Производитель itr страна: ITR | USCO | Все о бренде
ITR | USCO | Все о бренде
ШАССИ
Линия ходовой части включает в себя широкий спектр компонентов, таких как цепи, траки, катки, звездочки, натяжные ролики и сегменты, полностью изготовленные на собственных производственных площадках группы.
Жизнь продукта для ходовой части ITR начинается в отделе исследований и разработок в штаб-квартире группы USCO в Италии, где инженеры ITR могут использовать местный опыт, сотрудничая с региональными университетами и разрабатывая свои ходовые изделия с использованием новейших технологий САПР.
Имея большой опыт в металлургии, инженеры USCO устанавливают строгий и эффективный контроль на каждом этапе производственного процесса, от выбора сырья до физического изготовления детали.
Результатом этого производственного процесса является наиболее полный ассортимент качественной ходовой части на рынке. В дополнение к стандартным экскаваторным и бульдозерным станциям линия ходовой части ITR охватывает асфальтоукладчики, буровые и лесозаготовительные машины. Гибкая экспертиза USCO и опыт проектирования также позволяют использовать «индивидуальные» продукты для любых специализированных приложений.
Изделия шасси ITR совместимы с машинами, выпускаемыми многочисленными производителями, включая Caterpillar® и Komatsu®, Hitachi®, Liebherr®, Hyundai®, Volvo®, Doosan®, CNH®, JCB®, Kobelco® и Sumitomo®.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
КАТАЛОГ РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ ITR
ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕЗИНОВЫЕ ГУСЕНИЦЫ ITR
Особенности опорных и поддерживающих катков ITR
- высокая прочность корпуса катков препятствует расширению узлов втулок;
- смазка на весь срок службы, отсутствие необходимости в техобслуживании;
- разработаны экскаваторные катки для высокой ударной нагрузки;
- бульдозерные катки с большим объемом износа для максимального срока эксплуатации;
- высококачественная сталь;
- дифференцированно закаленный корпус катков;
- закалка рабочей поверхности катков и звеньев цепи для более длительного срока службы.
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130 | Каток опорный / Track Roller | UF146H0E |
EX100-5; EX150-5; EX160-5; EX200-3,5; EX210-5; ZX110; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3 | Каток опорный / Track Roller | UF172h2E |
EX270-2,5; EX280-5; EX300-1,2,3,5; EX310-3; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350 | Каток опорный / Track Roller | UF204E0E |
ZX270-3; ZX-330-3; ZX350-3 | Каток опорный / Track Roller | UF200H0E |
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH070H0A |
ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH084h2A |
EX270-5; EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH098H0A |
ZX270-3; ZX-330-3; ZX350-3 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH098h3A |
ЭКСКАВАТОРЫ JCB | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
JS130/145 | Каток опорный / Track Roller | UF146R0E |
JS160/180/190/200/210/ 220 | Каток опорный / Track Roller | UF173R1E |
JS130/145/150/160/180/ 190/200/210/220/240/260 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH070R0A |
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
100-1,2,3/ 150-1/ 180-3/ 200-1,3/ 220-1,2/ 240-3 | Каток опорный / Track Roller | |
UF173K0E | ||
100-5,6/ 150-3,5,6/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,6,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 240-5,6,7,8/ | Каток опорный / Track Roller | |
UF173K1E | ||
250-6/ 270-7/ 290-6,7,8/ 300-5,6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Каток опорный / Track Roller | UF196K1E |
300-3,5/ 360-5/ 380-6/ 400-5,6,7/ 410-5/ 450-6,7,8 | Каток опорный / Track Roller | UF209K1E |
100-1,2,3,5/ 150-1,2,3,5,6/ 160-6/ 180-1,3,5,6/ 200-1,2,3,5,6/ 210-3,5,6/ 220-1,2,3,5,6/ 230-6/ 240-3,5,6,7 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH082K2B |
158-2/ 160-7/ 180-7/ 200-7/ 210-7/ 220-7/ 240-7 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH084K0A |
180-7/ 200-8/ 210-8/ 228-3/ 240-8 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH086K0B |
250-6/ 280-3/ 290-6/ 300-1,2,3,5,6/ 340-6/ 350-6/ 360-1,3,5/ 380-6/ 400-1,3,5,6/ 410-5/ 450-6 | Каток подвесной / Carrier Roller | |
UH096K2B | ||
270-7/ 290-7/ 300-7/ 340-7/ 350-7 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH099K0A |
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6 | Каток опорный однобортный / Track Roller S.![]() | UF143C0T |
D41-3, D61EX-12/PX-12, D63E-1 | Каток опорный однобортный / Track Roller S.F. | UF173K0T |
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A | Каток опорный однобортный / Track Roller S.F. | UF196K1T |
D41-P6 | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG143C0T |
D41-3, D61EX-12/PX-12, D63E-1 | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG173K0T |
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG196K1T |
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6 | Каток верхний / Top Roller | UH068K0B |
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15 | Каток верхний / Top Roller | UH082K1B |
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A | Каток верхний / Top Roller | Uh201K1B |
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
VOLVO EC 180/ 210/240 | Каток опорный / Track Roller | UF173E2E |
VOLVO EC 180/210/240 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH082W0B |
VOLVO EC 180/210/240 | Болт опорного катка | U12812 |
VOLVO EC 290 | Каток опорный / Track Roller | UF196K0E |
VOLVO EC 290 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH095W0B |
VOLVO EC 290 | Болт опорного катка | |
VOLVO EC 360/460 | Каток опорный / Track Roller | UF210E0E |
VOLVO EC 360/460 | Каток подвесной / Carrier Roller | UH096W0B |
VOLVO EC 360 | Болт опорного катка | |
VOLVO EC 460 | Болт опорного катка | |
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321C/D | Каток опорный / Track Roller | UF176C0E |
322B/C-323D-324D | Каток опорный / Track Roller | UF176C1E |
320B/C-322C-323D-324D-325B/C/D-329D-330C | Каток опорный / Track Roller | UF194C0E |
328D-330B/C/D | Каток опорный / Track Roller | UF210C0E |
330C/D-345B/C | Каток опорный / Track Roller | UF211C0E |
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Каток подвесной / Carrier Roller | UH082C0B |
320B/C-323D-325B/C/D-329D-330B/C/D | Каток подвесной / Carrier Roller | UH096C0B |
330C-345B/C | Каток подвесной / Carrier Roller | Uh205C0B |
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D4H-D5C/G/K/M/N | Каток опорный однобортный / Track Roller S.![]() | UF143C0T |
D5B/H-D6B/M/N | Каток опорный однобортный / Track Roller S.F. | UF171C0T |
D6G/H/R/T | Каток опорный однобортный / Track Roller S.F. | UF189C2T |
D4H-D5C/G/K/M/N | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG143C0T |
D5B/E/H-D6B/M/N | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG171C0T |
D6G/H/R/T | Каток опорный двубортный / Track Roller D.F. | UG189C2T |
D4C/D/E/H-D5C/G/K/M | Каток верхний / Top Roller | UH070C0B |
D5H-D6M/N | Каток верхний / Top Roller | UH086C1B |
D6C/D/E/F/G | Каток верхний / Top Roller | UH094C0B |
D6H/R/T | Каток верхний / Top Roller | UH094C1B |
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
Особенности гусеничных цепей ITR- смазанные шарниры цепи снижают износ штифтов и втулок;
- высокая ударная прочность;
- смазанные цепи для уменьшения внутреннего износа, уровня шума и расхода топлива;
- уплотнительная группа разработана совместно с производителями машин.
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
EX120/130, ZX120/125/130/135 | Цепь гусеничная / Track Link 44L | UL171E3P44 |
EX150-5, 160-5, ZX160-1 | Цепь гусеничная / Track Link 43L | UL190K1P43 |
ZX160-3 | Цепь гусеничная / Track Link 47L | UL190K2P43 |
EX200-2,3,5; EX210-5; ZX180-1; ZX210-1; ZX240-BDD | Цепь гусеничная / Track Link 46L | UL190K1P46 |
ZX180-3; ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3 | Цепь гусеничная / Track Link 46L | UL190K2P46 |
Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190K1P49 | |
ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3 | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190K2P49 |
EX220-1,2,3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3 | Цепь гусеничная / Track Link 51L | UL190K2P51 |
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3 | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL216K6P45 |
EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3 | Цепь гусеничная / Track Link 48L | UL216K6P48 |
ЭКСКАВАТОРЫ JCB | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
JS130/145 | Цепь гусеничная / Track Link 44L | UL171E3P44 |
JS160 | Цепь гусеничная / Track Link 43L | UL190B1P43 |
JS180/200/220 | Цепь гусеничная / Track Link 46L | UL190B1P46 |
JS240/260 | Цепь гусеничная / Track Link 47L | UL190B1P47 |
JS200/210/220 | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190B1P49 |
JS240/260 | Цепь гусеничная / Track Link 51L | UL190B1P51 |
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
180-3/200-3 | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL190K1P45 |
150-5,6/ 180-5,6,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7,8 | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL190K2P45 |
220-3,5,6,7/ 230-6/ 240-3,5,6,7 | Цепь гусеничная / Track Link 47L | UL190K2P47 |
180-3/ 200-2,3 | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190K1P49 |
180-5/ 200-3,5,6,7,8/ 210-6,7/ 228-1,3/ 240-3,5,6,7,8 | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190K2P49 |
220-3,5,6,7/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8 | Цепь гусеничная / Track Link 51L | UL190K2P51 |
270-7/ 290-6,7/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6 | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL216K6P45 |
290-8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Цепь гусеничная / Track Link 48L | UL216K6P48 |
400-6,7/ 450-6,7,8 | Цепь гусеничная / Track Link 46L | UL228K0P46 |
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D41-P6 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 44L | UL171C6L44 |
D61EX-12/EX-15 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L | UL190K3L40 |
D61EX-12Long/EX-15Long, D61-PX12/PX-15 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 46L | UL190K3L46 |
D65E-12/EX-12 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L | UL203K5L39 |
D65EX-15 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L | UL203K6L39 |
D65EX-12Long/P-12/PX-12 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L | UL203K5L45 |
D65EX-15Long/PX-15 | Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L | UL203K6L45 |
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
VOLVO EC 180 | Цепь гусеничная / Track Link 46L | UL190K2P46 |
VOLVO EC 210 | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190K2P49 |
VOLVO EC 240 | Цепь гусеничная / Track Link 51L | UL190K2P51 |
VOLVO EC 290 | Цепь гусеничная / Track Link 50L | UL203K1P50 |
VOLVO EC 360 | Цепь гусеничная / Track Link 50L | UL215E2W50 |
VOLVO EC 460 | Цепь гусеничная / Track Link 52L | UL215h3P52 |
ЭКСКАВАТОРЫ CAT | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
317B-318B/C-320B/C/D | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL190В1P45 |
318C-322B/C-324D | Цепь гусеничная / Track Link 47L | UL190B1P47 |
318C-319C/D-320B/C/D-321B/C-323D | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL190B1P49 |
322B/324D | Цепь гусеничная / Track Link 51L | UL190B1P51 |
320B/C-323D-325B/C/D-329D | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL202B0P45 |
322C-324D-325B/C | Цепь гусеничная / Track Link 48L | UL202B0P48 |
325D/329D | Цепь гусеничная / Track Link 50L | UL202B0P50 |
330B/C/D | Цепь гусеничная / Track Link 45L | UL215B0P45 |
328D-330B/C/D | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL215B0P49 |
330C/D-345B/C | Цепь гусеничная / Track Link 49L | UL215h2P49 |
330C-345B/C | Цепь гусеничная / Track Link 52L | UL215h2P52 |
БУЛЬДОЗЕРЫ CAT | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D5C/G | Цепь смазываемая / Link Assy lub 37L | UL171C7L39 |
D4H-D5M/N | Цепь смазываемая / Link Assy lub 41L | UL171C6L41 |
D4H-D5M/N | Цепь смазываемая / Link Assy lub 44L | UL171C6L44 |
D6M/N | Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L | UL190C6L40 |
D5H-D6M/N | Цепь смазываемая / Link Assy lub 46L | UL190C6L46 |
D5H-D6M/N | Цепь смазываемая / Link Assy lub 47L | UL190C6L47 |
D6D/E/G | Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L | UL202C3E39 |
D6H/R/T | Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L | UL202C6L39 |
D6H/R | Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L | UL202C6L40 |
D6H/R/T | Цепь смазываемая / Link Assy lub 41L | UL202C6L41 |
D6H/R | Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L | UL202C6L45 |
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
Особенности траков / башмаков ITR- Башмаки с одним грунтозацепом
Отличный грунтозацеп. Для легкой и средней ударной нагрузки и абразивного грунта. Применяется в основном на бульдозерах.
- Усиленные башмаки
Отличный грунтозацеп для высокой ударной нагрузки и абразивного грунта высокой степени. Применяется в основном на бульдозерах.
- Башмаки с двумя грунтозацепами
Меньший грунтозацеп, чем у 1-реберных башмаков. Из-за большей маневренности и низкого сопротивления вращению. Применяются в основном на гусеничных погрузчиках.
- Башмаки с тремя грунтозацепами
Используются преимущественно на экскаваторах. Низкое сопротивление вращению достигается благодаря меньшему грунтозацепу.
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130 | Башмак / Track Shoe 500 mm | UT171C3M500 |
EX200-2,3,5; ZX-110/160/180/210/240 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190K1M600 |
ZX160-3; ZX180-3; ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190K2M600 |
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT216K6M600 |
Болт башмачный / Track Bolt 5/8” | 7h4597 | |
Болт башмачный / Track Bolt М18 | 205.![]() | |
Болт башмачный / Bolt Shoe M20 | 71401179 | |
Болт башмачный / Track Bolt М22 | 207.32.51210 | |
Гайка башмачная / Track Nut 5/8” | 1M1408 | |
Гайка башмачная / Track Nut М18 | 135.32.11221 | |
Гайка башмачная / Nut Shoe | 9W3361 | |
Гайка башмачная / Track Nut М22 | 207.32.51220 | |
ЭКСКАВАТОРЫ JCB | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
JS110/115/130/145 | Башмак / Track Shoe 500 mm | UT171C3M500 |
JS180/190/200/210/220/ 240/260 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190B1M600 |
JS180/190/200/210/220/ 240/260 | Башмак / Track Shoe 900 mm | UT190B1M900 |
JS130/145 | Болт башмачный / Track Bolt 5/8” | 7h4597 |
JS160/180/ 190/200/210/220/240/260 | Болт башмачный М20 / Track Bolt | 71401179 |
JS130/145 | Гайка башмачная / Track Nut 5/8” | 1M1408 |
JS160/180/ 190/200/210/220/240/260 | Гайка башмачная М20 / Track Nut | 9W3361 |
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190K1M600 |
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 228-1,3/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190K2M600 |
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 228-1,3/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8 | Башмак / Track Shoe 900 mm | UT190K2M900 |
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT216K6M600 |
380-6/ 400-6,7/ 450-6,8 | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT228K0M600 |
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3 | Болт башмачный / Track Bolt М18 | 205.![]() |
150/ 180/ 200/ 210/ 220/ 228/ 240 | Болт башмачный / Track Bolt М20 | 71401179 |
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Болт башмачный / Track Bolt М22 | 207.32.51210 |
400/ 450 | Болт башмачный / Track Bolt М24 | 208.32.51210 |
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3 | Гайка башмачная / Track Nut М18 | 135.32.11221 |
150/ 180/ 200/ 210/ 220/ 228/ 240 | Гайка башмачная / Track Nut М20 | 9W3361 |
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Гайка башмачная / Track Nut М22 | 207.32.51220 |
400/ 450 | Гайка башмачная / Track Nut М24 | 208.32.51220 |
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D41-P6 | Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 710 mm | UV171C5M710 |
D61EX-12/EX-15 | Башмак 1 Г.![]() | UV190K3M600 |
D61PX-12/PX-15 | Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 860 mm | UV190K3M860 |
D65E-12/EX12, D85ESS-2A | Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 510 mm | UV203K5M510 |
D65P-12/PX-12/PX-15 | Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 915 mm | UV203K5M915 |
D41 | Болт башмачный / Track Bolt | 9G3110 |
D65 | Болт башмачный / Track Bolt М20 | 71401179 |
D41 | Гайка башмачная / Track Nut | 1M1408 |
D65 | Гайка башмачная / Track Nut М20 | 9W3361 |
D61 | Болт сегмента / Bolt Segment M18 | 120.27.32340 |
D65 | Болт сегмента / Bolt Segment M22 | 154.27.12320 |
D61 | Гайка сегмента / Nut Segment M18 | 01803.01824 |
D65 | Гайка сегмента / Nut Segment M22 | 01803.02228E |
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
VOLVO EC 180-290 | Болт башмачный / Track Bolt | 71401179 |
VOLVO EC 180-290 | Гайка башмачная / Track Nut | 9W3361 |
VOLVO EC 210/240 | Башмак / Track Shoe 600mm | UT190K2M600 |
VOLVO EC 290 | Башмак / Track Shoe 600mm | UT203K1M600 |
VOLVO EC 360 | Болт башмачный / Track Bolt | 7h4599 |
VOLVO EC 360 | Гайка башмачная / Track Nut | 2S2140 |
VOLVO EC 360 | Башмак / Track Shoe 600mm | UT216K0M600 |
VOLVO EC 460 | Башмак/ Track Shoe 600mm | UT216K2M600 |
VOLVO EC 460 | Болт башмачный / Track Bolt | 175.![]() |
VOLVO EC 460 | Гайка башмачная / Track Nut | 178.32.11220 |
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT190B1M600 |
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Башмак / Track Shoe 900 mm | UT190B1M900 |
323D-324D-325B/C/D-329D | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT202B0M600 |
330B/C/D | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT215B0H600 |
330C-345B/C | Башмак / Track Shoe 600 mm | UT215h2E600 |
317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Болт башмачный М20 / Track Bolt | 71401179 |
317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Гайка башмачная М20 / Track Nut | 9W3361 |
320B/C-323D-325B/C/D-329D | Болт башмачный М20 / Track Bolt | 6Y0846 |
328D-330B/C/D | Болт башмачный / Track Bolt | 6Y9024 |
328D-330B/C/D | Гайка башмачная / Track Nut | 9W4381 |
330C/D-345B/C | Болт башмачный / Track Bolt | 1504741 |
330C/D-345B/C | Гайка башмачная / Track Nut | 1504742 |
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D5M/N | Башмак 1 Г.![]() | UV171C5M560 |
D4H-D5M/N | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 760 mm | UV171C5M760 |
D5H-D6N | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm | UV190C6M560 |
D5H-D6M/N | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 865 mm | UV190C6M865 |
D6D/G | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm | UV202C2M560 |
D6H/R/T | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm | UV202C5M560 |
D6R | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 610 mm | UV202C5M610 |
D6H/R | Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 915 mm | UV202C5M915 |
D5H-D6N | Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm | UV190C6M560G |
D5H-D6M/N | Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 865 mm | UV190C6M865G |
D6D/G/H/R/T | Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm | UV202C5M560G |
D6R | Мастер башмак 1 Г.![]() | UV202C5M610G |
D6D/H/R | Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 915 mm | UV202C5M915G |
Болт башмачный / Track Bolt | 9G3110 | |
Болт башмачный / Track Bolt 3/4” | 1S1859 | |
Болт башмачный / Track Bolt 3/4” | 6V1792 | |
Гайка башмачная / Track Nut | 1M1408 | |
Гайка башмачная / Track Nut 3/4” | 1S1860 |
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
КАТАЛОГ РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ ITR
ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕЗИНОВЫЕ ГУСЕНИЦЫ ITR
Особенности звездочек, сегментов и болтов ITR
- модифицированный стальной сплав для более высокой надежности и длительного срока службы;
- дифференцированная закалка для износостойких зубьев.
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130 | Звёздочка / Sprocket | UR171H021 |
EX150-5; EX160-5; EX200-3,5; EX210-5; EX220-5; EX230-5; ZX110; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX210-1; ZX240-BDD | Звёздочка / Sprocket | UR190h321 |
ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3 | Звёздочка / Sprocket | UR190h521 |
EX200-1,2; EX220-1,2,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX250-3 | Звёздочка / Sprocket | UR190J121 |
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350; | Звёздочка / Sprocket | UR216H021 |
ZX-330-3; ZX350-3 | Звёздочка / Sprocket | UR216h221 |
ЭКСКАВАТОРЫ JCB | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
JS130/145 | Звёздочка / Sprocket | UR171R023 |
JS160 | Звёздочка / Sprocket | UR190R021 |
JS180/190/200/210/220/ 240/260 | Звёздочка / Sprocket | UR190R121 |
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
180-3/ 200-3/ 210-3/ 220-3/ 240-3 | Звёздочка / Sprocket | UR190K121 |
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-1,5,7/ 200-5,6,7,8/ 210-5,6,7,8/ 220-5,6,7/ 228-1,3/ 230-6,7,8/ 240-5,6,7,8 | Звёздочка / Sprocket | UR190K221 |
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Звёздочка / Sprocket | UR216K021 |
300-3,5/ 360-1,3,5/ 400-3,5/ 410-5 | Звёздочка / Sprocket | UR216K023 |
380-6/ 400-5,6,7/ 450-6,7,8 | Звёздочка / Sprocket | UR228K021 |
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D41E-6/P-6 | Звёздочка / Sprocket | UR171K125 |
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15 | Группа сегментов / Segment Group 3×9 | US190K227 |
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A | Группа сегментов / Segment Group 3×9 | US203K527 |
D61 | Болт сегмента / Bolt Segment M18 | 120.![]() |
D65 | Болт сегмента / Bolt Segment M22 | 154.27.12320 |
D61 | Гайка сегмента / Nut Segment M18 | 01803.01824 |
D65 | Гайка сегмента / Nut Segment M22 | 01803.02228E |
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
VOLVO EC 180/210 | Звёздочка / Sprocket | UR190E521 |
VOLVO EC 210 | Болт звёздочки / Sprocket bolt | |
VOLVO EC 240 | Звёздочка / Sprocket | UR190W121 |
VOLVO EC 240 | Болт звёздочки / Sprocket bolt | |
VOLVO EC 290 | Звёздочка / Sprocket | UR203W021 |
VOLVO EC 290 | Болт звёздочки / Sprocket bolt | |
VOLVO EC 360 | Звёздочка / Sprocket | UR215W021 |
VOLVO EC 360 | Болт звёздочки / Sprocket bolt | |
VOLVO EC 460 | Звёздочка / Sprocket | UR215W123 |
VOLVO EC 460 | Болт звёздочки / Sprocket bolt | |
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
315C-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D | Звёздочка/Sprocket | UR190C021 |
320B/C-323D-325B/C/D-329D-330C | Звёздочка/Sprocket | UR202C021 |
328D-330B/C/D | Звёздочка/Sprocket | UR215C023 |
345B/C | Звёздочка/Sprocket | UR215C123 |
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D5C/G | Группа сегментов / Segment Group | US171C523 |
D4H-D5M/N | Группа сегментов / Segment Group 5х5 | US171C325 |
D6M/N | Группа сегментов / Segment Group 5х5 | US190C425 |
D6G | Группа сегментов / Segment Group 5х5 | US202C425 |
D6H/R/T | Группа сегментов / Segment Group 5х5 | US202C525 |
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
Особенности направляющих колес / ленивцев ITR- направляющие колеса в сварной и литой конструкции;
- смазка на весь срок службы;
- с целью экономии затрат возможно восстановление рабочих поверхностей колес;
- усиленные боковые стенки для эксплуатации в тяжелых условиях.
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130/135 | Ленивец/ Idler | UX068H0E |
EX200-1,2,3; EX220-1,2,3; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3 | Ленивец/ Idler | UX084h2E |
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3;ZX350; ZX350-3 | Ленивец/ Idler | UX103h2E |
ЭКСКАВАТОРЫ JCB | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
JS110/115/130/145 | Ленивец/ Idler | UX070R0E |
JS160/180/200/210/220 | Ленивец/ Idler | UX084R2E |
JS160/180/190/200/210/ 220 | Ленивец/ Idler | UX084R0E |
JS240/260 | Ленивец/ Idler | UX084R1E |
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
150-5/ 180-3/ 240-3 | Ленивец/ Idler | UX084K2E |
150-5,6/ 160-6/ 180-1,5,6/ 200-5,6/ 210-3,5,6/ 220-5,6/ 228-1/ 230-6/ 240-5,6 | Ленивец/ Idler | UX084K0E |
158-2/ 160-7/ 200-7,8/ 210-7,8/ 220-7/ 228-3/ 240-7,8 | Ленивец/ Idler | UX084K4E |
250-6/ 270-7/ 290-6,7,8/ 300-5,6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8 | Ленивец/ Idler | UX101K2E |
380-6/ 400-5,6,7/ 410-5/ 450-6,7,8 | Ленивец/ Idler | UX102K0E |
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6 | Ленивец/ Idler | UX068K1E |
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15 | Ленивец/ Idler | UX084K5E |
D65E-12/EX-12/EX-15/P-12/PX-15, D85ESS-2A | Ленивец/ Idler | UX101K5E |
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
VOLVO EC 180/210/240 | Ленивец/ Idler | UX084W0E |
VOLVO EC 290 | Ленивец/ Idler | UX101W0E |
VOLVO EC 360 | Ленивец/ Idler | UX101E1E |
VOLVO EC 460 | Ленивец/ Idler | UX101W1E |
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-323D | Ленивец/ Idler | UX085C0E |
320B/C-322C-323D-324D-325B/C/D-329D-330C | Ленивец/ Idler | UX089C0E |
328D-330B/C/D | Ленивец/ Idler | UX097C1E |
330C/D-345B/C | Ленивец/ Idler | UX102C0E |
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR | ||
MODEL | PART NAME | ITR № |
D4H-D5M/N | Ленивец/ Idler | UX070C5F |
D4H-D5M/N | Ленивец/ Idler | UX070C6F |
D5H-D6M/N | Ленивец/ Idler | UX084C6F |
D6C/D/E/F/G | Ленивец/ Idler | UX095C1E |
D6H/R/T | Ленивец/ Idler | UX095C5F |
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
КАТАЛОГ РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ ITR
ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕЗИНОВЫЕ ГУСЕНИЦЫ ITR
ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ
ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ
ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ
ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ
Наилучшее решение для КАРЬЕРОВ И ШАХТ
НАДЕЖНОСТЬ
Гарантия качества
Наши компоненты ходовой
части
производятся на
предприятиях нашей
группы,
начиная с тщательно
отбираемого сырья.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Большая продолжительность =
Меньшие затраты
Благодаря своей
надежности и постоянным
показателям работы во
времени наша ходовая часть
гарантирует существенное
снижение затрат на
обслуживание.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Комплексное
обслуживание
Дилер ITR находится
в вашем распоряжении для
предоставления
полного обслуживания, от
технической поддержки до
установки компонентов.
БУЛЬДОЗЕР, РАЗМЕРЫ S/M
USCO и ITR – это зарегистрированные или торговые марки компании USCO S.p.A. в Италии и в других странах. Марки и названия изделий, приведенные в данном документе, являются зарегистрированными или торговыми марками соответствующих правообладателей. Все наименования производителей, коды, символы и описания приводятся только в ознакомительных целях, и это не подразумевает, что эти компоненты выпускаются этими производителями.
БУЛЬДОЗЕР, РАЗМЕРЫ L/XL
* Имеется большой ассортимент траков.
** Некоторые версии могут не иметь верхних катков или же иметь другой код.
*** Ведется разработка. • Цепи в комплекте с траками поставляются по заказу.
• Каждая модель, версия и заводской номер может иметь отличающуюся конфигурацию ходовой части.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ ITR
место, где рождаются запчасти ITR
ITR Meccanica: место, где рождаются запчасти ITRКорпоративный – 25/05/2021
Расположенная в городе Модена, компания ITR Meccanica является крупнейшим изготовителем запасных частей для землеройных машин в составе группы USCO.

В то время, как в Южной Корее и Китае выпускаются компоненты ходовой части, на ITR Meccanica, которая на 100 % принадлежит компании USCO SpA, сконцентрировано производство запасных частей, при этом выпускаемый компанией ассортимент является одним из наиболее полных для рынка спецтехники.
В это время компания, производила такие компоненты, как шестерни, втулки и пальцы.
С начала 90-х годов, благодаря инвестициям в специальные станки для обработки корпусов и принадлежностей, предназначенных для производства насосов, компания специализируются на этом секторе.
В 2003 году GRS S.p.A была приобретена группой USCO и сейчас это – ITR Meccanica.
Сегодня, на заводе ITR Meccanica, занимающем общую площадь в 12 000 квадратных метров, из которых 7000 кв. м. – крытые, выпускаются более 50 000 видов изделий, применяемых на машинах различных марок, в том числе Caterpillar® и Komatsu®.
К этим изделиям относятся различные шестерни (шестерни ступиц, ведомые шестерни и др.), картриджные пальцы, каретки, тележки, тормозные накладки, балансирные балки, червячные передачи и механизмы натяжения гусеничных цепей, в том числе и их компоненты, этот список продолжать можно долго. И, конечно флагманская линейка -шестеренчатые насосы.
Производственные мощности в объеме 60 тысяч насосов в год
ITR Meccanica располагает производственными мощностями, позволяющими ежегодно производить 60 тысяч насосов, в том числе шестеренчатые гидравлические насосы для двигателей и трансмиссии, предназначенные для смазки и впрыска дизельного топлива, водяные насосы для охлаждения двигателей

Все насосы, прежде всего гидравлические, подвергаются жестким приемо-сдаточным испытаниям по специально разработанным технологиям, позволяющим гарантировать соответствие их рабочих характеристик декларированным значениям.
Кроме насосов, еще одной важной линейкой продукции являются погрузочные рампы.
Погрузочные рампы: свыше 700 выпускаемых моделей
ITR Meccanica, используя самое современного сварочное оборудование, производит алюминиевые погрузочные рампы, предназначенные для транспортировки мини- и миди-экскаваторов, как колесных, так и гусеничных. В настоящее время компания выпускает более 700 моделей с грузоподъемностью от 15 до 120 центнеров и длиной от 1,5 до 5 метров.
Проектирование всех рамп осуществляется в соответствии с максимальными стандартами безопасности и жесткими внутренними процедурами контроля качества, согласно требованиям стандарта ISO 9001.
Качество и надежность, на уровне OEM-производителей
На всех производственных предприятиях группы USCO SpA – ITR в Италии и в других странах соблюдаются строгие правила проведения приемо-сдаточных испытаний выпускаемой продукции. На заводе в г. Модена выполняются также дополнительные выборочные проверки компонентов, поступающих от всех предприятий, с целью обеспечения жесткого контроля качества, другими важными элементами которого являются современный станочный парк и высококвалифицированный персонал.
Благодаря процессу контроля качества компонентов, выпускаемых компанией
Вас интересуют запасные части ITR USCO?
Ознакомьтесь с каталогами, представленными в разделе запасные части на сайте компании, и свяжитесь с нашими представителями по любым интересующим вас вопросам.
Автор содержания
Luciano Pedrielli
Marketing & Communication Manager
свяжись со мной.
Написать автору
Any manufacturers’ names, brand or product names, trademarks, part numbers, symbols, drawings, images, colours and descriptions appearing in this document are for reference purposes only, and it is not implied that any part listed is the product of these manufacturers. All trademarks and registered trademarks mentioned are the property of their respective owners.
Read also
Корпоративный
Уплотнения Bulldog®: качество на уровне OEM-производителей
Основанная в 1957 году в городе Тампа, штат Флорида, и входящая в настоящее время в состав группы IT…
Read more
Погрузочные рампы
Погрузочные рампы: установка, использование и техобслуживание
Алюминиевые рампы широко применяются для безопасной погрузки и выгрузки различной техники, как колес. ..
Read more
Корпоративный
Экологически устойчивая логистика
Обеспечение экологической устойчивости представляет собой важную задачу будущего; оно не только явля…
Read more
Аналоги ITR, ETP, CTP, KMP, ZEXEL, BOSCH, CUMMINS
Контактная информация :
8(800)333-88-05
Аналоги ITR, ETP, CTP, KMP, ZEXEL, BOSCH, CUMMINS
Для комплектации спецтехники на сборочный конвейер техники могут
поставлять запчасти сторонние производители деталей и узлов, которые выпускают
высококачественные запчасти по чертежам заводов-изготовителей техники,
подтвержденные лицензиями и сертификатами. Зачастую,
для завода-производителя спецтехники одинаковые узлы производят
разные заводы-изготовители. В большинстве, крупные машиностроительные концерны
имеют свои сборочные заводы в различных странах и, чаще всего, они используют
для сборки техники детали производителей той страны, где они
расположены.
Сертифицированные аналоги узлов и деталей – запчасти, произведенные теми же заводами-поставщиками заводского конвейера, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для продажи через собственную сеть дистрибьюторов во всех странах мира.
Принято считать, что эта категория запчастей уже несколько ниже по
качеству чем те, что поставляются на конвейер и под упаковку
машиностроительного концерна. Но это утверждение остается на совести
изготовителя, поскольку у всех разный производственный процесс (все зависит от
масштабов потребления).
Важно учитывать и страну изготовления запчасти ее производителя.
Мировым лидером среди поставок на конвейер является компания «BOSCH»,
годовой оборот которой составляет 50 млрд долларов. Бош поставляет детали
на все авто конвейеры мира. На втором месте по поставкам является фирма «Denso»
c годовым оборотом 41 млрд долларов. Создана она автоконцерном TOYOTA, для того
чтобы именно она поставляла им сборочные детали на конвейер. Покупая оригинальную
деталь со значком Тойоты или Лексус внутри коробки будет лежать, как правило
деталь Денсо. Третье место занимает компания «Delphi», годовой оборот ее
составляет 35 млрд долларов. Дельпфай специализируется на поставки деталей
конвейера концерна General Motors, но также компания поставляет и на другие
автомобили мира. Выбор деталей для автомобилей на конвейеры мира происходит
таким образом. Например, один из немецких производителей BMW, Mercedes-Benz или
Wolksvagen разрабатывают новый автомобиль и нуждаются в новом воздушном
фильтре.

Вы конечно же скажите, что оригинал делают по техническому заданию, а
другие нет. Так неоригинальные запчасти
делаются полными аналогами оригинала
по свойствам и характеристикам детали, за исключением конечно же, дешевых
запчастей. Но не всех производителей оригинальных запчастей Вы можете встретить
на вторичном рынке, вот например, такая японская фирма как «TOYO ROKI» совсем
не поставляет детали на вторичный рынок, она поставляет только на оригинал. В
Японии, когда приобретаете новый автомобиль – приобретаете вместе с ним
сервисный контракт, то есть как депозит. Вы один раз заплатили деньги
официальному дилеру, а потом обсуживаетесь у него бесплатно. Известно, что
японцы ездят на ТО к официальным дилерам и вторичный рынок запчастей у них
занимает совсем малую долю. И поэтому о деталях японского производства у них в
стране даже не слышали вовсе. В Европе, купив автомобиль, Вы можете
обслуживаться в любом сервисе по желанию.
К преимуществам сертифицированных аналогов можно отнести:
Изготовлены по лицензии завода-производителя
Они производятся на крупных предприятиях, которые специализируются на выпуске расходных материалов и комплектующих для спецтехники разных марок
Стоят дешевле оригиналов, а иногда – имеют лучшие технические характеристики и больший срок эксплуатации.
01.10.2018
Тенденции развития военной мощи в Индо-Тихоокеанском регионе
Анализ развития военных машин и в целом оборонной инфраструктуры в ИТР часто сводится, по сути, к дежурному противопоставлению США (иногда с союзниками) и КНР. Однако такой взгляд неполон: противостояние двух великих держав вовлекло в свою орбиту и другие страны региона.
В первую очередь стоит обратить внимание на преимущественное развитие сил флота и авиации стран ИТР, предопределенное в первую очередь географией региона. Основной фронт противостояния, протянувшийся по островной дуге от архипелага Спратли к Парасельским островам, через атолл Пратас к Тайваню и дальше вдоль островов Рюкю до Японии, автоматически предполагает приоритетное развитие экспедиционных сил флота, способных вести и обеспечивать боевые действия на многочисленных островах; повышенное внимание к авиации, включая транспортные и специальные — патрульные, противолодочные, разведывательные и т.д. — машины.
Эти приоритеты, в свою очередь, определяют внимание к соответствующим отраслям промышленности и направлениям военно-технического сотрудничества стран ИТР. Характерно, что страны региона в целом продолжают наращивать военные расходы –сегодня ИТР, тратящий на оборону в общей сложности около 500 млрд долл., по данному показателю находится на втором месте в мире после США и продолжает наращивать отрыв по совокупности военных расходов от стран региона Ближнего и Среднего Востока [1] .
Уровень милитаризации региона в целом остается достаточно низким — общие военные расходы стран ИТР колеблются вокруг показателя 2% от ВВП.
Одновременно страны региона ставят рекорд по доле импорта вооружений — примерно 40% закупок ВиВТ приходятся на зарубежные поставки, включая как прямые закупки, так и местное производство на основе лицензионных соглашений.
Активное сотрудничество стран ИТР с ведущими зарубежными производителями вооружений и военной техники — еще одна важная отличительная черта региона — лишь немногие страны ИТР могут быть однозначно отнесены к категории «клиентов», закупающих технику исключительно (или почти исключительно) у одного производителя или узкой группы близких друг другу производителей. География сотрудничества широка, и диверсификация поставщиков — обычная практика.
Если анализировать рынки крупнейших экспортеров, то характерно, что у 8 из 10 ведущих поставщиков вооружения и военной техники на мировой рынок в последние пять лет в числе крупнейших покупателей значится как минимум одна страна ИТР [2]. Исключение составляют Великобритания (6-е место в списке крупнейших экспортеров, крупнейшие покупатели — Саудовская Аравия, Оман и США) и Италия (9-е место, крупнейшие покупатели — Турция, Пакистан, Саудовская Аравия). Зато Россия и Израиль (2-е и 8-е места в рейтинге крупнейших экспортеров оружия в 2015–2019 гг.) имеют в числе крупнейших клиентов за этот период сразу по две страны региона: в случае с Россией это Индия и КНР, куда за прошедшие пять лет ушло больше 40% российского оружейного экспорта, а в случае с Израилем — Индия и Вьетнам, за последние пять лет давшие израильским производителям больше половины их доходов на мировом рынке оружия.
Время больших флотов
Ключевой тенденцией региона можно считать ускоренное развитие военно-морских сил, приобретающее принципиально новые качества по сравнению с периодом конца 1980-х гг.
Ключевым изменением, помимо выхода ВМС НОАК на вторую позицию в мире по совокупным боевым возможностям, стало возвращение в клуб ведущих морских держав Японии.
В результате первая пятерка самых мощных флотов мира (без учета стратегических ядерных сил, возможности которых имеют довольно опосредованное значение в контексте задач ВМФ) сегодня состоит из США, КНР, России, Японии и Индии, включая, таким образом, флоты сразу трех стран ИТР, а с учетом положения России и США можно сказать, что страны региона занимают весь топ-5.
Наиболее существенные трансформации коснулись морских сил самообороны Японии, по численности боевого ядра флота — многоцелевых подлодок и надводных кораблей 1 и 2 рангов, выполняющих основной объем задач в условиях современного мирного времени и локальных конфликтов — занимающих 4-е место в мире, и обходящих по данному показателю ВМС Индии, остающиеся на пятом.
Несмотря на пока сохраняющееся «пацифистское» обозначение, морские силы самообороны Японии де-факто представляют собой полноценный сбалансированный флот с растущими возможностями проецирования мощи. При этом Япония наращивает возможности флота в условиях длительной экономической стагнации. Это диктуется как необходимостью поддержания собственной промышленности, так и расширением военных возможностей КНР, а процесс в целом заметно облегчается благодаря поддержке со стороны США.
Ключевыми признаками совершенствования возможностей японского флота можно считать появление собственных авианесущих кораблей, которые в перспективе должны быть оснащены истребителями F-35B, строительство современных дизельных субмарин океанской зоны и ракетных эсминцев системы «Иджис». В сочетании с огромной береговой авиацией (91 морской патрульный самолет — второй в мире по численности парк машин этого класса после США) и наличием современного оружия собственного производства, это позволяет отвести Японии второе место после КНР среди азиатских морских держав. Можно сказать, что сочетание боевых возможностей сил передового базирования ВМС США и морских сил самообороны Японии пока позволяет уравновешивать рост возможностей ВМС НОАК.
Наращивание возможностей боевого ядра характерно для флотов большинства ведущих держав региона, многие из которых еще поколение назад представляли собой пестрые группы легких сил с редкими вкраплениями устаревших эсминцев и подлодок. Характерным примером можно считать ВМС Южной Кореи, также строящие ракетные эсминцы, оснащенные системой «Иджис», современные подлодки и универсальные десантные корабли.
Внимание к экспедиционным возможностям отмечается и у стран второго эшелона ИТР: интересен пример Индонезии, строящей для своих ВМС десантные вертолетоносные корабли-доки типа «Макассар». В целом же, если брать страны «квада» (четырехстороннего диалога по безопасности), то если по состоянию на 2007 год (начало диалога) экспедиционными возможностями располагали только ВМС США, то сегодня в той или иной мере ими обладают и три остальные страны — Япония, Австралия, Индия.
Пока ни одна из стран ИТР (включая Китай и Японию) не добилась полной технологической независимости в военном судостроении, но принятые в регионе модели политического развития и не требуют обязательного стремления к ней, предполагая достижение своих целей через кооперацию с мировыми лидерами.
При этом если говорить о гражданском судостроении, то КНР, Южная Корея и Япония обеспечивают в совокупности свыше 90% мирового торгового тоннажа — около 61 млн тонн из 66 млн, построенных в 2019 году [3], и здесь доля национальных технологий и агрегатов заметно выше, чем в военном судостроении.
Авиационное будущее
В части ВВС страны ИТР также демонстрируют существенный прогресс. По состоянию на 2020 год, ВВС Китая, Индии, Южной Кореи и Японии занимают в мировом рейтинге крупнейших ВВС мира позиции с 3 по 6 включительно [4], заняв места, которые 30–40 лет назад, в конце холодной войны занимали европейские страны НАТО и некоторые ближневосточные государства. Развитие ВВС в каждой из стран ИТР имеет индивидуальные черты, но вместе с тем подчиняется ряду общих для региона тенденций.
Военная авиационная промышленность стран региона стабильно наращивает возможности, переходя к производству все более сложных летательных аппаратов.
Япония, ранее ограничивавшаяся в основном лицензионной сборкой некоторых американских самолетов и разработкой некоторых производных конструкций, в настоящее время переходит к реализации собственных проектов, включая такие сложные, как противолодочный самолет P-1 и средний транспортный самолет С-2. Последний — лучший в мире самолет в своей весовой категории по такому параметру, как сечение грузовой кабины (4х4 метра, что позволяет перевозить более широкую номенклатуру современных вооружений и военной техники, чем российский тяжелый ВТС Ил-76МД-90А). Наконец, Япония ведет разработку собственного проекта истребителя пятого поколения.
Стоит отметить и авиапром Южной Кореи, реализовавший проект одного из лучших в мире учебно-боевых самолетов/легких истребителей Т-50 Golden Eagle и в настоящее время разрабатывающий собственный истребитель — впрочем, реализуемость и адекватность последнего проекта ставится под сомнение.
Авиационная промышленность Индии, несмотря на ряд запущенных в серию летательных аппаратов собственной разработки, пока не продемонстрировала самолет, который можно было бы сравнивать с лучшими образцами в своем классе, как это сделала Япония с P-1 и С-2. Однако Индия продолжает лицензионное производство одного из самых сложных в мире серийных истребителей — Су-30МКИ с растущей долей локализации. Кроме того, серийное производство и сборка ряда других типов летательных аппаратов, включая вертолеты, а также авиадвигателей позволяют рассчитывать на постепенное накопление опыта и появление собственных проектов в обозримом будущем.
Отдельно стоит отметить авиационную промышленность Индонезии, серийно строящую в кооперации с европейскими производителями один из самых успешных легких военно-транспортных самолетов CN-235, морских патрульных самолетов на его базе и ряд других летательных аппаратов.
Пока авиапром стран ИТР, как и их военное кораблестроение, не достиг технологической самостоятельности, но избранные странами модели развития не требуют ее обязательного сохранения, более того, к кооперационным моделям все чаще прибегают и мировые лидеры, включая США, Евросоюз и Россию — причем в последнем случае эта модель использовалась бы намного шире при отсутствии санкционного давления.
***
Главная тенденция региона заключается в развитии своей оборонной промышленности через кооперационные схемы с постепенным углублением локализации, скорость которой зависит от возможностей страны, включая емкость внутреннего рынка, во многом определяющую границы развития промышленности, а также ее экономических и политических приоритетов.
Характерно стремление, по возможности, формировать кооперационные связи с различными ведущими производителями, что позволяет диверсифицировать рынок и избегать излишней зависимости.
Обратная сторона такого подхода зачастую состоит в чрезвычайном затягивании конкурсных и тендерных процедур, особенно ярко проявляющееся в случае Индии, а также стремление к нелицензионной локализации, а проще говоря, пиратскому копированию иностранных изделий как целиком, так и поагрегатно, чем грешит в первую очередь КНР.
Потребности и интересы стран региона сегодня во многом формируют рынок соответствующих вооружений: поставки в Индию, КНР, Вьетнам, Малайзию и Индонезию дали львиную долю рыночного успеха истребителям Сухого, сделав Су-27/30 самым продаваемым семейством тяжелых истребителей за прошедшие 30 лет, а огромные пространства Индийского и Тихого океана предопределили спрос стран региона на морские патрульные машины, продажи которых растут как в части самых простых аппаратов, предназначенных для патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, так и продвинутых систем, способных бороться с современными подводными лодками.
Баланс сил в ИТР определяется, и, видимо, будет определяться впредь в первую очередь противостоянием КНР и США, однако необходимость поиска торговых партнеров и военных союзников способна серьезно повлиять на этот процесс, дав возможность странам региона существенно усилить свои военные и экономические позиции за счет преференций, предоставляемых сотрудничеством с глобальными лидерами.
ООО «Деталь» – запасные части для спецтехники
Запасные части для спецтехники
Подробнее
Заказать консультацию
Консультация бесплатная
Скидка 10% на все запчасти
Подробнее
Заказать консультацию
Консультация бесплатная
Широкий ассортимент запасных частей
CATERPILLAR
Оригинальные запасные части Cat созданы для обеспечения вашей работы – со 100% доверием. Быстрое получение нужных запчастей, обслуживание и поддержка необходимы для поддержания работоспособности…
TEREX-Bucyrus BUCYRUS (Байцирус, Бусайрус, Бюсайрус) – ведущий мировой производитель горно-шахтного оборудования. Американская компания Bucyrus Foundry and Manufacturing Company была образована в 1880 году…
USCO ITR Производитель не оригинальных запчастей CAT, Komatsu, Hitachi. Страна изготовления ИТАЛИЯ
CTP
Производитель не оригинальных запчастей CAT. Страна изготовления США
SLP Производитель не оригинальных запасных частей премиум качества для Volvo/Scania. Гарантия 24 месяца, производство Швеция.
Подарок каждому!
Позвоните нам 8-903-985-63-37, или оставьте заявку, мы свяжемся с Вами в течение 15 минут!
Каталог
Все
Склад г. Мыски
CATERPILLAR
TEREX-Bucyrus
USCO ITR
CTP
SLP
КРЫШКА-БЛОК КРЕПЛЕНИЯ РОЛИКОВ ХОД. ЧАСТИ 306-9443 Цена и фото по запросу. Подробнее Кольцо уплотнительное 7M-0475 Цена и фото по запросу.



Подробнее ЗАГЛУШКА 9G-7516 Цена и фото по запросу.

Подробнее Палец 3G-7016 Цена и фото по запросу.






Подробнее Комплект уплотнений 245-0596 Цена и фото по запросу.














Подробнее КОЛЬЦО 9P-7255 Цена и фото по запросу.








Все товары
Почему c нами выгодно?
Большой
выбор
Гарантия
на запчасти
100% качество
товаров
Выгодные условия
сотрудничества
Удобная
доставка
Выгодные
цены
Остались вопросы?
Оставьте нам свое имя и телефон. В ближайшее время с вами свяжется наш консультант и ответит на ваши вопросы.
Отзывы
Александр
26 октября 2018
Не первый раз заказываю запчасти у ребят. Цены приемлемые, доставка быстрая.
Иван
19 сентября 2019
Работаем с 2018 года, постоянно приобретаю запасные части для CAT D9R. Наличием и ценами доволен.
Все отзывы
Холодильник Indesit ITR 5200 W белый (8050147625750)
- Кол-во компрессоров 1
- Кол-во контуров охлаждения 1
- Время сохранения холода 14 ч
- Габариты (ВхШхГ) 196x60x64 см
- Количество камер 2
- Объем холодильной камеры 247 л
- Общий объем 325 л
- Потребление энергии в год 379 кВт*ч
- Ящиков морозильной камеры 3 шт
- Уровень шума 43 дБ
- Мощность замораживания 4 кг/сутки
- Полок 4 шт
- Объем морозильной камеры 78 л
- Маркировка производителя 8050147625750
- Класс энергопотребления A
- Климатический класс N-ST
- Функции автоматическая разморозказона свежести
- Цвет Белый
- No Frost Морозильная/холодильная камеры
- Дополнительно перевешивание дверейLED освещениескрытые дверные ручки
- Страна производства Россия
- Управление сенсорное внешнее
- Морозильная камера снизу
Источник: e-katalog. ru
Группа | ITR
Группа | ИТРСтруктура ITR Group является результатом непрерывных исследований, в ходе которых внимательно следят за потребностями клиентов и рынка.
Производственные центры
Распределительные центры
Главный офис
Бренды
ITR-logo copyiajobs-logoITRunik-logoITRagri-logotrackone-logobyg-logofutura-logomst-logohsm-logobulldog-logoИстория
1989
USCO создана как торговая компания , специализирующаяся на запасных частях для землеройных машин Caterpillar® .
1992
USCO приобретает ITR , тем самым расширяя ассортимент своей продукции и становясь производителем насосов, шестерен, шестерен и других запасных частей для землеройных машин. USCO начинает продавать продукцию под маркой ITR , качественной торговой маркой, известной во всем мире.
1994
USCO приобретает FORTRESS ESP ITALIANA, одного из крупнейших производителей запасных частей для землеройной техники. Компания расширяет ассортимент своей продукции и расширяет присутствие на рынке под брендом ITR.
1999
USCO формирует DYNAPARTS, компанию, ориентированную на розничную торговлю на европейском рынке .
2002
USCO расширяет производственный сектор , инвестируя более 2 000 000 евро в покупку автоматических станков, среди которых система FMS, состоящая из двух рабочих центров Mazak, соединенных челноком.
2003
USCO приобретает GRS SpA, мирового лидера в производстве насосов для землеройных машин в секторе послепродажного обслуживания.
2004
Штаб-квартира и склады USCO переезжают на новую площадку общей площадью 43 000 м² с инвестициями в размере 20 000 000 евро.
2005
USCO заключает соглашение о создании совместного предприятия с KUT, лидером в производстве цепей, башмаков и сегментов ходовой части со штаб-квартирой в Южной Корее.
2006
– USCO открывает первый распределительный центр в Чикаго, ITR North America .
– USCO учреждает ITR Middle East в Дубае (ОАЭ) .
– USCO создает Track One в Модене (Италия) , компанию, занимающуюся исследованием, проектированием и реализацией полностью изготовленных по индивидуальному заказу гусеничных рам для OEM-клиентов .
2007
– USCO создает ITR Pacific в Брисбене (Австралия) .
– USCO заключает соглашение о создании совместного предприятия с HUALONG, китайской производственной компанией с собственным литейным цехом, лидером в производстве звездочек и натяжных роликов .
2008
USCO создает ITR America после создания совместного предприятия между ITR North America и Heavyquip. Благодаря 15 филиалам новое предприятие стало крупнейшим дистрибьютором всех марок в Северной Америке .
2009
– USCO создает ITR Africa в Йоханнесбурге (Южная Африка) после местного совместного предприятия.
– USCO открывает ITR Far East в Нинбо (Китай).
2010
– USCO расширяет штаб-квартиру и склад в Модене, Италия.
– Track One открывает Track one Kunshan , китайский филиал, предназначенный для международных OEM-производителей с производственными предприятиями в Китае.
– USCO приобретает все акции южнокорейской компании KUT и китайской компании Hualong .
2011
– USCO учреждает ITR South America в Сан-Паулу (Бразилия).
2012
– КУТ строит новый кузнечный цех для траков с прессами усилием 1600 и 2500 тонн.
– ITR Africa открывает новых филиалов в Намибии, Кейптауне, Порт-Элизабет и Восточном Лондоне .
– ITR Africa переезжает в недавно отремонтированное здание и склад запчастей .
2013
– USCO создает ITR BENELUX , в Тилбурге (Нидерланды).
– USCO входит в сельскохозяйственный бизнес путем приобретения BARANI NATALE & FIGLI Srl.
– USCO Модена (Италия) расширение 30 000 м² .
– ITR America переезжает в новое здание и склад запчастей площадью 9 300 м².
2014
– USCO отмечает свое 25-летие со дня рождения .
– USCO устанавливает партнерские отношения с BYG, испанской компанией-лидером в сфере GET .
– GRS меняет свое название на ITR Meccanica .
– Открытие нового объекта в Нинбо (Китай), в котором расположены штаб-квартира ITR Far East и азиатская дочерняя компания Track One .
2015
– ITR Pacific открывает новый филиал в Перте, ITR Западная Австралия .
– ITR Pacific переезжает в недавно отремонтированное здание и склад запчастей .
2016
– ITR Pacific расширяет свою деятельность, открывая новый филиал в Виктории, Австралия, .
– ITR Middle East расширяет свою штаб-квартиру за счет нового склада площадью 16 000 м 2 .
– Hualong устанавливает новое производственное предприятие в своей штаб-квартире в Китае.
– ITR Africa открывает новый филиал в Пайнтауне, ZA .
2017
– ITR Africa создает ITR Zambia в Китве
2018
– USCO устанавливает новый INTRAMEX в Бремене (Германия).
– USCO приобретает BULLDOG (США) через ITR America.
2019
USCO приобретает MST Parts Group (Великобритания).
2020
USCO приобретает 75% акций Strickland Tracks (Великобритания).
2021
Компания ITR Industries в Южной Корее открывает новый завод по производству катков для экскаваторов и бульдозеров.
Barani Natale & Figli Srl меняет название компании на ITR Agri S.r.l.
ITR Middle East запускает линейку ITR Lubricants благодаря приобретению ведущей компании по производству смазочных масел и смазок .
2022
USCO создает ITR HAGGBLOM в Финляндии и приобретает SIGO GmbH в Австрии.
Узнать историю ITR
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ
ISO 9001, ISO 14001 и ISO 45001
ITR в процессе непрерывной оптимизации получила самые авторитетные международные сертификаты, включая ISO 9001, ISO 14001 и ISO 45001.
Сертификаты компании свидетельствуют об усилиях, предпринятых для гарантии соответствие все более высоким стандартам продуктов и услуг.
Управление
Кодекс этики и Модель организации, управления и контроля
Решением заседания Совета директоров, состоявшегося 18 декабря 2020 года, USCO SpA приняла Модель организации, управления и контроля в соответствии с Законодательным декретом №. 231/2001 и Кодекса этики, в целях соблюдения положений об административной ответственности юридических лиц за совершение преступлений.
Принятие Модели подтверждает то внимание, что USCO ITR уделяет особое внимание соблюдению за счет реализации организационных мер, предотвращающих совершение в интересах или в интересах компании преступлений, описанных в Модели и за которые сама организация несет прямую ответственность.
Деловые партнеры компании и все, кто имеет с ней отношения в целом, обязаны знать и соблюдать принципы законности и прозрачности, закрепленные в Модели и Кодексе этики.
В соответствии с Законом № 179/2017, Usco S.p.A. также внедрила цифровую платформу для информирования о нарушениях, позволяющую сообщать о проблемах эффективным и конфиденциальным способом. Платформа для сообщения о проблемах доступна по этой ссылке: https://digitalroom.bdo.it/usco/home.aspx
Надзорный орган, который будет проверять законность фактов с максимальным соблюдением принципов конфиденциальности.
Для получения дополнительной информации с этими документами можно ознакомиться по следующим ссылкам:
Модель организации, управления и контроля
Этический кодекс Usco S.p.a.
История | ITR
История | ИТРКомпания USCO , основанная в 1989 году, приобрела ITR в 1994 году и начала производство запасных частей и запасных частей.
Приобретение новых производственных и дистрибьюторских предприятий на некоторых ключевых рынках привело к постоянному расширению ассортимента продукции, который теперь включает резиновые и стальные компоненты ходовой части (цепи, ролики, звездочки и сегментные группы, башмаки, резиновые накладки с болтовым креплением и клипсами). , обувь из вулканизированной резины и полиуретана и городские накладки), G.E.T. (отвалы, концевые долота, профили, бронированные пластины и кнопки износа, боковые протекторы для ковшей, пяточные и губные защитные кожухи, зубья, адаптеры, рыхлители и отвалы для грейдеров), ковши, погрузочные рампы, гидромолоты и запасные части для землеройных работ машины, совместимые с машинами Caterpillar® и Komatsu® (детали рамы, детали трансмиссии, детали двигателя, детали системы охлаждения, детали гидравлики, насосы для землеройных машин, детали пневматических систем, воздушные и масляные фильтры, детали электрооборудования и кабины).
USCO уделяет большое внимание факторам логистики и распределения, добиваясь тем самым рациональной реорганизации и эффективной технико-производственной локализации.
Сегодня USCO является единственным предприятием, интегрированным как вертикально (благодаря созданию предприятий, способных охватить различные уровни цепочки поставок), так и горизонтально (путем создания большого количества производственных компаний в одном и том же промышленном секторе).
История
1989
USCO создана как торговая компания , специализирующаяся на запасных частях для землеройных машин Caterpillar® .
1992
USCO приобретает ITR , тем самым расширяя ассортимент своей продукции и становясь производителем насосов, шестерен, шестерен и других запасных частей для землеройных машин. USCO начинает продавать продукцию под маркой ITR , качественной торговой маркой, известной во всем мире.
1994
USCO приобретает FORTRESS ESP ITALIANA, одного из крупнейших производителей запасных частей для землеройной техники. Компания расширяет ассортимент своей продукции и расширяет присутствие на рынке под брендом ITR.
1999
USCO формирует DYNAPARTS, компанию, ориентированную на розничную торговлю на европейском рынке .
2002
USCO расширяет производственный сектор , инвестируя более 2 000 000 евро в покупку автоматических станков, среди которых система FMS, состоящая из двух рабочих центров Mazak, соединенных челноком.
2003
USCO приобретает GRS SpA, мирового лидера в производстве насосов для землеройных машин в секторе послепродажного обслуживания.
2004
Штаб-квартира и склады USCO переезжают на новую площадку общей площадью 43 000 м² с инвестициями в размере 20 000 000 евро.
2005
USCO заключает соглашение о создании совместного предприятия с KUT, лидером в производстве цепей, башмаков и сегментов ходовой части со штаб-квартирой в Южной Корее.
2006
– USCO открывает первый распределительный центр в Чикаго, ITR North America .
– USCO учреждает ITR Middle East в Дубае (ОАЭ) .
– USCO создает Track One в Модене (Италия) , компанию, занимающуюся исследованием, проектированием и реализацией полностью изготовленных по индивидуальному заказу гусеничных рам для OEM-клиентов .
2007
– USCO создает ITR Pacific в Брисбене (Австралия) .
– USCO заключает соглашение о создании совместного предприятия с HUALONG, китайской производственной компанией с собственным литейным цехом, лидером в производстве звездочек и натяжных роликов .
2008
USCO создает ITR America после создания совместного предприятия между ITR North America и Heavyquip. Благодаря 15 филиалам новое предприятие стало крупнейшим дистрибьютором всех марок в Северной Америке .
2009
– USCO создает ITR Africa в Йоханнесбурге (Южная Африка) после местного совместного предприятия.
– USCO открывает ITR Far East в Нинбо (Китай).
2010
– USCO расширяет штаб-квартиру и склад в Модене, Италия.
– Track One открывает Track one Kunshan , китайский филиал, предназначенный для международных OEM-производителей с производственными предприятиями в Китае.
– USCO приобретает все акции южнокорейской компании KUT и китайской компании Hualong .
2011
– USCO учреждает ITR South America в Сан-Паулу (Бразилия).
2012
– КУТ строит новый кузнечный цех для траков с прессами усилием 1600 и 2500 тонн.
– ITR Africa открывает новых филиалов в Намибии, Кейптауне, Порт-Элизабет и Восточном Лондоне .
– ITR Africa переезжает в недавно отремонтированное здание и склад запчастей .
2013
– USCO создает ITR BENELUX , в Тилбурге (Нидерланды).
– USCO входит в сельскохозяйственный бизнес путем приобретения BARANI NATALE & FIGLI Srl.
– USCO Модена (Италия) расширение 30 000 м² .
– ITR America переезжает в новое здание и склад запчастей площадью 9 300 м².
2014
– USCO отмечает свое 25-летие со дня рождения .
– USCO устанавливает партнерские отношения с BYG, испанской компанией-лидером в сфере GET .
– GRS меняет свое название на ITR Meccanica .
– Открытие нового объекта в Нинбо (Китай), в котором расположены штаб-квартира ITR Far East и азиатская дочерняя компания Track One .
2015
– ITR Pacific открывает новый филиал в Перте, ITR Западная Австралия .
– ITR Pacific переезжает в недавно отремонтированное здание и склад запчастей .
2016
– ITR Pacific расширяет свою деятельность, открывая новый филиал в Виктории, Австралия, .
– ITR Middle East расширяет свою штаб-квартиру за счет нового склада площадью 16 000 м 2 .
– Hualong устанавливает новое производственное предприятие в своей штаб-квартире в Китае.
– ITR Africa открывает новый филиал в Пайнтауне, ZA .
2017
– ITR Africa создает ITR Zambia в Китве
2018
– USCO устанавливает новый INTRAMEX в Бремене (Германия).
– USCO приобретает BULLDOG (США) через ITR America.
2019
USCO приобретает MST Parts Group (Великобритания).
2020
USCO приобретает 75% акций Strickland Tracks (Великобритания).
2021
Компания ITR Industries в Южной Корее открывает новый завод по производству катков для экскаваторов и бульдозеров.
Barani Natale & Figli Srl меняет название компании на ITR Agri S.r.l.
ITR Middle East запускает линейку ITR Lubricants благодаря приобретению ведущей компании по производству смазочных масел и смазок .
2022
USCO создает ITR HAGGBLOM в Финляндии и приобретает SIGO GmbH в Австрии.
Узнать историю ITR
NRI, ПОДАЧА ITR ИНОСТРАННЫМИ ГРАЖДАНАМИ В ИНДИИ – ОСНОВНАЯ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В Индии необходимо подать декларацию о подоходном налоге (ITR) за 2020–2021 финансовый год (т. е. за 2021–2022 финансовый год) (до 31 июля 2021 года для налогоплательщика, не являющегося аудитором). Следовательно, существуют различные аспекты, о которых должны знать NRI, OCI, PIO, экспаты. Вот некоторые моменты, которые NRI/OCI (включая возвращенных NRI, а также NRI мигрировавших за границу) и эмигрантов должны учитывать при подготовке своей налоговой декларации:
Статус проживания
Статус проживания является ключевым фактором при определении налогообложения. доходов в Индии. Лицо, являющееся обычным резидентом (OR), должно предлагать глобальный доход в индийской ITR. Однако в случае с не обычным резидентом (NOR) и нерезидентом (NR) иностранный доход не облагается налогом в Индии, и только индийский доход должен предлагаться для налогообложения в ITR Индии. Кроме того, NR и NOR не должны показывать свой иностранный доход в ITR Индии. В случае NRI, OCI, PIO, которые работают и живут за границей, общим критерием для статуса нерезидента является их пребывание в Индии не более 181 дня.
Получение иностранного дохода в Индии
Если NR или NOR получают доход из иностранного источника непосредственно на счет в индийском банке; то же самое подлежит налогообложению в Индии. Однако в различных судебных решениях было решено, что получение иностранной заработной платы на банковский счет NRE в Индии не будет облагаться налогом в Индии. Точно так же в случае моряков и работников торгового флота, согласно циркуляру CBDT, они могут получать доход от заработной платы за границей на банковский счет NRE, и он не будет облагаться налогом в Индии. Тем не менее, NRI, OCI, PIO, работающие за границей, должны избегать получения любого своего иностранного дохода на счет в индийском банке, чтобы избежать каких-либо налоговых судебных разбирательств.
Двойное налогообложение дохода – доход, возникающий в одной стране, и лицо является резидентом другой страны
Это общая ситуация, которая возникает для НРИ, проживающих за границей, и экспатриантов, проживающих в Индии. Например. если NRI давно проживает за границей и имеет некоторый доход в Индии (процентный доход, прирост капитала от продажи взаимных фондов / акций, доход от аренды и т. д.). Точно так же иностранец, давно проживающий в Индии и получающий определенный доход (проценты, дивиденды, аренда и т. Д.) За границей. В таких ситуациях NRI/Expat может воспользоваться Соглашением об избежании двойного налогообложения (DTAA) между соответствующими двумя странами. В соответствии с DTAA может быть специальная меньшая ставка налогообложения в одной стране (т. е. стране происхождения) или налоги, уплаченные в одной стране (стране происхождения), могут быть заявлены в качестве иностранного налогового кредита в другой стране (стране-резиденте). Здесь необходимо проявлять максимальную осторожность при расчетах, а также при подаче информации в форму ITR. В этом случае информация и документы в отношении иностранного налогового кредита должны быть организованы, поскольку в форме ITR конкретно требуются различные данные в отношении уплаты иностранного налога (например, идентификационный номер налогоплательщика, сведения о налоговом платеже, код страны, доход, с которого уплачивается налог и т. д.).
Двойное налогообложение доходов – лицо, являющееся резидентом двух стран
В определенных случаях лицо может быть резидентом двух стран, например. если в соответствующем финансовом году – Гражданин Индии мигрировал за границу в целях трудоустройства / бизнеса (став NRI), NRI вернулся обратно в Индию (Returning NRI), Иностранный гражданин приехал в Индию по делам или работе (экспатриант). В такой ситуации, опять же, если между двумя странами существует DTAA, то в соответствии с пунктом о разрешении конфликтов в DTAA (обычно статья 4 DTAA, например, в индийско-американском DTAA) можно определить, в какой стране лицо будет считаться Резидентом. И в дальнейшем, соответственно, применяется налоговый режим, указанный в предыдущем абз.
Постоянный номер счета (PAN)
Хотя PAN является обязательным и для различных других целей, однако PAN необходим для подачи ITR. Без PAN ITR не может быть подан.
Иностранные активы и банковские счета
Обычные резиденты должны предоставить информацию об иностранных банковских счетах и активах в своем ITR. Даже если OR просто подписывает банковский счет за пределами Индии, информация должна быть представлена в форме ITR. В форме ITR информация запрашивалась подробно. Следовательно, полная информация и документация в отношении иностранного актива должны быть своевременно организованы ОР. Это может быть применимо ко всем NRI, которые вернулись в Индию в последние годы, а также к экспатриантам, работающим в Индии последние 2-3 года. Следовательно, NRI, OCI, PIO, проживающие и работающие за границей, не должны предоставлять информацию о своих иностранных активах в форме ITR, поскольку они не являются резидентами Индии.
Налогообложение дохода в виде дивидендов (wef 2020–21 финансовый год)
До 2019–20 финансового года доход в виде дивидендов от акций или взаимных фондов освобождался от налогообложения в руках акционеров или пайщиков. Однако теперь, в 2020–2021 финансовом году, доход в виде дивидендов подлежит налогообложению в руках акционера или держателя паев. Следовательно, очень важно включить этот доход в форму ITR. Deptt будет иметь эту информацию в своих записях, поэтому любое несоответствие этой форме против ITR может привести к запросу отдела.
Подробная информация об освобожденных от налогообложения доходах и их отчетность в форме ITR
Среди общего вида доходов, получаемых НРИ в Индии, многие доходы освобождаются от налогообложения в соответствии с положениями Закона о подоходном налоге, например Процентный доход от NRE A/c, процентный доход от FCNR (B) A/c, долгосрочный доход от прироста капитала от акций/паевых фондов и т. д. Хотя эти доходы не подлежат налогообложению, однако их отчетность в форме ITR обязательно и важно. Несообщение о том же может привести к некоторому уведомлению от ИТ-отдела позже.
Подробная информация о вычетах и отчетность о них в форме ITR
Существуют различные вычеты, которые могут требоваться от валового совокупного дохода. Вот некоторые из этих вычетов: вычет u/s 80C (страховой полис, ELSS, NSC и т. д.), вычет u/s 80CCD (пенсионная схема), вычет u/s 80D (связанный с медицинским страхованием), пожертвование u/s 80G, Saving Bank Процентный доход u / s 80TTA и т. Д. NRI, иностранцы должны тщательно подготовить документацию в отношении этих вычетов, чтобы подать правильное заявление в ITR.
Уплата налогов
Налоги, причитающиеся с налогооблагаемого дохода, представленного в форме ITR, могут быть уплачены посредством TDS (т. е. налог, удержанный у источника плательщиком дохода, например, банками в случае процентного дохода и т. д.), авансовый налог (т. е. налоги, уплачиваемые лицом в различные сроки уплаты авансового налога). В дополнение к этому, если существует какой-либо дополнительный балансовый налог, он может быть уплачен в качестве налога на самооценку до подачи ITR, и его данные должны быть должным образом заполнены в форме ITR.
Зачем подавать ITR, если доход меньше налогооблагаемого предела
Подача ITR является обязательной, если общий налогооблагаемый доход превышает базовую долю освобождения (т. е. 2,50 рупий для физических лиц). Однако, если общий налогооблагаемый доход находится в пределах льготной зоны, подача ITR не является обязательной (раздел 139 Закона о подоходном налоге). Вот необходимость понимания важности подачи ITR. Некоторыми важными моментами для подачи ITR являются: (a) Требование возмещения TDS (b) Вести учет ITR (c) Использовать его в качестве законного подлинного государственного документа для целей использования в различных местах, например. Цели VISA (d) Сообщать о финансовых операциях, совершенных в течение соответствующего финансового года (e) Сообщать об освобожденном доходе (f) Переносить убытки на будущие периоды (g) Избегать уведомления о подоходном налоге за непредставление ITR (h) Сохранять прозрачность с Департамент подоходного налога об имуществе/статусе проживания/доходе.
Правильные реквизиты банковского счета (должен быть NRO Bank A/c для NRI)
В целом, большая часть доходов NRI либо освобождается от налогов, либо облагается самой высокой ставкой TDS. Таким образом, большинство ITR NRI отражает требование о возмещении налога. Здесь важным моментом является то, что для получения возмещения необходимо указать реквизиты банковского счета в форме ITR. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы банковские реквизиты были заполнены правильно, и это никогда не должно быть NRE A/c, но должно быть NRO A/c в случае NRI.
Форма декларации о подоходном налоге
Формы ITR указаны в соответствии с размером дохода. Следовательно, объем дохода, а также форма ИТР должны быть выбраны правильно.
Обязательная электронная подача ITR
ITR может быть подана только в электронном виде (онлайн). В этом случае ITR должен быть подготовлен в программном обеспечении для подготовки ITR, а затем файл . xml (сгенерированный с помощью программного обеспечения) должен быть загружен на веб-сайт подоходного налога (www.incometaxindiaefiling.gov.in).
Подача подтверждения подачи ITR (ITR V) в Департамент подоходного налога
При подаче онлайн ITR подтверждение (ITR V) создается онлайн. Это подтверждение (ITR V) необходимо отправить в центральный процессинговый центр (CPC) в Бангалоре. В этой связи следует отметить очень важную вещь: срок подачи данного ITR V составляет 120 дней с даты онлайн-подачи ITR, в противном случае представленное ITR считается недействительным. В качестве альтернативы также может быть выполнена электронная проверка.
Запись всех документов о доходах и вычетах, показанных в ITR
После подачи ITR очень важно вести учет всех документов, так как это будет иметь решающее значение в любых будущих разбирательствах по подоходному налогу. так и для других целей.
Преимущества подачи ITR в Индии Для NRI, OCI, PIO
NRI, PIO, OCI должны подать ITR в Индии. Он имеет различные преимущества, такие как.
Различные другие NRI, иностранные граждане Услуги и информация, связанные с налогами в Индии:
- СТАВКИ ПОДОХОДНОГО НАЛОГА ДЛЯ ИНОСТРАННЫХ ГРАЖДАН В ИНДИИ
- КАКОВЫ ПРАВИЛА ПОДОХОДНОГО НАЛОГА ДЛЯ МОРЯКОВ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ МОРЯКОВ В ИНДИИ?
- ПОДАЧА НАЛОГОВОЙ ДЕКЛАРАЦИИ NRI В ИНДИИ
- НОВЫЕ ВАРИАНТЫ ПОДОХОДНОГО НАЛОГА ДЛЯ NRI OCI, ПРИМЕНЯЕМЫЕ WEF 2020-21 ФГ
- КАК NRIS ИЛИ ИНОСТРАННЫЕ ГРАЖДАНЕ МОГУТ ПОДАТЬ ITR ЗА ПРЕДЫДУЩИЕ ГОДЫ, ЕСЛИ СРОЧНЫЙ СРОК ПРОШЕЛ?
- ЧТО ЕСЛИ ITR ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ ИЛИ НЕ ПОДАЕТСЯ В ИНДИИ – ПОЛОЖЕНИЯ О УКАЗАНИЯХ И ПОСЛЕДСТВИЯХ – ПРИМЕНИМОСТЬ ДЛЯ NRI
- NRI, ДОКУМЕНТЫ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ИНОСТРАННЫХ ГРАЖДАН ДЛЯ ПОДАЧИ ITR В ИНДИИ
- КАК ПОДАЕТСЯ ITR ДЛЯ НРИ И ИНОСТРАННЫХ ГРАЖДАН (OCI, ЭКСПАТРИАТОВ) В ИНДИИ
В приведенной выше статье разъясняются различные сомнения НРИ, экспатриантов и других подателей ITR в отношении подачи декларации о подоходном налоге в Индии, например:
- .
подача ITR в Индии?
- Каковы важные моменты и советы для ITR NRI / Expats в Индии?
- Важные моменты, которые следует учитывать при подаче ITR в Индии NRI/экспатами?
- Шаги по подготовке NRI/Expats ITR в Индии?
- Вопросы для рассмотрения в отношении ITR NRI/Expats?
- Подача ITR в Индии. Какие вещи/советы/вопросы следует учитывать NRI/экспатриантам?
- Я NRI, ищу CA или налогового консультанта для NRI ITR в Дели в Индии?
- Подавать ли декларацию о подоходном налоге в Индии или нет?
- Является ли подача ITR в Индии полезной/обязательной?
- Я NRI/экспатриант. Что все, что мне нужно знать о подаче ITR в Индии?
Иностранная компания на 2022-23 г.г.
Декларации и формы, применимые к иностранной компании на 2022-23 г.г.
Отказ от ответственности: Содержимое этой страницы предназначено только для обзора / общих рекомендаций и не является исчерпывающим. |
Иностранная компания:
В соответствии с Разделом 2(23A) Иностранная компания означает компанию, которая не является отечественной компанией.
1. ИТР-6 | |||
---|---|---|---|
Применимо к компаниям, кроме тех, которые претендуют на освобождение от налога u/s 11. Компания включает:
|
Применимые формы
1.![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|
2. Форма 16A – Свидетельство № 203 Закона о подоходном налоге 1961 г. для TDS о доходах, кроме заработной платы | ||||
---|---|---|---|---|
|
3. Форма 3CA-3CD | ||||
---|---|---|---|---|
|
4. Форма 3CE | ||||
---|---|---|---|---|
|
5. Форма 29В | ||||
---|---|---|---|---|
|
6. Форма 10CCB | ||||
---|---|---|---|---|
|
Налоговые плиты для иностранной компании для AY 2022-23
Состояние | Ставка подоходного налога |
Роялти от правительства или индийского концерна во исполнение соглашения, заключенного с индийским концерном после 31 марта 1961 г.![]() | .50% |
Любой другой доход | 40% |
Дополнительная надбавка, льгота на льготы и здравоохранение и образование
|
Примечание: Иностранная компания, не подпадающая под действие Exp.4 раздела 115JB, обязана уплатить минимальный альтернативный налог (MAT) в размере 15% от балансовой прибыли (плюс надбавка и пособие на здравоохранение и образование, если применимо), если обычное налоговое обязательство Компании составляет менее 15% балансовой прибыли. |
Investments / Payments / Incomes on which I can get Tax Benefit
Tax deductions specified under Chapter VI-A of the Income Tax Act
80GGA | |||||
---|---|---|---|---|---|
Вычет на пожертвования на научные исследования или развитие сельских районов. Пожертвования подлежат вычету по следующим категориям:
Примечание: В соответствии с данным разделом не допускается вычет в отношении пожертвования наличными, превышающего 2 000 рупий, или если общий валовой доход включает доход от прибыли/прибыли от бизнеса/профессии. |
80GGC | |||
---|---|---|---|
Сумма, внесенная в политическую партию или избирательный фонд, допускается в качестве вычета (при соблюдении определенных условий) |
|
80IB | |||||
---|---|---|---|---|---|
Вычет прибыли и прибыли от определенных промышленных предприятий, кроме предприятий по развитию инфраструктуры – 100% прибыли в течение 10 лет с AY, в котором это утверждено уполномоченным органом (если оно утверждено после 31 марта 2000 г., но до 1 апреля 2007 г.) Вычет в соответствии с этим разделом доступен налогоплательщику, чей общий валовой доход включает любые прибыли и доходы, полученные от бизнеса:
|
80IBA | |||
---|---|---|---|
Прибыль и доходы, полученные от проектов по развитию и строительству жилья |
|
80IC | |||
---|---|---|---|
Вычет в отношении определенных предприятий в Химачал-Прадеше, Сиккиме, Уттаранчале и Северо-Восточных штатах (при соблюдении определенных условий) |
|
80IE | |||
---|---|---|---|
Вычет для определенных предприятий, созданных в северо-восточных штатах (при соблюдении определенных условий) |
|
80JJAA | |||
---|---|---|---|
Вычет в отношении найма новых рабочих / служащих, применимый к Налогоплательщику, к которому применяется Раздел 44AB (при соблюдении определенных условий) |
|
80LA | |||
---|---|---|---|
Вычет доходов оффшорных банковских подразделений и Международного центра финансовых услуг (при соблюдении определенных условий) |
|
Местная компания на 2022-23 АГ
Возвраты и формы, применимые к Отечественной компании на 2022-23 АГ
6 | Отказ от ответственности: Содержимое этой страницы предназначено только для обзора/общего руководства и не является исчерпывающим. |
Местная компания:
В соответствии с Разделом 2(22A) местная компания означает индийскую компанию или любую другую компанию, которая в отношении своего дохода, подлежащего налогообложению в соответствии с настоящим Законом, приняла предписанные меры для объявление и выплата в Индии дивидендов (включая дивиденды по привилегированным акциям), подлежащих выплате из такого дохода.
1. ИТР-6 | |||
---|---|---|---|
Применимо к компаниям, кроме тех, которые претендуют на освобождение от налога u/s 11. Компания включает:
|
2. ИТР-7 | ||||
---|---|---|---|---|
Применимо к лицам, в том числе компаниям, которые обязаны подавать декларации в соответствии с 139 (4A), или разделом 139 (4B), или разделом 139 (4C), или разделом 139 (4D)
|
Применимые формы
1.![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|
2. Форма 3CA-3CD | ||||
---|---|---|---|---|
|
3. Форма 3CEB | ||||
---|---|---|---|---|
|
4.![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|
5. Форма 29В | ||||
---|---|---|---|---|
|
6. Форма 67 – Отчет о доходах из страны или определенной территории за пределами Индии и иностранный налоговый кредит | ||||
---|---|---|---|---|
|
7.![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|
8. Форма 10-ID | ||||
---|---|---|---|---|
|
9. 10-CCB | ||||
---|---|---|---|---|
|
10. 10-ЦКББА | ||||
---|---|---|---|---|
|
11. 10-CCBC | ||||
---|---|---|---|---|
|
Налоговые квитанции для отечественной компании за 2022-23 мая
Состояние | Ставка подоходного налога (за исключением надбавок и дополнительных сборов) |
Оборот или валовая выручка за предыдущий 2018-19 год не превышает 400 крор вон | 25% |
При выборе раздела 115BA | 25% |
При выборе раздела 115BAA | 22% |
При выборе раздела 115BAB | 15% |
Любая другая местная компания | 30% |
Доплата, Предельная помощь и Cess Health & Education
|
Примечание:
|
Инвестиции/платежи/доходы, на которые я могу получить налоговую льготу
Налоговые вычеты, указанные в главе VI-A Закона о подоходном налоге
80GGA | |||||
---|---|---|---|---|---|
Вычет на пожертвования на научные исследования или развитие сельских районов. Пожертвования подлежат вычету по следующим категориям:
Примечание: В соответствии с данным разделом не допускается вычет в отношении пожертвования наличными, превышающего 2000 рупий, или если валовой общий доход включает доход от прибыли / доходов от бизнеса / профессии. |
80ГГБ | |||
---|---|---|---|
Сумма, внесенная в политическую партию или избирательный фонд, допускается в качестве вычета (при соблюдении определенных условий) |
|
80IAC | |||
---|---|---|---|
Прибыль и прибыль, полученные правомочным стартапом от указанного бизнеса |
|
80IB | ||||
---|---|---|---|---|
Вычет прибыли и прибыли от определенных промышленных предприятий, кроме предприятий по развитию инфраструктуры — 100% прибыли в течение 10 лет с АГ, в котором он утвержден уполномоченным органом (если он утвержден после 31 марта 2000 г. Вычет в соответствии с данным разделом предоставляется Налогоплательщику, чей общий валовой доход включает любые Прибыли и Доходы, полученные от деятельности:
100% / 25% прибыли за 5 / 10 / 7 лет на условиях, установленных для различных видов предприятий |
80IBA | |||
---|---|---|---|
Прибыль и доходы, полученные от проектов по развитию и строительству жилья |
|
80IC | |||
---|---|---|---|
Вычет в отношении определенных предприятий в Химачал-Прадеше, Сиккиме, Уттаранчале и Северо-Восточных штатах (при соблюдении определенных условий) |
|
80IE | |||
---|---|---|---|
Вычет для определенных предприятий, созданных в северо-восточных штатах (при соблюдении определенных условий) |
|
80JJA | |||
---|---|---|---|
Вычет в отношении прибыли и доходов от деятельности по сбору и переработке биоразлагаемых отходов (при соблюдении определенных условий) |
|
80JJAA | |||
---|---|---|---|
Вычет в отношении найма новых рабочих / служащих, применимый к Налогоплательщику, к которому применяется Раздел 44AB (при соблюдении определенных условий) |
|
80LA | |||
---|---|---|---|
Вычет доходов оффшорных банковских подразделений и Международного центра финансовых услуг (при соблюдении определенных условий) |
|
80M | |||
---|---|---|---|
Разрешается уменьшение межкорпоративного дивиденда от общего дохода компании, получающей дивиденды, при условии его дальнейшего распределения среди акционеров |
|
80PA | |||
---|---|---|---|
Компания-производитель, занимающаяся правомочным бизнесом по маркетингу, закупке или переработке сельскохозяйственной продукции своих членов |
|
Что такое ITR и почему вы должны подавать налоговые декларации? – Forbes Advisor INDIA
Подача декларации о подоходном налоге (ITR) может быть обременительной, но ее преимущества намного перевешивают сиюминутные неудобства. Согласно законам о подоходном налоге, подача ITR является обязательной для одних и добровольной для других, однако ее подача необходима независимо от того, к какой категории относится человек.
ITR — это форма налоговой декларации, используемая налогоплательщиками для сообщения о своих доходах и имуществе в Департамент подоходного налога Индии (Налоговые органы Индии). В нем есть детали, связанные с личными и финансовыми данными налогоплательщиков. ITR – это, по сути, тип самостоятельного декларирования налогоплательщиком своих доходов, активов и применимых уплаченных налогов. Хотя в основном он подается в электронном виде, пожилые люди также могут подать его вручную.
Каждое физическое или юридическое лицо, зарегистрированное или иным образом подпадающее под действие определенных пределов освобождения, обязано подать ITR. В соответствии с законом налогоплательщиком может быть физическое лицо, искусственное юридическое лицо, объединение физических лиц (BOI), индуистская неделимая семья (HUF), ассоциация лиц (AOP), фирма, траст, компания или общество.
Поскольку формы ITR не содержат приложений, налогоплательщикам не требуется прикладывать какие-либо документы, такие как подтверждение инвестиций, сертификаты об удержании налога у источника (TDS) и т. д., а также декларацию о доходах, поданную в электронном или ручном виде. Тем не менее, рекомендуется хранить эти документы и предоставлять их в налоговые органы, когда это необходимо, особенно в таких ситуациях, как оценка, расследование и т. д.
Процесс завершается, когда ITR, поданный налогоплательщиком, подтверждается электронным способом с помощью OTP, сгенерированного с использованием зарегистрированного номера мобильного телефона Aadhaar или с помощью интернет-банкинга.
Кто должен подавать ITR?
Закон о подоходном налоге обязывает налогоплательщиков определенных категорий подавать ITR в установленные сроки. Ниже приведены критерии подачи ITR для налогоплательщиков в Индии:
1) Лица с валовым годовым доходом выше пределов освобождения от налогов, как указано ниже:
For individuals below 60 years | INR 2.![]() |
For individuals above 60 years but below 80 years | INR 3 lakh |
For individuals above 80 years | INR 5 lakh |
2) Каждая компания и фирма (независимо от их прибыли или убытка)
3) Физическое лицо, являющееся резидентом и обычным резидентом Индии, если оно или она:
- владеет в качестве бенефициарного владельца или иным образом любым активом (включая любые финансовые интересы в любом юридическом лице), расположенным за пределами Индии, или
- имеет право подписи на любом счете, расположенном за пределами Индии, или
- является бенефициаром любого актива ( включая любую финансовую заинтересованность в любом юридическом лице), расположенном за пределами Индии.
4) Лицо, поместившее совокупную сумму более 1 крор индийских рупий на один или несколько текущих банковских счетов.
5) Лицо, которое понесло совокупные расходы более 2 лакхов индийских рупий на поездку за границу для себя или любого другого лица.
6) Лицо, понесшее совокупные расходы в размере более 1 лакха индийских рупий на потребление электроэнергии.
Согласно данным, опубликованным правительством, за 2018-19 налоговый год налогоплательщики в Индии подали около 7 крор [1] ITR.
Срок подачи ITR
ITR подается на основе финансового года (налогового года) для каждого налогового года (т. е. с 1 апреля по 31 марта) в указанные ниже сроки:
1 | Налогоплательщики, которым необходимо предоставить отчет о трансфертном ценообразовании (применяется для определенных операций с ассоциированными предприятиями) | 30 ноября после окончания соответствующего налогового года* |
2 | • Компания • Любой другой налогоплательщик провести аудит счетов в соответствии с любым законом • Рабочий партнер партнерской фирмы, чьи счета должны быть проверены | 31 октября после окончания соответствующего налогового года # |
3 | Другие | 31 июля после окончания соответствующего налогового года** |
# Срок подачи ITR за 2020-21 налоговый год продлен до 15 января 2022 г.
** Срок подачи ITR за 2020-21 налоговый год продлен до 31 декабря 2021 г.
Своевременная подача ITR и ее преимущества
Перенос непокрытых убытков на последующие годы
Подача ITR в установленные сроки позволяет перенести убытки текущего года на следующий финансовый год.
Предотвращение выплаты процентов
Для подачи ITR необходимо полностью уплатить применимые налоги. Подача ITR после установленного срока приводит к дополнительным процентам в размере 1% каждый месяц или часть месяца в течение времени задержки в соответствии с разделом 234A Закона об оставшейся неуплаченной сумме налога. Желательно платить налоги и подавать ITR в установленные сроки.
Предотвращение штрафов и сборов за несвоевременную подачу в соответствии с Разделом 234F
При подаче ITR сверх установленных сроков могут взиматься штрафы в размере до 10 000 индийских рупий. Это в дополнение к другим штрафам, которые могут быть наложены в соответствии с Законом.
Применимость различных форм ITR
В настоящее время существует семь форм ITR, т. е. ITR 1–ITR 7, для подачи налоговых деклараций различными группами налогоплательщиков. Форма ITR, применимая к любому налогоплательщику, зависит от различных факторов, таких как правовой статус и категория налогоплательщика, сумма полученного дохода, источники полученного дохода и т. д.
В таблице ниже указаны применимые формы ITR для налогоплательщика:
ITR-1 (Sahaj) |
|
ИТР-2 |
| ITR-4 (SUGAM) LLP), квалифицируемые как «обычные резиденты» с доходом, подобным тому, который указан в ITR 1, а также имеющие доход от бизнеса и профессии, который рассчитывается в соответствии с конкретными положениями закона, т. е. с учетом положений (раздел 44AD, 44ADA или 44AE Закона о подоходном налоге 1961 (Закон)) |
ИТР-5 |
|
ITR-6 | Компании, не являющиеся компаниями, получающими доход от имущества, используемого в благотворительных или религиозных целях, и требующие освобождения в соответствии со статьей 11 Закона |
ITR-7 | Налогоплательщики (включая компании), которым необходимо предоставить отчетность в соответствии с конкретными положениями Закона (например, благотворительный или религиозный фонд, политическая партия, научно-исследовательская ассоциация, информационное агентство, больница, профсоюз, университет, колледж, или другие учреждения, такие как НПО или аналогичные организации и т.![]() |
Зачем вам подавать ITR?
Несоблюдение этого требования может привести к многократным штрафным последствиям для налогоплательщиков в Индии.
Помимо обязательного требования, в случае, если доход налогоплательщика не превышает установленный лимит освобождения (до которого подача ITR не требуется в обязательном порядке), налогоплательщику рекомендуется подать ITR, чтобы воспользоваться следующими преимуществами:
а) Беспрепятственный доступ к кредитам и кредитным средствам
Регулярная подача ITR является документальным подтверждением стабильного дохода и показателем того, что физическое лицо платит налоги неукоснительно. Финансовые учреждения запрашивают документы ITR за предыдущие годы для утверждения кредитов и других кредитных линий, таких как овердрафты, кредитные карты, кредиты наличными и услуги по учету векселей. Кроме того, он также играет жизненно важную роль в установлении кредитной истории налогоплательщика с помощью оценки Бюро кредитной информации (Индия) Limited (CIBIL).
b) Для упрощения оформления визы
ITR является законным доказательством дохода и часто учитывается несколькими принимающими странами при оформлении виз. Хотя это и не обязательно, но обеспечивает легкость получения виз.
c) Служит подтверждением дохода и адреса
Документы ITR также могут служить подтверждением дохода и адреса. В отличие от работающих по найму лиц, которые получают заработную плату и имеют сертификаты об удержании налога, отчеты ITR пригодятся тем, кто работает не по найму и не имеет никаких доказательств дохода.
d) Требование возмещения налога
Возврат подоходного налога является обычным явлением, и миллионы налогоплательщиков требуют его каждый год. Налогоплательщики, которые заплатили больше, чем их налоговые обязательства, имеют право требовать возмещения. Проценты по срочным депозитам или доход в виде дивидендов могут быть освобождены для тех, чей доход ниже предела освобождения. Независимо от льгот, удержание налогов вполне вероятно. Возврат налогов, удержанных с дохода, может быть запрошен путем подачи ITR.
д) Для получения справок об отсутствии налогов
Для сделок с крупными суммами или иностранных сделок, особенно продажи или передачи активов, необходимо предоставить справку об уплате налогов в соответствии со статьей 281 Закона. Подача регулярного ITR является обязательным условием для получения этого сертификата об отсутствии налогов.
f) Дает право на участие в государственных тендерах
РДТ за предыдущие несколько лет считаются важными для квалификации, если кто-то намеревается осуществлять какие-либо государственные проекты посредством подачи тендерных заявок. Это один из решающих факторов, позволяющих подавать заявки на участие в таких тендерах.
g) Служит доказательством накопленного дохода
По сути, ITR предоставляет подробную информацию о доходах, полученных в течение многих лет, и их источниках. Эти реквизиты играют важную роль при совершении крупных сделок, особенно связанных с приобретением имущества, инвестициями и т. д., на более позднем этапе
h) Выгодно в случае отсутствия наследственного акта, оставленного умершим налогоплательщиком
В случае умершего налогоплательщика , ITR служит записью, которая предоставляет подробную информацию об их активах и обязательствах на протяжении всего их жизненного цикла. Это, в свою очередь, может помочь в мирном распределении этих активов их законным наследникам .
Bottom Line
Подача ITR является важной обязанностью, налагаемой законом на налогоплательщиков. Для налогоплательщиков важно сообщать о своих доходах и активах в ITR и платить соответствующие налоги в установленные сроки.
За последние несколько лет значительно увеличилось количество подаваемых налоговых деклараций. Правительство также приняло ряд мер, направленных на поощрение подачи ITR налогоплательщиками, имеющими на это право.
Эти меры включают модернизацию портала подоходного налога, предварительно заполненные формы с автоматически заполненными данными из постоянного номера счета (PAN), удержание налоговых деклараций, другую отчетность финансовых учреждений и т.
Добавить комментарий