Прицепные скреперы с гидравлическим управлением

Рис. 54. Скрепер Д-541 в положениях:
а — транспортном, б — резания, а — разгрузки; 1— трактор, 2 — сцепка. 3 — гидравлическое управление, 4 — дышло, 5—маслопровод, 6 — передняя рама, 7 — цилиндр, 8 — заслонка, 9 — шарнир заслонки, 10 — тяга заслонки, 11 — тяга ковша, 12 — шарнир, 13 — ковш, 14 — колеса, 15 —шарнир ковща, 16 — нож

Кроме шарниров, передняя и задняя рамы соединены гидравлическим цилиндром, при помощи которого скреперист может поднимать или опускать заднюю раму. Переднюю раму также можно несколько приподнимать, поворачивая вокруг шарового шарнира.

Передок состоит из дышла и поперечной балки-оси, на которой на конических подшипниках смонтированы два колеса. Дышло соединено с трактором шарнирно при помощи сцепки.

Передняя и задняя рамы могут удерживаться в транспортном положении цепью, которая закреплена одним концом на передней раме.

Шаровой шарнир дает возможность скреперу без поломок изменять положение передка по отношению к передней раме при поворотах и при движении по неровной местности.

Ковш скрепера сварен из листовой малоуглеродистой стали. На нижней кромке крепят четыре ножа. Два средних ножа выступают вперед на 70 мм по сравнению с крайними. Каждый нож прикрепляют шестью болтами с потайными головками к кронштейну на ковше. Под гайки болтов подкладывают разрезные пружинные шайбы, препятствующие отвинчиванию гаек.

Разгрузка ковша свободная. Ковш скрепера закреплен на раме на шарнирах и удерживается от вращения вокруг этих шарниров тягой, которая соединена с верхней рамой. Места крепления ковша и тяги на рамах выбраны так, чтобы при действии цилиндра и подъеме обеих рам ковш поворачивался и устанавливался в положение разгрузки. При опускании рам ковш поворачивается в обратную сторону. Одновременно с подъемом или опусканием задней рамы ковш также поднимается или опускается, поворачиваясь вокруг своего шарнира, поэтому при опускании задней рамы в крайнее нижнее положение ковш оказывается также опущенным в положение, соответствующее резанию грунта.

Заслонку крепят шарниром к передней раме и при помощи тяги и шарнира соединяют с задней рамой. При подъеме и опускании рам скрепера заслонка незначительно поворачивается вокруг шарнира, причем длина тяги и места расположения шарниров приняты такими, что при опущенном в положение резания ковше заслонка открыта и не мешает движению грунта. В транспортном положении ковша заслонка закрыта и удерживает грунт от высыпания. В положении разгрузки заслонка открывается и грунт свободно высыпается из ковша.

Скрепер Д-569 предназначен для работы с трактором Т-74, снабжен гидравлическим управлением.

Преимущество скрепера Д-569 перед скрепером Д-541 заключается в раздельном управлении механизмами подъема заслонки, подъема ковша и механизмом выдвижения задней стенки. Задняя стенка может перемещаться внутри ковша, вдоль боковых стенок. При этом осуществляется принудительная разгрузка.

Раздельное управление и принудительная разгрузка позволяют отсыпать грунт слоем заданной толщины и работать во влажных липких грунтах.

Гидравлическая система скрепера Д-569 состоит из шестеренчатого насоса НШ-46, трехсекционного распределителя Р-75-ВЗ, трех гидроцилиндров (подъема заслонки, подъема ковша и механизма выдвижения задней стенки), а также предохранительного клапана масляного бака и гибких и жестких маслопроводов.

Скрепер может работать с толкачом.

Скрепер Д-523 — прицепной, с гидравлическим управлением. Оборудован ковшом емкостью 10 м3 (с «шапкой» 12 м.3). Скрепер предназначен для работы с трактором Т-180. Разгрузка ковша — принудительная, осуществляется выдвижением задней стенки. Ширина захвата ковша скрепера — 2808 мм. На скрепере установлены шесть колес с шинами размером 14.00—20.

Рис. 55. Скрепер Д-511:
1 — дышло, 2, 11— переднее и заднее колеса, 3— передняя рама, 4— гидроцилиндр подъема ковша, 5 — передняя заслонка, 6 — ковш, 7 — гидроцилиндр управления заслонкой, 8 — упряжной шарнир, 9 — задняя стенка, 10 — буфер

Скреперы Д-511 и Д-498А — прицепные двухосные с гидравлическим управлением (рис. 55). Колеса скрепера оборудованы шинами размерами соответственно 21.00—28 чи 16.00—24 с давлением 3,25 и 2,5 кГ/м2. Задние колеса имеют по одному скату.

Шины — низкого давления и обеспечивают хорошую проходимость.

Скреперы состоят из передней и задней рам, соединенных между собой упряжным шарниром и гидравлическими цилиндрами, ходового оборудования, ковша, гидравлического управления.

Рамы опираются на передние и задние колеса. Подъем и опускание происходит под действием гидравлических цилиндров и сопровождается поворотом обеих частей рамы вокруг упряжного Шарнира, передней и задней осей скрепера.

Ковш (рис. 56) является одновременной задней рамой и состоит из двух боковых стенок, днища, буфера и передней связи, выполненных из листовой и профильной стали, соединенных сваркой. Боковые стенки ковша изготовлены из стального листа,, усиленного балками жесткости.

К боковой стенке ковша приварены проушина для крепления! рычага заслонки, кронштейн для крепления гидравлического цилиндра управления заслонкой —опора для крепления упряжного шарнира и гнезда для крепления оси заднего колеса. На днище ковша болтами с потайными головками крепят средние и крайние ножи. Средние ножи несколько выступают по сравнению с крайними. Для подрезания грунта по бокам и для предупреждения’ износа боковых стенок на них устанавливают боковые ножи, заостренные с двух сторон.

Рис. 56. Ковш скрепера Д-511:
1 — кронштейн гидроцилиндра, 2— передняя связь, 3 — боковая стенка, 4 — боковые ножи, 5, б —крайние и средние ножи, 7 — днище, 8 — гнезда крепления оси задних колес, 9 — буфер

Задняя стенка ковша выполнена подвижной в виде щита (рис. 57). Во время разгрузки ковша стенка перемещается в сторону ножей и выталкивает грунт. Щит имеет хвостовик и две-пары роликов для направления движения и уменьшения трения’ задней стенки о днище .и боковые стенки ковша. Хвостовик направляет движение задней стенки и предохраняет ее от перекосов. Для этого на хвостовике установлены две пары поддерживающих роликов.

Рис. 57. Задняя стенка ковша скрепера Д-511:
1 — щит, 2 — нижний ролик, 3 — боковой ролик, 4 — раскосы, 5 — хвостовик, 6 — ролики хвостовика, 7 — проушины для штока цилиндров

Движение задней стенки ковша скрепера Д-511 осуществляется двумя гидроцилиндрами. Задняя стенка ковша скрепера Д-498А перемещается одним гидроцилиндром.

Гидроцилиндры Расположены возле хвостовика в металлической конструкции Уфера скрепера. Шток гидроцилиндра крепят шарнирно к проушинам хвостовика, а сам гидроцилиндр прикрепляют к внутренней части металлоконструкции буфера.

Чтобы грунт не высыпался из ковша, в его передней части ставят заслонку (рис. 58) из листовой стали. Заслонка имеет два рычага, при помощи которых ее шарнирно крепят к козшу. Рычаги для облегчения веса и увеличения жесткости выполнены коробчатыми. В верхней части к рычагам приварены кронштейны гидроцилиндров управления заслонкой.

Передняя рама скрепера Д-511 (рис. 59) выполнена в виде арки и при крутом повороте колесо, находящееся под аркой и попавшее на неровности дороги, не” цепляет за металлоконструкцию передней рамы. Боковые тяги передней рамы охватывают ковш скрепера и концами соединены с упряжными шарнирами. Передней частью арка опирается на ось передних колес и соединяется с ней универсальным шарниром, обеспечивающим поворот оси относительно арки в трех направлениях.

Поворот передней оси при движении по прямой и наезде одного колеса на небольшой бут горок обеспечивается шарнирным соединением, выполненным в виде подшипника и расположенным на передней оси (рис. 60).

Поворот передней оси в горизонтальной плоскости при повороте скрепера обеспечивается вертикальным подшипником, встроенным в опорный конец арки.

При наезде двух передних колес на бугор или при попадании в канаву их подъем или опускание относительно трактора и задних колес скрепера обеспечивается шарниром, Соединяющим ось передних колес с дышлом (рис. 61).

Универсальный шаровой шарнир скрепера Д-498А (рис. 62) выполнен в виде шара, установленного на шкворне на оси передних колес. На шар опирается шаровая поверхность арки передней части рамы скрепера. Снизу шар удерживается крышкой, прикрепленной болтами к арке. Шаровой шарнир обеспечивает любое положение передней оси при движении по неровностям дороги.

Дышло и передняя ось соединены жестко при помощи сварки (рис. 63).

Рис. 58. Заслонка ковша скрепера Д-511:
1 — корпус заслонки, 2 — рычаг заслонки, 3, 4— кронштейн и проушина штока гидроцилиндра, 5 — шарнир заслонки

Управление заслонкой, задней стенкой и механизмом подъема ковша выполняется при помощи универсальной раздельно-агрегатной гидравлической системы, устанавливаемой на тракторе.

Рис. 59. Передняя рама скрепера Д-511:
1 — шкворень, 2 — крышка вертикального шарнира, 3 — арка, 4 — кронштейны гидроцилиндров подъема ковша, 5—-рычаги, 6 — упряжной шарнир

Гидросистема скрепера Д-498А (рис. 64) отличается большим количеством трубопроводов. Только между трактором и скрепером находится шесть трубопроводов с гибкими вставками.

Рис. 60. Передняя ось скрепера Д-511:
1 — место крепления оси колес, 2 — подшипник горизонтального шарнира, 3 — проушина крепления дышла

С целью уменьшения количества маслопроводов на скрепере Д-511 применена видоизмененная гидравлическая система (рис. Ь5)> у которой распределитель масла расположен на скрепере вблизи гидроцилиндров. Благодаря этому от насоса, установленного на тракторе, идут к скреперу только два маслопровода (нагнетательный и сливной), которые питают все гидроцилиндр скрепера. Управление гидроцилиндрами—-электрическое с помощью проводов, которые значительно компактней, дешевле и служат дольше, чем маслопроводы.

Рис. 61. Дышло скрепера Д-511:
1 — прицепная серьга (к трактору), 2 — проушина шарнирного крепления к передней оси

Распределителями масла управляют из кабины тракториста при помощи электромагнитных толкателей. В кабине установлен пульт управления с тремя ручками переключения, к контактам которых присоединены провода от электромагнитов (рис. 66).

Распределитель (рис. 67), управляемый магнитными толкателями, состоит из корпуса, гильзы, запрессованной в корпус, золотника, пружины и двух клапанов-пилотов.

Для открытия и закрытия клапана или перемещения золотника распределителя гидросистем, работающих при высоком давлении,требуется прикладывать значительные усилия.

Рис. 62. Универсальный шарнир скрепера Д-498А:
1 — передняя часть рамы, 2 — шарнир. 3 — крышка, 4 — ось передних колес

Рис. 63. Дышло и передняя ось скрепера Д-498А:
1 — шаровой шарнир, 2 — передняя ось, 3 — дышло, 4 — прицепная серьга

Рис. 64. Схема гидравлического управления скрепера Д-498А:

Рис. 65. Схема гидравлического управления скрепера Д-511:
1 — трактор, 2 — масляный бак, 3 — насос, 4 — запорный клапан, 5 —магнитные толкатели, 6, 7 и 8 — гидроцилиндры, 9 — распределители

Рис. 66. Схема электроуправления гидрораспределителями:
1 — источник питания электричеством, 2 — плавкий предохранитель, 3 — пакетные выключатели, 4 — штепсельный разъем, 5 — магнитные толкатели

Рис. 67. Распределитель:

Клапанами-пилотами управляет электромагнит. При подаче напряжения перестает действовать магнит и клапан-пилот под действием пружины занимает исходное положение.

При перемещении клапана-пилота в рабочее положение масло поступает в корпус распределителя, смеЩкет золотник и открывает доступ в полость гидроцилиндра. В нейтральное положение золотник и клапан-пилот возвращаются пружиной.

Золотник в гильзе распределителя и клапан-пилот в корпусе уплотняются резиновыми кольцами.

Золотник может занимать три рабочих положения: выдвижение поршня из цилиндра, движение поршня в цилиндр и нейтральное положение.

Гидроуправление скрепера Д-511 имеет запорный клапан, ко-орьщ направляет жидкость из насоса в бак при работе насоса вхолостую.

Запорный клапан (рис. 68) состоит из двух клапанов и пре-хранительного устройства. Перепускной клапан управляется клапаном-пилотом, который, в свою очередь, управляется электромагнитом.

В исходное положение клапан-пилот возвращается пружиной после отключения электромагнита. Предохранительное устройство, состоящее из клапана и регулируемой пружины, предохраняет гидросистему от перегрузки, перепуская излишнее масла в бак.

Рис. 68. Запорный клапан:
1 — предохранительный клапан, 2 — толкатель электромагнита, 3 — гайка, 4 — клапан-пилот, 5 — пружина, 6 — перепускной клапан

Земляные и землеройно-транспортные работы / КонсультантПлюс

Земляные и землеройно-транспортные работы

787. Земляное полотно лесовозных дорог возводят механизированным способом с использованием комплекта землеройно-транспортных и строительно-дорожных машин, подобранного в соответствии с местными условиями (типом грунта), конструкцией земляного полотна, объемом земляных работ, дальностью перемещения грунта.

При малых объемах работ или в условиях, исключающих возможность применения машин, земляные работы могут выполняться вручную.

788. На участках лесовозных дорог со сложными геологическими и гидрогеологическими условиями (с опасностью появления оползней, высоким уровнем грунтовых вод) строительство и ремонт должны выполняться под обязательным наблюдением ответственного технического руководителя.

Откосы выемок в период работы должны периодически осматриваться техническим персоналом. При обнаружении трещин вдоль верхних бровок, нависших козырьков грунта и других признаков возможного обрушения необходимо сбросить грунт вниз, предупреждая самопроизвольное обрушение. Такие участки должны быть ограждены дорожными знаками и знаками безопасности.

789. При работе бульдозеров кроме выполнения эксплуатационных требований безопасности необходимо:

перемещать грунт бульдозером на участках с уклонами не более указанных в руководстве по эксплуатации машины;

не поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

сбрасывать грунт под откос отвалом бульдозера, не выдвигая отвал за бровку откоса насыпи.

Заводить бульдозер путем спуска его под уклон запрещается.

790. Запрещается находиться между трактором и отвалом бульдозера или под трактором при работающем двигателе бульдозера.

791. При остановке бульдозера отвал должен быть опущен на землю. При перемещении бульдозера на другое место работы отвал должен быть поднят в транспортное положение.

792. При работе на пересеченной местности или переезде по плохой дороге бульдозер должен перемещаться на I или II передаче.

793. Резание и набор грунта скреперами разрешается производить только на прямолинейном участке. Повороты скреперов при наполнении ковшей не допускаются.

794. Груженый скрепер на въездах сооружаемых насыпей должен перемещаться на I или II передаче.

795. Очищать ковш скрепера от налипшего на него грунта разрешается только при неработающем двигателе машины.

796. Запрещается разгружать скрепер путем передвижения его задним ходом под откос.

797. При всех способах резания набирать грунт скрепером следует на I передаче.

798. При работе самоходного скрепера не допускается оставлять его незаторможенным, а также с работающим двигателем без водителя. Оставлять скрепер на спуске или подъеме не разрешается.

При вынужденной остановке скрепер необходимо затормозить, опустить ковш, заглушить двигатель, под колеса подложить упоры.

799. Запрещается находиться ближе 5 м от работающей машины. В процессе работы не разрешается садиться на скрепер, становиться на его раму, находиться между скрепером и трактором.

800. При развороте прицепного грейдера и автогрейдера в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах движение их должно осуществляться на минимальной скорости. Радиус поворота автогрейдера должен быть не менее 10 – 12 м, прицепного грейдера – 9 – 10 м.

801. Разравнивать грунт на свежеотсыпанных насыпях высотой более 1,5 м необходимо с особой осторожностью и под наблюдением ответственного лица (мастера, бригадира). Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними (по ходу) колесами автогрейдера или гусеницы трактора должно быть не менее 1 м.

802. Установку откосника и удлинителя, вынос ножа в сторону для срезки откосов, а также перестановку ножа должны выполнять не менее чем двое работников при неработающем двигателе машины.

803. Прицепной грейдер на жестком колесном ходу разрешается транспортировать в прицепе к трактору со скоростью не выше 7 – 8 км/ч, на пневматических шинах в прицепе к автомобилю – со скоростью до 20 км/ч в зависимости от типа дороги и ее состояния.

Транспортировка грейдера на буксире без машиниста запрещается.

804. Работа грейдера-элеватора допускается на жесткой сцепке путем непосредственного присоединения дышла к прицепной серьге трактора.

805. Изменять углы захвата и резания дискового плуга, а также угол наклона транспортера грейдера-элеватора разрешается только после полной остановки машины.

806. При погрузке грунта транспортером он должен быть выключен в момент приближения кабины автомобиля к потоку грунта.

807. При погрузке грунта грейдером-элеватором находиться работникам в кузове транспортного средства не разрешается.

808. Для сохранения устойчивости грейдера-элеватора в процессе работы и предотвращения его опрокидывания необходимо:

1) для увеличения вылета транспортера выдвинуть до отказа правое заднее колесо;

2) следить за нормальной загрузкой транспортера, регулируя изменение заглубления дискового плуга.

809. Транспортирование грейдера-элеватора допускается при соблюдении следующих условий:

1) двигатель грейдера-элеватора должен быть заглушен;

2) трактор должен двигаться на I или II передаче.

810. При перевозке грейдера-элеватора по дороге с поперечными уклонами, близкими к предельно допустимым, а также при повороте во время работы необходимо применять следующие меры против опрокидывания:

1) установить минимальный вылет транспортера;

2) выдвинуть заднее колесо до отказа;

3) вести трактор на I передаче;

4) при необходимости для большей устойчивости загрузить плужную балку, уложив на нее дополнительные грузы.

811. Транспортировка грейдера-элеватора на буксире без машиниста запрещается.

812. Во время работы экскаватора запрещается:

1) изменять вылет стрелы при заполненном ковше;

2) подтягивать груз при помощи стрелы;

3) выполнять ремонтные работы и регулировку узлов;

4) использовать канаты с износом более допустимого;

5) находиться под ковшом или стрелой экскаватора;

6) работать со стороны забоя;

7) перемещать ковш экскаватора над кабиной автомашины;

8) находиться людям в опасной зоне радиуса действия экскаватора плюс 5 м. Опасная зона должна быть обозначена знаками безопасности.

813. Расстояние между забоем и экскаватором (за исключением рабочего органа) в любом его положении должно составлять не менее 1 м.

814. Одновременная работа двух экскаваторов на уступах, расположенных один над другим, допускается только в том случае, если расстояние между экскаваторами по фронту работ будет составлять не менее 20 м.

815. При взрывных работах все машины должны быть отведены на безопасное расстояние.

816. Во время перерывов в работе независимо от их причин и продолжительности стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на землю.

Очистка ковша производится после опускания его на землю.

817. В случае временного прекращения работ или при ремонте экскаватора последний должен быть перемещен на расстояние не менее вылета стрелы от края открытой выемки или траншеи.

818. Между самоходными и прицепными катками, работающими на уплотнении грунта, должно соблюдаться безопасное расстояние (не менее 2 м).

819. Запрещается:

1) уплотнять грунт прицепным катком любого типа движением тягача назад;

2) отцеплять одноосный каток на пневматических шинах до его разгрузки;

3) смазывать вручную вальцы самоходных катков, применяемых для укатки асфальтобетонных покрытий. Самоходные катки должны быть оборудованы устройством для смазки вальцов;

4) уплотнять грунт машинами с трамбующими плитами на поперечных и продольных уклонах более 7°.

820. При уплотнении грунтов и дорожных покрытий вибраторами необходимо соблюдать следующие требования:

1) не прижимать вибраторы к поверхности грунта или покрытия руками;

2) выключать вибратор уплотняющей машины при ее прохождении по твердому основанию;

3) выключать вибратор при перерывах в работе и переходах с одного места работы на другое.

821. При работе автомобилей-самосвалов (далее – автосамосвалы) необходимо соблюдать следующие требования:

1) площадка погрузки грунта должна быть спланированной и просматриваться с любой точки;

2) при съезде в карьер и выезде из карьера устанавливать дорожные знаки;

3) автосамосвал, ожидающий погрузки грунта, должен находиться за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и становиться под погрузку после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

4) автосамосвал загружать только сбоку или сзади. Перенос ковша над кабиной автосамосвала не разрешается;

5) во время погрузки не разрешается находиться водителю в кабине автосамосвала, а также другим лицам между землеройно-транспортной машиной и автосамосвалом;

6) не допускать неравномерную и одностороннюю загрузку грунта или загрузку, превышающую паспортную грузоподъемность автосамосвала;

7) при выгрузке грунта из автосамосвала расстояние от оси заднего колеса автосамосвала до бровки естественного откоса насыпи должно быть не менее 2 м;

8) очищать от земли поднятый кузов автосамосвала скребком или лопатой с удлиненными рукоятками.

822. Места разгрузки автосамосвалов на насыпи необходимо обозначать знаками безопасности.

823. Работать под поднятым кузовом автосамосвала разрешается только после установки под кузов инвентарных упоров.

Работать под поднятым кузовом автосамосвала без установки инвентарных упоров запрещается.

Скреперы одноосные – Энциклопедия по машиностроению XXL

Масса самоходного скрепера складывается из массы тягача и скрепера. Одноосный и двухосный седельный тягачи имеют массы, которые могут быть взяты из спецификации завода или определены приближенно по формулам  [c.346]

Основные виды земляных работ при строительстве дорог осуществляются бульдозерами и скреперами. Максимальная емкость ковшей скреперов, созданных в СССР, не превышает 15 м , а основное их количество изготовляется с емкостью ковша от 3 до б л . Это положение объясняется тем, что выпускаемые машины базируются главным образом на тракторах и тягачах сельскохозяйственного назначения, а специальных тракторов и тягачей выпускается еще мало. В последнее время строительное и дорожное машиностроение начало оснащаться этими видами оборудования. Так, Челябинским тракторным заводом освоен выпуск трактора ДЭТ-250 мощностью 300 л. с. (220 кет) в промышленном исполнении. Заводами Белоруссии создаются новые одноосные и двухосные тягачи мощностью до 400 л. с. (293 кет). Решение таких вопросов автотракторной промышленностью создает предпосылки для увеличения средней мощности дорожных машин и позволяет внедрить в строительство землевозы грузоподъемностью до 40 тс, скреперы с ковшами емкостью до 25—50 и другие машины.  [c.4]

По механизму управления скреперы разделяются на три основных типа а) с гидравлическим управлением б) с канатно-блочным управлением в) с пневматическим управлением трехбарабанной лебедкой. По числу колесных осей скреперы выполняют одноосные, двухосные и трехосные.  [c.30]

Отечественная промышленность серийно изготовляет одноосные и двухосные скреперы,, технические характеристики которых приведены в табл. 2-2.  [c.30]

Главным параметром скрепера является вместимость ковша, в соответствии с которой -различают скреперы малой (до 4 м ), средней (5. .. 12 м ) и большой (15 м и более) вместимости. Скрепер состоит из тягача и рабочего оборудования, по способу соединения которых различают прицепные (рис. 7.33, а), полуприцепные (рис. 7.33, б) и самоходные (рис. 7.33, в) скреперы. У прицепных скреперов сила тяжести рабочего оборудования вместе с грунтом полностью передается на опорную поверхность через собственные ходовые устройства, а полуприцепные скреперы часть этой нагрузки передают на тягач. Обычно прицепные скреперы опираются на две ходовые оси. Существуют также одноосные прицепные скреперы (рис. 7.33, г), у которых центр масс груженого скрепера расположен над ходовой осью.  [c.240]

Тяговое усилие обеспечивается гусеничным (рис. 7.33, а и г), колесным одноосным (рис. 7.33, в) или двухосным (рис. 7.33, б) тягачом. У скреперов большой вместимости иногда приводными делают также задние колеса, оборудованные встроенным в 240  [c. 240]

Пусть требуется определить техническую производительность самоходного скрепера на базе пневмоколесного одноосного тягача по следующим исходным данным мощность силовой установки Р = 265 кВт колесная формула 4×2 скорости движения (км/ч) на передачах I – 5,87 П  [c.244]

Одноосные тягачи придают скреперам высокие маневренные качества. Однако получить при этом скорость скрепера свыше 60 км/ч из-за колебаний тягача пока не удается. Поэтому при перевозке грунта на дальние расстояния используют скреперы с двухосными седельными тягачами (рис. 173), развивающие скорость до 70 км/ч. По маневренности они значительно уступают скреперам с одноосными тягачами, которые могут разворачиваться на месте под углом 90° к продольной оси скрепера.  [c.309]

Рис. 193. Приспособление для быстрой сцепки и расцепки скреперов с одноосными тягачами

Рис. -197. Схема обзорности при работе па скрепере с одноосным тягачом

Важным конструктивным элементом всех колесных машин, в том числе и самоходных скреперов, двухосных тягачей и особенно машин с шарнирно-сочлененной рамой, а также машин, базирующихся на одноосных тягачах, является механизм управления поворотом шарнира сочленения.  [c.341]

Размеры самозагружающихся скреперов могут быть приняты на 2—3% больше определенных по формулам, а масса скрепера— больше на 16—20%. Длина скреперов с двухосными тягачами больше, чем с одноосными, на 9—11 %.  [c.347]

Показатели Самоходные скреперы с одноосными тягачами мощностью Прицепной скрепер к трактору  [c.434]

Скреперы. Предусмотрены типажем как прицепное оборудование к тракторам и седельное оборудование к одноосным тягачам.  [c.585]

К одноосным колесным тягачам мощностью 90—110 160—180 240—300 375—. 430 и 540—650 л. с. — пять типоразмеров с ковшами емкостью 4 6 10 15 и 25 ж. Скреперы с ковшами емкостью 6 10 и 15 обоих типов между собой полностью унифицированы, остальные типоразмеры— по отдельным узлам. Способ разгрузки скреперов — принудительный, кроме скрепера с ковшом емкостью 4 м , у которого для простоты конструкции принят свободный способ разгрузки.  [c.585]

В 1959 г. был изготовлен опытный самоходный скрепер Д-468 емкостью 4 м с одноосным тягачом МАЗ-533 мощностью 110 г. с. Образец успешно прошел длительные испытания, но еще не поставлен на производство.  [c.586]

Самый большой самоходный скрепер емкостью 20—25 является перспективным и предусматривается к одноосному дизель-электрическому тягачу мощностью 540— 650 л. с. Все четыре колеса этого скрепера — ведущие, со встроенными в ступицу электродвигателями мощностью по 300 л. с. каждый. Дизель-электрический привод на тяжелых машинах упростит их кинематику, значительно облегчит управление и обеспечит высокие тяговые качества и проходимость.  [c.586]

В табл. 2 приведены краткие технические характеристики одноосных тягачей, агрегатируемых со скреперами и землевозами.  [c.123]

К самоходным скреперам относят скреперы на базе одноосных тягачей (в том числе двухмоторных), специальные шасси с мотор-колесами, а также скреперы с ковшами, встроенными в гусеничный ход.  [c.196]

Нагрузки для расчета отдельных узлов скрепера. На рис. 39 и 40 показаны схемы сил, действующих на несущую систему одноосного тягача и на поворотно-сцепное устройство  [c.203]

Ведущим направлением развития скреперов является увеличение доли выпуска самоходных скреперов и расширение типоразмерного ряда. Будет развито производство скреперов с ковшом объемом 15 и 25 м и освоено серийное производство самоходных скреперов с ковшом объемом 40 м , агрегатируемых с одноосными тягачами большой мощности.  [c.159]

Самоходный скрепер представляет собой шарнирно-сочлененную машину и состоит из одноосного тягача (рис. 23) и ковша, соединенных между собой седельно-сцепным устройством и  [c.27]

Ведущий мост одноосного тягача предназначен для увеличения крутящего момента и передачи тягового усилия от ведущих колес скреперу.  [c.30]

Наиболее распространенным является способ наполнения ковша стружкой переменного сечения (рис. 34, б). Вначале машинист по возможности глубже опускает нож скрепера и режет грунт более толстой стружкой, уменьшая ее к концу наполнения ковша. Такой способ резания обусловливает постоянство загрузки двигателей одноосного тягача и трактора-толкача в течение всего набора и позволяет наполнить ковш за более короткое время.  [c.41]

Необходимо отметить, что конструкции двухосных скреперов обладают крайне малой маневренностью, а следовательно, и пониженной производительностью. Поэтому сейчас, как правило, скреперы делают одноосные на базе седельных одрюосиых тягачей  [c.160]

Устройство и принцип работы скрепера рассмотрим на примере его самоходной модели (рис. 7.34, а). Одноосный тягач 9 соединен с рабочим оборудованием сцепным устройством 8 в виде двух цилиндрических шарниров, позволяющих тягачу поворачиваться и перекашиваться относительно рабочего оборудования. Рабочее оборудование включает ковш 15, опирающийся задней частью на колеса 16, а. передней соединенный упряжными шарни-  [c.241]

На рис. 180 показано семейство унифицированных гусеничных машин (в том числе ЗТМ), которое предлагается создать ЧТЗ для каждого из трех промышленных базовых тракторов Т-220, Т-330 и Т-500. В их числе бульдозеры, рыхлители, полу-прицепные скреперы с ковшами емкостью 20, 30 и 45 м . На рис. 181 показаны колесные одноосные, двухосные и четырехосные модификации указанных гусеничных тракторов, полупри-цепные скреперы емкостью 12, 18 и 25 м , бульдозеры и погрузчики на их базе, а на рис. 182 — специализированный землевозный автотранспорт грузоподъемностью от 50 до 220 т и мощностью 300, 700 и 1200 л. с.  [c.323]

Для агрегатирования применяются в основном колесные (табл. 36) одноосные, реже — двухосные седельные, а также гусеничные тягачи (тракторы) (см. рис. 171). В последнем случае машины выполняются или прицепными, что имеет место при коротких расстояниях возки (до 500, очень редко — до 1000 м), или в виде навесного оборудования, что является более эффективным, так как улучшает тяговые свойства машины. При использовании одноосных тягачей ЗТМ. по существу являются полунрицепными, но так как одноосный тягач не может передвигаться без машины и составляет с ней неразъемный агрегат, то такие машины обычно называют самоходными, хотя это и не совсем нравильно. Одноосный скрепер, агрегатированный с гусеничным трактором (см. рис. 180), может быть полупри-ценным.  [c.325]

У нас серийно выпускаются одноосные тягачи МоАЗ мощностью 240 л. с. и самоходные скреперы на их базе Д-567 емкостью 10 м и тягачи мощностью 360 л. с., БелАЗ со скрепером емкостью 15 с дизелями ЯМЗ-2Э8 и ЯМЗ-240. Нагрузка на седло тягача МоАЗ составляет 12,3 тс, нагрузка на ось 20 тс, максимальный преодолеваемый подъем с полной нагрузкой 30%, вес полуприцепа 28 тс, максимальная скорость 45 км/ч. Нагрузка на седло тягача БелАЗ,, предназначенного для скрепера емкостью 15 м , составляет 18 тс, нагрузка на ось 32 тс, вес полуприцепа 45 тс, максимальная скорость 50 км/ч. Тягачи имеют механическую пружинную (у первого) и пневмогидравли-ческую (у второго) подвески моста.  [c.329]

Полуприценные (самоходные) скреперы (см. рис. 171) в отличие от прицепных передают до 45% собственной массы на одноосный или реже — двухосный колесный тягач, увеличивая его силу тяги по сцеплению. Емкость таких скреперов составляет 8—46 мД а мощность толкачей 240—1600 л. с.  [c.331]

Опыт отказа от толкачей и создания поездов из двух—трех скреперов с одноосными тягачами, загружаемыми последовательно с помощью всех тягачей поезда, оказался пока неудачным поезд терял Ьремя не только на загрузке, но и в пути, так как мог развивать только 55—60% максимальной скорости одиночного скрепера. Поэтому известное распространение получила работа одиночных двухмоторных скреперов, сцепляемых только на время набора грунта. Сцепка состоит из пружинной плиты и петли, накидываемой гидроцилиндром на задний крюк переднего скрепера (рис. 193). Задний скрепер подходит к переднему и сначала толкает его, накинув петлю гидроцилиндром, а затем передний скрепер заполняет задний, буксируя его за крюк. После этого сцепка расцепляется.  [c.335]

Как известно, одной из особенностей конструктивного исполнения одноосных тягачей является обычно жесткое крепление колес к раме (без мягкой подвееки). Возникающие при движении машины вертикальные колебания несколько сглаживаются за счет демпфирующих свойств шин. Но при скорости 45—50 км/ч колебания становятся настолько большими, что водитель не может их переносить. Кроме них возникают колебания и в поперечной горизонтальной плоскости, вызывающие рыскание тягача, а обычно и раскачивание его в продольной плоскости ( галопирование ). В результате колеса временами даже отрываются от земли и движение становится невозможным. Так как значения ускорений и частот в несколько раз превышают допустимые нормы (см. 32), в ряде случаев приходится снижать скорость до 25—30 км/ч, что, Б свою очередь, резко снижает эффективность работы скрепера. Исследования показали, что значительная доля вибраций передается одноосному тягачу скрепером через седельное устройство.  [c.340]

Для улучшения устойчивости скреперов с одноосными тягачами вертикальная ось шарнира сдвигается назад от оси тягача на (0,015- 0,05)/, где I—-база скрепера. При двухосном тягаче ось поворота скрепера сдвигается от оси задних колес тягача вперед на (0,02- 0,03)/. Большие значения сдвига использованы на отечественных скреперах, а также скреперах фирм Катерпиллар, Юклид и Аллис Чалмерс. Однако эти меры не всегда достигают цели, особенно при вынужденных торможениях на кривых участках пути. Поэтому продолжаются изыскания по увеличению устойчивости скреперов и других шарнирно-сочлененных машин. Исследования показали, что увеличение устойчивости может быть достигнуто либо размещением горизонтального и вертикального шарниров в разных местах продольной базы (отказ от универсального шарнира), либо небольшим наклоном назад верхнего конца вертикального шарнира (см. сноску на с. 342). Конечно, сохраняется необходимость  [c.345]

Скрепер Д-457А одноосный, на пневморезиновом ходу, имеет принудительную выгрузку грунта вперед. Система гидравлического управления скрепера от трактора.  [c.28]

Скрепер состоит из одноосного тягача МАЗ-529В мощностью 165—180 л. с. и собственно скрепера. Хобот скрепера соединен с ведущим мостом тягача универсальным шкворнем, конструкция которого обеспечивает свободу взаимных поворотов скрепера и тягача в двух плоскостях, прохождение горизонтальных поворотов, боковых уклонов и вертикальных неровностей местности.  [c.29]

С 1959 г. промышленностью выпускается серийно лишь один тип самоходного скрепера Д-357Г емкостью 10 с одноосным тягачом МАЗ-529В мощностью 205 л. с. В 1961 г. взамен этого скрепера создан новый улучшенный Д-547 такой же емкости с тягачом МОАЗ-546, имеющим увеличенную мощность до 240 л. с. в целях повышения 1 юбильности. В том же году выпущен опытный образец самоходного скрепера Д-392 емкостью 15 л с одноосным тягачом БелАЗ-531 мощностью 375 л. с.  [c.586]

Рабочие и холостые передвижения по целине и бездорожью при резко переменных сопротивлениях движению редкие реверсирования ходов задний ход только для маневрирования транспортное движение по целине, грунтовым и шоссейный дорогам Полуприцепные машины с одноосными тягачами — скрепер, землевоз, пневмошинные катки и др.  [c.122]

Одцоосные тягачи агрегатируют с полуприцепными машинами, обычно с пнев-мошинными катками (рис. 2, а), скреперами (рис. 2, б), землевозами (рис. 2, в) и др. В агрегате с этими машинами одноосные тягачи выполняют транспортные операции (режим 1, табл. 1) — исключительно (каток, землевоз) или главным образом (скрепер до 80%).  [c.123]

При агрегатировании с полуприцепными машинами изменений в конструкции собственно одноосного тягача не требуется. Изменения нужны в гидросистеме и монтаже масло- и электропроводов. Для пневмошинного катка, не имеющего управляемых рабочих органов, гидросистема вообще не нужна и может отсутствовать на тягаче. Для работы со скрепером на тягаче нужна гидросистема с трехсекционным управлением, а для работы с землевозом — с односекционным управлением. Соответственно изменяется число маслопроводов (и электропроводов). При попеременном использовании с катком, скрепером, землевозом на тягаче должна быть гидросистема с трехсекционным управлением. Для использования только с одной из перечисленных машин одноосный тягач должен быть соответственно укомплектован (с гидросистемой или без нее).  [c.123]

---

Инструкция по охране труда для машиниста скрепера

ИНСТРУКЦИЯ

ПО  ОХРАНЕ  ТРУДА   № __________

1. Общие положения

1.1. К самостоятельной работе на скреперах допускаются лица, которые достигли 18-летнего возраста, признаны медицинской комиссией пригодными для данной работы, научены безопасным методам выполнения работ и имеют удостоверение на право управления скрепером.

Машинист самоходного скрепера должен иметь удостоверение водителя на управление транспортным средством, а машинист прицепного скрепера – удостоверение тракториста.

1.2. Машинист, принимаемый на работу, должен пройти вводный инструктаж по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи пострадавшим, должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы, правами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, с правилами поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вступительного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются соответствующие записи в Журнале регистрации вводного инструктажа по вопросам охраны труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто инструктировал.

1.3. Машинист скрепера после первичного инструктажа на рабочем месте должен на протяжении 2-15 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) пройти стажировку под руководством опытного квалифицированного машиниста скрепера, который назначается приказом (распоряжением) по предприятию.

1.4. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работ и охраны труда машинист скрепера должен проходить:

– периодически, не реже одного раза в квартал;

– при неудовлетворительных знаниях по охране труда не позднее месячного срока;

– в связи с допущением случая травматизма или нарушением требований охраны труда, которые не привели к травме.

1.5. Машинист скрепера должен работать в спецодежде и спецобуви, которые предусмотрены Типовыми отраслевыми нормами: комбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные и сапоги резиновые.

1.6. Запрещается выполнять работу машинисту в нетрезвом состоянии.

1.7. Скрепер должен быть укомплектован в кабине аптечкой первичной медицинской помощи.

1.8. Машинист автоскрепера должен знать и выполнять при движении по автомобильным дорогам Правила дорожного движения Украины.

1.9. Эксплуатация неисправных машин, не оборудованных звуковой, световой и комбинированной сигнализацией, запрещается.

1.10. Не допускается передача управления скрепером посторонним лицам. Проезд на подножках, крыльях и раме тягача запрещается.

1.11. При переездах ковш скрепера необходимо поднять над землей не менее, чем на 0,35 м.

1.12. При необходимости остановить машину на проезжей части дороги днем ее следует оградить знаком аварийной остановки, а в темное время суток при плохой видимости – красным фонарем, установленным на расстоянии не меньше 20м от машины в населенных пунктах и 40 м – за пределами населенного пункта.

1.13. При работе в темное время суток и при плохой видимости, независимо от освещения рабочих мест, рабочие органы и механизмы управления машины должны быть освещены.

1.14. Машинист скрепера может приступить к выполнению работ в охранной зоне (электрический кабель, газопровод) только при наличии наряда-допуска, который определяет безопасные условия ведения работ.

1.15. В случае выявления в грунте кабелей, труб или других подземных коммуникаций и неизвестных предметов необходимо немедленно прекратить работу и сообщить об этом мастеру.

1.16. При транспортировании на расстояние до 100 км гусеничный тягач прицепного скрепера перевозят на трейлере, а сам скрепер буксируют автомобилем со скоростью до 25-30км/ч.

Во время транспортирования тягача на трейлере машинисту запрещается находиться в кабине тягача или на платформе трейлера.

Скорость движения по дорогам должна быть:

– для самоходных скреперов – до 40 км/ч;

– для прицепных к трактору скреперов – до 9,0 км/ч.

Техническая скорость при выполнении работ должна быть:

– для самоходных скреперов – 3,4-6,7 км/ч;

– для прицепных к трактору скреперов – 1,4-2,2 км/ч.

Для буксирования самоходного скрепера надо применять жесткий буксир, закрепленный за оба переднего буксирного крюка.

1.17. Сцепка тягача с прицепным скрепером должна быть жесткой и иметь страховочный трос. При сцепке тягача и агрегата с гидроприводом между агрегатом и тягачом должен быть предупредительный канат, длина которого меньше длины гибких шлангов гидросистемы.

1.18. Заправлять автоскрепер ли трактор-тягач топливом рекомендуется днем при неработающем двигателе. В случае необходимости заправки в ночное время следует оборудовать безопасное электрическое освещение.

1.19. На скрепере должен быть комплект инструментов и огнетушитель.

1.20. Машинист скрепера должен выполнять такие мероприятия пожарной безопасности:

– не курить и не пользоваться открытым огнем возле складов горючего и мест заправки;

– не оставлять промасленных тряпок на двигателе;

– не работать в одежде, облитой горюче-смазочными материалами;

– не перевозить легковоспламеняющиеся вещества в кабине или на каких-либо других частях автоскрепера ли трактора;

– обтирочные материалы хранить только в специальных металлических ящиках с крышками, которые плотно закрываются;

– закрывать горловины топливных баков металлическими пробками;

– разлитое топливо, смазочное масло и использованный обтирочный материал необходимо немедленно прибирать.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. До начала работы на скрепере машинист должен надеть спецодежду, проверить исправность всех его систем и механизмов и провести ежесменное техническое обслуживание.

2.2. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз).

При использовании антифриза машинист должен соблюдать требования безопасности в соответствии с ДНАОП 0.00-1.28-97 “Правила охраны труда на автомобильном транспорте”.

Запрещается переливание антифриза с помощью шланга путем засасывания антифриза ртом.

2.3. После каждой операции с антифризом (получение и заправка) надо тщательно вымыть руки водой с мылом.

2.4. Запрещается открытым огнем прогревать двигатель, коробку передач и картер тягача.

2.5. При выявлении неисправностей, которые машинист не может устранить самостоятельно, следует сообщить механику. Работать на неисправной машине запрещается.

2.6. Рабочее место машиниста должно быть удобным, обеспечивать устойчивое положение в процессе работы, хороший обзор фронта работ, защищенным от атмосферных осадков и солнечного света, а также иметь достаточное естественное или искусственное освещение и необходимую систему стеклоочистки.

2.7. Площадки управления, рычаги и штурвальные колеса должны быть сухие и чистые. Запрещается загромождать площадку посторонними предметами.

2.8. Запрещается выезжать на работу при наличии любых неисправностей машины, ненадежности крепления дисков колес, неисправностях пневматических шин, тормозного устройства трактора и лебедки, которое в аварийном случае не сможет обеспечить быструю остановку трактора и закрепление ковша в нужном положении, предупредительного каната между дышлом скрепера и трактором; у скреперов с гидравлическим управлением канат должен иметь длину, меньше длины резиновых гибких шлангов, что предотвратит обрыв шлангов при срезании предупредительного шкворня сцепа.

2.9. Перед тем, как трогаться с места, следует убедиться в отсутствии людей в рабочей зоне, а также на пути скрепера, подать предупредительный сигнал. Работа с неисправным сигналом не допускается.

2.10. Запрещается:

– перевозить людей в ковше скрепера;

– садиться на раму или стоять на днище скрепера во время движения;

– входить в кабину трактора или выходить из нее во время движения. В кабине трактора разрешается находиться только машинисту скрепера или трактористу;

– оставлять без надзора трактор с работающим двигателем;

– касаться канатов или поправлять их во время движения;

– работать с тросовым приводом, канат которого имеет разрушенные пряди.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Во время работы скреперов запрещается:

– находиться в зоне действия машин посторонним лицам, которые не работают непосредственно на машине;

– сходить с площадки управления и входить на нее до полной остановки агрегата;

– отцеплять прицепной скрепер до полной остановки тягача;

–  оставлять самоходный скрепер или трактор с работающим двигателем, незаторможенным на спуске или подъеме без водителя.

3.2. При совместной работе двух и больше машин интервал между тягачами на гусеничном ходу должен быть не менее 20 м, а на пневмоколесном – 50 м.

3.3. Запрещается работа скрепера на мокрых глинистых грунтах или в дождь. Не разрешается разгружать скрепер, двигая его назад под откос.

3.4. Во время движения скрепера на подъеме и спуске нельзя переключать передачи. На спуске скрепер должен двигаться на первой передаче.

3.5. Запрещается перемещать грунт самоходными скреперами при боковых склонах более 10°, прицепными – более 12о.

3.6. При сооружении высоких насыпей или глубоких выемок съезды и въезды для движения нагруженных скреперов должны иметь склон не больше 10°.

3.7. Приближение прицепных скреперов к склону выемок допускается не более, чем на 0,5 м, а к склону свеженасыпанной насыпи – не более, чем на 1,0 м.

3.8. Не допускается поворачивать скрепер при углубленном ноже. Резать и набирать грунт разрешается только на прямолинейном участке.

3.9. В случае вынужденной остановки скрепера на подъеме или спуске необходимо затормозить его ручным тормозом и подложить под все колеса упоры (башмаки).

3.10. Не допускается работа автоскрепера с давлением в шинах меньшим, чем установлено заводской инструкцией.

3.11. Запрещается находиться под ковшом скрепера, который находится в поднятом положении с помощью подъемных средств, а также в ковше скрепера при поднятой заслонке, которую удерживают только цилиндры гидросистемы скрепера или канаты подъема.

3.12. Очищать ковш скрепера от налипшего на него грунта разрешается только после полной его остановки и при опущенном ковше, применяя при этом лопату или скребок. Другие способы очищения ковша запрещаются.

4. Требования безопасности при техническом

обслуживании и ремонте скреперов

4.1. Техническое обслуживание и ремонт следует выполнять только в специально отведенных местах, на ровной площадке, где обеспечивается устойчивость машины, достаточное освещение всех узлов и деталей машины. Необходимо использовать сооружения и устройства, которые позволяют удобно и безопасно подойти к обслуживаемым узлам и деталям (эстакада, канава, подъемник), а также использовать набор специальных инструментов и приспособлений. Место ремонта должно быть свободным от посторонних предметов. Работа неисправным инструментом не допускается.

4.2. При выполнении технического обслуживания и ремонта автоскрепера необходимо подернуть рычаг ручного тормоза и установить упоры (башмаки) под колеса; двигатель должен быть остановлен, за исключением случаев его регулирования и проверки действия механизмов управления ковшом, заслонкой, задней стенкой.

4.3. При техническом обслуживании ковш скрепера должен быть опущен на землю. При проведении работ под ковшом, последний следует установить на надежные упоры.

4.4. При выполнении работ, связанных со снятием колес, необходимо заклинить по одному колесу спереди и сзади скрепера. Домкраты необходимо ставить в места, предназначенные для этих целей и отмеченные буквами “ДК”. Подняв домкратом другую сторону скрепера, необходимо подвести под балку моста надежную опору и высвободить домкрат. Упоры, подставки должны быть крепкие. Запрещается использовать для этой цели бочки, ящики, кирпичины.

4.5. Демонтаж и монтаж шины надо проводить при полностью спущенном воздухе, пользуясь специальными монтажными лопатками.

4.6. При испытании гидросистем запрещается находиться возле шлангов высокого давления.

4.7. Не допускается регулировать предупредительные клапаны гидросистем, а также другие опломбированные клапаны, приборы, узлы до окончания гарантийного срока. Регулирование должно выполняться под надзором механика.

4.8. При канатном управлении скрепера следует не реже одного раза в неделю внимательно осматривать канаты и, если на длине 1 м выявлено более 10% обрывов отдельных тросов, канат надо заменить.

4.9. Скрепер, который вышел из ремонта, следует проверять на холостом ходе, под нагрузкой и только после этого направлять на работу.

4.10. При обслуживании свинцовых аккумуляторных батарей необходимо периодически очищать вентиляционные отверстия в пробках.

Следует остерегаться попадания серной кислоты и электролита на тело и одежду.

После работы с аккумуляторной батареей надо тщательно вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

4.11. Машинист не должен разрешать выполнять работы, связанные с искрообразованием и высокой температурой (сварочные, паяльные и др.), на машине, кроме случаев, если невозможно снять деталь, которая требует ремонта.

Сварочные и паяльные работы необходимо выполнять на расстоянии не менее 20 м от машины.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. По окончании работы машинист скрепера должен:

– поставить скрепер в отведенное для его стоянки место;

– выключить аккумуляторные батареи;

– разгрузить гидросистему скрепера, опустив заслонку и ковш;

– очистить рабочие органы, обо всех неисправностях сообщить сменщику и записать в журнал приема и сдачи смены.

4.2. После окончания работы машинист скрепера должен снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и положить в отведенное для хранения место.

Потом вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При появлении подозрительных шумов, треска, скрежета и других необычных звуков в двигателе или в ходовой части скрепера следует прекратить работу и принять меры по устранению неисправности.

5.2. Пользоваться кнопкой аварийной остановки двигателя разрешается только в исключительных случаях при необходимости мгновенно остановить двигатель (при этом резко прекращается подача воздуха в цилиндры, что приводит к большому утяжелению деталей двигателя).

5.3. При неожиданной остановке двигателя в процессе движения необходимо затормозить автоскрепер, выяснить причины и устранить неисправности, не отключая трансмиссию.

Отключение трансмиссии от двигателя недопустимо, так как в этом случае автоскрепер потеряет управление.

5.4. Если загорелись горюче-смазочные материалы, необходимо перекрыть подачу топлива к двигателю, а потом принять меры по гашению.

Горящие горюче-смазочные материалы следует гасить с помощью порошковых и углекислотных огнетушителей, песком, землей.

5.5. Если пожар своими силами погасить невозможно, необходимо вызвать пожарную команду.

5.6. При несчастном случае машинист скрепера должен уметь оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и сообщить администрации о том, что произошло.

________________________  ________________  _________________

(должность руководителя         (личная подпись)  (фамилия, инициалы)

подразделения

/организации/ – разработчика

СОГЛАСОВАНО:

Руководитель (специалист)

службы охраны

труда предприятия                ______________  _______________

(личная подпись)  (фамилия, инициалы)

Юрисконсульт                      ______________  _______________

(личная подпись)  (фамилия, инициалы)

Главный технолог                  ______________  _______________

(личная подпись)  (фамилия, инициалы)

Скрепер

Скреперы служат для качания, перемещения и послойной отсыпки грунта при возведении насыпей, разработке выемок, планировке площадок и вскрыше карьеров. Работа должна производиться на грунтах до IV категории включительно, не содержащих каменистых включений крупностью более 300 мм для скреперов емкостью меньше 6 м³ и 600 мм для скреперов емкостью свыше 6 м³.

Скрепер на липких и переувлажненных грунтах дает малую производительность вследствие налипания грунта на днище и стенки ковша.

Для работы на заболоченных грунтах скреперы применять нельзя. Скреперы бывают прицепные и навесные. Прицепные скреперы могут быть одноосными и двухосными, навесные – только одноосными.

Одноосные прицепные скреперы работают с гусеничными тракторами, двухосные-с гусеничными тракторами или колесными тягачами. Навесные скреперы работают в сцепе с одноосными быстроходными тягачами. Предельная дальность транспортирования грунта рекомендуется для прицепных скреперов 100-1000 м, для навесных – 300-5000 м.

Рабочим органом прицепного скрепера служит ковш, снабженный ножами для срезания грунта. Ковш монтируют на раме, установленной на ходовых колесах. Спереди ковш закрыт заслонкой для удержания набранного грунта. Ковш присоединен передком и дышлом к трактору. Трактор оснащается механизмом управления (лебедкой или гидравлическим приводом).

Механизм управления приводится в движение от вала отбора мощности трактора. Мощность от механизма управления передается исполнительным механизмам скрепера (канатным полиспастным или гидравлическим цилиндрам) через канаты или гибкие маслопроводы.

Дышло соединено с буксирной скобой трактора при помощи сцепки и с передком – универсальным шарниром, Дышло изготовляют обычно в общем сварном узле с осью передних колес В рабочий цикл скрепера входят следующие четыре последовательно повторяющиеся операции: порожний ход, загрузка ковша, груженый ход, разгрузка ковша.

Существуют различные виды скреперных ковшей.

Скреперные ковши с принудительной разгрузкой. В них грунт принудительно выталкивается из ковша прямолинейным движением вперед задней стенки, в конце разгрузки, занимающей положение в передней части ковша. Задняя стенка очищает днище и боковые стенки от налипшего грунта.

Скрепер Д-106.

Этот способ разгрузки наиболее пригоден для работы на мягких и переувлажненных грунтах. Такие ковши применяют на двухосных прицепных и одноосных навесных скреперах.

Скреперные ковши с полупринудительной разгрузкой. В начале разгрузки грунт принудительно выталкивается из ковша поворотным днищем.

В конце разгрузки грунт ссыпается с днища под действием собственного веса. Днище поворачивается относительно шарнира, укрепленного на подножевой плите, несущей ножи и служащей связью для боковых стенок. В процессе разгрузки боковые стенки частично очищаются от налипшего грунта. Эти ковши применяют для двухосных прицепных и одноосных навесных скреперов.

При разгрузке ковш опрокидывается на шарнирах, укрепленных на несущей раме скрепера. При свободной разгрузке ковш опрокидывается вперед (на двухосных и одноосных скреперах малой емкости) и назад (на одноосных скреперах). Скреперы со свободной разгрузкой назад применяются при засыпке рвов, воронок и в дорожном деле.

Гидравлическое управление используют обычно в скреперах малой и средней емкости. В качестве рабочей жидкости применяют веретенное, трансформаторное или цилиндровое масло.

Канатное управление делают в скреперах всех емкостей. Существуют одно-, двух- и трехканатные системы управления. 

Скрепер Д-188.

Смотрите также:

scraper – phrases – Multitran dictionary

English	Russian
a scraper cuts rapidly	шабер снимает металл хорошо
a scraper cuts slowly	шабер снимает металл плохо
agitator with scrapers	скребковая мешалка
air scraper	пневматический шабер
auger scraper	шнекороторный скрепер
auger wheel scraper	шнекороторный самоходный скрепер
automatic scraper transmission control	автоматическое управление коробки передач скрепера
berm scraper	откосный скребок (для очистки стенок траншеи Мирослав9999)
blade scraper	лопастной скребок
box-type scraper	ящичный скрепер
brake caliper scraper	скребок тормозного суппорта
brake scraper	скребок тормоза
bristle scraper	проволочный скребок
buck scraper	скрепер-волокуша
buck scraper	прицепной скрепер
cable drag scraper	канатный скрепер
cable scraper	канатный скрепер
carbide scraper	твердосплавный скребок (MichaelBurov)
carbon scraper	скребок для удаления нагара
carry scraper	скрепер-волокуша
carry scraper	прицепной скрепер
casing scraper	скребок для чистки обсадных труб
caterpillar scraper	гусеничный самоходный скрепер
chain-and-scraper conveyer	цепной скрепер
chain scraper	цепной скрепер
crawler scraper	самоходный гусеничный скрепер
curved scraper	полукруглый шабер
cutting edge of scraper bowl	нож скрепера
damaged scraper	повреждённый скрепер
dish scraper	машина для чистки посуды
drag scraper	скрепер-волокуша
dragging scraper	скрепер-волокуша
dragline scraper	скрепер-волокуша
dragline scraper	драглайн
drum scraper	скребок вальца
drum scraper assembly	скребковый барабан в сборе
earth-moving scraper	скрепер
earthmoving scraper	скрепер
eight speed scraper transmission	восьмискоростная коробка передач скрепера
electric scraper	электромеханический шабер
elevating scraper	скрепер с элеваторной загрузкой
elevating scraper bowl	ковш скрепера с элеваторной загрузкой
elevating-scraper bowl	ковш скрепера с элеваторной загрузкой
flat scraper	плоский шабер (ручной)
fluted scraper	желобчатый шабер
Fresno scraper	скрепер-волокуша
Fresno scraper	прицепной скрепер (The Fresno Scraper is a machine used for constructing canals and ditches in sandy soil. wiki Alexander Demidov)
front scraper	передний скребок
front scraper assembly	передний скребок в сборе
gasket scraper	скребок для прокладки
half-round blunt scraper	полукруглый тупоносый шабер
half-round scraper	полукруглый шабер
hand scraper	ручной шабер
heart scraper	сердцевидный шабер
hoe scraper	канатный шабер
hook scraper	изогнутый шабер
ice scraper	лопатка для долбления льда
laser scraper control	лазерное управление скрепера
low-bowl scraper	скрепер с низкорасположенным ковшом
machinist’s scraper	слесарный шабер
metal scrapers	металлические грязесъёмники (ROGER YOUNG)
mill blunt scraper	плоский тупоносый шабер
motor road scraper	самоходный скрепер
motor scraper	автоскрепер
motor scraper	самоходный скрепер
mud scraper	скребок для удаления грязи (напр. с конвейера)
oil scraper	маслоотводное кольцо
oil-scraper piston ring	маслосбрасывающее поршневое кольцо
oil scraper ring	маслосъемное кольцо
oil-scraper ring	маслосбрасывающее кольцо
padded drum scraper assembly	скребковый барабан с накладками в сборе
pig scraper receiver valve	узел приёма скребков (для чистки трубопровода)
pipe scraper	скребок для чистки трубопроводов
pipeline scraper	скребок для чистки трубопроводов
pipeline scraper pig	скребок для чистки трубопроводов
plastic scraper	пластмассовый скребок
power-drag scraper	канатный скрепер
power scraper	механический шабер
pull-type scraper	прицепной скрепер
pulley-and-scraper feeder	шкивной питатель со скребком
pulley-and-scraper feeder	шкивный питатель
push-pull scraper	скрепер для работы в режиме тяги-толкания
push-pull scraper	скрепер для работы в режиме тяги – толкания
push-pull tractor-scraper	толкающе-буксирный тракторный скрепер
rake scraper	гребковый скрепер
rear dump scraper	скрепер с задней разгрузкой ковша
rear scraper	задний скребок
rear scraper assembly	задний скребок в сборе
rear tire scraper	скребок задней шины
road scraper	скрепер
rod scraper	скребок штока (н-р, пневмоцилиндра, амортизатора и пр.  dimakan)
rotary scraper	скрепер роторного типа
rotational scraper	вращающийся скребок
round blunt scraper	круглый тупоносый шабер
rubber scraper blade	резиновый скребок
scrap allowance	допустимый уровень отходов
scrap baler	пакетировочный пресс для лома
scrap baling machine	пакетировочный пресс для лома
scrap-baling machine	пакетировочный пресс для лома
scrap baller	бракомоталка
scrap brick	отработанный кирпич
scrap feed	загружаемый лом
scrap grapple	скрапный захват (“крабовый”)
scrap-hauling truck	грузовой автомобиль для перевозки лома
scrap ingot	бракованный слиток
scrap iron	чугунный лом
scrap leather	кожевенный лоскут
scrap machinery	машинный лом
scrap metal	скрап
scrap metal	металлический лом
scrap-preparation yard	скрапоразделочный двор
scrap-preparation yard	скрапный двор
scrap-processing plant	ломоперерабатывающий завод
scrap-processing plant	скрапоразделочный цех
scrap production	ломообразование
scrap returns	оборотный лом
scrap rubber	утильрезина
scrap sheet	некондиционный лист
scrap sheet	бракованный лист
scrap steel	стальной лом
scrap stockyard	шихтовый двор
scrap-transfer lorry	грузовой автомобиль для перевозки лома
scrap yard	скрапоразделочный двор
scrape	пришабрить
scrape a bearing	пришабрить подшипник
scrape flutter	смычковый эффект
scraper	оскрёбщик (шёрстных субпродуктов)
scraper	ракель
scraper	рабочий-шлямовщик
scraper	шабровочный станок
scraper	скобель
scraper	цикля
scraper	скребок (для очистки направляющего колеса от грязи, и т. д.)
scraper	скребковый конвейер
scraper	шабровщик
scraper	грязесъёмник (гидро-или пневмоцилиндра)
scraper air chamber	воздушная камера скрепера
scraper air reservoir	ресивер скрепера
scraper air reservoir drain valve	сливной кран воздушного ресивера скрепера
scraper application	применение скрепера
scraper apron	фартук скрепера
scraper apron valve spool	золотник клапана заслонки скрепера
scraper arm	стрела скребкового крана (AGO)
scraper arm	рычаг скреперного ковша
scraper assembly	скребок в сборе
scraper axle	мост скрепера
scraper beading tool	заворот (стальной брусок для правки струга)
scraper-beading tool	заворот (для правки струга)
scraper blade	скребок
scraper blade	нож скрепера
scraper-blade holder	держатель ножа (у вальцев)
scraper-blancher	скребковый бланширователь
scraper bleed valve	прокачной клапан скрепера
scraper body liner group	обшивка кузова скрепера
scraper bowl	ковш скрепера
scraper bowl area	область ковша скрепера
scraper bowl floor	дно ковша скрепера
scraper bowl plate	плита ковша скрепера
scraper bowl system	система ковша скрепера
scraper bowl valve spool	золотник клапана ковша скрепера
scraper brake	тормоз скрепера
scraper brake actuator	тормозной привод скрепера
scraper chain	скребковый конвейер
scraper chain	скребковая цепь
scraper circuit breaker	автомат защиты скрепера
scraper control	управление скрепера
scraper control lever	рычаг управления скрепера
scraper control valve	клапан управления скрепером
scraper control valve	распределитель скрепера
scraper control valve detent	фиксатор распределителя скрепера
scraper control valve group	распределитель скрепера
scraper conveyer	скребковый конвейер
scraper conveyor	скребковый конвейер
scraper conveyor/drag bar feeder	скребковый конвейер/цепной питатель (конвейер для транспортировки сыпучих материалов с одной или несколькими бесконечными цепями в качестве движущего элемента, оборудованный скребками, транспортирующими материал в открытый лоток ssn)
scraper cup	ребро скребка (для чистки трубопровода)
scraper cushion	амортизатор сцепки скрепера (гидравлический)
scraper delivery	скреперная доставка
scraper dewaterer	скребковый обезвоживатель
scraper differential group	дифференциал скрепера
scraper differential housing	картер дифференциала скрепера
scraper differential oil level	уровень масла в дифференциале скрепера
scraper ejector valve spool	золотник клапана эжектора скрепера
scraper electrical circuit	электрическая цепь скрепера
scraper electronic monitoring system	электронная система контроля скрепера
scraper elevator	элеватор скрепера
scraper engine	двигатель скрепера
scraper engine air chamber	воздушная камера двигателя скрепера
scraper engine battery	аккумулятор двигателя скрепера
scraper engine circuit breaker	автомат защиты двигателя скрепера
scraper engine compartment	моторный отсек скрепера
scraper engine coolant level	уровень охлаждающей жидкости двигателя скрепера
scraper engine dash	приборная панель двигателя скрепера
scraper engine dash panel	приборная панель двигателя скрепера
scraper engine fault light	сигнал отказа двигателя скрепера
scraper engine governor	регулятор оборотов двигателя скрепера
scraper engine governor control	блок управления регулятора оборотов двигателя скрепера
scraper engine harness	пучок двигателя скрепера
scraper engine oil level	уровень масла двигателя скрепера
scraper engine panel	пульт двигателя скрепера
scraper engine panel light switch	переключатель освещения щитка двигателя скрепера
scraper engine performance	работа двигателя скрепера
scraper engine power	мощность двигателя скрепера
scraper engine radiator shield	экран радиатор двигателя скрепера
scraper engine rpm	обороты двигателя скрепера
scraper engine start switch	пусковой переключатель двигателя скрепера
scraper excavator	многоковшовый экскаватор
scraper fault alarm	сигнал отказа скрепера
scraper feeder	скребковый питатель
scraper flight conveyor	скребковый конвейер
scraper floor	дно скрепера
scraper floor ejector	напольный выталкиватель скрепера
scraper front gear	передняя шестерня
scraper fuel pressure switch	реле давления топлива скрепера
scraper gear	шестерня скрепера
scraper governor	регулятор оборотов скрепера
scraper governor air chamber	воздушная камера регулятора оборотов скрепера
scraper governor control lever	рычаг управления регулятора оборотов скрепера
scraper governor control valve	распределитель регулятора оборотов скрепера
scraper group	скребок в сборе
scraper harness	пучок скрепера
scraper hitch	сцепка скрепера
scraper hydraulic control valve	гидрораспределитель скрепера
scraper hydraulic system	гидросистема скрепера
scraper hydraulic system index	обозначение гидросистемы скрепера
scraper hydraulic system testing and adjusting	испытания и регулировка гидросистемы скрепера
scraper hydraulics	гидравлика скрепера
scraper instrument panel lamp	лампа приборной панели скрепера
scraper key start switch	пусковой переключатель скрепера под ключ
scraper lashing	скреперная уборка породы
scraper loader	скребковый погрузчик
scraper loading	погрузка скрепера
scraper loading	скреперная погрузка
scraper loading hoist	скреперная лебёдка
scraper lockup clutch valve	клапан блокировочной муфты скрепера
scraper manifold assembly	коллектор скрепера в сборе
scraper master fault light	главный сигнал отказа скрепера
scraper master fault light receptacle	розетка главного сигнала отказа скрепера
scraper mat	рубанок с зубчатой желёзкой
scraper mount	опора скребка
scraper mounting plate	опорная пластина скребка
scraper neutral start control	управление запуском скрепера с нейтрали
scraper nospin differential	самоблокирующийся дифференциал скрепера
scraper operation	работа скрепера
scraper operator monitor panel	контрольная панель водителя скрепера
scraper operator monitor panel plug socket	гнездо вилки контрольной панели водителя скрепера
scraper plane	рубанок для чистовой обработки твердолиственных пород
scraper power train	силовая передача скрепера
scraper power train component	деталь силовой передачи скрепера
scraper power train hydraulic system	гидросистема силовой передачи скрепера
scraper power train oil	масло силовой передачи скрепера
scraper power train oil cooler	маслоохладитель силовой передачи скрепера
scraper power train oil flow component	деталь гидравлического контура силовой передачи скрепера
scraper power train oil pump	маслонасос силовой передачи скрепера
scraper problem	неисправность скрепера
scraper pump	насос скрепера
scraper push frame	толкающая рама скрепера
scraper ramp	полок скрепера
scraper rear engine	задний двигатель скрепера
scraper/reclaimer	скрепер/выгружатель (оборудование передвижное, которое передвигается по рельсам, предназначенное для непрерывного извлечения сыпучих материалов из буртов с использованием скребковой цепи ssn)
scraper relay secondary valve	вспомогательный клапан управления скрепера
scraper relay valve	клапан управления скрепера
scraper reservoir	ресивер скрепера
scraper retarder air and oil pressure	давление воздуха и масла в замедлителе скрепера
scraper retarder air line	воздуховод замедлителя скрепера
scraper retarder air pressure	давление воздуха замедлителя скрепера
scraper retarder control group	блок управления замедлителя скрепера
scraper retarder control valve	распределитель замедлителя скрепера
scraper retarder pressure regulator	регулятор давления замедлителя скрепера
scraper retarder valve	клапан замедлителя скрепера
scraper ring	маслосбрасывающее кольцо
scraper ring	пылезащитное уплотнение
scraper ring	маслосъемное поршневое кольцо
scraper ring	маслосъемное кольцо
scraper roll	роликовый отражатель
scraper schematic	схема скрепера
scraper serial number	заводской номер скрепера
scraper service brake	рабочий тормоз скрепера
scraper service brake actuator	привод рабочего тормоза скрепера
scraper sliding floor	выдвигающееся днище ковша скрепера
scraper solenoid	электромагнит скрепера
scraper specification	технические характеристики скрепера
scraper system	система скрепера
scraper tank	бак скрепера
scraper test	испытание скрепера
scraper test position	положение испытания скрепера
scraper test switch	переключатель диагностики скрепера
scraper testing and adjusting	испытания и регулировка скрепера
scraper tip	лезвие скрепера
scraper tip edge	кромка лезвия скрепера
scraper tire	шина скрепера
scraper torque converter	гидротрансформатор скрепера
scraper torque converter clutch	муфта гидротрансформатора скрепера
scraper torque converter pressure	давление гидротрансформатора скрепера
scraper towing drawbar	прицепной брус буксирного скрепера
scraper transmission	коробка передач скрепера
scraper transmission case	картер коробки передач скрепера
scraper transmission clutch	муфта коробки передач скрепера
scraper transmission control	управление коробки передач скрепера
scraper transmission control light	сигнал управления коробки передач скрепера
scraper transmission control panel	пульт управления коробки передач скрепера
scraper transmission control system	система управления коробки передач скрепера
scraper transmission control system component	система управления коробки передач скрепера
scraper transmission electrical control	электрический блок управления коробки передач скрепера
scraper transmission electrical system	электросистема коробки передач скрепера
scraper transmission electronic control	электронный блок управления коробки передач скрепера
scraper transmission hydraulic control	гидроуправление коробки передач скрепера
scraper transmission hydraulic schematic	гидравлическая схема коробки передач скрепера
scraper transmission hydraulic system	гидросистема коробки передач скрепера
scraper transmission hydraulics	гидравлика коробки передач скрепера
scraper transmission oil	масло коробки передач скрепера
scraper transmission oil level	уровень масла в коробке передач скрепера
scraper transmission pressure	давление коробки передач скрепера
scraper transmission pump	насос коробки передач скрепера
scraper transmission selection	переключение коробки передач скрепера
scraper transmission small cover location	расположение малой крышки коробки передач скрепера
scraper transmission speed position	положение передачи коробки передач скрепера
scraper transmission switch	переключатель коробки передач скрепера
scraper transmission switch control	переключатель коробки передач скрепера
scraper transmission switch manifold	коллектор реле коробки передач скрепера
scraper transmission switch receptacle	розетка переключателя коробки передач скрепера
scraper transmission switch rotor	ротор переключателя коробки передач скрепера
scraper transmission switching control	орган управления коробки передач скрепера
scraper transmission switching control electrical system	система управления коробки передач скрепера
scraper transmission switching control harness	пучок органа управления коробки передач скрепера
scraper transmission switching control harness connector	соединитель пучка управления переключением коробки передач скрепера
scraper transmission switching control harness plug	вилка пучка органа управления коробки передач скрепера
scraper transmission switching control indicator light	сигнал органа управления коробки передач скрепера
scraper transmission switching control troubleshooting chart	таблица устранения неисправностей блока переключения коробки передач скрепера
scraper transmission switching system	система переключения коробки передач скрепера
scraper transmission system	система коробки передач скрепера
scraper transportation	скреперная доставка
scraper trap	ловушка для скребков (на трубопроводе)
scraper troubleshooting procedure	порядок устранения неисправностей скрепера
scraper-type agitator	скребковая мешалка
scraper-type seal	уплотнение скребкового типа
scraper valve	клапан скрепера
scraper weight	вес скрепера
scraper wheel	колесо скрепера
scraper wheel bearing	подшипник колеса скрепера
scraper wheel bearing adjustment	регулировка колёсного подшипника скрепера
scraper wheel brake	колёсный тормоз скрепера
scraper wheel brake air chamber	воздушная камера рабочего тормоза скрепера
scraper wiring harness	пучок проводки скрепера
scraper working	скреперная выработка
scraper yoke	вила скрепера
scraper yoke	вилка скрепера
scrapers key start switch	пусковой переключатель скреперов под ключ
self-loading scraper	самозагружающийся скрепер
self-powered scraper	самоходный скрепер
self-propelled scraper	самоходный скрепер
sizing scraper	шаблон для выявления овальности (труб)
solid-state scraper transmission control	транзисторное управление коробки передач скрепера
straight scraper	прямой шабер
tandem-powered scraper	скрепер с двумя двигателями
tandem scrapers	сдвоенный скребок (для чистки скважинных колонн)
tandem scrapers	спаренный скреперы
tandem scrapers	скреперы-тандем
three cornered scraper	трёхгранный шабер (ручной)
three-cornered scraper	трёхгранный шабер
three-edge scraper	трёхгранный шабер
three-square scraper	трёхгранный шабер
tire scraper	скребок шины
tire scraper assembly	скребок для покрышек в сборе
toothed roller scraper	шарошечный скребок
toothed-roller scraper	шарошечный скребок
towed scraper	прицепной скрепер
tower scraper excavator	башенный экскаватор со скрепером-волокушей
tractor-drawn scraper	тракторный скрепер
tractor-drawn scraper	скрепер, буксируемый трактором
tractor scraper	скрепер, буксируемый трактором
tractor scraper	тракторный скрепер
tractor-scraper	трактор-скрепер; тракторный скрепер
tractor-scraper hydraulic system	гидросистема трактора и скрепера
tractor-scraper model	модель тракторного скрепера
tractor-scraper transmission synchronization chart	таблица синхронизации коробки передач трактора-скрепера
tractor-scraper unit	полуприцепной скрепер
triangular scraper	трёхгранный шабер
tube scraper	скребок для чистки труб
two-axle scraper	двухосный скрепер
two-handed scraper	двуручный шабер
wall scraper	скребок для чистки стенки ствола (скважины)
wheel tractor scraper	колёсный скрепер с тракторным тягачом
wheel tractor-scraper	колёсный тракторный скрепер
wheel tractor-scraper air system	пневмосистема колёсного тракторного скрепера
wheel tractor-scraper hydraulic system	гидросистема колёсного трактора и скрепера
wheel tractor-scraper machine	скрепер на базе пневмоколёсного трактора
wheel tractor-scraper power train	силовая передача колёсного скрепера
wheel tractor-scraper steering system	система рулевого управления колёсного трактора
wheeled scraper	колёсный самоходный скрепер
wheeled scraper	самоходный колёсный скрепер
wire-line scraper	скребок, спускаемый на канате (в скважину)

Прицепной скрепер для планировочных работ

Скрепер, это устройство, позволяющее срезать слой грунта заданной толщины, перемещать его на определенное расстояние, уплотнять, выравнивать почву. Прицепной скрепер работает в агрегате с тягачем, колесным или гусеничным трактором. Применение такой технике целесообразно, если породу нужно перемещать на расстояние от 300 до 3000 метров. На меньших расстояниях эффективнее окажется применение самоходной ковшовой техники, на больших удобнее задействовать автомобиль в паре с погрузчиком.

Особенности прицепного скрепера

Основными элементами несамоходного скрепера являются:

• серьга;
• дышло передней оси;
• дышло задней оси;
• шкворневое шаровое устройство;
• рама;
• ковш с передними и боковыми ножами;
• задняя стенка ковша;
• заслонка ковша;
• колеса;
• механизмы управления ковшом и заслонкой.

Серьга служит передаточным узлом от тягача к скреперу, шкворневое устройство нужно для поворота оси относительно рамы. две стенки и дно составляю ковш, на переднем краю которого крепится подножевая плита и ножи. Облегчает разработку грунта применение боковых ножей. Ковш крепится на заднюю часть рамы, где установлен цилиндр, управляющий задней стенкой ковша. Спереди ковша имеется заслонка с шарнирным соединением.

Конструктивные отличия

Имея одинаковые узлы, модели могут различаться деталями своих конструкций. Они обеспечивают предпочтение в применении при определенных плотности и твердости грунта, его вязкости, прочих условиях. Сам ковш может оказаться одно- или двустворчатым, грейферным или телескопическим. Загрузка ковша может осуществляться простым тяговым усилием ведущей машины, загружаться принудительно, использовать для загрузки скребковый элеватор. Способ выгрузки содержимого из ковша также определяется его конструкцией. Ковш может выгружаться, как самосвал, свободно опрокидываясь вперед или назад. Полупринудительная выгрузка осуществляется опрокидыванием вперед днища с задней стенкой, принудительная — выдвиганием вперед задней стенки. Скреперы могут иметь несколько колесных осей, от одной до трех.

Технические возможности

Скрепер прицепной с дышлом способен справиться с грунтом 1-4 категории, включая чернозем, тяжелую глину, скальные породы. Однако, использование техники в вязких грунтах нецелесообразно. Частое налипание на ножи и другие рабочие органы сильно снижает производительность. Нестабильную почву и равнять бессмысленно, скрепер теряет свои лучшие качества при работе с такой средой. Плохо приспособлен скрепер к скальным породам, по крайней мере, их необходимо предварительно разрыхлить, прежде чем пускать тягач с прицепной техникой.

Наиболее эффективное применение прицепной скрепер имеет при работе с супесными, суглинками, другими не переувлажненными средними грунтами.

Как правило, плотность большинства подходящих для разработки грунтов составляет 1,5-2 т/м3, при этом глубина резания составляет до 40 см, а ширина — до 4 м. Наилучшее заполнение рабочего объема ковша происходит при движении на первой передаче, при скорости 2-4 км/ч, предпочтительный угол уклона составляет 5-12 градусов. Вместимость ковша может варьироваться от менее кубометра, до 25 м3. Этот параметр является важнейшим для определения типоразмера скрепера, его способа и места применения.

Сфера использования

В зависимости от конструкции, рабочих параметров, скреперы прицепные с гусеничным трактором или колесным тягачем, могут иметь разнообразное применение. Главным потребителем такой техники является строительная отрасль. С их помощью производят инженерную подготовку территорий под промышленную, жилищную застройку, осуществляют планировку целых кварталов, возводят насыпи, разрабатывают широкие траншеи и выемки под искусственные водоемы.

Можно увидеть данную технику на горных выработках, при подготовке подъездных путей и площадок для стационарной техники. Ограниченная способность скреперов справляться с мерзлыми грунтами позволяет использовать их для выравнивания поверхностей в сложных условиях низких температур. Также скреперами можно чистить поверхности от слоя льда, выравнивать дорожное полотно от намерзаний вперемешку с остаточным грунтом.

Купить скрепер прицепной стремятся не только строители. Есть опыт применения скрепера в мелиорации, сельском хозяйстве, например, для сбора урожая или с стационарном варианте на зернохранилищах, цехах производства сахара. Скреперные установки используют для удаления отходов производства, например, навоза в животноводстве.

Основные модификации

По объему ковша скреперы классифицируют на малые машины, вместимостью до 5 м3, средние (5-15 м3), большие (свыше 15 м3). Разделение техники идет по способам заполнения и разгрузки ковша, способам соединения с тяговым средством и способу управления рабочими органами (канатно-блочное механическое, гидравлическое, электрогидравлическое). Методика подбора трактора тягача для прицепного скрепера как раз зависит от его модификации и места применения.

Отличия скрепера ДЗ-20

С гусеничным трактором-тягачем скрепер прицепной ДЗ-20 соединяется с помощью сцепки. Имея ковш средней вместимостью в 7 м3, разгрузка осуществляется принудительно, после открывания заслонки. Скрепер оборудован гидроприводом, может быть оснащен автоматической системой «Стабилоплан». Транспорная база модификации состоит из 2-х передних и 2-х задних пневмоколес. Ширина захвата грунта составляет 2,6 м, глубина резания — 30 см, толщина отсыпаемого слоя 35 см, масса скрепера — 7 т. Данная модель имеет применение практически для любого грунта 1-4 категории. Твердые или мерзлые грунты, разумеется, лучше предварительно рыхлить на глубину резания.

Особенности модели ДЗ-26

Скрепер прицепной ДЗ-26 обладает ковшом емкостью 10м3. Ширина захвата грунта составляет 2,8м, глубина резания — 30см, толщина отсыпаемого слоя 50см, масса скрепера — 9,2т. Высокоэкономичный скрепер среднего класса замечательно подходит для выравнивания поверхностей перед строительством зданий и сооружений.

Характеристики скрепера ДЗ-172

Скрепер прицепной ДЗ-172 работает в сцепке с трактором К-701, имеет ковш объемом 8,8м3, незаменим при отсыпке больших площадей, строительстве дорог и дамб. Имеет гидравлическую систему управления, есть модификации с автоматической системой «Стабилоплан», которая отвечает за поднятие-опускание заслонки и задней стенки ковша, а также регулирует режущую кромку ковша. Большой популярностью также пользуется скрепер МоАЗ-6014.

Описание скрепера ДЗ-33

Скрепер прицепной ДЗ-33 относится к малому классу, имея геометрическую емкость ковша всего 3 м3. Для облегчения резания грунта, кроме переднего ножа, есть 2 боковых. Ширина захвата грунта составляет 2 м, глубина резания — 20 см, толщина отсыпаемого слоя 30 см, масса скрепера — 2,75 т. Гидравлика управляет работой ковша и других органов скрепера. Разгрузка содержимого ковша принудительная, транспортная база имеет 2 оси, 4 колеса.

Использование прицепного скрепера ДЗ-77А

Скрепер прицепной ДЗ-77А имеет средний ковш 8м3 вместимостью. Масса машины — 10,5 т, захват грунта шириной 2,7 м, глубина резания — 35 см. Рабочие органы управляются гидравлической системой. Весьма востребован для дорожного строительства, при планирования и уплотнения полотна.

Варианты приобретения

Для постоянного применения в строительной организации скрепер прицепной цена в 200-400 тысяч для не новой техники будет вполне приемлемой. Техника долговечная, довольно неприхотливы в обслуживании, поскольку имеет механические узлы и малую долю автоматики. В случае однократного применения или решения непродолжительной по времени задачи, можно рассмотреть варианты аренды. Она составит 1,5-3 тысячи в час при условии полной рабочей смены.

Скребковые тяги

Введение | Тяговый скрепер PSPW

Скребковые тяги Введение

Скребки прицепного типа переносят 1/3 своего веса на дышло трактора. Для тяговых скребков требуются специально разработанные усиленные тяговые стержни, соответствующие марке и модели трактора и производителю скребка.
Всегда консультируйтесь со своим местным дилером относительно требований производителей тракторов к тяговым скребковым дышлам перед размещением заказа.

 

Учебное пособие по поиску дышла
Существует множество различных типов дышла, которые крепятся к различным типам скребков.Не каждое дышло можно подключить к каждому скребку, поэтому очень важно прочитать этот раздел, прежде чем продолжить!

 

Шаг 1: Найдите номер детали дышла по марке и модели трактора
Ниже вы можете увидеть список номеров деталей, соответствующих большинству всех основных производителей тракторов. Найдите марку и модель вашего трактора и сопоставьте соответствующий номер дышла.
Полезная функция справки
Если вы используете Internet Explorer, быстрый и простой способ найти свое дышло — нажать (CTRL + F), чтобы активировать функцию поиска, ввести модель трактора и нажать клавишу ENTER.Это должно привести вас прямо к указанной панели на этой веб-странице.
(Примечание. Если на вашей модели отображается надпись «Пожалуйста, позвоните», может потребоваться дополнительная информация)

 

Шаг 2: Проверка типа дышла, необходимого производителем скребка
Часть дышла, которая крепится к скребку, может различаться у разных производителей скребка
(Примечание: если на вашей модели отображается надпись «Пожалуйста, позвоните», может потребоваться дополнительная информация

 

Шаг 3: Вы не видите своего дышла в списке?
Нажмите здесь , чтобы загрузить шаблон дышла, который можно заполнить и отправить нам по факсу, чтобы узнать цены и наличие.

 

             Стандартное дышло скребка                                                Быстросъемное дышло

 

 

 

 

 

 

 

 

Стандартное дышло скребка с адаптером Ag

 

 

 

 

 

​

 

 

    Дышло для быстрой сцепки с адаптером для сельскохозяйственных работ                        1062352

 

 

 

 

 

 

 

Примечание: штифт
Ag не входит в комплект адаптера Ag. Необходимо приобретать отдельно.
– Деталь № 1062352 принимает штифт тяги ag часть №. 1062216 (диаметр 1,75 дюйма).
– Деталь № 1062352-02 принимает тяговый штифт, деталь № 1062222 (диам. 2 дюйма)

​

​

Товары > Коробка для скребка сцепного устройства

Вы используете нелицензионную и неподдерживаемую версию DotNetNuke Professional Edition. Пожалуйста, свяжитесь с [email protected] для получения информации о том, как получить действующую лицензию.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Прочный

Стальное лезвие 3/16 дюйма для трудолюбивой и износостойкой.

Гибкий

Рабочая ширина 42 дюйма для экономии времени при очистке.

Примечание: для работы требуется муфта; проконсультируйтесь с производителем трактора по поводу навесного устройства.

.

Название продукта: Коробка
шабера сцепки втулки Номер модели: 45-0265
СКП: 052613452653
Вес: 81 фунт.
Количество поддонов: 15
Размер коробки (Д x Ш x В): 45,4″ x 13,6″ x 8,6″
Размеры изделия в собранном виде (Д x Ш x В): 27,0″ x 45,0″ x 18,0″
Категория: Захват земли
Размер колеса:
Тип колеса:
Стандартный пакет: 1 

   

Оценка 4 из 5 от хогманмайк из отвал коробчатого скребка сцепного устройства Я купил его для ухода за своим двором и подъездной дорогой, он действительно хорошо работает на рыхлой неуплотненной почве и камнях, твердой глине и очень плохо уплотненных каменистых дорогах, не так уж и много. Сборка прошла на ура. Он также может использовать лоток для шлакоблоков для дополнительного веса, чтобы он лучше копался.

Дата публикации: 02.06.2014

Оценка 2 из 5 от либакбей из Мне нравится дизайн скребка для коробок, но он определенно нуждается в некоторых обновлениях. Я купил этот продукт в декабре 19, чтобы справиться с некоторыми выбоинами на моей дороге. Мне пришлось добавить около 30 фунтов к скребку, чтобы он не подпрыгивал.Это начало работать очень хорошо, но примерно после 8 или 9 проходов по подъездной дорожке зубья на коробке скребка полностью изнашивались. Я надеюсь, что у них есть возможность заменить стержень сталью более высокого качества, иначе я сделаю такой, который не изнашивается так быстро. Это может быть отличный продукт с некоторыми довольно простыми модификациями.

Дата публикации: 26.12.2019

Оценка 3 из 5 от Тонкий от Заманчивые особенности. Только легкий режим Я купил это, чтобы иметь возможность немного выравнивать и удалять легкие снегопады до 8 дюймов или около того, не снимая косилку для живота. Уинт слишком легкий для меня. Если бы вы предложили модель HD, я был бы заинтересован. Если вы покупаете один, я рекомендую следующие моды. укрепите лезвие, а зубья увеличьте и закалите пламенем. Я также установил два длинных болта 3/16 дюйма через неиспользуемые отверстия в верхней раме коробки, чтобы поддержать края двух цементных блоков, которые я положил сверху для веса.это снижает давление и позволяет выполнять гораздо больше работы.

Дата публикации: 2017-03-18

Оценка 2 из 5 от патрик68 из Сломался при первом использовании Я купил это несколько недель назад и, наконец, смог использовать его, чтобы отремонтировать мою подъездную дорожку. Как отмечали другие, мне пришлось добавить шлакоблок, чтобы он не подпрыгивал и не копался в диске. Я использовал его около часа и почти закончил, когда лезвие отвалилось.После осмотра я заметил, что сварка на валу была сделана не очень хорошо. Я также заметил, что между валом и пластиной, к которой он был приварен, есть немного ржавчины. Я обратился к продавцу газонов и садов, через которого я купил это, чтобы получить замену. Я надеюсь, что это разовая проблема, иначе я попрошу вернуть свои деньги и посмотрю на продукт конкурента. Тот, у которого может быть лоток для дополнительного веса.

Дата публикации: 2021-03-14

Рейтинг 5 из 5 от Шон из Справляется со всеми задачами, для которых я его использовал Я использую скребок для ящиков, чтобы содержать акр собственности.Я использовал его для очистки сорняков, разбрасывания гравия, а также для разрыхления и разбрасывания почвы. До сих пор ему удавалось справиться со всеми задачами, для которых я его использовал. У меня не было проблем с инструкцией или сборкой, все было собрано легко, без утерянных или поврежденных компонентов. Я обнаружил, что балластировка передних колес моего трактора значительно помогает при повороте, когда прикреплен скребок для коробок. Я бы купил этот продукт снова.

Дата публикации: 16.03.2017

Оценка 4 из 5 от LenJ из Хорошо, могло быть намного лучше Я купил скребок для ящиков в TSC по распродаже, и по цене это очень хороший скребок для ящиков.Я использовал его около 5 часов, и он держится очень хорошо. У меня было 1/2 акра земли с неровностями и колеями, которую нужно было сгладить для посева, это сделало работу вполне управляемой. Еще один комментарий: сборка была простой, все, что вам нужно, это кувшин, чтобы собрать все это вместе. Я бы порекомендовал две вещи: 1. кронштейн сверху, чтобы можно было использовать шлакоблоки для дополнительного веса. 2. Дополнительная длина дышла, при резких поворотах лезвие коробки заезжает на задние колеса.

Дата публикации: 2019-04-29

Оценка 4 из 5 от сломалIT из хорошо построенный У меня есть 1/4 мили + участок дороги из твердого камня и глины. хотя этот предмет хорошо сложен, он требует большей длины и более длинных и толстых копающих зубов. примерно через три часа я изнашивал свои до такой степени, что они больше не соприкасались раньше, чем лезвие. но я могу сварить или сделать новые. в целом мне это нравится, и я вижу много будущего использования.

Дата публикации: 2015-02-19

Оценка 4 из 5 от Nightcelica от Царапина коробки сцепного устройства рукава Я купил коробку, которая помогает мне поддерживать мой привод, который он делает очень хорошо, и помогает выровнять мой двор, который до сих пор выполнялся только хорошо, но я считаю, что это больше похоже на заминку рукава.Вещи, которые я хотел бы видеть улучшенными: 1) Возможность регулировки зубцов ниже отвала для более эффективного копания. 2) Устройство крутит больше, чем мне нравится, но я не видел повреждений от него, так что это может быть немой точкой. 3) Возможность регулировать угол наклона лезвия, но, опять же, это можно исправить с помощью модифицированного сцепного устройства. 4) наконец, я хотел бы, чтобы у него было крепление, чтобы прикрепить к нему дополнительный вес, чтобы помочь преодолеть свинцовое отсутствие давления вниз от сцепки рукава. В целом, я очень доволен коробкой Scratch, она не предназначена для трактора, поэтому у нее нет всех функций, которые вы могли бы найти в предыдущей версии.

Дата публикации: 2017-12-02

• Коробка скребка навесного устройства Отзывы – стр. 2

Есть ли у вас отдельно отвал заднего грейдера/скребка?   Я потерял свой в движении

Автор вопроса: Hardwaregrrl

Если это часть, которую вы ищете. Вы можете заказать запасные части онлайн по адресу [email protected] Служба поддержки клиентов принимает звонки по телефону 800-448-9282 с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:00 CST, если вам нужна помощь.

Ответил: redbird

Дата публикации: 04. 03.2021

Подойдет ли ваша накидная сцепка к садовому трактору Husquavarna YTH 2348?

Автор вопроса: Buck1964

Спасибо Вам за Ваш вопрос. Универсальной сцепки для рукавов не существует. Husqvarna должна быть в состоянии сообщить вам, настроен ли ваш трактор для присоединения навесного устройства.Я знаю, что у настоящих тракторов GT 23-дюймовые задние шины. Втулочная сцепка представляет собой ручной подъемный рычаг, который крепится к задней части садового трактора для транспортировки и стабилизации навесного оборудования, зацепляющего землю.

Ответил: redbird

Дата публикации: 2021-01-26

Будет ли коробка скребка работать с самоходной косилкой Husqvarna YTh32V46, и если да, то как я могу прикрепить ее к шаровой сцепке?

Автор вопроса: Flashref

Благодарим вас за интерес, проявленный к ящику для скребков Agri-Fab. Он не крепится к шаровой сцепке.Для работы требуется рукавная сцепка; проконсультируйтесь с производителем трактора по поводу навесного устройства. Втулочная сцепка представляет собой ручной подъемный рычаг, который крепится к задней части садового трактора для транспортировки и стабилизации навесного оборудования, зацепляющего землю.

Ответил: redbird

Дата публикации: 11 января 2021 г.

Имеются ли сменные стержни для скатывания?

Автор вопроса: 2120

Заказать запасные части можно онлайн на сайте [email protected] Служба поддержки клиентов принимает звонки по телефону 800-448-9282 с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:00 CST, если вам нужна помощь.

Ответил: redbird

Дата публикации: 20.10.2020

Какая цена скребка? и будет ли это работать на моей газонокосилке?

Автор вопроса: нитирус

Для работы лезвия скребка требуется муфта; муфтовые сцепки предназначены для садовых тракторов и доступны на заводе-изготовителе трактора. Если у вас есть дополнительные вопросы, служба поддержки клиентов Agri-Fab доступна с понедельника по пятницу с 7:00 до 17:00 по центральному поясному времени по телефону 800-448-9282.

Ответил: Служба поддержки клиентов Agri Fab

Дата публикации: 06.07.2020

Можно ли установить этот контейнер для мусора на мое наследие с трехточечной навеской, и будет ли он работать на каменной дороге?

Автор вопроса: michael69

К сожалению, это не будет подключаться к 3-точечной сцепке.Это только крепление на рукаве.

Ответил: redbird

Дата публикации: 2018-05-14

Я знаю, что для этого требуется сцепное устройство, у меня есть и скребок, и сцепное устройство, мне было интересно, сделает ли Agri-Fab комплект электрического подъемника для сцепного устройства, поскольку Sears больше не предлагает его, или кто-нибудь предлагает другой комплект электрического подъемника.

чем Джонни Бакетс?

Автор вопроса: RichF

К сожалению, мы не производим комплект для электрического подъемника, и у нас нет информации о том, кто мог бы вам помочь.

Ответил: redbird

Дата публикации: 27.04.2018

Есть ли электрический вспомогательный комплект для подъема и опускания скребка?

Автор вопроса: RichF

Нет, электрического вспомогательного комплекта для подъема скребка нет. Требуется застежка рукава.

Ответил: redbird

Дата публикации: 2018-04-26

• Коробка скребка сцепки рукава Вопросы — стр. 2

Apple и логотипы Apple являются товарными знаками Apple Inc. , зарегистрированные в США и других странах. App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Android является товарным знаком Google Inc. Использование этого товарного знака зависит от разрешений Google.

Reynolds Scraper Hitch BigIron Auctions

ВНИМАНИЕ!

Информация на этой странице могла быть изменена.

Пожалуйста, нажмите, чтобы обновить страницу. Нажмите для получения дополнительной информации о проблемах с Интернетом.

Описание элемента (последнее обновление: 2 августа 2018 г.)

Скребковая сцепка Reynolds, тракторная сцепка 9280 Case IH

Отказ от ответственности

Этот элемент не был функционально протестирован, и BigIron не дает никаких гарантий относительно его состояния или работоспособности. Участник торгов обязан осмотреть предмет до подачи заявки и сделать собственную оценку состояния предмета и его пригодности для использования. Все продается «как есть и где есть». BigIron не несет ответственности за какие-либо заявления о товаре, сделанные Продавцом.

Местоположение

Местоположение

Арканзас

Погрузочная площадка

№

Помощь при загрузке

Да. Пожалуйста, позвоните по крайней мере за 24 часа

Загрузка заряда

125 долларов.00/час

Инкременты ставок

На сумму до. ..

Увеличение

• 10 000 долларов США или больше

  250 долларов США

Информация об аукционе

---

Первые 5 элементов закрываются в 10:00 по центральному стандартному времени, каждые 5 элементов после закрытия с интервалом в 1 минуту после этого, если время не продлевается. Каждая ставка в период продления продлевает аукцион на 5 минут. Это незарезервированный интернет-аукцион только в режиме онлайн. Каждая часть будет продана без резерва тому, кто предложит самую высокую цену. Чтобы продать Оборудование, Недвижимость, Скот на нашем следующем аукционе, Позвоните торговому представителю сегодня, 1-800-937-3558. Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями и положениями BigIron и Инкрементами ставок.

(1) ЖЕЛТАЯ БОЛЬШАЯ ГУСЕНИЧНАЯ СЦЕПКА (RKW3RA8J5) от thor_64

© 2008 – 2022 Shapeways, Inc.

Афганистан Албания Алжир американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Босния и Герцеговина Ботсвана Бразилия Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центрально-Африканская Республика Чад Чили Китай Колумбия Коморы Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Сальвадор Эстония Эфиопия Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирак Ирландия Израиль Италия Кот-д’Ивуар Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея, Юг) Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская арабская джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, Бывшая Югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Мексика Микронезия Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Непал Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестинская территория, оккупированная Панама Папуа – Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Российская Федерация Руанда Сент-Китс и Невис Санкт-Люсия Святой Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшелы Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Южная Африка Испания Шри-Ланка Суринам Шпицберген и Ян-Майен Свазиленд Швеция Швейцария Тайвань, Китайская Республика Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Идти Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенные Штаты Малые отдаленные острова США Уругвай Узбекистан Вануату Город-государство Ватикан Венесуэла Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, Ю. С. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве $ USD€ EUR$ AUD$ CAD£ GBP

Варианты скребкового оборудования Cat®

— оборудование Foley

Делайте больше с меньшими затратами…

Это вызов, с которым сталкиваются все подрядчики, особенно когда речь идет о перемещении грязи. Проекты становятся больше и сложнее, а сроки только укорачиваются и становятся все более требовательными. Эти ограничения приводят к увеличению продолжительности рабочего дня, увеличению расходов на топливо и дополнительному износу вашего оборудования.Foley Equipment может помочь. У нас есть правильные решения, созданные для удовлетворения любых потребностей вашего проекта, большого или малого.

Выберите свою машину.

Скребки Cat®
623K, 627K
Быстрая погрузка, высокая скорость движения и возможность погрузки и разгрузки на ходу позволяют сократить время цикла, что позволяет колесным тракторам-скреперам Cat постоянно обеспечивать высокую производительность при минимальных затратах на единицу продукции. тонна.

 

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой Cat
730C, 735C, 740C, 745C
Простота и удобство эксплуатации и комфорт в автомобильном стиле наряду с комбинированными точками обслуживания и увеличенными интервалами обслуживания позволяют больше сосредоточиться на работе, больше времени на работе , меньше времени и денег, потраченных на обслуживание.

 

Выберите свою систему.

Трактор MTS 3630
Этот трактор строительного класса намного превосходит по производительности, надежности и долговечности ведущие сельскохозяйственные тракторы, используемые на строительных площадках. Оснащенный двигателем Cat C18 и трансмиссией Cat TA22H, его мощность в 630 л.с. превышает мощность производителей сельскохозяйственных тракторов, которые пытаются модифицировать свои полевые тракторы для буксировки поддонов в строительстве.

 

 

Скребки

Поддон МТС МТ-28

• Четыре трехпоршневых суппорта
• Доступный на заводе пакет буфета увеличивает рейтинг ISO с шапкой с 28 ярдов до 31 ярда
• Удлиненный язычок переносит больший вес на ось скребка, обеспечивая более равномерное распределение нагрузки
• Четыре- 26. Шины 5R25 обеспечивают отличную проходимость

 

 

Поддон МТС МТ-33

• Четыре трехпоршневых тормозных суппорта, которые в сочетании с трактором 3630T соответствуют стандартам ISO 3450
• Доступный на заводе пакет буфета увеличивает рейтинг ISO с 33 ярдов до 37 ярдов
• Удлиненный язычок переносит больший вес на ось скребка, обеспечивая более равномерное распределение нагрузки
• Компоненты Caterpillar увеличивают срок службы и удобство обслуживания
• Четыре 29.Шины 5R29 обеспечивают отличную проходимость

 

Комплект для переоборудования скребка ADT

• Шасси самосвала Caterpillar ADT легко переоборудуется из самосвальной конфигурации в скреперную силовую установку
• Шасси ADT может быть оптимизировано для различных применений, от простого скребка для грязи до взорванной породы
• Преобразование между конфигурацией самосвала и конфигурацией скрепера
• Везде, где может двигаться пустая гусеница самосвального кузова ADT, может маневрировать полностью загруженный скрепер. Добавление оси скребка и правильное расположение нагрузки приводит к тому, что 3 задние оси несут меньший вес, чем стандартная передняя ось ADT
.

 

Опции сцепки

Компания MTS, созданная для удовлетворения потребностей всех подрядчиков, предлагает различные варианты сцепных устройств для скребков. Наши нестандартные сцепные устройства для скребков изготовлены из высокопрочной стали Hardox. Наши сцепки, разработанные нашей опытной командой инженеров и сваренные нашими опытными сварщиками, обязательно превзойдут ваши ожидания.

 

 

Найдите местного торгового представителя >        Найдите ближайшее представительство >

НОЖ СКРЕБКА С МОКРЫМИ ЛИНИЯМИ И ШАРНИРНОЙ СЦЕПКОЙ

Способы оплаты этого товара: только банковский перевод, PayPal или кредитные карты (Visa, Mastercard, American Express, Discover). Покупки через PayPal и кредитные карты ограничены суммой менее 5000 долларов США и только для участников торгов, проживающих в США, Канаде и Мексике. Если выигравшая ставка плюс применимые налоги, если таковые указаны, плюс премия покупателя составляют 5000 долларов.00 или более, необходимо использовать банковский перевод. Покупатели на испытательном сроке первого уровня имеют лимит PayPal и кредитной карты в размере 1000 долларов США. Если выбран банковский перевод, на странице «Сводка транзакции банковского перевода» будет представлена ​​информация о платеже и счете. Банковский перевод должен быть завершен в течение 5 дней, если иное не указано ниже. Полная оплата должна быть произведена не позднее 5 рабочих дней с момента и даты Сертификата покупателя. Дополнительные инструкции по оплате см. в Условиях.

ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ ТОВАРА С МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПРОДАВЦА; ВСЕ ПРОДАЖИ ОКОНЧАТЕЛЬНЫ. Все предметы должны быть удалены в течение 10 рабочих дней с момента и даты выдачи Сертификата покупателя. Покупки будут выпущены только после получения оплаты, как указано. Успешные участники торгов несут ответственность за погрузку и вывоз, а также все имущество, переданное им, из места, где находится имущество, как указано на веб-сайте и в Сертификате покупателя. Ежедневная плата за хранение в размере 10 долларов США может взиматься за любой предмет, не удаленный в течение 10 рабочих дней, разрешенных и указанных в сертификате покупателя. ПОЖАЛУЙСТА, ЗВОНИТЕ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ ЗАКАЗАТЬ ВРЕМЯ ЗАБОРКИ!

Если вы выиграете торги и не соблюдаете условия продавца, ваша учетная запись в GovDeals БУДЕТ ЗАБЛОКИРОВАНА! ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ : Все имущество предлагается для продажи «КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ». Продавец не дает никаких гарантий, гарантий или заявлений любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении пригодности для продажи или пригодности для какой-либо цели имущества, предлагаемого для продажи.Покупатель не имеет права на какую-либо компенсацию за упущенную выгоду или любой другой денежный ущерб – особый, прямой, косвенный или косвенный. ОПИСАНИЕ ГАРАНТИЯ : Продавец гарантирует Покупателю, что недвижимость, предлагаемая для продажи, будет соответствовать ее описанию. Любая претензия в отношении неправильного описания должна быть подана до удаления собственности. Если Продавец подтвердит, что имущество не соответствует описанию, Продавец сохранит имущество и вернет все уплаченные деньги.Ответственность Продавца не может превышать фактическую цену покупки имущества. ***Обратите внимание, что после удаления собственности все продажи являются окончательными! ПОЖАЛУЙСТА, ОЗНАКОМЬТЕСЬ С УСЛОВИЯМИ ПРОДАЖИ ПРОДАВЦА.

Brinly Скребок сцепного устройства с буксируемым сзади рукавом

Brinly Скребок сцепного устройства с буксируемым сзади рукавом | HayneedleHayneedle на электроде

JavaScript отключен

Извините, для правильной работы этой веб-страницы требуется JavaScript.

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере и перезагрузите страницу.

Brinly Brinly Tob-замазки в рукаве COX BOX SCRAPERBY BRINLY

• Обзор продукта
• Информация о продукте
• Технические детали
• Доставка и возврат
• Отзывы

9 Вопросы и ответы

Brinly Tov-Fun-за замкнутой втулки втулки Scrober

Обзор продукта

• Изготовлен из долговечной стали черного цвета
• Оснащен скарификатором для эффективного использования
• Идеально подходит для перемещения песка&запятая; гравий&запятая; грязь&запятая; и снегу
• Можно легко переоборудовать задний отвал
• Размеры: 41L x 38W x 14H.

Подробнее о продукте

Доставка

Подробнее о доставке

Информация о продукте

• Изготовлен из долговечной стали черного цвета
• Оснащен стержнем-скарификатором для эффективного использования
• Идеально подходит для перемещения песка, гравий&запятая; грязь&запятая; и снегу
• Можно легко переоборудовать задний отвал
• Размеры: 41L x 38W x 14H.

Скребок Brinly с буксировочной муфтой Brinly — отличное универсальное навесное приспособление для садового трактора, предназначенное для ландшафтных работ, работы в саду и во дворе, — незаменимый помощник заядлого садовода.С помощью этого универсального навесного оборудования можно быстро и эффективно выполнить такие проекты, как выравнивание двора, удаление корней и другого нежелательного мусора, разбрасывание верхнего слоя почвы и гравия или засыпку ям. Легко снимите боковые пластины и планку скарификатора, и скребок Box станет задним отвалом, который идеально подходит для выравнивания, засыпки или перемещения грязи, песка, гравия и снега. Выполняйте больше проектов, используя только одно навесное оборудование для садового трактора.

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая вдыхаемый технический углерод, который, как известно в штате Калифорния, вызывает: рак.

Вот уже более 173 лет Brinly является семейной компанией, производящей газонное, садовое и сельскохозяйственное оборудование, произведенное в США. Они были посвящены постоянному поиску лучших способов делать что-то с самого начала. От аэраторов для газонов, навесного оборудования для тракторов и хозяйственных тележек до садового и землеустроительного оборудования, они выводят на рынок одну из самых полных линеек навесного оборудования для газонов и садов. Brinly проектирует, производит и продает навесное оборудование и оборудование, чтобы помочь вам создать здоровый, зеленый и яркий газон или сад и сохранить его.

доставка и возвратМы отвечаем за все продукты, которые мы продаем, и ваше удовлетворение является нашим главным приоритетом.