо.

Для двигателей использующих более тяжелое топливо (ДТ, ДМ) после проведения дополнительных испытаний возможно дальнейшее увеличение содержания мазута в эмульсии.

Для судов с двухтопливной системой (использующих мазут и дизельное топливо) целесообразно приготовление эмульсии с использованием смонтированной на судне установки ВКИ 2В (производительность установки 3 тонны в час).

Для небольших судов наиболее целесообразна бункеровка готовой ВТЭ без переделки топливной системы.
Для приготовления ВТЭ в стационарных условиях можно использовать установки ВКИ-3Б и ВКИ 4Б с производительностью по смеси мазута с водой 8 и 10 тонн в час соответственно.

Данные установки в настоящее время используются для гомогенизации и эмульгирования мазута в котельных Санкт-Петербурга, Ленинградской, Псковской и республики Карелия.

Многолетняя эксплуатация установок ВКИ в непрерывном режиме показала их высокую надежность. Конструкция установок защищена патентом Российской Федерации № 2124935.

Предлагаемая трехкомпонентная ВТЭ может быть использована в дизельных двигателях и котельных агрегатах использующих дизельное топливо.

Источник: additive.spb.ru

Топливо из воды способом Юрия Краснова

Топливо на основе воды

В НПО им. Лавочкина, ученные Юрий Краснов и Евгений Антонов придумали совершенно новый вид топлива, в основе которого содержиться вода.
Это новое топливо в сотню раздешевле солярки, намного экологичнее и намного проще в производстве…

Вы думаете, министры РФ-ии этому обрадовались? Нисколько! Несмотря на прямое указание сверху о внедрении, чиновники всеми способами тормозят промышленную реализацию этих идей, что красноречиво свидетельствует о массовом саботаже, являющимся одним из основных видов их деятельности.

А что в это время делают другие чиновники, отдавшие это указание?

Ничего не делают и не собираются делать! Они и являются главными организаторами чиновничьего шабаша. Мелькающие в телевизоре болтуны, долдонящие нам про инновации, про Сколково и наноград тоже не заинтересованы в их скорейшей реализации. Наоборот, они заинтересованы в том, чтобы всё, что придумывают настоящие учёные, было тут же передано на Запад. Для этого они и поставлены туда своими хозяевами – социальными паразитами, захватившими в свои руки недра и остатки промышленности России…

Ниже мы приводим сокращённое интервью Юрия Краснова, данное Агентству Популярной Информации (API). Это интервью достаточно широко распространено в сети, но отсутствует на сайте указанного Агентства после смены хозяина…

Топливо из воды. Водородное топливо Юрия Краснова

– Юрий Иванович, сегодня наша цивилизация подошла к критической черте своего развития. Никто из мировых лидеров и учёных не может дать ответ на извечный вопрос «Что делать?». Ярчайший пример – финансовый хаос, о котором никто из Нобелевских лауреатов, не говоря уже о выдающихся экономистах, не обмолвился ни словом до его возникновения. Но экономический коллапс, насколько можно судить, только лишь начало тотального кризиса всей нашей цивилизации. Вы, в свою очередь, располагаете технологиями, которые могут в течение довольно короткого времени остановить и предотвратить многие неприятные процессы. Что послужило толчком к созданию альтернативной энергетики?

– 400 лет так называемого прогресса привели к тому, что в планетарном масштабе среда обитания стала непригодной для нормального существования человека. Сегодня атмосфера, воздух в значительной части своей состоит из антропогенных отходов нашей деятельности. Земля, которая испокон века давала зелень травную, по библейскому выражению, перестала это делать. Она плодит тернии.

Люди утратили понятие о добре и зле. Все смешалось. Что такое совесть? Где это можно купить и сколько это стоит? Под понятием о добре и зле, я имею в виду серьёзную категорию, а не ту, что в анекдоте про зулуса, которому миссионер говорит: «Главное, сын мой, ты понял – если зулус украл у меня быка – это зло, а если я украл быка у зулуса – это добро». Так вот, пора с этой зулусской логикой заканчивать, потому что шарик наш маленький.

Даже богатые люди говорят: «В магазине покупать нельзя. На рынке тоже нельзя. И на Западе пища генетически изменённая. Что нам есть?» Уже в 50 километрах от Москвы висит смог. Реки отравлены. Вся водная среда обитания искажена, причём, искажена очень серьёзно. В Северной Америке земля мертва, там без химии ничего не может расти, а с химией растёт. А это уже генетически изменённая продукция. Если там посадить нашу здоровую пшеницу, то она в Америке и в Англии не взойдёт. Гумусный слой там уничтожен, а этот тот слой земли, который даёт жизнь.

Итак, вода отравлена, атмосфера отравлена и земля, как промежуточный слой, дающая хлеб наш насущный, тоже отравлена. Отравлена человеческой деятельностью, и не только на физическом и химическом планах, но и мыслями, делами, поступками каждого из нас. Правда, это пока, не так явно просматривается, а вот земля уже горит в прямом смысле этого слова.

Согласно закрытым данным комитета ФАО при ООН, 90 процентов всех парниковых газов, выбрасываемых в атмосферу – это газы, получаемые при горении бактерий. Когда химия попадает в землю, живые бактерии пытаются перестроить искусственные химические элементы. При этом, живые бактерии гибнут в неравной борьбе, а при их гибели выделяется углекислый газ. И именно эти газы оставляют до 90 процентов атмосферы. Это же страшно!

Мало того, что мы уничтожаем живую суть земли и делаем мёртвой почву, мы ещё создаём и глобальную неустойчивость планеты, меняя её энергетический баланс, повышая температуру. Катаклизмы последних лет по всей Земле – это всего лишь цветочки. Поэтому либо по Божьему промыслу пролонгируется время, за которое люди перестанут бросать в землю яд, либо человек просто перестанет существовать, как вид.

Но жизнь на этом не остановится. Как она установилась и после Всемирного потопа, который есть исторический факт. Но это будет другая жизнь, будет другое Небо, другая Земля, с другими физическими характеристиками, с другими электрическими и магнитными полями, поменяются характеристики вращения Земли. Всё поменяется. И всё идёт именно к этому, если мы, по великой милости свыше, ещё успеем остановить так называемый прогресс.

– Получается, что технократический путь развития, по которому пошло человечество, оказался ошибочным и за короткий срок поставил людей перед фактом самоуничтожения? Осознавая это, всякий нормальный просто закричит: что же делать? Какая сила поможет нам спастись?

– Помните изречение: «Знание – сила»? Вот это и поможет. А силы в обычном понимании – финансовые и административные – нет. Но технологии, позволяющие буквально в течение года восстановить плодородие земли, есть. Есть абсолютное топливо, для производства которого не нужно ковырять землю, чтобы брать то, что ты туда не клал и при сжигании угля, например, на 1 килограмм угля брать 18 килограммов кислорода из атмосферы, и всё это вместе выбрасывать, а потом этим дышать.

Затем всё это попадает в воду и в землю, и это надо кушать. Я уже не говорю про отходы жизнедеятельности прямые, про смывы той химии, которую мы высыпаем на поля. В Англии, например, высыпали до 200 килограмм на гектар, не считая ядохимикатов. И всё это где оказывается, в конце концов? В воде, которая где-то частично на наши головы падает в виде кислотных дождей, а уж скандинавам и германцам достаётся точно.

Так вот, эта проблема – проблема энергетики – нами решена. Вода при определённых условиях горит. При сгорании килограмма воды образуется тоже, грубо говоря, вода, только в другом состоянии – в парообразном, которая, поднимаясь в верхние слои атмосферы, благодаря магнитному полю Земли и естественным процессам, возвращается к нам в чистом виде. Прекращая применение химии, мы прекращаем тревожить матушку-Землю, недра её не трогаем. Оставляем в покое нефтяные линзы, которые непонятно пока какую роль играют в теле планеты.

Земля – это не просто вращающийся шарик, это более сложная система. Я не могу сказать, что это разумная система, но что это живая система, обладающая прямыми и обратными связями – это факт, который признают даже самые ортодоксальные, так называемые, учёные.

– Что же вы делаете с водой, если она у вас горит не хуже бензина, и её можно заливать в баки машин? Не забудет ли человечество вкус нормальной воды, если в массовом порядке будет использовать её, как топливо?

– Это обычная вода, которая чисто механическим путём, проходит через определённые формы, в которых создаются вихри, водовороты, буруны, знакомые нам всем по ручьям и рекам. Только все эти буруны более интенсивные. Никакого искусственного воздействия – электрического, магнитного, ударного нет. Есть просто естественное течение воды, как и в природе, где она в родники поступает с глубины нескольких километров и считается идеальной и живой. Представьте себе, под каким давлением она там находится. Каждая молекула проходит через поры базальта, гранита, других горных пород. Мы этот же процесс взяли, подсмотрели у матушки-природы и немножко его акцентировали, усилили, не более того.

В результате этого, так называемая вода приобретает совершенно уникальные свойства. Во-первых, плотность её существенно выше единицы, она может доходить до 1,25. Мы управляем процессами в установке.

Внесение в гомеопатических дозах, скажем 99 процентов воды и 1 процент углеводородов любых – это может быть спирт, это могут быть даже, извините, фекалии, создают условия, при которых связи между молекулами воды ослаблены. Достаточно добавить высокую температуру, начинается синтез, обратный процесс соединения кислорода с водородом с выделением тепла и водяного пара. Всё очень просто.

Взяв 1 килограмм воды, мы создаём условия, при которых кислород, содержащийся в воде (1 молекула), соединяется с двумя молекулами водорода, получая ту же воду, но только в другом состоянии – парообразном. И при этом, в качестве побочного эффекта появляется тепло, которое человек использует для отопления или для механического вращения через турбину.

Но на выходе тот же 1 килограмм, он никуда не делся. А благодаря градиенту магнитного и электрического полей, он восстановился и вернулся к нам в том же виде, в котором мы его и взяли. То есть, это система открытая – взяли килограмм воды, пообщали его с верхними слоями атмосферы и снова получили тот же килограмм.

Это безотходная технология, щадящая и вписывающаяся в природу, а не отрицающая её, как это делается на пути научно-технического прогресса, отбрасывая напрочь природу. Мы покорили её с топором, с отвальной вспашкой – перевернули гумусный слой, бактерии на солнышке умерли и выдали в атмосферу дозу СО, а бактерии, которые привыкли к теплу, при переворачивании тоже умерли и тоже выделили СО. На следующий год они только успели адаптироваться, мы снова переворачиваем. И это происходит в масштабах, сопоставимых с площадью материков, что и привело к коллапсу.

– За какое время можно перевести основные производства на новое топливо?

– Для начала массового, подчёркиваю, не серийного, а массового производства установок от коттеджного варианта до очень крупных электростанций, обеспечивающихся жидким топливом, нужно от трёх до пяти лет. И тогда не нужно будет тянуть нефте- и газопроводы. Особенно, если делать автономные электростанции, скажем, на базе авиационных двигателей, где используются газовые турбины. Только они будет работать на другом топливе, но физика та же самая. Вода, сгорая с высокой температурой, даёт пары воды, которые крутят лопатки турбины, на валу которой сидит генератор. И эта автономная установка может быть сделана на сто, тысячу или миллион киловатт. В зависимости от потребности. Это всё дело техники.

– Почему интервал оценивается в 3-5 лет?

– Это очень небольшой срок. На города-миллионники понадобится побольше времени. Но проблему надо начинать решать, учитывая необъятность просторов нашей матушки России, с небольших поселковых, деревенских поселений.

– Даже школьнику теперь понятно, что ваши разработки могут стать могильщиками научно-технического прогресса. Очевидно, их внедрение невыгодно распорядителям подземных недр. Но очевидно, что завтра эти технологии всё равно придут и эфемерные миллионы превратятся в пыль. Должна быть хоть какая-то логика в головах бизнесменов? Если ты человек разумный, вложи часть денег в новые технологии и завтра снова будешь на коне? Логично?

– Логично. Но есть анекдот про скорпиона и лягушку, который ходил между нами в студенческие годы. «Бежит скорпион к своей скорпионихе. На пути ручей. Он не может его переплыть. Смотрит, на берегу лягушка сидит. Скорпион говорит: “Лягушка, перевези меня, пожалуйста, на тот берег”. Лягушка отвечает: “С удовольствием, но ты же меня ужалишь!” Скорпион: “Как же я тебя ужалю, если мне надо переправиться”. Лягушка сжалилась: “Ладно, садись”. Доплывают до середины ручья, скорпион жалит её, и оба идут ко дну. Лягушка вопрошает: “Скорпион, ну что же ты?” Он в ответ: “Ну, так вот я устроен“».

– Много ли учёных разделяют вашу философскую точку зрения, признают ваши технологии?

– Нет. И это не только в России происходит. Всё случилось после войны. Наука стала служанкой бизнеса. Учёные кушают с руки бизнеса и делают то, что им велят. Истина никого не интересует. Поэтому они или закрывают глаза, как те обезьяны, которые «ничего не вижу, ничего не слышу». Либо агрессивно «а ля Кругликов» с его лабораторией по лженауке отрицают.

Потому что они понимают, что если признать то, о чём мы с вами говорим, то неизбежно возникнет вопрос: «А что же делали вы, доценты с кандидатами?». Государство вас кормит, поит, особняки и привилегии раздаёт. За что? Это же гоголевская вдова. И это процесс закономерный, зародыш внутри системы, которая уже своё просто отслужила в силу естественных причин. А любая система пытается до конца удержаться и борется с тем, что против неё. Они не могут открыто бороться, потому что аргументов нет. Но глухой саботаж имеет место быть…

Комментарии:

Водород в автомобилях военного времениВодородное топливо

Компания AUDI создала дизельное топливо из воды и воздуха

Специалистам немецкой автомобилестроительной компании Audi удалось ещё на один шаг приблизиться к своей заветной мечте – создать синтетическое дизельное топливо из экологически чистых составляющих: воды и углекислого газа. Новое топливо получило название E-Diesel, а федеральный министр образования Германии Йохана Ванка даже заправила этим топливом свою служебную машину Audi A8 под аплодисменты журналистов и представителей автомобильной компании.

Первая фабрика Audi по производству синтетического топлива начала свою работу в городе Дрездене под управлением немецкого стартапа Sunfire. Основа нового топлива носит название «голубая нефть» и начинается с извлечения электроэнергии из возобновляемых источников (ветер, солнце и т. д.). Полученное электричество используется для получения водорода из воды с помощью обратимого электролиза. Водород смешивают с CO2, который был преобразован в CO при помощи двух химических процессов. В результате получается жидкость из длинноцепочечных углеводородов – это и есть «голубая нефть». Именно из неё и производится синтетическое топливо E-Diesel.

К слову, углекислый газ для производства топлива черпается прямо из окружающей атмосферы, что наверняка понравится представителям организаций вроде Greenpeace, которые так переживают по поводу парникового эффекта. При этом представители Sunfire утверждают, что свойства синтетического топлива превосходят любое топливо, произведённое из ископаемых составляющих. В нём отсутствует сера и масла, что делает его максимально безопасным для окружающей среды.

Общая энергетическая эффективность создания топлива при помощи возобновляемой энергии составляет около 70%, согласно информации, опубликованной представителями Audi. Полученное синтетическое топливо можно объединять с обычным дизелем, как это уже делают в случае с биодизельными топливами на основе растительных и животных жиров.

«Двигатель работает гораздо тише и выделяет меньше загрязняющих атмосферу веществ. Самое главное, что мы полностью готовы к коммерческому производству E-Diesel и открыты для приёма заказов на выпуск топлива», — утверждает руководитель Sunfire Кристиан Ольшаузен.

Экспериментальный завод в Дрездене в ближайшие месяцы планирует производить по 160 литров синтетического топлива в сутки, а следующим этапом проекта станет увеличение производственных мощностей завода. Ожидаемая рыночная стоимость такого топлива составит от 1 до 1,5 евро за литр, что, в принципе, не намного дороже традиционных видов топлива.

Источник: http://hi-news.ru/

 

как случайность привела к научному открытию?

Полипропилен обладает комплексом ценных эксплуатационных свойств, например, высокой механической прочностью, низким удельным весом – полипропилен легче воды, химической инертностью – он устойчив к действию агрессивных сред, гидрофобностью – влагопоглощение равно нулю. Благодаря этим свойствам полипропилен широко применяется в разных отраслях промышленности, в медицине и быту. Например, из него делают одноразовую посуду, бытовые принадлежности, игрушки, медицинские изделия, в текстильной промышленности полипропиленовое волокно используют при изготовлении спортивного трикотажа, термобелья, ковровых покрытий и чулочно-носочных изделий.

– Какие существуют методы переработки и утилизации полипропилена?

Анна Михайловская: Самые распространенные способы переработки пластика – это механический и термический. При механическом способе пластиковые отходы подвергают дроблению, измельчению и перетиранию до получения порошка, который далее добавляют в расплав при получении нового материала. А самый распространенный термический способ – это сжигание, при котором происходят выбросы оксида углерода в атмосферу.

– В чем суть вашего метода переработки?

Анна Михайловская: Мы случайно обнаружили, что полипропилен можно переработать до получения смеси алканов, по составу соответствующих дизельному топливу. Мы исследовали влияние органических амфифильных соединений на структуру полипропилена, чтобы найти экологически безопасные интесификаторы крошения текстильных материалов из полипропиленового волокна. Изучали разными способами, в том числе и гидрокрекингом. Это химический процесс, направленный на расщепление углеродного скелета и насыщение водородом непредельных органических веществ.

Конечно, мы установили эффективные интесификаторы для крошения, но заметили, что некоторые соединения из ряда исследованных позволяют упорядочить надмолекулярную структуру полипропилена, что в дальнейшем отражается на расщеплении полимерной цепи на фрагменты, которые содержат количество углеродов от 10 до 18. То есть газообразных углеводородов не образуется. Это и есть суть нашего способа, наше ноу-хау.

– Какие тестовые испытания прошли?

Анна Михайловская: Известно, что хорошие марки дизельного топлива содержат высшие парафины в количестве от 40 до 60 процентов. И мы стремились получить такой же состав, который соответствовал бы лучшим маркам дизеля.

Мы установили температурный режим и условия модификации полипропиленовых материалов. И наш результат – 55 процентов содержания высших парафинов.

Такое дизельное топливо используется для железнодорожного и грузового автомобильного транспорта, для сельскохозяйственной и военной техники, морских судов и так далее.

– Пробовали полученным топливом заправлять дизельный двигатель?

Анна Михайловская: Нет, пока еще не пробовали. Пока работаем в лаборатории.

– Насколько сложен такой способ переработки полипропилена и получение из него дизельного топлива, с практической точки зрения? Сложно ли организовать такой процесс в промышленном масштабе?

Анна Михайловская: Сам процесс несложен. Нам нужен реактор, который работает под давлением. В качестве реагента используется водород. И также необходимы катализаторы.

Например, наши студенты-выпускники бакалавриата по направлению химической технологии могут провести этот процесс от и до, включая получение катализатора.

Реакторы, которые используются, применяются на разных предприятиях. В основном это нефтеперерабатывающие предприятия.

– Может ли любой человек в гараже иметь такой реактор, в котором из пластикового мусора можно создавать топливо и заправлять машину?

Анна Михайловская: Если этот человек в гараже получит разрешение для работы с оборудованием под давлением, то в принципе возможно.

– А насколько такой процесс в промышленном масштабе будет дорогостоящим? Насколько это экономически выгодно?

Анна Михайловская: Я не компетентна в экономических вопросах, потому что я химик. Но если рассуждать. Что выгоднее человеку – просто выбросить одноразовый пластиковый контейнер или его переработать? Наверное, проще выбросить. Но если подумать, что он из этого просто выброшенного пластикового контейнера может получить топливо, то уже можно подумать.

Но насколько это топливо дешевле того топлива, которое получают из нефти? Это сложный вопрос. В любом случае, это должен оценивать экономист при участии химиков.

– Кто-то еще в мире работал над подобным процессом?

Анна Михайловская: В научно-технической литературе подобной технологии я не встречала, хотя я не исключаю, что проводятся исследования в данном направлении в разных странах, потому что, действительно, переработка пластика – это проблема мирового уровня.

Читала о попытках переработки автокрышек в бензин, но положительных результатов пока не увидела.

– Что вы будете делать с вашим открытием дальше? После лабораторных исследований будете выходить куда-то на промышленность?

Анна Михайловская: Конечно, мы будем пытаться. Но это зависит не только от нас, не только от научных результатов. Это зависит от многих факторов: и от готовности производства, и от экономической ситуации. Но я верю, что Россия готова вкладывать в решение экологических проблем, и в ближайшем будущем наши технологии (не только эта, но и другие) будут использоваться.

– Можете предположить, сколько пройдет времени, чтобы ваша технология пошла в широкое применение?

Анна Михайловская: При благоприятных обстоятельствах нужно два – три года.

Отстаивание топлива – Энциклопедия по машиностроению XXL

Наличие механических примесей может быть выявлено путем фильтрования топлива через фильтровальную бумагу. Присутствие воды может быть обнаружено путем отстаивания топлива в прозрачном стеклянном цилиндре. Имеющаяся в топливе вода будет оседать на дне цилиндра.  [c.93]

Отстаивание топлива 12 Отпуск 249  [c. 267]

Наиболее распространенным способом обезвоживания жидких топлив является их отстаивание. Однако способ отстаивания дает хорошие результаты при значительном различии между плотностью воды и плотностью топлива, а также при применении мазутов невысокой вязкости и с пониженной температурой застывания.  [c.213]

Бесперспективность удаления воды из мазутов обычным отстаиванием, сложность и высокая стоимость установок по обезвоживанию термическим методом, когда качество топлива ухудшается вследствие потери им легко-кипящих фракций, вызвали необходимость проверить работу плавильных и нагревательных печей на эмульгированном мазуте.  [c.240]

Очистка от воды. В топливозаправщиках воду отделяют отстаиванием и сливом отстоя через отстойник цистерны, если вода находится в топливе в виде капель, или с помощью сепараторов, если вода в топливе находится в состояний устойчивой эмульсии. Сепараторы встраивают в фильтры или изготовляют в виде отдельных узлов.  [c.347]

В тех случаях когда на предприятии или где-либо по соседству нет химической лаборатории, временно качество топлива, масел и смазки можно проверять упрощенными способами внешним осмотром, отстаиванием, фильтрованием и подогревом.  [c.129]

Для определения содержания воды дизельное топливо наливают в чистую сухую стеклянную посуду (стакан, бутылку или мензурку).После взбалтывания топливо, содержащее воду, имеет мутный вид, а после 1—2 ч отстаивания на дне посуды появляются капли воды. В зимних условиях топливо при наличии воды на холоде мутнеет с образованием кристаллов льда. Таким топливом пользоваться нельзя, так как оно может вывести из строя топливную аппаратуру дизеля.  [c.130]

Содержание механических примесей в дизельном топливе и масле определяют фильтрованием взятой пробы или отстаиванием. В чистую сухую бутылку заливают полсТакана или стакан проверяемого топлива или масла. В дизельное топливо добавляют один стакан, а в масло—2—3 стакана чистого бензина. После взбалтывания смесь фильтруют через бумажный или матерчатый фильтр (из плотной материи, сложенной в 2—3 слоя). Затем фильтр промывают чистым прозрачным бензином. Промывку заканчивают, как только из воронки потечет прозрачный бензин. Фильтр просушивают в течение 10—15 мин. Чистое дизельное топливо или масло оставляет на фильтре едва заметное желтоватое пятно. Чем грязнее нефтепродукт, тем темнее будет пятно на фильтре.  [c.130]

Замечено, что содержание в нефти глобул эмульгированной воды препятствует (из-за специфических свойств фазовой границы) вымыванию из нефти соединений металлов, в первую очередь ванадия. Последний попадает в приготовляемое топливо (мазут) и повышает агрессивность газов сжигания. Глобулы воды препятствуют также отстаиванию механических примесей (частиц песка, солей и др.), и при перемещении нефтяного сырья в процессе переработки они вызывают эрозию оборудования. Наконец, само по себе попадание воды в аппаратуру по переработке нефти, сопровождающееся многократными испарением и конденсацией, создает условия для протекания электрохимических коррозионных процессов.  [c.14]

Отстой из бака сливать в количестве 3 л после стоянки автомобиля не менее 5—6 ч. Слитое топливо после отстаивания может быть использовано для промывки деталей при обслуживании системы питания.  [c.81]

Фильтры грубой очистки служат для предварительной очист-жн топлива, поступающего к подкачивающему насосу или фильтру тонкой очистки. Фильтрация топлива в фильтре грубой очистки осуществляется двумя путями отстаиванием в корпусе фильтра и фильтрацией через фильтрующий элемент.  [c.59]

При приемке топлива проверяют наличие и правильность документов, отсутствие течи в цистерне, количество и качество топлива. Для этого определяют удельный вес и высоту налива топлива в цистерне, а также наличие или отсутствие воды (после 10-минутного отстаивания).  [c.265]

Чистота дизельного топлива повышается при длительном отстаивании во время хранения. Перед заливкой топлива в топливный бак дизеля оно должно отстаиваться не менее четырех  [c.243]

Обезвоживание проводят последовательно тремя способами сгущением (отстаиванием), фильтрованием, и сушкой. Сгущение— самый дешевый способ однако способный понизить содержание жидкого в пульпу только до 40—60%. После фильтрования во влажном остатке (кеке) содержится еще 10—30% влаги. Влажность зависит от свойств твердых частиц и их размеров. Наиболее полное обезвоживание достигается сушкой, однако это самый дорогой способ, требующий затрат топлива 1 кг условного топлива испаряет 5—10 кг воды.  [c.64]

Вязкость является одним из важнейших показателей качества мазута. Способы и длительность сливных и наливных операций, условия транспортировки топлива и эффективность работы форсунок определяются вязкостью. Она влияет на скорость осаждения механических примесей при хранении, транспортировке и подогреве мазута, а также на полноту отстаивания воды.  [c.10]

Улучшения качества загрязненного или обводненного топлива добиваются повторным отстаиванием, фильтрацией и сепарацией.  [c.196]

При отстаивании топлива концентрация механических примесей и количество воды в придонных слоях возрастают. Обводнение нижних слоев топлива может быть также следствием повреждения внут-рирезервуарных подогревателей. Чтобы своевременно сдренировать загрязненное топливо, его качество необходимо регулярно контролировать. Сдренированное топливо можно сжечь в котлах.  [c.38]

На дизеле КДМ-100 установлен шестикатушечный фильтр тонкой очистки. В корпусе фильтра предусмотрен достаточный объем для отстаивания топлива, а также имеется камера для подогрева топлива горячей водой, циркулирующей в системе охлаждения дизеля. Подогрев значительно облегчает работу фильтра, особенно в холодное время года при подогреве вязкость топлива уменьшается, а это облегчает прохождение его через фильтрующие элементы.  [c.167]

Несмотря на отстаивание топлива, желательно заправлять баки через фйльтры, а в тех случаях, когда времени на отстаивание по каким-либо причинам нет, следует заправлять топливную систему только через фильтр.  [c.12]

Схема смоловодяного хозяйства газогенераторной станции, работающей на битуминозных топливах, чрезвычайно сложна и состоит нзнескольких самостоятельных водных циклов. В ряде отстойников происходит отстаивание шлама, лёгких и тяжёлых смол. Вода охлаждается на градирне и перекачивается специальными насосами. Смола имеет самостоятельный цикл, состоящий из ряда отстойников, откуда она подаётся в смолохранилище. При необходимости в тонкой очистке газа в схемах холодного газа предусматривают дополнительные дезинтеграторы или электрофильтры.  [c.425]

При распыливании тяжелых топлив, содержащих, как правило, большой процент влаги, вследствие предварительного подогрева топлива создаются условия для быстрого вскипания воды в зоне горения, что способствует лучшему дроблению как струи в целом, так и отдельных частиц. Поэтому некоторые исследователи рекомендуют вместо отстаивания влаги перед распыливанием производить тщательное перемешивание топлива для получения однородной мазуто-водяной суспензии.  [c.13]

При системе хранения с отстаиванием п спуском воды, склад отпустит в котельную меньше топлива, чем замерено при приемке и значит на складе окажется недостача. В системе без отстаивания склад отпустит в котельную столько, сколько замерено при поступлении и в отчетности склада все будет благополучно, но зато котельная вместо топлива получит какое-то количество воды, что, конечно, вызовет неправильные показатели работы котельной. Если замер количества топлива происходит по взвешиванию цистерн, то расчет с поставш иком топлива будет правильным, но на складе окажется большее количество, чем было записано при принятии, и в расчетах котельной со складом возникнут недоразумения. Во избежание возможной путаницы в этих вопросах необходимо в каждом конкретном случае разрабатывать соответствуюш ие способы учета. При этом нужно учитывать, что количество конденсата, попадающего в мазут при сливе, непостоянно, а зависит от типа мазута, погоды и состояния мазута, правильности и тш ательности действий сливающего персонала.  [c.63]

Коррозионная агрессивность топлив в условиях хранения тесно связана с их противоокислительной стабильностью, так как образующиеся в результате окисления топлива кислые и активные сернистые соединения могут явиться причиной коррозии. Поэтому, как показали многочисленные исследования, содержащие крекинг-компоненты бензины, керосины, дизельные топлива более агрессивны, чем прямогонные топлива. Дополнительно обессеренные или доочищенные отстаиванием над натрием топлива менее агрессивны, чем неочищенные топлива [45].  [c.73]

Отстаивание в резервуарах является первой эффективной ступенью очистки газотурбинного топлива. Содержание воды и механических примесей в верхних слоях топлива даже после непродолжи- тельного отстаивания в десятки раз меньше, чем в нижерасположенных, а тем более в придонных,  [c. 37]

Поскольку при отстаивании прежде всего очищаются верхйие слои топлива, приемный рукав заправочного устройства нужно опускать так, чтобы он забирал только чистое топливо из верхних слоев.  [c.12]

Содержание гигроскопической влаги в твердом топливе определяется путем высушивания измельченной навески возду1нно-сухого топлива до постоянного веса при температуре 102—105°С в бюксах, установленных в сушильный шкаф. В жидком топливе влага определяется отстаиванием в специальных сосудах при температуре 40° С в течение суток. Влажность газового топлива определяется путем пропускания газа через U-образную трубку, заполненную влагопоглощающим хлористым кальцием.  [c.136]

Топливо из бочек должно выкачиваться с помо-шью насоса на месте его отстаивания, чтобы не происходило взбалтывания. Насос не должен забирать нижние слои топлива. Отстой топлива следует сливать из бочек после тщательного взбалтывания. Как заполненные, так и порожние бочки нужно хранить плотно закрытыми.  [c.22]

В топливах не допускается наличия механических примесей и вод ы. Для светлых топлив (бензинов и т. п.) проверка производится путем отстаивания в стекляиис цилиндре, диаметр которого равен 40—55 мм топливо при этом доллсио быть прозрачным и не должно содержать посторонних примесей, в том числе и воды.  [c.57]

Обезвоживание бензинов осуществляется отстаиванием в резервуарах. Для облегчения обезвоживания топливо подогревают до 50—60° С, после чего ему даю1 отстояться. Отстоявшуюся воду сливают.  [c.193]

---

(PDF) Полностью автоматическая система разделения масла и воды на солнечной энергии для жироуловителя, управляемая Arduino: концептуальный проект

Международный журнал новейших технологий и инженерии (IJRTE)

Ноябрь 2019 г.118419

D. Принципиальная схема солнечного трекера

Рис. 10. Принципиальная схема двухосевого солнечного трекера.

На рис. 10 показана принципиальная схема двухосевого солнечного трекера

, созданного с помощью программного обеспечения Fritzing. Как показано на рисунке

, Arduino UNO использовался в качестве микроконтроллера для этого проекта

, поскольку это аппаратное и программное обеспечение, а также

платформа прототипирования электроники с открытым исходным кодом, которая является гибкой и

перезаписываемой.Кроме того, в этом проекте серводвигатели использовали подвижный механизм

по разным причинам. Наиболее важно то, что серводвигатель

потребляет меньше энергии для того же механизма

, чем шаговый двигатель. Это уменьшило потери мощности

батареи. Серводвигатель также имеет лучшие характеристики, чем шаговый двигатель

, с точки зрения возможностей контура, зависимости от нагрузки

и отлично реагирует на контроллер. В этом проекте

Arduino UNO и серводвигатель использовали внешний источник питания

(сухая аккумуляторная батарея 12 В) для работы, потому что, если солнечная батарея

вырабатывает энергию на нуле, Arduino и двигатель

могут работать, и его генерация энергии увеличивается. солнечный

трекер.В этом проекте четыре фоторезисторных датчика, известных как светозависимые датчики (LDR)

, используются для определения положения солнца

и автоматической отправки обратной связи на микроконтроллер

(Wen et al., 2018). Четыре резистора по 20 кОм используются для управления

чувствительностью светочувствительных датчиков (LDR) к солнечному свету

. Минимальный угол поворота установлен на 20°, а максимальный угол равен

160°, чтобы

солнечная панель не ударялась о корпус солнечного трекера.

E. Анализ генерации напряжения

Напряжение, генерируемое фиксированной солнечной батареей в стационарном положении

, максимально в 13:00, что составляет 1,48 В и падает

относительно времени, как в таблице 3. система отслеживания оси

, две оси солнечного трекера движутся вместе с солнцем

в направлении горизонтальной оси и в направлении вертикальной оси

. Максимальное напряжение, генерируемое двухосным солнечным трекером

, равно 2. 31В. Значение в таблице 3 показывает, что максимальная мощность

генерируется в период с 12:00 до 13:00

, когда интенсивность солнечных лучей самая высокая (Ng et al., 2019). Сравнительный анализ

был проведен с использованием двух систем, т. е. двухосевого солнечного трекера

и фиксированного солнечного датчика. Результаты показывают, что

двухосных солнечных трекеров способны производить 1,82

вольт/час в среднем по сравнению с фиксированной солнечной панелью только

, способной производить 1.35 вольт/час. Это показывает, что двухосный солнечный трекер

увеличит способность солнечной панели, используемой для

, генерировать более высокую мощность для автоматической жироуловителя для удаления масла.

Таблица 3: Генерация напряжения солнечным трекером ВЫВОДЫ

В этой статье утверждается, что двухосевой солнечный трекер

для солнечной панели может генерировать большую мощность по сравнению с фиксированной солнечной панелью

. Обе системы генерируют максимальную мощность между

12:00 и 13:00. Однако двухосная солнечная энергия способна

генерировать на 0,47 вольта в час больше, чем стационарная солнечная панель. Это

, возможно, было связано с наличием фоторезисторного датчика в двухосевом солнечном трекере

, который обнаружил пятно с максимальной интенсивностью

света. Чувствительность к свету обеспечивает

максимальное генерирование напряжения для каждого измерения

по сравнению с фиксированной солнечной панелью.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Авторы благодарят Universiti Teknikal Malaysia

Melaka (UTeM) и Министерство высшего образования (MOHE)

за финансовую поддержку исследования в рамках гранта

PJP/2018/FTK(7B)/S01

ССЫЛКИ

1. H.B. Вакод, К. Байер, Р. Джха и Р. Аззам, «Влияние урбанизации на пополнение запасов подземных вод и городской водный баланс для города Хайдарабад,

Индия», Международные исследования в области охраны почв и водных ресурсов, 2018 г. , том.

6(1), стр. 51-62.

2. Ф.А. Атику, И.М. Факаи, А.А. Вара, А.Ю. Бирнин-Яури и М.А. Муса,

«Производство мыла с использованием местного щелочного экстракта из стебля проса

: исследование физических и химических свойств мыла», International

Journal of Advanced Research in Chemical Science, 2014, vol. . 1(7), стр.

1-7.

3. Х. Он, Ф.Д. Рейес и Дж. Дюкост, «Критический обзор жиров, масел и смазок

(FOG) в канализационных системах: проблемы и контроль», Критические обзоры

в области науки и техники об окружающей среде, 2017 г., том.47(13), стр.

1191-1217.

4. Г. Торгерсон, Дж.Т. Бьеркхольт и О.Г. Линдхольм, «Решение проблемы наводнений и

пены при улучшении дренажных и канализационных систем — сравнительное

исследование отдельных скандинавских городов», Water, 2014, vol. 6, стр. 839-857.

5. М.С.Ф. Хусин, М.А. Шамсуддин, Р. Джумайдин, А.А. Закария и Н. Дженал,

«Портативный жироуловитель для системы управления сточными водами: концептуальный подход к проектированию

», Журнал перспективных исследований в области гидромеханики и

Тепловая наука, 2018, том. 49(1), стр. 18-24.

6. К. Бузиан, М.А. Азри, М. Эльзаин, С.М. Шериф, М. Мамор, А. Деклеми,

и Л. Тхоум, «Место замещения фракции Mn и дефекты, индуцированные

магнетизмом в имплантированном Mn 6H-SiC», Journal of Alloys and Compounds,

2015, vol. 632, стр. 760-765.

7. Ф. Уллах и К. Мин, «Оценка эффективности двухосевой системы слежения

параболического солнечного коллектора», Серия конференций IOP: Материалы

Наука и техника, 2018, 301, 012166.

8. И. Норайн, З.М. Зульфаттах, А.Э. Зайра, М.Ю. Хальяни и H.M.S. Фирдаус,

«Шаблон кодирования бездатчикового слежения за солнцем

в режиме азимут-возвышение

», Журнал Технологии, 2015, т. 1, с.

76(5), стр. 85-88.

Компенсируйте расходующий нефть водонагреватель с помощью солнечной энергии! – Solar Energy Services, Inc.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Компенсируйте эти масляные водонагреватели с помощью SOLAR

Почему водонагреватели на жидком топливе?  Во многих частях страны нет местных газопроводов для бытового распределения. В регионе Чесапикского залива, где мы работаем, эта проблема очень распространена во многих речных сообществах, расположенных недалеко от нашего всемирно известного устья. Причина этого в первую очередь в том, что существует так много полуостровов, которые не предлагают высокую плотность, чтобы оправдать расходы на трубопровод. В этих районах клиенты вынуждены использовать другие виды топлива, такие как электричество, пропан и нефть, для обогрева своих домов и горячего водоснабжения. В этой статье основное внимание будет уделено котлам, работающим на жидком топливе, которые распространены в этом регионе, а также на северо-востоке США.

Стоимость газа Альтернативы:   Во многих домах есть отопительные котлы, работающие на мазуте. Эти котлы обладают огромной тепловой мощностью и могут быстро восстанавливать нагрузку. Они также имеют тенденцию быть относительно неэффективными, грязными и дорогими в эксплуатации. Многие из этих бойлеров также имеют функцию нагрева воды по запросу , которая адекватно удовлетворяет потребность домохозяйства в нагреве воды без необходимости в резервном баке. Все это звучит великолепно, за исключением того, что цена на бытовое топливо для отопления продолжает расти, и в последнее время в нашем регионе цена составляет около 4 долларов за галлон.Чтобы представить это в перспективе, эквивалентная цена природного газа на основе плотности энергии будет составлять около 1 доллара США за галлон. Когда потребители нефти платят в 4 раза больше, чем те, кто имеет доступ к природному газу, они вряд ли могут позволить себе быть расточительным в том, как они эксплуатируют свои котлы.

Summertime Blues:  Вот небольшой грязный секрет о водонагревателе по требованию на вашем бойлере. Обычно он запрограммирован так, чтобы этот большой кусок металла оставался горячим все лето, ожидая, пока вы вызовете горячую воду.Так что премия за нефть (по сравнению с газом) — не единственное, за что вы платите. В летнее время ваш кондиционер конкурирует с излучающим тепло масляным водонагревателем. Итак, вот как я, не очень гордый владелец масляного обогревателя, обошел этот вопрос:

Мое решение:  У меня дома есть солнечная фотоэлектрическая (PV), но когда я занялся этим бизнесом в 2008 году, первое, что я сделал, – это установил солнечный водонагреватель в доме моей семьи, что позволило мне отключить наш котел на около полугода. Мы также сделали некоторые другие модификации управления для повышения эффективности. Первое простое управление используется для автоматического снижения заданной температуры котла по мере повышения температуры наружного воздуха — например, вам не нужна 180-градусная вода для обогрева дома, когда на улице всего 50 градусов. Во-вторых, мы переоборудовали котел в режим «холодного пуска», чтобы он больше не нагревался впустую в режиме ожидания, когда у нас есть большой резервуар с нагретой солнцем водой, ожидающей использования. Солнечная тепловая система моей семьи немного увеличена (есть 3 панели по 40 квадратных футов вместо 2), поэтому ее можно интегрировать с нашей системой водяного отопления помещений, чтобы дать нам небольшую помощь в обогреве помещения от солнца.[См. наш недавний блог о комбинированных системах (гиперссылка)].

Это хорошая новость. ОТЛИЧНАЯ новость заключается в том, что не было абсолютно никакого влияния на удобство использования горячей воды или отопления помещений. Эта система сэкономила нам около 800 долларов США в год на расходах на нефть, большую часть которой удалось компенсировать неэффективным нагревом воды, а оставшуюся часть — за счет отопления помещений.

Кроме того, система солнечного отопления оптимизируется в летнее время, что практически исключает использование водонагревателя, работающего на жидком топливе.Кондиционер должен работать гораздо меньше, если в доме нет теплоизлучающего котла, как у большинства.

Люди узнают, что разные дома и обстоятельства часто могут принести гораздо больше пользы, чем другие, если рассматривать различные возобновляемые или энергоэффективные технологии. Водонагреватели на жидком топливе являются одними из самых сладких низко висящих фруктов в солнечной энергетике. На самом деле, я шучу со своим поставщиком масла для жилых помещений, что мы должны объединиться, чтобы он мог выйти из-под контроля этой тенденции, которая съедает его продажи масла.Он сказал: «Нет, спасибо, я буду кататься на нем столько, сколько смогу».

Если вы забыли принять новогоднее обещание в этом году и нагреваете свой дом и воду нефтью, то установите свой флаг! Если вы подвергаетесь воздействию солнечных лучей, вы должны взять на себя обязательство получить бесплатную оценку солнечной тепловой энергии в 2014 году и перестать выбрасывать деньги и ограниченные ресурсы на ветер.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Эфирное соляровое масло CND, как использовать

Эфирное соляровое масло CND, как его использовать и важность использования масла для ногтей

Мастер по маникюру информирует вас о важности использования резиновых перчаток, когда вы занимаетесь садоводством или моете посуду или одежда. Важность регулярного смазывания ногтей маслом невозможно переоценить для тех, кто ценит время, проведенное в салоне. Кроме того, знаете ли вы, как сохранить ногти здоровыми? Что ж, это очень просто, если вы знаете эфирное масло CND и знаете, как его использовать. Тем не менее, для тех, кто не знает, что такое масло для ногтей, в этом посте мы расскажем, что это такое, о преимуществах использования масла для ногтей, об ингредиентах эфирного масла CND для солярия и о способах его использования.

Что такое масло для ногтей?

Масло для ногтей похоже на лак для ногтей и поставляется с кисточкой.Суть масла в том, чтобы помочь защитить ваши ногти, кожу и сохранить здоровую кутикулу. Большинство масел для кутикулы или ногтей состоят из таких ингредиентов, как витамин Е, масло примулы и какое-то масло семян. В последней части этой статьи мы покажем вам ингредиенты эфирного солнечного масла CND. Теперь вы знаете, что такое масло для ногтей, что дальше.

Какие преимущества дает использование масла для ногтей?

Несмотря на то, что некоторым людям не нравится идея использования масла для ногтей, это не лучший выбор, потому что его должен использовать каждый, даже если вы наносите искусственное покрытие (акрил, гель или шеллак) или имеете голый ноготь. Для тех, кто использует любую форму искусственного наращивания, жизненно важно использовать масло для ногтей, особенно если это акриловые ногти, потому что это предотвратит сколы, растрескивание и высыхание наращивания. Преимущества использования масла для ногтей:

• Удаление гребней: Вы должны следовать совету своего мастера маникюра и использовать масло для ногтей два или три раза в день, это поможет обеспечить больше влаги для ногтей. В этой ситуации гребни не будут видны, как если бы масло не использовалось. Возможно, вы не знаете, что гребни — это вертикальные или горизонтальные линии на ваших ногтях, которые вызваны чрезмерным наполнением ногтей и лекарствами.
• Влага: Ингредиенты, содержащиеся в этом масле, помогают наполнить ногти влагой, которая может быть потеряна при использовании таких продуктов, как Shellac или лак для ногтей. Кроме того, он помогает увлажнять окружающую кожу и кутикулу.

• Здоровье и блеск: использование масла помогает сохранить ваши ногти блестящими и здоровыми, даже если вы используете натуральные ногти.
• Расщепление, отслоение и сколы: еще одним важным преимуществом знания о том, как использовать эфирное солнечное масло CND или любое другое масло, является тот факт, что оно придает гибкость и силу вашим ногтям.Для тех, у кого слабые ногти, масло — идеальный вариант, если вы хотите укрепить ноготь. Для тех, у кого очень крепкие ногти, использование масла для ногтей может помочь смягчить их. Почему это происходит? Гибкость, обеспечиваемая маслом, помогает сделать ноготь более выносливым при выполнении повседневных дел. Поскольку гибкость не видна глазу, масло помогает предотвратить расщепление или сколы. Отслаивание происходит, когда натуральные масла в ногтях испаряются в результате ваших повседневных действий, таких как мытье, и масло помогает заменить потерянное натуральное масло и остановить отслаивание ногтей.

Ингредиенты солнечного масла CND

Важно знать ингредиент любого продукта, так как некоторые из них содержат ингредиент, который может реагировать на их организм. Знание того, как использовать эфирное солнечное масло CND, так же важно, как и знание того, из каких ингредиентов оно состоит. Соляровое масло CND содержит жизненно важные ингредиенты, необходимые для создания великолепных ногтей. Ключевые ингредиенты, содержащиеся в солнечном масле CND, следующие:

• Витамин Е: Витамин Е широко известен как антиоксидант, помогающий нейтрализовать свободные радикалы.Я не буду предполагать, что вы знаете, что такое свободные радикалы. Они отвечают за нарушение упругости и эластичности кожи. Он также помогает увлажнить и смягчить область применения, в том числе предотвратить любые признаки преждевременного старения рук.
• Масло семян жожоба: Это натуральное масло помогает проникать непосредственно в натуральный ноготь, увлажняя его. Помимо этого, он действует как транспортер для других жизненно важных ингредиентов, увеличивая проникновение в ноготь.
• Масло сладкого миндаля: Этот ингредиент отвечает за увлажнение и смягчение кутикулы, ногтей и окружающей их кожи.

Узнайте, что здесь говорят другие. как использовать эфирное солнечное масло CND. Сначала вы наносите масло для ногтей с помощью кисти, которая обычно входит в комплект поставки.Обильно нанесите краску вокруг области кутикулы и пальцами аккуратно помассируйте кутикулу, ноготь и окружающую кожу. Целью массажа является помощь в увеличении притока масла к ногтям и пальцам, что способствует их росту. Убедитесь, что вы не используете много солярки.

Ваша награда

Мы рады, что вы дочитали эту статью до этого момента, и мы знаем, что вы усвоили уроки, которые вы не усвоили до прочтения этой статьи. В награду мы поделимся с вами тем, как восстановить ломкий ноготь.Тем не менее, если у вас не ломкие ногти, хотя бы прочтите ее для тех, кому вы можете помочь. Существуют различные способы восстановления ломких ногтей, в том числе:

Употребление продуктов с высоким содержанием витамина Е: Это важно не только для ваших ногтей, но и для вашего тела. Кальций, фолиевая кислота и белок помогают питать ваши ногти и тело. Потребление рыбы с кальцием и омега-3 жирными кислотами может помочь, если есть их в большем количестве. Кроме того, потребление овощей, содержащих витамин Е, может помочь улучшить внешний вид ногтей.Не забывайте о важности питья большого количества воды в борьбе с обезвоживанием.

Защитите руки: Надевайте резиновые перчатки при чистке, чтобы защитить ногти от опасных химикатов, содержащихся в моющих средствах и других продуктах. Следовательно, вы можете использовать лосьон для рук, как только закончите мытье. Наконец, убедитесь, что вы уделяете особое внимание своим кутикулам и ногтям.

Ищете дополнительную информацию? Узнайте больше здесь

Знание положительных качеств эфирного масла CND для солярия и знание того, как его использовать, жизненно важно для здоровых ногтей.

Пользовались ли вы этим продуктом раньше? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Thepronails. com

h35cm Стеклянная банка с солнечным маслом Cosmos

h35cm Стеклянная банка с солнечным маслом Cosmos Керамическая водная конструкция — для использования на открытом воздухе и в зимнем саду от Solaray 89,99 фунтов стерлингов

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Бесплатная доставка при заказе Water Feature на сумму более 50 фунтов стерлингов.

Создайте ауру спокойствия в своем саду с помощью этого элегантного и современного водного объекта . Звук тихо текущей воды создаст расслабляющую атмосферу в вашем саду или зимнем саду.Эта функция также повысит влажность в комнате , а это означает, что этот каскадный источник воды принесет пользу вашему здоровью, а также улучшит внешний вид того места, где вы решите его разместить. Солнечная батарея , просто держите солнечную панель рядом с солнечным окном и вперед – вилки не требуются! Функции

• Полностью автономный — можно использовать практически в любом месте вашего сада без необходимости копать или покупать дополнительный резервуар
• Питание от солнечной энергии — эта функция с питанием от солнечной батареи не требует эксплуатационных расходов и не требует подключения к сети — больше не нужно беспокоиться о штепсельных вилках и проводах
• Керамика – прочная, долговечная и с красивой блестящей поверхностью
• Компактный размер — обеспечивает большую гибкость при размещении для этой функции
• Подходит для использования в зимних садах

Характеристики

• Высота 24.5 см (9¾ дюймов) x Ширина: 21,5 см (8½ дюймов) x Глубина: 21,5 см (8½ дюймов)
  
• Вес: 2,1 кг
• Мощность солнечной панели: 6 Вт постоянного тока
• Длина кабеля: 3 м

Обратите внимание: изображения ниже приведены только в иллюстративных целях. Этот список предназначен для керамической банки для масла зеленого цвета.

Полностью автономный водный объект Просто заполните эту функцию водой, и она начнет работать; нет необходимости в постоянном источнике воды . Бегущая вода создает прекрасное зрелище.Нет необходимости в дополнительном резервуаре, этот продукт содержит все необходимое в одной упаковке .

Солнечная панель Прокладка электрического кабеля снаружи является трудной задачей и может быть потенциально опасной. Эта солнечная панель представляет собой более легкую, безопасную и экологически чистую альтернативу . Воспользуйтесь преимуществами возобновляемых источников энергии , не добавляя при этом никаких дополнительных расходов к своему счету за электроэнергию.

Керамическая конструкция Прекрасный блестящий керамический прекрасно взаимодействует с проточной водой. Отражающие свойства керамики и воды в сочетании создают потрясающую блестящую особенность. Это также очень прочный и прочный материал .

Элегантный дизайн Это водное сооружение создаст умиротворяющую атмосферу в вашем саду или доме и порадует ваших друзей и гостей.Керамическая поверхность имеет цвет бледно-оливкового , смесь блестящих зеленых тонов представляет собой изысканное сочетание.

Поддерживайте и защищайте свою функцию с помощью Ambienté Fountain Safe ‘Ambienté Fountain Safe’ и ‘Fountain Frost Free’ полностью безопасны для детей, домашних животных и животных . Активная формула Ambienté Fountain Safe защищает и очищает, предотвращая все распространенные формы роста водорослей и слизи. «Fountain Frost Free» защитит вашу конструкцию от растрескивания и повреждений от мороза в периоды заморозков.

Обратите внимание: водный объект «Космос», показанный на фотографиях ниже, является нашей оригинальной синей версией, как показано здесь .

• Длина кабеля: 300 см
• Выходной размер насоса: 8 мм
• Торговая марка: Solaray
• Материал: Керамика
• Источник питания: Солнечная батарея
• Мощность насоса: 2 Вт
• Reservo 9 Солнечная панель в комплекте?: Да в комплекте?: Автономный
• Высота: 25 см
• Диаметр: 22 см
• Вес: 2 кг

Дополнительная информация

Местоположение	На открытом воздухе
Стиль	Каскадный
Форма	Многоуровневый

© 2022 ООО «Мейка».Все права защищены | Primrose — это торговая марка Meika Ltd (регистрационный номер: 4756556) | Номер плательщика НДС GB945691778

Влияние света на минеральные масла

Господин Гтеотовский на недавнем собрании Общества развития производства минеральных масел в Галле-на-Заале, Пруссия, сделал несколько замечательных сообщений о новом свойстве открытые им фотогенные углеводородные нефти. Облучая различные виды таких масел лучами света в стеклянных баллонах, он неизменно обнаруживал, что масла поглощают кислород и превращают его в его аллотропное состояние — озон.Выяснилось, что воздух озонируется даже в хорошо закупоренных сосудах, причем эффект в некоторой степени зависит и от цвета стекла. Соответствующие результаты были снижены по прошествии трех месяцев. Прежде чем перечислять их, возможно, уместно отметить, что под «фотогеном» подразумевается масло из торфа или битуминозного угля, которое перегоняется при температуре от 212 до 550 градусов по Фаренгейту и имеет удельный вес от 0,795 до 0. *805. Термин «солярное масло» дается немцами маслам, имеющим удельный вес от 0,830 до 0,835 и перегоняемым при температуре выше 550 градусов по Фаренгейту.Первый горит в лампах, приспособленных для этого объекта, второй — в лампах Аргана или Карселя. Наблюдения г-на Гротовского таковы: 1. Фотоген и солярка, хранившиеся в бочках и цистернах, обитых внутри железом, оставались свободными от озона и сгорали безупречно. 2. Фотоген и солярка, хранившиеся в шарах из белого стекла, завернутые в солому, имели следы озона, но в остальном хорошо горели. Было обнаружено, что цвет масла и пробки слегка изменился. 3. Фотоген и солярка в баллонах из белого стекла, окрашенных в черный цвет, имели следы озона, но масла были менее изменены, чем в опыте № 2. Коры не обесцвечивались. 4.Солнечное масло и фотоген в развернутых и белых стеклянных шарах, которые хранились снаружи, дали очень явные признаки озона. Они горели очень сильно, обуглили фитиль и почти погасили пламя после шести-восьми часов горения. Солнечное масло стало темно-желтым, и его удельный вес увеличился на 0*003. 5. Солнечное масло, подвергнутое воздействию света в развернутых баллонах из зеленого стекла, также давало явные признаки озона, хотя обгоревший фитиль хорошо горел.Цвет мало изменился. 6. Доказано, что солярка в зеленых баллонах, окрашенных в черный цвет, содержит некоторое количество озона. Зато сгорело отлично. 7. Солнечное масло в зеленых баллонах, обернутых в солому, давало признаки присутствия озона; он сгорел, как и предыдущий. Цвет слегка выбеленный. 8. Американский керосин, подвергшийся воздействию света в белых и развернутых стеклянных баллонах, настолько сильно озонировался, что почти не горел. Первоначально голубовато-белое масло приобрело ярко-желтый оттенок, и было обнаружено, что удельный вес увеличился на 0*005.9. Американский керосин, пролежавший три месяца в темноте, не показал озона и прекрасно горел. Масла выдерживались с апреля по июль 1868 года. Те, которые сильно озонировались, пахли иначе, чем прежде, и пробки побелели, как будто подверглись воздействию хлора, в то время как пробки неизмененных масел также остались неизменными. Хотя экспериментатор придерживается мнения, что кислород воздуха, поглощаемый маслом и превращающийся в озон, не производит никаких химических изменений, а остается просто поглощенным, однако непонятно, почему такие масла должны откладывать углерод при сгорании.Они должны, наоборот, лучше гореть. Согласно д-ру Отту, из этого города возможен только один случай, которым мы можем объяснить уменьшение силы освещения; это : Th&доллар; озон захватывает часть водорода и образует с ним воду, а остается более карбонизированное масло. Фоль, немецкий химик, много лет назад высказал мнение, что отложение сажи неизменно вызывается примесью карболовой кислоты. Если принять это как должное, то придется признать, что часть углеводорода непосредственно окисляется озоном.Это, однако, невозможно, как признает любой химик, знакомый с химическим строением карболовой кислоты. Д-р Адольф Отт дает готовый способ определить, будет ли фотогеничное углеводородное масло портиться со временем или нет. Этот тест основан на свойстве образующегося газообразного хлора действовать так же, как и озон, действие которого, однако, происходит в гораздо более короткий промежуток времени. Чтобы затем испытать масла, предписано отмерять равные количества, скажем, по десять унций каждого.Возьмите столько колб, сколько у вас есть образцов масла, покройте дно каждой, когда оно плоское, на длину одной десятой дюйма окисью марганца по Маку или возьмите в другом случае соответствующее ее количество. Теперь добавьте столько крепкой соляной кислоты, чтобы покрыть марганец в два раза выше указанной. Наполните, наконец, колбы маслами и поставьте их на нагретую песчаную баню или в другое теплое место до прекращения газообразования. Теперь отделите масла от остаточного марганца и хорошо взболтайте. теплой водой перед нанесением их на тест на жжение, Резиновые подошвы для сапог и обуви.Запатентован способ изготовления подошв из каучука для сапог и т. п., который заключается в нанесении на льняную ткань каучука, растворенного в нафте, камфине или другом подходящем растворителе. С этим раствором каучука смешивают белилу, серу, глет или свинцовые белила, кальцинированную магнезию, сажу и глину в следующих пропорциях: четыре фунта каучука, два фунта белил, один фунт серы, один фунт глета. , полфунта магнезии, полфунта сажи и два фунта глины.Когда на ткань нанесено достаточное количество этого состава, ее пропускают между валиками, при этом поверхность посыпают французским мелом для предотвращения прилипания. Таким образом можно отпечатать узоры с помощью слепочной ткани или просто придать поверхности шероховатость. Лист должен подвергаться воздействию в течение трех с половиной часов при температуре 60 градусов по Фаренгейту. Затем оттискная ткань удаляется с поверхности каучука. Ткань, на которую сначала был нанесен каучук, можно снять, увлажнив ее теплой водой, нафтой или камфином.Затем лист подготовленной резины можно разрезать на любые желаемые формы Резиновые трубки. Обычная вулканизированная резиновая трубка насыщается газом, который снова испаряется на ее внешней поверхности, вызывая самый неприятный запах. Изобретение для предотвращения этого путем покрытия резиновой трубки лаком было сделано в Англии. Главное новшество в нем состоит в том, что лак легко изготавливается и делает вещество трубки непроницаемым для газов. Лак состоит из льняного масла, тонкого глета или свинцовых белил в пропорции одна кварта масла на один фунт глета.Эти вещества следует хорошо прокипятить вместе до получения надлежащей густоты или массы, а в горячем состоянии композицию наносят, пропуская ее через трубу, подлежащую покрытию или футеровке. Лак для внешней стороны изготавливается путем смешивания одной кварты льняного масла с половиной фунта гнилой гнили и добавления к тому же примерно жабры размером с золото. Эти ингредиенты следует хорошо прокипятить вместе, прежде в горячем виде следует наносить кистью или губкой. Если вал пружинит при движении, одна из трех причин наверняка вызовет затруднение; либо слишком маленький диаметр вала для его веса и скорости, набор несбалансированных шкивов, либо неравное натяжение ремней с обеих сторон.Любое из них может быть исправлено, Мистер Грэм, эксперименты с водородом. На февральском собрании Королевского института в Лондоне д-р Одлинг прочитал лекцию о новых открытиях, сделанных г-ном Грэмом, FRS, в отношении свойств водорода, стремящихся доказать, что водород — это металл с температурой кипения намного ниже температуры кипения. температура воздуха. Лектор взял трубку, закрытую с одного конца одинарной толщиной хорошо смоченной бязи, и показал, что, когда трубка наполовину заполнена водой, а ее нижний конец чуть опущен под поверхность воды в стеклянном сосуде, вода в тюбике не вытекало, потому что мокрая бязь была, практически говоря, воздухонепроницаемой. Воздух мог попасть в трубку, только растворившись в воде на ситце, а затем испарившись с другой стороны, что было очень медленно. Аммиак, газ, гораздо более растворимый в воде, чем обычный воздух, кувшин с ним был перевернут над влажным ситцем; он быстро растворялся в воде и испарялся с другой стороны, так что столб воды в трубке вытеснялся вниз. Точно так же считается, что газы проходят через резиновые и коллоидные перегородки, сначала растворяясь в материале диафрагмы, затем проходя через нее в виде конденсированной летучей жидкости и, наконец, испаряясь с другой стороны.М. Девиль, французский химик, доказал, что газообразный водород пройдет через раскаленную твердую платину. Г-н Грэм принял участие в открытии М. Девиля и с помощью других проведенных экспериментов получил свежие сведения об этих явлениях. Он показал, что платина поглощает определенное количество водорода перед началом передачи, как это имеет место в случае с каучуком. Затем он попробовал палладий и обнаружил, что этот металл будет поглощать или поглощать примерно в 1000 раз больше своего собственного объема газообразного водорода, причем наибольшее количество, поглощенное в реальных экспериментах, в 980 раз превышает объем палладия. Один объем воды растворяет в 800 раз больше своего объема аммиака, при этом объем воды увеличивается на один зал, то есть два сантиметра воды после поглощения в 800 раз больше их объема аммиака увеличиваются до трех кубических сантиметров. . Палладий не увеличивается в объеме до такой степени, как указано выше, когда он поглощает водород; он увеличивается только до 1,20 или 1,21 от своего прежнего объема после того, как поглотил в 900 раз больше своего объема газа, при этом водород уменьшается до 1,19 000 от своего прежнего объема.Огромное механическое давление, необходимое для сжатия водорода до такой степени, равнялось бы давлению в основании ртутного столба, в три раза превышающего высоту Монблана, если предположить, что водород при таком давлении по-прежнему подчиняется законам газов и обладает все свойства газа. Вес поглощенного таким образом водорода составляет от 8—10 до 9—10 веса палладия. Ртуть можно превратить в невидимый газ, и аналогия, по-видимому, указывает на то, что водород при всех температурах, производимых человеком, также является паром или газом металла и что при достаточном давлении или холоде он может быть превращается в жидкое металлическое состояние, напоминающее ртуть. Многие химики поддерживают это мнение, и М. Дюма приводит много доказательств по этому поводу. По физическим свойствам газ действует как металл, легко проводя тепло. Доктор Одлинг проиллюстрировал это, пропуская электрический ток через две платиновые спирали до тех пор, пока две катушки проволоки не нагревались до белого каления. На одну спираль он перевернул банку с обычным воздухом, а на другую банку с водородом, и последний так быстро охладил проволоку, что она перестала светиться. Он сказал, что было бы справедливо заявить, что Др.Тиндалл задается вопросом, не вызван ли охлаждающий эффект, продемонстрированный в этом эксперименте, быстрым переносом тепла водородом; тем не менее преобладает мнение, что теплопроводность действительно вызывает охлаждение, и профессор Магнус из Берлина пришел к такому же заключению. Эксперименты г-на Грэма также подтверждают точку зрения, что водород является металлом. Затем д-р Одлинг доказал, что сконденсированный водород оказывает более сильное действие на восстановители, чем в обычном состоянии, показав его отбеливающее действие на несколько окрашенных растворов химических реактивов. Наибольшее поглощение водорода палладием происходит при умеренно низких температурах, но для прохождения газа через твердый металл необходима высокая температура. Затем он взял трубку из палладия, закрытую с одного конца, и соединил другой конец с воздушным насосом Шпренгеля. Затем на палладиевую трубку надевали стеклянную трубку, и между ними проходил поток газообразного водорода, который затем нагревался посередине от пламени горелки Бунзена. Затем газообразный водород легко проходил через твердый металл, предположительно сжижаясь в порах палладия, и когда он снова испарялся внутри трубки, насос Шпренгеля подавал его в стеклянный сосуд, перевернутый над желобом с ртутью.Собранный таким образом водород затем был подожжен лектором, чтобы доказать, что это был водород и ничего больше. Доктор Одлинг показал, что палладиевая проволока удлиняется после получаса поглощения водорода; но примечательно то, что, когда газ снова вытесняется теплотой, проволока сжимается не до своей первоначальной длины, а до меньшей, чем ее первоначальная длина. Причина не известна. В качестве последней иллюстрации вероятной металлической природы водорода брусок палладия, заряженный газом, был подвешен на волокне. шелка в поле электромагнита, и было видно, что он притягивается, как железо, хотя и не так сильно.Таким образом, слиток приобрел металлические свойства, которыми не обладал палладий в его беспримесное состояние. ————– ————- Сила — это общий термин. Прочность железного стержня, сопротивляющегося скручиванию, полностью отличается от прочности того же стержня, сопротивляющегося прогибу или растяжению. Никакие общие правила не могут быть применимы во всех случаях. Флан для блока дешевых домов на 75-футовых участках. Мы копируем из Американского Строителя, Чикаго, план для блок зданий для рабочих и других малоимущих, который не только красив, но и дешев; Блок из четырех таких зданий, по оценкам, может быть построен в этом районе за 4000 долларов.Фасад сразу бросается в глаза как чрезвычайно уютный и вкусный, а план первого этажа, который мы также приводим, показывает, что такой дом действительно может обладать удобствами, которых лишены многие более претенциозные постройки. Коттеджи двухэтажные, с мансардой; и верхние этажи, приспособленные для удовлетворения индивидуальных f требований, может быть сделано для размещения довольно большого семья. * * Латунные цепи для газелье. Корреспондент Lmdon Times утверждает, что неизбежное падение газелье, последующая утечка газа и весьма вероятный взрыв — это только вопрос времени, пока грузы, удерживающие газелье, поддерживаются латунными цепями. .Он приписывает износ латунной цепи разложению под действием атмосферы и говорит, что единственное мудрое средство — полностью отказаться от использования латунной цепи и заменить ее медной. В этом объяснении ослабления цепи он несомненно виноват. Истинную причину дает другой корреспондент того же журнала, который пишет следующее: «В сегодняшнем письме в «Таймс» внимание должном образом обращено на опасность, которая может иногда возникнуть при использовании латунных цепей для подвешивания газелье.Это тема, по которой в течение многих лет я собирал информацию. Я видел, как латунная проволока толщиной около одной восьмой дюйма после периодической вибрации при растяжении становилась такой нежной и ломкой в ​​течение нескольких недель, что ее можно было легко разорвать на короткие кусочки между пальцами. . Я также видел, как звено медных цепей, которые использовались для подвешивания газелье, претерпевало подобное изменение, хотя и в меньшей степени. Эти эффекты, насколько я заметил, были вызваны спонтанными физическими изменениями в металле, а не, как утверждает ваш корреспондент, атмосферной коррозией.Хорошо известно, что другие сплавы претерпевают своеобразные самопроизвольные изменения. Латунь, которая стала нежной и хрупкой, может после отжига сделаться такой же прочной и гибкой, как вначале. Похоже, что только некоторые разновидности латуни подвержены такому воздействию; и если это так, то объяснение, вероятно, можно найти в присутствии посторонних веществ в небольшом количестве. я никогда не видел, как медь становится нежной и хрупкой, как латунь». Игрушки на французской выставке. Не менее интересным из английских отчетов о французской выставке является отчет г.GCT Barclay об игрушках. Согласно этому отчету, главная французская игрушка – это кукла, не изображение младенца, которого ребенок может приласкать, а модель дамы, одетой по моде, причем ведущий производитель меняет костюм каждый месяц, чтобы обеспечить точность. В качестве оправдания этой явно ранней прививки в детстве любви к нарядам поясняется, что эти куклы раньше служили моделями для колониальных и других модисток, живущих за пределами Парижа. они переданы своим детям.Французские куклы, в отличие от наших туземцев с восковыми лицами, имеют фарфоровые головы. Механические игрушки, изготовленные из жести из таких отходов, как пустые коробки из-под печенья и сардин М. Дессейна, однако, имеют более похвальный вкус. Этот изобретательный мастер игрушек изготавливает поезд, состоящий из локомотива, тендера и вагона, разделенных на отдельные купе, с отделкой, обеспечивающей их плавный ход, упакованный в картонную коробку за два с половиной пенса. Его экономический гений вознаграждается ежегодной продажей миллиона железнодорожных вагонов.Другой поезд с часовым механизмом, который позволяет ему двигаться вокруг стола, он продает менее чем за три шиллинга. Механические певчие птицы M. Boutemps, представленные на выставке, вызвали большое восхищение, но стоили слишком дорого, чтобы стать всеобщим фаворитом. Военные игрушки также пользовались большим спросом во Франции. M.Andreux производит 70 000 игрушечных ружей в год, помимо огромного количества пушек, лафетов, мечей и другого военного снаряжения. Однако вкус к военным игрушкам снижается из-за того, что мистерБарклай говорит, к нынешнему представлению о том, чтобы давать детям предметы, наводящие на размышления об искусстве мира. Тем не менее г-н Андрее продал 38 000 игрушечных имитаций прусского игольчатого ружья за три месяца, когда это оружие находилось на общественном рассмотрении. Прусские игрушки, представленные на выставке, были не игольчатыми ружьями, а мебелью кукольных домиков, лошадьми и повозками, чувственными куклами, открытыми для ласк без уверенности в разрушении, и стеклянными шариками. Мистер Барклай отдает пальму первенства Бибераху за оловянные игрушки.Мессеры. Рок Крейнер, кажется, производит все виды карет, повозок, кэбов, омнибусов и детских колясок всех национальностей; наши собственные островные особенности учитываются в форме кебов с маленькими колесами на ногах лошадей, а также на транспортных средствах. У Баварии есть парочка оригинальных идей об игрушках. Одной из таких является популярная модель лавки, изготовленная в Нюрнберге. Тип магазина, в котором продаются самые большие объемы, — это бакалейные лавки, выбор которых объясняется тем, что в нем больше всего ящиков, которые нужно открывать и закрывать, полных и пустых.Другая игрушка, еще не дошедшая до нас, состоит из изображений людей, животных, повозок, деревьев, нарисованных на жестком картоне и снабженных деревянным бруском, чтобы они могли стоять вертикально, которые дети могут составлять в различных комбинациях, и которые, по-видимому, проявляют свой вкус и изобретательность. Австрийская концепция игрушки, по-видимому, состоит в том, что внутри она должна быть музыкальной шкатулкой, какую бы форму она ни принимала снаружи; датский, что это должно быть орудием; мавританское, что это должна быть либо труба, либо волчок; а русский, что он должен быть из каучука.м * **——————————– Кресло Теннесси FaGtory. «Дейли пресс энд таймс» из Нэшвилла, штат Теннеси, содержит отчет о посещении вышеупомянутой фабрики, расположенной недалеко от того места, которое, по-видимому, соперничает по размерам со многими нашими восточными предприятиями. У него двигатель мощностью шестьдесят лошадиных сил, и в настоящее время на нем работает семьдесят рабочих. Однако вместимость его составляет около трехсот человек. В настоящее время заведение производит двести стульев в день, но при полном составе рабочих сможет производить восемьсот.Мы рады зафиксировать эти свидетельства возвращения процветания на Юг, и мы чувствуем уверенность, что несколько лет более чем восстановят его прежнее коммерческое и промышленное здоровье и закрепят его на более прочной основе, чем когда-либо прежде. Улины Запада, J. B. Ford Co. выпустила специальный выпуск доклада Росситера У. Рэймонда, уполномоченного по статистике горнодобывающей промышленности Соединенных Штатов, за прошедший год. Он озаглавлен «Шахты Запада»: отчет министру финансов; представляющий собой полный статистический отчет о разработке полезных ископаемых в Тихоокеанских штатах за 1868 год с шестнадцатью иллюстрациями и трактат о правительственном отношении к добыче полезных ископаемых с описанием юридических и практических систем добычи полезных ископаемых во всех странах с древнейших времен до настоящее время. Информация, содержащаяся в этом отчете, представляет ценность для тех, кто интересуется разработкой полезных ископаемых. Запада. Мост Ист-Ривер. Генерал-майоры Brevet Ньютон, Райт и Кинг встретились вчера в штабе армии на Грин-стрит в качестве правительственной комиссии для рассмотрения возможности строительства моста через Ист-Ривер. Они будут встречаться ежедневно в течение месяца. Необходимо учитывать множество важных моментов, таких как возможное препятствие судоходству, осуществимость проекта и т. д., на чем, мы надеемся, комитет будет полностью удовлетворен, так что эта большая работа может быть продолжена без промедления. Свекольный сахар. На этой неделе мы продолжаем серию статей о производстве свекловичного сахара. Они написаны инженером-практиком, бывшим начальником свеклосахарного завода в Бельгии и прекрасно знакомым со всеми деталями предмета. Следующий номер будет проиллюстрирован подходящими гравюрами.

Мощный масляный нагреватель на солнечных батареях для быстрого нагрева горячих блюд Скидка 10%

О продуктах и ​​поставщиках:

 Пришло время приобрести одни из самых профессиональных и удобных  нагревателей на солнечном масле  на Alibaba. ком для эффективного обогрева вашего дома и других помещений. Эти мощные устройства и машины очень прочны, чтобы их можно было использовать в разных местах, и они очень популярны среди клиентов благодаря своей превосходной эффективности. Эти  солнечные масляные обогреватели  имеют модный дизайн, который отлично впишется в ваши дома и другие коммерческие помещения. И наоборот, вы можете получить более крупные варианты продуктов, которые идеально подходят для промышленного использования, особенно с маслом. Ведущие поставщики и производители на сайте могут предложить вам нагреватель на солнечном масле   по самым выгодным ценам и с невероятными скидками.
 Великолепный и эффективный обогреватель на солнечном масле  , представленный на сайте, изготовлен из очень прочных материалов, благодаря которым эти изделия прослужат долгие годы без потери эффективности. Эти блестящие устройства доступны во всех типах настенных или отдельно стоящих версий в соответствии с вашими индивидуальными требованиями. Нагреватель на солнечном масле   оснащен новейшими функциями, такими как освещение, защита от перегрева и светодиодный дисплей для удобства использования. Вы также можете выбрать портативный и мини-нагреватель на солнечном масле  , а также продукты, которые можно даже прикрепить к рабочему столу.
 Alibaba.com предлагает уникальные категории нагревателей на солнечном масле   различных размеров, цветов, форм, конструкций, функций и качеств в зависимости от ваших предпочтений. Эти  солнечные масляные обогреватели  оснащены энергосберегающими режимами, инфракрасным типом нагрева, регулируемым термостатом, водонепроницаемостью, защитой от опрокидывания и многими другими функциями в зависимости от модели. Купите эти солнечные масляные обогреватели  , чтобы обогреть свой офис, ресторан, квартиру, дом и другие коммерческие здания за короткое время и с большей эффективностью.
 Ознакомьтесь с широким ассортиментом обогревателей на солнечном масле   на Alibaba.