Как правильно буксировать машину на автомате (АКПП)

Буксировка машины с автоматической коробкой – слабое место большинства владельцев авто такой конфигурации. В общих чертах они понимают: правила буксировки для автомобиля на механике отличаются от правил для автомата. Однако, в экстренном случае водители нередко теряются в догадках, можно ли тянуть машину с АКПП тросом или брать на буксир.

Ситуации, когда может понадобиться такая мера, происходят на дорогах Самары каждый день. Например, кончился бензин, и нужно «дотянуть» до заправки. Или машина заглохла посреди проезжей части и нуждается в транспортировке в сервисный центр.

Чтобы разобраться в особенностях перевозки авто на буксире, сперва определим ее разновидности:

• буксировка гибкой сцепкой;
• буксировка жесткой сцепкой;
• частичная погрузка.

Общие правила буксировки авто

Первый способ – на гибкой сцепке – самый распространенный. Подходит для буксировки автомобилей категории В и требует соблюдения нескольких правил.

1. Водитель должен быть за рулем заглохшего автомобиля.
2. Расстояние между двумя машинами – от 4 до 6 метров.
3. Допускается буксировать транспортное средство только с исправными тормозами и рулевым управлением.
4. Трос необходимо отметить специальными знаками.
5. Запрещена буксировка в гололед.

Жесткая сцепка – это металлическая конструкция, фиксирующая расстояние между тягачом и тем, кого тянут (оно не должно превышать 4 метра). Этот тип перевозки подходит при неисправной тормозной системе, если масса буксируемого авто вдвое меньше массы буксирующего. Жесткая сцепка машин с неисправным рулевым управлением запрещена.

Частичная погрузка подразумевает движение автомобиля по дороге только двумя колесами – два других поднимают на платформу буксира. Это единственный способ, который подходит для машин с недействующим рулевым управлением.

Общие правила для всех способов – скорость не выше 50 км/ч и включенная «аварийка».

Особенности буксировки машины с АКПП

Буксировка авто с АКПП требует соблюдения общих правил для гибкой/жесткой сцепки или частичной погрузки. Однако есть ряд важных нюансов.

• В отличие от механической коробки, в которой на нейтральной передаче крутится всего одна шестеренка, в АКПП в этом случае работает весь механизм.
• Масляный насос работает только при включенном двигателе – если машина заглушена, трансмиссия будет работать без смазки. Вот почему использование буксира для машин с автоматом крайне нежелательно – эксперты рекомендуют в этих случаях сразу вызывать помощь, стоимость эвакуатор не так велика.

Если обстоятельства не позволяют избежать перевозки на тросе, то допустимо тянуть авто не дальше 40 км (со скоростью до 40 км/ч), затем сделать небольшую передышку. То же правило действует для ситуации, когда автомобиль с АКПП служит буксиром.

При этом рекомендована только вторая или третья передача.

В случае поломки полноприводного ТС оптимальное решение – частичная погрузка. Также рекомендуем обратиться к специалистам компании «ЭвакуаторПрофи» за консультацией.

Жесткая сцепка для легковых автомобилей: правила и особенности использования

Транспортировка прицепов и других транспортных средств с помощью автомобиля имеет определенные особенности. В частности, авто с поврежденной тормозной системой и рядом других особенностей придется транспортировать на жесткой сцепке. Все прицепы, включая устройства, оснащенные дополнительные тормозами, также должны буксироваться с помощью жесткой сцепки. С одной стороны, в этой сфере все понятно. Но есть масса нюансов, которые следует учитывать. Для начала стоит почитать правила и законы, чтобы понять особенности эксплуатации автомобилей с буксируемым прицепом или другим ТС на жесткой сцепке. Затем следует послушать водителей, которые имеют определенный опыт использования такого типа буксировки. Оказывается, в жесткой сцепке для легковых автомобилей есть определенное количество тонкостей, которые никто не учитывает.

Следует понять, почему именно жесткая сцепка является лучшим способом буксировки, а также различить понятия. Сегодня популярным товаром на полках автомобильных магазинов стала складная жесткая сцепка. Это не самый лучший вариант – лучше выбрать обычный качественный трос. А вот для тяжелого автомобиля при буксировке лучше использовать качественные вариант жесткой сцепки. Это намного безопаснее и проще для эксплуатации. В таком случае водитель буксируемого автомобиля не имеет особых шансов разбить буксирующее транспортное средство. Впрочем, ситуации бывают разные.

Основные правила, регулирующие эксплуатацию жесткой сцепки

Жесткий вариант сцепки с буксирующим автомобилем должны иметь все без исключения прицепы. Использование мягких вариантов доступно только в том случае, если буксируемое авто обладает исправной тормозной и рулевой системой. Все эти особенности закреплены в правилах дорожного движения. Если вы придумаете возможность транспортировать прицеп на мягкой сцепке, на следующем же посту ГИБДД получите неплохой штраф. Также жесткая сцепка используется в случае, когда буксируемый автомобиль получил неисправности тормозной системы или рулевого управления, эксплуатация и буксировка на мягком тросу может быть опасной. Главные особенности безопасной буксировки на жесткой сцепке следующие:

• буксируемый автомобиль не имеет шанса въехать в буксир, поскольку жесткая сцепка обеспечивает определенную дистанцию;
• сама штанга сцепки (она может быть одинарная или двойная) должна быть окрашена в яркий цвет или помечена сигнальными флажками;
• буксировка на такой растяжке гарантирует придание буксируемому автомобилю направления движения буксира;
• правила иллюминации остаются прежними – переднее авто включает ближний свет фар, а заднее – аварийную сигнализацию;
• буксировка возможна на скорости до 50 километров в час, если речь идет о двух легковых автомобилях;
• на деле не стоит превышать скоростной режим в пределах 40 километров в час – это оказывается безопаснее.

Также существует множество тонкостей, которые касаются коммерческого транспорта или поврежденных в разных вариантах автомобилей. Вывод лучше сделать такой: если вы собираетесь буксировать авто, поврежденное в ДТП, следует использовать жесткую сцепку. Это поможет вам избежать возможных проблем и получить больше шансов безопасно доехать до места назначения. Важно при этом использовать только уверенные скоростные режимы, избегать резких движений как в буксире, так и в ведомом транспортном средстве. Для понимания природы буксировки следует поговорить о функциональной стороне вопроса.

Как вести себя при буксировке автомобиля на жесткой сцепке?

Если для водителя ведомого транспортного средства задача кажется простой – крутить руль в нужном направлении, то для буксира существует намного больше интересных тонкостей поездки. Важно выбирать правильные скоростные режимы, не забывать о значительном увеличении габаритов транспортного средства из-за наличие жесткого прицепа, а также избегать резких движений рулевым колесом.

Помните, что жесткая сцепка при резких поворотах и крутых виражах может легко повредить как ведущий, так и ведомый автомобиль. Достаточно одного неправильного движения, чтобы получить проблемы. Базовые рекомендации инструкторов, которые учат водить автомобили с жесткой сцепкой, следующие:

• откажитесь от идеи сдавать назад, а в случае необходимости делайте это согласовано и очень аккуратно;
• плавно набирайте скорость – все рывки будут вредить подвеске задней части вашего автомобиля;
• дольше держите сцепление в активной фазе, если у вас ручная коробка передач – коробка не рассчитана на такие нагрузки;
• не используйте машины с АКПП для буксировки – это может стоить слишком дорого при последующем ремонте;
• без опыта вождения автомобиля менее одного года не соглашайтесь буксировать другие транспортные средства на любой сцепке;
• исключительно плавно набирайте скорость и забудьте о резком торможении – лучше тормозить легким нажатием на педаль;
• по возможности держите связь с водителем буксируемого автомобиля (только через гарнитуру или громкую связь в автомобиле).

Такие рекомендации практически полностью подходят и к буксировке автомобиля на мягкой сцепке. Жесткую сцепку рекомендуется использовать в тех случаях, когда буксировать приходится достаточно большое транспортное средство. Это связано с тем, что большая масса автомобиля может набрать инерцию и ударить буксирующий транспорт. В таком случае неприятно будет всем, так что при отсутствии жесткой сцепки лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Вообще, если вы не уверены в своих силах, воспользуйтесь другими методами транспортировки поврежденного автомобиля. Это поможет вам полностью забыть о проблемах и получить нормальный сервис от специалистов.

Когда вообще не стоит браться за буксировку на жесткой сцепке?

Буксировать автомобили, которые имеют больший вес, чем сам буксир, лучше на мягкой сцепке. Конечно, от такого процесса лучше вообще отказаться, но если ситуация не имеет других решений, воспользуйтесь именно мягким тросом. Так тормозная система большого автомобиля будет отрабатывать самостоятельно, а в случае с жесткой сцепкой придется принимать постоянные толчки в спину, которые могут закончиться плачевно для буксирующего автомобиля. Также существует ряд иных ситуаций, в которых лучше отказаться от буксировки на жесткой сцепке:

• водитель буксируемого транспортного средства не имеет достаточно опыта управления транспортом;
• автомобиль сильно поврежден, визуально нарушены углы установки колес и прочие важные критерии;
• машина слишком большая и тяжелая, она может попросту испортить тормозную систему буксира;
• на буксире установлена автоматическая коробка передач, нет возможности регулировки сцепления;
• нет возможности хорошо зацепить элементы жесткой сцепки, есть риски их отпадания по пути следования.

Водитель сам должен принять решение, использовать ли жесткую сцепку или какие-либо другие способы буксировки для помощи владельцу иного транспортного средства. Если это может вызвать определенные сложности или неполадки в вашем авто, лучше отказать и попробовать решить ситуацию иными способами.

В частности, лучшим вариантом в такой ситуации является вызов эвакуатора и транспортировка поврежденного или неисправного автомобиля в нужном направлении. Жесткая сцепка – довольно интересное приобретение, но в некоторых ситуациях трос оказывается более практичным и используемым в жизни водителя. Вот, что бывает при неправильном использовании жесткой сцепки:

Подводим итоги

Существуют сотни ситуаций, в которых может потребоваться использование буксировки или эвакуатора. В данных ситуациях необходимо здраво рассудить и принять правильное решение, ведь последствия ошибки могут быть удивительно неприятными. Жесткая сцепка используется в тех случаях, если водитель ведущего транспортного средства обладает необходимыми навыками, а машина технически готова к такому вызову. Очень важно соблюдать определенные правила, прописанные в государственных документах, чтобы не заплатить штраф и не нивелировать все выгоды от экономии на оплате услуг эвакуатора.

Если вы решили воспользоваться жесткой сцепкой, проверьте, соблюдены ли все условия использования данного механизма на вашем автомобиле и на ведомом транспортном средстве. Также убедитесь в полной адекватности водителя, который будет вести буксируемую машину. Наибольшее количество проблем в таких ситуациях связаны именно с низкой внимательностью и плохим пониманием того, что нужно делать за рулем. А вы предпочтете мягкую, жесткую сцепку или эвакуатор?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

 

Можно ли буксировать машину с коробкой автомат?

Обкатка зимней шипованной резины – тонкости и правила

Как правильно ездить по льду на полном, переднем и заднем приводе?

Скрежет при торможении – причины и устранение неполадки

Как на машине тронуться с места без вреда для сцепления?

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

1.

115 Сцепка для прицепа Стоковые фото, картинки и изображения

Рука и сцепка для прицепа с прицепом у автомобиля, изолированныеPREMIUM

Светящаяся сцепка для прицепа на заводе по производству автомобильных запчастейPREMIUM

Гидравлическая система для установки навесного оборудования и вала отбора мощности на трактор – колесная сельскохозяйственная техника, крупный план сзади.PREMIUM

Серая надувная лодка на прицепе. внедорожник с лодкой-прицепом. перевозка надувной лодки для рыбалки. вид сзади, вид сзади.ПРЕМИУМ

Новое и блестящее сцепное устройство или фаркоп в магазине автомобильных аксессуаров – imagePREMIUM

Фургон, буксирующий палатку прицепа, векторная иллюстрация. вид сбоку автомобиля на белом фоне.PREMIUM

Старый ржавый грузовой прицеп в снегу.PREMIUM

Электрическая розетка для прицепа с 7 контактами.PREMIUM

Старая 2-дюймовая шаровая сцепка для прицепа, установленная на задней части автомобиля.PREMIUM

Старый заброшенный прицеп рядом с деревом с заросшей травой. PREMIUM

Прицепное устройство для легкового автомобиля на белом фоне, изолировать.0003

Тягово-сцепное устройство для легкового автомобиляPREMIUM

Металлическое сцепное устройство и электрическая вилка для внедорожника. вид сбоку.PREMIUM

Седельно-сцепное устройство. прицепить полуприцеп к грузовику, крупный план, фонPREMIUM

Манси – около марта 2019 года: красочные полуприцепы volvo выставлены в очередь на продажу. volvo – один из крупнейших производителей грузовиков vPREMIUM

Ржавый старый грузовой прицеп в снегу прикован цепью к дереву.PREMIUM

Набор значков клуба скалолазания и летнего лагеря. векторная концепция рубашки или печати, штампа, патча или футболки. дизайн винтажной типографии с палаткой для кемпинга, прицепом, кемпером, альпинистом, карабином и горамиПРЕМИУМ

Тягово-сцепное устройство с прицепом на автомобилеPREMIUM

Серая надувная лодка на прицепе. внедорожник с лодкой-прицепом. перевозка надувной лодки для рыбалки. сзади, вид сзади.PREMIUM

Горные велосипеды на задней стойке для велосипедов (mutterstadt, германия, 16 сентября 2019 г.)PREMIUM

Прицепное устройство для легкового автомобиля на белом фоне, изолировать. сцепкаPREMIUM

Крупный план прицепа у автомобиляPREMIUM

Тягово-сцепное устройство на легковом автомобилеPREMIUM

Muncie – около марта 2019 года: красочные полуприцепы volvo выставлены на продажу. volvo – один из крупнейших производителей грузовиков ivPREMIUM

Ржавое зубчатое колесо от лодочного прицепа на открытом воздухеPREMIUM

Индианаполис – около июня 2018 года: красочные грузовые полуприцепы выставлены в очередь на продажу. грузовой лайнер принадлежит грузовикам daimler ag iPREMIUM

Крупный план, черное тягово-сцепное устройство. вид на тягово-сцепное устройство крупным планомPREMIUM

Электрическая розетка для прицепа с 7 контактами.PREMIUM

Индианаполис – около июня 2018 года: красочные грузовые полуприцепы выставлены на продажу. Fragliner принадлежит Daimler AG Trucks IIPREMIUM

Изображение нескольких прицепов для перевозки лошадей, припаркованных на траве перед красным деревянным домомPREMIUM

Сцепка для автомобильного прицепа. крупный план. ПРЕМИУМ

Индианаполис – около августа 2022 года: грузовики с полуприцепом большой буровой установки выставлены в автосалоне с преувеличенными цветами. ПРЕМИУМ

Крупный план нового черного прицепного устройства, установленного на современный автомобиль с бежевым бампером сняли в автомастерской. приспособление для перевозки прицепа в мастерскую.ПРЕМИУМ

Тягово-сцепное устройство черного цвета. значок вектора фаркопа изолирован на белом фоне. PREMIUM

Вид сбоку небольшой прицеп на белом фоне. все элементы в группах на отдельных слоях для удобного редактирования и перекрашиванияPREMIUM

Электрическая розетка для прицепа с 7 контактами.PREMIUM

Индианаполис – около июня 2018: красочные полуприцепы выстроились в очередь на продажу iiiPREMIUM

Белый грузовой прицеп, припаркованный по соседству ул. ПРЕМИУМ

Шасси с колесами для коммерческого грузового транспорта стильный черный большой седельный тягач с седельно-сцепным устройством, смазанным консистентной смазкой для безопасной транспортировки прицепа и плавного скольжения. – приблизительно июнь 2018 г.: грузовые полуприцепы выставлены на продажу, принадлежащий Daimler AG Trucks iiiPREMIUM

Женщина прицепляет прицеп (т.е. крюк) к шаровому тягово-сцепному устройствуPREMIUM

Крупный план задней части грузовика, поднимающего лодку из моря на размытом фонеPREMIUM

Сцепное устройство для буксировки прицепа легковым автомобилем, дышло прицепа с запасным колесомPREMIUM

Сцепка с прицепомPREMIUM

Сцепное устройство с прицеп на автомобилеPREMIUM

Индианаполис – около июня 2018 года: международные полуприцепы выставлены на продажу. international принадлежит navistar iiPREMIUM

Новое и блестящее сцепное устройство или фаркоп в магазине автоаксессуаров – imagePREMIUM

Прицеп с лодкойPREMIUM

Мужчина устанавливает железный крюк на тягач с прицепом. приспособление для транспортировки.PREMIUM

Электрический домкрат на заблокированном сцепном устройстве.PREMIUM

Сцепная система трактора для сельскохозяйственной техники, сцепное устройство сельскохозяйственного трактора. фрахтлайнер принадлежит грузовикам даймлер.ПРЕМИУМ

Прицепная стяжка на автомобильПРЕМИУМ

Крупным планом вид сбоку серебристого пассажирского фургона класса люкс среднего размера с фаркопом, припаркованным на летней солнечной городской улице, с размытыми силуэтами пешеходов и автомобилей на заднем плане.

Соединение между автомобилем и трейлеромPREMIUM

Крупный план прицепного устройства, прикрепленного к транспортному средству для буксировки грузов сзади.PREMIUM

Петля фаркопа. прикрепите автомобиль к передней части автомобиля. белая стальная деталь в бампере. крупный план. тягово-сцепное устройство автомобиля. тип тягово-сцепного устройстваPREMIUM

Транспорт для активного отдыха. лодка, снегоход, прицеп, тент, квадроцикл. векторный набор.PREMIUM

Электрическая розетка для прицепа с 7 контактами.PREMIUM

Автомобиль или крюковая сцепка для прицепаPREMIUM

Набор значков клуба скалолазания и летнего лагеря. векторная концепция рубашки или печати, штампа, патча или футболки. старинный типографский дизайн с палаткой для кемпинга, прицепом, кемпером, альпинистом, карабином и горами. ПРЕМИУМ

Индианаполис – около ноября 2022 года: грузовики volvo vhd 300 с задним прямым дисплеем. Volvo Trucks — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей. ПРЕМИУМ

Индианаполис – ноябрь 2022 года: выставка грузовиков с полуприцепом volvo в автосалоне. Volvo Trucks – один из крупнейших производителей грузовых автомобилей.PREMIUM

Прицепное устройство с прицепом на легковом автомобилеPREMIUM

Пневматическая волнообразная борона-рыхлитель в паре с многофункциональным бункером для удобрения почвы для трактора на фоне желтой стерни сельскохозяйственного поля. ПРЕМИУМ

Индианаполис – ноябрь 2022 года: volvo полуприцеп большой грузовой автомобиль демонстрируется в автосалоне. Volvo Trucks — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей. ПРЕМИУМ

Алюминиевая лодка с красным подвесным мотором привязана к прицепу. ПРЕМИУМ

Индианаполис, ноябрь 2022 г.: демонстрация грузовика с полуприцепом Volvo в автосалоне. Volvo Trucks – один из крупнейших производителей грузовиков. ПРЕМИУМ

Система сцепления трактора для сельскохозяйственной техники. ПРЕМИУМ

Крупный план синего автомобиля, припаркованного на солнечной улице, красные стоп-сигналы и крюк для перетаскивания прицепа, фаркопа или фаркопа на размытом фоне. скопируйте космический фон. транспортный дизайн и безопасность.ПРЕМИУМ

Полноприводной трейлер, припаркованный перед жилым домом. PREMIUM

Уличное освещение. соединительный крюк серебристый. для обеспечения фиксации автомобиля и прицепаPREMIUM

Indianapolis – ок. март 2022: продается полуприцеп mack. mack truck принадлежит volvo.PREMIUM

Индианаполис – около сентября 2017 года: красочные красные, белые и синие полуприцепы выставлены в очередь на продажу xviiiPREMIUM

Алюминиевая голова лодки и алюминиевая лодка на белом фонеPREMIUM

Задняя часть грузовика с современными светодиодными задними фонарямиPREMIUM

Несколько подъемных ремней с цветовой кодировкой, называемых накладками, свисают со станции. PREMIUM

Автомобиль с прицепомPREMIUM

Крупный план: синий автомобиль, припаркованный на солнечной улице, красный стоп-сигналы и крюк для перетаскивания прицепа, фаркопа или фаркопа на размытом фоне копировального пространства. транспортный дизайн и безопасность. ПРЕМИУМ

Индианаполис – около марта 2022 года: грузовики с полуприцепами volvo и kenworth демонстрируются в дилерском центре. volvo и kenworth входят в число крупнейших производителей грузовых автомобилей.ПРЕМИУМ

Дышло тягово-сцепного устройства с запасным колесом. устройство для сцепки автомобиля и прицепа.PREMIUM

Фаркоп автомобиля на автомобилеPREMIUM

Сцепное устройство прицепаPREMIUM

Широкополосный кабельный барабан с прицепом – 3d иллюстрацияPREMIUM

Черная шпилька, крюк для закрытия полуприцепа, крупным планом. концепция запчастей для грузовиков. выборочный фокус. ПРЕМИУМ

Индианаполис – ноябрь 2022 года: полуприцеп volvo выставляется на большой грузовик в автосалоне. Volvo Trucks — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей. ПРЕМИУМ

Цинциннати – декабрь 2021 года: выставлены на продажу полуприцепы грузовых автомобилей. грузовой лайнер принадлежит daimler.PREMIUM

Лебедка для лодочного прицепа крупным планом, небольшая металлическая механическая тросовая лебедка с желтым тросом с крюком из нержавеющей стали. прицеплен к грузовикуPREMIUM

Индианаполис – июнь 2017: красочные полуприцепы выставлены на продажу ixPREMIUM

Сцепной шар, стержень и пластиковый верх. ПРЕМИУМ

Моторная лодка, которую везут с прицепом пикапа на пляже. ПРЕМИУМ

Индианаполис – около июля 2022 года: выставка полуприцепа Navistar International в автосалоне. navistar international является дочерней компанией traton.PREMIUM

Красный разбрасыватель удобрений в виде дышла стоит на фоне убранного поля желтой соломы. копия пространства.PREMIUM

Автомобиль с прицепомPREMIUM

Прицепное устройство к автомобилюPREMIUM

Металлическая дисковая борона в качестве тягово-сцепного устройства для трактора при обработке почвы в поле, крупный план. PREMIUM

Прицепное устройство к тракторам и комбайнам. Прицепы для сельскохозяйственной техники, Фотография, картинки и изображения с низким бюджетом. Рис. ESY-026830789

Купите это изображение по цене от

10 €

Всего за 0,27 € при максимальном разрешении с easySUBSCRIPTION

См. наши планы подписки

Лицензия без лицензионных отчислений

Выберите разрешение, которое лучше всего соответствует вашим потребностям

0}”>

	С 1 МБ А8	724 х 483 пикселей 25,5 х 17 см	72	€10,00
	М 6 МБ А6	1774 х 1182 пикселей 15 х 10 см	300	€20,00
	л 26 МБ А4	3692 х 2461 пикселей 31,3 х 20,8 см	300	€25,00
	XL 50 МБ А3	5120 х 3413 пикселей 43,3 х 28,9 см	300	€30,00

Эти цены действительны для покупок, сделанных в Интернете

Купи сейчас

Добавить в корзину

ДОСТАВКА: Изображение сжато в формате JPG

Код изображения: ESY-026830789 Фотограф: Коллекция: Пантера Медиа Пользовательская лицензия: Низкий бюджет без лицензионных отчислений Наличие высокого разрешения: До XL 50 МБ А3 (5120 х 3413 пикселей – 43,3 х 28,9смс – 300 точек на дюйм)

Специальная коллекция: Низкий бюджет

Доступно для всех разрешенных видов использования в соответствии с нашими Условиями лицензирования бесплатного визуального контента.