Производители кдм в россии: Комбинированные дорожные машины (КДМ) – Купить комбинированную дорожную машину по выгодной цене

Содержание

Каталог Комбинированных дорожных машин. Марки, производители, модельные ряды

Комбинированные дорожные машины применяются для круглогодичного обслуживания городских дорог с каменным, бетонным, асфальтовым или керамическим покрытием.

Техника состоит из следующих конструктивных элементов – цистерна, кузов с разбрасывающим диском и транспортером, плуг с системой навески, центробежный насос, снабженный коробкой отбора мощности, щетка с гидравлическим приводом и электрооборудование.

Все комбинированные дорожные машины производятся на базе грузовых автомобилей. Чаще всего отечественная техника устанавливается на шасси МАЗ, КАМАЗ, Урал и ЗИЛ. Они обладают высокой мощностью и могут брать на борт большое количество груза. Также на данную технику может устанавливаться навесное оборудование.

Данные дорожные машины в зависимости от грузоподъемности шасси подразделяются на малотоннажные, среднетоннажные и крупнотоннажные.

Область применения комбинированных дорожных машин зависит от поры года.

Летом техника используется в качестве поливомоечных-подметальных машин. Она применяется для уборки дорог, прилотковой полосы, а также для обработки зеленых насаждений. Дорожные машины могут быть укомплектованы моющим оборудованием для очистки дорожного покрытия водой. Также техника предназначается для мойки дорожных знаков. Вода в данном случае закачивается в цистерну из ближайших водоемов.

Кроме того, на комбинированные дорожные машины устанавливаются грейдерные ножи, которые служат для очистки тротуаров и дорог от наплывов грязи и земли. Спецтехника может использоваться для транспортировки сыпучих грузов (щебень и песок) и для их равномерного распределения по поверхности дорог.

Зимой техника применяется для очистки дорог от снеговых заносов. В данном случае на комбинированные дорожные машины монтируется грейдерный нож. При установке на спецтехнику пескоразбрызгивающего устройства, она может применяться для посыпки или полива тротуаров и проезжей части реагентами или антигололедными веществами.

Комбинированные дорожные машины могут эксплуатироваться со скоростным отвалом, передним поворотным отвалом, с комбинированным отвалом, с грейферным отвалом, с боковым отвалом и со щеточным оборудованием (передняя, задняя и межбазовая щетка). Техника, оснащенная распределителем жидких реагентов, укомплектовывается рейкой или распределяющими дисками.

Межбазовые щетки в летнюю пору году используются для подметания дорожного покрытия и тротуаров.

Оборудование комбинированных дорожных машин монтируется на шасси автомобиля разными способами. Цистерна или кузов могут устанавливаться непосредственно на раму или надрамник шасси при помощи крана или любого другого грузоподъемного оборудования. Крепятся кузов или цистерна болтами или другими фиксаторами. Этот тип монтажа используется на всех малотоннажных моделях и на части среднетоннажных и крупнотоннажных моделей.

Также оборудование комбинированных дорожных машин может устанавливаться в кузов самосвала при помощи самостоятельных быстросъемных механизмов.

Использовать коммунальные дорожные машины можно при температурах от -20 до +40 градусов.

без каких машин не могут обойтись российские коммунальщики

Торговая площадка комбинированных дорожных машин России постоянно фиксирует растущие требования наших хозяйственников к приобретаемой спецтехнике. Нынешний сезон исключением не стал…

Валентин Ожго

Географическое положение России уникально: когда коммунальные службы одного региона по нескольку раз в день поливают проезжую часть улично-дорожной сети водой, спасая аэрацией от солнечного перегрева плавящийся асфальт, в других регионах такие же машины орошают дорогу жидкими противогололедными реагентами, ограждая водителей и пешеходов от беды. Температурные разночтения прошлого и текущего годов это доказали. Пока в нынешнем августе коммунальные службы Москвы охлаждали улицы, не помышляя о монтаже зимних навесок и надстроек, в Ямало-Ненецком автономном округе, Республике Саха (Якутии) и других северных регионах муниципальные автопарки коммунальных, дорожных предприятий уже завершали ремонт техники, полным ходом монтировали зимний рабочий инструментарий, готовясь получать паспорта готовности к зиме.

Самая большая популяция КДМ с маркировкой «Меркатор Холдинг» — в Москве и столичной области.

Правда, общего у всех регионов много. Во-первых, это большой удельный вес отечественных комбинированных дорожных машин (КДМ). Во-вторых, даже с переходом на летние навески и надстройки автохозяйства берутся не столько за консервацию зимнего оборудования, сколько за его ремонт, профилактику и подготовку к работе в новом сезоне. На таком этапе сроки подготовки зимнего инвентаря у регионов тоже разные, особенно сжатые они в предприятиях северного базирования, которые позже всех из зимы выходят и раньше всех в нее входят.

Впрочем, там мало времени и для демонтажно-монтажных операций оборудования зима/лето, и наоборот, поскольку это не сезонный лаповый погрузчик снега, а КДМ круглогодичного применения.

Стильный ЗиЛ-43276Т 4х2 с шильдиком 2016 года выпуска и стиляга ЗиЛ-432932 4х2 со штемпелем 2012 года выпуска.

Если оценивать возможности комбинированных дорожных машин, то этим операционистам только и поспевай менять навесное оборудование и кузовные модули надстроек — все время в работе. Получается «швец и жнец» в одном лице. Разве что на трубе не играет. Но в дорожном строительстве или сервисном обслуживании улично-дорожной сети это уже ни к чему. Там главное, чтобы техника не простаивала. И в этом «конек» машин такого исполнения.

«Меркатор Холдинг» летом осуществил первый выпуск КДМ на шасси МАЗ-6501 и МАЗ-5540.

Перечень российских производителей КДМ для всесезонного содержания дорог и улиц сегодня богат. В числе самых маститых брендов можно назвать «Меркатор Холдинг», Курганский завод дорожных машин «Дормаш», Арзамасский и Мценский заводы коммунального машиностроения, Кемеровский опытный ремонтно-механический, Ряжский авторемонтный и Тосненский механический заводы, предприятие «Смоленские машины».

Комбинированная машина у миасского «Завода СпецАгрегат» на шасси «Урал Next 6х4» получилась красивой, мощной и функциональной.

Засветился не так давно и миасский «Завод СпецАгрегат», предложивший рынку «комбинашку» на шасси «Урал Next» с колесной формулой 6х4. Это шасси можно видеть с разными надстройками и навесками, но в исполнении всесезонной комбинированной дорожной машины — редко. У предприятия по ней портфель еще не очень большой, но перспектива солидная.

И хотя в основе работы упомянутых выше предприятий четко прослеживается одна конструкторская школа, все-таки у каждого из них есть свое ноу-хау, кто-то в чем-то выделяется, а в чем-то уступает. Правда, такое различие некритично, на сбыте техники существенно не сказывается, поскольку все работают в одной размерной группе и ценовом диапазоне.

ИСЧЕЗНУВШИЕ, НО НЕ ЗАБЫТЫЕ

В РФ чаще всего под комбинированные дорожные машины хозяйственники заказывают отечественные КАМАЗы и белорусские МАЗы. Ранее популярные шасси автомобилей ЗиЛ разных моделей и украинский КрАЗ практически ушли в небытие по понятным причинам. Если на исчезнувшую кременчугскую технику рынок среагировал безболезненно, практически «никто не заметил потери бойца», так как в этой размерной группе сразу нашлись охочие продвигать свои КДМ, то занимавшему промежуточную нишу между советскими среднеразмерными машинами московскому ЗиЛу достойной альтернативы до сих пор нет.

Из Арзамаса в Хабаровск «комбинашки» прошли своим ходом, не вызвав нареканий у водителей ни по ходовой, ни по моторам. Правда, кондиционер в летний зной был бы в кабине не лишним.

Впрочем, попытка была: предприятие «Полимикс», обосновавшееся на остатках Смоленского автоагрегатного завода АМО ЗИЛ им. В. П. Отрохова, в 2016‑м показало на чудом сохранившемся оригинальном шасси ЗиЛ-43276Т с маркировкой ООО «ЗИЛ» новенькую дорожную машину. Напомним, с 2014‑го по 2015‑й, когда от АМО ЗИЛ оставался небольшой цех временного хранения оборудования и круглая печать у директора упомянутого выше ООО, в Москве было изготовлено где-то две сотни шасси из выкупленных старых запасов и заделов. Одно из них оказалось в Смоленске.

Машина получилась стильной по ходовой, добротной по надстройке и навеске. Одна только кабина чего стоила, радуя глаз своими обтекаемыми формами. Капот и подкрылки изготовлены из пластика, которые лучше поглощают шум, не подвергаются коррозии и являются долговечными, что немаловажно.

В моторную нишу втиснули белорусский дизельный 136‑сильный мотор Д-245, к исполнению которого у потребителя нареканий нет по сей день, поскольку Минск очень плотно работает с компанией Bosch и ее комплектующими.

Даже корейцы подключились к проекту, предложив поставку своих 150‑сильных дизельных агрегатов с предварительной подгонкой их под моторную нишу ЗиЛ-43276Т по креплению, вентиляции и охлаждению, адаптацией со сцеплением и КП. И цену не заламывали, рассчитывая на долгосрочное сотрудничество. Однако стильная и вполне современная дорожная «комбинашка» с тремя видами зимних рабочих органов (фронтальный снежный плуг с регулируемым углом атаки, цилиндрическая щетка среднего расположения, кормовой пескоразбрасыватель) так и не пошла в серийное производство.

Правда, в самой столице, как и по всей России и бывшим республикам Союза, бережно сохраняемых «лихачевских» машин еще уймище. Согласно данным «Автостата», только российский парк грузовых автомобилей по состоянию на 1 января 2020 года насчитывал 495,6 тыс. ЗиЛов, заняв в рейтинговой строчке после техники КАМАЗ и ГАЗ третью позицию.

СВОЯ РУБАШКА БЛИЖЕ К ТЕЛУ

К предстоящему зимнему сезону ни отечественное, ни зарубежное машиностроение ничего революционного в группе комбинированных дорожных машин не предложило, ограничившись совершенствованием уже имеющихся моделей или, в лучшем случае, их глубокой модернизацией — надстройки и навески оказались в застое. А вот группа базовых шасси под КДМ в последнее время заметно расширилась. К примеру, компания «Меркатор Холдинг» дала сразу несколько информационных поводов со словом «впервые».

Пусть и маленькое, но все-таки достижение видится в том, что предприятие осуществило выпуск первой КДМ на шасси МАЗ.

Так машиностроители ответили на запрос рынка и клиентов, предпочитающих работать с белорусским шасси. Пришлось адаптировать все навесное оборудование производства «Меркатор» под востребованные модели МАЗ-6501 и МАЗ-5540.

Еще один инфоповод коснулся шасси КАМАЗ. Летом завод построил комбинированную дорожную машину на шасси КАМАЗ-6580: эта модель только в июле сошла с конвейера автогиганта и сразу же попала на спецоснастку к «меркаторцам». Уникальность новичка — в повышенном комфорте кабины, удобной эргономике поста управления, что уменьшает сменную утомляемость водителя. К постулатам привлекательности можно также отнести и двигатель с увеличенным моторесурсом. Это вполне понятно, поскольку кабина и движок позаимствованы у Mercedes-Benz Actros. А вот система управления «Эрготрон» здесь эксклюзивная.

К слову, еще одна собственная разработка с примером глубокой модернизации коснулась системы управления «Бузина». Она предназначена для управления всеми видами навесного оборудования производства завода «Меркатор».

В основе продукта лежит эргономичный джойстик для упрощения процесса управления и интуитивно понятным пультом с цветным экраном диагональю 7 дюймов.

Арзамас тоже подсуетился и еще в мае вывел на рынок КДМ Ко-829Б1 с обновленной версией передней высоконапорной рейки, кормовой аэродромной рейкой с полностью съемными боковыми элементами, а также поливомоечными емкостями воды/растворов в виде пластиковых резервуаров или металлического бака суммарным объемом 12 м3. Такая всесезонная «комбинашка» является ответом регионам на потребности в технике для дезинфекции улично-дорожной среды. Машина с задней рейкой и дополнительными элементами системы подачи и разлива растворов обеспечивает за один проход операционную ширину обработки поверхности до 20 м.

Редакция «Автопарка» поинтересовалась спросом на эту модель. И хотя информация по Ко-829Б1 от производителя на момент написания обзора не пришла, крайнюю поставку нам все же удалось отследить: 22 августа сразу четыре таких машины пришли в Хабаровск, пополнив спецавтопарк МУП «Южное». Самое крупное предприятие по благоустройству краевой столицы насчитывает 118 машин разного исполнения, обслуживают ее Центральный и Индустриальный районы.

Алексей Черепанов,
бренд-директор компании «Меркатор Холдинг»

Потребитель нынче требовательный, выбирает скрупулезно. Наибольшим спросом у клиентов пользуются КДМ на базе самосвала: такая конструкция позволяет устанавливать навесное оборудование и в случае необходимости использовать технику для перевозки сыпучих грузов. Самое популярное шасси под навески и надстройки, конечно, отечественное, импортная колесная база в портфеле заказов занимает не более 10 %. В среднем, у нас заказывают 70‑80 % техники для уборки магистральных трасс и только 20‑30 % техники для уборки городских территорий. Москва и Московская область являются одним из самых крупных заказчиков техники для содержания и обслуживания дорог. Впрочем, наши машины работают по всей России, от Камчатки до Калининграда.

Были поставки в Норильск и Тикси (Якутия). Отгружали даже на островные территории в Северном Ледовитом океане. Технику туда доставляли морем из Архангельска. Безусловно, изоляция из-за COVID-19 сказалась на производстве. Практически все производители КДМ и другой снегоуборочной техники наблюдают некий отложенный спрос. Но зиму-то никто не отменял, так или иначе, техника для содержания дорог нужна. Вопрос, возобновится ли прежний спрос в этом сезоне или придется ждать до следующего, пока остается открытым.

Евгений Тихонов,
главный механик МУП «Южное», Хабаровск

Три комбинированных машины восемь суток добирались до Хабаровска своим ходом из города Арзамаса, преодолев по дороге «Амур» почти восемь тысяч км. Для техники и оборудования это была хорошая проверка на прочность. Автомобили, как и вся операционная атрибутика, прошли этот тест-драйв на «отлично». Четвертая машина прибыла на железнодорожной платформе. Мы знали, что выбираем: все КАМАЗы полностью соответствуют нормативам самого современного экологического стандарта Евро-5. И вообще, эти машины имеют достойную репутацию. Они одинаково хорошо справляются со своими задачами, как в лютую стужу, так и в летний зной. В зимний период машины работают с удвоенной, а иногда и утроенной нагрузкой, в круглосуточном режиме в агрессивной среде — соль и реагенты не способствуют сохранности техники, поэтому ее износ достаточно большой. Здесь регулируемый по углу наклона снежный плуг, которым при необходимости можно выполнять и земляные планировочные работы, регулируемая дозировка сухих и жидких реагентов. Для уборки дорог — самое то.

Редакция рекомендует:

Машины уборочные комбинированные.

Статьи компании «ООО “Дормаш-К”»

В настоящее время на отечественном рынке коммунальной и дорожной техники отмечается высокий уровень конкуренции между производителями. Сегодня выпуском комбинированных дорожных машин для городского и коммунального хозяйства занимаются более 40 предприятий, за счет которых в основном пока и удовлетворяются потребности дорожных эксплуатационных организаций в универсальных дорожных машинах, а также навесного оборудования по назначению.

Потребность в коммунальной уборочной технике начала формироваться в СССР примерно в середине 1960-х г. Во второй половине 1990-х г. этот сегмент отрасли машиностроения переживал серьезный кризис. После 2000 года пошло восстановление отрасли.

Сегодня парк коммунально-уборочной техники, которая используется для наведения порядка в городах и на дорогах, чрезвычайно разнообразен, хотя все ещё остается нерешённой проблема высокого износа машинного парка ЖКХ. Он колеблется по различным видам от 50 до 65%, а средний коэффициент использования парка не превышает 0,3.

Уборочная техника сегодня

В настоящее время российская коммунальная техника гораздо дешевле импортной. Однако угрозу для отечественных производителей может представлять развитие лизинговых схем приобретения техники. Анализ показал, что данные схемы становятся очень популярны, в особенности в больших городах, таких как Москва и Санкт-Петербург. По заявлениям отдельных лизинговых компаний, доля подобных сделок по грузовым автомобилям уже достигает 30-40%, а в отдельных компаниях – до 50%.

По типу шасси, используемых для установки оборудования, КДМ можно условно разделить на две категории. К первой относятся машины на шасси типов КамАЗ, МАЗ, «Урал» с колесной формулой 6х4, 6х6 или 4х2 (реже – ЗИЛ 6х4), предназначенные для работы на крупных магистралях. Возможность работы на второстепенных улицах города у этих машин крайне мала. Во вторую группу КДМ на шасси ЗИЛ 4х2 входят машины в основном для содержания нешироких улиц и проездов, когда более важна их способность маневрировать в «кривоколенных» переулках.

Варианты установки пескоразбрасывающего и поливомоечного оборудования

Существуют варианты установки пескоразбрасывающего и поливомоечного оборудования в кузов самосвала. Есть три варианта установки кузова пескоразбрасывателя или цистерны: непосредственно на раму шасси с последующим креплением болтами к приваренным фиксаторам; монтаж в кузове самосвала; установка подъемником «мультилифт». На КДМ категории «А» используют все варианты, на КДМ категории «Б» – только первый.

Монтаж-демонтаж кузова на раму можно выполнить по двум схемам: либо с помощью крана или, либо собственными силами – в этом случае сменный кузов оборудуют выдвижными опорами с домкратами, при помощи которых кузов приподнимается над рамой шасси, и автомобиль из-под него выезжает. Опоры могут быть стационарными – в транспортном положении вертикальные стойки поднимаются вверх и фиксируются пальцами, или съемными – в этом случае при монтаже горизонтальные балки опор вставляются в гнезда под кузовом. КДМ с установкой кузова посторонними средствами – самые распространенные, их предлагают все производители для машин всех категорий. Кузова с домкратами производители КДМ предлагают только для машин категории «А».

Аналогичные схемы установки используются и в случае применения в качестве базовой машины самосвала. Самоустанавливающиеся кузова для самосвалов оборудуют только стационарными опорами, в транспортном режиме передние стойки поворачиваются на поперечной оси, принимая горизонтальное положение вдоль кузова, задние стойки поднимаются вверх. Крепление кузова КДМ в кузове самосвала осуществляется или растяжками к скобам, приваренным с внутренней стороны самосвальных бортов , или болтами к пластине, приваренной к верхней кромке борта. В качестве базового самосвала чаще всего используется КамАЗ (КОРМЗ, ОАО «Комплексные Дорожные Машины» – далее ОАО «КДМ», Ряжский авторемонтный завод – РАРЗ) или КамАЗ-55111 (СААЗ, ОАО «КДМ»).

Реже используют МАЗ-5551 (СААЗ) или Урал-55571-30. В случае с «мультилифтом» все понятно: кузов зацепляется крюковым захватом либо фиксируется тросами и затягивается на автомобиль. Машины с крюковым захватом предлагают РАРЗ и ТоМеЗ, с тросовым захватом – ОАО «КДМ». В качестве базового шасси используется КамАЗ-53215 или -53229. Особняком стоит КДМ-650 от Лесхозмаша: смена кузовов осуществляется с помощью крана-манипулятора, установленного непосредственно на автомобиле. Привод рабочих органов, на подавляющем большинстве выпускаемых сегодня в России КДМ, кроме привода центральной щетки, используется гидропривод рабочих органов: на ряде машин он осуществляется карданным валом и цепью от коробки отбора мощности (КОМ) базового автомобиля.

Элементы гидросистемы у машин категории «А» устанавливаются на шасси между кабиной и кузовом, у машин категории «Б» – сбоку на раме. Привод гидронасоса осуществляется механически от КОМ. Для привода рабочих органов КДМ на базе самосвалов имеют возможность использования штатной гидросистемы. Экзотические схемы гидропривода (от индивидуального двигателя внутреннего сгорания или от «пятого колеса» с гидромотором) на российских КДМ не прижились. Электронные системы управления. Некоторые крупные производители КДМ оснащают машины микропроцессорными системами контроля за технологическими операциями. Самый распространенный вариант – электронное управление процессом распределения противогололедной смеси. С пульта в кабине водитель регулирует количество и плотность поступающих на диск разбрасывателя реагентов и ширину обрабатываемой полосы. Такими системами оборудованы КДМ производства РАРЗ и Арзамас КОММАШ.

Электронная система производства ОАО «КДМ», помимо вышеперечисленных основных функций, имеет дополнительные: сигнализацию неисправности рабочего органа или датчика, автоматическое отключение рабочих органов при скорости ниже 3 км/ч и включение после увеличения скорости до 5 км/ч.

 

  • Передняя щетка устанавливается только на КДМ категории «А» на переднее навесное устройство. Предназначена для мойки сильно загрязненного дорожного полотна летом и сметания свежевыпавшего снега зимой. Бывает навесной и полунавесной (опирающейся на два поддерживающих колеса) и представляет собой горизонтальную щетку с жестким ворсом шириной 2,7…2,9 м и диаметром 0,5…0,8 м, поворачивающуюся в горизонтальной плоскости на угол до 30°. Привод щетки гидравлический, частота вращения регулируется в пределах 200…400 мин-1. Для работы летом на щетке предусмотрена подача воды. Ряд производителей оснащает переднюю щетку грязеуловительным фартуком, предотвращающим выброс мусора.

  • Средняя щетка. Устанавливается под рамой внутри колесной базы автомобиля под углом около 30° к продольной оси. В летнее время используется для сметания мусора с проезжей части, зимой – для удаления остатков снега после очистки передним отвалом. Внешний диаметр щетки с жестким ворсом 0,5…0,6 м, ширина захвата 2,3…2,8 м. Средняя щетка – единственный вид навесного оборудования, на котором до сих пор наряду с гидравлическим приводом используется и механический. Щеткой с механическим приводом оснащают в основном КДМ категории «Б», но встречается он и на машинах категории «А».

  • Задняя щетка. Производители этого типа оборудования – КОРМЗ, ДОРМАШ-К и КурганДорМаш. Она выполнена полунавесной и предназначена для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги, слякоти, отработанных противогололедных материалов и мусора. Это горизонтальная щетка с жестким полипропиленовым ворсом диаметром 0,55 м, установленная под углом 30°, что обеспечивает обработку полосы шириной 2,5 м. Привод ее гидравлический, частота вращения 300 мин-1. Агрегатируется с КДМ ДМК-40 категории «А».

    •  

Щетки для мойки дорожных ограждений

Щетки предназначены для мойки ограждений, отбойного бруса, столбиков и т. д., устанавливаются на переднюю монтажную плиту. Представляют собой поворотную стрелу с вертикально установленной одной или двумя щетками с мягким или жестким ворсом и системой увлажнения. Привод щеток – индивидуальными гидромоторами, поворот стрелы и регулировка высоты над дорогой производятся гидроцилиндрами.

Частота вращения щеток регулируется в пределах 300…600 мин-1, вылет стрелы в сторону от продольной оси машины достигает 2,5 м. Скоростной отвал. Устанавливается только на КДМ категории «А». Предназначен для снегоочистки на скорости 50…60 км/ч, при этом форма отвала обеспечивает отбрасывание снега в сторону на расстояние до 20 м. Угол установки отвала не меняется, у разных производителей он равен 40…50°. В большинстве случаев скоростной отвал оснащен стальными ножами, однако СААЗ для КДМ на двухосных шасси предлагает облегченную версию с резиновыми ножами.


Передние поворотные отвалы. Предназначены для очистки дорог от снега на скорости 20…40 км/ч, при этом снег сдвигается в сторону обочины. Выпускают отвалы навесные и полунавесные, угол поворота которых ±30° от продольной оси машины. Для очистки дорог от свежевыпавшего снега, шуги и отработанных противогололедных материалов используют отвал с резиновыми ножами, для удаления плотного, мокрого и слежавшегося снега – с металлическими.

Управление отвалами гидравлическое, в качестве дополнительного оборудования может быть установлен снегозащитный козырек. Конструкция подвески отвалов обеспечивает автоматическое копирование профиля дороги. РАРЗ на ряд машин устанавливает полунавесной отвал, состоящий из трех подпружиненных секций. Каждая секция может независимо от других подниматься на высоту до 150 мм, что позволяет точно копировать неровности дороги и исключает поломку ножей при наезде на препятствие.

Комбинированные дорожные машины

Комбинированные дорожные машины — универсальный вариант

Автоматизация техники для уборки улиц развивается уже не одно десятилетие. И если изначально было изобретено множество специализированных приспособлений, каждое из которых было заточено под выполнение конкретной задачи; со временем такое обилие техники стало лишь усложнять жизнь. Забота о таком парке спецтехники требовала огромных площадей для хранения и огромного штата сотрудников для управления, технического обслуживания и ремонта оборудования. Немало средств приходилось выделять и на поддержание работоспособности механизмов. Решением проблемы стали комбинированные дорожные машины КДМ.

Что входит в конструкцию такого устройства

Такая машина является универсальным вариантом, способным эффективно справляться с целым рядом задач, касающихся вопросов поддержания дорог и тротуаров в требуемом состоянии. Что может данный вид оборудования:

  • убирать мусор;
  • убирать снег;
  • чистить и поливать дороги;
  • завозить и распределять химические реагенты и песок в зимнее время года;
  • эффективно справляться со своими задачами в любой сезон;
  • выступать как в роли грузовой машины, так и специализированного оборудования.

Итак, при простой замене рабочих механизмов, дорожная комбинированная машина одна справляется со всеми вышеперечисленными операциями. Вот почему приобретение такого оборудования столь актуально для любого коммунального хозяйства.

Использование в строительных работах

Комбинированная дорожная машина может обладать разной грузоподъемностью в зависимости от характеристик ее колесной основы. Различают:

  • малотоннажные;
  • среднетоннажные;
  • крупнотоннажные модели.

Интересно, что сегодня комбинированные машины нашли широкое применение в строительной сфере. Благодаря простоте замены рабочих органов, такой механизм легко приспособить для решения строительных задач. В результате, строители получают возможность экономить силы и время, автоматизируя свою работу без дополнительных финансовых затрат.

Где купить

Не первый год развиваясь на рынке спецтехники, мы предлагаем комбинированные дорожные машины на выгодных условиях. У нас вы найдете широкий ассортимент дорожных машин и навесного оборудования, позволяющий выбрать подходящую модель для решения именно ваших задач.

Приобретая у нас необходимое оборудование, вы можете рассчитывать на последующее техническое обслуживание купленной спецтехники. А на этапе выбора наши квалифицированные специалисты проконсультируют вас относительно лучшей модели.

У нас представлено только качественное оборудование от проверенных производителей, которое гарантированно прослужит вам долго без потери своих эксплуатационных характеристик, облегчая работу и радуя эффективностью выполнения поставленных задач.  

Комплексные дорожные машины и их преимущества

Что необходимо для обеспечения более качественных дорожных и жилищно-коммунальных услуг? В первую очередь наличие современной специализированной техники и иных технических средств, способствующих нормальному функционированию жизни в больших и малых городах.

Благодаря наличию новой техники, которая существенно отличается от той, что использовалась 50, 30 и даже 10 лет назад, реально уменьшается время выполнения одной и той же работы. К таким средствам, использующимся в сфере уборки дорог и улиц, относятся разнообразные машины, рассчитанные на выполнение узкоспециализированных задач, благодаря которым в любое время года обеспечивается безопасность и чистота дорог.

Использование универсальной спецтехники

К одному из наиболее востребованных видов спецтехники, используемых для проведения робот на дорогах, относится универсальная комплексная дорожная машина (КДМ). Изготавливаемая на основе грузовых автомобилей, эта спецтехника применяется в коммунальной сфере с целью круглогодичного выполнения различных видов восстановительных и уборочных работ на дорогах с разнообразными видами покрытий.

Как выглядит комплексная дорожная машина?

КДМ включает в себя такие конструктивные элементы, как:

  • кузов, на котором установлен транспортер, и диск для разбрасывания песчано-соляной смеси;
  • специальная цистерна;
  • насос центробежного типа, укомплектованный коробкой для отбора мощности;
  • электрооборудование;
  • плуг со специально навесной системой,
  • щетка для чистки дороги, оснащённая гидравлическим приводом.

Использование КДМ

К одному из основных преимуществ этой спецтехники относится возможность использования в разное время года по причине её многофункциональности. В зимний период КДМ можно применять с целью очистки дорог от снега и посыпки тротуаров и проезжей части реагентными смесями. Летом такая техника занимается подметанием дорог и их поливкой.

Основные виды КМД

Эту спецтехнику можно разделить на несколько видов, в зависимости от наличия основных базовых характеристик и использования в работе дополнительных приспособлений.

По модели автомобиля и установленной на него шасси

КАМАЗы, ЗИЛы, МАЗы и Уралы. К наиболее универсальным, практичным и чаще всего используемым относятся КДМ на базе КАМАЗа, на которые монтируется кузов или цистерна. Эта спецтехника может оснащаться бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 130 до 280 лошадиных сил.

По весовой категории

Могут быть мало, средне, крупнотоннажными и применяться с целью обслуживания средних и крупных автодорог и магистралей, работы на городских и площадях, а также для содержания в чистоте тротуаров, парков или скверов.

По монтажу цистерны или разбрасывателя песка

Могут быть КДМ с устройствами, установленными:

  • в кузов самосвала;
  • на раму шасси автомобиля и с креплением при помощи болтов к приваренным фиксаторам;
  • подъемником «мультилифт».

Где изготавливается российская комплексная дорожная техника?

На территории Российской Федерации КДМ создаётся и выпускается несколькими предприятиями.

Брянское производственное объединение «Ирмаш»

Относится к ведущим сегодня отечественным предприятиям, выпускающим колесную и гусеничную технику для укладки асфальта, а также оборудование, предназначенное для проведения ямочного ремонта при помощи струйно-инъекционного способа.

Кроме того, завод может предложить автогрейдеры класса 100 на полном приводе и КДМ, имеющие три комплекта сменного оборудования для проведения ямочного ремонта и зимнего содержания дорог, а также поливомоечное оборудование.

Курганский завод дорожных машин

Занимается выпуском такой разнообразной спецтехники, как:

  • КДМ (десять видов)

  • уборочно-подметальные машины вакуумного типа МД- 43253-00, 433-00, 4380-00, 532-00, 5340, 53605-00, 432-00, включающее в себя среднюю щетку, поливомоечное оборудование и оборудование для разбрасывания песка, а также передний отвал;

  • машины дорожные МД-651, 651А, 651М, предназначенные для разбрасывания зимой на дорогах песка и специальных реагентов, а также для подметания, очистки, сгребания снега и его удаление с проездов.

  • автомобили для перевозки битума;

  • автогудронаторы;

  • автомобили для заправки топлива;

  • распределители битума и щебня.

Мценский завод коммунального машиностроения

Занимается изготовлением КМД и может предложить 11 видов такой спецтехники.

Кроме этого, на заводе изготавливаются:

  • мусоровозы контейнерного типа;
  • машины для вывоза мусора с боковой и задней загрузкой;
  • уборочно-подметальные машины;
  • илососные, каналоочистительные и ассенизационные машины;
  • автобетоносмесители;
  • контейнеры для мусора и бытовых отходов.

Может быть предложена установка спецоборудования на шасси таких отечественных автомобилей, как КАМАЗ или МАЗ, а также на шасси такой зарубежной автотехники, как «Форд», «Ивеко», «Хундаи», «МАН», «Вольво», «Мерседес».

Арзамасский завод коммунального машиностроения

Может предложить одиннадцать видов КМД, которые могут быть оснащены микропроцессорными системами, контролирующими проведение технологических операций. При помощи электронного управления можно руководить процессом распределения по поверхности дорог противогололедной смеси. Благодаря наличию такой электронной системы, пользователь этой спецтехники может получить оповещение о неисправности датчика или одного из рабочих органов КМД. После этого при скорости менее 3 км в час рабочий орган отключается, а при увеличении скорости более 5 км в час снова включается. Возможно также автоматическое отключение распределителя при уменьшении в емкости запаса реагента.

Кемеровский опытный ремонтно-механический завод

Может предложить семь видов КМД, изготовленных на базе КАМАЗ, с набором для каждого из видов своего навесного оборудования. Одновременно на заводе производят спецтехнику для уборки и подметания проезжей части и тротуаров, распределители щебня и песка, оборудование для поливки и мытья дороги, отвалы, дорожные щётки, машины для проведения ямочного ремонта дорог.

Производственная компания «Ярославич»

Занимается изготовлением:

Выпускаемые предприятием КДМ могут быть укомплектованы:

  • комбинированным, поворотным или скоростным передним отвалом;
  • отвалом бокового типа;
  • грейдерным ножом;
  • цистерной для жидких реагентов;
  • поливомоечным оборудованием;
  • разбрасывателем песка для распределения противогололёдных реагентов;
  • межбазовой щёткой.

Изготовление импортных КДМ

К одному из бюджетных вариантов импортной КДМ можно отнести модель чешского производителя Kobit РЖХ. Она отличается ограниченной функциональностью и может использоваться для осуществления поливомоечных работ в летнее время и для распределения зимой противогололёдных жидких веществ.

К наиболее дорогим КДМ можно отнести модель Multihog МН-90 от ирландского производителя. При помощи этой мультифункциональной универсальной спецтехники выполняют огромный спектр работ по обслуживанию дорог и фрезерованию покрытия в процессе проведения ямочного ремонта. К этой модели производитель предлагает широкий набор такого дополнительного оборудования, как разбрасыватель песка, прямой отвал, ковш, зимняя и цилиндрическая щётка с бункером.

Кроме этих дешёвых и дорогих моделей, можно приобрести КМД, которые отличаются приемлемым соотношением цена-качество.

К ним относятся:

  • КМД Madpias от польского производителя MADROG, которая очень похожа на спецтехнику такого типа, изготовленную российскими производителями, но обеспечена при этом компьютерным управлением производимых процессов;

  • высококачественная КДМ Stratos 5, изготовленная ведущим немецким производителем такого рода техники — компанией SCHMIDT. Эту модель можно использовать в качестве самосвала или спецтехники для разбрасывания реагентов. В комплект включен электрогидравлический отвал СP3 длиной 3 метра с шириной распределения до 12 метров. Кроме этого, производитель предлагает систему увлажнения материалов.

Сделать свой выбор и приобрести КДМ, изготовленные российскими или зарубежными производителями, заказчик спецтехники может с учётом целей, задач и имеющихся у него средств. Практически все производители вместе с КДМ могут предложить соответствующее навесное оборудование и наборы дополнительных запасных частей.

Сегодня все производители стараются изготавливать спецтехнику с микропроцессорной системой, позволяющей контролировать осуществление всех видов технологических операций, поэтому в ближайшее время может появиться новый ряд усовершенствованных моделей КМД.

С учётом того, что производители этой спецтехники особое внимание уделяют надёжности и качеству, после её приобретения можно быть уверенным, что она будет отличаться своей эффективностью, практичностью, многофункциональностью, всесезонностью эксплуатации в различном температурном диапазоне.

Назад к списку

ТОМЕЗ

Тосненский опытный ремонтно-механический завод приказом Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР был пущен в эксплуатацию 13 июля 1982 года.    Завод строился для изготовления опытных партий мелиоративных машин и оборудования с дальнейшим использованием на территории Нечерноземной зоны РСФСР.

 1992 год 

«Тосненский опытный ремонтно-механический завод» был преобразован в Акционерное общество открытого типа «Тосненский механический завод».

 1994 год 

Завод был перепрофилирован на производство дорожных машин на базе отечественных и импортных автомобилей с учетом европейского опыта содержания дорожной сети.

Машины, выпускаемые заводом, получили название – Машина Комбинированная Дорожная Уборочная (“МКДУ”)

 2004 год 

Запатентована и серийно выпускается универсальная машина «СОКОЛ», оборудованная гидрофицированным крюковым захватом и имеющая широкую линейку сменного и навесного оборудования.

 2011 год 

Акционером завода становится крупная российская машиностроительная компания ЗАО «Коминвест-АКМТ».

ОАО “Тосненский Механический Завод” вошло в холдинг ЗАО «Коминвест-АКМТ».  На завод переводится крупноузловая сборка пескосолераспределителей, вакуумных подметально-уборочных машин, мусоровозов.

 2012 год 

В сентябре Генеральным директором ОАО «ТоМеЗ» назначен Селедцов Антон Сергеевич. В октябре заводом было заключено лицензионное соглашение с датской компанией «EPOKE» и освоен выпуск распределителей реагентов под маркой «ЭПОКА». В конце года началась полномасштабная реконструкция завода и модернизация производства, начиная от дизайнерского решения в оформлении фасадов производственных корпусов, заканчивая полной модернизацией инженерных сетей и станочного парка.

 2013 год 

В июне был введен в эксплуатацию новый участок по производству щеточных дисков.    В ноябре система менеджмента ОАО «ТоМеЗ» была сертифицирована по стандартам ISO 9001:2008.

 2014 год 

Поставлено много задач, связанных с модернизацией и переоснащением завода.  Для реализации этих задач привлечен инвестиционный кредит на 5 лет.

 2015 год 

В феврале введен в эксплуатацию новый участок обрабатывающих станков с ЧПУ   В настоящее время для круглогодичного содержания дорог с различным набором сменного оборудования, заводом сертифицированы и серийно выпускаются 11 машин под маркой «МКДУ» на базе автомобильных шасси и Машина Комбинированная (“МК”) на базе трактора. В планах на 2015 год также ввод в эксплуатацию нового участка окраски с современными покрасочными линиями, и оснащение заготовительного участка современным оборудованием для резки и гибки с ЧПУ. Конструкторско-технологическая дирекция предприятия оснащена современными средствами проектирования изделий и технологической подготовки на базе лицензионного ПО SolidWorks.  

 2016 год 

Введен в эксплуатацию новый высоко-технологичный покрасочный участок.

 2017 год 

Введена в эксплуатацию установка плазменной резки Messer.

 2018 год 

Серийное производство заливщиков швов ЭД-135.

Сейчас АО «ТоМеЗ» является одним из крупнейших производителей комбинированных дорожных машин в России. Но на этом завод останавливаться не планирует и в соответствии со своим девизом «На пути к совершенству» поддерживает непрерывный процесс улучшения своей деятельности и совершенствование выпускаемой продукции.

Комбинированная дорожная машина КамАЗ КО-829Б1 (Сборка РФ, 2017 г.)

Описание комплектации: ПМ 12 куб.м., ПС 8 куб.м., О, Щ, базовая модель шасси/тягача: КАМАЗ-65115-773082-19, характеристики шасси/тягача: Евро-4, 6х4, двускатная ошиновка, г/п 15.15 тонн, мощность 300 л.с., КПП 154, монтажная длина рамы 5780 мм, шины 10.00R20 11.00R22,5, бак 350 л., ТСУ, МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, завод-производитель спецтехники: ООО “КОММАШ-ГРАЗ”

 

 

Комбинированная дорожная машина КО-829Б предназначена для круглогодичного использования по содержанию городских дорог с твердым покрытием.

В летний период машина используется с поливомоечным и плужно-щеточным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений.

В зимний период машина используется с пескоразбрасывающим оборудованием для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами, полива жидкими антигололедными реагентами поверхностей тротуаров и дорог, а также для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега.

В состав оборудования входит: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.

Варианты комплектации комбинированной машины:

1. КО-829Б (поливомоечное, плужно-щеточное и пескоразбрасывающее оборудование).

2. КО-829Б-01 (поливомоечное, плужно-щеточное оборудование).

3. КО-829Б-02 (пескоразбрасывающее, плужно-щеточное оборудование).

Модель KO-829Б
Вместимость цистерны, м3 13,5
Вместимость кузова пескоразбрасывателя, м3 7
Ширина рабочей зоны, м:
— при мойке 8,5
— при поливке 20
— при посыпке (пескосоляной смеси) 4–9
— щетки 2,5
— плуга 2,5
Масса спецоборудования, кг:
— плужное 350
— щеточное 250
— разбрасывающее 2900
— поливомоечное 2900
Плотность посыпки
пескосоляной смеси, г/м2		 150–250
Габаритные размеры, мм:
(длина x ширина x высота)10200x2900x3100
Полная масса, кг 24000
Скорость движения, км/ч:
— рабочая 40
— транспортная 60
Базовое шасси:
Модель КАМАЗ-53229
Двигатель:
Модель ___740-30___740. 31 (Евро-2)
Тип дизельный с турбонаддувом
Максимальная мощность, л. с. (кВт),
при 2200 об/мин 240 (176)
 
Скачайте приложение для смартфонов ANDROID. Используйте каталог КАМАЗ на своем телефоне без доступа к сети Интернет.

Эксклюзив: США ведут переговоры с энергетическими фирмами о поставках газа в ЕС в случае российско-украинского конфликта

Вид на трубопроводы газоперерабатывающего завода, эксплуатируемого компанией «Газпром», на Бованенковском газовом месторождении на арктическом полуострове Ямал, Россия, 21 мая 2011 г. 2019. REUTERS/Maxim Shemetov

Зарегистрируйтесь сейчас для БЕСПЛАТНОГО неограниченного доступа к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

ЛОНДОН/ВАШИНГТОН, 14 января (Рейтер) – Правительство США провело переговоры с несколькими международными энергетическими компаниями о планах на случай непредвиденных обстоятельств для поставок природного газа в Европу, если конфликт между Россией и Украиной нарушит российские поставки, два U. Об этом агентству Reuters в пятницу сообщили официальные лица США и два источника в отрасли.

Соединенные Штаты обеспокоены тем, что Россия готовится к возможности нового военного нападения на страну, в которую она вторглась в 2014 году. Россия отрицает свои планы нападения на Украину. читать далее

Европейский Союз зависит от России примерно на треть своих поставок газа, и санкции США в связи с любым конфликтом могут нарушить эти поставки.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Любые перебои с поставками российского газа в Европу усугубят энергетический кризис, вызванный нехваткой топлива.Рекордные цены на электроэнергию привели к увеличению счетов за электроэнергию для потребителей, а также коммерческих расходов и вызвали протесты в некоторых странах.

Представители Государственного департамента обратились к компаниям, чтобы спросить, откуда могут поступать дополнительные поставки, если они потребуются, сообщили Reuters два источника в отрасли, знакомые с обсуждениями, на условиях анонимности из-за деликатности вопроса.

Компании сообщили правительственным чиновникам США, что глобальные поставки газа ограничены и что имеется мало газа для замены больших объемов из России, сообщили источники в отрасли.

Обсуждения Государственного департамента с энергетическими компаниями возглавлял старший советник по вопросам энергетической безопасности Амос Хохштейн, сообщил высокопоставленный сотрудник Государственного департамента США, также выступая на условиях анонимности. Госдеп не просил компании увеличивать объемы производства, добавил чиновник.

«Мы обсудили ряд непредвиденных обстоятельств и обсудили все, что мы делаем, с нашими национальными партнерами и союзниками», — сказал источник.

«Мы сделали это с Европейской комиссией, но мы также сделали это с энергетическими компаниями.Можно с точностью сказать, что мы обсуждали с ними наши опасения и разговаривали с ними о ряде непредвиденных обстоятельств, но не было никаких вопросов, когда речь шла о производстве».

Официальные лица США также спросили, есть ли у компаний возможность увеличить экспорт и отложить техническое обслуживание в случае необходимости.L), ConocoPhillips и Exxon (XOM.N) отказались от комментариев, когда их спросили, связывались ли с ними. Chevron Corp (CVX.N), Total, Equinor (EQNR.OL) и Qatar Energy не сразу ответили на запрос о комментариях.

Другой источник в отрасли сказал, что его компанию спросили, может ли она при необходимости отложить техническое обслуживание газовых месторождений.

Представитель Совета национальной безопасности США не стал комментировать переговоры США с энергетическими компаниями, но подтвердил, что ведется планирование на случай непредвиденных обстоятельств.

«Оценка потенциальных вторичных эффектов и изучение способов уменьшения этих вторичных эффектов — это надлежащее управление и стандартная практика», — сказал представитель.

“Любые детали в этом отношении, которые доходят до общественности, лишь демонстрируют обширную детальность и серьезность, с которой мы обсуждаем и готовы ввести серьезные меры с нашими союзниками и партнерами.”

Москва встревожила Запад, сосредоточив войска возле Украины за последние два месяца после захвата украинского полуострова Крым в 2014 году и поддержки сепаратистов, сражающихся с киевскими войсками на востоке Украины.

Байден ранее говорил президенту России Владимиру Путину, что новый шаг России в отношении Украины повлечет за собой санкции и усиление присутствия США в Европе.

Россия отрицает, что планировала напасть на Украину, и говорит, что имеет право перемещать свои войска на своей территории по своему усмотрению.

«Соединенные Штаты пообещали прикрыть Европу, если возникнет нехватка энергии из-за конфликта или санкций», — сказал второй источник в отрасли.

«Амос собирается посетить крупные компании-производители СПГ и такие страны, как Катар, чтобы узнать, могут ли они помочь Соединенным Штатам», — добавил он, имея в виду Хохштейна.

Если трубопроводные поставки из России в Европу сократятся, европейским покупателям для компенсации придется искать грузы переохлажденного газа.

Экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США должен резко возрасти в этом году, что сделает его крупнейшим поставщиком СПГ в мире. Европа конкурирует за поставки СПГ от таких поставщиков, как США и Катар, с крупнейшими потребителями Китая и Японии, которые также сталкиваются с энергетическим кризисом.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Дополнительные репортажи Джарретта Реншоу, Мишель Николс и Гэри МакВильямса; Под редакцией Ричарда Вальдманиса, Саймона Уэбба и Дэниела Уоллиса

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

CDM: CDM-дом

Описание ошибки

Ошибка сайта

При публикации этого ресурса произошла ошибка.

Ресурс не найден

К сожалению, запрошенный ресурс не существует.

Проверьте URL-адрес и повторите попытку.

Источник: https://cdm.unfccc.int/reference

Предложения по устранению неполадок

<ул>
  • URL может быть неправильным.
  • Параметры, переданные этому ресурсу, могут быть неверными.
  • Ресурс, от которого зависит этот ресурс, может быть обнаружена ошибка.

    • Для получения более подробной информации об ошибке, пожалуйста, обратитесь к журналу ошибок.

    Если ошибка повторяется, обратитесь к специалисту по обслуживанию сайта. Спасибо за терпеливость.

    NotFound(‘

    Ошибка сайта

    \n

    При публикации этого ресурса произошла ошибка.\n

    \n

    Ресурс не найден

    \n\n Извините, запрошенный ресурс не существует.

    Проверьте URL и повторите попытку.

    Источник: https://cdm.unfccc.int/reference

    \n
    \n\n

    Предложения по устранению неполадок< /p>\n\n

      \n
    • URL-адрес может быть неправильным.
      • \n
    • Параметры, переданные этому ресурсу, могут быть неверными.
      • \n
    • A ресурс, от которого зависит этот ресурс, может\n столкнуться с ошибкой.
      • \n
    \n\n

    Для получения более подробной информации об ошибке см.\n журнал ошибок.\n

    \n\n

    Если ошибка сохраняется, обратитесь к администратору сайта.\n Благодарим вас за терпение.\n

    ‘,)

    Коммунальные услуги – FTDI

    Коммунальные услуги

    Страница утилит содержит полезные программы, предоставляющие расширенные возможности для разработки приложений и поддержки производства.Инженеры должны позаботиться о проверке выходных данных этих утилит. При работе с утилитами программирования/загрузки следует проявлять крайнюю бдительность, чтобы содержимое устройства не было ошибочно удалено или повреждено.

    Конфигурация FT312D

    Микросхема FT312D поставляется с набором строк дескриптора по умолчанию, которые платформа Android Open Accessory, к которой подключен FT312D, будет использовать для идентификации и сопоставления с приложением.

    Чтобы пользователи могли связать свое оборудование/приложение Android, предоставляется утилита, позволяющая клиентам изменять эти строки.

    Утилита работает в ОС Windows.

    Утилиту можно загрузить отсюда.

    Руководство пользователя можно загрузить отсюда.

    Игнорировать серийный номер оборудования Утилита редактора реестра

    Это бесплатная утилита, которая используется для редактирования реестра, чтобы обеспечить игнорирование дескриптора серийного номера каждого устройства FTDI во время установки драйвера. Эта функция гарантирует, что любому устройству FTDI, подключенному к порту USB, будет присвоен один и тот же номер COM-порта.

    Введите тип устройства и VID/PID, для которых вы хотите игнорировать серийный номер, и нажмите WRITE для применения. Вы можете удалить раздел реестра с помощью кнопки ERASE.

    Загрузите утилиту здесь.

    Примечание. Утилита должна быть запущена до первой установки устройства и должна быть «Запуск от имени администратора» (опция правой кнопки мыши).

    Для получения дополнительной информации о настройке «Игнорировать серийный номер оборудования» и других настройках драйвера см. Дополнительные параметры драйвера AN_107, которые можно загрузить в формате pdf отсюда.

    Конфигурация FT311D

    Чип FT311D поставляется с набором строк дескриптора по умолчанию, которые платформа Android Open Accessory, к которой подключен FT311D, будет использовать для идентификации и сопоставления с приложением.

    Чтобы пользователи могли связать свое оборудование/приложение Android, предоставляется утилита, позволяющая клиентам изменять эти строки.

    Утилита работает в ОС Windows.

    Утилиту можно загрузить отсюда.

    Руководство пользователя можно загрузить отсюда.

    V2PROG Инструмент для программирования VNC2

    V2PROG — это простой инструмент для загрузки предварительно скомпилированных файлов .ROM, созданных с помощью инструментальной цепочки Vinculum II, в микросхемы Vinculum II через интерфейс отладки VNC2. Он предоставляет простой в использовании графический интерфейс для загрузки предварительно скомпилированных файлов FTDI или файлов, созданных пользователем, в ИС.

    Утилиту можно скачать здесь.

    Примечание по применению, в котором описывается, как использовать утилиту V2PROG (AN_203_Loading_VNC2_ROM_Files_Using_V2PROG_Utility), доступно для загрузки в виде файла .PDF, нажав здесь.

    Утилита COMPort_Assignment

    COMPort_Assignment — бесплатная утилита, которая используется для назначения номеров COM-портов устройств FTDI. Он работает под Windows XP, Vista и Windows 7. Утилита COMPort_Assignment доступна для загрузки в виде файла .zip, нажав здесь.

    Примечание по применению, описывающее использование утилиты COMPort_Assignment (AN_160_COMPort_Assignment_User_Guide), доступно для загрузки в виде файла . PDF, нажав здесь.

    SPITest — утилита восстановления высокоскоростного мини-модуля EEPROM

    Эту утилиту можно использовать для восстановления поврежденного EEPROM на мини-модуле Hi-Speed ​​путем его стирания. Дополнительную информацию см. в примечаниях по применению AN_136.

    SPITest доступен для скачивания здесь.

    Программа удаления CDM 1.4 – Программа удаления драйверов устройств Windows

    CDM Uninstaller — это бесплатное приложение, которое может выборочно удалять драйверы устройств Windows из системы пользователя в соответствии с идентификатором поставщика устройства и идентификатором продукта.Это приложение поставляется как приложение, управляемое командами, или как исполняемый файл с графическим интерфейсом.

    Файл сведений для версии с командной строкой доступен здесь, а файл сведений для версии с графическим интерфейсом можно просмотреть здесь.

    Оба приложения поставляются в виде заархивированного исполняемого файла, который необходимо распаковать перед запуском. Пожалуйста, обратитесь к файлу readme для запуска приложения.

    Загрузить программу удаления CDM (версия для командной строки + версия с графическим интерфейсом)

    Кроме того, ниже можно увидеть видео с пошаговыми инструкциями по установке и использованию приложения CDM Uninstaller:

    Средство настройки серии FT60X

    Программатор конфигурации микросхем FT60X

    Утилита FT60x Chip Configuration Programmer позволяет настраивать устройства FT600 и FT601 с различными дескрипторами USB, такими как строка производителя или серийный номер.Кроме того, утилиту можно использовать для настройки режима работы, который будет использовать устройство, например, тактовой частоты, 245 FIFO или многоканального (FT600) режима FIFO.

    Полное руководство пользователя доступно здесь: AN_370 FT60X Configuration Programmer User Guide

    Утилиту можно скачать здесь.

    Программатор конфигурации FT602

    Утилита FT602 Configuration Programmer позволяет настроить устройство FT602 с помощью различных дескрипторов USB, таких как строка производителя или серийный номер.Кроме того, с помощью утилиты можно настроить режим FIFO и параметры UVC.

    Подробное руководство по настройке доступно здесь: AN_435 — Руководство по настройке чипа FT602 UVC

    Утилиту можно скачать здесь.

    Кроме того, ниже можно посмотреть видео с пошаговыми инструкциями по использованию приложения FT602 Configuration Programmer для настройки конфигурации чипа:

    FT_PROG 3. 12.11.594 – Утилита для программирования EEPROM

    FT_PROG — бесплатная утилита для программирования EEPROM для использования с устройствами FTDI. Он используется для изменения содержимого EEPROM, в котором хранятся дескрипторы устройств FTDI, для настройки дизайна. FT_PROG также включает возможность программирования прошивки Vinculum.

    ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Использование некоторых из этих утилит конечным пользователем может привести к тому, что устройство станет бесполезным.

    FT_PROG доступен для загрузки, нажав здесь.

    Полное руководство пользователя FT_PROG можно загрузить здесь.

    Обратите внимание: для запуска приложения FT_PROG в вашей системе должен быть установлен Microsoft .NET Framework 4.0. Его можно получить на веб-сайте Microsoft https://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=17851&WT.mc_id=MSCOM_EN_US_DLC_DETAILS_121LSUS007996

    .

    Если в вашей системе не установлен .NET 4.0, загрузите файл по ссылке выше. Для установки дважды щелкните файл dotnetfx.exe и следуйте инструкциям мастера.

    Microsoft USBView — средство просмотра USB-подключения

    USBView — бесплатная утилита от Microsoft, которая отображает дерево USB-подключений и показывает подключенные к нему USB-устройства вместе с данными их конфигурации. Это очень полезно для отладки ошибок перечисления USB. USBView работает под управлением Windows 98, ME, 2000, XP, Windows 7 и Windows 8/8.1.

    USBView доступен для загрузки в виде файла .zip, нажав здесь. Обратите внимание, что файл должен быть разархивирован перед выполнением.

    USBView для Linux — средство просмотра USB-подключений

    Версия USBView для Linux доступна по адресу http://www.kroah.com/linux-usb/. Как и в версии для Windows, здесь отображается дерево подключений всех USB-устройств, подключенных к ПК. Версию, скомпилированную для x86_64 Linux, можно скачать здесь.

    Утилита часов FT2xxR

    Это утилита для выбора, будет ли устройство FTxxxR использовать внутренний или внешний генератор.

    Предупреждение

    Если к вашей схеме не подключен внешний резонатор и вы запустите эту утилиту, ваш FT232R/FT245R может навсегда стать непригодным для использования. Убедитесь, что внешний резонатор подключен к контактам OSCI и OSCO FT232R/FT245R.

    Для получения дополнительной информации об использовании FT232R/FT245R с внешним кристаллом см. Использование FT232R/FT245R с внешним кристаллом или генератором

    Чтобы загрузить утилиту, нажмите здесь 

    Монитор порта FTDI — гаджет Vista

    Компания FTDI предоставила простой гаджет боковой панели Windows Vista для отслеживания доступных COM-портов FTDI.Список портов постоянно обновляется, отображая список номеров COM-портов, назначенных доступным в данный момент устройствам FTDI.

    Гаджет можно установить, просто дважды щелкнув файл.

    VCPTest — утилита тестирования Windows CE для устройств USB UART

    Программа VCPTest предназначена для демонстрации того, как взаимодействовать с устройством FTDI из системы на базе Windows CE с помощью драйверов FTDI VCP для Windows CE. Он отправляет и получает данные через разъем обратной связи.

    Чтобы загрузить программу с исходным кодом C++, щелкните здесь.

    FT4232H_UART — Утилита производственного тестирования для устройств FT4232H

    Программа FT4232_UART предназначена для использования в среде производственных испытаний FT4232H. Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой результат или отказ для конструкций USB-RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID и PID по умолчанию. VID/PID по умолчанию для FT4232H: 0403/6011.Исходный код этой программы представлен на веб-сайте FTDI на странице примеров C# Builder и может быть собран с помощью VC# 2008. Для правильной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить утилиту, щелкните здесь.

    Руководство пользователя можно скачать здесь.

    FT2232_UART — Утилита производственного тестирования для устройств FT2232

    Программа FT2232_UART предназначена для использования в среде производственных испытаний FT2232D/H. Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой результат или отказ для конструкций USB-RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID и PID по умолчанию. VID/PID по умолчанию для FT2232H/D — 0403/6010. Исходный код этой программы представлен на веб-сайте FTDI на странице примеров C# Builder и может быть собран с помощью VC# 2008. Для правильной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить утилиту, щелкните здесь.

    Руководство пользователя можно скачать здесь.

    ST232R_ver1.4 — Утилита производственного тестирования и сериализатор для устройств FT232R

    Программа ST232_ver1.4 предназначена для использования в среде производственных испытаний FT232B или FT232R. ST232_ver1.4 заменяет предыдущую утилиту FTDI, используемую для этой цели, которая называется ST232R и ST232-245. Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой результат или отказ для конструкций USB-RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID (0x0403) и PID (0x6001) по умолчанию, а также может поддерживать другие комбинации VID и PID с помощью EEPROM.ини модификация. Исходный код этой программы представлен на веб-сайте FTDI на странице примеров C++ Builder и может быть собран с помощью C++ Builder 2009. Для правильной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить утилиту, щелкните здесь.

    Руководство пользователя можно скачать здесь.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить спецификацию тестового кабеля.

    ST232R — утилита для производственных испытаний и сериализатор для устройств FT232R

    Программа ST232R предназначена для использования в условиях производственных испытаний.Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой результат или отказ для конструкций USB-RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID (0x0403) и PID (0x6001) по умолчанию и должна быть перекомпилирована для использования с другими комбинациями VID и PID. Исходный код этой программы представлен на нашей странице примеров C++ Builder. Для корректной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить исполняемый файл, щелкните здесь.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить спецификацию тестового кабеля.

    FT2232ST — Утилита для производственных испытаний и сериализатор для устройств FT2232C

    Программа FT2232ST предназначена для использования в условиях производственных испытаний. Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой ответ «пройден или не пройден» для USB-конструкций с двумя RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID (0x0403) и PID (0x6010) по умолчанию и должна быть перекомпилирована для использования с другими комбинациями VID и PID. Исходный код этой программы представлен на нашей странице примеров C++ Builder.Для корректной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить исполняемый файл, щелкните здесь.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить спецификацию тестового кабеля.

    ST232-245 — Утилита для производственных испытаний и сериализатор для устройств FT232BM

    Программа ST232-245 предназначена для использования в условиях производственных испытаний. Он имеет пользовательский интерфейс с одной кнопкой и возвращает простой результат или отказ для конструкций USB-RS232. Исполняемая версия жестко закодирована для использования с VID (0x0403) и PID (0x6001) по умолчанию и должна быть перекомпилирована для использования с другими комбинациями VID и PID.Исходный код этой программы представлен на нашей странице примеров C++ Builder. Для корректной работы тестовой программы также требуется специальный кабель.

    Чтобы загрузить исполняемый файл, щелкните здесь.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить спецификацию тестового кабеля.

    FTD2XXST — Программатор EEPROM и утилита тестирования для устройств FT232/FT245

    FTD2XXST — это утилита для сериализации и тестирования EEPROM для устройств FT232 и FT245. FTD2XXST основан на наших драйверах D2XX и будет работать на платформах Windows 98, ME, 2000 и XP.Последняя версия поддерживает дополнительные функции устройств FT232BM и FT245BM, а также устройств серии AM.

    Обратите внимание, что эта утилита была заменена программой MProg, которая также может программировать устройства FT2232C.

    FTD2XXST доступен для загрузки, нажав здесь.

    Руководство пользователя FTD2XXST можно загрузить в формате .PDF, нажав здесь.

    E2PROG – Программатор EEPROM и утилита тестирования для FT8U100AX

    E2PROG — это наша утилита для сериализации и тестирования EEPROM только для FT8U100AX.Он работает на платформе Windows 98 и требует установки драйверов VCP перед использованием.

    Щелкните здесь, чтобы загрузить утилиту E2PROG.

    Программатор EEPROM для FreeBSD

    Мы благодарим Bernd Walter ([email protected]), который предоставил версию нашей утилиты сериализатора EEPROM для FreeBSD. Он также должен работать на OpenBSD и NetBSD, но автор тестировал его только на FreeBSD. Он распространяется бесплатно под лицензией в стиле FreeBSD и может быть загружен с сайта автора по адресу https://www.bwct.de/ftdi-eeprom-1.0.tar.gz.

    Утилита VEVAL для V-Eval

    Программа для использования с макетной платой V-Eval. Может использоваться в качестве терминального приложения для перепрограммирования VNC1L и для мониторинга данных, отправляемых в и из VNC1L UART.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Для устройства FT2232 на плате V-Eval требуются драйверы FTDI CDM

    .

    Нажмите здесь, чтобы загрузить

    Программатор VNC_PROG для VPROG1

    Многопоточная программа для использования с платой программатора VPROG1.Может использоваться для одновременного программирования до 10 48-контактных устройств VNC1 или VNC2 с помощью указанной библиотеки микропрограмм.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Для устройства FT232R на плате VPROG1 требуются драйверы FTDI CDM

    Нажмите здесь, чтобы загрузить

    Настройщик прошивки Vinculum (V1. 1b)

    Приложение для изменения поведения микропрограммы по умолчанию, такого как скорость передачи данных по умолчанию или установка короткого набора команд. Также доступно руководство пользователя.

    Нажмите здесь, чтобы загрузить

    VPLAY

    Приложение для воспроизведения музыки через модуль VMUSIC1 (требуется TTL-232R-3V3)

    Нажмите здесь, чтобы загрузить

    CDM 375-500-0861 Макросенсоры LVDT|CDIWEB

    НАЖИМАЯ КНОПКУ «ПРИНЯТЬ», «ВЫ» (имеется в виду ВЫ ЛИЧНО ИЛИ КОМПАНИЯ, КОТОРУЮ ВЫ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ И ОТ ИМЕНИ ЧЬЕЙ ВЫ ПОЛНО УПОЛНОМОЧЕНЫ ЗАКЛЮЧИТЬ НАСТОЯЩЕЕ СОГЛАШЕНИЕ) СОГЛАШАЕТЕСЬ СОБЛЮДАТЬ НАСТОЯЩЕЕ ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ И СТАНОВИТЕСЬ СТОРОНОЙ ЛИЦЕНЗИОННОГО СОГЛАШЕНИЯ ( “СОГЛАШЕНИЕ”).ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ СО ВСЕМИ УСЛОВИЯМИ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ, НАЖМИТЕ КНОПКУ «ОТМЕНА», И ПРОЦЕСС ЗАГРУЗКИ/УСТАНОВКИ НЕ ПРОДОЛЖИТСЯ. ЕСЛИ ЭТИ УСЛОВИЯ СЧИТАЮТСЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ, ПРИНЯТИЕ ЯВНО ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ЭТИМИ УСЛОВИЯМИ. 1. ГРАНТ. В соответствии с условиями настоящего Соглашения («Компания») настоящим предоставляет вам (и только вам) ограниченную, личную, не подлежащую сублицензированию, не подлежащую передаче, безвозмездную, неисключительную лицензию на внутреннее использование программного обеспечения, которое вы собираетесь загружать/устанавливать («Программное обеспечение») только в соответствии с настоящим Соглашением и документацией Компании, прилагаемой к Программному обеспечению, и без каких-либо модификаций, кроме модификаций, предоставленных непосредственно Компанией.2. ОГРАНИЧЕНИЯ. Вы не можете (и соглашаетесь не делать этого, а также не разрешаете или не позволяете другим) прямо или косвенно: (a) копировать, распространять или иным образом использовать Программное обеспечение в интересах третьих лиц; (b) дизассемблировать или иным образом перепроектировать Программное обеспечение; или (c) удалить любые уведомления о праве собственности из Программного обеспечения. Вы понимаете, что Компания может изменить или прекратить предлагать Программное обеспечение в любое время. 3. ПОДДЕРЖКА И ОБНОВЛЕНИЯ. Настоящее Соглашение не дает вам права на какую-либо поддержку, обновления, исправления, усовершенствования или исправления для Программного обеспечения (совместно именуемые «Поддержка»).Любая такая Поддержка Программного обеспечения, которая может быть предоставлена ​​Компанией, становится частью Программного обеспечения и подпадает под действие настоящего Соглашения. 4. ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИИ. КОМПАНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ «КАК ЕСТЬ» И БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, И НАСТОЯЩИМ КОМПАНИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ, ТОЧНОСТИ, НАДЕЖНОСТИ И НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ. НАСТОЯЩИЙ ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИИ СОСТАВЛЯЕТ НЕОТЪЕМЛЕМУЮ ЧАСТЬ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ.5. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. КОМПАНИЯ ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ, ПОСТАВЩИКИ ИЛИ ТОРГОВЫЕ ПРОДАВЦЫ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕД ВАС ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМИ ЛИЦАМИ ЗА (A) ЛЮБОЕ КОСВЕННОЕ, СПЕЦИАЛЬНОЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО ХАРАКТЕРА, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, УЩЕРБ В ОТНОШЕНИИ УПУЩЕННОЙ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРИ РЕЛИГИИ, ОСТАНОВКИ РАБОТЫ, ТОЧНОСТИ РЕЗУЛЬТАТОВ, СБОЯ ИЛИ НЕИСПРАВНОСТИ КОМПЬЮТЕРА, УЩЕРБА В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИЛИ (B) ЛЮБОЙ ПРЕВЫШЕННОЙ СУММЫ 100 долларов. 6. ПРЕКРАЩЕНИЕ. Вы можете прекратить действие настоящего Соглашения и предоставленной в нем лицензии в любое время, уничтожив или удалив со всех компьютеров, сетей и носителей все копии Программного обеспечения. Компания может немедленно расторгнуть настоящее Соглашение и предоставленную в нем лицензию, если вы нарушите какое-либо положение настоящего Соглашения. После получения от Компании уведомления о расторжении вы должны уничтожить или удалить со всех компьютеров, сетей и носителей все копии Программного обеспечения. Разделы со 2 по 7 остаются в силе после прекращения действия настоящего Соглашения.7. РАЗНОЕ. Вы должны соблюдать все применимые экспортные законы, ограничения и правила в связи с использованием вами Программного обеспечения и не будете экспортировать или реэкспортировать Программное обеспечение в нарушение этих правил. Настоящее Соглашение является личным для вас, и вы не имеете права переуступать или передавать Соглашение или Программное обеспечение какой-либо третьей стороне ни при каких обстоятельствах; Компания может переуступить или передать настоящее Соглашение без согласия. Настоящее Соглашение представляет собой полное соглашение между сторонами в отношении этой лицензии и заменяет собой все предыдущие соглашения и заверения между ними.Оно может быть изменено только в письменной форме, подписанной обеими сторонами. Если какое-либо положение настоящего Соглашения будет признано неисполнимым по какой-либо причине, такое положение должно быть изменено только в той мере, в какой это необходимо для обеспечения его исковой силы. Настоящее Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с Калифорнией без учета каких-либо коллизионных норм.

    LexisNexis Risk Solutions запускает инновационное решение для управления данными клиентов в сфере страхования

    АТЛАНТА, 2 февраля 2022 г. /PRNewswire/ — LexisNexis® Risk Solutions, ведущий поставщик данных, аналитики и технологий для страховой отрасли, теперь предлагает U.S. превосходная помощь страховых компаний в связывании и соединении разрозненных записей о клиентах через LexID® for Insurance. LexID — это уникальный идентификатор, созданный на основе запатентованной технологии связывания, справочных данных за более чем 35 лет и тысяч источников данных для сопоставления разрозненной идентификационной информации и помощи страховым компаниям в создании востребованного единого представления о клиентах в рамках их предприятия. Для компаний по страхованию автомобилей, жилья и жизни, которые собирают огромные объемы данных для оптимизации принятия решений о рисках и удовлетворения растущих ожиданий потребителей, устаревшие системы, фрагментированные данные и организационные разрозненности сделали управление данными о клиентах (CDM) одним из самых больших препятствий на страховом рынке.

    «Страховые компании переходят от подхода, ориентированного на полисы, к подходу, ориентированному на корпоративных клиентов, чтобы иметь возможность лучше понимать потребности домохозяйств в страховании, предлагать потребителям более персонализированные варианты и, в конечном итоге, удерживать этих потребителей в качестве постоянных клиентов», — Роберт. Макконн, старший директор по управлению продуктами, страхование, LexisNexis Risk Solutions, сказал. «Страховщики понимают, что количество данных, которыми они управляют, растет в геометрической прогрессии, и чтобы обеспечить отличный маркетинг, андеррайтинг или претензию, когда потребитель чувствует себя ценным, они должны внедрить эффективную стратегию управления данными о клиентах. В результате LexID может помочь операторам оставаться конкурентоспособными в быстро меняющейся среде цифрового страхования».

    Программа CDM, использующая LexID for Insurance, позволяет страховщикам собирать, управлять и анализировать данные о потребителях из различных источников, чтобы сформировать единое всеобъемлющее представление о каждом клиенте. Разрозненные записи о потребителях можно связать в общий потребительский идентификатор LexID с помощью LexisNexis® Scalable Automated Linking Technology — запатентованного метода связывания и кластеризации данных.Собирая данные из нескольких точек соприкосновения — маркетинга, котировок, продления и требований — страховые компании могут создать всестороннее и точное представление о своих клиентах. LexID for Insurance может не только повысить точность данных на предприятии, но и помочь операторам связи предоставлять продукты и услуги, более соответствующие потребностям их клиентов.

    «В то время как данные о клиентах в страховой компании являются источником жизненной силы ее бизнеса — одним из ее величайших активов и конкурентных преимуществ, страховщики всех размеров сталкиваются с трудностями при использовании своих данных и использовании их полного потенциала», — сказал Марк Брединг, партнер, Стратегия встречается с действием. «Финансовые затраты очевидны, однако другие последствия неточных или неиспользованных данных могут быть более серьезными, такими как неэффективность обслуживания клиентов, упущенные возможности, мошенничество и даже нанесение ущерба репутации бренда. Централизация управления информацией о клиентах имеет решающее значение для дальнейшего успеха бизнеса».

    «Эффективная стратегия CDM не только помогает повысить прибыльность и разнообразить клиентский опыт, но и может служить катализатором для пересмотра процессов соответствия в мире постоянно меняющихся законов и правил о конфиденциальности клиентов», — сказал МакКонн.

    Данные продолжают подпитывать будущее взаимодействия с потребителями для страховщиков. Проверенное решение для сопоставления, LexID уже более десяти лет является основой продуктов и услуг LexisNexis Risk Solutions и может помочь навести смысл и порядок или организовать в клиентских базах данных страховых компаний. Посетите нашу страницу LexID для страхования или видео LexID для получения дополнительной информации.

    О LexisNexis Risk Solutions
    LexisNexis Risk Solutions использует всю мощь данных и расширенной аналитики для получения информации, которая помогает предприятиям и государственным организациям снижать риски и улучшать решения на благо людей во всем мире.Мы предоставляем данные и технологические решения для широкого круга отраслей, включая страхование, финансовые услуги, здравоохранение и правительство. Штаб-квартира находится в Атланте, штат Джорджия. У нас есть офисы по всему миру, и мы являемся частью RELX (LSE: REL/NYSE: RELX), глобального поставщика информации и аналитики для профессиональных и бизнес-клиентов. Для получения дополнительной информации посетите www.risk.lexisnexis.com и www.relx.com .

    Контакты для СМИ:
    Час Стронг
    LexisNexis Risk Solutions
    Телефон: +1.706.714.7083
    [электронная почта защищена]

    Молли Холман
    Brodeur Partners for LexisNexis Risk Solutions
    Телефон: +1. 646.746.5611
    [email protected]

    ИСТОЧНИК LexisNexis Risk Solutions

    Отчет о глобальном рынке изоляционных вешалок показывает, что спрос будет способствовать росту отрасли с 2022 по 2028 год

    Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

    , 2 февраля 2022 г. (новостная лента CDN через Comtex) — Новый отчет, опубликованный MarketsandResearch.biz под названием Глобальный рынок изоляционных вешалок в 2022 году по производителям, регионам, типам и приложениям, прогноз до 2028 года предлагает полный анализ рынка. Отчет разработан и построен путем изучения основных и второстепенных компонентов рынка, что отражено в его подробной сегментации и географических разделах. В отчете содержится подробная оценка динамики ключевого рынка и исчерпывающая информация о структуре мировой отрасли Вешалки для изоляции.Это исследование рынка содержит эксклюзивную информацию о том, как прогнозируется рост мирового рынка Пескоструйных систем в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2027 год.

    Отчет охватывает исторические данные, текущее состояние рынка и перспективы прогнозов. Что наиболее важно, отчет проливает свет на ценную информацию о будущих тенденциях на мировом рынке Вешалки для изоляции на разных этапах общего рынка. В отчете подробно рассматриваются ключевые тенденции и факторы, влияющие на рост и замедление роста в этой отраслевой вертикали.Кроме того, он предлагает оценить прошлую и настоящую бизнес-настройку. Кроме того, исследование предоставляет подробную информацию о размере и долях рынка и его сегментов, а также раскрывает возможности, которые обеспечат высокую прибыль в ближайшие годы.

    СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ОТЧЕТА: https://www.marketsandresearch.biz/sample-request/260517

    ПРИМЕЧАНИЕ: Наши аналитики, следящие за ситуацией во всем мире, объясняют, что после COVID рынок создаст выгодные перспективы для производителей. -19 кризис.Отчет призван предоставить дополнительную иллюстрацию последнего сценария, экономического спада и влияния COVID-19 на отрасль в целом.

    Конкурентный анализ:

    Основные участники уделяют большое внимание инновациям производственных технологий для повышения эффективности. Исследование сосредоточено на текущем размере мирового рынка Вешалки для изоляции и темпах его роста, основанных на отчетах с описанием ключевых игроков / производителей. В исследовании анализируется портфель продуктов каждой компании с ключевыми приложениями и спецификациями.Также размещаются производственные мощности, производственные затраты, модели ценообразования, вознаграждение каждого конкурента и другие показатели.

    Исследование разработано с учетом всех основных стран. Хотя при его составлении учитывались все эти страны и их рыночные тенденции. Комплексный анализ возможностей, драйверов роста и прогноз на будущее представлен в простых и понятных форматах. В отчете о мировом рынке Вешалки для изоляции подробно рассказывается о динамике технологий, финансовом положении, стратегии роста, портфеле продуктов в течение прогнозируемого периода.

    Основные игроки, охваченные в отчете о рынке:

    • Мейсон Индастриз
    • Итон
    • Карпентер? Патерсон
    • Кинетика шумоподавления
    • КДМ
    • воздуховод
    • Акустические решения
    • АНДРЕ ОВКВ
    • Решения CMS по вибрации
    • Санпауэр Групп
    • Nantong Juli Electric Power Machine Equipment

    Этот отчет сегментирует рынок по типам:

    ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОТЧЕТУ: https://www.marketandresearch.biz/report/260517/global-isolation-hangers-market-2022-by-manufacturers-regions-type-and-application-forecast-to-2028

    В зависимости от применения рынок сегментирован на:

    • Подвесные потолочные системы или подвесное оборудование
    • Трубопровод или воздуховод

    Географически этот отчет разделен на несколько ключевых регионов с указанием производства, потребления, выручки (млн долларов США), доли рынка и темпов роста рынка в этих регионах с 2021 по 2027 год (прогноз), охватывающих:

    • Северная Америка (США, Канада и Мексика)
    • Европа (Германия, Франция, Великобритания, Россия, Италия и остальные страны Европы)
    • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Корея, Индия, Юго-Восточная Азия и Австралия)
    • Южная Америка (Бразилия, Аргентина, Колумбия и остальная часть Южной Америки)
    • Ближний Восток и Африка (Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет, Южная Африка и остальная часть Ближнего Востока и Африки)

    В отчете представлен бизнес-обзор, в котором исследуется целевая отрасль на основе географических сегментов и приложений, которые затем анализируются с учетом текущих и будущих тенденций спроса. В этом отчете показаны состояние мирового рынка Вешалки для изоляции и перспективы в глобальных и основных регионах с точки зрения игроков, стран, типов продуктов и конечных отраслей. Кроме того, отчет включает анализ пяти сил Портера, чтобы помочь заинтересованным сторонам оценить интенсивность конкуренции в этой области и впоследствии наметить эффективные стратегии роста.

    Ниже приводится оглавление отчета:

    1. Управляющее резюме
    2. Используемые предположения
    3. Методология исследования
    4. Обзор рынка
    5. Анализ цепочки поставок
    6. Ценовой анализ
    7. Анализ мирового рынка изоляционных вешалок и прогноз по типу
    8. Анализ мирового рынка и прогноз по приложениям
    9. Анализ мирового рынка и прогноз по каналам продаж
    10. Анализ мирового рынка и прогноз по регионам

    Настройка отчета:

    Этот отчет можно настроить в соответствии с требованиями клиента. Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж ([email protected]), который позаботится о том, чтобы вы получили отчет, соответствующий вашим потребностям. Вы также можете связаться с нашими руководителями по телефону +1-201-465-4211, чтобы поделиться своими требованиями к исследованиям.

    Свяжитесь с нами Отметьте нами
    Марк Камень
    Глава развития бизнеса
    Телефон: + 1-201-465-4211
    Email:
    Email: [email protected]
    Web: www.marketsandresearch.biz

    Это контент был распространен через службу распространения пресс-релизов CDN Newswire.Для запросов пресс-релиза, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected].

    COMTEX_401607138/2657/2022-02-02T00:20:49

    Проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial@comtex. com. Вы также можете связаться со службой поддержки MarketWatch через наш Центр обслуживания клиентов.

    Новостной отдел MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

    Продажи

    Weilai падают уже 3 года подряд — выпав из тройки лидеров новых сил, ET7 будет доставлен 28-го числа следующего месяца.

    Продажи Weilai падают 3 года подряд — выпадение из тройки новых сил ET7 будет поставлено 28 числа следующего месяца

    Автор: Ян Цзеин Ответственный редактор: Ли Чао Источник: Online Car Market

    02.02.2022 23:44

    NIOПоследний объем продаж был объявлен несколько дней назад: всего в январе было поставлено 9 652 автомобиля, что на 33 больше, чем в прошлом году.6% и месячное снижение почти на 8%. Это третий месяц подряд, когда продажи NIO снижаются по сравнению с предыдущим месяцем, выпав из тройки лидеров продаж новых производителей автомобилей. Согласно плану, поставки ET7 NIO, расположенного выше, начнутся 28 марта.

    Крупнейшими производителями новых автомобилей с точки зрения поставок в январе были: Xiaopeng заняла первое место с 12 922 автомобилями, Ideal заняла второе место с 12 268 автомобилями, а Nezha заняла четвертое место с 11 009 автомобилей.Weilai сейчас на четвертом месте, за ним следует Leaprun с 8085 автомобилями.

    В январе Weilai добавила 5 центров Weilai, 24 Weilai Spaces, 1 магазин секонд-хенд Weilai, 1 сервисный центр Weilai, 5 авторизованных сервисных центров, 59 электростанций и более 20 000 новых подключений. Рут сторонней зарядки куча. В этом году Weilai планирует завершить строительство более 1300 станций обмена электроэнергией, что является очень важным планом для Weilai, который использует обмен электроэнергией в качестве основного метода восполнения энергии.

    Что касается новых автомобилей, были запущены как ЕТ7, так и ЕТ5. Среди них стартовая цена ET7 с использованием плана аренды аккумуляторов составляет 378 000, а поставка начнется 28 марта; в то время как план аренды батареи принят.